高速公路试验室检测细则(范例)

高速公路试验室检测细则(范例)
高速公路试验室检测细则(范例)

济鱼高速公路中心试验室

二〇一四年一月十六日

目录

总则 (1)

第一章工作职责及中心试验室工作范围 (2)

1.1中心试验室职责 (2)

1.2管理与配合 (3)

1.3中心试验室试验工作范围及内容 (6)

1.4中心试验室组织机构框图 (9)

第二章试验室的建立 (10)

2.1试验室硬件建设 (10)

2.2试验办公区建设 (11)

2.3试验检测人员列表及岗位职责 (11)

2.5作业指导书编制及仪器自校 (17)

2.6建立各项台账及记录 (18)

2.7编制试验检测计划台账 (18)

2.8报公司试验检测中心验收 (18)

2.9资质申报 (18)

第三章试验室管理制度 (20)

3.1试验室管理原则 (20)

3.2试验管理制度 (21)

第四章试验检测工作程序 (28)

4.1试验检测管理工作程序 (28)

4.2质量控制程序 (30)

第五章试验检测管理制度 (32)

5.1进场材料管理制度 (32)

5.2料场审批制度 (32)

5.3外委试验检测制度 (33)

5.4工程缺陷追溯制度 (33)

5.5试验品抽样、收样管理制度 (33)

5.6试验事故分析报告制度 (34)

5.7试验的记录和报告制度 (35)

5.8混凝土生产管理细则 (36)

5.9混凝土试验实施细则 (37)

5.10试验样品留样细则 (37)

5.11数据处理及数据溯源 (38)

第六章试验资料管理办法 (40)

6.1资料管理 (40)

6.2试验资料填写说明 (40)

附件1 工程材料取样方法及检测项目 (57)

附件2 试验检测计划台账 (63)

附件3 工程质量缺陷调查情况表 (76)

附件4 水泥混凝土配合比通知单 (77)

总则

1.指导思想

促进工地试验室管理工作的标准化、规范化、精细化,全面提升中心试验室的综合能力及管理水平,保证数据的准确性,确保公路工程建设质量。

2. 编制目的

为加强济宁至鱼台高速公路项目工程质量管理,确保试验检测工作质量,促进公路建设质量整体水平的提高,特制定本项目试验检测管理细则。

3. 编制依据

本细则根据《山东省公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南》、《公路工程施工监理规范》、《招标文件》、《合同文件》、济鱼总监试[2013]3号《试验检测工作职责划分办法(试行)的通知》、济鱼总监试[2014]7号《关于下发试验检测工作若干文件的通知》、国家有关标准及行业规范要求进行编制。

4. 适用范围

本细则适用于济宁至鱼台高速公路项目在施工阶段的各项目(路基工程、排水工程、防护工程、桥隧工程、路面工程、房建工程等)的相关试验检测工作,并包括以上项目变更后新增工程量的试验检测工作。

5. 中心试验室工作方针与目标

科学、公正、准确、守时

第一章工作职责及中心试验室工作范围

1.1 中心试验室职责

1.1.1 根据招标文件要求,中心试验室独立于监理单位和施工单位,直接对工程业主和质监部门负责,按要求独立完成本工程的抽检、复核、现场检测、各种工程验收及施工过程中的其他试验检测工作。

1.1.2 中心试验室按交通运输部质监总局及山东省交通运输厅质监站的相关要求建立工地试验室,独立申请临时资质,服从业主的监督和管理。工作上服从总监办对工程的统一管理,执行总监办的工作安排和监理工程师的工作指令,提交相应的试验工作计划和细则并由总监办审批,执行业主和总监办的报表和例会制度,完成业主和总监办提出的需要试验检测单位进行的专项试验工作。

1.1.2 中心试验室按照交通运输部质检总局及山东省交通运输质监站的相关要求及合同约定配备试验检测仪器并标定和自校,同时仪器的数量和种类必须满足本工程的需要。

1.1.3 中心试验室按照交通运输部质检总局及山东省交通运输质监站的相关要求及合同约定配备试验检测人员,必须满足本工程需要,检测工作繁忙时须视情况增加。

1.1.5 中心试验室须按规定向上级主管部门申请工地试验室临时资质,从临时资质批准日起至工程结束,按临时资质批准的试验检测项目,依据合同和公路工程施工监理规范要求,独立开展合同范围内的验证试验、工艺试验、标准试验、抽样试验、验收试验等试验检测工作,并对试验过程和结果真实性负责。

1.1.6 根据济鱼高速公路投标文件内容,及相应检测规范制定本细则,并报总监理办公室批准,同时抄送各驻地办。依据施工单位工作计划及监理工程师(驻地办)的工作计划同步编写试验检测工作计划,报总监办审批并抄送各驻地办,同时中心试验室应据此安排好各标段试验检测服务工作。

1.1.7 及时、准确地为监理工程师提供试验报告(试验数据)或监理工程师、业主认为有必要的试验检测分析意见,每月对中心试验室和施工单位完成的试验检测工作情况做

出评价(月报),每月25日前报业主及总监办,为业主及监理工程师进行工程质量控制和评估提供依据。

1.1.8 配合业主及总监办不定期检查施工单位的试验工作,核查其试验室仪器设备完好情况、标定情况、内业资料整理情况以及人员变更情况。随时派出试验人员对承包人的各种试验的抽检频率、取样方法及试验过程进行检查。

1.1.9 当业主或施工单位有外委试验检测,业主认为有必要时,中心试验室应派人员参加送样见证工作。

1.1.10 参加监理工程师主持召开的工地例会及相关质量专题分析会议,参加由总监办(试验工程师)组织的由施工单位试验室和驻地办参加的试验工作例会或专题会议。

1.1.11 参与施工单位施工质量事故的调查处理,并有义务向监理工程师和业主报告在检测中发现的重大问题。监理工程师在巡视现场时发现问题,下发监理工程师通知单或工作指令,抄送中心试验室,中心试验室配合监理工程师落实整改并在整改后进行复检。中心试验室在现场检测过程中发现质量问题,及时告知监理工程师下发监理通知单或工作指令,以要求施工单位进行整改。

1.1.12 参加监理工程师的中间交工验收、业主组织的交工验收和质监部门组织的竣工验收,承担交(竣)工验收、缺陷期试验检测部分相应工作。

1.1.13 审查验证承包人提出的工艺试验。

1.1.14 参与监理工程师组织的工程质量评定工作,编制第三方检测机构试验室试验检测工作总结报告。

1.1.15 完成工程缺陷责任期阶段的相应试验工作。

1.1.16 根据合同文件规定,业主授予的其他权利和义务。

1.2 管理与配合

1.2.1 管理层次

实际分为三个层次的管理,各有侧重却又互相联系。

第一层次:

是监督部门对中心试验室的管理与检查、指导。将在准备阶段接受备案管理,施工期间接受过程检查,工程结束后接受信用评价。

第二层次:

