桥面铺装首件总结报告

海南省中线琼中至乐东公路建设项目

桥面铺装首件工程总结报告报审表

SD011000承包单位：中铁一局集团有限公司合同段：A7合同段监理单位：海南海通公路咨询监理有限公司编号：

桥面铺装首件施工

总结

1.首件工程的选择 (1)

2.工程概况 (1)

3.施工组织安排 (2)

4.首件施工工艺介绍 (2)

5.桥面铺装施工质量标准 (5)

6.安全生产情况 (6)

7.文明施工情况 (6)

8.待改善事项及后续施工要求 (6)

9.首件施工总结 (6)

桥面铺装首件施工总结

1.首件工程的选择

1.1首件工程实施目的

为加强海南省琼中至乐东高速公路建设项目的质量控制，减少不合格产品，提高项目整体质量水平。通过对质量验收标准，落实业主对桥面铺装工程的特殊要求；通过桥面铺装首件工程的实施，可以评价我部编制的桥面铺装施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。

1.2首件工程的选择

首件工程为首先施工的第一件工程成品。根据我项目部的实际情况，我部选空告大桥大桥右幅第一联（1~4跨）桥面铺装作为桥面铺装工程的首件工程。

2.工程概况

本合同段海南省中线高速公路工程琼中至乐东段A7标全线长11.4km：本标段共设置特大、大桥1838.7m/6 座，中桥65m/1 座，不含互通主线桥，空告大桥位于乐东县万冲镇乐中农场境内，为路线跨越农田、村道而设置。本桥位于整体式路基段上，桥梁中心桩号为K180+018.5，单幅前面宽为：0.9m（金属梁柱式护栏）+11.5m（桥面净宽）+0.5m（组合式护栏）。单幅总长：25*7=675m，全桥桥面铺装共需C40混凝土1531.7m3，D8冷轧带肋钢筋网120.7t，12钢筋42.89t。

3.施工组织安排

3.1施工人员

主要管理人员情况表

主要施工机械设备

4.首件桥面铺装施工工艺介绍

4.1、施工准备

1、当桥面板、横梁、负弯矩槽口浇筑完毕，拆除临时支座后，对桥面梁板顶标高进行全面测量，直线段每5m一断面，曲线段每3米一断面，每断面5点，以确保铺装层的设计厚度。

每一断面在偏距为2米和11.5米的位置用电锤钻孔，各打1根长20cm的Φ12钢筋，锚固深5cm,钢筋外露15cm，用以控制桥面标高，直线段每5米一断面，曲线段每3米一断面。

2、桥面钢筋网安装前，全面凿除梁板上油污、浮渣、浮浆，清

除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。

4.2、制作三辊轴振捣梁行走轨道

在桥面偏距2米和11.5米处支模，模板采用5#槽钢，作为三辊轴振捣梁行走轨道。

4.3、钢筋施工

桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ12钢筋柱竖直支立垫起，间距200cm×200cm，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢筋要按设计要求。

D8冷轧带肋钢筋网片安装严格按设计文件规范要求进行，钢筋网片搭接长度不小于30cm。

4.4、混凝土施工

钢筋网绑扎锚固完毕后，在行走轨道上安装好三辊轴，测量人员对模板处标高进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，采用混凝土泵车浇筑，人工配合找补均匀平整，振捣采用三滚轴振捣梁辅以插入式振捣器捣固，三辊轴滚筒整平。工艺流程：混凝土拌制、运输、摊铺→用平板式振捣器振捣密实→用三辊轴刮平、提浆→静停1.5ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定）→收浆、抹面→拉毛→混凝土浇水养

护→成品保护。

1）、浇注前，桥面应充分湿润，以不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。

2）、浇筑顺序如右图：①--②，先浇筑中

间9.5米，再浇筑两边剩余部分，长度以

联为单位进行浇筑。

3）、压实：用平板式振捣器和三辊轴振

捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和

外露的石子压下去。在靠近模板处用平板式振捣器振捣。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。

4）、静停1.5ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期开始人工收浆、抹面。必须使用熟练的工人收浆，严禁直接在砼表面作业，必须制作可承载多人、移动灵活的收浆台架，台架行走时不得损伤砼表面。揉浆厚度要达到3mm以上。

5）、为了保证桥面有一定的粗糙度，抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度凹痕时，即为最佳拉毛时间，采用塑料扫把横向拉毛，拉毛线条均匀并一次完成，深度控制在1～2mm。

6）、采用铝合金作刮尺，紧贴模板顺桥面连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢筋或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。

7）、施工缝的处理：桥面混凝土应连续浇筑不留施工缝，若需留施工缝时横缝宜设置在伸缩缝处，纵向施工缝设置在车道分界处。施工缝处理应去掉松散石子，并清理干净，润湿，涂刷界面剂。

8）、混凝土浇筑后及时切割假缝，假缝设置在墩顶处，缝宽5mm，深2cm。

9）、伸缩缝处的处理：①RBDX-80伸缩缝在梁端往梁长方向54cm处横桥向立160*100*10mm角钢作为端头模板。②RBDX-120、RBDX-160伸缩缝在梁端往梁长方向70cm处横桥向立160*100*10mm角钢作为端头模板。

