运输管理实务项目三任务1：组织铁路货物运输 20140613

任务1：组织铁路货物运输

【教学目的】

通过学习，掌握铁路货物运输业务流程，理解铁路货物运输业务的组织过程，能够办理铁路货物运输业务。

【教学重点】

铁路货物托运业务的组织流程

【教学难点】

理解铁路货物运输的种类及区别

【教学内容】

铁路运输是我国国民经济的大动脉，它与水路运输、公路运输衔接形成了以铁路运输为主要方式的运输网络。铁路运输也是目前我国货物运输的主要方式之一。

一、铁路货运业务的认知

（一）铁路货运的特点

铁路是“工业革命”的产物，是蒸汽机应用于运输的结果，是社会经济、技术不断发展的必然产物。铁路货物运输是使用机车牵引列车在铁路上行驶、运送货物的一种运输方式，具有1700多年的历史。铁路运输具有以下特点：

1. 铁路运输安全性较好。

随着计算机和自动控制系统在铁路系统的推广和应用，有效低降低了列车的运行风险，大大地减轻了行车事故的损害程度，安全风险远比海上运输小。

2. 适应性较强

铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转，可以保持较好的运输连续性，适应性较强。

3. 铁路运输成本较低

铁路运输费用仅为公路运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是公路运输的二十分之一。

4. 运输量比较大

铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和公路运输。

5. 铁路运输速度比较快

铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。

6. 环境污染程度小

铁路运输对环境和生态平衡的影响程度较小，从单位运输量产生的大气污染物排放量分析，若采用内燃机牵引，铁路交通氮氧化合物排放量为私人用车的70%，而碳氧化合物排放量仅为私人用车的4%；如果采用电力机车牵引，则基本没有废气污染。

7. 初期投资大

铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。

（二）开展铁路货物运输的基本条件

开展铁路货物货物运输必须具有相应的基本条件，从物流的角度可以分为运输节点、运输线路和运输工具三个方面，即进行铁路货物运输的基础设施和工具。

1. 铁路车站

车站是铁路运输的基本生产单位，它集中了运输有关的各项技术设备，并参与整个运输过程的各个作业环节。车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站；按业务性质可

分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特级站、一至五等站。

（1）中间站

中间站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡旅客及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。

中间站的主要作业包括：

①列车的到发、通过、会让和越行；

②旅客运输和行包的承运、保管与交付；

③货物的承运、装卸、保管与交付；

④本站作业车的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业；

⑤客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。

（2）区段站

区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界处。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和摘挂列车。

区段站的主要作业包括：

①客运业务：与中间站基本相同，但数量较大。

②货运业务：与中间站基本相同，但作业量较大。

③运转作业：主要办理旅客列车接发、货物列车的中转作业，区段、摘挂列车的编组与解体、向货场及专用线取送车作业等。某些区段站还相当少量始发直达列车的编组任务。

④机车业务：主要是机车的更换或机车乘务组的换班，对机车进行整备、检修。

⑤车辆业务：办理列车的技术检查和车辆检修业务。

（3）编组站

编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车站，有列车工厂之称。编组站和区段站统称技术站，但二者在车流性质、作业内容和设备布置上均有明显区别。区段站以办理无改编中转货物列车为主，仅解编少量的区段、摘挂列车；而编组站主要办理各类货物列车的改编作业，且多数是直达列车和直通列车，改编作业量往往占站作业量的60%以上，有的高达90%。

编组站的主要任务是解编各类货物列车；组织和取送本地区车流；整备、检修机车；货车的日常技术保养等四项。

（4）铁路枢纽

铁路枢纽是在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，是铁路网的一个组成部分。铁路枢纽内一般都配备有成套技术设备，如：

铁路线路、车站（包括客运站、货运站、编组站、工业站、港湾站等）、疏解设备和其他设备如机务段、车辆段、客车整备所等。

铁路枢纽是客货流从一条铁路线转运到另一条铁路线的中转地区，也是城市、工业区客货到发和联运的地区。它除办理枢纽内各种与车站有关作业外，在货物运转方面，还办理各方向间的无调中转和改编列车的转线以及枢纽地区车流交换的小运转列车作业。此外，还提供列车动力，进行机车车辆的检修等作业。

我国主要的铁路枢纽有：北京、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株州、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等。