公司试验检测中心和总监办对中心试验室的管理。

公司试验检测中心对中心试验室主要是技术管理,接受并处理对中心试验室的投诉。将依据公司制定的《管理手册》、《程序文件》和信用评价要求,结合工程实际,每月开展1 次工作检查,重点在于资料、流程、环境、操作、设备,其中资料检查或将采取网络方式,以减少每次现场检查时间,缓解用车紧张状况。中心试验室又是总监办的组成部分,因此在业务上同时接受总监办的管理与指导,按照要求开展各项工作,接受检查和信用评价。

第三层次:

中心试验室实现自我约束管理,接受并处理对其工作人员的投诉,接受并处理、反馈上级试验室和总监办的问责。

依据公司制定的《管理》、《程序文件》和信用评价要求,结合工程实际,定期开展自检自查活动,客观自评,通过定期召开的内部会议,总结自上次会议以来的工作情况,虚心听取总监办意见,不断改进工作。

1.2.2 工作配合

本着“独立工作、各负其责、相互尊重、密切配合”的工作原则,中心试验室将与各方共同为实现工程目标而努力。

1.2.2.1 与监督部门

是依据交通运输部有关文件而设立的工地试验检测机构。将积极办理监督备案手续,接受监督检查、考核,在总监办的协调下,配合监督开展工程检查工作。

1.2.2.2 与公司试验检测中心

是公司试验检测中心的派出机构。服从公司试验检测中心的检查、指导,积极贯彻执行颁发的《管理手册》、《程序文件》,充分利用网络主动汇报工作和上传资料,接受定期现场检查,虚心纠正不足,及时反馈整改效果。公司试验检测中心同时又是中心试验室的技术后盾,除承担非常规试验外,对于一些重大的试验检测方案,可通过网络方式迅速传递技术信息,为审查和结果评定提供技术支持。

1.3 中心试验室试验工作范围及内容

在济宁至鱼台高速公路的试验检测工作范围内,中心试验室将进行各施工阶段的工作安排,明确各项工作职责,制订各项试验检测管理制度。

1.3.1 工作范围

中心试验室工作人员需要熟知该工程项目在施工阶段各个项目(路基工程、排水工程、防护工程、桥隧工程、交叉工程、路面工程、房建工程、交通工程土建部分等)的相关试验检测工作,并包括以上项目变更后新增工程量的试验检测工作。

1.3.2 服务内容

1.3.

2.1 及时提供准确真实的试验数据,为控制工程质量提供依据,对工程材料和工程质量作出合理正确的评价,促进全路段试验检测工作制度化、标准化、规范化。

1.3.

2.2 承担应独立进行的中心试验室的检测工作外,协助指导全项目的试验检测工作,制定相关的规定,组织试验检测人员的业务学习和交流。

1.3.

2.3 进行现场抽查,检查承包人的试验人员资质、素质及试验仪器、设备使用情况。

1.3.

2.4 配合总监办每月进行拟支付工程的抽查。每月对各试验室进行一次全面检

关于高速公路试验检测技术的有效运用分析

关于高速公路试验检测技术的有效运用分析 发表时间:2019-01-15T14:04:47.650Z 来源:《基层建设》2018年第36期作者:林靖鹏 [导读] 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,交通运输事业中高速公路建设迅速发展,在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。 广东华路交通科技有限公司 510000 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,交通运输事业中高速公路建设迅速发展,在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。为提升高速公路施工质量,保证交通出行安全,试验检测工作须进一步得到重视,促进高速公路试验检测技术的有效运用,因此在实际的试验检测过程中,检测机构应该加大对技术应用的投入,建立完善的质量检测体系,提升高速公路试验检测技术的运行质量。本文主要研究当前高速公路试验检测技术运用中存在的问题和有效运用策略。 关键词:高速公路;试验检测技术;有效运用 前言:试验检测技术在高速公路建设和发展中起到重要的基础指导作用,因此强化试验检测技术在高速公路建设中的有效运用,可以为高速公路施工提供基础质量保障,在有效降低施工成本的同时,缩减工程造价成本。但是当前在实际的检测过程中,由于抽检方法不科学与试验检测机构的监管不到位等问题,严重影响了试验检测技术在高速公路建设中的有效运用,因此需要引起重视,完善检测技术,为高速公路的施工质量提供数据保障。 一、高速公路试验检测的概述和意义 (一)高速公路试验检测技术的基本概述 在高速公路的建设施工中,试验检测技术的应用基本分为三大板块内容,对施工材料的检查、规范试验流程和技术以及试验验证。其中,对施工材料的检查主要表现在对施工原材料的质量进行抽检或试验,防止不合格材料进入施工现场影响高速公路的整体建成质量。规范试验流程和技术,具体任务就表现为对工程建成的规范性进行检测,主要计算材料配比和结构强度等数据,为工程的建成质量和耐久性提供科学依据。试验验证环节,就是在以上流程都操作完毕之后,对其他检测数据进行有效性的复核和整改,从而实现对高速公路建成质量的检验和监督[1]。 (二)高速公路试验检测技术有效运用的意义 首先,能够有效减少工程造价。在高速公路建设的过程中,砂石材料、钢筋和水泥等原材料都是必备物料资源,通过对这些材料进行检测,分析材料的质量特性,运用并指导施工,这对于降低工程造价成本,提升企业经济效益来说具有重要作用。其次,有利于科学评定工程材料质量。对高速公路施工材料进行试验检测,可以有效判断出原材料的运用是否科学,施工技术的运用是否达到规范等,对于提升整个工程的施工质量来说具有重要意义。最后,通过试验检测数据,可以有效控制高速公路的施工质量,并对工程的评价成果进行验收和总结,为检测单位甚至是施工单位都能提供科学合理的指导依据[2]。 二、高速公路试验检测技术中存在的问题 (一)施工单位自我审查不过关 在进行试验检测的过程中,除了接受外部监督之外,施工单位的自我审查也很重要。一般来说,在施工的过程中,施工单位就需要对技术、材料等内容进行监督和审查,以便及时、快速地发现并解决问题。整个自我审查环节下来,可以大大提升高速公路建设质量,对后续指导试验检测工作也具有重要的参考价值,但是当前,很多施工单位在施工过程中,为了赶进度,并没有按照流程标准构建自我审查机制,例如进厂材料的质量无法保证,也没有对技术人员进行合理的监督和教育培训,大大增加了后续试验检测的工作量。除此之外,由于自我检测需要花费大量的时间和成本,一些企业为了缩减成本,在自我检测的过程中总是敷衍了事,配套的设备仪器性能不过关、材料质量存在纰漏等问题频频发生,严重影响了高速公路的建成质量。 (二)检测的方式不合理 虽然随着城市化进程的不断加快,我国交通事业取得了很大的进步,但是依然存在非合理的现象,其中试验检测就存在某些不合理的现象。在试验检测的过程中,由于试验检测人员的素质不高,因此经常会为了一己私利出现徇私舞弊的行为,对检测结果的准确性和可靠性提出了挑战。尤其是一些施工单位与试验检测单位为了应付上级部门的检查相互勾结,将检测当作一个形式,经常是走一个过场就完事,也在一定程度上挑战了试验检测机制的权威性,这就需要相关部门加以重视[3]。 (三)检测机构的抽查不到位 试验检测机构,作为辅助高速公路工程建设的重要监理部门,对高速公路试验检测环节进行监督和维护,可以在一定程度上保证检测结果的准确性,进而为公路事业的发展奠定基础。但是当前很多试验检测机构在实际进行抽检的过程中,由于试验检测人员的素质不高以及监督机制缺乏合理性等问题,无法发挥监督机制在高速公路试验检测中的有效性,监督检测行为的意义也无法发挥出来。 三、高速公路试验检测技术的有效运用分析 (一)检测技术的有效运用 在对高速公路进行试验检测的过程中,其中重要的一环就是对公路的沥青路面就进行测试,利用车辙检测技术有效分析车辙对路面的磨损程度,分析路面的使用年限和寿命等,以此为依据对高速公路的路面进行定期或必要的保养和维护等。具体来讲,车辙检测技术一般分为两种基本形式,一是自动检测技术的应用,二是人工检测技术的应用。随着时代的发展由于人工检测方式对技术人员的素质要求较高,风险也比较大,因此应用的几率越来越小。而自动检测技术由于其本身具有便捷性和高效性,通过先进的红外线和激光等技术对路面车辙的深度进行检验,将数据传输到计算机中进行准确分析和计算,取得与路面相关的有效信息,从而为高速公路的养护提供科学依据。同时,为了能验证高速公路路面质量是否达标,还应该强化路面回弹弯沉试验检测技术的应用,通过采取贝克曼梁测定法,将路面的回弹弯沉值与预先设计的数值进行对比,如果误差超过合理范围,就表示该段路面的施工质量不满足设计要求,需要处理或返修。除此之外,在高速公路工程竣工之后,还需要利用钻孔法对路面的抗滑性和厚度等进行检测,整合设备仪器传输到电脑上的数据,以确定路面的抗滑值是否达标。 (二)建立科学有效的检测体系 为了能够提升公路试验检测技术的应用效果,除了要强化对具体技术的开发和应用之外,相关部门还需要建立完善的质量监督体系,

