高尔夫改装不拆后保安装新帕萨特RGB倒车影像详细作业
----------------------------加装倒车影像作业-------------------------- ? 1.4T新速腾导航加装倒车影像OPS模块
自己动手,速腾CD改装DVD导航详细作业(续)-加装倒车影像(新)
高尔夫改装不拆后保安装新帕萨特RGB倒车影像详细作业
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上海大众帕萨特营销策略
上海大众帕萨特营销策略 最近一段时期，“价格”成了媒体报道的热点，而那个词也同时成了厂家避讳的焦点。甚至有厂家直言——媒体能否站的角度再高一点儿，不一开口就逼着厂家降价。初一想，这类厂家确信是还想偷偷摸摸多赚点儿，怕我们提醒了高价购入的消费者；可细想想，讲这话的厂家也是有道理的。与其在价格上“打战胜战”，不如静下心来研究研究有些厂家什么缘故坚决不降价？什么缘故有胆识不降价？ 为何剖析上海大众 几乎每个行业都有一个公认的“领导者”，领导者通常在市场上拥有较大的占有率，它在价格、新产品、促销等方面的活动，足以阻碍其他企业的活动。在我国汽车企业中，曾占有半壁江山的上海大众便是名副事实上的“领导者”。当进口车、中低档国产车在大呼小叫的降着价时，上海大众公布表态——我不降，因此与其共称老三家的一汽－大众、神龙富康也板起了不降价的脸；当上海大众要推出ＰＯＬＯ的消息传出后，整个汽车业都在打听这款车的性能价格比，并对自己的产品摩拳擦掌的进行改进；当上海大众最早开始组织汽车记者试车后，几乎所有的国产车汽车厂家都开始请记者“试乘试驾”…… 市场策略：眼睛直盯竞争对手 上海大众是德国大众在我国与上海汽车工业集团总公司成立的合资企业，在品牌营销方面差不多上继承发扬了德国大众的策略。而德国大众是世界知名的跨国公司，其制定出的定价策略，是保证公司目标实现的重要条件。通常，这类公司产品价格会受到三个制约因素——生产成本、竞争性产品的价格和消费者的购买能力，其中，产品的生产成本决定了产品的最低定价，而可比产品的竞争性定价和消费者的购买能力则制约着产品的最高定价。
通过了修、齐家、治、行四个递近时期后，帕萨特聪慧、尊贵、大气、进取的品牌个性也就毫不张扬的得到了印证。
评判倒车影像标准
评判倒车影像标准 倒车影像应该是比较有用的汽车装备之一了，特别对于菜鸟司机而言，非常“救命”。以倒车影像装备的普及势头，相信将来会有越来越多车主接触到它，不管是车厂原装的还是自行加装的。但众多的倒车影像系统好用程度参差不齐，那怎样的倒车影像才算好用? 车载摄像头成像清晰，尤其在黑暗处仍能看清楚车尾周围的障碍物。很多摄像头在光线良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下车库就“露馅”了，原因是感光元件不够高级，导致有些障碍物分辨不太清楚，影响倒车判断。 车载摄像头安装位置合理(一般在尾厢盖开关处)，能看到一小部分的车尾保险杠。看过不少用户自行加装的摄像头安装在后保险杠上，一是不可能看到车尾，另外也跟倒车辅助线显示有关系。而一般原厂的摄像头安装位置都比较正常，但也有部分看不见车尾保险杠。为什么要能看到车尾保险杠?因为这样更容易判断与障碍物之间的距离，尤其需要停入一些狭窄停车位时，必须倒车对非常靠近障碍物才能停入，此时能看见后保险杠的摄像头就是最好的帮手。 挂倒挡后屏幕显示图像要快。这点主要针对那些使用伸缩屏幕设计的原厂装备，有些车一挂上倒挡，屏幕才自动缓缓升起，如果是个急性子车主，很可能已经完成泊车，屏幕才完全升起，那还要它何用?总之，伸缩屏幕遇上倒车影像会让人有点抓狂。不过有些车有手动升降开关，可以提前升起屏幕，以缓解这种尴尬。 车载摄像头要够广角，视野范围才广。够广角的摄像头，能让用户在车内既能看到车尾，又能看到地平线。摄像头能看到地平线，意味着你能看到后方远处的行人和来车(包括左、正、右后方)，在倒车出车位或路口时最好用。 影像带有倒车辅助线。说实话，这个功能只是个加分项目。有些车的辅助线只有固定直线方向显示，也有的车还有转弯辅助线，预先告诉用户如何转向能通过障碍。关于辅助线，有些后期自行加装倒车影像的用户会遇到这样一个问题：当把摄像头装好后，发现屏幕显示的倒车辅助线都翘到到天上去了。其实这主要是摄像头安装位置不恰当造成的，一般来说，摄像头安装在尾厢盖开关处最合适。 最强大的倒车影像是全景的。所谓全景，就是全车四面都安装了摄像头，驾驶者可以在车内一次性将车身四周的状况看得一清二楚。全景影像不仅方便倒车，更方便开车出入狭窄的或多“暗礁”的地方。这种规格装备目前在国内还不多见，丰田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大众途锐配备全景摄像头。
浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障和维修方法
2012 届专科毕业设计（论文） 浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障及其维修方法 班级：2010级汽车检测与维修 学号： 姓名： 指导教师： 2011年3月
浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障 及其维修方法 学生姓名： 学号： 所在函授站：广西南宁运德职校 班级：2010级汽车检测与维修 指导教师： 完成日期： 2012年3月
