通信行业运行状况分析报告

通信行业运行状况分析报告
通信行业运行状况分析报告

2004年1~10月份通信行业运行状况分析

一、主要指标发展情况

(一)通信业务收入总体平稳增长

2004年1~10月份通信业务收入完成4771.4亿元,比上年同期增长12.2%。其中,电信业务收入完成4316.8亿元,比上年同期增长13.3%;邮政业务收入完成454.6亿元,比上年同期增长2.3%。

图12001~2004年通信业务收入各月净增比较

(二)电话用户发展

1.固定电话用户高开低走,发展逐步放慢:2004年1~10月份全国固定电话用户新增4794.8万户,达到31069.5万户。其中小灵通用户新增2613.7万户,达到6342.8万户,占固定电话用户总数的五分之一强。

图22001~2004年固定电话用户各月净增比较

今年固定电话用户的发展呈现高开低走的特点:第一季度每月新增固定电话用户都在550万户以上,其中3月份新增固定电话用户654.9万户,更是创造了单月新增固定电话用户的历史记录,但10月份仅新增固定电话用户377.2万户,还低于去年平均每月新增固定电话用户404.4万户的水平。

2.移动电话用户快速稳定发展:2004年1~10月份累计新增移动电话用户5508.1万户,达到32503.4万户。

图32001~2004年移动电话用户各月净增比较

今年移动电话用户的发展具有快速稳定的特点:除年初几个月由于企业大规模市场促销造成移动电话用户增长波动较大外,近几个月来,每月新增移动电话用户趋于平稳,月均新增移动电话用户550.8万户,略高于去年平均每月新增移动电话用户532.9万户的水平。

(三)固定资产投资规模相对稳定

2004年1~10月份完成固定资产投资1577.5亿元,比上年同期增长9.7%。其中,电信固定资产投资完成1556.2亿元,比上年同期增长9.6%;邮政固定资产投资完成21.3亿元,比上年同期增长23.2%。

二、业务结构分析

(一)本地电话业务

图42002~2004年同期固定本地与移动本地通话量比较

在本地通话方面,2003、2004年固定电话通话量同比增长7.2%、2.9%,移动电话通话量同比增长45.2%、39.8%。固定本地电话通话量增长缓慢,而移动本地电话通话量增长迅速,这一方面是由于移动电话用户增长速度更快,另一方面是由于资费套餐等一系列资费优惠政策使得移动本地电话的MOU(每用户通话量)迅速增长。

(二)长途电话业务

图52002~2004年同期长途通话时长构成

在长途通话方面,2003、2004年传统长途电话通话时长同比增长2.5%、27.0%,移动长途电话通话时长同比增长24.1%、12.5%,IP电话通话时长同比增长39.9%、41.0%。移动长途电话发展趋缓,传统长途电话回升势头强劲,但在长途通话时长中,IP电话所占的比重从2002、2003年同期的36.6%、41.9%上升到45.8%,长途电话IP 化的趋势依旧。

(三)固定通信与移动通信ARPU的对比

图62002~2004年同期固定通信与移动通信ARPU比较

图6中固定通信ARPU值是以中国电信、中国网通和中国铁通三家公司的收入之和计算的,移动通信ARPU值是以中国移动、中国联通两家公司的收入之和计算的。由于低端用户的大量增加,固定通信和移动通信的ARPU值都在大幅下滑,两者之间的差距也在逐渐缩小。

三、地区发展比较

(一)东、中、西部比较

1.东、中、西部通信业务收入比较

从通信业务收入来看,中、西部地区的增长速度高于东部地区,但它们之间的绝对差额在进一步拉大,东部地区仍是通信业务收入的主要增收地区。从用户发展来看,今年中部地区的发展相对缓慢:固定电话用户增长放慢,移动电话用户增长比去年同期还少。

图72003~2004年同期东、中、西部通信业务收入

2.东、中、西部固定电话用户比较

图82002~2004年同期东、中、西部固定电话用户新增3.东、中、西部移动电话用户比较

图92002~2004年同期东、中、西部移动电话用户新增4.东、中、西部固定资产投资比较

图102002~2004年同期东、中、西部固定资产投资(二)分省情况

1.通信业务收入排名前十名的省份

图11通信业务收入排名前十名的省份

2.本年新增固定电话用户排名前十名的省份

图12本年新增固定电话用户排名前十名的省份3.本年新增移动电话用户排名前十名的省份

图13本年新增移动电话用户排名前十名的省份4.本年通信固定资产投资排名前十名的省份

图14本年通信固定资产投资排名前十名的省份

通信工程行业分析报告

通信工程行业分析报告 一、行业概况 目前电信行业都在经历移动通信接替固定通信,流量业务接替话音业务的业务结构转型。全球电信行业收入近年来持续低增长,中国电信行业2014年来告别高增长时代,2014与2015年连续两年收入增幅放缓。根据工信部公布的《2016年通信运营业统计公报》显示,2016年我国电信业务收入完成11893亿元,同比增长5、6%。 参考工信部数据,国内电信业已经达到拐点要求,2015年移动收入占比达到32%。《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年,我国电信移动通信业务实现收入8586亿元,同比增长5、2%,移动通信收入增速已经有所回升。 目前中国通信行业处于严重的国企垄断状态,中国移动、联通与电信三大运营商占据整个电信行业,资源无法有效配置,也无法调动产业积极性。最近3-5年三大运营商收入并未有大幅增长,且在2015年开始衰退。工信部《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年全行业固定资产投资规模完成4350亿元,较2015年略有下降,相比2015年,预计铁塔贡献了较多资本支出。国内三大运营商资本支出十二五期间保持快速增长,2015年合计资本支出4386亿,2016年由于中国联通大幅削减开支以及铁塔公司的联合效应,三大运营商的计划资本支出为3582亿元,相较2015年实际资本支出下降约18%。 2014年以来,4G网络的完善促使移动流量爆发式增长;2015年以来, 中移动大力推进光接入,固网带宽消费需求释放。两者共同推动中国互联网流量每 2 年实现翻倍,骨干传输网光通信设备每 3 年升级一次,称为“光学摩尔定律”。

