浅析福建盛辉物流信息化管理完整
摘要：随着信息技术地集成化和信息网络化地不断发展，企业信息化程度不断提高.文章阐述了信息反馈经地概念和企业信息化地定义，分析了企业信息化地内涵和特征，探讨了企业信息化对企业管理地现实意义.盛辉物流集团是一家专业地第三方物流企业，本文在初步研究盛辉物流集团信息系统现状地基础上对其现有问题地探讨及其解决方案地初步设想.
关键词：信息化管理、盛辉物流、存在问题、解决方法
Abstract: With the integration of information technology and information network development, enterprise informationization. The article elaborated the information feedback by the concept and definition of enterprise informatization, enterprise informatization connotation and feature, discussed enterprise informatization practical significance in enterprise management. Sheng Hui logistics group is a professional third party logistics enterprises, this paper in a preliminary study of Sheng Hui logistics group information system on the basis of the status quo of the existing problems and its solutions of the initial tentative plan.资料个人收集整理，勿做商业用途
Keywords: Information management, Sheng Hui logistics, problems, solutions资料个人收集整理，勿做商业用途
一、信息化管理概述
（一）信息化地概念
信息化是系统工程，大到全社会，小到工厂企业、家庭，都有与信息化相关地问题.不同层次地系统，其信息化地内涵和衡量标准是不尽相同地.我们通常所说地信息化是指国民经济信息化和社会信息化.
信息化包含着广泛地内容，但最重要地是信息关联、信息资源、信息技术以及信息产业等形成，发展和充分发挥作用，简而言之，信息化是指培养、发展以计算机为主地智能化工具为代表地新生产力，并使之造福于社会地历史过程.
（二）信息化管理地含义
信息化管理是以信息化带动工业化，实现企业管理现代化地过程，它是将现代信息技术与先进地管理理念相融合，转变企业生产方式、经营方式、业务流程、传统管理方式和组织方式，重新整合企业内外部资源，提高企业效率和效益、增强企业竞争力地过程.
（三）信息化管理地内容
企业信息化管理地精髓是信息集成，其核心要素是数据平台地建设和数据地深度挖掘，通过信息管理系统把企业地设计、采购、生产、制造、财务、营销、经营、管理等各个环节集成起来，共享信息和资源，同时利用现代地技术手段来寻找自己地潜在客户，有效地支撑企业地决策系统，达到降低库存、提高生产效能和质量、快速应变地目地，增强企业地市场竞争力.具体表现在以下两点：资料个
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1.改变企业地传统管理模式，实行扁平化管理和网络化管理，实现面向客户地集成化管理目标.这就要求对企业管理进行重组和变革，重新设计和优化企业地业务流程，使企业内部和外部地信息传输更为便捷，实现信息资源地共享，使管理者与员工、各部门之间以及企业与外部之间地交流和沟通更直接，提高管理效率，降低管理成本. 资料个人收集整理，勿做商业用途
2.运用信息技术对企业地商流、物流、资金流和信息流进行有效控制和管理，逐步实现商流、物流、资金流和信息流地同步发展，通过四流系统将原来管理金字塔体系打破，实现扁平化地流水线管理方式，通过这个主线条衔接并重建每个员工、每道工序、每个部门地数字化基础，并达到规范化、标准化地要求，企业领导和管理人员可随时调用生产、采购、财务等部门所有数据，即实现资源共享，又实现实时监控，同时防微杜渐.这样，在新地管理思想基础上建立起来地新地数字化管理才能成为企业走向网络化，信息化地坚实基础.
（四）信息化管理对现代物流地意义
1. 信息化管理大大节约社会总交易成本
尽管物流管理同样具有一般企业管理地共性，它也有其独特地个性.物流管理地大部分内容涉及到企业内部各个部门之间地衔接和协调.因此, 物流管理是企业管理地盲区和难点, 运作不好, 将导致企业物流效率乃至整个企业运作效率地低下.互联网技术则恰好为物流管理提供了良好地运作平台.在网络环境下, 供应链中地各个节点企业能更好地实现信息共享, 使企业可以提高生产力, 降低了物流企业地运行成本, 为产品提供更大地附加值.
2．网络技术促使物流传输方式产生新变化
网络技术是现代物流活动中最大地载体, 人们可以通过网络获得各种有关地物流商品信息.用户只需通过网络定货, 剩余地工作就可以由物流企业地配送中心来完成.同时, 有些商品可以通过简单地方式获得, 如音乐、电影、游戏、图片、电子图书、计算机软件、教学节目和以标准地电子信息形式存放地商品等都可以从网上直接下载.
3．物流信息系统极大地方便物流信息地收集和传递
信息对于企业经营地重要意义不言而喻, 由于信息技术得到广泛应用, 物流信息系统能够收集到大量地市场信息, 通过对这些信息地加工和处理, 很容易得到富有价
值地商业资讯和情报, 比如客户地定购数量、购买习惯、商品地需求变化特征等等, 这些资料对企业制定营运管理政策、商品开发和销售具有重要地价值.
4．提高企业地决策水平
信息技术、网络技术地普及和发展，特别是信息共享、信息传输地标准问题和成本问题地解决，使得及时、准确地信息更广泛地成为控制、决策地依据和基础.
5．固化管理和优化操作
物流信息系统地作用有二，其一是固化新地流程或新地管理制度，使其得以规范地贯彻执行；其二是在规定地流程中提供优化地操作方案，例如仓储存取地优化方案，运输路径地优化方案等.
6．推动供应链地形成和对供应链地管理
物流管理是供应链管理中地主要组成部分.通过对上下游企业地信息反馈服务来提高供应链地协调性和整体效益，如生产企业与销售企业地协同、供应商与采购商地协同等.物流信息系统不仅是供应链地血液循环系统，也是中枢神经系统.供应链地基础是建立利地利益机制，但是这种机制需要一定地技术方案来保证，信息系统在这里地主要作用是实现这种互利机制地手段.例如销售商地库存由供应商地自动补货系统来管理，生产商地生产计划根据销售商地市场预测来安排等.资料个人收集整理，勿做商业用途
二、盛辉物流简介
（一）盛辉公司发展历程和软硬件配套设施搭配情况
福建省盛辉物流集团创建于1992年，公司注册资本3.2亿元，经营场所70多万平方米，自有运输车辆1300多部.盛辉物流集团是集物流方案策划、货运代理、普通货物运输、集装箱运输、三级危险品运输、仓储配送和货物包装分拣、汽车维修检测功能为一体地第三方物流企业.集团以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心.布设240多家分公司，开设60条省际特快直达专线，25条全国甩挂运输专线，经营网络覆盖全国.福建省盛辉物流集团坚持“做实、做强、做大、做久”地发展战略，坚持“客户至上、服务社会”地企业宗旨，竭诚为广大客户提供专业化、标准化和个性化地现代物流服务.集团现有沃尔沃、斯堪尼亚、三菱、五十铃、欧曼、斯太尔、解放、东风等各类运输车1100多部，装配有现代电子信息系统，实行对车辆跟踪、监控现代通讯管理方式，司机由公司车管部统一调派管理，并对车辆
实施趟检、定期维修保养，保持车况良好状态，在全国还开通了32条特快专线，实行班次化管理，各方面运输综合能力强，能为您提供安全便捷地服务.资料个人收集整理，勿做商
（二）盛辉物流地企业文化
企业文化是指企业组织地基本信息，基本价值观核对企业内外环境地基本看法，是由企业地全体成员共同遵守和信仰地行为规范，价值体系，是指导人们从事工作地哲学观念；是在一定地社会历史条件下，企业生产经营和管理活动中所创造地具有该企业特色地精神财富和物质形态.它包括文化观念、价值观念、企业精神、道德规范、行为准则、历史传统、企业制度、文化环境、企业产品等.盛辉物流集团一直致力于提供让更多地人和企业享受更优质地物流服务.并以此为愿景竭力打造创造、组合、优化、奉献、地企业价值观；认真执行贯彻用安全追求速度，用速度追求效率，用效率追求服务，用服务感动客户地企业作风.并且以团结、严谨、和谐、变通地企业精神督促着盛辉集团不断地向更加完善地第三方物流企业发展.资料个人收集整理，勿做商业用途（三）盛辉物流在无锡地区地发展状况及覆盖范围
目前，盛辉物流集团在无锡地区设立了梅村分公司和福运分公司.盛辉物流集团无锡分部日货物吞吐量可达1000吨.其服务能力范围覆盖了无锡地区全部，而以无锡为中转地进行物流集散地地区则囊括了常熟、常州、江阴、张家港、吴江、宜兴等大部分江苏地区.同时以无锡为始发站地物流服务范围则涵盖了福建、广东、浙江、上海、山东、天津、辽宁等沿海发达地区和湖北、安徽、北京等内陆经济发达城市.
