车辆日常维修管理方案

车辆日常维修管理方案

车辆日常维修管理办法

为加强车辆的维修保养管理,实现车辆管理的规范化和制度化,按照公司设备管理的要求,本着“安全、高效、节约、及时”的原则,确保车辆正常行驶和使用安全,做到有计划地安排车辆维修,减少维修费用,降低成本,提高效益,特制定本规定:

一、适用范围:本规定适用于公司所有车辆。

二、管理责任:办公室是此规定的主要责任部门,车队队长为管理办法的执行与监督人,负责本规定的贯彻实施。

三、主要内容。

3.1办公室管理:维修项目进行审核;签订维修协议;对维修质量进行验证;并保存维修质量、维修记录等资料。

3.2车辆保养、维修:

3.2.1车辆使用人或驾驶员必须依照交通规则安全驾驶,凡违章驾驶致遭罚款处分者,其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。

3.2.2车辆检验。办公室需提醒或安排车辆使用人或司机人员于规定日期,前往指定监理所受检,如办公室未尽到管理责任,需负担相应管理责任;车辆使用人或司机人员应于规定日期,前往指定监理所受检,车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者,其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。

3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁,并处理简单的车辆故障。办公室随时监督检查。如发现未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等),认真填写《车辆日常保养维护记录》。办公室将对直接负责人给予处罚。

3.2.4定期检查、正常保养。办公室计划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进行定期保养。公司车辆每行驶5000公里(或三个月)进行一次保养。检查调整制动片间隙,更换机油滤芯、燃油滤芯、机油,紧固各部件连接螺栓,检查、保养电路系统。——每行驶/运行10000公里/1000小时,清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间,应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定,由使用人申报,办公室负责审批。

3.2.5、维修保养。车辆使用人或驾驶员及时发现、检查故障并将所需保养、维修项目报送汽修厂、填写《车辆报修单》,经办公室同意后送修,车辆驾驶员确认维修合格,保留更换部件交公司验审,对维修质量及时反馈。办公室根据驾驶员所提供的维修质量反馈的记录、对供货商提供方配件进行质量评定,以保持车辆维保能得到更好的服务。

3.3、维修点确定。办公室每年4月对上一年度维修保养合约厂家进行评价。评价必须按照货比三家的原则,对三家或三家以上维修厂家进行询价和评比。评定后,设备部代表公司与选定厂家签订《质量承诺书》。

四、本规定自发出之日起执行。

公司企业车辆管理规定

公司企业车辆管理规定集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

公司、企业车辆管理 制度范本 拟制:____________________________________ 会审:___________________________________ 批准:_____________________________________ 修订:_____________________________________ 总则 第一条目的:使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的行驶、保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。 第二条职责:公司车辆由综合管理部统一管理、调度。各部门公务用车,由部门负责人先向综合管理部申请,说明用车事由、地点、时间,综合管理部根据需要统筹安排派车。 第三条适用范围:本制度适用公司各部门的所有车辆。 细则 第四条公务用车除财务外原则上是各部门经理使用,因公使用公车的须填写《车辆使用申请表》,由总经理批准,综合管理部备案。

综合管理部对审批通过的用车申请,填制《车辆出车登记表》,将每次 外出的时间、地点、公里数记入并由申请外出人签字认可后,由综合管 理部发放《调车单》 公务车辆驾驶人员在收到《调车单》时,应提前检查车辆状况及油量情 况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。 第五条公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应 提前向综合管理部说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况 不能按时返回公司的,应提前向综合管理部说明原因,获得批准。 第六条公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核,审核无误后存档。公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家(车辆 使用后超过晚上21点除外)。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。 不得因私使用车辆。 第七条车辆用油由综合管理部统一购买,综合管理部办理加油卡,并根据《车辆登记表》信息,严格按行车里程与百公里耗油标准核发油票给 车辆驾驶员进行加油。 第八条公司车辆一律凭票到指定加油站加油。综合管理部建立车辆的用油台帐,每月核算一次,并做到每月核对无误。 第九条建立奖节罚超制度,驾驶员应做到合理用车,节约用油,将油耗控制在指标以内,每月耗油量在定额之内,按实际节约数提取10%~15% 做为奖金。特殊情况需增补油票的,须报公司领导批准。车辆在外加油 须经公司领导审批,否则不予报销。 第十条驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人,如有发现,按贪污论处。

私营企业车辆管理制度

私营企业车辆管理制度 第一条为了强化和规范管理,明确责任,方便工作,堵塞管理漏洞,杜绝安全隐患,提高办事效率,根据目前车辆使用现状,特制定公司公用车辆管理规定(试行稿)。 第二条本规定所指车辆为公司使用的车辆。 第三条公司车辆档案管理 (一)车辆的证照及稽核等事务统一由行政人事部负责管理,按车号登记备案。 (二)车辆的保险、验车、牌照等手续,由行政人事部负责管理,建立车辆档案,即一车一档案。 第四条公务车辆调配管理 (一)公司员工因公务用车时,需经部门领导同意后向行政主管申请出车,并说明所去目的地。 (二)车辆调配主要业务范围 1、财务人员的银行现金支取业务。 2、接送公司宾客。 3、其他紧急和特殊情况的用车。 (三)正常车辆调配由行政人事部专管车辆调度。有下列情况者须经上级审批。 1、单独一人特殊情况去市内公务业务请车的,须行政人事部主管批准。 2、私人用车须经总经理批准,按规定办理手续和交清费用。

