浅谈公共自行车对社会发展的利与弊
浅谈公共自行车对社会发展的利与弊
标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
浅谈公共自行车对社会发展的利与弊
随着社会科技的发展进步，机动车已经成为大众消费品，发展初期较少的机动车方便了人们的交流，给人们带来了极大的便利，但随着数量的持续增长，依据辩证法之对立统一及质量互变两个哲学规律，我们可以清晰的得到私家车的激增已经从给人们带来方便转化为给人们造成困扰：环境污染，能源短缺，交通拥堵，交通噪音，停车困扰。这些问题或多或少都与机动车交通直接或间接相关。日益尖锐的问题已经不得不让一叶障目的人们引起注意了。为了应对这些困扰人们日常生活的问题，一个新的概念已经被提出：公共自行车。早在建国初期，我国是自行车大国，自行车承担了主要的出行作用，尽管其优点众多：无需燃油，不产污染，没有拥堵；但是其缺点也十分突出：消耗体力，短距出行，时间较长。为了提高工效，加之工业革命的推动，自行车逐渐被机动车所取代。但是如今的现状，由于自行车出行的特点其再次被提上日程，也许这就是对辩证法中的另一个规律否定之否定规律的诠释。
公共自行车顾名思义：意为公众均可使用的自行车，因与公交车有异曲同工之妙，故又称为公交自行车。公共自行车存放于公共自行车系统的服务站点。其站点设置依据城市公共交通规划按照一定距离布设在地铁站出入口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域，每个站点根据人流大小的不同配置的公共自行车从20至50辆不等，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，使用者可以通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便使用者租借的同时也方便归还服务。公共自行车最先出现在荷兰，在丹麦的发展最为突出。随着通信技术、计算机技术以及互联网技术的飞速发展，公共自行车已在全球范围内获得普遍推广与应用。美国、法国、英国、加拿大、中国等国家都陆续开展了公共自行车租赁服务。
公共自行车作为一种可持续型公共交通工具有着明显的优势：无噪音、零排放、灵活易存取、与其他公共交通工具无缝衔接。这一系列的优点令其在解决城市交通拥堵，缓解环境污染，降低能源消耗，解决出行最后一公里等方面的能力得到人们的广泛认可。首先，公共自行车是一种环境友好型的交通工具，使用过程中没有噪音的产生，自行车为人力驱动，无需使用油气作为动力来源，没有有害气体的排放，因此在使用公共自行车的过程中不仅减少了空气污染，同时节约了能源，为社会及自然地可持续发展贡献了力量。在这个越来约注重环境保护的时代，不产生大气及噪音污染与时代主题相契合。此外，保有量日益增长的私家车尽管给国家的GDP做了不小的贡献，但造成的拥堵也是有目共睹的，令出行者头痛不已。交通拥堵不仅浪费能源，产生大量尾气，同时也浪费了出行者的时间。出行者使用公共交通可以减缓交通拥堵，提高道路资源利用率。公共自行车解决了人们出行的最后一公里问题，在公共自行车未被广泛应用之前，人们的出行模式为“行走+公交（地铁）+行走”，在新增公共自行车这一交通工具之后出行模式发生了质的变化，转换为“公共自行车+公交（地铁）+公用自行车”的新模式，这一模式的出现使人的出行更加方便快捷，同时真正意义上做到了无缝衔接。
其次，与公交车和私家车相比，公共自行车体量更小、操作更灵活、可达性更好和投资更少。乘公交只能到达出行目的地附近，在公共自行车使用后，公交车乘客下车后可使用停放在公交站附近的公共自行车，解决其公交站到目的地最后一公里的问题，同样在出行者从出发地到达最近公共交通站点的最开始的一公里的过程中，公共自行车也发挥了不小的作用，出行者用公共自行车代替了步行，这极大的节约了出行的时间和精力。公共自行车作为一种出行过渡方式能极大的方便出行者在各种公共交通工具之间的转换。因其小巧灵活，乘客使用某一种公共交通工具后可使用公共自行车换乘至另一种公共交通，这种快速连接可减少出行者的换乘时间。此外，公共自行车的推广可以提高其他公共交通工具的使用减少私家车的使用，这将缓解“出行难、停车难”的问题，同时减少出行费用。私家车对的道路占有率会随之降低，拥堵必然会减少。越少使用私家车，环境会变得越
好，能源愈能得到保存。同时私家车的减少是由于公共自行车的使用，而不是因限号等由于政策实施造成的硬性限制出行。这在性质上是存在差距的，前者更多是自愿行为，会让出行者愉快的出行，而后者则会导致出行者产生抵触情绪，不利于和谐社会的建设以及中国梦的实现。
自行车骑行还能促进身体健康，减少城市病的发生。自行车骑行是一项将出行与体能锻炼结合在一起的运动，在骑行的过程中人体的每一部分都能得到充分的锻炼。可以帮助肥胖患者有效的减掉赘肉。据国外Clinical Journal of Sport Medicine健康杂志报道，骑自行车有助于人的心脑血管系统及肺系统的健康。每周多骑3次车的市民患心血管疾病的概率降低1倍，患癌概率也被极大的降低。自行车骑行也是一种帮助出行者免于收到空气污染影响的好办法。根据Karanasiou的研究表明，驾车出行者与自行车骑行者相比暴露在细颗粒物及炭黑中的概率更高，这样极易导致人们肺部及呼吸道问题的迸发，因为司机所使用的交通工具就是这些有害毒物的源头，而且由于堵车司机在车上停留时间更多，这样反而司机接触到的毒物的概率被大大提高了。因此，市民应该意识到私家车的危害以及公共自行车的好处。提倡使用自行车，减少私家车的出行是一项利国利民之计。
截止至2014年，公共自行车系统已遍布我国江苏、山东、山西、四川、浙江、湖南、广东、陕西、甘肃等多个省份。其中尤以江苏省最为突出，包括一些下属的县级市也纷纷引进公共自行车系统。北京以2008奥运为契机也开展了公共自行车的租赁，期间运转不错，但是随着奥运会的结束，北京的公共自行车系统也渐入低潮，其原因是多方面的，最近北京又将公共自行车复苏项目的列入日程。但是根据辨证法之对立同一规律又可知道事物既蕴含着好的一面也有其坏的一面。自行车出行时间较长，出行过程中需要依赖人体的生物能，根据骑行者的自身条件差异出行距离也不一，但出行耗费体力这一特点决定了自行车不适合长距离出行。自行车的短途性与公共交通工具可以进行互补，如此便扬其长避其短，同时也增加了公共交通工具的使用道路上的私家车。人是出行工具的驾驭