目录 摘要 (4) 1引言：发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，但其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面。使得人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境，节约资源。 2发动机介绍及总体构造 (5) 3内燃机与外燃机的介绍 (11) 4 帕萨特发动机常见故障以及维修方法 (12) 5 汽车发动机保养方法 (14) 6结束语 (16) 参考文献 (17) 致谢 (18)
浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障及其维修方法 摘要 内冷油腔强制冷却是降低高强化柴油机活塞热负荷的有效方法，但内冷油腔冷却对冷却喷嘴及喷油有着较高的要求，本文通过介绍流体特性及内冷油腔活塞对喷油冷却的要求，简要阐述了冷却喷嘴设计注意事项及冷却喷嘴啧油试验情况。 关键词：发动机内燃机外燃机故障保养
浅析上海大众帕萨特发动机的常见故障及其维修方法 2发动机介绍及总体构造 有人把引擎称为发动机，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。如图1-1所示图1-1为汽车发动机 总体构造 由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成。 发动机总成 曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。曲柄两杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、连杆转变为曲轴旋转的转矩；然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排气3个辅助行程。曲柄连杆机构气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分组成。 配气机构——配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。
帕萨特汽车发动机的维护与保养
南京交通技师学院 题目汽车发动机维护与保养 专业汽车检测与维修 班级2006级检测技师一班 姓名何胜君 指导教师张辉 摘要：汽车发动机是车辆的重要组成部分，关系到汽车的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中要特别注意预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏。正确合理地使用发动机，可以有效地延长发动机的使用寿命。但是，由于操作使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性，因此对于发动机的维护和维修我们应该重视 关键词 ：PASSAT发动机维护保养 前言 每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。 目录 第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述 (4) 第二章汽车发动机维护的重要性 (5) 第三章汽车发动机维护与保养的注意事项 (6) 第四章上海大众PASSAT汽车发动机维护与保养 (7) 一、发动机常见维护与保养 (7) 二、重要部位的维护与保养 (9) 结论 (11) 致谢 (12) 参考文献 (13) 汽车发动机维护与保养 ——上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养 第一章上海大众PASSAT汽车发动机概述 PASSAT领驭搭载了1.8T及2.8L V6两款发动机。而这两款发动机也都进行了技术升级与重新匹配。排放标准有了进一步的提升，达到了欧IV水平，即便面对数
年后的法规也不会落后。 另一方面，PASSAT领驭的发动机采用大众惯用的E-Gas电子油门技术。E-Gas能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。 此外，PASSAT领驭的发动机还采用先进的Bosch ME7电控系统发动机控制，运用扭矩控制结构，高效控制发动机的动力输出；发动机实现爆震死循环控制，可以针对不同汽油质量自动进行适应性调节，保证了发动机的平稳运行，延长了发动机寿命。这套系统不仅保证了整体油耗的下降，还使得PASSAT领驭可以在使用93#汽油的条件下正常行驶。这无疑从另一PASSAT领驭1.8T个方面提高了它的经济性。 由于加入了废气涡轮增压装置，发动机的输出扭矩，可以在1750-4600r/min相当宽泛的转速范围内，始终接近210Nm的最高峰值。中低转速就能够提供充沛的扭矩输出，使得其在保证良好动力性的同时，又能够极大地兼顾到燃油经济性。 另一方面，电控可调进气相位技术以及每缸5气门的设计，使得这款1.8T 发动机可以输出110kW的功率，这一数值甚至高于许多2.4L发动机，而它的升功率则达到了近62kW/L，燃油经济性又要好于一般的2.4L发动机。 对于高端车型搭配的2.8L V6发动机而言，由于缺少了废气涡轮增压系统的襄助，其最大扭矩输出转速要来得略高一些，但在3200r/min的时候也已经达到了峰值，同样具备了良好的中低转速加速能力。而成90°夹角布置的缸体，也保证了发动机运转的安静、平稳。 单单凭借发动机技术的提升，无法达到燃油经济性的提升的最大化，其他辅助体系的建立也至关重要。 在动力系统总成中，变速器是效率损失较大的一个部件。此次PASSAT领驭采用了Tiptronic5挡手自一体式变速器，更加细化的齿比变化，使得换挡更加平顺，燃油经济性也得到了良好地保证。