来自一本纸质选型样册的自述!
来自一本纸质选型样册的自述！
大家好！
我是来自一家工业自动化企业里千万本产品纸质选型样册中的一员，我叫小馨！
几个月前我和我的几千本同胞兄弟姐妹一同出生，
给予我们生命的是公司里年青有为的产品经理和市场总监。
他们在我的每一页身体里面注入了丰富多彩的产品内容，
每次产品迭代更新，就会让我的身体多增加几百页，
这样也使我的身材变的越加臃肿，
请问你们有考虑过我的感受吗？蓝瘦，香菇.......
好吧，为了自己所承载的使命，
为了能吸引更多客户对我们产品的了解，
为了使销售能有更好的业绩，我忍了。
那时刚出生不到一个月的我和兄弟姐妹们，
从5A级的广告设计公司摇身一变装订成漂亮的纸质选型样册，马不停蹄的一运回公司就被销售精英们一阵哄抢，
当时我心里挺自豪的，
即使身体再沉重也总规是有人喜欢有人爱的，
同时也可以为了公司实现自己的价值，奉献自己的力量！
后来我才知道自己想多了.......
被我的销售主人领走的第二天，
我陪着他一起去见了一个大客户。
主人一边向客户介绍我们的产品，
一边同客户一起翻看着我的内页，
我向客户展示着自己精美的排版、丰富的产品内容，
尽可能多的让他对我感兴趣，希望能助我的主人拿下这个大客户，可那讨厌的大客户，随手翻看了我几页内容就合上了我的身体，嘴里还不断嘟哝着，
说我产品资料太繁琐，
嫌我尺寸规格不直观，
贬我不够智能太老土，
怨我拿到手上太沉重。
哼，我可是经过众多资深的产品经理和市场总监日夜苦熬校对，通过最优秀的设计公司排版问世的，
这样的我已经够优秀了好吧？
纵然我有太多的怨言，
回到公司也摆脱不了被我那二哈主人给遗弃在了办公桌的角落里。
一天、二天、三天...........
灰尘已经遮盖了我大半边脸，
就在我对前途不抱任何希望的时候，
我听到销售们在讨论即将有个大型的展会开展，
我和其他有着同样命运的兄弟姐妹一样，
眼里又重新燃起了一丝希望！
没过几天，展会如约而至。
由于印刷成本高、时间紧、展会经费有限，
我们这些被遗忘的纸质样册又被市场部统一收集整理，辗转几个城市，来到了展会现场，
整整齐齐的趟在展台上。
我期待的小眼神不放过任何一位路过的参观者，
希望能有一个真正懂我的主人带领我走向人生的巅峰。这时一个戴着眼镜、胡子拉渣、穿着工衣的大叔走过来，右胳膊还挽着很多不同公司的产品资料袋，
一摇一晃的朝我们展位走来，
他和我们展位的小姐姐絮叨几句后，
扔进一张名片到名片箱，
之后我就躺在了他手提的其中一个资料袋里。
终于等到大叔逛完展会走出了展馆，
可他刚走出几步，就在旁边的垃圾桶边停了下来，
从资料袋里选出几本厚的纸质样册毫不犹豫的扔了进去，其中就包括我。
听着大叔渐渐远去的脚步声，
我就那样静静的趟在又脏又臭的垃圾桶里，
绝望、无助、黑暗笼罩着我，
这一切来的太突然，
我还没有回过神来是怎么一回事，
难道我的满腔热血终究抵不过这悲惨的命运？
在我默默抹泪的时候，
垃圾桶旁来了两个中年男人在抽烟。
其中一个指着垃圾桶里的我们说道：“现在的展会到处都可以看到这些纸质样册被丢弃的现象，真是浪费资源，我们印刷这些纸质样册也是需要很多成本的，你说这是为啥？”
另一个嘴里吐出一口浓烟仰着头不假思索的说道：“那是因为现在是移动互联网时代，纸质样册已经开始逐渐被智能移动电子样册所替代，智能电子样册的
优势有很多比如：便于携带、节省成本、易于传播、快速分享、和有效挖掘潜在客户，大家有更好的选型工具还带着这些拿着重看着还没用的纸质样册干啥呀？累赘而已，我们近期就打算找悟空3D选型平台来更新我们的产品数据，他们有很多成功的客户案例，在行业内的口碑也不错，要不你也可以试试？下面有他们的咨询电话你可以找他们先了解一下！”
听完他们的谈话，
我突然能理解那个遗弃我的大叔了，
一首凉凉送给自己..........