2. 运输线路

铁路线路是为进行铁路运输所修建的固定路线，是铁路固定基础设施的主体，是列车运行的基础，起着承受列车巨大重量、引导列车运行方向等作用。

铁路线路是由路基，桥隧建筑物（包括桥梁，涵洞，隧道等）和轨道（包括钢轨，轨枕，

铁路货物运输管理规则

第１条为提高铁路货运管理水平和工作质量，严格管理制度，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输，特制定本规则。第２条本规则是明确货物运输作业各环节基本内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。第二章货物运输基本作业第一节受理和承运第４条车站应根据批准的月度货物运输计划和旬装车计划受理货物运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的货物时，还必须按照有关规定办理。第５条车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。对货物运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。第６条对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的货物，应对照运单点清件数。零担和集装箱货物要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家货物，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的货物，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。按规定由铁路确定重量的货物，要认真过秤。由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过三个月，零担和集装箱货物不超过一个月。对按体积计算重量的货物，应以定期检查的比重（每立方米重量）作为计算重量的依据。货物应稳固、整齐地堆码在指定货位上。整车货物要定型堆码，保持一定高度。零担和集装箱货物，要按批堆码，货签向外，留有通道。需要隔离的，应按规定隔离。货物与线路或站台边缘的距离必须符合规定。第７条以杠杆式台秤、地秤过秤，使用前应进行检查，并符合以下规定：１．摆放平稳，四角着实，台板保持灵活；２．将游砣移至零点时，横梁保持平衡；

运输管理实务项目一任务1 认识运输 20140613

任务1：认识运输【教学目的】掌握运输的概念、功能和特点，了解运输系统的组成要素，掌握各种运输方式的优缺点。【教学重点】运输的特点，各种运输方式的特点【教学难点】各种运输方式的技术经济特征【教学内容】一、运输的概念运输是指对人和物的载运与输送，有时专指物的载运与输送。它是利用设备和工具，将物品从一地运送至另一地的物流活动。包括集货、分配、中转、搬运、装入、卸下等活动。在现代物流中，运输是在不同地域范围内，对物品进行空间位移，以改变物品的空间位置为目的的活动。生产领域的运输活动，一般是在生产企业内部进行，因此称之为厂内运输。它是作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品的生产服务的。其内容包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，这种厂内运输有时也称之为物料搬运。流通领域的运输活动，则是作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的延续。其主要内容是对物质产品的运输，是以社会服务为目的，是完成物品在空间位置上从生产领域向消费领域的转移过程。它既包括物品从生产所在地直接向消费所在地的移动，也包括物品从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费(用户)所在地的移动。二、运输的功能物质产品的生产是以满足社会的各种需求为目的的。从经济学的角度讲，物质产品具有交换价值和使用价值。而物质产品的使用价值只有在最终消费过程中才能实现。物质产品在未进入消费领域之前，它的使用价值只是一种潜在的可能性。在社会主义市场经济不断发展的条件下，物质产品的生产地和消费地在同一地的情况几乎很少，它们之间总是具有一定的距离，即存在着空间位置上的差异。因此，只有通过运输活动，才能把物品送达用户手中，才能消除物质产品在空间位置上的差异。物质产品只有通过运输，才能进入消费，从而实现物质产品的使用价值，社会各种需求才能得到满足。可见，物质产品的运输功能是创造物质产品的空间效用，消除物质产品的生产与消费之间在空间位置上的差异，实现物质产品的使用价值和满足社会对物质产品的各种需求。三、运输的特点运输是一个特殊的产业部门，按其在社会再生产中的地位、运输生产过程和产品的属性而言，运输与其他产业部门有很大区别。其主要特点为： 1．运输生产是在流通过程中进行的，是为满足把产品从生产地运往下一个生产地或消费地的运输需要。因而，就整个社会生产过程来说，运输生产是在流通领域内继续进行的生产过程。 2．运输生产过程不像工农业生产那样改变劳动对象的物理、化学性质和形态，而只是改变运输对象(客、货)的空间位置，并不创造新的实物产品。对用户来说，其产品直接为人们所消费；对运输对象来说，它把价值追加到被运输的货物身上。所以，在满足社会运输需要的条件下，多余的运输产品和运输支出，对社会是一种浪费。 3．在运输过程中，劳动工具(运输工具)和劳动对象(客、货)是同时运动的，它创造的产品是一种位移运动，不同于实体物产品及非实体物的信息类产品，在运输生产进行的同时即被消费掉。因

物流运输管理实务复习重点

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存 5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力。 12.运输需求的六要素：(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征：(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6) 空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素：(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品的数量。其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征：(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素：(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素 18.物流运输企业的生产特点：(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的

铁路货物运输管理细则

铁路物资运输治理规则第一章总则第１条为提高铁路货运治理水平和工作质量，严格治理制度，安全、迅速、经济、便利地组织物资运输，特制定本规则。第２条本规则是明确物资运输作业各环节差不多内容和质量要求的内部规定，不作托运人、收货人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。第３条铁路局在不违反本规则的条件下，可结合具体情况制定补充规定，并报铁道部备案。第二章物资运输差不多作业第一节受理和承运第４条车站应依照批准的月度物资运输打算和旬装车打算受理物资运单。在受理零担、集装箱或按特定条件运输的物资时，还必须按照有关规定办理。

