(完整)(整理)铁路工程预算定额说明
铁路工程造价标准简介
第一部分铁路工程造价标准和作用
一、铁路工程定额体系的构成
（一)铁路工程专业定额
包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标.预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程,另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程(简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。
（二）费用定额
包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。
(三）建设工期定额
该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成.建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。
二、各类定额的作用
（一)预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。但有条件时，要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。
(二）概算定额：可作为“站后工程"编制初步设计概算的依据,“站前工程"编制可行性研究投资估算的依据.是编制概算指标的基础。
（三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎,混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑,混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。
（四）概算指标:是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制估算指标的基础。
（五)估算指标：是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据.
（六)费用定额根据不同设计阶段的要求，与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。
1.《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》《铁路基本建设工程投资预估算、估算、设计概预算费税取值规定》
是铁路基本建设大中型项目预可行性研究阶段编制投资预估算和可行性研究阶段编制投资估算的依据.费税取值规定适用于各设计阶段。
2。《铁路基本建设工程设计概预算编制办法》
是铁路基本建设工程大中型项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制施工图预算或投资检算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。
3。《铁路更新改造工程设计概预算编制办法》
是铁路更新改造工程编制设计概预算的依据。也可作为编制标底和投标报价的基础。
4.《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》
是铁路基本建设利用国外贷款项目初步设计阶段编制概算和施工图阶段编制投资检算的依据.
5。《铁路工程建设材料预算价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》
是确定基期材料费、机械使用费和设备费的依据。
（七）工期定额：是确定和评审建设项目建议书、设计任务书中建设工期的依据,对于建设工程进行投资包干、工程招标等工作中的工期管理具有指导作用，可与《铁路工程施工组织调查与设计办法》配合使用.
三、铁路工程工程量清单计价指南
该指南的作用是为指导铁路建设工程量清单计价行为，规范铁路建设工程量清单的编制和计价方法。为建设各方提供一个公平、公开、公正的交易平台。
详见附表:现行铁路工程计价依据一览表
第二部分现行预算定额的特点与使用要点
新定额的共性规定
一、钢筋混凝土主要构件一般按混凝土和钢筋分开编制定额，以方便使用.
二、除另有说明外，工程数量均按设计净数量计算.如钢筋按设计图示长度计算重量,不得将搭接长度计入工程量；预应力筋按结构内长度计算,不得将为张拉
预留的长度计入工程量;钢筋混凝土灌注桩桩身混凝土的体积按承台底至桩底的长度乘以设计桩径断面积计算,不得将扩孔因素计入工程量。
三、混凝土、水泥砂浆定额中水泥、骨料等的消耗量是按理论配合比确定的,只有当设计采用的强度等级与定额不符时允许抽换，不得随意调整，也不得再另加添加剂。除非该添加剂是按设计要求为了提高混凝土的耐久性或适应特殊环境等，且掺入后总体成本增加.
四、当设计采用的主材材质、型号与定额不符时，可抽换。
五、跨册使用定额
为避免过多的重复，各册定额之间通用子目可跨册使用。如挡土墙的基坑开挖，路基定额中没有编入,可套用桥涵定额中的基坑开挖子目。构筑物基底或背后填筑,可采用路基定额中填筑砂石的子目。跨册使用定额其人工费和有关费率标准应与该主体工程的标准对应.
路基工程
一、与原定额相比,新定额增加了以下内容：土工材料铺设（土工格室、土工格栅、土工网垫），软土地基加固(水泥搅拌桩、旋喷桩），新型支挡结构（加筋土挡土墙、锚杆挡土墙，桩板式、扶壁式、悬臂式挡土墙，土钉、预应力锚索等），既有电气化铁路增建第二线石方控制爆破定额等。
二、岩土施工工程分级见表1
表1 岩土施工工程分级表
注:摘自《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）
三、土石方调配
土石方施工要做好合理的调配，经过经济比选后，尽量做到移挖作填。
土石方调配的几个公式:
1．断面方=挖方+填方
2．施工方=挖方+借方或 =填方+弃方
3．挖方=利用方+弃方
4．填方=利用方+借方
其实,上述公式2、3并不闭合，因为挖方为天然密实体积,而填方为压实体积，二者相差一个换算系数.
四、定额使用说明
（一）本定额适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程。
(二）土石方工程定额单位，挖方为天然密实方,填方为压（夯）实方。
对于路基填方,压实边坡宜采用专用压实机具;对未做压实的边坡，应按填料种类和压实机械的效能，超填0。3 ～0。5m宽。
在做土石方调配时,应考虑天然密实方与压（夯）实方的换算系数，为了统一概算的编制，当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以表2中的系数：
表2
1．上表系数已包括路堤两侧超填的土石方数量。即路堤两侧超填帮宽的土石方数量在计算路基工程数量时不予考虑。采用上表系数后，原在计算路基土石方数量时考虑的松紧系数或涨余系数及路堤两侧超填帮宽因素等一律不得再考虑。
2．采用表列系数后，不得再计边坡压实的费用.
3．举例:
例1：某设计速度160km/h的Ⅰ级铁路工程，区间路基挖方80000 m3(普通土)，全部利用,挖掘机挖装，自卸汽车运输2km。填方100000 m3，除利用方外的缺口需借土,挖掘机挖装，自卸汽车运输5km.试套用定额。
由于挖方80000 m3全部移挖作填利用，挖方为天然密实体积，可按此数量直
接套用相应的定额子目，而填方为压实后的体积，80000 m3普通土压实后的体积应换算为80000/1.133=70609 m3,依此计算借土填方的数量为100000—70609=29391m3（压实体积），借土开挖数量实际为29391×1。133=33300m3,但在编制概算时，不体现在工程数量上，而是体现在套用定额时乘以换算系数。套用定额见表3.
表3
例2：某段设计速度160km/hⅠ级铁路区间路基工程，挖方5000 m3，次坚石,浅孔爆破，全部利用，装载机配合自卸汽车运输2km。填方10000m3，除利用方外的缺口需外借，仍为石方，装载机配合自卸汽车运输5km。则：全部挖方作为填料压实后的数量为5000/0.921＝5429 m3，需外借石方10000－5429＝4571 m3 （压实后断面方）。套用定额见表4。
表4
从以上例子可以看出,当采用借土（石）填方时，借方的开挖、运输在套用定额时均应乘以换算系数，但当移挖作填时，利用的挖方和弃方应通过换算确定.
（三）土石方挖填工程，除工作内容说明以外,另包括：铲草皮、原地面挖台阶(既有线路基帮宽除外）、原地面压实、平整场地，施工准备工程及路堑修坡检底、取土坑整修等所需的人工、材料、机械消耗量.
(四）土方工程和石方工程中汽车增运定额仅适用于运距10km及以内运输，超过10km部分乘以0.85系数。
（五)控制爆破定额适用于既有电气化铁路增建二线需控制爆破的石方开挖工程。
1．按施工条件不同分为A、B、C三类，分类如表5.
表5
注：上表中开挖高度为路肩至路堑边坡最高点的高度;开挖厚度为爆破体平均开挖厚度.
2．定额中已经考虑了要点封锁线路引起的工效降低因素，使用时不再计列行车干扰施工增加费.
3．爆破覆盖层分为4层、2层、1层三种，覆盖材料为钢筋网、橡胶炮被、土袋。4层为钢筋网、土袋各1层,橡胶炮被2层；2层为橡胶炮被、土袋各1层；1层为橡胶炮被。
4．防护排架定额中已经包含临时锚杆数量。
推荐使用：A类按4层覆盖层，双层防护排架；B类按2层覆盖层，单层防护排架；C类按1层覆盖层，没有防护排架。
（六）土石方运输定额已考虑了道路系数（便道及交通干扰等因素）。
（七)挖掘机、装载机自挖自卸定额适用于开挖后不需装车的情况,挖掘机、装载机装车定额适用于连挖带装车的情况。
（八）当设计采用的土工合成材料和透水软管的规格型号与本定额不符时，可抽换.