只恨自己没有出生在那个智能选型电子样册时代。
常用电缆种类及选型计算方法
电缆种类及选型计算 电缆种类及选型计算 一、电缆的定义及分类 广义的电线电缆亦简称为电缆。狭义的电缆是指绝缘电缆。它可定义为：由下列部分组成的集合体，一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层。电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。 我国的电线电缆产品按其用途分成下列五大类： 1.裸电线 2.绕组线 3.电力电缆 4.通信电缆和通信光缆 5.电气装备用电线电缆 电线电缆的基本结构： 1.导体传导电流的物体,电线电缆的规格都以导体的截面表示 2.绝缘外层绝缘材料按其耐受电压程度 二、工作电流及计算 电(线)缆工作电流计算公式： 单相 I=P÷(U×cosΦ)
P-功率(W);U-电压(220V);cosΦ-功率因素(0.8);I-相线电流(A) 三相 I=P÷(U×1.732×cosΦ) P-功率(W);U-电压(380V);cosΦ-功率因素(0.8);I-相线电流(A) 一般铜导线的安全截流量为5-8A/平方毫米，铝导线的安全截流量为3-5A/平方毫米。 在单相220V线路中，每1KW功率的电流在4-5A左右，在三相负载平衡的三相电路中，每1KW 功率的电流在2A左右。 也就是说在单相电路中，每1平方毫米的铜导线可以承受1KW功率荷载；三相平衡电路可以承受2-2.5KW的功率。 但是电缆的工作电流越大，每平方毫米能承受的安全电流就越小。 电缆允许的安全工作电流口诀： 十下五（十以下乘以五） 百上二（百以上乘以二） 二五三五四三界（二五乘以四,三五乘以三） 七零九五两倍半（七零和九五线都乘以二点五） 穿管温度八九折（随着温度的变化而变化,在算好的安全电流数上乘以零点八或零点九） 铜线升级算（在同截面铝芯线的基础上升一级,如二点五铜芯线就是在二点五铝芯线上升一级,
电机与减速机选用方法
电机与减速机选用方法 用扭矩计算功率的公式功率(w) = 扭矩(nm) * 角速度角速度= 2Pi*转/秒看到A4L的2.0T,计算了一下: 最大扭矩(N·m)： 320 最大扭矩转速(rpm)： 1500-3900 那么3900的时候的功率 = 320nm * 2 * 3.14 * 3900/60s=130624w = 130kW 几乎就是最大功率了啊 电机功率：P=T*N/9550*η（其中T为扭矩，N为转速，η为机械效率）9550就是转换为角速度电机需要扭矩=9550*电机功率（千瓦）/电机转速n， 一、P= F×v÷60÷η (直线运动) 公式中 P 功率 (kW) ，F 牵引力 (kN)，v 速度 (m/min) ,η传动机械的效率二、T=9550 P/N （转动） P—功率，kW；n—电机的额定转速，r/min； T —转矩，Nm。实际功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数 已知转矩减速器速比电机转速怎样求电机功率电机联减速器后输出转矩为T=200NM,减速器速比为i=11,电机转速为1450r/min,求电机功率最小是多少？输出转速ω=(1450÷1.1)×2pi÷60=138.1(rad/s) 电机功率P≥T×ω=200×138.1=27607.94(W)=27.61(kW) 只是理论计算。实际电机功率要考虑减速器与联轴器（联电机与减速器）的传动效率η问题，具体你可根据减速器与联轴器的型号查手册选取。若η=0.9，所以实际电机的最小功率P=T×ω÷η=30.7kW。 减速机的选用： 1 先选速比：先确定负载所需转速（也就是减速机出力轴的输出转速），在用伺服电机的输出转速/减速机轴输出转速=减速比 2 减速机选型：得到以上减速比后，伺服电机的额定输出扭矩X减速比<减速机额定输出扭矩，再更具这个输出扭矩选型，这样可以100%保证在任何情况下减速机都不会崩齿。 3再将伺服电机型号或尺寸报给减速机厂商即可。
涡轮蜗杆减速机选型
涡轮蜗杆减速机选型 涡轮蜗杆减速机选型，涡轮蜗杆减速机在市面上型号是各种各样其选型就成了客户的忧虑，既想买好的还想买到适合自己的如果不是行家，确实是件头等难题，为了解决客户的一系列问题，天机传动台湾品牌型号做出详细的数据供大家参考，只要咨询者我们将一对一的服务为您解答。天机传动台湾品牌型号如下： 一、标准蜗轮蜗杆减速机型号： 二、1、TJ-BKA40#、TJ-BKA50＃、TJ-BKA60#、TJ-BKA70＃、TJ-BKA80＃、TJ-BKA100#、TJ-BKA120#、TJ-BKA135#、TJ-BKA155#、TJ-BKA175#，该型标准蜗轮蜗杆减速机； 2、TJ-BKD50#、TJ-BKD60#、TJ-BKD70#、TJ-BKD80#、TJ-BKD100#、TJ-BKD120#、TJ-BKD135#、TJ-BKD155#、TJ-BKD175#、TJ-BKD200#、TJ-BKD225#、TJ-BKD250#、TJ-BKD300#、TJ-BKD350#该型标准蜗轮蜗杆减速机； 天机传动天机传动
3、TJ-BKDE60#、TJ-BKDE70#、TJ-BKDE80#、TJ-BKDE100#、TJ-BKDE120#、TJ-BKDE135#、TJ-BKDE155#，带输入法兰标准蜗轮蜗杆减速机； 4、TJ-BKAE50#、TJ-BKAE60#、TJ-BKAE70#、TJ-BKAE80#、TJ-BKAE80#、TJ-BKAE100#、TJ-BKAE120#、TJ-BKAE135#、TJ-BKAE155#、TJ-BKAE75#带输入法兰标准蜗轮蜗杆减速机； 5、TJ-BKV40#、TJ-BKV50#、TJ-BKV60#、TJ-BKV70#、TJ-BKV80#、TJ-BKV100#、TJ-BKV120#、TJ-BKV135#、TJ-BKV155#、TJ-BKV175#、TJ-BKV200#、TJ-BKV250#、TJ-BKV300#、TJ-BKV350#卧式标准蜗轮蜗杆减速机； 6、TJ-BKACS50#、TJ-BKACS60#、TJ-BKACS70#、TJ-BKACS80#、TJ-BKACS100#、TJ-BKACS120#，该型减速机附电磁离合器制动器； 传动比：1:10、1:20、1:30、1:40、1:50、1:60 特殊传动比：1:5、1:15、1:25、1:35等（需提前订做）。 天机传动天机传动