高速公路试验室组建管理

高速公路试验室组建管理 工地试验室是为控制高速公路工程施工质量而临时组建的,具有临时性的特点。它承担着控制工程质量的重要任务,大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室。为了加强公路工程施工质量管理,我国高速公路工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。公路工程试验检测体系是公路建设和管理中不可缺少的、重的基础技术,是施工质量控制的“感觉器官”。本人根据高速公路项目部试验室的工作经验,简要阐述高速公路土建工程项目试验室的组建与管理,希望对我处以后承揽类似工程具有一定的指导和借鉴作用。 一、试验室的组成及人员编制 (一)试验室的组成 根据所承揽工程的施工内容及规模,一般的高速公路标段试验室分为以下几 个分室: 1、土工室:主要负责土的物理、水理和力学性质试验,路面基层材料配合 比设计试验,路基、路面基层施工现场抽检等。 2、集料室:负责水泥砼及基层混合料用粗、细集料的物理性质试验,浆砌 工程用石料的技术性质试验等。 3、水泥及混凝土室:负责水泥物理力学性质试验,混凝土配合比设计,水 泥混凝土技术性质试验,混凝土工程施工抽检等。 4、力学室:主要负责金属材料的机械性能试验,砂石材料的力学性能试验, 混凝土的强度试验等。 5、化学室:负责土、砂石材料、石料、粉煤灰、水泥等原材料的化学分析 试验,灰土、合成材料的化学分析试验等。 6、养生室:用于强度试件的标准养生。 7、料棚:用于堆放试验原材料,防止风吹雨淋,棚内应保持通风干燥。 8、办公室:日常办公及资料整理。 (二)试验室的人员配置 试验人员是试验工作的执行者,因此试验室必须配备足够的试验人员,勤劳塌实,爱岗敬业,熟悉高速公路工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作等,并具有一定的工程试验检测工作经历和试验检测技术水平,试验室负责人还必须具备相应的任职资格。 工场试验室应选派一名有经验的试验室主任,并至少选配一个对试验工作全面精通的试验工程师和一名内业资料员,并保证内业资料员本工程中不能轻意换 人。并按招标文件要求配备试验人员。

高速公路试验检测工作程序

高速公路试验检测工作程序 1.1 试验检测工作的形式及要求: 主要包括:标准试验、验证试验、工艺试验、抽检试验、验收试验以及对承包人工地试验室的监督管理。 1.1.1 标准试验: 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,它是控制和指导施工的科学依据。包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验等,试验方法应按以下要求进行: 各项工程开工前,在合同规定或合理的时间内,应由承包人先完成标准试验,将试验成果报送监理试验室平行验证后报送中心试验室验证审批。 1.1.2验证试验: 验证试验是对工程用原材料或商品构件进行预先鉴定,以决定是否可以用于工程,验证试验应按以下要求进行: 1.1. 2.1驻地办试验室、中心试验室应对承包人进行的标准试验进行抽样验证工作,以此试验结果来肯定、否定或调整承包人标准试验的技术参数或指标,完成对标准试验的监督管理; 1.1. 2.2在工程用原材料或商品构件订货之前,应要求承包人提供原材料或商品构件生产厂家的产品合格证及检测报告,必要时中心试验室还应对生产厂家的生产设备、工

艺及产品的合格率进行现场调查工作,或由承包人提供样品进行试验,以决定该原材料或商品构件是否适用于工程,并将试验检测结果呈报总监办,以确定是否采购该材料;每批材料进场报驻地办试验检测工程师验收。建立进场材料台帐,用于什么工程部位必须按监理签认批准执行,并在台帐中注明。 1.1. 2.3 工程用原材料或商品构件运入现场后,应按相关标准规定的批量和频率进行抽样试验,不合格的原材料或商品构件严禁用于本工程项目; 1.1. 2.4 在施工过程中,应随时对用于工程的原材料或商品构件进行抽样试验检测工作。根据业主要求,驻监办按不少于20%的抽检频率独立抽检试验,中心试验室则按不少于3%的抽检频率独立抽检并完成试验检测工作; 1.1.3 工艺试验: 工艺试验是依据国家有关技术标准、规范等的规定,在工程动工之前,对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验,例如:路基土石方填筑。然后依其试验结果全面指导施工。 驻地监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程监控并做原始记录,试验结束后应由承包人出具试验报告,并经监理试验工程师签认,中心试验室应对这一工作进行有效的监督;

高速公路试验室检测细则(范例)