者，交通的好坏与参与交通的人的行为关系密切。自行车骑行者素质的高低直接决定着交通事故发生的频率。许多机动车司机都曾遇到过无良自行车者，其行为让人深恶痛疾，由于国内依然缺乏自行车道，导致非、机混行的现象十分普遍，许多自行车骑行者在机动车道上并排骑行，造成机动车压车，使机动车延误增加，严重影响了交通；更有甚者，完全无视交通信号灯的存在，肆意横穿马路导致交通事故攀升。还有一些骑车人过路口时不进行仔细观察，突然从支路穿出导致机动车司机猝不及防造成恶性交通事故的发生。此外，由于对公共自行车的监管不够，市民素质较低，造成对公共自行车损坏较大。这些都是阻碍社会进步的障碍，需要尽快将其清除。
良好的交通需要你我的共同努力，公共自行车固然能解决交通问题但是解决的程度仍不能满足出行者的要求，只有出行者从自身出发，提高自身的素质加之更加合理的利用身边的交通工具，这样我们的交通问题才能解决，交通问题引发的连锁问题也能得到缓解，社会才会越发和谐，中国梦才能更早的实现。
记叙文：共享单车的利与弊作文800字
共享单车的利与弊 随着科技的发展，时代的推移，越来越多的新鲜事物出现在我们的生活中，给予人们物质和精神上的满足。“共享单车”便从中脱颖而出 顾名思义，“享”，分享，分享是中华传统美德之一，共同分享这个词完美诠释了现在社会精神的追求————友善，互助。如今，共享单车已经慢慢被人们熟知，路边随处可见ofo，摩拜，那么是什么原因使共享单车如此受欢迎呢？ 使用方便。共享单车的使用方法很好的结合了现在的电子科技。打开专用APP扫一扫，扫描车身上的二维码，即可成功解锁。等到使用完毕，只需将车停在路边指定区域，完成付款，就成功归还了。 价格便宜。据我所知，共享单车的使用费用仅为0、5元/小时，也就是说，一天的骑行使用下来，也不过12元钱，是大家都能承担得起的。我想，公道的价格也是共享单车广为流传的重要原因之一。 还有一方面是，共享单车轻巧方便。众所周知，在当今社会，轿车已经不是什么稀奇的事物，马路上随处可见呼啸而过的汽车，我们经常会看见在节假日，公路高速拥堵这样的报道，因此，简单快捷的自行车变成了人们心中的首选。很多运动爱好者还会选择骑行，这个现象则表明，共享单车绝对是人们生活所需要的。 可一件事往往有利弊两端，在共享单车饱获好评的同时，大大小小的状况。一个是停放秩序乱，虽然有指定的停放区域，但还是有一些人会把单车停放在白线之外，这就使本就不怎么宽敞的路越来越狭
窄，造成道路拥挤；另一点就是损坏严重，一些单车在使用完毕后会被破坏，车轮，车座等也会被卸下，随意丢在路边，或者扔进废地，河流中，这些问题还是要在日后慢慢改善。 其实，优点也好，缺点也罢，这都是一个事物会呈现的正反两面。共享单车的发明固然会给我们的生活带来便捷，可要使我们社会生活和谐发展的，更多的是要靠我们自身。人与人之间的交往亦是如此。“赠人玫瑰，手留余香”，互帮互助会使我们的交流更加接近，从而使心与心的距离更加接近。
共享单车的利与弊作文
三一文库（https://www.360docs.net/doc/a813929862.html,） 〔共享单车的利与弊作文〕 不知道从什么时候开始，很多城市的共享单车如雨后春笋般的冒了出来。下面是相关的作文范文，欢迎欣赏与借鉴。 共享单车的利与弊作文【篇一】 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在
出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近 600辆单车因违章乱放被管 理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、
共享单车利大于弊
共享单车利大于弊 摘要： 共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。 第三方数据研究机构比达咨 询日前发布的《2016中国共享单 车市场研究报告》显示，截至 2016年底，中国共享单车市场整 体用户数量已达到1886万，预计 2017年，共享单车市场用户规模 将继续保持大幅增长，年底将达 5000万用户规模。 报告指出，中国共享单车市 场已经历了三个发展阶段。2007 年—2010年为第一阶段，由国外 兴起的公共单车模式开始引进国 内，由政府主导分城市管理，多 为有桩单车。2010年—2014年为 第二阶段，专门经营单车市场的 企业开始出现，但公共单车仍以
有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速 发展，以OFO为首的互联网共享 单车应运而生，更加便捷的无桩 单车开始取代有桩单车。 报告显示，目前，中国共享 单车市场中OFO和摩拜两家企业 优势比较明显，其中，OFO单车 投放量最多，达到80万台，市场 占有率 51．"2%；摩拜单车60万 台，市场占有率 40．"1%。报告 还显示，共享单车更受年轻男性 欢迎。中国共享单车用户中男性 占比 54．"2%，女性占比 45．"8%。用户年龄分布中，25岁—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。使用频率中，每周使用3次—4次的用户最多。 整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。这25个品牌包括： 永安行、小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你
共享单车利弊 英语作文
