造成水晶虾死亡的原因分析,水晶虾死亡常见的九大原因
造成水晶虾死亡的原因分析,水晶虾死亡常
见的九大原因
水晶虾死亡常见的九大原因
水晶虾死亡原因由很多，但不外乎是以下几种情况引起的：
1、自相残杀
水晶虾常常会自相残杀，尤其在饲养密度太高的情况下，被攻击的对像往往是刚脱完壳的个体。刚脱壳的个体由于身上带有些许的腥味而引来同类的攻击。
预防方法：密植水草，让虾子有隐密之处所，以躲避别的虾子的攻击。
2、冻死
水温太低将影响水晶虾的活动力，虾子的体温极限为10摄氏度，低于10摄氏度很容易导致虾子死亡。
预防方法：使用恒温器，用来自动控制鱼缸中的温度，可以长期保持温度恒定。
3、涡虫之攻击
涡虫主要寄生于虾子的皮肤上，使虾子的呼吸功能受到严重破坏，引起鳃组织增生及分泌大量粘液，这使得水中的脏物容易粘附在鳃丝上，因此肉眼观察，严重时虾子呼吸困难，呈缺氧状在水面漫游，不久死亡。涡虫病的感染和水晶虾的健康状况密切
相关，如果水晶虾健壮，则感染率低，一旦温度下降，虫体从水晶虾上自然脱落，水晶虾很快恢复健康。反之，死亡率大大增加，特别是一些平时较瘦弱及营养不良的水晶虾，更易造成大量死亡。
预防方法：预防涡虫病可以在网箱中悬挂硫酸铜缓释片，同时在饵料中添加复合维生素，增强水晶虾抵抗力。大量寄生时，可以使用“原虫尽”或“渔经高铜”在早晚投喂饵料时高浓度泼洒药浴治疗。
4、由于跳缸而干死
如果出现这种情况，建议水槽的水位不能设太满，约离缸缘六公分以上为佳。
5、抱卵死亡
一般是由水质恶化引起，若虾子脱壳不完全，也会出现这种情况。
预防方法：可以改用瓷盘养虾子，如果用的是鱼缸，就一定要添加过滤器，过滤出鱼缸中的污物，保持水质清洁，起增加氧量净化水质的双重作用。
6、健康状况不良之个体
要虾子健康状况是一件蛮难的事，所谓的不良个体，大至上可以从体色混浊，尾足摆动趋缓来辨别。如果虾子是由于体质问题死亡，那除了增加母体体质，并没有更好的办法。
预防方法：可以通过饮食改良虾子体质。虾是杂食性的，基本上以“素”为主：粒粮、片粮、红虫、丰年虾、苔藓、水藻、
水草、泥中矿物质、淡水虾专用粮、有机波菜等都可食用，但是忌食死鱼。波菜是水晶虾最喜欢吃的食物之一，而其他的饵料如水晶虾专用饲料、冷冻赤虫、昆布或是煮熟的波菜，都是约一星期喂1～2次。若其不肯进食，则代表水质已经改变，要赶紧换水。还有研究指出：水晶虾除了以素为主，其次就是泥中矿物质，所以缸底有泥会较好。而幼虾主要的食物是青藻青苔和水中微小生物。
7、病死
虾子如果不幸病死，为了避免其他虾子遭受病菌的感染，最好将死亡的虾子马上从水槽中移除。
8、不明原因
这是最危险的讯号，虾子行动变得迟钝，然后体色便透明而混浊，不久之后就死亡。
9、休克死亡
会出现这种情况，一般也是由水质引起的，水的温度和ＰＨ值不合格，就会致使虾子非正常死亡。
预防方法：要繁殖出优质水晶虾，最关键的是水质。水晶虾不同于一般观赏鱼，它对水质非常敏感。在水质选择方面，最重要的是降低水中“杀手”——例如控制像氨等有害物质的含量，这是使水晶虾优质的先决条件。由于水晶虾对水质要求较高，因此缸內水的pH值要控制在5——8之间，KH值在16之间。一般情況下，pH值6.2——6.8，KH值1—2的条件较为适宜。但若时要注意如果pH值高于7.5也会造成危险。除氯和pH振温会导致水晶虾休克或者健康状况不好，出现到处浮游的现象，严重的情况
下，水晶虾会在数小时或数日后死亡。如发现水晶虾的颜色变淡，便是水质开始恶化的表现。
水晶虾饲养的水质要求
水晶虾
养鱼先养水这句话套用在水晶虾的养殖上也非常适用，水晶虾和观赏鱼相比，对水质会更加敏感，所以水晶虾的状态很能直观的反映出水质的好坏。
在弱酸软水的条件中，水晶虾脱壳频繁生长快，并且颜色清透；在弱酸硬水的条件中，水晶虾比较不容易脱壳，生长缓慢但颜色浓。因而水晶虾在一般的生长状态中，要求用硬水（硬度大于8的水为硬水，如矿泉水，自来水，以及自然界中的地表水和地下水等等）。这是因为水晶虾需要相对稳定的水质。并且要使水晶虾的红度较优质，必须要有很多天然的矿物质作为补充。而硬水中含有很多天然的矿物质维生素，尤其是钙的含量，这对水晶虾的生长与上色非常有好处。
但是当水晶虾在繁殖的时候，要求用软水（硬度小于8的水，如雨水，雪水，纯净水等），最好是蒸馏水、中性水。这是因为软水比较稳定，在水晶虾繁殖的时候，能够给它提供更优良的环境，因而这时水晶虾在软水中的成活率相对较高。所以当水晶虾抱卵或者刚刚生小虾不久时，要尤其注意。
需要特别指出的是，当水晶虾繁殖的时候，pH值的改变会刺激水晶虾的抱卵。因而水晶虾若此时换水，就更易于它快速的繁
殖。
造成水晶虾死亡的原因分析
水晶虾
水晶虾的体色和日本锦鲤一样，由于其红白相间的体色，所以成为了观赏价值极高的水族生物，并且近两年也开始越来越流行。但是在日常饲养过程中还是有许多原因会造成水晶虾死亡的悲剧的，小编帮你整理了以下九种因素。
一、自相残杀常发生在饲养密度太高的情况下，被攻击的对像往往是刚脱完壳之个体，因身上带有些许的腥味而导至同类之攻击，预防方法则是密植水草，让虾子有隐密之处所。
二、冻死水温太低将影响水晶虾之活动力，其极限为10℃，低于10℃将造成死亡。
三、涡虫之攻击水槽中的涡虫会对水晶虾造成威胁，由其是体弱的成虾或是刚出生不久的稚虾往往是涡虫侵袭的对像。
四、跳缸而干死建议水槽的水位不能太满，约离缸缘六公分以上为佳。
五、抱卵死亡往往归咎于水质恶化，或是脱壳不完全以及换缸的影响。
六、健康状况不良之个体要辨别虾子健康状况是一件蛮难的事，所谓的不良个体，大至上可以从体色混浊，尾足摆动趋缓来辨别。
七、病死遭受病菌的感染，最好将死亡之个体马上从水槽中
移除，免除其它活体之感染。
