通用飞机试飞工作组织与管理研究

通用飞机试飞工作组织与管理研究
通用飞机试飞工作组织与管理研究

通用飞机试飞工作组织与管理研究

通用飞机作为民用航空的两翼之一近年来随着经济转型升级的需要,在战略性新兴产业中与产业规模、经济效益和社会效益匹配被广为关注,通航制造业于国内也在快速发展。随之而来的通用飞机试飞工作也在逐步探索,本文针对通用飞机研发试飞、表明符合性试飞、适航审定试飞、功能可靠性试飞和AEG试飞等相关的试飞设计、飞行组织、飞机维护与保障以及空勤队伍建设、试飞安全体系建设等进行研究,以期规避风险、提高效率,为产业发展提供一些基础支持。

标签:试飞、组织、管理

通用飞机试飞工作一般分为研发试飞、表明符合性试飞、适航审定试飞、功能可靠性试飞和AEG试飞等阶段,是高科技、高风险、高投入、长周期的复杂系统工程。随着飞机设计手段的提升和生产制造工艺的水平的提高,通用飞机在原有工业基础上高起点快速发展,飞机本身的质量和适航性越来越高,试飞组织与管理水平逐渐成为影响试飞安全和飞行事故的关键因素,也是近年来试飞领域试飞问题、事故症候乃至飞行事故的重要原因之一。为规范试飞管理,提升试飞安全水平,强化通用飞机试飞工作的标准化水平和试飞安全体系建设成为破解难题、减少损失的有效手段。

一、通用飞机试飞工作组织与管理

通用飞机试飞管理体系是一个标准化的、系统的、完整的管理体系,相关工作涵盖试飞设计、飞行组织、飞机维护与保障以及空勤队伍建设等,详细工作内容主要包括:

(1)试飞设计工作主要包括飞行试验和试飞测试。其中飞行试验主要是进行飞机性能、品质、结构、强度、液压、动力装置、综合航电等各专业的飞行试验验证,并须对试飞方法、測试参数、数据处理方法、验证条款、合格判据以及试飞结论进行研究,需要编制试飞要求、各阶段试飞大纲和试飞计划、试飞任务单。试飞测试主要是为满足飞行试验测试数据要求和飞行安全监控要求开展的测试方案制定,测试系统选型、配置及构建、空地数据传输、数据预处理、地面监控站构建等。常规工作主要是试飞专用装置、系统、设备研制及机上加改装,试飞测试仪器、设备及电缆、安装支架加改装,遥测数据收发设备安装与调试等。

(2)飞行组织工作包括飞行计划制定及发布,航管、气象、机务、场务、测试、飞行试验、设计、空勤等相关工作和人员的准备情况,以及召开飞行前任务协调和飞行准备会、飞行组织与实施、飞行后讲评等组织与管理工作。

(3)飞机维护与保障工作包括工艺技术准备、机务保障和场务保障。工艺技术准备分为文件准备及生产准备,文件准备主要用于指导机务完成飞机地面调试、飞机排故、飞机定周期检查以及放飞检查,指导场务完成地面设施、设备的维护等;生产准备是指按要求准备生产所需的工装、工具、设备以及定额材料等。

北大荒通用航空公司飞行安全检查细则

北大荒通用航空公司 飞行安全检查细则 以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针为指导,为深入落实民航总局提出的“四个责任”,加强安全监管,不断改善和提高飞行安全的环境,进一步提高机组人员安全意识,推进飞行安全工作稳步持续发展,特制定《北大荒通用航空公司飞行安全检查细则》。 一、安全检查相关人员及检查注意事项 1、检查组人员的确定 上级民航管理部门具有安全检查资质人员、公司安委会成员、公司安全监察部人员、公司指定的安全检查人员。 2、对检查人员的要求 本着实事求是的原则,以提高和改善飞行安全意识和环境为目的,严格、细致、真实、全面的执行安全检查。安全检查工作不要影响正常飞行。 3、对机组人员的要求 机组人员要认真配合安全检查工作,并积极提出关于安全工作的可行性意见和建议,推进安全工作整体良性发展。 二、安全检查内容

(一)、文件资料 机组在执行飞行任务时必须携带北大荒通用航空公司CCAR-91部飞行运行随机资料,并认真、及时、准确的填写各种记录和单卡。 所携带文件资料如有损坏或丢失,应及时上报公司安全监察部并说明原因。 (二)、机场设施及组织 1、净空条件。 机场附近不能有影响飞行安全的高大障碍物,跑道头延长线1000米内不能有高大林带和高压线等。 2、跑道。 跑道道面质地坚硬平整,无明显起伏,无杂物;两端各有50米端安全道,两侧各有15米宽安全道;排水通畅。 3、停机坪。 停机坪地面坚硬平整,无杂物,排水通畅;地锚位置设置合理、固定强度合格;多架飞机停放,保持一定的安全间隔。 4、油库。 应设置为地下或半地下固定油库,和飞行运行区域保持安全距离;防止阳光直射,通风及排水情况良好;消防设施和抗风防雷设施齐备。 5、加药区。 加药区离居住区和饮水源距离不能小于50米;不能太靠近跑道侧边和停机坪,防止影响飞机起飞着陆和停放;加药设备工作良好,备份电源准备到位。

集团公司财务组织与职能

集团公司财务组织与职能 XX 集团财务组织与职能的界定应划分为两个层次:集团的财 务组 织及职能、各会计核算单位的财务组织与职能 先进控股集团公司的财务组织,应在以下方面承担主要管理职 能:对下属企业业绩管理、利用先进的信息技术保证报表的准确和高 效、收集并整理足够的财务信息、重视风险管理和资金统筹、制定财 务政策/程序、税务筹划: 财务总监 ; 1 1 1 会计核算 (25%) 投资分析 (10%) 知识管理经理 (5%) 现金与风险 (15%) ?外部报告 ?关帐 ?交易处理 ?资金 ?法律 ?外汇 ?价值分析 ?投资分析 ?成本分析 ?最佳实践 ?政策/程序 ?流程专家 ?财务技术 ; 1 ; 1 技术 (5%) 变革管理经理 (5%) 税务 (5%) 业绩管理 (30%) ?指标 ?预算 ?财务计划 ?管理报告 ?系统 ?网络 ?流程/程序 ?组织 ?沟通 ?税务计划 ?税收分析