3、紧急突发事情时,为争取时间,可先派车事后向领导汇报。 第五条派车程序 (一)用车人经部门负责人同意后,向行政部申请用车理由。 (二)驾驶员要认真填写派车单(见附表一)。 (三)员工特殊情况私人用原则上不予批准,特殊情况须经总经理批准。 (四)私人用车经领导批准后采取收费的方式从个人当月工资中扣除。用车标准按照0.7元/公里计算,于用车人当月工资中扣除此费用。 第六条车辆费用及报销程序 (一)公司公务车和部门专用车,每年每台车设定400元洗车费用。司机要根据天气和季节变化合理调整好洗车次数和频率。 (二)专用(固定)车辆的燃油费在大连市内办事(不包括北三市)车补为1000元/月,其他实报实销。 (三)公务车燃油费、过桥费等费用的报销程序由公务车司机保存整理,填写好出车费用理由和派车单一起逐级上报审批报销。 (四)专用(固定)车辆由本人驾驶在大连市内(不含北三市)因公办事用车,每月按确定标准发给车补,超出此地区范围行车工作的(高速公路起点到终点间的往返里程为增加车补的里程),按其车型百公里油耗标准及行车公里数折算后增加车补费用。例如:某车百公里油耗为10升,跨区域行车往返200公里路程应为20升油,每升油为6.76元,集团应给该车增加报销车补6.76元×20升=135.20元,其外出行车的过桥费和存车费据实报销,同时要填写好出车费用理由和派车单按流程报销。

车辆租赁管理系统设计方案

车辆租赁管理系统解决方案 XXXXXXXXX 二O 一六年六月

一、建设背景 为响应国家公务用车车为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神以及《党政机关厉行节约反对浪费条例》,推进中央和国家机关公务用车制度改革,加快建立新型公务用车制度,有效降低行政成本,如何改制原有公车管理制度,并统一规管理公务用车,实行车辆租赁统一管理模式。 随着互联网家时代的到来,将互联网、卫星定位技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等众多学科、理论、融为于一体的车辆管理系统已成为减少事故、降低费用、提高效率、规车辆的使用。 建立一套基于Inetrnet互联网、ERP、GIS、GPS及数据库技术开发的汽车租赁行业汽车租赁信息管理系统,集保障租赁车辆安全、方便租赁业务运营、规企业管理于一身,实现了汽车租赁行业全业务流程的信息化管理。 汽车租赁信息管理系统的作用,主要体现在以下几个方面: 1)客户可以通过互联网方便的查看车型信息、车辆租赁价格、租赁手续及增值服务容,还可以直接通过互联网进行车辆的预订; 2)汽车租赁工作人员只需要输入最少量的信息即可完成车辆的预订、出车、结算过程,极大的简便了业务办理过程,提高了工作效率、客户服务质量,为企业规模扩大,市场扩赢取更多的先机; 3)公司的管理人员,能够按照总公司、分公司、分店自顶向下的分级授权方式查看租赁数据信息,在授权围管理者可以方便直观的查看分公司、分店的待租车辆情况、租赁收入、费用支出、车辆收益情况; 4)系统具备智能化的业务提醒功能,如订单到期提醒、逾期还车提醒、预授权到期提醒、收费差额提醒、车辆保养提醒、客户生日提醒等,使租赁工作

公司车辆管理制度

XXXXX公司 公务车辆管理制度 第一条总则 为使公司车辆管理统一合理化,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。 第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。 第三条车辆管理 (1)公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算,以及车 辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负 责。所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办 公室指定的车辆管理负责人保管。 (2)车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并 用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。 目前公司有三辆公务车,公务车的各类证照由车队的直属上级统 保管,各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理,车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 (3)本公司人员因公用车须于事前上报总经办,经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请,禁止派车。 (3)使用公务车须填写《用车通知单》,使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每 月统计整理并不定时抽查,发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评,对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚,并停止其使用权利。

第四条车辆使用 (1)公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆,须由行政办公室调度,经总经理同意后,方可借用。 (2)公务车由公司专职司机驾驶,如司机不在,驾车员必须持有合法驾照。 (3)使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象, 应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 (4)驾驶员须遵守交通规则,安全驾驶。 (5)驾驶员禁止将公务车开回家,或作私用,违者罚款(经公司特许者例外)。 (6)车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由驾驶员赔偿损失,并处以罚款。 (7)驾驶员离开车辆时,要锁好车门,防止车辆被盗。 (8)驾驶员应文明驾车,严禁疲劳开车,严禁酒后驾车。 (9)使用人应爱护车辆,保证机件、外观良好,维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者,给予重罚。 (10)为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》,注明“私用”,并上报总经办,经总经理签字后才可使用。 (11)私用时若发生事故,而导致违规、损毁、失窃等,全部由使用 人负担。 (12)公司车辆修理,须经办公室核准,并开具《车辆维修单》,明确维修项目,驾驶员凭《车辆维修单》,在公司指定的修理厂修理(除特约维修外)。因故未在指定点修理的,应说明正当理由(报销前应经办公室核准),否则,不予报销修理费用。 (13)车辆修理后,驾驶员应对修理项目作详细核对,确保无误后签证。修理费用由办公室负责,经总经理和专管员审核后,并报财务室结算。