10）、养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖湿土工布，并充分保持湿润。

五、桥面铺装施工质量标准

桥面铺装混凝土强度应满足设计要求，混凝土表面应凭证光滑，不得油蜂窝、麻面和露筋，桥面铺装质量检查标准

施工过程各工序必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关条款的要求。

6.安全生产情况

整个施工过程中无安全事故发生，安全可控。

7.文明施工情况

施工班组成立专业清扫队伍，保证现场清洁，施工完毕材料堆放整齐，现场零星混凝土清楚干净。

8.待改善事项及后续施工要求

1.两边标高带的标高控制不够精准。

2.新旧混凝土接缝处处理粗糙，有明显的凹凸槽。

3.整体平整度有待提高。

对于以上问题我部将在后续墙面铺装施工中加强现场管控，对工人进行再培训，要求机械配合人工，细化现场施工，提高桥面去装整体质量。

9.施工总结

通过空告大桥右幅第一联桥面铺装的施工过程来看，我标段所确定的桥面铺装施工工艺能满足桥面铺装的施工要求，能够指导后续施工。通过首件施工，使全体桥面铺装施工队伍加深了对桥面铺装施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的桥面铺装施工。

桥面铺装施工总结

桥面铺装首件施工总结一、首件桥面铺装工程概况京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。二、施工目标与首件目得 1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。 4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。三、首件施工投入得机械设备装载机:1台混凝土搅拌站:1台(一座120站)

混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3) 汽车吊:1台(25T) 发电机:1台电焊机:4台调直机:1台切断机:1台弯曲机:1台振动棒:3根平板振动器:2台三滚轴桥面铺装整平机:2台铝合金刮杠:3根泵车:1台四、施工人员总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧施工班组负责人:回书恒钢筋工:15人电焊工:5人模板工:6人浇注工:10人电工:1人五、资源配置: (一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。

桥面铺装首件总结

江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程 JG-TX-3标段泰兴东互通Ｃ1匝道桥桥面铺装施工总结南京西部路桥集团有限公司江广高速公路改扩建工程JＧ-TX-3标项目经理部二〇一六年七月 ?泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结

为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价,指导后续批量生产,及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。根据指挥部江广现场指【20１5】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况,选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。一、首件工程简述泰兴东互通C匝道1号桥为4×2０+16+4×２0预应力混凝土简支空心板梁,下部结构采用桩柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩，桥梁全长１82.１６m。本桥桥面铺装层宽度是６.7５m×2,共计9跨,厚度为１0ｃmＣ50超钢纤维混凝土现浇层。全桥桥面现浇层C10钢筋3３.8t,C50超钢纤维混凝土259.１m３,钢纤维掺量为６kｇ／m3。通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治;收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。二、首件工程施工准备 1、人员配备项目部桥梁副经理申红平,施工现场负责人刘冬滨,技术负责人李建国,另外配备技术员２名、钢筋工4名、电焊工３名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。 2、施工机械设备配备

３、材料准备根据图纸设计要求,C1匝道桥第二联右幅桥面铺装材料如下表所示: 3.1钢筋首件工程钢筋选用永钢优质钢筋,在钢筋进场前已检测合格。按同厂、同炉号、同级别、同生产工艺、同进场时间６0t为一验收批,不足一批按一批进行验收。 3．2混凝土首件工程混凝土采用自建拌合场拌合，对原材料进行现场取样检测试验，确认各项性能指标均符合设计及规范要求。 3.３材料场地所需材料放置在钢筋加工场的原材堆放区；钢筋堆下面用混凝土楞支垫。 4、施工平台由于本分项工程属于高空作业,在Ｃ1匝道桥９#台设置了梯笼供人上下桥面。 5、测量放样对高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便，在每个桥台上引出１个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置，弹出墨线。顶面标高通过在两边设置标准带来控制,标准带宽3０cm。标准带施工前应将桥梁两端封闭，禁止非施工人员及无关机械设备通过,以免污染桥面。标准带是控制顶面标高和平整度的关键,所以它的平整度、纵坡、钢筋保护层厚度直接影响整个桥面铺装的质量，施工时要格外认真。 6、技术交底为了让工人清楚地了解施工中每道工序的施工内容和注意事项，项目部于201６年6月10日由总工主持召开了技术交底会议。技术主管、工程部全体人员,施工队负

人行天桥桥面铺装施工方案

K161+815 人行天桥桥面铺装施工方案一、适用范围 1．1 ．1 本指导书适用于城市桥梁工程混凝土桥面铺装施工。二、施工准备 1 ． 2 ．1 材料要求 1 ．人行天桥桥面铺装所用材料（砂、石、水泥、钢筋、外加剂等）应符合设计要求、现行产品标准及环保规定。 2．人行天桥桥面铺装所用材料应符合技术规范的规定。 1 ． 2 ．2 机具工具 1．模板加工机具：电锯、电刨、手电钻等。 2．钢筋加工设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。 3．混凝土施工机具：混凝土运输车、汽车吊、混凝土浇筑料斗、混凝土振捣器、振捣棒、平板振捣器、振捣梁等。 4．工具：振捣梁行车轨道（导轨梁）、操作平台、扳手、直尺、铁锹、钢抹子、木抹子、排笔、切缝机、手锤、大锤等。 1 ． 2 ． 3 作业条件 1．桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。 2．水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，对施工中可能造成桥面铺装不能满足设计要求厚度时，应保证最小铺装厚度为8cm 的要求。其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。 1 ． 2 ．4 技术准备 1．认真熟悉图纸、根据现场条件编制施工方案，报有关部门批准。