各会计核算主体应根据企业具体业务设置财务组织机构,可以一岗多人或多人一岗,财务岗位的设定应遵循财务内部控制制度的基本原则。 岗位描述一 职位:财务部经理 工作职能: 1.组织协调本部门业务,确保财务部按时有效的完成公司在不同 时期制定的各项财务目标和任务; 2.贯彻执行财政部和铁道部所颁布的会计准则及财务管理制度, 结合企业经营特点,不断完善公司内部财务管理制度及内部控制制 度; 3.明确财务工作的最终目标一会计科目规范化,财务核算模式 化,记帐方式统一化,电算手段现代化,同时建立一套完整的财务规范系统; 4.不断针对财务工作系统进行调查研究,科学分析,并且负责对 内、对外的财务申报数据的准确性、真实性; 5.积极配合其他部门工作,努力完成集团公司制定的各项工作计划。工作责任: 1.确保公司财务流程系统畅通,且顺应公司的发展要求; 2.按照资金的时间价值最大化为原则,确保资金合理分配和使用; 3.为公司财务信息保密。 4.领导本部门全部员工按公历年度完成日常会计工作;

企业财务会计个人工作总结

企业财务会计个人工作总结 企业财务会计个人工作总结 2017年转瞬即逝,期间我一边学习会计学、经济法,一边掌握具体工作方法,汲取工作经验,与此同时,我不懂就问,在领导和同事们的指导与帮助下,凭着责任心和敬业精神,在工作中学习,学习中成长,相互间取长补短,努力克服种种压力与困难,掌握了一定的财务方面知识,积累了一些会计工作经验,逐步完善财务工作,使财务工作平稳运行。 思想上的成熟是工作的前提。今年,我认真学习和履行员工道德规范,严格遵守有关规定,加强了思想道德和政治修养学习。热爱本职,忠于职守,熟练掌握职业技能,自觉履行职业职责,注重工作效率,保护公司的合法利益,是我在工作中一贯坚持的行为准则,为人诚实,做思想上成熟型员工。其次,发扬“爱国、创业、求实、奉献”的企业精神,贯彻“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心理念,实践“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨。热爱本职,忠于职守,熟练掌握职业技能,自觉履行职业职责,注重工作效率,保护公司的合法利益。同时,我还认真学习和履行员工道德规范,严格遵守有关规定,加强了思想道德和政治修养学习。热爱本职工作,忠于职守,熟练掌握职业技能,自觉履行职业职责,注重工作效率,保护公司的合法利益,是我工作中一贯坚持的行为准则,为人诚实,做思想上成熟型员工。 第一部分近期工作总结 一、加强学习,提高业务能力 近几年来,我国会计行业发展在不断发生变化,特别是企事业单位的财务管理工作随着实际业务变化以及国际通用规则的日益完善而在变化,作为一名复核人员,只有不断的加强财务管理业务知识的学习和各项资金的运用、分析才能适应工作岗位的需要,我参加了公司组织的各种业务培训,认真总结学习,并注重在业务工作的实践和运用,使自己能紧跟行业发展的形势和企业发展的需要。无论是理论知识还是实际工作能力都得到明显提高。 二、具体的工作情况首先,严格执行《中华人民共和国会计法》、国家财经 法规、公司财务管理制度;其次,在部门领导的带领下,负责财务资产部的会计核算及会计基础工作,配合部门领导保质保量完成各项工作任务。根据上级单位制定的财务、发票管理办法,做好本单位的税务申报、税款缴纳、发票管理工作;负责小商品款的凭证编制工作;并进行账务处理。这些工作都是税收及机发票管理的重要过程,规范处理帐务,保证各项工作合规、合法,为企业把好资金运作关。 第二部分存在的问题和不足这段时间,我虽然在自己的本职工作岗位上认真严格负责的工作,并且按时完成了领导交付的其它的工作,但在实际工作中,自己还存在一些不足和差距,还需要进一步学习,提高自己的业务能力,还需要在财务