第５条车站受理物资运单时，应确认托运的物资是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清晰，领货凭证与运单是否一致。对营业办理限制（包括临时停限装）、起重能力、证明文件等项进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对，必要时，可凭《中国地图册》、《中华人民共和国行政区划手册》、《全国铁路货运营业站示意图》等资料予以确认。对物资运单确认无误后，即应指定进货日期或装车日期。第６条对搬入货场的物资，车站要检查物资品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。按件数承运的物资，应对比运单点清件数。零担和集装箱物资要核对货签是否齐全、正确。对个人托运的行李、搬家物资，要按照物品清单进行核对，并抽查是否按规定在包装内放入标记（货签）。需要使用加固材料的物资，应对加固材料的数量、规格进行检查。对超限、超长、集重物资，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。按规定由铁路确定重量的物资，要认真过秤。由托运人确定重量的物资，车站应组织抽查。抽查的间隔时刻，每一托运

运输管理实务课程建设理论与实践案例

运输管理实务课程建设理论与实践案例 Prepared on 22 November 2020

行校企合作框架下的项目化课程设计模式探讨——《运输管理实务》精品课程建设理论与实践摘要：结合湖北职业技术学院物流管理专业核心课程《运输管理实务》建设的实践，按照项目化课程设计理念对课程设置、教学项目内容设计、教学模式及教学实践条件进行了可借鉴性的探讨。关键词：行校企合作；项目化；课程设计；教学模式；实践条件按照高职教育培养目标要求,构建基于职业工作任务的课程体系,进行项目化课程建设,建立行动化的教学过程,是高职教育课程改革的方向。项目课程建设要突出综合职业能力培养要求,坚持课程体系与教学内容、教学策略的整体设计,把工作任务体系结构作为项目课程的逻辑基础。《运输管理实务》是湖北职业技术学院的一门院级精品课程，课程在行校企合作的基础上，以项目化建设为主线，经过三年的努力，取得了一定的成绩，在高职精品课程建设方面起到了一定的示范作用。一、《运输管理实务》课程设置（一）课程设计的理念本课程突出“岗位需求为导向，能力培养为本位”的基本思想，采用行校企共建项目化课程的理念，打破原有的以理论为主的内容结构与体系，按照不同运输方式的业务流程，根据任务功能进行模块设计，凸显实践教学，边讲边学、边学边做、学中做、做中学，提高学生对知识掌握和动手实践能力（如图一所示）。

（二）课程设计的思路由行业专家、企业技术骨干以及学校教师组成的课程经过行业企业调研、专业岗位工作任务分析，围绕运输活动的典型工作任务，以企业实际工作为切入点，以从简单到复杂的4种运输方式为载体，构建项目化的学习内容，运用先进的教学方法和手段，突出学生专业能力、社会能力和方法能力的培养，体现课程的职业性、实际性和开放性（如图二）。

物流运输管理实务试卷及答案讲解学习

××××大学 2011—2012学年第一学期期末考试试卷课程物流运输管理实务出卷人院(系)部专业班级姓名 _ 学号一、单选题 (本题共15 小题,每小题 1分,共 15分) 1.下列运输方式中，成本最低的是（）。 A. 铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输 2. 运输的基本功能是产品转移和（）。 A. 产品加工 B. 产品增值 C. 产品销售 D. 产品储存 3. 下列不属于航空运输的缺点的是（）。 A. 运载能力低、单位运输成本高 B. 受气候条件限制 C. 可达性差 D. 安全性低 4. 下列哪项属于危险货物（）。 A. 毒害货物 B. 集重货物 C. 低温货物 D. 超长货物 5. 易腐货物适合选用以下哪种类型的集装箱？（） A. 罐式集装箱 B. 冷冻集装箱 C. 开顶集装箱 D. 台架式集装箱 6. 下列（）不是铁路运输的主要运输种类。 A. 整车运输 B. 集装箱运输 C. 散杂货物运输 D. 零担运输 7. 与运输距离有关的不合理运输是（）。 A. 迂回运输和过远运输 B. 重复运输和无效运输 C. 对流运输和倒流运输 D. 迂回运输和重复运输 8. 下列，（）不是运力选择不当的形式。 A. 线路交叉 B. 铁路、大型船舶的过近运输 C. 弃水走陆 D. 运输工具承载能力选择不当 9. 铁路运输的经济里程在（）。 A. 100km —300km B. 300km —500km C. 500km 以上 D. 无限制 10. SF 表示（），如果SF 越大，表示货物越（）。

