基础岩石破碎专项施工方案新模板

一、工程概况

二、编制依据、原则

三、地质情况

四、施工准备、工期

五、施工方案

六、安全措施及注意事项

一、工程概况

泉州传化公路港I标工程项目建设单位为泉州传化公路港物流有限公司、勘察单位为福建省泉州工程勘察院、设计单位为信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、监理单位为福州中博建设发展有限公司、施工单位为宝业湖北建工集团有限公司。工程位于泉州市晋江市磁灶镇318县道旁。一标段工程总建筑面积约有29762.5㎡, 占地面积10679.94㎡。其中: 货物配载及货运站场楼一占地面积: 7585.27㎡, 建筑面积: 19992.85㎡。生产配套中心一占地面积: 2539.81㎡, 建筑面积: 8943.43㎡。物业用房占地面积: 271.36㎡, 建筑面积: 542.72㎡。厕所一( 二) 占地面积一样: 61.24㎡, 建筑面积: 61.24㎡。变配电房占地面积: 161.02㎡, 建筑面积: 161.02㎡。建筑结构形式为框架结构, 基础型式为独立基础。建

筑场地类别为Ⅱ类、地震设防烈度为7度、抗震设防类别为丙类、建筑结构安全等级为二级, 结构重要性系数为1、耐火等级二级、地基基础设计等级为乙级、屋面防水等级I级、设计使用年限为50年。

在生产配套中心一和货物配载及货运站场楼一土方开挖, 基础施工过程中部分区域遇到岩石层,阻碍了工程进度, 为了工程的施工进展, 需对该工程岩石进行破碎作业。

经业主、监理、施工单位三方现场实际测量计算后, 该施工区域破碎的岩石量为2465m3, 需处理岩石厚高度约为1-3.5米, 计划工期50天(在总工期内) 。

1.2、静态破碎部位概况

1.由于基坑紧靠项目部现场办公室及318县道故不能采取正常的爆破施工。其危害有: 爆破产生的震动, 容易对已施工完成的塔吊基础产生影响等。正常爆破施工产生的个别飞散物, 容易对工程附近的工人, 行人及车辆造成损害; 且爆破作业必须经过严格设计及可行性方案论证, 必须经过相关政府部门的审批后方可实施, 其作业期间必须全程严格控制;对特殊环境下采用爆破作业时, 常常

会产生不必要的纠纷。因此, 不能采取正常的爆破施工, 只能采炮锤式挖掘机破碎法＋静态破碎法施工方案。

二、编制依据、原则

2.1、编制依据

1、中华人民共和国《爆破安全规程》( GB6722- ) ;

2、《无声破碎剂》( JC506-92)

3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-

确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求, 编制科学的、合理的、周密的施工方案, 合理安排进度, 按工期网络控制, 搞好工序衔接, 实施进度监控, 实现工期目标, 满足业主的要求安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状, 强化安全教育和狠抓现场管理以及各项安全制度、措施的落实, 确保安全生产目标的实现。

三、地质情况

项目所在区域主要土层为素土层1、残积砂子粘性土; 2、全风化花岗岩; 3、强风化花岗岩; 4、中风化花岗岩; 5、微风化花岗岩及坚硬孤石。

根据勘察报告地质情况, 生产配套中心及货物配载及货运站

楼分布各种特殊性土: 杂填土、残积土及不同风化程度的花岗岩。

四、施工准备、工期

4.1、施工方法的确定

因为受现场实际环境所限定, 无法采用常规爆破, 只能采用静态破碎, 根据施工工期及经济指标, 我部拟炮锤式挖掘机破碎法＋静态破碎法施工.

4.2、施工人员、材料、机械准备

1、人员

现场技术负责人: 1人; 施工员2人; 机械组: 11人; 打眼组: 15人; 灌装组: 5人; 电工: 1人; 共35人。后附管理人员网络图

2、材料

( 1) 钻头、钻杆、工具和劳保材料一批

( 2) 静态岩石破碎剂

施工机械机具表:

4.3、施工工期

开工时间: .4.4至 .5.24

五、施工方案

5.1、炮锤式挖掘机破碎法

1.土方开挖

先放好坡顶线、底坡线、经复测轴线及标高后开始开挖, 5台320型挖机同时开挖, 另一台320型挖机负责卸土。8辆后八轮自卸车负责转土。机械挖土快达到设计基础底标高时, 预留30CM 土层人工清理, 此时石层已全部暴露出来。由业主、监理及施工单位三方人员现场测量计算需破碎石层工程量。然后根据现场实际情况先对全风化和强风化的花岗岩采用炮锤式挖掘机破碎法。用6台360型破碎机将现场能够破碎的花岗岩石进行破碎, 然后由2台360型挖机配合负责装车, 1台320型挖机负责卸车, 5台后八轮自卸车负责转运至现场东北侧空余场地。破碎机破碎完成后剩余无法破碎的均为微风化花岗岩及孤石。将采用静态破碎法。