济鱼高速公路中心试验室 检 测 细 则 二〇一四年一月十六日

目录 总则 0 第一章工作职责及中心试验室工作范围 (1) 1.1中心试验室职责 (1) 1.2管理与配合 (3) 1.3中心试验室试验工作范围及内容 (5) 1.4中心试验室组织机构框图 (9) 第二章试验室的建立 (10) 2.1试验室硬件建设 (10) 2.2试验办公区建设 (11) 2.3试验检测人员列表及岗位职责 (12) 2.5作业指导书编制及仪器自校 (18) 2.6建立各项台账及记录 (19) 2.7编制试验检测计划台账 (19) 2.8报公司试验检测中心验收 (19)

第三章试验室管理制度 (21) 3.1试验室管理原则 (21) 3.2试验管理制度 (22) 第四章试验检测工作程序 (31) 4.1试验检测管理工作程序 (31) 4.2质量控制程序 (33) 第五章试验检测管理制度 (37) 5.1进场材料管理制度 (37) 5.2料场审批制度 (38) 5.3外委试验检测制度 (38) 5.4工程缺陷追溯制度 (38) 5.5试验品抽样、收样管理制度 (39) 5.6试验事故分析报告制度 (40) 5.7试验的记录和报告制度 (41)

5.9混凝土试验实施细则 (43) 5.10试验样品留样细则 (44) 5.11数据处理及数据溯源 (44) 第六章试验资料管理办法 (46) 6.1资料管理 (46) 6.2试验资料填写说明 (46) 附件1 工程材料取样方法及检测项目 (67) 附件2 试验检测计划台账....................................................................................... 错误!未定义书签。附件3 工程质量缺陷调查情况表......................................................................... 错误!未定义书签。附件4 水泥混凝土配合比通知单......................................................................... 错误!未定义书签。

高速公路中心试验室管理浅谈

高速公路中心试验室管理浅谈 摘要:本文结合高速公路中心试验室的建设、管理工作实践,从中心试验室内部管理,队伍自身建设,试验检测质量把关等方面入手,浅谈如何做好高速公路中心试验室工作的管理和方法。 关键词:高速公路;中心试验室;质量;管理 伴随着交通运输部《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作意见》的出台,更加明确了中心试验室的职责范围,高速公路中心试验室是施工阶段质量保证体系中最基础、最关键的环节,是对工程质量检测及控制的主要管理部门,承担着控制工程质量的重要任务。它是现场试验检测的主体,承担着大量的试验检测数据工作。而试验检测是评价工程质量,指导工艺控制的重要手段,涉及到工程建设的各个方面,是建设工程质量的一项基础性工作,因此我们必须重视、加强中心试验室的管理工作,以保证工程质量和安全生产为首要任务。 1、中心试验室基础设施建设及内部管理 1.1 中心试验室基础设施建设 中心试验室作为项目建设工程质量的一项基础性工作,首先应加强中心试验室基础设施建设,为工程质量把关提供良好的基础保证。项目建设者应提高对中心试验室的重视程度,给予一定的资金支持。在中心试验室建设时选择合适的场所,请专业人员根据中心试验室不同功能要求对电路、仪器摆放等进行设计,将场所按要求进行改造,使其环境条件等各方面达到规范要求,为试验检测工作的正常开展奠定基础,尽量建设一个标准化的中心试验室。 1.2 中心试验室内部管理制度 中心试验室的管理要“以人为本”,让参与项目建设的全体试验检测人员在思想上要牢固树立质量第一的自控意识,树立全心全意的服务意识,树立试验检测单位的标杆意识,树立警钟长鸣的忧患意识,使“四个意识”真正成为中心试验室试验检测人员自身行为的准则,更好的投入到公路建设大项目中去。作为项目中心试验室,主要从以下几个方面来制定内部管理制度。中心试验室设备必须齐全,并及时负责维护、修理、保养。应当建立账、卡、物管理制度;建立岗位责任制,责任人对设备的保养、维修、使用及中心试验室的安全负有全部责任;建立设备检定制度;建立日常使用维护制度;建立使用维修制度;建立设备使用登记制度。试验检测工作管理。严格执行试验规程及技术标准,健全原始记录填写及保管制度。试验检测资料管理。试验检测资料必须做到准确、齐全、及时、规范,应及时规范及时完成各项工作记录。 2、加强中心试验室试验检测队伍建设

