深挖路堑专项施工方案dutao

深挖路堑专项施工方案dutao
深挖路堑专项施工方案dutao

目录

一、工程概况.............................................................................................. - 2 -

二、路堑施工.............................................................................................. - 5 -

1、路堑开挖施工工艺流程 (5)

2、主要施工方法 (5)

2.1施工准备...................................................................................................... - 5 -

2.2场地清理 ..................................................................................................... - 7 -

2.3测量放样 ..................................................................................................... - 7 -

2.4施作堑顶截水沟 ......................................................................................... - 8 -

2.5分级放样、分级开挖、分级防护 ............................................................. - 8 -

2.6路床换填 ..................................................................................................... - 9 -

2.7边坡及路床面整修 ..................................................................................... - 9 -

2.8路床顶面验收标准..................................................................................... - 9 -

三、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点 .............................................. - 11 -

四、深路堑边坡变形监测 ............................................................................. - 12 -

五、深挖路堑施工安全 ................................................................................. - 12 -

1、施工操作安全 (12)

2、施工过程安全 (13)

3、技术、设备操作安全保证措施 (13)

中铁三局集团五公司

霍永高速公路西段项目第一经理部

深挖路堑专项施工方案

一、工程概况

本段路堑为深挖路堑,黄土路堑边坡高度大于50m小于等于70m的路段,边坡每8m一级,每级之间设置平台,前3级平台宽为2m,第四级平台宽度为10m,以上各级平台宽度为4m,第一级边坡及10m宽平台以上第一级边坡坡率采用1管段内地形复杂,沟壑纵横,线路走向大部沿山坡顺沟底通过,路基工程以挖方为主,

除部分以挖做填路堑外,大部风需挖弃土方。路堑开挖深度较大,主要以深挖路堑(挖深大于20m)为主。

深挖路堑段落统计表

二、路堑施工

1、路堑开挖施工工艺流程

施工准备(施工方案、机械、人员、材料)→场地清理→测量放样→施作堑顶截水沟→机械分级开挖(运输或外弃)→分级放样、分级开挖、分级修整、分级防护→开挖至设计基床底面→基床换填→边坡及路床顶面整修。

2、主要施工方法

2.1施工准备

2.1.1机械配备情况及机械组合方式选定

管段内地形复杂,深挖路堑段机械进入场地困难,施工前对现场进行细致勘查,规划机械施工顺序及进入场地方案,配备合理的施工机械组合方式。

机械设备配置一览表

结合进场施工机械和场地地形条件,合理选择施工机械组合方式,有效填高施工效率和施工安全。根据管段内深挖路堑场地地形,管段内主要施工机械组合方式有:挖掘机机+推土机(外弃)、挖机+装载机(外弃)、挖机+汽车(外弃或利用土)三种方式。

2.1.2、人员配置

全段由中铁三局集团五公司霍永高速公路西段项目第一经理部全面管理和协调,施工现场按架子队模式配置2个路基施工队伍进行施工。项目经理部主要管理人员一览表

2.2场地清理

路堑开挖前对用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物,在组织施工前均已拆迁或改造完毕。施工机械均可进入永久性征地范围内进行开挖施工。

对原地面地表在开挖前按设计和地形条件进行原地面复核测量,绘制路基标准横断面图,复核设计图纸。

对于直接挖弃路堑段的原地面,清除地表主要树木、杂草、树根等杂物,清除的腐殖土单独存放,以备弃土场恢复和防护时使用。对于利用土挖方路堑段,全部清除地表附着物30cm且清理钢筋杂物、杂草、垃圾等,土质在试验检测合格后挖运至填方段进行填筑利用。

2.3测量放样

在工程施工前已完成导线、水准点的复测和加密点的测量,成果已报批并使用。

路堑开挖之前组织测量放样地界桩和用地范围,测量组进行路堑开挖线桩位放样和堑顶截水沟位置放样,用白灰洒出开挖线边线和截水沟位置,放样过程中多人复核。

2.4施作堑顶截水沟

堑顶截水沟在开挖前提前开挖并砌筑,截水沟砌筑前对砌筑用砂浆、片石材料进行试验和配合比验证工作。截水沟施工存在困难时,应在路堑堑顶开挖临时截水沟,将坡面雨水引出路堑外,临时截水沟与永久性的排水、截水系统相结合。

2.5分级放样、分级开挖、分级防护

2.5.1土方开挖自上而下进行,先打通纵向机械施工通道,再展开作业平台,从一侧开始依次顺序分层机械开挖,严禁乱挖、超挖,严禁掏洞取土。

2.5.3深路堑开挖分层厚度一般为3~4m,结合设计图纸边坡台阶高度,不得超挖、乱挖,不挠动边坡及影响边坡稳定。

2.5.4深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化,及时通知试验人员取土进行相关的试验检测,并报项目工程技术室及监理组,修改开挖方案同意后再行组织施工。

2.5.5深挖方路堑挖土方路段按设计图纸要求布设沉降观测和位移观测桩,并加强测量监控。

2.5.6严格控制边坡率,边开挖边修整、防护,防止雨水冲刷而影响边坡的稳定性。

2.5.7雨季开挖路堑时,每层底面留设2~4%的纵坡便于排水。挖方边坡面及路床底面预留30cm厚,待雨季后边坡用人工整修到设计要求。

2.6路床换填

2.6.1当路堑开挖至设计标高时,及时复核标高及线路中线。应连续一次开挖至基床换填底面标高,如不能连续进行,应在路床底面以上预留30cm厚的保护层,路床基底压实前迅速挖除。