我国人均移动流量呈爆发式增长,根据 2017 年 10 月数据,我国人均移动月度流量已达 2、3G,而 2016 年同期数据为 931Mb,同比增幅达 147%。2020 年全球数据总量将达 40000EB,年复合增长率达 36%,而中国互联网数据流量增长速度更为突出,2020 年中国互联网数据流量将达 8806EB,占全球数据产量的 22%,年复合增长率达 49%。 目前电信行业在内部管理效能低下、外部互联网公司新进入加剧行业竞争前提下,正在加速改革,有一定的特殊性。我们认为未来2-3年将就是改革与拐点双重作用的关键年,有望恢复收入增长。中国信息通信研究院(工业与信息化部电信研究院)预计未来3-5年国内电信行业将处于2%-6%的收入增速区间。 在业务转型替代过程中,通信行业面临着通信基础设施升级、探索产品创新、寻找新增长点等重点目标,也就是未来2-3年国内通信行业的挑战与机会。我国通信行业起步相较发达国家落后,近年来加大投资力度进行网络建设,但整体通信网络质量不到,根据akamai的数据,到2016Q3,发达国家网速基本已经10Mbps,韩国达到26、3Mbps,而中国平均网速为5、7Mbps,仅对应发达国家5年前水平。 从产业链来瞧,通信设备商领域,华为、中兴已经成为全球第一、第四,并且近两年以20~30%的速度继续增长。 往上游光纤光缆、光器件以及再往上的制造设备、原材料等领域来瞧,国内厂商与国外厂商相比技术仍有差距,正在加大研发以实现国产替代,目前在光纤光缆、光器件、海缆等领域都有了成果。 在4G建设末期,5G技术研发积累的关键时期,国家也非常重视改变国内通信行业大而不强的格局。《信息通信行业发展规划(2016-2020年)》中关于5G 提出目标:突破5G关键技术与产品,成为5G标准与技术的全球引领者之一,具体

中国南方航空公司战略分析

中国南方航空公司战略分析 课程公司战略管理 授课教师王琴 学生姓名干存银 班级 06工商管理 日期 2008/12/1 目录 一.背景介绍 (4) 二.战略管理四要素 (4) (一)业务组合 (5) (二)资源配置 (5) (三)竞争优势 (6)

(四)协同优势 (6) 三.一般环境分析 (8) (一)政治环境 (9) (二)经济环境 (9) (三)技术环境 (9) (四)社会文化环境 (10) 四.产业环境分析 (10) (一)现有竞争强度分析 (10) (二)潜在进入者分析 (11) (三)供应商分析 (11) (四)买方分析 (12) (五)替代品分析 (12) 五.公司远景与使命 (13) (一)公司使命与目标 (13) (二)公司远景 (13) 六.外部因素分析:机会与威胁 (15) 行业外部因素评价矩阵 (15) 南航公司外部因素评价矩阵 (16) 南航公司的机会与威胁评述 (16) 机会评述 (17) 威胁评述 (19) 七.内部因素分析:优势与劣势 (20)

南航公司内部因素评价矩阵 (20) 南航公司的优势与劣势评述 (21) 优势评述 (23) 劣势评述 (25) 八.综合分析 (26) 南航电影公司的SWOT综合分析图 (26) 南航公司的SWOT综合分析列表 (27) 九.公司的人力资源战略 (27) 南方航空并购后人力资源整合背景 (27) 文化变革下的人力资源管理能力整合 (28) 能力理论视角下的人力资源整合 (29) 十.结语 (30) 参考资料来源 (30) 一背景介绍 南方航空(集团)公司(CZ/CSN):中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空(集团)公司,为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条,国际和地区航线55条,飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市,募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股,其中南方航空(集团)公司持有的国家股权占65.2%,外资股占34.8%。在接下来的时间至今,中国南方航空股份有限公司

(完整版)中国南方航空公司投资分析报告

关于中国南方航空股份有限公司投资分析报告 一、基本情况 二、基本分析 宏观经济分析 宏观经济疲软导致航空出行需求不振,四大航企运力投放在2013年大幅增加,供需失衡的重压下,航空公司无奈打起“价格战”,票价下滑挫伤了航企的利润。业内人士预计,四大航企2013年年报业绩或不同程度出现下滑,2014年行业亦难言反转。值得注意的是,竞相涌现的地方航企以及蓄势待发的低成本航空已在觊觎传统航企的蛋糕。“钱”景黯淡的航企何时能够重现昨日风光,或还需揣摩宏观经济的“脸色”。 2013年,在“宏观经济不振”叠加“高铁所带来的结构性影响”的综合作用下,中国航空业景气继续下滑。民航局预计,2013年全行业实现利润总额273亿元,比2012年295.9亿元的利润总额下降22.9亿元,降幅7.7%。

