隧道初支技术交底

隧道初支技术交底
隧道初支技术交底

技术交底

施工单位:中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部编号:工程名称初期支护交底日期

交底单位工程部接受交底单位

交底内容:

根据设计图纸和规范要求,现将暗洞开挖及初期支护施工技术交底下发,要求你队认真学习并按照要求严格执行。

一、施工准备

1、开工前,学习施工图纸,根据导线复测成果,熟悉设计坐标、高程,以及相关规范和技术标准, 认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。

2、测量班要提前作好施工测量交底。对开挖断面进行检验,与放样开挖轮廓线对比,无欠挖。

3、施工场地满足施工需要,水、风、电的已接通,机械及材料均已进场并检验合格。

二、施工工艺

支护参数:洞口加强段及浅埋段采用双侧壁导坑法施工,主洞开挖变形量按40cm考虑,施工中根据监控量测结果进行调整;系统锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚杆,长度L=5.0米,间距100×60cm(纵向60cm,环向100cm,梅花型布设);锁脚锚管采用Φ50×4mm热轧无缝钢管,长度L=5.0米,每榀8根;挂网采用φ8mm(20×20cm)双层钢筋网;钢拱架采用I25a型钢,间距60cm;喷射混凝土采用C20喷射混凝土31cm;C30钢筋混凝土二次衬砌60cm。

导洞临时支护钢筋网采用φ8mm(20×20cm)单层钢筋网;钢拱架采用I20b型钢,间距60cm;喷射混凝土采用C20喷射混凝土22cm,锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚杆,长度L=3.5米,间距100×60cm。

㈠喷射混凝土施工

1、拌合料输送:拌合好的湿喷混凝土料,采用混凝土输送车送至湿喷机,在输送过程中要特别防止混凝土的离析。

2、检查机具设备和风、水、电等管线,湿喷机就位,并试运转。

3、对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。

喷射混凝土施工工艺流程

4、必须在隧道开挖后及时进行施作。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志,严格控制喷射砼的厚度。

5、喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理。

6、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面,并将此断面与开挖断面对比,确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。

7、喷射完成后应先关主机,再依次关闭计量泵、震动棒和风阀,然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。

8、喷射混凝土的养护:

a.混凝土喷射终凝2h 后,应进行喷雾养护,养护时间不少于14天;

b.隧道内环境气温低于5℃时,需在洞口采用搭设暖棚保温,增加暖炉等措施进行升温。 ㈡锚杆施工

施工准备

受喷面处理 埋设喷层厚度标钉

初喷混凝土作业 补喷、调整配合比 机具到位 结 束

复喷混凝土作业

不合格

隐蔽检查

合格

接通风水电、试机 原材料进场检验

自动计量搅拌混凝土 搅拌车运输喷料 监控量测施工工艺

1、砂浆锚杆施工工艺

1)锚杆制作:锚杆集中制作,采用Ф22HRB335钢筋,长度5米/根。 2)机械设备养护:在锚杆施工前应对施工机械及设备进行试运行、养护。 3)锚杆孔位测量:测量人员应按设计要求进行锚杆孔位测设布点。

4)锚杆钻机就位、钻孔:钻机就位要稳定,准确对中钻孔孔位,进行钻孔工作。成孔后须对孔进行清孔,可使用压缩空气进行吹孔。

5)注浆:向清完的孔中注浆,注浆要饱满、密实,砂浆应符合设计要求并严格按配合比设计施工。

6)插入锚杆:砂浆灌浆后应及时插入锚杆杆体。锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出;若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。全长黏结锚杆应灌浆饱满。

7)锚杆尾部和钢拱架应焊接牢固。 2、锁脚锚管施工工艺

隧道锁脚锚管工艺流程图

1)锚管制作:锚杆集中制作,统一加工。采用Ф50x4热轧无缝钢管,5m/根,钢管前端加工成锥形,尾部焊接ф6钢筋加筋箍,管口段留有不小于30cm 钢管不开孔,其余部分管壁每隔15cm 交错钻8mm 的注浆孔。

2)机械设备养护:在锚管施工前应对施工机械及设备进行试运行、养护。 3)锚管孔位测量:测量人员应进行锚杆孔位测设布点,并做好标记。

施工准备

放样布孔 成孔 清 孔 插入锚管 注浆 结 束 浆液准备

4)锚管钻机就位、钻孔:钻机就位要稳定,准确对中钻孔孔位,进行钻孔,孔径50mm 。 5)成孔后须对孔进行清孔,使用高压风进行吹孔。

6) 插入锚管:插入锚管,安装止浆塞。锚管尾部与型钢拱架焊接牢固。

7) 注浆:向清完的孔中注水泥浆,水灰比1:1,注浆要饱满、密实,砂浆应符合设计要求并严格按配合比设计施工。注浆压力0.5~1MPa 。注浆结束后用M10砂浆封堵管尾。

㈢钢筋网施工

1、断面检测:对断面进行检查超、欠挖情况,欠挖部分必须凿除处理。

2、初喷混凝土:断面符合要求后应进行初喷混凝土作业,喷射厚度3cm 。。

3、锚杆施工:在初喷混凝土施工完成后及时进行锚杆施工。

4、钢筋网安装:在锚杆安装合格后应进行钢筋网安装施工,钢筋网的搭接长度为30d=240mm ,并与锚杆或其它固定装置焊接牢固。

5、喷射混凝土:在钢筋网安装检验合格后对钢筋网喷射混凝土施工。

钢筋网施工工艺流程

施工准备

打锚杆

钢筋网安装

欠挖处理

喷混凝土

结 束

合格

工 合格

不合格

不合格

初喷混凝土 断面检查

位置检查

㈣钢拱架施工

1、钢架的位置确定:在初喷混凝土后对钢架的位置进行测量放样,并及时清理拱脚底浮渣。

2、铺设钢筋网、钢支撑安装:在清除拱脚底浮渣后应进行钢筋网及钢支撑安装施工,钢支撑安装要严格按照放样结果进行施工。

5、安装纵向钢筋连接筋:钢支撑之间必须用Ф22纵向钢筋连接,长度0.8m/根,间距1m,在拱架内外交错布置,使之成为一个整体。

4、锚(管)杆固定:钢支撑安装完成后应使用锚杆固定,并用L型筋将锁脚锚管和系统锚杆尾部与钢拱架焊接,使钢支撑牢固、稳定。

5、在钢支撑安装完成后要及时喷射混凝土,喷射混凝土要完全覆盖钢拱架,保护层厚度不小于20mm,表面平整。

四、施工要点

㈠喷射混凝土

1、喷射施工准备工作做好后,严格掌握规定的速凝剂掺量,并添加均匀。喷射时喷喷射手应严格控制水灰比,使喷层表面平整光滑,无干斑或滑移、流淌现象。

2、在未上混凝土拌和料之前,先开高压风及高压水,如喷嘴风压正常,喷出来的水和高压风应呈雾状。如喷嘴风压不足(适宜的风压一般为0.1-0.15MPa),可能是出料口堵塞;如喷嘴不出风,可能是输料管堵塞。这些故障都应及时排除,然后再开电动机。先进行空转,待喷机运转正常后再开始投料、搅拌和喷射。

3、喷射应分段、分部、分块,按先墙后拱、自下而上进行喷射,喷嘴需对受喷岩面作均匀的顺时针方向的螺旋转动,一圈压半圈的横向移动,螺旋直径约为20-30cm,以使混凝土喷射密实。

