郑州地铁线路图全

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郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：

1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州

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大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线：

一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。

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二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。精彩文档

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郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至体育中心站区间；最小间距为949.88米，为郑州大学站至中原东路站。平均间距为1.29公里。

郑州地铁2号线

起点位于惠济区江山路附近的开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路、紫荆山路布局，终点在向阳路南侧，并在终点设城南车辆段，全长27.7公里。一期工程为南北向，起于连霍高速北侧的广播台，止于向阳路，全长18.27公里，均为地下线。二期工程基本为东西向线路，大致沿开元路布置，全长9.43公里，共设站6座。

地铁2号线一期工程，拟设15个站，分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。其中6

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个是换乘站，分别是国基路站（与4号线换乘）、农业路站（与5号线换乘）、紫荆山站（与1号线换乘）、东大街站（与3号线换乘）、陇海路站（与6号线换乘）、航海路站（与5号线换乘），2015年建成通车。

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郑州地铁3号线走向线路图精彩文档

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按照规划，郑州地铁3号线起于高新区的梧桐街，止于经济技术开发区的金光南路，途经科学大道——北环路——南阳路——铭功路——解放路——西大街——东大街——郑汴路——商都路——晨阳路。线路总长度42.65公里，其中高架线17.75公里，过渡线0.7公里，地下线24.2公里。

3号线全线拟设车站30座，分别为：梧桐街站、红松路站、西四环路站、科学大道站（与1号线换乘）、雪松路站、垂柳路站、蓝天路站、兴隆铺站、东风路站、农业路站（与5号线换乘）、黄河路站、大石桥站、太康路站、二七广场站（与1号线换乘）、东大街站（与2号线换乘）、城东路站、未来路站（与6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与4号线换乘）、白庄街站、中周路站、康平路站、中兴路站（与5号线换乘）、博学路站、圃田路站、航海东路站、南三环路站、烘云路站（与4号线换乘）、托月路站、金光南路站。

一期工程长18.465公里，均为地下线，设站16个，起点是东风路站，终点是博学路站，其中换乘站6座；二期工程设站14座，包括11座高架站、3座地下站，换乘站2座。

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郑州地铁4号线：计划开工时间为2015年7月，2020年6月建成，总工期5年

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郑州地铁4号线起于惠济人民医院，止于经济技术开发区，途经三全路、文化路、国基路、龙济路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路、经南八路、烘云路，全长33.53km。沿线均为地下线，共设23个车站，总投资估算180.16亿元，经济指标为5.37亿元/公里。

全线共设车站23座，均为地下站，站间距平均1.5km。具体站点为：南阳路站、金杯路站、丰庆路站、文化路站、国基路站、桑园路站、民丰街站、民安街站、龙湖站、朝阳路站、农业路站、如意湖北站、会展中心站、商鼎路站、商都路站、货栈街站、航海路站、果园南路站、南三环路站、经开四街站、经开八街站、新月路站、晨阳路站。

其中，国基路站、会展中心站、货栈街站3个站点为地下三层站；南阳路站、文化路站、国基路站、朝阳路站、商都路站、航海路站、经开四街站、晨阳路站8个站点为道岔车站，供地铁车辆掉头。

全线有8座换乘站，分别为：国基路站（与2号线换乘）、农业路站（与5号线换乘）、会展中心站（与1号线换乘）、商鼎路站（与6号线换乘）、商都路站（与3号线换乘）、货栈街站（与城际铁路换乘）、航海路站（与5号线换乘）、晨阳路站（与3号线换乘）。

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郑州地铁5号线：2011年开工，预计2016年通车精彩文档

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郑州地铁5号线全长41.8公里，均为地下线，拟设站31座，其中10座是换乘站，分别与1号线、2号线、３号线、4号线、6号线各换乘两次，平均站间距１３４８米。

５号线起点为南阳路站（位于南阳路与农业路交叉口，与３号线换乘），向东依次为天明路站、文化路站、花园路站（与２号线换乘）、经三路站、中州大道站、中轴西路站、中轴东路站（与４号线换乘）、东外环路站（与６号线换乘）、扬子路站，线路接着转向南是黄山路站、新郑州站站（与１号线换乘）、郑汴路站（与３号线换乘）、经北四路站，再转向西上航海路，在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、腾飞路站（与４号线换乘）、东环路站、城东南路站（与２号线换乘）、冯庄路站、京广南路站、大学南路站（与６号线换乘）、嵩山南路站、航海西路站，最后，线路转向北上桐柏路，依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站（与１号线换乘）、郑州西站站、农业路站。