八、不明原因这是最危险的讯号，虾子行动变得迟盾，然后体色便透明而混浊，不久之后就死亡。
九、休克死亡往往发生在水温和pH值的剧烈变化，所以换水是一件不可马虎的事！
造成交通事故的五个原因
造成交通事故的五个原因 造成交通事故的原因一、人的原因 这里所说的人,是指驾驶员、骑车人、行人、乘车人等参与交通活动的人. 1.驾驶员的原因 道路交通事故中,由于驾驶员原因造成的交通事故所占比例很大.1988~1992年全国道路交通死亡事故情况分析表显示 ,由于驾驶员的过错造成死亡人数约占全部死亡人数的60%以上,加上无证驾驶的约达到70%.从造成事故的违章行为作用来看,由大到小排列是：超速行驶、违章操作、违章超车、逆道行驶、违章装载、酒后驾车 .这些违章行为反映了驾驶员法制观念淡薄,没有严格遵守交通法规. 2.骑车人的原因自行车交通是我国交通的特色.据统计 ,我国现有非机动车大约3亿多辆,在交通死亡事故中,因骑车人原因造成的死亡人数 占全部死亡人数的13%.骑车人违章发生交通事故主要表现在机动车道内行驶、猛拐和抢行. 3.行人的原因 据全国交通死亡事故情况分析表显示 ,因行人过失造成的死亡人数占全部死亡人数的12%.行人违章发生交通事故主要表现在不走人行道,无视交通信号和交通警察指挥横穿马路. 4.乘车人的原因 乘车人违章导致交通事故主要表现为,将身体伸到车外以及车辆没有停稳就上、下车. 造成交通事故的原因二、车辆的原因 车辆造成事故主要表现在车辆性能差、机件失灵.每年全国因机动车机件故障发生交 通死亡事故次数约占全部死亡事故的2%以上. 造成交通事故的原因三、路的原因 道路原因主要表现在混合交通、平面交叉、标志不全、路面障碍和道路不符合标准. 造成交通事故的原因四、交通环境方面的原因 交通环境方面的原因主要表现在交通秩序乱,通过能力低以及气候条件的影响. 造成交通事故的原因五、交通管理水平的原因
精神科住院病人意外死亡原因分析及护理干预
精神科住院病人意外死亡原因分析及护理干预 徐广艳徐枝楼 （淮安市第三人民医院精神二科，江苏淮安 223001） 作者简介：徐广艳（1967—），女，江苏淮安人，主管护师，本科，主要从事精神科护理工作。【摘要】目的：通过对精神科住院人意外死亡病例进行分析，提出相关护理措施。方法：回顾性分析5年间精神科住院病人意外死亡的临床资料。结果：精神科住院病人的意外死亡是多种因素相互作用的结果。结论：精神科住院病人的意外死亡是多种因素相互作用的结果，对可能避免的因素进行有效护理干预，可以有效减少意外事件的发生。 【关键词】精神科住院病人；意外死亡；护理干预 中图分类号：R74 文章标识码：B 文章编号： 精神科住院病人意外死亡包括非意料中的自杀，不明原因的猝死等。随着患者维权意识的提高，病人发生意外死亡与医院产生纠纷日渐增多，且意外事件发生有不可预测性，故对医疗护理提出更高的要求。而精神病人是一个特殊的群体，意外死亡具有突发性和多变性。因此，防止精种科住院病人意外死亡是实际工作中难题，也是安全管理的重要主题，本文对我院2004—2008年5年间精神科住院病人发生的意外死亡病例进行研究分析，探讨导致精神科住院病人意外死亡的各种相关因素，制定有效护理计划，同时进行有效的护理干预，积极预防意外事件的发生，有效护理还能为及时抢救赢得时机，尚有挽救生命的可能，减少医疗纠纷的发生。 1 对象与方法 对我院2004年1月～2008年12月期间精神科住院病人发生意外死亡病例共9例进行回顾性统计分析。 2 结果 2．1 一般临床特征 住院精神病人院内死亡者中，性别：男2例、女7例。年龄：28～58岁、平均(38.89±11．12)岁。住院时间为1—45天，中位数为5天。 2.2 疾病种类 精神分裂病8例，双相情感障碍1例。 2.3 合并躯体疾病 心血管疾病1例，甲状腺机能亢进1例，肥胖1例，其余的病例在住院的当时由于不合作无法做相关检查。
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我国道路交通事故的特点及原因分析 一、我国道路交通事故的特点 （一）公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。2003年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4：1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 （二）道路交通事故基本逐年增加，呈现恶化趋势，除了万车死亡率外，其他各项指标基本上逐年增加，道路交通事故致死率和万车死亡率高。交通事故致死率是事故死亡人数与伤亡总人数之比。我国交通事故致死率高于发达国家，2003年我国交通事故致死率达到17.4%，而发达国家保持在1%-4%之间，万车死亡率虽呈下降趋势，但远远高于工业发达国家的1.2-1.9人/万车的水平。 （三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段。以1999年统计可知，交通事故次数、死亡人数以6月份为最低谷，而最高峰集中在1、2月份，4、5月份和11、12月份。同时，我国的道路交通事故在时间分布上具有一定的周期性，即在季、月、周、时分布上具有周期性。以2002年的交通事故统计为例，交通事故受伤人数和事故次数整体上从月初至月中稍有回落，此后明显上升，到本月24、25日时降至谷底后开始反弹，26日升到本月的最高点后又开始回落，以此规律月复一月。 （四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。