普利司通防爆轮胎上市策划

普利司通防爆轮胎上市策划
普利司通防爆轮胎上市策划

概要

“一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂,那么所引起的后果将是不堪设想的。据2006年的统计数据显示,因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首,占高速公路意外事故死亡人数的49.81%,受伤人数占63.94%,超越疲劳驾车、超速行驶成为高速道路交通意外的最大杀手。据美国汽车工程师学会最近的调查显示,美国每年有19.5万起交通事故是由于爆胎造成的。”

世界最大的轮胎制造商之一普利司通公司,近日研发出了全新的第三代防爆轮胎,比目前市场上大部分防爆轮胎更轻,更接近普通轮胎,而且舒适性更佳。第三代采用了可进一步提高乘坐舒适性的新技术,在第二代基础上,通过降低轮胎的竖置弹簧常数,使其更加接近于普通轮胎。

一、市场现状分析

(一)市场背景

1.市场需求变化。随着国内经济的快速发展,个人可支配收入快速增加。汽车这一代步工具的数量越来越多。根据公安部交管局发布的中心数据,截止2011年8底,全国机动车保有量达到

2.19亿辆。而汽车保有量占机动车总量的45.88%,刚刚超过1亿辆。

2.市场竞争现状。防爆轮胎作为科技发展的产物,在其产生时就要承受较大市场竞争的考验。首先市场上生产轮胎的品牌就有很多,比如:中端的有正新、佳通、锦湖、韩泰、横滨等品牌;而高端的有:倍耐力、固特异、德国马牌、米其林等品牌。市场上知名度较大的就是米其林、固特异、马牌、普利司通的轮胎。作为防爆轮胎的竞争品可能是低端的普通轮胎、也能是中高端的普通轮胎。除了那些超级跑车对轮胎的规格要求比较严格以外,一般的小轿车对于轮胎的需求无多大差异。但是因为小轿车价值的不同,所以对轮胎这一配件的要求也不同,我国轮胎市场基本符合什么价位的小轿车使用什么样的轮胎这一规律。比如10万元的捷达只使用中低端的轮胎,上百万元的车则使用倍耐力、米其林、普利司通这样高品质的轮胎。根据普利司通属于高端品牌,所以普利司通的竞争品牌主要是:固特异、米其林、倍耐力、德国马牌等高端品牌。

3.防爆轮胎前景良好,潜力巨大:随着汇率的不断降低,人民币的升值导致人民币的购买力加强,使得豪华进口车的数量越来越大。由于我国的总体路况不是很好,加上汽车保有量的不断加大,对轮胎的需求量是巨大的。对于一些豪华车来说,由于其价值较大,发生交通事故对人身和财产的损失都比较大,这些豪车的车主都乐忠与将车上的轮胎换成防爆轮胎。所以对防爆轮胎的需求量会越来越大,并慢慢的形成一个特殊轮胎的市场。

(二)竞争者状况

目前市场上有固特异:225/50R17 NCT5;德国Continental马牌:

225/45R17高性能CSC2防爆轮胎,作为全球轮胎的领导者,世界上第一条防爆轮胎就是马牌发明的SSR技术的RFT轮胎。由于固特异的品牌知名度较大,而德国马牌则以优秀的产品品质著称。在市场上两者都比较受消费者的青睐。所以防爆轮胎的市场竞争是比较激烈的。对于同类防爆轮胎的竞争对手--固特异:225/50R17 NCT5;德国Continental马牌:225/45R17高性能CSC2防爆轮胎的4P分析如下:

胎的品质、规格,一般轮胎品牌只生产与其定位相匹配的轮胎。轮胎的价格主要与轮胎的品质、规格、成本、生产工艺等有关。

2.渠道。对于固特异来说,其没有专门的品牌专营店。固特异的轮胎只能在4S 店、汽车维修保养店里可以买到并更换。而普利司通有专门的品牌专营店,消费者可以选择4S店、汽车保养店、品牌专营店等地方进行购买并更换。而普利司通也有专门的品牌专营店。相比之下固特异的销售渠道则窄些。

(三)替代品威胁

1.原有市场中的普通轮胎。原有的普通轮胎就是防爆轮胎最大的替代品,因为防爆轮胎是普通轮胎增加功能后延伸出来的新产品。而且新车本身配备的就是普通轮胎,虽然很多轮胎生产厂家在研发防爆轮胎,普通轮胎依旧是生产、消费最多的轮胎。防爆轮胎研发技术尚未成熟,属于产品生命周期中的成长期。而普通轮胎的研发则属于成熟期,生产工艺、产品品质等已经很成熟。防爆轮胎价格往往较高。相比之下,普通轮胎是防爆轮胎最大的竞争者。

2.采用了其他新技术的轮胎,比如适合冰雪路面行驶的冰雪专用轮胎,乘坐舒适性和运动性能极强的高性能轮胎,以及适合高性能跑车的高性能运动轮胎等。(四)防爆轮胎消费者状况

使用防爆轮胎的是拥有豪车、或者对轮胎规格有特别要求的车主。这类车主有的是知识派的,他们认为防爆轮胎比普通轮胎要安全,无论怎样都要使用防爆轮胎。有些车主是因为车的价值太大了,比如几百万的车就必须配上防爆轮胎,以防在发生爆胎是能安全行车。总的来说他们对行车安全有很高的要求。而且有足够的经济实力去购买防爆轮胎。

二、SWOT分析

三、营销策略

(一)产品定位

品牌形象定位:世界最大的轮胎及橡胶产品生产商。

产品功能定位:安全防爆,漏气保用。

消费者定位:知识派的车主和已经拥有百万豪车的车主,他们对行车安全硬件有很高的要求。

(二)产品理念

普利司通防爆轮胎,防爆安全安全行车。

(三)营销组合

1.产品。突出防爆轮胎的诉求点:防爆安全,漏气保用,为您安全行车提供保障。

2.价格。按照组合定价法,在普利司通普通轮胎价格的基础上*1.5。成本增加压缩到一个备用胎的价格以下。由于使用防爆轮胎时就不再需要备用轮胎,因此对用户来说不但没有增加实际成本,而且还能享受防爆轮胎所带来的种种方便。

3.渠道。在普利司通普通轮胎的销售渠道上进行销售。并巩固原有渠道,对一些有经验的技工进行培训,让其具备更换防爆轮胎的技能。并开阔新的渠道。

4.促销。老用户可以旧的普利司通轮胎以优惠价格更换第三代防爆轮胎。

四、主题活动

(一)普利司通安全防爆轮胎全国宣讲活动。

活动主题:“安全防爆,舒适安全”。选择北京、上海、广州、西安、乌鲁木齐、呼和浩特等具有地域特色以及全国大型城市作为活动地点。

活动目的:让更多的人了解普利司通防爆轮胎的优点,更加了解防爆轮胎的工作原理。

(二)普利司通与汽车生产厂家联手推广计划。

因为只有装配了TPMS(轮胎气压监测系统)系统的车辆才能使用防爆轮胎,所以要在原车就配上防爆轮胎的话只能与北京戴姆斯勒·奔驰、一汽奥迪、华晨宝马等高端品牌的少数车型进行装配。

