南京工业大学桥梁工程课程设计2(空腹式拱桥设计) - 副本教材

南京工业大学桥梁工程课程设计2(空腹式拱桥设计) - 副本教材
南京工业大学桥梁工程课程设计2(空腹式拱桥设计) - 副本教材

空腹式等截面悬链线无铰拱设计

一、设计资料

1.设计标准

设计荷载:汽车荷载公路-I 级,人群荷载3.5kN/m2

桥面净空:净-8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带

净跨径:

净高:

净跨比:

2.材料数据与结构布置要求

拱顶填料平均厚度(包括路面,以下称路面),材料容重

主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重):

拱上立柱(墙)材料容重:

腹孔拱圈材料容重:

腹孔拱上与主拱圈实腹段填料容重:

人行道板及栏杆重:

混凝土材料:

强度等级为C40,主要强度指标为:

强度标准值,

强度设计值,

弹性模量

普通钢筋:

1)纵向抗拉普通钢筋采用HRB400钢筋,其强度指标为

抗拉强度标准值

抗拉强度设计值

弹性模量

相对界限受压区高度,

2)箍筋及构造钢筋采用HRB335钢筋,其强度指标为

抗拉强度标准值

抗拉强度设计值

弹性模量

1

本桥采用支架现浇施工方法。主拱圈为单箱六室截面,由现浇40号混凝土浇筑而成。拱上建筑采用圆弧腹拱形式,腹拱净跨为5m,拱脚至拱顶布置6跨(主拱圈的具体几何尺寸参照指导书实例修改自定)。

3.设计计算依据

交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 交通人民出版社

交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) 交通人民出版社

交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005) 交通人民出版社

《公路设计手册-拱桥(上)》人民交通出版社,2000.7

二、确定主拱圈截面构造尺寸,计算拱圈截面的几何、物理力学特征值

1. 主拱圈截面尺寸拟定

拱圈截面高度按以下公式估算:

式中:——拱圈高度(mm)

——拱圈净跨径(mm)

——对多室箱取600mm

故,。又为施工方便,取

主拱圈横桥向取1 m单位宽度计算,横截面积A=1.2m2

拱圈由六个各为1.5m宽的拱箱组成,全宽B0=9.0m。

箱型截面挖空率可取50%~70%。腹板厚度宜取100~200mm,顶底板厚度宜取100~250mm。综上布置拱截面如下图所示:

图1主拱圈截面尺寸(尺寸单位:mm)

2. 主拱圈截面几何性质

截面积:

2

3

主拱圈重心高度,显然有 绕箱底边缘的静面矩:

主拱圈截面绕重心轴的惯性矩: 回转半径:

三、确定主拱圈拱轴系数m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸

1.确定共轴系数m

假定m=2.240,对,查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得:

=0.68284,=0.73057,=43?03’56’’

主拱圈的计算跨径和计算矢高:

拱脚截面的水平投影和竖向投影:,。

将拱轴沿跨径5等分,每等分长。查表(III)-20(6)并计算将各截面计算参数汇于下表:

截面计算参数表表1

2.确定拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸

500

1500

对于拱式腹孔,每半跨内的布置范围一般不超过主拱跨径的1/4~1/3。本例中,腹拱跨径5m ,净矢高1m ,板拱厚度300mm ,腹拱按等跨处理以利于施工及腹拱墩的受力。腹拱拱顶的拱背和主拱拱顶的拱背在同一标高。1、2号腹孔墩采用立柱式,宽度600mm ,间

4

距2m ,3号腹孔墩采空横墙式,厚度取600mm 。构造布置图如图2。

各墩中线自主拱拱背到腹拱起拱线的高度按计算,并汇于表2:

腹拱墩高计算表表2

项目 1号立柱 33.0 0.88 1.2724 10.134 0.8183 1.314 8.861 2号立柱 27.4 0.73 1.0556 6.703 0.6148 1.236 5.246 3号横墙 21.9 0.584 0.8444 3.819 0.4516 1.1361 2.732 空、实腹段分界线

16.5

0.44

0.6351

1.991

0.3162

1.0947

0.629

因为1/5,故=0.68284,=0.73057。 腹拱拱脚的水平投影和竖向投影:

四、结构恒载计算

恒载计算先将桥面系换算为填料厚度,再按主拱圈、拱上空腹段。拱上实腹段及腹拱推力四部分进行。

1.桥面系换算

由已知,栏杆及人行道板每延米重度为,沥青表处面层每延米重度:

以上各部分恒载由拱圈平均分担,则换算容重为的计算平均填料厚度为:

2.主拱圈

由表(III)-19(6)查得数据并代入计算

3.拱上空腹段 (1)腹孔上部

构造图及尺寸如图3所示 1)腹拱圈外弧跨径:

图2腹孔上部构造

2)腹拱圈内弧半径:

3)腹拱圈重力:

4)腹拱上的护拱重力:

5)填料及桥面系重力:

腹拱墩起拱线以上部分结构图如图4所示

综上,单个腹拱总重力:

图3拱脚构造示意图

(2)腹拱下部(包括横隔板)

结构示意图如图5所示,在计算立柱与横墙重力时折入横隔板,等效为立柱高度。1)梁盖重力:

2)底梁重力:

3)1号立柱重力:

4)2号立柱重力:

5

6

5)3号横墙重力:

(3)腹孔集中力

4.拱上实腹段 计算图示如图6所示。 (1)拱顶填料及桥面系重

(2)悬链线曲边三角形

式中:

其重心至拱顶的距离:

5.腹拱推力

靠近主拱拱顶一侧的腹拱多采用两铰拱,在较大的恒载作用下和考虑到周围的填料等构造的作用,可以折中地按无铰圆弧拱计算其推力,而不计弯矩的影响。计算图示如图7所示。

腹拱水平推力: 式中:

图4腹孔下部构造(单位:mm )

图5拱上实腹段计算图示

图6腹拱拱脚受力图

由与,查《拱桥》(上册)表(I)-4并线性内插得:

故:

腹拱拱脚推力作用线距x轴的偏心距:

腹拱推力对各截面重心产生的力矩按计算。

6.验收拱轴系数

恒载对拱脚与截面的力矩见表3,得

该值与0.22之差小于半级0.0025,故可确定拱轴系数2.240

五、拱圈弹性中心与弹性压缩系数

1.弹性中心

式中可查表(III)-3得。

2.弹性压缩系数

六、主拱圈结构内力计算

1.结构自重内力计算

对拱脚与截面进行验算,如表3所示:

