电动车安全不容忽视 这样才会更安全(新编版)
( 安全常识 )
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电动车安全不容忽视这样才会
更安全(新编版)
Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety
accidents.
电动车安全不容忽视这样才会更安全(新
编版)
●电动自行车的危险行为
危险行为1：乱闯红灯
很多人在驾驶电动自行车时为了抢时间而闯红灯。电动自行车在过马路的人丛中穿梭，和行人抢道，甚至有些电动自行车不慎撞到行人的身上。
危险行为2：随意横穿马路
在道路上，很多电动自行车本来沿着道路的一边行驶，但看见道路上车辆减少后，会立即横穿马路，后面如果有车辆快速开来，往往会导致双方车辆都避闪不及。
危险行为3：任意超载一路狂奔
在大街上，常常可以看到电动自行车超载的现象，一辆车上挤
两三个人，让过路的行人都捏一把汗。当车流量减少后，经常能发现有人驾驶电动自行车，在路上狂奔，开得飞快。
●电动自行车的安全隐患
安全隐患1：车辆速度快
目前，市面上大部分电动自行车的速度都超过国家标准20公里/小时，导致电动自行车安全系数大大降低。而且如果发生交通事故，超过20公里/小时的电动自行车会按照摩托车进行处理。
安全隐患2：制动性能差
在电动自行车综合安全性能差、制动性差的情况相当普遍。电动自行车交通事故中，有一个很突出的情况，就是驾驶人因为刹车或者躲闪不及造成事故。
安全隐患3：使用人群复杂
老人和孩子由于身体状况和认知能力的限制，驾驶电动自行车也存在着一定的安全隐患。更有一些人不清楚国家明令禁止未成年人驾驶电动车的规定。
●电动车驾驶安全要点
安全要点1：电动车上路行驶一定要佩戴安全头盔，装备要齐全，保护好自己生命安全，检查刹车是否灵敏。
安全要点2：不要乱走机动车道，要按规定走非机动车道，保持安全速度驾驶。
安全要点3：要学会正确使用电动车的后视镜，不得随意拆卸。
安全要点4：雨天尽量减少出行，雨衣会阻挡视线;夜间驾驶要开车辆后灯，提醒后行车辆保持安全距离。
安全要点5：不随意变道，不和机动车争抢，转向记得提前要打转向灯。
安全要点6：上路行驶要小心谨慎，同时要避免优柔寡断。行驶过车中要多观察，多按喇叭。
云博创意设计
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关于禁止在校学生驾驶两轮摩托车、电动车行驶总结
麦玉中学关于禁止我校学生在校期间骑乘两轮摩托车电动车上路总结 近段时间来，我校部分学生骑行摩托车电动车上路，有的超载行驶，有的在高速行驶，特别是在放学时间段在校外严重超载并高速飚车，具有速度高、噪音大、非法安装警报声等特点，存在着极大的安全隐患，严重影响了交通秩序，也严重的干扰了社会公共秩序。 由于我校家长交通安全意识差和法制观念淡薄。随着社会经济的快速发展，人民生活水品平的提高，有的家长处于宠爱二女的心态，让孩子骑车兜兜风，炫耀炫耀。尤其我校是农村学校，学生往返很不方便，路程较远，家长接送学生又嫌麻烦，而二轮摩托车操作简便，在家长眼里就像自行车一样普通，干脆就把摩托车放给学生，让他们自己驾驶去上学，从而助长了未成年人驾车的坏习惯。 我国交通法法规规定：机动车驾驶员必须年满18周岁，经过培训和考核领取驾驶热照之后方准驾车，在校中学生大多在18周岁以下，所以他们驾车是违法的行为。而学生家长把车交给无驾驶证的子女驾驶，也是一种明知故犯的违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第99条的规定：对家长和学生“由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款；可以并处15日以下拘留”。为加强学生管理和校园管理，本着对学生负责、对学生家庭负责、对学校和社会负责的态度，经学校研究决定，从即日起，学校将对学生非法骑乘摩托车进行专项整顿。严禁学生在校期间骑乘摩托车（含助力车、电动车），现将我校对上述情况处理问题总结如下：