５号线全线设车辆段１座，位于郑汴路站东侧，陇海铁路北侧，占地约３２公顷；停车场１座，位于五龙口路北侧，郑北编组站西侧，占地约１７公顷。其中，５号线的车辆段同时作为３号线、４号线、５号线的共用大修

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基地，５号线与３号线、４号线均设有联络线。

郑州地铁５号线的３１座站点全部为地下车站，其中换乘站１０座。从车站的形式看，这３１个站中，有２３个是地下两层岛式车站，有５个是地下三层岛式车站，另有３个是地下两层侧式车站（所谓岛式车站就是站台在中间，列车在站台两侧行驶，侧式车站即列车在中间行驶，站台在列车的两边）。

郑州地铁6号线：2020年前后开建

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６号线起于南三环路南，止于龙子湖大学城。主要经过大学路、陇海路、未来路、商城东路、商鼎路、黄河东路、龙湖外环路、龙子湖中路、龙子湖东路。全线共设站２０座，分别是：南三环路站、长江路站、航海路站、淮河路站、鑫苑花园站、乔家门站、紫荆山路站、货栈北街站、郑汴路站、英协路站、中州大道站、百富街站、黄河东路站、龙湖外环东路站、东风路站、彩云街站、文苑西路站、龙子湖西站、龙子湖中心站、龙子湖东站。

换乘站7个，分别是：航海路站（与5号线换乘）、紫荆山路站（与2号线换乘）、郑汴路站（与3号线换乘）、中州大道站（与4号线换乘）、黄河东路站（与1号线换乘）、龙湖外环东路站（与5号线换乘）、龙子湖中心站（与1号线换乘）。

地铁6号线工程总投资估算约140亿元，每公里的成本约5.56亿元。最初规划时，6号线的建设时序基本在2020年后，为最后开建的线路。

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郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

郑州地铁线路图（1号线到6号线）

郑州地铁一共规划了6条线路，分别为： 1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。 2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。 3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。 4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。 5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。 6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。

