车载指标测试方法
FM测试项目
1.1.1：最大输出功率
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：75KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，调被测机器的音量到最大。
3）.此时读取毫伏表上的值（可以顺档毫伏表读取）
1.1.2：有用输出功率
1.1.
2.1：10%输出功率
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：75KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV，失真仪打在30%档。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使失真度为10%。
3）.此时读取毫伏表上的值（可以顺档毫伏表读取）
1.1.
2.2：最小输出功率
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：75KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，调被测机器的音量到最小。
3）.此时读取毫伏表上的值（可以反档毫伏表读取）。
1.1.3：最大灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB（看毫伏表）。
3）.然后调节信号发生器的电平，使被测机器的音量输出降低0.5dB（看毫伏表）。
4）.此时信号发生器上的输出电平数即为所求值。
1.1.4：负3dB极限灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.然后调节信号发生器的电平，使被测机器的音量输出降低3dB（看毫伏表）。
4）.此时信号发生器上的输出电平数即为所求值。
1.1.5：负30dB实用灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz（同理测试90.5 MHz 106.5 MHz）
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.关闭调制度，反档毫伏表三下
3）.然后调节信号发生器的电平，
4）.打开调制度，看是否达到基准点。
1.1.6：停台灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz（同理测试90.5 MHz 106.5 MHz）
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz。
3）.调节信号发生器的电平到能够停台的最低值
4）.此时信号发生器上的输出电平数即为所求值。
1.1.7：信噪比
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.关闭调制度
4）.反档毫伏表，不超过0dB（反档一次为10dB，n次为10n）
5）.10n+指针指数
1.1.8：选择性
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.先测试98.5MHz的最大灵敏度
2）.再将频率分别正负扭偏0.4MHZ，再通过升高电平数使毫伏表指针回到原来的位置，此时的电平数，即为98.5+400KHZ的选择性。
3）.再将频率下调-400KHZ，再通过降低电平数使毫伏表指针回到原来的位置，此时的电
平数，即为98.5-400KHZ的选择性。
1.1.9：频率响应
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz，MONO状态
预加重：50US
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，MONO状态，调制度：22.5KHZ，调制频率：1KHZ（INT），输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.将信号源INT切换到外调制EXT，（INT和EXT时，毫伏表指针位置在同个地方）4）.将调制频率分别调到40Hz 、100Hz 、100KHZ、16KHZ，分别读出被测机器输出电平下降的dB数值。
注：若在立体声状态测试时，信号源频率设置为98.5MHz，ST状态L=R,调制度为100%（频偏为75KHz）,调制信号频率为1KHz,输出电平为66 dBuV，其余的相同
1.2.1：标准输出失真度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV，失真仪定在3V档。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.看失真仪上的指数，即为所求值
1.2.2：过载（强）失真度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：75KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV失真仪定在3V档。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
—3）.看失真仪上的指数，即为所求值
1.2.3：中频范围
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：10.7MHz
输出电平：80dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为10.7MHz，输出电平为80dBuV。
2）.将被测机器频率调至最低端90.5MHz，然后调节信号发生器频率，微调致使被测机器的输出电压最高。
3）.此时信号发生器的频率，即为被测机器的中频频率
1.2.4：中频抑制
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：90.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.先测试90.5MHZ的负30 dB的实用灵敏度，记录此时的电平Y。
2）.将信号发生器频点90.5MHZ改成中频10.7MHz，增加其输出电平，使指针指在2V的位置，记录此时的电平X
3）.X-Y即为所求值
1.2.5：假（镜）象抑制
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：106MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.先测试106MHZ的负30 dB的实用灵敏度，记录此时的电平Y。
2）.将信号发生器频点106MHZ改成中频127.4MHz，增加其输出电平，使指针指在2V 的位置，记录此时的电平X。
3）. X-Y即为所求值
1.2.6：调幅抑制
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.关闭FM信号，打开AM信号，匹配器也切换到AM，
4）.反档毫伏表，不超过0dB（反档一次为10dB，n次为10n）
5）.10n+指针指数
1.2.7：声道平衡度
1.2.7.1声道平衡度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档
调制度：22.5KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，调整机器的输出幅度（通过调整机器的音量来调节，两个指针重合就是0dB。（一般所求值小于1 dB）
1.2.7.2声道平衡度（立体声）
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档ST状态（L=-R）档
调制度：100KHZ（调制90%+10%导频）
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.度毫伏表左声道dB值X，右声道dB值Y. X-Y即为所求值。（一般所求值小于1 dB）
1.2.8：ST信噪比
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档，L/R，PILOT点亮
调制度：75KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.关闭FM信号。
4）.反档毫伏表，不超过0dB（反档一次为10dB，n次为10n）
5）.10n+指针指数
1.2.9：ST失真
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档，L/R，PILOT点亮
调制度：100KHZ（调制90%+10%导频）
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV，失真仪定在3V档。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.此时失真仪的读书即为所求值
1.3.1：ST点灯灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档，ST状态（L=-R）档
调制度：100KHZ（调制90%+10%导频）或者75 KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，有ST图标显示。
3）.通过调节信号发生器的输出电平使ST灯临界发亮状态为止，此时被测机器的输出电平即为立体声点灯灵敏度
1.3.2：ST分离度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到FM档，L/R，PILOT点亮
调制度：75KHZ
调制频率：1KHZ
测量频点：98.5MHz
输出电平：66dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为98.5MHz，输出电平为66dBuV。
2）.将被测机器调到98.5MHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.反档没有晃起来的指针，直到两指针重合。（反档一次为10dB，n次为10n）4）. 10n+指针指数
AM测试项目
1.1.1：最大输出功率
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：80%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，调被测机器的音量到最大。
3）.此时读取毫伏表上的值（可以顺档毫伏表读取）
1.1.2：有用输出功率
1.1.
2.1：10%输出功率
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：80%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV，失真仪打在30%档。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使失真度为10%。
3）.此时读取毫伏表上的值（可以顺档毫伏表读取）
1.1.
