停车场管理系统课程设计报告最终版

停车场管理系统课程设计报告最终版
停车场管理系统课程设计报告最终版

目录

1 实习目的 (1)

2 问题描述 (1)

3.1 设计基本要求 (1)

3.2 停车场管理系统的主要功能 (2)

4概要设计 (2)

4.1设计思想 (2)

4.2函数及功能要求 (2)

5 详细设计 (3)

5.1 数据结构的设计 (3)

5.2 算法的设计思想及流程图 (4)

5.2.1 主要函数的功能说明 (4)

5.2.2 停车场管理系统流程图 (5)

5.2.3 主要模块算法描述 (6)

6 测试分析 (6)

6.1 测试用例 (6)

6.1.1 第一组测试用例 (6)

6.1.2 第二组测试用例 (8)

6.1.3 第三组测试用例 (9)

6.2 测试结果分析 (10)

7 使用说明 (11)

8 总结 (12)

参考文献 (14)

附录 (15)

停车场管理系统

1 实习目的

通过本次课程设计,了解并初步掌握设计、实现系统的完整过程,包括系统分析、编码设计、以及调试分析,熟练掌握数据结构的选择、设计、实现以及操作方法,为进一步的应用开发打好基础。

2 问题描述

停车场是一条可以停放n辆车的狭窄通道,且只有一个大门。汽车停放安到达时间的先后依次由北向南排列(大门在最南端,最先到达的第一辆车停在最北端)若停车场已经停满n辆车,后来的汽车在便道上等候,一旦有车开走,排在便道上的第一辆车可以开入;当停车场的某辆车要离开时,停在他后面的车要先后退为他让路,等它开出后其他车在按照原次序开入车场,每两停在车场的车要安时间长短缴费。

3 需求分析

停车场是一条可以停放n辆车的狭窄通道,且只有一个大门。汽车停放按到达时间的先后排列。若停车场已经停满n辆车,后来的汽车在便道上等候。一旦有车开走,排在便道上的第一辆车可以开入;当停车场的某辆车要离开时,停在他后面的车要先后退为他让路。等它开出后,其他车再按照原次序开入车场,每辆停在车场的车要按时间长短缴费。

3.1 设计基本要求

(1) 以栈模拟停车场,以队列模拟车场外的便道,按照从终端输入的数据序列进行模拟管理。每一组数据包括三个数据项:汽车“到达”或“离去”信息、汽车牌照、以及到达或离去的时刻。对每一组数据进行操作后的信息为:若是车辆到达,则输出汽车在停车场的或便道上的位置:若是车辆离去则输出汽车在停车场的停留时间和应缴纳的费用(在便道上的停留时间不收费)。栈以顺序结构实现,队列以链表结构实现。

(2) 友好性:界面要友好,输入有提示,尽量展示人性化。

(3) 可读性:源程序代码清晰、有层次,必要时给出注释。

(4) 健壮性:用户输入非法数据时,系统要及时给出警告信息。

(5) 测试数据:要求使用全部合法数据、整体非法数据、局部非法数据进行程序测试,以保证程序的稳定。测试数据及测试结果请在上交的资料中写明。

3.2 停车场管理系统的主要功能

(1) 根据车辆到达停车场到车辆离开停车场时所停留的时间进行计时收费。

(2) 该程序设计能够通过车牌号查到该车辆在停车场或便道中的位置。

(3) 当有车辆从停车场离开时,等待的车辆按顺序进入停车场停放。实现停车场的调度功能。

该程序设计可以完整的模拟停车场的管理过程。

4概要设计

4.1数据库设计

(1)栈的抽象数据类型定义

AST Stack{

数据对象:D={ai|ai∈ElemSet,i=1,2,...,n, n≥0}

数据关系:R1={|ai-1,ai∈D,i=2,...,n}

约定an端为栈顶,a1端为栈底。

基本操作:

InitStack(&S)

操作结果:构造一个空栈S。

DestroyStack(&S)

初始条件:栈S已存在。

操作结果:栈S被销毁。

ClearStack(&S)

初始条件:栈S已存在。

操作结果:将栈S清为空栈。

tackEmpty(S)

初始条件:栈S已存在。

操作结果:若栈S为空栈,则返回TRUE,否则FALSE。

StackLength(s)

初始条件:栈S已存在。

操作结果:返回S的元素个数,既栈的长度。

GetTop(S,&e)

初始条件:栈S已存在且非空。

操作结果:用e返回S的栈顶元素。

Push(&S,e)

初始条件:栈S已存在。

操作结果:插入元素e为新的栈顶元素。

Pop(&S,&e)

初始条件:栈S已存在且非空。

操作结果:删除S的栈顶元素,并用e返回其值。

StackTraverse(S,visit())

初始条件:栈S已存在且非空。

操作结果:从栈底到栈顶依次对S的每个数据元素调用函数visit()。一旦visit()失败,则操作失效。

}ADT Stack

(2)队列的抽象数据类型定义

ADT Queue{

数据对象:D={ai|ai∈ElemSet,i=1,2,...,n,n≥0}

数据关系:R1={|ai-1,ai∈D,i=2,...,n}

约定其中a1端为队列头,an为队列尾。

基本操作:

InitQueue(&Q)

操作结果:构造一个空队列Q。

DestroyQueue(&Q)

初始条件:队列Q已存在。

操作结果:队列Q被销毁,不再存在。

ClearQueue(&Q)