活动目的:为了增加普利司通防爆轮胎的知名度以及市场保有率,同时增大装配防爆轮胎车型的市场竞争力。

2019年百年轮胎巨头普利司通的核心竞争力及对国内企业的启示

2019年百年轮胎巨头普利司通的核心竞争力及对国内企业的启示

目录 1百年世界轮胎巨头普利司通是怎样的公司? (8) 1.1普利司通——多年世界轮胎巨头 (8) 1.2公司业绩优异,股权分散 (13) 2普利司通核心竞争力分析 (16) 2.1积极布局全球化生产 (16) 2.2以轮胎为核心,同时打造多元化产品分散业务风险 (23) 2.3实现一体化生产,避免原材料波动风险 (26) 2.4研发投入,保持技术领先;管理稳定,人员流失率低 (30) 2.5原装比例高于行业平均,同下游厂商联系密切 (31) 2.6保持高额资本开支,扩大规模效应 (31) 3产业与周期应对 (32) 3.1奠基创业阶段(1906-1930) (33) 3.2起步阶段(1931-1940) (35) 3.3战后恢复发展阶段(1941-1960) (36) 3.4快速扩张阶段(1961-1980) (38) 3.5走向世界巨头阶段(1981-现在) (39) 3.6产业与周期应对总结 (41) 4技术周期与创新 (42) 4.1硫化技术起步(1906-1930) (42) 4.1战争期间对轮胎性能的提升(1931-1945) (43) 4.2新材料的引入(1946-1970) (44) 4.3向子午胎发展(1970-1980) (45) 4.4高性能材料的引入(1981-现在) (46) 4.5技术周期与创新总结 (46) 5全球布局与提升 (47) 5.1早期出口阶段(1931-1950) (47) 5.2战后恢复出口阶段(1951-1960) (47) 5.3开始海外经营阶段(1961-1972) (47) 5.4海外经营爆发阶段(1973-1985) (48) 5.5海外经营成熟化阶段(1986-现在) (49) 5.6全球布局与提升总结 (50) 6对国内企业启示以及国内优质标的寻找 (52) 6.1头部企业将加强兼并收购从而不断做强 (52) 6.2应对外部冲击,强化海外布局与逆周期调节 (54) 6.3轮胎技术发展处在平稳期,国内企业可用性价比抢占市场 (55) 6.4欧美可作为未来海外布局的选择地 (56) 6.5适当开拓多元化业务 (56) 6.6强化原材料的保障与供应 (57) 6.7精细化管理 (57) 6.8寻找国内优质标的 (57) 7附录:普利司通与其他轮胎企业财务状况对比 (59)

汽车轮胎防爆技术

汽车轮胎防爆技术的市场报

汽车轮胎防爆技术的市场报告 汽车历史已进入21世纪,全球的发达和发展中国家的汽车已逐渐进入普通百姓家庭,随着经济的不断发展,汽车的需求量将会不断的增加,道路交通事故也会增多,其中重大的交通事故造成驾乘人员的伤亡比例也逐渐引起人们的关注。汽车的便利和效率是人们一再追捧的原因,但它1吨多重的体积在移动时的惯性也是力量无穷,它移动时对驾乘人员人身安全产生的威胁也是可回避的。 一、汽车本质结构与轮胎安全 (一)、本质结构 汽车在外观上看,在汽车的整体结构上大部分由金属构成,外层由金属皮包裹,厚度在 1.0毫米左右,内部由类似金属块组成,小型汽车总重量在1-2吨左右,也就是说,当汽车在公路上行驶时,相当于是一个金属块带着驾乘人员以惊人的速度和运动惯性在公路上高速移动。(二)、轮胎的重要性 汽车在静止或在行驶的过程中,无论是普通车还是高级轿车,目前车身与地面接触的部位还是汽车轮胎,支撑车身行驶的也是轮胎,具调查高速公路恶性交通事故的发生70%也是轮胎原因,况且轮胎的原材料是极易破损的橡胶材料,而且是承担着自身1吨以上的车身重量在高速行驶。首先当汽车在行驶时,它的自身重量越重惯性也就越大,车身相对来说也会平稳,但在车辆失控时,造成的危害后果也会相对的较大,因为车辆在高速行驶时,如果任一轮胎爆胎都会让汽车失去平衡而无法得到安全平稳控制,极易使驾乘人员造成重大伤亡事故,汽车爆胎严重时通常会导致胎壁的“瞬间崩”。一方面当汽车出现异常时,驾驶人员98%会本能的脚踩刹车紧急制动,而此时当汽车轮胎爆胎会使汽车轮毂直接“着陆”,而在与地面接触的一瞬间,汽车在失衡和惯性的作用下,1吨以上重的车身会在这一瞬间使轮胎瞬间失去对车身平稳的支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,造成方向盘失灵而撞向路边的隔离带或汽车连环相撞,甚至会造成汽车翻滚而酿成重大驾乘人员的伤亡事故。具权威部门统计和测算,国内高速公路70%的意外交通事故是由汽车爆胎引起,另外,当汽车在160公里/小时的速度行驶时酿成交通事故,死亡率是接近100%。其次较小型车在高速行驶时将会有漂浮的现象,爆胎时,更易造成重大交通事故。也就是说,轮胎不安全,车身配置再高级的轿车,也无法保障驾乘人员安全,只有汽车轮胎的技术含量才与驾乘人员的人身安全息息相关。 二、目前的汽车轮胎安全评估 目前国外部分厂家也注意到轮胎对保障汽车行驶安全的重要性,都相继推出“防爆轮胎”,但目前设计的技术含量与价格都不尽人意。例如目前风行的宝马RSC防爆轮胎是德国大陆(马牌)产品,其防爆胎的设计原理是利用加厚的侧壁提供支撑,特别的是,它必须由特殊设计的轮圈安装。而另一种防爆轮胎的设计方案,则是在里面安装一个被称作固定圈的装置,这个固定圈可以从内侧支撑轮胎,从而使轮胎失压时不至于被压坏而防止轮胎从轮毂上脱落。另外电子测压系统的稳定性还待考证。 经过反复的论证,以上防爆技术设计都存在较大的缺点。一是结构设计不科学,宣传舆论大于实际功能;二是设计方案严重影响汽车的操控;三是轮胎用料较多;四是保养和维修很不方便而且费用较高;五是电子产品稳定性不高,性能不够稳定,只能在慢泄气而且是在城市道路上时速不超过80公里/小时的车速下,才能保证你的安全,另外测试的准确性也值得考究。 以上防爆轮胎的设计从厂家的理论数据上来分析,一方面在零胎压的情况下可以在80公里/小时的速度下续行200公里,也就是说如果你开到150公里/小时的速度轮胎爆胎后依然不能保证你的安全,而在高速公路行驶的汽车又有多少辆是在80公里/小时以下行驶的呢?。另一方面是以上

