广州南沙港发展现代物流的SWOT分析

关于广州南沙发展现状和趋势的分析

关于广州南沙发展现状及未来趋势的分析 广州市南沙区，位于广州最南端、珠江虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处；东与东莞虎门镇隔江相望；西与中山、佛山顺德接壤；北以沙湾水道为界与广州番禺隔水相连；南濒珠江出海口伶仃洋。地处珠江出海口和大珠三角洲地理几何中心，是广州市唯一的出海通道，距香港38海里、澳门41海里。南沙区下辖6个镇和3个街道，总面积783.86平方公里，占广州总面积的11%。具体地理位置见下图： 图1.南沙地理位置 一、总体简介 中共中央政治局于2015年3月24日召开会议，审议通过《关于加快推进生态文明建设的意见》，审议通过广东（三大片区：广州南沙自贸区、深圳前海自贸区和珠海横琴自贸区）、天津、福建自由贸易试验区总体方案、进一步深化上海自由贸易试验区改革开放方案。

由上述两表对比可知，南沙近年经济发展较快，各项指标在广州全市的比重均呈现上升趋势，尤其固定资产投资、港口货物吞吐量和进出口等方面在广州全市日益重要。 此外，和广州其他各区对比，可知自建设南沙自贸区以来，南沙经济增长、产业结构调整和项目投资等方面的增长一直位居全市各区前列，具体如下表所示：

二、国家政策 1、中央和省市政策 自2015年中央批复建立广东三大自贸区以来，中央各部委、广东省政府以及广州市政府及各级部门相继出台了一系列的政策，鼓励和支持南沙自贸区的加

汇总和归纳中央及省市的政策文件，我们可知广州南沙的国家定位、功能及

三、发展现状 1、交通设施建设 经济发展，交通先行。截至2017年4月，南沙区高快速公路已建成169公里，连通南沙至东莞的虎门大桥二桥主塔基础施工全面完成。 在道路和机场建设方面，区内蕉门河“双桥”建成通车，凤凰一、二、三桥及凤凰大道全线贯通。广州第二机场商务机场已完成立项选址工作。

《广州南沙新区发展规划》全文

《广州南沙新区发展规划》全文 前言 广州南沙新区(以下简称“南沙新区”)位于广东省广州市南端，区位条件优越，生态环境良好，产业基础坚实，发展潜力巨大，辐射带动范围广阔，与港澳合作紧密，战略地位十分重要。为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—20年)》提出建设南沙新区等合作区域，作为加强与港澳服务业、高新技术产业等方面合作载体的要求，以及《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》关于将南沙新区打造成为“服务内地、连接港澳的商业服务中心、科技创新中心和教育培训基地，建设临港产业配套服务合作区”的精神，进一步深化粤港澳合作，引领珠三角转型发展，探索科学发展新模式，促进港澳地区长期繁荣稳定，特制定本规划。 本规划范围为广州市沙湾水道以南区域，包括南沙街、珠江街、龙穴街、黄阁镇、横沥镇、万顷沙镇、东涌镇、榄核镇和大岗镇，2011年总人口 73."6万人，规划面积约803平方公里，规划期为2012至2025年。 本规划是指导南沙新区当前和今后一个时期改革发展的行动纲领和编制相关专项规划的重要依据。 一、发展基础和战略意义 (一)发展基础。 ——区位条件优越。南沙新区地处珠江出海口，是大珠江三角洲地理几何中心，距香港、澳门分别仅38海里和41海里，是珠江流域通向海洋的重要通道，也是连接珠江口两岸城市群的枢纽节点和我国南方重要的对外开放门户。 ——经济发展迅速。经过近十年来的开发建设，南沙新区综合实力显著增强，奠定了进一步开发开放的坚实基础。2011年南沙新区实现地区生产总值571亿元，是2002年的9倍多；税收总额达235亿元，是2002年的26倍。南沙经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税港区等发展态势良好，汽车、造船、重大装备等先进制造业和航运物流、科技创新、休闲旅游等现代服务业快速发展，临港现代产业初具规模。

南沙港深圳港SWOT分析

南沙港盐田港物流业的SWOT分析 （一）南沙港口SWOT分析 1、优势分析： 1.1地理优势 广州港南沙港区地处珠江出海口，南向南海，东望深圳，西靠南海、番禺、顺德，地处珠江三角洲地理几何中心，是广州－佛山经济圈通向海洋的必由之路。南沙港区是珠江西岸唯一 的深水码头，水路距香港约30海里，陆路距广州市中心约58km，以港区为中心方圆60km覆 盖了广州、深圳、珠海、顺德等14个大中城市，方圆100km以内。聚集了中国经济最活跃的 城市群，全世界十分之一的消费品在这里制造。 1.2硬件设施设备优势 目前，南沙港区拥有10个10万吨级的大型深水集装箱泊位，航道和码头前沿水深15．5m，深水岸线长3500m，驳船岸线长480m。港区陆域纵深1300m。拥有超巴拿马型集装箱装卸桥 34台，堆场龙门吊94台。南沙港区配置了世界上一流的先进设施设备和信息系统和机械设备， 能够满足整箱、散货拆装箱、冷藏箱、危险品箱等各种货类的堆存、装卸等码头服务。可以满 足1万TEU的大型集装箱船舶靠泊作业。 1.3空间优势。 广州港南沙港区现有陆域面积47km2。规划面积65km2，深水岸线35km，可建设50多个大型深水泊位，能够满足广州市未来30~50年的建港需要。港区土地资源丰富。具备进行规模 开发的资源条件，发展空间和潜力巨大。目前南沙3期计划再建设6个大型集装箱深水泊位。 2、劣势分析： 2.1起步晚，失去占有市场先机 南沙港发展现代物流业最主要的劣势是起步较晚，失去占有市场的先机。南沙港是一个新港区，侧重于发展集装箱运输和现代物流业。而香港、深圳的港口集装箱运输经过多年的发展 已经相当成熟，分别位居世界集装箱第一和第四位。集装箱港口运输是规模化、效率性、服务 竞争的运输方式。南沙若要成为集装箱感想班轮与本挂靠港之一，则无论在港口应将环境和软 件环境上，都必须具有比现有大型港口更的竞争力。 2.2港区知名度低 南沙港区作为一个全新港区，现在许多国内外客户对南沙港区不了解，尤其国外客户。由于知名度低，班轮公司、国外贸易商、物流商、采购商不愿将进出境口岸指定南沙港区。