2.6.2路床施工前应先开挖排水边沟,防止边坡雨水漫延到路床部分。

2.6.3路床的表层以下为有机土,不能满足CBR值时,应换填6%灰土,换填深度应满足设计要求,换填深度为80cm,并必须分层回填压实。

2.7边坡及路床面整修

边坡修整每20米一个断面,修整边坡应以放样的各个断面为准,每20米为一个样板,如此修整下去。

直线段路床面每15~20米放设放设路基中线桩及两侧土路肩边桩,曲线段每10~15米放设路基中线桩及两侧土路肩边桩,在两侧土路肩边桩和中线桩上做出设计标高,施工人员拉起施工绳,人工配合机械找平,找平时应考虑碾压时的下沉量。

2.8路床顶面验收标准

路床顶面验收标准一览表:

三、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点

1开挖两侧时,确保各层有独立的出土道路和临时排水设施,不得乱开挖、超挖,严禁掏洞取土;

2开挖过程中,根据线路中桩和设计图纸,用全站仪放样,定出开挖线的位置,确定路基轮廓,及时纠正偏差,确保每挖深5m进行一次控制复测工作;

3深挖方路堑开挖施作中要注意保护坡顶,弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的位置;

4深挖方路堑开挖以边开挖边排水为原则:每层表面预留纵坡、横坡及临时排水沟与河道相连接,及时将路基表面积水排除,减少雨水的浸泡和下渗;

5深挖方路堑开挖以边开挖边防护为方针:深挖方路堑开挖第一次开挖时预留不小于30cm的保护层来减少雨水的冲刷和下渗;在逐级开挖到坡中平台标高时,用挖掘机配合人工突击刷坡,并开始做防护,对已完成坡面及时支挡和封闭,防护工程施工完毕后,如具备植物成活条件,及时进行植被防护施工,避免边坡长期裸露、暴晒;

6深挖方路堑开挖裂缝的处理办法:边坡上出现的无害裂缝,须及时进行灌浆处理,以避免冲刷而引起滑坡;边坡上出现的有害裂缝,应提出处理措施报监理工程师批准。

四、深路堑边坡变形监测

1、挖方边坡高度大于40m时均应进行观测。

2、土质边坡段深埋砼桩作为观测桩。

3、边坡深部观测位移量测钻孔应穿过潜在滑动面,进入稳定岩层的深度不小于4~6m。

4、观测桩测量采用光电测距仪和高精度水平仪进行。

5、观测需设专人每天观测记录。

6、每段边坡开挖中应及时进行坡面坡顶观测,判断无需变更设计后再设置防护工程,然后进行下一步开挖。

五、深挖路堑施工安全

1、施工操作安全

1.1、作业人员安全保证措施

1.1.1对作业班组进行经常性的安全教育,对新进场人员进行入场教育,以提高全体施工人员的安全意识。

1.1.2必须正确配带安全帽上班,湿滑地带严禁穿胶底鞋。

1.1.3野外作业要防止各种蛇虫咬叮。高温与严寒天气作业时必须要配齐各种劳保用品

2、施工过程安全

2.1基础开槽前必须检查槽壁的稳定状况,确认安全,作业中应随时观察,发现不稳定征兆必须立即撤离危险地段,处理完毕且确认安全后,方可恢复作业。

2.2高边坡开挖施工时,要做好开挖上边缘处的截排水,为防止大到暴雨的冲击,尽量多设几道截排水沟。

2.3高边坡开挖后若未能及时做防护措施,要用彩条布等及时覆盖,防止雨水冲蚀,坡体失稳坍塌。

3、技术、设备操作安全保证措施

3.1认真执行安全技术措施和反事故技术措施,施工现场全体人员必须严格执行安全技术规程及操作规程。

3.2按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护设施。现场设置的安全防护设施、安全警示标志不得擅自拆除、移动。如有变化须经工地负责人和安全部门同意,并采取相应措施。

3.3 加强用电管理,配触、漏电保护器,现场安装触电保护器,各用电设备均应做好接地保护,做好防雨、防潮工作,保证安全用电。机械、电器等特殊工种一律实行持证上岗,严禁无证人员操作机械、电器,确保机械和人员安全。施工现场临时用电线路、设施的安装和使用必须符合有关规范规定,用电线路必须按临时用电施工组织设计架

设,严禁任意拉线接电。现场电源线一律按规定架空,装置固定的配电盘,随时对漏电及杂散电源进行监测,所有设备配置触电保护器。在做好保护接零的同时,按要求装漏电保护器。

3.4 各种机械实行专人使用,下班前清洗干净,机械设备定期保养维修,确保正常运转,尤其是须严格遵守安全大检查,清除事故隐患。

3.5 现场的特种作业人员必须按规定进行专门培训、考核后,持证上岗;各种施工车辆严格按要求行驶,加强检查,禁止酒后驾驶,防止交通事故的发生;各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向上操作。

3.6 各有关指挥人员、司机一定要精力集中,一定要看清信号、明确操作信号要求后,方可作业,避免失误。施工人员要相互配合,互相照应,发现不安全因素及时提出纠正。

3.7机械操作人员每天上班前要进行机械试运转,检查回转、刹车、离合器情况,确保万无一失。施工时按规定对施工机械进行注油、保养。机电设备不准带病运转,或超负荷作业,检修设备时必须切断电源,并挂牌警告。

3.8从事作业的人员必须持证上岗,并认真遵守安全施工规定,衣着要灵活,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。在高处作业时,应将所需工具装在工具袋内,传递工具不得抛掷,也不得插在腰带上,工具手柄设置腕扣绳。作业时精神要集中,团结协作、互相配合、听从统一指挥,严禁打闹开玩笑、酒后作业。