（九）旋喷桩定额中浆液系按纯水泥浆编制，当设计采用添加剂或水泥用量与定额不符时，可抽换。
（十）钻孔压浆定额中浆液系按水泥砂浆编制，当设计采用其他类型浆液时，可抽换。
(十一）挡土墙定额亦适用于护墙。
（十二)挡土墙、护墙、护坡的基坑开挖、支护等，应采用桥涵预算定额相应子目。
（十三）土钉定额中不含挂网和喷射混凝土,需要时应按有关定额另计。
（十四）填筑砂石定额适用于构筑物基底、后背填筑，一般用于工点分散、数量较少、需用人力施工的情况，如：挡墙、护坡背后的反滤层、基础底垫层等。如果数量较大,可采用机械施工时，则不应套用此类定额，如路基地基处理等。
抛填片石定额适用于人工配合抛石挤淤.
（十五)人力挖沟定额如发生运输时，可按土方工程中普通土或石方工程中次坚石的有关定额计算。
（十六）在斜坡上挖台阶定额，仅供既有线路基帮宽时使用。
（十七）“土质路面（拱）、边坡修整”、“石质路堑（渠）底面或边坡修整”、“场地平整”及“原地面压实”定额的工作内容已经包含在土石方有关定额中，使用土石方定额时,不得重复计算，该定额仅供单一工作项目使用。
（十八）挖除树根定额,其直径系地面以上20cm处直径。
（十九)工程量计算规则
1．开挖与运输的数量以天然密实体积计算,填筑数量以压（夯）实体积计算(含台后路桥过渡段填方）.
2．圬工体积按设计尺寸以实体体积计算，不扣除圬工中钢筋、钢绞线、预埋件和预留压浆孔道所占体积.
3．路堑开挖按照设计开挖线计算土石方数量，侧沟的土石方数量计入挖方数量，不再单独计算.
4．路堤填筑按照设计填筑线（设计净断面）计算土石方数量，护道土石方、需要预留的沉降数量计入填方数量。
5．清除表土及原地面压实后回填至原地面标高所需的土、石方数量按设计确定的数量计算,并纳入到路基填方数量内。
6．全坡面护坡、护墙其挖基数量仅计算原地面（或路基面)线以下部分；骨架护坡挖基需另计在坡面开挖沟槽的数量.
7．铺设土工织物、土工格栅按照设计铺设面积计算，但特殊设计需要回折的，回折部分另行计算并纳入工程数量中。
8．路基边坡斜铺土工网垫按照设计铺设面积计算，定额中已经包括了撒播草籽。
9．锚杆挡土墙中锚杆制安以及锚索制安按照所需主材(钢筋或钢绞线)重量计算，附件重量不得计入。
10．石灰桩、碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩按照设计桩长×设计桩截面积计算，如需试桩,按设计文件计入工程数量。
五、定额使用要点
1．一般情况下，土石方开挖及运输应套用机械施工的定额。人力施工的定额仅适用于零星、少量的土石方，或由于受施工场地的限制，机械无法作业的情况。
2．填土压实需要洒水时，洒水量由设计确定。
3．压实定额中已含修整路堤边坡及路面的内容.
4．非设计要求的利用或借用石方填筑的路堤，其碾压采用填土路堤定额.
5．不同运输方法的经济运距见表6。
表6
6．定额使用的推荐意见
(1)石方爆破。零星、分散的石方采用人力打眼浅孔爆破,一般石方采用机械钻孔浅孔爆破，集中及数量巨大的石方地段采用深孔爆破.
(2）自卸汽车运输土方。一般地段,采用≤2m3挖掘机挖装，≤8t自卸汽车运输；土方集中及数量巨大的地段,且场地较开阔时，采用≤2.5m3挖掘机挖装，≤20t 自卸汽车运输。
自卸汽车运输石方。一般地段，采用≤3m3装载机挖装，≤8t自卸汽车运输;石方集中及数量巨大的地段，且场地较开阔时,采用≤3m3装载机挖装,≤20t自卸汽车运输.
（3）推土机推运土石方,采用≤135kW推土机.
（4）铲运机。单线铁路区间路基土方采用≤10 m3自行式铲运机,站场与双线铁路路基采用≤16 m3自行式铲运机；单线铁路区间路基土方采用≤8m3拖式铲运机,站场与双线铁路路基采用≤12m3自行式铲运机.
（5)挖运施工堆积土，采用松土挖运定额.
桥涵工程
第一部分综合说明
一、本定额适用于铁路桥梁、涵洞工程。
二、本定额按陆上、水上分别编制。水上定额适用于设计采用船舶施工的工程，水上如采用栈桥、栈桥加平台或筑堤等，则混凝土工程采用陆上定额，其他水上工程采用相应定额,但应取消定额中的船舶，另列栈桥或筑堤等费用.河滩、水中筑岛施工采用陆上定额.
水上定额已含材料(成品、半成品）的水上短途运输。
三、辅助结构及周转性材料原则上已按摊销计入定额,但每使用一个季度的子目及第五章第七节中钢结构制作、木结构制安拆子目，其摊销和使用费应根据施工组织确定的时间计算。
四、施工机械种类、规格型号，系按一般情况综合选定。除另有说明外,不得抽换.
五、除另有说明外,定额中已含脚手架、支架、扒杆、安全围护等的搭拆及摊销。
六、工程量计算规则
1．基坑开挖数量以天然密实体积计算，填筑数量以压实体积计算。
2．各类砌体的体积，按砌体设计尺寸以实体体积计算.
3．混凝土的体积,按混凝土设计尺寸以实体体积计算，不扣除混凝土中钢筋（钢丝、钢绞线）、预埋件和预留压浆孔道所占的体积.
4．钢筋的重量按钢筋设计长度计算。不得将搭接长度等计入工程数量。
5．预应力混凝土结构的预应力钢筋（钢丝、钢绞线）的重量按结构内设计长度部分计算.不得将张拉等施工所需的预留长度部分和锚具重量计入工程数量。
6．各种桩基如需试桩,其数量由设计确定.
第二部分分章说明
第一章下部工程
第一节挖基及抽水
1．无水挖基指开挖地下水位以上部分，有水挖基指开挖地下水位以下部分.开挖淤泥、流砂不分有水、无水均采用同一定额。
2．开挖基坑定额不含坑壁支护,需要时应根据设计确定的支护方式采用相应定额。本定额仅编制了挡土板和钢筋混凝土围圈子目，当设计采用锚杆、喷射混凝土、土钉等支护方式时，可采用路基定额相应子目。
3．在同一基坑内,不管开挖哪一深度均执行该基坑总深度定额。例如某基坑总深度6m，其中地下水位以上4m，地下水位以下2m，则地下水位以上4m部分采用基坑深6m无水定额，地下水位以下2m部分采用基坑深6m有水定额.
4．基坑开挖定额中弃方运距为20m,如需远运，按路基定额相应子目另计。
5．使用基坑开挖定额，一般情况应采用机械开挖子目，当工点零星、工作面狭窄,不适合采用机械开挖时，可采用人工开挖子目。
6．井点降水井管安拆定额中已含井管和总管的摊销。
7．采用井点降水后的基坑开挖按无水计。
8．工程量计算规则
（1）基坑开挖的工程量按基坑设计容积计算。
（2）挡土板支护的工程量按所支挡的基坑开挖数量计算。
（3）基坑回填数量=基坑开挖数量–基础(承台)圬工数量。
（4）基坑深度一般按坑的原地面中心标高、路堑地段按路基成形断面路肩设计标高至坑底的标高计算。
（5）井点降水定额的井点降水设备，一级井点降水所需的设备为一套，当需要采用多级井点降水时，每增加一级井点降水，增加一套井点降水设备。使用24小时为一天.
（6）基坑抽水工程量为地下水位以下的湿处开挖数量。已含开挖、基础浇(砌）筑及至混凝土终凝期间的抽水。
(7）抽静水定额仅适用于排除水塘、水坑等的积水.工程量按设计抽水量计算。
第二节围堰及筑岛
1。土围堰：适用于水深在2m以内，流速小于0。3m/s,冲刷作用很小,且河床为渗水性较小的土。土围堰宜用粘性土填筑，因用量大，占用面积大，不适用就近无粘性土及通航的河段上.定额中考虑就地取土，因此土的数量不计价，若购土填筑应另列购土费。定额中已包括20m以内的运输,当运距超过20m时，按增运10m定额。如需远运，按路基定额相应子目另计。
2.草袋围堰、塑料编织袋围堰：适用于水深在3m以内，水的流速不大于1。5m/s,河床为渗水性较小的土。围堰应用粘土填心，填心可采用筑岛填心定额。袋内装土及填心用土均按就地取土，定额中土的数量不计价.若购土填筑，应另列购土费。
因塑料编织袋易于采购及运输，装土体积大，工效较草袋高,在编制概算时，原则上采用塑料编织袋定额。定额中已包括20m以内的运输，当运距超过20m时，
按增运10m定额。如需远运，按路基定额相应子目另计.