初始条件:队列Q已存在。

操作结果:将Q清为空队列。

QueueEmpty(Q)

初始条件:队列Q已存在。

操作结果:若Q为空队列,则返回TRUE,否则FALSE。

QueueLength(Q)

初始条件:队列Q已存在。

操作结果:返回Q的元素个数,即队列的长度。

GetHead(Q,&e)

初始条件:Q为非空队列。

操作结果:用e返回的队头元素。

EnQueue(&Q,e)

初始条件:队列Q已存在。

操作结果:插入元素e为Q的新的队尾元素。

DeQueue(&Q,&e)

初始条件:Q为非空队列。

操作结果:删除Q的队头元素,并用e返回其值。

QueueTraverse(Q,visit())

初始条件:Q已存在且非空。

操作结果:从队头到队尾,依次对Q的每个数据元素调用函数visit()。一旦visit()失败,则操作失败。

}ADT Queue

4.2函数及功能要求

(1)此停车场管理系统,主要分为以下若干模块:

首先定义用来模拟停车场的堆栈以及用来模拟通道的链队列为全局变量,然后编写主函数,在此主函数中实现对其它各个模块的调用。在主函数中首先调用option()函数,

出现欢迎用户使用的主界面,然后提示用户进入此停车场管理系统后,再出现一个供用户选择的界面,在用户的选择过程中,程序又分别调用车辆的到达、车辆的离开、停车场停放车辆的信息以及退出程序这四个函数模块。其中,在车辆的离开那个模块函数中又调用了打印离开车辆信息的函数,在停车场停放车辆信息的那个模块函数中,又分别调用了显示停车场上车辆信息的函数以及显示便道上车辆信息的函数。

最后,从调用的这四个函数中回到主函数结束整个程序的运行。

(2)在以上各个模块中,出现的调用的函数为:

void InitStack(SeqStackCar *s);

int InitQueue(LinkQueueCar *Q);

option();

int Arrival(SeqStackCar *Enter,LinkQueueCar *W);

void Leave(SeqStackCar *Enter,SeqStackCar *Temp,LinkQueueCar *W);

void PRINT(CarNode *p);

void List(SeqStackCar S,LinkQueueCar W);

void List1(SeqStackCar *S);

void List2(LinkQueueCar *W);

5 详细设计

5.1 数据结构的设计

程序中使用了一个类,五个结构体,两个栈(模拟停车场,其中一个为临时栈),一个队列(模拟便道)。

(1)车辆信息的表示

车辆可看成是一个节点,设计成一个结构体,车辆信息包括:车牌,车辆的进站时间和离开停车场的时间,定义如下:

typedef struct node{

char num[10]; //车牌Time reach; //到站时间

Time leave; //离开时间

}CarNode;

(2)时间、栈和队列的定义

时间是由小时和分钟表示的,有两部分数据,设计两个变量分别存储小时和分钟,定义如下:typedef struct time{

int hour;

int min;

}Time;

停车场用栈表示:typedef struct NODE{

CarNode *stack[MAX+1]; //栈用顺序表示 int top;

}SeqStackCar;

SeqStackCar Enter,Temp; InitStack(&Temp)

在车辆离开时,应用temp临时栈把将要离开的车辆后续车辆压入,等车辆离开后压回原栈stack。

便道上的车辆表示:typedef struct car{

CarNode *data; // 便道上的车用链表表示

struct car *next;

}QueueNode;

typedef struct Node{

QueueNode *head;//设置头指针、尾指针

QueueNode *rear;

}LinkQueueCar;

5.2 算法的设计思想及流程图

5.2.1 主要函数的功能说明

(1)void InitStack(SeqStackCar *);//车辆节点进栈。即当栈未满时,就把到达的车辆进栈。

(2)int InitQueue(LinkQueueCar *);//车辆节点进队列。即当栈已满时,车辆就进入便道上的队列中

(3)int Arrival(SeqStackCar *,LinkQueueCar *);//车辆到达登记。即车辆到达时,先登记车辆车牌。然后再判断停车场有没有停满,没停满就进栈,停满了就停在便道上,即进队列。

(4)void Leave(SeqStackCar *,SeqStackCar *,LinkQueueCar *);//车辆离开处

单片机电子时钟课程设计实验报告

单片机电子时钟课程设 计实验报告 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

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停车场停满车后车会停在便道上面 下面附上源码,vc:(下编译 #include //#include //malloc #include //获取系统时间所用函数#include //getch() #include //设置光标信息mallco

#define MaxSize 5 /*定义停车场栈长度*/ #define PRICE 0.05 /*每车每分钟收费值*/ #define BASEPRICE 0.5 //基础停车费 #define Esc 27 //退出系统 #define Exit 3 //结束对话 #define Stop 1 //停车 #define Drive 2 //取车 int jx=0,jy=32; //全局变量日志打印位置 typedef struct {int hour; int minute; }Time,*PTime; /*时间结点*/ typedef struct /*定义栈元素的类型即车辆信息结点*/ {int num ; /*车牌号*/ Time arrtime; /*到达时刻或离区时刻*/ }CarNode; typedef struct /*定义栈,模拟停车场*/ {CarNode stack[MaxSize]; int top; }SqStackCar; typedef struct node /*定义队列结点的类型*/ {int num; /*车牌号*/ struct node *next; }QueueNode; typedef struct /*定义队列,模拟便道*/ {QueueNode *front,*rear; }LinkQueueCar;