3.9 发现安全设施有缺陷或隐患,应及时报告处理,对危及人身安全的,必须停止施工,消险后再进行高处作业。

中铁三局集团五公司

霍永高速公路(西段)项目第一经理部二O一一年四月二十二日

深路堑、高边坡路基专项施工方案

泰顺县文福公路改建工程 (横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段)03合同段 高边坡、深路堑 安全专项施工方案 编制: 复核: 审核:

浙江省泰顺县交通工程工程有限公司 日期: 2015年 12月25日 1、编制说明 (1) 编制依据 (1) 编制目的 (1) 适用范围 (1) 2、工程概况 (2) 工程简介 (2) 水文地质条件 (2) 施工准备情况 (2) 3、施工工艺 (2) 技术方案 (2) 施工工艺 (8) 技术参数 (9)

4、施工计划 (9) 5、危险因数分析 (11) 重大危险源的识别 (11) 危险因素评估 (11) 6、施工安全保障措施 (12) 组织保障 (12) 技术措施 (12) 监测监控措施 (12) 安全应急措施 (14) 7、施工安全保障措施 (23)

1、编制说明 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2012 3、《公路路基施工技术规范》 JTJ F10-2006 3、《爆破安全规程》 GB 6722-2014 4、《泰顺县文福公路改建工程(横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段)03合同段施工图》、招标文件及合同及现场踏勘 编制目的 本工程路线区域地形起伏不定,高差相差较大。路线区为山岭重丘地貌类型,区内岩体风化强烈,山体雄伟,山脊浑圆,植被发育,河谷及坡麓地带发育第四系堆积地貌。 该段施工难度大,施工危险系数高,为明确高边坡、深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工,特制定本方案。 适用范围 此高边坡深路堑安全专项施工方案只适用于泰顺县文福公路改建工程 (横坑至泗溪段、仕阳至龟湖段)03合同段。

路堑施工方案

路堑施工方案

路堑施工方案 一、编制依据 1.1、沪汉蓉铁路合肥至武汉段WHZQ—1标工程施工招标书。 1.2、招标单位提供的工程设计图纸。 1.3、现行的铁路工程设计规范、施工规范、验收标准等有效文件。 1.4、开标前建设单位组织的现场踏勘调查资料。 1.5、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果,现有的综合施工能力、机械设备装备情况。 1.6、北京ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准《质量手册》和《程序文件》。 二、编制范围 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标DK299+000~DK316+000范围内的路堑施工段。 三、工程概况 3.1、沪汉蓉通道合肥至武汉段为双线铁路,铁路等级:Ⅰ级;限制坡度:6‰;旅客列车设计速度:200Km/h,预留250Km/h及以上条件;最小曲线半径:4500m;正线线间距: 4.6m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长:850m;闭塞 方式:自动闭塞;建筑限界: 预留双层集装箱开行条件。 3.2、我项目部作业队的施工里程为DK299+000~DK316+000段路基,我们组建了专业施工队伍确保铁路路基在沉降和稳定方面的要求,争创精品工程。 四、路堑施工工艺 (一)、准备工作 1、复测导线和水准点,资料上报监理工程师。 2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师,经签认后,进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置,并将施工中所有标桩做固定性保护。

3、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施,并通至桥涵或沟渠,以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。 (二)、场地清理及拆除 1、人工配合机械清除施工范围内的有机物质和腐植土,清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。 2、清除路基及取土坑范围内15cm的草皮表土和杂物等,挖除全部树根。 3、拆除不允许保留的结构物及基础,保证施工正常进行。 (三)、土方开挖 1、用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地进行取土,施工用装载机或挖掘机和自卸车汽车配合,将合适的材料直接调运填方地段,用于路基填筑。对非适用材料,按规定,整齐堆放在指定的弃土位置。 2、开挖中如发现土质变化,应及时报告驻地监理工程师,以便修改施工方案及挖方边坡。 3、经常检查路基中线位置和标高,土方地段的挖方路基应考虑因压实而产生的下沉量。 4、雨季开挖路堑时,采取分层开挖,每层底面有不小于4%的纵坡,以利于排水,挖方边坡面与路基面预留50cm厚待雨季后,再修整到设计要求。(四)、石方开挖 首先制定具体的安全操作规程及安全措施,爆破材料及器材管理,必须是经过培训和有经验的专职人员。 1、开挖石方,将根据岩石的分类情况,确定具体的开挖方法,达到保证边坡稳定。 2、开挖石方采用爆破作业时,按规定的时间内作出计划和措施报驻地监理工程师批准。一般拟采用机械打眼,松动爆破,推土机清理堆集,装载机、自卸汽车配合调运。 3、如采用爆破作业时,按规范要求,施工前14天做好爆破作业的技术设计文件,报监理工程师审批。

深挖路堑施工方案

广西壮族自治区柳州至武宣高速公路工程 K21+240--K21+460深挖路堑 施工方案 西部中大建设集团有限公司 柳州至武宣高速公路NO.1合同段项目经理部 二零一二年月日

西部中大建设集团有限公司深挖路堑施工技术方案 目录 一、编制依据----------------------------------------------------------------------------1 二、工程概况----------------------------------------------------------------------------1 三、施工组织及人员安排-------------------------------------------------------------2 四、施工进度计划安排----------------------------------------------------------------3 五、施工方案----------------------------------------------------------------------------4 六、质量保证措施-----------------------------------------------------------------------16 七、安全保证措施----------------------------------------------------------------------17 八、施工环保、水土保护措施-------------------------------------------------------20 九、雨季、冬季施工措施-------------------------------------------------------------21 附图----------------------------------------------------------------------------------------22

深路堑路基开挖施工专项方案

新建**客运专线*****9标段 深路堑开挖专项施工方案 编制: 复核: 审批: ****公司**客专项目经理部 二〇一一年八月

目录 1适用范围 (3) 2工程概况 (3) 3技术要求 (3) 4施工程序和工艺流程 (4) 5施工要求 (7) 6劳动组织 (19) 7设备机具配备 (19) 8质量控制与检测 (19) 9安全及环保要求 (22)