A. 货物衡重，重 B.货物积载因数，轻 C. 货物积载因数，重 D. 货物衡重，轻 11. 班轮公司运输的集装箱货物的交接方式通常是（）。 A. CY/CFS B. CFS/CFS C. CY/CY D. CFS/CY 12. 管道运输区别于其他运输方式的最显著的特点是（）。 A. 运量大 B. 能耗小 C. 速度快 D. 专用性强 13. 联合运输按照组织方法可分为（）和（）两大类。 A. 单一方式联运，多种方式联运 B. 国内联合运输，国际联合运输 C. 协作式联运，衔接式联运 D. 接力式联运，网络式联运 14. 国际多式联运经营人的经营形式主要包括独立经营方式、两企业间联营方式和（）。 A. 代理方式 B. 合作方式 C. 协作方式 D. 邀请方式 15. 关于运输表述错误的是（）。 A. 运输是指人或物品借助于运力在空间产生的位置移动 B. 每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少 C. 利用运输工具对货物进行临时储存是为了降低成本 D. 随着运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本上升二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分) 1. 运输时常见的参与者包括（）。 A. 托运方 B. 运送工具提供方 C. 承运方 D. 中介方 2. 下列属于集装箱运输的特点的是（） A. 高效益 B. 高效率 C. 高投资 D. 高风险 3. 与其他运输方式相比，公路运输的优越性体现在（）几方面。 A. 机动灵活 B. 可得性高 C. 能耗低 D. 可达性强 4. 原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（）。 A. 公路运输 B. 水路运输 C. 铁路运输 D. 航空运输 5. 用综合评价法选择运输方式，评价的尺度有（）。 A. 经济性 B. 迅速性 C. 安全性 D. 便利性 6. 零担货运班车主要采用（）。 A. 直达式零担班车 B. 中转式零担班车 C. 沿途式零担班车 D. 接力式零担班车 7. 整车运输是铁路运输的主要运输形式，它有（）的特点。 A. 装载量大 B. 运费低 C. 运输速度快 D. 能承担的运量大 8. 依据承租人的不同营运要求，租船运输可采用（）租船方式。 A. 航次租船 B. 定期租船 C. 包运租船 D. 光船租船

运输管理实务项目8 参考答案

项目八思考与练习参考答案 1．设有某类物资要从供应A 1，A 2，A 3供货给客户B 1，B 2，B 3，B 4。各供应点的发货量、各客户的需求量及从某供应点A i ,i=1,2,3供给某客户B j ,j=1,2,3,4,1吨货物所需运费如下参考答案第一步用最小元素法确定初始调运方案为第二步计算空格的检验数ij σ 检验数0≥ij σ故此方案为最优调运方案，总运费为

+ ? + ? ? + ?（元）。 + ? 70= 2 1 10 2 40 4 30 3 50 490 B1(40) B2(30) B3(70) B4(60) A1(70) 3 6 2 4 A2(80) 5 3 3 4 A3(50) 1 7 5 2 B1 由A2 供货8次 640元 B2 由A1供货5次 350元 B3 由A3供货14次 700元 B4 由A1供货15次 1050元总运费最少为2740元 2.某制造商分别从三个供应商(A、B、C)购买了4500个配件,每个配件单价100元。目前这些配件是由三个供应商平均提供的，如供应商缩短运达时间,则将得到更多的交易份额,每缩短一天,可从总交易量中多得6%的份额,即270个配件。供应商在每个配件上可赚得占配件价格参考答案供应商A选择铁路获得的利润为1500x100x25%—1500x2.5=33750 供应商A选择水路获得的利润为（1500+270 x 3）x100x25%—（1500+270 x 3）x4.0=48510 供应商A选择公路获得的利润为（1500+270 x6）x100x25%—（1500+270 x6）x6.0=59280 供应商A选择航空获得的利润为（1500+270 x8）x100x25%—（1500+270 x8）x10.8=51972。因此，采取公路运输获得的利润最大，因此应采用公路运输。

物流运输管理实务知识点整理

第1章物流运输概论 1.1.1运输运输需求可以通过三种基本的方式实现。第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务。这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。 1.2运输功能与原理 1.2.1运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一。运输提供两大功能：产品转移和产品储存。 1. 产品转移无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。 2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去。然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。在本质上，这种运输车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。实现产品临时储存的第二种方法是改道。这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的。概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的。 1.2.2运输的原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降。例如，整车装运（TL）（也即利用整个车辆的能力进行装运）的每磅成本低于零担装运（LTL）（也即利用部分车辆能力进行装运）。运输规模经济之所以存在，是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊。因而，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本更低。与货物转移有关的固定费用中包括接