同时，其加入了动态换挡程序（DSP）,它可以自动适应不同的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换挡点，通过总共大约240条不同的换挡特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格。在保证动力性能的同时，又不会丧失经济性。 而在使用保养方面，上海大众PASSAT领驭系列发动机保养周期长，PASSAT领驭2.8V6 保养里程为15000km，1.8T为10000km；与同类车的7500km保养周期相比；大大降低了用户维护频次和维护成本。从另一个侧面提高了车辆的经济性能。 在上海大众技术人员的共同努力之下，PASSAT领驭比老款帕萨特的油耗平均下降了4％左右，最大降幅达到了8.2％。1.8T手动挡的90km/h等速油耗小于7.1L/100km，即便是2.8L V6车型，其90km/h等速油耗也小于7.6L/100km，对于该级别的车辆而言是非常难得的。 第二章汽车发动机维护的重要性 发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。 发动机工作不正常长期不能解决主要是由于传统定期保养的缺陷传统的更换机油三滤定期保养方法只限于对润滑系统的保养，无法满足发动机润滑系统、进气
帕萨特领驭故障两例
汽车维修技师·2012 年第2期 63 故障两例 案例1：左右后视镜不能调节行驶里程：210000km。 故障现象：一辆2006款帕萨特领驭1.8T手动尊贵版轿车，左右两侧后视镜无法工作。据车主称，一个月前该车曾更换过后视镜开关，要求索赔维修。 故障诊断：查阅维修档案证实了车主描述，维修人员根据索赔单，领出新的后视镜开关换上，但遗憾的是故障没能排除。至此，笔者介入故障检修。 该车的舒适系统属CAN-BUS结构，采用CAN数据总线的舒适系统，后视镜控制的流程是控制单元接收与识别出开关信号，输出执行指令控制调节电机工作，或向数据总线发出信息，让另一控制单元接收并输出执行指令。 帕萨特领驭后视镜控制电路（CAN总线）如图1所示，后视镜左右转换开关E48与调节开关E43的信号发送对象是左前车门控制单元J386，E43和E48均只有一条信号线与 J386相连，开关触点控制接地。E43内部并联4个阻值不同（其中一个为0）的电阻，在J386的T29a/3端子预置12V 电压的条件下，通过开关接入不同的电阻形成相应的电位，J386可以识别出水平调节（X+、X-）与垂直调节（Y+、Y-）的请求信号。同理，J386根据E48两个阻值不同的电阻形成的电位，可以识别出调节左侧或右侧后视镜的请求信号。 需要调节左侧后视镜时，J386直接输出指令，执行电流流过左侧垂直 或水平调节电机V17或V149，需要调节右侧后视镜时，J386通过CAN数据总线将请求信息传输到右前车门控制单元J387，J387接收识别后输出指令，执行电流流过右侧垂直或水平调节电机V25与V150。 检查该车舒适系统的其他功能如电动窗、中控锁与室内灯等均无异常，连接VAS5052诊断仪查询舒适系 统控制单元J393，无故障记忆，这些细节都说明舒适系统供电没有问题。开启车灯开关至小灯挡，新换开关上的背景灯没有点亮。 点击测量值功能选项，读取3组的测量值为未操作、未操作、未安装、断开，2区是后视镜转换开关E48的信号示值，将 E48置于左侧位置，2区出现向后移动的示值，然后恢复到未操作的显示；置于右侧位置，未 帕萨特领驭 浙江/ 陈中泽 号线都有了12V的电压，空调压缩机可以正常的吸合。到此时我们基本上可以确定故障的原因就是由蒸发箱温度传感器引起的。为了进一步证明，我们向蒸发箱加热，当蒸发箱周边的实际温度已经为20℃时（蒸发箱温度传感器的电阻应该是5k ?左右），蒸发箱表面温度传感器的电阻却只变化 到9.5k ?，这说明该传感器的灵敏度已经很差。按照该车的VIN码定了一个蒸发箱表面温度传感器（如图4所示），更换后故障排除（该款车型更换蒸发箱表面温度传感器时需要将仪表台拆下，分解蒸发箱总成后才可以换上）。 图4 新的蒸发箱温度传感器 图1 帕萨特领驭轿车后视镜开关（CAN总线）电路图
奔驰C200旅行版加装倒车影像
13款奔驰C200旅行版加装专用倒车影像 产品名称：奔驰C200旅行版加装原厂倒车影像 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：新款奔驰C180加装导航本产品适合原车不带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的新款奔驰C200旅行版加装导航所有车型 产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏 产品特色： 影像像素：采用800*480分辨显示模式，支持3D导航系统。 内置功能：轨迹倒车、GPS导航、蓝牙等功能。 选配功能：数字电视、DVD、MP5等多媒体播放器。 多媒体播放器：可播放DVD/VCD/CD/MP3/WMA/JPEG/MPEG4/MPEG5等格式影片。 显示屏：采用新增显示屏，功能更强大，提供更优质影像。 触摸屏：采用触摸控制模式，易于界面的随意触控。当处于原车功能时，触摸屏不可用。导航功能：根据用户自行设定好的目的，智能计算出最佳行车路线。通过全程，路名及交通标示语音播报和高精度图形显示，引导驾车顺利到达目的地的智能系统。 音乐功能：在无导航语音提示时，可正常享受音乐，让你的旅途倍感轻松愉快。 导航手写功能：导航状态，可在触摸屏上执行手写输入，使查询操作更方便、更快捷。 动感图形化界面：全新主机界面，操作理简易，灵活多变，动感画面，更具观赏性。 菜单功能：所有操作均有OSD字符显示。 前后台功能：前后台分开显示，可实现前台导航，后台电视显示，互不干扰。 倒车显示（选装）：连接倒车镜头，倒车是可观察倒车状况。 显示制式：自动PAL/NTSC，应用范围广、兼容性强。 自动记忆：所有调整参数可自动记忆，并可自动恢复。 SD卡接口：用于读取导航地图数据卡。 完装：完全无损安装设计，不改原车线路