轮胎爆胎时的应急处置

轮胎爆胎时的应急处置 单项选择题 1.发现轮胎漏气时,驾驶人应紧握转向盘,(慢慢制动减速),极力控制行驶方向,尽快驶离行车道。 2.轮胎漏气驶离主车道时,驾驶人(不可采用紧急制动),以免造成交通事故。 3.后轮胎爆裂时,驾驶人应保持镇定,(双手紧握转向盘),极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。 4.驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,(松抬加速踏板),极力控制车辆直线行驶。 5.前轮爆胎时,危险较大,驾驶人一定要极力控制转向盘,迅速(抢挂低速挡)。 6.前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,(轻踏制动踏板),使车辆缓慢减速。 7.行车中发生爆胎时,驾驶人尽量采用(抢档)的方法,使车辆缓慢减速。 8.行车中发生爆胎,尚未控制住车速前,驾驶人应(松抬加速踏板),以避免车辆横甩发生更大的险情。 9.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是(紧握转向盘,尽快平稳停车)。 10.行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是(采取紧急制动,在最短的时间内停车)。关注此题 11.轮胎气压过低时,高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致(爆胎)。 12.避免爆胎的错做法是(降低轮胎气压)。

判断题 1.驾驶人发现轮胎漏气时,应迅速制动减速,将车辆尽快驶离行车道,停放在路边安全地点。错 3.车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。错 6.行车中当驾驶人意识到爆胎时,应迅速踏下制动踏板减速,极力控制转向盘,迅速停车。错 8.行车中车辆发生爆胎时,驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。错 12.行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时,应在控制住方向的情况下采取紧急制动,迫使车辆迅速停住。错 2.驾驶人发现轮胎漏气,将车辆驶离主车道时,不要采用紧急制动,以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。对 4.车辆后轮胎爆裂,车尾会摇摆不定,驾驶人应双手紧握转向盘,控制车辆保持直线行驶,减速停车。对 5.车辆前轮胎爆裂,危险较大,方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏,直接影响驾驶人对转向盘的控制。对 7.行车中当驾驶人意识到爆胎时,应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速,逐渐平稳地停靠于路边。对 9.行车中当车辆突然爆胎时,驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板,尽量采用“抢挡”的方法,利用发动机制动使车辆减速。对

关于轮胎营销方案

关于轮胎营销方案 一、白云区重要区域市场和核心客户 1、沙太南路货运市场:市场特征——零售为主销售目标是物流车队和零散的全国各地的车辆;批发为付客户是广州以外的省内市场、海南、广西、云南省等等的西南市场排查首选的目标客户是平顺轮胎总汇客户在白云区主要物流市场有四间店渠道分布能 力在广州、深圳、佛山和中山等等城市;有向公司化方向发展;客户认可成山品牌对全能型的产品情有独钟;还没有市场和产品规划的意识我深信如果厂家有持续和有效的营销方案和市场政策厂家、客户和市场能够达到“三赢”的局面目标产品:成山卡客车、斜交、半钢系列;迪恩系列预计销售库珀成山的产品是每月超过300条(要经过有效的市场操作下同) 华达专销轮胎店客户心性诚实没有批发分销的欲望特立独行于 自己的三亩地现在客户的各种轮胎每月的销量超过400条产品以全 能型为主预计每月销量60条后备客户是行万里顺达轮胎总汇东洋卡 客车轮胎广隆店 2、太和镇市场: 1)大源批发市场以价格战为主全能型产品为主;渠道分销能力遍布广东、福建、海南、湖南、广西、云南等等区域目标客户有广州浩洋轮胎连锁公司伟顺轮胎经销部金城胎业公司太和镇还有以下以 车队和维修零售为主的重要市场:

2)林安物流园市场目标客户林安三和轮胎销售服务中心(预计每月销量80条) 3)容发物流园市场目标客户容轮胎商行总、分店(预计每月销量30条) 4)淇骏物流园市场目标客户淇骏车之星轮胎(万力轮胎)(预计每月销量60条) 广州永利轮胎公司(预计每月销量30条) 5)太和镇路边市场和其它物流园市场广达轮胎贸易部(预计每月销量40条)广州永利轮胎公司(预计每月销量30条)天骄轮胎总汇(预计每月销量10条) 3、石井镇市场 1)凰岗物流园市场目标客户顺安卡车轮胎站(预计每月销量200条) 2)鸦岗大围物流园目标客户国兴川渝轮胎总汇(预计每月销量50条) 3)嘉忠物流园目标客户嘉忠轮胎(预计每月销量20条) 目前白云区终端市场市场化程度比较高的是韩泰其促销的形式和力度最大正新的渠道化最细双钱和朝阳侧重建设形象相比较起来库珀成山的品牌极度苍白无力其市场化程度极度缺乏没有一丝广告效应没有一间有效的销售网点铺面里面的了了几条产品是客户XX年底进的货欣慰的是库珀成山的品牌依然让人认可品质让人接受我认

轮胎销售工作计划书

20XX轮胎销售工作计划书 本人经验之谈,自己总结下。销售嘛。简单的说要勤快,要心理素质要好,经常去拜访客户,要把她当亲人一样的对待,想尽一切办法讨好他。这是第一步,接下来呢,要求自己有敏锐的观察力,从客户的言谈举止中发现,他的优缺点和嗜好,投其所好,对症下药。比如客户喜欢抽烟大概在10元左右的,你就买15?20元的就够了{高一个档次就好了}。这样客户会觉得你很会做事,很有可能会欣赏你,我说的有可能,有些客户喜欢刁难笨的不懂事业务员。心理素质方面的,第一次拜访遭到客户的拒绝,这是很正常的,心理不要有阴影。去的次数多了,他也不好意思,拒绝你了,至少愿意听听你的来意,如果你产品遭到拒绝,要从客户那里找原因,“为什么他会拒绝?”。知道原因了,就要有针对性的来解决问题{我不知道你们做什么项目的,也不好给你们解决的办法}。一切顺利的话,就要安排时间做客情维护了,维护的工作很轻松也很简单不多说了,{吃饭,送礼等}!。以上说的都是肺腑之言!我的回答希望,能够帮助你们!X X公司四季度销售计划书本公司四季度销售目标如下:(一)销售额目标:本市酒店(1)部门全体:XXXX元以上;(2)每一员工/每月:XXX元以上;基本方针:(一)本公

司的业务机构,必须一直到所有人员都能精通其业务、人心安定、能有危机意识、有效地活动时,业务机构才不再做 任何变革。(二)贯彻少数精锐主义,不论精神或体力都须全力投入工作,使工作朝高效率、高收益、高分配(高薪资)的方向发展。(三)为加强机能的敏捷、迅速化,本公司将大幅委让权限,使人员得以果断速决,始具实现上述目标的原则。(四)为达到责任目的及确立责任体制,本公司将贯彻重赏重罚政策。(五)为使规定及规则完备,本公司将加强各种业务管理。(六)XX公司与本公司在交易上订有 书面协定,彼此遵守责任与义务。基于此立场,本公司应致力达成预算目标。(七)为促进酒店的销售,应设立销售方式体制,将原有购买者的市场转移为销售者的市场,使本公司能握有主导代理店、酒店的权利!(八)将出击目标放在酒店上,并致力培训、指导其促销方式,借此进一步刺激需求的增大。(一)新市场销售方式体制1.将全市的XX家酒店依照区域划分,在各划分区内采用新的销售方式体制。 2.新的销售方式是指每人各自负责x家左右的酒店,每周或 隔周做一次访问,借访问的机会督导、奖励销售,进行调 查、服务及销售指导、技术指导等,借此促进销售。3?销售负责人的职务内容及处理基准应明确化。(二)提高销售人员的责任意识为销售人员对本公司商品的关心,增强其销售意愿,应加强下列各项实施要点: 1.奖金激励对策:销