根据2002年道路交通事故统计得知，广东、浙江、山东、江苏与四川五省道路交通事故数量位于全国前五位，合计297701起，占全国38.5%.交通事故死亡人数位于前五位的广东、山东、江苏、浙江与河南，合计41409人，占全国37.9%，除四川、河南外，其他省份均属于我国沿海及经济发达省份。 （五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。根据2002年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成56128人死亡，占交通事故死亡总数的51.3%，占机动车驾驶员原因造成死亡总数的65.3%。 （六）摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。2003年全国交通事故中，因摩托车驾驶人交通违法引发交通事故造成21156人死亡、124126人受伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。同时，由于自行车骑车人和行人在交通事故中常常处于弱势地位，一旦与机动车发生交通事故，很容易受到伤害。2003年自行车骑车人交通违法引发交通事故造成14664人死亡、52944人受伤，分别占总数的14.1%和10.7%.行人交通违法引发交通事故造成25673人死亡、68040人受伤，分别占总数的24.6%和13.8%。 （七）低龄机动车驾驶员成为交通事故的主要主体尤其突出。在2002年统计中，全国机动车驾驶员肇事727365起，造成死亡97821人，分别占总数94.08%和89.4%，其中驾龄不足
居民意外死亡分析
居民意外死亡分析 [摘要] 目的了解五华县居民意外死亡情况及变化趋势，为制定相应防控策略提供科学依据。方法对2006-2011年五华县全人群死因监测资料中的意外死亡资料进行整理分析。结果2006-2011年意外死亡2328人，年均死亡率30.18/10万，占全死因的6.46%，居全死因第5位。男、女性意外死亡率分别为39.38/10万和20.43/10万，男性高于女性。前5位意外死因是机动车辆交通事故、淹死、自杀、意外跌落和意外中毒。除0岁组外，意外死亡率随年龄的增长而上升，0～4岁和5～14岁年龄段人群主要意外死因为淹死，分别占该年龄段意外死亡的63.58%和57.08%，15岁及以上人群主要意外死因为机动车辆交通事故，25～59岁青壮年第2位意外死因为自杀，60岁以上人群第2位意外死因为意外跌落。结论意外伤害已经成为五华县居民的主要死因之一，机动车辆交通事故、淹死、自杀是主要意外死因，应加大关注力度，全面落实伤害三级预防措施。 意外死亡是指突然发生的事件造成的人体死亡。它不仅是一个重要的公共卫生问题，也是世界各国的主要死亡原因之一[1] ，为了解五华县居民意外死亡情况及变化趋势，为制定相应防控策略提供科学依据，现对五华县2006-2011年死因监测系统居民意外死亡资料进行统计分析。 1 材料与方法 1.1 资料来源死亡资料来源于五华县全人群死因监测资料，人口资料来源于五华县统计局。 1.2 方法采用国际疾病分类标准（ICD-10）[2]对死亡病例进行分类编码，2006-2007年死亡病例录入《死亡医学登记系统》（DeathReg 2005软件）进行统计，2008-2011年使用《死因登记报告信息系统》（死因监测网络报告系统）进行死亡病例数据录入、统计。有关数据使用Excel 2003软件进行统计分析。 2 结果 2.1 概况五华县2006-2011年报告意外死亡2328人，年均死亡率30.18/10万，占全死因（36024人）的6.46%，，仅次于恶性肿瘤、脑血管疾病、心脏病和呼吸系统疾病，居第5位。男、女性意外死亡率分别为39.38/10万和20.43/10万，男性高于女性，差异有统计学意义(χ2=229.44，P＜0.01 )。从时间分布看，2006-2008年意外死亡率呈下降趋势，2008-2011年基本持平（表1）。 2.2 死因顺位及构成2006-2011年前5位意外死因是机动车辆交通事故、淹死、自杀、意外跌落和意外中毒，死亡率分别为11.93/10万、4.78/10万、4.51/10万、 3.56/10万和1.37/10万，合计占全部意外死亡的86.68%。男、女性首位意外死因均是机动车辆交通事故，第2～4位意外死因有所不同，男性依次为淹死、意外跌落、自杀，女性为自杀、淹死、意外跌落，第5位均是意外中毒(表2)。 2.3年龄分布特征除0岁组外，意外死亡率随年龄的增长而上升。不同年龄段意外死亡的主要死因不同，0～4岁和5～14岁年龄段人群主要意外死因为淹死，分别占该年龄段意外死亡的6 3.58%和57.08%。15岁以上人群主要意外死因为机动车辆交通事故，25～59岁青壮年第2位意外死因为自杀，60岁以上人群第2位意外死因为意外跌落（表3）。 3 讨论 五华县2006-2011年意外死亡率30.18/10万，低于2008年全国水平（54.89/10万）[3]和2004-2005年广东省第三次全国死因回顾性调查结果（50.7/10万）[4]，但在全死因中居第5位，提示意外死亡仍是危害五华县居民生命安全和身体健康的重要因素。有研究表明，意外伤害对居民健康和社会的危害日渐突出［5］，是当今导致疾病负担加重的的重要因素之一[6]。
水晶虾快速抱卵法