共享单车利弊英语作文 共享单车利弊英语作文1 Welcome to Hangzhou. I am Li Yue, president of the Student Union in my school. Id like to briefly introduce the Hangzhou Public Bicycle Service to you. Our city insists to protect the environment, so we began to use the Public Bicycle Service to reduce the traffic stress in 2008. There were 65 thousand bicycles for people to use in daily life. In general, more than 8 million people have to use them every year. 欢迎来到杭州。我是李越,我学校的学生会主席。我想简要介绍杭州公共自行车服务给你。我市坚持保护环境,所以我们开始使用公共自行车服务在2008年减少交通的压力。有6.5万辆自行车表现出来的人们使用。一般来说,每年有超过800万人使用。 Some people think they are very useful and believe they will make our society more beautiful. Others think they are not convenient enough. As far as I can see, reading a bicycle is so interesting. We can take exercise with it. Meanwhile, Our environment get protected. Lets go into action! 有些人认为他们是非常有用的,相信他们会让我们的社会更美丽。其他人认为他们不够方便。就我所见,阅读一辆自行车是如此有趣。我们可以用它来锻炼。与此同时,我们的环境得到保护。让我们行动起来!
共享单车的利与弊范文
共享单车的利与弊范文 共享单车的利与弊范文 景区内的共享单车毁于沟中，众人对此议论不断。共享单车的推行确实能助力绿色出行，低碳环保，但乱停乱放现象背后折射的是规则的淡化和缺失。为此，我认同景区工作人员的说法。 我们生来喜欢打破枷锁，却又难以离开枷锁。就像莱辛说的，我们常常“在老的枷锁摘去后又为自己锻造出新的来。”如此循环往复，世界就这样被推着向前走了。 单车公司由于事先未与公园方面进行沟通而擅自在公园内投放自行车，看似为绿色出行助力，实则是没有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和规则的约束，这于某种程度上说确为一枚隐形的炸弹，造成了公园单车泛滥成灾。没有了规矩的限制，人们便可按自己固有的方式来做事，而公司未与公园达成一致便从根源上形成规则的缺失，为此，可以说单车公司的做法实为不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。 另一方面，现象背后折射的也有社会群体即单车最大的受益者——游人的规则意识的缺失。本来单车服务的主要是游人，为了游人的便利才投放单车，但游人却未将规则意识放于心中，乱停乱放在园区内屡见不鲜，不仅影响了其他游客，更是给景区管理带来巨大困难。从游人角度看，便出于对规则的忽视。“唯我所用，事不关己”成了大家一致的共识，览目当下，“中国式哄抢，中国式过马路”等烙上中国标识的违规行为屡见不鲜，一幕幕的背后，便是由于人们对规则
意识的缺失。有学者曾说：“当道德的力量无法约束社会个体时，法规条例必须成为维护社会安定和文明进步的主力军。”从这个意义上讲，杀鸡儆猴，应该是解决这类问题的好方法。同样，对于材料中单车乱放的行为，园区只要早立规矩并不断落实，相信良性规则的意识便会于人们心中长存。 正如尼采所说：生命鲜活之处，必有法则堆积。针对材料中的现象，于园区则应从社会存在入手，做好与第三方的沟通，从而做出对游人及他人适宜的规则决断，保障规则所需要的社会性贡献不至于使人们失去存活的物质基础，而于游人，则应从主观性入手，唯有从思想上生发出的规则意识，才是维系规则的精神保障。 不绳之木，无以为梁，而没有规则的人类也势必带不来一个风光霁月的治世。 共享单车的利与弊范文 武汉风景区的共享单车被物业管理人员强行运走并丢弃在沟内，导致车辆损毁，我认为这一做法欠妥。物业管理人员应先与共享单车公司做好沟通，而且单车公司在盈利之前应先考虑景区管理状况并与物业管理公司做好协商。沟通从而达到双赢的目的。“语言是心灵的钥匙。只有我们诚心沟通，团结协作。才会达到纷彩共赢。” 沟通能开启理解之门，帮助我们化解矛盾。 共享单车事件发生后，我们认真反思，究其根源是双方没有进行沟通，只顾自身利益而未对方的角度考虑问题。如果单车公司在实施优惠政策之前诚心地与物业管理公司进行沟通，还会有如此严重的
关于共享单车的热门话题作文
关于共享单车的热门话题作文 共享单车的出现， 不仅能给市民带来便利， 也能为共建共享社会带来新思路， 新突破。下面是小编为你带来的关于共享单车的热门话题作文 ，欢迎阅读。 篇一：共享单车“停好”才算挺好 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、 黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里， 无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙 升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围， 共享单车“任性”停放现象明显： 有的 横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车 区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下， 挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿 化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市 区新街口一处就有近 600 辆单车因违章乱放被管理部门拖走。 