2.2：最小输出功率
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：80%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，调被测机器的音量到最小。
3）.此时读取毫伏表上的值（可以反档毫伏表读取）。
—
1.1.3：最大灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB（看毫伏表）。
3）.然后调节信号发生器的电平，使被测机器的音量输出降低0.5dB（看毫伏表）。
4）.此时信号发生器上的输出电平数即为所求值。
1.1.4：负3dB极限灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.然后调节信号发生器的电平，使被测机器的音量输出降低3dB（看毫伏表）。
4）.此时信号发生器上的输出电平数即为所求值。
1.1.5：负3dB频响
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
预加重：75US
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.再缓慢减小信号发生器的频率，使被测机器的音量输出降低3dB（看毫伏表），记录此时的频率。
4）.再缓慢增大信号发生器的频率，使被测机器的音量输出降低3dB（看毫伏表），记录
—此时的频率。
—
1.1.6：负20dB实用灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz（同理测试603KHZ 1404KHZ的频点）
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.关闭调制度，反档毫伏表两下
3）.然后调节信号发生器的电平，
4）.打开调制度，看是否达到基准点。
1.1.7：停台灵敏度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz。
3）.调节信号发生器的电平到能够停台的最低值
4）.此时信号发生器上的输出电平数即为所求值。
1.1.8：信噪比
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.关闭调制度
4）.反档毫伏表，不超过0dB（反档一次为10dB，n次为10n）
5）.10n+指针指数
1.1.9：过载（强）失真度
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：80%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV，失真仪定在3V档。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.看失真仪上的指数，即为所求值
1.2.1：中频频率
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：450KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为450KHz，输出电平为80dBuV。
2）.将被测机器频率调至最低端603KHz，然后调节信号发生器频率，微调致使被测机器的输出电压最高。
3）.此时信号发生器的频率，即为被测机器的中频频率
1.2.2：中频抑制
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：603KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.先测试603KHz的负20 dB的实用灵敏度，记录此时的电平Y。
2）.将信号发生器频点603KHz改成中频450KHz，增加其输出电平，使指针指在2V的位置，记录此时的电平X
3）.X-Y即为所求值
1.2.3：假（镜）象抑制
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：1404KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.先测试1404KHz的负20 dB的实用灵敏度，记录此时的电平Y。
2）.将信号发生器频点1404KHz改成中频2304KHz，增加其输出电平，使指针指在2V的位置，记录此时的电平X。
3）. X-Y即为所求值
1.2.4:负6dB带宽
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：74dBuV
b.测试方法
1）.先测试999的负20 dB的实用灵敏度，记录此时的电平Y。
2）.将信号发生器频点缓慢上调直到音频输出相对于下降6dB，记录此时的电平X1 3）.将信号发生器频点缓慢下调直到音频输出相对于下降6dB，记录此时的电平X2 4）. X1-X2即为所求值
1.2.5:负10dB自动增益控制
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：80dBuV
b.测试方法
1）. 将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为74dBuV，失真仪定在3V档。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.扭电平，使毫伏表的指针降低10dB，记录此时的电平数X
4）.此时用80dB-X,即为此时的自动增益控制值
1.2.6:频率响应
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
预加重：50US
输出电平：80dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，MONO状态，调制度：30%，
调制频率：1KHZ（INT），输出电平为80dBuV。
2）.将被测机器调到999KHz，通过调整机器的音量使输出为2V/0dB。
3）.将信号源INT切换到外调制EXT，（INT和EXT时，毫伏表指针位置在同个地方）4）.将调制频率分别调到100Hz 、4KHZ，分别读出被测机器输出电平下降的dB数值。
1.2.7:单信号选择性
a.测试条件：
FM/AM信号发生器调到AM档
调制度：30%
调制频率：1KHZ
测量频点：999KHz
输出电平：80dBuV
b.测试方法
1）.将信号发生器频率点设为999KHz，输出电平为84dBuV。
2）.音量开到最大，扭电平使毫伏表指针到2V/0dB，记录此时的电平数X 。
3）.把频率改为999+9，扭电平使毫伏表指针到2V/0dB，记录此时的电平数X1，X1-X即为所求值
4）.把频率改为999-9，扭电平使毫伏表指针到2V/0dB，记录此时的电平数X2，X2-X即为所求值
CD/USB测试项目
测试子项（以CD为模版）
1.最大输出功率：以TR2即1K信号为基准，主机音量调到最大，看毫伏表的输出幅度；
10%输出功率：以TR2即1K信号为基准，失真仪打在30%档，通过调整主机音量使失真度为10%，此时看毫伏表的输出幅度；最小输出功率：以TR2即1K信号为基准，音量调到最小，此时看毫伏表的输出幅度
2.声道分离度：以TR8即1K信号为基准，主机音量收细到0 dB/2v,反档毫伏表N次，但不
超过0 dB，10N+指针指数=信噪比（同理测试IK 10K时的左右声道）
3.信噪比：以TR2即1K信号为基准，主机音量收细到0 dB/2v，然后转到TR7（0 dB）时，
扭毫伏表N次，但不超过0 dB，10N+指针指数=信噪比
4.噪音：以TR7（0 dB）为播放文件，音量开到最大或最小，调毫伏表到适合读书的位置
5.标准输出失真度：以TR2即1K信号为基准，失真仪打在3V档，主机音量收细到0 dB/2v，
读取失真仪上的读数，即为所求
6.声道平衡度：以TR2即1K信号为基准，主机音量收细到0 dB/2v，看毫伏表的两个指针
是否重合在一起，重合为0 dB，不重合，就看相差几个0dB
7.音频功放测试：BASS(低音)作用，以TR4即100HZ信号，主机音量收细到0 dB/2v，调BASS
数值，-7（衰减）/+7（提升），调毫伏表到合适的位置读数；TRE（高音）左右，以TR5寄10KHZ信号，主机音量收细到0 dB/2v，调TRE数值，-7（衰减）/+7（提升），调毫伏表到合适的位置读数