3．钢板桩围堰:适用于深水基坑,河床为砂类土、粘性土、碎石土及风化岩等地层.沉井襟边以上钢板桩围堰适用于为了减少沉井高度，在沉井顶拼装的防水围堰。
4．钢围笼:以万能杆件为主，辅部分新制杆件组合的钢围堰。适用于管柱、管桩下沉及钢板桩围堰的导向、管柱内钻孔的工作平台。其内容包括:新制杆件制安拆、万能杆件安拆、拼装船组拼拆除、下沉设备制安拆、浮运定位下水。定额中的万能杆件已计入了一年的折旧费，设计如无特殊要求，原则上不得调整.
5．双壁钢围堰：适用于深水特大桥低桩承台基础施工,凡围堰底节刃脚需在覆盖层中下沉执行此定额。其内容包括：钢围堰拼装、拼装船拼拆、下沉设备制安拆、浮运定位下水、围堰在水中下沉、在覆盖层中下沉、基底清理、壁内填充混凝土、封底混凝土、围堰拆除及抽水等子目。定额中双壁钢围堰作为半成品按摊销量计入拼装定额内。双壁钢围堰在水中下沉定额中，按摊销量计入了定位船至双壁钢围堰上、下兜缆,兜缆数量不再另计.
6．吊箱围堰：适用于深水特大桥高桩承台基础施工，凡底节没有刃脚,不需在覆盖层中下沉的围堰，不管是单壁或双壁，均执行此定额.其内容包括：吊箱围堰拼装、拼装船拼拆、下沉设备制安拆、浮运定位下水、封底混凝土、围堰拆除等子目。定额中吊箱围堰作为半成品按摊销量计入拼装定额内,单壁围堰与双壁围堰制造费差别较大，定额内为单壁围堰参考价，双壁围堰可参考双壁钢围堰单价。
7．浮箱组拼、拆除：适用于用组拼的浮箱代替拼装船等工作船。
8．钢围堰定额系按使用导向船、定位船的施工方法编制，如施工组织设计为其他施工方案，应调整后使用。
9．定额中的定位船系按一前一后两艘编制,施工组织设计每增减一艘定位船，有关定额中工程驳船（≤400t，三班制）的台班应增减的数量见表7.
表7
10．双壁钢围堰下沉定额中未含井壁填充混凝土,需要时按填充混凝土定额另计。
11．工程量计算规则
（1）土坝、草袋及塑料编织袋围堰的工程量,长度按围堰中心长度，高度按设计的施工水位加0.5m计算，不包括围堰内填心数量，需填心时，按筑岛填心定额另计。
（2）钢围堰浮运的工程量按设计确定所需的浮运重量计算。
(3）钢围堰拼装的工程量按设计的围堰身重量计算，不包括工作平台的重量.
（4)双壁钢围堰在水中下沉的工程量按围堰外缘所包围的断面积乘以施工设计水位至原河床面中心标高的高度计算。
（5)双壁钢围堰在覆盖层下沉的工程量按围堰外缘所包围的断面积乘以河床
面中心标高至围堰刃脚基底中心标高的高度计算。
（6）钢围堰拆除的工程量按施工组织设计确定的拆除数量计算。
（7）双壁钢围堰基底清理的工程量按围堰刃脚外缘所包围的断面积计算。
（8）拼装船组拼拆除的工程量按设计使用次数计算.
(9）双壁钢围堰下沉设备制安拆的工程量按设计使用墩数计算。
第三节定位船、导向船及锚碇设备
1．定位船舱面设备定额中已含定位船至导向船的拉缆摊销量。
2．锚碇系统定额中均已含抛锚、起锚，锚绳、锚链安拆及摊销等全部内容。
3．主锚及边锚定额,分铁锚及混凝土锚两类，无覆盖层河段可以使用混凝土锚，其他河段采用铁锚.定额中主锚的铁锚有定位船的按5t,无定位船的按2.5t，边锚有定位船的按2。5t，无定位船的按2t编制，
4．锚碇数量由施工组织设计确定.锚碇参考数量见表8。
表8 锚碇数量参考表
5．工程量计算规则
锚碇的工程量按施工组织设计确定的数量计算。
第四节钻孔桩及挖孔桩
1．本定额钻孔地层分类。现行定额钻孔地层分类执行《铁路工程地质钻探
规程》（TB10014—98）中表B.0。1岩石可钻性分类。
2．钻孔定额适用于孔深50m以内,若钻孔深度大于50m时,超过部分每增加10m(含不足10m部分），定额中人工和机械台班消耗量以50m为基数按表9系数调整.
表9
为方便使用，可按钻孔总深度采用表10综合系数调整定额中人工和机械台班消耗量。
表10
3．水上钢护筒按一次摊销计，不另计拆除及整修的费用,也不扣除回收料的费用。
4．双壁钢围堰内清水钻孔定额亦适用于浮运钢沉井及管柱内清水钻孔。
5．钢筒内钻岩定额，仅适用于管柱内钻岩。
6．双壁钢围堰内钻孔护筒定额，已含护筒固定架的摊销量。
7．钢护筒和双壁钢围堰内导向护筒定额中已含护筒的摊销量。
8．挖孔桩定额按不同桩长及不同岩土分级编制，在同一根桩内不论挖何种地
22版铁路路基工程预算定额
22版铁路路基工程预算定额 一、工程概况 铁路路基工程是指铺设铁路轨道所需的基础设施工程，包括路基填筑、排水、路基修整等工作。铁路路基工程预算定额的编制和应用，是为了确保工程质量、提高工程效益、规范工程管理，从而为铁路建设提供可靠的技术和经济依据。 二、定额的编制依据 22版铁路路基工程预算定额的编制依据主要包括以下方面： 1. 国家相关法律法规、技术规范和标准； 2. 铁路技术标准及规范； 3. 上级铁路管理机构发布的指导性文件； 4. 工程实践经验和先进技术的引进。 三、定额的结构和内容 22版铁路路基工程预算定额包括以下部分：工程量清单、工料表、施工组织设计、工程量测算等。 1. 工程量清单 工程量清单是定额的核心部分，是按照工程实际需要统计的方案和工程量的详细清单。其中包括工程项目名称、工程数量、工程单位、
工程造价等信息。工程量清单的编制要求准确、详细，且符合国家相关技术规范和标准。 2. 工料表 工料表是对工程所需的材料、设备、机械等的规格、型号、数量、单价等进行统计和计算的表格。工料表的编制需要根据工程的实际情况，结合工程图纸和设计要求，确保材料和设备的种类、规格等与实际情况相符。 3. 施工组织设计 施工组织设计是对工程施工的方案和组织方式进行规划和设计的文件。在铁路路基工程中，施工组织设计应包括工程施工的主要工序、工期安排、施工机具和设备的配置等，确保工程施工的顺利进行。 4. 工程量测算 工程量测算是对预算定额中各个工程项目实际需求的准确测算和计算。通过工程量测算，可以确定工程项目的具体数量和费用，并与实际施工进度进行核对，确保工程预算的准确性。 四、定额的应用和管理 22版铁路路基工程预算定额的应用和管理需要遵循以下原则： 1. 根据工程实际情况，合理使用和适应各种工程条件下的定额； 2. 定额的调整应经过技术论证和审批程序，确保合理性和科学性；
铁路隧道工程预算定额
铁路隧道工程预算定额 一、引言 铁路隧道工程是指为了穿越山区、高原、丘陵地带等地形而建设的供铁路列车通行的隧道。其建设过程需要进行详细的预算定额编制，以确保工程的顺利进行和预算的合理利用。本文档旨在对铁路隧道工程预算定额进行详细的说明和解读。 二、工程概况 三、预算定额的编制原则 1.合理性原则：预算定额的编制应该合理反映项目的实际需求和工程施工的要求，确保预算的准确性和可行性。 2.经济性原则：预算定额应该尽量做到经济合理，避免浪费和不必要的费用支出。 3.可操作性原则：预算定额应该具备实施的可操作性，以便工程人员能够依据预算定额来进行工程施工和资金使用。 4.灵活性原则：预算定额应该具备一定的灵活性，以适应工程施工中可能出现的变化和调整。 四、预算定额的主要内容 1.土建工程费用：包括隧道洞身开挖、支护、衬砌等土建工程所需的费用，以及与之相关的施工设备、工具的费用等。 2.地质勘探费用：包括对隧道工程所在地区进行地质勘探的费用，以确保工程的质量和安全。
3.安全设施费用：包括隧道内部的照明设备、通风设备、监控设备等 费用，以保障列车和工作人员的安全。 4.环境保护费用：包括对隧道施工过程中可能对环境造成的污染进行 处理和修复的费用。 5.管理费用：包括工程管理、人员培训、劳动保护等费用，以确保工 程施工过程中的良好管理和人员安全。 五、预算定额编制的步骤 1.搜集资料：首先需要搜集与隧道工程相关的资料和信息，包括地质 勘探报告、工程设计图纸、工程施工计划等。 2.制定方案：根据搜集到的资料和信息，制定适合的隧道工程施工方案，包括开挖方式、支护方案、施工工期等。 3.编制预算定额清单：根据制定的施工方案，编制详细的预算定额清单，包括各项工程费用和相关设备费用。 4.审核和调整：对编制的预算定额进行审核和调整，确保预算的准确 性和合理性。 5.最终定稿：最后对编制好的预算定额进行最后的定稿，以备后续的 工程施工和资金使用。 六、预算定额编制的注意事项 1.准确性：预算定额要做到准确无误，确保工程施工过程中的资金使 用合理。 2.经济合理性：预算定额要经济合理，避免不必要的浪费和费用支出。
