船舶和设备维护管理系统程序

船舶和设备维护管理系统程序
船舶和设备维护管理系统程序

1 目的 Purpose

为确保公司所管理船舶和设备得到良好有效的维护管理,防止其丧失

安全与环境保护的功能要求,确保船舶和设备处于适航和作业状态,

防止将不符合规定要求的船舶投入海上作业,特制定本程序。

The procedure is formulated to ensure the effective

maintenance and management of ships and equipments

without losing the functions of safety and

environmental protection, to ensure that vessels and

equipment in a state of suitable sailing and operating

status and to prevent ships short of regulations

operating offshore.

2 围 Scope

本程序适用于公司岸基地及船舶。

This procedure applies to company bases and ships

3 引用标准 Reference standard

《安全管理手册》 10

“Safety Management Manual” 10

4 定义 Glossary

设备预防性维护保养系统:依据有关公约、规定、规章、规,参考设备

的技术手册和操作维护说明书的要求,按照规定的周期,建立的设备检

查、测量、试验、维护、保养的管理系统,简称为PMS。

Equipment preventive maintenance system: in

accordance with relevant conventions, regulations,

rules, norms, reference equipment operation and

maintenance of technical manuals and specification

requirements, in accordance with the provisions of the

cycle, the establishment of the equipment inspection,

measuring, testing, maintenance, maintenance

management system, referred to as PMS.

5 职责与权限 Duties and Authority

5.1 总经理 General manager

—负责全面领导公司设备的维护与管理工作。

Be responsible for overall equipment maintenance and management.

5.2 FPSO管理部 FPSO Management department

—为公司设备的归口管理部门;

Management department in the charge of company's

equipment

—根据NSM规则的要求,制定《船舶和设备管理维护程序》;

-According to NSM rules and requirements, develops the "Ship and equipment management and maintenance

procedure"

—组织制定公司的年度设备修理和更新改造计划;

-Organizes to develop the company's annual equipment repair and renovation plans

—负责设备修理项目的监督实施;

-Supervise the implementation of the equipment repair project

—结合生产情况,对设备管理人员进行技术培训;

-Conducts technical training to those equipment keeping personnel according to the production status;

—组织设备管理方面的检查、考评等工作;

-Organizes the inspection and appraisal of equipment management, etc;

—负责组织、建立、监督和修订公司的船舶PMS;

-Be responsible for organizing, establishing,

monitoring and revising of company's ship PMS;

—负责审核并组织船舶提出的零配件采办申请;

-Be responsible for auditing and dealing with the

procurement of ship spare parts

—负责根据船舶的需求提供相应的岸基支持。

-Be responsible for supplying related shore-based

support according to the ship’s requirements.

5.3 FPSO作业部 FPSO Operation department

—负责配合FPSO管理部对船舶及设备的管理。

-Coordinates with the FPSO management of ships and

equipments.

5.4 船舶 Ships

—负责按照PMS进行船舶和设备维护管理的具体实施和记录工作;

-In accordance with PMS, be responsible for

conducting the management of ships and equipment

maintenance and recording;

—负责将PMS执行过程中存在的问题上报FPSO作业部;

-Be responsible for submitting the problems existing in the process of PMS implementation;

—负责提出船舶和设备维护保养的零配件需求申请;

-Be responsible for submitting the spare parts

requiring of ship and equipment maintenance;

—负责制订本船的设备操作规程;

-Be responsible for formulating the ship's equipment operating procedure

—上报无法自行解决的设备问题并要求FPSO作业部提供岸基支持。

-To report equipment problems cannot be resolved by

themselves and ask the FPSO operations to offer

shore-based support.

6 工作程序 Working procedure

6.1 总则 General

6.1.1 FPSO管理部负责对船舶和设备维护管理工作进行组织、计划、协调、指

导和监督实施。

FPSO Management Department is responsible for organizing, planning, coordinating, guiding and supervising of the vessel and equipment maintenance work.

6.1.2 FPSO作业部负责船舶及设备维护保养过程的检查,并负责船舶和FPSO

管理部之间的信息传递。

Department is responsible for inspecting the maintenance process of ships and equipments and is in charge of the information transmission between the ships and FPSO

management department.

6.1.3 船舶负责设备维护保养工作的具体实施,制订设备的操作规程,保障设

备正常运转和符合相关要求。

The ship is responsible for conducting detailed

implement of equipment maintenance, making operational

procedures for equipment to meet relevant requirement

and normal operation.

6.2 船舶和设备的检查与维护

Inspection and maintenance about ships and equipments

6.2.1 FPSO管理部应根据船舶的实际情况,组织制定船舶设备预防性维护保养

系统(即PMS)项目明细,应至少包括以下部分:船体及上层建筑的钢

结构;主机和辅机及管系和阀门;重油单元系统;压载水系统和设备;

锅炉及系统;空压机及系统;锚泊和系泊设备;舵机、雷达及GMDSS系

统等助航通讯设备;安全、救生、消防和防污设备;货泵及系统;货泵

舱通风系统;液货舱洒水降温系统;液货舱呼吸阀及系统;液货舱液位

测量和报警装置;油路速闭阀系统;风油应急切断设备;固定式CO

2火系统;固定式甲板泡沫灭火系统;油水分离器;船舶检测报警系统以

及其它非连续使用或备用的船舶关键性设备和技术系统,如应急发电机、

救生艇、消防泵、应急消防泵等应急设备和系统。

Based on the actual situation of the ship ,the FPSO Management Department should organize the details of marine equipment preventive maintenance system (ie PMS) ,including at least the followings: the hull and steel construction of the superstructure; host and auxiliary equipment and piping systems and valves ; heavy oil unit system; ballast water systems and equipment; boilers and systems; air compressor and systems; anchoring and mooring equipment; steering gear, radar systems, navigational aids, and GMDSS communications equipment; safety, rescue, fire and pollution control equipment ; cargo pumps and systems; cargo pump compartment ventilation system; liquid cargo tank sprinkler cooling systems; breathing valve and the tank system; tank liquid level measurement and alarm devices; asphalt fast-closing valve system; wind cut off the oil emergency response equipment; fixed CO2 fire-extinguishing systems; fixed deck foam fire-extinguishing systems; oil-water separators; ship detection and alarm system as well as other non-continuous use or alternate ship critical equipment and technology systems, such as emergency generators, lifeboat, fire pumps, emergency fire pump and other emergency equipment and systems.

6.2.2 船舶的设备维护人员应根据PMS要求,按期对设备进行检查、试验、测

量、维修、保养、修理等工作,并对设备维护保养过程中发现的问题应

进行及时有效的处理。

The ship's equipment maintenance personnel should inspect, test, measure, repair and maintain the equipment on the

basis of PMS requirements, and any problem found in the process should be dealt with promptly and effectively.