普利司通轮胎批发价格表

普利司通轮胎批发价格表 详细资料 国产类(元/条) 型号:165/70R14 花纹:B70 级别:81H ¥180.00 型号:185/70R13 花纹:B70 级别:86T ¥180.00 型号:185/60R14 花纹:GR50 级别:82H ¥240.00 型号:185/70R14 花纹:B70 级别:88H ¥210.00 型号:185/80R14 花纹:B800 级别:91T ¥220.00 型号:195/60R14 花纹:GR50 级别:86H ¥310.00 型号:195/60R15 花纹:GR50 级别:88H ¥340.00 型号:195/65R15 花纹:GR50 级别:91V ¥340.00 型号:195/70R14 花纹:B70 级别:91H ¥210.00 型号:205/55R16 花纹:GR80 级别:91V ¥420.00 型号:205/60R15 花纹:GR80 级别:91V ¥410.00 型号:205/60R16 花纹:GR80 级别:91V ¥480.00 型号:205/65R15 花纹:GR80 级别:94V ¥410.00 型号:205/65R15 花纹:ER33 级别:94V ¥410.00 型号:205/70R14 花纹:B70 级别:95H ¥340.00 型号:215/60R16 花纹:ER30 级别:95H ¥450.00 型号:215/60R16 花纹:ER33 级别:95V ¥440.00 型号:215/65R15 花纹:GR80 级别:96V ¥440.00 型号:215/70R15 花纹:GR50 级别:97H ¥430.00 型号:185/60R15 花纹:E080 级别:84H ¥280.00 型号:195/60R15 花纹:RE88 级别:88V ¥340.00 型号:225/55R16 花纹:GR80 级别:94V ¥540.00 型号:225/60R16 花纹:GR80 级别:98V ¥570.00 型号:235/60R16 花纹:GR80 级别:100V ¥630.00 型号:205/65R16 花纹:B390 级别:95H ¥420.00 型号:215/55R17 花纹:ER33 级别:93V ¥670.00 型号:215/65R16 花纹:ER30 级别:98H ¥440.00 型号:185/60R14 花纹:ER60 级别:82H ¥210.00 型号:195/60R14 花纹:ER60 级别:86H ¥240.00 型号:175/65R14 花纹:B391 级别:82T ¥150.00 型号:175/65R14 花纹:B391 级别:82H ¥150.00 型号:185/65R14 花纹:ER60 级别:82H ¥220.00 型号:195/65R15 花纹:ER60 级别:91H ¥300.00 型号:195/55R15 花纹:ER60 级别:84V ¥300.00 型号:195/55R15 花纹:MY01 级别:84V ¥290.00 型号:195/50R15 花纹:MY01 级别:82V ¥300.00 型号:215/45R17 花纹:MY01 级别:91V ¥540.00 型号:195/65R15 花纹:MY01 级别:91V ¥320.00 型号:205/55R16 花纹:MY01 级别:91V ¥400.00 型号:145/70R12 花纹:R600 级别:69S ¥100.00 型号:165/70R13 花纹:R600 级别:79S ¥100.00

汽车轮胎知识普及 冬季轮胎和防爆轮胎

汽车轮胎知识普及冬季轮胎和防爆轮胎 千里之行,始于足下,汽车的出现加快了人类的生活节奏,同时也给人们带来了一定的危险。其实大多数交通事故都是因为胎压问题、车辆打滑引起的,之所以会发生这样的的问题,就是因为车主在选用轮胎是没有因地制宜,选用适合当地路况、天气的轮胎。本期,江西.万通汽修学校老师为大家介绍两款用途特殊的轮胎,希望网友们看过后能够选用适合当地路况、天气的轮胎。 冬季轮胎 什么是冬季轮胎? 国内大部分人的概念中认为冬季轮胎就是雪地胎,这个概念是不全面的,国际上通用的标准就是适合低于7摄氏度温度下使用的轮胎。与夏季轮胎和全天候轮胎相比,冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软,胎花纹沟相对更宽更深,可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性,保障低温状态下汽车在路面上的附着力,使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。目前在国内除防滑钉轮胎不允许使用外(此轮胎会损坏路面),其他两种冬季轮胎均可以使用 为什么要使用冬季轮胎 冬天气温低,特别是下完雪或者下完雨之后容易在地面上结冰,

而车辆的轮胎在冰面上行驶的时候由于压力和轮胎温度的影响会导致冰面融化,导致车辆轮胎与地面的附着力减少,从而出现车辆打滑现象。

普通轮胎与冬季轮胎的区别 雪地轮胎相比普通轮胎在材料、轮胎花纹等方面有很大的不同。从外观来看,雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹,雪地胎的沟槽比较多,即轮胎表面沟槽所占比例,比例越高,排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,普通胎大约有200个。