2020(建筑工程标准法规)铁路工程预算定额标准说明
（建筑工程标准法规）铁路工程预算定额标准说明
铁路工程造价标准简介 第一部分铁路工程造价标准和作用 一、铁路工程定额体系的构成 （一）铁路工程专业定额 包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。 （二）费用定额 包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办
法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。 （三）建设工期定额 该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。 二、各类定额的作用 （一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。但有条件时，要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。 （二）概算定额：可作为“站后工程”编制初步设计概算的依据，“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据。是编制概算指标的基础。
2005版铁路预算定额总说明
总说明 一、《铁路工程预算定额》(简称本定额)是标准轨距铁路工程专业性全国统一定额。 二、本定额适用于新建和改建铁路工程，是编制施工图投资检算的依据，也是编制概算定额的基础。其中路基、桥涵、隧道、轨道和站场建筑设备工程，亦是编制初步设计概算的依据。 三、本定额按专业内容分为12个分册： 第一册路基工程 第二册桥涵工程 第三册隧道工程 第四册轨道工程 第五册通信工程 第六册信号工程 第七册电力工程 第八册电力牵引供电工程 第九册房屋建筑工程 第十册给排水工程 第十一册机械设备安装工程 第十二册站场建筑设备工程 为避免重复，属专业间通用的定额子目，只编列在其中一个分册内，使用时可跨册使用。各册定额工程范围的划分，不涉及专业分工。 四、本定额按照合理的施工组织和正常的施工条件编制，定额中所采用的施工方法和质量标准，是根据现行的铁路设计规范、施工规范、技术安全规则、质量评定验收标准等确定的。除另有说明外，一般不得对定额进行调整或换算。 五、定额中的工作内容仅列出了主要的施工工序，次要工序虽未列出，亦包括在定额内。 六、定额中的人工消耗量不分工种、技术等级，其内容包括：基本用工、人工幅度差、辅助用工、工地小搬运用工。
七、定额中的材料消耗量，均已包括工地搬运及施工操作损耗。其中周转性材料(如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等)的消耗量，均按其正常摊销次数摊人定额内，使用时不得因实际摊销次数不同而调整。 八、定额中混凝土和水泥砂浆的数量(表中圆括号内的数字)，仅用于根据混凝土和砂浆配合比计算水泥、砂子、碎石的消耗量，使用时不得重复计算。其水泥消耗量系按中粗砂编制，当设计采用细砂时，应按基本定额有关项目进行调整。当其设计强度等级与定额不同时，应按基本定额有关配合比用料表调整消耗量。 混凝土和水泥砂浆的砂子消耗量，系按天然湿度砂编制，已考虑了其膨胀率。 九、定额中的施工机械类型、规格型号，系按正常情况综合选定。如施工实际采用的类型、规格型号与定额不同时，除另有说明外，均不得调整。 十、定额中除列出的材料和施工机械外，对于零星的及费用很少的材料和施工机械的费用，综合列入“其他材料费”和“其他机械使用费”中，以“元”表示。 十一、定额中的“重量”，为各项材料的重量之和，不包括水和施工机械消耗的燃料重量。 十二、定额中凡注有X X以内(下)者，均包括X X本身，X X以外(上)者，则不包括X X本身。十三、表中未注尺寸单位均为mm。 桥涵工程说明 第一部分综合说明 一、本定额适用于铁路桥梁、涵洞工程。 二、本定额按陆上、水上分别编制。水上定额适用于设计采用船舶施工的工程，水上如采用栈桥、栈桥加平台或筑堤等，则混凝土工程采用陆上定额，其他水上工程采用相应定额，但应取消定额中的船舶，另列栈桥或筑堤等费用。河滩、水中筑岛施工采用陆上定额。 水上定额已含材料(成品、半成品)的水上短途运输。 三、辅助结构及周转性材料原则上已按摊销计入定额，但每使用一个季度的子目及第五章第七节中钢结构制作、木结构制安拆子目，其摊销和使用费应根据施工组织确定
铁路工程预算定额标准
铁路工程造价标准简介 第一部分铁路工程造价标准和作用 一、铁路工程定额体系的构成 （一）铁路工程专业定额 包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。 （二）费用定额 包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。 （三）建设工期定额 该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工
程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。 二、各类定额的作用 （一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。但有条件时，要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。 （二）概算定额：可作为“站后工程”编制初步设计概算的依据，“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据。是编制概算指标的基础。 （三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。是编制各专业预算定额有关子目的基础。 （四）概算指标：是“站后工程”编制可行性研究投资估算的依据，是编制估算指标的基础。 （五）估算指标：是所有专业工程编制预可行性研究投资预估算的依据。 （六）费用定额根据不同设计阶段的要求，与预概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。
铁路工程预算定额标准说明
铁路工程预算定额标准说明铁路工程预算定额标准说明 随着铁路建设的不断发展和铁路工程的不断扩大规模，对铁路工程预算的要求也越来越高。因此，铁路工程预算定额标准说明的编制和实施，对于保障铁路工程的质量和进度具有非常重要的意义。下面就铁路工程预算定额标准说明进行详细介绍。 一、铁路工程预算定额标准说明的概念 铁路工程预算定额标准说明是指对一定台班量的铁路工程项目中各种工程量的工作量及其必需的材料、人工费用进行详细规定和说明的一项技术措施。该标准说明一般是由相关单位和部门联合组织编制而成，它可以保证铁路工程项目在施工过程中所需的各种材料和人工费用的合理利用，同时可以避免施工中的浪费和资源的不合理配置。 铁路工程预算定额标准说明是一项很复杂的工作，需要包含许多具体的细节，如材料的规格、数量和用途、工程量的计算方法和工作量分配等。其目的是为了确保铁路工程的质量和安全，同时也是为了保证铁路工程的节约和合理性。 二、编制铁路工程预算定额标准说明的必要性和重要性 编制铁路工程预算定额标准说明有下列几个方面的必要性和重要性：
1、提高工作效率：铁路工程预算定额标准说明中的工程 量计算方法和工作量分配可以规范工人的工作行为，避免造成浪费和资源的不合理配置，从而提高工作效率。 2、保证铁路工程质量和进度：铁路工程预算定额标准说 明中规定的材料规格和数量的使用可以保证施工的质量和安全，并且也可以更好的保证工程的进度。 3、减少工程建设成本：铁路工程预算定额标准说明的编 制可以让相关部门和单位在材料和人工费用的使用上更加科学合理，从而减少施工成本。 4、控制施工风险：铁路工程预算定额标准说明的编制可 以避免由于材料和人工费用的不充分利用而造成的工程质量降低和施工风险增加。 三、铁路工程预算定额标准说明的编制流程 铁路工程预算定额标准说明的编制需要有清晰的流程，以避免出现偏差和错误。该过程一般包括以下几个步骤： 1、明确工程范围：首先要明确该工程的具体范围，以避 免范围过于空泛或缺乏准确性。 2、确定工价和材料价格：要对施工所需要的工资和材料 进行价格确定，并作到充分的调研和数据确认。 3、计算工程量：该步骤要对整个施工过程所需的工作量 进行详细的计算，以便准确制定材料和人工费用的使用计划。