2．对操作人员进行培训，向班组进行交底。 3．桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。三、操作工艺 1 ．3 ．1 工艺流程基层顶面处理T桥面混凝土高程测设T铺设绑扎底层钢筋T立模板T绑扎上部钢筋T混凝土的拌制、运输T桥面混凝土铺装T抹面T拉毛T养护T检查验收。 1 ．3 ． 2 基面处理 1．基面的浆皮、浮灰、油污、杂物等应彻底清除干净；基面应坚实平整粗糙，不得有积水；不得有空鼓、开裂、起砂和脱皮等缺陷。 2．基层混凝土强度应达到设计强度应符合设计要求。 1．3．3 高程测设桥面混凝土高程可按振捣梁行走轨道顶面测设，振捣梁行走轨道可采用钢管或槽钢架设。轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m ，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm 左右。 1 ．3 ．4 铺设、绑扎钢筋网片 1．成品钢筋网片大小应根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。 2．成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d ，采用10 号火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。 3．现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。 4．钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层

桥面铺装首件施工方案讲解

桥面铺装首件施工方案神池至岢岚高速公路TJ1合同段项目经理部四川公路桥梁建设集团有限公司 2016年8月

目录一、工程概况.......................................... - 1 - 1、首件工程的工程情况 (1) 2、施工准备情况 (2) 二、人员、设备、材料设备配置 .......................... - 3 - 2.1人员进场计划 (3) 2.2材料进场计划 (3) 2.3机械设备进场计划 (4) 三、质量控制要点....................................... - 4 - 四、工期计划........................................... - 8 - 五、施工程序.......................................... - 8 - 六、施工工艺流程....................................... - 8 - 6.1施工准备 (8) 6.2测量放样 (9) 6.3钢筋网施工 (9) 6.4安装悬挂式摊铺设备 (10) 6.5混凝土浇筑及养护 (11) 6.6桥面接缝处理 (12) 七、施工注意事项...................................... - 12 - 八、质量、安全、环保管理体系及保证措施................. - 13 - 8.1质量管理目标及保证措施 (13) 8.2安全管理目标及保证措施 (15)

8.3文明施工、环境保护管理目标及保证措施 (18)

小呙桥桥面铺装总结

小呙小桥桥面铺装施工总结经过经理部的精心准备，在市高指及监理组的大力支持及指导下，我标段的桥面铺装于2005年5月21日进行了首件预制。混凝土浇筑过程中各工序间衔接较好，配合熟练，整个施工过程较为顺利。第二天经理部测量人员对桥面的纵横断面高程、平整度进行了检测，结果均符合设计要求。混凝土表面无色差及龟裂现象，拉毛线条顺直。现作总结如下。一、工程简介本桥中心桩号为K40+160.00，平面位于直线段内，纵面位于R=23000米、i=1.5%凸型竖曲线段内。上部为3×10m装配式空心板，下部为桩柱式基础。桥面净宽15.25米，铺装为C40混凝土，厚度10厘米。内外侧均采用波形梁护栏。二、施工工艺 1.施工流程图

2. 桥面清理：砼铺装开始施工前，对桥面、墩台顶、伸缩缝、板缝等处全面清理，清除泥土、杂物，对凿毛不彻底部位重新凿毛。 3. 测量放样：施工前测量队负责恢复清理中桩、复测桥面标高，放样护栏内外侧边线。桥面铺装标高应每纵向2m一个断面，横向每车道至少1个点位，布设标高控制点，报监理工程师验收。 4. 桥面连续接缝处理：接缝分3步处理。第1步：先用聚苯乙烯泡沫板填塞板端缝隙，确保严密不漏浆。第2步：浇注完铰缝砼后，在板端30cm范围内修整齐平，刷涂2遍热沥青，铺白塑料布一层，密贴板端。

第3步：在铺装砼浇注完成后锯缝处理。 5. 空心板缝吊模、钢筋绑扎：板梁铰缝采用吊模法施工，采用10cm×1.8cm竹胶板，用粗铅丝吊于板梁顶，见附图。将板梁腹板和顶板预埋筋扳倒绑扎。 6. 浇注铰缝砼：模板、钢筋报验合格后，先用12.5号砂浆填底缝，用细钢筋捣实，砂浆强度达到50％后，浇注铰缝砼。浇注前先用水润湿铰缝，砼采用经理部拌和站集中拌和，砼罐车运输，采用30型振动棒震捣。浇注完成后用塑料布覆盖养生。 7. 板底勾缝：底模拆除后，将浮浆清理干净，用砂浆勾皮带缝，将接缝封住，勾缝时两侧弹墨线，保证勾缝整齐顺直。 8. 铺装钢筋绑扎：采用南钢钢筋，I级光圆钢筋应符合GB13013-91的标准，Ⅱ级钢筋应符合GB-1499-91的标准，每批钢筋应有质量监督部门签认的厂家试验报告并按规范要求进行抽验，凡抽检不合格的钢筋，坚决不允许进入施工现场。Ⅱ级钢筋采用双面焊连接，I级光圆钢筋采用搭接，长度均应符合设计要求。绑扎时先绑扎桥面连续钢筋，再绑扎铺