4、为保证喷射混凝土的质量,减少回弹量和降低粉尘,作业时还应注意以下事项:

a喷射分段长度不应超过6m。分部为先下后上,分块大小为2m×2m,并严格按先墙后拱,先下后上的顺序进行喷射,以减少混因重力作用而引起滑动或脱落现象的发生。

b掌握好喷嘴与受岩面的距离和角度。喷嘴至岩面的距离为1.5-2m,过大或过小都会增加回弹量;喷嘴与受喷面垂直,并稍微偏向刚喷射的部位(倾斜角不宜大于10°),则回弹量最少、喷射效果和质量最佳。

c混凝土喷射程序:即喷射时喷射移动可以采用螺旋形移动前进,也可采用S形往返移

动前进。

5、调节好风压与水压

风压与喷射质量有密切的关系,过大的风压会造成喷射速度太高而加大回弹量,损失水泥;风压过小会使喷射力减弱,则混凝土密实性差。因此,根据喷射情况应适当调整风压。

6、一次喷射厚度问题

喷射作业应分层进行,一次喷射厚度不得太厚或太薄,它主要与喷射混凝土层与受喷面之间的粘结力和受喷部位等有关,并且应根据速凝剂掺量、喷射效率、回弹损失等因素而定,一般按下表确定喷射厚度。

7、分层喷射的间隔时间

分层喷射,一般分3~4层喷射,后喷射层应在前面一层喷射砼终凝后进行施工,分层间隔时间视喷射混凝土终凝情况而定。

喷射厚度和喷射部位

项目一次喷射厚度(cm)

拱部5~6

边墙7~10

8、喷射混凝土的养护

为使水泥充分水化,使喷射混凝土的强度均匀增长,减少或防止混凝土的收缩开裂,确保喷射混凝土质量,应在其终凝1~2h后进行喷雾养生,养护时间应不少于14d。

9、喷射混凝土冬期施工时,洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施;作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C。

㈡锚杆

1、隧道工程坑道开挖后,应尽快安设锚杆。

2、一般宜先初喷混凝土,再钻孔安设锚杆。

3、锚杆的纵向间距60cm,环向间距1m、孔径50mm、孔深5m,梅花形布置。

4、锚杆杆体露出岩面长度,不应大于喷层的厚度。

5、锚杆杆体应调平直、除锈和除油。

6、应优先使用普通硅酸盐水泥,条件不具备可使用矿渣硅酸盐或火山灰硅酸盐水泥。

7、宜采用清洁、坚硬的中细砂,粒径不宜大于3mm,使用前应过筛。

㈢钢筋网片

1、钢筋使用前,应清除污锈。

2、成品钢筋网安设时,其搭接长度不小于240mm。钢筋网宜在岩面喷一层混凝土后铺设;采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。

3、钢筋网应与锚杆、钢拱架或其他锚定装置联结牢固,喷射时钢筋网不得晃动。

4、在喷射混凝土之前,先将钢筋网挂设在岩面上。

5、钢筋网通常应环向和纵向布置。

6钢筋网应根据被支护围岩面上的实际超伏形状铺设。

7、为便于挂网安装,将钢筋网先加工成网片,长度不宜超过240cm,宽度为循环进尺加搭接长度,宜为84cm和144cm。

8、钢筋网应与锚杆联结牢固,并应尽可能多点联结,以减少喷射混凝土时使网筋发生“弦振”。锚钉的锚固深度不得小于20cm。以确保联结牢固、安全、可靠。

9、在开始喷射时,应适当缩短喷头至受喷面的距离,并适当调整喷射角度,使钢筋网背面混凝土达到密实。对于干燥土质隧道,第一次喷射一定不能太厚,否则混凝土将鼓起或剥落。

10、在有水地段,应改变配合比,增加水泥用量。先喷干混合料,待其与涌水融合后,再逐渐加水喷射。喷射时由远而近,逐渐向涌水点逼近,然后在涌水点安设导管将水引出,再在导管附近喷射。

㈣钢拱架

1、钢拱架应架设在隧道横向竖直平面内,其垂直度允许误差为±2°。

2、严格按照设计要求在拱脚纵向设置30a槽钢托梁,锁脚锚管,减小拱架下沉。

3、钢拱架应与锚杆露头及钢筋网焊接,以增强其联合支护效应。

4、为了充分发挥钢拱架的强度,钢拱架必须与围岩密贴,每隔1.2m设置一个楔子,楔子采用混凝土活砂浆垫块。

5、喷射混凝土时,应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。

6、喷射混凝土应分层分次分段喷射完成,做到“早锚喷,勤量测”,即初喷混凝土应尽早进行,复喷混凝土应在量测指导下进行,以保证混凝土的复喷适时、有效。

五、质量检查和检验标准

㈠喷射混凝土

1、喷射砼检测项目见下表。

(钢纤维)喷射混凝土支护实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1

喷射混凝土强度

(MPa)

在合格标准内按规范要求

2 喷层厚度(mm) 平均厚度≥设计厚度;检查

点的60%≥设计厚度;最小

厚度≥0.5设计厚度,且≥

50

凿孔法或雷达检测仪:每10m

检查一个断面,每个断面从拱

顶中线起每3m检查1点

3 空洞检测无空洞,无杂物凿孔或雷达检测仪:每10m检查一个断面,每个断面从拱顶中线起每3m检查1点

2、外观要求

无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象。

㈡锚杆

1、隧道锚杆施工实测项目见下表。

2、外观鉴定

钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直,锚杆与钢拱架焊接牢固。

锚杆支护实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 锚杆数量(根) 不少于设计按分项工程统计

2 锚杆拔力(kN) 28d拔力平均值三设计值,

最小拔力:0.9设计值

按锚杆数1%做拔力试验,

且不小于3根做拔力试验

3 孔位(mm) ±50 尺量:检查锚杆数的10%

4 钻孔深度(mm) ±50 尺量:检查锚杆数的10%

5 孔径(mm) 砂浆锚杆:>杆体直径+15;

其他锚杆:符合设计要求

尺量:检查锚杆数的10%

6 锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10% ㈢钢筋网

1、隧道初期支护钢筋网实测项目

隧道初期支护钢筋网实测项目见下表

筋网支护实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 网格尺寸(mm) ±10 尺量:每50m2检查2个网眼

2 钢筋保护层厚(mm) ≥10 凿孔检查:检查5点

3 与受喷岩面的间隙(mm) ≤30 尺量:检查10点

4 网的长、宽(mm) ±10 尺量

2、钢筋网外观鉴定

钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固,喷射混凝土时不得晃动。

㈣钢拱架

1、钢支撑支护实测项目:

钢支撑支护实测项目见下表。

2、钢支撑外观鉴定

无污秽、无锈蚀和假焊,安装时基底无虚渣及杂物,接头连接牢靠。

钢支撑支护实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 安装间距(mm) 50 尺量:每榀检查

2 保护层厚度(mm) ≥20 凿孔检查:每榀自拱顶每3m 检查一点

3 倾斜度(°) ±2 测量仪器检查每榀倾斜度

4 安装偏

差(mm)

横向±50

尺量:每榀检查竖向不低于设计标高

5 拼装偏差(mm) ±3 尺量:每榀检查

六、注意事项

㈠喷射混凝土

1、喷射前要检查开挖断面的质量,处理好超欠挖。

2、基岩面清理:在喷射混凝土之前,采用高压风冲洗对基岩面进行彻底的清理。

3、喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接,结合牢固,喷层厚度应符合要求,不能有空洞,喷层内不容许添加片石和木板等杂物,必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷

射.受喷面必须是原岩面。

4、支护前应做好排水措施,对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施,保证喷射混凝土质量。

5、检查机具设备和风、水、电等管线,湿喷机就位,并试运转。选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求;高压风进入喷射机前必须进行油水分离;输料管应能承受0.8MPa以上的压力,并应有良好的耐磨性能。

6、对有滴水、淋水、出水点等处的受喷面采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干处理。受喷面有涌水、渗水或潮湿的岩面,喷射前应按不同情况进行处理。①大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。②小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。③大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土,如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。