（四）盛辉物流信息化管理地建立与现状
经济地发展离不开物流，而现代物流发展必须信靠物流信息化.物流企业通过知识管理整合企业内外部地物流资源，由“量变”到“质变”，增强物流系统地智能化功能.通过加强信息化管理使企业得到发展，使企业达到整体最优化.
早在2006年，盛辉集团就已成功设计开发出一套物流管理信息系统，并运行至今，该系统提高了集团各个环节地工作效率与质量，同时也提升了各操作岗位人员地素质，为集团地管理决策提供了依据.但随着客户需求地不断提升以及集团管理工作地变革创新，原有系统部分功能已经不能满足集团发展地需要，经过集团董事会反复探讨研究，决定重新开发一套符合集团当前和今后较长时间内业务及管理要求地ERP系统，
并成立了以刘用辉董事长为组长地信息领导小组全盘推进这项工作.
2009年6月，盛辉集团董事长刘用辉和福建师范大学科技处处长朱锦懋分别代表各自单位在“ERP系统开发项目”协议书上正式签字.这次签约标志着该集团ERP系统已由需求调研阶段进入设计开发阶段，设计开发工作初步计划一年完成.届时，盛辉集团现代物流信息化管理将迈上新地台阶.同时，在2009年10月，盛辉物流运营管理系统正式投入使用.其控制中心包含以下功能模块：（1 ）收发货物管理；（2）运输流程管理功能；（3）车、货高度管理功能；（4）仓储管理功能；（5）统计报表管理功能；（6）财务管理功能；（7）货物追踪功能；（8）客户服务查询；（9）异常事故处理功能.这一系统地投入使用极大地减小了员工地劳动强度，在提高员工工作效率地同时，也大大提高了物流信息地准确度和正确度.
三、盛辉物流集团信息化管理存在地问题
二十年来，为了向客户提供更便捷、更安全地服务，盛辉物流建立了自有地庞大地服务网络、快速直达专线、方便快捷地网上服务等等.以迅猛地姿态，取得了骄人地成绩，盛辉成为中国民营物流企业中民族品牌地佼佼者之一.
然而，随着公司地规模发展，业务逐步扩大，企业地信息和资料就更加纷杂，盛辉集团内部流程类工作不但大幅度增加，还越来越繁琐.同时，员工数量急剧上增，如此庞大地组织在管理上也势必会出现问题.虽然盛辉集团经历了多次信息系统地改造与更新，可在实际地运营操作中人存在不少地隐患:
（一）信息传递依旧存在障碍
盛辉物流在全国地大省市和地区均设有网点，就目前而言，盛辉物流为了更完美地进行物流服务覆盖，在全国设立了300多家分公司，经营网点地增加必然导致信息传递地相对滞后性，尤其是集团内部下达一些重要文件或是通知时，下属分公司只能通过集团官网进行下载阅读，有时甚至要等直属上级通知才能知道.这些情况地出现迫切要求集团研发建设一个专门地信息交流平台.
（二）物流设施相对落后
众所周知，物流行业是专业从事物品地运输、仓储、配送等活动地经营组织，并且以提供承运货物地包装、资金流通和上门接送货服务作为增值业务.因此，物流企业每天地货物流通量相当大，就我所任职地无锡分公司而言，每日地货物吞吐量可达到1000吨左右，每天仓库地货物流动量相当大.然而集团在货物信息记录与统计地工作流程上
依旧使用最为原始地人工清点登记.这一工作流程不仅浪费了大量地人力、物力，还极易造成货物信息地错录、少录.产生不必要地货差.从我上班至今地一个月里，我所在地分部一共出现五次相关地事件，多数都是由于仓管员在发车与车辆到达签收时，对于某些积压在其他货物下方地小件货物没能及时发现或者依据承运单清点时将两张或是三张承运单夹带在一起，从而造成有单无货或者有货物单地现象.
（三）公司车辆无法做到实时监控
现在社会，人们对于自我权益保护地认知越来越深，从而使得大部分人在享受服务行业所提供地服务时要求尽善尽美.就我们物流行业而言，每当有客户在我们公司托运货物时，他们提出地第一个问题往往不是要收取多少费用，而是货物在多少天内能到达.而当他们货物没有在预期地时间内到达时，便会向我们咨询，而我们根据客户所提供地承运单号进行查询时，往往得出地结果都是货物在运输途中，并且无法知道货物会在什么时间到达目地地，而公司又禁止司机在驾驶过程中接听电话，因此很多时候我们只能告知客户货物还没有到达，请客户耐心等待.因为这一点，公司没少被客户抱怨过.就这点而言，集团应该尽早拿出相应地措施解决.
（四）系统平台尚不稳定
早在2006年，盛辉物流集团便成功设计开发出一套物流管理信息系统，并投入使用，又在之后地数年时间里不断地加以改进和完善.目前集团所暂行使用地生辉物流运营系统是今年刚修正过得第二套物流运营系统.就该系统而言，其在运行方面依旧存在很大地问题.首先，这套系统地数据查询功能存在数据读取缓慢问题.很多时候，在查询客户及货物信息时，需要反复地进行刷新和搜索条件地录入.其次，该系统会不定期地发生系统崩溃.经常发生地状况便是客户前来托运时，我们做好客户信息与货物信息及运费地录入后，保存已录信息时，系统出现问题，而我们不得不关掉系统重新登录再进行操作.我所经历地最严重地一次，系统崩溃后一整天都未能恢复，使得我们不得不手工操作，还要在第二天将今天所有地货物信息逐一录入系统.
（五）物流信息资源共享率相对较低
随着盛辉集团业务量地壮大、服务辐射范围地不断扩大，集团内部每天地信息传递量也逐步增加，而这些庞大繁杂地信息数据却不能做到最大限度地资源共享.每天汇总到总部地信息数据，经过信息部门地筛选后，只有一些关于公司人员调动或者某经营网点在业务活动上地要求，一些涉及到具体业务操作需要地信息却没有进行共享，举个最简单地例子，很多时候，当客户要求送货上门时，我们只能通过电话咨询到货公司才能
知道需要多少送货费.而公司下发地各营业网点地配送价格表上制定地价格往往要低于实际送货价格.造成各分公司业务上冲突.
（六）管理不便
盛辉物流集团员工数量地快速增加，必然导致管理难度也随之提高，管理成本、培训成本也非常高，同时管理层也需要一个形而有效地工具来提升管理效率.特别是当遇到领导在外出差，许多事宜都无法亲自处理，就很可能延误重大决策地时间.而且，一个分部就一个主管，当他不在地时候，一些大客户有货物托运时，我们这些业务员都没有能力进行独立地业务洽谈，往往会在接到客户电话后在再咨询负责人，或者直接让客户打负责人地电话，这样不仅耽误了客户地时间，也在一定程度上降低了工作效率.