6.2.3 船舶应按照《船舶备件管理须知》对船舶和设备维护保养所需的备件进

行检查核实,确保满足法规的要求,并根据库存需求,提出采购申请。

Ship should be checked in accordance with "Ship Spare Parts Management Guide" for ship and vessel maintenance to ensure that it meets legal requirements and submits procurement requests according to the stock.

6.2.4 FPSO管理部根据《船舶设备检查管理规定》对船舶组织设备检查,每季

度不少于船舶总数的一半,半年要求全部覆盖。检查应包括但不局限于

以下容:船舶的PMS执行情况、设备资料与证书、设备状况、文件与记

录等。对出现的问题,按《不符合控制及纠正程序》的要求进行处置。

FPSO Management Department under the "ship's equipment and inspection management provides that" the ship organizations, equipment checks, each quarter, the ship of not less than half of the total demand for a full coverage of six months. Inspection should include, but are not limited to the following: the ship's PMS implementation, equipment, materials and certificates, equipment status, documents and records. On the problems, according to "control and correction procedure does not meet" requirements for disposal

6.2.5 FPSO管理部负责组织对船舶的PMS执行和设备管理情况进行夏季和冬季

设备大检查,可安排与安全管理体系审或其它专项检查项目同时进行。

对出现的问题,按《不符合控制及纠正程序》的要求进行处置。

FPSO Management Department is responsible for organizing the implementation of the ship's PMS and equipment management situation in the summer and winter equipment, inspection, can be arranged with the safety management system internal audit or other special inspection of the project simultaneously. On the problems, according to "control and correction procedure does not meet" requirements for disposal

6.3 船舶和设备存在问题和设备事故的报告

Vessels and equipment problems and equipment, the report of the incident

6.3.1 船舶在设备维护保养过程中,对无法排除的较大的故障或缺陷,应及时

填写《设备存在问题反馈表》,经船长签字后向FPSO作业部报告。

Ship equipment maintenance process, the right can not rule out the larger failures or deficiencies should be

completed on a timely "equipment problems in feedback form", by the captain after the signing of the report to the Ministry of FPSO operations

6.3.2 对于船舶出现的设备事故,在采取有效措施防止事态的进一步蔓延的同

时,按照《事故/险情管理程序》中有关事故管理的规定要求进行报告。

Ships and equipment for the accident, in taking

effective measures to prevent the further spread of

events at the same time, according to "accident /

distress management process" in the provisions relating to incident management reporting requirements

6.4 船舶和设备存在问题和设备事故的纠正与分析

Correction and analysis of problems and equipment

accidents existing in ships and equipments

6.4.1 对于船舶汇报的无法排除的故障和缺陷,FPSO管理部应指定专业人员进

行调查核实,并在《设备存在问题反馈表》上提出处理意见,为其提供

岸基支持,协助船舶实施整改措施。

Faults and defects that failed to be excluded, FPSO

Management Department shall designate a professional staff investigated and verified, and gave suggestions based on the "equipment problems in feedback form" in order to supply shore-based support and assist the ship conducting the reforming measures.

6.4.2 对于PMS在执行中发现的问题,FPSO管理部应该每年总结一次

并上总经理,组织对PMS进行修改和完善。

For the problems found the PMS running process, the FPSO Management Department should make summing- up once a year and submit to the general manager, and be in charge of revising and improving PMS.

6.5 船舶和设备维修管理

Maintenance and management of vessels and equipment

6.5.1 船舶在设备日常维护保养过程中发现的船舶和设备故障或缺陷后,按照

《船舶航修管理规定》执行。

Device found during routine maintenance of vessels and equipment should be corrected in accordance with "ship repair management regulations" accordingly.

设备报修管理流程

设备报修管理流程 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

设备报修管理流程 一、目的:为了加强设备维修及设备配件采购管理,做好设备维修记录,统计设备备件消耗,确保生产设备维修的及时性,特拟定本流程。 二、适用范围:公司所有设备的维修 三、职责:制造部等相关单位负责设备损坏的申报;维修员负责设备维修全过程的跟踪;采购部负责委外维修厂商的联系、设备零配件的采购及维修费用的核价、结算。 四、设备维修申报流程: 1、车间生产设备发生故障后,操作人员应立即通知当班的现场管理人员(工段长)确认,如需维修,操作员应立即填写《设备维修申请表》,经现场管理人员签字后,交设备维修人员; 2、设备维修人员接到通知后需及时到现场分析故障原因,并提出解决方案。 2.1如可以内部维修,且不用更换零件或更换的备件库房有备件,应填写维修开始时间,并及时维修;维修结束后交现场操作员和管理人员进行验收,维修结束; 2.2如可以内部维修,但需要购买零配件,维修员应认真填写《维修申请表》上相关内容(配件数量、规格),交制造部部长审核,然后交常务副总经理审批,最后交采购执行;在此过程中,要全程与采购沟通,了解备件到厂的时间,并给出大概的维修时间; 2.3如无法找出故障原因,需要委托生产厂家或者外部人员维修,维修员应认真填写委外维修的原因,同时按照2.2的流程办理审批手续。在此过程中,要全程与采购沟通,了解外部维护人员大概到公司的时间。待外部人员到公司后维修员要全程参与,了解故障原因及维修的内容。 3、采购流程。 3.1采购员接到已经审批的《设备维修申请单》后,应根据事情轻重缓急,及时准备备件的采购和委外维修厂家的联系,并且需及时将得到的信息反馈给维修员,确保生产的顺利进行; 3.2采购员对《设备维修申请单》上填写的内容有询问权,对于需要维修设备的型号/规格/公司编号/位置填写不清楚、备件数量填写不清楚以及缺少必要审批人员签字审批的维修申请单,采购视情况有权不予办理; 4、验收流程 4.1设备维修结束后,维修员应通知操作员及所在单位现场管理人员进行验收。操作员及现场管理人员验收无误后,应认真填写《设备维修申请单》上维修结束时间,验收依据、验收结论。设备维修人员填写事故原因分析及结论。