一、加强自我教育和自我管理。在校学生禁止在校学习期间驾驶机动车辆（含非机动车辆的电动自行车），深刻认识交通安全的重要性和摩托车事故的多发性、危害性，自觉配合上级领导部门做好校园内禁止骑乘摩托车（助力车、电动车）的各项管理工作。 二、严禁学生借用他人（包括校内教职工）的摩托车（助力车、电动车）。同时，学校严禁校内教职工将摩托车（助力车、电动车）借给学生骑行。 三、学校将加大对学生在校园内骑乘摩托车（助力车、电动车）的查处力度。自通知之日起，要求骑乘摩托车的学生自行妥善处置车辆；学校政教处将对学生在校内摩托车（助力车、电动车）不管是自有的还是租借的一律没收，并通知家长到校配合处理。对不听劝止的学生要严肃处理，教育不改者要给予记过以上的纪律处分；对在校外高速飚车，骑乘非法改装的摩托车等违法行为将直接报当地公安机关和交通管理部门处理。 四、学生因事需离开学校，提倡乘坐有安全保障的公共汽车。学校反对学生在校外骑乘摩托车（助力车、电动车）上下学，对不顾学校劝告，坚持骑摩托车（助力车、电动车），导致不良后果者，学校概不负责，不再出面处理。
自驾摩托车、电动车的交通安全知识
大安公司交通安全知识宣讲 一、自驾摩托车、电动车的风险 1、平稳性差；稍遇碰撞，极易失控颠覆。 2、没有保护装置。骑乘摩托车和驾驶汽车不一样，整个身体全部暴露在外，俗称“肉包铁”。 3、有关资料显示，摩托车交通事故率是其他车辆的4倍：摩托车行驶每公里的致命危险率约为小汽车的驾驶员的20倍，与汽车相撞事故中，骑乘摩托车的死亡率高达97%。 二、摩托车交通事故的主要原因 1、不戴头盔 2、突然变道和急转弯 3、超速行驶 4、违章装载 5、不按规定车道行驶 6、无证驾驶 7、酒后驾驶 不戴头盔： 1.摩托车头盔重要性超过汽车安全带 2.在交通事故发生时，如果戴上合格的头盔，坚韧的头盔外壳首先 可直接抵御外力对头颅的冲击，缓解瞬间产生的撞击力。而头盔里层的缓解层可以进一步减缓外力作用于头颅的力度、速度，同
时可使作用力得以分散，从而消除外力对颅脑的损伤。 3.由于摩托车的肉包铁的特殊结构，导致摩托车摔倒撞击的情况发 生时，受伤最严重的是头部，头部因为处于最高位置，最突出位置，头往往最先着地或者撞击车辆其他物体，而且头部在车祸发生的条件下，往往比较脆弱，薄薄的一层头骨承受不住车祸的巨大力量。研究表明，戴头盔可以大大降低死亡率，使车祸对人的伤害减少70%—80% 。 ●突然变更车道和急转弯 一些鲁莽驾驶者在行车途中突然变道和急转弯，导致与正常行驶的车辆发生冲突，车流人流密集的时候，喜欢见缝插针，极易引发意外交通事故的发生。该类行为引发的事故所占比例约为6成，是最常见的一类事故。 ●超速行驶 车速快、底盘轻是电动车/摩托车事故的最大特点，也是电动车/摩托车事故的主要祸源。 ●违章装载 1、个别人出行时因为某些原因，载上3至4人，两轮车变相成 了“两轮小客车”。 2、这些严重超载的摩托车在遇到车多、人多的路上容易摇摇晃 晃地行驶，一旦遇到紧急情况，无法及时控制严重超负荷的车辆时，意外事故就发生了。这也是较为常见的一类事故。
摩托车电动自行车道路交通安全专项整治工作小结