水晶虾快速抱卵法 这种繁殖方式首要条件有两点，只有满足条件，才能提高抱卵机率，确保繁育成功。 第一、要满足水晶虾繁殖条件(注意是繁殖条件，而不是生存条件，包括PH、NO2、NO3、GH、水温建议25℃)，缸内水质稳定，否则即使母虾成功抱卵，仔虾出生后，保证不了成活率，一切就都没有意义了。 第二、用于繁殖的种虾要选择成虾，母虾最好已经抱过一次卵，公虾具有交配能力。这个方法的好处是，种虾不用移出缸，适应性很强，风险很低。我总共进行了六次试验，成功四次，有一次因为繁殖盒内放入了沉木，母虾成功躲避了公虾追逐。还有一次，母虾抱了5~6只卵，后来踢掉了。 另外，我发现，母虾只要性成熟，每次脱壳后，只要公虾交配成功，一定会抱卵，而不象有些资料介绍的，有什么发情期。在水槽内，是因为沉木水草太多，母虾能够躲避公虾的追逐。 第一步、对所选种虾要有细微的观察，及时发现母虾脱
壳时机，一但发现母虾抱卵，立即着手繁殖。准备繁殖盒一个，底部只铺一层原缸泥。特别注意，繁殖盒内不要放任何沉木。只放少量水草。注意，利用外挂出水口为繁殖盒内注水，保持盒内始终有水流动，防止缺氧等造成虾只死亡。将刚脱壳的母虾和所选种公虾(1~2只，不建议公虾过多，防止追逐猛烈，母虾受伤)放入繁殖盒。准备黑纸(或黑布)一张，黑面朝内，将虾缸蒙上。将水晶缸灯光闭上12~24小时。这一只，经过12小时，母虾就已经被搞定。最后，将种虾小心放回缸内。继续关灯，因为母虾有可能没有挤完卵。 如果灯光太亮，可能会害怕，如果少排几颗卵，损失就大了。在抓母虾的时机上对于没有很多时间一直等在虾缸边的朋友，我觉得可以在母虾头部和第一片腹甲脱开后(j表示快脱壳了)即抱入隔离盒比较省力点。 具体可以参照这两只，这种状态应该会保持几天。然后瞬间脱壳。这种方法主要目的是增加母虾抱卵机率。简单的说，就是趁母虾脱壳的机会，给公虾充分的机会对母虾进行性骚扰(不管她愿意还是不愿意)，而又让母虾无处躲藏。 主要适用于玩家朋友挑选最优的公虾和最优的母虾进 行定向培育，比如有的朋友喜欢白色面积大的，就挑白色面
为什么中国车祸死亡率高
为什么中国车祸死亡率高 最近，一个好久不见的大学同学车祸去世，他的小孩才3岁.参加完葬礼，想起小孩子挂满泪珠的小脸，彻夜难寐。 上百度一搜索，发现中国的车祸死亡率已经连续10多年保持世界第一.我们以世界3%的汽车保有量，制造了全球16%的死亡人数.中国已经成为世界上开车最危险的地方。 大多数网友都把车祸多的原因归咎为中国司机素质低，开车不规矩.我强烈反对这种”素质论”.本人在中国出生，长大，大学毕业后去美国读硕士，在美国考的车牌，后由于工作原因，跑了不少国家，在香港，日本，意大利，墨西哥，泰国，菲律宾都开过车.我认为中国的车祸多，最主要的原因是整个交通管理的理念落后。 我从来不觉得美国人的素质比中国人高很多。你看过新奥尔良风灾的照片吗？美国的大兵是带着冲锋枪去灾区救援的。如果他们不带枪，当地就会有人打砸抢。汶川地震时解放军有带枪吗？ 我国城市每万辆车死亡率是美国的17.8倍，我们的素质会比他们差17.8倍吗？“素质论”掩盖了车祸多的真正原因，也撇清了交管部门的责任。 要拯救我们身边将要在车祸中丧生或受伤的亲人和朋友，最可行和最快的方
法是改革中国的交通管理的理念和体系.交通管理和工厂管理一样，本质上是一门科学.中国的工厂可以引进国外先进的管理经验，为什么交通管理不能引进别人的经验? 以下是我在国外和国内开车的一些体会，供大家参考: 1)在美国学车的时候，教车师傅第一课就告诉我，后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点.如果超车后换线，必须要略转一下头，以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线.如果你跟在别人的车后面，最好不要长时间呆在前车的盲区，以免对方看不见你而突然转向。 这个盲区，所有欧美国家的司机都知道.我问过南美和东南亚等所谓”第三世界国家”的朋友，他们也都知道，并且很惊讶我问他们这个问题.在他们看来，这就跟天是蓝的，草是绿的一样，每个人都应该知道。 在中国，我们交学费去驾校学车，教车师傅有教过你盲点吗?没有，因为他们的师傅也没有教过他们.我们只能自己从车祸中以血的代价来领会。 2)中国的交通要改善，驾校是第一个要动刀的地方。我再说两个例子： a.在美国超车后换线，师傅会告诉你，在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在中国没有人教这个，偶而有师傅教的话也只
关于金龙鱼
龙鱼概述 一、名字的由来：因其体型硕大扁长，躯干覆盖着硕大的排列整齐的、闪耀着光芒的鳞片，叩打，口唇角有两条触须，游动时神态悠然，活像神话中的“龙”，故此得名龙鱼。 二、龙鱼的分类及分布：龙鱼是一种大型的淡水鱼，远古石炭纪时出现在地球上，大约于侏罗纪时开始畅游在地球上的淡水水域，并逐步从一个共同的祖先分化为两种，即澳大利亚龙鱼和亚洲龙鱼。其中，亚洲龙鱼又分为红、金、青三大品系，主要分布在印度尼西亚和马来西亚。 三、常见品种：★红龙：一号红龙，原产地印度尼西亚加里曼丹岛，最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 5-7。 ★班加红龙：一号半红龙，二号红龙。原产地印度尼西亚加里曼丹岛，最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7. ★过背金龙：过背金龙，马来金龙 .原产地马来西亚霹雳州美极美拉河及其周边, 最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。 ★红尾金龙：红尾金龙，印尼金龙，原产地印度尼西亚苏门答腊岛最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。 ★青龙：青龙，黄尾金龙。原产地马来西亚、柬埔寨等，最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。 ★星点珍珠龙：星点珍珠龙，原产地澳大利亚北部，巴布亚新几内亚，最长体长70厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。 ★珍珠龙：珍珠龙鱼，原产地澳大利亚东部，最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。 ★银龙：银龙，银带，原产地巴西亚马孙河流域，最长体长80厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。 ★黑龙：黑龙，最长体长60厘米，生存水温24—30摄氏度，生存pH 6-7。