轮胎的使用条件与使用寿命的关系

轮胎的使用条件与使用寿命的关系 近年来,车辆的爆胎事故骤然增多。据统计,高速公路上的交通事故中爆胎占70%以上。频频发生的爆胎事故造成的车祸引起了人们的警觉和困惑。为什么以前的车况、路况都不怎么好时爆胎不多见,现在车况路况都提高了,爆胎反而这么多?这主要是因为人们没有意识到高速行驶的车辆对轮胎和轮胎的保护提出了更高的要求。爆胎的原因是多方面的,是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大,车毁人亡概率高,保险公司不理赔。致使有些人谈虎色变,认为爆胎防不胜防。其实只要弄清楚爆胎的根本原因,找到祸根,问题是不难解决的。轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆在缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时,随着胎压的下降,轮胎与地面的摩擦成倍增加,胎温急剧升高,轮胎变软,强度急剧下降。这种情况下,如果车辆在低速行驶,也会伤胎,而且潜伏期长,隐蔽性大,更有危害性,为以后高速行车时埋下爆胎的重大隐患。笔者根据多年管胎、用胎的实践经验,结合轮胎试验数据,总结如下:一、充气压力对轮胎使用寿命的影响轮胎制造厂在设计各种规格的轮胎时,都规定了它的最大负荷量和相应的充气压力,不按轮胎规定的气压标准充气,是造成轮胎早期磨损和损坏的主要原因之一。气压是轮胎的生命。试验表明,轮胎气压过低或过高,轮胎的使用寿命都将缩短。如果轮胎的标准气压降低25%,轮胎的使用寿命将降低15%,轮胎气压高于标准20%,使用寿命缩短10%。因此,每个轮胎的胎侧均标有与额定载荷相应的充气压力。二、承载负荷对轮胎使用寿命的影响轮胎的负荷能力均标于胎侧,超负荷使用会使轮胎变形增大,加速胎面磨耗,加剧胎体疲劳,缩短使用寿命。根据试验数据:车辆载重100%,轮胎的行驶里程达到100%;车辆载重120%,轮胎的行驶里程降低35%。因此,必须按标定的容载量装货载客,注意货物装载平衡,防止在车辆行驶时发生货物移动倾斜。应该指出,轮胎超载不能用提高胎压方法予以补偿。因为这会引起胎体帘线的应力显著增大,造成轮胎的早期报废。三、行驶速度对轮胎使用寿命的影响车速是由驾驶员主动控制的。车速愈高,轮胎的变形频率、胎体的振动以及轮胎的圆周和侧向扭曲变形愈大,胎温与内压上升,从而加速帘布老化和帘布疲劳,甚至造成早期脱层和爆破,使轮胎寿命大为缩短。同一车型,同一轮胎,同一路面,在同一气候条件下,汽车行驶速度增加1倍(从50km/h增加到100km/h)时,轮胎的使用寿命降低60%。因此,控制车速对延长轮胎使用寿命是非常必要的。四、气温对轮胎使用寿命的影响外界气温影响着轮胎的温度和轮胎气压。一般来说,轮胎的正常工作温度为95℃。当外界温度为0℃时。允许轮胎温升为95℃,当外界气温为36℃时,允许轮胎温升为59℃,轮胎胎面温度每升高1℃,其磨损强度增加2%。轮胎在标准气压下,外界温度每升高5℃,轮胎气压增加5-10kpa;外界气温升高10℃,轮胎气压增加20-30kpa;轮胎在同一路面、同一车速下行驶,外界气温高5℃,使用寿命降低10℃,轮胎使用寿命下降45%。夏季,气温高,胎温也升高。因此,轮胎在夏季行驶,不仅胎面磨耗比冬季快,而且胎体也容易损坏。所以,夏季行车时,要特别注意轮胎防爆。在行驶中如果发现胎温过高,应将汽车停驶在阴凉地点,待胎温降低后,再继续行驶,严禁采用泼冷水或放气降压的错误做法。五、路面状况轮胎使用寿命的影响道路条件对轮胎寿命有很大影响。在碎石路面上行驶,轮胎寿命仅为在沥青路面上行驶的60%左右;在曲折多坡道上行驶,轮胎寿命比在平直道路上行驶降低15%-20%。因此,在允许的情况下,要尽量选择路况好的公路行驶。六、车辆状况与驾驶技术对轮胎使用寿命的影响保持车况完好,尤其是底盘机件技术状况良好,是防止轮胎早期损坏的有效措施。轮毂轴承松旷、轮辋变形等,会使汽车行驶中轮胎磨损加剧;制动单边、发咬。左右钢板弹簧弹性不好,车架及后桥弯曲等,都极易加速轮胎的磨损或损伤;漏油故障,使油类滴落到轮胎上,侵蚀橡胶,也会造成轮胎早期

轮胎花样游戏活动策划方案

轮胎花样游戏活动策划方案 游戏名称:轮胎花样游戏 游戏设计: 体育游戏目标主要在于发展幼儿的基本动作,提高幼儿身体素质,培养健康的心理品质和提高幼儿的智力水平。体育游戏不仅是对身体的教育(生理目标),同时体育又是通过身体进行教育的一种游戏。为了丰富幼儿的游戏内容,我们发动家长搜集轮胎,不几天,大大小小的轮胎堆满地,有汽车轮胎、摩托车轮胎、三轮车轮胎、自行车轮胎等等,我们冲洗后刷漆,一部分做成花边栅栏,一部分变成花花绿绿的幼儿喜欢的玩具,在游戏过程中,幼儿玩出了新花样,我把这些花样玩法组合,变成幼儿喜欢的游戏活动,由此设计了大班体育游戏:轮胎花样游戏《闯关取宝》 游戏目标: 1、通过有趣的轮胎游戏练习单脚跳、双脚跳、钻爬、滚动、搬运等动作,训练幼儿的协调性和灵敏性。 2、体会轮胎花样游戏的快乐。 3、通过玩轮胎发展幼儿的创造性及扩散性思维,培养幼儿主动探索、发现和创造的能力。 游戏准备:大的、小的、粗的、细的轮胎若干、小红旗5面、宝物(桔子、苹果、香蕉、糖块)若干。 游戏过程: 一、准备游戏

1、队形练习: 2、自编轮胎韵律操:每个幼儿前方放一个小轮胎,后方放一个大轮胎,听着欢快的音乐围着轮胎做头部、肩部、扩胸、体侧、体转、弓箭步、下肢、全身、跳跃等动作。 二、探索活动 导入:师:小朋友们,草地上有各种各样的轮胎,有大的、小的、粗的、细的、红的、绿的……我们用这些轮胎可以做很多游戏,大家去试试好吗? 1、幼儿自由探索"轮胎"的多种玩法。老师进行巡视、引导、鼓励,让幼儿注意安全,小心绊倒、与幼儿碰撞等。 2、教师引导幼儿说说轮胎有几种玩法,怎么玩? (1)"小兔跳":把细轮胎、小轮胎平放在地上,让幼儿单腿、双腿跳过轮胎。 (2)"过河拆桥":把两个细轮胎平放在地上,幼儿双腿跳入第一个轮胎,再跳入第二个轮胎,然后把第一个轮胎捡起放入前方,双腿跳入第一个轮胎,再捡起第二个轮胎放入前方,这样依此类推。幼儿拿轮胎返回交给另一幼儿(如图三) (3)曲线障碍跑:幼儿滚动轮胎曲线(走S形)绕过障碍物,到达终点后直线返回。(如图四) (4)钻山洞:把大轮胎竖起,让幼儿钻过轮胎,到达终点后返回。(如图五) (5)小小搬运工:圆圈内摆满大小粗细不同的轮胎,幼儿根据自己的意愿把轮胎运到对面圆圈内,根据轮胎的大小计分,在规定的时间内谁的分值高为获胜者。 3、让幼儿根据自己的意愿分组游戏,体验轮胎花样玩法的乐趣。 三、实践游戏

普利司通防爆轮胎上市策划

概要 “一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂,那么所引起的后果将是不堪设想的。据2006年的统计数据显示,因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首,占高速公路意外事故死亡人数的49.81%,受伤人数占63.94%,超越疲劳驾车、超速行驶成为高速道路交通意外的最大杀手。据美国汽车工程师学会最近的调查显示,美国每年有19.5万起交通事故是由于爆胎造成的。” 世界最大的轮胎制造商之一普利司通公司,近日研发出了全新的第三代防爆轮胎,比目前市场上大部分防爆轮胎更轻,更接近普通轮胎,而且舒适性更佳。第三代采用了可进一步提高乘坐舒适性的新技术,在第二代基础上,通过降低轮胎的竖置弹簧常数,使其更加接近于普通轮胎。