8.各功能输出平衡项目（增益比）
以FM输出0dB 1K信号为基准，FM:调制度75KHZ 频点98.5MHZ 输出电平66 dB;
AM:调制度80% 频点999KHZ 输出电平80 dB; CD : TR2 即1K信号; USB: TR2 即1K信号; IPOD:即1K信号;AUX IN 800mV 1KHZ
9.待机电流：掉ACC，B+的线和万用表的黒针相连，万用表的红针夹在B+的位置上。要小
—于3mA
FM-指标测试作业指导书
汽车音响指标测试（FM） FMMONO单声道 *测试条件:电压为14.4V;标准输出为2V;EQ为FLAT。 一、频率范围 1被测机处于待测状态，波段转至FM状态，把台钮旋至最低端。 2将SSG信号发生器频率设置在87.5MHz,频偏22.5KHz，调制频率1KHz,输入电平暂设20Db。 3把信号发生器的天线插入被测机天线插孔，被测机音量开2V，调均衡器打到适当位置。 4旋转发生器频率微调至被测机输出最大，此时发生器的频率为被测机低端频率范围。 5把台钮（SEEK）旋回高端，发生器设置108.5MHz，频偏调制不变，输入电平20dB。 6旋转信号发生器频率微调至被测机输出最大，此时发生器的频率为被测机高端频率范围。 二、中频 1把SSG发生器频率设置于10.7MHz，频偏22.5KHz，调制频率1KHz，输入电平设置80dB。 2把被测机台钮（SEEK）旋至87.5MHz。 3微调SSG发生器频率10.7MHz使输出电压最大。 4此时SSG的频率为中频。 三、10%失真输出功率 1被测机处于待测状态，SSG发生器设置于98MHz，偏频为75KHz，调制频率1KHz，输入电平60dB。2把被测机台钮（SEEK）旋至98MHz，再调整音量至失真仪的失真度为10%， 3此时输出电压的平方除以负载电阻阻值（公式P=U2/R）即为10%失真输入出功率。 四、最大感度 1将SSG信号发生器频率设置于90/98/106MHz，频偏22.5KHz，调制频率1KHz，输入电平暂设0dB。 2旋转台钮（SEEK）至SSG一致,开音量最大。 3增加SSG信号发生器的电平使输出达到2V，此时SSG的电平即为90/98/106MHz最大感度。 五、最大感度信噪比 1先测试98KHz最大感度。
汽车音响测试标准
汽车音响测试标准（FM部分） 1，覆盖频率测试 被测机处于待测状态，波段调制FM状态，把台钮旋转至最低端，数字信号发生器频率设置在87.5MHZ，频偏22.5KHZ。调制频率1KHZ，输入电平暂设20DB，把信号发生器天线插入被测机天线插孔，被测机音量开最大，调均衡器打到适当位置，旋转发生器频率微调至被测机输出最大，此时发生器的频率为被测机低端频率。把台钮旋转至最高端，数字信号发生器频率设置在108.5MHZ，频偏调制不变，输入电平20DB，旋转发生器频率微调至被测机输出最大，此时发生器的频率为被测机高端频率，此时低端与高端为被测机FM覆盖频率。2，最大灵敏度（10 10） 被测机处于待测状态，数字信号发器频率设置与90MHZ，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，输入电平暂设20DB，旋转台钮至90MHZ，输出标准参考电压2V，输出高于2V时，降低信号发生器发生器输入电平至输出为2V止，此时信号发生器的输入电平即为被测机低端最大灵敏度。98MHZ，106MHZ测试方法一样。让VOL升到最大，再降低发生器的电平DB，让毫伏表为2V，此时所显示的电平DB为最大灵敏度。 3，实用灵敏度（30DB S/N） 被测机处于待测状态，数字信号发器频率设置与90MHZ，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，输入电平暂设20DB，旋转台钮至90MHZ，调节音量电位器至输出电压制2V，然后关去发生器调制，调毫伏表DB档调小30DB（三个档位），看此时毫伏表指示是否为2v，如大于2V，侧应加大输入电平，再调回调制输入及调回毫伏表DB档，看毫伏表指示是否为2v，大于2v，再调音量电压器至2v为止，然后再去调制及毫伏表DB档30DB，输出是否回到原2V处，如低于2v，侧降低输出电平DB数到2V，如此调校多次至调准为止，调准后数字信号发生器输入电平即为被测机的低端实用灵敏度，98MHZ，106Mhz测发一样。 4，信噪比 被测机处于待测状态，先测试好最大灵敏度，然后把输入电平增到60DB，调音量电位器至输出2v，去信号发生器调制，调节毫伏表DB档，此时档位DB加表针所读DB数即为被测机的信噪比。 5，中频（10.7MHz）10.7±0.02 被测机处于待测状态，数字信号发器频率设置与10.7MHZ，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，输入电平暂设80DB，把被测机台钮旋至最低端，然后旋转发生器的频率调制输出电压最高，此时发生器上的频率即为被测机的中频频率。 6，显示频率差 被测机处于待测状态，数字信号发器频率设置与98MHZ，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，输入电平暂设20DB，把被测机台旋转至98MH，使输出最高，此时被测机的显示频率与发生频率至差，即为被测机的显示频率之差。 7，中频抑制（90MHZ）IF Rejected 60.5 被测机处于待测状态，先测试好最大灵敏度，然后数字信号发器频率设置与10.7MHZ，调制频率和频偏不变，输入电平增加至输出为最大灵敏度时的标准输出2v，此时输入电平DB 数减去最大灵敏度是的DB数，即为被测机的中频抑制。 8 镜像抑制106MhZ Image Rejected 60.5 被测机处于待测状态，先测试好106MH最大灵敏度,然后把数字发生器输入频率加入两个中频（106MHZ+2*10.7MHZ），再增加输入电平至被测机的输出达到原标准输出2V，再用此数码电平减去最大灵敏时输入电平，所得出来的电平数即被测机镜像抑制DB数。
汽车音响最佳调音法
汽车音响最佳调音法 汽车音响调试对于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。就好像一把枪一样，如果瞄准器没有校队准确的话，打出去的子弹肯定是偏的。下面我们就根据一位富声音响师傅的介绍，一起来了解下汽车音响是如何调试的吧。 准备工作： 1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。 2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN) 3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF 4)CROSSOVER设置在最低 5)低音炮功放同样是这样处理 第一步：主机调试 打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。 第二步：前声场调试 我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将
主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。 第三步：主机调试 通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。 那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到 60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ 附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。 第四步：后声场调音
常规指标测试方法
常规指标测试方法 COD：重铬酸钾法；波长λ=435；5ml比色皿 测量范围：1～1500mg/L 测试步骤： 于5ml比色皿中加入少量Hg2SO4（作为屏蔽剂），再加硝解液3ml（也可以分开加：先加 2.25ml Ag2SO4+ H2SO4，再加0.75mlK2CrO7）最后加入2ml水样，盖紧瓶塞，摇匀于150℃硝解2h，完全冷却后测量COD值 试剂： ①10g Ag2SO4用于1L浓H2SO4（98%），Ag2SO4：H2SO4=1：100 ②49.032g K2CrO7溶于1L的水中 ※硝解液即将①和②按3：1的比例混合配制而成 注意： 1.水样若浓度过高，则须先稀释，一般测量在600～800mg/L内较精 确 2.一般可先将硝解液加于试管中别用，减少润洗造成的浪费 3.空白可用一星期 4.若水样浓度高，进行稀释时一般取5ml水样，取太少误差相对较大