在成都等地， 共享 单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾 骑、 不顾停， 不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、 过量投放、 管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期 摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理 很有关系——抛开老城区不讲， 很多城市的新城区在最初交通规划时， 压根儿就没给自行车、 步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。 前期规 划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自 行车停车棚被摩托车、 燃油助力车占据， 多少城市主干道两侧的人行道与自行车 道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“ 习以为常”了。 打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好， 前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服 务员”，政府大有文章可做。 停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“ 减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点 “清障”;自行车停放区不够的问题，要做“加法”：规 划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量
1/7
共享单车的利弊英语作文
Shared bikes in china The recent days has seen a great popularity of shared bikes in china. In the streets and lanes can you find bicycles of different colors and sizes , which act as such important roles in pe ople’s daily life that even the media consider them as one of the new four great inventions of china. However, one coin has two sides, and the shared bike is not an exception. For one thing, shared bikes do bring great convenience to people who are tired of walking or waiting for buses. You can bike one leaving for your destination at any time, with a smart phone at hand and the app downloaded. In addition, shared bikes connect with bus, subway stations and other transportation hubs so that they can help alleviate traffic congestion to some exten t. Besides, bicycling reduces people’s dependence on cars and play a positive role in lessening air pollution. For another, some people point out that shared bikes have a variety of shortcomings. Firstly, shared bikes’ improperly parking not only disturbs the management of the city space, but also does harm to the image of the city. Secondly, for lack of adequate maintenance of these bicycles, many of them break down in a short time or are kept illegally by some selfish people, which leads to the difficulties in looking for one that works well. All in all, as far as I am concerned, there is no doubt that it is an age of
共享单车的利与弊作文600字
共享单车的利与弊作文600字关于共享单车利于弊作文(一) 时间也许会带走你的容颜和稚嫩，但现如今更可怕的是它将袭卷我们的国民素质。 作为世界四大文明古国之一的华夏民族，它拥有五千多年的悠久历史，自古以来更是被誉为礼仪之邦，谈到古代中国，无不要谈到孔子。在我看来，他不仅是儒家学派的创始人，更是中国古代人民素质的一个典型代表。孔子说：“仁就是爱人，仁包含着仁爱、关怀、体谅、责任感等一切美德。”他在提高自身素质的同时，也在提高对他人的教育目标，他不仅要把学生培养“成人”，而且要培养成“君子”。君子要将礼与仁、言与行完美地统一起来，不仅具有独善其身的自我修养，还要兼济天下。 这无不启示我们要拥有社会责任感，要有仁爱之心，作为中学生，我们也许不能把这些思想、行为体现得淋漓尽致，但从小事中付诸行动是我们力所能及的。 随着经济的不断发展和科技的不断进步，各式各样的利民工程在不断增加，共享单车就是其中之一。最近，共享单车与国民素质成为了网络热搜，有网友评论“共享单车成了国民素质的照妖镜”。原本，政府建设共享单车工程是为了便利民众的出行，倡导全民低碳出行。然而一幕又一幕令人寒心的画面出现在大众眼前，许多共享单车被扔进河里、被随意丢在路边等。这一系列不好的行为难道就是“礼仪之邦”的正确体现吗?