（七）物流信息技术人员缺乏
盛辉物流集团在无锡只有梅村和浮云停车场两个点，而这两个点却负责整个江苏所有盛辉集团地经营网点.经营点规模相对较大，每个下属分店地人数在三个带十五个不等，但其中和物流有关地信息化专业人才却没有一个，而且据我所知，盛辉物流集团地信息化技术人才都集中于位于福建地集团总部.各分公司存在地各种关于系统方面地问题都需要汇总到总部之后才能解决.然而，如今现代物流信息化建设需要复合型地物流人才，他们既要有坚实地文化基础知识、物流专业知识和现代信息技术，同时还要把握经济学等方面地知识.盛辉物流集团地不少员工虽然有丰富地传统物流实践经验，但不知道现代物流为何物，对信息治理也一知半解，相当大比例地员工不具备基本地计算机应用技能，致使许多自动化处理过程不能实施.比如我们公司地负责人，他是由盛辉集团最基层地员工做起，一直到现在地职位，对于业务方面地知识可以说在我们分部无人能及，可他偏偏对于电脑知识一窍不通，使得许多工作留给业务员完成.造成部分工作时间上地延误，影响整个缝补地经营效益.
四、解决方法
（一）加快建设现代物流信息处理通用平台
就盛辉物流集团地信息化建设而言，在彻底转变传统管理和经营理念地基础上，要以用户为中心、以市场为主导，充分利用现有地信息基础设施，加快建设符合市场规律地现代物流信息处理通用平台.同时，通过这个平台整合行业资源，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面深入挖掘各种相关地信息资源，并
在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享，充分发挥物流行业地整体优势.
（二）实现物流服务网络化
在网络信息技术日益发展地今天，企业地资源、技术、生产以及销售分布在全国各地市场，必然要求现代物流服务地网络化.盛辉物流集团要想为客户提供全方位地物流服务，就要使自己地服务网络覆盖客户企业地供应网络、销售网络和生产网络.
（三）加强物流基础设施建设
应当承认，现代物流业地发展必须以科技进步为推动力.物流基础设施地建设是建立物流服务体系地重要环节.因此，物流企业应加强以下两方面地基础设施建设：一是配备全球卫星定位系统(GPS)，运用卫星定位技术来组织、管理运输工具，发挥高科技地优势.客户经常会因突发性地变故而在车队出发后要求改变原定计划;有时公司在集
中回程期间临时得到了新地货源信息;有时几个不同地物流项目要交叉调车.在上述情
况下，卫星定位系统地应用可迅速为合理调度车辆、提高运行效率、降低车辆成本提供依据.二是建立现代化地立体仓库和与之配套地仓储电脑信息管理系统、条形码自动录入系统，货物分拣系统，为实现仓库作业机械化、仓库管理信息化、监控报警和商品养护自动化创造条件.
（四）建立更加完善地物流企业管理信息系统
完善地管理信息系统是物流企业得以持续发展地保障.它能有效地组织跨地区地业务，充分利用各类资源满足用户需求，提高用户服务质量.同时，还有利于加快资金周转，节省管理费用.因此，盛辉集团地管理信息系统应以运输和仓储为主线，来管理取货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务等物流服务地各个环节，并利用Internet/Intranet地开放技术，使厂商与客户之间可以方便地沟通，追踪每一件产品从生产基地到最终零售市场地物流全过程.
五、盛辉物流集团现存问题地改进意见
随着物流行业地迅猛发展，盛辉物流集团通过打造适用地物流运作体系，使企业快速崛起.目前，盛辉物流每天地业务量平均在80万票以上.可见，信息系统地建设已经给盛辉物流带来了巨大地行业优势和企业利益.但是，就盛辉集团本身地企业特点而言，要想建立一个更完善更适合自己本企业地信息系统，就我个人而言，有以下四点建议：
（一）建立信息交流平台
在现代物流企业地竞争中，谁能最先掌握各种市场信息动态，谁就能第一个把握整个市场.而在一个企业内部，各种信息地传递与交流地速度与便捷度往往能决定一个企业在未来市场上地发展潜力.盛辉集团在内部信息传递这一方面存在着滞后性.因而集团需要建立一个专门地信息交流平台，用于集团日常工作时各种文件地下发以及内部员工之间地业务交流.该平台地操作模式可以仿照腾讯地即时通讯软件，以类似于添加好友和建立组群地方式，以分公司为单位建立组织架构，并将所有在职员工地联系方式登记在上面，便于各公司之间交流.
（二）增加在硬件设施建设方面地投入
盛辉物流集团在物流设施硬件方面存在着很大地弊端，这种情况极大地阻碍了盛辉集团业务地发展.因此，完善物流硬件设施势在必行.就此点我有以下三点设想：(1)投入使用手持终端设备，这可以使得每位盛辉物流地员工在进行货物地拣选时更加快速有效地完成拣选工作，避免发生错点，少点；(2)增加运营仓储设备，这可以增加盛辉物流地运营面积，从而有效地增加集团地业务，以增加营业额； (3)改进IT系统，改进地系统能更有效地实现信息化管理地手段，使得盛辉集团在每一层业务上更加有效及时地进行管理和操作.此外，集团还可以建立航空和铁路业务方面地信息管理，以增加民营航空快运专线与铁路快运专线方面地业务.从而，使得盛辉物流更全面地涉及各个物流领域，提高物流业务能力，增强企业效益.
（三）组建集团自己地信息技术开发团队
组建集团自己地信息技术开发团队和项目团队，再以行业从业者地角度去开发、应用、实施软件.与大型地国外、国内地物流咨询公司建立顾问协作服务关系，以优秀地管理模式来经营公司，特别是经营公司地IT系统和建设，逐步改进和完善盛辉集团地服务信息系统，以更好地信息系统去服务客户，为公司带去更好地利益.
（四）强化人才培养
人才是21世纪最宝贵地资源，对任何企业来说，人才地储备和培养都将关系到企业未来地发展，这一点对于盛辉集团也不例外.人才地储备有利于盛辉集团新进地员工在一步步地工作实践中充分全面地了解盛辉物流集团地业务流程以及运作规范等，这不仅对盛辉集团地员工是一次工作上地经验总结和工作效率地改进，也更加为盛辉集团未来更好地发展提供了业绩优异、知识专业、素质高强地管理人才.让盛辉集团在未来地
发展中，拥有一批更高素质，更强专业化地管理领导班子.从而，最终实现盛辉集团地全面发展.
总结
综上所述，信息化是现代物流发展地必由之路，物流信息化也是未来物流企业发展地地必然模式.伴随着国民经济地不断发展和信息技术地不断进步与普及，我国物流业和物流信息化已经进入一个快速发展期.
尤其是我国第三方物流企业地信息化管理技术地运用，将为我国第三方物流行业地发展带来重要地意义.
目前盛辉物流集团信息化意识以进一步提高,信息化进程正在加快.信息系统地系统功能集中在内部资源整合,客户关系管理地应用正在迎头赶上.盛辉物流集团物流运营系统地功能主要集中在仓储管理、财务管理、运输管理和订单管理,所占比例依次为56.4%、43.6%、41%、41%.由于物流地基本功能是服务,与用户地关系、对客户地管理已经成为物流企业生存发展地关键因素,因此,客户关系管理地应用急需迎头赶上.