5.2、静态破碎施工原理

静态破碎方法即利用在岩石上钻取直径4.2cm孔, 然后向内装填破碎剂流体的水化反应, 使晶体变形, 产生体积膨胀, 经过一定

石方破碎专项施工方案

施工组织设计(方案)报审表工程名称：XXXXXXXX工程

XXXXXX工程石方破碎专项施工方案编制人：审核人：批准人：编制单位： XXXX工程项目经理部编制日期：20XX年5月

目录第1章编制依据及适用范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 适用范围 (1) 第2章工程地质及岩性 (1) 2.1工程地质 (1) 2.2 岩石强度及岩性 (2) 第3章石方破碎依据及理由 (2) 第4章石方破碎适用范围 (3) 4.1 破碎施工方案 (3) 4.2 破碎施工范围 (3) 第5章主要管理人员、劳动力、材料、设备配备 (7) 5.1 石方机械破碎人员、设备配备 (7) 5.2 石方静力破碎辅助机械开挖人员、设备、材料配备 (7) 第6章石方破碎施工方法、施工原理 (8) 6.1石方机械破碎施工方法 (8) 6.1.1施工工艺流程 (8) 6.1.2施工工序及要求 (9) 6.2 石方静力破碎方案设计及施工方法 (10) 6.2.1 石方静力破碎方案设计 (10) 6.2.2 石方静力破碎辅助机械破碎施工方法 (13) 第7章质量控制要点 (18) 7.1 测量及现场开挖控制 (18) 7.2开挖石方块度控制 (18) 第8章安全生产保证措施 (18) 8.1 防料具、机械侵限安全保证措施 (18) 8.2 施工机械安全管理措施 (19) 8.3现场作业基本安全条件控制措施 (20) 8.4 其他安全技术措施 (20) 第9章施工环保措施 (20)

第1章编制依据及适用范围 1.1编制依据（1）K0+000-K9+360段施工图设计；（2）K0+000-K9+360段地质勘察报告；（3）《电力设施保护条例实施细则》（国家经济贸易委员会、公安部1999年3月18日颁布）；（4）《石油天然气管道保护条例》（国务院2011年8月2日颁布实施）；（5）《爆破工程工程量计算规范》（GB 50862-2013）；（6）《无声破碎剂》（JC 506-2008）；（7）《无声爆破剂静态爆破施工工艺标准》（QB/ZJWS5223—2003）；（8）经审批同意的XXXXX施工组织设计；（9）《XXX工程项目设计交底会记录》（2016年9月21日）（10）施工现场实际勘察情况； 1.2 适用范围 XXXXX工程道路路基、管网沟槽、结构物基坑、外借方等石方破碎开挖。第2章工程地质及岩性 2.1工程地质拟建路段区分布的侏罗系中统沙溪庙组基岩（J2S）,沙溪庙组为一套泥岩，泥质砂岩或长石石英砂岩互层构成的岩层。泥岩，紫红色，暗红色，泥质结构、层状构造，矿物成分以粘土矿物为主，局部夹薄层状的或石膏。泥岩的层理不明显，普遍含钙质结核，或豆状、栗状泥灰岩。层面具水平层理，微细波状单向斜层理。该层上部以强风化为主，基本为硬塑状土，下部渐完整，呈中风化。岩石的坚硬程度属极软岩，岩体质量等级为Ⅴ级。泥质砂岩，暗红色，泥质结构、层状构造，矿物成分以长石，石英矿物为主，具水平层理，

基础工程模板施工方案

高层住宅楼基础工程模板施工方案审定：审核：编制：

第五项目部二00四年三月基础工程模板施工方案一、编制说明 1、高层住宅为附建式六级防空地下室，设有一个防护单元，掩蔽面积分别为1000左右平方米，层高3.7m，剪力墙厚度分别为700、550、300、250、200mm. 2、本工程地下室模板采用多层板及850×850木方组合配制木模及竹胶板，支撑体系采用钢管支撑，木模板加固采用对拉螺栓。 3、编制依据 4、高层住宅楼施工图纸。 5、GB50204—2002《砼结构工程施工及验收规范》和国家有关规定以及本项目的实际情况以及同类工程的经验。

6、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工组织设计。二、模板设计 1、设计原则力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，支撑牢固并保证砼浇筑时不漏浆。保证工程结构的构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。 2、模板设计（1）墙模板设计： ①选用木模竖向排列，为了避免在木模上随意钻穿孔，在两板中间设140系列模板钻孔以便竖向穿墙螺栓连接，以减少模板消耗。模板的支承系统采用φ48钢管进行支承，另分设内外两道φ48钢楞，内钢楞水平设置，间距为300—400mm；外钢楞竖向设置，承受内钢楞传来的荷载，间距为650mm。根据施工图纸中墙的具体尺寸，对每一间的配板进行组配设计，配板设计尺寸模板长向拼接采用错开布置，以保证模板的整体刚度. ②墙体采用Ф12对拉螺栓（带止水片用于地下室外墙部分）对拉，地下室施工拆模后，用切割机将伸出部分割掉，用防水砂浆抹平；地上部分及地下室内墙，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后将螺栓抽出可重复利用。

断层破碎带施工方案

二郎山隧道断层破碎带施工方案一、编制依据 1、雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图设计资料； 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准； 3、根据现在掌子面围岩的情况及设计地质资料； 4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验； 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。二、工程概况雅安至康定高速公路C2标段主线长9.390 km（右线K72+310～K81+700），泸定互通式立交一座，泸定连接线长4.497km，均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道，全长13425米，C2标负责施工左线长度6748m，右线长度为6693m，工期66个月。 1、地形隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区，地面切割强烈，山势陡峻，高差悬殊，二郎山主峰海拔3437m，与隧道口相对高差接近2000m。隧道最大埋深1469m。 2、气候隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显，我部施工区域位于二郎山西侧，年降雨量仅900～1000mm，降雨多集中在5～10月，雨季降雨量占全年90%以上，相对湿度66%，多年平均气温15.5℃，最高气温36.4℃，最低