高速公路大桥桥面铺装施工方案

高速公路大桥桥面铺装施工方案一、工程概况高速公路大桥位于高速公路D3合同段内，6跨全长189米，共有30米后张法部分预应力砼箱型梁48片。现浇层为9cm，桥面铺装采用7cm沥青砼。现大桥中横梁、湿接缝砼均已施工完毕，而且，中横梁砼的强度已达到设计要求后，负弯矩进行了张拉。其控制应力和张拉伸长值均能满足设计和规范要求。同时，张拉完了的均进行了压浆，减少了钢绞线张拉后的松弛损失。现桥面铺装的施工准备工作已就绪。二、施工准备 1、测量（1）复测桥面项目部测量班用全站仪对桥面中心、按5米一个点进行放线。（2）根据护栏边缘复测桥面宽。（3）对梁顶面抄平，根据5m标高表和7㎝的沥青砼层反推设计桥面铺装标高。在护栏内边缘标记上其标高线，作为施工振捣梁走行基础的依据，同时，将桥面铺装标高线引高5㎝，以备施工时自检和监理抽检。（4）伸缩缝处立模

在预制梁安装就位后，在伸缩缝预留槽立模。大桥在两个桥台和3号墩处设伸缩缝。立模时按弹好的墨线支立，保证砼面平整。同时，在模板上弹上铺装层的标高线。 2、施工用电本工程沿线有电力线路通过，在考虑使用电网供电的同时，配备一定数量的内燃发电机，在电网供电电力不足的情况下，自发电提供桥面铺装砼灌注施工使用。由于已与电力部门达成协议，在全线共设四个变压器，因此，桥面铺装施工能完全得以满足。 3、材料及设备为使护栏施工工作顺利而有序的开展，物资部门已做好了物资准备工作。（1）水泥、砂石料、钢筋。（2）8个圆钢筋的拉伸设备。（3）对拌和站计量装置进行校核。三、施工步骤调平层的施工顺序为：箱梁顶面清理钢筋网制作、绑扎浇筑砼养生等。施工工艺流程见下图。 1、对桥面位置、桥面宽度及高程再次复测。 2、梁体顶面清理（1）用聚苯乙烯泡沫板严塞伸缩空隙。喷刷两遍热沥青

桥面铺装首件方案

津石高速公路津冀界至保石界段JSLQ5标段土建工程（K84+900～K112+020）桥面铺装首件施工方案编制：复核：批准：编制单位：成都华川公路建设集团有限公司河北省津石高速公路JSLQ5标段项目经理部编制时间：2019年3月

目录一、编制依据和原则 (1) 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制目的 (1) 二、工程概况 (2) 1、工程位置 (2) 2、本工程概况及内容 (2) 3、桥面铺装分项工程概况 (3) 4、主要机械设备配备 (3) 5、劳动力配备 (3) 6、技术准备 (4) 三、桥面铺装施工方案 (4) 1、施工工艺流程 (4) 2、测量放样 (4) 3、凿毛、预埋筋调整 (4) 4、护栏钢筋 (5) 5、护栏模板 (6) 6、混凝土浇筑 (6) 7、拆模及养生 (7) 8、施工质量检验标准 (7) 四、质量保证措施 (8) 1、质量管理组织机构 (8) 2、质量体系保证 (9) 3、保证措施 (9) 4、质量控制要点 (11) 五、安全保证措施 (12) 1、安全目标 (12) 2、安全管理机构 (13) 3、人员培训 (13) 4、高空作业 (13) 5、临时用电管理制度 (14) 6、危险源管理 (14) 六、季节施工保证措施 (15) 1、高温施工保证措施 (15) 2、雨季施工保证措施 (15) 七、环保与文明施工控制措施 (16) 1、环境保护措施 (16) 2、文明保证措施 (17)

桥面铺装首件施工方案一、编制依据和原则 1、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011)；（2）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)；（3）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90—2015）。（4）津石高速公路工程JSLQ5标段土建工程施工图纸。（5）河北省及交通部有关公路工程的施工技术、质量和安全规定。（6）建设单位、监理单位的文件规定及要求。（7）本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查。（8）我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验。（9）其他有关技术文件。 2、编制原则（1）遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。（2）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。（4）自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。（5）实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 3、编制目的为保证JSLQ5标段桥面铺装施工质量、确定最优施工方案，更好的为其它桥面铺装施工提供依据，我标段选K92+822良村1号中桥左幅第一联桥面铺装施工作为首件工程。我们将通过桥面铺装首件工程的实施，验证预定施工方案是否可行，选用机械

桥面铺装首件施工方案

贵州高速公路集团有限公司建设项目XX至XX高速公路XX至XX段X标桥面铺装首件施工方案编制：审核：批准：中铁航空港第一工程有限公司XX高速XX合同段项目经理部二分部二零一五年一月