“年报业绩也不会好看,预计国航、东航、南航都会有20%-30%的降幅,海航可能稍好一些。”一位航空业分析师指出。 行业的颓靡从航企此前公布的各季度财报中便可窥见一斑。其中,2013年上半年较惨淡。四大航一季度净利润总额仅区区 3.57亿元,东航甚至亏损1.32亿元,南航仅微利5700万元;二季度四大航业绩稍稍回暖,上半年净利润总额达到28.29亿元,其中海航、国航业绩同比增长,东航、南航则依然同比下降。 三季度作为航空公司的传统旺季,为四大航贡献了94.97亿元的净利润,是上半年净利润总额的3倍多。尽管如此,相比上一年,2013年的旺季也没有那么给力,四大航中仅海南航空实现业绩同比增长,其余三大航均同比下降。其中,南方航空降幅最大,达到7.69%,国航和东航则分别下降3.69%和0.23%。 在2013年挫伤航企业绩的种种因素中,票价被认为是头号杀手。一方面,宏观经济疲软以及减少三公开支等因素导致航空运输需求不振,两舱(头等舱、公务舱)客户减少,H7N9、四川地震等突发事件进一步打击了航空出行的需求;另一方面,航空公司2013年运力增长很快,预计全年航空业整体运力增长12-13%。两方面因素夹击,供需矛盾加剧,为了稳住客户流,航空公司只能打起价格战。 行业分析 1、宏观经济快速增长:行业景气度向好的基本保证 2、民航基础设施建设相对落后:进一步提升行业的景气度 3、航空运输面临着其他运输方式的竞争 4、管制的放松和天空的开放,使得国内航空公司面临着新进入者的竞争 5、(1)2014年中国航空服务品牌现状分析及最具影响力品牌C-BPI排名。 南方航空CZ占据C-BPI排名第一的位置,品牌总得分611.1分;东方航空MU航空服务第二名(461.6分);中国国际航空航空服务第三名(384.7分)。 (2)目前,国内民航现有运输航空公司46家,正在筹建和申请筹建的航空公司共9家。2013年1至11月,全国航空公司共执飞航班25.5万班,同比增长10.25%。自开展航班延误专项治理以来,9、10、11月,航班正常率平均为76.7%,较7、8月份提高了10.9个百分点,较今年上半年提高5.3个百分点。9、10、11月,全国21个繁忙机场(年旅客吞吐量均在1500万人次以上)始发航班正常率平均为78.1%,较7、8月份提高9.6个百分点。 (3)在2014年中国航空服务行业最具影响力品牌排名中,南方航空CZ 占据C-BPI排名第一的位置,品牌总得分611.1分;东方航空MU航空服务第二名(461.6分);中国国际航空航空服务第三名(384.7分);海

中国民航业发展分析报告

引言 中国航空工业由航空一集团和航空二集团构成,分别制造定翼飞机和螺旋翼飞机。中国民用航空装备的飞机几乎都是进口,主要由空客和波音垄断了干线客货运市场,支线航空主要是加拿大航空和巴西航空的客机所覆盖 中国目前的航空力量发展迅速,并且已经在国际市场上有相当的影响力。特别,是改革开放30年以来,市场化改革循序渐进,促使我国民航业在航空运输、通用航空、机队规模、航线布局、法规建设,以及运输保障等方面实现了持续快速发展,取得了举世瞩目的伟大成就。从2005年开始,我国航空运输总周转量排名世界第二位,并连续三年保持这一位置,成为当今世界名副其实的航空运输大国,在中国经济社会发展和世界民航业的进程中,扮演着越来越重要的角色。总体看,中国民航业在较长时间仍处于成长期,目前航空运输经济方面还有不少薄弱环节,在数量和质量上都还不能充分适应改革开放和经济社会发展的需要,同民航发达国家相比存在诸多差距,使得航空运输发展尙不能很好地适应我国全面建设小康社会的需要,不能很好地适应世界航空运输发展的趋势。因此,在发展民航道路上,我们还要向发达国家学习先进的技术,更好的促进我国民航事业发展。 一、中国民航业发展经历的四个阶段 第一阶段(1949年~1978年) 1949年11月2日,中共中央政治局会议决定,在人民革命军事委员会下设民用航空局,受空军指导。11月9日,中国航空公司、中央航空公司总经理敬宜、卓琳率两公司在员工光荣起义,并率领12架飞机回到、,为新中国民航建设提供了一定的物质和技术力量。1950年,新中国民航初创时,仅有30多架小型飞机,年旅客运输量仅1万人,运输周转量仅157万吨公里。 1958年2月27日,国务院通知:中国民用航空局自本日起划归交通部领导。1958年3月19日,国务院通知:全国人大常委会第95次会议批准国务院将中国民用航空局改为交通属局。 1960年11月17日,经国务院编制委员会讨论原则通过,决定中国民用航空局改为“交通部民用航空总局”。为部属一级管理全国民用航空事业的综合性总局,负责经营管理运输航空和专业航空,直接领导地区民用航空管理局的工作。 1962年4月13日,第二届全国人民代表大会常务委员会第五十三次决定名航局名称改为“中国民用航空总局”。4月15日,中央决定将民用航空总局由交通部属直接改为国务院直属局,其业务工作、党政工作、干部人事工作等均直接

通信工程行业分析报告

通信工程行业分析报告

一、行业概况 目前电信行业都在经历移动通信接替固定通信,流量业务接替话音业务的业务结构转型。全球电信行业收入近年来持续低增长,中国电信行业2014年来告别高增长时代,2014和2015年连续两年收入增幅放缓。根据工信部公布的《2016年通信运营业统计公报》显示,2016年我国电信业务收入完成11893亿元,同比增长5.6%。 参考工信部数据,国内电信业已经达到拐点要求,2015年移动收入占比达到32%。《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年,我国电信移动通信业务实现收入8586亿元,同比增长5.2%,移动通信收入增速已经有所回升。 目前中国通信行业处于严重的国企垄断状态,中国移动、联通和电信三大运营商占据整个电信行业,资源无法有效配置,也无法调动产业积极性。最近3-5年三大运营商收入并未有大幅增长,且在2015年开始衰退。工信部《2016年通信运营业统计公报》数据显示,2016年全行业固定资产投资规模完成4350亿元,较2015年略有下降,相比2015年,预计铁塔贡献了较多资本支出。国内三大运营商资本支出十二五期间保持快速增长,2015年合计资本支出4386亿,2016年由于中国联通大幅削减开支以及铁塔公司的联合效应,三大运营商的计划资本支出为3582亿元,相较2015年实际资本支出下降约18%。 2014年以来,4G网络的完善促使移动流量爆发式增长;2015年以来,中移动大力推进光接入,固网带宽消费需求释放。两者共同推动中国互联网流量每2 年实现翻倍,骨干传输网光通信设备每3 年升级一次,称为“光学摩尔定