气温-5℃，年平均无霜期279天。 3、水文地质隧址区域地下水丰富，类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好，对砼无腐蚀性，隧道主洞预测正常涌水量为59000m3/d，最大用水量82000m3/d。 4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表：二郎山隧道C2标段断裂带统计由于断层破碎带存在涌水、突泥及发生大规模隧道坍塌的危险，为确保施工过程中不发生安全事故，顺利通过断层破碎带，有效降低施工阶段发生地质灾害所引发的风险，特制定以下施工方案。首先按照设计文件要求采用综合超前地质预报系统（主要采用TSP203及超前地质钻孔、地质雷达等）进行超前地质预测，结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断，根据判断结果确定是否注浆和采取哪种注浆方案，以及后续开挖过程中采取什么样的辅助措施，开挖过程中加强对开

审批后基础模板施工方案

基础模板工程施工方案一．材料要求：本工程采用竹胶板、方木、钢管组合形式。竹胶板具有幅面大，拼缝少，面平整光滑，容易拆模。强度高，韧性好，耐水性好，制作轻，安装方便的优点。组合模板的材料要求： 1、竹胶板的规格1220×2440㎜、用方木及钢钉拼制成型。 2、支撑工具，钢管顶撑，钢管斜撑、方木等。二、主要机具设备： 1、机械设备：手电钻、圆锯机、电焊设备等。 2、主要工具：钉锤、铁水平尺、钢尺、扳手、、起子、水平仪、塔尺、刷子、线坠等。三、作业条件：确定模板平面位置，纵横钢管木方规格，排列组装形式，支撑系统的形成、间距和布置，验算方木和支撑系统的强度、刚度和稳定性。 1、备齐模板连接件及支撑工具，运进现场进行整修，按区段编号，模板内表面涂刷好脱模剂，分规格整齐堆放。 2、放好轴线和模板边线及控制线，定好水平控制标高。 3、检强钢筋\绑扎完毕，并办完检验手续。四、基础模板安装：（一）基础柱模板安装 1、先按柱底标高和位置抹好水泥沙浆找平层，按放线位置，做好定位，以保证柱轴线和标高的正确，或在柱四边离地50—80㎜处的

主筋上焊接支杆，从四面顶住模板以防止位移。 2、把已组装好的柱各边模板按顺序就位，并在各转角处粘贴海绵密封条，用铁丝与主筋临时固定，再用穿栓螺栓，并加塑料套管，按测算强度，均匀设置。 3、柱模安装完以后，要检查并纠正移位和垂直度，接着检查并纠正模板的对角线长度差，再由上而下把各对拉螺栓紧列位足够刚度。 4、柱模的固定采取钢管井子支架固定，在现浇顶井子架上固定在柱上中下采用钢管扣件闭合套，使柱就位，用线坠垂吊，保证柱的垂直度。（二）基础剪力墙模安装： 1、复查墙模板的安装位置的定位基准及控制线。 2、选按位置线安装门洞口模板，下木砖或预埋件。 3、把预先拼装好的一侧模板，按位置线就位，然后安装拉杆或斜撑，插入穿墙螺栓和塑料套管，间距不得大于400—500㎜。（1）确定所建工程的施工区、段划分。根据工程结构的形式、特点及现条件，合理确定模板工程施工的流水区段，以减少模板投入，增加周转次数，均衡工序工程（钢筋、模板、混凝土工序）的作业量。 4、清扫墙内杂物，再安装另一侧模板，调整斜撑（拉杆），使模板垂直度符合要求后，打紧穿墙螺栓。 5、模板安装校正完毕，应检查扣件，螺栓是否紧固，模板拼缝是否安装密封条及胶带，底边是否严密，门洞边的模板支撑是否牢靠等。（三）基础梁\模板安装

断层破碎带专项施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

断层破碎带专项施工方案一、编制依据 ⒈隧道工程地质勘察报告。 ⒉铁道部《铁路隧道施工规范》（TB10204—2002）。 ⒊铁道部《铁路隧道设计规范》10003—2005。 ⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图。 ⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计二、工程概况准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m，单线隧道，进口里程为改DK20+575，出口里程为改DK35+750。进口至改DK35+450以14％的坡度上坡，改DK35+450至出口以9％的坡度上坡。翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。为开辟施工工作面，加快施工进度，隧道设5座斜井，斜井共长4650.8m，其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。1#斜井为双车道斜井，其余斜井为单车道斜井。1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口，用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后，整理好斜井内排水系统后封堵。隧道正洞Ⅱ及围岩占22.1％、Ⅲ级围岩占29.1％、Ⅳ级围岩占23.6、Ⅴ级围岩占25.2％。围岩级别变换频繁，施工方法需频繁转换。