关于广州南沙发展现状和趋势的分析

关于广州南沙发展现状和趋势的分析

关于广州南沙发展现状及未来趋势的分析 广州市南沙区，位于广州最南端、珠江虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处；东与东莞虎门镇隔江相望；西与中山、佛山顺德接壤；北以沙湾水道为界与广州番禺隔水相连；南濒珠江出海口伶仃洋。地处珠江出海口和大珠三角洲地理几何中心，是广州市唯一的出海通道，距香港38海里、澳门41海里。南沙区下辖6个镇和3个街道，总面积783.86平方公里，占广州总面积的11%。具体地理位置见下图： 图1.南沙地理位置 一、总体简介 中共中央政治局于2015年3月24日召开会议，审议通过《关于加快推进生态文明建设的意见》，审议通过广东（三大片区：广州南沙自贸区、深圳前

海自贸区和珠海横琴自贸区）、天津、福建自由贸易试验区总体方案、进一步深化上海自由贸易试验区改革开放方案。 自建设南沙自贸区以来，得益于国家、广东省和广州市的大力支持，南沙投资环境大幅优化，交通配套日益完善，重大项目频繁落地，商业氛围渐趋浓厚，各项指标发展较快。截至2016年末，南沙经济发展大体情况如下表所示： 表1.2016年度南沙最新经济数据 在2010年末，广州南沙的经济发展各项数据以及在广州市的占比情况如下： 表2.2010年度南沙经济数据 指 标 名 称 单 位 金额 同比增长（%） 在广州市 占比（%） 地区生产总值 亿元 1,278.76 13.8 6.52 规模以上工业总产值 亿元 3,055.63 8.0 15.62 一般公共预算收入 亿元 69.18 1.7 4.96 税收总额 亿元 386.53 15.5 8.53 固定资产投资完成额 亿元 813.15 31.0 14.26 港口货物吞吐量 万吨 30,393 7.9 55.91 集装箱吞吐量 万TEU 1,273 8.1 67.57 进出口总额 亿元 1,694.28 10.7 19.78 进口总额 亿元 637,10 27.4 18.85 出口总额 亿元 1,057.18 2.6 20.38

广州市南沙区(开发区)概况

广州市南沙区（开发区）概况 南沙区位于广州市的东南部，面积约544平方公里，处于珠三角的几何中心。南沙区既为国家级开发区，又是广州市新增设的行政区，享有开发区和行政区的双重优惠政策。近几年来，南沙区在省委、省政府和市委、市政府的正确领导下，围绕建设适宜创业发展和生活居住的现代化滨海新城的目标，加大了开发建设的力度，经济社会发展很快，汽车、石化、钢铁等产业基地已初步形成，区内水电供应充足，交通网络顺畅，生活设施日趋完善。 实力雄厚的产业集群。目前，南沙区北部为汽车和重型装备工业、中部为高新科技产业、南部为港口物流和临港工业的总体布局已经初步形成；以汽车、钢铁、造船、重型机械装备、石化、高新技术产业及港口物流等七大产业已初具规模。同时，以大型骨干企业为龙头，注重发展产业聚群，使南沙的经济发展驶入高速增长的快车道。今天，南沙这块热土已经众商云集，美国通用、德国巴斯夫、日本丰田汽车、日本JFE钢板、名幸电子、三菱重工、瑞士龙沙集团等著名跨国公司，中船集团、东方电气、第二重型机械厂、越秀广纸集团、广钢集团等在中国有较大影响的国家级骨干企业以及东凌集团、立白化工集团等省市名牌民营企业，也先后在南沙落户。另一批世界500强企业正满怀希望地向南沙走来。 便利顺畅的交通网络。南沙区位于珠江出海口虎门水道西岸，距广州市中心50公里，距香港38海里，距澳门41海里，以南沙为中心，在60公里半径范围内有深圳、香港、澳门、东莞等14个大中城市，由这些城市组成的珠三角城市群，已成为世界制造业中心和经济增长最快的区域。由南沙港快速路、京珠高速公路和黄榄支线、江中高速公路等组成的骨干交通路网，使南沙与广州中心城区乃至珠江三角洲地区的路网形成快速便捷的联系，充分发挥南沙作为珠三角交通枢纽的优势。广州地铁四号线从广州科学城，经广州大学城通达南沙新城区，使南沙到广州中心城区的时空距离大大缩短。南沙处于珠江出海口的咽喉要地，是广州通往海洋的唯一通道，水运交通非常发达，南沙客运港每天有多个航班直达香港。 得天独厚的自然条件。南沙水网密布，湖塘众多，自然环境优美，土地资源丰富；受亚热带海洋性气候影响，南沙气候温和，阳光充足，