大到国家、民族，小到家庭、个人，唯有良好的素质能使我们不断发展，我们每个人从小就在学习。小的时候在学习基础知识的同时，我们就被教育要诚信、友爱等，长大后，我们更重要的是把所学到的良好品质践行到生活中。只有每个人的素质得到提高，整个国家的才能有所提升，如果一味地按自己的想法做事，不考虑他人的感受和利益，那么人人都这样，又何来国民素质的提高。 再来看看一场世界杯，当所有观众都散场时，国外的观众留下的依旧是干净整洁的座位，而中国观众留下的是数不尽的垃圾，也许这些观众在观看世界杯时心潮澎湃，但他们并没有为他人着想的观念，他们没有想过烈日炎炎下清理垃圾的工人，没有想过这样的行为给中国的国际形象带来怎样的破坏。 时间很神奇，它能改变一个人，那么我想它也一定能够改变中国国民素质低下这一社会现象。 “从我做起，从我们做起。”一句微不足道的话有着它的`魅力。前进的路就在脚下，即使我们无力改变终点，但却能决定脚踏出的方向。 关于共享单车利于弊作文(二) 近年来，城市推出的共享单车广泛受到关注。大部分人表示从中受到了不少便利，出行既环境保护，又便利;然而，面对在街头漂泊无依的单车，不少人急着给他们上一把自己的锁。将之占为己有，或是蓄意毁坏、乱涂乱画。 原本极有意义的一件事，生生被此类恶性事件坏了味儿。这
2018-2019-共享单车利大于弊辩论赛正方资料-优秀word范文 (3页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 共享单车利大于弊辩论赛正方资料 进入信息时代后，网络这个便捷的工具为社会带来了极大的变革，大到互联网巨头公司的产品，小到快递外卖送到你的手边，都与互联网技术的进步和发展息息相关。下面是小编搜集的共享单车利大于弊辩论赛正方资料，欢迎阅读。 共享单车利大于弊辩论赛正方资料一 共享单车解决了出行最后一公里的难题。城市公共交通运输网络在不断完善，人们出行更便捷，但问题是要去的地方不一定挨着地铁站、公交站，剩下的距离打的太贵，步行嫌远，共享单车随停随取的特点，正好填补这一缺口。 绿色出行，低碳环保。单车出行既节约能源、减少污染，又益于健康，一举两得。别再说绿色出行难，公共交通太挤、走路太累、家里没有自行车，这都不是事儿，你上下班的路共享单车全包了。正如Uber的出现和普及，共享单车顺势而生，让闲置资源可以高效使用，并带来选择的个性化和多样化。单车在不同用户手中流转，一直在路上的单车终于能实现其作为单车的使命，用户方便了，企业赚钱了，互利共赢。 很多人吐槽共享单车破坏严重，停放乱七八糟，用户逆行不守交规，难道企业投放单车之前还要先负责把国民教化好?这锅共享单车不背。不能因为少数用户素质欠缺，就剥夺了多数用户享受便利的权利。目前已经有很多城市在铺设专门的自行车道，方便城市居民使用更环保健康的单车方式出行。各地政府及相关管理机构也在就共享自行车城市管理积极做调研。未来共享自行车在城市肯定会越来越好，不要把暂时的困难和问题扩大。这么方便的共享单车摆在那为什么不骑呢?多数人只是心血来潮想骑个一公里，并不想真的拥有一辆自行车。骑共享单车不用担心担心停放、偷盗、破损问题，高高兴兴骑出去就行，自由自在多好。 我们没有不让你坐地铁、坐公交，打的或走路都ok，就像电商来了，你家门口的超市还在，选择哪个看你心情。新模式和平台的诞生，带来的福利更多是选择的多元化和自由化，这才是作为消费者和生产者最大的幸福。共享单车骑行一小时仅一块钱，远远低于其他交通工具的使用价格，更别提景区一小时几十块，实在坑爹。至于押金，放心可以退。趁现在周末免费骑，约上好友坐上单车，游玩看风景，简直太惬意。
共享单车的利与弊英语作文
共享单车的利与弊英语作文 作为共享经济的新形态,共享单车极大方便“最后一公里”的出行,迅速风行全国。下面是xx为大家整理的优秀英语作文，欢迎阅读与借鉴，谢谢! With the development of technology, bicycle sharing xxes into people's lives. It bexxes more and more popular and much news reported it. At the same time, we should see that there are some problems caused by bicycle sharing. On one side, bicycle sharing makes it very convenient of people traveling. You can find a bicycle anywhere at any time when you want to go out for a cycling, and the price of one trip is very low. It can save time for people. On the other side, its management is not perfect. Even kids can open the lock and ride the bicycle, there is no doubt that such behavior is very dangerous. What's more, many people deliberately break it, like throw it to the river or destroy the code above it. In my opinion, we should take a developing view about bicycle sharing. It is obviously helpful to human
有关于共享单车作文