隧道经过三个断层带，围岩破碎，节理发育。其中改 DK24+887~DK24+937段、DK27+025~DK27+145段断层破碎带，岩体破碎3斜0+60~3斜1+10段、4斜8+04~4斜9+60段、5斜6+65~5斜7+15段、5斜8+93~5斜9+38段、6斜0+57~6斜0+80段洞身通过断层破碎带，围岩很破碎。岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩，节理、层理及裂隙发育，层面交错，风化严重，呈压碎状态，致使围岩自稳能力差，极易发生坍塌事故，成型困难。为保证隧道正洞或斜井在通过围岩断层破碎带时的施工安全、质量、进度，特制定本专项方案。三、施工方案 1、台阶法开挖针对上述情况，结合施工生产能力，按照“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，立足于各工序间协调统一，措施得当，快速通过破碎带。在拱部超前小导管或者管棚注浆预结围岩的保护下，根据断层破碎带与隧道的位置关系，采用全断面或台阶法开挖。当采用台阶法开挖时，正洞及双车道斜井采用三步台阶法进行施工，单车道斜井采用两步台阶法施工。在破碎带围岩风化严重至几乎没有自稳能力的情况下，采用中留核心土，周边采用风镐环形开挖，待环形开挖完成并初期支护后，再用挖掘机开挖核心土部分。下断面施工采用分部开挖法，先行开挖中槽，再左右交错开挖马口，接下部钢架。施工均遵循“随挖、随接、随喷”的原则。如图1、

基础工程模板施工方案

高层住宅楼基础工程模板施工方案审定：审核：编制：第五项目部

二00四年三月基础工程模板施工方案一、编制说明 1、高层住宅为附建式六级防空地下室，设有一个防护单元，掩蔽面积分别为1000左右平方米，层高 3.7m，剪力墙厚度分别为700、550、300、250、200mm. 2、本工程地下室模板采用多层板及850×850木方组合配制木模及竹胶板，支撑体系采用钢管支撑，木模板加固采用对拉螺栓。 3、编制依据 4、高层住宅楼施工图纸。 5、GB50204—2002《砼结构工程施工及验收规范》和国家有关规定以及本项目的实际情况以及同类工程的经验。 6、西安电子科技大学48#高层住宅楼施工组织设计。二、模板设计 1、设计原则力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，支撑牢固并保证砼浇筑时不漏浆。保证工程结构的构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量

和侧压力，以及在施工中所产生的荷载。 2、模板设计（1）墙模板设计： ①选用木模竖向排列，为了避免在木模上随意钻穿孔，在两板中间设140系列模板钻孔以便竖向穿墙螺栓连接，以减少模板消耗。模板的支承系统采用φ48钢管进行支承，另分设内外两道φ48钢楞，内钢楞水平设置，间距为300—400mm；外钢楞竖向设置，承受内钢楞传来的荷载，间距为650mm。根据施工图纸中墙的具体尺寸，对每一间的配板进行组配设计，配板设计尺寸模板长向拼接采用错开布置，以保证模板的整体刚度. ②墙体采用Ф12对拉螺栓（带止水片用于地下室外墙部分）对拉，地下室施工拆模后，用切割机将伸出部分割掉，用防水砂浆抹平；地上部分及地下室内墙，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后将螺栓抽出可重复利用。对拉螺栓水平间距为300—400，竖向间距为650，地下室外墙为抗渗砼，外墙对拉螺栓中间必须焊止水环，止水环与螺栓之间必须

石方破碎开挖施工方案

秦巴物流园区南北干道Ⅰ期市政道路工程石方破碎开挖专项施工方案编制：审核：审批：四川省建筑机械化工程公司秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部年月日

石方破碎开挖专项施工方案一、编制说明 1.编制依据 1.1.1秦巴物流园区南北干道I期（原凤凰大道Ⅱ期工程）市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概况本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离7101油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护7101油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆

破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。二、该段石方开挖施工方案石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。三、主要施工方法 1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 2.开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采

筏板基础模板施工方案

久泰能源科技有限公司50万吨/年甲醇项目贮煤仓工程筏板基础模板专项方案编辑人：审核人：济南建工总承包有限公司 2013年10月4日

一、材料要求：本工程采用模板、方木、钢管组合形式。模板具有幅面大，拼缝少，面平整光滑，容易拆模，强度大，韧性好，耐水性好，制作轻，安装方面的优点。组合模板的材料要求： 1、采用胶合板建筑模板的规格920mm×1830mm×14mm、用方木 50mm×100mm钢钉拼制成型。 2、螺杆采用Φ12、支撑工具，钢管顶撑、钢管斜撑、方木等。 3、钢管采用Φ48*2.75脚手架加固。二、主要机具设备： 1、机械设备：手电钻、圆锯机、电焊设备等、 2、主要工具：钉锤、铁水平尺、钢尺、扳手、铁桶、撬杠、起子、经纬仪、水平仪、塔尺、刷子、线坠等。三、作业条件：确定模板平面位置，钢管方木规格，排列组装形式，支撑系统的形成、间距和布置，验算方木和支撑系统的强度、刚度和稳定性。 1、备齐模板连接件及支撑工具，运进现场进行整修，按区段编号，分规格整齐堆放。 2、放好轴线和模板边线及控制线，定好水平控制标高。 3、检查钢筋绑扎完毕，并办完检验手续。四、基础模板安装：

（一）基础筏板模板安装： 1、铺设模板尽量减少拼缝，如果有不足一块模板尺寸的，但拼缝要严密。 2、模板铺完后，应用卷尺测量模板标高进行校正。同时应检查支柱是否牢固，模板之间拼缝是否严密，如有，应及时纠正。 3、标高校正完后，应及时清理基础内的杂物。（二）基础后浇带：后浇带两侧用2层铁丝网Φ5@30*30、10*10网支设，用立筋Φ20@500，拉撑Φ16@150、水平筋Φ16@200做辅助加固。（三）沉降缝：1#-2#筒仓筏板沉降缝处采用模板支设钢管加固、支撑，浇筑3#-4#筒仓时沉降缝处采用泡沫板，泡沫板尺寸满足图纸要求。五、基础模板拆除：