7、喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于30min。

8、喷射前应仔细检查喷射面,如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带,并尽量靠近喷射部位,便于掌机人员与喷射手联系,随时调整工作风压。

9、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况,可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面,并将此断面与开挖断面对比,确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时,应及时凿除,冲洗干净进行重喷,或采用压浆法充填。

10、在喷射侧壁下部时,需将上半断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。

11、喷射完成后应先关主机,再依次关闭计量泵、震动棒和风阀,然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。

12、喷射混凝土冬期施工时,洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施;作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5°C;在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业;混凝土强度未达到6MPa前,不得受冻。

㈡锚杆

1、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

2、砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于M20,锚杆孔内灌浆密实饱满。

3、锚杆应垂直于开挖轮廓线布设,但钻孔不宜平行于岩层层面。对沉积岩,锚杆应尽量垂直于岩层面。

4、孔内应无积水、孔内残渣应清理干净。

5、砂浆应在初凝前使用,已初凝的砂浆不得使用。

6、若已锚地段有较大变形或锚杆失效,立即在该地段增设加强锚杆,长度不小于原锚杆长度的1.5倍。

㈢钢筋网

1、钢筋网使用前需除锈,在洞外分片制作。

2、钢筋网在初喷混凝土4cm后铺挂,使其与喷射混凝土形成一体,且喷射混凝土保护层的厚度不得小于1cm。

3、砂土层地段应先铺挂钢筋网,沿环向压紧后再喷混凝土。

4、采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设,其覆盖厚度不应小于3cm。

5、钢筋网要紧贴岩面,钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固,和钢架绑扎时,应绑在靠近岩面一侧。

6、喷射混凝土时,应调整喷头与受喷面的距离、喷射角度,以减少钢筋振动,降低回弹,并保证最终钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于10mm。

7、喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,应及时清除后再喷射混凝土。

㈣钢拱架

1、应加强对钢架的锁脚固定措施,由于采用分部开挖方法,拱部钢架安装后,钢架暂时不能全断面封闭成环,同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上,因此,拱部钢架必须采取锁脚措施,采用锁肢锚杆将钢架两底脚牢固锁定,以防止钢架下沉或两底脚回收。

2、及时喷射混凝土进行覆盖

钢架安装完成后,及时进行喷射混凝土,喷射时分层、分段进行,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于2cm。

3、防止施工过程中的碰撞和损坏

机械开挖时,为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击,造成钢架损坏,因此,开挖时,要委派专人对开挖作业进行指挥,严格限制机械作业界限,以防止碰撞钢架。

七、安全措施

1、特种作业人员必须经培训考试合格后持证上岗;新职工及合同工必须进行经理部、

工区和班组三级教育;建立定期安全检查制度,查出隐患必须及时整改;进入施工现场,必须遵章守纪,佩戴安全帽,特殊工种按规定佩带劳动防护用品;施工现场按规定悬挂标

示牌、限速标识牌与安全标牌。

2、加强施工现场,洞内用电管理,高压电力线路的架设顺直,符合标准,保证绝缘良

好,各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器,确保用电安全,线路架设高度和照明度

必须符合标准。严防走行机械损坏电力线路,施工中要定期检查电源线路和设备的电器部

件,确保用电安全。

3、施工中设专职安全员,做好安全巡视工作,随时观察地质变化,发现有松动滑块现

象,应立即撤离工作面。

4、机械操作安全

①各种施工机械、机具操作人员必须进行安全培训教育,场地内各种机械限速行驶。

②各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌,驾驶、指挥人员必须持证上岗,驾驶员应

作好例保和记录。

③必须严格执行定期保养制度,做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、

调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用,带病运转和在作业运转中进行维修。

④机械设备夜间作业必须有充足的照明。

5、施工中检修机械或设备故障时,必须在断电、停风条件下进行,检修完毕向机械设

备送电送风前必须事先通知有关人员。

6、注浆管不准对人放置,注浆管在未打开风阀前,不准搬动,关节闭密封盖,以防高

压喷出物射击伤人。

7、焊工必须穿戴防护衣具。施工时焊工应站在木垫或其它绝缘垫上。

8、焊机必须接地,以保证操作人员安全,对于焊接导线及焊钳接导线处,都应有可靠

的绝缘接地。

9、大量焊接时,焊接变压器不得超负荷,变压器升温不得超过60℃,为此,要特别注

意遵守焊机暂载率规定,以免过分发热而损坏。

10、钢筋的调直、切断所使用的机械设备必须指定专人操作。

11、钢筋网的安装,作业人员之间应协调动作。

12喷射混凝土时,所有操作工人必须带安全帽,防尘口罩,防尘工作服,雨靴,橡胶

手套。

13喷射手,控制好风压、喷射距离,避免回弹骨料伤人。

14、喷浆结束后,应清洗喷射机及管路,避免堵管炸裂伤人。

15、不良地质段隧道开挖,加强监测,根据监测和地质情况及时调整施工方案。

16、钢管内注浆时,操作人员应戴口罩、眼镜和胶手套;注浆口前5米范围不得站人。

八、环保与文明施工:

1、在施工场地每隔20~50米在开挖轮廓线外插上旗帜。

2、现场机械施工完成后,须停放在指定位置,不得乱停乱放。

3、合理布置场地,做到场地整洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。

4、施工现场坚持工完料清,垃圾杂物集中整齐堆放,及时处理。

5、弃土不得随意堆放,需运至指定弃土场。

6、施工便道按时进行洒水除尘,防止尘土飞扬。

7、设立专用排浆沟、集浆坑,对废浆、污水进行集中沉淀处理后再进行排放至指定位置,认真做好无害化处理,从根本上防止施工废浆乱流。

8、进场料具必须按不同类别、品种、规格码放,不得混放,新旧材料要分开,并有防雨、防潮、防损耗措施。施工现场外堆放料具应有审批手续,料具码放整齐,不超高,并进行围挡,不妨碍交通。

9、一切料具严禁从高空抛落,防止料具损坏、人员伤害,确保料具完好。

10、现场施工临水、临电要有专人管理,不得有长流水、常照明。

交底人:技术负责人:安全员:

接底人:

注:本交底一式三份,班组、交底人、资料保管员各一份。

施工技术交底通知书(二衬)

施工技术作业指导书工程名称:湖北省郧十高速YSTJ-09合同段任家凹隧道

任家凹隧道衬砌施工程序及技术操作要点 一、隧道衬砌简介 任家凹隧道为分离式隧道,左洞长1162m,右洞长764m;本隧道共分10个衬砌类型,分别为:S-Ma、S-Mb、S-Ⅴa、S-Ⅴb、S-Ⅴc、S-Ⅳa、S-Ⅳb、SJ-Ⅳa、SC-Ⅳa、SA-Ⅴa;洞门分端墙式和削竹式两类。 主要设计参数: S-Ma:明洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度60cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距50cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。 S- Mb:偏压明洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度70cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距60cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。 S-Ⅴa、S-Ⅴb:5级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度50cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距40cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。 S-Ⅴc:5级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度45cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距35cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。 S-Ⅴa:4级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距25cm*25cm、箍筋间距25cm,钢筋网间距30cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。 S-Ⅴb:4级暗洞衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼。 SJ-Ⅳa:4级暗洞紧急停车带(加宽段)衬砌,分仰拱、拱墙衬砌两部分,衬砌半径由正常段的5.6m变为7.6m;衬砌厚度40cm、混凝土型号C25防水砼;钢筋环纵间距20cm*20cm、箍筋间距25cm,环向钢筋网间距35cm;环、纵主筋型号:Φ22、Φ12,箍筋型号:φ8,保护层厚度5cm。