集团公司车辆管理制度(1)1通用.doc

集团公司车辆管理制度(1)1 公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。 适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。 车辆使用管理 一、职责 1、管理中心负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。 2、配送车辆由营销部负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。 二、车辆使用管理 1、各部门综合办公外出需填制《车辆出车登记表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2、配送车辆驾驶人员在收到《车辆派遣登记表》时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并

填写好派遣表的相关数据。 3、车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向管理中心说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 4、驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的,应及时向管理中心说明原因,获得批准。 5、驾驶人员下班车辆自行保管。务必保证车辆的安全,如有损失责任自负。 三、物流配送车辆使用管理 1、由公司营销部管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。 2、各部门车辆出车、送货应由车辆管理部门统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。 3、车辆管理人员应根据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。 4、公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和西宁市路况、路名。 5、公司车辆不得对外出租和出借。

车辆管理系统工程施工方案

车辆管理系统施工方案 前言: 随着科技的进步和人类生产力的发展,智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高,智能化程度也越来越高,使用更加方便快捷,也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率,也大大地节约了人力物力,降低了公司的运营成本,并使得整个管理系统安全可靠,包括车辆图像识别、车辆管理资料、车辆的出入情况等。 方案技术简述: 微波射频识别(UHF RFID)技术是国际上最先进的第四代自动识别技术,近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术,它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点,运用范围广。 车辆管理系统是对单位车辆实行一车一卡管理,采用超高频复合远距离读卡器,每辆进出车辆的后视镜都安装一张900M卡片。停车场管理的车辆主要分为单位车与私家车,智能停车系统完全能满足这些车辆的进出,单位车用电子标签进出,私家车用员工卡刷卡进出,通过车辆管理系统,查看到每辆单位车的进出记录,能有效监管“公车私用”的情况,可控制费用流失,提高运营效率,确保车辆安全 一、车辆管理系统构成及主要功能 1.1硬件系统 停车场管理系统配置包括停车场控制器、900G远距离高频读写器、非接触式感应卡、非接触式读卡器、控制主板、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、IO 控制器、传输设备等 1.1.1 远距离读卡设备组成 ●电子标签(也就是通常所说的“卡”) 电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号,以及系统认为必须的某些车辆特征信息。 目前,我公司推向市场的是符合EPC Gen2协议的超高频电子标签,该标签为无源免维护卡,读取距离可达10米以上,它采用塑料薄膜封装、可以直接配合卡托被贴在汽车挡风玻

车辆管理系统方案设计 [2416]

1.警公务车辆管理系统 覆盖省局及下属各所警公务车辆管理,实时分类查看车辆状态,方便相关科室的车辆档案和驾驶员档案管理工作,便于车辆调动工作,并对车辆保养、驾照年审、年检、保险到期自动提醒,将以前被动工作转为主动性工作,切实提高工作效率,从而实现车辆出入登记、申请和日常维护工作实现信息化管理,系统支持多级别管理功能,即上级单位可实时监督查看下级单位车辆使用情况,从全局掌握车辆动态信息。 1.1.系统特点 ●先进的J2EE技术架构 系统采用最先进的J2EE架构研发,集成了目前软件业最流行的AJAX技术、Spring技术、Hibernate技术等,支持跨平台和跨数据库应用,采用了B/S架构和多层组件化开发技术,系统可以运行在Internet、VPN、专用网络等网络环境,数据传输和交换完全符合国际XML标准语言。 ●丰富、快捷的主页功能 系统提供了功能强大的主页功能,可实时查看车辆的状态信息和到期提醒、行车动态等信息,主页上提供方便的快捷右键操作功能,基本可完成日常的车辆调度、车务管理等操作,不用查询菜单,操作简便。 ●功能完善 系统根据行政事业单位实际需求设计研发,从日常的出车管理到加油管理、规费管理、二维、安全教育等,包含行政事业单位车辆管理的方方面面。 ●支持多级管理功能 系统引入级别管理理念,不但适用于单个单位的应用,还适用于有级别关系的多单位应用,可实现从上到下的分级管理,有利于管理者从全局管理单位车辆。 1.2.系统功能 1.2.1.系统主页 ●车辆动态 车辆动态实现对单位用车的情况进行综合展现,内容包括车辆状态、今日车辆动态、本周车辆动态和本月车辆动态。其中包括动态消息、今日动态、本周动态、本月动态的功能。 ?动态消息

最新单位车辆管理制度(范例12篇)

单位车辆管理制度(范例12篇) 单位车辆管理制度(一): 一、用车原则 车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆安全,提高用车效率,节俭车辆开支,严禁公车私用。 二、用车 1.局领导不设专车。根据需要可酌情接送。 2.科室下基层工作,属机关统一安排或急需者,视车辆情景,予以安排