公司船舶通信导航设备维护保养规定

I 1001-07 船舶通信导航设备维护保养规定 1 目的 对船舶通信导航设备的维修保养,确保通信导航设备正常完好。 2 适用范围 船舶通信导航设备的维修保养。 3 通讯设备维修保养规定 3.1 通讯设备为:中高频组合电台(包括MF/HF DSC及NBDP);卫通B、C、M站;VHF(DSC); NAVTEX;EPIRB;SART;双向VHF;SVDR;应急电源及充放电装置;GMDSS设备天线;船令广播系统设备等。 3.2 通讯设备由二副负责进行维护(船舶内部有线通讯设备由电机员进行维护),并确保设备正 常使用。 3.3 维修保养要求 3.3.1 保持设备的清洁和环境整洁、干燥,避免设备受潮、腐蚀生锈。 3.3.2 电台执照和岸基维修协议、各种设备的船检产品证书应由船长统一保管。各种设备的使用 说明书,由二副妥善保管。二副应对电台执照和岸基维修协议的更新申请并确保有效。3.3.3 二副按设备说明书要求进行维护,并将维护情况记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工 作记录簿》。 3.3.4 开航前调试各种通讯设备,将结果记录在《GMDSS电台工作日志》中,并在航前会上报告船 长。 3.3.5 按规定定期对通讯设备进行测试,并将测试结果记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工 作记录簿》。 3.3.6 维护过程中发生误报警时,按GMDSS设备误报警处置规定执行。 3.3.7 养护中所必需的备件,由船舶二副报告船长向机务部通导主管申报,经通导主管、机务主 管审核批准后,由通导主管组织供船,备件上船后二副必须验收并登记入册,做好消耗记录。 3.4 通讯设备的修理 3.4.1 通讯设备发生故障,船舶自己不能解决时,应及时向通导主管报告,请求岸基地支持。3.4.2通导主管根据实际情况提供船舶技术指导或安排修理询价,经主管领导审核后,由通导主管 跟踪实施。 3.4.3 修理工程结束后,二副要对修理项目进行验收并报告船长;还要将所修理情况及时向通导 主管报告,对未完成的工程及未解决的故障情况也要及时书面报告通导主管。 3.4.4 修理结束后要将修理情况记录在《GMDSS电台工作日志》和《检修工作记录簿》上。 3.5 通讯设备的更换 3.5.1 更换的申请 .1 通讯设备的更换必须由二副提出书面申请,并报船长批准后上报通导主管。 .2 设备更换的申请必须写明设备目前的工作状况,修理的经历并附上检修人员的鉴定书。

浅谈电力一次设备在线监测系统

浅谈电力一次设备在线监测系统 发表时间:2017-04-27T09:49:18.513Z 来源:《电力设备》2017年第3期作者:茹梁阁[导读] 本文分析了一次设备运行信息的分类和收集方法。根据一次设备在线监测的原则和方法,提出智能变电站中在线监测的配置原则。 (国网江苏省电力公司泰州供电公司江苏泰州 225300)摘要:智能变电站的在线监测系统可以对变电站进行综合监测和故障诊断,并提供整体解决方案。安装在高压设备上的在线监测系统可以分析、诊断、预测正在或即将发生的故障,也可以区分故障性质、故障类型、故障程度及其原因,并根据该分析结果给出故障控制和解除措施,从而保障设备安全稳定运行。本文分析了一次设备运行信息的分类和收集方法。根据一次设备在线监测的原则和方法,提出智能变电站中 在线监测的配置原则。 关键词:智能变电站一次设备在线监测配置原则 1在线监测系统结构按照国家电网公司所发布的智能化和在线监测规范要求,目前智能变电站在线监测系统层次结构示意图如图1所示。如图1所示,系统按照装置(IED)分为4层,包括站端监测单元、主IED、子IED和传感器(或监测装置)。站端监测单元是全站的后台,负责变电站的监视和管理;主IED按监测设备类型配置,子IED负责部分监测数据的采集及转发;传感器,或与传感器一体的监测装置,直接与被监测一次设备连接。 2设备信息收集和分类 2.1设备信息的分类 智能电网中,与电气设备相关的所有信息包括波形、声音,图像应该是以数据的形式提供。为了便于收集和处理,一次设备的数据被分为五种:基础数据、操作数据、测试数据、在线监测数据、缺陷数据和事故数据。基本数据是静态的,这是一次设备的基本参数,其他数据是动态的。反映设备的操作条件的数据包括:电压、电流、断路器动作次数等。测试的数据包括:充电测试数据、常规测试数据和诊断试验数据,这些事由专业仪器获得的数据。 2.2设备信息的收集 一次设备的信息是由通过监控设备的手动输入和自动采集收集的。基本数据和测试数据由人工输入收集。目前,基本数据由制造商的说明书提供,并输入由操作者提供到操作和管理系统。测试数据是由维修人员,通过测试部门提供的测试报告输入。设备的运行数据由通过监控设备的手动输入和自动采集收集。目前,大部分的操作数据是通过人工输入,以及部分数据由监控系统中的变电站收集诸如电压、电压、电流、开关设备的位置的信号,和变压器油的温度等。 在线监测数据来自在线监测设备。总体上,一次设备的监视数据被存储并限于在变电站或电厂应用。缺陷数据通常包含在测试、操作和在线监测数据中,被输入到操作和管理系统或数据中心。事故数据由故障记录装置和保护装置自动收集并保存在监视系统,是电力系统中的最重要的记录,例如,根据电流断路器动作次数和故障电流,操作者能够估计当前断路器的寿命并提出维修计划,故障电流波形是选择断路器的重要依据。 3一次设备在线监测的原则和方法 3.1在线监测系统原则 在线监测的目的是在一次设备故障发生前发现存在的安全隐患,属于预防性监测范畴,并不具有实时性和可控性,因此,可重点从与一次设备整合,简化系统结构,提高实施维护效率等方面进行新一代智能变电站中的在线监测系统的分析。将在线监测装置或传感器与一次设备进行合理整合,为系统实施、测试、试验和维护等工作提供了便利条件。根据各种在线监测技术发展应用的实际情况,可考虑如下方式: (1)传感器之间的整合。指能类似或相同或监测同一对象的传感器可以整合到一起或一起整合到同一个装置之中,从而减少传感传感器物理数量,增加一致性和稳定性。(2)传感器与在线监测装置整合。即传感器部分融入监测装置部分,取消传感器与采集器之间的接线,实现二者紧密耦合。(3)在线监测装置间的整合。考虑将统一类型的多个监测装置进行整合,将不同类型的监测装置在可能的前提下进行整合,将在线监测装置与传统表计整合等。(4)传感器与一次设备整合。传感器与一次设备的整合可以说是新一代智能变电站在线监测技术深度发展的最为关键一环。在线监测传感器在机械结构上甚至电路上、磁路上难免要与一次设备本体有着较为紧密的耦合。因此,将传感器或装置作为一次设备的一部分进行统筹考虑、整体设计,确保一次设备和在线监测的稳定性和可靠性。 3.2在线监测系统方法 目前,智能变电站的在线监测系统包括变压器油在线监测、变压器局部放电、色谱在线监测,变压器套管的绝缘、GIS局部放电和SF6气体。这些在线监测系统的目标是在变电站的主要设备,监测结果被广泛用于电气设备状态的维护、防止设备和人事故。变压器在线监测包括绕组测温在线监测,油中气体在线监测,铁芯接地电流在线监测,局部放电在线监测,高压套管绝缘,其他非电量参数监测包括主油箱气体压力、顶层油温、底层油温)。GIS(断路器)状态监测包括监测位置信息、分合闸线圈电流波形、分合闸时间、储能电机工作状态,局部放电监测,气体密度和微水在线监测。 避雷器在线监测系统利用避雷器运行时的接地电流作取样装置的电源,将泄漏电流的大小转换成光脉冲频率的变化,采用光纤取样、微机数据处理和数据通讯等一系列高科技手段,解决了避雷器泄漏电流测量、传输中的无源取样,高电压隔离和数据远传等关键问题和泄漏电流超标即时报警,实现了无人值班变电所对避雷器绝缘状况在线监测的自动化。 4在线监测配置原则

