运输保险承诺书

运输保险承诺书
运输保险承诺书

运输保险承诺书

篇一:运输承诺书

服务质量承诺书为了提高运输服务质量,确保驾驶员及财产的安全,特做如下承诺:

一、车辆技术状况符合国家规定的一级车标准,车辆完好,能确保安全。

二、驾驶员业务知识、技能和职业道德,并经培训合格持证上岗(驾驶员领取了与所驾车

辆相适应的从业资格证)身体健康,能胜任工作。

三、公司制定了经营管理、财务、统计、安全、劳动和服务质量管理等制度并严格执行。

四、公司所属车辆实行公司化经营,统一管理,统一调度,统一结算,不挂靠经营,不

承包经营。

五、严格按照运管机构核定的经营范围运行,不擅自暂停、终止经营,不非法转让货运

经营权。

六、诚实守信,文明服务。

1、车辆统一标识,车容车貌整洁,车身外侧喷涂经营者名称和投诉电话。

2、保持车辆清洁和车内空气清新.

3、实行服务承诺,提高服务品位。

七、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输条例》,坚持安全第一、预

防为主的方针,实行安全生产责任制,明确各岗位人员职责。定期对司机进行安全培训和教育,定期对车辆进行检测和维护,发车

前对车辆进行安全例检,保持车辆技术状况良好。车辆不超速超载运行,驾驶员不疲劳驾驶、

酒后驾车、违章行驶。

八、遵章守纪,依法经营。营运车辆各种证、牌齐全有效。经营等过程中遇到问题,由

公司逐级反映,不出现停驶、罢运、聚众闹事等影响社会稳定的事件。

九、自觉遵守道路运输行业管理的规定,服从各级交通和运管机构的管理,按时缴纳规

费。

承诺方:

(单位公章) 年月日篇二:运输服务承诺运输服务承诺作为恒顺集团旗下全资子公司,物流公司始终将大恒顺的理念贯彻到经营活动的每个方

面中,对内以服务集团成员企业为己任,对外以为集团公司增加经济效益为宗旨,物流公司

有信心通过自身的努力,在恒顺集团旗帜的指引下,以

大恒顺理念为标杆,为集团公司增加

经济效益的同时也为集团赢得社会效益。现对运输服务做出如下承诺:

1、根据客户要求制定详细的服务计划书,向客户讲解服务内容和项目,按照客户的要求

进行完善,提供详细的报价,严格履行合同,合同期内不提出任何涨价要求。

2、合同期内,严格按照合同的要求运输,对于签订的运输线路、城市无条件将产品按时

送到客户手中,不以任何理由拒绝运输。

3、物流公司将保证所属车辆在合同指定的时间内前往仓库装运货物,如遇雨雪、雾天等

不可抗力或车辆中途故障维修等情况,将及时与客户单位保持联系,并安排其他车辆负责调

运,保证计划任务的完成。

4、物流公司将保证充足的车辆,确保按照公司的要求按时发运。

5、车皮、集装箱装运严格按照销售公司的要求重不压轻,附加值较高的产品在内,附加

值较低的产品在外的原则装运,在场站装卸过程中产生的破损负责随车带回处理。

6、对于易碎、易损、贵重产品,在运输过程中轻拿轻

放,严禁野蛮装卸,如果由于运输不当或装卸不当而造成货物破损所产生的包装更换费用由

物流公司承担,并与客户单位协商妥善就地处理事宜。

7、货物的交付地点为客户仓库,交货时间不延误,因特殊情况不能交货时,将及时与收

货人联系并通知对方,运输时间为:将货物装上运输工具至货物到达收货人仓库的时间。

8、随货同行的《发货单》有客户签收(签字或盖章),方算完成交货。

9、货物在装卸过程中,本公司将派员现场仔细核对数量,货物出厂后,如发生货差,按

货值赔偿。

10、物流公司将随车安排现场调度员跟车至客户仓库提货,协调处理问题,确保装货质

量。

11、物流公司将以提供优质服务为最终目标,礼貌服务,诚信待人,接受社会监督。实

行“五要”和“五不”管理。“五要”:管理要规范,服务要周到,车辆要及时,车况要良好,

车容要整洁。“五不”:不拒载、不无礼取闹、不酒后驾车、不索要任何费用、装货时不离车。

12、在客户单位装运时协助客户单位,遵守客户单位的

各项管理规定,服从客户单位的

管理和调度。

13、维护被承运公司的形象,以被承运公司的利益出发,每年物流投诉少于5次。

14、本公司运输车辆每车均配备防雨布用于对承运产品的全运输过程包裹,保证无渗漏。

15、我方将开具税务认可的增值税发票结帐,每月定时结算。

16、我公司将按照承运公司的要求交纳线路运输保证金。篇三:运输安全承诺书运输安全承诺书

根据《道条》相关规定,按照运输管理部门的要求,为了加强运输安全,搞好道路运输

服务:我xxx川uxxxxx驾驶员,慎重承诺:

1、闹股树立“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,坚决吧安全运输放在第一位,

雅阁遵守《中华人民共和国道路运输管理条例》《四川省道路运输管理条例》,认真执行交通

运输管理部门的安全管理规定,落实各项安全管理制度和安全措施,确保道路运输安全。

2、加强道路运输相关业务的学习;不超速超载,不违章驾车,不酒后驾驶车辆,不开“情

绪车”“急躁车”“冒险车”

3、严把车辆技术关,即使对车辆进行维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准,

不使用不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。

4、加强自身学习,增强安全营运及法律、法规意识,不断提高自身手法经营的自觉性,

提高服务意识和职业道德水平。

5、严格控制安全责任事故,坚决杜绝重特大道路运输安全责任,严格遵守执行有关规定,

认真落实《突发事件应急预案》。

6、配备有效的消防器材,严禁“三品”运输。承诺人:

年月日篇四:车辆运输服务承诺书车辆运输服务承诺书舟山市电力安装公司(甲方):我公司将严格履行合同义务,承担运输服务责任,并特做如下承诺:

1.除不可抗力的特殊情况外,我方将承担运输服务途中的一切风险责任,具体如下:

(1).遵纪守法,依法经营。营运车辆各种牌照,证据齐全。车辆技术状况符合国家规

定标准,车辆完好,并定期做好二级维护保养,确保安全。

(2).公司驾驶员均取得与所驾驶车辆相适应的从业资格证,有五年以上驾龄,无事故

记录。另公司定期对驾驶员进行安全培训和教育。

(3).车容、车貌整洁卫生,严禁在运输途中吸烟,保证环境卫生及车辆安全。

(4).严格遵守运管部门相关规定,车辆均办理相关保险。

2.严格遵守合同签订的相关规定,并于接到甲方通知后1-3小时内出车,为此,我公司

将安排足够的驾驶员以及车辆待命,并特别安排夜晚加班人员及车辆,以保证全天24小时不

间断待命,确保特殊情况的及时出车。并以此来确保服务质量。

3.若未按甲方规定的规定时间和要求配车发运的,我方将支付甲方违约金50元/小时。

为此,我方将严格按照甲方指定时间发车,严格按照甲方的要求实施,我方也会尽可能在允

许的范围内完善甲方的要求,使甲方的工作能更顺利的开展。

4.若我方违约,将严格按照合同规定承担违约责任。

5.我方将严格遵守甲方规定,按照甲方指定地点及要求装载货物,并在车辆,人员进入

甲方库房,指定地点时严格遵守甲方现场安全、放火等管理规定,对此,我方将对随车运输

人员做好监督管理,严格要求,绝不允许出现违反的情况,如有此类情况发生,我方将对违

反人员进行严格处分,并承担因我方造成的全部损失。

6.在运输过程中,我方对承运货物做好相应的防水、防碰撞、防丢漏、防盗等相关防护

措施。我方承运货物出现货损、货差、损坏、丢失等由我方全额赔偿。运输过程中,我方将

考虑货物运输可能产生的货物损失,并从各方面入手,全面防范,,运输人员按照甲方的运输

要求安全驾驶,确保货物安全到达指定地点。承诺人签字:年月日篇五:运输服务承诺书郑州万法运输有限公司新郑分公司服务承诺制为规范道路货物运输经营活动,维护道路货物运输市场秩序、保障道路货物运输安全,保护货物的合法权益,我公司向道路运输管理机构慎重承诺:

一、遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《河南

省道路运输管理条例》和《道路货物运输管理规定》等法律法规的相关规定。

二、遵守《安全生产法》的相关规定,坚持“安全第一、预防为主”的指导方针,制定

健全的安全生产管理制度,包括安全生产操作规程、安

全生产责任制、安全生产监督检查、

驾驶人员和车辆安全生产管理制度等,并认真执行。

1、保证定期对货运车辆进行检测和维护,保持车辆技术状况良好,确保安全运输。

2、保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训,使驾乘人员具有良好的业务知识、

技能、职业道德和安全意识。

3、保证所聘用的驾乘人员经培训合格,持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾

驶证、从业资格证,且三年内无重大以上交通责任事故记录),身体健康,胜任工作。

三、遵守道路运输行业管理的规定,服从各级交通主管部门、道路运输管理机构及相关

单位的管理。

1、遇到经营困难、纠纷等问题,由公司自行解决,并妥善安置车辆及从业人员。如需主

管部门协调解决的应逐级反映,自停运、罢运、聚众闹事、承包人集访、群访等影响社会稳

定的事件。

2、保证不非法转让、出租道路运输经营许可证件,转让或变相转让经营权。

3、保证严格按照运管机构核定的经营范围运行,为社

会提供连续服务,不擅自暂停、终

止经营。

4、保证客运车辆各种牌、证齐全有效,按时交纳国家税费,并为货物投保承运人责任险。

5、保证在办理相关业务和申报过程中,提交的材料真实、有效。

四、遵守法律法规的规定,依法经营,诚实信用,公平竞争,优质服务。

1、保证车辆不超速、不超载,驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

2、保证车辆统一标识,车容车貌整洁,并在规定位置喷涂企业名称和投诉电话。

3、保证司乘人员在工作时着装整洁,文明礼貌,服务热情,规范作业,接受监督。

五、遵守所制定的道路运输应急预案,发生突发性公共事件时,服从政府和有关部门的

统一调度、管理和指挥。

篇二:货物运输预约保险协议书(样本)

中国人民财产保险股份有限公司

国内货物运输预约保险协议书

编号:PYAEXX4413029000000*

甲方:

乙方:中国人民财产保险股份有限公司惠

州市分公司

为使甲方具有保险利益的货物在国内运输过程中,遭受保险责任范围内的损失时能及时得到经济补偿,经甲、乙双方协商一致,乙方对甲方国内运输货物采用预约方式予以承保,同时双方订立以下货物运输预约保险协议,以兹共同遵守。

一、保险标的

在协议期限内,凡属于保险条款列明保险标的的范围,由甲方承运的以下产品均属于预约保险范围:

1.

2. 所有与甲方正式签约或由甲方委托运输的标的,由甲方负责安排货流事务,

并通过甲方正式签约承运公司承运的甲方指定的货物均属于预约保险范围。

二、适用条款和承保险别

1、《中国人民财产保险股份有限公司国内水路、陆路运输保险条款》(09年版)

2、《中国人民财产保险股份有限公司国内航空运输保险条款》(09年版)

3、《中国人民财产保险股份有限公司公路货物运输偷窃、抢劫保险条款》(09年版)

4、《无人看管车辆除外责任条款》

5、《15天解除保险通知条款》

6、公路运输时应尽量使用全封闭式卡车。在条件不允许的情况下,必须使用防水布覆盖保险标的。

三、承保方式

1、运输方式:公路、铁路、航空运输及联合运输。

2、运输路线:

深圳->客户临时仓库->全国各地(包括香港)

惠州->客户临时仓库->全国各地(包括香港)

3、此协议生效后,视同保单。发货清单或发货票应妥善保存,在出险时作为备查资料。

4、除非甲方要求提供保险单(凭证),乙方不逐单出具保险单(凭证).