车辆。 3.短途用车实行送达再接制度。 4.办公室统一协调派车,实行出车在登记薄和小黑板上登记制度,平衡司机工作量,避免疲劳驾驶。 5.司机负责填写;出车登记簿;。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目,由司机本人如实填写,一天一登记、一月一小结,交办公室主管人员审核后,做为司机领取补助及年底考核司机的依据。 三、开车 1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时坚持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退,上班时间司机必须坚守岗位,随叫随到。

2.司机行车时应坚持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。 3.车管人员和司机要坚持车况良好,严禁派、开病车,消除事故隐患。 4.司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车,否则,后果自负。情节严重者,另行研究处理。 5.机关所有工作人员不准私自开车,否则,需写出书面检查。 四、车辆停放 1.市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点,并将钥匙和存车牌随身携带;

2.市外停车,应交有关人员看管,或司机本人看护,不准将小车停放在不安全的地方,否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神,除追究有关人员职责外,还要对直接职责人实行经济处罚。 五、油料管理 1.车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单,司机到定点加油站加油,加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。 2.长途出车途中加油,可由司机掌握适量购买,用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。 3.车管人员每月将油料购置、使用情景盘点一次,在办公室主任碰头会上通报情景。每辆车的行驶里程、耗油情景,半年统计一次,将统计结果送领

集团公司车辆使用管理制度方案

集团公司 车辆使用管理制度方案

第一条总则 1、为进一步加强公司车辆管理,提高车辆利用率,特制定本规定。 2、公司车辆主要用于生产经营和公务活动。 第二条用车原则 1、车辆调度本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则,灵活掌握、统一调度。原则上“先申请,后调度”,如遇特殊原因,应按先急后缓的原则予以安排。 2、因公务用车需提前与办公室联系,由办公室统一安排,签发派车单,无派车单,一律视为私自用车;因遇特殊情况,任务完成后及时汇报并补办手续。 3、如遇用车时间相近,方向相同,地点相近尽可能安排同车同行。 4、赴市外执行公务,有乘车条件的提倡乘公共汽车;赴市区办理应急公务,可向办公室申请用车,非应急公务的,乘公交车前往办

理。 5、严格控制私人用车。凡私人用车需公司分管领导批准,按里程收取每公里1.2元;未经领导批准私自用车,一旦发生事故,公司不承担任何责任,一切后果自负。 第三条相关规定 (一)人员职责 办公室指定一名车辆调度员调配车辆,一名车辆管理员负责车辆管理、一名车辆档案管理员,车辆调度员、车辆管理员和车辆档案管理员分别对后勤服务中心主任负责,按月汇报。办公室主任和后勤服务中心主任定期进行核定审查。相关岗位可由1人兼任或多人担任。 1、车辆调度员 (1)负责公司公务用车的调度,合理安排驾驶员出车,保证有效调度,合理配置车辆。 (2)负责做好车辆行驶里程、用油及维修记录、交通事故及机损事故记录。

(3)负责复核车辆行驶里程数、用油量的准确性、真实性。 (4)负责初审驾驶员报销费用,并检查报销单据附件的完整。 (5)执行驾驶员应履行的各项职责。 (6)完成领导交办的其他事宜。 2、车辆管理员 (1)负责实时监控车辆状况,合理安排车辆保养、维修及年审。 (2)负责维修成本的控制,对维修质量负责。 (3)负责公司车船使用税和保险费缴纳办理,并将办理结果及时上报服务中心主任。 (4)负责车辆违章事故处理及理赔。 (5)执行驾驶员应履行的各项职责。 (6)完成公司领导交办的其他涉及车辆的有关事项。 3、车辆档案管理员 (1)根据车辆调度员及车辆管理员所递交的车辆档案数据,给公司每辆车辆建档,并进行车辆档案管理,保证公司车辆档案管理的

公司员工车辆管理制度范本

编号:_______________ 本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 公司员工车辆管理制度范本 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________

为进一步规范公司车辆(含自行车、电动车、机动车)停放管理,维护区域秩序,营造公司和谐氛围,深入开展公司安全文明建设,结合公司实际,特制定 本规定。 一、员工车辆的管理 1、员工需停放车辆应报员工所在部门,各部门及时更新车主、牌照后以书面形式交物业管理部备案,获准后方可停放车辆。 2、员工停车位仅供员工车辆免费停放使用,停车场所有人、管理者不负责车辆保管。如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人相关损失的,停车场所有人、管理者将不承担任何责任。 3、车辆进入公司后要遵守交通规则减速慢行,并遵照管理人员的指挥或遵循交通标志线行进。 4、员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。停放在车位上车辆,车头向外依次停放,停放公司垃圾中转站以上路面车辆,须沿道路右侧顺序停放。不得影响车辆通行,阻碍交通。若有违规停放,经查获或举报核实,物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。 5、员工车辆严禁停放在小巴停车场,大吧停车场优先保障客用车辆停放,在客用车辆较多或公司举办赛事活动时禁止停放。 6、车辆停妥后,在离开前,请再检查停放是否适当,并确认车窗已关好,以防物品失窃。车辆内请勿放置贵重物品,管理人不负保管及遗失赔偿责任。 7、进入停车区域内的车辆,如对公司设施设备造成损坏,需照价赔偿。请勿在停车区域内抽烟,车内垃圾应丢弃到垃圾桶内,不得随地抛弃,以保证环境整洁。烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭,方能丢弃在指定处,以免造成灾害。 8、严禁装载危险物品的车辆进入停车区域,车内不得放置危险物(如易燃物、易爆物等),管理人员如发现可疑车辆时,车主应主动开启车门及行李箱接受检查。