目录一、编制依据及目的 (2) 1编制依据 (2) 2编制目的 (2) 3编制原则 (2) 二、首件工程选择 (2) 1工程概况 (2) 2首件工程的实施目的 (3) 3首件工程的选择 (3) 三、施工准备 (3) 1技术准备 (3) 2人员准备 (3) 3施工主要机械、设备 (4) 4材料准备 (4) 四、施工工艺 (5) 1工艺流程 (5) 2施工方案 (5) 五、首件施工质量保障措施 (9) 1技术保障措施 (9) 2质量保障措施 (10) 3质量控制标准 (12) 六、安全、环保措施 (13) 1制定安全管理制度 (13) 2施工安全保证措施 (13) 3临时用电安全措施 (14) 4机械车辆作业安全措施 (14) 5防火措施 (14) 6高处施工安全措施 (14) 7砼施工安全措施 (15) 8安全生产应急预案 (15) 七、环境保护及文明施工 (15)

桥面铺装（含湿接缝）首件工程施工方案一、编制依据及目的 1编制依据（1）XXXX至XX高速公路XX至XX段桥梁设计通用图；（2）贵州省XX至XX高速公路XX至XX段XX大桥两阶段施工设计图；（3）《XX高速公路XX至XX段X标段实施性施工组织设计》；《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；（4）《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-2002；（6）《钢筋焊接及验收规程》 JGJ-18-2012；（7）《公路工程技术标准》JTG B01-2003；（8）《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95；（9）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。 2编制目的编制本施工方案的目的是策划、指导、组织桥面铺装首件工程施工。 3编制原则（1）严格按照合同文件、设计文件、施工组织设计、质量标准等规定，严格按照有关规范、规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。（2）精心组织、合理安排、严格控制，以保质量、保安全为主线，做好首件工程施工管理。二、首件工程选择

桥面铺装首件工程施工方案(改)

嵩明(小铺)至昆明高速公路第3标段桥面铺装首件工程施工方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部第3标段 2016年4月

嵩明（小铺）至昆明高速公路第3标段桥面铺装首件工程施工方案编制：复核：审核：审批：中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部第3标段 2016年4月

目录 1、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、编制目的 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工组织 (3) 2.3、施工准备 (4) 3、施工计划 (5) 3.1、施工进度安排原则 (5) 3.2、施工组织进度计划 (5) 3.3、施工人员、机械安排 (5) 3.4、材料组织 (7) 4、施工方案 (8) 4.1、桥面铺装总体施工方案及流程 (8) 4.2、施工方法 (9) 5、质量保证措施 (11) 5.1、建立健全质量保证体系 (11) 5.2、桥面铺装施工质量检查项目 (13) 5.3、桥面铺装质量控制 (14) 6、安全保证措施 (15) 6.1、安全生产保证措施 (15) 6.2、安全防护措施 (15) 7、文明环保保证措施 (17) 7.1、环保保证措施 (17) 7.2、文明保证措施 (17)

桥面铺装首件工程施工方案 1、编制说明 1.1、编制依据（1）国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定及管理办法、指导性意见等。（2）云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法。（3）云南省嵩昆高速公路第三合同段合同文件，招标文件以及相关文件等。（4）嵩明～昆明高速公路两阶段施工设计图纸第三册第二分册、第三分册、桥梁通用图第一册。（5）工程实施过程中有关文件（含指挥部、监理与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件、监理工程师下发的工作指令等）。（6）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004。（7）《公路桥涵施工技术标准》JTG/ T F50-2011。（8）《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015。（9）云南省嵩明高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料。（10）我单位从事类似工程的施工经验及资源情况。 1.2、编制原则（1）贯彻执行国家有关法律、法规和技术准则、技术标准；地方政府及行业有关规范、标准、规定。（2）合理部署、调配施工力量。包括人力、材料、设备、机具，按工期、施工需要和定额进行调配和安排施工进度，确保合同规定工期。（3）积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。（4）贯彻因地制宜，就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工，做到均衡施工，充分利用当地资源减少施工运输及投入。（5）贯彻“永、临结合”的原则，凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工，应充分利用永久征地减少临时租地。

桥面铺装防水层施工方案

G310洛阳市境（新安段）改建工程桥面铺装防水层施工技术方案山东天诚市政公路工程有限公司二0一五年十月

桥面铺装防水层施工方案一、编制依据 1、G310洛阳市境（新安段）改建工程两阶段施工设计图； 2、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 4、本合同段《施工组织设计》文件; 5、《水性沥青基防水涂料》JT/T535-2004。二、编制原则 1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。 4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。三、工程概况 G310洛阳市境（新安段）改建工程主线大桥12座，其桥梁上部结构为预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即20m预制箱梁、25m预制箱梁、30m预制箱梁、40m预制箱梁；天桥及大洼分离式立交桥上部为13m和20m装配式部分预应力混凝土空心板。根据设计要求，本工程全线桥面铺装设计均为10cm沥青混凝土+防水层（路桥用水性沥青基）+10cm厚C50防水混凝土。四、组织机构

1、管理体系成立以项目经理为总指挥，总工程师为技术总负责人的管理机构，设1个桥面防水作业队展开施工，由总工程师负责运作，由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 2、人员配置总负责人1名，现场技术员1名，质检员1名，普工根据现场施工进度情况而定（5-10人）。 3、机械设备配置 ①凿毛机1台 ②增压泵及高压水枪1套 ③低压喷射器4台 ④沥青喷涂机1台五、材料选用与质量要求材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料，掺有氯丁胶乳或再生胶等橡胶水分散体的防水涂料，其各项性能指标如下：水性沥青基防水涂料性能指标序号检测项目单位或要求标准技术指标 1 外观棕褐色，搅拌棒上无颗粒 2 固体含量% 48 3 不透水性0.3MPa.30min 不透水 4 粘结强度MPa ≥0.3 5 耐热性160℃ 2h无流淌、起泡和滑动