有关于共享单车作文 共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。 但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。 对于这个问题，我们应该怎么看?新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。 媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从“狂飙突进”，到遭遇“倒春寒”，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。 按照经济学家的解释，共享是指“使用而非拥有”，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。 新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。 其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将 共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是“使用而非拥有”，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。 面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更 关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是
共享单车的利与弊作文500字
共享单车的利与弊作文500字共享单车的利与弊【1】 共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。 在北京一些地铁站周围，共享单车“任性”停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路;有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张;有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道;有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因“占道”等问题屡被城管部门扣押。 共享单车为什么停不好?这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车;这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。 除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统
预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题“雪上加霜”：君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经“习以为常”了。 打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服务是治本之策。当好“服务员”，政府大有文章可做。 停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做“减法”：交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点“清障”;自行车停放区不够的'问题，要做“加法”：规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。 共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车“空间划定性”的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。 想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好“善后”服务，追究相关肇事者的法律责任;推动征信机构和单车运营商合
共享单车作文5篇
共享单车作文5篇 阅读下面的材料，根据要求写一篇不少于800字的文章。(60分) “共享单车”是商家投资的共用自行车，只需手机扫码即可付费骑行，因其灵活便捷、低碳环保成为许多城市常见的“短途代步神器”。 共享单车在大中城市投放使用，最大限度地实现了资源共享，提升了资源的利用率，它的出现实际上是“互联网+”时代治理交通拥堵的创新之举，受到广泛欢迎。有人用完后将它擦得银亮，有人为它加了车筐使用起来更方便;但也有人涂抹编号据为己有，也有人随意乱放私自加锁，还有一部分人认为侵犯了自己的利益而故意破坏。 对上述现象，你有什么看法?它引发了你怎样的思考? 车始行，需搀扶（1） 王宽凯 随着“互联网+”的蓬勃发展，共享单车来解决交通拥堵的创新之举也随之应运而生。但随之产生的不良行为令人大跌眼镜，痛心疾首，引来一片骂声。 车始行，需搀扶。我们欣喜于做优秀事物的发展，所以我们要采取实际行动去保护它，
不能在骂过之后，转身离开。 共享单车的出现令人联想到之前的“小红伞”行动。小红伞只借无归的现象令“小红伞”行动宣布暂停。而如今共享单车大有继“小红伞”之危。 为什么在我国好好地办一件好事就这么难？ 有人把这归因于国人的道德水平低。我认为如此简单随意的结论是不负责任的。我国经历改革快速发展时期，难免会有“身体走在前面，灵魂落在后面”现象的发生。况且，我国的公益行动少之又少，难免会有争抢的事情的发生。 只有切实缓解了百姓的心情焦虑，共享单车才能走得长远，并以此为跳板，提升我国公民的道德水平。 尼采说：“凡存在必有理由。”在共享单车蓬勃发展的过程中，的确存在一些不合理措施导致不良行为的出现。一些商家为了尽早夺得一个城市共享单车的占有率，大肆投放单车而没有经过良好的规划。这给本来空间就不多的城市带来管理问题，需要商家的悉心规划，和城市管理者的耐心管理。 尼采说：“当我们凝视深渊时，深渊也在凝视我们。”有人把共享单车当作照妖镜，它折射出我们社会人性的缺点、管理的不足等等。但我们现在要做的是着眼于眼前，加始行，需搀扶，莫让共享单车在一片骂声、指责声中黯然退去。如何处理好共享单车，考验着我们的
关于共享单车的利与弊作文600字