电线电缆选用基本原则
电线电缆选用基本原则 一、电线电缆选用的一般原则 在选用电线电缆时，一般要注意电线电缆型号、规格(导体截面)的选择。 ⒈电线电缆型号的选择 选用电线电缆时，要考虑用途，敷设条件及安全性；例如， 根据用途的不同，可选用电力电缆、架空绝缘电缆、控制电缆等； 根据敷设条件的不同，可选用一般塑料绝缘电缆、钢带铠装电缆、钢丝铠装电缆、防腐电缆等； 根据安全性要求，可选用不延燃电缆、阻燃电缆、无卤阻燃电缆、耐火电缆等。 ⒉电线电缆规格的选择 确定电线电缆的使用规格(导体截面)时，一般应考虑发热，电压损失，经济电流密度，机械强度等选择条件。 根据经验，低压动力线因其负荷电流较大，故一般先按发热条件选择截面，然后验算其电压损失和机械强度；低压照明线因其对电压水平要求较高，可先按允许电压损失条件选择截面，再验算发热条件和机械强度；对高压线路，则先按经济电流密度选择截面，然后验算
其发热条件和允许电压损失；而高压架空线路，还应验算其机械强度。若用户没有经验，则应征询有关专业单位或人士的意见。一般电线电缆规格的选用参见下表： 电线电缆规格选用参考表
说明：1.同一规格铝芯导线载流量约为铜芯的0.7倍，选用铝芯导线可比铜芯导线大一个规格，交联聚乙烯绝缘可选用小一档规格，耐火电线电缆则应选较大规格。 2.本表计算容量是以三相380V、Cosφ＝0.85为基准，若单相220V、Cosφ＝0.85，容量则应×1/3。 3.当环境温度较高或采用明敷方式等，其安全载流量都会下降，此时应选用较大规格；当用于頻繁起动电机时，应选用大2～3个规格。 4.本表聚氯乙烯绝缘电线按单根架空敷设方式计算，若为穿管或多根敷设，则应选用大2～3个规格。
高压电缆选型
按照以下情况而定： 1?根据电缆敷设的电压等级、使用地点及使用环境，选择电缆的绝缘方式（如聚氯乙烯、交链聚乙、橡胶绝缘烯等）； 2?根据电缆的敷设环境，选择电缆外壳保护方式（如钢带铠装、钢丝铠装等）； 3?根据电缆使用的电压等级，选择电缆的额定电压； 4?根据电缆回路额定电流，选择电缆的截面。 5?所谓10KV电缆选型不考虑载流量，是指该供电系统的短路电流热稳定值比较高，按此热稳定值选择的电缆最小截面已经很大（如180或240平方毫米截面），在此截面的载流量范围内，无论负荷电流的大小，都是按热稳定最小截面选择电缆。但是如果负荷容量额定电流大于热稳定电流确定的最小电缆截面的额定载流量，当然还是需要考虑载流量的。 10kv高压电缆载流量表如下： 向左转|向右转 导线截面积与载流量的计算 一、一般铜导线载流量导线的安全载流量是根据所允许的线芯最高温度、冷却条件、敷设条件来确定的。一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。<关键点> 一般铜导线的安全载流量为5~8A/mm2，铝导线的安全载流量为3~5A/mm2。如：2.5 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值2.5×8A/mm2=20A 4 mm2 BVV铜导线安全载流量的推荐值4×8A/mm2=32A 二、计算铜导线截面积利用铜导线的安全载流量的推荐值5~8A/mm2，计算出所选取铜导线截面积S的上下范围：S=< I /（5~8）>=0.125 I ~0.2 I（mm2）S-----铜导线截面积（mm2）I-----负载电流（A） 三、功率计算一般负载（也可以成为用电器，如点灯、冰箱等等）分为两种，一种式电阻性负载，一种是电感性负载。对于电阻性负载的计算公式：P=UI 对于日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，其中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。不同电感性负载功率因数不同，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。也就是说如果一个家庭所有用电器加上总功率为6000瓦，则最大电流是 I=P/Ucosф=6000/220*0.8=34(A) 但是，一般情况下，家里的电器不可能同时使用，所以加上一个公用系数，公用系数一般0.5。所以，上面的计算应该改写成I=P*公用系数/Ucosф=6000*0.5/220*0.8=17(A) 也就是说，这个家庭总的电流值为17A。则总闸空气开关不能使用16A，应该用大于17A的。 估算口诀： 二点五下乘以九，往上减一顺号走。
电机减速器的选型计算实例
电机减速器的选型计算 实例 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
电机减速机的选型计算1参数要求 配重300kg，副屏重量为500kg，初选链轮的分度圆直径为164.09mm，链轮齿数为27，（详见misimi手册P1145。副屏移动的最大速度为0.5m/s,加速时间为1s。根据移动屏实际的受力状况，将模型简化为： 物体在竖直方向上受到的合力为： 其中： 所以： 合力产生的力矩： 其中：r为链轮的半径 链轮的转速为： 2减速机的选型 速比的确定： 初选电机的额定转速为3000r/min 初选减速器的速比为50，减速器的输出扭矩由上面计算可知：193.6262Nm 3电机的选型 传动方式为电机—减速机—齿轮-链轮-链条传动，将每一级的效率初定位为0.9，则电机的扭矩为： 初选电机为松下，3000r/min，额定扭矩为：9.55Nm，功率3kw转子转动惯量为 7.85X10-4kgm2带制动器编码器，减速器为台湾行星减速器，速比为50，额定扭矩为650NM 4惯量匹配 负载的转动惯量为：
转换到电机轴的转动惯量为： 惯量比为： 电机选型手册要求惯量比小于15，故所选电机减速器满足要求 减速机扭矩计算方法： 速比=电机输出转数÷减速机输出 ("速比"也称"传动比")知道电机功率和速比及，求减速机扭矩如下公式： 减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数 知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数