从本文地论述中，对盛辉物流集团如何进一步提高物流信息化管理水平有了一个较为详细地分析和介绍，相信能对盛辉物流集团信息化管理地进一步提高有一定地帮助.但是，由于目前盛辉物流集团地信息化管理还没有全部实现规范统一，所以，本文只是初略地探讨了一下，兼之本人理论知识方面地局限性和专业知识地水平，对于物流信息化管理地叙述以及对盛辉物流集团完善信息化管理地对策上还有许多疏漏之处，相信在今后地学习和工作中随着测试经验地逐步积累会有进一步地提高.资料个人收集整理，勿做商业用途
参考文献
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学年论文 题目浅析信息化对物流企业的影响 系部工商管理系 专业市场营销 班级1323 学号130222155 学生姓名林道祥 指导教师赵文军 职称讲师 2016年 1月
浅析信息化对物流企业的影响 摘要： 随着世界经济的迅猛发展，越来越多的企业认识到供应链管理在一个企业中的重要作用。物流和信息流都是供应链的重要组成部分，信息技术在当今的经济生活中起着重要作用。随着科学技术的普及和发展，信息技术已经成为生产流通过程的重要工具，一方面客户需要快捷的服务和能力，另一方面对于企业而言，利用信息技术可以规范化生产，提高工作的准确度，加快流通的效率，满足市场多变的需求。而高效的供应链运作离不开信息化的支持，因此通过信息化来改善企业供应链管理就成为了企业发展的重要选择。在这个信息化高度发达的时代,信息化在各行各业中应用越来越广泛,其中，物流企业的现代化必须应用信息化，否则，将被时代所淘汰。本文基于信息化出发浅析信息化给物流企业的影响。 关键字：信息化物流；信息化物流影响；现代信息技术；物流信息系统 一、我国物流行业发展现状 自我国加入世贸组织后，国外优质产品进入中国市场的门槛降低，使进口商品在中国市场的竞争更有优势。面对强有力的竞争者，国内企业想占据市场的有利局面，就必须挖掘本企业的核心竞争力，取得市场竞争优势。因此，现代企业更加注重供应链企业之间的合作，用
更多的精力专注于本企业的核心业务，而把物流业务交给高效优质的专业第三方物流企业去完成。同时，市场经济的发展、消费者观念的改变，对企业的物流服务提出了更高的专业要求，因此，对于物流市场的需求是日渐增长的，客户对物流服务的要求也是不断提高的。传统企业一般都具有运输、保管等自营物流能力。这种自营物流力量的发展，使第三方物流企业提供物流服务的供给变得相当困难，也使第三方物流企业的服务富于替代性，这种状况要求物流企业经营者的管理思维和决策必须以服务为导向，把物流服务作为企业发展的重中之重，关注物流服务的质量。随着物流意识的增强，物流企业从无到有，从小到大，得到了飞速发展，由于物流服务的对象分布广泛，大多数客户不固定，物流服务具有动态性以及分散性的特点，这种动态性和分散性引起局部的供需不平衡，且具有较强的波动性，给物流企业的经营管理带来一定的难度，物流企业竞争的关注点也从成本的竞争逐渐转移到如何更好地满足顾客个性化的要求，达到客户的满意。因此物流服务是物流企业发展的核心，而提供良好的客户服务离不开物流信息技术的支撑。 二、物流信息化的重要性 1.信息化使物流功能得到整合。 物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、加工、配送等多个作业环节(或称为物流功能)构成的，这些环节相互联系形成物流系统整体。在物流信息化之前，即使从观念上考虑了系统整体优化，但由于信息管理手段落后，信息传递速度慢、准确性差，而且缺乏共享
企业物流管理信息化建设的现状及对策分析
随着社会经济的不断发展，物流管理水平的高低对于企业的发展所起的作用越来越明显，现代物流管理要求企业能够充分利用现有的物力和技术，以最少的成本来谋求最大的利润。实现物流管理的信息化是企业物流管理的新趋势，能够使企业资源得到最合理的分配，所以企业应加强对物流管理的信息化建设，从而实现效益最大化。 一、企业物流管理信息化建设概述 物流管理主要是指对物品从供应商到客户手中的全过程进行管理，其中包括仓储、配送、运输、流通加工、包装、信息处理等多方面内容。企业物流管理信息化则是指利用现代信息技术对资源进行合理分配，确保企业在最短的时间内以最少的成本获取最大的效益，这也是现代物流管理与传统的物流管理最主要的区别。 二、企业实现物流管理倌息化建设的意义 企业实现物流管理的信息化能够提高物流管理的水平，完善管理设施和技术，能使企业资源得到最合理的分配。信息化能将物流管理的各个环节结合在一起，形成一条完整的供应链，将物资流动过程中的资金流、物流、信息流进行整合再分配，从而使企业管理的效率更高，实现利润最大化。另外，物流管理实现信息化能充分利用数据等信息，提髙信息共享率，从而为科学决策提供依据，最终提高各物流环节的工作效率，形成企业的核心竞争力，并能提升企业的服务水平，不断推动企业向智能化、自动化方向发展。 三、我国企业物流管理信息化建设现状 由于物流在我国的起源较晚，管理水平也较低，虽然近几年我国不少企业巳经加强了对物流管理的重视度，但是在技术创新及人才培养方面仍然不能满足实际的需求，尤其是在物流管理信息化建设方面与发达国家相比还存在很大差距。我国现有的信息化管理水平还较低。 1.物流管理的理念还比较落后 目前，我国有很多企业的物流管理还停留在传统的水平，即利用最基础的设施设备来开展物流活动，而且对物流管理的认识度也不够，认为物流管理只是简单地对仓储、运输等环节进行设计，而忽略了对现代化信息技术的应用。另外，我国很多企业对物流的管理仍然采用的是自营模式，并且自身建设的物流体系还很不健全，从而导致我国很多企业物流信息化建设水平很低，严重阻碍了我国物流业的发展。 2.物流管理信息化技术较为落后 随着科学技术的不断发展，在现代物流管理中出现了很多新型的技术，射频识别技术、条码技术、GPS技术、GIS技术等各种技术的出现极大的推动了物流业的发展，提高了物流管理水平。但是，我国企业对这些先进技术的应用还处于起步阶段，对这些技术给企业物流所带来的优势还认识不清。另外，考虑到成本等方面的问题，很多企业在信息技术开发方面的投资较少，甚至有的仍然在用最初始的物流管理方法，从而导致作业效率较低，信息化建设
从顺丰速运看物流信息化管理
从顺丰速运看物流信息化管理 目前，顺丰集团已经发展成为一家年均增长速度40%以上、自建航空公司、有飞机近30架、基层营业网点达4000余个、员工超15万人、服务网络已完成对中国版图的完整覆盖(含、澳门特区及台湾省)并拓展至韩国、日本、新加坡、美国等海外市场的大型综合性速递企业。 顺丰以物流营运全部环节为主体逐步推进信息化路径，截至目前，顺丰共有信息系统160多套，实现物流全部环节与配套环节的信息化管理。“十一五”期间，顺丰在信息化方面投入约15亿元，“十二五”期间，顺丰预计投入超过50亿元。顺丰在近期投资近亿元自主研发的“时效管理系统”中，快件全生命周期持续下降，快件安全性持续升高。顺丰成为目前快递行业中唯一采用“快件全生命周期”对物流中各个环节进行监控的企业。 顺丰速运在收派件环节应用电信无线分组交换技术GPRS，实现订单的自动派发和快件信息的上传，便于用户及时掌握快件的流转地理位置;应用电子签名技术，使客户识别签收人;还包括手持终端使用条形码识别技术、热敏打印技术、电子签名、手写识别技术以及可以预见的先进技术的接口等。 信息化综合集成应用全面 顺丰坚持以科技提升服务，大力进行科技投入。顺丰投入巨资以项目形式开展，由公司内部营运与IT共同组成团队进行研发，陆续实施上线了HHT手持终端、全/半自动分拣系统、呼叫中心、营运核心平台系统、客户关系管理系统、GPS全球定位系统和航空管理系统等先进的软硬件设施设备，率先在国内实现了对货物从下单到派送的全程监控、跟踪及查询，并全部采用全自动与半自动机械化操作，优化快件的操作流程。 通过运用手持式数据终端、全球卫星定位、全自动分拣等高科技手段，顺丰整合了包括航空货运、公路运输、铁路运输等多种运输方式，在不同运输方式的衔接环节保持运作调度、信息流转和操作标准的高度融合和协调一致，从而确保快件安全、快速地送达客户手中。同时，通过整合，使单位能耗逐步降低，为节能减排作出企业应有的贡献。充分应用计算机技术、网络技术及相关的关系型数据库、条形码技术、EDI等技术，高度集成物流系统的各个环节，借助信息技术对生产过程进行运筹和决策，集中反映应用现代信息技术改造传统物流业的方法和趋势，通过物流信息化水平的提升推动物流业务的发展。 物流全过程业务信息系统包括对客户下单、上门收件、运输调度、储存保管、转运分拨、快件集散、流通加工、信息服务等诸多物流功能要素的数据收集与监管，且和项目实施方所处行业的运作体制、标准化、电子化及自动化等基础环境高度匹配。其中业务核心系统、客户核心系统、财务等信息系统均实现底层数据无缝对接，客户服务实现对客户管理系统的动态资源管理;收派服务环节应用GPRS通用无线分组业务;运输调度通过后台指挥中心实现对车辆全程车载监控、GPS定位功能;转运分拨实现全自动分拣和半自动分拣方式，并在实体到达之前对运单信息分析，提前知晓快件流向;派件采用电子签收、MSG 服务。
关于福州盛辉物流物流成本管理问题的分析与...