5、除本保险协议另有约定外,乙方根据甲方书面确认的运输申报单或运输明细表,以及相关的保险条款和附加条款承担保险责任。单独的预约保险协议项不作为乙方承担责任的依据。

四、协议期限

自XX年月日零时起至 XX年月日二十四时止。

五、保险责任起讫

保险责任起讫是采用“仓至仓”方式,按适用条款约定执行。

六、预计投保额:按当期的销售收入计算,全年预计投保额为人民币壹亿贰仟伍佰万元。

保险费率: 0.06%

预计全年保险费:人民币75,000.00(人民币柒万伍仟元整)

七、结算方式:

1. 签单时预付保费的RMB20,000.00,保险费每半年结算一次。

2. 每月15日前按甲方申报的上月运输货物的保险金额结算上月保费。预付保费将在保险期限最后2个月抵扣,并于保险期限结束后十五日内,根据甲方申报的保险金额及预付的保费结算总保险费,多退少补。

3. 为核实运输保险的实际金额以作为理赔的依据和最后的计算保费,甲方人应对货物运出,逐批按起运日期、品名/数量/单价/金额、运输路线、车牌、发票/提

单号进行登记,并于每月10日前将该登记表送乙方一份

八、免赔额:

1、普通责任:每次事故免赔1000元人民币;

2、盗抢责任:①部分损失:每次事故绝对免赔损失金额的20%;②全车失窃、

失踪:每次事故绝对免赔额为损失金额的30%。

九、货运量核对:

甲方应如实申报实际运输资料,不得瞒报、漏报或不报。乙方有权随时核查被保险人的运输情况。

十、安全运输:

甲方必须谨慎选择承运人和运输工具,运输的货物和承运的工具必须符合国家或其主管部门关于安全运输的各项规定;如果甲、乙双方已事先就承运人、运输工具、运输包装等约定具体标准,在未征得乙方同意的情况下,甲方不得随意降低标准;乙方将不定期地对甲方的运输货物和承运工具进行安全检查,提供防灾防损方案,甲方应予以积极协作。

如甲方有固定的或相对固定的承运人,双方签订本协议时,甲方应向乙方提供承运人的资质证明文件,运输工具资料以及与其签订的运输契约,以便乙方选择恰当的承保方案。

十一、特别约定

1、每次意外事故或由同一原因引起的连续意外事故所造成的每一运输工具运载货物的损失以人民币叁仟万元(¥30,000,000.00)为限。如保险标的的条件超出约定的范围,甲方应于货物启运前书面通知乙方,除非经乙方书面同意,乙方不承担任何保险责任。

2、所保货物如发生本预约保险单项下之损失事故,应立即通知乙方查勘,乙方凭本预约保险单、经甲方确认的运输申报单或甲方每月提供的发货清单,以及适用条款要求提

供的单证给付赔款。

3、货物发生保险责任范围的损失,根据法律规定,应当由承运人责任或其他第

三者承担部分或全部责任,甲方不能承诺放弃追偿权,并首先向承运人或者第三者索赔。若甲方提出请求,乙方可先予以垫付,但甲方须签发权益转让书给乙方,并协助乙方向责任方追偿。

4、甲方应选择具有有效执照的专业承运人进行运输,并要求承运人运输货物时遵守国家有关部门关于安全运输的各项规定。

5、甲方发运的每批保险货物须符合安全运输规定的包装。

6、保险赔款赔付地点为广东惠州,所有赔款以转账的形式支付给甲方,除非甲方出具书面申请采用其他付款方式,并得到乙方的同意。

十二、终止条款

甲、乙双方在协议期限内一方因故终止合同,应提前15天书面通知对方。十三、争议处理

因本保险协议发生争议,由双方协商解决。协商不成的,提交惠州市仲裁委员会仲裁。本保险协议的争议处理适用中华人民共和国法律。

十四、其它事项

本协议一式二份,甲乙双方各执一份。

甲方:乙方:中国人民财产保险股份有限公司惠州市分公司

代表:代表:日期:年月日日期:年月日中国人民财产保险股份有限公司

国内水路、陆路货物运输保险条款(XX年版)

总则

第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联运运输中,因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿,并加强货物的安全防损工作,以利商品生产和商品流通,特举办保险。