民用飞机航电系统适航验证试飞现状和发展趋势

民用飞机航电系统适航验证试飞现状和发展趋势 发表时间:2018-08-01T09:58:09.767Z 来源:《电力设备》2018年第11期作者:席龙周慧楠 [导读] 摘要:本文分析了民用飞机航电系统试飞技术的发展现状,并从航电设备国产化、运行能力、航空安全、试飞方法等几个方面综合阐述了航电系统试飞未来的发展趋势,努力提高民用飞机适航验证试飞能力,为民用航空新技术和新领域的探索提供试验环境。 (中国飞行试验研究院西安 710089) 摘要:本文分析了民用飞机航电系统试飞技术的发展现状,并从航电设备国产化、运行能力、航空安全、试飞方法等几个方面综合阐述了航电系统试飞未来的发展趋势,努力提高民用飞机适航验证试飞能力,为民用航空新技术和新领域的探索提供试验环境。 关键词:民用飞机;航电系统;飞行试验;发展趋势 1 引言 民用飞机是一项极其复杂的大型系统工程,航空电子系统是飞机中极其重要的组成部分,也是飞机先进程度的重要标志。开放式的构架、高度综合化的设计和智能化的管理已经成为新一代民机航电系统的基本特征。近年来,如何加强适航审定能力建设,应对民机航电系统能力需求受到广泛的关注。 2 现代民机航电系统试飞特点 目前,我国已完成新舟60、新舟600、ARJ21-700等多型民用飞机的航电系统适航审定,正在进行和即将开展的民机航电系统适航审定还包括海鸥300、C919大型客机、蛟龙600和新舟700飞机的航电系统。按照适航取证的计划,支线客机试验试飞航电系统具有较多的适航验证试验和试飞科目。从各个系统试验验证项目的分布情况中看,导航系统、自动飞行系统和指示记录系统有比较多的试验项目和科目。另外从飞行试验来说,航电系统为了完成取证,在试飞期间要完成几百个适航架次,试飞类别包括初始检查试飞、表明符合性试飞等。试飞依据文件主要是审定计划和CCAR-25-R4《运输类飞机适航标准》,具体试验科目的试飞方法主要参照AC25-7C运输类飞机合格审定飞行试验指南。 3 民机航电系统试飞发展趋势 3.1 加强我国民机机载设备CTSO取证 航空电子设备发展的一个重要途径就是进入市场,民机市场潜力巨大,但是竞争也非常激烈。竞争对手不仅有国内,更多的来自国外。例如国产ARJ21-700新支线客机,飞机上装备的机载设备大部分都选用国外产品,其原因是多方面的,其中一个重要原因,就是我国生产的同类机载设备都没有进行适航符合性验证,得不到用户的信任。而要提高我国未来宽体客机项目的机载设备国产化率,所面临的第一个门槛就是国产设备的CTSO取证问题。未来我国进行CTSO取证的机载设备数量巨大,对试验资源的需求也会越来越大,为了应对国产设备CTSO取证带来的机遇和挑战,我们应该加强空中试验平台建设、空地勤队伍建设和机载设备适航管理体系。 3.2 关注航电系统运行能力验证 随着新航行系统的发展,无论是美国的下一代航空运输系统(NextGen),还是欧洲的单一天空空管计划(SESAR)均强调了整体空管运行的特征,飞机作为整个运行中的一个节点,其运行能力的验证也将成为航电系统试飞中的重要内容。我国民航局也公布了《中国民航基于性能的导航(PBN)实施路线图》,描绘了我国民航在新航行领域的科学发展蓝图。这是一种新型飞行运行方式和空中交通管理概念,该项技术的实施将对民航实现持续安全、增加空域容量、减少地面导航设施投资、提高节能减排和环保效果等具有重要作用。从运行的角度总体上进行通信导航监视能力的试飞是未来的发展趋势,我们将以该路线为指南,结合自己的实际情况,落实路线图的规划。 3.3 完善通航试飞体系,提高安全飞行能力 随着我国低空空域管理改革完成以后,通用航空的前景将会变得无比广阔,我国通用航空每年飞行总量年均增长10%以上,行业规模日益扩大,飞行需求渐趋旺盛。国务院发布了促进通用航空业发展的指导意见,计划到2020年建成500座以上的通用机场,通用航空业经济规模超过1万亿元。参照国际经验,我国未来的通用飞机机队规模将达到几十万架。在这样一个机遇和挑战下,我们要不断完善通航的试飞体系,提高驾驶员和飞行爱好者特情处置能力,加强通航领域的试飞关键技术,确保飞行安全。 3.4 综合航电系统虚实结合试飞技术 航电系统试飞存在试飞项目多、配试资源多的特点,而且很多科目需要在特殊环境下进行,因此对试飞安全和进度形成挑战。例如:空气管理系统试飞必须进行常温天试飞、高温高湿试飞、高寒试飞和自然结冰试飞才能完成试验任务。这种过多的外场试飞对整个试飞资源的合理分配就是一种挑战,同时增加了试飞工作的复杂性。因此,必须开展针对性的实验室仿真和模拟器试验,为飞行试验提供强大的理论支撑,进而提高飞行试验的效率和提高试飞安全。 3.5 关注人为因素,进行恶意操作和误操作下航电系统试飞 针对MH370飞机失联事件以及一系列飞行员误操作导致的安全问题,一些研究机构已经开展基于人机混合决策的智能飞行系统技术研究。为了应对我国航空安全的严峻形势,我们将会开展恶意操作和误操作下航电系统试飞专项考核,对提高我国航空安全管控和应急处置能力具有重大意义,也是我国在航空科技领域通过自主创新实现重要突破的一次大胆尝试。 4 结论 本文总结了ARJ21-700和MA600等民机航电系统试飞方法,在现代民机航电系统试飞技术的基础上,分析了民机航电系统试飞发展趋势,在设计、运行和安全等几个方面给出了试飞建议,以应对航电系统快速发展对试飞技术带来的冲击和挑战。 作者简介: 席龙,(1988年4月),男,蒙古族,辽宁省阜新市人,现职工程师,2014年毕业与哈尔滨工程大学,获硕士学位,现从事机载通信导航试飞工作。

通用飞机试飞工作组织与管理研究

通用飞机试飞工作组织与管理研究 通用飞机作为民用航空的两翼之一近年来随着经济转型升级的需要,在战略性新兴产业中与产业规模、经济效益和社会效益匹配被广为关注,通航制造业于国内也在快速发展。随之而来的通用飞机试飞工作也在逐步探索,本文针对通用飞机研发试飞、表明符合性试飞、适航审定试飞、功能可靠性试飞和AEG试飞等相关的试飞设计、飞行组织、飞机维护与保障以及空勤队伍建设、试飞安全体系建设等进行研究,以期规避风险、提高效率,为产业发展提供一些基础支持。 标签:试飞、组织、管理 通用飞机试飞工作一般分为研发试飞、表明符合性试飞、适航审定试飞、功能可靠性试飞和AEG试飞等阶段,是高科技、高风险、高投入、长周期的复杂系统工程。随着飞机设计手段的提升和生产制造工艺的水平的提高,通用飞机在原有工业基础上高起点快速发展,飞机本身的质量和适航性越来越高,试飞组织与管理水平逐渐成为影响试飞安全和飞行事故的关键因素,也是近年来试飞领域试飞问题、事故症候乃至飞行事故的重要原因之一。为规范试飞管理,提升试飞安全水平,强化通用飞机试飞工作的标准化水平和试飞安全体系建设成为破解难题、减少损失的有效手段。 一、通用飞机试飞工作组织与管理 通用飞机试飞管理体系是一个标准化的、系统的、完整的管理体系,相关工作涵盖试飞设计、飞行组织、飞机维护与保障以及空勤队伍建设等,详细工作内容主要包括: (1)试飞设计工作主要包括飞行试验和试飞测试。其中飞行试验主要是进行飞机性能、品质、结构、强度、液压、动力装置、综合航电等各专业的飞行试验验证,并须对试飞方法、測试参数、数据处理方法、验证条款、合格判据以及试飞结论进行研究,需要编制试飞要求、各阶段试飞大纲和试飞计划、试飞任务单。试飞测试主要是为满足飞行试验测试数据要求和飞行安全监控要求开展的测试方案制定,测试系统选型、配置及构建、空地数据传输、数据预处理、地面监控站构建等。常规工作主要是试飞专用装置、系统、设备研制及机上加改装,试飞测试仪器、设备及电缆、安装支架加改装,遥测数据收发设备安装与调试等。 (2)飞行组织工作包括飞行计划制定及发布,航管、气象、机务、场务、测试、飞行试验、设计、空勤等相关工作和人员的准备情况,以及召开飞行前任务协调和飞行准备会、飞行组织与实施、飞行后讲评等组织与管理工作。 (3)飞机维护与保障工作包括工艺技术准备、机务保障和场务保障。工艺技术准备分为文件准备及生产准备,文件准备主要用于指导机务完成飞机地面调试、飞机排故、飞机定周期检查以及放飞检查,指导场务完成地面设施、设备的维护等;生产准备是指按要求准备生产所需的工装、工具、设备以及定额材料等。