物流运输管理实务题库

物流运输管理实务题库-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

考试标准：（数量x分值）一、单选20x1;二、判断20x1；三、名词解释5x3；四、简答6x5五、计算3x5 物流运输管理实务题库一、单选题（60） 1.运输的功能有（） A物品移动、储存B运输C加工、储存D搬运、配送 2．下列运输方式中，成本最低的是( )。 A．铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D．公路运输 3．下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间 B．运输成本 C．运输方式 D 运输商品数量 4．下列运输方式中，速度最快的是( )。 A．铁路运输 B 航空运输C 水路运输 D 公路运输 5．下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（） A铁路运输B公路运输C水路运输 D航空运输 6．公路运输的适用范围是 ( ) A远距离、大批量B近距离、小批量 C远距离、小批量 D近距离、大批量7．铁路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量8．航空运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量9．水路运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量10．干线运输的主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批 D.远距离、小批量11．支线运输主要承担的货运是（）。 A．远距离、大批量 B.近距离、大批量 C.近距离、小批量 D.远距离、小批量12．下列不属于货主范畴的是（）。 A．托运人 B．收货人 C．委托人D．承运人 13．一般来说，运输速度和运输成本的关系是（）。 A．正相关 B．负相关 C．无关 D．不确定 14 物流活动中，配送的本质是什么（） A送货 B送达 C配货 D配齐

铁路货物运输计划管理暂行办法

铁路货物运输计划管理暂行办法第一章总则第一条为加强铁路货运营销工作，提高运输组织管理水平，优化运力资源配置，进一步深化货运改革，制定本办法。第二条本办法适用于全路使用货运营销及生产管理系统（以下简称FMOS）编制货物运输计划（以下简称货运计划）的初级阶段。第三条货运计划是对铁路货物运输的具体组织和安排，是铁路与市场相联系的桥梁与纽带，是铁路货运营销的重要内容，是制定技术计划和其它运输生产计划的依据，是铁路日常运输组织工作的重要组成部分，也是实现运输效益最大化的重要手段。第四条货运计划管理的基本原则是：以市场为导向，组织货源，方便货主，兑现承诺；以提高运输效率、效益和管理水平为目标，开展计划运输、合理运输和直达运输；以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，实现均衡运输。第五条货运计划管理的主要任务是：组织开发货源，分析研究市场，开展市场营销，管理合同运量，受理和审定铁路货物运输服务订单（以下简称订单），编制货运计划，收集装车信息，提供信息服务，充分发挥运输工具的效能，完成铁路资产经营目标，确保重点物资运输，更好地满足国民经济发展的需要。第二章订单管理

第六条订单是承运人和托运人双方关于铁路货物运输的要约和承诺，它主要包括货物运输的时限、发站、到站、发货人、收货人、品名、车种、车数、吨数等与运力安排相关的内容。订单的具体格式见附件。第七条订单提报（一）托运人办理整车货物（包括以整车形式运输的集装箱）运输时，应当填写订单一式两份。与铁路联网的托运人，可通过网络直接向铁路提报。（二）零担办理站应当做好零担和以零担形式运输的集装箱货物的整车运量预测工作，根据历年变化规律和当时货源实际情况，于每月19日前，由车站向铁路分局（含总公司和直接管理站段的铁路局）提报次月整车运量需求，具体内容包括：车站、到站、车种、车数和吨数，品名按“零担”填报，发货人和收货人按“站长”填报。（三）订单内容应当正确填写，字迹清楚，不得涂改。（四）托运人应于每月19日前，向铁路提报次月集中审定的订单，其他订单可以随时提报。第八条订单受理（一）货运计划人员负责订单的受理与核实工作，应热情接待托运人，随时受理并认真核实订单。（二）核实的主要内容包括车站营业办理限制，发货单位的全称与印章是否一致；是否应填写特征代码，特征代码是否正确；