电缆选型规范标准[详]
电缆选型规范 一、基本要求 1、电缆的载流量 电缆的载流量跟很多因素有关，如：环境温度、通电持续率、绝缘的材质等。不同电缆厂家由于制作工艺等方面的不同，电缆的载流量也有一些差别。 2、通电持续率的选择 常规机型的动力电缆可按照40%的通电持续率选择；皮带等类似负载按连续工作制来选择动力电缆；照明回路可按连续工作制选择电缆。 3、特殊使用环境下电缆的选择 对于一些在特殊环境温度条件下使用的设备，其电缆的选择需要咨询相关电缆厂家，核实是否满足其使用条件及该条件下电缆的载流量。除了载流量，还要考虑其弯曲半径等因素。 4、电缆选择的基本原则 参照电缆载流量，结合通电持续率和环境温度等，所选线径电缆载流量不得小于电机额定电流，裕量大约在10%~20%之间。 总进线电缆的选择按照机型最多联动机构（最大工况）总电流核算，可不考虑裕量。常用电机功率电缆线径参考如下（40%通电持续率，未注明均为三芯电缆）： 5.5KW/7.5KW/11KW:4个平方； 15KW:6个平方； 18.5KW/22KW:10个平方； 30KW/37KW:16个平方； 45KW:25个平方； 55KW:35个平方； 75KW:50个平方或单芯35个平方； 90KW/110KW:70个平方或单芯50个平方； 132KW:95个平方或单芯70个平方； 160KW:120个平方或单芯95个平方；
185KW:150个平方或单芯95个平方； 200KW:单芯120个平方； 220KW:单芯120或者150个平方； 250KW:单芯150个平方； 大于250KW的电机可根据电流选择多根单芯电缆。 二、电缆设计及选型注意事项 1、一般采用船用软电缆CEFR系列，拖链上可采用专用的拖链电缆； 挂缆上可采用专用的拖令电缆或者扁电缆，电缆卷筒上要选专用的卷筒电缆。 2、拖令和拖链电缆要考虑弯曲半径，一半不建议使用外径超过30mm的电缆，即三芯电缆不建议使用25个平方以上的，单芯电缆不建议使用超过150个平方以上的。 3、变频器到电动机的动力电缆如果有用户特殊要求可采用带屏蔽的变频专用电缆。 4、增量型编码器连接电缆要采用屏蔽电缆，对于距离较远的、过滑线的编码器电缆，要采用专用通讯电缆，即双绞双屏蔽；距离不远的如门机、固定吊等可采用普通屏蔽电缆，参考线径0.75个平方。编码器电缆在柜内不建议下端子，中间也不建议分断。 5、绝对值编码器电源线建议采用屏蔽电缆，防止干扰。 6、不同电压等级的控制线建议用单独的控制电缆。 7、超载限制器传感器的信号线缆采用双绞双屏蔽，且可用于移动的小滑车或者拖链上，参考线径0.75个平方（通常由超负荷限制器厂家提供）。 8、动力、照明电缆线径不得小于2.5个平方，主驱动机构电机动力电缆建议不小于4个平方，控制电缆一般选用1.5个平方。 9、接地电缆线径按电机动力电缆线径的1/2～2/3，在接地系统图中，上一级的接地电缆线径不得小于下一级接地电缆的线径，有特殊要求时，应选用专用黄绿线。 10、电话线需要采用屏蔽电缆，不能使用普通的电话线。 11、电缆卷筒上高压电缆考虑机械强度不建议使用35个平方以
最新减速机型号
最新减速机型号持续更新中 齿轮减速机 1、齿轮减速机，结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。 2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95％以上。 4、振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。 摆线减速机 行星摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线针轮啮合，设计先进、结构新颖的减速机构。这种减速机在绝大多数情况下已替代两级、三级普通圆柱齿轮减速机及圆柱蜗杆减速机，在军工、航天、冶金、矿山、石油、化工、船舶、轻工、食品、纺织、印染、制药、橡胶、塑料、及起重运输等方面得到日益广泛的应用。 产品特点 1.传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569；三级传动时传动比为1/5841--1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合，速比达到指定大。 2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合，一般一级传动效率为90%--95%。 3.结构紧凑，体积小，重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1--2/3。 4.故障少，寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造，因此机械性能与耐磨性能均佳，又因其为滚动摩擦，因而故障少，寿命长。 5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合，所以使之运转平稳可靠，噪声低。 6.拆装方便，容易维修。 7.过载能力强，耐冲击，惯性力矩小，适用于起动频繁和正反转运转的特点。 蜗轮蜗杆减速机 HW型直廓环面蜗杆减速器（JB/T7936-1999）因所采用的环面蜗杆副，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆（亦称球面蜗杆），与其他各种蜗杆减速器相同，为空间交错轴传动，承载能力和传动效率较高，适用于重载、大功率、大转矩传动，如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。包括HWT、HWWT、HWB、HWWB型四种形式。 工作条件：输入、输出轴交错角为90℃；蜗杆转速不超过1500r/min;蜗杆中间平面分度圆滑动速度不超过16m/s；蜗杆轴可正、反向运转；工作环境温度为-40℃~40℃。当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；高于40℃时，必须采取冷却措施。 升降机 升降机减速机>> JWM系列>> JWM系列产品特点 低速、低频率