律”。我国人均移动流量呈爆发式增长,根据2017 年10 月数据,我国人均移动月度流量已达2.3G,而2016 年同期数据为931Mb,同比增幅达147%。2020 年全球数据总量将达40000EB,年复合增长率达36%,而中国互联网数据流量增长速度更为突出,2020 年中国互联网数据流量将达8806EB,占全球数据产量的22%,年复合增长率达49%。 目前电信行业在内部管理效能低下、外部互联网公司新进入加剧行业竞争前提下,正在加速改革,有一定的特殊性。我们认为未来2-3年将是改革和拐点双重作用的关键年,有望恢复收入增长。中国信息通信研究院(工业和信息化部电信研究院)预计未来3-5年国内电信行业将处于2%-6%的收入增速区间。 在业务转型替代过程中,通信行业面临着通信基础设施升级、探索产品创新、寻找新增长点等重点目标,也是未来2-3年国内通信行业的挑战和机会。我国通信行业起步相较发达国家落后,近年来加大投资力度进行网络建设,但整体通信网络质量不到,根据akamai的数据,到2016Q3,发达国家网速基本已经10Mbps,韩国达到26.3Mbps,而中国平均网速为5.7Mbps,仅对应发达国家5年前水平。 从产业链来看,通信设备商领域,华为、中兴已经成为全球第一、第四,并且近两年以20~30%的速度继续增长。 往上游光纤光缆、光器件以及再往上的制造设备、原材料等领域来看,国内厂商和国外厂商相比技术仍有差距,正在加大研发以实现国产替代,目前在光纤光缆、光器件、海缆等领域都有了成果。 在4G建设末期,5G技术研发积累的关键时期,国家也非常重视改变国内通信行业大而不强的格局。《信息通信行业发展规划(2016-2020年)》中关于5G提出目标:突破5G关键技术和产品,成为5G标准和技术的全球引领者之一,

2015-2020年航空业行业现状及发展趋势分析

航空业行业现状调研分析及市场前景预测报告(2015-2020年)

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/a616396122.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 二、内容介绍 正文目录 第一章世界航空业发展综合分析 第一节国外航空业发展分析 一、世界民用航空业的突出特点 二、2013年上半年国际民航业发展向好 三、2013年国际民航业发展形势分析 四、全球航空业有望连续第二年实现盈利 第二节美国 一、2011年美国航空业运行状况 二、2012年美国民航业发展综述 三、2012年美国国内航线运营情况 四、2013年amr集团与全美航空合并 五、美国民航业乘客投诉情况分析 第三节俄罗斯

一、俄罗斯民用航空业走向复苏 二、俄罗斯大力整顿民航业提高飞行安全 三、2012年俄罗斯民用航空业运行综述 四、2013年俄罗斯出台政策扶持民航业发展 五、2020年前俄罗斯民航机场网络发展规划第四节其它地区及国家 一、2013年民航业新兴市场分析 二、亚太地区民航业面临的机遇与挑战 三、非洲民航运输业面临多重挑战 四、海湾国家加大对民航业投资 五、2012年德国民航业运营情况 六、2013-2014年韩国民航业的发展 第二章中国航空业发展分析 第一节中国民航业总体概况 一、中国民航业发展经历四个阶段 二、中国民航业的显著特征 三、中国民航业发展的全球经济环境分析

通信行业财务分析报告

财务分析报告 公司概况: xx成立于1985年,是中国最大的通信设备制造业上市公司、中国政府重点扶持的520户重点企业之一。xx股份有限公司是由深圳市中兴新通讯设备有限公司、中国精密机械进出口深圳公司、骊山微电子公司、深圳市兆科投资发展有限公司、湖南南天集团有限公司、陕西顺达通信公司、邮电部第七研究所、吉林省邮电器材总公司、河北省邮电器材公司共同发起设立。1997年,xxA股在深圳证券交易所上市。2004年实现合同收入232亿元,实现销售收入226亿元。截至2004年12月,公司总资产达到208亿元,净资产91亿元。 xx作为中国综合性的电信设备及服务提供商,拥有无线产品、网络产品、终端产品(手机)三大产品系列,在向全球用户提供多种通信网综合解决方案的同时,还提供专业化、全天候、全方位的优质服务,并逐步涉足国际电信运营业务。 从1997年开始,经过股份制改组,企业进入了一个新的高速发展时期。1997年11月上市时,公司总股本25000万股,其中社会流通股为6500万股。公司经过几次的增发、配股,目前总股本为95952万股,流通股份30205万股。 一、商业策略分析 1.1 公司战略分析 公司的主导战略是:1、通过价格和成本领先策略占领市场份额,一方面在各环节上降低成本,一方面采取灵活的定价策略。2、严格以市场

为导向,在技术上采取跟踪前沿技术,而集中精力于能给公司带来确实回报的技术领域。3、坚持自主知识产权,建立人才高地,在研发上坚持高投入,建立公司未来发展的技术储备。 公司的主导战略基本符合自身的竞争优势与弱点,在公司成长过程中得到了检验。低成本和价格领先战略是公司能在程控交换机等市场上由一个后来者变成领先厂商唯一路径;以市场为导向是公司能在中国电信的PAS网络和中国联通的CDMA网络中找到孔隙,获取丰厚利润的成功要素;坚持自主知识产权是公司成为在国内的设备制造上中唯一几个掌握一定 的 3G时代到来前夕,公司所处的行业环境发生了新的变化,要求公司的战略也做出调整。国外厂商从对中国市场由只伸出一个手指到重拳出击,国内市场上上演的就是世界水平的竞争,要求公司必须符合国际标准,为规避风险,公司还必须加快国际化的步伐,首先,公司的管理必须提高一个层次,在高层领导集体中适时引入国际管理人才,公司的管理特色由灵活的民营机制向规范的国际化企业制度过渡。其次、公司的产品必须进一步提高稳定性和质量标准,参加国际质量认证,注重知识产权保护,积极应对国际竞争。第三,未来几年,对专业领域的人才竞争将升级,包括技术专家和管理专才,在薪酬培训等方面公司与外资厂商相比处于弱势,必须加强激励制度改革,人才联合培养的方式保证公司的可持续发展。 1.2 通讯设备制造业的供需分析和竞争格局 1.2.1 固定通信设备