一、市场现状分析 (一)市场背景 1.市场需求变化。随着国内经济的快速发展,个人可支配收入快速增加。汽车这一代步工具的数量越来越多。根据公安部交管局发布的中心数据,截止2011年8底,全国机动车保有量达到 2.19亿辆。而汽车保有量占机动车总量的45.88%,刚刚超过1亿辆。 2.市场竞争现状。防爆轮胎作为科技发展的产物,在其产生时就要承受较大市场竞争的考验。首先市场上生产轮胎的品牌就有很多,比如:中端的有正新、佳通、锦湖、韩泰、横滨等品牌;而高端的有:倍耐力、固特异、德国马牌、米其林等品牌。市场上知名度较大的就是米其林、固特异、马牌、普利司通的轮胎。作为防爆轮胎的竞争品可能是低端的普通轮胎、也能是中高端的普通轮胎。除了那些超级跑车对轮胎的规格要求比较严格以外,一般的小轿车对于轮胎的需求无多大差异。但是因为小轿车价值的不同,所以对轮胎这一配件的要求也不同,我国轮胎市场基本符合什么价位的小轿车使用什么样的轮胎这一规律。比如10万元的捷达只使用中低端的轮胎,上百万元的车则使用倍耐力、米其林、普利司通这样高品质的轮胎。根据普利司通属于高端品牌,所以普利司通的竞争品牌主要是:固特异、米其林、倍耐力、德国马牌等高端品牌。 3.防爆轮胎前景良好,潜力巨大:随着汇率的不断降低,人民币的升值导致人民币的购买力加强,使得豪华进口车的数量越来越大。由于我国的总体路况不是很好,加上汽车保有量的不断加大,对轮胎的需求量是巨大的。对于一些豪华车来说,由于其价值较大,发生交通事故对人身和财产的损失都比较大,这些豪车的车主都乐忠与将车上的轮胎换成防爆轮胎。所以对防爆轮胎的需求量会越来越大,并慢慢的形成一个特殊轮胎的市场。 (二)竞争者状况 目前市场上有固特异:225/50R17 NCT5;德国Continental马牌: 225/45R17高性能CSC2防爆轮胎,作为全球轮胎的领导者,世界上第一条防爆轮胎就是马牌发明的SSR技术的RFT轮胎。由于固特异的品牌知名度较大,而德国马牌则以优秀的产品品质著称。在市场上两者都比较受消费者的青睐。所以防爆轮胎的市场竞争是比较激烈的。对于同类防爆轮胎的竞争对手--固特异:225/50R17 NCT5;德国Continental马牌:225/45R17高性能CSC2防爆轮胎的4P分析如下:

浅谈轮胎的正确使用与维护

浅谈轮胎的正确使用与维护 【摘要】:轮胎在汽车使用过程中,是仅次于燃料的运行消耗材料,费用在运输成本中约占5%-10%;在行车安全层面上来说,轮胎是汽车上唯一直接接触路面的部件,轮胎直接影响着汽车驱动、制动、避震、操纵稳定性以及乘坐的舒适性。本文从轮胎的科学使用维护理论出发,结合多年的行车经验,详述轮胎实用过程中的正确使用与维护。 【关键词】:轮胎配装维护行车习惯 交通事故统计数字表明:90%的交通事故,特别是翻车事故,是由于轮胎故障直接或间接造成。专家提醒我们广大司机必须充分认识轮胎。掌握正确的使用方法和养护轮胎,及早防止或消除轮胎的异常磨、破损,对降低运输成本、提高车辆安全性能将起着积极作用。正确使用与维护轮胎有效措施主要有:合理配装、加强维护、养成良好行车习惯等。 一、合理配装轮胎 轮胎配装时,必须是同一规格尺寸、花纹形式和帘布层级的轮胎,严禁高压胎与低压胎、钢丝胎与棉帘线胎、普通花纹胎与越野花纹胎同轴混装。新、旧轮胎混装时,其半径差一般不得大于3mm,直径较大的轮胎应作后桥外档轮胎。车辆换胎时,在条件允许的前提下,最好实行整车换胎。这样便于换位、保证正常磨耗,减少损坏,有利于提高翻新率,同时也便于各车之间对比。 使用配装同一轴上的轮胎,应注意以下几个具体问题: 1、规格相同。若选用轮胎规格不同,轮胎的直径和断面宽不一样,负荷分布也就不一样。因此要求同一轴上必须相同规格。另外,前后轴没有特殊要求的车辆其轮胎规格也应相同。 2、结构相同。子午线轮胎线排列垂直于轮钢,故径向变形大、缓冲性好、带束层比较坚硬,故周面变形小,转一圈接近周长的长度,而斜交轮胎不同,径向变形小,缓冲性较差,行驶时接近地面部位被压缩,故周向变形大,转一圈距离小于周长,两种轮胎配装在同一轴上必须负荷、磨耗不一致。因此,同一轴上必须同结构,做到整车配装一种结构的轮胎。 3、材质相同。尼龙胎与棉线胎;全钢丝子午胎与纤维子午胎等。胎体的厚度、帘线的强度、散热性能等都有差异、配装在一起则影响使用效果。因此,同一轴的轮胎胎体帘线材料必须同一材质。 4、层级相同。层级是指轮胎的负荷级别,并确定了相应的充气标准。负荷能力不同的轮胎装在一起,充气压力不一致。因此,同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致。因此,同一轴上必须做到同层级,以求各胎位的负荷一致。 5、气压、负荷、花纹、厂牌等相同。气压由层级而定,层级相同,气压应该一致,保持同一性。所以同一轴上必须同气压。负荷由层级与气压而定。应根据载荷等使用条件,装配同一种负荷的轮胎,使其负荷性能相同,故可延长轮胎的使用寿命。轮胎花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力不一样,汽车左右轮胎花纹各异,会影响汽车的制动的平顺性,紧急制动会出现单边甩尾现象。生产厂家不同,轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线都有一定差别,不同厂牌的轮胎混装在一起也会影响使用效果。因此,同一轴上必须同厂牌。 二、加强轮胎维护 (一)、保持轮胎气压符合规定。轮胎的气压过低和过高都会影响轮胎的寿命。无论使用的是新轮胎或是修理过的轮胎,都应严格按照标准规定进行充气。 轮胎气压过低时,工作时其径向变形增大,胎体内部产生拉、压应力,胎体材料在拉、压应力反复作用下将产生疲劳、弹性下降;轮胎变形大,经引起橡胶内部分子间摩擦而生热,导致轮胎温度升高,高温又使轮胎材料的机械性能下降,磨损加剧,胎面和肩面磨损加快,

8月份轮胎促销方案

8月份轮胎优惠促销方案 一.活动背景: 鉴于今年本地持续的高温多雨等恶劣天气较多!车辆在使用过程中,轮胎长期处于如此复杂和苛刻的条件下,加速了轮胎的老化及磨损.众所周知轮胎在车辆行驶过程中对安全而言有着决定性的作用!但往往我们广大的车主朋友对轮胎的认识却存在很多误区,只是一贯的认为只要轮胎不漏气就没有问题可以继续的使用. 为了让广大车主朋友重视轮胎的使用,改变对4S店轮胎销售价格较高的看法同时增加售后维修回厂台次,提升售后维修产值及客户满意度,特形成此方案. 二 . 活动主题: “安全行万里,轮胎必重视”轮胎优惠促销月 三.活动目的: 1.提升轮胎销量,提高售后维修产值 2.提高进厂台次带动增加售后附带维修 3.提升客户忠诚度及归属感 四. 活动时间: 8月1日- 8月31日 五. 活动对象: 活动期间所有入厂维修车辆 六.活动内容: 1.SA及ASA在接待过程中,应特别关注客户轮胎使用情况并向维修客户讲解活 动相关内容; 2.车间技师在常规检修过程中应侧重检查车辆轮胎并将相关情况详细反馈给对 应SA及ASA;