郑州地铁2号线延长线轻轨拟建至龙湖

郑州地铁2号线南延线已经开通了去新郑机场打“飞的”，遇到雨雪高速封路，紧赶慢赶还是耽误了航班。这样的情形，未来或许不会发生了。以后，郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”。昨日，大河报记者从郑州市轨道交通部门了解到，地铁2号线将向南延伸至郑州机场，共设站18个，线路全长约42.1公里。目前，该项目已经开始前期的勘察设计招标工作，开工日期及竣工日期还未确定。播报地铁2号线拟南延至航空港区共设站18个在郑州地铁1号线（一期工程）马上开通的时候，地铁2号线的规划建设同样也传来了好消息。昨日，记者了解到，近期，郑州市轨道交通部门发布了《郑州市轨道交通航空港配套工程设计总承包招标公告》、《郑州市轨道交通航空港配套工程勘察招标公告》。公告内容显示，郑州市轨道交通航空港配套工程线路的北端，将与郑州市轨道交通2号线一期工程终点南四环站相衔接，而南端将接入新郑机场，该线路具体走向为，沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设，线路全长约42.1公里，设车站18个，车辆段一座，平均站间距为2.2公里。其中，高架线长约16.3公里，地下线长约25.8公里。该项目总投资估算额约为196亿元。公告还显示，郑州市轨道交通航空港配套工程，招标人为郑州市轨道交通有限公司，建设资金来自政府投资及自筹。进展目前已经开始前期的勘察设计昨日，就郑州地铁2号线南延工程的问题，记者求证了郑州市轨道交通有限公司，相关人士表示，确实有此规划。但是，目前在做一些前期的工作，具体包括勘察和设计。地铁的建设总体上分为四个步骤，分别是地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设，现在还只是处于第一个建设规划阶段。但记者经过多方打听了解到，郑州市轨道交通航空港配套工程的线路，已经开始清查地面附属物，并且已经开始画石灰线，准备清除地面附属物开工，此线路一部分入地，一部分高架起来。相比较而言，在工程造价上，高架要比入地较为节省。追问南延线路与在建的城际轻轨是一回事吗？目前，在郑州东站与新郑机场之间，正在修建一条城际轻轨，那么这条铁路与郑州地铁2号线南延至新郑机场的线路是一回事吗？据一位知情人士透露，两者在服务内容上大不相同，不是一回事。目前，郑州东站至郑州机场的城际轻轨是郑州至许昌城际铁路的一部分，城际铁路主要服务的是两个城市，而地铁服务的是整个城区。他介绍说，两条线路虽不同，但是根据现在的规划，将会有两个交叉口，未来也会设置两个换乘站，即在地铁2号线南延线上与新郑机场至郑州东站城际轻轨线上可以互相换乘。影响郑州市区与航空港区“手拉手”融合在一起“每次出差或旅游都要坐一个小时的机场巴士，有时候遇上机场高速堵车就怕赶不上飞机，很不方便。”郑州市民贾先生告诉记者，按照现在的规划，目前正在建设的郑州机场城际铁路是从郑州东站为起点的，那样还要先坐郑州地铁1号线到东站再转，也很不方便。或许未来，他直接在市区乘坐地铁2号线就可以直达新郑机场。目前，新郑龙湖地区不仅学生人口骤增，居民人数也逐渐增多，所以，地铁2号线延长伸入到龙湖镇，将大大缓解龙湖地区的交通瓶颈问题。据了解，今年11月底，新郑龙湖已经召开了地铁2号线南延工程征迁工作动员会，2号线南延工作被提上日程。除此之外，目前，我省正在大力推进郑州航空港实验区建设，而地铁2号线南延工程北接郑州市区、南至郑州航空港经济综合实验区，用地铁把郑州市区与航空港实验区连接，可以真正把实验区与郑州市区融合到一个城市中来，打造一条快速通道，可以为两个区域的人

郑州地铁1号线

郑州地铁1号线郑州地铁1号线，又称郑州轨道交通1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座，一期工程20座。2013年09月16日地铁一号线一期工程空载试运营。2013年12月28日12:00，郑州地铁1号线一期工程正式开闸迎客，这也标志着郑州正式跨入地铁时代，成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市1基本介绍郑州地铁1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座。郑州地铁1号线一期工程2013年12月28日通车运营，全线（一期+二期）2014年10月完工运行。郑州地铁1号线一期工程线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与新龙路的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—（规划）站前大道—建设西路，至一期起点西流湖站；均为地下车站，东段线路始于一期终点市体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至（规划）河南大学国际学院。按照市委、市政府的要求以及公司的统一部署，2014年

上半年，实现轨道交通1号线2期首列车交付，下半年轨道交通1号线2期工程完成站点主体结构施工，完成附属结构工程量的80%，实现全线轨通，实现机电安装全面开工，完成通信、信号、综合监控、火灾自动报警系统完成车辆段、停车场主体结构施工。轨道交通2号线2期工程实现所有稳定车站开工建设，全线盾构掘进完成总量的25%。在做好轨道交通1、2号线工程建设的同时，启动轨道交通2号线二期、4号线（试验段）的建设以及4号线、5号线的前期工作。 2站点设置 29个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站! 3车站亮点除了郑州火车站、市体育中心站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至市体育中心站区间；最小间距为949.88米，为绿城广场站至医学院站。平均间距为1.29公里。 4地铁列车