财务会计个人工作总结5篇

2019财务会计个人工作总结(一) 一年来,自己在科领导和全体同事的关心、支持和帮助下,坚持自我严格要求、加强学习、踏实工作,在政治思想、工作学习等方面取得了不小的进步,下面把自己各方面的表现向领导和同事们作一下总结。 一、在政治思想方面 我主动要求进步,能够严格遵守局里各项规章制度,在思想和行动上严格要求自己。一方面,注重加强自己的思想品德和职业道德修养,思想觉悟和政治理论水平得到很大提高。另一方面,通过积极参加“争先创优”、“热爱伟大祖国,建设美好家园”、“机关文化建设年”、“争做一名合格的公职人员”等一系列活动,对提高政治素质重要性的认识更加深刻,对投身社保事业、全心全意为人民服务的信念更也更加坚定。 二、在学习及文体活动方面 一是加强政治理论、业务知识学习。从讲政治的高度来认识加强理论学习的重要性和必要性,坚持把学习和积累作为提升自身素质,提高工作能力的基本途径,坚持把参加各种学习活动与自学结合起来,并认真做好重点学习笔记,撰写相关心得体会,做到个人与组织相一致,理论与业务相结合。同时,通过积极参与每期的科务会、财务例会、业务经办知识竞赛等,加强了对基金财务知识、社保业务政策知识的了解、认识和学习,提高了理论联系实际的工作能力。 二是积极参加局里组织的各项文体活动。其中,代表局机关三支部参加局里组织的羽毛球赛,获得团体第一名好成绩。另外,积极参加全市机关干部才艺大赛,也赢得了荣誉。 三、工作完成情况

一是在做好和会计账的对账工作的基础上,认真完成了定期与银行、财政专户、自治区社保局的各项社保基金收支对账工作。一方面,及时编制银行余额调节表,清理未达账项,保证了基金财务数据的准确性。另一方面,加强与财政的沟通,完成了社保基金投资国债、定期存款进行保值增值的核对统计工作。另外,完成了新系统上线以来,有关基金出纳业务的优化及问题的反馈、协调处理工作。同时,从今年1月起全局出纳正式开始使用自治区社会保险基金业务与会计一体化信息系统出纳管理进行记账工作,我按照领导安排,完成了该系统的前期测试、组织培训、问题协调反馈工作,并对各分局出纳的实际使用情况进行了必要的交流和指导。为了更好的运用出纳管理系统,后期在总结经验的基础上,进一步统一明确了出纳系统的操作流程和标准以及使用过程中的重点注意事项,大大方便了出纳人员的实际操作,提高了工作效率。 二是做好了全年区属退休教师差额工资待遇的发放工作。其一,做了大量年初的数据核对以及新增人员的待遇核定工作,为全年工资待遇发放打好了基础。其二,及时完成了按月足额正常发放及补发差额工资工作,并建立了工资发放汇总台账。其三,重点做好了退休教师个人及管理单位的来电来访来信的接待工作,避免了出现退休教师多跑腿、跑空趟的现象。其四,加强与财政厅企业处的沟通反馈,确保了区属教师个别特殊人员的待遇发放的及时性和准确性。 三是完成了城镇居民大额医疗保险的征缴、退费工作。其一,完成了全年大额医疗保险批量报盘提交银行的扣缴工作。其二,完成了各分局收缴报送的审核整理工作。其三,统一规范了业务流程,并分别建立了征缴、退费情况的电子台账,定期与各分局核对。 四是完成了各项基金支付的往来业务。其一,及时完成了基金网银支付第一步审核、上传文件操作。其二,做好了医疗保险预留保证金的划转支付工作。其三,负责完成了拨付各分局离退休医疗补助金、各险种周转金等的审核支付操作,以及后续核对整理分局红联收据的返还情况的工作。其四,完成了基金支付退票的回单登记、退费险种查询以及与结算岗的交接工作。其五,及时完成了月

通用航空定义

通用航空General Aviation 通用航空的解释定义 民用航空分为两部分:公共运输航空和通用航空。 公共运输航空 也称为航线运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动,以盈利为目的。它又是运输活动,这种航空活动是交通运输的一个组成部门,与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。尽管航空运输在运输量方面和其他运输方式比是较少的,但由于快速、远距离运输的能力及高效益,航空运输在总产值上的排名不断提升,而且在经济全球化的浪潮中和国际交往上发挥着不可替代的、越来越大的作用。 通用航空 航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后,民用航空的其余部分统称为通用航空,因而通用航空包罗多项内容,范围十分广泛,可以大致分为下列几类: ?(l)工业航空:包括使用航空器进行工矿业有关的各种活动,具体的应用有航空摄影、航空遥感、航空物探、航空吊装、石油航空、航空环境监测等。在这些领域中利用了航空的优势,可以完成许多以前无法进行的工程,如海上采油,如果没有航空提供便利的交通和后勤服务,很难想像出现这样一个行业。其他如航空探矿、航空摄影,使这些工作的进度加快了几十倍到上百倍。 ?(2)农业航空:包括为农、林、牧、渔各行业的航空服务活动。其中如森林防火、灭火、撒播农药,都是其他方式无法比拟的。 ?(3)航空科研和探险活动:包括新技术的验证、新飞机的试飞,以及利用航空器进行的气象天文观测和探险活动。 ?(4)飞行训练:除培养空军驾驶员外培养各类飞行人员的学校和俱乐部的飞行活动。 ?(5)航空体育运动:用各类航空器开展的体育活动,如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。 ?(6)公务航空:大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大,使企业自备的公务飞机越来越多,公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。 ?(7)私人航空:私人拥有航空器进行航空活动。