半拱恒载对拱脚与截面的弯矩计算表表3

7

当确定m系数时,其实算值很难与选定的拱轴系数在“五点”重合,因此必须用“假载法”计入偏离的影响。当计入该部分影响后,相应三铰拱的恒载压力线在“五点”以外与选定的拱轴线有偏离。以下分别计算这两种偏离的影响。

(1)假载法确定m系数时在“五点”存在的偏差

确定拱轴系数时,恒载压力线在截面与拱脚截面的纵坐标之比为0.2176,并不等于所取用的2.240的拱轴线上相应两点的比值0.22,两者之差为0.0024.该偏差的影响可比拟为一层虚设的均布荷载作用于选定的拱轴线上。

按式:

得虚设均布荷载:

假载产生的内力可以将其直接布置在内力影响线上求得。不考虑弹性压缩的假载内力见下表4

不计弹性压缩的假载内力计算表表4

计入弹性压缩的假载内力见下表5

8

简支T形桥梁工程课程设计报告

桥梁工程课程设计(本科) 专业道路桥梁与渡河工程班级15春 姓名炜灵 学号9

理工大学网络教育学院 2016年12月 一、课程设计目的 本课程的任务和目的:学生通过本课程的设计练习,使学生掌握钢筋混凝土简支T梁设计计算的步骤和法,学会对T梁进行结构自重力计算、汽车荷载和人群荷载力计算、作用效应组合;在汽车和人群荷载力计算时,学会用偏心受压法和杆杠原理法求解荷载横向分布系数。 二、课程设计题目 装配式钢筋混凝土简支T形梁桥设计 三、课程设计任务与指导书(附后) 四、课程设计成果要求 设计文本要求文图整洁,设计图表装订成册,所有图表格式应符合一般工程设计文件的格式要求。 五、课程设计成绩评定 课程设计文本质量及平时成绩,采用五级制评定:优、良、中、及、不及。

装配式钢筋混凝土简支T形梁桥 课程设计任务与指导书 一、设计容 根据结构图所示的一标准跨径为L b=25m的T形梁的截面尺寸,要求对作用效应组合后的最不利的主梁(一根)进行下列设计与计算: 1、行车道板的力计算; 2、主梁力计算; 二、设计资料 1、桥面净宽:净-7(车行道)+2×1.0(人行道)+2×0.25(栏杆)。 2、设计荷载:公路-II级,人群3.5kN/m2。 4、结构尺寸图: 主梁:标准跨径Lb=25m(墩中心距离)。 计算跨径L=24.50m(支座中心距离)。 预制长度L’=24.95m(主梁预制长度)。 横隔梁5根,肋宽15cm。

桥梁纵向布置图(单位:cm) 桥梁横断面图(单位:cm) T型梁尺寸图(单位:cm) 三、知识点(计算容提示) 1、行车道板计算 1)采用铰接板计算恒载、活载在T梁悬臂根部每延米最大力(M和Q)。 2)确定行车道板正截面设计控制力。 2、主梁肋设计计算 1)结构重力引起力计算(跨中弯矩和支点剪力),剪力按直线变化,弯矩按二次抛物线变化。

长安大学拱桥课程设计电子版

长安大学拱桥课程设计 电子版 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1.设计资料 设计荷载: 公路Ⅰ级,人群荷载m 2. 矢跨比1/4 桥宽 +9+ 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h = 净跨径: 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度:10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c 2.主要构件材料及其数据 桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土(4γ=25 KN/m 3)+6cm 沥青混凝土(2γ=23 KN/m 3) 拱顶填土材料容重1γ= KN/m 3 护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石,2γ=23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱,3γ= KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩,4γ=25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面,5γ= KN/m 3 3.设计依据 1. 交通部部标准《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》; 2. 交通部部标准《》; 3. 交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D60-2004》;

二、拱圈截面的几何要素的计算 (一)主拱圈横截面设计 三、确定拱轴系数 上部结构构造布置 上部结构构造布置如下图所示: 图上部结构构造尺寸(单位:cm ) 主拱圈 假定m=,相应的y ?/f =,f 0/l 0=1/4,查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得: sin φj =,cos φj =,φj =50?09'" 主拱圈的计算跨径和计算矢高: l =l 0+2y 下sin φj =85+2××= f =f 0+y 下(1?cos φj )=+×(1?= 拱脚截面的水平投影和竖向投影 x =Hsin φj =×= y =Hcos φj =×= 将拱轴沿跨径24等分,每等分长86.2973 3.59572424 l l m ?= ==,每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ????? ??=11(其中?? ? ???f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11 上 y y y -=',拱腹曲面坐标? cos 11 下y y y +=''。具体数值见下表: 表主拱圈几何性质表

桥梁工程课程设计计算书

桥梁工程课程设计及计算书 设计题目: 桥梁工程课程设计 学院:土木与建筑学院 指导老师:汪峰 姓名: 学号: 班级: 2014年6月

一、基本资料 1.标准跨径:20 m 计算跨径:19.50 m 主梁全长:19.96 m 2.桥面净宽:净7.5 m+2×0.25 m 3. 车辆荷载:公路— 级 4. 人群荷载:3.0 KN/m2 5. 选用材料: 钢筋:采用HRB300钢筋,HRB335钢筋。 混凝土:主梁C40 人行道及栏杆:C25 桥面铺装:C25(重度24KN/m) 6. 课程设计教材及主要参考资料: 《桥梁工程》.姚玲森编.人民交通出版社,1990年 《桥梁工程》.邵旭东等编.人民交通出版社,2007年 《桥梁工程》.范立础编.人民交通出版社,2001年 《简支梁桥示例集》.易建国编.人民交通出版社,2000年 《桥梁工程课程设计指导书》.桥梁教研室.哈尔滨工业大学教材科, 2002年 《梁桥设计手册》.桥梁编辑组.人民交通出版社,1990年 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)人民交通出版社北京 《拱桥设计手册(上、下)》.桥梁编辑组.人民交通出版社,1990年 《配筋混凝土结构设计原理》袁国干主编,同济大学出版社 二、桥梁尺寸拟定 1.主梁高度:h=1.5m 梁间距:采用5片主梁,间距1.8m。 2.横隔梁:采用五片横隔梁,间距为4×4.85m,梁高1.0m, 横隔 梁下缘为15cm,上缘为16cm。 3.主梁梁肋宽:梁肋宽度为18cm。 4.桥面铺装:分为上下两层,上层为沥青砼厚2.0cm, 下层为C25 防水混凝土垫层厚10.0cm。桥面采用1.5%横坡。 5.桥梁横断面及具体尺寸:(见作图)