最新公路隧道施工技术规范总体要求

公路隧道施工技术规范总体要求 1.0.1为给公路山岭隧道工程的施工和施工管理提供 技术依据和行为准则,特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于各级公路山岭隧道。 1.0.3隧道施工应在公路修建总体施工规划下,制订相 应的施工组织设计。编制施工组织设计时,应考虑隧道长度 和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等,确定合理 的施工方法和施工进度。 1.0.4必须执行质量检查制度,严格遵守操作规程,做 好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作,进行技术、 质量、安全教育,确保工程质量,并坚持文明施工。 1.0.5应制订安全制度和措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故,保护 施工人员身体健康和安全。 1.0.6施工中应贯彻国家的技术经济政策,积极而慎重 地采用新技术、新材料、新设备、新工艺,使隧道施工符合 技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 1.0.7应合理安排施工机具设备周转时间,提高机械利 用率。施工中应加强技术管理,并合理安排工序进度和关键 工序的作业循环,组织均衡生产,提高劳动生产效率。 1.0.8隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变

化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,必须采取应急措施,并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 1.0.9附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 1.0.10施工中应采取环境保护措施,并符合环境保护的有关规定。 1.0.11在施工过程中应随时积累资料、数据,做好各道工序的原始记录。 1.0.12隧道施工应编写全面和单项施工技术总结,隧道竣工后应及时提交竣工文件。 1.0.13公路隧道施工除应按规范执行外,尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。

隧道排水沟施工技术交底

中铁隧道股份有限公司 宁武高速公路(南平段)A16合同段项目经理部 崇雒隧道排水沟施工 技术交底 交底:年月日 复核:年月日 总工:年月日 报: 发:隧道作业队存:工程部 接收:

技术交底书 工程名称:宁武高速公路(南平段)A16合同段 交底项目: 崇雒隧道排水沟施工 编制依据:宁武高速公路(南平段)A16合同段设计图纸第四册隧道第一分册; 一、工程概况 崇雒隧道洞身排水设计形式有三种纵向中央排水、纵向侧式排水和横向侧式排水,洞内通过? 75mmPVC横向管将水引入两侧? 31.5cm双臂打孔波纹管侧式排水管或? 40cm双臂打孔波纹管中央排水管排除洞外,测式排水管转弯或与中央排水管连接处设置接头井。 主要工程量见下表: 项目单位左洞 φ400U—PVC双臂打孔波纹管米143 φ315U—PVC双臂打孔波纹管米14045 2~4cm碎石立方米1454.5 C15基座混凝土立方米713.8 200g/m2无纺土工布平方米32178.5 C25混凝土立方米1504.4 HPB235钢筋吨36.3 HRB335钢筋吨79.7 二、施工准备 1、材料 在施工前应提前将φ400U—PVC双臂打孔波纹管、φ315U—PVC双臂打孔波纹管、200g/m2无纺土工布、2~4cm碎石按要求和规格准备充分。 2、主要机具 主要机具有混凝土罐车、手推车、铁锹等。 3、作业条件:

排水沟沟壁在仰拱混凝土及混凝土铺地施工和电缆沟沟墙施工时完成。二、施工工艺流程 测量放线→基底清理、冲洗→水沟底部C15混凝土基座→安装排水管、回填碎石(2~4cm)→接头井施工→排水沟盖板。 三、质量标准 1、轴线允许偏移允许偏差为±50mm; 2、沟底高程允许偏差为±15mm; 3、排水沟纵坡允许偏差为±0.5%; 4、排水沟宽度允许偏差为-30mm; 5、排水沟侧墙高度允许偏差为-10mm; 6、壁厚允许偏差为-10mm; 四、施工方法及技术要求 1、测量放样 为保证结构尺寸符合设计要求,两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行。测量组根据设计图和施工技术交底要求,水沟定位基准线和水平基准线。 2、基底清理、冲洗 将水沟基底的松碴、杂物、淤泥清理,并用高压水将基底冲洗干净。 3、模板安装 接头井模板规格 计算井壁尺寸,用2cm厚竹胶板加工三套井壁模板。 (1)接头井A外模为两块55cm×64cm其中一块在距离64cm边中心32.5cm,以直径25cm凿一圆孔,剩余两块为55cm×60cm其中一块在距离60cm边中心32.5cm处以直径25cm凿一圆孔;内模为两块45cm×40cm和两块45cm×36cm竹胶板。 (2)接头井B外模为两块85cm×60cm其中一块在距离85cm边中心22.5cm

公路隧道工程施工技术试题

公路隧道施工技术规范试题 (单选40题,多选20题,判断20题) 、单选题(共40题) 1围岩含义是指( ) A. 开挖前未扰动的山体 C.与稳定性有关部分岩体 B. 环绕隧道周边一定原度岩体 D.隧道顶部岩体 6、喷射砼中常加入外加剂为( ) A. 早强剂 B.速凝剂 C.减水剂 D.缓凝剂 7、新奥法施工工序为( ) A. 开挖—量测—初次支护—二次支护—防水层 B. 开挖一量测一防水层—初次支护一二次支护 C. 开挖—初次支护—量测—防水层—二次支护 D. 开挖—初次支护—防水层—量测—二次支护 8开挖时坍方现象( ) A. 突然发生 B.可以计算 C.可以量测 D.有一定征兆 9、 二次衬砌中“刹尖”指( ) A. 拱脚处浇砼 B.拱顶处浇砼 C.供圈合拢最后圭寸口 D.先拱后墙交接面处浇砼 10、 围岩量测部位与布点与下列因素有关( ) A. 地质条件 B.施工进度 C.地下水位 D.仪器类型 2、隧道开挖后,围岩压力是( ) A.垂直向下 B.水平作用 C. 底部向上 D.四周及纵向压力 3、下列地质条件下不宜用锚喷支护( A 」、II 类围岩 B.破碎带 C. ) 大面积淋水地段 D.强风化围岩 4、初次支护和二次衬砌间应( ) A.在喷射砼初凝后进行 B.在喷射砼达到强度后进行 C.紧跟衔接 D.监控量测后决定 5、公路隧道围岩按稳定状况分成六类,其中( ) A.结构性能最好为I 类 C.挖进最容易的为I 类 B.最好的为六类 D.挖进最难的为六类

11 ?属于支护材料检测的是()。 A. 排水管材检测 B.钢构件材质检测 C.支护受力量测 D.衬砌质量检测 12?穿越煤系地层的隧道其施工环境检测的主要任务是检测()。 A.CO B.C02 C.S02 D.CH4 13. 一种理想的注浆材料应满足()。 A.浆液粘度低,渗透力强,流动性好; B.浆液粘度咼,渗透力强,流动性好; C. 浆液粘度高,渗透力弱,流动性差; D.浆液粘度低,渗透力弱,流动性差; 14?高分子防水卷材要进行拉伸强度,断裂伸长率和()定伸强度的试验。 A.200% B.300% C.400% D.500% 15. 用来检验合成高分子防水卷材耐寒性能的有()。 A.热空气老化试验 B.脆性温度试验 C.柔度试验 D. 拉伸试验 16. 石油沥青油毡一般是地面建筑常用的防水材料,在隧道工程中,它主要用于()的外防水。A.整个隧道 B.洞身段C.明洞段D. 断层破碎带 17. 土工织物是柔性材料,主要通过()来承受荷载以发挥工程作用。 A.抗压强度 B.抗剪强度 C.顶破强度 D. 抗拉强度 18. 对于隧道超、欠挖的检测,关键是要正确地测出隧道开挖的()。 A.实际轮廓线 B.设计轮廓线 C.超挖量 D. 欠挖量 19. 隧道施工规范中规定,应严格控制欠挖,当岩层完整,岩石抗压强度大于30MPc并确认不影响衬砌稳定时,允许岩石个别突出部分欠挖,但其隆起量不得大于()。 A.5cm B.10cm C.15cm D.20cm 20. 用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时,一般要求加载速率为() A. 5kN/mi n B. 10 kN/min C.50 kN/min D.100 kN/min 21. 在检查锚杆安装尺寸时,孔径大于杆体直径()时,可认为孔径符合要求。 A.10mm B.15mm C.20mm D.25mm 22 ?喷射混凝土的()是表示基物理力学性能及耐久性的一个综合指标,工程上把它作为重要检测 内容。A.抗拉强度 B. 粘结强度 C.抗压强度 D. 疲劳强度