蜗轮蜗杆减速机选型
蜗轮蜗杆减速机的选型 对于蜗轮蜗杆减速机的选型首先要考虑减速机本身的作用，其次是相对应使用设备上的尺寸大小，然后是蜗轮蜗杆减速机的速比，安装方式，装配形式。最后还要注意相对应的电机功率，以及电机的使用环境。 1.蜗轮蜗杆减速机的简要介绍 蜗轮蜗杆减速机是减速机行业一个涵盖很广泛的术语名词；在减速机行业的发展中可以说，蜗轮蜗杆系列减速机的发展历程中是一主要的推动力。蜗轮蜗杆减速机是一种为稳定、改变传动速度的传动设备，利用齿轮的不同速比，从而实现稳定传输、改变速度，调节电机和机床等设备的速度适合。在目前的传动设备中，减速机的使用很广泛。 人们也许并不了解减速机，但是减速机早已经被使用在人们生活中的方方面面，交通工具上的汽车、轮渡、飞机；机械生产上的传动设备更少不了减速机的身影，人们日常生活中的家电、钟表、洗衣机等，这些机械设备的使用都少不了减速机的帮助。 2.蜗轮蜗杆减速机的作用： （1）、减速机减速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比。 （2）、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。 蜗轮蜗杆减速机主要型号有WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机、CW系列蜗轮蜗杆减速机、RV系列蜗轮蜗杆减速机同时还包括C系列包络蜗轮蜗杆减速机、TP系列平面包络环面蜗杆减速机、ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速机等小系列减速机。 3. 球面蜗杆在加工的工作中，十分容易的出现如下问题： 1蜗杆的齿形的一边厚，一边薄 2蜗杆的齿形两边厚，中间薄 3蜗杆的齿形的两边薄，中间厚 4.使用铣床加工出的蜗轮，有如下优点： （一），节约刀具的费用。 （二）不用专用的设备。 其缺点是不言而喻的： （一）蜗轮轮齿的分度误差很大。 （二）蜗轮齿形角的精度无法保证。 （三）蜗轮轮齿的螺旋角误差太大。
电缆选型计算
电缆选择计算（参考土木工程施工手册） 箱式变压器至1号竖井1级配电箱电缆选择计算. 查负荷机具表使用设备容量如下： 空压机二台：P a =180KW 轴流式通风机两台：P b =56KW 抓斗一台：P c =26KW 砼搅拌机400L ：P d =5.5KW 砼喷射机: P e =8KW 施工机械风镐: P f =74KW 浆液搅拌设备: P g =30KW 污水泵: P h =33KW 直流电焊机：P i =104KW 交流电焊机：P g =115.8KW 维修设备: P i =30KW 隧道照明: P 4=15KA 根据施工现场用电划分： ??? ? ??+++=∑∑∑∑44332211P K P K P K cos P K 05.1P ? KW P P P P P P P P h g f e d c b a 452P 1=+++++++=∑ KW P P i 8.219P g 2=+=∑ KW 5341508.2196.075.04526.005.1P P K P K P K cos P K 05.1P 44332211=?? ? ??++?+?=???? ??+++=∑∑∑∑?
变电箱体选型为P=800KVA 按照允许电流选择，按公式计算： A 1081732 .175.038.0534 3cos =??= = ? U P I A 1620732 .175.038.0800 3cos =??== ? U P I 总 电缆按有可能出现的最大负荷为4掌子面同期施工，选择电缆。所以必须考虑有一定的余量，根据上述负荷计算电流和施工中期负荷增加的可能。查电缆载流表得知应选择： 现场从变电箱体引出5台1级配电箱将电缆载流均分324A 橡皮绝缘电力电缆选择95 21853?+?：载流370A 电压降计算： 根据公式：s C M S ?=∑ 式中 S-配电线路电压损失的百分数； M-导线长乘有功功率（KW*m ） S-导线截面（mm 2） C-常熟：三相四线时，铜线77 根据实际测量，箱式变压器至各1级配电箱最远电气最远距离50米。 将各字母数值代入公式：% 8.1185 7750534s C M S =??= ?=∑ 根据计算得知：计算结果小于8%（混合电路）符合规范要求。
电机、减速器的选型计算实例
电机减速机的选型计算 1参数要求 配重300kg ，副屏重量为500kg ，初选链轮的分度圆直径为164.09mm ，链轮齿数为27，（详见misimi 手册P1145。副屏移动的最大速度为0.5m/s,加速时间为1s 。根据移动屏实际的受力状况，将模型简化为： 物体在竖直方向上受到的合力为： 惯惯2121F F G G F h ++-= 其中： 115009.84900G m g N ==?= 223009.82940G m g N ==?= 110.55002501F m a N ==? =惯 120.53001501 F m a N ==?=惯 所以： 49002940250150 2360 h F =-++=
合力产生的力矩： 0.16409 23602 193.6262h M F r Nm =?=? = 其中：r 为链轮的半径 链轮的转速为： 0.5 6.1/0.082 v w rad s r === 6.1 (1/60)58.3/min 22w n r ππ === 2减速机的选型 速比的确定： 初选电机的额定转速为3000r/min 300051.558.3 d n i n === 初选减速器的速比为50，减速器的输出扭矩由上面计算可知：193.6262Nm 3电机的选型 传动方式为电机—减速机—齿轮-链轮-链条传动，将每一级的效率初定位为0.9，则电机的扭矩为： 44193.62 5.9500.9 d M T Nm i η===? 初选电机为松下，3000r/min ，额定扭矩为：9.55Nm ，功率3kw 转子转动惯量为7.85X10-4kgm 2带制动器编码器，减速器为台湾行星减速器，速比为50，额定扭矩为650NM 4惯量匹配 负载的转动惯量为：