破碎带处理方案

目录 1概述 (2) 2施工原则 (2) 3超前地质预报 (2) 4施工方案、施工方法 (3) 4.1施工机械、材料的准备 (3) 4.2初期支护及辅助施工措施 (3) 4.3断层破碎带施工 (17) 4.4开挖 (17) 4.5初期支护 (17) 5施工组织措施 (17) 6安全事故应急准备及响应预案 (18)

1概述洞库在踏勘过程中，共发现5条断裂及破碎带，破碎带发育规模较大。第一断裂破碎带（F1）为扭性断裂，地表产状为：走向N320E，倾向NW，倾角近陡立。影响带宽度约18-20米左右。第二条断裂破碎带（F2）为扭性断裂，地表产状为：走向N400E，倾向NW，倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第三条断裂破碎带（F3）为扭性断裂，地表产状为：走向NE，倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第四条断裂破碎带（F4）为压扭性断裂，地表产状为：走向N390E，倾向SE，倾角570。影响带宽度约2米左右。第五条断裂破碎带（F5）为压扭性断裂，地表产状为：走向N30E，倾向NW，倾角410，影响带宽度约2米左右。 2施工原则断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。 3超前地质预报采用开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报。 4施工方案、施工方法根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况确定采取超前锚杆、超前小导管预注浆、超前长管棚预注浆等方式对破碎带进行加固，锚

杆，需拱架支护时，应在洞外按照毛洞开挖尺寸提前制作拱架，钢拱架紧跟开挖施作，确保施工安全和工程使用安全。 4.1施工机械、材料的准备根据设计单位提供的岩土工程勘察报告及开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报的情况。施工机械、材料提前进场，确保进入破碎带后能够顺利进行施工。 4.2初期支护及辅助施工措施（1）喷射混凝土喷混凝土采用湿喷方式施做。 ①集料要求粗集料：粒径不大于15mm。细集料：中砂或粗砂，细度模数大于2.5，含水率5％～7％。粗细集料符合现有规、标准的要求。 ②喷混凝土方法采用湿喷工艺，工艺流程见湿喷混凝土工艺框（图4-1）。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，搅拌生产混凝土时，按实验室确定的配合比严格控制。采用混凝土搅拌运输车直接运输至工作面。 ③主要施工技术措施和要求喷射混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷;在特殊地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。施工机具布置在无危石的安全地带。喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。检查电线路、设备和管路。喷射前用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩

模板专项施工方案(样本)

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）模板工程专项方案编制：审核：批准：江苏江都建设集团有限公司 2013年1月4日 1、工程概况

南水北调东线一期工程江苏通水应急调度中心（调度灾备中心）工程为二层建筑，建筑高度13.95m，其中一层高度为3.3m，二层6.36m，建筑物室内外高差0.45m。一层用途：活动室、门厅、讯问室、医务室、警卫室等，二层为办公区、休息厅、会议室、监控室，三层为大会议室、休息厅、办公室、贮藏室、音控室等，本工程外形为长方形，长64.8m（轴线间长度），宽49.00m（轴线间宽度）纵向共16个轴线，为1～14轴，横向为11个轴线分别为A～L轴。结构形式：基础为桩承台独立基础，上部为框架结构，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架抗震等级三级，按抗震等级二级采取抗震措施；墙体拉结筋按8度设防；楼梯间抗震等级为二级，抗震按一级等级执行。 2 3.1本工程采用12mm厚木胶板，其强度、刚度满足施工要求，木胶板表面平整光滑，易脱模。 3.2钢管：采用Ф48×2.7mm钢管，有弯折、空洞、锈蚀、裂纹等严重影响架体结构实体稳定性的管体严谨使用。 3.3扣件：有裂纹、滑丝的扣件严禁使用。 3.4架体底座采用木垫板，木垫板宽不小于300mm，厚度不小于50mm，垫板的延伸不得少于3跨。 4、施工工艺 4.1支设流程：柱梁板 4.2柱模板安装 4.3梁模板的安装 4.4板模板的安装 4.5梁板模板支撑系统的搭设 4.6架体支设要求 1）采用Ф48×2.7mm钢管搭设，立杆支设时可调底座配合使用。梁设双排架体，板设满堂架体，柱、梁、板应连成整体。 2）立杆底部应设置垫板，距基面、顶面200mm搭设扫地杆。架体安装在木垫板上，垫板地面应夯实整平。

石方施工专项方案爆破及挖机破碎完整版

石方施工专项方案爆破及挖机破碎 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

K5+360～K6+010石方开挖施工专项方案一、编制依据 1、《万盛经开区龙鳞石海—奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。 2、本标段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。 5、《工程测量规范》（GB50026-2007）。 6、《土石方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）。 7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。 8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准。、编制范围关坝-凉风-板辽公路工程土石方施工。、编制原则、安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。