关于共享单车的利与弊作文600字 导语：文明出行、诚信生活是形成良好社会秩序的基础。下面是小编整理的一些初一的作文，欢迎查阅，谢谢! 关于共享单车利于弊作文(一) 时间也许会带走你的容颜和稚嫩，但现如今更可怕的是它将袭卷我们的国民素质。 作为世界四大文明古国之一的华夏民族，它拥有五千多年的悠久历史，自古以来更是被誉为礼仪之邦，谈到古代中国，无不要谈到孔子。在我看来，他不仅是儒家学派的创始人，更是中国古代人民素质的一个典型代表。孔子说：“仁就是爱人，仁包含着仁爱、关怀、体谅、责任感等一切美德。”他在提高自身素质的同时，也在提高对他人的教育目标，他不仅要把学生培养“成人”，而且要培养成“君子”。君子要将礼与仁、言与行完美地统一起来，不仅具有独善其身的自我修养，还要兼济天下。
这无不启示我们要拥有社会责任感，要有仁爱之心，作为中学生，我们也许不能把这些思想、行为体现得淋漓尽致，但从小事中付诸行动是我们力所能及的。 随着经济的不断发展和科技的不断进步，各式各样的利民工程在不断增加，共享单车就是其中之一。最近，共享单车与国民素质成为了网络热搜，有网友评论“共享单车成了国民素质的照妖镜”。原本，政府建设共享单车工程是为了便利民众的出行，倡导全民低碳出行。然而一幕又一幕令人寒心的画面出现在大众眼前，许多共享单车被扔进河里、被随意丢在路边等。这一系列不好的行为难道就是“礼仪之邦”的正确体现吗? 大到国家、民族，小到家庭、个人，唯有良好的素质能使我们不断发展，我们每个人从小就在学习。小的时候在学习基础知识的同时，我们就被教育要诚信、友爱等，长大后，我们更重要的是把所学到的良好品质践行到生活中。只有每个人的素质得到提高，整个国家的才能有所提升，如果一味地按自己的想法做事，不考虑他人的感受和利益，那么人人都这样，又何来国民素质的
共享单车发展中的利与弊教案资料
共享单车发展中的利 与弊
共享单车发展中的利与弊 从近两年的发展中来看，我们的生活中突然突出了一项引人注目的公共企业，它就是共享单车。共享单车是指企业在一些大城市的商业区，公共服务区，旅游区，地铁站，公交车站，居民区甚至校园等这些地方所设立来提供自行车给人们骑行，方便人们出行，减缓交通拥堵的一种共享单车服务。对于我们来说，共享单车真的是一种新型的交通工具，对于社会来说也是一种经济共享。它给我们大城市的交通，生活和社会都带来了许多作用。 从2016年开始，共享单车走进一些大城市的生活中，引起了大多数人的关注，由此也引起了许多讨论，关于共享单车发展中的利与弊。我们也知道，每一个事物或者是每一项事业的发展都会存在着它的利与弊，这也是马克思所说的事物的对立面是相互统一的，所以要求我们在看待问题时要全面看待，既要看到它有利的一面也要看到它不利的一面。那么今天我们就来看看这个在当代引人注目的新型企业——共享单车它存在的利与弊。 一．共享单车发展中的利： 随着社会的发展，我们看到了社会的进步，经济的发展，科学技术的提升，但同时我们也看到了许多社会存在的问题，那么其中一个就是交通问题，随着大城市的逐层发展，交通问题越来越严重，也成了人们生活中的一大问题，特别是每逢佳节的时候，人们都在为出行而忧虑，然后共享单车的出现就像一剂良药重重地给
人们打了一针，让人们松了一口气，因为共享单车的出现，方便了许多人的出行。 （1）.共享单车健康发展，绿色通行。 随着交通的发展，大量的污染问题严重出现，造成全球气候变暖，环境不断恶化，许多大城市受到雾霾天气的影响，国家发展越来越重视低碳环保，生态环境绿色发展，改善人们的生活环境，减少空气污染。然而共享单车的出现，改变许多人的出行方式，我们也看到了许多人在出行时间较短或路程较短以及在交通拥堵时，他们更加喜欢选择共享单车骑行，很多人说，因为共享单车不但方便而且还非常绿色环保，，选择共享单车，他们不用担忧交通拥堵，不用担心上班迟到等等。随着汽车尾气的排放造成了许多污染，导致许多人患上疾病，由此人们选择共享单车出行既减缓了交通拥堵也减少了疾病，使人们的身体更加健康。所以，我们可以看出共享单车的出现改善了人们的生活，提高了人们的生活质量，保证了人们的健康，践行了国家绿色出行低碳环保的政策。 （2）共享单车方便，快捷，加速人们的生活。 从单车的样式来看，我们可以看出自行车简单方便，由此人们操作起来也不用那么麻烦，而且现在的社会又是一个科技的社会，信息化时代，网络时空，人们在办理共享单车骑行的时候不用麻烦，只要你手上有一台智能手机就可以办理。比如我们在现在骑行摩拜单车的时候，只需要用手机下载安装一个共享单车APP后，用身份证实名登记注册后成为摩拜用户，再通过手机在地图上查看周
关于共享单车论文
关于共享单车论文 共享单车作为共享经济试水的第一种规模化的产品,足以为后续其他共享产品提供极 有价值的参考，下面给大家分享了共享单车论文，一起来看看吧！ （摘要）共享单车是互联网与传统自行车相结合而产生的一种新的交通方式，为市 民便捷出行提供了帮助。共享单车作为一种绿色低碳交通模式，有利于缓解公交压力和雾 霾污染，值得我们推广和应用。但如何引导共享单车市场有序发展，规避运行过程中出现 的弊端，在为大众提供便捷的同时创建一个和谐健康的交通环境这一问题也值得我们深思。 （关键词）共享单车；问题；对策 在城市工作和生活的人们总会遇到这种问题，外出时到达离目的地最近的公交站或地 铁站后，离最终目的地还是有一定距离，步行走过去仍旧需要花费很长时间，这一现象被 大家形象的称为“最后一公里”难题。共享单车作为一种绿色出行方式，仅河南郑州就投 放了共享单车约39万辆，有效地解决了这一难题，但共享单车的运营也出现了一系列问题，这其中很多问题值得我们深究。 一、什么是共享单车 共享单车主要有两种形式： 1.有桩单车 这种单车多设置在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等人流 密集地区，是需要在固定地点取车和停车的一种装置模式，也是我国最早的共享单车模式。 2.无桩单车 这种单车没有固定停放地点，是随着互联网的快速发展，基于移动App和智能硬件开 发而发展起来的。目前，我们广泛接触到的无桩共享单车有“OFO共享单车”和“mobike 共享单车”，这两家约占中国无桩共享单车投放量的90%。 二、共享单车运行出现的问题 1.大量无人管理的共享单车堵塞交通，加大了交通管理难度 数量庞大的共享单车大量涌入城市，违章行驶、乱停乱放等问题，致使大量无人管理 的共享单车堵塞地铁出和公交换乘点，不仅损害了城市的面貌，而且也增加了城市交通管 理的难度。甚至出现有人骑着共享单车闯红灯，被交警拦下后直接把车一锁，停到人行道 上让交警扣车的情况。“共享单车方便了你的生活，却堵住了我的道路”就是这种难题的 真实写照。