隧道施工技术交底

前山隧道施工技术交底 一、施工准备 (1)、按施工场地布置图作好水、电、路、临建工程。 (2)、对项目部测量队交付使用的隧道轴线桩、三角网基点桩、水准基点桩等按图纸进行校对,若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,除应恢复原桩志外,尚需进行补测、加桩、加固、移设桩志、水准点等工作,并将检测资料书面报测量工程师复核批准。 (3)、根据施工设计资料及有关合同条款,编制实施性施工组织设计交监理工程师批准后正式开工。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度,采用如下测量控制方案 1、地表平面控制 (1)为保证洞口投点的相对精度,平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网,并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 (2)地表控制网经过多次复测,复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内,采用如下洞口控制测量方案:(1)在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后,在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 (2)洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点,与地表水准控制网观测及平差计算,以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 (1)地表平面控制测量选用全站仪施测,建立四等导线控制网,并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 (2)高程控制按四等网施测,用自动按平水准仪施测,精度至毫米。 (3)洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网,施工中线测量使用全站仪。

(4)具体要点: A、项目部测量组负责地表平面控制测量、高程控制测量和洞内引线控制测量,提供正确的进洞方位和高程点。施工队对提供的测量成果和桩以复核无误后方可使用,并负责中线、高程测量。中线测量在隧道每掘进20米,衬砌每10米时各进行一次,隧道每延伸100米时建导线网点一次。 B、测量作业需按《公路勘测细则》要求,原始记录齐全,测量资料整洁无误,各种计算工作必须两人独立进行,对照无误后方可进行下一步工作。 C、所使用仪器,钢卷尺按规定定期送检。 D、测量组需保管好各种测量桩,交桩时注明桩号,以防人为毁坏或用错桩。 4、隧道贯通误差的调整 (1)为保证隧道准确贯通,根据测量规则制定允许误差标准:横向允许误差±100mm,高程允许±50mm。 (2)隧道测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计外,还应在施工测量中认真仔细,加强复核,并经常与出口联测,确保隧道施工的贯通精度。 (3)当贯通误差较小时,可按原设计资料进行衬砌,并在未衬砌的100m 地段内调整,消除贯通误差的影响,保证衬砌断面圆顺过渡。 三、洞口及明洞施工 隧道洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为隧道洞身施工创造条件。在洞口开挖、隧道进洞之前,由于洞口地质条件相对较差,先进行仰坡加固处理及做好洞顶截水沟,再进行洞口开挖、明洞施工、洞门、挡墙、排水系统等洞门附属工程施工。在洞内施工前,先修建好洞门及洞口外墚墙,以确保洞口边仰坡的稳定。 1洞口仰坡加固处理 洞口边坡处于暂时平衡状态,为确保洞口仰坡的长期稳定和隧道洞口段的施工安全,并满足抗震要求,在隧道施工前,加强排水和植草防护。 在距坡顶5米自然坡设天沟一道,平台设截水沟,天沟、截水沟采用浆砌片石,平台用浆砌片石封闭加固。浆砌片石施工人工采用挤浆法进行砌筑。在施工范围的左右两侧由人工进行横向刷顺,坡面由人工植草防护。根据现场地形及仰坡平台位置处按设计要求进行防落石护栏的施工。

隧道初支技术交底(运用实操)

技术交底 施工单位:中交隧道局黄延高速扩能工程LJ-4标项目部编号:工程名称初期支护交底日期 交底单位工程部接受交底单位 交底内容: 根据设计图纸和规范要求,现将暗洞开挖及初期支护施工技术交底下发,要求你队认真学习并按照要求严格执行。 一、施工准备 1、开工前,学习施工图纸,根据导线复测成果,熟悉设计坐标、高程,以及相关规范和技术标准, 认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 2、测量班要提前作好施工测量交底。对开挖断面进行检验,与放样开挖轮廓线对比,无欠挖。 3、施工场地满足施工需要,水、风、电的已接通,机械及材料均已进场并检验合格。 二、施工工艺 支护参数:洞口加强段及浅埋段采用双侧壁导坑法施工,主洞开挖变形量按40cm考虑,施工中根据监控量测结果进行调整;系统锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚杆,长度L=5.0米,间距100×60cm(纵向60cm,环向100cm,梅花型布设);锁脚锚管采用Φ50×4mm热轧无缝钢管,长度L=5.0米,每榀8根;挂网采用φ8mm(20×20cm)双层钢筋网;钢拱架采用I25a型钢,间距60cm;喷射混凝土采用C20喷射混凝土31cm;C30钢筋混凝土二次衬砌60cm。 导洞临时支护钢筋网采用φ8mm(20×20cm)单层钢筋网;钢拱架采用I20b型钢,间距60cm;喷射混凝土采用C20喷射混凝土22cm,锚杆采用Φ22mm早强砂浆锚杆,长度L=3.5米,间距100×60cm。 ㈠喷射混凝土施工 1、拌合料输送:拌合好的湿喷混凝土料,采用混凝土输送车送至湿喷机,在输送过程中要特别防止混凝土的离析。 2、检查机具设备和风、水、电等管线,湿喷机就位,并试运转。

公路隧道施工技术规范解读

公路隧道施工技术规范 洞口、明洞与浅埋段工程 一、洞口工程 1、洞口开挖土石方应遵守下列规定: 1.1、进洞前应尽早完成洞口排水系统。 1.2、安设计要求进行边、仰坡放线,自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。 1.3、清除洞口上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石,不留后患1.4、石质地层拉槽爆破后,应及时清除松动石块;土质地层开挖后应及时夯实整平边(仰)坡。 1.5、洞门端墙处的土石方,应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。 1.6、不得采用深眼大爆破开挖边(仰)坡。 1.7、开挖中应随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度,保证边(仰)坡稳定和施工安全。 1.8、开挖的土石方不得弃在危害边坡及其他建筑物稳定的地点,并不得影响运输安全。 1、9、洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成。 1、10、开挖进洞时,宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护,围岩差时可用管棚支护围岩,支撑作业应紧跟开挖作业,稳妥前进。 1、11、洞门衬砌施工应按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 (GBJ202)的有关规定办理,并符合下列要求:

(1)土质地基应平整夯实,土质松软时,应加碎石,人工夯实,将基础置于稳固的地基上。 (2)基础处的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。 (3)洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工,连成整体。如系接唱明洞,则应按设计要求采取加强连接措施,确保与已成的拱墙连接良好。 (4)端墙施工放样时,应保证位置准确和墙面坡度平顺。 (5)灌注砼时应保证模板不移动。 (6)洞门端墙的砌筑与墙背回填两侧同时进行,防止对衬砌边墙产生偏压。 (7)、洞门衬砌完成后,及时处治洞门上方仰坡脚受破坏处,当边(仰)坡地层松软、破碎时,应采取坡面防护措施。 (8)当端墙顶水沟砌筑在填土上时,填土必须夯实。 (9)洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工,并应与路垫排水系统连通。 二、明洞工程 1、明洞衬砌施工可选用下列几种方法: (1)当边坡能稳定时,可采用先墙后拱法; (2)当边坡稳定性差,但拱顶承载力较好,能保证拱圈稳定时,可采用先拱后墙法; (3)半路堑式明洞施工时,可采用墙拱交替法,且宜先做外侧边墙,继做拱圈,再做内侧边墙;