普宁市城西中学 摩托车摩托车电动自行车道路交通安全 专项整治工作小结 我校一贯高度重视摩托车摩托车电动自行车道路交通安全专项整治工作，认真贯彻《转发广东省教育厅关于开展集中整治摩托车摩托车电动自行车道路交通安全专项行动的通知》（普教通知【2019】127号）文件精神，进一步加大排查整治力度。现将我校4月份以来开展摩托车摩托车电动自行车道路交通安全专项整治工作小结如下： 一、组建机构，加强领导 （一）建立组织领导机构。我校对开展摩托车摩托车电动自行车道路交通安全专项整治工作非常重视，多次召开学校摩托车摩托车电动自行车道路交通安全专项整治工作动员会，全面部署整治工作。成立了城西中学摩托车摩托车电动自行车道路交通安全专项整治工作领导小组。组长由杨校长担任，副组长为分管政教工作副校长余锦年担任，郑荣辉主任、周海坤副主任及各班主任为成员。领导小组下设办公室，办公室主任由郑荣辉同志担任。办公室具体负责协调、指导学校摩托车电动自行车排查整治工作。 （二）领导亲自带队对摩托车电动自行车检查整治。4月19日接到通知以来，副校长余锦年同志坚持带队在校园对摩托车电动自行车进行登记、检查、隐患排查，坚持对摩托车
电动自行车车主认真讲解安全注意事项，在办公室认真总结开展整治工作情况，及时研究协调解决摩托车电动自行车安全整治工作中存在的困难和问题。 （三）领导重视，加强硬件设施建设。我校摩托车电动自行车道路交通安全整治工作得到了校领导的高度重视，为规范摩托车电动自行车停放，防止校园道路交通安全事故的发生，我校投入经费约5000多元，专门修建了一所摩托车、电动车停放车棚，大大促进了摩托车电动自行车道路交通安全工作的顺利开展。 二、加大宣传力度，增强道路交通安全意识 4月19日接到通知以来，学校通过教职工大会、学生集会、升国旗等活动进行宣传教育；通过印发上级文件下发年级组等方式，切实有效地宣传县安委办、正宁县教体局关于开展摩托车电动自行车道路交通安全整治工作的有关文件精神。 三、全面排查、重点整治 （一）全面排查。4月19日以来，政教处认真围绕摩托车电动自行车整治工作中心，针对我校摩托车电动自行车道路交通安全状况进行严格排查，多次进门入户与教职工商谈，与骑摩托车电动自行车学生接触，对我校整治要求等进行宣传，并按规定进行登记，对存在摩托车电动自行车存在隐患的车主令限期整改。
电动自行车的交通特性及安全分析-东
摘要在简述电动自行车的优缺点以及电动自行车带来的交通问题的基础上，分析“电动自行车城市”的交通特性；对“电动自行车城市”的交通进行了综合评价。通过分析我国交通事故的原因，说明电动自行车并不是引发交通事故的主要原因，提出解决电动自行车的未来发展的出路，达到解决交通，符合大众，以人为本，总比扼杀一个产业换会微小的效果好吧？既然问题出来了，我们就要面对现实，积极地解决，而不是回避，禁止，扼杀。关键词电动自行车交通管理交通事故
1 电动自行车交通特性分析 1.1 电动自行车交通的主要优点： 有关人士分析，电动自行车之所以能“热”起来，其根本原因是电动自行车具有轻便、安全、价廉、无噪音尾气污染等优点。这种舒适、绿色环保的代步交通工具一出现，更愿意把电动自行车作为代步的交通工具。 在我省，电动自行车上路现象已成现实。从安全上，电动自行车操纵简单，车速不高(限在15公里以下)，没有其他机动车对行人的威胁大；从占用道路上，行驶时占用道路少，停放无需较大空间；从市场需求上，具有较大的消费空间，特别是对于居住在离商业中心较远的住宅小区，作为代步交通工具非常受欢迎。 1.2 电动自行车交通的主要缺点： (1) 它与行人争抢人行道； (2) 它与机动车争抢机动车道； (3) 电动自行车不买保险，发生交通事故索赔困难； (4) 废弃的电池没有规范的回收程序，到处乱扔污染环境。 (5) 安全性差。自行车无保护外罩，骑车者易受到碰撞，甚至翻倒。在严寒、酷暑、大风、暴雨、降雪等恶劣的天气，骑电动自行车出行非常艰难； 1.3 电动自行车产生的交通问题主要有以下几点： 1.3.1 电动自行车停车问题严峻 电动自行车交通问题已经成为城市交通最难以解决的问题之一，其中电动自行车停车问题更加突出。由于中国城市的电动自行车交通量大，而停车场地相对不足，电动自行车乱停乱放的现象非常普遍，占用大量的人行道，影响行人通行。