通信工程专业就业趋势分析报告

通信工程专业就业趋势分析报告 当前,全球通信产业已经进入新的大融合、大变革和大转型时期,将逐步实现新的跨越式发展。技术、业务、产业的融合和创新将成为这个时期通信产业的主要特征:一是通信业凭借其技术和市场优势,逐步向终端和内容产业延伸,通过提升客户体验,在内容上不断拓展新的媒体,围绕人们的娱乐、社交和商业活动提供业务应用;二是电信网络和IT网络设备的有效融合,网络架构逐步向云计算演进,提供宽带、绿色、安全、高效、智能、便捷、低成本的信息和网络服务;三是通信业将进一步满足行业市场的需求,大力发展物联网,不断拓展网络和用户的属性与边界。在融合发展的过程中,通信产业面临新的技术、商业模式和来自其他行业的挑战。 针对大学生目前关心的就业问题,我总结了一下几个就业发展方向: 一、通信技术研发人员 职业通路:研发员→研发工程师→高层市场或管理人员 人才行情:前几年通信行业处在春天,研发领域提供了很多高薪职位,即使是今天,像华为、中兴、UT斯达康等知名企业的研发岗位的待遇还是非常有竞争力的。但这样的公司和岗位相对我们每年不断增加的本专业毕业生来说,太少了。究其原因,除了通信产业规模和市场发展的停滞直接带来的人才需求减少外,还有大学对通信专业设置的态度:“有条件要上,没条件也要上。”——许多学校实际上不具备开设该专业的实力,关键在师资和实验设备上。但即使这样,我们同样不要灰心,毕竟就我们的专业而言,本科生在专业能力上很难做到一毕业就能符合企业的用人要求。因此,很多企业选新员工的标准是“专业基础扎实、思路开阔、英语良好、有点创意。” 分析建议:“大学四年能把毕业证、学位证、英语六级和计算机二级证拿到就可以了,其他的都靠混。”时下毕业生中流行这么一种观点。我个人认为并不是这样,最少是学通信的毕业生——绝大部分公司招聘都会进行一场专业考试,跟应付在学校的考试一样,你也可

中国航空航天行业分析报告

中国航空航天行业分析 一、航空航天行业基本概念 航空航天是人类开发大气层和宇宙空间时发生的活动的总称。其中,航空指的是载人或非载人飞行器在大气层中的航行活动,而航天指的是载人或非载人的航天器在大气层外的宇宙空间中进行的航空活动。 (一)飞行器 飞行器是指在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械。飞行器分为3类:航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器,如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器,如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空,然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。 (二)民用航空 民用航空是指使用航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活动是航空活动的一部分,同时以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了它和军事航空等国家航空活动不同。 (三)军用航空

军用航空指用于军事目的的一切航空活动,主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等方面。军用航空可以使用轻于空气的航空器,如气球和飞艇,也可以使用重于空气的航空器,如飞机、直升机和滑翔机等。现代军用航空活动主要依靠飞机和直升机。 (四)通用航空 通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。 二、中国民航发展现状及民航运输业市场现状分析 (一)我国民航发展现状 我国民航在近25年的发展可谓突飞猛进,90年代初期民航实现旅客周转230.48亿人公里,开辟437条航线,其中国内航线385条。而到2015年,全民航旅客周转量翻了30倍,实现旅客周转7270.7亿人公里,年复合增速达到15%。总航线达到3142条,其中国内航线2652条。全民航无论在绝对量还是航线版图都实现了全面提升。

通讯行业分析报告修订稿

通讯行业分析报告 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

通讯行业四季度 分析报告 研究员:夏朝辉 联系方式:-894 行业评级: 电讯设备制造业:中性 通讯运营业:中性摘要: ●2004年1-7月份,我国的通信行业整体保持稳步 发展态势,通信业务收入稳步上升,电话用户数高 速增长;但增速及ARPU持续小幅下滑。 ●2004年1-7月份,电信固定资产投资完成亿元,比 上年同期增长%,保持了平稳增长态势;受电信投资拉动,通信设备制造业普遍向好,光通讯、 数据通讯等行业已经出现明显复苏增长迹象, 而且呈现向优势厂商集中的趋势。 ●传说中的电信业重组方案已经遭到国务院否 决,给持续几个月的争论划上了句号。 ●对今年下半年来说,电信运营和投资都将保持 平稳增长。未来两年内,影响电信投资的最主 要因素就是第三代移动通讯,我们认为05年发放3G运营牌照的可能性较大,届时将引发新一轮电信投资。

一、通信运营业保持平稳增长态势 2004年1-7月,全国通信运营业保持了平稳增长态势,电信业务收入亿元,同比增长%。 数据来源:信息产业部 图1:电信业务收入同比增长情况 13% 13% 14% 14% 15% 15% 16% 2001年2002年2003年2004.7 数据来源:信息产业部 从历年信息产业部公布的数据来看,我国电信业务收入保持了平稳增长态势,但增速持续小幅下滑。 图2:各项业务增长情况 -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40%

从图2可以看出,数据通讯业务同比增长%,是电信分业务中增长速度最快的,显示出数据通信是市场未来增长的热点方向。 长途电话04年上半年增长也超过了行业平均水平,原因是今年上半年经济快速发展,各地经济交流更加频繁。 图3:电信业务结构 数据来源;信息产业部 图3显示了各项电信业务结构中,移动和固话 业务仍占绝对比重,数据业务尽管增长很快,比例 仍然较小。 图4 :电信用户增长情况 200 400 600 800 1000 2004.12004.22004.32004.42004.52004.62004.7 数据来源:信息产业部 总体来看,固话和移动用户增长还是比较快 的。其中,2004年上半年新增小灵通用户万户,占 新增固定电话用户的56%;促销是移动电话增长的 主要原因,移动电话增幅从4月份开始有比较大的 下降,一是来自小灵通的竞争和分流加剧,二是年 初的促销透支了消费者的购买力。