饲养水晶虾开缸的方法
水晶虾如何开缸 先说说我觉得好缸的标准，水质清澈透亮，不黄不绿，没有杂色，水面不起气泡，闻起来没有腥味，会有淡淡的水草的香味，用手摸水不粘不滑，缸壁碧绿或很清爽，水草嫩绿新芽满布，虾很活跃到处觅食，这样的水是我们心目中最理想的水体了。 那么接下来说说我是怎么养水开缸的，你需要最多的就是一颗平静的可以承受寂寞的心，养虾先养水，养水先养心，以下所说的开缸方法全部基于你能不能有耐心，够不够细腻，我说提到的细节都做到一定可以开好缸，这些经验是我连续开了10口缸总结出来的。 1.你的鱼缸如果是新买来的，一定要用70°的温水加高锰酸钾泡2个小时，如果你有耐心可以泡更久些，然后用清水洗干净。 2.滤材最好煮上一个小时，然后用清水浸，清洗，晾干。 3.底泥我推荐ADA ，至于几代，个人认为2代性价比还好，new也可以养爆缸但稍难点，底泥一定要筛，我分粗粒，中粒和细粒 细粒扔掉（就是泥粉啦，千万别心疼） 4.不要铺泥，先放水，放半缸或三分之一缸纯净水，然后把粗粒均匀的撒进缸里，粗粒铺个3到4厘米就可以，有人会说：“LZ你妖言惑众，不会玩别瞎说”这个一会再解释，放了粗粒以后你会发现水比较混还有很多漂浮物，没关系，先捞出漂浮物然后开过滤桶，注意这时候桶里要放全棉，棉要尽量的多装，但也不能影响到水流，过两个小时用筷子在底泥里划Z字型，划的时候你会看到有气泡从泥里飞出来，水也会变得比较混，没关系，此后每天都把泥划两遍，早一遍晚一遍，直到你再划不出气泡，水也划的没那么混了，大概要3天左右的时间吧。 5.然后铺细粒，也是均匀的撒下去，大概1厘米到半厘米厚度就可以了，撒的时候要关掉过滤哦！然后捞起漂浮物，还是每天两遍划底泥，但是这次不要划到下面的粗粒，也是三天左右吧，就可以换水了，换水前要把缸壁擦干净(这个很重要哦），全部换掉，（抽水的时候要尽量的贴紧底泥，但不要把泥抽掉），桶里的棉要全部清洗干净，有米的话最好用新棉，这次可以加满，水加温到25度，全棉桶开一个星期左右，再次换全部水，换水前要把缸壁擦干净。 6.这个时候开始养水了，桶里要放应该用的滤材，放硝化细菌，开水妖精，
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策
毕业综合实践课题 题目：我国道路交通事故的现状、特 点、原因分析及对策 专业： 区队： 姓名： 学号： 指导教师： 提交日期：
目录 摘要 (1) 一、我国道路交通事故的现状 (1) 二、我国道路交通事故的特点 (2) （一）死亡率高、损失严重 (2) （二）行为的违法性 (2) （三）突然性 (2) 三、我国道路交通事故的原因 (3) （一）人的因素 (3) （二）道路因素 (3) （三）管理体制存和交通法规因素 (4) 四、解决对策 (4) （一）控制人为因素，加强安全教育 (4) （二）加大管理力度 (5) （三）整治道路交通隐患 (5) 五、结语 (6)
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 作者指导老师 [摘要]随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。通过对“人、路、管理、”等因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 [关键词]交通事故事故成因对策 一、我国道路交通事故的现状 我国交通事故死亡率目前“排名”世界第一。根据相关资料统计，自2002年起，因为交通事故，我国每年平均死亡9万人左右，伤48万人。下面是公安部交管局历年公布的数据： 2002年，中国发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。 2003年全国发生道路交通事故667507起，这些事故造成1.04372万人死亡，直接经济损失33.7亿元。 2004年中国共发生道路交通事故46.5万起，死亡人数达9.4万人，是世界发生交通事故最多的国家。 2005年全国共发生道路交通事故450254起，交通事故造成死亡9.8738万人。 2006年，全国共发生道路交通事故37.8781万起，造成8.9455万人死亡、43.1139万人受伤，直接财产损失14.9亿元。
怎样养龙鱼