郑州地铁乘坐指南

郑州地铁乘坐指南【办卡】问题1.地铁车站内是否可以办理“绿城通”卡？回答：“绿城通”目前均可在“绿城通”客服网点及代理网点办理。不过，从今天12时起，广大市民也可在郑州地铁1号线20个车站客服中心购买“绿城通”普通卡。目前，郑州地铁实行一人一票制，一张车票不可多人同时使用。持“绿城通”普通卡乘坐地铁可享受票价9.5折优惠。【购票】问题2.自助售票机一次性最多能买几张单程票？回答：单程票需要在车站购买，并且售出当天有效，乘客可凭一元硬币或五元、十元纸币在车站自动售票机上购票乘车。持单程票不享受票价折扣优惠，单程票在出站时由出站闸机回收，其他票种均不回收。另外，据郑州轨道交通有限公司运营分公司相关人士介绍，在自动售票机上购票时，一次性最多可买10张单程票。问题3.哪些乘客可以领取爱心票，免费乘坐地铁？回答：革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人分别凭“中华人民共和国伤残军人证”、“中华人民共和国伤残人民警察证”及“残疾人证”(视力残疾一级或二级红色证件)到车站客服中心领取爱心票，可免费乘坐地铁。

儿童身高超过多少，乘车时需要单独购票？身高1.3米(含)以下的儿童，需由成年乘客陪同，方可免费乘车。每位成年乘客只能携带一名身高1.3米(含)以下的儿童免费乘车。身高1.3米以上的儿童乘车需单独购票。【乘车】问题4.乘车时坐过车站怎么办？回答：乘客如果坐过站了，不用担心，下车后，到对面乘坐反方向列车，还可到达目的站，并且不收费。乘客进闸后停留时限为120分钟，超过时限视为超时。车票超时，按线网最高单程票价补交超时车费后方可更新车票出站。无票乘车怎么办？正常情况下按线网最高单程票价补票出站，符合免费条件人员给予免费出站。问题5.车站开站时间是多少？回答：在郑州地铁1号线开通初期，首班车，市体育中心至西流湖方向6：00，西流湖至市体育中心方向6:30；末班车，市体育中心至西流湖方向21：00，西流湖至市体育中心方向21：30。其中，各个车站的开站时间，是首班载客列车到站前10分钟，而车站停止售票时间是末班车开出前5分钟。问题6.老年人如何乘坐？回答：地铁1号线开通时，60周岁(含60周岁)以上的郑州市户口老人的专属卡——老年卡还不能发行，需等到明年4月份，旧公交卡年审时统一发放绿城通老年卡。

郑州地铁3号线

郑州地铁3号线编辑郑州市轨道交通3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路。3号线一期工程北起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街的航海东路站，线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，沿途串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心，线路长约25.2km，全为地下线，设车站21座，车辆段1座、停车场一座。平均站间距为1.29km。目录 1郑州地铁3号线简介 2站点设置 3郑州地铁3号线通行距离延长 1郑州地铁3号线简介编辑按照规划，3号线一期工程预计2014年初动工，2018年底通车，总建设期为5年。郑州地铁3号线全线投资估算约为182.50亿元，每正线公里指标为4.28亿元。其中一期工程项目估算总额为100.4亿元，每正线公里为5.44亿元；二期工程估算投资总额为76.26亿元，每正线公里指标为3.15亿元。 3号线准备使用A型车，采用6辆编组。交通高峰期间每小时计划开行30对列车，运行速度为每小时35公里。运营时间从早上6时开始，一直到24时，基本等于全天营运。 3号线交通高峰期间车辆内每平方米站立人员密度低于5人（国家标准为每平方米6人），最大站立密度约为每平方米4.6人，但最大站立密度区间仅占路线全长的三分之一，所以乘坐地铁3号线出行非常舒适。 2站点设置编辑全线设25站，一期工程21站。按照规划，郑州地铁3号线起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，止于经济技术开发区经南十五路站。一期工程起点是新柳路站，终点是南三环站航海东路站，其中换乘站6座；二期工程设站4座，其中换乘站1座。 3号线全线拟设车站25座，分别为：新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站（与郑州地铁5号线换乘）、金水路站、太康路站、二七广场站（与郑州地铁1号线换乘）、顺城街站、东大街站（与郑州地铁2号线换乘）、城东路站、未来大道站（与郑州地铁6号线换乘）、凤台南路站、中州大道站（与郑州地铁4号线换乘）、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站（与郑州地铁5号线换乘）、博学路站、航海东路站、南三环站、经南八路站（与郑州地铁11号线换乘）、经南十二路站、经南十五路站。[1] 3郑州地铁3号线通行距离延长编辑计划于2014年开工建设的郑州地铁3号线，是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路，一期工程线路长约25.2km，北起惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街航海东路站，沿途经长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经开第十七大街敷设，串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功能中心。全为地