民用飞机主要系统有哪些讲课稿

民用飞机主要系统有哪些 1、空调系统 2、自动驾驶系统 3、通讯系统 4、电源系统 5、防火系统 6、飞控系统 7、燃油系统 8、液压系统 9、防冰系统10、仪表系统11、起落架系统12、灯光系统13、导航系统14、氧气系统15、引气系统16、水系统17、发动机各个系统、发动机振动监测仪发动机接口控制装置18、主飞行控制系统19、驾驶舱控制系统20、照明系统21、内装饰系统22、控制板组件23、水/废水系统24、应急撤离系统25、氧气系统26、驾驶员座椅27、风档玻璃和通风窗28、风档温控和雨刷系统29、风门作动器30 航电系统31、高升力系统32、空气管理系统33、起落架系统图书目录编辑1.1 引言1.2 飞行控制原理1.3 飞行操纵面1.4 主飞行控制1.5 副飞行控制1.6 商用飞机1.6.1 主飞行控制1.6.2 副飞行控制1.7 飞行操纵联动系统1.7.1 操纵连杆系统1.7.2 钢索和滑轮系统1.8 增升控制系统1.9 配平和感觉1.9.1 配平1.9.2 感觉1.10 飞控作动装置1.10.1 简单的机械/液压式作动装置1.10.2 具有电信号的机械式作动装置1.10.3 多余度作动装置1.10.4 机械式螺旋作动器1.10.5 组合作动器组件(iap)1.10.6 先进作动机构1.11 民用系统的实施1.11.1 顶层比较1.11.2 空中客车的实施1.12 电传控制律1.13

a380飞控作动1.14 波音777的实施1.15 飞行控制、引导和飞行管理的相互关系参考文献控制系统编辑2.1 引言2.1.1 发动机/机体接口2.2 发动机技术和工作原理2.3 控制问题2.3.1 燃油流量控制2.3.2 空气流量控制2.3.3 控制系统2.3.4 控制系统参数2.3.5 输入信号2.3.6 输出信号2.4 系统实例2.5 设计准则2.6 发动机起动2.6.1 燃油控制2.6.2 点火控制2.6.3 发动机旋转2.6.4 油门杆2.6.5 起动顺序2.7 发动机指示2.8 发动机滑油系统2.9 发动机功率的提取2.10 反推力2.1l 现代民用飞机上的发动机控制参考文献燃油系统编辑3.1 引言3.2 燃油系统的特性3.3 燃油系统部件说明3.3.1 输油泵3.3.2 燃油增压泵3.3.3 输油阀3.3.4 止回阀(nrv)3.4 燃油油量测量3.4.1 油面传感器3.4.2 燃油油量测量传感器3.4.3 燃油油量测量基础3.4.4 油箱形状3.4.5 燃油的性质3.4.6 燃油油量测量系统3.4.7 福克f50/f100系统3.4.8 空中客车a3203.4.9 “智能型”传感器3.4.10 超声波传感器3.5 燃油系统的工作模式3.5.1 增压3.5.2 发动机供油3.5.3 燃油传输3.5.4 加油/放油3.5.5 通气系统3.5.6 用燃油作为热沉3.5.7 外部燃油箱(副油箱)3.5.8 应急放油3.5.9 空中加油3.6 综合民机系统3.6.1 庞巴迪“环球快车”3.6.2 波音7773.6.3 a340-500/600燃油系统3.7 燃油箱的安全

会计岗位分工及职责

XX集团第五工程有限公司xx集团有限公司 财务制度指南 第三号会计岗位分工及职责 第一章总则 第一条 随着社会主义市场经济体制的建立和完善,财务管理逐步确立起在企业管理中的中心地位。系统、科学的财务管理工作,离不开强有力的会计基础工作的支持。为了加强会计基础工作,建立规范的会计工作秩序,正确行使国家赋予会计人员的职权,提高会计工作水平,特制定本规范。 第二条根据我公司实际情况,设置财务主管岗位、会计岗位、出纳岗位,实行岗位责任制,明确每个会计人员的工作岗位和职责范围。 第三条会计人员必须加强政治学习和业务学习,不断提高政治思想水平及业务素质,敬岗爱业,熟悉法律,依法办事,客观公正,搞好服务,保守秘密。 第四条各单位应当依据有关法律、法规和本规范的规定,加强会计基础工作,严格执行会计法规制度,保证会计工作依法有序的进行。 第二章财务主管岗位及职责 第五条 根据会计法及有关规定,具体领导本单位的财务会计工作,及时组织学习并贯彻执行上级的各种规章制度,严格遵守财经纪律;对各项财务会计工作要定期研究、布置、检查、总结,不断提高财务工作水平。 第六条负责与上级业务主管部门、项目主管及项目各科室联系、沟通,努力为会计工作创造良好的外部环境。 第七条 掌握本单位财会人员的状况,全面了解他们的会计知识结构、思想动态及专业工作能力,对本单位财会人员进行明确分工。同时结合实际,组织制定或修订本单位的财务工作岗位标准及考核办法,根据岗位分工编制业务工作流程图和内部牵制制度。 同时,及时上报业务需求及相应的培训计划,做好财会人员的继续教育工作,全面提高所属财会人员的道德素养和业务水平,加强会计队伍建设。 第八条 根据国家经济体制改革和建立现代企业制度的需要,积极参与企业经济发展规划的制定,研究和设计本企业财务管理改革的设想及建议,并具体指导制定本单位及所属单位的财务会计制度、财会工作要点及财务管理办法,编制各项经济指标,并督促贯彻执行。 第九条负责本项目资金、资产及债权、债务的管理和成本核算工作,加强项目的经济核算、责任成本管理核算及财务管理,堵塞漏洞,降低成本,提高经济效益。 第十条负责完成各项上交款任务,督促及时解缴各种税金。 第十一条组织制定本单位的财务计划、资金使用计划,并组织实施。 第十二条 定期参加财务例会,领导和布置本单位的财务决算工作。同时定期开展经济活动分析,要求每季度进行成本利润分析、资金状况分析、资产负债分析等,每季度进行一次全面经济活动