怎样养龙鱼 篇一：如何开缸养龙鱼 如何开缸养鱼 大家在养龙鱼前必须要准备一个已经养好水的鱼缸。俗话说想先养好鱼必须先养好水，所以水质的好坏对鱼儿今后的是多么的至关重要。现把开缸的方法简单地介绍一下。首先我们对准备放鱼的鱼缸进行彻底的清洗消毒。第二步就可以注入新鲜的自来水，在注入水后由于一般的自来水含有氯气，所以我们必须对水质进行必要的处理。我们可以打开缸内水泵进行水循环，这个时候我们只开循环泵即可，这样是使水质中的氯气可以在较短的时间内挥发掉，一般开两天即可。下一步我们就可以加入适当的水质稳定剂，以消除水质的有毒杂质，这个时候循环泵必须继续工作。同时提高水温到28度，半天后就可以加入适量的硝化细菌，这个时候打开你鱼缸中的全部过滤设备，连你的灯光也要打开。加入的硝化细菌量可以看说明提示加入。加入后把温度提高到30度，马上就可以放鱼了。开缸后的一段时间，有水质混浊的现象发生，大家不必担心。随着你的过滤器中的培菌床上的硝化细菌的大量繁殖硝化细菌饱和后，你的鱼缸水质会变得让你很高兴。就是20来天不换水，水质也很好。但是这里有一个条件，就是要取决于你的过滤器的效率如何，是否可以跟得上你的鱼每天的排泄量的多少。开缸期间加入几条便宜活泼皮实一点的鱼进行闯缸，如果几天下来还是很活泼，那就确实证明没事了，开始养鱼吧。
四、龙鱼不吃食，和刚入缸的过水及以后的喂食问题 龙鱼缸拿来的时候，肯定会出现时间上长短不等的绝食期。这一点好象和一般的鱼类有所不同，而且有时候可能你的环境改变太大，水质的不稳定和鱼饵的不适应会导致长时间不进食。这个问题对那些刚养龙鱼的朋友很头痛和苦恼。现在把有关注意的问题和办法讲一下下。首先你的龙鱼在拿来后，必须对鱼进行过水，也就是进行鱼袋中的水和你的鱼缸中水的调和，使他较容易适应你鱼缸中的水质，调水的过程必须要半个小时以上。基本过程如下：将整个袋子放进鱼缸10分钟；打开袋子3－5分钟；从鱼缸内取出1杯水缓缓倒入袋子内10分钟；从鱼缸内取出3－5杯水缓缓倒入袋子内10分钟；完成后再缓缓将袋子反着往上提，让龙鱼自己游入鱼缸中。这时请不要开缸灯，同时要保持安静不要惊吓，24小时候就可以开你鱼缸中的灯具了。喂食一般放在第二天以后，喂食的时候不必太急你可以先试喂一下，喂食量要小。如果不吃半小时后把食物捞出，以免污染水质。第一次喂食尽量喂它以前吃的食物，如果不吃你也不必担心，一般三天后，就耐不住饥饿就开始吃食了，开口的食物你可以选择一些龙鱼爱吃的或原先鱼店里常喂的，像蟑螂、面包虫、虾等。如果六天后还是不吃的话，那就要检查你的水质问题了，如果没有问题，就是你的鱼饵不对龙鱼的口，你只能选择其他的鱼饵。如果入缸后，龙鱼只吃一种食物其他的拒绝食用的话，你暂时只能先由着它，到训饵的时间最好放在35公分以上的时候开始，这样不会因为训饵导致龙鱼发育不良
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策
我国道路交通事故的现状、特点、原因分析及对策 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。 道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。 一、当前道路交通事故的基本情况 随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代
起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事故所造成的损害后果却依然严重，而且一直处于上升的趋势，每年交通事故死亡人数居于世界首位。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。我国自1951年开始统计交通事故数据，当年全国共发生交通事故5922起，死亡852人，伤5159人。①1951年至1984年的30多年间，交通事故各项指标的变化基本上是平稳的。80年代中期以后至今，社会交通需求日益旺盛，城乡交通活动随之剧增，而道路建设和交通管理的发展却不能满足交通运输发展的客观需要，道路交通事故急剧增加，尤其是1991年后随着国家总体经济实力的不断增强，机动车保有量急剧增加，交通运输发展迅速，交通事故及其死亡人数急剧增长。从1998-2002年的5年中，全国道路交通事故绝对数呈上升趋势，事故起数、死亡人数、受伤人数年均增长率分别为32.5%、8.8%、42.7%。2002年全国一般以上道路共发生交通事故77.31万起，造成10.94万人死亡、56.21万人受伤，直接经济损失33.24亿元，与2001年相比分别增长了2.41%、3.26%、2.85%、和7.66%，是历年之最。②我国的道路交通事故造成的损失远大于世界发达国家，道路交通事故致死率也远大于发达国家，这是由于发达国家通过上个世纪70-80年代的治理，交通事故死亡人数呈逐年下降的态势，而我国却恰恰相反。从相对指标来看，我国道路
福建省长泰县2005-2014年居民意外死亡原因分析
福建省长泰县2005-2014年居民意外死亡原因分析 发表时间：2015-08-07T16:06:26.710Z 来源：《医药前沿》2015年第17期供稿作者：张碧花郑冬柏杨景泉[导读] 意外死亡是一种非疾病性死亡，也是福建省长泰县居民的主要死亡原因之一。 张碧花郑冬柏杨景泉 （长泰县疾病预防控制中心福建长泰 363900） 【摘要】目的：探讨福建省长泰县居民意外死亡的分布特点及发生规律，为制定预防策略提供依据。方法：对长泰县2005-2014年居民死亡原因年报资料进行统计分析。结果：10年居民意外死亡率为63.42/10万，以机动车辆交通事故、自杀和意外跌落为主，占总死亡数的75.3%（933/1239）;在年龄组方面，婴儿（＜1岁）以窒息为主，占44.44%（4/9），少儿（1-14岁）以溺死为主，占 53.03%（35/66），青壮年以上以车辆交通事故和自杀为主，占66.13%（408/617）；在性别方面，男女全部都是以机动车辆交通事故为主，分别占39.82%（311/781）和30.79%（141/458）。结论：长泰县居民意外死亡以青壮年的机动车辆交通事故和自杀为主。因此，应加强交通管理，采取社会、家庭心理教育等各方面措施，增强居民素质。 