郑州地铁线路图(2014～2020年)

附件郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，郑州市中心城区城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。预计2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。二、近期建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，加强重点区域交通基础设施配套建设。坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成轨道交通基本网络。（二）近期建设方案建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线，全长120.7公里。到2020年，形成5条运营线路、总长166.9公里的轨道交通网络。

5号线工程为环线，线路长40.7公里，设站30座，投资281.39亿元，规划建设期为2014～2018年。 3号线一期工程自长兴路至航海东路站，线路长25.2公里，设站21座，投资185.34亿元，规划建设期为2015～2019年。 4号线工程自安顺路至河西北路站，线路长30.1公里，设站24座，投资190.35亿元，规划建设期为2016～2020年。 1号线二期工程包括东西两段，西段自河工大至凯旋路站，东段自体育中心至河南大学站，线路长15.2公里，设站10座，投资83.8亿元；2号线二期工程自天山路至广播台站，线路长9.4公里，设站6座，投资57.6亿元。两项目待一期工程建成后，视沿线发展情况择机建设。（三）主要技术标准 1号线二期工程、2号线二期工程和4号线采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里；3号线和5号线专题论证车辆选型方案。在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。（四）资金安排近期建设项目总投资为798.48亿元，其中资本金比例42%，计335.36亿元，由郑州市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。（五）实施保障近期建设项目由郑州市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，

郑州地铁规划

郑州地铁规划图【2013最新最全郑州地铁规划】图片高清版 2013-06-24 16:38:49 来源：网络点击：40065 郑州地铁规划解读，郑州地铁的建设分为起步、发展、成熟完善3个阶段，共由6条线路组成，2009年2月，国务院批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008~2015），郑州地铁建设正式开始。 2009年郑州地铁第二阶段（2015~2020）建设规划将提交国家批准。结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线（二环线）。 2009年3月，郑州地铁1号线工程动工，一期工程长26.34公里，设置22个站点；9月份郑州地铁2号线工程动工，一期工程长19.05公里，共设置16个站点。1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年、2015年。

郑州地铁的标志为汉字“中” 郑州地铁规划图：郑州地铁1号线，一期工程2009年6月6日正式开工，2013年年底前投入试运营。1号线一期工程全长26.2公里，均为地下线，共设20个站，总投资145.7亿元。

郑州地铁规划1号线有30个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、光大广场站、民航路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学站。郑州地铁规划图：郑州地铁2号线是一条南北线，起于惠济区，沿开元路向东到花园路，之后沿花园路——紫荆山路向南，一直到达南三环外的向阳路。作为郑州地铁“十字框架”的郑州地铁2号线将于2010年6月16日上午在紫荆山公园的紫荆山站正式动工。按照建设时序，2014年12月，郑州地铁2号线一期工程将通车试运营。

郑州地铁：线网规划详解

郑州地铁图背景资料 2009年2月12日，郑州市轨道交通建设管理办公室（以下简称郑州市轨道办）正式接到了国家发改委的通知：郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008~2015）经过了国务院同意。这意味着郑州市地铁终于获得了国家颁发的“准生证”，地铁建设正式进入了全面、快速发展时期。根据相关规划，系统由六条线路组成，预计总投资1000亿元。地铁建设将分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段，2013年建成通车后，郑州将向国际化城市标准更迈进了一步。阶段规划第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。地铁线网规模45.39公里。配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州———开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。郑州地铁1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区文苑北路，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。长度34.84公里，站点数量

28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。郑州地铁2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。配套说明：结合中心城区的发展，向西辐射带动荥阳———上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。在郑州———开封线的基础上，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州———机场线、郑州———洛阳线，承担中心城区与上街———荥阳组团、航空港组团的轨道交通联系。郑州地铁3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。郑州地铁4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。第三阶段：成熟完善阶段（2020年以后），形成“三横两纵一环”全部地铁线网。线网构成及规模：在骨架线网的基础上，建设6号线、5号线以及2、3、4号线二期工程，完成全部线网建设。新增线网106.75公里，地铁线网总规模达到202.35公里。配套说明：为满足郑州东西轴线发展的需要，修建两条中心城区至中牟、上街的市域轨道线，分别连接中牟近郊组团和荥阳———上街组团。同时，与郑州———开封线、郑州———机场线、郑州———洛阳线一起，构成城镇密集区的轨道交通线网。郑州地铁5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。