高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策

高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策 发表时间:2017-12-25T13:56:38.407Z 来源:《防护工程》2017年第21期作者:李沅泽 [导读] 在高速公路建设的过程中,保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测。 四川金通工程试验检测有限公司四川成都 610041 摘要:在高速公路建设的过程中,保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测,试验检测技术可以有效检测出施工的整体质量,为保障工程的整体质量提供技术支持。在实际施工中,高速公路试验检测技术还存在诸多问题,笔者主要就高速公路试验检测的内容和技术应用的重要性进行阐述,然后对试验检测技术的应用问题和优化方法进行详细探究。 关键词:高速公路;试验检测技术;检测问题 0.引言 高速公路试验检验技术的科学应用,能有效保证整体工程质量。技术的具体应用中,就要充分注重方法的科学应用,通过此次对试验检测技术的应用理论研究,就能为高速公路的工程质量的检测提供参考,从而为工程质量控制打下基础。 1.高速公路试验检测内容和技术应用重要性 1.1高速公路试验检测内容 高速公路试验检测涉及到的内容比较多,其中的材料检验检测就是比较基础的检测内容。高速公路的建设中使用的材料比较多样,如混凝土材料,钢筋材料等等,材料的多样以及规格的多样,对工程施工质量也有着影响。这就需要在具体的施工中,不仅要选择恰当的材料,对材料的质量也要能加强控制[1]。而对材料的试验检测工作实施就显得比较重要,具体的材料检测工作实施中,就要结合实际的情况来开展试验,为保障原材料质量安全,每个环节的质量控制要加强,材料质量合格才能加以应用。 高速公路试验检测内容中的标准检验也是重要内容,其主要是在检验后减少后续操作差错,按照检验的标准实施检测。对标准实施检验,就有助于保障高速公路工程的整体质量水平提高,延长公路的使用年限。除此之外,验证检验也是比较重要检测内容,是为保障公路工程质量的预防性举措。验证检验工作的实施后,将原始记录数据和标准检验的报告数据加以对比,从而掌握每项指标,查看是否合乎标准。 1.2高速公路试验检测技术应用重要性 高速公路试验检测技术的实际应用过程中,需要从多方面加强重视,试验检测技术应用作为公路工程质量控制的重要手段,对保障工程施工材料的节约应用,以及评价成品和半成品材料的质量有着积极意义[2]。在试验检测技术的应用下,能有效检测施工所用的材料是不是和国家质量标准所规定的相符合,从而科学的应用材料。高速公路试验检测技术的科学应用,能保障每个施工环节的质量,有助于原材料的经济合理化的应用,能促进企业获得更多经济效益,降低施工企业的成本投入。试验检测技术的应用能有效识别和预防公路工程施工质量问题,及时对公路工程作出质量评价。并能通过试验检测技术对促进新材料工艺的推广有着积极促进作用。 2.高速公路试验检测技术的应用问题和优化方法 2.1高速公路试验检测技术的应用问题 高速公路试验检测技术应用过程中,受到诸多因素的影响,还存在着问题有待解决。一些监理单位在抽检试验检测环节没有做到位,监理单位高速公路建设中,质量控制作用比较大,公路试验检测是监理单位重要工作,但是从实际的监理工作实施的现状来看还存在很大的缺陷,监理人员自身的专业水平素质有待提高,监理工作的责任心不强,有时会有不恰当的干预,这就大大影响了监理的结果,不利于试验检测技术的应用质量保障。监理制度的建设也不完善,有的责任没有严格按照监理的规范执行,由此就带来了质量问题。 试验检测技术应用中的自检能力比较低下,受到多方面因素影响,仅仅是从分析检验结果的方式,对检验结果的精确性就有着影响。还有是高速公路试验检测资金层面存在着不足,施工部门对试验检测的设施认识不足,造成检测技术的应用操作存在不合理的现象。高速公路工程的总负责人对试验检测技术的应用重视度不够,对自检的重要性没有重视,这就大大影响了工程施工质量。 高速公路试验检测技术水平低,影响了实际检测技术的应用效果。在对高速公路检验检测的时候,也会受到其他因素的影响,从而在质量上存在问题。检验检测技术有限受到几个层面的因素影响,仪器设备的应用由于资金上的不足,购买设备的时候就很难保障设备仪器的质量。加上试验检测人员自身的技术水平比较有限,具体的操作中存在问题,从而就影响了试验检测的结果准确度。 公路工程试验检测技术应用自检试验的结果可信度比较低。我国当前比较常用的是三级质量控制体系,自检试验结果对工程质量管理有着很大影响。施工场地设立的时候试验室资金投入比较大,在经济因素的影响下,施工单位实际用于自检试验资金额要小于预算资金数额。这样就很难满足实际的试验检测的标准要求,对检测的数据结果的可信度得不到保证。这些层面的问题,都关乎着高速公路的工程施工质量,对此要加强重视。 2.2高速公路试验检测技术的应用优化方法 高速公路试验检测技术的应用要注重方法的科学掌握,笔者结合实际,提出几点技术应用策略: 第一,加强监理试验检测管理体系。保障试验检测技术在高速公路工程中科学应用,就要能建立规范的管理体系,将试验检测和监督体系两者紧密结合,注重试验检测的工作形式创新,高速公路施工单位在自检工作方面要做好,监理单位以及监理的抽检要加强质量的控制,结合试验检测管理体系的规范加以实施,监理全面有效检测网。监督部门要注重责任的明确和落实,从而保障试验检测技术的应用质量。 第二,加强试验检测人员专业素质。高速公路试验检测技术的应用要有专业人才的参与,为能保障试验检测技术的应用效率提高,就要注重专业人才的培养,结合当前的技术以及操作形式,对试验检测技术的应用质量有效控制[3]。操作人员自身的素质和检测的结果准确度有着直接影响,加强试验检测人员的技术水平提高,就要从理论和实践两个层面着手实施,掌握基础的处理方法,并能将自身的能力知识落实到试验室管理工作当中。 第三,充分重视试验检测数据分析管理。高速公路试验检测技术的应用中数据分析管理工作比较重要,尤其是在当前的科学技术迅速

高速公路试验检测质量控制要点

云南高速公路试验检测质量控制要点 一、试验检测体系控制要求: (一)为保证工程质量,切实落实对项目的质量管理,建立健全工程质量保证体系,业主、监理和承包方必须建立和完善各自的试验检测体系。 (二)项目的试验检测体系要为施工技术和工艺控制起到指导和服务的作用,对施工质量起把关控制作用。要求既达到专业化和规范化,又做到分化和贯穿服务于各个专业单位工程的管理和施工中。 (三)业主、监理和施工承包方,项目开始即应采取建立工地(中心)试验室等形式建立和健全各自相应等级的试验检测体系。三方的试验室规格、人员和仪器设备等级配置,应符合省交通厅的有关规定和项目招标文件要求。 (四)工地(中心)试验室等试验检测机构的建立和试验检测活动的管理都必须遵守和符合交通部2005年第12号令《公路水运工程试验检测管理办法》的规定和省交通厅有关对试验检测以及工地试验室管理的相关要求和规定。 (五)项目开工前,业主、监理和施工承包方必须办理工地(中心)试验室临时资质申报工作。申报方法和要求按省

交通厅文件“云交基建[2005]278号”文及厅工程质量监督站文件“云交质[2005]66号”文申报。要求必须获得临时实验室资质,才允许签发开工令,达不到项目临时实验室资质条件的不允许签发开工令。 (六)工地试验室须配置的检测项目、设备、人员和环境等条件,除满足合同文件及工程项目实际需要外,必须符合省交通厅相关规定和要求。 1、检测项目及设备要求,根据合同文件及工程项目实际需要,按照“云交质[2005]66号文”(附件一)相应单位工程项目要求表列配置。 2、工地试验室人员要求:专业技术人员5人以上,其中助理工程师职称以上不少于2人;技术负责人须具助理工程师以上职称并具5年以上负责试验检测工作经历。试验检测人员应持有相关试验检测证或培训证,具有一定的公路工程试验检测经历和良好工作业绩等基础。 3、环境条件:试验检测环境条件应能满足要求,用于试验室的面积一般不得小于30m2(办公室及标养室另计)。 (七)工地试验室应具有健全有效的管理制度。主要有:1、建立岗位责任制度;2、试验室管理制度;3、试验仪器设备管理制度;4、安全管理、样品管理、资料档案管理等制度。要做到试验检测工作运行中,各项制度健全,运行正常有效。

高速公路试验室管理办法及试验规程

高速公路试验室管理办法及试验规程 一、试验室岗位职责 (一)试验室职责 1、根据国家和行业有关标准、规范、规定和业主、监理、公司计量测试中心的要求,结合工程特点,负责计划并实施项目工程试验检测工作。 2、负责工程开工前的标准试验、工程原材料试验及施工现场质量控制的抽样、常规试验工作,并将试验结果提交监理中心试验室复验和批准。 3、负责批准试验项目以外工程材料的送检工作,并将试验结果提交中心试验室复验和批准。 4、负责项目部试验室试验检测仪器设备的安装调试、维护保养、包装搬运以及周期检定、自校状况。负责贯标工作中主控及相关要素的实施工作。 5、参与施工中相关的工程质量检查及工程质量事故调查与处理。 6、结合工程要求,参与有关新材料、新工艺、新技术的试验检测研究与推广应用工作。 7、负责对试验结果进行统计、整理分析,建立试验资料档案,为工程交工提供详实的试验检测资料。并对试验检测结果、试验检测仪器设备状况按规定进行上报和总结。 (二)试验室主任岗位职责 1、负责组织完成试验室的各项试验检测和管理工作,完成上级下达的各项任务。对试验室的技术、质量、安全工作负责。 2、负责制定、批准试验室的试验检测计划及各项管理制度。 3、掌握所属工程项目施工的有关动态和情况,协调各试验检测部门的关系,对不能检测的项目负责委托送检。 4、参加工程项目的工程质量检查与事故分析会议。 5、负责试验室试验仪器设备的配置、修理、维护计划。 6、批准签发检测报告,对检测报告数据的准确性、真实性和可靠性负责。 7、负责考核试验室试验人员的工作质量,并对人员的培训、考核、提职、晋级提出意见或建议。