毕业论文之广州港物流发展状况调查与分析

广州都市职业学院 学生毕业论文 毕业论文题目广州港物流进展状况调查与分析教学单位 专业/班级 姓名 学号 指导教师/职称

日期：2011年 5月 10 日 独创性声明 本人声明所呈交的毕业论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特不加以标注和致谢的地点外，论文中不包含其他人差不多发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得广州都市职业学院或其他教育机构的证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本论文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的讲明并表示谢意。 论文作者签名：签字日期：年月日

的核心，也是进展网络运输的技术装备和载体；港口成为我国对外开放、进展外向型经济的重要差不多设施设备，使沿海都市利用港口的优势获得了比内地更大的进展，使得沿海地区经济迅速繁荣。港口进展已成为推动当前经济和社会的切入点，本文基于广州港港口物流进展的SWOT分析,对广州港港口物流进行探讨研究。 关键词广州港; 港口物流; SWOT分析 ABSTRACT Port is a modern logistics service an important link in the chain is the core of the development of integrated logistics, but also the development of network equipment and carrier transport technology; Port become the outside world, the development of export-oriented economy, an important basic facilities and equipment to make use of ports in coastal cities The advantage of access to even greater development than the mainland, is too rapid economic prosperity in coastal areas. Port development have become the entry point for the current economic and social, Guangzhou, Hong Kong Based on SWOT analysis of the development of port logistics, port logistics in Guangzhou to Hong Kong to discuss research. KEY WORDS Guangzhou Port; Port Logistics; SWOT Analysis

广州南沙新区城市总体规划分析

广州南沙新区城市总体规划分析解读 在新区获批一年多以来，一直未找到“北”的南沙似乎开始逐渐失去“从容”。 9月6日，南沙新区诞生一周岁。在此前夕，《广州南沙新区城市总体规划(2012-2025年)》出炉，其中令人侧目的是，未来南沙将有4条国家级铁路、4条城际轨道、5条城市地铁线路以及一个“第二机场”，形成一个“海陆空”复合式的交通中心。 当下，广东有意将南沙、前海、横琴以及广州白云机场空港区打包联合申请“自由贸易区”，而实际上，在这种暖意融融的表象下，是各地各自铆足了劲，欲借自贸区之力，在区域竞争格局中争得一席之地。而作为面积最大、规格最高的南沙，在资金紧缺、定位模糊的态势下，似乎越来越陷入迷茫。 再度热身 一年前，《广州南沙新区发展规划》获国务院批复，使得这个已经暖了20多年身的宝地终于成为中国第六个具有国家级战略意义的“新区”。 随后一年中，广州除了将原属番禺的东涌、大岗、榄核三镇划归南沙，使其行政面积达803平方公里，跃居广州第四大区外，还新增数条城区内地铁，34个车站，连通深圳机场、香港机场及广州南站，密度堪比老城区。

在“新区”利好和一系列措施的带动下，南沙的GDP增速在2012年竟达到全市第一。但好景不长，在今年上半年广州12区的GDP增长成绩单中，南沙让人大跌眼镜地落到了排名第八，未达全市12.4%平均数的水平。 为了扭转这种不利局面，在南沙新区获批一周年之际，广州赶紧推出总体规划和《广州南沙新区明珠湾区城市设计及起步区控制性详细规划》。此外，近日炙手可热的广州“第二机场”相传也将落户南沙，加上业已确定落户南沙的商务机场，南沙一个强大的“海陆空”复合交通枢纽的蓝图已跃然纸上。 广州市社科院区域经济研究所副所长陈来卿认为，南沙当下必须通过构建“交通中心”的路径，来最终实现南沙作为“经济中心”的远期战略目标。 疯狂卖地 南沙总规划落地之后，此前已经沉寂了大半年的南沙楼市也再次激情起舞。打开当地与房地产相关的网站，到处都是“南沙房地产引爆”之类的新闻。 公开数据显示，自去年9月南沙国家级新区成立后，一年时间内，南沙楼市量价齐涨。在成交量方面迅速从6815套增至8866套，同比大涨超过30%，而价格方面也冲破万元大关。 政府推地无疑对此间房价飙升起到了推波助澜的作用。据广州市国土房管局网站信息统计，自去年9月起，南沙新区挂牌卖地共33块，是近期广州卖地最多的区之一。近期，南沙更是将推出8块土地，其中拟在9月推出的就达6块。由此可见，政府冀望通过推地做热南沙的意图明显。