保险责任

第二条本保险分为基本险和综合险两种。保险货物遭受损失时,保险人按承保险别的责任范围负赔偿责任。

(一)基本险:

1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失;

2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失;

3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失;

4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用;

5.在发生上述灾害、事故时,因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。

(二)综合险:本保险除包括基本险责任外,保险人还负责赔偿:

1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失;

2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器(包括封口)损坏而渗漏的损失,或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失;

3.遭受盗窃或整件提货不着的损失;

4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。

除外责任

第三条由于下列原因造成保险货物的损失,保险人不负赔偿责任:

1.战争或军事行动;

2.核事件或核爆炸;

3.保险货物本身的缺陷或自然损耗,以及由于包装不善;

4.被保险人的故意行为或过失;

篇三:XX年运输服务质量承诺书

XX年运输服务质量承诺书

为规范货物运输经营活动,保障货物运输安全,保护货主的合法权益,我公司向广大客户慎重承诺:

一、本公司是一家实力雄厚的合法的运输企业,依法取得了《企业法人营业执照》、《中华人民共和国组织机构代码证》、《税务登记证》、《中华人民共和国道路运输经营许可证》等相关合法证件。多年以来专业从事XXX专用物资的运输业务,熟悉全国相关XX企业的运输线路,与全国多家XX企业保持良好的合作关系。

二、在开展运输业务的过程中,严格按照XXX物资的相关要求装载、起运和货,保证货品在运输过程的安全。

1、本公司设置了调度员专职岗位,负责车辆的计划协调与管理跟踪服务,保证车辆的合理配置,保障营运业务的顺畅运作。

2、设置安全员专职岗位,负责对营运车辆的例行检查和对驾驶人员的监督工作,防患于未然,确保营运业务的安全性和可靠性。

3、严格按照客户提供的运单、合同和准运证的相关要求。接到客户通知保证在1小时内及时安排车况良好、车型适合的车辆到达装货现场或客户指定地点。并配合做好货物的装货现场等各个环节的衔接。

4、严格遵守《安全生产法》、《道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《广东省道路运输管理条例》等法律法规的相关规定,不超准运证运输。

5、定期对车辆进行清洁清扫,保证车辆整洁无异味。

同时按照客户的运单配备专车,保证不混装货品。装运过程中,做足防护措施,起运前安排专人检查雨布、蓬布的安全性能,车辆未盖好蓬布、雨布不允许出装货现场。

6、本公司自行提供XXX项目的服务,承诺不将货物转委托第三人运输。采购方(XXX)书面要求除外。

7、本公司购买了大额货物运输保险及XX专项保险,本公司有能力承担一切经营风险以及意外风险。本公司确保“零”货损货差率;“100%”准时到达率(不可抗力的因素除外),

在运输暂管期间(即在起运地装载完毕至到达目的地??载完毕期间),如客户的货品发生丢失或损坏由本公司照价赔偿。

三、根据《安全生产法》和《道路交通安全法》的相关规定,坚持“安全第一、预防为主”的指导方针,制定健全的安全生产管理制度,包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理制度等,并认真执行。

1、保证定期对客运车辆进行检测和维护,保持车辆技术状况良好,确保安全运输。

2、保证定期组织驾乘人员进行安全学习及业务培训,使驾乘人员具有良好的业务知识、技能、职业道德和安全意识。

3、保证所聘用的驾乘人员经培训合格,持证上岗(驾驶员领取了与所驾车辆相适应的驾驶证,且三年内无重大以上交通责任事故记录),身体健康,胜任工作。

4、遵守法律法规的规定,依法经营,诚实信用,优质服务。保证车辆不超速、不超载,驾驶员不疲劳驾驶、连续驾驶、酒后驾驶、违法行车。

五、遵守所制定的道路运输应急预案,发生突发性公共事件时,服从政府和有关部门的统一调度、管理和指挥。

我公司在此慎重承诺。如违反以上承诺,自愿按规定接受管理部门处罚。

承诺单位:

法人代表签字(签章):

(单位)公章

年月日

保险基础知识测试答案及解析(500题)