圬工拱桥课程设计

等截面悬链线空腹式圬工拱桥 设计计算书 专业:道路与桥梁工程 课程:《桥梁工程》课程设计 学号: 学生: 指导教师: 日期: 桥梁工程课程设计任务书

一、设计容及要求 1、拟定各部分尺寸及所用材料 2、选定拱轴系数 3、拱圈弹性中心及弹性压缩系数 4、永久荷载力计算(结构自重、混凝土收缩) 二、设计原始资料 跨径50米等截面悬链线圬工拱桥计算 桥面净空:净---7+2×0.75m。 设计荷载:公路I级荷载,人群3.0KN/m。 三、设计完成后提交的文件和图表 1、设计说明书 2、图纸:桥梁总体布置图,平、纵、横。 四、主要参考资料 1.《公路桥涵设计通用规》(JIJ021一89)人民交通 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》(JIJ023一85)人民交通3.《桥梁工程概论》亚东,西南交通大学; 4.《桥梁工程》玲森,人民交通; 5.《混凝土简支梁(板)桥》易建国,人民交通; 6. 《桥梁计算示例集》易建国,人民交通。 五、课程设计成果装订顺序 1.封面 2.设计任务书 3.目录 4.正文 5.设计总结及改进意见 6. 参考文献 7. 图纸或附表

目录 1、设计资料 (4) 1.2 材料及其数据 (4) 2、主拱圈计算 (5) 2.1 确定拱轴系数 (5) 2.2 拱轴弹性中心及弹性压缩系数 (11) 2.3 主拱圈截面力计算 (11) 2.4 主拱圈正截面强度验算 (14) 2.5主拱圈稳定性验算 (16) 2.6主拱圈裸拱强度和稳定性验算 (17) 2.6.1.弹性中心的弯矩和推力 (17) 2.6.2截面力 (17)

1、设计资料 1.1 设计标准 1. 设计荷载 公路I 级,人群20.3m kN 。 2.跨径及桥宽 净跨径050l m =,净矢高0f 10m =,净矢跨比5 100=l f 。 桥面净空为净720.75m +?,B 8.5m =。 1.2 材料及其数据 1. 拱上建筑 拱顶填料厚度,m h d 5.0=,包括桥面系的计算厚度为m 736.0,平均重力密度3120m kN =γ。 拱上护拱为浆砌片石,重力密度3223m kN =γ。 腹孔结构材料重力密度3324m kN =γ。 主拱拱腔填料为砂、砾石夹石灰炉渣黄土,包括两侧侧墙的平均重力密度 3419m kN =γ。 2. 主拱圈 M10砂浆砌MU40块石,重力密度3524m kN =γ。 极限抗压强度26500m kN R j a =。 弹性模量25200000800m kN R E j a m == 拱圈设计温差为C ?±15。 3. 桥墩 地基土为中等密实的软石夹沙、碎石,其容许承载力[]20500m kN =σ。基础与地基间的滑动摩擦系数取5.0=μ。

桥梁工程课程设计计算书

桥梁工程课程设计计算书 The pony was revised in January 2021

《桥梁工程》课程设计 专 业:土木工程(道桥方向) 班 级: 2011班 学生姓名: 周欣树 学 号: 27 指导教师: 一、确定纵断面、横断面形式,选择截面尺寸以及基本设计资料 1. 桥面净宽:净—72 1.0+? 荷载: 公路—Ⅱ级 人群—23.0kN m 人行道和栏杆自重线密度-5.0kN m 2. 跨径及梁长:标准跨径13b L m = 计算跨径12.40L m = 主梁全长 '12.96L m = 3. 材料 钢筋:主筋用HRB400级钢筋,其他用HPB335级钢筋 混凝土:C40,容重325kN m ;

桥面铺装采用沥青混凝土;容重323kN m 4.构造形式及截面尺寸 梁高: 1.0h m = 梁间距:采用5片主梁,间距。 采用三片横隔梁,间距为 梁肋:厚度为18cm 桥面铺装:分为上下两层,下层为C25砼,路缘石边处厚 ;上层为沥青砼,。桥面采用%横坡。 桥梁横断面及具体尺寸:(见作图) 二、确定主梁的计算内力 (一)计算结构自重集度(如下表) (二)计算自重集度产生的内力(如下表) 注:括号()内值为中主梁内力值 根据计算经验,边梁荷载横向分布系数大于中梁,故取边梁进行计算分析。 (三)支点处(杠杆原理法) 由图可求得荷载横向分布系数: 汽车荷载:1 0.3332oq m η==∑ 人群荷载: 1.222or r m η==

(四)跨中处(修正刚醒横梁法) 1、主梁的抗弯惯性矩I x 平均板厚:()1 1012112H cm =+= 22 3344 1111100162111621127.86181001810027.861221223291237.580.03291x I cm m ????=??+??-+??+??- ? ????? == 2、主梁的抗扭惯性矩Ti I 对于T 形梁截面,抗扭惯性矩计算如下:见下表. 3.计算抗扭修正系数 主梁的间距相等,将主梁近似看成等截面,则得 221 1 12Ti i i Gl I E a I β=+∑∑ 其中:∑It ---全截面抗扭惯距 Ii---主梁抗弯惯距 L---计算跨径 G---剪切模量 G= i a --主梁I 至桥轴线的距离 计算得0.9461β=< 满足 4.采用修正后的刚醒横梁法计算跨中荷载横向分布系数 此桥有刚度强大的横隔梁,且承重结构的跨宽比为:

桥梁工程课程设计(完整版)

桥梁工程课程设计报告书 一、设计资料 1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道 2 主梁跨径及全长 标准跨径 l=21.70m(墩中心距离) 计算跨径l=21.20m(支座中心距离) 主梁全长l =21.66m(主梁预制长度) 全 3 设计荷载 公路—I级;人群荷载3.02 kN/ m 4 设计安全等级 二级 5 桥面铺装 沥青表面处厚5cm(重力密度为233 kN/),混凝土垫层厚6cm(重力密度为 m 243 m m kN/ kN/),T梁的重力密度为253 6 T梁简图如下图