船舶登记业务流程图

船舶登记业务流程图
申 请 船舶 人 员
申请



受理

退还材料




船人

舶员



关部




登 记 机 关 领 导
主 省局 管
人 员
合 格
初审
合 格
复审
合 格
审批
合 格
确认
补充材料
退还材料 不 合 格
校核
不 合 格
制证
不 合 格
不 合 格
不 合 格
合格

证书签收





受 理 人 员 发证






存档



盖章




登 记 机 关 领 导
主 管 人 员

船舶所有权登记申请材料
(1)经核准的船舶识别号和船舶名称申请书。 (2)船舶所有权登记申请书(一式二份); (3)所有权共有情况证明文书(适用于共有情况); (4)船舶所有人的身份证明; (5)委托书和受委托人身份证明(适用于委托他人办理); (6)船舶所有权取得合法证明文书(船舶买卖合同和交接 文件或购船发票和交接文件等),建造中的船舶需提供船舶 建造合同及船舶所有权归属证明文书; (7)机电部门进口批文及海关完税单(适用于购入外籍船 舶); (8)合资公司出资额的证明文书(适用于中外合资公司所 有的船舶); (9)原船舶登记机关出具的注销船舶所有权登记证明书 (适用于原已登记过的船舶); (10)原船舶登记机关出具的未进行抵押的证明文书或抵 抻权人同意被抵押船舶转让他人的文书; (11)船舶技术资料; (12)船舶照片 5 张(正横 2 张、侧艏 1 张、正侧 1 张、 烟囱 1 张);(13)对于进口船舶在渔监登记后转为运输船舶

建立全面设备状态监测系统3

建立广义设备状态监测系统 摘要: 关键词: 随着技术的飞速发展,生产系统的规模变得越来越大、功能越来越全、各部分关联越来越密切,这对于提高生产率、降低生产成本、提高产品质量起到了积极的作用;但另一方面,设备一旦发生故障,即造成停产、停工,带来的经济损失比过去较低生产水平时要大得多。特别是石油化工企业设备结构复杂、技术难度大、自动化程度高,工作环境具有高温、高压、生产介质易燃、易爆、易腐蚀和生产连续性强等特点。许多关键设备和大型机组一旦发生事故,会给企业生产和产品质量造成难以估量的损失,因此提高设备的可靠性和安全性就变成关键。为保证设备安全、稳定和长周期运行,进一步加强设备故障和设备隐患的动态管理,杜绝重大设备事故的发生,降低设备故障率及停机台次,就提出了搞好设备运行状态监测的要求。 1、设备状态监测 设备状态监测通常是指通过测定设备的某些特征参数(如振动、温度等),检查和确定设备的运行状态,是处于完好状态、良好状态、临界状态还是停机状态。进而可以结合设备的运行历史,对设备可能发生的或已经发生的故障进行预报、分析、判断,确定故障性质、类别、程度、原因、部位,指出故障发生和发展的趋势及后果,提出控制故障发展的措施,通过采取调整、维修、治理的对策消除故障,最终使设备恢复正常状态。 状态监测分主观状态监测和客观状态监测。主观状态监测指操作人员凭借自己的感官,即视觉(Seeing)、听觉(hearing)、嗅觉(Smell—ing)、触觉(Feeling),亦即利用人的目视、耳听、鼻闻、手摸等,对所操作和管辖范围内的设备、管线等进行检查,用人的主观能动性发现其隐患及故障苗头,掌握其状态,以便采取措施对其进行维护或检修。其结果取决于监测人员,因经验不同,所得到的声音、温度或直观感觉也各异。客观状态监测系指利用各种监测仪器、

设备维护维修管理制度

xx 公司设备维护维修管理制度 目 录 目 录 ........ 一、 目 的 .............................................................. 2 二、 责任部门 ................................................... 2 三、 适用范围 ................................................... 3 四、 公司的组织架构简介 ......................................... 3 维护部门主要岗位职责 ......................................... 3 五、硬件设备管理制度及流程 ...................................... 4 5.1设备管理范围 ............................................. 4 5.2自助设备的采购管理与流程 ................................. 4 5.3设备入库流程 ............................................. 5 5.4设备安装管理流程 ......................................... 6 5.5安装细则 ................................................. 7 六、设备维护与保养管理 (8) 主 题 设备维护维修管理制度 生效日期 2015-**-** 编号 2015 手册页 数 ** 修订日期 批准 起草 **部 日期:

船舶救生设备使用管理及检查养护须知

1.目的 规范船舶救生设备的使用及养护管理,确保救生设备始终处于正常可用状态。 2.适用范围 适用于公司船舶救生设备的使用管理和检查养护。 3.船舶救生设备 3.1船舶应按《1974年国际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或船 舶检验机构的规范要求以及船旗国主管机关的规定配备救生设备、器材。 3.2船舶救生设备、器材主要包括: 3.2.1救生艇(包括救助艇)及其属具、降落设备与登乘设备。 3.2.2救生筏及其存放及降落设备、静水压力释放器。 3.2.3救生圈及其自亮灯、自发烟雾信号、可浮救生索。 3.2.4救生衣和衣灯、救生服、保温用具。 3.2.5逆向反光材料、抛绳设备。 3.2.6视觉信号:火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号。 3.2.7通用紧急报警设备、有线广播、雷达应答器(SART)。 3.2.8双向甚高频无线电话、无线电应急示位标(EPIRB)。 4.使用管理 4.1三副负责对全船救生设备、器材和设施的检查和管理;二副负责双向甚高频无线 电话和EPIRB的检查和管理;三管轮负责救生艇机及机械装置的检查和管理。