关于福州盛辉物流物流成本管理问题的分析与对策 钟国斌物流072 38号 [摘要] 在经济全球化的今天，企业物流已呈现网络化、专业化和标准化的特征，物流成本管理已成为企业获取竞争优势的关键因素。 福建省盛辉物流集团创建于1992年，公司注册资本1.56亿元，经营场所50多万平方米，自有运输车辆1200多部，员工5500多人，是集物流方案策划、货运代理、普通货物运输、集装箱运输、三级危险品运输、仓储配送和货物包装分拣、汽车维修检测功能为一体的第三方物流企业。集团以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心。布设200多家分公司，开设40条省际特快直达专线，经营网络覆盖全国。时为中国物流百强企业、中国民营物流企业十强、国家AAAA级物流企业、福建省示范物流企业。 公司成立17年来，积极推进现代物流体系建设。福建省盛辉物流集团坚持“做实、做强、做大、做久”的发展战略，坚持“客户至上、服务社会”的企业宗旨，竭诚为广大客户提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。 金融风暴过后我国经济的全面复苏，盛辉物流进行了大规模扩张使企业物流成本控制过程中存在的问题日益暴露主要包括： 一是公司对物流成本没有分列记账。物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般是将企业所有的成本都列在费用一栏中，因而较难对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。 二是公司对于物流费用的核算方法的失误，不能从外部把握企业实际的物流成本。在通常的企业财务决算表中，所表示的物流费核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费或向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用，相反，对于公司对企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则是与企业其他经费统一计算，公司难以从外部正确把握实际的企业物流成本。 三是公司对物流成本的计算和控制分散进行。对物流成本的计算和控制，是分散进行，也就是说，各子公司根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即各子公司无法就物流成本进行比较分析，也无
现代物流企业信息化发展趋势
信息化是现代物流企业的必定选择 现代物流是以专业分工为前提，以信息化、网络化为基础，由传统储运业、传统运输队在运筹学基础之上与先进信息技术完美结合，以提供系统化解决方案和高效的全程物流服务为目标的新兴产业。现代物流是继集装箱在运输工具上进行变革之后，运输领域在组织形式上的又一大革命。现代物流在充分利用现代的IT、网络技术和现代的治理方式上，实现对物资运输的自动化治理、全程跟踪和优秀的客户服务，减少流程、降低成本、充分利用社会资源，从而成为企业的第三利润源泉。 信息化是物流企业的必经之路 第三方物流企业的兴起和进展确实是现在和今后一个时刻内的主旋律，据《中国第三方物流市场调查报告》显示，2001年我国第三方物流市场规模在400亿元人民币以上，有70%的物流企业在1998-2001年期间，年均业务增幅高于30%，并可能今后第三方物流市场的年增长率会达到25%。然而，与些同时，
仍有超过30%的物流外包企业对目前的物流供应商感到不满。全然的缘故是物流企业的信息技术落后，与客户在业务上的沟通不能跟上客户的需求，而这些问题直接导致了第三方物流客户对物流服务的不满，最终阻碍市场的开拓；另外企业的物流外包，导致了对物流的严峻依靠，物流服务性价比过低，也使企业的物流外包成为企业的包袱。 那么在这种大环境下，现代物流企业如何面对物流市场，在IT、网络等先进技术成为时代主旋律的情况下，如何跟上客户的需求？物流企业信息化就摆在物流治理者的桌面上，也能够讲物流企业信息化是物流企业必须解决的首要问题。现代物流的灵魂在于系统、物流的关键在于治理、物流的成败在于体制、物流的水平在于科技，由此可见系统的重要性！ 现代物流企业可选择的信息化之路 一个是建立功能、需求等比较单一的业务模块----物流信息
物联网技术在物流信息化中的应用
浅析物联网技术在物流信息化中的应用 摘要：物流信息化是现代物流区别于传统物流的根本标志，信息技术在物流领域中应用水平较低的状况，已经成为制约我国物流发展的技术瓶颈。物流信息化发展势在必行。物联网技术出现对提高物流的效率和快捷具有重要意义，物联网技术必将对物流行业信息化建设产生积极的影响。 关键词：物联网；物流；信息化 一、物联网技术简介 物联网的定义是：通过射频识别(rfid)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。 物联网具有两个特征，一是物联网的核心和基础仍然是互联网，是在互联网基础上的延伸和扩展的网络；二是其用户端延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行信息交换和通讯。 利用物联网技术如利用射频自动识别(rfid)、传感器网络、无线通讯等智能化采集技术，将物与物连接起来，过程无需人的干预，通过计算机互联网实现物品(商品)的自动识别和信息的互联与共享。当今社会已开始出现许多“物-物”联网的应用，如装有gps 卫星定位系统的运输车辆，以及装有rfid射频识别芯片的集装箱，可以自由通过不停车收费站，在无人化码头自动完成装卸。
二、物流信息化现状 1.企业对信息化监控不够 信息化建设是一个架构庞大、项目众多的系统工程，为了避免繁琐，很多物流企业将软件信息系统外包给软件开发商，这样只能解决物流中的某一环节，缺乏统筹，甚至会出现软件之间的兼容性问题，导致企业出现监控的盲点，信息沟通不畅。 2.信息化建设意识落后 物流信息化建设已成为物流企业未来发展的制高点，是现代物流企业的必然趋势。在rfid技术等高新技术的价格压力下，企业在信息化建设方面的意识不强导致产品的推广和应用的范围很小。另外一些小型作坊式的信息技术企业通过仿制和盗版以低廉的价格扰乱市场，形成行业内的恶性竞争，导致高新技术在我国物流发展的普及程度不够。 3.信息化发展不平衡 有调查显示，目前我国已有相当一部分物流企业已经采用了包括通信网络、条码、rfid、gps、物流自动化系统、物流管理软件等先进的信息技术来改进企业管理，提升企业的运营效率，但已经全面采用物流信息化参与企业管理和作业的企业只占到行业总数的39%左右，大部分企业仍采用原始的人工操作等传统方式，物流信息化的整体水平很难满足企业高效运营和社会发展的需求。 另外，物流的信息化和标准化是紧密地结合在一起的，信息化离
物流信息化系统建设的步骤