750w伺服电机安装尺寸蜗轮蜗杆减速器型号三段：
750w伺服电机安装尺寸蜗轮蜗杆减速器型号三段： RV系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结
RV25 RV30 RV40 RV50 RV63 RV75 RV90 RV110 RV130 RV150 NRV25 NRV30 NRV40 NRV50 NRV63 NRV75 NRV90 NRV110 NRV130 NRV150 NMRV25 NMRV30 NMRV40 NMRV50 NMRV63 NMRV75 NMRV90 NMRV110 NMRV130 产品概述： RV系列蜗轮蜗杆减速机按Q/MD1-2000技术质量标准设计制造。 产品在符合按国家标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，蜗轮蜗杆减速器吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外结构，箱体外形美观，以优质铝合金压铸而成。 1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效； 2.热交换性能好，散热快； 3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修； 4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高； 5.运行平稳,噪音小,经久耐用; 6.适用性强、安全可靠性大。 RV系列蜗轮减速机目前已广泛应用于冶金、矿山、输送、水利、化工、食品、饮料、纺织、烟草、包装、环保等众多行业和领域工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。 技术参数： 功率：0.06KW～7.5KW 转矩：2.6N·m～2379N·m 传动比：7.5-100
电线电缆种类及选型计算
电线电缆种类及选型计算！ 广义的电线电缆亦简称为电缆。狭义的电缆是指绝缘电缆。它可定义为：由下列部分组成的集合体，一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层。电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。 我国的电线电缆产品按其用途分成下列五大类： 1.裸电线； 2.绕组线； 3.电力电缆； 4.通信电缆和通信光缆； 5.电气装备用电线电缆。 电线电缆的基本结构： 1.导体：传导电流的物体,电线电缆的规格都以导体的截面表示。 2.绝缘：外层绝缘材料按其耐受电压程度。
电(线)缆工作电流计算公式： 单相 I=P÷(U×cosΦ) P-功率(W)；U-电压(220V)；cosΦ-功率因素(0.8)；I-相线电流(A)。 三相 I=P÷(U×1.732×cosΦ) P-功率(W)； U-电压(380V)； cosΦ-功率因素(0.8)； I-相线电流(A)。 一般铜导线的安全截流量为5-8A/平方毫米，铝导线的安全截流量为3-5A/平方毫米。在单相220V线路中，每1KW功率的电流在4-5A左右，在三相负载平衡的三相电路中，每1KW功率的电流在2A左右。 也就是说在单相电路中，每1平方毫米的铜导线可以承受1KW功率荷载；三相平衡电路可以承受2-2.5KW的功率。 但是电缆的工作电流越大，每平方毫米能承受的安全电流就越小。
电缆允许的安全工作电流口诀： 十下五（十以下乘以五）。 百上二（百以上乘以二）。 二五三五四三界（二五乘以四,三五乘以三）。 七零九五两倍半（七零和九五线都乘以二点五）。 穿管温度八九折（随着温度的变化而变化,在算好的安全电流数上乘以零点八或零点九）。 铜线升级算（在同截面铝芯线的基础上升一级,如二点五铜芯线就是在二点五铝芯线上升一级,则按四平方毫米铝芯线算）。 裸线加一半（在原已算好的安全电流数基础上再加一半）。
减速机的选型与使用
减速机的选型与使用 一、选型指南 为了选到合适的减速电机，有必要了解该减速电机所驱动机器的详尽技术特性，就必须确定一个使用系数Fb,使用系数Fb. 减速电机的选用首先应确定一下技术参数：每天工作小时数；每小时启停次数；每小时运转周期；可靠度要求；工作机转矩T工作机；输出转速n出；载荷类型；环境温度；现场散热条件； 减速机通常是根据恒转矩、启停不频繁及常温的情况设计的，其许用输出转矩T由下式确定： T=T出X FB使用系数 T出----------减速电机输出扭矩，FB-------减速电机使用系数 传动比i i=n 入/ n出电机功率P(KW) P=T出*n出/9550*η输出转矩T出（N.m）T出=9550*P*η/n 出式中：n入—输入转速η—减速机的传动效率 在选用减速电机时，根据不同的工况，必须同时满足以下条件：1、T出≥T工作机 2、T=FB总*T工作机式中：FB总—总的使用系数，FB总=FB*FB1*KR*KW FB—载荷特性系数,KR—可靠度系数 FB1—环境问的系数； 二、减速机安装注意事项 安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重是甚至造成输出轴的断裂。 减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅，基础不可靠，运转时会引起振动及噪音，并促使轴承及齿轮受损，当传动联件有凸出物或采用齿轮、链条传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺栓取下，换上通气塞。按不同安装位置，并打开油位塞螺钉检查有为线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗油漏油现象，发现异常应及时排除。 经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。 三、轴装式减速机的安装 1、减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡，机直接相配，另一端与固定支架联接 2、反力矩支架的安装 反力矩支架安装在减速机朝向工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支撑联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动 3、减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正