广州南沙创意园优势：以南沙乐天云谷为例

广州南沙创意园优势：以南沙乐天云谷为例 乐天云谷是南沙自贸区桥头堡，位于广州市南沙区市南大道230号，距离地铁四号线黄阁站仅500米，总建筑面积约为5万多平方米，毗邻上万平米的天然氧吧、低密度建筑，打破传统环境的束缚，眼界之内加点绿色，实现花园式园林办公，建立绿色低碳创新办公集群。 园区将致力于打造国际科技创新产业基地，秉承乐天地产匠心打造创新创业生态圈，搭建科技企业孵化器一站式公共服务平台，形成有效资源整合平台和科技创新全方位服务。项目重点强化国际间合作、粤港澳台两岸四地科技创新合作，以科技创新驱动为引擎，贴近国家新区、国家自贸区政策、国家一带一路战略和2025计划战略，打造国际科技创新产业基地。 珠三角几何中心，地理优势突出 南沙地处于中国经济引擎之一的珠三角几何中心，是连接珠江口岸城市群的枢纽性重要节点，战略地位十分重要；南沙得天独厚的地理位置可一小时圈辐射香港、澳门、深圳、佛山、中山等众多城市。目前南沙庆盛高铁到广州北站仅半小时。 国际视野办园，缔造国际科技创新产业基地 乐天云谷园区紧密贴近南沙自贸区政策和国家一带一路的战略和2025计划战略，重点引进国际知名企业、国际离岸孵化器陆续入驻，强化国际间产品、技术交流同事同时将搭建专利技术交易平台，助力国内产业升级和技术引进。 粤港澳台两岸四地科技创新合作区

乐天云谷园区将率先加强与粤港澳台合作，借助南沙自贸区构建联通港澳、国际化、市场化的营商环境，向外拓展的双向通道，建立合作示范园区，把我们项目打造成对外的一张名片。 资源共享创新创业生态服务体系 乐天云谷将在资源整合对接、科技创新服务等方面为客户提供全方位的服务；建立创新创业生态圈、资源整合平台，助力企业做大做强。 六大平台支撑 入园企业享有六大平台支撑，国际技术交流平台、科技人才交流平台、投融资平台、产学研协同平台、上市培育平台、创新创业服务平台等助力企业快速成长。 享受孵化器政策扶持 入园即可享受国家自贸区和广州市科技企业孵化器相关政策扶持。为大型企业搭建技术交流平台，只是产权申请，企业上市指导等服务。为中小企业实现模式创新，依靠孵化器优惠政策降低创业成本提升存活率。 交通便捷，一小时生活圈辐射珠三角重要城市 乐天云谷园区地处于南沙自贸区市南大道黄阁黄金地段，地铁4号线黄阁站旁500米。 广州南沙港快速路-番禺大道-南沙大道、广深高速公路-虎门大桥-京珠高速公路、南沙港快速、南二环高速等立体式的陆路交通网络，一小时圈可辐射香港、澳门、深圳、东莞、佛山、中山众多城市。 80-2700㎡，高端个性化空间定制 乐天云谷内产品面积从80-2700㎡不等，面积灵动多变自由组合，突破了传统办公空间的局限；同时企业也可做量身定制，创造企业个性化的商务空间。 产品类型多样、功能齐全 360°满足需求 乐天云谷园区规划有商业、写字楼、人才公寓等，有稀缺的独栋冠名办公楼、特色LOFT办公、办公住宿两用式公寓等，产品功能多样，可经营、办公、居住等；产品功能多样化不仅可以满足企业的多样化需求。 管家式物业，全方位现代化管理园区 24小时安全视频监控及安管人员巡楼，确保园区客户人身财产安全，金牌的物业管理为企业打造贴心服务和办公环境。

广东自贸区的发展现状及对策研究

广东自贸区的发展现状及对策研究 内容摘要 本文基于近年来，以美欧为代表的西方发达经济体试图通过TPP、TTIP 和TISA等谈判，形成新一代全球贸易和服务以及投资规则的背景下，中国必探索广东自贸区建设的行动。通过重点讲述广东自贸试验区，分析与上海自贸试验区、天津自贸试验区和福建自贸试验区的战略定位和实验重点的差别。并在此基础上提出广东自贸区需要对照国际标杆，广东自贸区建设就是要实现贸易业态模式的创新和离岸型功能创新，并联动推进国际航运服务功能创新升级的建议。 研究结果表明，自贸区建设是深化改革组成部分。改革进入深水区的今天，所有改革几乎都意味着创新和对固有利益格局的突破。广东从深化改革和依法治国两方面对自贸区大的格局方面吃了“定心丸”，同时从有限政府、商人自治、开放社会、司法独立、金融开放五个领域描绘了自贸区的治理图景和法制成效。 关键词：自贸区制度创新贸易自由化

Abstract Based on recent years, the United States and Europe as the representative of the Western developed economies trying TPP, TTIP and the like TISA negotiations to form a new generation in the context of global trade and services as well as investment rules, China will explore Guangdong FTA action. Focuses on free trade by Guangdong Experimental Zone, analyze the differences and Shanghai Free Trade test area, the strategic positioning of Tianjin Free Trade Zone and Fujian test FTA test area and experimental focus. And on this basis, Guangdong proposed FTA needs to control the international benchmark, Guangdong FTA is to realize innovative business models and formats Offshore functional innovation, and promote joint recommendations of international shipping services innovation to upgrade. The results showed that the free trade area is to deepen reform component. Reform into the deep water of today, almost all the reforms are meant innovation and breakthroughs inherent pattern of interests. Guangdong to deepen reform and the rule of law from the two aspects of the pattern of large free trade area aspects eat "reassurance" and from limited government, businessmen autonomy, open society, an independent judiciary, open five areas of financial management picture depicts a FTA and the effectiveness of the rule of law. Key words：FTA System Innovation Trade Liberalization