主梁横截面图 二、 设计步骤与方法 Ⅰ. 行车道板的力计算和组合 (一)恒载及其力(以纵向 1m 宽的板条进行计算) 1)每延米板上的恒载 g 沥青表面 1g : 0.05×1.0×23 1.15kN m / 混凝土垫层 2g : 0.06×1.0 ×24 1.44kN m / T 梁翼板自重3g :30.080.14g 1.025 2.752+= ??=kN m / 合计:g=g 5.34i =∑kN m / 2)每米宽板条的恒载力 悬臂板长 ()0160180.712l m -= = 弯矩 2211 5.34(0.71) 1.3522 Ag M gl =-=-??=-·kN m 剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==?=kN (二)汽车车辆荷载产生的力

60 50 1)将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上,后轴作用力为 140kN ,轮压分布宽度如图 5 所示,车辆荷载后轮着地长度为 a 2 0.20m ,宽度 b 2 0.60m , 则得: a 1 a 2 2H 0.2 2×0.11 0.42m b 1 b 2 2H 0.6 2× 0.11 0.82m 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度: 12l 0.421.420.71 3.24m o a a d =++=++?= 2)计算冲击系数μ 结构跨中截面的惯矩c I : 翼板的换算平均高度:()1814112 h =?+=cm 主梁截面重心位置:()()11130 1601811130182241.18160181113018 a -??+??==-?+?cm 则得主梁抗弯惯矩: ()()22 326411111301601811160181141.2181813041.2 6.6310122122c I m ????=?-?+-??-+??130+??-=? ? ????? 结构跨中处单位长度质量c m : 3 315.4510 1.577109.8 c G m g ?===? 22/Ns m 混凝土弹性模量E :

桥梁工程简支梁课程设计

《桥梁工程》课程设计任务书 一、设计题目 1.钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计 二、设计基本资料 1.标准跨径(计算跨径):20m(19.5m)、25m(24.5m)、30m(29.5m)。 2.桥面净空:①净-0.5m(栏杆)+8m(车道)+0.5m(栏杆)、②净-8.5+2×1.0m(人行道)、③净-9.25+2×1.0m(人行道)+2×0.5m(栏杆)。 3.设计荷载:①公路-I级,人群3.5KN/m2;②公路-Ⅱ级,人群3.0KN/m2。 4.截面形式:空心板、T型截面、箱型截面。 5. 结构重要性系数:1.0。 6.材料:①钢筋:主筋采用Ⅲ级钢筋(HRB400),其他钢筋采用Ⅱ级钢筋(HRB335);②混凝土:C40。 7.材料容重:水泥砼24 KN/m3,钢筋砼25 KN/m3,沥青砼21 KN/m3 三、设计内容 1. 荷载横向分布系数计算 2.主梁的设计计算(恒载、活载及人群) 3.行车道板的设计计算(悬臂板、铰接悬臂板、单向板) 4.横隔梁设计计算 5.桥面铺装设计

四、要求完成的设计图及计算书 1.钢筋混凝土简支梁桥上部结构设计(可手工制图或CAD出图) 2.桥面构造横截面图(可手工制图或CAD出图) 3.荷载横向分布系数计算书 4.主梁内力计算书 5.行车道板内力计算书 6.横隔梁内力计算书 五、参考文献 1.《桥梁工程》(第3版),邵旭东、金晓勤主编,2012,武汉理工出版社。 2.《梁桥》(公路设计手册),2005,人民交通出版社。 3.《桥梁计算示例集》(砼简支梁(板)桥),易建国主编,2002,人民交通出版社。 4.中华人民共和国行业标准.《公路工程技术标准》(JTG B01-2003).北京:人民交通出版社,2004。 5.中华人民共和国行业标准.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,2004。 6.中华人民共和国行业标准.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。 六、课程设计学时 1.学时安排:1周(第9周)。 七、附注

桥梁工程课程设计(拱桥)

2015桥梁工程课程设计任务书 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一、设计资料 1.设计标准 设计荷载:汽车荷载公路-I 级,人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净-8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带 净跨径L0=50m 净高f0=10m 净跨比f0/L0=1/5 2.材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面,以下称路面)hd=0.5m,材料容重γ1=22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2=25.0kN/m3 拱上立柱(墙)材料容重γ2=25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3=23kN/m3 腹孔拱上填料容重γ4=22kN/m3 主拱圈实腹段填料容重γ1=22kN/m3 本桥采用支架现浇施工方法。主拱圈为单箱六室截面,由现浇30号混凝土浇筑而成。拱上建筑采用圆弧腹拱形式,腹拱净跨为5m,拱脚至拱顶布置6跨。 3.设计计算依据 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 交通人民出版社 《公路设计手册-拱桥(上)》人民交通出版社,2000.7 二、课程设计内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸,计算拱圈截面的几何、物理力学特征值; 2. 确定主拱圈拱轴系数m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸; 3. 结构恒载计算; 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用); 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力; 6. 主拱结构的强度和稳定计算; 7. 拱上立柱(墙)的内力、强度及稳定性计算;

桥梁工程课程设计报告书

本科桥梁工程课程设计 4×25 m预应力钢筋混凝土T梁桥设计净—11+2×0.75m 学院(系): 专业: 学生: 学号: 指导教师:

燕山大学课程设计(论文)任务书院(系):建筑工程与力学学院

一设计资料 (4) 二构造布置 (4) 2.1截面布置 (4) 2.1.1主梁间距与主梁片数 (4) 2.1.2主梁跨中截面主要尺寸拟定 (5) 2.2横截面沿跨长的变化 (8) 2.3横隔梁的设置 (8) 三.主梁作用效应计算 (9) 3.1永久作用效应计算 (9) 3.1.1永久作用集度 (9) 3.1.2永久作用计算 (10) 3.2可变作用效应计算 (12) 3.2.1冲击系数和车道折减系数 (12) 3.2.2计算主梁的荷载横向分布系数 (12) 3.2.3 计算可变作用效应 (17) 3.3主梁作用效应组合 (23) 四.参考文献 (24)