财务会计个人工作总结范文4篇

财务会计个人工作总结范文4篇 __年财务会计个人工作总结篇一: 时间飞快流过,很快的将要告别紧张忙碌的__迎来充满希望,充满梦想的__. 一年的时间,让我有了明显变化,成熟了很多,主要心态好了.这一切我很庆幸留在了摩登时代,更非常感激我的老师,还有我的上司.是他们给了我这样的一个平台,鼓励我不要放弃,让我学会了跌到从新站起.在这许许多多的的经历中更让我体会到..不管做什么事情一定要坚持到底.勇往直前.遇到任何工作中的困难都不要泄气.因为只要付出最忠实于你的永远是希望... __年工作最大的变化就是我从一个小小的职员升职为助理会计,这是我感到最自豪的一件事情.在此我感谢我的领导肯定了我的工作能力,给予我一个发展的平台.其次是心态好,这是我在__年自己感觉最大的变化,懂得从容,体谅别人了,不为小事和别人斤斤计较.最后就是现在自己很懂得满足了,每当我做一件自己没做过事,而且做好了的时候,我会很满足,很得意,回到家我会在我的他面前炫耀一番,我的他会说我很能干,我会很得意.我觉得这样挺好的,令我更有自信.曾经听别人说:好孩子是夸大了,也许我就是个孩子吧,喜欢被别人夸,别人夸我之后,我会更努力干活…… 新的一年将要来临了,在新一年里我会更加努力工作,希望在新的一年里自己会有更好的成绩,工作更出色! __年财务会计个人工作总结篇二: __年在全行员工忙碌紧张的工作中又临近岁尾.年终是最繁忙的时候,同时也是我们心里最塌实的时候.因为回首这一年的工作,我们会

计出纳部的每一名员工都有自已的收获,都没有碌碌无为、荒度时间.尽管职位分工不同,但大家都在尽最大努力为行里的发展做出贡献.现将全年的工作情况向全行职工作以汇报: 一、重视业务核算质量,贯彻市行各项制度 今年是我们商业银行具有转折意义的一年,经过六年的打拼和积累,我行的羽翼已经逐渐丰满,准备更名挂牌,开始新的征程.然而,如果要使我们景星支行真正走在全行的前列,我们首先要做的是提高我们的业务能力.我行会计出纳部经常组织员工进行理论学习、岗位练兵.对市行传达的每一个文件、通知都认真贯彻.让员工树立主人翁精神,在工作中不推、不等、不靠,积极主动的完成自己的本职工作.我部一直坚持向时间要效益、向工作要质量.在核算上无重大差错事故. 二、加强日常工作管理,做好安全防范工作 我部的内部制度是比较健全的,各项工作都有明确分工,员工病、事假都严格按照规定及时请假. 在安全防范方面,对柜员日常工作所用的各种公章、名章都严格做到每日下库保管;对重要凭证的领用,都有专人负责;明确柜员的权限,不得擅自授权;对于市行要求上报的反洗钱可疑业务及时上报;随时提高警惕,杜绝诈骗.总之,我们要将一切防忠于未然,不做亡羊补牢的无用功,力求使全行的工作在稳健中谋发展. 三、培训员工操作能力,顺利通过柜员考试 今年是对全行职工个人业务考核要求最严格的一年,综合柜员上岗考试,直接关系到了每个员工的切身利益.行里不想让任何一个职工掉队,我会计出纳部,为了使每个员工顺利的通过考试,带领员工们利用工作之外一切所能利用的时间,积极准备考试.其间,我们组织了员工点钞,打的基本技能考试.组织员工去培训中心进行业务上机打操作的练习.

研究开发组织管理情况

(内容包括:(1)制定了研究开发项目立项报告;(2)建立了研发投入核算体系;(3)开展了产学研合作的研发活动;(4)设有研发机构并具备相应的设施和设备;(5)建立了研发人员的绩效考核奖励制度。) 1. 制定了研究开发项目立项报告: 立项报告是项目前期工作的最重要内容,所以我公司对研究开发立项报告非常重视。立项报告主要从项目背景介绍,项目创新之处,项目的经济效益,项目要达到的性能指标,项目进度安排及完成时间等几个方面来进行编写的。从而保证我公司所开发的产品在技术性能和市场上具有绝对优势 2. 投入核算体系: 我公司在研发部门建立了较完善的研发投入核算管理体系,完善了研发部门的费用之处的管理工作。在开发项目所产生的各项费用,按实际发生额计入管理费用中。研发投入核算体系主要是由研究开发经费支出的界定范围和企业研究开发经费支出核算两部分构成的,每项研发费用支出都严格按照规章制度执行,确保每项资金的使用安全性。 3. 研合作的研发活动: 我公司为提高自主创新能力,促进新成果商品化,产业化,国际化为目标,已与多家企业进行了技术合作,不仅提高了我公司的技术创新能力和经济效益,并且加速了我公司在创新成果转化和技术创新体系的建设. 4. 发机构并具备相应的设施和设备 目前我公司的研发设备已经达到了国际水平,可以满足现有市场需求的生产场地硬件需要。公司的生产管理完全满足ISO9001的体系标准,并获得了标准化组织的 IS09001-2008质量管理体系的认证。目前公司生产产品不仅能满足GB、GJB等相关国标、军标要求,而且也能适用IEC和MIL等有关标准。今后公司还计划全面升级改进试验室,达到国际领先水平。 5. 研发人员的绩效考核奖励制度 为规范研发项目管理工作,充分调动研发技术人员的工作积极性,最大限度地推进新产品研发和现有产品技术改进及工艺优化,高质量、高效率、经济性地完成公司研发任务,根据公司的实际情况,特制定本制度。