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停车场管理系统设计报告

数字频率计 班级:XXX班指导老师:XXX XXX 学生:A b C 学号:A B C 一内容提要: 停车场车位管理系统是用显示于车位空余数的管理系统.它的基本功能是显示车 位数,置数,清零,一键置最大泊车位数及显示器数字保持,报警。本文粗略讲 述了我在本次实习中的整个设计过程及收获。 讲述了停车场车位管理系统的工作原理以及其各个组成部分,记述了我在整 个设计过程中对各个部分的设计思路、对各部分电路设计方案的选择、元器件的 筛选、以及对它们的调试、对调试结果的分析,到最后得到比较满意的实验结果 的方方面面。 二设计内容及要求: 主要要求及指标: 1.设一个强制清空键。清空后, 显示停车场最大泊车位数(如40) 。设两个手动调 整键(个位,十位), 方便调整现场实际空余泊车位数,此键应去抖动。两位 LED显示. 2.设计一个方向识别电路供加/减计数器使用,进车后空余的泊车位数目减1, 出 车后空余的泊车位数目加1 。 3.当无空位时应将无空位告警提示灯点亮,此时若有车强行进入,无空位状态要 保持不变, 若有出车自动解除无空位状态。 4.(*) 设计两个红外线光发射/接收传感器电路供方向识别电路使用,传感器的输 出信号需整形处理。 三设计思路及原理: 停车场车位管理系统由四部分组成:显示器,计数器,加减脉冲发生器。 重点介绍小功能器,即包括置数,清零,一键置最大,保持,报警等功能的电路置数采用单脉冲置数

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贪吃蛇游戏课程设计实验报告全解

辽宁科技大学课程设计说明书 设计题目:基于C#的贪吃蛇游戏 学院、系:装备制造学院 专业班级:计算机科学与技术 学生姓名:叶佳佳 指导教师:丁宁 成绩: 2015年12月12日

目录 一、概述 (1) 1、用C#实现该设计的方法 (1) 2、贪吃蛇游戏说明 (1) 二、实验目的及设计要求 (1) 1、实验目的 (1) 2、实验要求 (2) 三、课程设计具体实现 (2) 1、概要设计 (2) 1.1、设计思想 (2) 1.2、主模块实现 (2) 1.3、主函数流程图 (4) 2、详细设计 (5) 2.1、设计思想 (5) 2.2、具体模块实现: (5) 四、调试过程及运行结果 (10) 1、调试过程 (10) 2、实验结果 (11) 五、实验心得 (12) 六、参考资料 (13) 七、附录:源代码 (13)

一、概述 1、用C#实现该设计的方法 首先应该了解设计要求,然后按照功能设计出实际模块,每个模块都要完成特定的功能,要实现模块间的高内聚,低耦合。设计模块是一个相当重要的环节,模块的数量不宜太多,也不宜太少,要是每个模块都能比较简单的转换成流程图。模块设计完成后,就该给每个模块绘制流程图。流程图要尽可能的简单且容易理解,多使用中文,补一些过长的代码,增加理解难度。此外,流程图应容易转换成代码。 根据流程图编写好代码后在WindowsXP操作系统,https://www.360docs.net/doc/a418869138.html,2008开发环境下进行运行测试,检查错误,最终设计出可行的程序。 2、贪吃蛇游戏说明 游戏操作要尽可能的简单,界面要尽可能的美观。 编写程序实现贪吃蛇游戏,贪吃蛇游戏是一个深受人们喜欢的游戏:一条蛇在密闭的围墙内,在围墙内随机出现一个食物,通过键盘上的四个光标键控制蛇向上下左右四个方向移动,蛇头撞到食物,则表示食物被吃掉,这时蛇的身体长一节,同时计10分;接着又出现食物,等待被蛇吃掉,如果蛇在移动过程中,撞到墙壁、障碍物或身体交叉(蛇头撞到自己的身体),则游戏结束。游戏结束时输出相应得分。 具体要求有以下几点: (1)对系统进行功能模块分析、控制模块分析正确,符合课题要求,实现相应功能;可以加以其他功能或修饰,使程序更加完善、合理; (2)系统设计要实用,采用模块化程序设计方法,编程简练、可用,功能全面; (3)说明书、流程图要清楚; 二、实验目的及设计要求 1、实验目的 .NET课程设计是教学实践环节中一项重要内容,进行此课程设计旨在掌握基础知识的基础上,进一步加深对VC#.NET技术的理解和掌握; 提高和加强学生的计算机应用及软件开发能力,使学生具备初级程序员的基本素质; 培养学生独立分析问题、解决问题、查阅资料以及自学能力,以适应信息管理行业日新 1