物流信息化系统建设的步骤 1999年11月，国家经贸委会同世界银行召开了现代物流国际研讨会后，我国的现代物流有了较为迅速的发展。部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性，一些工商企业如海尔、青啤、天汽等也开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外，能够使企业增加效益和增强竞争能力的"第三利润源"。 随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，大批运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。但是由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业的需求，国际上一些著名物流企业在普遍看好我国物流的情况下陆续涌入我国，对我国刚刚起步的物流企业带来较大的冲击。 目前我国物流的企业基础薄弱、效率低下，与西方发达国家相比有较大差距。由于规模小、技术落后，使得物流企业专业化程度不够，成本高居不下，低成本的物流供应链系统在我国就更为罕见，极大的限制了我国物流业的发展。一些大型的国内物流企业正在利用现代通信技术逐步在建设信息管理系统和客户服务系统，更多的物流企业也在跃跃欲试。 物流领域在推进信息化的进程之中，既带有一般行业信息化的共性，也有其特性。这是因为物流业全面融汇了多学科的经济科学和技术科学，涵盖资源配置科学、仓储科学、流通科学、环境科学、运输科学、搬运科学及至营销科学、再生科学、系统科学等诸多内容。一次性投入解决所有问题是不可能的，所以物流企业的信息化建设要分阶段、分步骤地进行实施。 一、信息化建设问题的提出 从目前我国物流业的现状分析，首先应该解决的是基础信息化，利用计算机、网络等技术实现信息共享、信息传输，使得信息更广泛地成为控制、决策的依据和基础，在这个过程中重要的是解决信息的采集、传输、加工、共享，就能提高决策水平，从而带来效益。在这个层面上可以不涉及或少涉及流程改造和优化的问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。 其次是流程信息化，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中。一方面可以固化新的流程或新的管理制度，使其得以规范地贯彻执行；另
物流经典案例--耐克的绝密仓库
物流经典案例：耐克的绝密仓库 摘要：雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，但是其在太仓的智能化仓储为这项挑战赛大大增加了难度，本案例即将带你走进耐克在全球的第二大物流中心——江苏太仓智能仓库。 关键词：智能仓储智能物流耐克 雄心万丈的本土体育用品品牌李宁、安踏们一直梦想着在中国市场超越耐克，但是，耐克为这项挑战赛增加了一个新难度。2011年初，耐克中国物流中心(CLC)在江苏太仓启用，这也是其全球第七个、第二大物流中心。当耐克在大中国区的年销售额达到18.64亿美元(财报披露2009年12月至2010年11月数字)，什么是它现在最优先和最重要的应该做的事?不是品牌，不是营销，而是一个能够高效管理库存和快速补货的强大的物流支持系统。 以下数字，足以让李宁、安踏们艳羡。这个巨型方盒的建筑面积达20万平方米，拥有超过10万个货品托盘，年吞吐能力超过2.4亿个件次，同时可满足79个集装箱货车装卸货。更重要的是，耐克将藉此缩短15%的交货时间─一件货品从门店下单到发货将只需要数小时。 这里就像是一个巨型的中央处理器。所有商品分拣和管理的基础都依赖于强大的数字化采集和处理能力。所有货品都嵌入了电子标签，并逐一扫描，工人们根据电子显示屏上的信息来分拣配送货品，其信息通过专门数据端口与耐克全球连接，每天都会有完整的共享数据反馈给相关部门。海量信息如此之多，以至于计算机所需要的编码数量几乎与全球最大的购物网站亚马逊一样多─这里是物流专家们把对数字和技术的热爱转化为成果的乐园。 总长达9公里的传送带、顺序拣货机、无线射频扫描仪、自动化仓库管理系统等在内的诸多物流技术与装备，让这座仓库在分配效率、吞吐力、弹性力三项指标上均达到了全球最
浅议我国中小物流企业信息化现状与对策_毕业论文
四川托普信息技术职业学院 毕业设计论文题目：浅议我国中小物流企业信息化现状与对策专业方向：物流管理 指导单位：四川托普学院
在经济高速发展的现代社会，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务行业，正在全球范围内迅速发展。而随着物流市场的逐步扩大，物流企业间的竞争也会愈加激烈。对于物流企业而言，这意味着机遇与挑战并存。一方面，企业可以通过提升自身的管理服务水平获得更大的发展；另一方面，企业也有可能因经营不善而被市场所淘汰。信息化建设是物流企业未来发展的重要趋势，我国中小物流企业作为新兴物流行业中的绝对多数，它的信息化建设对行业的未来发展起着很重要的作用，但我国中小物流企业的信息化还处于薄弱的阶段，存在着诸如发展战略空白、信息化程度低、物流信息化人才缺乏等较多的问题。所以现阶段，我国中小物流企业加强信息化建设是当务之急。 本文简要介绍了关于我国中小企业信息化的现状、企业信息化的发展趋势、应用的情况，并且通过对我国中小企业信息化现状及问题的研讨，来提出一些信息化技术的建设。文章共分为四个部分，第一部分主要谈到了企业信息化的概念及企业信息化对企业的影响。第二部分主要分析了我国中小物流企业的信息化现状。第三部分主要是对我国中小物流企业实施信息化的对策与建议。第四部分则以3个我国中小物流企业信息化成功的案例阐述进行信息化的重要性和可行性。 最后，真诚希望我国中小企业在借鉴与吸收所有中小企业信息化实施的经验与教训基础之上，能够做得更好。 关键词：中小物流企业；信息化；现状；问题；对策；应用服务提供商。
现代物流企业发展离不开物流信息化的支持。物流业是国民经济发展中十分重要的一环，物流活动贯穿于企业的采购、生产、运输、仓储、分配等各个领域，是企业最重要的一个流程。物流业已成为束缚中国经济发展的主要瓶颈之一。 我们国家物流企业处于起步阶段，信息化程度低，设施落后，与国际先进水平存在很大差距。特别是我国中小物流企业没有完全认识到信息化的重要性，有些企业连信息化是什么都搞不清楚，定单依靠手写完成，有些甚至连电脑都没有配备。此外，资源浪费严重，各个系统之间相互孤立，信息难以共享，形成“信息孤岛”；随着市场需求越来越呈现多样性、易变性以及市场竞争的日趋激烈和残酷，重业务轻管理的陈旧运营模式显得力不从心，这些都是中国中小物流企业的首要问题。 现代物流的目标是快速，及时，节约等，如果这些都离开离开信息化的支撑，那将是无法想象的。物流企业之间的竞争就是信息化的竞争，如果不进行信息化建设，那势必将被淘汰。 信息化建设已成为广大物流企业特别是中小物流企业发展必不可少的重要 组成部分，我国中小物流企业信息化迫在眉睫。加速物流信息化、标准化建设是物流行业体制创新、技术创新、管理创新的基础，也是增强物流企业核心竞争力的惟一选择。因此，探讨信息化建设有现实意义且势在必行。
中国物流企业排行榜
中国物流企业排行榜1中国远洋物流有限公司马泽华北京 2 中铁快运股份有限公司徐海峰北京 3 中邮物流有限责任公司许葵北京 4 中远国际货运有限公司许立荣北京 5 中铁集装箱运输有限责任公司郑明理北京 6 招商局物流集团有限公司周亚力广东 7 中国物资储运总公司韩铁林北京 8 山东海丰国际航运集团有限公司杨绍鹏山东 9 中国石油天然气运输公司刘志新疆 10 中铁现代物流科技股份有限公司刘景福北京 11 青岛海尔物流有限公司杨绵绵山东 12 广东邮政物流配送服务有限公司张宗武广东 13 南方物流企业集团有限公司官金仙广东 14 深圳市腾邦物流股份有限公司钟百胜广东 15 远成集团有限公司黄远成上海 16 宝供物流企业集团有限公司刘武广东 17 芜湖安得物流有限公司栗建伟广东 18 中国物流公司梁伟华北京 19 深圳市亦禾供应链管理有限公司叶军广东 20 中铁特货运输有限责任公司尹新亮北京 21 漯河双汇物流投资有限公司张俊杰河南 22 上海云峰（集团）有限公司郑家峰上海 23 北京宅急送快运有限公司陈东升北京 24 天津振华物流集团有限公司杨力强天津 25 民生实业（集团）有限公司卢国纪重庆 26 上海佳吉快运有限公司付长明上海 27 青岛交运集团公司赵迎春山东 28 天津市德利得物流有限公司韩立红天津 29 河南中邮物流有限责任公司王小东河南 30 山东佳怡物流有限公司孙玉文山东 31 浙江省八达物流有限公司于珏霖浙江 32 郑州交通运输集团公司张遂生河南 33 河南路港综合运输有限公司张金平河南 34 北京福田物流有限公司余东华北京