国有企业公车管理制度

XX集团有限公司 车辆综合管理制度 为了加强对集团车队公务车辆和驾驶员队伍的有效管理,根据有关国家法律法规、效能建设和政府采购等规定,特制订本车辆综合管理制度。 一、车辆使用制度 1.集团领导工作用车由办公室统一安排,原则上相对固定,部室站队工作用车按领导分管对口用车。一般情况下,办公室不再调度派车。 2.严禁擅自将公车外借,若有违反,造成经济损失和法律责任,均由该车驾驶员负全责,并按纪检监察相关规定进行严肃处理。 3.重大活动、突发事件等情况用车,办公室统一安排所有车辆。部室用车要接受调剂。 二、车辆维修保养制度 1.审批程序:车辆需要维修、保养、装潢或添置设备用品的,须经分管领导准许,驾驶员填写《维修申请单》后,经办公室备案,驾驶员凭《维修联系单》到市采购中心定点厂家维修。维修金额估计在5000元以上的,必须先由车辆维修方面技术人员出具项目清单报办公室批准,后进行维修。

在外地发生故障或车辆突发故障等情况下需要及时维修的,必须事先电话报告分管领导和办公室,经同意后进行维修,事后补办《维修申请单》等手续。 2.费用结算:厂家每季度凭《维修联系单》和驾驶员签字的维修清单送办公室,由办公室统一到财务室核销。 3.建立维修台账:由办公室建立一车一档,详细掌握车辆情况,如维修时间、维修厂家、更换部件名称、部件价格等。 三、车辆用油制度 集团车辆用油严格执行政府采购制度,实行一车一卡,设定加油卡权限,限车号加油。特殊情况下需要现金购买油料的,必须事先报告分管领导,说明原因。 四、车辆保洁制度 驾驶员应随时保持车内外干净、整洁。 五、车辆保险制度 根据公务车辆定点保险有关要求,在政府采购中标的保险公司中择优投保。投保险种按照节约、必需的原则进行确定。 六、车辆验审制度 驾驶员负责在规定时间内做好所驾驶车辆的验审工作,因驾驶员疏忽而导致车辆脱审的,由此产生的一切后果(被公安交警部门查处、发生事故保险公司不予理赔等)由驾驶员自行承担。 七、车辆停放制度 1.在集团大院落内,公务车辆必须停放在指定车位上。 2.晚间与节假日,公务车辆一律停放在集团大院内。但因工作需要晚间不能停放在集团大院内的车辆,在充分考虑停放安全的前

车辆出入管理系统设计方案

RFID车辆出入管理系统方案 烽火通信集团

目录 1. 系统概述 (3) 2. 系统功能 (3) 3. 系统拓扑结构及部署图 (4)

1. 系统概述 本系统采用先进的RFID技术与车辆管理系统相结合,提供独立、不间断的数据采集系统,实现对车辆通行的自动验放等管理。 将车辆信息与放置在车或挡风玻璃上的电子标签绑定。当附加了电子标签的车辆通过读写器控制的车道时,读写器自动以非接触、远距离读取方式获得通过车辆的基本数据信息,据此对通过车辆作出自动登记、查验等处理。 图一:车辆管理系统应用示意图 2. 系统目标 ?车辆驶入,检测车辆是否合法。合法车辆允许进入,非法车辆需停车检查。 ?对非法车辆进行登记,发放临时电子标签。 ?车辆驶出,检测车辆是否合法,有无电子标签。收回临时电子标签。 ?对无证和违规车辆进行路障拦截。 3. 系统工作原理 RFID车辆管理系统涉及发卡、数据采集、记录查询等环节,本节着重介绍与车辆通行密切相关的数据采集和处理部分。

图二:车辆驶入处理流程

图三:车辆驶出处理流程 4. 系统组成 系统由车载电子标签、读写器、照牌系统、路障系统组成。 5. 系统功能 自动识别、智能控制 车辆进入识别围后,读写器自动读取电子标签上的信息,自动判定能否让车辆正常通过。同时判断电子标签的有效性,并启动相应的交通设施,也可发出警告给必要的提示。 视频抓拍功能 车辆进入抓拍围后,自动实现对进入车辆的拍摄,并通过车牌识别仪,提取车辆的