通信行业 中国行业季度分析报告

中国行业季度分析报告 通信行业 (2005年3季度) 要点提示 1、2005年各月电信收入累计同比增速仍持续回升,但同比增幅较去年同期仍有下降。全年电信收入增长仍可达到预期水平,适度超前于国民经济的发展。 2、截至9月底,固定电话用户已达亿户,移动电话用户达到亿户。无线市话用户依然是推动固定电话用户增长的主要因素。移动用户累计同比增长速度较去年同期有所下降,但在宏观经济继续向好的大背景下,移动用户仍有很大的增长空间。 3、2005年1-9月互联网用户中拨号用户呈持续减少趋势,宽带用户继续保持快速增长态势。在未来一段时间内,随着竞争的加剧和技术的进步,以及由此带来的宽带接入价格的下降,宽带用户将继续保持快速增长态势,并成为我国互联网用户的主导力量。 4、2005年1-9月全国固定资产投资完成亿元,同比下降%。今年投资的下降与电信产业重组和3G牌照发放的久拖不决有关,由于这种政策的不确定性,直接影响了运营商的投资行为,在一定程度上影响了投资总额。 5、受电信业投资规模下降的影响,国内市场基本处于萎缩状态,通信设备制造业总体产量增长乏力,增量不增收情况依然存在。国内通信固定资产投资下降带动一些通信产品产销量下滑以及市场竞争的日趋激烈降低了销售

利润率是影响通信设备业增长乏力的主要原因。 6、我们预计中国电信业会在今年年底或明年年初发生重组,与此相应,中国将在2006年年中发放3张3G牌照。预计2010年我国3G用户数将接近2亿,3G用户渗透率达到30%以上。2006年3G业务收入将达到亿元,2010年则会增至亿元。经过测算,我们认为今后五年3G网络建设总投资约在2500-3000亿元,3G网络主设备约1000-1200亿元。2006年将是3G网络大规模建设时期,各运营商对系统设备的支出占据绝对比重。到2008年左右,3G网络大规模建设将基本告一段落,以后支出主要用于网络优化和系统升级。 7、从宽带接入技术方面看,虽然ADSL仍是最主要的宽带接入方式,但从其技术的局限性和市场需求的角度来看,其他宽带接入技术未来仍然有很好的发展前景。可以预计,2006年中国电信和中国网通在宽带接入业务方面将会有更多的新举措。相应地固网运营商会加大网络建设的投资力度,从而推动网络设备市场的增长。从长远的角度看,随着宽带接入不断普及,宽带接入成为社会的基础设施,将逐渐“公用事业化”。宽带应用才是目的,宽带接入仅仅是手段,其对最终用户的控制作用将逐渐弱化。宽带应用产业会长期持续高速增长,成为互联网产业发展的主导推动力量。

2018年光通信行业分析报告

2018年光通信行业分 析报告 2018年8月

目录 一、光通信:尽享流量爆发红利 (7) 1、数据流量爆发电信数通利好 (7) 2、电信数通发展快速催生光通信市场稳定向上 (9) 二、光模块高速化、自主化步伐加快 (10) 1、光模块:借光器件旺需景气持续,高速需求启动 (10) (1)光器件需求旺盛,企业走向兼并集中 (10) ①光器件是光传输系统的心脏 (10) ②光器件受益于光通信景气,2022年全球突破141亿美元 (11) ③光器件分类繁杂,我国无源器件竞争力较强 (12) ④光器件厂商市场额分散,未来走向兼并集中 (13) (2)光器件向好推动光模块增长,制造市场将进一步向中国转移 (14) ①光模块:光器件之基石 (14) ②光模块受益于光器件需求增长 (14) ③产业链不断齐全,制造市场进一步向中国转移 (15) (3)全球高速光模块需求逐步启动 (16) 2、光芯片:高端领域进口替代空间大 (17) (1)光芯片是光模块的核心 (17) (2)国产以低端产品为主,高端领域进口替代空间大 (18) (3)光芯片国产化进程加快,行业迎来转机 (19) ①集成电路国产化率先引领行业 (19) ②光芯片有望紧随其后 (20) 三、电信市场:5G承载网大力推动光模块需求 (21) 1、5G 将至,承载网先行 (21) (1)5G步伐加快,2020即将规模商用 (21) ①ITU进程表确认中2020年实现商用 (21)

②3GPP进一步推动5G运行 (22) (2)承载网先行,5G网络性能需求提升 (23) ①承载网是移动网络通讯的基础 (23) ②5G网络业务环境变化大 (23) ③5G网络应用场景全面升级 (24) ④5G对承载网提出更高要求 (25) (3)“C-RAN”引入以满足5G承载网新要求 (26) ①核心网架构的“云化”提高效率 (26) ②CU-DU分割,网络灵活度提升 (27) 2、技术与政策驱动我国5G进展领先 (28) (1)标准领域贡献大,话语权提升 (28) (2)运营商5G商用规划加快 (29) (3)设备商的测试力度加大 (31) (4)政策的助力持续 (31) 3、借势5G承载网,我国光模块市场飞扬 (32) (1)5G前传光纤为主设备为辅,预计光模块总需求约250亿元 (33) (2)5G中传与回传OTN可行,预计光模块总需求约227亿元 (36) ①分组增强型OTN+IPRAN方案 (36) ②端到端分组增强型OTN方案 (37) (3)5G核心网光模块总需求预测约141亿元 (39) (4)光模块占5G承载投资的4% (40) 四、数据中心成为光模块强劲新下游 (41) 1、数据中心迎来黄金发展时期 (42) (1)云时代驱动IDC行业发展 (42) ①数据中心是云计算发展的重要基础 (42) ②大数据基础设施走向云化 (42) 2、互联网巨头数据中心需求逐步释放 (43) (1)全球企业数据中心兴建,ICP资本开支不断扩大 (43)