桥面铺装首件施工方案

桥面铺装首件施工方案一、工程概况昆磨高速小勐养至磨憨段改扩建工程第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥，共有混凝土桥面铺装三联，累计长度396.5米。现编制详细切实可行的桥面铺装施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保施工的顺利进行。二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。三、首件工程选取依据设计文件及现场条件，选取K77+118 13×30.5mT形梁桥第三联桥面铺装作为首件制具有桥面铺装施工的代表性工程。四、施工组织机构为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。

（一）、项目经理部主要人员项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青项目工程部长: 林蛟项目质检工程师：宋金菊项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波项目试验工程师: 张华毅项目测量工程师: 杨明祥许平华项目安全负责人：高冯明项目机械工程师: 洪成林（二）、项目经理部机构设置行政组、工程部、合同部、质检部、安全环保部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室。（三）、施工队设置桥面铺装施工队下设三个班组，施工组织图如下：施工队队

施工班组织机构图五、施工机械设备情况根据施工需要，我项目部在桥面铺装施工投入施工机械如下：安全管理负现场质检现

桥面铺装首件施工总结

桥面铺装首件施工总结一、工程概况云南省小勐养至磨憨公路改扩建工程土建第9合同段K77+118大桥，孔径布置及结构形式为13孔30.5米预应力混凝土T形梁桥；共有桥面铺装三联，合计396.5米。我标段在总监办、驻地办监理工程师的监督和指导下及项目经理部全体人员的共同努力下，桥面铺装首件工程施工完成，现对桥面铺装首件工程进行总结。二、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; 4、国家现行法律法规； 5、现场地质情况、气候特征和水文条件。三、施工组织机构为确保项目的工程质量、工程进度，减少中间环节，在现场成立项目经理部，实施计划决策及调度指挥。（一）、项目经理部主要人员

项目经理：沈显才项目副经理: 陈宝顺项目总工程师: 王建军项目副总工程师: 柳青项目工程部长: 林蛟项目质检工程师：宋金菊项目桥梁工程师: 宋宗诚任建伟李晓波项目试验工程师: 张华毅项目测量工程师: 杨明祥许平华项目安全负责人：高冯明项目机械工程师: 洪成林（二）、项目经理部机构设置行政组、工程科、合同科、质检科、安全科、设备物资科、财务科、试验室、综合办公室。（三）、施工队设置桥面铺装工程队下设三个班组，施工组织图如下：

施工班组织机构图

四、施工机械设备情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工机械如下：空压机3台、高压水枪2把、风镐4台、发电机1台、砼罐车6辆、拌合站1座、电焊机4台、砼路（桥）面摊铺整平机1台、磨光机2台。五、材料情况根据施工需要，我项目部在桥梁桥面铺装施工投入施工材料如下：六、施工方案桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。因此我部在施工中将把平整度和防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。考虑桥梁横坡影响及保证平整度，根据本桥具体情况，借鉴以往的施工经验，我部拟采用以角钢做模板控制桥面铺装标高，纵向全幅施工。

桥面铺装总结解读

目录第一章编制依据及目的 ........................ - 1 - 第一节编制依据............................ - 1 - 第二节首件目的............................ - 1 - 第二章首件工程概况 .......................... - 2 - 第一节工程概况............................ - 2 - 第二节施工目标............................ - 2 - 第三章施工部署 .............................. - 2 - 第一节施工准备情况........................ - 2 - 第四章施工工艺和方法......................... - 4 - 第一节施工步骤............................ - 4 - 第二节砼浇筑.............................. - 6 - 第三节裂缝原因及防治办法.................. - 8 - 第五章质量、安全保证措施及施工注意事项...... - 10 - 第一节质量保证措施....................... - 10 - 第二节安全保证措施....................... - 12 - 第六章施工总结 ............................. - 15 -

桥面铺装首件工程施工总结第一章编制依据及目的第一节编制依据 1、（湖北省监利至江陵高速公路JJTJ-2合同段）《投标文件》 2、（湖北省监利至江陵高速公路第JJTJ-2合同段）《两阶段施工图设计》 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程； 5、我项目部施工技术水平、管理水平和施工机械设备能力以及我项目部对施工现场实地调查情况和类似工程施工经验； 6、《施工组织设计》及有关合同文件； 7、业主下发的《关于对桥桥面铺装施工相关要求的通知》。第二节首件目的为了确保我标段内的桥面铺装工程施工质量符合设计及规范要求，我部选择K32+484古堤村大桥左幅第三联作为首件工程，按照经审批的桥面系施工方案组织施工，使施工及管理人员熟悉施工工艺流程和各自分工，确定桥面铺装机械组合，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，发现和解决施工中存在的问题，总结施工经验，结合工程实际，确定最优的施工工艺和施工组织。

桥面铺装及附属设施施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织机构 (1) 四、施工内容和方法 (2) （一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 (2) （二）、防撞栏杆施工工艺及注意事项 (3) （三）、伸缩缝施工工艺及注意事项 (8) 五、施工进度计划 (11) 六、劳动力、机械设备投入 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全保证措施 (14) 九、现场管理及文明施工 (16)