车牌进行比对,用于辅助查询。 报警提示功能 根据需要选择警灯、语音方式来提示非法卡、未授权卡,并在报警时提供联动信号进行自动抓拍。 路障功能 运用RFID的技术优势,通过车辆信息自动识别、数据库资料比对,实现合法车辆自动通行,非法车辆行进时路障自动拦截。 对无卡(外来)车辆实施严格监管 通过集成射频识别、照牌识别、图像比对、路障拦截等技术,达到由电脑自动识别监控与警卫(门卫、保安)人员手工操作相结合的方式实施对外来(无卡)车辆有效监管,确保对无卡(外来)车辆信息的录取和车辆通行的监管。 6. 系统拓扑结构及部署图 图四:系统拓扑结构及部署图

车管所科考系统系统建设方案设计

文档修改记录 文档名称:XX市车管所科考系统建设方案 文档编号: 文档日期:

目录 1. 前言 (1) 2. 项目概述 (1) 3. 设计原则和依据 (1) 3.1. 设计原则 (1) 3.2. 用户需求................................................ 错误!未定义书签。 3.3. 系统示意图 (2) 3.4. 行业标准和规范 (3) 4. 系统设计方案 (3) 4.1. 主考场 (3) 4.2. 侯考室 (4) 5. 设备清单及报价 (5) 5.1. 办公楼区域监控配置清单.................................. 错误!未定义书签。

1.前言 公安交管车辆管理所负责办理本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务。面对如此繁重的业务,如何提高工作效率,提高服务质量,反映出内部制约机制,这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。同时,2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布,都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。 XX有限公司凭借自身出色的技术力量以及长期在公安交管行业进行系统集成的经验优势,制定了XX市公安交管车辆管理所的信息化科考系统建设解决方案。 2.项目概述 “驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台,实现了驾驶证申领及日常业务管理。 在科目一无纸化考试子系统中,采用了网络唤醒、远程控制等技术,实现了考场内32台考试机的有效管理;使用条码管理,便于信息录入,提高了工作效率。无纸化考试子系统内含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节,另外,系统提供功能强大的考场控制台,实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。无纸化考试子系统使用全国统一的试题库,也提供个性化的试题维护,以适应各地区的不同情况。考试使用的每套试题都是按照考试办法规定的组题规则随机生成的,提高了考试内容的范围,也提高了考试质量。 3.设计原则和依据 3.1.设计原则 考试操作台规范统一,各考位之间采取有效物理间隔。座位间的物体隔离板的透光

公司车辆管理制度范本文档.doc

公司车辆管理制度范本-文档1 公司车辆管理制度范本 为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 1.1行政经理负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。 1.2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。 2、公务车辆使用管理 2.1公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理,因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》,必须由总经理批准,行政部备案。 2.2公务车辆使用安排

2.2.2行政部对审批通过的用车申请,填制《车辆派遣表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时,应提前检 查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。 2.2.4公务车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向行政部说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的,应提前向行政部说明原因,获得批准。 2.2.6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核,审核无误后存档。 公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 2.3运营车辆使用管理 2.3.1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车,且车辆数量较多,应设专人管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。 2.3.2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。2.3.3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。

集团公司车辆管理制度

公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反映车辆的实际情况,尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制,以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠,特制定本制度。 适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。 车辆使用管理 一、职责 1、管理中心负责办公室车辆派遣及使用,并对各部门用车进行审批、协调、安排,保证办公室车辆的有效使用。 2、配送车辆由营销部负责车辆调度及管理,旨在最大限度的配置车辆使用,最有效的管理车辆。 二、车辆使用管理 1、各部门综合办公外出需填制《车辆出车登记表》,将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2、配送车辆驾驶人员在收到《车辆派遣登记表》时,应提前检查车辆状况及油量情况,按照派遣表上的时间按时出车,并填写好派遣表的相关数据。 3、车辆申请人员在办理公司事宜时,应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司,如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司,应提前向管理中心说明原因,获得批准后方可延时返回公司。 4、驾驶人员办完事后应及时返回公司,如遇交通阻塞或意外情况不能按

时返回公司的,应及时向管理中心说明原因,获得批准。 5、驾驶人员下班车辆自行保管。务必保证车辆的安全,如有损失责任自负。 三、物流配送车辆使用管理 1、由公司营销部管理,旨在保证车辆安全运营的同时,最大化的配置车辆运营。 2、各部门车辆出车、送货应由车辆管理部门统一调度,公司任何人员不得私自调度车辆,更不能因私使用公司车辆。 3、车辆管理人员应根据公司总体的运营要求,对车辆的出车及保养进行合理安排,驾驶员应服从车辆管理人员的安排,如有特殊情况需提前告知管理人员。 4、公司车辆驾驶人员须有驾驶证件,并且要熟知交通相关法规和西宁市路况、路名。 5、公司车辆不得对外出租和出借。 6、送货车辆驾驶人员应填制《车辆派遣登记表》,与库房、工地相关管理人员做好清点、交接工作。否则出现货物不符情况将根据《车辆派遣登记表》交接签字确认责任人并付全责。 7、驾驶人员在车辆送货过程中的停车,要遵守交通法规,在允许停车的区域停放车辆,防止因此罚款。 车辆用油管理 一、职责 1、公司管理中心负责对车辆的用油进行监督、控制。 2、各部门应加强车辆用油管理,节约用油开支,使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