隧道安全技术交底(全套)

全套隧道安全技术交底 目录 一、第一部分各工序施工安全技术交底…………………………… 1、洞口工程………………………………………………………….. 2、管棚施工………………………………………………………….. 3、管棚加工…………………………………………………………… 4、开挖施工………………………………………………………….. 5、爆破作业…………………………………………………………… 6、装渣与运输……………………………………………………….. 7、初期支护………………………………………………………….. 8、二次衬砌………………………………………………………….. 9、通风、防尘防毒………………………………………………….. 10、照明与防火………………………………………………………. 11、注浆施工…………………………………………………………. 二、第二部分各工种安全技术交底……………………………….. 1、装载机操作工……………………………………………………… 2、挖掘机操作工…………………………………………………….. 3、空压机操作工…………………………………………………….. 4、机动车驾驶员…………………………………………………….. 5、搅拌站操作员…………………………………………………….. 6、二次衬砌泵送混凝土操作工…………………………………….. 7、二次衬砌台车操作工…………………………………………….. 8、开挖支护(钢拱架加工)………………………………………… 9、开挖支护(钢拱架安装工)……………………………………… 10、开挖支护(电焊工)……………………………………………. 11、气焊(割)操作工………………………………………………. 12、开挖支护(风钻工)……………………………………………. 13、开挖支护(爆破工)……………………………………………. 14、开挖支护(喷砼工)……………………………………………. 15、开挖支护(锚杆安装工)………………………………………. 16、混凝土浇注工……………………………………………………. 17、钢筋工…………………………………………………………….

隧道开挖与初期支护施工技术交底

隧道开挖与初期支护施工技术交底 一、工程概况 辛庄隧道左线1620m,右线隧道1615m,开挖土石方约48.4万m3,衬砌混凝土约7万m3。设计为分离式单洞三车道隧道,行车方向左右侧设双侧检修道。建筑限界:限宽0.75+0.5+3.75×3+1.00+1.00=14.50m;限高5m;车行横洞限宽4.5m,限高5m;人行横洞限宽2.0m,限高2.5m。人行横洞沿着隧道纵向每250m 设置一道与车行横洞相间设置,车行横洞每750m设置一道。线路平曲线如表所示,线路纵坡:左线1.8%,右线1.8%。在设计中根据隧道宽度,隧道采用三心圆断面,车行、人行横洞采用直墙半圆拱断面。隧道洞口设明洞,端墙式洞门,复合式衬砌结构。地质由上到下为全风化、半风化、微风化灰岩。 Z5P型衬砌每延米工程数量表 二、施工准备 施工准备:包括风、水、电管路的连接,锚杆、及冬施材料准备,机械设备及小型机具的检查保养等,确保钻孔作业的顺利进行 三、主要施工方法 完成洞顶截水沟、洞口边仰坡防护、超大管棚工作后,可开始洞身开挖工程。 我合同段选定左线ZK59+476~ZK59+476.5段洞身开挖为首件工程。 (一)洞身开挖 1、开挖施工遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”的原则。暗挖段隧道采用光面爆破及湿喷技术,并按仰拱超前,拱墙衬砌一次立模灌注的原则施工。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖, Ⅲ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于90m,二衬与掌子面的距离不大于120m;Ⅳ级围岩仰拱与掌子面的距离不大于50m,二衬与掌子面的距离不大于90m;Ⅴ级围岩仰拱与掌子

面的距离不大于35m,二衬与掌子面的距离不大于70m。 2、台阶开挖法 台阶法施工工艺流程图 3、台阶法施工工序说明 (1)上台阶开挖;(2)上台阶初期支护;(3)下台阶开挖;(4)下台阶初期支护;

隧道施工安全技术交底

中交一公局天大高速四标隧道施工安全技术交底为了提高高工人的安全意识,使工程顺利进行,我项目部特制定以下隧道施工安全技术交底。希望有关人员严格遵守各项规章制度及安全操作规程,不违章作业和伤害他人:1、一般规定 1.1. 施工场地应作出详细的部署和安置,出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置,弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排,并在进洞前基本完成。 1.2.进洞前应先作好洞口工程,稳定好洞口的边坡和仰坡,作出天沟、边沟等排水设施,确保地表水不致危及隧道的施工安全。 1.3. 隧道施工的各班组间,应建立完善的交接班制度,并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内,工地值班负责人应认真检查交接班情况。 1.4. 所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。1.5. 遇有不良地质地段施工时,应按照先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时,必要时应进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施。 2.开挖、凿孔及爆破 2.1 开挖及凿孔 2.1.1开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固,顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2.1.2人工开挖土质隧道时,操作人员必须互相配合,并保持必要的安全操作距离。 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 2.1.4站在碴堆上作业时,应注意碴堆的稳定,防止滑坍伤人。 2.1.5风钻钻眼时,应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好;管子接头是否牢固,有无漏风;钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象;湿式凿岩机的供水是否正常;干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。 2.1.6带支架的风钻钻眼时,必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不得拆除钻杆。 2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。 2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。 2.2爆破 2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。 2.2.3爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 2.2.4进行爆破时,所有人员应撤离现场,其安全距离为: ⑴独头巷道不少于200m;

隧道工程安全技术交底书 建筑组织设计施工项目方案建筑方案

编号:001 主送单位施工技术部日 期2010.10.13工程名称隧道工程图号隧道施工图隧道施工安全注意事项: 1、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖,一次将土石方工程做完 ,开挖人员不得上下重叠作业。 2、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净;施工中应经常检查 ,特别是在雨雪之后,发现松动危石必须立即清除。 3、爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后,方可继续施工。地质不良时 ,边、仰坡应采取加固措施。 4、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固,交设有扶手栏杆。脚手架不 得妨碍车辆通行。 5、起拱线以上的端墙施工时应设安全网,防止人员、工具和材料坠落。 6、钻眼前,应检查工作环境的安全状态,应待开挖面清除浮石以及瞎炮 处理完毕后方可进行钻眼作业。不得在残眼中钻眼。 7、凿岩机的支架,在碴堆上钻眼时,应保持碴堆的稳定。 8、用电钻钻眼时,不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子 。 9、洞内爆破作业必须统一指挥。 10、洞内爆破时,所有人员必须撤离,撤离的安全距离为: (1)双线上半断面开挖时不小于400m; (2)双线全断面开挖时不小于500m。 11、遇有下列情况时,严禁装药爆破: (1)照明不足; (2)开挖面围岩破碎沿未支护; (3)出现流沙、流泥未经处理; (4)有大量溶洞水和高压水涌出,尚未治理。 编制:接收单位:

编号: 主送单位施工技术部日期2010.10.13工程名称隧道工程图号隧道施工图 12、内爆破不得采用明火起爆。 13、爆破后必须通风排烟,15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。 14、爆破时,爆破工应随身配带手电筒,并设故障照明。 15、装药与钻眼不得平行作业。 16、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时,只允许从一个 开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。 17、出碴作业时机车司机应按信号指示行驶。当通过翻车机室和后配套区 等地段时,应减速鸣号。 18、刀具更换时,作业人员应分工明确、统一指挥。 19、装碴前及装碴过程中,应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石 或有塌方征兆时,必须先处理后装碴。 20、装碴机械在操作中,其回转范围内不得有人通过。 21、机械装碴的辅助人员,应随时留心装碴和运输机械的运行情况,防止 挤碰。 22、斜井装碴人员在空车到达井底停稳之后,方可走出待避所开始装碴, 装完后人员应进入待避所,由信号员向井上发出提升信号,方可提升。 23、施工期间,应对支护的工作状态进行定期和不定期的检查。在不良地 质地段,应由专人每班检查。 24、构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段,立柱 底面加设垫板或垫梁。 25、暂停施工时,应将支护直抵开挖面。 26、在碴堆上作业时,应避免踩踏活动的岩块;在梯、架上作业时,安置 应稳妥,应有专人监护。 编 制:接收单位:

公路隧道施工技术细则

公路隧道施工技术细则 一、总则 为本隧道工程的施工和管理提供技术依据和行为细节,特制订如下准则。 1、隧道施工应在修建总体施工规划下,制订相应的施工组织设计。编制施工组织设计时,应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等,确定合理的施工方法和施工进度。 2、必须执行质量检查制度,严格遵守操作规程,做好材料试验工作。施工中应做好技术交底工作,进行技术、质量、安全教育,确保工程质量,并坚持文明施工。 3、应制订安全制度和措施,加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作。并预防塌方事故,保护施工人员身体健康和安全。 4、施工中应贯彻国家的技术经济政策,积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺,使隧道施工符合技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。 5、应合理安排施工机具设备周转时间,提高机械利用率。施工中应加强技术管理,并合理安排工序进度和关键工序的作业循环,组织均衡生产,提高劳动生产效率。 6、隧道施工中必须密切注意围岩及地下水等的变化情况,当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时,必须采取应急措施,并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构。 7、附属设施安装应按电气、机械、化工等专业有关规定要求办理。 8、施工中应采取环境保护措施,并符合环境保护的有关规定。 9、在施工过程中应随时积累资料、数据,做好各道工序的原始记录。 10、隧道施工应编写全面和单项施工技术总结,隧道竣工后应及时提交竣工文件。 11、公路隧道施工除应按规范执行外,尚应符合国家和交通部现行的有关标准、规范规定。 二、施工准备 1、隧道施工前应做好现场调查研究,核对设计文件和编制施工组织设计等工作。 2、施工前,应深入工地做好以下调查工作: 3、预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。 4、对交通运输条件和施工运输便道进行方案比选。 5、施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。 6、建筑物、道路工程、水利工程和电讯、电力线等设施的拆迁情况和数量。 7、调查和测试水源、水质并拟定供水方案。 8、天然筑路材料(粘土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定及供应方案。 9、可资利用电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件。 (1)当地气象、水文资料及居民点的社会状况。 (2)施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。

隧道工程施工安全技术交底

隧道工程施工安全技术交底 1、隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况,向施工人员进行技术交底,合理安排施工。 2、隧道施工各班组间,应建立完善的交接班制度。在交接班时,交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待,并记载于交接班记录本上,工地值班负责人(施工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况,不得施工。 3、在软岩或不良地质的隧道中,施工前必须制订切实可行的施工安全措施,如设计文件指明有不良地质情况时,应对指定范围进行超前钻孔,探明情况,采取预防措施,不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工,应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。 4、对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过,责任者和群众未受到教育不放过,没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。 5、所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带好安全防护用品,遵章守纪,听从指挥。 6、未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施,不得开挖进洞。 7、隧道掌子面钻眼 7.1钻眼人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于安全

状态,如支护、顶板两及帮是否牢固,如有松动的岩石,应立即加以支护或处理。 7.2台车和凿岩机进行钻眼时,必须采用湿式凿岩。 7.3严禁在残眼中继续钻眼。 7.4不在工作面拆卸修理凿岩设备。 8、爆破作业 8.1洞内爆破作业必须统一指挥。 8.2进行爆破时,所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外,并设置安全警戒,其安全警戒的距离应遵守有关规定。 ●独头坑道内不小于50m; ●相邻的上下导坑不小于200m; 8.3洞内爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必须经过通风排烟15min后,并经过以下各项检查和妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面。 ●有无瞎炮及可疑现象; ●有无残余炸药或雷管; ●顶板两邦有无松动石块; ●支护有无损坏与变形。 8.4如发现瞎炮,必须由原爆破人员按规定进行处理。 8.5严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作,加工人员严禁穿着化纤衣物。

公路隧道施工技术规范

5.2.2 明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 5.2.3 明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水,完成后应及时回填。 5.2.4 明洞衬砌施工应符合本规范第8章的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 5.2.5 明洞拱圈外模拆除后,应及时按设计做好防水层及纵向盲沟,保证排水通畅,并应符合本规范第11章的有关规定。 5.2.6 明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m,方可采用机械回填。 5.3浅埋段工程 5.3.1浅埋段施工应符合下列规定: 1 不应采用全断面法开挖。 2开挖后应尽快进行初期支护施工。 3应增加对地表沉降、拱顶下沉的量测及反馈。量测频率不宜小于深埋段的2倍。5.4质量检验及标准 5.4.1洞门端墙、翼墙和挡土墙基坑开挖施工质量应符合表5.4.1规定。 表5.4.1 洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准 5.4.2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量应符合表5.4.2规定。 表5.4.2洞门端墙、翼墙、挡土墙模板安装质量标准 6 开挖 6.1一般规定 6.1.1应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等,选择适宜的开挖方案。 6.1.2开挖作业应符合下列规定: 1 开挖断面尺寸应满足设计要求。 2爆破后,应及时对开挖面和未衬砌地段进行检查;对可能出现的险情,应采取措施及时处理。 3开挖作业不得危及初期支护、衬砌和设备的安全,并应保护好量测用的测点。 4开挖后,应做好地质构造的核对和监控量测工作。 5 开挖作业必须保证安全。 6.1.3隧道爆破应采用光面爆破技术。 6.1.4爆破作业及爆破物品管理,必须符合现行《爆破安全规程》(GB 6722)有关规定。6.1.5隧道双向开挖接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两开挖面间距离剩下15~30m时,应改为单向开挖,并落实贯通面的安全措施,直到贯通为止。 6.1.6在瓦斯地层开挖时,除应符合本规范第16.6节的规定外,尚应符合现行《煤矿安全规程》的相关规定。 6.2开挖方法 6. 2.1全断面法施工应符合下列规定: 1 围岩自稳性好,无地下水出露或出露量不大。 2采用大型机械配套作业。

隧道边仰坡施工技术交底

隧道边仰坡施工技术交 底 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

技术交底书 单位:中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部 主送单位隧道施工一队交底内容边、仰坡施工 工程名称边、仰坡施工交底日期2014年5月10日 边、仰坡施工技术交底 洞口边仰坡开挖与支护的作用是为了能尽早的进行洞身施工,确保隧道工程的施工安全。它的施工进度和工程质量不仅直接影响到洞身开始施工的时间,而且还会影响洞内施工。因此,洞口边仰坡开挖和支护施工是隧道施工的关键。 一、边、仰坡开挖 1、施工准备 (1)由测量队对设计单位交的基桩(导线点、永久性水准点)进行复测,并报监理工程师确认无误后,按工程施工图加密导线点及增设临时水准点,并请监理工程师确认,按此精确资料进行洞口边、仰坡施工放样。 (2)洞口段开挖前应首先清除洞口开挖范围内的树木杂草等,检查仰坡以上的山坡稳定情况;施工前,现场备好各种机械、材料、机具等,做好充分准备。 2、隧道洞口开挖 隧道洞口及明洞段采用明挖法施工,开挖前首先对坡面上不稳定的岩石进行清除,对不稳定的坡体作必要的加固。洞口开挖分层分段进行,开挖必须保证边坡的稳定,边、仰坡率符合设计要求。 根据明洞工程特点和地质条件,分层开挖如下: 隧道明暗洞分界分层开挖示意图 隧道明暗洞分界分层开挖纵断面示意图 (1)明洞总体分层开挖施工安排 边、仰坡开挖分层分段开挖,高度控制在3m左右,远离边、仰坡处明洞开挖深度可以达到4m。每段开挖长度为810m,可根据衬砌的台车的长度做适当调整。 ①测量精确放出隧道中线及明暗分界里程,并在地表放出刷坡边线,做出明显标志。 ②挖掘机到位清理地表杂物,并为装载机、出渣车等修理出施工作业平台。 ③按照要求分层开挖,挖掘机开挖,人工进行修理,装载机倒渣至合适位置后,出渣