8、负责召开试验工作会议,组织参观学习、交流经验、表彰先进。 (三)试验室副主任岗位职责 1、在主任领导下,具体负责试验室的生产、技术、安全、质量、贯标认证、信誉评价等管理工作。 2、负责组织试验室员工培训,员工工作质量考核评比、监督等工作。为保证和提高试验检测工作质量创造良好的条件。 3、负责各项试验检测任务的分解、落实工作,有效地组织检测工作。 4、善于与同事共事,主动配合试验室主任工作。 5、在主任不在位的情况下,全面履行主任职责。 (四)试验室技术负责人岗位职责 1、在试验室主任的领导下,全面负责试验室的技术工作。 2、负责制定试验检测技术方案,提出技术配置要求,采集符合本工程需要的试验检测技术标准、规范、规程。 3、负责实施试验检测人员技术培训,学习。 4、负责解决试验检测技术难题,签发、审核试验检测报告,对试验检测报告的正确性和有效性负责。 5、负责编制试验室仪器设备的周期检定计划,并组织实施。填写保存校准、维修记录和仪器标识。 6、负责编写试验室试验仪器设备的操作规程。 7、参与工程质量检验事故调查和处理。 8、负责贯标工作中主控及相关要素的实施工作。 9、负责各种试验检测数据的数理统计和分析整理工作。 (五)试验室质量负责人职责 1、全面负责检测工作质量,定期向主任报告测试工作质量情况。 2、负责检测质量事故的处理和检测质量争议的处理。 3、负责各类人员检测质量和工作质量的检查。 4、负责质量管理手册编写、修改及贯彻执行。 5、负责试验检测报告的审核、签发。 (六)试验检测工程师岗位职责

高速公路工程项目部试验室组建及管理

浅谈高速公路工程项目部试验室组建及管理 摘要:工程项目部试验室(工地试验室)的建立,是保证施工质量、促进工程进度的重要环节。工地试验室承担与工程相应的各种原材料试验、混凝土施工配合比设计、混凝土强度试验及路基填筑试验等,在施工过程中进行现场质量控制,同时参与工程质量检查、工程质量事故的调查分析、工程验收、编写项目试验总结以及本项目的新工艺、新技术、新材料的推广工作。所以做好工地试验室的建设与管理工作对于高速公路工程建设质量具有十分重要的现实意义。 关键词:高速公路试验室组建管理 工地试验室是为控制高速公路工程施工质量而临时组建的,具有临时性的特点。它承担着控制工程质量的重要任务,大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室。为了加强公路工程施工质量管理,我国高速公路工程实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保证体系。公路工程试验检测体系是公路建设和管理中不可缺少的、重的基础技术,是施工质量控制的“感觉器官”。本人根据高速公路项目部试验室的工作经验,简要阐述高速公路土建工程项目试验室的组建与管理,希望对我处以后承揽类似工程具有一定的指导和借鉴作用。一、试验室的组成及人员编制 (一)试验室的组成

根据所承揽工程的施工内容及规模,一般的高速公路标段试验室分为以下几个分室: 1、土工室:主要负责土的物理、水理和力学性质试验,路面基层材料配合比设计试验,路基、路面基层施工现场抽检等。 2、集料室:负责水泥砼及基层混合料用粗、细集料的物理性质试验,浆砌工程用石料的技术性质试验等。 3、水泥及混凝土室:负责水泥物理力学性质试验,混凝土配合比设计,水泥混凝土技术性质试验,混凝土工程施工抽检等。 4、力学室:主要负责金属材料的机械性能试验,砂石材料的力学性能试验,混凝土的强度试验等。 5、化学室:负责土、砂石材料、石料、粉煤灰、水泥等原材料的化学分析试验,灰土、合成材料的化学分析试验等。 6、养生室:用于强度试件的标准养生。 7、料棚:用于堆放试验原材料,防止风吹雨淋,棚内应保持通风干燥。 8、办公室:日常办公及资料整理。 (二)试验室的人员配置

高速公路中心实验室试验实施细则

总承包项目经理部中心试验室试验检测实施细则 中交XXXX局XXXX高速总承包项目经理部 二零一一年七月

目录 总则 (1) 第一章中心试验室工作职责 (2) 第二章试验检测工作范围及内容 (3) 第三章试验检测工作程序 (7) 第四章试验检测管理制度 (18) 第五章试验资料管理办法 (29) 附件一混凝土配合比设计书。 附件二试验检测取(抽)样频率要求 附件三试验计划台帐 附件四试验月报

总则 1.编制目的: 为加强XXXX高速公路工程质量管理,根据相关条款的要求,统一全段试验检测管理办法,特制订本实施细则。 2.编制依据: 本实施细则依据中交XXXX局、XXXX公司、国家有关标准及行业规范要求进行编制; 3.适用范围: 负责XXXX高速公路(路基工程、排水工程、防护工程、桥隧工程、交叉工程、路面工程、房建工程、交通工程土建部分等)的相关试验检测工作,并包括以上项目变更后新增工程量的试验检测工作。 4.中心试验室的工作方针:科学、公正、准确、及时。

第一章 中心试验室职责 1. 中心试验室职责: 1.1XXXX高速公路总承包部全面管理中心试验室的业务工作和合同履行。中心试验室直接对总承包部负责,为项目提供工程所需的各项试验检测数据,作为总承包部进行质量控制和评定的依据。 1.2监督、指导工区试验室以及驻地办监理试验室的试验检测工作; 1.3审批各种标准试验和各种配合比设计。 1.4提前完成成品、半成品的抽检,并不定期地复检,保障工程物资合格供应。 1.5定期配合总承包部相关人员巡查工地,完成总承包部指定的抽检试验; 1.6参予或组织分项工程和试验段的检测,并承担工程验收的试验检测工作。 2. 服务目标: 中心试验室实施试验监督检查的职能,是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制,以确保各项工程的物理、化学性能达到规范要求。