【关键词】流行病学；死亡原因 【中图分类号】R19 【文献标识码】A 【文章编号】2095-1752（2015）17-0052-01 意外死亡是一种非疾病性死亡，也是福建省长泰县居民的主要死亡原因之一。为探讨长泰县居民意外死亡的分布特点和发生规律，为制定预防策略提供科学依据，现对长泰县2005-2014年死亡年报资料进行统计分析。 1.材料和方法 1.1 资料来源 死因资料来源于长泰县卫生防疫站死因年报资料，人口资料来自长泰县公安局、长泰县统计局、长泰县妇幼所、长泰县计生服务部门。 1.2 死亡原因分类标准 死因分类按ICD-10进行。 2.结果 2.1 意外死亡主要原因 2005-2014年全县共发生1239例居民意外死亡，10年意外死亡率为63.42/十万。其中机动车辆交通事故死亡率为23.1/十万，居意外死亡首位 (36.48%),其他依次是自杀、意外跌落、溺死、窒息；男性意外死亡中机动车辆交通事故居首位（39.82%），其次是自杀、意外跌落、溺死、和窒息；女性意外死亡中机动车辆交通事故居首位（30.8%），其次是机动车辆交通事故、意外跌落、溺死和窒息（见表1）。 2.2 各年龄组意外死亡情况分析 不同年龄组意外死亡主要原因不同。＜1岁组以意外机械性窒息为首位死因，占44.44%（4/9），其次为意外跌落；儿童少年组（1～14岁）以溺死为主，占53.03%（35/66）；15～54岁组男性以机动车辆交通事故为主，占48.42%（215/444），其次为自杀，占13.96%（62/444）；女性也是以机动车辆交通事故为主，占50.29%（87/173），其次为自杀，占25.43%（44/173）；老年组（55～74岁）男性以机动车辆交通事故为主，占35.29%（60/170），女性以自杀为主，占43.75%（56/128）；高龄老年组以意外跌落为主，男女分别占43.48%和61.94%，其次是机动车辆交通事故。 2.3 性别分布 在1239例意外死亡者中，男性781例，死亡率为78.63/十万，女性458例，死亡率为47.69/十万，经统计P＜0.05，差异有统计学意义。 3.讨论 长泰县2005-2014年居民意外死亡率为63.42/十万，死因顺位与全国农村居民意外死亡率顺位一致，位于第5位。机动车辆交通事故和自杀是长泰县居民意外死亡的主要原因。男女性均以机动车辆交通事故为主，预防应以机动车辆交通事故、自杀、意外跌落、溺死为重点。 不满1周岁的婴幼儿以机械窒息为主要意外死因；儿童少年期意外死亡以溺死为主，应引起家长、社会和学校的关注，加强少年儿童淹溺的健康教育和预防控制，并在夏季作好重点防范；青壮年以机动车辆交通事故、自杀和溺死为主，这与经济发展较快，居民生活水平提高，机动车数量增幅较大，居民交通安全意识不强有关；老年人以机动车辆交通事故、自杀和意外跌落为主；高龄老年组的以意外跌落为主，意外跌落除了导致死亡外，还留下大量残疾，因此对老年人意外跌落要有足够重视与关爱，预防控制刻不容缓。【参考文献】 [1] 王英太.福建省长泰县1995-2004年居民意外死亡原因分析.华南预防医学，2005.31(6). [2] 胡容.双流县2004-2011年居民伤害死亡分析.海峡预防医学杂志，2013.10（19）.
饲养金龙鱼需要注意什么,如何喂食金龙鱼
饲养金龙鱼需要注意什么,如何喂食金龙鱼饲养金龙鱼需要注意什么 金龙鱼的生存需要弱酸性到中性的水质，硬度要求软水。pH 值6.5-7.5之间，DH值3-12。水温24-28摄氏度都可以，而且亚硝酸盐含量以及氯含量最好为零。由于金龙鱼属于大型鱼类，鱼缸至少长1.5米，宽0.5米，高0.7米。鱼缸一定要加盖，金龙鱼属于上层游动的鱼，喜欢跳跃，以避免无人时跃缸而出窒息而死。 新鱼刚刚买回时，鱼缸里的空气泵要经过至少24个小时运行，以彻底根除水中的氯气。如果一直使用生物过滤器那么最好让水达到pH值6-7，水温为25摄氏度。在鱼缸中加入小食盐以减少真菌攻击的危险并且使鱼健康而且提升它的胃口。如果有条件的话，最好能够在新鱼的原缸里取水回自己的鱼缸，已取回1/3为最好，以利于新鱼对环境突变的不良反应。 每周至少换水20%-30%，氨含量不要超过0.1百万分率。不要使温度、pH值突然变化，如变化突然会导致金龙鱼的突然死亡。每周测试pH值和其它有毒物质的含量以遭遇不策。换水时一定要小心谨慎，要避免金龙鱼受惊。而且饲养龙鱼的时候一定要避免完全的换成新水，否则会对鱼造成伤害。如果见到金龙鱼的鳍和鳞片脱落的话，就是换水过多造成的你可以暂停换水它们就会自然的复原;但换水量也不可太少，太少会使鱼鳍变得不透明、眼球浑浊严重的会造成腮盖翻转。
在饲养金龙鱼的过程中饲养者还要注意，红龙鱼的生活是需要光很多，每天光照最好达到4个小时。其它金龙鱼也最好能达到8个小时的光照。有些养鱼爱好者，比如养红鱼，喜欢用红色的光来照红金龙鱼，这样以达到更好的效果。金龙鱼最好的光照是白天的日光，长期使用灯光会遮暗龙鱼的背部。 金龙鱼是现今硕果仅存的少数古生鱼类之一，远在2.9亿年之前的石炭纪，隶属Osteoglossidae科的龙鱼便已经开始存在了。后来，地球地壳的移动逐渐地把金龙鱼分布到世界各大陆去，如今主要分布于大洋洲、南美洲和亚洲等地。金龙鱼属骨舌鱼科，有不同形态的几个品系，名贵的有过背金龙鱼和红龙鱼。过背金龙鱼原产于马来西亚，红龙鱼主要出产于印度尼西亚，此外还有出产于澳大利亚的星点龙和出产于南美亚马逊河的银龙和黑龙等。 目前，金龙鱼是较受欢迎的品种，它在光下可以散发出金色的金属光泽，非常的具有观赏性。在最原始的环境下，金龙鱼可以分为过背金龙和红尾金。但是随着龙鱼的商品化，金龙鱼的品种也在不断的增加，目前金龙鱼可以分为金头、过背、B级过背、高背和宝石。 如何喂食金龙鱼 金龙鱼的喂食整体来说不能太过于单一，日常生活中饲养者可以为鱼儿准备青蛙、泥鳅、板球、金鱼、蚂蚱、小虾等等食物，以满足金龙鱼的口味和身体成长的需要。饲养者每次给鱼儿喂食都应该以鱼儿吃到8成饱即可，以水族箱中不剩余残留的食物为