测试方法： 方法①：以0.45μm滤膜过滤后测试COD 方法②：离心机（转速为4500rpm）离心40min后取上清液测COD
5 1.取水样160ml 2.称取0.4gLiOH于黑色胶漏 3.瓶口涂加润滑剂后，将胶漏置于其中 4.于35°条件下硝解5天
NH4+–N 纳氏试剂光度法；420nm；50ml比色管 步骤： 1.取1ml水样 2.加水至50ml刻度线 3.加入1ml酒石酸钾钠 4.加入1.5ml纳氏试剂 5.摇匀静置10min 试剂： 1.酒石酸钾钠： 称取50g酒石酸钾钠（KNaC4H6·4H2O）溶于100ml水中，加热煮沸以去除氨氮，冷却，定容至100ml 2.钠氏试剂： 称取16gNaOH，溶于50ml水中，充分冷却至室温 称取7g碘化钾（KI）+10g碘化汞（HgI2）溶于水，然后将此溶液在搅拌条件下缓缓注入NaOH溶液中，定容至100ml，贮于聚乙烯瓶中
音频指标简介及测试原理方法
音频指标测试均是针对有输入和输出的设备而言，就是声音信号经过了一个通道以后，输出与输入之间的差别。两者差别越小那么性能越好，而且在一般情况下声音经过某一个通道或某一系统后，一般都有对原信号的放大和衰减。 信噪比、失真率、频率响应这三个指标是音响器材的“基础指标”或“基本特性”，我们在评价一件音响器材或者一个系统水准之前，必须先要考核这三项指标，这三项指标中的任何一项不合格，都说明该器材或者系统存在着比较重大的缺陷 1、信噪比SNR(Signal to Noise Ratio)： （1）简单定义：狭义来讲是指放大器的输出信号的电压与同时输出的噪声电压的比，常常用分贝数表示，设备的信噪比越高表明它产生的杂音越少。一般来 说，信噪比越大，说明混在信号里的噪声越小，声音回放的音质量越高，否 则相反。信噪比一般不应该低于70dB，高保真音箱的信噪比应达到110dB以 上。音频信噪比是指音响设备播放时，正常声音信号强度与噪声信号 强度的比值 （2）计算方法：信噪比的计量单位是dB，其计算方法是10LG(PS/PN)，其中Ps 和Pn分别代表信号和噪声的有效功率，也可以换算成电压幅值的比率关系：20LG(VS/VN)，Vs和Vn分别代表信号和噪声电压的“有效值”。 （3）测量方法：信噪比通常不是直接进行测量的，而是通过测量噪声信号的幅度换算出来的，通常的方法是：给放大器一个标准信号，通常是0.775Vrms 或2Vp-p@1kHz,调整放大器的放大倍数使其达到最大不失真输出功率或幅度（失真的范围由厂家决定,通常是10％，也有1％），记下此时放大器的输出幅Vs，然后撤除输入信号，测量此时出现在输出端的噪声电压，记为Vn，再根据SNR=20LG(Vn/Vs)就可以计算出信噪比了. 或者是10LG(PS/PN)，其中Ps和Pn分别代表信号和噪声的有效功率 计权：这样的测量方式完全可以体现设备的性能了。但是，实践中发现，这种测量方式很多时候会出现误差，某些信噪比测量指标高的放大器，实际听起来噪声比指标低的放大器还要大。经过研究发现，这不是测量方法本身的错误，而是这种测量方法没有考虑到人的耳朵对于不同频率的声音敏感性是不同的，同样多的噪声，如果都是集中在几百到几千Hz，和集中在20KHz以上是完全不同的效果，后者我们可能根本就察觉不到. 这样就引入了权的概念。噪声中对人耳影响最大的频段“权”最高，而人耳根本听不到的频段的“权”为0。这种计算方式被称为“A计权”，已经称为音响行业中普遍采用的计算方式。 2 、频响范围： （1）频率响应是指在振幅允许的范围内音响系统能够重放的频率范围，以及在此范围内信号的变化量称为频率响应。 （2）测试方法：要求输入信号幅值为一个固定值（要在动态范围之内，音响设备我们可以取100mv）。当输入信号为正常频率时（不能有失真，可以定位1KZ），记录这个时候的输出电压的大小V1。然后开始逐渐降低输入信号的频率，当降低到一定程度时，输出信号的幅值会开始减小。继续降低频率，直到输出电压为0.707V1
【测试】频响指标以及测试方法
【关键字】测试 频响 频率响应 简称频响，英文名称是Frequency Response，在电子学上用来描述一台仪器对于不同频率的信号的处理能力的差异。同失真一样，这也是一个非常重要的参数指标。一个“完美”的 交流缩小器，应该在频响指标上具有如下的素质：对于任何频率的信号都能够保持稳定的缩小 率，并且对于相应的负载具有同等的驱动能力。显然这在目前技术水平下是完全不可能的，那么 针对不同的缩小器就有了不同的“前缀”，对于音频信号缩小器（功率缩小器或者小信号缩小 器）来说，我们还应该加上如此的“前缀”：在人耳可闻频率范围内以及“可能”影响到该范围 内的频率的信号。这个范围显然缩小了很多，我们知道，人耳的可闻频率范围大约在20～20KHz， 也就是说只要缩小器对这个频率范围内的信号能够达到“标准”即可。实际上，根据研究表明， 高于这个频段以及部分低于这个频段的一些信号虽然“不可闻”，但是仍然会对人的听感产生影 响，因此，这个范围还要再扩大，在现代音频领域中，这个范围通常是5～50KHz,某些高要求的放 大器甚至会达到0.1~数百KHz。 但是，上述要求表面上好像是比“完美”低了很多，却仍然是“不可能完成的任务”，目前我们 连这样的要求也不可能达到。于是，就有了“频响”这个指标。（附言：指标本身就代表着“不 完美”，如果一切都“完美”了，指标也就没有存在的理由了。） 缩小器有两种失真：线性失真和非线性失真。我们通常把后者叫做“失真”，而把前者用其它方 式表达出来。非线性失真我们已经知道了是一种什么情况了。而线性失真就是指频率和相位方面 的“误差”，即频率失真和相位失真。 频率失真及其产生原因 频率失真是一种“线性失真”，意思是说，发生这种失真时缩小器的输出信号波形和输入波形仍 然是“相似形”，它不会使缩小器对要处理的信号产生“形变”。一个单纯的频率失真可以看成 缩小器对于不同频率的信号缩小倍数不同，例如，1个十倍缩小器，对1KHz的信号的缩小倍数是10 倍，而对于10KHz的交流信号可能缩小倍数就变成了9.99倍，于是，我们就可以说这台缩小器有频 率失真了。在电声学上，我们把这种现象称为“频响曲线的不平直”，这里面的“曲线”我们稍
汽车音响指标测试方法
汽车音响指标测试方法 FM指标测试方法(1khz 22.5%.DEV) 一、30dB实用灵敏度(USABLE SENSITIVITY《S/N：30dB》 先将机器收正为90Mhz(98Mhz、106Mhz)，电平(LEVEL)打在正常dB数(40左右)，音量收细至0dB处，然后去掉信号(即打下ON、OFF钮)再扭毫伏表三下，(即30dB，每扭一下为10dB)，然后调信号发生器的电平(LEVEL)，使没信号时的指针与有信号的指针重复(若没重复也不能超过1个dBm),最后电平(LEVEL)显示的dB数就是此机的-30dB实用灵敏度。 二、3%失真灵敏度(I.F.H. SENSITITV《75khz DEV 3%T.H.D》 先将机器收正为90Mhz(98Mhz、106Mhz)，调制度打在75%，将失真仪打在DIST、10%(-20dB)档，然后分别调整音量电位器和发生器的电平(LEVEL)dB 数，使失真仪指针指在3%的位置(不可超过3%的位置，正常应在3%内波动)，这时发生器的电平(LEVEL)dB数就是此机的3%失真灵敏度(例如：电平(LEVEL)dB 数为11，那么3%失真灵敏度就是11)。 三、-3dB极限灵敏度(-3dB LIMITING SENSITIVITY) 先将机器收正为98Mhz，电平(LEVEL)打在66dB数，音量收细至0dB处，然后减少发生器的电平(LEVEL)dB数，到毫伏表指针减少3个dB时停，此时的电平(LEVEL)dB数就是此机-3dB的极限灵敏度。 四、信噪比(S/N RATIO《@1mv INPUT》) 先将机器收正为98Mhz，电平(LEVEL)打在66dB，音量收细至0dB处，然后去掉信号(即打下ON、OFF钮)再打毫伏表，每扭一下为10dB，但毫伏表指针不能超过0dB，最后看指针指数是多少，再加上一共所打毫伏表的次数(每档为 10dB)，(例：你一共打了三次指针指数为6，那么信噪比就是30+6=36dB)。就是此机的信噪比值。 五、中频抑制(IF REJECTION 600khz) 将机器收正为90Mhz，先测出实用灵敏度的dB数，再将FREQ90Mhz转为10.7Mhz(FM中频)，然后调节电平(LEVEL)dB数，使指针指在2V时所显示的dB
饲料六大指标检测.