成本管理会计课程设计

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案例1:成本变效应及所得税效应 一、本量利分析概念 本量利分析是成本一产量(或销售量)一一利润依存关系分析的简称,也称为CVP 分析(Cost—Volume-Profit Analysis).是指在变动成本计算模式的基础上,以数学化的会计模型与图文来揭示固定成本、变动成本、销售量、单价、销售额、利润等变量之间的内在规律性的联系,为会计预测决策和规划提供必要的财务信息的一种定量分析方法。本量利分析(CVP分析)又称量本利分析(VCP分析)。它着重研究销售数量、价格、成本和利润之间的数量关系。它所提供的原理、方法在管理会计中有着广泛的用途,同时它又是企业进行决策、计划和控制的重要工具。 在进行本量利分析时,应明确认识下列基本关系: a -------- 1.在销售总成本已定的情况下,盈亏临界点的高低取决于单位售价的高低。单位售价越高,盈亏临界点越低;单位售价越低,盈亏临界点越高。 2.在销售收入己定的情况下,盈亏临界点的高低取决于固定成本和单位变动成本的高低。固定成本越高,或单位变动成本越高,则盈亏临界点越高;反之,盈亏临界点越低。 3.在盈亏临界点不变的前提下,销售量越大,企业实现的利润便越多(或亏损越少);销售量越小,企业实现的利润便越少(或亏损越多)。 4.在销售量不变的前提下,盈亏临界点越低,企业能实现的利润便越多(或亏损越少);盈亏临界点越高,企业能实现的利润便越少(或亏损越多)O 二、什么是盈亏平衡点 盈亏平衡点又称零利润点、保本点、盈亏临界点、损益分歧点、收益转折点。通常是指全部销售收入等于全部成本时(销售收入线与总成本线的交点)的产量。以盈亏平衡点的界限,当销售收入高于盈亏平衡点时企业盈利,反之, 企业就亏损。盈亏平衡点可以用销售景来表示,即盈亏平衡点的销售量;也可以用销售额来表示,即盈亏平衡点的销售额。

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数字电子钟课程设计实验报告

中北大学 信息与通信工程学院 通信工程专业 《电子线路及系统》课程设计任务书2016/2017 学年第一学期 学生姓名:张涛学号: 李子鹏学号: 课程设计题目:数字电子钟的设计 起迄日期:2017年1月4日~2017年7月10日 课程设计地点:科学楼 指导教师:姚爱琴 2017年月日 课程设计任务书

中北大学 信息与通信工程学院 通信工程专业 《电子线路及系统》课程设计开题报告2016/2017 学年第一学期 题目:数字电子钟的设计 学生姓名:张涛学号: 李子鹏学号:

指导教师:姚爱琴 2017 年 1 月 6 日 中北大学 信息与通信工程学院 通信工程专业 《电子线路及系统》课程设计说明书2016/2017 学年第二学期 题目:数字电子钟的设计 学生姓名:张涛学号: 李子鹏学号: 指导教师:姚爱琴 2017 年月日

目录 1 引言 (6) 2 数字电子钟设计方案 (6) 2.1 数字计时器的设计思想 (6) 2.2数字电路设计及元器件参数选择 (6) 2.2.2 时、分、秒计数器 (7) 2.2.3 计数显示电路 (8) 2.2.5 整点报时电路 (10) 2.2.6 总体电路 (10) 2.3 安装与调试 (11) 2.3.1 数字电子钟PCB图 (11) 3 设计单元原理说明 (11) 3.1 555定时器原理 (12) 3.2 计数器原理 (12) 3.3 译码和数码显示电路原理 (12) 3.4 校时电路原理 (12) 4 心得与体会 (12) 1 引言 数字钟是一种用数字电子技术实现时,分,秒计时的装置,具有较高的准确性和直观性等各方面的优势,而得到广泛的应用。此次设计数字电子钟是为了了解数字钟的原理,在设计数字电子钟的过程中,用数字电子技术的理论和制作实践相结合,进一步加深数字电子技术课程知识的理解和应用,同时学会使用Multisim电子设计软件。 2数字电子钟设计方案 2.1 数字计时器的设计思想 要想构成数字钟,首先应选择一个脉冲源——能自动地产生稳定的标准时间脉冲信号。而脉冲源产生的脉冲信号地频率较高,因此,需要进行分频,使得高频脉冲信号变成适合于计时的低频脉冲信号,即“秒脉冲信号”(频率为1Hz)。经过分频器输出的秒脉冲信号到计数器中进行计数。由于计时的规律是:60秒=1分,60分=1小时,24小时=1天,就需要分别设计60进制,24进制计数器,并发出驱动信号。各计数器输出信号经译码器、驱动器到数字显示器,是“时”、“分”、“秒”得以数字显示出来。 值得注意的是:任何记时装置都有误差,因此应考虑校准时间电路。校时电路一般

会计专业《管理会计》课程标准

荆州理工职业学院 《管理会计》课程标准 一、课程名称:管理会计 二、课程代码:03010157 三、适用专业:会计电算化 四、课程性质:职业技能核心课 五、计划学时:60学时 六、教学条件:多媒体教学 七、课程定位: 会计专业是我院经济管理系的骨干专业,通过近二十年的发展,在对行业、企业及职业综合分析的基础上,其职业岗位和人才规格明确清晰,即:本专业为中小企业、非营利组织及社会中介机构的出纳岗位、会计核算岗位、财务管理岗位和会计监督岗位培养具有相应操作技能,并具备良好会计职业道德和可持续发展能力,适应社会主义市场经济发展需要,服务地方经济建设的财务管理类型高素质高技能型专门人才。 依据职业成长规律和学习认知规律,我院的会计专业课程体系由基本素质模块、专业能力模块和素质拓展模块三部分构成,共有12个公共基础学习领域,10个职业基础学习领域,10个职业技能学习领域、3个专业选修学习领域和18个公共选修学习领域。管理会计是会计专业能力模块中职业核心学习领域的一个组成部分,属于职业核心课程。 高职高专教育是以培养适应生产、建设、管理、服务一线需要的高素质技能型专门人才为目标的,因此《管理会计》是在《中级财务会计》、《财务管理》基础上,为进一步提高学生会计理论水平和应用能力而设置的一门专业课。通过本课程的学习,使学生可以基本具备成本和控制、本量利分析、经营预测、短期经营决策、长期投资决策分析、、存货控制、责任会计等职业岗位所需要的最基本的技能。《管理会计》的任务是为培养社会主义经济建设需要的、适应我国社会主义经济体制改革和财会工作发展需要的高级应用性专门人才提供必备的理论知识和应用能力。该课程的前导课程有《中级财务会计》、《财务管理》,平行课程有《成本会计》,后续课程有《财务报表分析》、《企业经济活动分析》和《会计综合案例》等。 八、课程设计思路: 如何通过管理会计课程的教学,达到为培养管理会计岗位知识型、技能型等应用性人才,其课程设计很重要。 首先,根据该课程的知识结构和方法体系结合实际工作岗位的工作方法制定教学内容。 其次,根据管理会计岗位的工作任务和特点制定教学方法。由于管理会计的管理活动贯穿于企业生产经营的整个过程,并且其管理方法比较灵,不同的企业、