一设计资料 1.桥梁类型: 预应力混凝土连续梁桥 2.桥梁跨径: 20+55+20m,主跨:标准跨径:55.00m;主梁全长:54.96m;计算跨径:54.50m 3.桥面净空:净—7.0m+1.0m×2=9.0m 4.设计荷载: 公路-Ⅰ级,根据《公路桥涵设计通用规》:均布荷载标准值为qk=10.5 kN/m;集中荷载取Pk=360 kN。计算剪力效应时,上述集中荷载标准值应乘以1.2的系数。人群载荷标准值为3.0 kN/m2 。每侧人行柱防撞栏重力作用分别为1.52 kN/m和4.99 kN/m 二构造布置 2.1截面布置 2.1.1主梁间距与主梁片数 主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济。同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效,故在许可条件下应适当加宽T梁翼板。上翼缘宽度一般为1.6~2.4 m或更宽。本设计拟取翼板宽为2250 mm(考虑桥面宽度)。由于宽度较大,为保证桥梁的整体受力性能,桥面板采用现浇混凝土刚性接头,因此主梁的工作截面有两种:预施应力、运输、吊装阶段 的小截面(b i =1550 mm)和运营阶段的大截面(b i =2250 mm),净-7.0 m+2 ×1.0 m的桥宽选用四片主梁,如图2.1所示。

桥梁工程课程设计参考模板

桥梁工程课程设计 第一篇设计资料及设计概况 1、设计资料 1、人群荷载3.5kn/m 2、每侧栏杆和人行道重8.54kn/m2。1.5%的桥面横坡,边缘最小厚度8cm;容重r1为24kn/m3;沥青混凝土2cm,容重r2为21kn/m3; 2、设计荷载:公路I级,桥面净宽:7+2×0.5,计算跨径:23.5米,混凝土标号:C35, 主梁根数:5,横隔梁根数:3 第二篇简支T梁设计 一、行车道板计算 公路I级,桥面铺装为8cm厚水泥混凝土垫层及2cm沥青混凝土面层,T梁翼板采用C35混凝土。(水泥混凝土容重r1为24kn/m3;沥青混凝土,容重r2 为21kn/m3,C35混凝土容重r3为261kn/m3) T梁横断面图(单位:cm)图(1) (一)恒载及内力(以纵向1m宽板条进行计算) 1、每米板条结构自重 沥青表面处g10.02x1x21=0.42kn/m 混凝土表面处g20.08x1x24=1.92kn/m T梁翼板自重g3(0.08+0.16)/2x26=3.12kn/m 合计g g=∑g i=0.42+1.92+3.12=5.46kn/m 2 11 M a,g=2gl2=2x5.46x1.82=-4.92kn/m Q a,g=gl0=5.46x1.8=9.83kn (二)车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图(1),后轮轴作用力为P=140kn, 轮压宽度如图(2)所示。车辆荷载后轮着地长度

a2=0.2,b2=0.60m,H=0.10m,则 a1=a2+2H=0.20+2x0.10=0.40m;b1=b2+2H=0.60+2x0.10=0.80m 又因为a=a1+2l0=0.20x1.8=2.20m>1.4m,所以后轮有效宽度发生重叠。 则:a=a1+d+2l0=0.40+1.40+1.8=3.60m 冲击系数1+u=1.3 作用每米板条上的弯矩 2p2x140 M a,p=-(1+u)4a(l0-b1/4)=-1.3x4x3.6=-18.96kn.m 2p2x140 Q a,p=(1+u)4a=1.3x4x3.6=25.28kn (三)内力组合 承载能力极限状态 M ud=1.2M a,g+1.4M a,p=1.2x(-4.92)+1.4x(-18.96)=-32.45kn.m Q ud=1.2Q a,g+1.4Q a,p=1.2x9.83+1.4x25.28=47.19kn 所以行车道板的设计内力为 M ud=-32.45kn.m Q ud=47.19kn 正常使用极限状态 M sd=M a,g+0.7M a,p/1.3=-4,92+0.7x(-18.96)/1.3=15.13kn.m Q sd=Q a,g+0.7Q a,p/1.3=9.83+0.7x25.28/1.3=23.44kn 二、主梁内力计算 (一)恒载内力计算 纵断面图

桥梁工程课程设计计算书

钢筋混凝土T 型梁桥设计计算书 1 行车道板内力计算 1.1恒载产生的内力 以纵向1米宽的板条进行计算如图1.1所示。 图1.1铰接悬臂板计算图示(单位:cm ) 沥青混凝土面层:= 0.02×1.0×21= 0.42/kN m C25号混凝土垫层:=0.06×1.0×24=1.44/kN m T 形翼缘板自重: = 0.100.16 1.025 3.25/2 kN m +??= 合计:g=i g ∑=++=0.42+1.44+3.25=5.11/kN m 每米宽板条的恒载内力: 弯距:22011 5.110.95 2.3122AG M gl kN m =-=-??=-? 剪力:0 5.110.95 4.85AG V gl kN ==?=1.2荷载产生的内力 按铰接板计算行车道板的有效宽度如图1.2所示)。 由<<桥规>>得=0.2m ,=0.6m 。桥面铺装厚度为8cm ,则有: =+2H=0.2+2×0.08=0.36m =+2H=0.6+2×0.08=0.76m 荷载对于悬臂板的有效分布宽 度

为:=+d+2=0.36+1.4+1.90=3.66m 冲击系数采用1+=1.3, 作用为每米宽板条上的弯矩为: 01(1)/2(/4)AP M P a l b μ=-+??- 1.3140/2/3.66(0.950.76/4)=-??-18.90KN m =-? 作用于每米宽板条上的剪力为: 图1.2 荷载有效分布宽度图示(cm ) 140(1) 1.324.8622 3.66 AP P V KN a μ=+=?=? 1.3内力组合 承载能力极限状态内力组合: 1.2 1.4 1.2 2.31 1.418.9029.23j Ag Ap M M M KN m =+=-?-?=-? 1.2 1.4 1.2 4.85 1.424.8640.62j Ag Ap V V V KN =+=?+?= 1.4 截面设计、强度验算 (HRB335钢筋:335sk f MPa =,280sd f MPa =,C25混凝土:16.7,ck f MPa = 1.78,11.5, 1.23tk cd td f MPa f MPa f MPa ===) 翼缘板的高度:h=160mm ;翼缘板的宽度:b=1000mm ;假设钢筋截面重心到截面受拉边缘距离=35mm ,则=125mm 。 按<<公预规>>5.2.2条规定:010()2d u c x M M f bx h γα==- 1.029.2311.51000(0.125)2 x x ?=???- 解得:x=0.0224m 验算00.550.1250.0688()0.0224()h m x m ξ=?=>= 按<<公预规>>5.2.2条规定:sd s cd f A f bx = 211.5 1.00.0224/280920s A mm =??= 查有关板宽1m 内钢筋截面与间距表,考虑一层钢筋为8根由规范查得可供使