公交车管理系统整体解决方案

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公交车管理系统整体解决方案 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态,公交行驶路径轨迹一目了然,车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。智百盛公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手,是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件,它包括档案管理(车辆档案、驾驶员档案、供商信息)、维修管理(车辆维修、车辆维修费用)、配件管理(配件信息、配件入库、配件库存)、事故管理(交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计)、提醒功能(强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒)。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记:对车辆信息进行登记,包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。

2、轮胎管理:对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块,与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记:比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等,费用项目支持自定义,用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理:对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记:对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修,外部维修需指定维修地点(维修厂),以便进行应付已付计算,内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购:对配件采购进行入库登记。保存后,配件库存会自动更新。 7、配件库存:对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理:对运营线路资料进行设置,包括线路的名称,单程耗油量、公里数、提成等。

部门用车管理制度(范文)

内部管理制度系列 部门用车管理制度(范文) (标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-91462部门用车管理制度(范文) Departmental vehicle management system model text 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 单位车辆管理制度 为加强单位车辆的管理,本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则,制定下列制度。 一、车辆管理1、车辆有关证照和有关手续,由办公室人员妥善保管。 2、车辆严格实行下班入库制。 下班后车辆停放在指定停车场,因事不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。 如:出差在外的车辆,要将车辆停放在安全场所,并锁好方向盘和门窗,搞好安全防范。 严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜,否则产生不良后果由驾驶员负责。 3、车辆实行专车专人驾驶,严禁将车辆私自交他人驾驶;

严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;不准跑私车。 外单位向我单位借车的,须经领导批准;4、车辆进行加油需经财务人员负责登记,领导签字;每月驾驶员需准确上报车辆的耗油和公里数情况,财务人员进行审核公布。 5、特殊情况用车必须经领导同意方可出车。 二、车辆调度和使用1、车辆调度实行先领导后一般,先急后缓,先远后近,先乡镇后城市,先会议后出差,先保证工作后私人用车的原则。 2、办公用车实行派车制度。 由用车人向领导提出申请,由领导统一进行安排、调度。 领导外出时,由办公室负责人安排调度。 车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的原则,统筹安排,未经领导批准,驾驶员不得擅自出车。 司机必须经领导通知方可出车,并按派车通知规定的时间、地点出车,不得擅自改变。 3.用车均实行出车登记制,由驾驶员登记,注明出车途径地、目的地、出车时间等,并请用车人签字确认。

桐楠格集团车辆管理制度 (1)

桐楠格集团车辆管理制度 为加强集团车辆管理,降低能耗,明确车辆使用责任,特制定本制度。 一、车辆使用范围: 车辆主要用于集团领导及各部门公务用车、迎内外宾客和上级主管部门用车、员工因婚丧危急病等用车。 二、公务派车: 1、车辆由集团行政人资中心统一管理。 2、办事距离不超过1公里原则上不予派车,超过1公里用车人应提前与集团行政人资中心预约,行政人资中心将根据具体情况、分轻重缓急、合理安排车辆运行路线与时限。 3、为提高公务用车使用效率,如有顺路或联办事项提倡几个部门共用一趟车,如前往各项目办事应尽量搭乘通勤车。 4、严谨公车私用,任何单位和个人未经允许不得向驾驶员提出非公务用车请求,否则视为出私车,经行政人资中心确认属实,车辆使用者及驾驶员每人每次扣罚当日工资,多次出现同类事件视情节分别给予记过、辞退处理。 5、集团员工因婚丧嫁娶等特殊情况用车,经集团领导同意在不影响集团正常工作的情况下,由行政人资中心安排派车。 三、用油管理: 1、集团根据汽车排量、公务使用频率等因素,每月为驾驶人提供相应标准的燃油费,如因公务需要确实超标,驾驶人应及时申请,集团可根据实际情况核准后相应予以补充燃油费。 2、车辆用油应遵循“一车一卡、固定使用”的原则,不得私自串用加油卡。专职驾驶员每次加油应认真填写好《加油记录》,确保耗油量与公里数相符。虚报、偷盗油料、行驶公里数与燃油不符的,一经发现将按所得部分的2倍罚款,情节严重者将记过、除名。

3、驾驶人(除专职驾驶员外)实行季度核算制(即每季度初将公里数上报集团行政人资中心)。 4、私车公用人员每次出车应如实填写《驾驶日报表》,并由上一级主管领导签字确认,该表每月底上报集团行政人资中心备案,集团方可划拨次月燃油费。 四、费用管理: 1、车辆的年度管理费用(如二环费、检车费、交强险、商业险等)由车辆所属公司负责。 2、凡车辆的维修、保养、车内用品添加均事先做好计划并填写申请单,经核准后方可进行。 3、由于驾驶人使用不当或疏于保养而导致车辆损坏所需的维修费用,视情节由驾驶人承担相应责任。 4、凡因公务发生的路桥费、停车费等费用每月20日统一报销,报销时必须注明地点、事由,并由经手人签字确认。费用报销必须真实可靠,凡虚报、多报者一经发现除扣回所得外,予以100-300元经济处罚。 五、专职驾驶员管理: 1、驾驶员下班后应将车辆入库,记录好公里数及剩余燃油量,次日早接车前核对是否有误,如有误及时上报集团行政人资中心。下班后钥匙上交集团保安部登记管理,如未接到派车通知,严禁使用车辆,否则每次罚款50元。 2、驾驶员严格按照要求安全准时运行,文明礼貌服务,并认真填写行车记录表,中途不准私自办其它事宜,完成出车任务后及时电话通知集团行政人资中心。 3、驾驶员不得参与政务及插嘴领导讲话,同时应严守领导所交谈的内容。 4、驾驶员不得私自用车,一经发现罚款200元。如确有特殊事情需要