【实验报告】大学物理实验课程设计实验报告

大学物理实验课程设计实验报告北方民族大学 大学物理实验(设计性实验) 实验报告 指导老师:王建明 姓名:张国生 学号:XX0233 学院:信息与计算科学学院 班级:05信计2班 重力加速度的测定 一、实验任务 精确测定银川地区的重力加速度 二、实验要求 测量结果的相对不确定度不超过5% 三、物理模型的建立及比较 初步确定有以下六种模型方案: 方法一、用打点计时器测量

所用仪器为:打点计时器、直尺、带钱夹的铁架台、纸带、夹子、重物、学生电源等. 利用自由落体原理使重物做自由落体运动.选择理想纸带,找出起始点0,数出时间为t的p点,用米尺测出op的距离为h,其中t=0.02秒×两点间隔数.由公式h=gt2/2得g=2h/t2,将所测代入即可求得g. 方法二、用滴水法测重力加速度 调节水龙头阀门,使水滴按相等时间滴下,用秒表测出n个(n取 50―100)水滴所用时间t,则每两水滴相隔时间为t′=t/n,用米尺测出水滴下落距离h,由公式h=gt′2/2可得g=2hn2/t2. 方法三、取半径为r的玻璃杯,内装适当的液体,固定在旋转台上.旋转台绕其对称轴以角速度ω匀速旋转,这时液体相对于玻璃杯的形状为旋转抛物面重力加速度的计算公式推导如下: 取液面上任一液元a,它距转轴为x,质量为m,受重力mg、弹力n.由动力学知: ncosα-mg=0(1) nsinα=mω2x(2) 两式相比得tgα=ω2x/g,又tgα=dy/dx,∴dy=ω2xdx/g, ∴y/x=ω2x/2g.∴g=ω2x2/2y. .将某点对于对称轴和垂直于对称轴最低点的直角坐标系的坐标x、y测出,将转台转速ω代入即可求得g.

停车场管理系统测试报告

停车场管理系统测试分析报告 08软件工程(2) 20081344082 张伟东

1引言 1.1编写目的 随着时代的发展,私家车越来越多,而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用,大多车辆是停在路边或者简易停车场,缺乏管理,这样导致了资源的浪费,也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展,大量的现代化大规模的停车场会被投入使用,但管理方面又容易出现问题。因此,停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称:停车场管理系统 项目开发者:某软件开发小组 用户单位:某公司 大体框架: 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统(CCTV) 消防安全系统(FA)和保安系统(SA) 1.3定义 一级错误:不能完全满足系统要求,基本功能未完全实现 二级错误:严重地影响系统要求或基本功能的实现,且没有更正办法(重新安装或重新启动该软件不属于更正办法)。 三级错误:严重地影响系统要求或基本功能的实现,但存在合理的更正办法(重新安装或重新启动该软件不属于更正办法)。 四级错误:使操作者不方便或遇到麻烦,但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误:其他错误。 回测:产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后,由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等,《软件工程》,青还大学出版社;

张害藩,《软件工程导论》(第四版),清华大学出版社; 王珊等,《数据库原理及设计》,清华大学出版社; 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称:停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法,整个过程采用自底向上,逐个集成的办法,一次进行单元测试,组装测试,测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论

计算机组成原理课程设计实验报告书

计算机组成原理课程设计报告 班级:姓名:学号: 完成时间: 一、课程设计目的 1.在实验机上设计实现机器指令及对应的微指令(微程序)并验证,从而进一步掌握微程序设计控制器的基本方法并了解指令系统与硬件结构的对应关系; 2.通过控制器的微程序设计,综合理解计算机组成原理课程的核心知识并进一步建立整机系统的概念; 3.培养综合实践及独立分析、解决问题的能力。 二、课程设计的任务 针对COP2000实验仪,从详细了解该模型机的指令/微指令系统入手,以实现乘法和除法运算功能为应用目标,在COP2000的集成开发环境下,设计全新的指令系统并编写对应的微程序;之后编写实现乘法和除法的程序进行设计的验证。 三、课程设计使用的设备(环境) 1.硬件 ● COP2000实验仪 ● PC机 2.软件 ● COP2000仿真软件 四、课程设计的具体内容(步骤) 1.详细了解并掌握COP 2000模型机的微程序控制器原理,通过综合实验来实现该模型机指令系统的特点: 1)指令系统特点与设计 模型机的指令码为8位,根据指令类型的不同,可以有0到2个操作数。指令码的最低两位用来选择R0-R3寄存器,在微程序控制方式中,用指令码做为微地址来寻址微程序存储器,找到执行该指令的微程序。而在组合逻辑控制方式中,按时序用指令码产生相应的控制位。在本模型机中,一条指令最多分四个状态周期,一个状态周期为一个时钟脉冲,每个状态周期产生不同的控制逻辑,实现模型机的各种功能。模型机有24位控制位以控制寄存器的输入、输出,选择运算器的运算功能,存储器的读写。 指令系统包括以下七类:

2)模型机寻址方式

3)指令格式 该模型机微指令系统的特点(包括其微指令格式的说明等): 2)微指令设置说明

成本会计课程设计

全面预算管理体系设计和模拟运行实训 一、实训目的 会计模拟实训的基本目标是让学生通过会计模拟实训巩固所学会计理论知识,提高实际动手能力,以培养学生的创新能力和实践能力。本全面预算管理体系设计和模拟运行实训就是要让学生通过实训,真正掌握企业全面预算管理的理论和方法,掌握全面预算的编制方法,能编制出真实、可靠、实用的全面预算,起到预算的规划和控制作用,更好的为企业服务。 二、实训基础 这是一项操作较为复杂的模拟实训,学生应该在实训前掌握关于全面预算的基本概念以及全面预算的构成内容,熟悉企业全面预算编制的基本方法。 三、实训内容 根据给定企业的财务和非财务的信息,结合企业内外部环境分析,基于所设定的决策目标,在已有的会计学(尤其是管理会计学)的知识体系基础上,应按照指导老师提供的实训报告的基本格式,完成下列工作:企业全面预算管理体系框架设计、编制销售预算表、生产预算表、采购预算表、费用预算表、产品成本预算表、现金收支预算表、预计损益表、预计资产负债表、撰写模拟实训心得体会,充分体会全面预算管理的重要作用。 四、实训资料 杰力有限责任公司是张力和方凯共同出资兴办的,成立于1993年初,注册资金为50万元,在上海注册。该企业为小规模纳税人,增值税征收率为6%。主要业务为生产和销售婴幼儿的睡袋和提袋。发展至今,公司目前100多名员工和8名高级管理人员,方凯任董事长,张力任总经理。设有销售部、采购生产部(含采购、睡袋车间、提袋车间),厂部办公室(含财务、人事、运输)等管理部门。王晋主管销售,张力主管采购和车间生产,方凯主管财务和办公室。王晋的监督工作由张力和方凯共同负责。 2003年7月1日,张力和方凯在公司管理例会上布置了准备编制2004年度财务预算工作的任务,要求各部门负责人仔细考虑一下自己部门下一年度业务收支情况,并通知下周例会是进行编制工作的讨论。2003年7月8日,专门召开的预算编制工作讨论会激烈的进行

南邮课程设计实验报告

课程设计I报告 题目:课程设计 班级:44 姓名:范海霞 指导教师:黄双颖 职称: 成绩: 通达学院 2015 年 1 月 4 日

一:SPSS的安装和使用 在PC机上安装SPSS软件,打开软件: 基本统计分析功能包括描述统计和行列计算,还包括在基本分析中最受欢迎的常见统计功能,如汇总、计数、交叉分析、分类比较、描述性统计、因子分析、回归分析及聚类分析等等。具体如下: 1.数据访问、数据准备、数据管理与输出管理; 2.描述统计和探索分析:频数、描述、集中趋势和离散趋势分析、分布分析与查看、正态性检验与正态转换、均值的置信区间估计; 3.交叉表:计数;行、列和总计百分比;独立性检验;定类变量和定序变量的相关性测度; 4.二元统计:均值比较、T检验、单因素方差分析; 5.相关分析:双变量相关分析、偏相关分析、距离分析; 6.线性回归分析:自动线性建模、线性回归、Ordinal回归—PLUM、曲线估计; 7.非参数检验:单一样本检验、双重相关样本检验、K重相关样本检验、双重独立样本检验、K重独立样本检验; 8.多重响应分析:交叉表、频数表; 9.预测数值结果和区分群体:K-means聚类分析、分级聚类分析、两步聚类分析、快速聚类分析、因子分析、主成分分析、最近邻元素分析; 10. 判别分析; 11.尺度分析; 12. 报告:各种报告、记录摘要、图表功能(分类图表、条型图、线型图、面积图、高低图、箱线图、散点图、质量控制图、诊断和探测图等); 13.数据管理、数据转换与文件管理; 二.数据文件的处理 SPSS数据文件是一种结构性数据文件,由数据的结构和数据的内容两部分构成,也可以说由变量和观测两部分构成。定义一个变量至少要定义它的两个属性,即变量名和变量类型其他属性可以暂时采用系统默认值,待以后分析过程中如果有需要再对其进行设置。在spss数据编辑窗口中单击“变量视窗”标签,进入变量视窗界面,即可对变量的各个属性进行设置。 1.创建一个数据文件数据 (1)选择菜单【文件】→【新建】→【数据】新建一个数据文件,进入数据编辑窗口。窗口顶部标题为“PASW Statistics数据编辑器”。 (2)单击左下角【变量视窗】标签进入变量视图界面,根据试验的设计定义每个变量类型。