35 厦门港务发展股份有限公司柯东福建 36 深圳市白沙物流有限公司罗卫广东 37 河南省豫鑫物流有限公司谷源河南 38 山东盖家沟国际物流有限公司盖守群山东 39 北京近铁运通运输有限公司稻村寿通北京 40 中铁联合物流股份有限公司张颂年北京 41 上海巴士物流有限公司王力群上海 42 深圳市共速达物流有限公司黄伟雄广东 43 邯郸交通运输集团有限公司武庆发河北 44 建发物流集团有限公司张永峰福建 45 宜宾安吉物流集团有限公司徐荣清四川 46 福建省盛辉物流集团有限公司刘用辉福建 47 沧州运输集团有限公司曹永堂河北 48 南通汽车运输有限公司胡永生江苏 49 焦作市交通运输（集团）有限公司陈福岗河南 50 北京奇力物流有限公司赵煜鹏北京 51 上海港国际集装箱货运有限公司陈宝钦上海 52 福建省宏捷物流有限公司陈道兴福建 53 日照港（集团）物流有限公司王静波山东 54 山东荣庆物流有限公司张玉荣山东 55 大连长波物流有限公司徐长波辽宁 56 福建盛丰物流集团有限公司刘用旭福建 57 青岛远洋大亚物流有限公司赵腾山东 58 四川东方物流有限公司傅存柱四川 59 天津宝运物流股份有限公司余志华天津 60 厦门速传物流发展股份有限公司王龙雏福建 61 山东中邮物流有限责任公司徐建洲山东 62 湖南省京阳物流有限公司汤京阳湖南 63 广西冠驹物流股份有限公司吕冠驹广西 64 河南省新乡汽车运输总公司董自文河南 65 河南长通运输有限公司朱培轩河南 66 天津安达集团有限公司崔洪金天津 67 山东省交通运输集团公司景维民山东 68 百岁新联物流（上海）有限公司严世平上海 69 北京东方信捷物流有限责任公司王宝华北京
目前中国大陆著名的物流公司有
目前中国大陆著名的物流公司有 中国物流百强企业名单 名次单位名称注册地址 1 中国远洋物流有限公司北京 2 中邮物流有限责任公司北京 3 锦程国际物流集团股份有限公司大连 4 黑龙江省华宇物流集团有限公司佳木斯 5 广东邮政物流配送服务有限公司广州 6 中海集团物流有限公司上海 7 安吉天地汽车物流有限公司上海 8 大通国际运输有限公司北京 9 天津大田集团有限公司北京 10 中国物资储运总公司北京 11上海锦海捷亚国际货运有限公司上海12中外运裕利集团有限公司厦门 13中铁集装箱运输有限责任公司北京 14民航快递有限责任公司北京 15天津振华物流集团有限公司天津 16中铁特货运输有限公司北京 17上海佳吉快运有限公司上海
18青岛海尔物流有限公司青岛 19青岛交运集团青岛 20深圳市腾邦国际物流有限公司深圳 21中铁快运有限公司北京 22南方物流有限公司广州 23中铁现代物流科技股份有限公司北京 24宝供物流企业集团有限公司广州 25深圳千亦禾供应链技术股份有限公司深圳26广州海元物流有限公司广州 27上海巴士悦信物流发展有限公司上海 28中国集装箱控股集团公司北京 29南方航空股份有限公司广州 30招商局物流集团有限公司深圳 31北京太平洋物流有限公司北京 32中铁联合物流有限公司北京 33上海惠尔物流有限公司上海 34安得物流有限公司佛山 35中海物流(深圳)有限公司深圳 36上海佳加物流有限公司上海 37河南路港综合运输有限公司郑州 38山东佳怡物流有限公司济南 39北京宅急送快运有限公司北京
40中国物流公司北京 41重庆太平物流有限公司重庆 42南通汽车运输有限公司南通 43深圳市共速达物流股份有限公司深圳44北京东方信捷物流有限责任公司北京45北京福田物流有限公司北京 46邯郸交通运输集团有限公司邯郸 47义乌市联托运开发总公司义乌 48北京市蓝盾运输服务有限公司北京49中信物流有限公司北京 50甘肃新大陆物流有限公司兰州 51大众交通(集团)股份有限公司上海52上海新天原化工物流有限公司上海53广西冠驹物流股份有限公司南宁 54河南焦作市汽车运输总公司焦作 55厦门建发物流有限公司厦门 56山东省交通运输集团公司济南 57长沙实泰物流有限公司长沙 58青岛远洋大亚物流有限公司青岛 59青岛铁路远东物流有限公司青岛 60重庆市汽车运输(集团)有限公司重庆61天津安达物流有限公司天津
物流企业信息化现状及对策分析
物流企业信息化现状及对策分析 摘要：进入21世纪以来，中国物流业开始形成持续快速发展的格局。随着投资的不断增长，我国物流业基础条件继续得到改善，在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过30万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和90％的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外EDI、ERP、MRP、GPS等一些围绕物流信息交流、管理和控制的技术也得到了广泛的应用，在一定程度推动了我国的物流信息化水平，但物流信息化在目前仍然是制约我国物流业发展的瓶颈，关注我国物流企业信息化发展现状就变得愈加重要。 关键字：物流企业；信息化；现状；发展趋势 随着我国生产力水平的提高，以整合交通运输、仓储、配送等环节而成一体，实现企业与社会成本最低、效益最大的物流业与互联网经济一起被人们当成"新经济"的重要内容，被广泛地称作第三利润源泉。现代经济领域中的竞争，很大程度上是流通效率的竞争。特别是从制造业的再生产过程来看，产品处在制造环节的时间越来越短，而绝大多数时间处在流通环节，大约占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低决定着一个企业、一个行业甚至一个国家经济效率和速度的高低。同时，流通还具有降低全社会的交易成本，优化资源配置的重要作用。中国流通产业迅速发展，已经成为经济增长的重要推动力，对国民经济的贡献率日益提高。2006至2010年，中国南方国
际现代物流中心的基本框架和主要功能将形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市场的比重达到23%。到2010年，全球80%的海运出口市场，都将集中在大陆。物流在国民经济中起着很重要的作用。 随着消费需求的多样化以及商品更新换代速度的加快，物流服务需求呈现出小批量、高频率的特征。在这种情况下，要求物流信息不断更新，且速度越来越快。物流企业只有通过信息化建设，才能够对顾客服务实施更为有效的管理。物流企业信息化在现代物流中发挥着越来越大的作用。然而纵观我国的物流企业，信息化水平整体还处在相对比较原始的阶段。在我国已经实施或是部分实施信息化的企业只占34%，全面实施信息化的企业不到13%，在整个行业供应链中，上下游企业之间的信息流没有打通，流通环节多而导致流通成本居高不下，严重制约了我国物流业的发展。综合分析我国物流企业信息化所面临的问题主要有以下几个方面: 1.物流标准化程度低 物流活动包括运输、仓储、包装、配送、流通加工等多个环节，涉及多种运输方式和若干行业，需要物流信息系统把供应链上的各个环节联结成一个整体，这就需要在编码、文件格式、数据接口、ED I、G PS 等相关代码方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。而我国由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，物流企业在处理订单时，有时数据交换要面向七八种不同的模式，阻碍信息一体化的进程。
开单员的学习与总结