新领驭保养大全
你一定需要：帕萨特保养大全（新年倾情奉献） 帕萨特保养大全 从新车到6万公里大保养，我的扒萨特已经全部经历过了，为了让更多的盟友了解帕萨特的具体保养方式，特整理此帖，供大家参考！ 第一．新车3000公里，建议进行第一次保养。如果按照厂家的规定，新车应该是7500公里进行首保。但是，因为都是私家车的缘故，还是建议提前保养一次！而且，当您的爱车行驶超过2000公里后，就已经过了磨合期，条件可以的情况下，可以去拉拉高速，切记，拉高速是高转速，不要刻意追求车速！每个挡位都要拉一下，跑完高速后，自费更换机油和机油滤芯，这第一次的自费保养就结束了！ 第二．新车7500公里时，在4S店做免费的保养，每辆帕萨特出厂时，都随车附带一张免费保养卡，也就是说，您7500去4S店做的保养，免费，更换的内容，一样是机油和机油滤芯。 第三．每15000公里，需要更换三滤，即机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯。其他没有消费项目，记得4S的机油滤芯分大号的和小号的，1，8T的车主，建议更换大的机油滤芯，散热好，是为1。8T的车型专门研制的！ 第四．每30000公里，附加保养项目：清洗节气门和进气道，清洗喷油嘴。这和开车习惯有关，清洗这些位置，主要是清洗积碳，尤其是爱车抖动，也和这个有关系。个人建议，如果您的爱车动力很好，也没有怠速不稳的情况，可以暂时我做这两项保养，我的车是60000公里才做的！ 第五．每40000公里，检查刹车片，必要时更换，正常情况下，50000公里左右更换刹车片，当刹车片更换两次时，更换刹车盘，也就是说，刹车盘在您第二次换刹车片的时候，同时更换！ 第六．每隔两年，更换一次防冻液，在冬天来临前，更换！为了保证爱车正常运转，两年更换一次防冻液，是规范的保养程序！电瓶需要在每次保养时，检查，因为现在的汽车电瓶都是免维护的，正常寿命都在2年以上，在长时间不使用爱车的时候，建议短开电瓶的正负极。 第七．每年春天，更换空调滤芯，清洗水箱和冷凝器，由于北方春天，有柳絮，建议在柳絮过后，彻底清洗水箱和冷凝器，主要为了降低空调的负载！如果您的爱车，夏天开空调，
新款捷豹XF升级倒车影像功能,XF安装专用倒车后视系统,加装专用倒车后视摄像头-4页精选文档
新款捷豹XF升级倒车影像功能,捷豹XF安装专用倒车后视系统,捷豹加装专用倒车后视摄像头 产品名称：新款捷豹XF升级倒车影像功能,捷豹XF安装专用倒车后视系统,捷豹加装专用倒车后视摄像头 产品品牌：原厂型升级导航 适合车型：捷豹XF(本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的捷豹所有车型) 产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏； 什么是原车屏幕升级？ 原车屏幕升级是利用原车本身自带的屏幕，通过加装韩国解码器转换，加装专用导航模块和触摸屏实现的一种功能。 原屏升级的好处： 1、原车屏升级就是一种在不破坏原车线路、屏幕及汽车保修的基础上针对原厂开发设计的解码器，利用原车的显示屏，即可实现导航功能； 2、原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然能够照常使用； 3、原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在； 4、原车屏幕升级为可触摸且具备手写功能；
5、配备遥控器，可以实现遥控操作。 6、改装效果很棒，从外观上看不出改装痕迹 捷豹XF加装导航系统-产品特点： 1、韩国台湾核心部件；特技技师安装施工。 2、加装专用触摸板，实现触摸手写的功能。 3、本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图的不同年份捷豹所有车型。 4、原厂开发设计，为无损升级施工，不破坏原车结构与线路，不影响原车自带所有功能。 5、利用原车的显示屏，对原车屏幕升级加装，实现导航功能。 6、本产品解码器由韩国进口，确保产品品质可靠。 7、专业的技术施工团队，确保安全可靠。 8、加装后原车系统娱乐功能仍然存在，原车碟盒功能仍然照常使用。 9、加装后原车的方向盘键盘控制、行车电脑控制等功能仍然存在。 新款捷豹XF升级倒车影像功能,捷豹XF安装专用倒车后视系统,捷豹加装专用倒车后视摄像头 安装实例效果图： 新款捷豹XF升级倒车影像功能,捷豹XF安装专用倒车后视系统,捷豹加装专用倒车后视摄像头 新款捷豹XF升级倒车影像功能,捷豹XF安装专用倒车后视系统,捷豹加装专用倒车后视摄像头
13款奔驰A180原车屏幕改装倒车影像功能,新款奔驰A180加装手写导航
航 高端车型为什么要做原车屏升级？ 宝马，奔驰，奥迪，在马路上出现的频率也越来越多，可是，随着大家对车不断提高的要求，就算是世界的名牌汽车，其实就算是再好的品牌，细细数来，也有一些不尽人意之处。出于成本的考量，对于很多进口级别的豪华车来说，原车屏幕所具有的功能非常有限，几乎沦为一个摆设，有的取消了GPS导航，有的则取消了DVD影音娱乐系统，有的则两者都不具备。可是车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，在理论上是可以通过无缝升级，在保留原车所有功能的前提下，实现触摸手写GPS导航和DVD等功能的。整个过程不破坏原车线路、不影响4S店保修，真正的免剪线无损安装解决方案！ 选择原车屏升级： 针对高端车型，利用您原车现有的液晶显示屏上，加装解码转换器，触摸屏，导航模块等专用配件，采用原厂开发设计，线头无缝对插，保留原车功能，即为无损安装施工！ 目前针对豪华车导航，有三大特点： 一、保留原车所有功能。 二、不改动原车任何功能，线路和不影响保修。 三、不拆原车CD，保留原车音响显示信息。 安装实例效果：