停车场管理系统分析设计报告

《停车场管理系统分析设计报告》 专业:信息管理与信息系统 班级:信息06乙 学号: 姓名: 2009年06月 1.1项目背景 (1) 1.2现有系统存在的问题 (1) 1.3系统目标 (2) 1.4系统可行性研究 (2) 1.5系统实施计划 (2) 第2章系统分析 (3) 2.1业务流程分析 (3) 2.2功能分析 (3) 2.3 数据分析 (4) 第3章系统设计 (4) 3.1 模块结构图 (4) 3.2 代码设计 (4) 3.3 数据库设计 (5) 3.4 输出设计 (5) 3.5 输入设计 (5) 第4章系统实现 (6) 4.1 主控模块 (6) 4.2 信息录入模块 (8) 4.3 信息查询模块 (10) 第五章系统评价 (12)

第一章前言 1.1项目背景 智能停车场管理系统的发展背景:目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国,据权威部门数据表明,截至2006年底,中国汽车保有量突破3500万辆,私人汽车拥有量已达2925万辆,其中4年以内的新车占到百分之六十。预计2010年国内汽车保有量将达到5600万辆左右,而且每年汽车增长率都以50%-80%的速度增长,这就导致了50%的汽车无序停放现象,智能停车已经成为推动城市发展不可或缺的一部分,但随之而来的,车多位少、停车难的问题也日渐突出,成为当前社会普遍的关注点。 随着社会的进步和发展,人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便,这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。 智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决交通拥堵,使车辆迅速通过。而且可以促进交通设施的正规化建设,同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外,在技术方面,其高技术性匹配于现有其他智能化系统,具有很好的开放性,易于与其他智能化系统组合成更强大的综合系统,顺应各种综合方式的高级管理。 近几年来,我国停车场自动管理技术已逐渐走向成熟,停车场管理系统向大型化、复杂化和高科技化方向发展,已经成为智能建筑的重要组成部分,并作为楼宇自控系统的一个子系统与计算机网络相联,使远距离的管理人员可以监视和控制停车场。建筑学生联盟。 智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备,并结合用户在停车场收费管理方面的需求,以及交通管理方面的经验而开发的系统。该系统提供了一种高效率的管理方式,为用户提供更方便、更有效的服务。 智能停车场管理系统将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来,通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能,实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。 新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合,提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技,以人为本,采用图形人机界面操作方式,具有操作简单、使用方便、功能先进等优点,提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间,促进了人文环境的健康发展。车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场,以提高车库管理质量,取得高的经济效益和良好的社会效益。 1.2现有系统存在的问题 (1)人工现金收费方式,一方面是劳动强度大、效率低,另一方面是在财务上造成很大的漏洞和现金流失、乱收费、管理成本高等弊端。 (2)停车场没有明码标价

管理会计课程设计心得

管理会计课程设计心得 篇一:管理会计课程设计 管理会计学课程设计 第一部分 Sheet1-1/2 1 2 3 4 篇二:管理会计理论学习心得 管理会计理论学习心得: 本学期在刘老师的悉心讲解下,我对管理会计理论研究的发展及模式创新、成本控制理论与方法创新研究、无形资产管理会计、预算管理创新、新风险投融资管理会计等几方面知识有了全新的了解及掌握。并且在本课程学习中的有关“秦池”案例的探讨中收获颇丰。以下是我对知识的回顾及总结:

一、管理会计理论研究的发展及模式创新 狭义的管理会计是将管理会计从依附于财务会计提升到与财务会计并立的地位,并涵盖了标准成本、预算控制、差异分析和内部控制等;广义的管理会计则是以美国全国会计师联合会下设的管理会计实务委员会为代表,认为管理会计涵盖关于企业内部计划、评价、控制,以及确保企业资源的合理使用和经营责任所需要财务信息的确认、计量、归集、分析、编报、解释和传递等所有过程。而管理会计理论体系的发展经历了五个阶段:“控制现在和筹划未来”的理论体系创立–从支持经营决策到支持战略决策—从物本管理到人本和智本管理—预算管理创新与管理会计系统整合—企业核心能力和智力资本管理会计。 二、成本控制理论与方法创新研究 八大基本理论范畴分为前提性认识和应用性理论范畴两部分。前提性认识包括成本意识和成本效益理念;应用性

理论范畴包含成本节省、成本避免、广义成本控制、成本筑入、成本计算(计算方法、计算基础、计算对象、计算方式)和成本元(经营战术和经营战略)。在课程中主要学习了作业成本法,并深入了解了作业成本法、变动成本法和完全成本法三者的计算原理及区别。 以日本企划为着手点,对比美日成本管理模式、中日成本管理模式,探讨对我国成本管理的启示。日本成本企划运用于产品设计开发阶段,首先根据市场调查,立足于顾客满意估计未来市场上潜在顾客可以接受的价格,减去企业设定的目标利润,计算出目标成本。再利用“成本筑入”的思想,将原材料等的成本模拟筑入到产品成本。最后,比较产品成本与目标成本,如果产品成本超过了目标成本,则重新设计,直到产品成本低于目标成本。 篇三:会计课程设计心得 会计课程设计心得有一种“东西”一去不复返,不因人的主观意念而改变。

c课程设计实验报告

c课程设计实验报 告

中南大学 本科生课程设计(实践)任务书、设计报告 (C++程序设计) 题目时钟控件 学生姓名 指导教师 学院交通运输工程学院 专业班级 学生学号 计算机基础教学实验中心 9月7日 《C++程序设计基础》课程设计任务书