运输管理实务项目二思考与练习参考答案

项目一思考与练习参考答案一、单选题 1.B 2.A 3.A 4.B 5.C 6.C 二、多选题 1.ABCD 2.ABC 3.ACD 4.ABC 5.BCD 三、思考题 1.整车货物运输组织与零担货物运输组织区别表现在哪些方面？（1）运输重量：整车是3t以上，零担运输是不足3t；（2）整车全程是一个发货人，一张货票；零担货物运输是全程多个发货人、多张货票 2.整车货物运输组织适用于哪些情况下的货物运输？整车货物从始发地直达目的地的过程中，中间的装卸环节较少，货物运输速度较快、运输效率较高。是长途干线运输的主要形式，适用于批量货物的运输。大型制造企业或者商贸企业零部件、半成品、产品的长距离运输，城际间的长途运输，国际贸易货物的运输一般采用整车货物运输。 3.零担货物运输组织方式适用于哪些情况下的货物运输组织方式？零担货物运输对于货物的种类及重量要求不高，适合于各种物品、各种批次、各种数量的货物的运输，能够满足不同层次人民群众商品流通的需求，方便了大众物资生产和流动的实际需要。零担货物运输能够满足人们对快速、短距离、小批量货物的运输。 4.整车运输、零担运输、集装箱运输及包车运输的运费如何计算？整批货物运费=吨次费×计费里程+整批货物运价×计费重量×计费里程+其他费用；零担货物运费=计费重量ⅹ计费里程ⅹ零担货物运价+其他费用重（空）集装箱运费=重（空）箱运价ⅹ计费箱数ⅹ计费里程+箱次费ⅹ计费箱数+其他费用包车运费=包车运价×包用车辆吨位×计费时间+其他费用 5.公路货物运输中涉及到哪些杂费项目？（1）调车费。应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，应计收调车费。（2）延滞费。车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，应计收延滞费。（3）装货（箱）落空损失费。应托运人要求，车辆开至约定地点装货（箱）落空造成的往返空驶里程，按其运价的50%计收装货（箱）落空损失费。（4）排障费。运输大型特型笨重物件时，因对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，称为排障费。排障费由托运人负担。（5）车辆处置费。应托运人要求，运输特种货物、非标准箱等需要对车辆

铁路运输组织试题

复习思考与练习作业 1.1铁路客流组织 1简述旅客运输组织工作的特点。 2什么是客流?客流如何分类?客流分类的主要依据是什么? 3简述旅客列车的分类。 4什么叫客流调查?影响客流变化的主要因素是什么? 5客流调查有哪些不同的方法?调查内容有何区别? 6简述铁路旅客运输计划的分类及其内容。 7简述编制铁路旅客运输计划的主要依据。 8什么是客流斜表?客流斜表提供哪些客流信息? 9什么是客流密度图?客流密度图提供哪些客流信息? 10在编制旅客运输计划时,直通、管内和市郊客流区段是如何确定的?11什么是旅客周转量?如何计算旅客周转量? 12什么是旅客平均运程?如何计算旅客平均运程? 1.2铁路货流组织１．简述铁路货物运输的意义和我国铁路货运发展的特点。２．简述国外铁路货物运输发展的主要趋势。３．什么叫普通货物？什么叫特殊货物？按运输条件如何对特殊货物分类？４．简述我国整车、零担、集装箱运输的有关规定。５．简述铁路运输中“一批”货物的含义。６．简述运单和货票在铁路运输中的作用。

７．什么叫货物运到期限？它由哪些因素构成？８．铁路货物运输组织的基本要求是什么？９．什么是货源调查？货源调查的目的和意义是什么？１０．什么是货运量预测？通过预测，主要了解货运量的哪些变化趋势？１１．简述铁路货运量预测的主要方法。１２．阐述负责运输、计划运输、均衡运输、合理运输、直达运输和集中化运输的基本含义。 2.1车站工种概述 1．车站在铁路运输工作中的主要作用是什么？ 2．按业务性质和技术作业性质及其站场配置，车站如何进行分类？各具有什么特征？车站的等级又如何划分？ 3．如何编制《站细》？ 4．车站运输生产如何实行单一指挥？〖ＬＭ〗 2.2调车工作 1．简述调车工作的意义。调车作业按其目的可分为哪几类？ 2．简述调车工作的基本要求及其领导与指挥关系。 3．简述调车钩、调车程的概念及其分类。影响调车程的主要因素有哪些？4．调车时间定额如何测定？ 5．试述牵出线调车作业方法及其适用条件。 6．图解纵列式车站与横列式车站的驼峰解体车列的作业过程。 7．常见的驼峰作业方案有哪几种？各有何优缺点？它们对到达场线路使用有何要求？

铁路货运组织的基本要求

铁路货运组织的基本要求 ①安全，按照货物运输合同的基本要求，将承运的货物在到站完整无损的地交给收货人②迅速，加快货物的送达，在规定期限将货物运抵到达站③经济，用最少的劳动消耗和物资消耗的完成更多货物周转量，节省运输费用④便利，贯彻人民铁路为人服务的宗旨，改善服务设施，提高服务质量，便利货物的运输。铁路货物运输的发展趋势：货物运输规模化，货物运输的集中化，货物运输快捷化，货物运输重载化，货物运输信息化，货物运输物流化。这些知识点都可以在技校里面都可以学到的知识，例如：可以得到很好的学习和实践。关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数，甘肃轨道学校，兰州轨道技校，技工学校，技术学校，职业技校。第一章铁路货物运输的基本条件 1.铁路货运运输种类：整车、零担和集装箱运输。 2.每一件零担货物的体积不得小于0.02立方米（件重10千克以上的除外），每批零担货物不得超过300件。不得按零担托运的: ①需要冷藏、保温或加温运输的货物②危险货物③易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封包装的牲骨、粪便、炭黑等）。但这类货物经过卫生处理，如煮沸、晒干和消毒，或者