路基路堑开挖专项施工方案 1适用范围 适用于**客专9标段D1K***+***~D1K***+***段深路堑施工。 2工程概况 本标段路基段落多,总工有8段,并且小段路基多,小于100m的路基达3处。路基与桥梁、路基与隧道过渡段处理质量及小段路基填筑质量控制将成为路基施工的难点。同时本标段路基还存在岩溶、淤泥、软土及松软地基的高填方路基,这样路基的沉降控制及深路堑段路基防护工程都是本标段的难点工程。 区间深路堑路基土石方开挖采用机械化组织施工,挖掘机取土、自卸车运输。路堑开挖按照“横向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式进行施工,采用边开挖边防护的方式进行边坡防护,平行流水作业。 其中路基施工最大边坡达29m,最大开挖深度约27.24m,主要里程位置为D1K***+***~D1K***+***;为满足施工要求,保证施工质量及施工安全,制定本方案。 3技术要求 3.1路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输,靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。机械开挖时预留50㎝的边坡保护层,该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。 3.2路堑挖方采用横向台阶分层开挖,深挖路堑采用“横向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式施工;合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序,做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰,以确保开挖顺利进行。 3.3按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式,开挖面保持不小于4%的

路堑工程施工方法及工艺

路堑工程施工方法及工艺 一、施工准备 1.技术准备 ⑴施工前首先对设计文件进行现场调查,恢复中线,复核横断面。 ⑵永临结合设计排水系统,设计原则:水不对路基产生危害,不排入农田、耕地,不污染自然水源,不引起冲刷和淤积。 ⑶临时排水系统包括:堑顶截排水沟及引至永久排水系统的沟渠,地下水路堑施工时的临时排水系统。 2.现场准备。 ⑴调查自然状态下山体稳定状况,分析施工期间边坡稳定性,发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。 ⑵清理现场,做好堑顶截排水设施。施工前切实做好地表排水工程,排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。 二、土质路堑 1.施工方法 在平缓横坡上,采用横向台阶开挖方式,深路堑采用分层开挖方式。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。土方调运采用大马力推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。 2.施工工艺 路堑施工工艺流程见图4.1。 路堑边坡,根据测设的边桩位置,由人工配合挖掘机刷坡。不设圬工防护的边坡,每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡,有防护地段紧跟开挖及时做好边坡防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽,采用挖台阶浆砌片石嵌补。

基床,当开挖接近路基面标高时,鉴别核对土石状况,土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求,必要时进行补充勘探。检验基床范围土质及地基允许承载力是否满足设计要求,如满足设计要求,测设基床表层断面和标高,按每10m间距挂线,人工开挖基床表层表面,并按设计要求进行整修;如不满足设计要求,需对基床按设计要求进行换填、改良或加固处理后,再分层填筑到设计标高。 不符合要求 土石方 是 机械开挖运输 施工组织准备 场地清理 测量放样 山体稳定检查 施作堑顶水沟 预加固 否 检查地基允许承载力 修整基床表面爆破开挖运输符合要求 边坡及路基面整修 加固及防护 路基面检验 路堑成型 合格 碾压、整修 不合格 图 4.1 路堑施工工艺流程图 改良或加固基床

深路堑施工安全专项方案

深路堑施工安全专项方案 一、编制依据2 二、工程概述 21、工程概况 32、自然地理概况 33、工程地质特性 34、施工平面布置 45、施工要求4 三、深路堑安全风险评估5 四、施工计划 61、进度计划 62、劳动力计划 63、物资设备计划6 五、施工总体方案及主要施工方法 61、管理目标 72、土石方调配 73、主要技术措施 74、边坡防护 85、施工工艺1 56、支挡及防护施工方法及工艺24六、施工安全保证措施3 61、组织保证措施3 62、安全技术措施4 33、安全应急处理49 一、编制依据⑴设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸等;⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等;⑶国家及吉林省相关法律、法规及条例等;⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料;⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果;⑹沈阳铁路局文件《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》(沈铁建发

【xx】 221号)。 二、工程概述 1、工程概况GDK349+1 65、39~DK349+3 77、31段路基工程,长2 11、92m,以挖方为主,主要工程量有挖土44976m3,石质路堑36836 m3,混凝土和浆砌片石挡土墙共822m3,桩板挡土墙3909m3,φ 15、2mm钢绞线预应力锚索8769m,φ32mm锚杆9162kg,(锚索、锚杆)框架梁砼273 m3。路堑边坡最多设置为4级边坡。 2、自然地理概况路基所经地段主要是山间坡洪积,地势起伏较大,地形较陡。 3、工程地质特性本工点强风化基岩裂隙较发育,透水性好,贮存有基岩裂隙水,地下水主要为基岩裂隙水,水量较丰富。地下水对混凝土无侵蚀性。(1)第四系全新统坡洪积①1粗圆砾土:黄褐色,松散,母岩成分主要为板岩,呈圆棱状,粒径2-5cm,最大见10cm,充填物为粘性土。(2)二叠系解放村组③1全风化板岩:灰绿色,灰褐色。变余结构,中厚层状构造,岩芯呈碎肖状,见多量石英。③2强风化板岩:灰绿色,灰褐色,变余结构,中厚层状构造,岩芯呈碎块状,块状,块径2-4cm。本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区,该区为严寒地区。夏季短促温暖,冬季漫长酷寒,春季干旱多风,秋季凉爽,四季分明。年平均气温 4、0~ 6、8℃,1月平均气温- 10、3~- 23、4℃,7月平均气温 20、5~ 23、9℃;极端最高气温 36、3~ 37、7℃,极端最低气温-