新建电厂大桥桥面附属设施施工方案一、工程概况二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000） 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2－2008） 3、现行国家、行业及地方相关技术标准、规范、规程及规定； 4、设计院提供的相关设计图纸； 5、我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。三、施工组织机构我单位将根据本工程特点，按照科学管理、节约投资、注重环保、有利施工的原则，突出“现代化管理”进行部署，实行在公司领导下的项目经理负责制。根据贵阳市东二环工程A标段的特点和实际情况，项目经理部下设三个工区，组织精干管理人员、专业施工队伍同时进行施工。领导小组组成人员如下：组长：##（项目经理）技术负责人：####（技术负责人）组员：#### （工程技术部） ####（工程技术部） ####（安全部长） #####（质量部）

四、施工内容和方法施工内容：桥面铺装、防护护栏、人行道板、人行道砖安装、伸缩缝安装、桥头搭板。施工工艺及注意事项（一）、桥面铺装施工工艺及注意事项 1、施工工艺（1）、施工顺序测量放线→桥面板清理→钢筋的制作及安装→混凝土的拌合及运输→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。 2、施工注意事项：（1）、测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一个断面（一个断面均匀布设三个点，以红色油漆作标记）实施水准测量，以此控制高度，并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程点。确认无误后方可进行混凝土浇筑。 (2)、桥面板清理：先凿除梁顶的浮浆及松散砼、将梁顶彻底清理干净，用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹净），做到无积尘、无杂物，无浮浆，无油污及松散砼，保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 (3)、钢筋安装：

小桥桥面铺装首件工程施工总结

小桥桥面铺装首件工程施工总结一、工程概况 G318南陵界至青阳段改建工程路线全长 25、86公里，其中一期工程即本标段起始桩号为K12+160-K25+860,路线总长为 13、7公里，全线共设桥梁两座，其中大桥448m一座，小桥 31、04m一座。其上部结构均采用预制T梁，共有预制T梁142片。其中预制T梁13m有32片，40m有110片为积累桥面铺装的施工经验，指导后期施工,项目部经研究决定采用东蓉桥左幅26米为首件工程二、施工准备 1、技术准备（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕 2、材料要求对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。 3、机具设备（1）混凝土施工机具：拌合站及全自动配料系统1套，汽车泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台，

7、5米铝合金括尺1根等。（2）材料加工机具：钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台，电焊机2台。（3）桥面清理工具：空压机、高压水枪各1套，铁锹、扫帚等。（4）养护、拉毛、钢抹子，木抹子、塑料扫帚等。（5）计量检测用具：水准仪1台、全站仪1台、钢卷尺5m、靠尺、塞尺等。 4、作业条件（1）上部构造开工报告和施工方案已上报审批；（2）桥面铺装前，桥梁梁板铰缝施工完毕，桥面系预埋件、伸缩缝预埋件及防撞护栏预埋件等均设置完毕并验收合格。三、施工工艺 1、桥面铺装施工工艺流程梁板湿接缝缝处理（分两次进行）→梁板顶面钢筋联结→梁板顶面清洗→钢筋网片布设→调整钢筋→砼保护层控制→安装侧模→侧模固定→标高测定→内模杂物清理→梁面湿润→验收合格→砼浇筑→留样试件→一次收面→二次收面→拉毛→混凝土养生→拆模→成品保护。 2、报检程序施工队自检→技术人员检查→质检工程师检查→监理工程师检查 3、操作工艺（1）清除桥面杂物、浮浆用铁錾子配合小锤凿除梁板顶面浮浆和松散的混凝土，用扫帚清扫后，再用高压水枪冲洗干净。（2）铺设、绑扎钢筋网片成品钢筋网片大小应在订货前根据设计指标要求铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入内外侧护栏宽度满足设计要求，并考虑运输和施工方便。另外对进场的钢筋网片要做到下垫上盖。下垫要求：隔离地面高度不得小于

钢筋砼桥面铺装施工方案

钢筋砼桥面铺装施工方案一．工程设计概况苏州绕城高速公路HA-2标京杭运河（北）桥的引桥和主桥桥面铺装设计为5cm厚钢筋混凝土铺装10.5cm沥青混凝土铺装。钢筋混凝土铺装内采用φL7@150冷轧带肋焊接钢筋网片代号E6。二．施工准备 1．对梁面标高进行校核，按道路横坡调整，高出设计标高的应人工凿除，将铺装层厚度控制在规范标准之内。 2．用高压水枪及钢丝刷等对梁顶面进行清理，对于梁顶面有浮浆松动石子现象的应先凿除后再清理，保证结合面的强度要求及清洁要求。 3．测量人员对内外护栏的结构内边线进行放点，对于平曲线较大的桥面，应适当进行加密，最后用墨线弹出通线。 4．技术人员进行标高测量控制。 5．设备准备：自制4m长振动梁1个，4m长提浆杆2根，50型振动棒4条，振动器2台，平板式振动器2台。自制的振动梁上要预留反拱值。三．施工技术方案 1．工艺流程图