特别是在城市的中心区、商业区等繁华的街道电动自行车随处乱放，常常“车满为患”，与城市繁华的景象格格不入，极大地影响了城市的市容市貌。 1.3.2 电动自行车与其他交通方式之间相互干扰，通行能力降低。 电动自行车与机动车混行的道路交叉口处，行人与右转自行车、直行电动自行车与右转机动车之间都存在冲突点。中国城市道路大部分还是传统的“三块板”、“四块板”或机动车与电动自行车混合行驶的道路结构，电动自行车专用道的建设还处在起步阶段，这些相互干扰的现象不可避免。受到电动自行车交通的干扰，城市道路上的机动车速度很低，常常出现机动车比电动自行车慢的现象。公交车在沿路停车站停车时间。势必影响电动自行车的正常行驶；而设置在机非分隔带处的公交停车站，乘客乘车需穿越非机动车道，也会与电动自行车发生相互干扰。 1.3.3 电动自行车交通的不稳定性给公共交通带来冲击。 电动自行车交通受天气的影响较大，在恶劣的天气条件下，很大比例的出行者会由电
关于加强摩托车、电瓶车等两轮车交通安全管理的提案
理由：近几年，我县老百姓以摩托车、电瓶车代步越来越普遍，切实为老百姓上下班及出行带来了很大的方便，但从目前情况来看，摩托车、电瓶车在管理及行驶中存在着许多问题，事故发生也比较频繁，且难以落实肇事责任。如果不能得到根本治理，必将对我县经济的持续、快速、健康发展构成严重影响，危及人民群众的生命财产安全。 一、目前存在的问题是： 第一、销售和行驶的电动车不符合《道路交通安全法》标准。《道路交通安全法》将电动自行车划归为非机动车，同时给出四个标准：速度不超过20公里/小时；重量不超过40公斤；要配备脚踏；轮胎宽度不超过54毫米。但实际上很多电动车都不符合标准，体型庞大且在速度和重量上都严重超标，造成了摩托车和电动助力车界线模糊，给执法带来困难。 第二、两轮车违章现象严重。存在突然改道、抢道、逆行、闯红灯、违规转向、车速过快等一系列交通违法行为，给其他车辆的正常行驶和行人的安全带来了极大的隐患。 第三、没有强制性保险，发生交通事故后难以赔偿。近几年的交通事故中，电动车占很大比例，而且呈逐年上升趋势。两轮车发生事故很难处理，因为电动车纳入非机动车管理范围，很少有上牌照和上保险，更没有强制性保险，而且驾驶者赔付能力一般较弱，发生交通事故后难以赔付，常常发生两轮车肇事逃逸事件。 第四、引发盗窃和抢劫事件。电动车盗窃事件时有发生，盗窃手段多样，有的是整车被搬走，有的是电瓶被撬出偷走；两轮车也被极个别犯罪分子作为飞车抢劫的工具，给社会增加了不安定因素。
第五、摩托车、电动车驾驶人很少正确配戴合格安全帽，车辆后座违规载人现象普遍，安全隐患很大。 办法：一是加强交通安全宣传教育，营造良好氛围。加强宣传教育，提高全民素质是根治违章和维护良好交通秩序、提升县城形象的治本措施。要通过各种新闻媒体、网站、报社，利用宣传车、图片展、标语、等活动广泛深入细致地宣传交通安全知识，增加驾驶人遵章守纪的自觉性，从最贴近参与者的利益方面入手，灌输给老百姓遵守交通、崇尚文明的意识，改变过去无视交通规则、不顾县城文明形象的不良行为。 二是加大执法力度，对违规违章车辆进行处罚。交警部门强制性要求摩托车、电动车驾驶人必须配戴合格安全帽，不准违规在车辆后座载人，并加大一线警力路上检查力度，对闯红灯、逆行、车速过快等违章行为实行重罚。质监和工商部门要从生产和销售源头上把好关，提示群众购买合格的电动车，对不符合标准的电动车进行查处。 三是推行电动车驾驶证。发生违章现象在很大程度上并不是由于驾驶人缺乏交通知识，而是因为电动车没有像机动车那样被严格监管。推行电动车驾驶证，加强电动车骑行的准入管理，才能从根本上保障电动车的管理。 四是完善公交服务。通过加强公交覆盖率、减少候车时间，提高公交车服务质量，切实解决市民出行难问题，从而不再大量依赖电动车、摩托车等个人交通工具出行。