对象:粉冶、信息、能源、交通工程实验2101学生时间: .6 2周(18~19周) 指导教师:王小玲 1.课程设计的任务、性质与目的 本课程设计是在学完《C++程序设计基础》课程后,进行的一项综合程序设计。在设计当中学生综合“面向对象程序设计与结构化程序设计”的思想方法和知识点,编制一个小型的应用程序系统。经过此设计进一步提高学生的动手能力。并能使学生清楚的知道开发一个管理应用程序的思想、方法和流程。 2.课程设计的配套教材及参考书 ●《C++程序设计》,铁道出版社,主编杨长兴刘卫国。 ●《C++程序设计实践教程》,铁道出版社,主编刘卫国杨长兴。 ●《Visual C++ 课程设计案例精编》,中国水力电力出版社,严华峰等编著。 3.课程设计的内容及要求 (1)自己任选一个题目进行开发(如画笔、游戏程序、练习打字软件等),要求利用MFC 工具操作实现。 (2)也可选一个应用程序管理系统课题(如:通讯录管理系统;产品入库查询系统;学生成绩管理;图书管理 等);

设计所需数据库及数据库中的数据表,建立表之间的关系。 设计所选课题的系统主封面(系统开发题目、作者、指导教师、日期)。 设计进入系统的各级口令(如系统管理员口令,用户级口令)。 设计系统的主菜单。要求具备下列基本功能: ●数据的浏览和查询 ●数据的统计 ●数据的各种报表 ●打印输出 ●帮助系统 多种形式的窗体设计(至少有查询窗体、输入窗体) 注意:开发的应用程序工作量应保证在2周时间完成,工作量不能太少或太多。能够2人合作,但必须将各自的分工明确。 4.写出设计论文 论文基本内容及撰写顺序要求: ●内容摘要 ●系统开发设计思想 ●系统功能及系统设计介绍 ●系统开发的体会

城市停车场管理系统需求分析报告 - 副本

停车场管理系统需求分析报告 摘要 停车场管理系统以集成了用户个人信息的非接触式IC卡作为车辆出入停车场的凭证,以先进的图像对比功能实时监控出入场车辆,以稳定的通讯和强大的数据库管理软件管理每一个车辆信息。 关键词 智能管理;智能化管理;停车场管理系统 一.概述 项目背景 随着社会的发展,城市中的汽车越来越多。车辆集中存放管理的场 所被人类提出车辆进出的秩序、车辆存放的安全性、车辆存放管理 的有偿性等要求。停车场的规模各不相同,对其进行管理的模式也有 不同之处,管理者需要根据自身的条件,选择应用经济、稳定的管理程 序,避免选择了高成本的管理系统。本论文旨在设计一个简洁、稳定、 实用的停车场管理信息系统,希望在容错性、实用性、易操作性等方面 具有自己的特色,并且保持一定的可扩展性,以满足不同停车场的信息 管理需求。 系统布局 在非接触式IC卡停车场管理系统的具体实施中,可以根据用户的实际 情况和要求灵活机动地对出口和入口进行安排。 设备需求 硬件需求:586以上电脑,64M内存,以上硬盘,一块视频捕捉卡、一 块多串口卡。 软件需求:要求在控制计算机上安装Microsoft Windows98/2000/NT/XP 操作系统和Microsoft SQL Server2000数据库软件单机版。 二.系统分析 系统的功能 1、车辆进出场收费管理,4种免费车型、进出口起闸拍照、进 口落闸控制,支持目前所有收费标准 2、车辆出场图像比对确认,进出口视频流监控 3、停车记录查询,包括在场查询、出场查询、免费查询 4、车辆卡片资料查询

5、换班处理,详细统计值班的进出车辆数、应收与实收金额、上 班接受卡片数、发卡机内卡片数等资料 6、发卡机内卡片数量统计 7、2代身份认证 8、操作卡换班、放行 9、车场控制器设置、收费标准下载、卡片发行由服务器通过PEH 下载到控制器(也可以直接由嵌入式主机进行发卡、续费操作) 10、停车纪录、换班纪录由PEH上传给服务器 系统的管理 临时发卡、一车一卡、取卡开闸:入口读卡机内安装自动出卡机,供临时车辆取卡停车(出卡即读),如果出卡后20秒钟内卡未被取走,出卡机会自动将卡收回出卡机内;同一临时车辆进场取卡,不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡,并且必须司机将卡拿至手中后,道闸才会开启,避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦; 出卡机无卡报警:入口自动出卡机内缺卡(比如卡片少于10张)或者无卡时,设置在出口处的控制主机能自动以声音或闪烁等形式报警以提示保安值班员及时续卡。 自动计费、收费:可以按次收费;也可以根据入场时间与出场时间自动计算停车时间,根据停车时间与收费标准自动计算应收费用;收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中;临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外,其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取/扣除停车费用; 数据分析 车辆进入停车场时,系统记录车辆的车牌号码和进入时间。车辆离开停车场时,根据车辆车牌号码判断是否为固定车位车辆,如果为 固定车位车辆则不收费,只记录车辆离开停车场时间;如果为自由车 位车辆则根据进入时间和离开时间计算出停车费用进行收取。所有进 出停车场的信息(包括车牌号码、进入时间、离开时间、停车费用) 都记入一个进出记录表以备查询和统计使用。 业务管理 1.图像捕捉对比

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