深挖路堑施工方法

深挖路堑施工方法 本合同段路线多次跨越河道、山体,山体斜坡自然横坡较陡,一般为30~40°。受地形限制,岩质、土质挖方的高边坡较多,基岩为千枚岩,岩体软弱,极易变形,上覆土为崩坡积块碎石土、残坡积含砾粉质粘土。施工中务必加强监测,防止边坡发生大变形而造成人员、设备安全事故。 深挖路堑边坡根据《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)中附录A 危险性较大的工程的要求及设计文件,按照“土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度大于30m且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡”的标准,将我合同段深挖路堑边坡的段落进行了统计,共有7处详见表1深挖路堑高边坡统计表所示。 表1 深挖路堑高边坡统计表

所有挖方边坡均需坡顶加固,各级交界处设2m宽平台、设平台截水沟。 挖方边坡为1:0.75及1:1坡度,挖方边坡分级高度为10m,每级设2m平台。以上段均为深挖路堑高边坡路基,最大边坡5级框架锚杆防护,边坡防护主要采用以下措施:高挖方边坡采用路堑墙挡护及锚杆框架式植草护坡。 为了保证路堑开挖质量及边坡稳定,特别制订如下施工保证措施: 1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批。先对原地面线进行复测,如发现设计与实际情况不符时,及时向总承包部和设计代表反映处理。 施工前,报请监理单位对施工单位所做的施工准备工作进行全面检查。一般情况下,每个单位工程应检查一次。施工现场质量管理检查记录由施工单位的现场负责人填写,报请监理单位的总监理工程师进行检查验收,作出合格或不合格及限期整改的结论。 2、在进场开始施工时,选择一段填挖分界处开工,以便能尽快开出一个工作面,进行土石方的运输,向前推进施工。土方开挖应自上而下进行,不得乱挖超挖,严禁放大炮、严禁掏底开挖。 3、进行开挖前,首先做好排水工作,在离坡顶开挖线5m外做好截水沟,拦截地面水,截水沟做成30cm×30cm的混凝土结构形式。对于易滑坡、坍塌地段进行钻探调查以及土质分析,及时做好防护措施,如坡顶卸载等。 4、开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快进行路床施工;如不能及时进行,宜在设计路床顶面标高以上预留至少300mm厚的保护层。挖方边坡应从开挖面往下分段分级开挖整修,每下挖2~3m,宜对新开挖边坡刷坡,同时清除危石及松动石块。

路堑墙施工方案

国道G347(原省道S302)北川青石段改线工程(1标段) 路 堑 墙 施 工 方 案 编制: 复核: 审批: 编制时间:2016年 9 月 1 日 四川永基建筑工程有限责任公司 国道G347青石改线工程(1标段)项目部

1、工程概况 主要技术标准: 路堑墙设计高5.0m,地基承载力满足300KPa。基础宽度1.67m、顶宽1.2m。由两部分组成,即基础、墙体为现浇C20砼。泄水孔:预埋Φ10PVC 管,间距按2~3m呈梅花形布置。坡度3%控制。 二、主要施工工艺及方法 1、施工工艺流程图: 二、主要施工工艺及方法 1、施工工艺流程图:

2、施工准备 组织现场领工员及施工人员学习设计图纸,并进行安全、施工技术交底。测量组对导线点进行复核。 测量放线,定出桩位中心线及开挖边界线。 清除挡土墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。 3、施工方法 3.1、测量放样 ①严格审核图纸,对挡土墙的平面位置、设计坐标、高程进行认真复核计算,确认无误后进行测量放样。 ②挡土墙基础开挖前采用全站仪放样,用全站仪放出挡土墙施工大样,并用石灰放出开挖线,测量准确无误后,报监理工程师进行验收。 3.2、基坑开挖 挡土墙基础开挖采用挖掘机开挖、人工配合的方法进行,完成后及时对基地承载力进行检测,满足设计后及时进行基础砼的浇筑,如若不满足,及时进行处理。 3.3、基础混凝土浇筑

砼浇筑前,应对支架、模板进行检查验收,并做好记录,符合设计及规范要求,并报监理工程师验收后方可进行砼的浇筑。施工中应注意以下事项: A、路堑墙砼分多次浇筑,第一次浇筑基础部分,剩余预制块砌筑以下的墙身部分,按照不同的墙高和模板高度进行分层浇筑。 B、砼浇筑前,应对基底进行清理,基底不得有石渣、松土、树根等杂物,应将基底积水排干,地基承载力必须满足设计要求。 C、浇筑基础砼时,在基础顶面应预埋接榫石,并在砼顶面进行拉毛,以利于基础与墙身的联结。 D、墙身应采用组合钢模,纵横肋的设置应合理,外部支撑牢固,确保墙身模板的刚度能满足浇筑要求,并加设横向拉杆,拉杆的竖向、纵向间距控制在60cm左右;在砼浇筑前,应对支架、模板等进行检查验收,并做好记录,符合设计及规范要求,并报监理工程师验收合格后方可进行砼的浇筑。 E、砼分层浇筑、分层捣固,每层砼的厚度不超过30cm,采用φ50mm 插入式振动棒进行振捣,应合理控制砼的浇筑速度,防止出现跑模、涨模等现象;施工时应注意在施工缝处预埋接榫石。 F、墙身砼终凝前,墙身顶面做成70°内倾的斜面,并预埋接榫石和钢筋桩(便于模板加固),砼表面进行拉毛处理,以便砌体背面墙身砼的施工。 3.4、墙身混凝土浇筑 1)、安设模板 采用组合钢模,纵横肋的设置应合理,外部支撑牢固,确保墙身模板