使用密封包装后，不至污染其他货物，也可以按零担货物托运。 ④蜜蜂⑤不易计算件数的货物⑥未装入容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）⑦一件货物重量超过2t，或者体积超过3立方米或长度超过9m(经发站确认不致影响到站装卸车作业的除外) 3.铁路集装箱运输必须符合的基本条件： ①必须在铁路集装箱办理站进行运输，自备集装箱还可以在经铁路局。批准的专用线发送和到达。②铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理。使用托运人提供的回空自备集装箱装运货物，按铁路集装箱办理。③托运的集装箱每箱总重不得超过该集装箱的标记总重。在对集装箱总重有限制规定的办理站运输时，不得超过限制总重。④集装箱不办理军事运输⑤下列货物不能使用通用集装箱装运：⑴易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。⑵易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。⑶鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域不易腐烂的货物除外）⑷危险货物（另有规定者除外）。 4.一批：一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和办理事故的基本单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。所以按一批运输的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）整车货

铁路货物运输管理规范

铁路物资运输规程第一章总则第１条依照国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路物资运输合同实施细则》的差不多原则为依据，特制定《铁路物资运输规程》。第２条承运人和托运人、收货人在物资运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送物资。第３条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。车站营业办理范围在《铁路物资运价里程表》内公布。

全国营业铁路的物资运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。本规程引伸的规则、方法有：１．铁路物资运价规则；２．铁路危险物资运输规则；３．铁路鲜活物资运输规则；４．铁路超限物资运输规则；５．铁路物资装载加固规则；６．铁路月度物资运输打算编制方法；７．货运日常工作组织方法；８．快运物资运输方法；９．铁路集装箱运输方法；１０．铁路物资保价运输方法；１１．铁路物资运输杂费治理方法；

１２．货车延期使用费核收方法；１３．依照本规程精神制定的其他方法。第二章物资运输第一节物资运输差不多条件第４条铁路物资运输种类分为整车、零担和集装箱。一批物资的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，能够按集装箱托运。按担托运的物资，一件体积最小不得小于０．０２立方米（一件重量在１０公斤以上的除外），每批不得超过３００件。下列物资不得按零担托运：１．需要冷藏、保温或加温运输的物资；２．规定限按整车办理的危险物资；３．易于污染其他物资的污秽品（例如未通过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；

运输管理实务项目四思考与练习参考答案

思考与练习参考答案一、单项选择题：1-5：C，D，D，C，A；6-9：B，A，C，A；10：ABC，11：BC 1．国际航运服务的需求方与国际航运服务的供给方以国际航运服务作为交易对象所形成的交易关系是（C）。 A. 国际航运即期市场 B. 国际航运期货市场 C. 国际航运市场 D. 航运交易所 2、干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有(D)倾向。 A. 完全竞争的市场结构 B. 完全垄断 C.垄断性竞争市场 D.寡头垄断市场 3．国际班轮运输货物的分类中件杂货包括(D)。 A. 原油 B. 铁矿石 C. 煤炭 D. 生鲜食品 4．计算标准油船航次成本时，其涉及的装卸条款是(C)。 A. F.I B. F.O. C. F.I.O. D. F.I.O.S.T. 5．B/L签发表明(A) A．货物已装上船 B．货物未装上船 C．合同已订立 D．合同已生效 6．货物尚未装船完毕，托运人要求承运人签发的已装船提单是（B） A．倒签提单 B．预借提单 C．顺签提单 D．收货待运提单 7．航次租船合同下签发的提单是（A） A．运输合同 B．运输合同证明 C．货物收据 D．交货凭证 8．海运单不具有的作用是（C） A.货物收据 B.运输合同证明 C.物权凭证 D.运费支付凭证 9．统一杂货租船合同，简称为“金康（GENCON）”是（A） A.航次租船合同 B.定期租船合同 C.光船租船合同 D.包运租船合同 10．航次租船方式可以分为（ABC）形式。 A．单航次租船 B．往返航次租船 C．航次期租D．连续单航次租船 11．在航次租船下，根据我国法律，船方必须履行的义务是（BC）。 A．管货义务B．适航义务 C．不得不合理绕航义务 D．航行安全义务。二、判断（1－5：√ⅹ√√√；6-10：√ⅹ√√ⅹ） 1．订舱是托运人向承运人要求货物运输的行为 (√) 2．实际承运人不对运输承担责任(ⅹ) 3．国际运输服务的卖方是承运人(√) 4．海关在S/O上盖章,则表明货物已放行(√) 5．舱单注明中转,承运人无须另行申报中转,海关即可盖章放行(√) 6．不定期船分航次租船和期租船(√) 7．House Bill of Lading不能换取提货的权利(ⅹ) 8．FIO由租船人付装船费（√）