筏板基础模板施工方案

富地·蓝泊湾2#楼筏板模板支护施工方案审批：审核：编制：河南六建建筑集团有限公司二○一一年八月一日

筏板基础模板支护施工方案一、工程概况一、工程概况：富地·蓝泊湾工程位于洛阳高新开发区滨河路与芳泽路交叉口东200m，地下一层地上三十四层，由四栋高层住宅和一个地下车库组成。基础采用筏板基础，上部结构形式为剪力墙结构。总建筑面积约14万平方米，层高：地下室为 m、上部住宅 m，建筑总高度 m。本工程筏板基础高度是1.6m,土方已经挖至140.900标高周围车库的土方已经挖至141.600，利用主楼车库周围的土方作为模板的支撑点已经不可能，经项目部研究论证采用砖模支护方案二、编制依据《高层建筑混凝土结构技术规程》、《施工手册》《砌体结构设计》、《建筑结构荷载规范》、三、施工前准备工作 1、技术准备 a)、在施工过程中所有施工管理人员均应认真熟悉图纸，相关规范标准，等相关技术资料，并对施工方案进行理论证 b)、熟悉砌体、混凝土施工工艺标准，对操作人员进行交底。 2、人员准备（1）相关人员职责 a、项目经理：对工程的质量、环境职业健康安全、进度等负全部责任，协调施工过程中各方面问题。 b、技术负责人：编制筏板基础大体积砼施工方案，对施工员、试验、安全员、环境监督员做二级交底。协助项目经理解决施工过程中的技术问题。 c、施工员：按施工图纸、施工规范标准、施工组织设计、施工方案等组织施工，对工序的工程质量负直接责任。施工本工序前，对施工班组进行技术、安全交底，组织施工班组的自检，检查中发现的问题及时纠正、整改，及时办理隐蔽工程的验收，做好各工序的监控记录。 d、质量员：严格按设计要求，规范规定，对原材料、成品、半成品进行质量检查、监督。做好检验批的质量核定工作，组织报验。及时纠正施工质量通病及违规操作，质量员具有奖罚权和工程质量一票否决权。 e、机械管理员：负责机械管理，保证操作人员持证上岗,督促机械修理人员对机械维护和保养，保证机械的正常运转。对关键机械设备要提前试运转，并备好备用机械设备。

断层破碎带施工方案

共享知识分享快乐二郎山隧道断层破碎带施工方案一、编制依据 1、雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图设计资料； 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准； 3、根据现在掌子面围岩的情况及设计地质资料； 4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验； 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。二、工程概况雅安至康定高速公路C2标段主线长9.390 km（右线K72+310～ K81+700），泸定互通式立交一座，泸定连接线长4.497km，均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道，全长13425米，C2标负责施工左线长度6748m，右线长度为6693m，工期66个月。 1、地形隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区，地面切割强烈，山势陡峻，高差悬殊，二郎山主峰海拔3437m，与隧道口相对高差接近2000m。隧道最大埋深1469m。 2、气候

隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显，我部施工区域位于二郎山西侧，年降雨量仅900～1000mm，降雨多集中在5～10月，雨季降雨量占全年90%以上，相对湿度66%，多年平均气温15.5℃，最高气温36.4℃，最低气温-5℃，年平均无霜期279天。 3、水文地质页眉内容．共享知识分享快乐隧址区域地下水丰富，类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好，对砼无腐蚀性，隧道主洞预33/d。 /d，最大用水量82000m测正常涌水量为59000m4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表：二郎山隧道C2标段断裂带统计

地下室基础模板施工方案

１.工程概况 1.１国际会展中心X号地块Ｘ项目位于区域内，展馆整体呈扇形布置。 1.２国际会展中心Ｘ号地块X项目X区、X区，建筑面积约为１０万平方米。１.3国际会展中心X号地块X项目X区、Ｘ区，基础形式为桩基础、独立柱基加抗水板，结构体系为框架—剪力墙，工程设计使用年限5０年,建筑安全等级为二级,抗震设防烈度9度。 1．4国际会展中心X号地块X项目X区、Ｘ区地下一层，地上三层,建筑总高度３9．４m。 1.5本工程±０．000绝对高程189 2.30m。 2.基础情况说明国际会展中心X号地块X项目X区、Ｘ区区、７区基础形式为承台下部预应力混凝土管桩或预制钢筋混凝土方桩。基础承台之间设置地梁连接，地下室底板大面为500厚抗水板，局部为８00厚筏板。 3．编制依据和说明３.1编制依据３．1.1深圳中深建筑设计有限公司所提供的本工程地下室施工图 3.1.２《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》1３0—２０１1 3.1.3《建筑工程模板施工手册》（第二版)修订本 3．1.4《建筑施工模板安全技术规程》1６２-２008

3.1.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》5０204—201１ 3.1.6《建筑施工手册》(第四版）３．1．7现行施工规范、标准和云南省及昆明市相关施工管理规定。 3.2编制说明 3．2.1本方案仅用于国际会展中心Ｘ号地块Ｘ项目X区、X区区、７区地下室基础模板施工。 3.2．2方案中未标注计量单位的均以“”为单位。４.基础模板施工准备４．1技术准备４.1.1项目部应组织相关人员认真熟悉地下室基础设计图纸和相关规范，确定本工程模板选型及支设构造。 4.1．２在熟悉设计图纸和规范前提下,编制切实可行、操作性强的模板安拆方案。 4.1.3按施工方案和技术规程对操作者以书面形式进行技术、安全交底工作。 4.１.４模板安装完成后应由模板施工班组、分管工长和责任工长共同检查合格签署验收单,拆除时经共同检查下达拆除通知单后方可进行操作。 4.1．５做好模板施工施工过程中的检查、检验记录,并及时进行整理,以保证技术资料的及时、完整。