深路堑专项施工方案

泰顺县文福公路改建工程 深路堑专项施工方案 一、编制依据 1.《新建大连长兴岛铁路瓦房店至五岛段》施工招标文件、施工图纸。 2.合同条款中规定的有关工程进度、质量、资金等要求。 3.合同规定的施工、技术规范,安全技术操作规程及检验评定标准。 4.国家标准规范、交通部现行规范、规程、质量检验评定标准等法规性文件。 5.国家及辽宁省相关法律、法规及条例等。 6.按照ISO9001:2000质量管理标准、ISO14001:2004环境管理标准及OHSAS18001职业健康安全管理标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 7.现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 8.计划投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 9.我公司的技术力量、类似工程的施工经验、机械设备、劳动力状况、管理水平及经济效益。 10.铁路路基施工技术规范。 二、工程概况 1.工程简介 本标段深路堑有2处,第一处DK37+304-DK38+700段两侧,长度1396米,最大边坡高度27米;第二处DK38+700-DK39+300段两侧,长度600米,最大边坡高度36米; 三、人员、机械设备组织 施工前充分做好各项准备工作,如施工场地规划布置、现场土样击实试验、施工用水、电力供应、施工便道等。采取与路基填筑相结合,在每个施工区段内根据路基作业面推进顺序,并结合先高填方地段后一般地段的原则,靠前安排,为路基尽早开始施工创造条件。 1、人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关深路堑的规范、标准及文件等,并且成立了深路堑施工领导小组。施工现场派技术人员跟踪作业,发现问题及时上报处理。组织路基队进行专项施工方案及技术交底,人员组织方面,明确分工,各负其责。 现场主要管理人员见后附表1、表2。 2、材料准备: 无水土工布、Φ0.1米PVC管、水泥、粗砂、片石等。 3、机械设备配置(见后附表3) 表1主要技术管理人员名单表

深挖路堑专项施工方案dutao

目录 一、工程概况............................................................ - 2 - 二、路堑施工............................................................ - 4 - 1、路堑开挖施工工艺流程 (4) 2、主要施工方法 (4) 2.1施工准备....................................................................................... - 4 - 2.2场地清理....................................................................................... - 6 - 2.3测量放样....................................................................................... - 6 - 2.4施作堑顶截水沟 ............................................................................ - 6 - 2.5分级放样、分级开挖、分级防护.................................................... - 7 - 2.6路床换填....................................................................................... - 7 - 2.7边坡及路床面整修......................................................................... - 8 - 2.8路床顶面验收标准......................................................................... - 8 - 三、深挖方路堑施工注意事项及关键控制点........................................ - 9 - 四、深路堑边坡变形监测.................................................................. - 10 - 五、深挖路堑施工安全 ..................................................................... - 10 - 1、施工操作安全 (10) 2、施工过程安全 (11)

深挖路堑及高边坡防护的施工简介

深挖路堑及高边坡防护的施工简介 .概述: 1.工程简介: 赣定高速公路是江西省“两纵三横一斜”公路主骨架的“一纵”,是江西省“十五”交通重点建设项目,对江西省的改革开放,经济发展等具有重大的意义。 我单位施工的赣定高速公路A3— 2(1)标段,最大填筑路堤高17米,最大挖深路堑41米, 最大山体自然坡度72度。 2.地质、水文、气象: 我单位施工段以变质岩低丘区为主,地形起伏剧烈,侵蚀切割严重,山高谷深,自然坡度陡,一般在30~45度,山顶一般可见基岩强风化层,岩石以花岗岩、砂岩、泥质粉沙岩为主, 风化强烈,受多期构造运动的干扰而迭加,节理、裂隙较发育,松散岩类水和基岩裂隙水较丰富,常形成涓涓水流。 我单位施工段属赣南亚热带季风区,年平均气温19.5度,极端最低和最高气温分别为-4.0 度和39.4度,一月和七月平均气温为8.3度和29.1度,年平均降水量1517毫米,无霜期298 天,雨期降水量占年降水量的70%^上,7~8月和12月到次年2月为干热期和干冷期,降水量仅占年降水量的10~15%年蒸发量为800~1000毫米,年均相对湿度75~80%潮湿系数1.25~1.5 。 3.不良地质现象: 以岩质边坡坍塌、崩塌、高液限粘土、山间软土、全风化花岗岩、残积土层边坡、含煤层采空区、地下水等几类为主。 .深挖路堑的施工方法: 1.施工准备: 进场后,对全线红线范围内的施工环境、地形、地貌、水文等进行了多次的实地踏勘,初步拟定了便道修筑的方案,反复比较后,付诸实施。