广州南沙发展定位与战略

作者:臧否于2011-08-22 19:09:44 发表 南沙，未来40年该如何发力？ 《广州南沙发展定位与战略研究》引多方猜想，南都记者请来专家把脉支招 2011-08-22 南方都市报作者:王卫国魏凯刘国珍陈辉 摘要：中国社科院、广州市委市政府前日在北京共同发布的《广州南沙发展定位与战略研究》课题成果引发了公众对广州南沙的许多猜想，南沙能否在40年后成为与香港看齐的珠三角又一颗明珠？南沙如何迈过如今缺乏人气的起步阶段？省政府是否适合搬到南沙？ 南都讯中国社科院、广州市委市政府前日在北京共同发布的《广州南沙发展定位与战略研究》课题成果引发了公众对广州南沙的许多猜想，南沙能否在40年后成为与香港看齐的珠三角又一颗明珠？南沙如何迈过如今缺乏人气的起步阶段？省政府是否适合搬到南沙？昨日，南都记者就这次战略研究课题呈现的热点话题采访了多位专家学者。 焦点1 省府搬迁南沙是否可行？若真搬至少得用5年 “我认为省政府搬迁在现实中没什么可行性。”广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明昨日指出，目前南沙课题成果最悬而未决的问题就是省政府搬迁，南沙目前交通方式很单一，只有高速公路，而连接铁路和机场都不方便，对于全省的可达性是不够的，特别对于粤东和粤西地区。 马向明认为，南沙的优势是靠近海港和靠近港澳，与省级行政中心并无太大关系。“要疏解中心城区，往南沙疏解并不是很理想的选择。”他建议，省政府某些职能部门可以先转过去作为政府机构的外溢，但不要搬迁与市民和企业联系很紧密的职能部门。 华南理工大学公共管理学院博士喻锋对此问题持不同看法。“我个人觉得，只要未来南沙交通网络发展得更加完善，距离的问题应该不太难解决，现在南沙已经通了地铁和高速公路，此外还有水路航线，未来有可能把高铁再延伸过去的话，进一步优化地铁网线，那就可以大大缩短南沙到主城区的时间，当然，具体如何通过组织交通，还需要进一步的专题研究，而现在省市政府也在支持我们开展前期研究准备了。 喻锋分析指出，由于涉及省会城市行政中心的搬迁，整个方案需要向国务院申报，从以前的案例看，主要申报对象大概会涉及中央编办、国家发改委、民政部、国务院法制办等机构。涉及到民政部，主要是因为搬迁会涉及到行政区划调整，而在搬迁和建设过程中涉及的土地置换、耕地征用、原有生态资源的保护等衍生问题如何跟现有法律法规协调，需要由国务院法制办介入。 喻锋预计，搬迁具体操作过程耗时较长，从动议确立到实施实质搬迁，昆明和西安用了5年左右的时间，先在迁移地点建高校新校区、医院、一定的商业设施，再逐步把各个行政部门分批搬过去，如果省委省政府真的搬去南沙，估计耗时会比昆明和西安要长一些。 焦点2

广州港的发展趋势分析

浅谈广州港的发展趋势分析 一、广州港的基本情况 广州港集团有限公司主要从事集装箱、石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、汽车等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港拖轮服务、水路货物和旅客运输、物流服务。兼营港口相关业务。 广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后，港口发展一年一大步，到2010年全港货物吞吐量达4.11亿吨，位居全国沿海港口第3位，全港集装箱吞吐量超过1254.6万标准箱，位居全国沿海港口第4位。其中，2010年广州港集团完成货物吞吐量2.69亿吨，完成集装箱吞吐量984.5万标准箱。 广州港集团现有万吨级以上泊位50个；万吨级以上装卸作业浮筒14个；万吨级装卸锚地23个（其中最大锚泊能力30万吨）。 二、广州港发展现状 目前，广州地区物流业的整体发展水平居于全国前列，广州港历来是我国对外贸易的重要口岸。广州港与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易来往。与国际14个港口缔结友好港，世界前十大集装箱班轮公司均在广州港开辟班轮航线。港口群拥有完善的港口设施，如大小不同、功能各异的码头、仓库、场站、机械等，还有货运代理、船公司、船舶代理、物流公司、拖车公司、报关公司等物流配套网络。 广州港是华南地区综合性主枢纽港。在腹地经济持续快速发展的推动下，广州港货物吞吐量持续增长。1999年全港货物吞吐量突破1亿吨，成为中国大陆第二个跨入世界亿吨大港的港口。之后，港口发展一年一大步，2009年，广州市完成货物运输总量5.25亿吨，与2000年的2.46亿吨相比增长113%；广州港货物吞吐量由2000年的1.25亿吨上升到3.64亿吨，增幅达191%，集装箱吞吐量更是连续两年突破1100万TEU，巩固了集装箱吞吐量和货物吞吐量分别位居全国沿海港口第3位和第4位；2010年12月20日，作为珠三角两大龙头港之一的广州港货

广州南沙区注册公司有什么优势

广州南沙区注册公司有什么优势

在广州怎么注册公司?需要哪几个流程? 广州被全球最权威的世界城市研究机构之一GaWC评为世界一线城市；五次被福布斯评为中国大陆最佳商业城市第一位。广州总部经济发展能力居中国前三，在广州投资的外资企业达2.7万家；世界500强企业288家，其中120家把总部或地区总部设在广州。你对广州公司注册的流程了解吗？下面和小编一起来了解一下吧！ 2018年广州公司注册最新流程： 1、企业名称预先登记 办事机构：区工商分局 办理程序：持股东(投资人)资格证明领取《名称(变更)预先核准申请书》、《投资人授权委托意见》→填表(按公司命名要求一次可以最