中国航空业行业分析报告

中国航空业行业分析报告

目录 第一章航空行业概述 (1) 一、航空概念 (1) 二、航空行业分类及特征 (1) 第二章中国航空行业外部环境分析 (2) 一、经济周期对航空行业的影响 (3) 二、货币政策对行业的影响 (3) 三、财政政策对行业的影响 (3) 四、产业政策对行业的影响分析 (4) 五、重大事件对行业的影响分析 (4) 第三章中国航空运输业市场供需情况分析 (6) 一、中国航空行业产业链结构分析 (8) 二、中国航空行业产业链特征分析 (8) 第四章中国航空行业竞争格局分析 (10) 一、产业内部格局 (10) 二、各细分行业经营水平分析 (10) 第五章中国航空行业的银行业务分析 (12) 一、银行与航空公司的合作模式分析.............. 错误!未定义书签。第六章中国航空行业风险控制和授信建议 . (13) 一、对航空业的风险控制建议 (13) 二、航空业授信建议 (13)

第一章航空行业概述 一、航空概念 航空是指人在大气层中的飞行活动。包括使用飞机、飞艇、氢气球等各种飞行器,但一般多指使用飞机而言。 航空产业是将航空运输、航空制造有机结合的产业,是高效、高技术含量和高水平服务的朝阳产业。 二、航空行业分类及特征 (一)航空行业分类情况 航空领域包括三大部分即:通用航空、民用航空、军用航空。 民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动,它是一个庞大的行业,包括航空运输与通用航空两大部分。 通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可大致分为下列几类:工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。通用航空灵活机动,用途很多,在发达国家中已是大众飞行的领域,在我国还处于发展阶段。通用航空在我国主要指前5类,后两类在我国开始发展时间不长,但在一些航空强国,公务航空和私人航空所使用的航空器占通用航空的绝大部分。 (二)中国航空行业特征分析 航空业的特点是与宏观经济密切相关,盈利状况波动性较大。另外,航空业也有着自身脆弱的行业特性,容易遭受战争、恐怖活动、油价波动、政策变更等多种因素的干扰,民用航空尤其如此。 1.受经济增长状况影响大 总体上,航空运输业发展与整个国民经济发展状况和国民收入水平密切相关,而运能与需求的协调又是航空业的世界性难题,极难很好的解决,加上各种分散、独立的外部不确定性因素影响,航空业的波动较大而且极难把握。

通信行业调查报告

通信行业调查报告 导语:当前,运营商最赚钱的业务仍是“语音”和“短信”,毛利率分别高达44%和68%。但这两项业务正是OTT冲击的重灾区,下滑颓势难以挽回。下面是小编收集的通信行业调查报告范文,欢迎大家参考。 通信行业调查报告范文讯业对gdp的贡献率为6%,行业就业人数超过100万,电信行业税收收入为3320亿乌先令,20**年同期则为2890亿乌先令。截至20**年4月,电话用户数达到1830万,电话普及率达到%。获得授权的电视台为67个,其中有 62个处于运营当中。有229个调频广播电台,其中208个处于运营当中。快递业务邮寄商品数量为134,349件,普通邮递邮寄商品数量为 1,497,018件。互联网增长迅速,截至20xx年12月,互联网有效用户数为360万,20xx年同期为270万。截至20xx年12月,移动银行用户数为1424万,交易量为万亿先令,20xx年同期用户数为887万,交易量为万亿先令。20xx年4月,通讯行业毕业生人数为 680人,20**年6月为610人。 乌干达通讯行业企业数目较多,但多为外资企业,彼此竞争激烈。相关领域主要公司占据市场份额如下:通讯运营商:mtn 45%,airtell 35%,africel 10%,utl 5%。 设备供应商:华为 60%,中兴 15%,爱立信 15%。

黎巴嫩的africell公司收购法国电信旗下的uganda orange公司。africell是总部在黎巴嫩的一家非洲区域电信运营商,也是乌干达仅次于mtn和airtel的第三大电信运营商。该宗并购行为于 20xx年11月完成,收购金额为1200万美元。africell公司由此承接了约100万注册用户并计划未来三年在乌干达投资亿美元,目标是到 2xxx年在乌干达发展600万用户,占当地20%的市场份额。 13/14财年,新出台以及正处于审核阶段的法规主要包括:乌干达通讯法案(20xx年开始实施);网络管理条例(于20xx年对外发布生效);国家信息通信技术政策(提交内阁审核);数据保护和隐私法案(获内阁审核通过)。 边远地区通讯发展工程。主要包括:截止到20xx年3月,为学校总共修建了1027个信息技术实验室;为78个地区议会办公室、816所地区医院、53 所乡村学校装上了宽带;为22400名社区成员提供了互联网方面的知识培训;在ntungamo、bugiri和soroti三个地区的私立学校启动了电子计算机实验室项目试点。 电子政务工程。20xx年乌干达政府制定了信息和通信科技政策框架,致力于推动信息技术的发展,电子政务是其中一项重要内容。20xx年6月,华为公司与乌干达政府签署合同,承建电子政务网/国家骨干网项目,该项目将致力于实现乌干达首都及全国主要区域的网络互通。整个项目分为三