根据设计要求:路堑开挖必须严格按从上向下,分级开挖并防护的顺序进行。我们用挖掘 机、推土机、斯太尔相互配合,在红线范围内修筑了一条施工便道,通往路堑顶。由于红线范 围有限,山坡自然 坡度陡,将便道修成“ S ”形,并在适当的地段设置错车平台,保证了自卸车 和其它施工机械能顺利上下行驶。 2. 场地布置: 路堑施工的场地按机械开挖进行布置,多开断面和便道,遵循轻车上、重车下的原则, 在石质路堑施工时,留有足够的爆破断面和机械调运的场地, 不管是何种路堑,在开挖边坡时, 都留有一定的防 护工作面,尽量遵循开挖一级,防护一级的原则,及时调配劳动力进行边坡的 护砌。 P 川=54+13+0.5x 10 + 20 +2咒(0.75x10) 第四阶控制点到线路中心距离: P iv = 52+b +0.5x 10+34 +2X (0.75X 10) +1 x (H s — H j — 30) (式中“30”为下面三阶开挖高度累计数 测量放线以第四阶段控制线路中心距离为路堑开挖的第一步工作,用全站仪在中桩或控制 点直接放出路堑开挖线。采用线路中心或导线控制点,放路堑开挖线时,开挖线都应在相对应 的桩号垂直方向进行 前后移动反射镜架。经过反复测量,计算出距离与实际距离相等,开挖线 位置就算放好。 4. 开挖方法: 3.路堑开挖线的测量控制:濒路中心 高度为IW 米,对于不同高度开挖线 ■ ■十■ ■ 度号26米,边沟加碎落台宽度b = 2米,平 台bp 2米。每个台阶垂直高度设计为10 坡比为-1: 0.5、仁:^ 绻、1: 0.75、1: 1。设计 :赃邑 吕: I 阶 开挖线处地面实测高程:’ ■亠 E 根据设计要求,我们在赣定高速公路施工的最大幵 的确定按以下设计要求进行。(图一)。已知 路肩高程H J , 第一阶控制点到线路中心距离: P i = % +b +0.5X 10 第二阶控制点到线路中心距离: P H =B 2+b+O.5x1O + bi+0.75x10 第三阶控制点到线路中心距离:

路堑施工方案

路堑施工方案 一、编制依据 1.1、沪汉蓉铁路合肥至武汉段WHZQ—1标工程施工招标书。 1.2、招标单位提供的工程设计图纸。 1.3、现行的铁路工程设计规范、施工规范、验收标准等有效文件。 1.4、开标前建设单位组织的现场踏勘调查资料。 1.5、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成 果,现有的综合施工能力、机械设备装备情况。 1.6、北京ISO9000标准质量体系认证中心审定通过的ISO9001标准《质量 手册》和《程序文件》。 二、编制范围 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段WHZQ-1标DK299+000~DK316+000范围 内的路堑施工段。 三、工程概况 3.1、沪汉蓉通道合肥至武汉段为双线铁路,铁路等级:Ⅰ级;限制坡度:6‰;旅客列车设计速度:200Km/h,预留250Km/h及以上条件;最小曲线半径:4500m;正线线间距: 4.6m;牵引种类:电力;牵引质量:4000t;到发线有效长:850m;闭塞方式:自动闭塞;建筑限界: 预留双层集装箱开行条件。 3.2、我项目部作业队的施工里程为DK299+000~DK316+000段路基,我们组建了专业施工队伍确保铁路路基在沉降和稳定方面的要求,争创精品工程。 四、路堑施工工艺 (一)、准备工作 1、复测导线和水准点,资料上报监理工程师。 2、增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师,经签认后,进行施工测量放样工作。现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置,并将施工中所有标 桩做固定性保护。 3、修建临时便道、便桥及路基外的排水设施,并通至桥涵或沟渠,以利于排水。避免冲刷边坡和路基。取土坑和弃土场同样做好排水设施。

深挖路堑专项施工方案

云湛高速公路TJ23标合同段(K222+850~K232+100) 深挖路堑专项施工方案 编制: 复核: 审核: 云湛高速公路TJ23标合同段 中铁四局集团有限公司项目经理部 二〇一五年八月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 3.1技术准备 (1) 3.2测量、试验检测设备...................................................................................................... 2 3.3施工机械.......................................................................................................................... 2 四、深挖路堑施工....................................................................................................................... 2 4.1 施工测量......................................................................................................................... 2 4.2 清表................................................................................................................................. 2 4.3 路堑开挖......................................................................................................................... 3 4.3.1、施工工艺........................................................................................................... 3 4.3.2、施工要求........................................................................................................... 4 4.3.3、施工方法........................................................................................................... 4 4.4 边坡观测......................................................................................................................... 5 五、边坡防护工程......................................................................................................................... 6 5.1喷播植草防护.................................................................................................................. 6 5.2人字形骨架防护.............................................................................................................. 7 5.3三维网植草防护.............................................................................................................. 7 六、排水工程施工......................................................................................................................... 8 七、施工安全保证措施................................................................................................................. 8 7.1安全管理组织机构.......................................................................................................... 8 7.2安全生产保证措施...................................................................................................... 11 7.2.1、组织保证措施............................................................................................... 11 7.2.2、制度保证措施............................................................................................... 11 7.2.3、路堑施工安全措施....................................................................................... 11 7.2.4、专项安全措施............................................................................................... 12 八、质量保证措施..................................................................................................................... 14 8.1质量保证措施.............................................................................................................. 14 8.1.1 质量管理组织机构......................................................................................... 14 8.1.2 工程质量检查制度和措施............................................................................. 16 8.1.3保证施工工艺的主要技术措施...................................................................... 17 九、环、水保措施..................................................................................................................... 18 十、文明施工保证措施............................................................................................................. 18

【高速公路方案】高速公路高陡路堤及深挖路堑监测方案

XX高速公路高陡路堤及深挖路堑监测方案 一、编制依据 1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第6~13标两阶段施工图设计》文件及现场踏勘和掌握的边坡地质情况; 2、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路项目安全性评价指南》(JTG/T B05-2004); 6、《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011); 7、《岩土工程监测规范》(YS5229-96); 8、、其他与本工程相关的国家现行技术规范、规程。 二、主要监控项目及主要监控目的 1、主要监控项目: 1)高填路基:填土高度≥20m; 2)高填陡坡路基:填土高度≥20m且地面横坡陡于1:2.5; 3)挡土墙路段 4)高路堑边坡:土质坡高≥20m或岩质坡高≥30m路堑 2、主要监控目的: 1)、通过监控量测,跟踪边填方路堤、挖方路堑边坡变形情况,为设计变更提供依据; 2)、有效开展预测预警工作,避免灾害事故发生; 3)、高风险边坡工程完成后,可根据监控结构检验评价边坡加固效果; 4)、部分重要边坡工点运营期间可继续利用测点进行观测,为高速公路的安全运营提供保障。 三、高填方路基的监测 为及时了解和掌握路基填筑过程中的位移和变形,确保路基填筑的顺利完成和控制不均匀沉降,同时根据测定数据预测稳定时间和工后沉降量,同时利用观测数据监测地表水平位移及隆起情况和侧向变形情况,以确保路堤填筑施工安全