铁路站前工程预算定额(国铁科法(2017)32)专业定额说明
铁路站前工程预算定额（国铁科法（2017）32）专业定额说明 第一部分总说明 一、《铁路工程预算定额》（以下简称“本定额”）以现行的铁路工程设计规范、施工规范、施工质量验收标准等国家标准和行业标准为依据，按正常的施工条件、合理的施工组织编制。本定额共13 册，包括： 第一册路基工程 第二册桥涵工程 第三册隧道工程 第四册轨道工程 第五册通信工程 第六册信号工程 第七册信息工程 第八册电力工程 第九册电力牵引供电工程 第十册房屋工程 第十一册给水排水工程 第十二册机务车辆机械工程 第十三册站场工程 二、本定额是完成规定计量单位分项工程所需的人工、材料、施工机具台班的消耗量标准，是编制铁路工程设计概（预）算的依据。 三、本定额适用于新建和改（扩）建铁路工程。 四、人工 1 ．人工消耗量包括：基本用工、辅助用工、工地小搬运用工。其中：基本用工是指完成定额单位工程所需的主要用工量；辅助用工是指在施工过程中配合完成定额单位工程所需的用工量；工地小搬运用工是指完成定额单位工程所需的工地范围内材料及设备运输用工
量。工地小搬运范围按工厂化施工编制的子目为临时场站内，其余定额子目为50m 以内，另有说明者除外。 2 ．单位人工工日第三册（隧道工程）按7 小时编制，其余册按8 小时编制。 五、材料 1. 材料的消耗量包括净用量和损耗量。损耗量包括工地运输及施工操作损耗，损耗率执行《铁路工程基本定额》（TZJ 2000-2017 ）（以下简称“基本定额”）。房屋工程执行《铁路工程预算定额第十册房屋工程》（TZJ 2010-2017 ）。 2. 周转性材料（如模板、支撑、脚手杆、脚手板、挡土板等）的消耗量依据“基本定额”规定的摊销次数计算。房屋工程执行《铁路工程预算定额第十册房屋工程》（TZJ 2010-2017 ）。 3. 带括号的材料数量代表完成定额单位工程该类材料的消耗量。此类定额子目未计列“材料费”及“重量”，使用时应根据设计采用的材料另行计列。 4 ．当设计采用的主要材料与对应定额子目不符时，可在消耗量不变的前提下抽换。 5 ．关于混凝土： （1 ）带括号的混凝土、水泥砂浆数量代表完成定额单位工程的消耗量。其中：电算代号为“HT-0 ”的混凝土，其定额子目中未计列“材料费”、“重量”及组成混凝土的用料，使用时应根据“基本定额”另行计列；其他电算代号的混凝土、水泥砂浆，其定额子目中已计列“材料费”、“重量”及组成混凝土、水泥砂浆的用料，当设计采用的混凝土、水泥砂浆与定额子目不同时，应根据“基本定额”做调整。房屋工程混凝土及砂浆配合比执行《铁路工程预算定额第十册房屋工程》（TZJ 2010-2017 ）。
铁路工程定额概预算编制说明
铁路工程定额概估量编制说明 1.建设项目名称，编制范围 建设项目名称： xx 铁路工程。 该工程概算已知资料以下：该新建铁路地处成都地区，是设计速度为200km/h 的高速铁路，正线全长21km。 主要工程数目以下：挖土方 168581m3，借土方 8545m3，土方总量 177126m3；石方总量 114028m3；轨道正线长度 29km；拆迁民房 500 m2，拆迁其余建筑物 300 m2；迁徙通讯线路 2 处；共征用土地 200 亩。 2.编制依照 （一）一般规定 1、铁建设 [2006]113号文公布的《铁路基本建设工程设计概（预）算编制方法》（以下简称“ 113 号文”）。 2、铁建设 [2006]129 号文公布的《铁路工程建设资料基期价格（2005 年度）》。 3、铁建设 [2006]129 号文公布的《铁路工程施工机械台班花费定额（2005 年度）》。 4 、《铁路路基工程估量定额（2010 年）》； 5、《铁路轨道工程估量定额（2010 年）》； （二）采纳定额 采纳现行《铁路估量定额》；不足部分采纳增补定额。
（三）人工费、资料费、施工机械台班费、运杂费取费标准 1、人工费 按“ 113 号文”及铁建设 [2008]26号文《关于增补铁路基本建设工程设计概估量综合 工费类型区分的通知》规定执行。 2、资料费 采纳铁道部铁建设 [2006]129 号文公布的《铁路工程基本建设资料基期价格》（2005 年度）作为基期价格；地方资料采初设编制期价格；其余不足部分采纳检查价或参照2010 年1季度价格。 资料费 =（使用此种资料的工程数目×相应的资料耗费定额×相应的资料估量单价） 3、施工机械使用费 基期施工机械使用费单价参照《铁路工程施工机械台班花费定额（2005 年度）》（铁建设 [2006]129 号）。 4、按资料运输计划及个别概算分项资料重量直接计列运杂费。 （四）工程用水、电单价 工程用水基期单价为0.38 元/ 吨。 工程用电基期单价为0.55 元/kw · h。 （五）施工措施费 以各种工程的基期人工费与基期施工机械使用费之和为计算基数，依据“113 号文”
铁路路基工程预算编制说明
铁路路基工程预算编制说明 说明 一、本定额适用于铁路路基工程、改移道路、平交道、改沟及其他土石方工程。二、土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填方为压(夯) 实方。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以以下系数： 注：上表系数已包括路堤两侧加宽的土石方数量。 三、土石方挖填工程，除工作内容说明以外，另包括：铲草皮、原地面挖台阶(既有线路基帮宽除外) 、原地面压实、平整场地，施工准备工程及路堑修坡检底、取土坑整修等所需的人工、材料、机械消耗量。 四、土方工程和石方工程中汽车增运定额仅适用于运距lOkm 及以内运输，超过lOkm 部分应乘以 O．85的系数。 五、控制爆破定额适用于既有电气化铁路增建二线需控制爆破的石方开挖工程。 (一) 按施工条件不同分为A 、B 、C 三类，分类如下： (二) 定额中已经考虑了要点封锁线路引起的工效降低因素，使用时不再计列行车干扰施工增加费。 (三) 爆破覆盖层分为4层、2层、1层三种，覆盖材料为钢筋网、橡胶炮被、土袋。4层为钢筋网、土袋各1层，橡胶炮被2层；2层为橡胶炮被、土袋各l 层；1层为橡胶炮被。 (四) 防护排架定额中已经包含临时锚杆数量。
六、土石方运输定额已考虑了道路系数(便道及交通干扰等因素) 。 七、当设计采用的土工合成材料和透水软管的规格型号与本定额不同时，可抽换。八、旋喷桩定额中浆液系按纯水泥浆编制，当设汁采用添加剂或水泥用量与定额不同时，可抽换。 九、钻孔压浆定额中浆液系按水泥砂浆编制，当设计采用其他类型浆液时，十、挡土墙定额亦适用于护墙。卜一、挡土墙、护墙、护坡的基坑开挖、支护等，应采用桥涵预算定额相应了 十二、上钉定额中不含挂网和喷射混凝土，需要时应按有关定额另计。 十三、填筑砂石定额适用于构筑物基底、后背填筑。抛填片石定额适用于人工配合抛石挤淤。．．十四、人力挖沟定额如 发生运输时，可按土方工程中普通土或石方工程中次坚石的有关定额计算。 十五、在斜坡上挖台阶定额，仅供既有线路基帮宽时使用。 十六、“土质路面‘拱，、边坡修整”、“石质路堑‘渠，底面或边坡修整”、“场地平整”及“原地面苎实”定额的工作内容已经包含在土石方有关定额中，使用土石方定额时，不得重复计算，该定额仅供单一工作项目使用． 十七、挖除树根定额，其直径系地面以上20 cm处直径。十八、工程量计算规则： (一) 开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压(夯) 实体积计算。 (二) 圬工体积按设计尺寸以实体体积计算，不扣除圬工中钢筋、钢绞线、预埋件和预留压浆孔道所占体积。
铁路隧道工程定额说明