管理制度高速公路试验室管理办法

(管理制度)高速公路试验 室管理办法

试验室管理办法 1.总则 为了加强******高速公路工程质量监督和管理工作,明确各级试验室的责任,提高各级试验室工作水平,切实做好工程实施过程中的各项试验检测工作,严把质量关,特制定本办法。 2.质检体系 2.1.市高指原则上应建立市高指中心试验室,如采取委托等其他形式必须报经省高指同意。市高指中心试验室是现场质量控制的壹个重要组成部分,是总监及其办事机构中对整个工程项目质量进行数据控制和检验测定的专业部门。 2.2.驻地监理组试验室应按监理合同规定的要求建立。驻地监理组试验室的任务是对各个工程项目的材料、工艺、配合比、强度等进行有效的控制,以确保各工程项目达到规定的质量要求。 2.3.承包人工地试验室应按施工合同规定的要求建立。承包人试验室应严格按照规范、标准及省高指文件等要求做好本工程所有的试验、检测、自检工作。 3.工作依据 3.1.国家及部颁发的有关监理、技术规范、规程和标准等; 3.2.省高指和市高指签订的项目委托建设管理协议等管理文件; 3.3.省高指、市高指和施工单位、监理单位签订的施工合同和监理服务合同等; 3.4.省高指颁发的各项工程质量管理文件和质量技术标准等。 4.主要工作职责及内容 4.1.市高指中心试验室

4.1.1.市高指中心试验室应对承包人和驻地监理组工地试验室情况、检测资料、检查频率、质保质控制度的建立及执行情况进行日常监督、检查和指导。 4.1.2.于业务上应接受省高指检测中心的指导,且积极配合省高指检测中心做好质量现场抽查工作,对于发现的问题,应组织扩大检查,且于半月内对有关质量问题的处理结果报送省高指。 4.1.3.各项施工前,根据“监理规范”及现场质量控制的要求按批量及频率对进场材料或商品构件进行预先鉴定的验证试验,以决定是否能够用于工程;且对各项工程的内于品质进行数据收集,以提供控制和指导施工的科学依据;和承包人、驻地监理组平行进行必要的标准试验,来确定标准试验的参数或指标。 4.1.4.各项工程实施中,于承包人工地试验室进行了全频率抽样试验以及监理试验室抽检合格的基础上,对进行独立性抽样试验检查。对各项已完工程的实际内于质量进行验收试验且作出评定。 4.1. 5.除应承担独立进行的试验项目外,市高指中心试验室仍应对承包人及驻地监理组的工地试验室和流动试验室的设备功能、人员资质、操作方法、检测频率、资料管理等工作进行有效的监督、检查和管理。于做好自身仪器标定工作的同时,应定期和不定期对承包人和驻地监理组的试验仪器进行检验,且监督其定期将仪器交政府监督部门进行标定。 4.1.6.当市高指中心试验室的试验结果和承包人的试验结果或驻地监理组的试验结果不壹致时,原则上应以市高指中心试验室的结果为准;当承包人对驻地监理组的试验数据及检查结果有异议时,承包人应及时以书面形式向市高指中心试验室申请,若市高指中心试验室认为有必要时应重新抽检核实且提出意见。如认为没必要时,则于申请上直接予以批复。

高速公路中心试验室在工地试验检测专题会议发言材料

***段**至**标试验检测专题会议发言材料 一、试验检测管理方面 1、试验检测工作的类型及要求 主要包括:标准试验、验证试验、工艺试验、抽检试验、验收试验 (1)、标准试验 标准试验是在施工前对各项工程的内在品质进行数据采集,它是控制和指导施工的科学依据。包括各种混凝土配合比试验、标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验等,试验程序按以下要求进行: 各项工程开工前,在合理的时间内,先由承包人完成标准试验,将试验成果报送监理试验室平行验证后报送中心试验室验证审批,最后报总监办及项目办备案。(按标准试验审批表要求报送)。(前期低标号砼配合比试验、土工试验等) 未经批准的任何标准试验数据,不得用于工程施工。 (2)、验证试验 验证试验是对进场材料或结构构件进行预先鉴定,以决定是否可用于工程。验证试验应按以下要求进行。 1)在材料或构件订货之前,要求承包人提供生产厂家的资质、产品合格证及检测报告。承包人应将生产厂家的产品合格证及自检报告报监理工程师审查。每批材料进场报驻监办试验监理工程师验收,并应建立进场材料台帐,用于什么工程部位必须按监理签认批准执行,并在台帐中注明。 2)工程用原材料或构件运入现场后,承包人应按相关标准规定的批量和频率进行抽样试验,在施工过程中,驻监办按不少于20%的抽检频率独立抽检试验,中心试验室则按不少于3%的抽检频率独立抽检并完成试验检测工作。 不合格的原材料或商品构件严禁用于工程。 (3)、抽检试验 抽检试验是对各项工程实施中或施工完成后的实际内在品质进行符合性的检查,内容包括各种材料的物理性能、化学性能、填筑材料的密实度、各种材料及构件的强度等项目的抽样检测工作。 1)除部分外委试验外,禁止承包人的自检资料和监理及中心试验室的抽检资料共享。 2)中心试验室应独立完成不少于全频率的3%的抽检频率,并随时对驻监办试验室和

高速公路项目建设管理主要存在问题及建议

关于高速公路工地试验室容易忽略的问题 一、工地试验室方面: 1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内,没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。 2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。 二、仪器管理方面: 1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。 三、水泥、混凝土方面: 1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。 2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。 3.混凝土试验台账涂改不规范,要采用“杠改法”;抗压强度试验报告不规范。 3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸,试件尺寸公差为1mm。 4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10~20mm,标养室温湿度要满足温度在20±2℃内,相对湿度大于95%。 5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。 6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下,直接在下次测试时达到初凝。 7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。 8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。 9.水泥比表面积试验,两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。 四、粗集料方面: 1.粗集料检测只做一个合成级配,没有各单粒级的筛分原始数据。 五、土工试验方面: 1.CBR试验应有曲线图,凹线时要进行原点修正。 2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。 共 3 页第1 页

六、钢筋原材料方面 1.钢筋拉伸试验,伸长量测量结果,要保留到“0.25mm”的倍数。 2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。 3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。 七、现场压实度检测方面: 1.压实度试验原始数据有转抄现象。 2.压实度检测不合格时,复压后复检时要加倍抽检,并要出具检测报告。 3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注:用小型灌砂筒测定时,对于细粒土,不少于100g,对于各种中粒土,不少于500g。用大型灌砂筒测定时,对于细粒土不少于200g,对于各种中粒土,不少于1000g。) 4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据,填料粒径不得超过层厚的2/3。 5.压实度检测台账记录不连续。 6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。 7.压实度检测时未记录实测压实层厚度,但报告上又体现的厚度数据。 8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。 9.压实度检测报告中,存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。 八、检测方面: 1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。 2.各种外委检测,要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。 3.对各种特殊材料要进行跟踪处理,防止未检先用或不合格材料用到实体工程。 4.外委送检台帐未建立,并对检验不合格材料无跟踪检验资料。 5.外委检测试验报告检验指标不全,外委材料送检不及时,检验报告未加盖交通 共 3 页第2 页