郑州地铁

1 郑州轨道交通1号线，西起郑州高新技术产业开发区，东至郑东新区龙子湖，线路全长34.6公里，途经西部老厂区、市政府办公区、火车站、二七商圈，省政府办公区、郑东新区CBD等，主要是为了缓解市区东西向交通流，加强老城、新区的联系。 1号线一期工程全长26.2公里，西起凯旋路站，向东沿郑上路——建设西路——嵩山路——中原东路——郑州火车站——正兴街——二七广场——人民路——紫荆山——金水路——会展中心——金水东路——东风东路——新郑州站——创业路——博学路，最后至规划体育中心站。 2 郑州地铁2号线起于惠济区，沿开元路、花园路、紫荆山路，止于向阳路，全长27.7公里。其中一期工程起于连霍高速北侧的广播台站，止于向阳路站，全长18.27公里，总投资100亿元。2014年底建成通车。线路走向郑州地铁2号线贯穿南北发展轴郑州地铁1号线的建设正如火如荼，2号线建设也提上日程。昨天评审的地铁2号线一期工程可研报告就是证明。如果说1号线是贯穿郑州的东西发展轴，那么2号线就是贯穿郑州的南北发展轴。如果从郑州的轨道交通线网来看，全部线网由“三横两纵一环”6条线组成，这2号线就是其中的“一纵”。具体说来，它的线路走向为天山路——开元路——花园路——紫荆山路——花寨路——向阳路。它起点于惠济区的江山路，附近设开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路——紫荆山路布设，终点在向阳路南侧，并在此设城南车辆段，全长27.7公里。之所以这么急着建设地铁2号线，主要有两个原因。一是它贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊，同时联系惠济片区、金水中原片区、中原二七片区，能够为城市核心区与北部地区、西南部地区提供快速联系。另一个原因主要是交通需求。郑州市交通线网中，南北向的动脉偏少，大量机动车都通过花园路和文化路行驶，造成很大的交通压力。建设地铁2号线，有助于缓解南北向交通压力，减少拥堵，方便市民出行。站点设置一期工程设15站大路口基本都“有戏”

郑州地铁六条线路图

二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。 2010-12-28 14:24 上传下载附件(94.64 KB) 郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。最大间距为2353.7米，为博学路站至体育中心站区间；最小间距为949.88米，为郑州大学站至中原东路站。平均间距为1.29公里。郑州地铁2号线起点位于惠济区江山路附近的开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路、紫荆山路布局，终点在向阳路南侧，并在终点设城南车辆段，全长27.7公里。一期工程为南北向，起于连霍高速北侧的广播台，止于向阳路，全长18.27公里，均为地下线。二期工程基本为东西向线路，大致沿开元路布置，全长9.43公里，共设站6座。地铁2号线一期工程，拟设15个站，分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。其中6个是换乘站，分别是国基路站（与4号线换乘）、农业路站（与5号线换乘）、紫荆山站（与1号线换乘）、东大街站（与3号线换乘）、陇海路站（与6号线换乘）、航海路站（与5号线换乘），2015年建成通车。

郑州地铁线路图全

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大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。 5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。 6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。精彩文档

郑州市轨道交通1号线雪松路站结构二期工程初步设计

郑州市轨道交通1号线雪松路站结构二期工程初步设计 1 概述 1.1 工程概况雪松路站位于郑州市中原区郑上路与雪松路交叉处，郑上路北侧，呈东西走向布置。西接铁炉站，东接凯旋路站，是郑州轨道交通一号线二期工程的第七座车站。车站西北侧为中国石化河南郑州石油分公司西郊北加油站，南侧为郑上路。郑上路虽然为郑州市内的主要道路，但不是位于郑州主要市区内，车流人流较小。地面标高约3.39～3.55m。顶板覆土厚度为 3.1～3.4m。车站西端头井为盾构始发井，东端头井为二次始发井。车站有效站台中心里程：右DK8+641.000，设计起点里程：右DK8+549.300，设计终点里程：右DK8+860.300（端头墙外侧）。本次施工结构外包全长311.00m，标准段外包宽度为19.5m。雪松路站主体结构为双层双跨（局部三跨）钢筋混凝土框架箱型结构，设置4个出入口，2个紧急消防疏散通道，8个风亭，消防疏散通道及风亭均为顶出。 1.2 前阶段审查意见及执行情况 1号线二期总体设计专家咨询会无针对本站的具体意见。 2 设计依据、范围 2.1设计依据 1)《郑州市轨道交通 1号线二期总体设计专家咨询会专家意见》