多起9个名称备查)→交表→领取《企业名称预先核准通知书》 提供材料： (1)《名称预先核准申请书》、《投资人授权委托意见》; (2)特殊行业需要的其他文件(详细内容参 看工商局一次性告知单)。 2、企业设立登记 办理事项：领取《企业设立登记申请书》 办事机构：区工商分局 办理程序：出示《企业名称预先核准通知书》→领取《企业设立登记申请书》;同时领取《企业设立登记申请书》等有关表格 提供材料：

(1)《企业名称预先核准申请书》; (2)《投资人授权委托意见》。 3、前置审批 前置审批是指企业登记注册前，政府行业主管部门对企业经营资格的审查。一般企业不需要。 根据北京市工商局《2006年北京市企业登记前置许可项目目录》，将与区县级审批相关的项目及常见咨询的前置审批项目共15类36项，请按需办理表格内事项。无前置审批的企业，则直接办理下一步。 4、交存企业注册资金 入资必须是股东之一亲自办理，不得委托他人代办。 办事机构：区工商局指定银行

最新城市发展战略与定位——南沙发展战略与定位

城市发展战略与定位——南沙发展战略与 定位

广州南沙新区定位与发展战略研究 一、总体战略定位： 用40年左右时间，将广州南沙建设成国际智慧海滨城市、粤港澳全面合作的国家级新区、珠三角世界级城市群的新枢纽。 二、四大战略功能解读 三、 1 中国南方对外开放的重要海上门户。 南沙要在开放型经济、商贸旅游、航运物流、会展等诸多领域，成为广州国际交往的新平台，成为中国南方对外开放的重要海上门户，成为推动新时期对外开放的重要窗口。 2 粤港澳全面合作的综合试验区。 在粤港澳合作的三大平台中，南沙的区位优势明显，面积最大。南沙要充分发挥自身优势，多领域、全方位拓展粤港澳合作领域。 第一层面，利用国家实施CEPA先行先试综合示范区的机遇，深入开展专业服务、科技创新与研发设计、教育培训、文化创意及影视制作等领域的全面合作。积极争取国家和省市的政策支持，使南沙在港澳科技教育文化资源开放中先行先试，将南沙打造成为科技教育文化国际合作特区； 第二层面，深化合作领域，从产业领域拓展到文化和社会领域，在经贸科技文化交流、社会管理、公共服务等领域创新合作模式，率先试验，先行先试； 第三层面，深化制度接轨，将南沙建设成为粤港澳共享、经济一体、文化交融、制度对接的共同家园。 3 广州科学发展的龙头示范区。

南沙的发展要落实到“打造一个新广州”，在新时期广州发展中起到龙头示范作用。 一方面，要将南沙建设成为广州国际中心城市的“主城功能新区”，共同承担起广州作为国家中心城市的核心功能。以更大的气魄、更长远的战略眼光，借鉴浦东新区、天津滨海新区等国家级新区的发展思路，将南沙建设成为广州建设国家中心城市的重要支撑，成为广州经济新的制高点和未来经济发展的龙头。 另一方面，要在发展模式、发展动力、社会管理、公共服务创新及城市功能提升等诸多方面率先探索、率先实践，力图突破，通过体制机制创新和政策创新，在经济、社会、生态发展等方面发挥示范引领作用，成为广州建设现代产业体系和宜居城市“首善之区”的示范区。 4 珠三角湾区的宜居家园。南沙人口密度低，土地、岸线和生态资源丰富，是珠江口湾区发展“脊梁”的重要节点，南沙要充分利用优美的生态环境和独特的岭南水乡文化，以营造一流的人居环境为指引，加快共建粤港澳优质生活圈步伐，将南沙打造成为环珠江口宜居湾区优质生活圈示范区；将南沙打造成为区域性国际健康休闲旅游中心。 三、开发战略步骤与路径 1、开发步骤 依据其制订的时间表，至2015年，南沙新区经济、社会等各方面将在广州市居前列，2030年，南沙新区可与现在的香港比肩，而2050年将再造一个香港。 起步建设阶段（2011—2015年）。到2015年，使经区划调整后的南沙新区，在经济、社会、生态环境、国际化等方面居广州市前列。

广州南沙新区发展规划 2012.09

广州南沙新区发展规划二○一二年九月

目录 前言 (1) 一、发展基础和战略意义 (2) （一）发展基础 (2) （二）战略意义 (3) 二、总体要求和发展目标 (5) （一）指导思想 (5) （二）发展原则 (5) （三）战略定位 (6) （四）发展目标 (8) 三、共建粤港澳优质生活圈 (9) （一）强化与港澳基础设施对接 (9) （二）建设生态宜居环境 (9) （三）推进公共服务合作共享 (10) 四、开拓新型城市化发展道路 (12) （一）科学布局城市功能 (12) （二）高标准建设城市基础设施 (13) （三）加强生态建设与环境保护 (14) （四）统筹城乡协调发展 (16) （五）彰显岭南人文特色 (18) 五、打造以生产性服务业为主导的现代产业新高地 (18) （一）建设科技创新中心 (19) （二）建设商业服务中心 (20)