4.2船用救生设备、器材按其说明书、《训练手册》的指导进行正确使用,并由三副 负责每二个月内对全船救生设备进行使用方法和救生知识的传授和技能训练,讲 授情况记入《航海日志》;新船员上船后,结合新聘/转岗职责熟悉,尽快并不迟 于其上船后两个星期,安排其进行使用船舶救生设备和器材的熟悉和训练。4.3船舶应制定救生艇(包括救助艇)、救生筏等关键性设备操作须知,并予以张贴。 4.4船舶救生设备、器材应放置在取用方便的规定地方,取用通道不能阻塞。 4.5每次救生演习时,要对常用救生设备进行使用或进行检查,发现问题及时纠正。 4.6船舶救生设备和器材消耗、短缺或损坏时,三副应及时提出配置申请,予以补充。 5.检查养护 5.1维护保养 5.1.1船舶按《船舶及设备预防检查和维护保养须知》规定的明确分工,以及《船舶及 设备预防检查和维护保养周期表》规定的维护保养周期对救生设施、设备和器材 进行妥善地维护保养。 5.1.2三副负责船上常用救生设备和器材的检查、登记和申请配置,水手长、木匠配合 三副做好船上常用救生设备的日常维护和管理。 5.1.3三副负责编制船舶救生设备的维护保养和检查计划,该计划应满足《1974年国 际海上人命安全公约》及其修正案和船舶所入船级社或检验机构的规范要求以及 船旗国主管机关的要求,并报大副列入《船舶年度预防检修计划表》。 5.1.4三副对船舶救生设备的检查维护情况记录在《消防、救生设备检查养护记录表》,

(完整版)设备维护保养管理程序

康祝设备控制程序---征求意见稿 1、目的 对生产设备进行预防性维护、管理和控制,确保生产设备处于完好状态,充分发挥 设备的使用效能,确保产品的生产、加工符合规定的要求,以期做出令顾客满意的产品,提高公司的投资效益。 2、范围 本程序适用于公司生产设备的预防性维护、管理和控制。 3、权责 3.1生产部是设备管理的归口管理部门。 ,车间主任、班长负责监督执行。 A.负责组织技术、质量部及使用车间对新购设备进行评估、验收。 B.负责设备的管理、维修及易损设备/备件的申购,对相关信息进行归档保存。 C.负责组织对生产设备的移交、编号、标识、维护、封存、报废与管理。 3.2技术部负责生产设备的选型,并参与生产设备的安装调试、验收、评估。 3.3采购部负责生产设备和备件的采购。 4、定义 本标准采用下列定义。 4.1预防性维护:为消除设备失效和生产意外中断原因而策划的措施。 4.2预见性维护:基于过程数据,通过预测可能的失效模式以避免维护性问题的活动。 4.3关键设备:唯一性设备,在控制计划中有特殊特性要求的过程设备以及高精度、大型、 稀有设备。(高精:注塑机及模具) 4.4闲置设备:封存时间超过一年以上,以及因产品转型或工艺改进等原因退出生产过程的 设备。 4.5 设备利用率:在工作时间内,设备生产产品所用时间与工作时间的比率。

4.6日常保养:每天操作者对使用设备进行加注润滑油、维护,保持设备清洁、整齐、润滑、 安全有效的维护保养活动。 4.7定期保养:由设备管理人员依据设备要求按周期进行的保养。 4.8关键设备:指关键过程和特殊过程的生产设备。(例如特殊设备:锅炉;关键设备:空 气过滤装置) 4.9一般设备:除关键和特殊过程设备以外的设备。 4.10三级保养管理 指对设备实施日常保养、一级保养和二级保养三个等级的保养。 4.11一级保养 指在维修工辅助配合下由操作工定期进行的保养。 4.12二级保养 指按检修计划由维修工负责进行的保养。 4.13大修 对设备的全部或大部分部件,包括电气系统进行修复,调整并翻新外观,达到全面消除大修前存在的问题,恢复设备的规定精度和性能。 4.14检修 针对日常点检和定期检查发现的问题,更换或修复失效的零件,以恢复设备的正常功能。 4.15设备迁移 企业由于产品任务发生变化和工艺路线调整等原因,设备在企业内部调动或移位,称为设备迁移。 4.16设备事故 企业生产检测设备因非正常损坏造成停产或效能降低,停机时间和经济损失超过规定限额的设备故障为设备事故。 4.17设备档案 设备档案是指从规划、设计、制造、安装、调试、使用、验收、维修、改造、更新直至报废的全过程中形成的图纸、文字说明和记录等文件,通过不断收集整理、鉴定等工作归档建立的设备档案. 5流程图

船舶维修保养制度

船舶设备维修保养制度 为了管好、用好、养好船舶设备,将全船设备实行分工管理按项落实专人负责,进行定期维修保养,将日常养护、预防性检修和计划检修相结合,使船舶设备保持良好的技术状态,保证船舶安全生产和正常运行,特制定本制度。 一?船舶设备维修保养分工负责制 (一)船长职责 1?负责领导督促轮、驾两部船员开展全船设备维修保养工作,对船舶设备的技术维修保养状况负领导责任; 2?负责监督执行设备技术定额及有关维修保养规定,以身作则、带头执行;3?督促船干如实填写各类日志及报表,并审核签字; 4?组织和督促全船各部门编制各类修别的修理单,及时上报; 5?掌握配件、耗料等备用状况,及时上报申请领料; 6?每2个月向设备管理处上报《船舶技术状况表》; 7?对全船设备安全工作负责。 (二)大副职责 1?负责驾驶部所有区域或设备的维修保养工作; 2?除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外,还要负责督促各驾驶员及水手长开展其分管设备的维修保养工作; 3?对驾驶部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任;

4?督促驾驶员及时如实填写《工作日志》、《驾驶部技术状况报表》,并审核签字后交船长审核签字; 5?负责统计驾驶部的配件、耗料的使用和备用情况,并填写申领单后交船长签字上交; 6?对驾驶部的安全工作负责。 (三)轮机长职责 1?负责轮机部所有设备的维修保养工作; 2?除直接负责自己所分管设备的维修保养工作外,还要负责督促各轮机员开展其分管设备的维修保养工作; 3?对轮机部所有设备的维修保养状况负监督检查的责任; 4?督促轮机员及时如实填写《轮机日志》、《轮机部技术状况报表》,并审核签字后交船长审核签字; 5?负责统计轮机部的配件、耗料的使用和备用情况,并填写申领单后上交;6?根据设备说明书规定周期及设备实际状况,及时进行维修保养,收集整理和保管设备技术资料,研究分析磨耗规律,保持船舶良好及时状态; 7?对轮机部门的安全工作负责。 (四)各级驾驶员和轮机员职责 1?带领本班人员开展所分管设备或区域的维修保养工作; 2?对所分管的设备或区域的维修保养状况负直接责任; 3?及时如实填写《轮机日志》、《工作日志》、《轮机部技术状况报表》、《驾驶部技术状况报表》,并审核签字后交大副、轮机长审核签字; 4?负责统计本班的配件、耗料的使用和备用情况,并报轮机长、大副;