全套隧道技术交底

施工技术交底书 单位: 编号:第1页共1页

内容: 洞口及明洞开挖技术交底 土石方施工前先进行边、仰坡放线,再开挖并施作洞口边仰坡截水沟, 以截排地表水,截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m,沟底纵坡不小于 3 %。,排水沟与路基排水系统相衔接。 1)明洞及仰坡开挖由外向里,从上而下分台阶、分层分段开挖,分层 分段支护。根据地形条件,土方和强风化岩采用挖掘机挖装,人工配合清理边仰坡开挖面,局部陡坡地带采用人工开挖,石方采用浅孔台阶钻爆法开挖,明挖梯段边坡外预留1?1.2m光爆层,钻孔采用YTP-28风动凿岩机钻孔,采用毫秒微差线型爆破技术,“一”型起爆。槽挖梯段根据地形条 件取2?4m , “V”形起爆,两侧边坡及基底面以上各预留1?1.2m光爆层。开挖形成的坡面按设计及时进行封闭防护,避免长时间暴露造成坡面坍塌。 2)明洞开挖与仰坡开挖同步进行。挖到设计标高后,及时清理基底, 检验基底地质和承载力情况,并按设计要求进行地基处理,经监理工程师检查,合格后即可施工明洞钢筋混凝土。

施工技术交底书 单位: 编号:第1页共1页 内容: 边、仰坡支护技术交底 为保证施工期间边、仰坡的稳定性,对边、仰坡采用喷锚挂网防护边、 仰坡喷锚跟随边、仰坡开挖自上而下分次进行,每次支护的高度为2-3米。 1)锚杆:①22砂浆锚杆、长度3.5m,间距1.0 x i.0m,梅花型布置。 锚杆布置通过拉尺定位,锚杆钻机打眼,并采用高压风吹洗钻孔,安设锚 杆,采用灌浆泵进行压力注浆。 2)挂网施工:锚杆施工结束后,进行挂网施工。?6钢筋网,网距0.15 X0.15m。 3)喷射混凝土施工:边、仰坡松(浮)石清理干净后,用混凝土喷射 机对边、仰坡进行喷射混凝土施工。喷射混凝土配合比按试验配合比进行, 速凝剂掺量为水泥含量的4%,混凝土标号为C20,喷射砼厚10cm 。

公路隧道施工技术规范标准

公路隧道施工技术规范 中华人民共和国行业标准 JTJ042—94 公路隧道施工技术规范 Technical Specifications for Construction of Highway Tunnel

(附条文讲明) 1994—11——30公布 1995—07—01实施

中华人民共和国交通部公布 关于公布《公路隧道施工技术规范》的通知 交公路发[1994]1134号 (不另行文) 部批准《公路隧道施工技术规范》(编号为JTJ042—94)作为行业标准,自1995年7月1日起施行。 该规范由交通部重庆公路科学研究所负责解释。希各单位在 执行中注意积存资料,并将发觉的问题和修改意见函告部重庆公 3 / 164

路科学研究所,以便修订时参考。 该规范由人民交通出版社出版、发行。 中华人民共和国交通部 一九九四年十一月三十日

目录 1 总则························ 2 施工预备······················ 3 施工测量······················3.1一般规定···················· 3.2洞内施工测量·················· 5 / 164

3.3 贯穿误差的测定及调整··············3.4竣工测量····················3.5辅助坑道测量··················4洞口、明洞与浅埋段工程··············· 4.1洞口工程····················4.2明洞工程···················· 4.3浅埋段工程··················· 5 开挖························5.1 一般规定····················5.2 开挖方法···················· 5.3超欠挖操纵···················5.4 钻爆设计····················5.5钻爆作业···················· 5.6掘进机开挖··················· 6 出渣与运输·····················6.1 装渣与卸渣··················· 6.2 运输······················ 7 施工支护······················

十大类隧道工程施工技术交底模板

十大类隧道工程施工技术交底模板隧道技术交底分类 分工序进行技术交底,隧道洞身段要按照设计衬砌类型进行逐段进行交底,一种技术交底不能同类型或整座隧道一次性交完。对重复的内容尽量采用简化的方式。对简单的交底也可以只采用一张图纸的方式。隧道工程技术交底大致分为以下十大类。(一)、隧道洞口工程 1、隧道洞口长大管棚施工技术交底 2、隧道洞门开挖支护施工技术交底 3、隧道洞门施工技术交底 按隧道各口进行交底,对洞口的位置提前进行复测,与设计不符的尽快提交变更申请进行变更,重点需要对隧道进洞安全方面评估设计的合理性。 (二)、隧道超前支护 1、隧道超前小导管施工技术交底 2、隧道超前锚杆施工技术交底 3、隧道超前大管棚施工技术交底 (三)、隧道开挖支护 1、隧道洞身开挖施工技术交底 按衬砌类型分段进行交底,含爆破设计、出碴运输。要结合施工工法、施工技术规范和设计图纸。 2、隧道锚杆(管)施工技术交底 按类型分中空注浆锚杆、砂浆锚杆、自进式锚杆,按用途分系统锚杆、锁脚锚杆(管),交底时可一次性,但内容应分开。 3、隧道喷砼施工技术交底

4、隧道钢筋网施工技术交底:含加工、安装。 5、隧道格栅钢架、工字钢拱架施工技术交底 含加工、安装。交底可一次性,但内容要分开。(四)、隧道捡铺底 1、隧道仰拱开挖施工技术交底 2、隧道仰拱钢筋施工技术交底 3、隧道仰拱混凝土施工技术交底 4、隧道仰拱填充施工技术交底 5、隧道无仰拱段垫层施工技术交底 (五)、隧道防排水工程 1、隧道防水板施工技术交底 2、隧道无纺布施工技术交底 3、隧道排水管施工技术交底 4、隧道止水条(带)施工技术交底 5、隧道检查井施工技术交底 6、隧道排水沟施工技术交底 7、隧道变形缝、施工缝、沉降缝施工技术交底 交底时可合并。 (六)、隧道二次衬砌 1、隧道二次衬砌施工技术交底 2、隧道二衬钢筋施工技术交底 3、隧道预埋件施工技术交底 (七)、隧道路面工程 1、隧道路面(含钢筋)施工技术交底

隧道钢支撑施工技术交底

海峡西岸经济区高速公路网 漳州至永安联络线-龙岩漳平段888合同段(K104+970.000~K110+993.487) 隧道钢支撑施工技术交底

8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日

隧道钢支撑施工技术交底 1 目的 明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,规范隧道钢支撑施工作业,充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。 2 编制依据 ⑴《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) ⑵《隧道设计规范》(JTG D70-2004) ⑶《漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计》 3 适用范围 适用于漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计的格栅 钢架及型钢钢拱架的施工。 4 工艺流程及技术要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种,型钢钢架主要由工字钢弯制而成,格栅钢架主要由Φ25主筋和Φ14钢筋制成。Ⅳ级、围岩采用格珊钢架,Ⅴ级围岩采用型钢拱架。 隧道各部开挖完成初喷砼后,分单元及时安装钢架,采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定,纵向采用Φ25、Φ22钢筋连接,钢架之间铺挂钢筋网,然后复喷混凝土到设计厚度。钢架施工工艺流程图见图1。 4.1 钢架加工 ⑴型钢钢架加工: 加工场地用砼硬化,精确抹平,按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制,弯制完成后,先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装,要求尺寸准确,弧形圆顺,要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm;型钢钢架平放时,平面翘曲小于2cm。 ⑵格栅钢架加工

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