路基清表技术方案

路基清理与掘除技术方案

—、工程概况：

湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。该项目已纳入湖南省交通运输“十二五” 发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。该公路是连接邵东县

与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。本合同段起讫桩为（K14+40旷K52+281.934），线路里程全长38.207km,其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m桥涵设计洪水频率：大中桥1/10 0,小桥及涵洞涵和路基

1/50。路基断面布置为：2X 3.5m+2X 0.75m+2X 0.75m。路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2% 土路肩采用4%主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。

本段路基清表设计厚度为30cm我项目部技术人员实地考察，拟定了三个弃土场分别位于K46+12C P K46+250段左侧，K42+200处左侧，K32+200处右侧。二、投入本段工程人员、机械、试验室情况

3、投入本段工程设备情况

、施工计划

计划自2015年8月1日至8月31日，工期31天。具体计划:

2、2015年8月1日至8月31日完成：

(1)K14+400-K52+281.934段有林地段已砍伐部分清表工作。

(2)K14+400-K52+281.934段有路基清表。

(3)K14+400-K52+281.934段有林地段已砍伐部分挖树根及清表工作。

(4)K14+400-K52+281.934段有房屋未拆除，待拆除完后，立即进行清表作业。

四、施工方案

1 、施工准备

( 1 )施工测量

今年4月份进场后，我部组织测绘班进行复核GPS导线点，进行线路贯通测

量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。用坐标法恢复路线中线各中点桩，复测中线高程、横断面，放出路基填方边线。根据恢复的路中线及设计文件与施工工艺要求等，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、涵洞位置等先行施工内容所需要的施工范围。由于采用机械化施工路基清表，在距路中线一定安全距离处每隔200m左右设置控制施工标高的控制桩。

清表开工前，应在现场恢复和固定线路，内容包括：导线、中线及水准点复测。中线复测后，做好基平与中平测量。

( 2)施工机械

开工前，应检查施工机械设备性能状况，现有机械设备应能满足清表及挖树根要求。由于本施工区距免渡河镇较远，应做好相应机械的油料储备。

(3)开工前，应做好所有施工人员的安全、防火教育工作。

2、施工方法

( 1 )无树林段施工：推土机推运，装载机配合挖机装车，自卸车运至指定弃土场。

( 2)有树林段施工：挖掘机将树根挖出地表，推土机推运至适合装车地点堆放，装载机配合挖机装车，自卸车运至隧道左侧弃土场。

( 3)表土清楚完毕，经检验合格后开始利用推土机整平，随后压路机碾压封闭。

五、质量保证措施

为保证该段分项工程质量达到优良，实现创优质工程的目标，制定本施工

质量管理措施：

1、加强思想建设，提高全员质量意识坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多

种形式，不断加强全员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服务”的思想，在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序控制。

从质量验收到各施工过程均进行全过程管理，用良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。

2、制定创优规划，完善质量保证体系工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创优提供了组织保证。

3、健全自检组织，加强质量领导

配专职质量检验工程师和质检员。同时各施工班组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员质量检验一票否决权。质检员对现场检查发现的质量问题，有权责令返工直至停工，并根据质量损失情况对责任人处以罚款及提出党纪政纪处分意见，工区领导必须尊重他们的意见。同时质检人员有权直接向总工程师、项目经理作汇报，总工程师及项目经理在听取汇报后6 小时内必须拿出处理意见，并督促落实。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体，从施工的每一道工序，每一个环节入手，全过程地跟踪，用检测数据保证工程质量。

4、严格质量管理制度，狠抓措施落实

在质量管理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，努力做到质量管理工作

规范化、制度化。

各级质检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。以岗位质量责任制的落实情况作为考核质检人员工作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。

在定期质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，施工队每半月组织一次。对每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量始终得到有效控制。

严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，即对出现的工程质量缺陷，“原因未查明、未

分析的不放过；责任人未作处理、未开展宣传教育的不放过；纠正预防措施未制定和落实的不放过” 。对责任人将根据我单位《工程质量管理规定》分档次作处理，用我局铁的纪律保证措施的落实，切实保证类似工程质量问题不再出现。

5、抓好标准化作业，规范化施工工作严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工，开工前都要进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做出样板工程，再全面开展施工，各工序的衔接都要按标准交接，不合格的工程坚决推倒重干，直到达到标准为止。

六、安全保证措施路基施工队队长罗旭华为本分项工程的安全负责人。施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《公路工程安全技术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下施工安全保证体系。

1、加强领导，健全组织项目经理部、施工队、班组将成立安全生产领导小组，由第一管理者亲自抓安全，项目经理部配备专职安全工程师负责全面的安全管理工作，定期分析安全生产形势，研究和解决工作中存在的问题。各施工队、班组按规定配齐各级安全监察人员，使他们有权有责，充分发挥监督作用。各类机械设备驾驶、操作人员必须进行安全操作技术培训，并经过考核取得合格证后，方可上岗操作。严禁酒后操作。

2、安全教育经常化、制度化开工前进行系统安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想意识，克服麻痹思想。组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。开工后抓好“三好” 教育和定期培训。

3、严格安全监督，完善安全检查制度各级安全生产领导小组要定期组织检查。各级安全监督人员要经常检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防火等措施的落实，真正把事故消灭在萌芽状态。

4、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工严格工序衔接，严格操作规程，避免各种违章指挥和违章作业行为的发生。

5、抓好现场安全管理，坚持文明施工，保障人力、机械和器材的安全。要安全用电，严格按有关规定安装供电线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。

七、环境保护措施路基施工队队长罗旭华为本分项工程的环保负责人。

我单位将把环境保护作为本项目工程的一项重要工作来抓。本着“预防为主、保护优先、建设与防护并重” 的原则，争取将工程建设对环境的不良影响降至最低限度。为此，我项目经理部特采取如下措施：

1、成立环保小组，制定环保措施，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。

2、除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不

得随意清除地表植被和树木。

3、施工便道指定专人洒水养护，确保周围环境不受粉尘的污染，同时在便道的道口和交叉道路处，派专人负责防护和清扫。

4、认真作好油库的管理工作，防止油料溢漏后严重污染环境。

5、施工生产、生活区内的垃圾要及时运走，堆放在指定地点，严禁乱扔乱放，避免阻塞河道和污染水源。污水要妥善处理，以免影响环境卫生。

6、定期和不定期对施工区段内的环境、卫生、设施进行检查，对污染进行控制和处理，保证场内整洁卫生，做到文明施工。

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