船舶出口的一般流程

船舶出口流程(自己做的,还请内行指点指点啊) 船造好后,宁波公司和船东签定交接协议(交接协议中包括交船时间以及地点等信息)。协议签定后船东会指定一个中国的船务代理公司(安排外国船员和中国船员的交接事宜,如安排外国船员上船交接,外国船员的接待等),船东并且告之中国的船务代理公司交接时间和交接地点,同时船东会派遣自己的船员到中国。(其船东认为必要的话会通知船员在交接前到船厂熟悉船的操作)。 宁波公司知道了交船时间后,宁波公司就可以制作单证(如报关单、外销发票、装箱单、核销单)准备在交船时间前进行报关。其报关程 序如下: 宁波公司通过宁波海关中国电子口岸预录入报关单信息 |机审通过 宁波公司持打印的报关单以及买卖合同、外销发票、装箱单、核销单[①]、出境 货物通关单[②] |到出口地海关 报关 |通过 海关查验 |通过

海关放行 | 结关 | 退回报关单等资料 结关后船就可以由中国船员开到交接协议中规定的交接地点和船东派遣来的船员进行交接。交接后,船旗换上船东国家的船旗,中国的船员就下船,船由外国船员开走。 |同时报关完成后,可以开始核销 宁波公司持核销单及报关单、外销发票到外汇局办理送交存根手续 | 宁波公司通过网上将退回的核销单向外汇局交单 |收汇后 宁波公司取得银行的收汇水单(即出口收汇核销专用联,经银行盖有 “出口收汇核销专用章”) |

宁波公司持核销单、“出口收汇核销专用联”、报关单、外销发票、自制的核销单送审登记表(外汇局留存联)到外汇局办理出口收汇核销手续,取得加盖“已核销章”的核销单(出口退税联) |核销完成后,可以开始退税 宁波公司持增值税发票报国税局进行发票认证 |取得认证结果通知书和认证清单 宁波公司准备退税单证 (单证:核销单(出口退税联)、报关单(出口退税联)、增值税发票(抵扣联)、外销发票、出口专用缴款书、认证结果通知书、认证清单,并在退税申报软件中逐条录入进货明细及申报退税明细,打印并生成申报退税明细及软盘,连同“外贸企业出口货物退税汇总申报审批表”送交外经委稽核处加盖稽核章) |完成后 宁波公司把上述资料送交国税局稽核部门待批 |通过 宁波公司取得退税额 [①]领取核销单后,在报关前,宁波公司要上网向报关地海关进行核销单的口岸备案。未进行口岸备案的核销单不能用于出口报关,对己备案成功的核销单,不得再变更备案。已进行口岸备案的核销单,在核销单未被用于出口报关的情况下,出口口岸发生变化的,可上网 申请变更并重新设置出口口岸。 [②]出境货物通关单:宁波公司需委托有报检业务的货代获得。宁波公司需提供给货代公

医疗设备维护保养管理程序

医疗设备维护保养管理程序 1、目的 对生产设备进行预防性维护、管理和控制,确保生产设备处于完好状态,充分发挥设备的使用效能,确保产品的生产、加工符合规定的要求,以期做出令顾客满意的产品,提高公司的投资效益。 2、范围 本程序适用于公司生产设备的预防性维护、管理和控制。 3、权责 3.1生产部是设备管理的归口管理部门。 3.1.1负责编制《设备安全操作规程》。 3.1.2生产车间使用者负责所使用设备的一级保养(日常点检、润滑、清洁维护管理), 车间主任、班长负责监督执行。 3.1.2生产经理(因没有设备部) A.负责组织技术、质量部及使用车间对新购设备进行评估、验收。 B.负责设备的管理、维修及易损设备/备件的申购,对相关信息进行归档保存。 C.负责组织对生产设备的移交、编号、标识、维护、封存、报废与管理。 3.2技术部负责生产设备的选型,并参与生产设备的安装调试、验收、评估。 3.3采购部负责生产设备和备件的采购。 4、定义 本标准采用下列定义。 4.1预防性维护:为消除设备失效和生产意外中断原因而策划的措施。 4.2预见性维护:基于过程数据,通过预测可能的失效模式以避免维护性问题的活动。 4.3关键设备:唯一性设备,在控制计划中有特殊特性要求的过程设备以及高精度、大型、 稀有设备。(高精:注塑机及模具) 4.4闲置设备:封存时间超过一年以上,以及因产品转型或工艺改进等原因退出生产过程的 设备。 4.5 设备利用率:在工作时间内,设备生产产品所用时间与工作时间的比率。 4.6日常保养:每天操作者对使用设备进行加注润滑油、维护,保持设备清洁、整齐、润滑、 安全有效的维护保养活动。

关于变电站设备状态检修技术探讨 莫火坤

关于变电站设备状态检修技术探讨莫火坤 摘要:对于电力系统变电站设备实施状态检修,是保证电力系统运行稳定的重 要措施。电力系统运行设备状态检修是早期检修概念的重要体现形式,根据电力 系统运行监测系统,对于电力运行系统中的设备运行状态以及运行情况进行检修的。现代条件下的电力系统变电站设备状态检修,多是运用现代信息技术完成的,在电力系统设备运行过程中进行电力系统设备运行状态的检修,可以及时的对电 力系统运行中存在的故障及设备问题进行检修恢复,提高电力系统设备运行的稳 定性,增加电力系统设备的使用寿命。 关键词:变电站设备;状态检修技术;实例 1变电站设备状态检修技术 (1)变电设备的状态监测 变电设备的状态监测主要有在线监测、离线监测以及定期解体点检三个方面。在线监测就是通过变电企业的数据采集系统、信息管理系统、分散控制系统等, 通过监测设备在线显示各变电设备的使用情况和状态参数,以达到对设备的时时 监控,随时了解设备的运行状态;离线监测是对变电设备定期不定期的通过振动 监测仪、油液分析仪、超声波检漏仪等监测设备对变电设备运行参数进行提取; 定期解体点检是指在变电设备大修、小修、运行低谷、停运等情况下,按照一定 的标准和工艺,对设备解体,检测设备的使用情况,了解设备的变化。 (2)变电设备的故障诊断 在变电设备的状态故障诊断时,常见的诊断技术有两种:一种是比较法,另 一种是综合法。比较法是通过一些诊断技术,如振动诊断、噪音诊断、射线诊断、污染诊断等,将所得出的数据或结果与设备历年或者次年的结果进行比较,如果 没有显著差异,则说明设备不存在缺陷;将测试结果与同一类型设备进行比较, 在相同运行和环境条件下,结果如果存在差异,则说明设备存在问题。比较法对 设备的诊断较为基本,结果具有模糊性。综合法诊断是一项系统诊断方法,诊断 前需要做大量的数据收集工作,包括在线监测系统提供的大量数据,如变压器的 绝缘情况、变压器油色谱情况、变压器运行的温度、负荷情况,开关类设备检测 结果,对设备的离线采集数据,并归纳总结设备运行信息。将这些收集整理的数 据与基于知识的专家系统知识库进行匹配,从而得出诊断结果。除了基于知识的 智能诊断系统外,还有基于人工神经网络的智能诊断,人工神经网络智能诊断又 分为多种,但这些诊断技术多用于发电、继电设备当中,对于变电设备的故障诊断,较多的是基于知识的职能诊断系统。 (3)变电设备的状态预测 变电设备的状态预测是对变电设备状态特征向量的一种预报,可以根据设备 运行情况和实际需要来设定设备的报警阀值,从而对设备运行情况实施即时监测,并预测一段时间内设备运行状态的趋势走向。变电设备的状态预测模型较多,有 基于灰色系统理论的状态预测、基于BP神经网络的状态预测等。基于灰色系统 理论的状态预测因其仅用于短期预测、机械磨损较理想,因而对断路器等设备更 为重要。相对于灰色系统理论的状态预测,基于BP神经网络的状态预测具有良 好的拟合精度,泛化能力和适用性强等优点,能很好的处理和挖掘信息数据,有 效跟踪环境的变化,且具有很强的容错能力,在变电设备的状态预测中有很好的 使用价值。 2实例分析