高速公路特大桥定期检测技术方案

高速公路特大桥定期检测技术方案 一、桥梁概况及检测目的 1. 桥梁概况 大桥位于广肇高速公路K18+749.14—K20+661.74公里处,跨越。水深流急,河道又为黄金水道,要求航行5 海轮,要求净高22m,净宽180m。桥梁全长为1912.6米,桥跨结构为40-25+1-25.8+1-60+2-283+1-60+1-25.8+7-25,主跨2×283m,边跨2×60m。主桥为斜拉桥与T 构的组合体系。上部承重构件采用预应力钢筋砼连续梁和斜拉相结合的形式。下部结构采用钢混实心双柱式墩、采用钢混双柱框架式桥台、钻孔灌注式桥墩基础。桥面铺装类型为沥青混凝土,设计荷载为汽车—超20级、挂车—120,此桥由左右两幅组成。大桥按高速公路平原微丘标准设计,桥面总宽26.5m,车速120m/h。 斜拉桥梁塔墩固结,主梁采用梯形边主梁断面,梁高2m,梁宽29.8m,每隔4m 设置横梁。索塔为箱形断面直立门式桥塔,设上、中、下三个横梁。主墩基础为变截面嵌岩桩。斜拉索采用φ7 高强钢丝,双索面。梁上索距8m,塔上索距为8×2.4m+8×1.9m+11×1.6m。 刚构主梁采用双箱单室截面,根部梁高8m,悬臂端梁高2m,梁宽26.5m。刚构主墩为双薄壁柔性墩,边墩亦为柔性墩。 斜拉桥与刚构主梁均采用悬浇法施工。大桥于1999 年2 月合拢,12 月竣工,年8 月30 日验收通车。 2. 定期状态检测目的 为了科学地评定该大桥运营初期的整体性能和安全性,保证大桥能在设计服务期内安全耐久地运营,全面掌握目前桥梁的动态性能及工作状况,对运营期间的大桥斜拉主跨部分进行安全评估, 对其主梁与主塔、斜拉索部分进行必要的定期检测。 评定桥梁现有的技术状态,建立桥梁的健康档案,为今后的桥梁养护工作积累基础资料,为大桥今后的维修维护、加固和管理提供科学合理的依据。同时,

高速公路工地试验室建设规划方案

试验室建设规划方案 中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程第一合同段 工地试验室 二零一六年三月二十三日 试验室建设规划方案 一、工程概况 台州湾大桥及接线工程为双向六车道高速公路,工程起点桩号K98+858,路线起于三门县六敖镇,接三门湾大桥及接线工程;终点

桩号K201+239,终点与乐清湾大桥及接线工程相接,路线全长。PPP-1合同段由中国建筑股份有限公司承建,浙江省公路水运监理有限公司(K99+000-K119+500)和杭州交通工程监理咨询有限公司(K199+500-K131+100)共同监理,台州市沿海高速公路工程建设指挥部管理,浙江省交通运输厅工程质量监督局监督。PPP-1合同段桩号范围K99+000~K131+100,里程长度,包含一般路基、软土路基、桥涵、隧道、服务区及改河改路等施工内容。 根据业主及相关文件要求,结合本工程施工建设的实际情况,对我部工地试验室进行了合理、有效、标准的规划。我部按照投标承诺和合同约定,设置符合规定和满足施工需要的工地试验室,依据(公路工程工地试验室标准化指南)及浙江省公路工程工地试验室标准化建设的相关要求,制定本方案: 二、试验室建设 1、试验室的位置及基本情况 台州湾大桥及接线工程第一合同段工地试验室选址为浙江省台州市三门县珠光工业园二区。交通便利,通信便捷,满足办公、试验检测工作有效开展。试验室具有足够的建筑和使用面积,办公区设有主任办公室、办公室、资料档案室,试验区主要分为样品室、水泥室、土工室、集料室、混凝土室、养护室、力学室、化学室、比表面积室、留样室、外检测等。试验室总占地面积约为640m2,安全通道面积约为56m2。具体见附图1。 根据工程实际情况和试验检测工作需要分别在大型构件预制场、

工地试验室管理办法

工地试验室管理办法 (试行)

第一章总则 第一条为加强工地试验室工作管理,规范工地试验检测行为,确保工程实体质量,根据国家、交通部和有关部门制定的相关标准、规范、规章有关管理规定,并结合以前公司项目建设实际情况,制定本办法。 第二条本办法适用于工地试验室的试验检测及管理工作。 第三条本办法是以现行国家、交通部的有关标准、规范、规章等有关管理规定为依据而制定的,在施行过程中如标准、规范、办法、规定发生变动,或省级以上(含省级)交通行政主管部门、交通质量监督机构对高速公路工程的试验检测及管理工作有新的管理要求,则应按新的标准、规范、办法、规定和要求执行。 第二章工地临时试验室的建立 第四条工地试验室应根据交通部《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)(详见附件)、交通部质监总站《贯彻实施<公路水运工程试验检测管理办法>的通知》(交质监发[2005]547号)的规定,并按合同约定建立工地临时试验室。 第五条工地临时试验室的建设规模、试验设备种类及数量、试验人员、交通工具等配备应能满足按规定的频率、时间和方法实施工程各项试验的要求。

第六条工地试验室在开展工作之前,人员、试验检测项目范围、用章等必须得到检测公司的授权,并在授权范围内开展试验检测工作。 第七条工地试验室建设完成后,由工地试验室负责人编制《试验检测授权申请书》,经工地负责人审核后报检测公司第八条检测公司对工地试验室的上报材料进行审核,必要时到现场实地考察,确认符合要求后颁发《试验检测授权书》,对工地试验室及其负责人、工地试验室试验检测项目进行授权。授权书有效期为授权书颁发之日至工程结束。 第九条工地临时试验室各检测室、样品室和养护室的总面积(办公室除外,办公室不少于25m2),工地临时试验室不少于130m2,其中水泥室不少于15m2,水泥砼室不少于20m2,土工室不少于15m2,集料室不少于15m2,力学室不少于20m2,样品室不少于10m2,沥青室不少于20m2,沥青混凝土室不少于20m2,现场检测室不少于10m2,养护室不少于25m2。(供参考) 工地临时试验室对有温湿度标准要求的试验区域应添置必要的调控设备;不同试验项目区域应采取有效的隔离措施并合理设置工作台,且能满足使用要求,工作台应采用圬工砌筑,台面高度70cm~80cm、宽度60cm~80cm。 第十条工地临时试验室应配备试验室主任、技术负责人及经过交通部公路工程试验检测业务考试合格或经专门培训的试验检测人员。(人员数量根据投标书业主要求)

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