3.促销方案: 活动期内凡在我店保养或维修车辆均可尊享以下优惠项目 A.均可获赠免费清洗散热系统 B.均可获赠免费检测空调系统 C.均可获赠免费四轮加氮气 D.在我店更换轮胎的客户,可在轮胎原价基础上每条优惠减免60元 E.在我店更换轮胎两条的客户,不但可在轮胎原价基础上每条优惠减免60 元更可免费获赠四轮动平衡一次 F. 在我店更换轮胎三条或以上的客户,不但可在轮胎原价基础上每条优惠 减免60元更可免费获赠四轮定位一次 4.活动期间SA及ASA除正常业务提成外,可额外获得每条10元的活动销售奖 励(活动当月工资中体现); 5.由配件部提供各业务人员轮胎销量数据,每星期统计后群发飞秋; 七.活动安排: 1.客服部负责整理相关客户资料(8月份到期需保养维修客户)群发活动邀约短信 2.市场部负责设计制作相关横幅;易拉宝;立牌等宣传单张资料 3.组织车间及前台接待人员召开活动动员会议 一.活动实施: 1.配件部:负责轮胎的备货 2.前台接待人员在详细了解活动方案后,做好客户的沟通解释工作,合理完成任务, 避免客户投诉 3.车间安排好相关对应工位及人员 4.后续活动效果总结及客户资料整理完善

轮胎使用与保养规程

轮胎使用与保养规程 1目的 为规范轮胎使用与保养,提高各单位/部门节胎、爱胎意识,实现轮胎贮存、装配拆装、使用气压、负荷、维护保养的规范实施,减少轮胎消耗,提高车辆运行的经济性、安全性,特制定本规定。 2职责 公司质检站是公司轮胎使用管理职能部门,设有轮胎管理技术人员。 2.1质检站主要职责: 2.1.1作好各单位轮胎使用、修理、翻新、考核等管理工作。 2.1.2审核轮胎(新、原花修补、翻新)申请计划及统计报表。 2.1.3制定及修订各种车型轮胎使用定额。 2.1.4组织翻修胎质量检查和旧轮胎是否可利用鉴定工作。 2.1.5参加轮胎早期损坏责任分析与轮胎报废鉴定工作。 2.1.6对翻新胎中标单位的产品执行质量检查及办理入库手续。 2.1.7对新型轮胎(新车)进行单胎跟踪记录,从领用上车到第一次翻新前记录。 2.1.8负责旧胎的回收与处置工作。 2.1.9组织事故胎、提前损坏轮胎的鉴定、分析工作,填写《轮胎损坏鉴定表》。 2.2机动科职责: 2.2.1对司机和补胎工开展轮胎合理使用及保养,小修方面技术培训工作。 2.2.2负责轮胎品牌的确定及合同的签订工作。 2.2.3开展轮胎维修、翻新、原花修补胎的选用招标投标工作,并负责对翻新胎中标单位轮胎数量的分配以及索赔工作。 2.2.4参与事故胎、提前损坏轮胎的鉴定、分析工作。 2.3采购部门管理职责 2.3.1按部门经济责任制做好轮胎采购管理. 2.3.2按机动科制订轮胎计划进行供应。 2.3.3对采购价格及质量负责。 2.4各部门/单位要负责执行公司轮胎管理规定,按规定使用、保养好轮胎,努力降低轮胎消耗。 2.5财务科职责 负责轮胎采购及翻新所需的资金。 3管理内容 3.1轮胎的贮存 3.1.1 轮胎应在通风良好的库房内存放,避免阳光照射。室温以-10℃至+30℃、相对湿度在50%至80%为宜。库房应距离热源、发电设备及其它产生臭氧的地点1米以外。 3.1.2 不应将轮胎与油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品存放在一起。 3.1.3 轮胎在贮存中,应有库存卡片,记录轮胎类型、规格、结构、层级、厂牌、生产日期和入库时间,

有关轮胎优惠的促销方案

有关轮胎优惠的促销方案 一. 活动背景: 鉴于今年本地持续的高温多雨等恶劣天气较多!车辆在使用过程中,轮胎长期处于如此复杂和苛刻的条件下,加速了轮胎的老化及磨损.众所周知轮胎在车辆行驶过程中对安全而言有着决定性的作用!但往往我们广大的车主朋友对轮胎的认识却存在很多误区,只是一贯的认为只要轮胎不漏气就没有问题可以继续的使用.为了让广大车主朋友重视轮胎的使用,改变对4S店轮胎销售价格较高的看法同时增加售后维修回厂台次,提升售后维修产值及客户满意度,特形成此方案. 二. 活动主题: “安全行万里,轮胎必重视”轮胎优惠促销月 三. 活动目的: 1. 提升轮胎销量,提高售后维修产值 2. 提高进厂台次带动增加售后附带维修 3. 提升客户忠诚度及归属感 四. 活动时间: 8月1日- 8月31日 五. 活动对象: 活动期间所有入厂维修车辆 六.活动内容: 1.SA及ASA在接待过程中,应特别关注客户轮胎使用情况并向维

修客户讲解活动相关内容; 2.车间技师在常规检修过程中应侧重检查车辆轮胎并将相关情况详细反馈给对应SA及ASA; 3. 促销方案: 活动期内凡在我店保养或维修车辆均可尊享以下优惠项目 A.均可获赠免费清洗散热系统 B.均可获赠免费检测空调系统 C.均可获赠免费四轮加氮气 D.在我店更换轮胎的客户,可在轮胎原价基础上每条优惠减免60元 E.在我店更换轮胎两条的客户,不但可在轮胎原价基础上每条优惠减免60元更可免费获赠四轮动平衡一次 F. 在我店更换轮胎三条或以上的客户,不但可在轮胎原价基础上每条优惠减免60元更可免费获赠四轮定位一次 4.活动期间SA及ASA除正常业务提成外,可额外获得每条10元的活动销售奖励(活动当月工资中体现); 5. 由配件部提供各业务人员轮胎销量数据,每星期统计后群发飞秋; 七. 活动安排: 1. 客服部负责整理相关客户资料(8月份到期需保养维修客户)群发活动邀约短信 2. 市场部负责设计制作相关横幅;易拉宝;立牌等宣传单张资

宝马车防爆轮胎被钉扎失压了补救办法

宝马车防爆轮胎被钉扎失压了补救办法 开再好的车,常在路上跑,难免不出问题。比如号称车中王子的宝马,即使是防爆轮胎,也有被钉子扎的时候,这时轮胎内气体会慢慢跑失,仪表盘会反复提醒轮胎失压了,怎么办?此时不必惊慌,不必马上停车。防爆轮胎,顾名思义,就是可以防止爆胎的轮胎,防止了因为爆胎而发生危险,这是宝马系列车独有配置。行驶中,轮胎如果泄气了,还可以再跑80公里,不必马上更换新轮胎。 宝马车一般都是防爆胎,所以宝马车也没有备用胎。防爆轮胎其实是轮胎侧壁加厚加强了,从而避免了轮胎泄气不利局面发生。即使轮胎漏气,驾驶者也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理,其在失压时最多可继续行驶80公里(注意是中等负荷,车速不超过80公里/小时)。 马儿偶有失蹄,防爆轮胎也难免会被钉子扎,防爆轮胎也不是万能的。那么被钉