2)《地下管线普查探测报告》（河南省地球物理工程勘察院） 3) 《郑州市轨道交通1号线03合同段河工大站场地岩土工程勘察报告》(详勘阶段2014年01月) 4) 1号线工程设计总体总包部及系统单位提供的相关资料 5）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料 6）业主的其他要求 2.2 设计采用的主要技术规范与标准 1）《城市铁道工程项目建设标准》（建标104-2008） 2）《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009) 3）《地铁设计规范》（GB50157-2013） 4）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012） 5）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008） 6）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010） 7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 9）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 11）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 12）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005） 13）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009） 14）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 15）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005、 J449-2005）

地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

word 范文郑州地铁线路图（1号线到6号线）

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郑州地铁线路图全

二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。

郑州地铁2号线工程

郑州地铁2号线工程 ?建设模式 ?建设节点1简介编辑作为郑州地铁“十字框架”的郑州地铁2号线将于2010年6月16日上午在紫荆山公园的紫荆山站正式动工。2013年底，郑州地铁5号线（环线）也将开建。预计到2016年，郑州中心城区将拥有3条地铁线，形成“十字加环形”轨道交通网络。郑州地铁2号线是一条南北线，起于惠济区，沿开元路向东到花园路，之后沿花园路——紫荆山路向南，一直到达南四环。地铁2号线分两期实施，其中，一期工程起于广播台站，止于南四环站，全长20.655公里。二期工程基本为东西向线路，大致沿开元路布置，全长9.43公里，共设站6座。按照建设时序，2015年7月，郑州地铁2号线一期工程将通车试运营。长度 2号线全长27.7公里根据规划，郑州地铁2号线起点位于惠济区江山路附近的开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路、紫荆山路布局，终点在向阳路南侧，并在终点设城南车辆段，全长27.7公里。其中，一期工程为南北向，起于连霍高速北侧的广播台，止于南四环站，全长20.655公里，均为地下线。一期工程拟设16个站，分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站、向阳路站和南四环站。站点 16个站点，6个换乘站可研报告显示，地铁2号线一期工程的16个站点中，有6个是换乘站，分别是国基路站（与4号线换乘）、农业路站（与5号线换乘）、紫荆山站（与1号线换乘）、东大街站（与3号线换乘）、陇海路站（与6号线换乘）、航海路站（与5号线换乘）。[1]郑州地铁2号线设有车辆段一处，与一期工程终点站向阳路站相连；2号线起点处设停车场一处，与起点站天山路站相连，放在二期实施。地铁2号线与1号线共用紫荆山控制中心。据初步核算，2号线一期工程估算投资总额为100.029亿元，技术经济指标为每正线公里5.47亿元。时速最高可达80公里 shadow ? 2014 Baidu - Data ? NavInfo & CenNavi & 道道通郑州地铁2号线本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。根据客流预测，郑州地铁2号线远期高峰单向最大客流达3.53万人/小时，特别是北环路站至紫荆山站客流需求极大，拟采用B型车，车辆长、宽、高分别为19米、2.8米和3.8米，最高运营速度为每小时80公里。在运营方案上，均采用6辆的编组方案，即“四动两拖”模式。根据规划，2号线车站站台有效长度为120米，岛式车站站台宽度8～12米，侧式站台宽度不小于3.5米。在地面至站厅、站厅至站台间均设置有自动扶梯，在车站内设置有垂直电梯或楼梯升降机以方便残疾人。环保多项措施确保不扰民