课程设计---拱桥结构设计计算说明书

课程设计---拱桥结构设计计算说明书 《桥梁工程》 课程设计 专业:姓名:班级: **** ** ****** 第1页 桥梁工程课程设计───── ………................................................. …………………… 拱桥结构设计计算说明书 一.课程设计的目的 1. 培养学生综合运用所学桥梁工程理论知识,解决钢筋混凝土拱桥结构的设计和计算问题,掌握钢筋混凝土拱桥结构分析和计算的理论与方法。 2. 强调规范在桥梁结构设计中的重要性,培养学生运用专业理论知识和专业规范进行桥梁结构设计的能力。 3. 进一步提高学生绘制桥梁工程施工图、使用计算机的能力。 二.课程设计的内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸,计算拱圈截面的几何、物理力学特征值; 2. 确定主拱圈拱轴系数 m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸; 3. 结构恒载计算; 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用) ; 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力; 6. 主拱结构的强度和稳定计算; 7. 拱上立柱(墙) 的内力、强度及稳定性计算; 8. 绘制 1~2 张相关施工图。 装……………………………………………………………………………………………………... 订 三.课程设计的时间

时间:两周;安排在理论课结束之后。 四.课程设计的方法 1.独力思考,继承与创新 设计时要认真查阅和阅读参考资料,继承前人的设计成果和经验,根据课程设计的具 体要求,大胆改进和创新。 2.结合和参考本指导的算例,进行拱桥结构的设计计算,掌握拱桥的计算理论和设 计内容与方法。 线 五.课程设计的步骤 1.设计准备:了解设计任务书,明确设计要求、设计内容、设计步骤;通过查阅教 科书和相关设计资料,了解设计的理论和方法;准备好设计所需资料、工具书、工具软件;拟好设计计划。 2.设计实施:根据课程设计任务书的要求,参考设计指导书和教科书,确定设计的 主要内容、计算顺序;根据相关计算理论,计算和填写相关图表的内容。使用图表给出计 算结果和结构的相关验算结果。 3.汇总设计成果:课程设计计算书,课程设计要求绘制的工程图纸。六.拱桥课程 设计计算 第2页 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一.设计题目 空腹式等截面悬链线无铰拱设计二.设计资料 1.设计标准 设计荷载:汽车荷载公路-I 级,人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净- 7+2×(1.25m+0.25 m)人行道+安全带净跨径 L 0=80m净高 f 0=13.3m 净跨比f 0/L0=1/6 2.材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面,以下称路面)h d =0.5m ,材料容重γ1=22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2=25.0kN/m3 拱上立柱(墙)材料容重γ2=25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3=23k N/m3 腹孔拱上填料容重γ4=22kN/m3 主拱圈实 腹段填料容重γ1=22kN/m3

河海大学东南大学同济大学 桥梁工程课程设计报告解读

桥梁工程课程设计 专业:交通工程 班级:一班 学号: 姓名: 指导老师:谢发祥付春雨

第一章设计任务书 1.1 基本设计数据 1.1.1 跨度和桥面宽度 一级公路,设计时速60 1)标准跨径:13m(桥墩中心距离) 2)计算跨径:12.5m(支座中心距离) 3)主梁全长:12.96m(主梁预制长度) 4)桥面宽度(桥面净空):净-4+2×0.5m 1.1.2技术标准 1)设计荷载标准:一级公路,人行道和栏杆自重线密度按单侧6kN/m计算, 人群荷载3.5kN/m2 2)环境标准:Ⅰ类环境 3)设计安全等级:一级 1.1.3 主要材料 1)混凝土:混凝土简支T梁及横梁采用C40混凝土;桥面铺装上层 采用0.03m沥青混凝土,下层为0.06~0.13m的C30混凝土,沥 青混凝土重度按23kN/m3,混凝土重度按25kN/m3计。 2)钢筋:主筋用HRB335,其它用R235 1.1.4构造形式及截面尺寸 横断面图

纵断面 第二章 主梁的荷载横向分布系数计算 2.1主梁荷载横向分布系数的计算 2.1.1 刚性横梁法计算横向分布系数 因为每一片T 型梁的截面形式完全一样,所以: ∑=+=5 1 2 //1i i i ij a e a n η 式中,n=3,∑=5 1 2i i a =2×(3.6228.1+)m 2=32.4 m 2 计算横向分布系数: 根据最不利荷载位置分别布置荷载。布置荷载时,汽车荷载距人行道边缘距离不小于0.5m ,人群荷载取3KN/m 2,栏杆及人行道板每延米重量取6.0KN/m ,人行道板重以横向分布系数的方式分配到各主梁上。 横向分布系数计算结果: 616 616

桥梁工程学习心得

桥梁学习心得 本学期我们学习了《桥梁工程概论》这一门课程。在当下房地产市场前景不容乐观的情况下,道桥无疑成为了我们土木工程专业学生们心之所念的就业方向。这一门课程就是在教我们有关桥梁设计、施工和发展历史知识。 桥梁工程是土木工程的一个分支。桥梁工程一词通常有两层含义:一是指桥梁建筑的实体,二是指建造桥梁所需的科技知识,包括桥梁的应用基础理论,以及桥梁的规划、设计、施工、运营、管理和养护维修等专门技术知识。 在我们的理解中,桥梁是我们跨越江河、湖泊、峡谷等人类难以通过的地区的一种媒介。他与人类社会的发展相伴而行。当原始人类不知道怎么建造桥梁的时候,便会利用自然界的物体来跨越障碍。人类生存的需求、学习和创造能力,使得人们逐渐在遇到溪流、山涧和峡谷时自己动手建造简陋的桥梁。这些原始桥梁建造材料不用加工,搭设方便,使用时间不会很长,但却可以在人们急需的时候带给我们便利。 伴随人类社会的进步到现在,大力发展交通运输事业,建立四通八达的公路,铁路交通网,对于促进交流、发展经济、提高国力有着非常重要的意义。发展到现在21世纪,桥梁已经成为了跨域承载工程结构,开放公共的大众建筑,造型多样的人工景观,沟通交流的社会通道。 我国幅员辽阔,大小山脉纵横,江河湖泊众多。至今,我国