水晶虾繁殖技术
水晶虾繁殖技术 一、繁殖前的准备事宜 为有利于之后的繁殖工作能顺利进行，及确保繁殖出来的稚虾等级，此阶段的准备工作相当重要。 1、检测水质 2、挑选虾只 3、种虾条件 初次尝试繁殖的水晶虾饲主常遭遇到的问题是，公、母虾发色、型态表现都不错，但繁殖出来的稚虾却没有亲代优秀。其实挑选种虾除了肉眼可见的外在条件以外，「血统」也是非常重要的一环，种虾若血统纯正，不仅本身的表现优异，其繁殖出来的稚虾含有高等级个体的比率，也会比外在表现相同的其他种虾来的高。 4、准备繁殖相关器具 繁殖的相关器具，大致和饲养阶段相同，但须确认缸中是否有足够的隐蔽处供稚虾藏匿、水中矿物质含量是否充沛等。 二、繁殖中的操作步骤 1、配对 2、交配 交尾时，公虾会将母虾翻转过来，使其腹部相对而进行交配。此阶段要注意的是，处于繁殖期的水晶虾，容易产生褪色、显色不佳的问题，饲主可适度延长光照时间、留意温度的变化，或是添加增艳产品来加以改善。 3、抱卵在交配成功后，母虾会将未成熟的卵保护在腹部下方，并利用附着丝来固定保护卵的腹肢，并以夹脚清除虾卵上的脏污废物，提供清洁的水流，直至虾卵成熟孵化。
4、孵化 孵化后约经一至两周，就能在缸中发现体型娇小的仔虾出没，为了让牠们顺利成长，平时需供给充足的饵料，缸中的硅藻是刚出生 仔虾的最佳开口饵料;待长至稍大，就能利用丰年虾幼苗或是将饲料 磨碎加以喂食。 三、繁殖后的选别工作 孵化后的仔虾，约长至体长1公分左右就已具备成熟时的雏型，不过要进行选别作业必须在体长达到1.5公分后判断会较为准确。 一般常见的分类标准是以虎牙、丸子、禁止进入、辉煌、花头等来 区分，然而在筛选的过程中型态并非唯一的选别关键，以目前水晶 虾流行的趋势而言，显色是否浓白、艳红才是保留良好基因的重点。 1、水温 水晶虾饲养水温是24-28℃之间。但是繁殖水晶虾时的温度不适 宜太高，水温在24-26℃之间，虾苗的成活率最高。水温最好不要 超过27℃。水温高于27℃时，虽然母虾可以抱卵，但小虾出生和存 活率将会大大降低。当水温达到30℃以上，水晶虾有灭亡的风险。 所以控制好水温非常重要。 2、酸/碱质 3、总硬度(GH) 总硬度(GH)是指水中的镁(CMagnesium)和钙(℃al℃ium)离阳离 子溶度，基本上多数人都认为养水晶虾，总硬度4-8最为合适。GH 低称为软水，反之GH高为硬水。GH高可帮助水晶虾换壳时，硬化 脱壳后软弱的新壳。GH太低或太高，虾儿换壳时很可能会有些不良 影响，甚至有可能脱壳有问题而导致死亡。 对繁殖而言，刚出生的小虾，在成长过程中，脱壳会相当繁密。适合的总硬度可帮助新壳的形成，提高存活率。 4、藻类
车祸频繁发生的原因的调查报告 Word 文档
车祸频繁发生的原因的调查 “如果有什么是神圣的话，人类的躯体就是神圣的。”——惠特曼(Walt whitman)的不朽名句为人的生存权做出了最好诠释。 ?目的：探究车祸多发原因 ? 研究背景： 百多年来，车祸夺去了无数人的生命，还造成巨大的经济损失。然而，同样给人类带来灾难与创痛的车祸事故，却并未引起人们足够重视,车祸甚至失去了新闻的关注。早年的杂志封面或报纸的头版尚能刊登街道上的车祸场面，随着车辆增多事故频仍，媒体对地球上无时无处不在发生的车祸已经习焉不察，习非成是了。 ?方法：一、运用调查问卷调查。 ?二、通过图书、媒体、网络等途径收集资料。 问卷内容： ?1、您认为最近几年的交通事故频繁吗？ ?2、您认为发生交通事故的原因是什么？ ?3、当一起交通事故在您面前发生时，您会怎么做？ ?4、您对交通安全状况有何看法？ ?5、您对中国交通管理的看法及意见？
过程： 取材，资料的搜集、整理，得出结论，启示。 一、调查的情况 1、公路交通事故多，公路交通的事故死亡率远高于城市道路交通事故死亡率。 2003年，全国公路上发生交通事故389773起，造成80589人死亡、322694人受伤，分别占总数的58.4%、77.2%和65.3%，城市道路发生交通事故277734起，造成23783人死亡、171480人受伤，分别占总数的41.6%、22.8%和34.7%，公路与城市道路事故起数比为1.4:1，而公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的3倍，公路上平均每5起事故死亡1人，城市道路上平均每12起事故死亡1人。 2、绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。 根据2002年道路交通事故统计，因疏忽大意、超速行驶、措施不当、违规超车、不按规定让行、违规占道行驶、酒后驾车造成56128人死亡，占交通事故死亡总数的51.3%，占机动车驾驶员原因造成死亡总数的 65.3%。。 3、因大货车、摩托车肇事致死人数下降幅度较大，因小货车、农用运输车肇事致死人数略有增加。 4、道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，早、中、晚上下班高峰期是事故的高发期。 二、道路交通事故原因分析 （一）、人的因素 1、驾驶员 （1）近年来，我国的驾驶员平均年龄水平一直呈下降的趋势，只要花上2000到3000元到驾校学上一两个月就可以进行考试，而这些年轻的驾驶员群体文化素质不高，安全驾驶技术水平也不高，他们在行驶时速度过高且缺乏职业道德，交通违法行为严重。