共享单车的利与弊
谈共享单车 “共享这个词语”现在特别火，国内最新出现了很多共享的事物，这个名字的由来主要是共享单车，由它从而又引发了更多的共享，包括共享汽车、共享手机等等。这个共享单车一上市就火遍了大江南北，在国内各大城市中的大街小巷中摆放了很多各式各样的单车。而品牌的呢就是以“摩拜”、“ofo”为代表，现在也是这个产业的巨头。 其实在有些大城市里有公共自行车，但是这个共享单车一上市就直接把公共自行车给PK下去了，那为什么这个单车会这么火爆呢？ （一）方便、快捷 首先共享单车有很多的优点，共享单车不用办卡，定位、借车、锁车、缴费等过程全部在手机上完成；还有共享单车让短途出行便捷了很多，比如从家到公司开车太近，走路又感觉比较远，骑共享单车则时间正好，而且还锻炼了身体，一举两得，方便又快捷；在交通拥堵的道路上，单车以小巧灵活的优势通行自如，这也是它的优点。 （二）低碳环保，减少了对空气的污染 随着全球气候的变暖和环境的不断恶化，尤其是雾霾天的持续出现，低碳环保显得越来越重要。这个更关系到人类的发展，对人类的生命健康和日常生活造成了越来越多的威胁，而共享单车的出现则一定程度上减少了人们对汽车的依赖，对缓解空气污染起到了一定的积极作用。 （三）缓解交通拥堵现象 随着人类的生活水平越来越高，汽车出现在了寻常百姓家，一般为了方便都会出门都会开着汽车出去，有些路段，由于交通拥堵，汽车、三轮车甚至电动车都无法通行，但自行车以小巧灵活的优势却能通行自如。这就导致了相同的路程，开车可能开半个多小时，骑共享单车却能在15分钟到达目的地。共享单车的出现减少了人们对汽车的使用率，减少了机动车上路的路量，一定程度上缓解了城市特别是大城市的交通拥堵。 （四）租车费用低廉 …… 租车费用很低，那它是靠什么来运营的呢？共享单车通过押金来积累资金池，目前看这个做法是可行的。 虽然共享单车有很多的优点，但是随着市场的逐步回归冷静以及行业洗牌的逐步加剧，共享单车在接下来的一个阶段将会面临的一个最为突出的问题就是应当如何实现变现，如何实现资本后时代的自我成长。市场发展所呈现出来的状态
共享单车的利和弊300字作文
共享单车的利和弊300字作文 导读：共享单车的利和弊300字作文【1】 在多种共享单车投放市场的情况下，只选择其中一种，还是很难满足需要，只能采取多选的方式。这就是，注册多家，使用多家，遇到哪家的就骑哪家的。代价是，交各家的押金。太原现有的自行车我都用了，除太原市本地的公共自行车外，最近进入太原的共享单车，我看到的有3家:酷骑，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，获得三种单车的使用权。押金还是自己的，就像在银行存了活期存款一样。但相比之下，这要比存款好多了，换取了多种共享单车的使用权，获得了出行的更多便利。 当然，如果换一种思维，用这些钱自己买个自行车不是随时都可以骑吗?不是。骑自己的自行车外出，办事时没地方存车，车子如果好一些随时可能丢掉。而共享单车目前停放比较方便，也不需要承担丢车的风险。我们交的押金，实际上是买了一个自行车停放权，同时也支付了避免丢车的治安保险。 至于押金数量的多与少，这个账不好算。如果使用单车节省了时间，提高了办事效率，一件事办的顺利，省了的可能绝不止是500元。同时，提供单车的各家企业收取押金的数量不同，投放单车的方式、数量等服务也有不少差异，在使用过程中会形成竞争，消费者可以做出选择。这样算账，只要能换取一个用车的方便，交这个押金我不觉得心疼，就是再有几家，我还会交，因为我喜欢骑自行车，同时也希
望拥有更多出行的.便利，如果没有一种更好的办法，这样做就是一种合理的选择。 至于公众关心的另一个问题，即押金的管理、使用和单车企业的信誉问题，我选择信任，这种信任基于对政府的信任，我们大家能够想到的，相信政府也能够想到，相信政府有能力管好。即使可能会出现什么意外的情况，也没有什么大不了的，不必顾虑重重。当然，是否选择购买这种服务，还是要从实际出发，根据自身的需求和支付能力确定。 共享单车的出现，毕竟是为百姓的生活提供了新的便利，无论还有多少不完善之处，我还是为之高兴，满腔热忱地支持，希望这一新生事物能够健康发展。 共享单车的利和弊300字作文【2】 继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。 不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。 自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换
共享单车利与弊作文
共享单车利与弊作文 2019-11-25 导语：如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。以下小编为大家介绍共享单车利与弊文章，欢迎大家阅读参考! 共享单车利与弊作文1 小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。 以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。 放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo 两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?" 有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"中国大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。" 该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。 当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着政府相关部门以及每一名交通参与者。 广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的`欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。