设备状态实时监控点检管理系统

设备状态实时监控点检管理系统

摘要:随着我国制造行业的迅猛发展,企业设备维修制度不断改革和深化,传统的点检手段难以适应其要求,迫切需要全新的智能点检管理系统,以满足制造行业的发展需求。本文从点检的设计及实现方面来介绍设备点检系统。 当前制造业的设备管理维护面临着的主要问题: ?对设备的运行状态掌握不够; ?对设备有欠维护和过剩维护现象; ?设备信息获取时效性差; ?对设备故障的维修决策缺乏科学性和有效性; ?过多依赖人员素质,随意性强; ?缺乏对设备维护与管理工作的全面有效评估。 针对以上这些现实问题,太友科技研发了一套智能的设备点检管理系统,用户可根据生产和设备的管理要求编制计划、发布计划、采集数据、分析和处理数据。系统可对记录巡检数据的时间、地点、巡检员等相关信息。管理人员可根据生产现场的实际情况并通过系统软件自由的编制巡检计划,计划编制完成后管理人员可将计划发送至巡检仪。巡检人员按照巡检仪上接收到的计划要求,在规定的时间去执行规定的任务 (可以通过输入记录信息,也可以通过测温传感器、测振传感器测量和采集温度和振动信息),完成任务后巡检人员将已存储在巡检仪的数据上传到客户PC端中。管理人员就可以即时获得数据,并可通过系统提供的多种分析处理功能,对数据进行分析处理。

?点检计划的制定:客户可直接在PC端设置好点检的项目、点检周期、点检单元等内容; ?点检计划下载:客户可通过巡检仪上的下载功能直接把已经在PC端设置好的巡检计划下载至巡检仪中; ?现场数据的采集:由内嵌在巡检仪上的数据采集软件实现对点检数据的自动采集,无需人工纸质记录点检结果,可采集的数据分为以下四类:观察类数据、测量类数据、记录类数据、设备运行状态记录; ?点检数据上传:通过内嵌在巡检仪上的同步功能,可直接将生产现场的设备点检数据同步至客户的PC端。在系统管理软件的支持下,将对这些来源于设备现场的原始数据进行各种评估和处理,从而实现了点检作业信息的计算机管理。 ?点检结果查询及报表分析:设备点检结果上传完后,客户可直接通过WEB管理端对点检结果进行查询,并且系统的报表分析功能,实现对巡检数据进行综合分析,及时了解各检查点的点检评分走势,为管理改善提供丰富的数据报表支持;

海事执法业务工作流程第一部分

《海事执法业务工作流程》第一部分 第一部分通航管理类 (3) 通航水域岸线安全使用许可业务流程 (3) 通航水域水上水下施工作业许可业务流程 (15) 在港口水域内进行采掘、爆破等活动许可业务流程 (24) 通航水域内沉船沉物打捞作业审批业务流程 (27) 通航水域禁航区、航道(路)、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批业务流程 (30) 船舶进入或穿越禁航区许可业务流程 (37) 水上拖带大型设施和移动平台许可业务流程 (41) 航标管理机关以外的单位设置、撤除沿海航标审批业务流程 (46) 水上通航净空尺度审核业务流程 (50) 海事签证业务流程 (62) 内河通航水域安全作业报备业务流程 (71) 第二部分船舶管理类 (75) 国际航行船舶进口岸审批业务流程 (75) 国际航行船舶出口岸审批业务流程.............................. 国内航行船舶进港签证业务流程 (79) 国内航行船舶出港签证业务流程 (83) 船舶短期定期签证审批业务流程 (88) 船舶年度定期签证审批业务流程 (93) 船舶国籍证书签发业务流程 (96) 船舶临时国籍证书签发业务流程 (103) 高速客船操作安全证书核发业务流程 (108) 船舶最低安全配员证书签发业务流程 (115) 船舶文书核发业务流程........................................ 《连续概要记录》核发业务流程................................ 船舶所有权登记业务流程 (119) 光船租赁登记业务流程 (123) 船舶抵押权登记业务流程 (128) 船舶烟囱标志、公司旗登记业务流程 (133) 废钢船登记业务流程 (136) 船舶变更登记业务流程 (141) 船舶注销登记业务流程 (145) 《货物系固手册》审批业务流程................................ 船舶在港区水域内安全作业报备业务流程 (152) 外国籍船舶进入非对外开放水域许可业务流程.................... 船舶名称申请核准业务流程 (158) 国际船舶保安证书核发业务流程................................

设备维修管理流程及报修单

目的 规范设备维修管理流程,提升维修效率;加强设备故障维修的反应速度和信息反馈速度,最大限度的服务于生产需要,培养高效的维修管理团队。 范围 XX 公司 执行时间 该制度于XXX年XX月开始执行 四内容 1 设备故障报修途径 1.1 使用部门的设备操作员发现故障隐患,上报主管(班组长、车间主任/ 科长),由操作班组填写《设备故障报修单》上“报修申请”部分内容后交予维修员。 1.2 设备维修员在日常设备巡查中发现设备故障隐患:首先排查并解除设备故障,对于较复杂的设备故障应及时报告维修班长安排维修。 1.3 在设备预维护过程中发现设备故障隐患:首先要对故障情况进行检修工作,对于较复杂的设备故障应及时报告维修班长进行进一步处理。 2 设备故障的确认 2.1 设备故障情况通过报修途径报至维修班,由维修班对故障情况进行确认,确定设备故障维修复杂程度。 3 设备故障的维修 3.1 简单故障的现场维修 3.1.1 对于维修复杂度低的设备故障,由设备维修人员直接进行现场维修。 3.2 较复杂故障的计划维修 3.2.1 对于维修复杂度高的设备故障,应制定出维修计划,报科室主管,由主管审核后批准执行。 最新可编辑word 文档