铁路隧道工程定额说明 一、本定额系对原《铁路隧道工程预算定额》（铁建设[2004]47号）的修订，适用于利 用小型机具钻爆法施工的新建和改（扩）建隧道工程。 二、本定额按正常条件下，合理工期均衡组织组织施工编制，未考虑突泥、突水、帷幕 注浆等阻碍。当路基、桥涵等专业定额用于洞内工程时，人工应乘以的系数。 三、正洞洞身 （一）本定额按隧道正洞洞身断面有效面积≤50m²与≤90m²别离编制。 洞身开挖定额，按围岩开挖、出哖运输别离编制。不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均利用本定额。 洞身开挖定额石方爆破，按光面爆破编制，定额消耗中以考虑超挖及预留变形因素。 洞身开挖定额已含施工用水抽排，排水量按≤10m³/h编制。当洞内涌水量超过10m³/h时，依照所采取治水方法另行分析计算排水费用。 洞身出砟运输定额，隧道断面有效面积≤50m²时按有轨、无轨运输模式别离编制，利用是依如实际施工组织设计安排选用。隧道断面有效面积≤90m²部份仅考虑无轨运输方式。 洞身出砟运输定额，按运距≤500m，运距每增500m编制，组合利用。有轨运输已含洞门外运距200m，无轨运输含洞门外运距500m。当洞外运输超过此运距时，超过部份，有轨运输应采纳本定额有轨洞外增运子目；无轨运输应视具体情形采纳本定额无轨倒运及（或）增运子目。 洞身出砟运输定额有轨运输子目，均按洞内坡度≤13‰编制，当 洞内坡度>13‰时，电瓶车及充电机台班消耗量应乘以系数。
明洞暗挖定额，未考虑出砟运输，利历时应采纳相应断面出砟定额。明洞明挖及洞门土石方挖运，应采纳路基定额相应子目。 （二）洞身衬砌定额，按模板和混凝土拌制、浇筑及运输别离编制。不分工程部位（即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均利用本定额。 洞身及明洞衬砌定额，混凝土子目按采纳高性能混凝土编制，定额消耗中已考虑超挖回填因素；当设计采纳的混凝土强度品级与本定额不符或采纳特殊混凝土时，能够抽换。 衬砌沟槽模板定额，按双侧沟槽编制，如设计采纳单侧沟槽，定额消耗量应乘以的系数。 当设计采纳的防水板、止水带、透水管材料规格与防排水定额中采纳的规格不符时，能够抽换。 明洞衬砌定额，未考虑混凝土运输，利历时应采纳桥涵定额相应子目。 （三）支护定额，按喷射混凝土、锚杆、钢筋网合格栅钢架、型钢钢架、超前支护别离编制。其中喷射混凝土定额消耗中已计入混凝土的回弹量；喷射合成纤维混凝土定额，合成纤维掺入量按0.9kg/m3计入，当设计采纳掺入量与本定额不符或采纳其他纤维时，能够抽换。 （四）正洞内开挖、混凝土运输、通风、管线路等项目，均按正洞全隧长≤1000m、≤2000m、≤3000m、≤4000m综合编制。 当隧长>4000m时： 1.正洞开挖，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m增加定额叠加利用。 2.混凝土运输，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m每增1000m定额叠加利用。 3.通风、管线路，以隧长≤4000m定额为基础，与隧长>4000m每增1000m定额叠加利用。 四、洞门及附属工程 （一）本定额适用于各类型隧道洞门及明洞洞门。 （二）本定额洞门工程混凝土子目按高性能混凝土编制，当设计采纳其他类型混凝土时，能够抽换。 （三）洞门土石方及加固工程，采纳路基定额相应子目。 五、辅助坑道 （一）平行导坑定额也适用于横洞、通风洞。 （二）斜井定额，适用于斜井长≤800m、斜角≤35°采纳有轨运输的斜井工程。 （三）平行导坑的开挖、出砟运输、通风及管线路定额，按平行导坑单口掘进长度综合
铁路工程预算定额
铁路工程预算定额 九、房屋建筑工程 总说明：1、多层建筑物6层以上、单层建筑物檐高20m以上者，可计列高层建筑增加费：（1）、土建工程，总高度超过6层，而在15层以下者，按其超过6层的建筑面积，每100m2增加530元。 2、定额中带括号的砼、砂浆机混合料等，当与设计要求不同时，允许按定额附表“砼、砂浆配合比表”进行换算。 3、钢筋砼结构定额中所列钢筋消耗量与设计图规定的用量，按整个建筑物或构 筑物总的钢筋量比较，增减在5%以上时，其增减数量可进行调整： 钢筋调整量=定额用量—图示用量Х（1+损耗率） 4、未包括预制各类钢筋砼构件的制作废品、运输堆放以及安装打桩损耗，使用时， 除按施工图计算工程量外，还应按表分别增加损耗： 养护费45元。 6、定额砼配合比系按中粗砂考虑，如采用细砂时，水泥用量可按相应子目增加5%， 砂石用量不变。 8、室内给排水、采暖工程，设置于管道间或管廊内的管道、阀门、法兰、支架部 分，其人工乘以1.3。 建筑面积计算规则 1、单层建筑物如带有部分楼层者，亦应计算建筑面积。 2、有柱雨篷按柱外围水平面积计算建筑面积，独立柱的雨篷按顶盖的水平投影面积的一半计算建筑面积。
第一章：土建工程 第一节：土石方工程 1、定额土方体积，均按天然的密实体积（自然方）计算。 2 3、人工挖土、沟槽、地坑定额，均以干土考虑，如系湿土乘系数1.18。桩承台挖土，按相 应定额乘1.5。 4、室外设计标高以下和以上的土方，分别采用人工挖土和山坡切土定额。 5、定额内未包括地下水位以下施工的排水费用，发生时根据水流量按地槽湿土排水相应定 额计算。 6、机械施工土方： （1）推土机或铲运机载挖方区土层平均厚度小于30cm施工时，需乘1.25和1.17； （2）推土机推运未经压实的堆积土时，按推一、二类土乘0.87；铲运机铲运堆积土、砂时，一律按三类土计算； （3）挖掘机在垫板上工作，人工、机械均乘1.25； 7、机械施工石方：基坑开挖深超过5m时，人工、机械乘1.09；基坑开挖上口面积大于20m2， 按底宽7m内沟槽开挖定额执行，沟槽底宽大于7m时，按一般开挖定额执行。 8、平整场地按底面积的外边线每边各增加2m计算。 9 不得再计算挡土板工程量，支挡土板部分不得计算放坡工程量。 11、石方沟槽和基坑开挖，按图示尺寸另加允许超挖量，五六类岩石为20cm，七八类为15cm。 12、一、二类土为松土，三类土为普通土。 13、计算人工挖土深度4-6m每增1m费用。 14、地槽坑湿土排水按方计。 第二节：打桩工程 1、打预制钢筋砼桩定额除离心管桩外，均未包括接桩。如需接桩，除按桩的总长度采用打 桩定额外，应按设计要求选用相应接桩定额计算。 2、预制钢筋砼离心管桩定额适用于桩长在10m以上及管径小于55cm的管桩。爆扩灌注桩 定额适用于桩径≤30cm。 3、余桩处理：余桩以50cm为准，超过时，在1m以内增加0.75元。超过1m则按截桩处 理，每1m3增加费用53元。 4、打预制桩的体积，按设计全长，包括桩尖乘以截面面积计算。管桩的空心体积应扣除。 如管桩空心部分，按设计要求加注砼或其他填料时，其体积应另行计算。 5、接桩：除静力压桩和离心桩外，均按每个接头计算。 6、送桩：按桩截面面积乘以送桩长度（即打桩架底至桩顶面高度或自桩顶面至自然地坪另 加50cm）计算。 7、打拔钢板桩：按桩材的种类、型号和长度折成重量计算。
第三章-铁路工程预算定额
第三章铁路工程预算定额 第一节铁路工程预算定额总体构成 一、预算定额的含义 所谓预算定额，反映了在正常施工条件和合理劳动组织下，完成单位数量的合格产品（分部分项工程或结构构件）所需消耗的人工、材料、施工机械台班的数量标准和费用标准。 二、铁路工程定额体系 铁路工程定额体系由专业定额、工期定额和费用定额构成。 （1）专业定额 专业定额包括预算定额、概算定额、概算指标和估算指标。 预算定额和概算定额 预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，预算定额另加基本定额。 预算定额是“站前”工程编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图投资检算的依据，是编制概算定额的基础。 概算定额是“站后”工程编制初步设计概算和“站前”工程编制可行性研究投资估算的依据，是编制概算指标的基础。 表3-1 不同阶段估算、概算所采用的计价依据 铁路工程预算定额的主要编制依据： ①《铁路基本建设工程设计概算编制办法》；②《铁路工程劳动定额标准》，《铁路工程建设材料预算价格》，《铁路工程施工机械台班费用定额》；③《铁路工程基本定额》；④现行的各专业设计规范、规定，现行的各专业施工质量检验评定及验收标准，现行的各专业设计图，铁路工法；⑤其它行业的相关项目的定额内容。 （2）工期定额 工期定额是确定和评审建设项目建议书、设计任务书中建设工期的依据，对于建设工程进行投