电线电缆的选型及方法
电线电缆的选型及方法 ⒈型号的选择 选用电线电缆时，要考虑用途，敷设条件及安全性等； 根据用途的不同，可选用电力电缆、架空绝缘电缆、控制电缆等； 根据敷设条件的不同，可选用一般塑料绝缘电缆、钢带铠装电缆、钢丝铠装电缆、防腐电缆等； 根据安全性要求，可选用阻燃电缆、无卤阻燃电缆、耐火电缆等。 ⒉电线电缆规格的选择 确定电线电缆的使用规格（导体截面）时，应考虑发热，电压损失，经济电流密度，机械强度等条件。 根据经验，低压动力线因其负荷电流较大，故一般先按发热条件选择截面，然后验算其电压损失和机械强度；低压照明线因其对电压水平要求较高，可先按允许电压损失条件选择截面，再验算发热条件和机械强度；对高压线路，则先按经济电流密度选择截面，然后验算其发热条件和允许电压损失；而高压架空线路，还应验算其机械强度。若用户没有经验，则应征询有关专业单位或人士的意见。一般电线电缆规格的选用参见下表： 电线电缆规格选用参考表
3、同一规格铝芯导线载流量约为铜芯的0.7倍，选用铝芯导线可比铜芯导线大一个规格，交联聚乙烯绝缘可选用小一档规格，耐火电线电缆则应选较大规格。 4、本表计算容量是以三相380V、Cosφ＝0.85为基准，若单相220V、Cosφ＝0.85，容量则应× 1/3。 3、当环境温度较高或采用明敷方式等，其安全载流量都会下降，此时应选用较大规格；当用于頻繁起动电机时，应选用大2～3个规格。 5、本表聚氯乙烯绝缘电线按单根架空敷设方式计算，若为穿管或多根敷设，则应选用大2～3个规格。 6、以上数据仅供参考，最终设计和确定电缆的型号和规格应参照有关专业资料或电工手册。 7.运输中严禁从高处扔下电缆或装有电缆的电缆盘，特别是在较低温度时（一般为5℃左右及以下）,扔、摔电缆将有可能导致绝缘、护套开裂。 8.尽可能避免在露天以裸露方式存放电缆，电缆盘不允许平放。 9.吊装包装件时，严禁几盘同时吊装。在车辆、船舶等运输工具上，电缆盘要用合适方法加以固定，防止互相碰撞或翻倒，以防止机械损伤电缆。 10.电缆严禁与酸、碱及矿物油类接触 ,要与这些有腐蚀性的物质隔离存放.贮存
蜗轮蜗杆减速机
蜗轮蜗杆减速机 蜗轮蜗杆减速机- 蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有： 1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值 蜗轮蜗杆减速机的常见问题及分析: 常见问题及其原因。 (1)减速机发热和漏油， (2)蜗轮磨损， (3)传动小斜齿轮磨损， (4)轴承(蜗杆处)损坏。 1、减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热
量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。 2、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC4 5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。 3、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 4、蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关 蜗轮蜗杆减速机国家标准 TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） 平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89） 圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） 圆柱蜗杆减速器（JB/ZQ4390-86） 蜗轮蜗杆减速机常见问题原因分析：齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。一、常见问题及其原因 1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；
电缆选型计算
电缆选型计算．电力工程电缆设计 电缆导体材质1.
7.8.6 ，DL/T5222，7.8.5控制电缆应采用铜导体。，3.1.1 GB50217 电力电缆芯数2. 注意电压范围，3.2.4GB50217 3.2.3 电缆绝缘水平3.
主回路电缆绝缘电压选择3.3.2条Z，1 GB50217不应低于控制电缆额定电压的选择，3.3.5 该回路工作电压，应2 220kV 及以上高压配电装置敷设的控制电缆，选用450/750V。；外除上述情况外，控制电缆宜选用 450/750V3 部电气干扰影响很小时，可选用较低的额 定电压。 DL5136中电力电缆导体截面选择4. 4.1电缆敷设方式 )、(土壤中：壕沟直埋 空气中：、电缆构筑物：常用电缆构筑物有 电缆隧道、电缆1沟、排管、吊架及桥架等，此外还有主控、集控室下面电缆夹层及垂 直敷设电缆的竖井等。、电缆桥架2 梯架、大电缆托盘、小动力 槽式、控制，通讯电缆电力电缆截面选择4.2 硬导体软导体电缆 1按回路持续1按回路持续1按回路持续工 导体工作电流选择作电流选择工作电流
选择 22按经济电流2按经济电流密按经济电流截面 密度选密度选度选按短路热的定选 按电晕电压按电压损按电晕条导校校按短路热按电晕对无截电干扰校定校按短路动的定校按机械共条件校电缆截面应满足持续允许电流、短路热稳定、允许电压降等要求，当最大负荷利用小时T>5000h 且长度超过20m时，还应按经济电流密度选取。动力回路铝芯电2缆截面不宜小于6mm 。（一）