3.2.2 维修计划内容: 3.2.3 维修班根据维修计划组织实施维修工作。 3.3 委外维修 3.3.1 对于设备故障需要委外维修、加工的,由维修班申请,科室主管审核后,报请部门领导 批准后执行。 3.4 厂家维修 3.4.1 设备故障在维修中发现故障情况依靠公司自己的维修力量不能够解决, 产厂家维修时,维修员要把此情况及时报告科室主管, 经科室主管审核, 报请部门领导批准后, 由科室主管与设备生产厂家联系维修事宜。 3.5 特殊维修情况 3.5.1 设备故障在维修中发现缺少维修零部件,需要联系购买时,设备维修人员要在《设备故 障报修单》上注明设备需要待修,以及待修的原因;维修人员要把此情况及时报告科室主管, 由科室主管及使用部门主管确认并签字后,科室主管联系采购部门购买配件。 3.5.2 设备维修时,由于维修任务繁多导致设备不能够立即进行维修,要及时报告科室主管, 由科室主管和使用部门沟通协调,另外确定维修时间或者维修计划。 3.6 维修中的现场管理 3.6.1 检修人员使用不合格的零部件、紧固件、各种阀门、材料等,设备使用部门有权拒绝使 最新可编辑 word 文档 3.2.2.1 维修项目。 3.2.2.2 维修方案和开停车方案。 3.2.2.3 计划进度。 3.2.2.4 备品配件及辅助材料的准备。 3.2.2.5 维修人员的选定。 3.2.2.6 维修图纸或资料的准备。 3.2.2.7 维修工具的准备。 需要联系设备生

船舶注销登记所需提交资料

船舶注销登记所需提交资料 1、注销登记的书面报告; 2、办理注销的委托书和受委托人身份证复印件; 3、所有权、国籍注销登记申请书; 4、船舶所有权证书、国籍证书、最低安全配员证书、IC卡原件、 连续概要记录原件; 5、船舶检验证书复印件; 6、船舶买卖合同原件; 7、船舶交接文件原件; 8、公司营业执照、组织机构代码、法人身份证复印件; 注意: 1、运行安全管理体系和保安体系的船舶注销后应把DOC副本原件、DOC 年度签注、船舶安全管理证书、船舶保安证书交还发证机关,并向宁波海事局体系办提交船舶退出公司体系的报告。 2、安检簿、签证簿、垃圾记录簿、油类记录簿、垃圾管理计划、油污应急计划、保安计划的原件也应带回公司。

中国籍国际航行船舶注销登记 实施机关:浙江海事局 受理部门:船舶监督处 受理岗位:受理员 申请人: 原船舶所有人、经营人、抵押权人、光船承租人 具备条件: 1.属本海事管理机构登记管辖; 2.船舶没有扣押、没有未决纠纷; 3.抵押权人同意注销(船舶设有抵押时); 4.船舶共有人同意注销(共有船舶); 5.光船承租人同意注销(提前终止光租时)。 提交材料: 1.所有权注销 (1)《船舶注销登记申请书》; (2)说明所有权注销原因的书面材料及相关证明文书; (3)抵押权人同意船舶转让的文书(对于已办理抵押权登记的船舶);(4)船舶所有权登记证书; (5)(临时)国籍证书(适用于已经办理(临时)国籍证书的船舶);(6)船舶所有人的身份证明及其复印件; (7)委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件(委托时)。 2.(临时)国籍注销登记 (1)《船舶注销登记申请书》; (2)(临时)国籍证书(适用于已经办理(临时)国籍证书的船舶);(3)船舶所有人的身份证明及其复印件; (4)申请(临时)国籍注销登记的支持文书; (5)申请人的身份证明; (6)委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件(委托时)。3.抵押权注销登记 (1)《船舶注销登记申请书》; (2)船舶所有权登记证书及其复印件; (3)抵押权人同意解除抵押的相关证明文件;

设备维修流程最新版

设备维修工作程序 一:设备维修管理流程 设备报修流程 A:生产部门的操作人员发现故障隐患及时上报部门领导后,应书面通知设备维修部门,也可电话通知维修,然后再填写维修联络单交于维修人员。 B维修人员在日常设备巡检中发现设备故障,应排查故障原因,并及时报告上级安排维修。 C:在设备定期的维护保养中发现设备故障,应对故障情况进行检修,并及时报知上级进行下一步工作。 二:设备故障的确认 A:设备故障情况通过报修途径报告至设备维修部门,维修人员及时对故障情况进行确认,确定设备故障维修的复杂系数,对故障简单分类后,列出所需材料。 B:对于设备维修系数低的设备故障,由维修人员直接现场维修。 C:根据故障情况领取专用设备配件以及维修工具,组织维修人员实施维修工作。 D:对于设备故障需要委外维修、加工的,由维修部门提出申请,维修负责人审核后报请公司审批。三:设备故障的维修 A:设备维修结束后,设备维修人员要填写设备故障原因及维修情况于维修联络单上,然后由设备操作人员对设备状况进行确认,确认设备故障解除后,签字确认。 B:设备故障在维修中发现缺少维修零件,需要联系购买时,设备维修人员要在维修联络单上 注明;维修人员要把此情况及时报告维修负责人,由设备使用部门通知采购部门购买配件。 C:设备故障在维修中发现,故障情况依靠公司自己维修力量不能够解决,需要联系设备生产厂家维修时,应将此情况写入维修联络单中,维修人员要将此情况及时报告维修负责人,由维修负责人与生产厂家联系维修事宜。 D:设备在维修时,由于维修任务繁多导致设备不能够立即进行维修时,要及时报告维修负责人,和使用部门沟通协调,另外确定维修时间。 E:设备维修过程中,设备使用人员要在现场以便维修人员及时了解设备情况。四:设备维修记录 A:设备故障维修情况的记录,在维修工作结束后,设备维修报修人、维修人员,要在维修联络单上确认签字。 B:维修工作结束后,维修人员要在设备维修联络单上记录设备维修情况及日期,并签字确认。 五:设备维修流程 设备使用部门提出维修申请 (填写维修联络单)设备使用人员说明故障原因送至维修部门或者维修 人员去现场维修:'设备使用部门验收签字确认(必要时维修负责人参与) 以下分三种情况 A:不需要更换配件(维修人员直接修复) B:需要更换配件设备使用人员到设备仓领取配件,维修人员处理故障 C:外协维修或施工维修负责人确认后填写维修联络单联系外修(回复使用部门修复时间)维修部门跟进维修维修完成使用部门确认签字;维修联络单保存备案。 部分内容来源于网络,有侵权请联系删除!

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