资包干、工程招标等工作中的工期管理具有指导作用，可与《铁路工程施工组织调查与设计办法》配合使用。 （3）费用定额 费用定额包括《铁路基本建设工程投资（预）估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料预算价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。 费用定额根据不同设计阶段的要求，与预算定额、概算定额、概算指标、估算指标配套使用，是计算定额直接费及其他各项费用的依据。 （4）铁路工程定额的编制原则 全面反映当前铁路工程设计、施工中常用的方法、工艺、材料、设备等情况，反映在正常施工和合理施工组织条件下的社会平均水平。 为建设单位提供投资参考，为设计单位、施工单位开展投资控制提供依据。 三、铁路工程预算定额的组成及使用 为了加快施工图预算的编制速度，减轻预算工作人员的工作量，准确无误地确定各分部分项工程的人工、材料和机械设备的消耗指标及资金标准；将铁路预算定额按一定的顺序，分章、节、项汇编成册。这种汇编成册的预算定额，称为铁路预算定额手册。 （一）铁路工程预算定额的组成 铁路工程预算定额手册，由法定批文、总说明、各工程项目说明、定额项目表及基本定额组成。 1.法定批文 铁路工程预算定额是一项具有经济立法性质的技术规定，它必须经过有权审批机关的确认。在定额的扉页上，刊印有关批文，宣布定额的作用，开始执行时间，以及发现问题之后，归口上报的一些规定。 2.总说明 主要说明编制预算定额的目的、指导思想、编制原则、依据、大致内容、适用范围、工资标准、基价根据，以及编制定额时有关共同性问题的处理意见和预算定额的使用方法。 一、《铁路工程预算定额》(简称本定额)是标准轨距铁路工程专业性全国统一定额。 二、本定额适用于新建和改建铁路工程，是编制施工图投资检算的依据，也是编制概算定额的基础。其中路基、桥涵、隧道、轨道和站场建筑设备工程，亦是编制初步设计概算的依据。 三、本定额按专业内容分为12个分册： 第一册路基工程 第二册桥涵工程 第三册隧道工程 第四册轨道工程 第五册通信工程
2021年版铁路定额使用问题说明(一)
2021年版铁路定额使用问题说明（一） 2021年版定额有关使用问题的说明（一） 《铁路工程预算概算定额》（铁建设〔2010〕223号，简称2021年版定额）自发布实施以来，不少用户来电、来函，要求对一些定额的使用问题给予进一步明确。为了使大家正确理解和使用好定额，现将有关定额使用问题说明如下： 一、执行定额的总体原则以施工组织设计为依据，在优先采用机械施工定额基础上，选用合理的定额子目编制概（预）算。 二、共性问题 （一）关于复合地基处理桩扩孔系数。当专业无法提出明确的试验数据时，套用基本扩孔系数子目不作增减调整。 （二）关于复合地基处理桩桩顶空钻部分工程数量。只有在极特殊的情况下才出现桩顶空钻部分，如：先成桩、再开挖，且开挖后的坑底为桩顶时，桩顶至地面部分即为空钻部分；除此以外不得考虑空钻部分工程数量。 （三）关于试桩。当设计的试桩为利用正式工程桩时，不得另计工程数量。 三、有关专业具体问题（一）路基工程 1．压实定额已包括洒水，除特殊干旱地区外，不再另计洒水费用。 2．场地平整指厚度在±0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等，已综合了铲草皮、推除表土、原地面压实等内容，编制了不碾压（LY-468）、需碾压（LY-469）2个子目，根据具体情况选用；挖填厚度超过±0.3m时，按土石方挖填数量计算。场地平整数 量可按填方地段扣除挖除换填处理段落长度后按面积计算。 3．填料破碎定额（BLY-109）仅适用于最大粒径不满足设计规范要求不得大于15cm的填料。按照设计规范，填料最大粒径要求不得
大于15cm的填筑部位为：设计速度160km/hⅠ级铁路的路基基床表层；设计速度200km/h及以上铁路的路基基床底层和基床以下部分。填料破碎应符合经济、合理的原则。 4．路基土石方运输中运距超过30km部分按运杂费分析，仅计取税金，不再计取价差、施工措施费、间接费等费用。 5．控制爆破防护排架费用包含在安全生产费中，防护排架定额已取消。 6．路基地基处理工程中各类垫层应直接采用垫层定额（LY-353～355），不可采用夯填定额。 （二）桥涵工程 1、为便于统计分析，结合定额子目，桥梁钻孔桩工程应分桩径提供钻孔长度、设计桩长、桩根数，钻孔地质分层严格按钻探资料合理确定；混凝土数量按土质地层、其他地层分别提供。 2、封锁线路架梁可参照轨道工程工机消耗量乘以1.8系数，不再另计行车干扰费。 3、架设箱梁变跨次数为不同梁跨变化次数。 4、隧道口架梁首孔、末孔，是指通过隧道的架桥机架梁的首孔或末孔，数量为首孔、末孔各1孔，与桥梁座数无关。 5、900t架桥机架设箱梁定额，除了大解体后转场重新组装调试以外，不再另计架桥机在本项目内调头、过隧道、过连续梁等费用。 6、现浇异型梁模板可暂按2500元/t扣除回收残值。 （三）隧道工程 1、长大隧道按工作面分别编制个别概算。 2、正洞内出砟运输运距为该工作面掘进正洞的长度。 3、组合钢模板定额的使用。应统计整座隧道下锚段、变截面段长度，在此长度范围内使用组合钢模板定额编制。当变截面段断面有效面积＞90m 或车站股道设置在洞内时，按变截面段与正常段模板接触面积之比例系数调整定额。 专用洞室及余长电缆腔应采用组合钢模板定额，按每500m设置
【精品】铁路版定额说明
1 总则 1.0。1为统一铁路工程概预算工程量的计算,制定本规则。 1。0。2本规则适用于铁路工程设计阶段编制概预算和设计变更后的工程量计算。本规则与现行铁路工程预算定额（铁建设〔2010〕223号，房屋工程除外）配套使用。 1.0.3 除执行现行铁路工程预算定额和本规则各项规定外，尚应依据以下文件： 1.经审定的设计图纸及其说明。 2.2.经审定的施工组织设计方案。 3。经审定的其他有关技术经济文件。 1.0。4本规则的计算尺寸,以设计图纸表示的尺寸或设计图纸能读出的尺寸为准。除另有规定外，工程量的计量单位一般采用以下基本单位: 1。以体积计算的子目——立方米（m3）. 2.以面积计算的子目—-平方米（m2）。 3。以长度计算的子目-—米或公里（m或km）。 4.以重量计算的子目——公斤或吨（kg或t）。
5.以自然计量单位计算的子目—-台、个、处、孔、组、座或其他可以明示的自然计量单位。汇总工程量时其小数点后有效位数应按以下规定取定： （1)计量单位为“立方米"、“平方米"、“米”的取2位，第3位4舍5入. （2）计量单位为“公里”的，轨道工程取5位，第6位4舍5入；其他工程取3位，第4位4舍5入。 （3)计量单位为“吨”的取3位，第4位4舍5入。 （4）计量单位为“个、处、孔、组、座”或其他可以明示的自然计量单位和“公斤”的一般可取整，小数点后第1位4舍5入。 2 工程量计算规则 2.1共性计量规则 2。1。1岩土施工工程分级见表1。 表1 岩土施工工程分级
注：1。软土（软黏性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭）的施工工程分级，一般可定为Ⅱ级；多年冻土一般可定为Ⅳ级。 2.表中所列岩石均按完整结构岩体考虑，若岩体极破碎、节理很发育或强风化时,其等级应按表对应岩石的等级降低一个等级。 2。1.2土石方数量以体积计算时,开挖与运输数量以天然密实体积计算，填筑数量以压（夯）实后体积计算。土石方体积如需换算时，除另有规定外,可按表2系数换算。 表2 土石方体积换算系数 2.1.3平整场地指厚度在±0.3m及以内的原地面挖填及找平、压实等。挖填土方厚度超过±0。3m时，按土石方挖填数量计算。 2。1。4平整场地数量按设计平整场地面积计算。 2.1。5沟槽、基坑开挖、回填 2。1.5。1沟槽、基坑开挖数量以天然密实体积计算，填筑数量以压实体积计
铁路新版预算定额说明
铁路新版预算定额说明 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.