饲料、粪便常规指标检测 1.水分 原理:样品在103度烘箱内,在大气压下烘干,直至恒重。遗失的质量为水分。在该温度下干燥,不仅饲料中的吸附水被蒸发,同时一部分胶体水分也被蒸发,另外还有少量其他易挥发物质挥发。 步骤:1.洁净的称样皿(103±2度烘箱中烘30min, 干燥器中冷却30分钟后称重,准确至0.001g.(重复操作,直至2次质量之差小于0.0005g为恒重。 2.分析天平称取5g左右式样到称样皿中(每个样品2个平行,还要2个对照盖子无需盖严,留缝在103度烘箱中烘4h,取出盖好盖子,冷却30分钟称重。标准:GBT 6435-2006 饲料中水分和其他挥发性物质含量的测定 2.粗灰分 原理:试样在550度灼烧后,所得残渣,用质量分数表示。残渣中主要是氧化物,盐类等矿物质,也包括混入饲料中的沙石,土等,故称粗灰分。 步骤:1.将坩埚于马弗炉中灼烧(550℃,30min,干燥器中冷却至室温后称重,准确至0.001g。 2.称取5克试样放入坩埚(每个样品2个平行,还要2个对照,在电炉上低温炭化至无烟为止。 3.炭化后,将坩埚移入马弗炉中,与550℃下灼烧3h。 4.观察是否有炭粒,如无炭粒,继续于马弗炉中灼烧1h,如果有炭粒或怀疑有炭粒,将坩埚冷却,用蒸馏水润湿,在103℃的干燥箱中仔细蒸发至干,再将坩埚至于马弗炉中灼烧1h,至于干燥器中冷却称重,准确至0.001g。
注意事项:1.样品自然放在坩埚中,勿压,避免样品氧化不足。2.样品开始炭化时,应有坩埚盖,防止损失,并打开部分坩埚盖,便于气流流通。3.炭化时,温度应逐渐上升,防止火力过大而使部分样品颗粒被逸出的气体带走。4.灼烧温度不宜超过600度,否则会引起磷硫等盐的挥发。 标准:GBT6438-2007 饲料中粗灰分的测定 3.粗脂肪 原理:油重法:用乙醚等有机溶剂反复浸提饲料样品,使其中脂肪溶于乙醚,并收集于盛醚瓶中,然后将所有的浸提溶剂加以蒸发回收,直接称量盛醚瓶中的脂肪重,即可计算出饲料样品中的脂肪含量。 步骤:1.索氏提取器干燥处理。抽提瓶(内有数粒沸石——(103±2度烘箱,烘干30分钟——干燥器冷却30分钟——称重——重复操作至两次之差小于0.0008g为恒重。2.试样的称取与烘干。分析天平称试样1.3g——滤纸包——铅笔注明标号——103度烘箱烘干2h——干燥器冷却——称重。(此步骤中,要带手套称重,且保证滤纸包长度可全部浸于石油醚中为准。3.试样的反复抽提。滤纸包——抽提管——抽提瓶加石油醚60~100毫升——60~75度水浴加热——石油醚回流——控制回流速度和时间。(抽提前,先将滤纸包浸泡在石油醚较长时间,可减少抽提时间;一般控制回流10次/h,共回流约50次,本实验中,滤纸包已在石油醚浸泡20h以上,回流(3~4次/h,共回流2h;检查抽提管流出的石油醚挥发后不留下油迹为抽提终点。4.抽提后的烘干称重。取出滤纸包——干净表面皿——晾干——装入称样皿——103度烘箱烘至恒重——称重。 注意事项:1.全部称重操作,样品包装时要带乳胶或尼龙手套。2.测定样品在浸提前必须粉碎烘干,以免在浸提过程中样品水分随乙醚溶解样品中糖类而引起误差。3.除样品需干燥外,索氏提取器也应干燥。4.实验所用提取试剂为石油醚,需要无水,无醇,无过氧化物,否则会使测定结果偏高,或者过氧化物会导致脂肪氧化,在烘干时有引起爆炸的危险。5.加热乙醚或石油醚严禁用明火直接加热。
汽车音响主机位DIN尺寸标准详解
汽车音响主机位(DIN)尺寸标准详解 汽车音响主机位（DIN）尺寸标准详解 DIN最早是德国使用的音响尺寸规格，后来就延续下来，标准的音响都按这个尺寸执行。 DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，1DIN 指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。 欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN 双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。 详细资料: 德国标准协会 Deutsches Institut für Normung e.V. 缩写为DIN 德国标准协会（DIN）是德国的标准主管机关，成立于1917年，总部设在柏林。从1975年起，德国＊＊就把DIN作为国家标准体系，在国际和欧洲范围内代表德国的利益。 DIN主持着一个由制造工业、消费者组织、商业、贸易业、服务行业、科学界、技术审查员和＊＊代表们组成的论坛。代表们在此讨论和制定特定领域的标准化要求，并最终形成德国标准。DIN所进行的标准化工作是要使整个社会受益，这一工作已经对无论是公司还是国家的经济发展都产生了显著的影响。DIN标准在促进经济最优化、品质保证、安全、环境保护，以及工业、技术、科学界、＊＊、科学界和公众之间的交流中起了重要作用。 大多数DIN标准都是为德国市场而制定的；但它们也在欧共体国家中广泛被采用，以及被向德国和欧共体出口的厂商们使用。并且，由于DIN标准的严格规范和广泛内容，它也在教学和产品研发中被全球相关人士使用。 DIN标准 DIN标准由26,000名外部专家起草。DIN有76个标准委员会，每个标准委员会负责其领域内的所有活动，并在国际和欧洲范围内与相关其他标准相协调。 所有标准在正式出版前都会出版草案，供公众评审；公众意见会被一一审议，然后标准才会出版。已经出版的标准会持续修订至少5年。DIN的标准超过14,500种（英文），涵盖物理、工程、材料学等领域。大多数的DIN标准都有英文版或英文翻译版。
金属常规力学指标测试
实验一金属常规力学指标测定 一、实验目的 1、掌握金属材料常规力学指标的测试方法。 2、掌握各个常规力学指标的作用及意义。 3、了解各个指标的相互关系。 4、熟悉所用测试仪器及设备的原理和操作使用。 二、实验方法及采用标准 1、金属拉伸试验标准GB/T 2、金属冲击试验标准GB/T 229-2007 3、金属扭转试验标准GB/T 10128-2007 三、实验数据处理 1、依据国家标准，分别计算各个力学参数指标。 （一）金属拉伸实验标准GB/T 材料的弹性、强度、塑形、应变硬化和韧性等许多重要的力学性能指标统称为拉伸性能，它是材料的基本力学性能。拉伸实验是标准拉伸试样在静态轴向拉伸力不断作用下以规定的拉伸速度拉至断裂，并在拉伸过程中连接记录力与伸长量，从而求出其强度判据和塑性判据的力学性能试验。 （1）试验要求 1)原始标距的标记 对于比例试样，应将原始标距的计算值修约至最接近5mm的倍数，中间数值向较大一方修约。标距的标记应精确到取值数值的 1%。 2)原始横截面积的测定 圆形截面试样应在试样工作段的两断及中间处两个相互垂直的方向上各测一次直径，取其算术平均值，选用三处测得横截面积中的最小值。 （2）拉伸性能的测定 利用试验机的绘图装置得到力-位移关系曲线，如下： 图1 拉伸试验力-位移曲线