（三）打造教育培训基地 (22) （四）打造先进制造业基地 (22) 六、建设具有世界先进水平的综合服务枢纽 (24) （一）构建区域交通枢纽 (24) （二）建设航运物流枢纽 (26) （三）增强信息服务能力 (26) （四）加快形成国际化营商环境 (27) （五）强化开放门户功能 (28) 七、构建社会管理服务创新试验区 (28) （一）创新社会治理结构 (28) （二）优化社区服务 (29) （三）强化社会管理保障 (30) 八、强化区域联动发展 (31) （一）拓展国家中心城市战略空间 (31) （二）促进大珠江三角洲一体化发展 (32) （三）带动内地更广大区域参与全球竞争合作 (32) 九、保障措施 (33) （一）保障机制 (33) （二）加强政策支持 (36) （三）加强组织实施 (40)

广州南沙新区优势研究分析

广州南沙新区优势分析

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一、南沙新区简介 （一）地理位置 南沙位于广州市最南端、珠江虎门水道西岸，是西江、北江、东江三江汇集之处；东与东莞市隔江相望；西与中山市、佛山市顺德区接壤；北以沙湾水道为界与广州市番禺区隔水相连；南濒珠江出海口伶仃洋。地处珠江出海口和大珠江三角洲地理几何中心，是珠江流域通向海洋的通道，连接珠江口岸城市群的枢纽，广州市唯一的出海通道，距香港38海里、澳门41海里。 （二）发展概况 1、发展历史 2011年，南沙新区发展被写入国家十二五规划，提出要把南沙新区打造成“内地连接港澳的商业服务中心、科技创新中心、教育培训基地、临港产业配套服务合作区”。2012年9月6日，国务院正式批复《广州南沙新区发展规划》，明确了南沙新区发展的战略定位、发展目标、重点工作、政策支持，标志着南沙新区成为国家级新区，南沙新区的开发建设上升到国家战略。2012年9月18日。广东省宣布国务院正式下发了《国务院关于广州南沙新区发展规划的批复》( 国函【2012】128号) 。南沙成为第六个国家级新区。 2、规划范围 南沙现有面积为527.65平方公里，其中陆域面积339.5平方公里。 其中，北部组团约130平方公里，其中建设用地面积约50平方公里，由汽车制造基地、高新技术园区两大子功能区组成;西部组团约190平方公里，其中建设用地面积约30平方公里，由装备制造业区、岭南小镇文化旅游区、生态农业观光区三大子功能区组成;南部组团约260平方公里，其中建设用地面积约70平方公里，由南沙国际保税港区、海洋高新技术

论南沙自贸区的发展

论南沙自贸区的发展 摘要：随着当今国际环境下经济全球化的发展，自贸区战略应运而生。本文论述了南沙自贸区的定义、背景，其在定位方面的优势与不足，以及为自贸区未来的发展方向提出了相应的意见和建议。 关键词：南沙自贸区优势发展 一、南沙自贸区的定义与背景 由于中共中央政治局3月24日召开会议，审议通过了《关于加快推进生态文明建设的意见》，广东、天津、福建自由贸易试验区总体方案被审议通过，确立了进一步深化上海自由贸易试验区改革开放的方针，广州南沙自贸区应运而生。 我国自贸区的产生是顺应当今国际环境中经济全球化和区域经济一体化的发展趋势，早在2001年我国正式开始区域贸易协定谈判进程起，到2014年底，签署的贸易协定已有12个，涉及20个国家和地区，正在谈判的有6个，涉及22个国家和地区。表明我国已经初步形成了自由贸易区网络。 而南沙自贸区的开拓，正是广东着重推动与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的贸易往来，共同开拓国际市场的重大举措。21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区在货物通关、商品检验检疫、质量标准、电子商务等领域均会与之建立合作机制，各种商品展示、销售、采购中心均会在此产生，南沙自贸区的还将被打造成为具有世界先进水平的综合服务枢纽，打造成国际性高端生产性服务业要素集聚高地。 二、南沙自贸区定位和优势 南沙自贸区目前作为广东省面积最大、地理位置最优越的自贸区，战略定位在重点发展航运流、特色金融、国际商贸、高端制造等产业，建设以生产性服务业为主导的现代产业新高地和具有世界先进水平的综合服务枢纽，构建引领广州乃至广东产业发展的现代产业体系，形成与国际投资贸易通行规则相衔接的基本制度框架，打造广东省对外开放重大平台。从地理位置和经济社会发展软实力来看，南沙自贸区具有以下五大优势：第一，地处粤港澳的空间枢纽和珠三角的几何中心。南沙位于珠江出海口西岸，距香港38海里、澳门41海里，在广州-香港-澳门“A”字形空间结构中处于支撑位置。 第二，广阔的发展空间和发达的经济腹地。南沙新区目前总面积803平方公里（含自贸区面积60平方公里），其中陆域面积570平方公里，广阔的经济腹地涵盖了广州和珠三角主要城市。 第三，卓有成效的粤港澳高端合作基础，资源产业互补性强。南沙与港澳的合作历史较长，且历来以高端项目合作为主，具有良好的高端合作基础与经验。 第四，得天独厚的生态环境和人居环境。南沙地处南粤，滨江临海，气候温和湿润。