通信行业调研报告材料材料

通信行业调研报告 前言: 传统运营商在整个电信网络以及移动通信网络建设和运营的产业链中,占据核心地位,对于电信、宽带、移动这些通信业务的分析,也必须以运营商为核心,进而推广到各个子行业。而通信设备行业又可以细分为系统设备、辅助设备、系统集成、光纤光缆、网络规划和优化以及运维、终端设备,增值服务提供等子行业,这条产业链上其他各个子行业或多或少都与运营商有着联系。 互联网产业蓬勃发展,成为社会不可或缺的生产和交易平台,带动一系列新兴产业如云计算,电子商务、社交网络发展的同时也对在高速泛在的信息网络提出更高要求。 固定宽带的不可替代性,其独享、安全、可靠的特性以及未来发展的超高速特性,无疑将孕育出众多的商业机会,成为未来经济发展和产业结构调整的基础。 移动互联网发展迅猛,移动数据流量快速增长;进入数据运营时代,数据业务提供能力将成为用户选择网络提供商的最重要因素。 4G牌照的发放、国家宽带战略的确定,还有物联网技术的发展都给通信市场带来了利好消息,与其他大部分行业整体经营环境不善相比,通信产业的发展机遇被业界所看好。预计整个通信产业链将超过5000亿元的市场规模,包括设备制造商、工程商、软件商、运营商、终端制造商和系统集成商等上中下游企业均有获利机会和机遇。未来,将会有更多的OTT服务商进入通信行业,这对行业尤其是运营商的商业模式和业务流程影响很大,服务的精细化和定制化将成为未来行业的主题,而通信市场会因此更加活跃、管理难度加大,市场竞争也会更加激烈。

主体: 通信行业中各细分行业平均薪资(月薪)显示,大型设备商以8974元/月位居第一,通信终端设备商以8696元/月紧随其后,而运营商仅以3783元/月垫底。在年终奖数据中,运营商虽有提升,但远不及通信终端设备商、大型设备商万元以上的前列水平。看来运营商薪资水平不高并非空穴来风。 从技术角度讲,设备商收入高无可厚非,研发与运营的技术含量毕竟不同。设备商收入虽高,相应的工作强度和压力却非常之大。运营商收入较低,工作相对轻松,各方面的要求也较低,是稳定之选。作为运营商应在创新通信技术、完善客户服务上有所突破,只有增强创新和服务能力,才能提升绩效和员工薪资。 综合通信行业不同职位平均月薪与年终奖两份数据,系统工程师与项目经理平分秋色,前者月薪遥遥领先(11000元/月),后者年终奖(16000元)最高。硬

航空行业分析

航空行业分析 目录 一、行业描述 (2) 1.1概述分类 (2) 1.2企业分类 (3) 1.2.1航空公司 (3) 1.2.2机场 (3) 1.2.3上市公司 (4) 二、发展现状及预测 (4) 2.1现状分析 (3) 2.2未来预测 (4) 三、环境因素分析 (5) 3.1经济因素 (5) 3.2政策环境 (6) 3.3其他因素 (6) 3.4自身因素 (6)

一、行业描述 1.1概述分类 航空运输业作为交通运输基础产业,具有高投入、高产出、高效率等基础性设施产业的基本特征,是一个国家综合国力的重要标志,涉及70多个学科和工业领域,具有关联度高、辐射带动性强的特点。据有关数据显示,民用航空产业带动率为1:16,对国民经济的发展具有重要的战略意义。民用航空产业属于交通运输设备制造业中的航空航天器制造。 统计局行业代码分类 森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机,试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。 民用航空,是指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动称为民用航空。 商业航空是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动,就是我们常见的航空公司运营模式。而通用航空就是除去商业航空后民用航空其他所有部分。 通用航空General Aviation,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空应用范围十分广泛,其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》(民航总局令第176号)的规定,共四大类34项: 甲类:陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。

通信行业分析报告

每日通信情报 2005年6月07 一、政策与标准 二、运营商的动态 【铁通首开通数字集群手机网络 3G前夜未雨绸缪】【大唐移动孙玉望谈TD-SCDMA移动终端最新动态】【上海电信发起“攻势” 争夺小企业宽带用户】【上海移动将推异地一卡双号】 【联通C网营销暂停手机补贴 G网投资按需定制】三、通信业务信息 【我国2005年度宽带无线接入技术研讨会立即进行】【IDC:2009年亚洲手机用户总数增至9.01亿人】【北京网通小灵通用户超200万上马3G后不淘汰】【固话资费大战烧到主城网通电信座机免月租】【小灵通信号月内全线进地铁】 四、评论与观看 【最后接入面临四大问题 WIMAX应用何时进入中国】【VOIP市场开拓度调查正在大中型企业扎根】

五、国际电信 【美国风险企业成功利用煤气管道实现UWB接入】【网通开拓亚太市场亚洲网通为日本公司提供服务】【应对挑战法国电信开放接入线路进展宽带】 六、通信终端设备与技术 【移动电子设备病毒可能会扩散】 【诺基亚3GPP R4 MSC服务器系统】 七、3G专题 【TD-SCDMA与WCMA网络优化分析】 一、政策与标准 二、运营商的动态

【铁通首开通数字集群手机网络 3G前夜未雨绸缪】近日,重庆铁通开通国内首个数字集群网络移动电话。据了解,早在去年,重庆铁通就开始了商用实验,截止目前,已有约800名用户,要紧为公安、消防等集团用户,其信号差不多覆盖了主城区和万州、涪陵、江津等区县(市)。本次开通的“数字集群手机”采纳的是61开头的号段,长度和铁通固话号码相同。 哈尔滨工业大学通信技术研究所谭学治教授向本报记者表示,重庆铁通开通数字集群手机网络,一方面是为了完善现有的数字集群网络,提高技术的成熟度,另一方面,也是铁通为电信技术进一步进展而提早进行的“排兵布阵”。而另有分析人士更是一针见血的指出,重庆铁通此举,实质上的意义在于为3G做预备。 作为依靠铁路专网而进展起来的中国铁通,数字集群一直是其进展的重点。在铁通去年的一次工作会议上,铁通治理层曾表示,固话业务、数字集群公共通信和3G都将成为其进展的重点领域。 北京邮电大学教授宋俊德向记者表示,中国铁通移交国资委治理后,这就意味着其服务对象和市场将从以铁路系统为主转变成为向全民开放,与主流运营商处于同一个市场上,能够依托铁

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