2．施工要求（1）钢筋加工及铺装 a．钢筋加工及铺装均在桥面上进行，钢筋在桥面上堆放应进行架高并覆盖，架空高度为30cm，对于带肋钢筋网片针对其极易生锈的特点应进行包裹式覆盖。 b．提供钢筋铺装面不易过长，应合理施工组织，做好工序的衔接，在最短间隔时间内完成砼浇筑，避免铺装钢筋过长时间的暴露。 c．钢筋的加工应严格按图纸及规范要求，钢筋网片采用可固定式砼垫块，每50cm设一个，呈梅花状布置。砼垫块标号不低于铺装砼强度。 d．现场应文明施工，严禁将锈渍、油渍等污染桥面，并禁止将钢筋废料乱堆乱放。（2）砼带施工 a．砼带作为标高控制装置在施工前应认真对其本身本身标高进行控制，由技术人员每隔3m放一标高点（竖曲线较大时可适当加密）。

桥面铺装首件汇总

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江苏省江都至广陵高速公路改扩建工程 JG-TX-3标段泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装施工总结南京西部路桥集团有限公司江广高速公路改扩建工程JG-TX-3标项目经理部二〇一六年七月

泰兴东互通C1匝道桥桥面铺装首件总结为加强工程质量，立足于“预防为主，先导试点”的原则，通过对首件工程的各项质量指标、工艺、技术参数等进行综合评价，指导后续批量生产，及时预防和纠正批量生产可能产生的各种质量问题。根据指挥部江广现场指【2015】13号文江都至广陵高速公路工程“首件工程认可制”实施办法要求，及我标段段现场实际情况，选定了泰兴东互通C1匝道桥桥面作为我标段桥面铺装工程的首件工程。一、首件工程简述泰兴东互通C匝道1号桥为4×20+16+4×20预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用桩柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩，桥梁全长182.16m。本桥桥面铺装层宽度是6.75m×2，共计9跨，厚度为10cmC50超钢纤维混凝土现浇层。全桥桥面现浇层C10钢筋33.8t，C50超钢纤维混凝土259.1m3，钢纤维掺量为6kg/m3。通过此次首件工程的施工，搜索并总结一套适应本标段桥面施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式，明确桥面铺装的施工工艺和质量通病防治；收集相关数据为后续全面开展桥面施工提供了第一手资料。二、首件工程施工准备 1、人员配备项目部桥梁副经理申红平，施工现场负责人刘冬滨，技术负责人李建国，另外配备技术员2名、钢筋工4名、电焊工3名、混凝土工8名、吊机操作手1名、电工1名、杂工10名。 2、施工机械设备配备设备名称数量备注 φ50mm插入式振动器4台振动梁1台三滚轴式整平机1台 25T汽车吊1台磨光机2台

桥面铺装试验段总结最终版

中国建筑第三工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION THIRD ENGINEERING DIVISION.CORP.LTD. 东湖2沙湖连通工程暨沙湖大桥工程沙湖大桥桥面铺装（防水层及沥青混凝土）试验段施工总结中建三局建设工程股份有限公司东湖2沙湖连通工程暨沙湖大桥工程项目经理部二零一一年五月六日

正文目录一、工程简介 (1) 二、试验段施工介绍 (1) （一）、桥面标高修整 (2) （二）、防水粘结层施工 (2) （三）、沥青混凝土施工 (4) 三、试验段小结 (10) 四、施工配合比优化 (10)

一、工程简介（一）、沙湖大桥工程简介沙湖大桥主线桥梁工程起止桩号SHK0+281.00～SHK1+900，全长1619m，由西引桥、主桥及东引桥三部分组成。桥梁下部结构采用花瓶式桥墩、钻孔灌注桩基础，上部采用预应力钢筋混凝土连续箱梁结构。沙湖大桥主线桥梁设计范围内平面布设一段平曲线，交点JD1桩号为SHK1+069.539，曲线半径3000m，夹角5°7,7.1,,。设计范围内主、引桥纵断面由5段组成：沙湖大桥主线桥梁桥面宽度18m~33m，各标准横断面宽布置如下： 18m标准横断面布置为：0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+3.5m（行车道）+1.5m（中间带）+3.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（护栏）=18m； 30m标准横断面布置为：3.0m（人行道）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+233.5m（行车道）+1.5m（中间带）+3.75m（行车道）+233.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+3.0m（人行道）=30m； 25m标准横断面布置为0.5m（护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（行车道）+233.5m（行车道）+1.5m（中间带）+233.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.5m（路缘带）+0.5m（护栏）=25m。沙湖大桥主线桥梁桥面铺装共分两层，上面层为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料 SMA-13，下面层为5cmSBS改性沥青混凝土AC-20C。在沥青混凝土与箱梁混凝土之间涂刷 1.0mm~1.5mm厚水性沥青基防水层。（二）、友谊大道立交匝道简介友谊大道立交匝道桥包括G、H、I、J四条匝道，四条匝道总长1027.203m。桥梁下部结构采用独柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。上部结构采用预应力砼连续箱梁和连续钢箱梁。友谊大道立交匝道桥最大纵坡4.33%，桥面横坡大多为2.0%，部分曲线段设超高。桥面宽度8m或9m，其标准横断面宽布置如下： 0.5m（防撞栏杆）+7m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=8m；或0.5m（防撞栏杆）+8m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）=9m。友谊大道立交匝道桥桥面铺装共分两层，上面层为4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料