正解《通用航空飞行任务审批与管理规定》

正解《通用航空飞行任务审批与管理规定》 来源:《中国民航报》2013年11月26日 《中国民航报》、中国民航网记者肇茜报道:11月18日,中国民用航空局网站上挂出了“印发《通用航空飞行任务审批与管理规定》的通知”,一时间引来多方关注。各家新闻媒体纷纷对此进行解读,有的认为这代表着通航管理的大幅放权,有的认为这是对通航的“松绑”,有的更大胆预言,这预示着我国低空空域即将开放。而经过对民航局相关权威部门的采访,根据本报记者所掌握的信息,以上各媒体的观点均存在过分解读甚至误读的问题。 那么,新出台的《通用航空飞行任务审批与管理规定》(以下简称《规定》)到底有什么新意?对于通用航空的发展又有什么意义和作用?请看《中国民航报》为您带来的正解。 除9种情况外其他通航飞行不需要审批? ——起飞前仍须申请空域和航线 本次新出台的《规定》由中国人民解放军总参谋部与中国民用航空局联合下发,其中涉及的通用航空任务申请和审批、临时起降点的甄选、对于机场资源和航空情报资料的利用等条款,引起了关心通航业发展人士的普遍议论。尤其是《规定》的第五条,提出除列出的涉及边境飞行、空中禁区飞行、涉及军事设施的航空摄影或物探飞行、外籍航空器以及飞行员在未对外开放机场或空域飞行等9种情况外,通用航空飞行任务不需要办理任务申请和审批手续。这一条,被许多媒体解读成“突破了审批障碍这一低空开放的最大制约,对于通航产业发展来说是根本性的变革”。谬哉。 这种误读,原因在于没有正确区分“飞行任务”与“飞行计划”的概念。除9种情况外,不需要办理申请和审批手续的是通用航空的“飞行任务”,而非“飞行计划”。根据《规定》的第五条,在通用航空飞行实施前,仍须按照国家飞行管制规定提出飞行计划申请。 “根据《中华人民共和国飞行基本规则》和《中华人民共和国民用航空法》的相关要求,所有飞行必须提出飞行计划,获得批准后才能进行飞行,否则可能产生飞行冲突等问题,影响飞行安全。按照飞行计划申请的相关要求,通用航空在飞行前还是要进行空域和航线的申请。”民航局国防动员办公室主任孟平介绍说。 而《规定》中对于“飞行任务”的界定,则主要出于既促进通航发展,又维护国家安全

国外民用飞机飞行管理系统发展现状与趋势

国外民用飞机飞行管理系统发展现状与趋势 飞行管理系统(FMS)是大型飞机数字化电子系统的核心,它通过组织、协调和综合机上多个电子和机电子系统的功能与作用,生成飞行计划,并在整个飞行进程中全程保证该飞行计划的实施,实现飞行任务的自动控制。现代飞机上广泛采用的飞行管理系统是综合化的自动飞行控制系统(AFCS),它集导航、制导、控制、显示、性能优化与管理功能为一体,实现飞机在整个飞行过程中的自动管理与控制。装备了飞行管理系统的飞机,不仅可以大量节省燃油,提高机场的吞吐能力,保证飞机的飞行安全和飞行品质,而且可以大大提高驾驶舱的综合化、自动化程度,减轻驾驶员的工作负担,带来巨大的无可估量的经济效益。目前,一个典型的飞行管理系统不仅能够根据飞机、发动机性能、起飞着陆机场、航路设施能力、航路气象条件及其装载情况,生成具体的全剖面飞行计划,而且能够实现多种功能,包括:通过主飞行显示系统显示和指示有关飞行信息;通过无线电通信与导航系统获得通信、空中交通和无线电导航数据;通过飞行操纵系统控制飞机的姿态;通过自动油门系统调节发动机功率;通过中央数据采集系统收集、记录和综合处理数据;通过空地数据链系统收发航行数据;通过机上告警系统提供系统监控和告警等功能。 1 飞行管理系统的发展历程 飞行管理的概念最早可以追溯到20世纪20年代。自从1929年杜立特上尉历史性的盲目飞行后,人们感到借助一个系统摆脱完全依靠飞行员的感官进行飞行的重要性。但飞行管理系统直到20世纪60年代才真正开始发展起来,并大致经历以下5个发展阶段:区域导航系统、性能管理系统、飞行管理系统、四维导航和新一代飞行管理系统。 2 飞行管理系统的基本构成和功能 飞行管理系统通常由一个飞行管理计算机系统(FMCS)和所需的相关接口设备组成,如电子飞行仪表系统(EFIS)和自动飞行系统等设备。而一个典型的FMCS通常由飞行管理计算机(FMC)和控制与显示单元(CDU)两种组件构成。一个飞行管理系统通常能完成或辅助飞行员完成的基本功能包括:飞行计划、导航与制导、性能优化与预测、电子飞行仪表系统显示、人/机交互和空地数据链。 1

成本会计的内容、任务和工作组织

一、单项选择题(在下列备选答案中选出一个正确的答案,并将序号字母填在括号内) 1.构成商品理论成本的是( D ) A. 已耗费的生产资料转移的价值(C) B. 劳动者为自已劳动所创造价值(V) C. 劳动者为社会劳动所创造的价值(m) D.所耗费的生产资料转移的价值和劳动者为自己劳动所创造的价值(c+v) 2.成本的经济实质是( A ) A.已耗费的生产资料转移的价值和劳动者为自己劳动所创造价值的货币表现 B.企业在生产经营中所支出的生产费用 C.劳动者为社会劳动所创造的价值的货币表现 D.劳动者为自己劳动所创造的价值的货币表现 3.在实际工作中,成本的开支范围与理论成本包括的内容是有一定差别的,一般来说是由( C ) A.企业结合自身的经营特点来界定 B.企业同国家有关部门协商来界定 C.国家通过有关法规制度来界定 D.国家责成企业结合自身的经营特点研究决定 4.工业企业成本会计的内容是指( A ) A.工业企业生产经营过程中发生的产品生产成本和期间费用 B.工业企业各项期间费用的支出 C.工业企业生产经营过程中发生的产品生产成本 D.工业企业在生产经营过程中发生的各项支出

5.将企业生产经营中所发生的全部生产费用全部对象化,计入产品成本的成本计算方法是( D ) A.制造成本法 B.作业成本法 C.标准成本法 D.全部成本法 6.企业作为制定产品价格重要依据的成本是( C ) A.期间费用 B 制造费用 C 全部成本 D 制造成本 7.成本会计工作的核心是( B ) A.成本预测 B.成本核算 C.成本分析 D.成本决策 8.一般而言,规模较大、组织结构复杂、会计人员较多的大中型企业各级成本会计机构之间的组织分工应采用( B ) A.集中工作方式 B.分散工作方式 C.集小与分散相结合方式 D.自由共作方式 9.小企业为了提高成本会计工作的效率和降低成本管理的费用,—般采用( D ) A. 自由工作为方式 B.分散工作方式 C.集中与分散相结合方式 D.集中工作方式 10.成本会计机构和成本会计人员忠实地履行自己的职责,认真完成成本会计的各项任务,应在(C ) A.企业总会计师的领导下进行 B.企业会计主管人员的领导下进行 C.企业总会计师和会计主管人员的领导下进行 D.国家管理机关的领导下进行