航 13款奔驰A180原车屏幕升级倒车影像,新款奔驰A180改装倒车影像功能,新款奔驰A180加装手写导航
13款奔驰A180原车屏幕升级倒车影像,新款奔驰A180改装倒车影像功能,新款奔驰A180加装手写导航
13款奔驰A180原车屏幕升级倒车影像,新款奔驰A180改装倒车影像功能,新款奔驰A180加装手写导航
13款奔驰A180原车屏幕升级倒车影像,新款奔驰A180改装倒车影像功能,新款奔驰A180加装手写导航
13款奔驰A180原车屏幕升级倒车影像,新款奔驰A180改装倒车影像功能,新款奔驰A180加装手写导航
最新帕萨特发动机怠速故障排除
帕萨特发动机怠速故 障排除
文章摘要 在当今科技与经济高速发展的社会，汽车已经渐渐的走进了千家万户。说到汽车必然会联想到发动机，它是汽车的心脏，它的好与坏直接影响到车的动力性与经济性。当今的发动机技术与七八十年代相比有了一个质的飞跃，大大提高了汽车的经济性于动力性，然而，存在的问题也开始多样化，复杂化。怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一。有的新车行驶不到一万公里即有不稳现象发生，冬季怠速不稳现象更加严重，随着汽车技术的不断提高，对汽车的性能要求越来越严。帕萨特发动机怠速的稳定性是评价发动机性能的一个重要指标，在怠速运转时，怠速不稳是在维修电喷发动机中经常遇到的故障。帕萨特发动机怠速不稳的常见故障有：个别缸缺火—火花塞故障；怠速开关不闭合故障；传感器故障；喷油器故障；排气系统故障；发动机机械机构故障；发动机电控单元故障等。尽管现在帕萨特轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关代码的情况。因此，要建立一套比较细致而又全面的故障诊断流程，利用专用检测仪器按照已建立好的流程对发动机可能发生故障的各部位逐一检测，然后根据检测结果来确定诊断和排除方法。需要修复的修复，需要更换的更换，直至故障排除为止。 关键词：帕萨特发动机怠速故障排除
前言 随着汽车电子进化的飞速发展，给汽车维修业带来了前所未有的冲击。汽车产品中大量采用电子技术，引起了汽车维修技术划时代的变革。传统的维修技术对当代的汽车维修已经无从下手。时代在召唤新型的汽车故障诊断技术，新的维修方法和新型维修设备以及新的维修业的组织形式和管理体制，同时也在召唤着新型的汽车维修技术培训模式以及相关资料。 汽车技术的发展和进步也给汽车维修业带来了一场划时代的革命。显著的特点是汽车故障检测诊断与维修发生了变化。 1、维修车型的变化 从传统的东风、解放、桑塔纳等几个旧车型到奔驰、宝马、奥迪、本田、大众等数以百计的欧、美、亚多国家、技术新手、多品牌的维修业务。 2、维修技术含量的变化 从原来的机械维修到现在的电控发动机等机、电、液、气等先进电子化、智能化的维修。 3、维修条件的变化 现代汽车车型复杂、装备水平高、新技术含量高，在维修作业时，如果没有诊断数据、技术流程、电路图等相关技术支持，仅凭经验已无从下手。因此，现代汽车的故障诊断与维修，已经从传统的（三分找故障，七分拆螺钉）转变为（四分找故障，三分查资料，三分拆螺钉）。日新月异的汽车新的技术，对汽车维修技术人员提出了新的要求。服务技能更新周期越来越快。
款奔驰A原车屏升级导航加装倒车影像功能
款奔驰A原车屏升级导航加装倒车影像功能
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13款奔驰A200原车屏幕升级导航,新款奔驰A200原厂屏幕加装手写凯立德导航,奔驰A200改装高清倒车影像,智能倒车轨迹功能,原车雷达同步显示,选配数字电视,DVD功能 原车显示屏升级导航：利用解码器解码原车系统，在加导航模块通过解码器解码的通道在您原车屏幕上显示一套手写导航系统，原车不带触摸的，需要加装一块触摸板，和手机触摸板差不多，加装上去以后看不出任何改装痕迹，但是使用上，要比原厂的地图要好用很多，多种输入方法，基本满足所有人的输入习惯！ 加装倒车影像系统：通过解码器输入原车系统，在您进入R档状态下，会自动切换实景影像，显示在您原车显示屏上，辅助您更快，更安全的完成倒车。摄像头安装在您原车牌照灯位置，或者原车预留位置。 13款奔驰A200原车屏幕升级导航,新款奔驰A200原厂屏幕加装手写凯立德导航,奔驰A200改装智能倒车轨迹功能,原车雷达同步显示 13款奔驰A200原车屏幕升级导航,新款奔驰A200原厂屏幕加装手写凯立德导航,奔驰A200改装智能倒车轨迹功能,原车雷达同步显示
13款奔驰A200原车屏幕升级导航,新款奔驰A200原厂屏幕加装手写凯立德导航,奔驰A200改装智能倒车轨迹功能,原车雷达同步显示
13款奔驰A200原车屏幕升级导航,新款奔驰A200原厂屏幕加装手写凯立德导航,奔驰A200改装智能倒车轨迹功能,原车雷达同步显示
帕萨特 领驭 编码及设定