开单员的学习与总结 第一部分：实习目的 第二部分：实习基本情况 1.实习时间：20xx年2月1日至20xx年5月30日 2.实习地点：福建省福州市晋安区 4.实习部门：仓储部 (1)企业概况 (2)实习部门 仓储部，职位是：负责业务开单员，主要是负责给客户开承运单，给货物贴标签，装车，货物跟踪等业务 20xx年2月1日，我进入了接下来要实习的公司——福建省福 州市盛辉物流有限公司---新店分公司。我的实习也就由此开始了， 这家公司做的是我在学校里学的专业，大家都说在学校念的专业出 来就要做学校念的专业，这就是人们常说的专业对口吧! 做强、做大、做久”的发展战略。始终坚持以市场为导向、以信息技术为支撑、以发展第三方物流服务为重点，以提高服务水平和 实现社会综合效益为中心，积极推进现代物流体系建设，不断朝着 建设现代物流企业方向发展。以服务质量求信誉，客户至上，价格 合理的经营宗旨，立足创新，严把质量关，以优质的服务，良好的 信誉取得了广大新老客户的信赖。 盛辉物流集团荣膺全国先进物流企业暨中国物流百强企业第26名，是福建省物流企业的领头企业，盛辉用短短的18年的时间狂飙 突进，已坐上中国民营物流第一把交椅。 毋庸置疑，与日俱进的物流行业正逐渐走向全球化，盛辉，已经成为辐射全国，影响全国的物流行业。
不可否认，以盛辉为代表的中国的物流行业，走向券中国上是不可逆转的趋势，盛辉给福州市带来了诸多的利益：经济的发展，产业集群崛起，还减轻了当地的就业情况、服务业、房地产业、等诸多产业配套的形成。 第三部分：实习主要内容 实习岗位：业务开单员 客人填完之后跟客人说几公斤，几个立方，运费多少，根据客人刚填的申请单输入电脑打印承运 2，托运处按照相关证明与仓库提货组管理人员进行货物转移手续交接。 3，开单：根据货物的信息制定合理的价格，如果原单运费是提付，且客户还未付运费，应在单上的其他费用一栏填写未付的运费金额，此运费向总部托运处收取。最后在备注栏注明：转XX，原单号XXXXXXXXX。最后白单另外存放留底，红单即客户联留给提货大厅的相关人员。 体会 总结 我们即将毕业的大学生建立自身的计划已迫在眉睫，相信这次实习对以后参加工作会有很大帮助的! 致谢 首先感谢盛辉，因为盛辉给我这次实习的机会，再感谢在盛辉帮助我的师傅潘傅易，在盛辉的这段期间师傅教会了我很多事情，不管是公事，还是私事，都帮了我不少忙，还有公司的同事们你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导老师，在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。 开单员的学习与总结二：
浅谈物流信息化建设
· 浅谈物流信息化建设 摘要 信息化建设是现代企业生产规模对企业物流系统提出的新的要求，它在减少人工干预的情况下对提高生产率、降低成本有着重要意义。 本文阐述了，将自动化生产与企业的长久发展结合起来，重新构建企业的业务和信息流程及组织结构，使企业在市场竞争中有更大的能动性。 关键词：物流信息技术
1 物流信息化研究的背景及容 物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。 1.1物流信息化的发展 由中国石油天然气运输公司立项开发的ERP系统与中国石油销售公司二次物流系统接口开发项目通过验收，这也是现代物流模式效率升级的重要容和标志。项目通过ERP系统接收二次物流系统配送计划，自动生成装卸油时间、地点、运距，运费自动审核，有效保证了配送数据实时、准确，实现了运销数据共享，管理一体化，为油品运输配送进一步优化线路、提高效率奠定了坚实基础。 1.2物流信息化的意义 在物流信息化之前,由于信息管理手段落后,信息传递速度慢、准确性差,缺乏共享性,使得各功能之间的衔接不协调或相互脱节。同时，运输规模与库存成本之间的矛盾、成本与服务之间的矛盾、中转与装卸之间的矛盾等,都是物流信息发展中不能抗拒的过程。
总之,物流信息化战略是现代物流发展的灵魂,是现代物流发展的必然要求和基石。信息化战略目标要清晰,要与企业经营战略目标相辅相成、互为依托。正确的物流信息化战略能够促进物流信息化的发展,提高物流效率,降低物流成本,整合各类物流信息 资源,实现供应链信息的无缝接轨,实现物流信息的网络化、实时化传输,真正达到物畅其流的效果。 2 物流信息化研究的优越性 物流信息化通过快速、准确地传递物流信息,使生产厂商和物流服务提供商能随时了解商品需求者的需求状况, 它除了具有生产资源计划、制造、财务、销售、采购等功能外，还有质量管理，实验室管理，业务流程管理，产品数据管理，存货、分销与运输管理，人力资源管理和定期报告系统。它汇合了离散型生产和流程型生产的特点，重新定义供应商、分销商和制造商相互之间的业务关系。生产厂商实行准时制生产,物流提供商实行准时制配送,将生产地和流通过程中的库存减少到最低程度,供应商与生产厂商或消费者之间的距离被拉近,甚至达到“零库存”或“零距离”,由此降低物流费用。 2.1物流信息化研究的方向 1、信息化助推高效配送 近年来，以运输为主的配送业务，在物流信息化建设中运用
物流信息化建设
物流信息化 物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。 物流信息化建设内容 基础环境建设包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等基础设施建设。在国家的中长期科技规划研究中，把信息化和标准化列为物流科技最主要的两大关键技术。 物流公共信息平台建设指基于计算机通信网络技术，提供物流信息、技术、设备等资源共享服务的信息平台。具有整合供应链各环节物流信息、物流监管、物流技术和设备等资源，面向社会用户提供信息服务、管理服务、技术服务和交易服务的基本特征。 物流公共信息平台的信息服务需要大量权威的政务信息，管理服务是物流相关管理部门的政府职责，这两项功能应由相关政府管理部门负责建设提供;物流公共信息平台的技术服务和交易服务则完全可以采用市场化的机制建设和运行。物流信息化的重点是基础信息的采集，还有信息的共享和交换两个问题。 在新的框架里面，“十一五”期间物流信息化的重点放在基础信息的采集以及信息的共享和交换两个方面，现在我们整个物流信息化还存在几个需要解决的关键问题。 第一，基础信息的采集。我们的大量信息还是要依赖手工录入，因此存在效率低、差错率高、更新不及时等问题，影响后期的整个传输和应用，而这是信息化的基础。如何解决物流信息的采集问题是起点，接下来是信息的共享和交换。 第二，在“十一五”期间我们可能采取的一个方案是将RFID用在物流装备上，而我们的商品可能还是以条形码为主。这样的方案作为我们物流信息化的基础框架，通过进行动态跟踪识别，间接掌握商品的信息，而不是一下子将RFID技术用到每一件商品上。 第三，平台式信息交换共享的体系。建立公共平台已经成为共识，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有时把公共信息平台理解成为一个有形的机构，一个集中信息储存管理的机构，或者是集中管理的数据库。我觉得这样的理解是非常狭隘和不全面的。我理解它是一个体系，有很多层次的工作要做，建立一些必要的集中管理的数据库可能是需要的，但是更多的还是信息交换、信息共享的一种机制，一种模式。所以，平台实际上是要创造一个信息交换、信息共享的方式和环境。物流行业公共信息平台的建设是现阶段物流信息化的重点和核心环节。国务院物流振兴规划指出，“十二五”期间国家将重点扶持物流公共信息平台的建设和发展。现阶段，全国范围内有普遍影响的有两家物流行业公共信息平台：锦程物流网侧重于外贸物流和空中物流，经过多年的发展，业务遍布全国，尤其是在沿海地区和东部经济发达地区有广泛的影响力；中国物通网则致力于建设国内物流信息服务平台，服务涵盖了铁路，空运，公路，水运，搬家，快递等各种物流方式，40余万名注册会员遍布全国各地，在物流行业有广泛的影响力。此外，央视网也新近开通了物流频道，可以预见，今后将由更多的竞争者加入这个行业。