新会计财务个人工作总结与自我评价

新会计财务个人工作总结与自我评价 第一篇:新会计财务个人工作总结与自我评价 财务部是公司的关键部门,对内财务管理水平的要求应持续提升,对外要应对税务、审计及财政等机关的各项检查、掌握税收政策及合 理应用。回顾即将过去的这个年,在公司领导及部门经理的准确领导下,我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上,紧紧围 绕重点展开工作,紧跟公司各项工作部署。在核算、管理方面做了应 尽的责任。为了总结经验,发扬成绩,克服不足,现将工作做如下简 要回顾和总结。 一、费用成本方面的管理 1. 规范了库存材料的核算管理,严格控制材料库存的合理储备,减少资金占用。建立了材料领用制度,改变了原来不论是否需要、不 论那个部门使用、也不论购进的数量多少,都在购进之日起一次摊销 到某一个部门来核算的模糊成本。 2. 在原来的基础上细划了成本费用的管理,增强了运输费用的 项目管理,分门别类的计算每辆车实际消耗的费用项目,真实反映每 一辆车当期的运输成本。为运输车辆的绩效管理提供参考依据。 二、会计基础工作 (1) 认真执行《会计法》,进一步对财务人员增强财务基础工作 的指导,规范记账凭证的编制,严格对原始凭证的合理性实行审核, 强化会计档案的管理等。对所有成本费用按部门、项目实行归集分类,月底将共同费用实行分摊结转体现部门效益。 (2) 按规定时间编制本公司及集团公司需要的各种类型的财务报表,即时申报各项税金。在集团公司的年中审计、年终预审及财政税 务的检查中,积极配合相关人员工作。 三、财务核算与管理工作

(1) 按公司要求对分公司以及营业点的收入、成本实行监督、审核,制定相对应的财务制度。统一核算口径,日常工作中,即时沟通、密切联系并注意对他们的工作提出些指导性的意见,与各分公司、营 业点的核算部门建立了良好的合作关系。 (2) 准确计算营业税款及个人所得税,即时、足额地缴纳税款, 积极配合税务部门使用新的税收申报软件,即时发现违背税务法规的 问题并予以改正,保持与税务部门的沟通与联系,取得他们的支持与 指导。 第二篇:新会计财务个人工作总结与自我评价 在进入**单位的一年来,通过工作和学习,我深深体会到了实践 经验与理论知识的巨大差异,所谓“从实践中来,到实践中去”.而我却 从“空中楼阁”直接跳到“地面”上成为一个会计工作者,面对的挑战 可想而知.尤其是面对我只得了四十分的会计初级资格考试试题,我更 加明白了自己的斤两,知道自己只有付出更多的汗水与辛劳,才能做好 本职工作,不辜负领导的期望.所幸的是,单位领导们尤其是我的两位经 理给了我充足的宽容和耐心,加上同事们毫无保留的“授业解惑”,无 论是思想上还是工作上我都得到了很大的锻炼和提升,取得了长足的发 展和巨大的收获. 工作近一年,接触了很多人和事,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,我也明白自己尚有很多缺点需要改正.首先需要改正的就是尚显浮躁的 心态,有时候做事只求速度而忽略了质量,出现了一些数据上或文字上 的错误;有时在做一件事的时候忽略了其他事情与此事的关系,造成前 后矛盾或者数据不符,尤其是财务这种逻辑性极强的工种,更需要时刻 警醒自己.如果不是同事们即时为我指正,恐怕到现在我也不自知而无 法提升自己,所以我经常是带着一种感恩的心态在工作;其次就是业务 不够熟练.国家出台的各种财务方面的法律法规以及研究院的一些规章 制度是非常多的,稍有不注意就会使用错误.记得有一次就是房屋折旧 问题,院里规定是35年而我却想当然的填上20年,后来即时发现未酿

1管理学是研究管理活动过程及其规律的科学

管理学基础 1管理学是研究管理活动过程及其规律的科学,是管理实践活动的科学总结。 2管理是管理者为有效地达到组织目标,对组织资源和组织活动,有意识,有组织,不断地进行的协调活动。 3管理职能的划分:计划、决策、组织、人事、领导、激励、控制、协调 4科学管理的中心问题是提高劳动生产率 5(1)重视团队建设与设计的方法值得效仿吗? 重视团队建设与设计可以借鉴,但帕森公司这个团队存在若干问题: 1、团队类型定位不当,自我管理型团队要求成员之间从事相还互依赖工作,而博德设立团队成员基本上为技术人员,无依赖关系。 2、团队成员定位不当,一个团队需要三种人:技术人员、决策人员、善于聆听,解决冲突及人际关系人员。显然博德的团队缺乏这种构成。 3、没有处理好激荡期产生的矛盾。由于人员工资问题引发,团队处境岌岌可危。 (2)团队工资问题 工资是激励员工的一种手段,博德未能运用好这一手段 1、按知识付报酬是不完善的计划 2、未考虑到成员具体生活环境和面临的压力 3、未能形成成熟的意见即予以暗示,引发不满 (3)团队培训是否应该 技术性培训应该进行,这也是一种对成员的激励,但博德忽视了几点: 1、培训人员的具体个体情况 2、操作人员需要培训的必要性 3、培训后操作手册由哪些人编写,如何编写 4、培训的收益与支出比例问题 三、体会及建议 1、重新设计团队人员 ?需要能够与团队成员良好沟通的人员加入 ?需要一个有控制力的核心 ?加强与具体成员沟通,尤其是在一些变革时,决策不要太主观 ?团队领导者充分考虑具体人员的具体需求 2、合理组织培训 培训考虑具体培训人员状况,帕森公司操作人员普遍年龄较大,家庭负担较重。应采取 (1)、与工作实质内容相结合的培训而不是长达几个星期的外地培训。 (2)、培训人员选择有学习积极性和接受能力强的人,随后结合具体情况进行转培训 (3)、操作手册指定人员编写,再征求相关人员意见 3、团队内改革一定要慎重 团队成员会联合起来抵制执行者 (1)、变革之前充分调查 (2)、变革之前充分沟通 (3)、避开一些突出矛盾,不可过于激进 6学习型组织的五项修炼技能: (1)系统思考。一要系统的观点;二要动态的观点。(2)超越自我。(3)改变心智模式(4)建立共同愿景。(5)团队学习。 7计划,就是根据社会的需要和组织自身的能力,通过科学地预测,确定在未来一定时期内,组织所要达到的目标,以及实现目标的方法。

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