石方施工专项方案爆破及挖机破碎

石方施工专项方案爆破及挖机破碎 -- K5+360?K6+010 '衣评弦誉顼施工膚羅 K5+360?K6+010石方开挖施工专项方案一、编制依据 1、《万盛经开区龙鳞石海一奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。 2、本标段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95 )。 4、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95 )。 5、《工程测量规范》(GB50026-2007 。 &《土石方与爆破工程施工及验收规范》(GB50201-2012 。 7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。 8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准 1.1、编制范围关坝-凉风-板辽公路工程土石方施工。 1.2、编制原则 1.2.1、安全第一的原则确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。 1.2.2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 1.2.3、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。 1.2.4、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。 1.2.5、方案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中对关键工序多种方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 -- K5+360?K6+010 '衣评弦誉顼施工膚羅二、工程概况 2.1工程简介本项目位于重庆市万盛经开区，现有公路为等外级公路，路面宽度6~7.5米，水泥砼路面，最小半径8~10米，最大纵坡达15%本标段的K5+36C?K6+010为新建公路，均采用双车道三级公路标准建设，设计速度30km/h，路基采用宽度8.5m，其路幅划分为0.75m硬路肩+2X 3. 5m行车道+0.75m硬路肩。 2.2主要工程数量 K5+36C?K6+010挖土石方工程量"38600斥。 2.3、地质状况 2.3.1、地形、地貌本项目所经路线区域为丘陵地形，地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷。主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成，槽谷受灰岩出露范围控制，成条形、环形或船仓形，由于溶蚀程度不一，谷底形态也有差异，溶蚀强度大者，谷底开阔平坦，仅有少量残丘，暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。 2.3.2、地质构造测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间，属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部位，同时又处于川黔构造带与筠连-赤水东西构造带，构造较复杂。据地面调查，路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。

模板工程施工工艺及施工方法

模板工程一、基础梁模板基础梁采用九夹模板钢支撑。基础土方开挖到设计标高后，浇筑砼垫层、支模。二、柱模板本工程柱模板亦采用定型模板，支设前，弹出模板位置线，用短钢管作抱箍，抱箍间距为1m，同时两边对穿φ12螺栓，每0.8m设一道，柱模中间开设检查孔，便于清理、检查，浇筑砼时，将配好的木模将洞口补好，并且搭设整体排架，排架之间打剪刀撑，使柱模通过水平拉杆和整体排架相连，增强柱内稳定性，同时柱脚四周堵塞严密，防止漏浆，烂根。矩形柱模采用九夹板和钢管支撑，根据截面尺寸配制成定尺模板，柱边长≥600mm时采用3道竖向背枋。当边长每增加300mm时，则背枋增加1根，柱抱箍采用φ48钢管和φ12的螺杆组成。柱抱箍上、下端两道距顶面和楼面为250mm。其中间的间距为600mm，为保证柱模的侧向刚度，四周用活动钢管顶撑顶牢，层高超过4.0米的柱模支立搭成井字型排架稳固。三、剪力墙、梁、板模板 +0.000以下结构施工采用九夹板模板。墙体模板采用穿墙螺栓技术。这样穿墙螺栓为间距700mm×600mm，墙体支撑采取钢管支撑，共四道，最下一道支撑采

用地锚支撑，地锚为直径≥Φ25的钢筋，在浇筑砼板前预埋，第二道支撑在距底板80cm处，第三道支撑在距底板1.9m处，第四道支撑在中底板3.3m处，墙体模板采用双钢管背楞，用M12钩头螺栓连接。 +0.000以上墙体采用自行设计的九夹板钢支撑，竖向背楞为口80×40×3.5方钢管，九夹板，板与板之间连接采用启口式连接，横背楞为80×40×3.5槽钢，板高3.3m。模板采用固定角模及φ20穿墙螺栓，两块模板连接时用M12螺栓连接，模板组装宽度从228mm至1266mm共15种规格，模板57.4kg/m2,单块最重达240kg。模板安装顺序为先安装角模，安装一块后安装另一侧对应模板，每安装一块用铅丝固定，然后穿墙螺栓，套好塑料套管、防止漏浆的塑料帽，然后立紧挨着的第二块模板，依次类推，最后安装两边压板的非标小板，最后加横肋，上螺帽，调直，加斜撑，调垂直。梁、板模板采用九夹板，采用脚手钢管扣件，钢顶撑作水平和竖向支撑，梁高≥700mm时，为防止模板中间发生鼓胀，除梁侧模板外面支撑须重点加固外，采用对拉螺栓固定，对拉螺栓沿梁高每300mm设一道，对拉螺栓直径不小于12mm。四、拆模（1）基础、一般柱模在其砼终凝后强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损后方可拆除。（2）梁、板模由施工员根据拆模指导试块下达通知单后方可拆除。模板拆除过程中如发现质量问题应及时向项目工程师汇报，会同监理共同处理后方可继续拆除。五、模板安装质量通病的防治措施

筏板基础后浇带专项施工方案模板 (2)

后浇带施工方案一、后浇带模板本工程后浇带分为底板后浇带，外墙后浇带，现浇梁、楼板后浇带。 1.1底板后浇带 1.1.1底板后浇带的做法按照设计要求，底板后浇带设置钢板止水带及铺设专用钢板网，具体做法如下图： 1.1.2底板后浇带闸槎：后浇带闸槎采用钢丝网片，用 14钢筋做龙骨，间距300㎜进行固定，以确保砼浇筑时钢丝网不鼓胀漏浆，详见下图：