运输管理实务项目二思考与练习

项目二：公路货物运输思考与练习一、单项选择题 1.公路货物运输按照运输货物特性分为（）货物和（）货物运输。 A.整车和零担 B.普通和特种 C. 普通和危险 D. 普通和报价 2.快件货物运输，指的是自货物受理当日（）开始，运输距离在300 km以内的24 h运达；运输距离在1000 km以内的48 h运达；运输距离在2000 km以内的72 h运达； A.15:00 B. 3:00 C. 12:00 D. 8:00 3.通常情况下，单次整车运输过程对应（）张货票和（）个发货人； A.1，1 B.2，2 C. 1，2 D. 2，1 4.轻泡货物：指每立方米重量不足（）的货物。 A.1000 kg B.333 kg C.100 kg D.500 kg 5.通常情况下，不满（）吨的货物运输称之为零担货物运输。 A. 2 T B. 4 T C. 3 T D. 5 T 6.货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物和特种货物分别分为几类。（） A. 三类、四类 B. 三类、五类 C. 三类、三类 D. 五类、三类二、多项选择题 1.零担货物运输货源组织方法有（） A.实行合同运输 B.设立零担货运代办站或代办点 C.委托相关企业代理零担货运业务 D.采用多样化的受理手段 2.零担货物运输中货源的组织方法包含（） A、经常性调查 B、地区调查 C、重点调查 D、不定期调查 3.整车货物运输过程中涉及的单据包含（） A.货物托运单 B .货票 C.发货单 D .行车路单 4.零担货物运输中货源的中转方法包含（） A.过车法 B.坐车法 C.落地法 D.互换法 5.整车货物运输组织过程包含从准备运输到货物送达过程中的组织活动。主要包含下列哪些过程。（） A.运输准备 B.基本运输 C. 辅助运输服务 D. 运输服务三、思考题 1.整车货物运输组织与零担货物运输组织区别表现在哪些方面？ 2.整车货物运输组织适用于哪些情况下的货物运输？ 3.零担货物运输组织方式适用于哪些情况下的货物运输组织方式？ 4.整车运输、零担运输、集装箱运输及包车运输的运费如何计算？ 5.公路货物运输中涉及到哪些杂费项目？ 1

铁路货运组织

一、填空题(每空1分,合计30分〉１.铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种。 2．整车货物以每车为一批.跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 3.零担货物或使用集装箱的货物,以每张货物运单为一批。 4.按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同。 5.货物运到期限是铁路将货物由发站运至到站最长时间限制。６．货物运到期由货物发送期间、运输期间和特殊作业时间三部分组成。 7.货物运到期限,起码天数为3 d。 8.托运易腐货物，"短寿命"放射性货物,应记明货物的容许运输期限。 9．凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧１.５米以上,距离站台边缘1米以上，并应堆放整齐、稳固。 10.按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。 11.一批或一项货物,运价率适用两种以上加成率时，应将不同的运价率相加之和作为适用的加成率。 12一批或一项货物，运价率同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。 13.途中不需要加温(或托运人自行加温)或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车的运价率减20%计费。 1４.使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度-１2°C(不含)以下的货物,按机械冷藏车运价率加20％计费。 15．限速运行的货物，运价率加15０％计费。 16．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。 17.重车重心高度从钢轨面起，超过20０0m时应采取配重措施降低重车重心高度或按规定限速运行。１８.货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，每端各允许突出端梁20０ｍm 19.易于污染箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。２0.装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物污染的冷藏车和《铁路危险货物运输暂行规定》中规定必须洗涮消毒的货车必须进行洗涮消毒。 2１.装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中…活载)的货物,称为超重货物。22．在电气化铁路区段，任何人禁止攀登列车顶部，雷雨天禁止在接触网下行走、停留２3.装车前,装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查。 2４．承运人和托运人装载货物时,都应不断改进装载方法,充分利用货车的载重力或容积，但不得超过货车容许载重量２5.货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特定者外,均不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界 2６．托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同,可按批向货物的所在中途站或到站提出变更到站变更收货人 27.不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签定运输协议组织运输,货物的质量由托运人负责。 2８.客户投诉是指在货物运输全过程中,客户对铁路提供的服务不满意，通过95３０6电话、电子邮件、信函、货运中心、车务站段服务电话等方式提出解决问题的行为。２9．货物突出平车车端装载，突出端的半宽小于或等于车辆半宽时,每端各允许突出端梁3００mm

运输管理实务项目三 任务1：组织铁路货物运输 20140613