帕萨特领驭编码及设定 舒适系统 46 遥控功能设置： 46 10 03 自动锁止—开锁 1开 0关 04 内部监控切断 IM 05 开锁喇叭声音 06 锁止声音 07 开锁—转向信号闪烁 08 锁止—转向信号闪烁 油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配 : 01-04-063（油门踩到底，出现ADP.i.o.）-06 节气门控制单元与发动机控制单元匹配: 01-04-060-06 01-10-000-04-060-06 检查节气门和油门踏板位置传感器: 01-08-062 1区节气门角度传感器-1 3~93% 踩油门时数值上升 2区节气门角度传感器-2 97~3% 踩油门时数值下降 3区油门踏板位置传感器-1 12~97% 踩油门时数值上升 4区油门踏板位置传感器-2 4~49% 踩油门时数值上升 注：显示区3的数值应始终约等于显示区4的两倍 怠速转速设定 01-04-056-06 更换发动机控制单元 01-10-50（0+密码）06 更换旧的发动机控制单元 01-11(旧密码)-10-50（新密码）06 更换仪表 17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙） 检查车速信号 01-08-005（3区）转动左前轮看是否显示车速 注：车速传感器G22变速器上产生，仪表里预处理 钥匙匹配 17-11-10-21-06 检查离合器踏板开关: F36 01-08-066 2区 XXXXX0XX 未踏下离合器 XXXXX1XX 踏下离合器 检查制动灯开关F和制动踏板开关: 01-08-066 2区 XXXXXX00 未踏下制动踏板 XXXXXX11 踏下制动踏板 带遥控器（钥匙）匹配: 46-10-00-10-01（选择遥控器数）06 按下每个遥控器1次. 巡航系统设置 :10-11-16167关 10-11-11463开
上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大利器》一文的反驳
上海大众针对《全新迈腾决胜新帕萨特五大 利器》一文的反驳 1.全新迈腾是从德国垂直引进的，是不是比起全新帕萨特更原汁原味，更纯正？ 回答：两款车都是源自同一个平台，动力相同。底盘相同，配置也大部分相同。较之于欧版PASSAT，全新迈腾省略了很多配置，并且车身尺寸拉大，因此不能称为纯正。两款车型都是针对全球不同市场推出的第七代PASSAT，正因为如此，两者才有如此多的相同之处。全新迈腾为了更贴合国内客户需求，将轴距拉长到2812mm，这一重大改变本身就会对操控性能造成影响，而且还把动态车灯辅助、第二代泊车辅助、疲劳检测系统等这些提升操控性能和安全警示的配置给去掉了，并不是垂直引进，原汁原味。 2.我听说全新迈腾和全新帕萨特平台不一样，全新迈腾技术更新？ 回答：全新帕萨特是大众提出逐步淡化平台概念，而全面转向模块化(MQB）概念后最早针对北美市场的车型。但由于是同时代、同品牌产品，所以在技术上的应用几乎完全相同。全新迈腾应该理解为小改款长轴版。由车身侧面的设计可以发现，车身除了轴距加长之外，并未发生任何改变，内饰也
未发生实质改变。而新帕萨特相对之前的新领驭来说，则是完全、彻底的换代产品。从发动机布局、悬挂架构、车身设计、内饰设计都发生了彻底的变化。 3.全新帕萨特内饰做工据说不如全新迈腾好？ 回答：大众汽车的做工在业界一直是有口皆碑的，作为业界的标杆，这点上海大众和一汽大众都做的非常不错，有些地方设计理念不同并不代表工艺的好坏。同平台的全新帕萨特和全新迈腾在这方面都非常优秀，两车在内饰颜色、材质、做工方面都表现非常突出。其中座椅不仅采用了Alcantara 高档面料，而且还采用了法式双车缝线针脚工艺，这可是在很多C级车上都没有的。 4.全新迈腾车门连接采用定位铰链式，全新帕萨特怎么没有？ 回答：两款车从功能上来讲车门开启时的三段限位功能是都在的，定位铰链式车门和拉杆限位器有各自的特点，都有好处，但并不能代表车型的好坏。在实际使用中，定位铰链式车门开启或关闭时都很费力，特别是力气小的女士和小孩子打开车门很困难，而全新帕萨特采用的拉杆限位器在开启或关闭都很轻盈，车门也有定位效果。所以现在就连一些豪华品牌的部分车型（如奥迪的Q5和A4L）都换成了拉杆限位器
老司机通过后视镜辨别车距 完爆倒车影像功能
车距判断 A:前车尾部判断前车距离 跟车距离一般在2米左右较合适，太近容易造成追尾事故，太远会被其他车辆插入。一般情况下，根据驾驶员从本车前部轮廓线看到前车后保险杠及轮胎的位置来判断： 1、看见前车后保险杠上沿——车距为1m，这时候驾驶员必须很小心的保持与前车的距离，随时注意前车是否有刹车等动作，容易追尾。 2、看见前车后保险杠下沿——车距为2m，车市堵车缓慢形势下最合适的跟车距离。
3、看见前车后轮胎下沿——车距为3m，这时可以稍微跟的近点，城市堵车慢速行驶的情况下，与前车跟的太远容易被其他车辆插入。 B-1:内后视镜判断后车距 网络中关于后视镜判断距离的方法有很多，不过我们发现这些方法都局限于外后视镜，对于内后视镜的使用及判断方法并没有提及。我们知道车内后视镜在倒车时起到非常关键的作用，究竟通过车内后视镜能否进行车距判断呢，我们今天继续实验。 三厢车在前：由于三厢车型坐姿较低，相对来说视线与地面的夹角很小，外加三厢车后窗角度很斜。因此虽然后视镜面积和SUV车型相似，但是真正映射出的视野并不算大，观察后车前杠重叠视线时，辆车相距长达16米。 三厢车在前：同样的道理，三厢车后窗横截面积小，并且一些车型尾部上翘，一定程度上影响了视线，不过此时距离后车还有一段距离，可达8.5米，算是一个安全距离。 三厢车在前：对于三厢车来说，倾斜的后窗多少会影响视觉上的判断，虽然同样是挡风玻璃下沿重叠视线，但是考虑到视线和三厢车突出的尾部，此时辆车相距仅1.5米。
B-2：外后视镜判断后车距离 后视镜是用来观察后方情况的，但是如何通过后视镜判断车距来服务于自己的驾驶行为，可能就是需要一些技巧的了。网络中有不少通过后视镜判断车距的小窍门，比如车占后视镜的面积和距离的关系，不过大部分都是观察右后视镜便于并道用，就不再演示了。我们着重于左后视镜的距离判断方法，以供大家超车变道参考。（下图中的后视镜图片均为左后视镜） 1：后车充满外后视镜 按照网络中的描述，从右后视镜看后车充满后视镜时，此时前后车差距应为3米；但当后车充满左后视镜时，实际距离只有1米。当后车将后视镜充满时（不论左右），两车距离相当接近，此时做任何的并线超车换道都非常危险!