和稳定。所以对路基填筑施工进行全过程现场监测是非常必要的。 1、监测点位布设原则 监测点布设在土路肩、路基中心以及坡脚处,根据边坡的地质情况按照50m 间距布设一条横断面且每处高填或陡坡路堤不少于一条监测断面。 监测点位的布设位置应符合如下原则: 1)同一路段不同监测项目的测点布置在同一断面上,这样有利于测点保护,便于集中观测,统一观测频率,更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。 2)测点及观测元件的埋设位置应符合设计要求,且埋设准确、埋设稳定。观测期间对测点采取有效的保护措施,防止施工机械的碰撞,人为因素的破坏,务必使观测数据能连续,确保数据的有效性。 2、监测断面类型及适用条件(见表1-监测断面类型表) 表1 监测断面类型表 路肩沉降板埋设位置:设计路肩边缘向内0.5m处,路基填土前埋设。 位移桩埋设位置:设计路基坡脚线向外1m处、5m处各1个,路基填土前埋设。挡墙位移钉埋设:挡墙外侧向内0.2m处,挡土墙施工完毕时埋设。 3、监测频率 沉降观测频率取决于沉降量的大小、加载方法。本项目的路堤填筑采用分级填筑加载的方法,要求施工期每填筑1层应观测一次,若两层填筑间隔较长时,则每7天应观测一次,直到路基施工期结束,沉降稳定,路槽交验结束。 4、判稳条件 路堤在填筑过程中,如沿路堤中线地面沉降速率≥1.0cm/d或水平位移速率≥0.5cm/d,视为不稳定状态出现,应立刻停止填土。当停止填筑后每天仍需进行观测,当连续观测三次沉降量或位移量在规定控制范围之内时,才能继续填筑

仰斜式路堑挡土墙施工方案

目录 一、编制依据. (1) 二、工程概况 (1) 三、施工进度计划 (1) 四、劳动力及机械安排 (2) 五、施工准备............................................ 错误!未定义书签。 六、片石混凝土挡土墙施工方案 (5) 七、进度保证措施 (7) 八、质量保证措施 (8) 九、安全施工措施 (9) 十、文明施工措施 (12) 十一、环境保护措施 (13)

一、编制依据 1、通江县工业园(春在)12m道路工程施工设计图 2、通江县工业园(春在)12m道路工程设计变更 3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 4、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 6、《公路抗震设计规范》(JTJ 004-89) 二、工程概况 本项目道路为于通江县春在工业园内。位于春在乡乡政府所在地,主要为春在工业园区服务,也为凯迪发电厂服务,本项目的建设是为了推进春在工业园建设以及凯迪发电厂建设的需要。 本项目起点位于S201通达路秦家岭段现有农村公路入口处,沿目前凯迪电厂便道前行,道路全长1.36公路,属新建项目。本项目道路规划红线宽度12m,为特殊道路(工业园区内部道路),设计车速20km/h,双向2车道,两侧设有人行道,同时配套市政管线和路灯等市政设施。 本工程内仰斜式路堑挡土墙共有5处,仰斜式路堑挡土墙的基础采用C20片石混凝土,仰斜式路堑挡土墙的墙体采用C20片石混凝土。 K0+005~K0+030段仰斜式路堑挡土墙,长25m,高4m,片石砼工程量131m3; K0+440~K0+480段仰斜式路堑挡土墙,长40m,高3m,片石砼工程量134.8m3; K0+480~K0+585段仰斜式路堑挡土墙,长105m,高4m,片石砼工程量550.2m3; K0+590~K0+750段仰斜式路堑挡土墙,长160m,高6m,片石砼工程量1681.6m3; 变压器护坡仰斜式路堑挡土墙,长36m,高2m,片石砼工程量64.4m3;

(完整版)路堑开挖专项施工方案

路堑开挖工程专项施工方案 一、编制说明 1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件”; 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004; 4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006; 5、我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及高速公路工程 施工经验。 二、工程概况 云南麻昭高速公路B2工区,起点桩号ZK24+083~ZK27+084(左线),全长3.001Km;K24+108~K27+114(右线),全长3.006Km。本合同段路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3,路基填筑基本上以移挖作填为主,不足部分从借土场取土作为填料来源。本合同段内路堑主要有四处(ZK25+729~ ZK25+786、ZK25+806~ ZK25+958、ZK26+016~ ZK26+051、ZK26+681~ ZK26+795),合计380米左右。 三、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时处理; ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要; ③、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作; ④、机械设备已就位,满足施工要求。 主要机械设备见表1

主要机械设备投入一览表 2、施工部署及工期安排 ①、施工队伍安排:上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。 ②、总体施工流程:地基表层处理→上级土(石)方开挖→上级边坡防护→上级边坡监测→下一级土(石)方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。 ③、工期与人员安排:深挖路堑开工时间为2014年5月1日,结束时间为2012年10月1日。人员组织详见如下: 四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业,采用通道式纵挖法施工,即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行,每层先从中间挖出一条通道,探明地质情况,若岩层倾向路基,倾角大于25°,应尽可能放缓边坡顺层清方。反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。在开挖两侧时,使各层有独立的出土道路和临时排水设施,不得乱开挖、超挖,严禁掏洞取土。开挖过程中,应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度,及时

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