1.2.1现浇梁、楼板后浇带的做法

1.2.2现浇梁、楼板后浇带的支护为确保结构支撑体系的安全，后浇带模板采用独立的支撑，与平台模板连接处断开，不影响平台模板的拆除。裙房采用钢管支撑间距1000，因后浇带设计宽度1000，所用竹胶合板宽为1220，这样两侧各有110宽度，可确保后浇带两侧模板支撑拆除后有110宽钢筋砼受后浇带支撑体系支撑。后浇带龙骨与相邻板块断开，长度不得超过1300，以保证不影响两侧板块的模板拆除。板后浇带的支模见下图所示：后浇带两侧梁属于臂结构，应在梁底中间部位采用加密支撑钢管。后

浇带的留槎在梁的部位使用双层5㎜孔眼铅丝网，背面用 16钢筋固定牢靠；在板的部位使用竹夹板根据钢筋的间距锯口支设，以确保钢筋保护层的准确。后浇带覆盖保护：在浇筑后浇带两侧平台后，在后浇带边浇高内无杂物。 1.3外墙后浇带30㎜的砼带用于拦住养护水。后浇带上方先覆盖一层塑料薄膜或彩条布，再覆盖一层竹夹板，以保持后浇带二、后浇带钢筋绑扎钢筋绑扎时后浇带两侧的砼垫块及马凳应增加用量，确保钢筋网片高度和保护层。后浇带范围内的马凳和垫块边也应加密放置。对于设计要求的在后浇带处的加密钢筋，必须在第一次施工后浇带一侧钢筋时绑扎完成。三、后浇带砼施工

石方破碎开挖施工方案(最新版)

石方破碎开挖工程专项施工方案编制人： X 审核人： X 审批人： X 编制单位：有限公司编制时间：年月日

一、编制说明 1.编制依据 1.1.1XXXXX工程市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。二、工程概况本工程内土石方开挖过程中，由于路基、管沟石方挖方段，距离XXXX油库、铁路在300m左右，根据油库、铁路设施保护相关法律法规及XXXX油库下发的告知书：油库300米范围禁止爆破，为保护XXXX 油库、铁路，借鉴类似工程的施工经验，建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此，该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。二、该段石方开挖施工方案石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将

岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。三、主要施工方法 1.测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。 2.开挖施工（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

筏板基础模板施工方案

1 富地·蓝泊湾2#楼筏板模板支护施工方案审批：审核：编制：河南六建建筑集团有限公司二○一一年八月一日筏板基础模板支护施工方案一、工程概况一、工程概况：富地·蓝泊湾工程位于洛阳高新开发区滨河路与芳泽路交叉口东200m，地下一层地上三十四层，由四栋高层住宅和一个地下车库组成。基础采用筏板基础，上部结构形式为剪力墙结构。总建筑面积约14万平方米，层高：地下室为 m、上部住宅 m，建筑总高度 m。本工程筏板基础高度是1.6m,土方已经挖至140.900标高周围车库的土方已经挖至141.600，利用主楼车库周围的土方作为模板的支撑点已经不可能，经项目部研究论证采用砖模支护方案

《高层建筑混凝土结构技术规程》、《施工手册》《砌体结构设计》、《建筑结构荷载规范》、三、施工前准备工作 1、技术准备 a)、在施工过程中所有施工管理人员均应认真熟悉图纸，相关规范标准，等相关技术资料，并对施工方案进行理论证 b)、熟悉砌体、混凝土施工工艺标准，对操作人员进行交底。 2、人员准备（1）相关人员职责 a、项目经理：对工程的质量、环境职业健康安全、进度等负全部责任，协调施工过程中各方面问题。 b、技术负责人：编制筏板基础大体积砼施工方案，对施工员、试验、安全员、环境监督员做二级交底。协助项目经理解决施工过程中的技术问题。 c、施工员：按施工图纸、施工规范标准、施工组织设计、施工方案等组织施工，对工序的工程质量负直接责任。施工本工序前，对施工班组进行技术、安全交底，组织施工班组的自检，检查中发现的问题及时纠正、整改，及时办理隐蔽工程的验收，做好各工序的监控记录。 d、质量员：严格按设计要求，规范规定，对原材料、成品、半成品进行质量检查、监督。做好检验批的质量核定工作，组织报验。及时纠正施工质量通病及违规操作，质量员具有奖罚权和工程质量一票否决权。 e、机械管理员：负责机械管理，保证操作人员持证上岗,督促机械修理人员对机械维护和保养，保证机械的正常运转。对关键机械设备要提前试运转，并备好备用机械设备。 f、试验员：在监理见证下负责原材取（送）样，砂浆试块的制作养护，同条件试块的留置养护，试验资料转交资料员存档，做好砂浆的配比，监督作业班组严格按照配合比搅拌砂浆； g、材料员：对采购进场的原材料、成品、半成品质量负责。保证材料供应，加强材料的检查验收,材料的规格品种必须符合设计要求，不合格品不准进场。对材料运输路线进行优化和疏通。及时向施工员通报情况。 3、材料准备 a、材料员根据工程量及施工计划协调材料供应商做好水泥、砂、砖、砼的储备工作。 b、提前采购充足其他辅助材料。四、主要施工工艺浇筑垫层-----砌筑砖墙-------粉刷墙体--------加固墙体-------下一道工序 1.在垫层施工时，沿筏板基础外边线40cm， 2.砖模在筏板垫层上生根，距筏板基础外边3cm砌筑砖墙，砌筑高度是55cm，砖采用MU10，砂浆采用MU7.5， 3.沿砖墙每3m长设置370砖躲，待砖墙砌筑完毕后，筏板周围回填至141.600与车库基底持平详见下图：