1)断后伸长率测定 为了测定断后伸长率，应将试样断裂的部分仔细地对接在一起使其轴线处于同一直线上，并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触后测量试样断后标距。按下式计算断后伸长率A： 式中：L o—原始标距；L u—断后标距。 应使用分辨力足够的量具或测量装置测定断后伸长量L u- L o，并精确到±。 0.25mm 2)断面收缩率的测定 将试样断裂部分仔细地配接在一起，使其轴线处于同一直线上。断裂后最小横截面积的测定应准确到2% ±。原始横截面积与断后最小横截面积之差除以原始横截面积的百分率得到断面收缩率，按下式计算： 式中：S o—平行长度部分的原始横截面积；S u—断后最小横截面积 3)抗拉强度的测定 对于呈现明显屈服现象的金属材料，从记录的力-位移图，读取屈服阶段之后的最大力。最大力除以原始横截面积得到抗拉强度。 4)屈服强度的测定 对有明显屈服现象的材料，应测定其上、下屈服强度。上、下屈服强度的判定采用以下基本原则： i.屈服前的第一个峰值应力为上屈服强度，不管其后的峰值应力比它大 或者比它小。 ii.屈服阶段中如果呈现两个或两个以上的谷值应力，舍去第一个谷值应力不计，取谷值应力中最小者判为下屈服强度。 iii.屈服阶段中呈现屈服平台，平台应力判为下屈服强度；如呈现多个而且后者高于前者的屈服平台，判第一个平台应力为下屈服强度。 iv.正确的判定结果应该是下屈服强度低于上屈服强度。 试验时记录力-位移曲线，从曲线图读取力首次下降前的最大力和不计初始瞬时效应时屈服阶段中的最小力或屈服平台的恒定力，将它们分别除以试样原始横截面积得到上屈服强度和下屈服强度。 上屈服强度： 下屈服强度： （3）试验结果数值的修约 1)强度性能值修约至1MPa。 2)屈服点延伸率修约至%，其他延伸率和断后伸长率修约至%。 3)断面收缩率修约至1%。
汽车音响收音指标测试方法
汽车音响FM解码性能指标的测试 1. 所有测试以BASS TREBLE及BALANCE制置于电位器中央位置, TONE制 则置于电位器最高位置 2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V) 3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行 4. 标准输出在失真最大输出未满1W者为0.05W, 在职1W以上下班10W以下者为0.5W, 在10W以下者为1W. 公式: P=V2/R 一般汽车音响的标准输出为2V, 负载电阻为4Ω 一、解码分离度 (SEPARATION) 1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况 2. 条件: VOL: 标准输出 信号强度:60dB 频偏：75KHZ或L+R=90% 导频：10% 调制频率：1KHZ 3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态 b.输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出 c.当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为 所求，用dB表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度 二、点灯灵敏度（STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY） 1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号 2. 条件: VOL: 最大 频偏: 75KHZ或L+R=90% 导频: 10% 调制频率: 1KHZ或400HZ 3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于 ST状态 b.调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止 c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示 三、信/噪比（S/N RATIO） 1. 定义: 表示接收机在解码状态的信号与杂音之比 2. 条件: VOL: 标准输出 信号强度: 60dB 频偏: 75KHZ或L+R=90% 导频:10% 调制频率: 1KHZ或400HZ 3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于 ST状态
汽车音响电性能测试指标
汽车音响电气性能测试指标 AM电气性能指标测试 一、频率范围（FREQUENCY RANGE） 1.定义：表示接收机可能收到的最低端和最高端的频率 2.条件：VOL：最大且不失真位置。 调制度：30％，调制频率：1KHz或400Hz。 3.方法： A.首先将接收机的TUNER钮转到最低端。 B.调整SSG频率使接收机输出最大（SSG电平可用74dB.） C.降低SSG的电平数值，使刚刚看得出波形，再细调SSG的频率，使输出最大为止。 D.然后将TUNER转到最高端。 E.用B.C的同样方法，使接收机输出最大。 F.记录此时最低端和最高端频率为被测机的频率范围。 二、中频频率（INTERMEDIATE FREQUENCY） 1.定义：表示接收机455 KHz（465 KHz）的偏移状况。 2.条件：调制度30％，调制频率：1 KHz或400 Hz，VOL：最大且不失真位置。 3.方法： A.接收机于600 KHz，SSG同样于600KHZ。 B.将SSG的频率置于455 KHz（465 KHz），100 dB电平输出，此时示波器上应有波形； C.降低电平，能刚刚看得出波形，再细调SSG的频率，使接收机输出最大； D.此时SSG上的频率为该接收机的AM中频频率。 三、最大灵敏度（USABLE SENSITIVITY） 1.定义：以获得信号对杂音之比为20 dB的标准输出的最小输入信号强度。 2.条件：VOL：最大，调制度：30％，调制频率：1 KHz或400 Hz。 3.方法： A.固定SSG的频率于600 KHz、1000 KHz、1400 KHz三点，接收机与之同上述三点。 B.增减SSG的输出电平，在不失调的情况下，使接收机的输出达到标准输出； C.此时SSG的输出电平为最大灵敏度，以dB表示。 四、实用灵敏度（USABLE SENSITIVITY） 1.定义：以获得信号对杂音之比为20dB的标准输出的最小输入信号强度。 2.条件：VOL：不定位，调制度：30％，调制频率：1KHz或40Hz。 3.方法： A.分别固定SSG的频率为600KHz、1000KHz、1400KHz三点，接收机与之同调于上述三点； B.先调整SSG上的输出电平强度（此时音量最大），使接收机达于标准输出； C.然后去掉调制度，此时为接收机的S/N为20dB为止。 D.增加SSG上的输出电平为实用灵敏度，以dB表示。 注：若在最大灵敏度时，接收机的S/N大于20dB，则此项测试可免。 五、信噪比（S/N RA TIO） 1.定义：表示信号输出与杂音之比。 2.条件：VOL：标准输出，信号强度：74dB，调制度：30％，调制频率：1KHz或400Hz。 3.方法： A.固定SSG频率于600 KHz 、1000KHz、14400KHz，接收机与之同调于600 KHz 、1000KHz、 1400 KHz三点。 B.从SSG输出74dB电平到接收机内，VOL定于标准输出，且以此输出为0dB。 C.将SSG调制度去掉，调节毫伏表dB档，使表针不超过输出的2V，此时档位的dB数加上表针 所读数，所得到的数据为信噪比。用dB表示。