单位车辆管理制度范本

单位车辆管理制度范本 为了进一步加强机关车辆管理,提高车辆的使用效率,保证车辆安全,提高服务水平,需要制定并实施相应的管理制度。学习啦小编为你整理了单位车辆管理制度范本,希望你喜欢。 单位车辆管理制度范本一 一、车辆管理的原则 车辆管理的原则是:归口管理、专人负责;保证公务、统一调度;统筹兼顾、重点保障;高效低耗、安全行驶;责任到人,奖优罚劣。 二、车辆的管理 (一)车辆实行归口管理,市局机关的所有车辆,统一由机关后勤服务中心车队管理。 (二)车辆的派遣、维修、油料供应、车辆审验、车辆保险、车辆档案管理、办理证、照以及驾驶员的审验等具体事宜,由机关后勤服务中心车队负责安排办理。 (三)车辆管理工作要纳入岗位目标责任制考核,各种车辆严格实行下班入库制度。除值班车辆外,下班后,机关车辆应进入车库,没有车库的车辆按指定泊位依次停放整齐。 三、车辆使用派遣

(一)机关车辆管理在机关后勤服务中心领导下,由车队调度和派遣。 (二)公务用车实行派车单制度,未经车队派遣,车辆不得随意外出。 (三)机关公务用车原则上不作固定,实行统一调配使用。重点保证重大事项公务用车。其它用车,视情况统筹安排。 (四)城区车辆使用原则上按业务归口相对固定,统一调配,以便协调使用。 (五)各科室城区以外用车,须提前一天填写用车审批单(紧急情况除外),送交机关后勤服务中心,由车队视情况统一安排调度,同方向,同目地的车辆能合并的应合并使用。 (六)严格控制车辆外借和司机混开车辆,外单位用车经局长同意后,车队指派该车司机出车。个人私事用车,原则不做安排,特殊情况(干部及其家属危、重、急病)报经机关后勤服务中心领导批准,由车队负责派车。科室外地出差原则上不带车,确需带车的,需经局主要领导同意。 (七)节假日、非工作时间用车,一般不予安排。特殊情况需用车的,经主要领导批准后,应于放假前将用车审批单送交机关后勤服务中心,由车队统一安排。 (八)出城执行公务车辆应于当天返回,当天不能返回的应向机关后勤服务中心报告,经批准后方可停留。 (九)大客车原则上只接送局职工上下班使用,如有它用

公司车辆使用管理制度

公司车辆使用管理制度 第一章总则 第一条为了规范公司车辆管理,强化驾驶员及车辆业务参与人员的责任意识,明确操作程序及责任,经过实际管理总结,完善形成本制度。 第二条本制度主要规范下列内容 (一)车辆管理 (二)驾驶人员管理 (三)车辆调度管理 (四)车辆年度检审、养路费缴纳及保险购买管理 (五)车辆维修、保养管理 (六)车辆用油管理 (七)违规与事故处理 (八)配备车费用报销规定 第二章车辆管理 第三条公司车辆由公司开发部统一管理 第四条公司所有车辆的钥匙原则上应由开发部门统一保管,出车时,驾驶员应在《车辆使用登记表》上签字,表示钥匙已收到。回到公司后,驾驶员应及时将钥匙交回开发部门负责人,并在《车辆使用登记表》上签字,表明车辆已返回。如违反规定私自出车,或未签字的,一经发现罚款50元/次。 第五条公司车辆需出车、送货、接货等由开发部主管统一调度,公司任何人不得私自调度车辆,更不能因私使用车辆。一经发现,

罚款100元/次。 第六条未经开发部领导批准,公司车辆不得对外出租和出借。一经发现,罚款200元/次。情节严重者予以开除。 第七条车辆使用调配要严格按照工作轻重缓急,相互配合。 第八条公司公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理,并定期指派专人负责维修、检验、清洁等。 第九条对于不按规定办理申请的,不得派车。 第十条公务车不得借予非本公司人员使用(特殊情况除外)。 第十一条使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象,应立即报告,否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 第十二条使用者应将车辆停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃,由使用者赔偿损失。 第十三条在不影响公务情况下,酌情满足员工因私用车要求。私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”,注明“私用”,并需经办公室主任核准。使用者应爱护车辆,保证机件、外观良好,使用后并应将车辆清洗干净。私用时若发生事故,而导致违规、损毁、失窃等,于扣除理赔额后全部由私人负担。

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