已建成七十余万座、延长越3.7万千米的公路桥梁,以及6万余座、延长约1.1万千米的铁路桥梁。随着国家经济建设的进一步发展,仍然需要大力加强包括公路、铁路和城市道路在内的基础设施建设,桥梁无疑是其中至关重要的一个环节。 按照工程规模划分,桥特大桥、大桥、中桥、小桥等。按照桥梁的用途划分,有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥,城市桥等。 我们的祖先在世界桥梁建筑史上曾写下光辉灿烂的一页。随着国家经济建设和交通事业的发展,当代的桥梁工作者正在创建桥梁建筑新的篇章。宋代木虹桥、赵州桥、安平桥,这些都是我国古代先辈们杰出的智慧结晶。到了现代,桥梁更在我国的人才手中建设的与世瞩目。我的家乡宜宾,有着万里长江第一城的美誉,金沙江、岷江、长江在我的家乡汇合。桥梁自然是我这个土生土长宜宾人最深刻的回忆。 从我记事起,桥梁就是沟通我们全家的枢纽,居住在市区不同范围的我们一家人,每次串门访友都会跨过不同的桥梁,感受着江面上的风混合着淡淡的鱼腥味,整个人就像是融入了这座城市,融入了这一片山水。

长安大学拱桥课程设计

桥梁工程 拱桥课程设计 学院:公路学院 班级:桥梁工程 学号: 姓名: 指导老师: 2014

计算书用office2010编写,如需利用里面的表格和公式,请安装office2010。 等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥设计 一、设计资料与基本数据 1.1设计标准 (1)设计荷载:公路—Ⅰ级,人群荷载2/3m kN (2)桥梁宽度:1.5m 人行道+8m 行车道+1.5m 人行道=11m (3)净跨径: m l 702050500=+=+=学号 (4)净矢跨比:7 1/00=l f ,即净矢高m f 100= (5)合拢温度C 010,最高月平均温度 C 030,最低月平均温度C 00 1.2主要构件材料及其参数 (1)桥面铺装为 8cm钢筋混凝土(31/25m kN =γ)+6cm沥青混凝土(32/23m kN =γ) (2) 拱顶填土材料容重33/5.22m kN =γ (3)拱上简支梁为C30钢筋混凝土,31/25m kN =γ (4)拱上桥墩为C30钢筋混凝土矩形截面墩,31/25m kN =γ (5)拱顶填土包括桥面的平均高度m h d 5.0'= (6)主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面,34/5.25m kN =γ 1.3设计依据 1.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》;

2.交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTG D61--2005》; 3.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D60-2004》; 4.《公路设计手册-拱桥》(上、下册)简称“拱桥”。 二、主拱圈截面的几何要素计算 2.1主拱圈横截面设计 (1)拱圈截面高度按经验公式估算: m l H 5.18.0100 701000=+=?+= (2)拱圈拟采用7个1.4m的拱箱组成,全宽 m B 04.10604.074.10=?+?=,拱圈横断面的尺寸构造(取一半)如下图所示: 图2.1主拱圈横断面尺寸(cm) (3)箱形拱圈截面几何性质: 整个主拱截面的面积为: 2 2174.71.02 1 281.198.0706.0)1.19.0(2125.18.9m A =??+??-?+??-?=绕箱底边的面积矩为: 3 223805.52)25.125.0(1.02128)2.021.1(1.198.07)2.021.1(06.02)1.19.0(25.18.921m S =+???++???-+??+?-??= 主拱圈截面重心轴为: m A S y y 75.0174 .73805 .5=== =上下

桥梁工程课设计算书

四川大学土木工程CAD期末作业 科目 学院 专业 学生姓名 学号年级 指导教师 二O 年月日

建环学院土木工程彭浩13级 目录 初步确定拱圈截面尺寸 (1) 确定拱轴系数 (1) 确定弹性中心 (3) 恒载内力计算 (3) 活载内力计算 (5) 内力组合及截面强度验算 (11) 主拱圈稳定性验算 (13) 主拱圈抗剪强度验算 (14)

1.初步确定拱圈截面尺寸。 对于空腹式悬链拱: a.主拱圈横截面设计 拱圈截面高度按经验公式估算 H = 0l /100 + △ = 60/100 +0.5 = 1.1m 拱圈由9个各为0.99m 宽的拱箱组成,全宽B0=8.91m b .拱圈几何力学性质 假定拱轴系数m=2.24, 1/4y /f=0.22(1/4y 为拱轴线1/4拱跨处坐标,f 为计算矢高)。 拱轴线拱脚处切线与水平线交角s ?=1tan - (4673.22/1000?1/6)=37.933° [查附表(Ⅲ-2)],sin s ?=0.6145,cos s ?=0.7889. 由应用软件得箱形截面的几何性质: 截面面积 A=2996.39)86.075.01.199.0(m =??-? 绕箱底边缘距离的静距 220.29)55.086.075.055.01.199.0(m S =???-??= 截面重心距底边 b y =m A S 55.0996.320.2== 截面重心距顶边 t y =1.1-0.55=0.55m 截面对重心轴的惯性矩 I=43363.0)1286.075.0121.199.0(9m =÷?-÷?? 截面回转半径 i=2397.0996.363.0m A I == 则:计算跨径 l=0l +2ybsin s ?=60+2?0.55?0.6145=60.68m 计算矢高 f=0f +(1-cos s ?)b y =10+(1-0.7889)?0.55=10.12m 计算矢跨比 f/l=10.12/60.68=0.16678 2.确定拱轴系数。

桥梁工程课程设计心得

竭诚为您提供优质文档/双击可除桥梁工程课程设计心得 篇一:桥梁工程课程设计 桥梁工程课程设计 题目:钢筋混凝土简支T型梁桥设计分院:土建分院专业:道路桥梁与渡河工程班级:学号:学生姓名:指导教师:日期: 5.2挠度验算第七章总结 附录:图纸(桥梁的纵断面、横断面、平面布置图及钢筋图)ps:配筋为自选项目 四、时间安排 本次桥梁工程课程设计时间为一周,具体时间安排如下: 五、参考文献 1.强士中.桥梁工程,北京:高等教育出版社2.姚玲森.桥梁工程,北京:人民交通出版社3.邵旭东.桥梁设计 与计算,人民交通出版社 4.易建国.混凝土简支梁(板)桥,北京:人民交通出版社