新版铁路工程预算定额工程量计算规则使用说明 （节选） 石家庄铁道大学
目录 关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通知......... 总说明........................................................... 路基工程预算定额说明............................................. 第一部分综合说明............................................ 第二部分分章说明............................................ 第一章土方工程 ........................................ 第二章石方工程 .......................................... 第三章路基加固及附属工程 ................................ 第四章路基支挡结构工程 ............... 错误!未定义书签。 第五章其他 ............................................. 桥涵工程预算定额说明............................................. 第一部分综合说明............................................ 第二部分分章说明........................................... 第一章下部工程 .........................................
铁路2010版预算定额说明
新版铁路工程预算定额工程量计算规则使用说明 〔节选〕 2010版
目录 关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的通知 0 总说明 (1) 路基工程预算定额说明 (2) 第一部分综合说明 (2) 第二部分分章说明 (2) 第一章土方工程 (2) 第二章石方工程 (3) 第三章路基加固及附属工程 (3) 第四章路基支挡结构工程 (3) 第五章其他 (4) 桥涵工程预算定额说明 (5) 第一部分综合说明 (5) 第二部分分章说明 (6) 第一章下部工程 (6) 第三章涵洞工程 (11) 第四章既有线顶进桥涵工程 (11) 第五章其他工程 (12) 第六章混凝土拌制、运输、蒸汽养护 (12) 铁路隧道工程定额说明 (13) 轨道工程预算定额说明 (16) 第一部分综合说明 (16) 第二部分分章说明 (16) 第一章铺轨 (16) 第二章铺道岔 (17) 第三章铺道床 (18) 第四章轨道加强设备及护轮轨 (18) 第五章线路有关工程 (18) 第六章其他工程 (19) 第七章封锁线路作业工程 (20) 高速铁路路基桥梁隧道无砟轨道工程 (21) 补充定额说明 (21) 路基工程说明 (21) 桥梁工程说明 (21) 无砟轨道工程说明 (23) 铁路工程混凝土、砂浆配合比用料表说明 (24) 铁路工程概预算工程量计算规则 (25) 1总则 (25) 2 工程量计算规则 (25) 2.1 共性计量规则 (25) 路基工程 (28) 桥涵工程 (30) 隧道工程 (35) 轨道工程 (36) 2.11 站场工程 (38)
铁道部文件 铁建设[2010]223号 关于公布《铁路路基工程预算定额》等二十九项定额标准的 通知 各铁路局，各铁路公司〔筹备组〕，投资、集装箱公司： 现公布《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》、《铁路轨道工程预算定额》、《铁路通信工程预算定额》、《铁路信号工程预算定额》、《铁路信息工程预算定额》、《铁路电力工程预算定额》、《铁路电力牵引供电工程预算定额》、《铁路房屋工程预算定额》、《铁路给水排水工程预算定额》、《铁路机务车辆机械工程预算定额》、《铁路站场工程预算定额》、《铁路路基工程概算定额》、《铁路桥涵工程概算定额》、《铁路隧道工程概算定额》、《铁路轨道工程概算定额》、《铁路通信工程概算定额》、《铁路信号工程概算定额》、《铁路信息工程概算定额》、《铁路电力工程概算定额》、《铁路电力牵引供电工程概算定额》、《铁路房屋工程概算定额》、《铁路给水排水工程概算定额》、《铁路机务车辆机械工程概算定额》、《铁路站场工程概算定额》和《高速铁路路基桥梁隧道无砟轨道工程补充定额》等27册工程定额及与预算定额配套使用的《铁路工程概预算工程量计算规则》、《铁路工程混凝土、砂浆配合比用料表》，请按照执行。 本通知自2011年1月1日起执行。2011年1月1日后批复初步设计的项目，均应按本通知发布的定额标准编制设计概预算。 铁道部原发《铁路路基工程预算定额》〔铁建设[2004]47号〕、《铁路路基工程预算定额》〔铁建设[1994]78号〕、《铁路桥涵工程预算定额》〔铁建设[2005]15号〕、《铁路桥涵工程概算定额》〔铁建设[1995]138号〕、《铁路隧道工程预算定额》〔铁建设[2004]47号〕、《铁路隧道工程概算定额》〔铁建设[1995]138号〕、《铁路轨道工程预算定额》〔铁建设[2006]15号〕、《铁路轨道工程概算定额》〔铁建设[1994]78号〕、《铁路通信工程预算定额》〔铁建设[2002]4号〕、《铁路通信工程概算定额》〔铁建设[2003]34号〕、《铁路信号工程预算定额》〔铁建设[2006]205号〕、《铁路信号工程概算定额》〔铁建设[1995]138号〕、《铁路电力工程预算定额》〔铁建设[2007]2号〕、《铁路电力工程概算定额》〔铁建[1995]138号〕《铁路电力牵引供电工程预算定额》〔铁建设[2006]15号〕、《铁路电力牵引供电工程概算定额》〔铁建设[1995]138号〕、《铁路给水排水工程预算定额》〔铁建设[2006]15号〕、《铁路给水排水工程概算定额》〔铁建[1993]145号〕、《铁路机械设备安装工程预算定额》〔铁建[1995]138号〕、《铁路机械设备安装工程概算定额》〔铁建[1995]138号〕、《铁路站场工程预算定额》〔铁建设[2007]2号〕、《铁路站场建筑设备工程概算定额》〔铁建[1993]145号〕、《铁路房屋建筑工程预算定额》〔铁建[1994]50号〕、《铁路房屋建筑工程预算定额》〔铁建[1994]50号〕、《铁路运输管理信息系统电脑工程和预算定额》〔铁建设[2004]44号〕、《铁路车站客运信息工程预算定额》〔铁建设函[2005]526号〕、《铁路铺架工程补充定额》〔铁建设[2009]149号〕及《关于印发<铁路工程高性能混凝土暂行配合比用料>等补充定额标准的通知》〔铁建设[2007]1212号〕、《铁路工程基本定额》〔铁建设[2003]34号〕中第八章“混凝土及水泥砂浆配合比用料表”等定额标准同时废止。 铁道部建设司原发《铁路工程补充预算定额〔第一册〕》〔建技[2000]135号〕、《铁路工程补充预算定额〔第二册〕》〔建技[2002]9号〕、《铁路工程补充预算定额〔第三册〕》〔建技[2003]59号〕、《铁路工程补充预算定额〔第四册〕》〔建技[2005]1号〕、《铁路路基边坡绿色防护工程预算定额〔试行〕》〔建技[2003]4号〕等定额同时废止。 本次发布的各册定额标准由铁路工程定额所组织出版发行。 二O一O年十一月二十日