郑州轨道交通1号线二期工程铁炉站站结构初步设计

轨道交通1号线二期工程铁炉站站结构初步设计1.概述 1.1工程概述铁炉站站为轨道交通1号线二期工程的一个中间站，本站位于高新区铁炉村，西客运专线南侧。车站设计起点里程右CK6+894.765m、车站设计终点里程右CK7+100.315m、外包总长206.35m、外包总宽19.50m，基坑深度16.74m。车站设置三个出入口及两组风亭。车站采用明挖法施工。车站南北两端区间均拟采用盾构法施工。 1.2上阶段审查意见执行情况 1号线二期总体设计专家咨询会无针对本站的具体意见。 2.设计依据 2.1设计依据 1)《市轨道交通 1号线二期总体设计专家咨询会专家意见》 2)《地下管线普查探测报告》（省地球物理工程勘察院） 3) 《市轨道交通1号线二期工程01合同段化工路站岩土工程勘察报告》(详勘阶段2014年06月) 4) 1号线工程设计总体总包部及系统单位提供的相关资料 5）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料 6）业主的其他要求

2.2主要遵守的规、规程 1）《城市铁道工程项目建设标准》（建标104-2008） 2）《城市轨道交通技术规》(GB50490-2009) 3）《地铁设计规》（GB50157-2013） 4）《建筑结构荷载规》（GB5009-2012） 5）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008） 6）《建筑抗震设计规》（GB50011-2010） 7）《混凝土结构设计规》（GB50010-2010） 8）《建筑地基基础设计规》（GB50007-2011） 9）《建筑桩基技术规》（JGJ94-2008） 10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 11）《地下工程防水技术规》（GB50108-2008） 12）《人民防空工程设计规》（GB50225-2005） 13）《轨道交通工程人民防空设计规》（RFJ02-2009） 14）《钢结构设计规》（GB50017-2003） 15）《铁路隧道设计规》（TB10003-2005） 16）《铁路工程抗震设计规》（GB50111-2006(2009版）) 17）《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规》（TB10002.3-2005）18）《混凝土结构耐久性设计规》（GB/T 50476-2008）

有史以来最清晰最详细的郑州地铁未来建设规划图!

有史以来最清晰最详细的郑州地铁未来建设规划图！ 2009年2月郑州获批第一轮建设规划，包含1号线一期，2号线一期，总长46公里，(目前已经通车)。 2014年4月获批第二轮建设规划，包含1号线二期、2号线二期、3号线一期、4号线和5号线，总长166.9公里。（目前全力建设汇总，最慢的4号线年前也将开工）。对于十分关心地铁建设的广大郑州人民群众来说，下面又是一件好事。未来5年内郑州到底要在哪建地铁，哪会通地铁？买房时会不会被忽悠“地铁房”？看了这篇文字，也许你会更青楚。 11月14日，郑州市发改委公示了郑州市第三期轨道交通建设规划社会稳定风险评估征求公众意见。负责任的说，这是我所至今见到的线路最清楚，具体信息最详细的文件，跟着我去看看吧! 郑州市发改委、郑州市轨道交通建设管理办公室于2016年10月组织编制完成新一轮建设规划，经过多方案比选，拟推荐郑州市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)。建设3号线二期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线二期、10号线、11号线、12号线、14号线一期、16号线、17号线一期，工程总规模为375.3km，其中高架线50.1km，设站195座，其中高架站19座，投资总规模约2210亿元。通过对交通疏解的分析，第三轮建设规划建设时序建议如下： (1)2016年开工建设3号线二期、10号线、11号线、14号线一期。 (2)2017年开工建设6号线、8号一期、9号线二期。 (3)2018年开工建设7号线一期、12号线、16号线、17号线一期。 3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路。它联系惠济区、城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区，基本贯穿东西向城市发展主轴，与轨道交通 1 号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务，满足东西向客流走廊的运输需求，是市区除1 号线外最重要的一条东西向轨道交通线路。 3号线二期线路走向示意图 3 号线二期工程为一期工程向北、向南延伸，北段起于惠济区毛庄镇东部惠济桥站，沿绿洲路、天河路、长兴路走行，接入一期工程起点新柳路站，南段起于一期工程终点航海东路站，沿经开第十七大街、经开第十五大街走行，南止于经南十五路路口。