按持续允许电流选择（二）按短路热稳定选择（三）按电压损失校验以下分别描述（一）按持续允许电流选择 1.敷设在空气中和土壤中的电缆允许载流量按下式计算：Klru≥I (K为综合校正系数，见下表) I－计算工作电流( A ) Iru－电缆在标准敷设条件下的额定载流量(A) ， 2.电缆载流量的修正： GB5222 持％100及以下常用电缆按10kV 3.7.2 中GB50217． 续工作电流确定电缆导体允许最小截面，宜符合本规范的规定，其载流量按照下列使用条件差C和附录D附录异影响计入校正系数后的实际允许值应大于回路的工作电流。 1、环境温度差异。 2、直埋敷设时土壤热阻系数差异。
电缆选择计算书
技术资料 电缆截面选择计算书 计算：黄永青 2005年7月28日
1.计算条件 A.环境温度：40℃。 B.敷设方式： - 穿金属管敷设； - 金属桥架敷设； - 地沟敷设； - 穿塑料管敷设。 C.使用导线：铜导体电力电缆 - 6~10kV高压：XLPE（交联聚乙烯绝缘）电力电缆。 - 380V低压：PVC（聚氯乙烯绝缘）或XLPE电力电缆。 2.导线截面选择原则 2.1 导线的载流量 1）载流量的校正 A.温度校正 K1=√（θn－θa）/（θn－θc） 式中：θn：导线线芯允许最高工作温度，℃； XLPE绝缘电缆为90℃，PVC绝缘电缆为70℃。 θa：敷设处的环境温度，℃； θc：已知载流量数据的对应温度，℃。 2）敷设方式的校正 国标《电力工程电缆设计规范》GB50217-94中给出了不同敷设方式的校正系数。综合常用的几种敷设方式的校正系数，并考虑到以往
工程的经验及经济性，取敷设方式校正系数K2=0.7 3）载流量的校正系数 K=K1×K2 2.2电力电缆载流量表 表1 6~10kV XLPE绝缘铜芯电力电缆载流量表 表2 0.6/1kV PVC绝缘电力电缆载流量表 表3 0.6/1kV XLPE绝缘电力电缆载流量表
2.3 短路保护协调 1）6~10kV回路电力电缆短路保护协调 S≥I×√t×102/C 式中：S：电缆截面，mm2； I：短路电流周期分量有效值，A； t：短路切除时间，秒。 C：电动机馈线C=15320；其他馈线C=13666 2）380V低压回路电力电缆短路保护协调 - 配电线路的短路保护协调 S≥I×√t/K 式中：S：电缆截面，mm2； I：短路电流有效值（均方根值），A； t：短路电流持续作用时间，秒。 K：PVC绝缘电缆K=115；XLPE绝缘电缆K=143 - 380V电动机回路短路保护协调 电缆的允许电流大于线路短路保护熔断器熔体额定电流的40%。 2.4 电缆的最小截面 A.6~10kV电力电缆：根据铜冶炼厂实际使用经验，采用断路器时， 最小截面70~95 mm2。（在新设计的工程中应根据短路电流数据进行计算） B.低压电力电缆：最小截面：4 mm2。
蜗轮蜗杆减速机介绍
蜗轮蜗杆减速机介绍 蜗轮蜗杆减速机系按Q/ZJ1-2000技术质量标准设计制造。产品在符合国家标准 GB10085-88圆柱蜗杆蜗轮减速机参数基础之上，吸取国内外最先进科技，独具新颖一格的“方箱型”外形结构，以优质铝合金压铸而成、箱体外形美观. 具有以下优势性能： 1.机械结构紧凑、体积轻巧、小型高效； 2.热交换性能好，散热快； 3.安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修； 4.传动速比大、扭矩大、承受过载能力高； 5.运行平稳,噪音小,经久耐用; 6.适用性强、安全可靠性大。本产品目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评、是目前现代工业装备实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。 本产品目前已广泛应用于各类行业生产工艺装备的机械减速装置，深受用户的好评，是目前现代工 业装备实现大扭矩，大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的最佳选择。 蜗轮蜗杆减速机型号: WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79）CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机（GB 9147-88）PW型平面二次包络环面蜗杆减速机（GB/T 16449- CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T 7935-1999） WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79）KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T 5559-91）WS圆柱蜗杆减速机WC圆柱蜗杆减速机SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机1992 WCJ型圆柱蜗杆减速机WXJ圆柱蜗杆减速机WP、WD型蜗杆减速机WSJ圆柱蜗杆减速机 TP型平面包络环面蜗杆减速机QT型蜗轮减速机WX型蜗轮减速机WDH型蜗轮减速机HW型直廓环面蜗杆减速机(JB/T7936-1999) WS型万用型蜗轮减速机WL型万用型蜗轮减速机 ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器BRV系列变速型蜗杆减速器CWG双级蜗轮齿轮减速器 SKWU型轴装式锥面包络蜗杆减速器DKWU-F锥面络圆柱蜗杆减速器WWJ系列蜗杆减速器 RD型二次包络蜗轮减速器多面安装圆弧圆柱蜗杆减速器WQ型圆柱蜗杆减速机 WR型蜗杆减速机WHZ蜗轮蜗杆减速机CWS型圆弧圆柱蜗杆减速机WVF蜗杆减速机QW型平面二次包络环面蜗杆减速机VF系列蜗轮蜗杆减速机W型圆弧齿圆柱蜗杆减速机WJ系列空心轴型蜗杆减速机WJL系列蜗杆减速机M型立式圆柱蜗杆减速机 NMRV型蜗杆减速机(Q/JF 01-1999) EWRV系列蜗轮蜗杆减速机 CW型两级齿轮、圆弧齿圆柱蜗杆减速机A球微型蜗杆减速机TSRV系列不锈钢蜗轮减速器