卡车倒车后视系统方案 7寸工程车倒车影像
可视倒车系统方案 （卡车专用） 广州市宇鸿电子科技有限公司
一、可视倒车系统概述 (3) 二、系统结构 (3) 2.1 产品图片 (3) 2.2产品特点 (3) 2.3参数及图示 (4) 2.4系统连接图： (6) 三、系统设备分布 (7) 四、设备安装方法 (7) 五、安装线缆 (8) 六、安装工序 (9) 6.1 穿线 (9) 6.2 布线 (9) 6.3 固定设备 (9) 6.4 接线 (9) 6.5 设备调试 (9) 七、产品报价 (10) 八、付款及交期 (10) 七、售后服务 (10)
一、可视倒车系统概述 宇鸿倒车后视系统是专为卡车等大型车种设计的行车安全系统，用于解决后视盲区，辅助驾驶员进行可视倒车化倒车，实现倒车向前看，是现代车辆交通安全的重要组成部分。 二、系统结构 2.1 产品图片 2.2 产品构成 由：高品质宽电压倒车显示器、红外防水车载专用摄像头、车载电子专用延长线三大部分组成。 2.3 产品特点 （宽电压、高亮屏、倒车延时、电子标尺、原镜像独立设置） ?系统DC12－32V输入，安装更为方便，广泛用于各种车辆。适合于冷车供电电
压不稳定,抗干扰强，内置过热过流保护功能。。 ?具有两路触发信号功能(中门/倒车启动信号),强制启动后,响应相就的画面,倒车优先功能，任何状态下，倒车时自动切换倒车画面,倒车完毕恢得原状态，实现倒车自动唤醒功能。 ?倒车延时功能，0-15秒可自设（可选）。 ?可自设电子标尺功能，让您倒车有参考距离（可选）。 ?可独立自设车载摄像头(各视频通道)画面镜像/正像功能，各通道间互不干扰，OSD菜单仍然保持原像。 ?可驳接两路（三路可选）视频输入（CAM3：支持一路倒车信号，CAM1/CAM2:可外接一路DVD/中门摄像头视频信号）。 ?在显示器上可手动选择下车/倒车画面, 多种语言选择。 ?7寸高亮车载倒车显示器,拆装式遮阳帽设计,多国语言选择，LED背光按键，适用于恶劣环境,具有色彩逼真、倒车时间快、系统稳定等特点。 ?高品质车载摄像头采用合金外壳、高清晰CCD,高功率红外发射管，宽角度视野，防水级别：IP66，适用室内外全天侯工作。 2.4 产品参数 （1）倒车显示器 参数 2显示器件：TFT-LED 2显示尺寸：7" 2制式：NTSC / PAL 2分辨率：1224×234 2背光源：LED灯 2色彩：Color 2亮度：≤400cd/m2
CMOS倒车影像方案_RPg
大联大旗下富威集团推出『CMOS Sensor倒车影像方案』 MT9V126 是Aptina 针对车载倒车影像市场推出的高灵敏度CMOS sensor产品，其主要特性：内部集成overlay (on chip )功能；Lens Distortion correction (镜头光学变形校正);感光能力sensitivity 可达11.5V/lux-s( 55onm) ; 动态范围pixel Dynamic Range 大于82db ; 可对客户为开发应用于低照，强眩光等严苛条件下的倒车影像产品，并同时降低客户整体开发成本提供强有力的帮助。 富威集团Aptina 产品部已配合国内车载倒车影像设计公司针对众多知名车厂需求开发出系列产品。 1）MT9V126 主要性能参数 ◆ Pixel size: 5.6um; ◆ Sensor format: 680H x 512V (includes ±2.5% of rows and columns for lens alignment) ◆ NTSC output :720H x 480V
◆ PAL output :720H x 576V ◆ Imaging area Total array size: 3.54mm x 2.688mm ◆ Optical format :1/4 inch ◆ Frame rate :50/60 fields/sec ◆ Sensor scan mode :Progressive scan ◆ Color filter array :RGB standard Bayer ◆ Shutter type :Electronic rolling shutter (ERS) 2）Host Command Interface Context Block Diagram
大众帕萨特领驭常见问题和故障
大众帕萨特领驭常见问题和故障 2009年PASSAT新领驭在上海科技馆上市，与领驭一样，PASSAT新领驭的出场亮相同样气势逼人，自信硬朗的面孔和生动气派的背影，令人眼前一亮。无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。近日，我们整理出了旧款领驭车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题，来给广大车主作为参考。 大众帕萨特领驭发动机异响问题 新领驭驾乘空间非常宽裕。2803mm的超长轴距在同级车中数一数二，尤其是宽敞舒适的后排空间非常符合我国消费者的用车习惯；Alcantara真皮面料座椅尽显舒适、高雅和时尚；而前排座椅配置的电动8方向调节和手动6方向调节功能，可以缓解长途驾驶的带来的疲惫感；前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都具有可调功能，让乘客享受媲美高级沙发的舒适感，消除长途乘坐带来的困倦。 大众帕萨特领驭常见问题与解决方法 对于领驭发动机异响这个问题，是客户反映最多的一个问题，不光是领驭，大众的其他车也都有出现过发动机异响的故障。