扎了怎么办?轮胎就报废了?那样代价太大了,一只防爆轮胎要1800元呢。总不能每次被扎了就要换,那宝马也太让人不省心了。其实大家放心,防爆轮胎被钉子扎,也可以补胎的,具体怎样补呢? 防爆轮胎被扎,只要不是轮胎侧壁受伤,都可以补。因为侧壁受伤,轮胎就失去了支撑的结构。当然,胎面受伤伤口不要太大,轮胎也不要太陈旧,不然补了也没用。补防爆轮胎,同样可以分内补外补,内补效果好,外补只是应急。内补就是找出钉扎的地方,然后打磨光滑,擦上强力粘合胶水,贴上一张补贴,就可以了。此外还有火补方法。补胎时要找有经验的师傅,因为没经验的师傅补胎,操作时会弄坏你的爱车,比如刮花了轮毂,或者撬坏了胎皮,得不偿失啊。 补胎时有专门的下胎皮机器,这种机器很精确,转动时,能确保不使胎皮和轮毂受伤。当然,要有经验的师傅操作,下面这位小伙子就很熟练,补胎时间不会超过半小时。如果你的爱车轮胎被扎,请及时补胎,长时间轮胎失压,是很危险的,不仅会损坏轮胎,而且还会出现意想不到的事故。下面是补胎全过程。温馨提醒:轮胎补好后,请收好拆卸防爆螺丝专用的套筒。 拆卸轮胎胎皮

阳光品牌营销策划方案

阳光品牌营销策划 方案 1

”心动、行动、感动” ——津?阳光品牌营销策划方案 青锋自行车厂作为一个技术型生产企业,其产品以技术取胜,可是,自行车和电动车作为一种消费产品,最终是要消费者买单的,而消费者买单与否,取决于产品是否有足够吸引消费者的独特性能。因此,本营销策划方案,力求从影响自行车和电动车产品的众多要素中,筛选出切合企业技术型特征和消费者个性需求两方面的交集,”技术与市场互动”,以津?阳光最新防水车型为营销突破口,延伸其它适合城市特殊环境越野性能优势,以此植入品牌的”城市越野性”个性特征和形象,打造国内一流城市越野型自行车电动车品牌,从而赢得更多消费者,扩大市场占有率。 第一部分津·阳光品牌营销定位——”让消费者心动” 一、自行车和电动车行业背景分析 改革开放以来,中国自行车和电动车行业经过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备,在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显地提高。中国已成为全球最大的自行车和电动车生产、消费和出口大国。可是,品牌附加值不高、企业盈利状况不理想以及国内市场监管不尽完善等因素严重制约自行车行业健康发展。当前中国自行车和电动车行业有以下特点: 1、经济运行态势良好。当前中国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上,国内消费量也居世界第一。

2、生产体系日趋完备。国内各种钢材、铝合金、钛合金等轻合金材料供应充分,原材料加工成形、整车生产涂装、各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备,已形成完整的生产体系。 3、产业集聚化效应明显。自行车企业主要集中在天津、江浙沪、广东三大区域,天津、浙江、广东、江苏、上海五省市合计占全国总产量九成以上,而天津的自行车产销量更是占据着半壁江山。 4、产品技术含量和质量档次不断提高。产品开发基本采用计算机三维设计并充分考虑人体工程学。企业生产中使用铝合金、镁合金、钛合金和碳纤维等新材料、新工艺的产品比例不断提高,并在管理中运用ERP等先进管理软件和理念,使得自行车产品技术含量和企业经营管理不断跃升。 5、产业结构亟待调整。一是行业集中度不够高。主要表现在生产规模大的龙头企业占全行业比重不高。年产量100万辆以上的企业数量仅占企业总数的2%左右。二是专业化分工、产区集聚仍需继续深化。以天津为例,众多自行车及零部件生产企业分散在不同城区,物流、仓储资源配置尚未达到最优化状态,有必要继续发展相对集中的自行车产业园区,进一步细化分工。三是出口产品较为单一。当前出口产品主要以代步车和小轮车(20英寸或以下)为主。 6、行业缺少自有品牌。一是国内市场知名品牌数量及其所占 3

轮胎的保养与使用的安全注意事项

仅供参考[整理] 安全管理文书 轮胎的保养与使用的安全注意事项 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

轮胎的保养与使用的安全注意事项 (1)抓好例行的保养,气压的测试等。每日对轮胎的外观进行检查,发现小的石头扎入及时取出;避免石头扎入或者产生局部的割伤剥离;保持轮胎在冷态状况下的标准气压值。 (2)前束的调整。卡车前束的正常与否很重要,如果前束不正常它会造成两前轮局部急剧磨损。所谓前束不正常就是两前轮不平行,也就是人们经常说的前轮内八字和外八字形状。它的后果是出现轮胎偏磨,轮胎提前报废。所以要经常测试两前轮胎两侧的花纹深度,发现磨损异常,及时安排调整前束。 (3)轮胎的换位。使用好轮胎,发挥每条轮胎的使用价值,轮胎在使用一定时间后要进行合理的换位,使胎面受到均匀的磨损。在矿山,尤其是前轮换位更为重要,涉及到安全。 一般前轮花纹使用到新胎40%左右后即可进行换位。拼装到后轮上的两旧轮胎相互之间花纹的高差也不能超过15mm,尽量是同一厂家的轮胎拼装在一起。 轮胎使用的安全注意事项 按规定气压充满气体的轮胎,相当于一个高压容器,如果造成气体的急剧释放就会发生爆炸,会对设备或人员造成损伤。所以在维修轮胎时要严格按照轮胎维修安全操作规程作业,并且要严格遵守以下安全注意事项。 (1)进行轮胎维修的人员要经过专业的岗前培训,培训合格后方可上岗作业。 (2)在进行轮胎维修时必须要有2人以上才可进行作业。 (3)在进行轮胎维修时必须要穿戴好合适的劳动防护用品。 第 2 页共 4 页

(4)进行轮胎维修作业时要在划分的安全作业区域内进行,场地平整干净稳定,远离高架线路和车辆行人。 (5)进行轮胎维修的车辆必须完全卸载,通知司机制动、熄火,挂牌打掩后开始作业。 (6)在处理双胎夹石时,必须双胎都要放气后才进行处理。 (7)在更换裂纹的挡圈或轮辋时,即使是里侧轮胎也必须进行双胎放气。 (8)安装修补的轮胎时,轮胎补片不允许安装在轮胎的外侧,一侧不能同时安装两条修补胎。 (9)拼装在后轮上的两条轮胎必须是同一厂家、同一型号的轮胎。 第 3 页共 4 页

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