汽车音响测试方法
汽车音响测试方法(转) CAR AUDIO TEST MANUAL 汽车音响测试方法 2005-04-30 修改stcylan@https://www.360docs.net/doc/a714862624.html, 编希9 CAR AUDIO GENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR I BACKUP B+ ------------- YELLOW WIRE 2. ---------------------------------- ACC (IGN) RED WIRE 3. ------------------------------------ GND(GROUND BLACK WIRE 4 RR + (REAR RIGHT ------- VIOLET 5 RR - (REAR RIGHT) ----------- VIOLET/BLACK 6 RL+ (REAR LEFT) ---------- GREEN 7 RL- (REAR LEFT) ----------- GREEN /BLACK 8 FR+ (FRONT RIGHT) --------- GRAY 9 FR- (FRONT RIGHT) ---------- GRAY/BLACK 10 FL+ (FRONT LEFT) ---------- WHITE II FL- (FRONT LEFT) ----------- WHITE/BLACK 12 PHONE MUTE ------------------ P INK 13 AUTO ANTENNA --------------- BLUE 14 DIMMER --------------------- ORANGE
水处理常规指标测定方法
三、项目指标测定方法 1、COD含量 （1）测定步骤 a)估算水样中COD的含量，决定取样的体积，一般取5ml； b)取适量样品（含两个空白样品）于COD消解罐中，加入约0.3g掩蔽剂（HgSO4）、 3.0 mL消解液、5.0 mL催化剂； c)将消解罐摇晃均匀，放入COD消解仪中消解相应时间； d)自然冷却后用蒸馏水润洗消解罐，将罐中液体移入250ml锥形瓶中，保证液体 体积约20mL-30ml左右。加入三滴指示剂； e)用硫酸亚铁铵标准溶液滴定至锥型瓶颜色转为暗红色即可； f)记录、存档、分析； （2）试剂配置： a)重铬酸钾标准溶液（1/6K2CrO7）：称取经120℃烘干2h的基准或者优纯级 K2Cr2O7 4.903g，用少量水溶解，移入1000mL的容量瓶中，用水稀释至标线，摇匀； b)硫酸亚铁铵标准溶液：称取39.2g分析纯级溶解于水中，加入浓硫酸，冷却后移 入1000mL容量瓶中，用水稀释至标线，临用前用1.000mL的K2Cr2O7的标准溶液标定； c)消解液：称取19.6g重铬酸钾，50.0g硫酸铝钾，10.0g钼酸铵，溶解于500mL 水中，加入200mL浓硫酸，冷却后转移至1000mL的容量瓶中，用水稀释至标线。该溶液重铬酸钾浓度约为0.4moL/L； COD值不同水样应选择不同浓度K2Cr2O7消解液 COD（mg/L）<50 50~1000 1000~2500 消解液中K2Cr2O7 0.05 0.2 0.4 浓度（mol/L） K2Cr2O7质量 2.45 9.8 19.6 d)催化剂：称取8.8g 分析纯Ag2SO4，溶解于1000mL浓硫酸中； e)指示剂：称取0.695g分析纯FeSO4·7H2O和1.4850g邻菲罗啉溶解于水中稀释至 100mL，贮存于棕色瓶中待用； f)掩蔽剂：称取10.0g分析纯HgSO4，溶解于100 mL10%硫酸中；
QC T 30-2004机动车用电喇叭技术条件
QC/T 30-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 30-1992 前言 本标准是对QC/T 30-1992进行的修订，主要性能要求及其试验方法引用了GB 15742-2001 《机动车用喇叭的性能要求及试验方法》的规定。依据QC/T 413-2002《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定，增加了其他必要的技术要求与试验方法，以及标志、包装、储存和保管等内容，以便适应电喇叭设计、制造、检验、使用及维修等。 GB l5742-2001是为保证安全而对机动车用喇叭(包括电喇叭、气喇叭、电-气动喇叭)声压级、耐久性等主要性能及试验方法所做的规定；本标准则在此基础上增加了其他性能要求及环境试验要求，是机动车用电喇叭的产品标准。 与QC/T 30-1992相比，主要有如下一些改动： ——增加了电喇叭的分类及型号编制的规定。 ——增加了低温和高温储存的规定：低温和高温试验时间由2h改为8h。 ——增加了对电子电喇叭的规定：其耐久性规定为200000次，且不允许进行调整，同时规定了电磁兼容性能和极性反接性能要求。 ——对基频重新进行了定义。 ——取消了表1按膜片直径区分声压级，改为符合GB l5742--2001的规定。 ——取消了定频振动，扫频振动时间规定为三个方向各8h。 ——盐雾试验时间由16h增至48h，试验后考核漆层质量。 ——湿热试验改为温度/湿度组合循环试验，共10个循环。 本标准自实施之日起，同时代替QC/T 30-1992。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、上海实业交通电器有限公司、哈尔滨工业大学固泰电子有限公司、湖北中生汽车电器有限公司、瑞安日正汽车部件有限公司。 本标准主要起草人：洛如孝、蒋洪田、孙全颖、黄承华、陈是。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：QC/T 30-1979、QC/T 30-1984、QC/T 30-1992。 QC/T 30-2004 机动车用电喇叭技术条件 1 范围 本标准规定了机动车用直流电源供电的电磁振动式喇叭(以下简称电喇叭)
FM指标测试方法