对于这个问题，有些异响可能是客户比较敏感误听到，但也有些异响是真的存在故障。例如有批次的领驭出现发动机异响，就是由于张紧轮引起的。某个客户新提的领驭1.8T在行驶了不到5000 公里时，发动机总有异响传出，后来在4S店检测出异响的根源是张紧轮引起。给客户索赔了新的张紧轮后，发动机启动再无异响出现。按道理讲，张紧轮一般在10万公里以内都不需要更换，但这辆领驭张紧轮出现故障就说明了领驭的零配件质量有些不太过关。 大众帕萨特领驭配置问题 新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统含有ABS、EBD，及先进的EDS 电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统则为车主提供了更为全面的主动安全装备，而丰富的行车警示系统、悉心的儿童安全保护系统、及高端车型中周全的前、侧、头部6气囊保护等装备，为新领驭的安全再添一份信赖。
大众汽车自学手册-倒车影像系统概要
服务培训 自学手册 407 倒车影像系统 结构与功能 1 2 由于要应付日益密集的交通和潮水般的信息,驾驶员辅助系统的开发减轻了驾驶员的负担。这些辅助装置可以帮助驾驶员在某些特定的驾驶环境下,部分或全部地接管驾驶程序。 来自大众的倒车影像系统就是一个例子。它在驾驶员倒车以及倒车进入驻车区域时提供了帮助。
新技术注意提示本自学手册介绍了最新产品的结构和功能。其中的内容不再更新。 最新的检测, 调试和维修说明请参考相关的售后服务维修手册。
3 目录 引言 (4) 结构 (6) 倒车影像系统的工作原理………………………………………….……………….. 12 功能原理图……………………………………………………………….……..…… 18 维修……………………………………………………………....………………….. 20 自测题…………………………………………………………………………..…… 23 引言倒车影像系统 当驾驶员倒车时, 倒车影像系统通过显示屏显示车辆后方的状况,以辅助驾驶员进行操作。在 15号端子开启和/或发动机运行的状态下,通过选择带手动变速箱的车辆上的倒档或带自动变速箱的车辆上“R”档,启动该系统。
倒车影像系统不能取代驾驶员自身的判断。驾驶员仍需对自己的车辆负法律责任。 4 系统要求 装备倒车影像系统的车辆需要满足下列技术要求: - 倒车摄像头, - 倒车影像系统控制单元和 - 显示屏(例如,收音机或带视频输出的收音机/导航系统。倒车摄像头
用于呈现车辆后方区域的影像。 倒车影像系统控制单元 处理来自倒车摄像头的图像,以及若图像符合规定的要求,将其传送至显示屏。 显示屏 (例如, 收音机或带视频输出的收音机/导航系统。在显示屏中显示经倒车影像系统处理过的图像。 5 结构 系统元件和安装位置的概述 大众公司的倒车影像系统首次使用在2007车型年 的途锐车上。右图展示了倒车影像系统中所需部件
全新迈腾发动机故障诊断思路
现 象 作业项目测试要点过程记录及结果分析故障点 起动机无法运转1.起动机供电线路 1.检查J710供电及线路测量1#端子电压，查阅手册，18/2，标准参 数“B+”。用万用表测量该点与搭铁点电压为0V， 结果异常。 检查SC10供电 测量保险丝SC10两端电压，查阅手册18/3标准 参数为“B+”。用万用表分别测量两端与负级间电 压为12V和0V，测量结果异常。 保险丝SC10到继电器 1#端子线路断路 保险丝S10损坏 检查J329，5#供电，查阅手册18/3，标准参数 “B+”，用万用表测量该点与搭铁电压为0V测量 结果异常。 继电器J329损坏 测量J329，3#端子电压，查阅手册18/3,标准参 数“B+”。用万用表测量改点与搭铁点电压为0V， 结果异常。 继电器J329到保险丝 SB30损坏 测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标 准参数为“B+”，用万用表分别测量两点与搭铁点 间电压为12V和0V。结果异常。 保险丝SB30损坏 继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负 极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手 册18/2，标准参数为“B+”。结果异常 继电器J710损坏
2、检查J682及线路测量1#端子电压，查阅手册18/2，标准参数为 “B+”，用万用表测量该端子与搭铁电压为0V。 结果异常。J682,1#与保险丝SC10线路断路 测量保险丝SC10两端电压，查阅手册18/3，标 准参数为“B+”，用万用表分别测量端子与搭铁电 压为12V和0V，结果异常。 保险丝SC1O损坏 检查J329，5#供电，查阅手册18/3，标准参数 “B+”，用万用表测量该点与搭铁电压为0V测量 结果异常。 继电器J329损坏 测量J329，3#端子电压，查阅手册18/3,标准参数“B+”。用万用表测量改点与搭铁点电压为0V，结果异常。继电器J329到保险丝SB30损坏 测量保险丝SB30两端电压，查阅手册18/5，标 准参数为“B+”，用万用表分别测量两点与搭铁点 间电压为12V和0V。结果异常。 保险丝SB30损坏 继电器1#，3#与蓄电池正极连接，2#与蓄电池负 极连接，用万用表测量5#端子电压为0V，查阅手 册18/2，标准参数为“B+”。结果异常 继电器J682损坏