南沙港的发展对策分析

南沙港的发展对策分析 摘要：港口是南沙经济可持续发展的重要动力源，将是第十二个“五年规划”中重要的增长板块。港口作为一个综合度极高的经济体系，南沙具备加快发展的基础和条件。要将港口打造为南沙经济的支柱产业。重视研究以港口优势整合生产要素，通过市场机制合理配置海域和海岸的空间布局，改革港口发展的投融资体制，培育港口经济的核心竞争力，促进临港工业、港口物流业、港口服务业和港口旅游业“四业”协调发展，推动南沙经济实现质的飞跃和跨越式全面腾飞。 关键词：南沙港口经济发展分析 港口是南沙核心战略资源，是建设海洋经济大市的重要依托，是南沙建设珠江三角洲区域性中心城市、实现可持续发展的重要动力。南沙在2008年"两会"期间确立"以港立市"的发展战略，以港口建设为引擎，以港区发展为龙头的全市经济发展新格局，从高栏港经济区开始启动。按照南沙港总体规划，重点打造高栏港区，加快提升万山港区，尽快把南沙港建设成华南地区重要枢纽港，使之成为名副其实的我国沿海主枢纽港。实施以港立市战略，加快港口建设，不仅可以推动经济规模上水平，还将大大提升南沙区域竞争力和影响力。 南沙港是全国21个沿海主枢纽港之一。目前，南沙港已形成包括西部的高栏港区、东部的桂山港区，以及市区的九洲、香洲、唐家、洪湾、井岸、斗门等港区的港口格局。2008年12月，高栏港区两个5万吨级集装箱码头建成投入使用。这是南沙港口发展史上的一个里程碑，结束了珠江西岸没有大型国际集装箱码头的历史，标志着南沙港由喂给港发展成为远洋干线港，适应了国际航运船舶大型化、经营集约化的趋势，极大增强了南沙港参与国际航运的竞争力，提升了南沙港的吞吐规模和运作层次，南沙"以港立市"的战略跨入崭新的发展阶段。 战后日本经济复苏，2 0 世纪亚洲“四小龙”出现，以及我国沿海、珠三角、长三角崛起，都说明了港口在经济发展中的战略地位。南沙的港口由于起步晚，发展速度较慢，如何应对经济一体化带给南沙港的挑战就显得尤为重要。发展港口是南沙可持续发展的重要动力源，应充分认识港口在南沙经济和社会发展中的战略地位。当前，周边地区港口发展如火如荼，南沙进入了港口发展的重要黄金机遇期，加快发展港口要有危机感和紧迫感，调整战略布置，深化改革力度，千方百计加快南沙港口的发展。这对于南沙建设珠三角西部地区先进制造业基地，优化产业结构，加快新型工业化进程，率先基本实现现代化，构建和谐社会具有重要的现实意义。 一、南沙港的发展现状 1. 南沙港的历史 （1）.南沙市委市政府重视港口的发展。上世纪80 年代末90 年代初，初步提出了建设大港口，以大港口带动大工业的发展思路，“一港带全局”曾在一段

区域发展优势分析

广州的区域发展优势分析 一、自然条件优势 1、地理位置的优势：广州市是广东省省会,广东省政治、经济、科技、教育 和文化的中心.广州市地处中国大陆南方,广东省的中南部,珠江三角洲的 北缘,接近珠江流域下游入海口.其范围是东经112度57分至114度3分, 北纬22度26分至23度56分.东连惠州市博罗、龙门两县,西邻佛山市 的三水、南海和顺德区,北靠清远市的市区和佛冈县及韶关市的新丰县, 南接东莞市和中山市,隔海与香港、澳门特别行政区相望. 由于珠江口岛屿众多,水道密布,有虎门、蕉门、洪奇门等水道出海,使广 州成为中国远洋航运的优良海港和珠江流域的进出口岸.广州又是京广、广深、广茂和广梅汕铁路的交汇点和华南民用航空交通中心,与全国各地 的联系极为密切.因此,广州有中国"南大门",“来武汉两个月”之称. 2、气候特征：地处南亚热带,其气候属南亚热带典型的季风海洋气候.由于 背山面海,海洋性气候特征特别显著,具有温暖多雨、光热充足、温差较 小、夏季长、霜期短等气候特征.由于水热同期,极利于作物的生长,但自 然灾害威胁也较大,台风、暴雨、寒潮、雷电、雾霾等灾害性天气,常给 工农业生产、交通运输等带来不利的影响. 季风气候突出.冬夏季风的交 替是广州季风气候突出的特征.冬季的偏北风因极地大陆冷气团向南伸 展而形成,天气较干燥和寒冷;夏季偏南风因热带海洋暖气团向北扩张所 形成,天气多温热潮湿.夏季风转换为冬季风一般在每年9月,而冬季风转 换为夏季风一般在每年4月. 3、生物资源：广州市的自然条件为多种生物栖息繁衍和作物种植提供良好 的生态环境.生物种类繁多,生长快速.地带性植被为南亚热带季风常绿阔 叶林,但天然林已极少,山地丘陵的森林都是次生林和人工林. 栽培作物具有热带向亚热带过渡的鲜明特征,是全国果树资源最丰富的 地区之一,包括热带、亚热带和温带3大类、40科、77属、132种和变 种共500余个品种,更是荔枝、橙、龙眼、乌(白)榄等起源和类型形成的 中心地带.蔬菜向以优质、多品种著称,共有14类400多个品种.花卉包括 观叶植物、鲜切花、盆花、盆景、盆桔、观赏苗木、工业用花等,传统品