FM指标测试方法 一、中频频率 1、把高频信号发生器频率设为90.1MHZ，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，输入电平100dBU 2、把高频信号发生器频率旋转到10.7MHZ，被测机频率不变，然后旋转高频信号发生器发 生频率微调到输出最大失真最小，此时高频信号发生器上的频率即为被测机中频频率(左右旋转，幅度不变，可调节VOL来看幅度) 二、实用灵敏度 1、将高频信号发生器频率设置于90/98/106MHZ，频偏22.5KHZ,调制频率1KHZ，电平暂设 为20dB 2、被测机频率和高频信号发生器频率一致，调节音量至输出电压2V，毫伏表设置在3V档 3、关高频信号发生器调制，毫伏表向左转3档，(每转一档为10dB)看指针是否在2V位置， 如大于2V，加大输入电平，重新调整音量为2V，如低于2V，则降低电平dB数，重新调整音量为2V，如此多调较多次，准确为止 4、调整后的电平即为90/98/106MHZ频点的实用灵敏度 三、最大灵敏度 1、将高频信号发生器频率设置于90/98/106MHZ，频偏22.5KHZ，调制频率1KHZ，输入 电平暂设为20dB 2、被测机频率与高频信号发生器频率一致，VOL为最大 3、下调高频信号发生器电平至被测机输出刚好为2V不往下掉 4、此时高频信号发生器电平为90/98/106MHZ的最大灵敏度 四、I.H.F (样机为3%的失真灵敏度) 1、高频信号发生器频率设为98MHZ,频偏75KHZ，调制频率1KHZ，电平暂设为20dB,音量 为2V 2、失真仪打到10%档，调节电平至3%，此时高频信号发生器的dB数为3%的失真灵敏度 五、10% Output Power (失真输出功率) 1、高频信号发生器频率设为98MHZ，频偏75KHZ,调制频率1KHZ，输出电平60dB 2、被测机频率为98MHZ，调节音量使主机的失真度为10% 3、此时输出电压的平方除以负载电阻阻值（P=V2/R）即为主机的失真度为10% （失真仪上的上下档位需打到30%和30V档,功率太小时可测0.1%的功率,VOL需开到最大） 六、最大输出功率（Maximum Oufput） 1、高频信号发生器频率设为98MHZ，频偏为75KHZ，调制频率为1KHZ，输出电平60dB 2、被测机设为98MHZ，音量开到最大 3、此时的电压输出的平方除以负载电阻阻值（P=V2/R）即为主机的最大输出功率 七、过载失真 1、将高频信号发生器的频率设为98MHZ,频偏75KHZ,调制频率为1KHZ，输出电平为60dB 2、被测机频率设为98MHZ，调整音量为2V 3、看失真仪失真档的失真度即为过载失真 八、总谐波失真（失真度）《THD@1mv 22.5KHZ Dev》 1、高频信号发生器频率为98MHZ，频偏为22.5KHZ，电平60dB 2、被测机为98MHZ，音量为2V 3、调失真仪上的按键来看，看不到幅度时可往下调，指针不为零就行 （失真仪档位在3V档）
汽车音响测试方法
汽车音响测试方法（转） CAR AUDIO TEST MANUAL 汽车音响测试方法 2005-04-30 修改 编制 CAR AUDIO GENERAL OUTPUT POWER CONNECTOR 1 BACKUP B+ -------------- YELLOW WIRE 2．ACC （IGN） -------------- RED WIRE 3．GND（GROUND） -------------- BLACK WIRE 4 RR + （REAR RIGHT） -------- VIOLET 5 RR – (REAR RIGHT) -----------VIOLET/BLACK 6 RL+ (REAR LEFT) ------------GREEN 7 RL- (REAR LEFT) -------------GREEN /BLACK 8 FR+ (FRONT RIGHT) -----------GRAY 9 FR- (FRONT RIGHT) -----------GRAY/BLACK 10 FL+ (FRONT LEFT) ------------WHITE 11 FL- (FRONT LEFT) ------------WHITE/BLACK 12 PHONE MUTE ------------------PINK 13 AUTO ANTENNA ----------------BLUE 14 DIMMER ----------------------ORANGE 15 FRONT LINE OUT (RCA)---------BLACK R- CH RED L-CH WHITE
汽车机测试指标microsoft word 文档.doc
汽车音响指标测试方法 一FM指标测试方法。 1）-30dB实用灵敏度（USABLE SENSITIVITY《S/N: 30dB》 先将信号发生器调衰减22.5，频率90.1Mhz（98.1 106.1 ）,输出电平40dB，把被测机收至90.1MHZ，调音量电位器使毫伏表指针在0dB处，然后去掉信号（即按下ON/OFF键）再将毫伏表向左打三档然后再调信号发生器输出电平，使没有信号时毫伏表的指针与有信号时的指针位置一致，如不一致，也不能相差超过1dB,此时信号发生器的输出电平就是被测机的-30dB实用灵敏度。 2）3%失真灵敏度（I.F.H. SENSITITV《75Khz DEV 3%T.H.D》 先将信号发生器调衰减75%将失真仪打在DIST。10%（-20dB）档上，先将被测机的90.1Mhz.或（98.1 106.1MHZ）的实用灵敏度测出，然后分别调被测机的音量电位器和信号发生器的输出电平，使失真仪的指针在3%的位置上，（不可超过3%的位置正常应在3%内波动），这时信号发生器的输出电平就是此机的3%失真灵敏度。 3）-3dB极限灵敏度（-3dB LIMITING SENSITIVITY） 先将被测机的实用灵敏度测出，然后将信号发生器的输出电平调到66dB，调被测机音量电位器使毫伏表指针在0dB处。然后在减少信号发生器的输出电平，到毫伏表指针减少3dB 时停。此时信号发生器的输出电平就是被测机的-3dB的极限灵敏度。 4）信噪比（S/N RATIO 《@1MV INPUT》） 先将信号发生器调衰减45% 频率98.1MHZ，输出电平66dB,打开被测机，调到98.1MHZ。调音量电位器使毫伏表指针在0dB处，燃后去掉信号，即按下（ON/OFF）键然后向左调毫伏表（毫伏表每调一档为10dB，但不能使指针超过0dB，然后看毫伏表的指针是多少，再加上调的档数，就是被测机的信噪比比值。 5）中频抑制（IF REJECTION 600KHZ） 先将被测机的90.1MHZ实用灵敏度测出，再将信号发生器频率90.1转换10.7NHZ(FM中频，然后调信号发生器输出电平使毫伏表指针在两伏时所显得dB数减去实用灵敏度就是被测机的中频抑制。 6）中频频率（INTERMEDIATE FREQUENCY） 先将被测机的中频抑制测出，然后微调信号发生器频率，使示波器上的波形最清晰，此时信号发生器的频率就是被测机的中频频率。（如信号发生器显示10.69MHZ，那么中频就是10.69MHZ） 7）假（镜）像抑制：（IMAGE REJECTION1） 先将被测机的106MHZ（AM1400KHZ）的实用灵敏度测出，然后将信号发生器的频率改为127.4MHZ（10.7*2+106=127.4；但考虑到106MHZ有的地方有电台，所以一般改用105.9MHZ （10.7*2+105.9=127.3MHZ然后调信号发生器的输出电平使毫伏表指针在2伏位置上。此时信号发生器的输出电平减去实用灵敏度就是被测机的假（镜）像抑制值。（AM输入（0.455*2+1400=2310KHZ）。 8）AM限幅抑制：（AM SUPPRESSION） 先将被测机调至90.1MHZ，（信号发生器调制22.5%，频率90.1MHZ，电平66dB）调音量电位器使毫伏表指针指在0dB处。再将调制22.5%改为30%（即MOD由FM22.5转到AM30），在减小毫伏表档位，但毫伏表指针不能超过0dB最后看指针是多少，再加上调的档数就是被测机的AM限幅值。