5.张树仁.钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理,北京:人民交通出版社 目录 第一章基本设计资料第二章主梁截面设计 第三章行车道板内力计算、配筋及验算(悬臂板、连续单向板)第四章主梁内力计算 4.1主梁几何特性计算4.2恒载内力计算 4.3荷载横向分布计算(支点处采用杠杆法,跨中采用偏心压力法进行)4.4活载内力计算 4.5主梁内力组合(基本组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合)第五章正常使用极限状态下的裂缝宽度和挠度验算 5.1裂缝宽度验算5.2挠度验算第六章总结 附录:图纸(桥梁的纵断面、横断面、平面布置图及钢筋图) 篇二:桥梁工程课程设计 桥梁工程Ⅰ课程设计 报告书 姓名: 专业:桥梁工程 学号: 班级:

教师: 20XX年6月 目录 一.设计资料及构造布置 1、设计资料 (3) 2、横截面布置 (4) (1)主梁间距及主梁片数 (4) (2)梁跨中截面主要尺寸拟定 (5) (3)计算截面几何特征 (6) (4)检验截面效率指标ρ (7) 3、横截面沿跨长的变化 (7) 4、横隔梁的设置 (7) 二、主梁作用效应计算 1、永久作用效应计算 (8) 2、可变作用效应计算 (10) (1)冲击系数和车道折减系数 (10) (2)计算主梁的荷载横向分布系数 (10) (3)车道荷载的取值 (15) (4)计算可变作用效应 (15) 3、主梁效应组合 (18) 三、桥面板内力计算 1、悬臂板荷载效应计算 (19)

桥梁工程课程设计计算书

桥梁工程课程设计计算 书 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

《桥梁工程》课程设计 专 业:土木工程(道桥方向) 班 级: 2011班 学生姓名: 周欣树 学 号: 指导教师: 一、确定纵断面、横断面形式,选择截面尺寸以及基本设计资料 1. 桥面净宽:净—72 1.0+? 荷载: 公路—Ⅱ级 人群—23.0kN m 人行道和栏杆自重线密度-5.0kN m 2. 跨径及梁长:标准跨径13b L m = 计算跨径12.40L m = 主梁全长 '12.96L m = 3. 材料 钢筋:主筋用HRB400级钢筋,其他用HPB335级钢筋 混凝土:C40,容重325kN m ; 桥面铺装采用沥青混凝土;容重323kN m 4.构造形式及截面尺寸 梁高: 1.0h m = 梁间距:采用5片主梁,间距。 采用三片横隔梁,间距为

梁肋:厚度为18cm 桥面铺装:分为上下两层,下层为C25砼,路缘石边处厚 ;上层为沥青砼,。桥面采用%横坡。 桥梁横断面及具体尺寸:(见作图) 二、确定主梁的计算内力 (一)计算结构自重集度(如下表) (二)计算自重集度产生的内力(如下表) 注:括号()内值为中主梁内力值 根据计算经验,边梁荷载横向分布系数大于中梁,故取边梁进行计算分析。 (三)支点处(杠杆原理法) 由图可求得荷载横向分布系数: 汽车荷载:1 0.3332oq m η==∑ 人群荷载: 1.222or r m η== (四)跨中处(修正刚醒横梁法) 1、主梁的抗弯惯性矩I x 平均板厚:()1 1012112H cm =+= 22 3344 1111 100162111621127.86181001810027.861221223291237.580.03291x I cm m ?? ?? =??+??-+??+??- ? ????? == 2、主梁的抗扭惯性矩Ti I 对于T 形梁截面,抗扭惯性矩计算如下:见下表. 3.计算抗扭修正系数 主梁的间距相等,将主梁近似看成等截面,则得

桥梁工程课程设计完整版

一、课程设计总体要求 (一)目的与教学要求 桥梁工程课程设计是桥梁工程教学环节的有机组成部分,要求学生独立完成一座简支梁桥上部结构与支座的设计计算工作。课程设计的主要目的是: (1)回顾并巩固结构设计原理课程中关于预应力混凝土受弯构件设计和计算、构造等重要指示,并且深化知识; (2)结合交通背景,对一座简支梁桥的横断面形式进行布置、设计,在这一过程中,结合行业规范,掌握桥梁横断面布置的基本要求和布置特点; (3)进一步加深对桥梁结构上作用荷载、作用效应计算办法的理解,加深对桥梁横向分布概念的理解与计算方法; (4)通过上部结构与支座的设计,掌握桥梁结构的传力路径、各部分之间的相互关系,对结构整体性有更深刻的认识。 为了使同学们能够在要求的时间期限内完成课程设计,教学要求如下: (1)本次课程设计内容较多,也是同学们第二次重要的工程训练环节,要求同学们以认真学习、勤于思考的态度来对待; (2)课程设计要求在规定的时间内和教师的指导下,完成一座简支梁桥上部结构及支座的计算书1份,做为给予课程设计成绩单依据; (3)课程设计完成的过程中,要求同学们在教师指导下,独立完成工作,提倡互相讨论、交流,但不得互相抄袭。一旦发现有抄袭的现象,抄袭者与被抄袭者都将被要求重做设计,最高仅可取得及格成绩; (4)要求同学在课程设计进行前,仔细阅读指导书和教材中的计算示例,仔细阅读课程设计提供的技术资料,然后根据个人的情况,安排好课程设计完成的时间,要求在规定的期限内完成设计。 (二)课程设计的内容 简支梁桥是一种最常见桥梁结构形式,因此本课程设计简支梁桥的上部结构及支座设计计算为主要内容。 二、课程设计指导 (一)参考资料 本课程设计采用的计算原则、计算公式、计算符号等均以《结构设计原理》教材或交通行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)和《公路桥涵设计通用设计规范》(JTG D60-2004)为基准。因而,同学应在已学的结构设计原理中预应力混凝土结构知识基础上,参照公路桥涵设计的相关资料,理解和学习公路桥涵预应力混凝土梁的设计、计算方法,参考资料有: (1)叶见曙,《结构设计原理》,人民交通出版社,2008; (2)邵旭东,《桥梁工程》,人民交通出版社,2004;

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