保险基础知识测试答案及解析(一) 选择题(2分/题,50题,100分) 1、王某投保人身意外伤害保险一份,保险期限为2003年1月1日至2004年1月1日,且合同规定的责任期限为180天。假如王某于2003年2月3日遭受意外伤害事故,并于2003年5月17日被鉴定为中度伤残。则保险人对此事故的正确处理意见是( A )。P175 A、承担保险责任 B、不承担保险责任 C、部分承担保险责任 D、有条件承担保险责任 【知识点】P.175 意外伤害保险的保险期限 【解析】解题思路: 1、首先判定题干中事故发生的时间是否发生在保险期限内; 2、再判断事故发生后到鉴定结果出来,这段时间有没有超过责任期限,根据题目所提供内容,王某事故发生的时间在2月3日,属于保险期限内,鉴定结果又在5月17日,与2月3日间隔时间在责任期限180天内,因此保险公司需要承担保险责任,正确答案【A】。 2、当保险合同条款约定内容有遗漏或不完整时,对保险合同条款采取的解释原则是( C )P56 A、有利于被保险人或受益人的原则 B、意图解释原则 C、补充解释原则 D、文义解释原则 【知识点】P.56 保险合同条款 【解析】根据保险合同条款规定,当合同条款中有遗漏或不完整时,需要按照补充解释原则解释,答案B是根据真实的意图,错误;答案D是根据文字含义或者专门术语,错误,正确答案是【C】。 3、王某投保某终身寿险,交费期限为二十年,保险合同于2009年5月21日生效,此后保险合同因王某没有交纳保费而效力中止。2011年3月22日起王某向保险公司提出复效申请。这时王某必须要做的是( C )P163 A、提供投保申请 B、提供个人财务报告 C、补交合同效力停止期间的保险费及利息 D、补交合同效力停止期间的保险费及罚金 【知识点】P.163 复效条款 【解析】此题涉及两个知识点,第一:此后王某没有交纳保费而效力中止,是指2010年5月21日没有交保费,并且在宽限期60天内没有交纳,因此在2010年7月20日开始进入中止期;第二:根据合同的性质规定,中止期两年合同可以复效,但是需要补交保费和利息,因此正确答案是【C】。 4、在生产和销售等经营活动中由于受各种市场供求关系、经济贸易条件等因素变化的影响或经营者决策失误,对前景预期出现偏差等导致经营失败的风险被称为( C )P3 A、社会风险 B、责任风险 C、经济风险 D、政治风险 【知识点】P.3 风险种类 【解析】通读题干后,我们可以找到关键词是【经济贸易】,答案选【C】。 5、保险行业自律组织制定的规范从业人员行为的规则对保险销售从业人员的行为所起的作用是( B)P198 A、间接约束作用

货物运输案例分析答案

货物运输案例分析答案 案例1 2002年10月,澳大利亚达通贸易有限公司向我国华东吉发有限责任公司订购饲料用玉米10000公吨。货船在厦门装船以后直接驶向达尔文港。途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全,命令采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行。为使货轮继续航行,船长发出求救信号,船被拖至就近的维佳港口修理,检修后重新将货物运往达尔文港。事后经过统计,事故总共造成如下损失:(1)2500吨玉米被火烧毁;(2)1300吨玉米由于灌水不能食用;(3)主机和部分甲板被火烧坏;(4)雇用拖船支付费用若干(5)因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。试问:在上述各项损失中,哪些属于单独海损?哪些属于共同海损?在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么? 案例分析 共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时,为了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用,这种损失则由受益各方按其财产价值进行分摊。例如,船舶在海上航行时遇到特大风浪,船长不得不抛弃甲板上的部分货物,以确保船货的安全,所抛弃的货物称为共同海损牺牲。而单独海损是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害,即指除共同海损以外的部分损失。这种损失只能由标的物所有人单独负担。在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出赔偿的有2500吨玉米被火烧毁;1300吨玉米由于灌水不能食用;雇用拖船支付费用若干;因为船舶维修,延误船期,额外增加了船员工资以及船舶的燃料。 案例2 有一份FOB合同,货物在从卖方仓库运往码头的途中,因意外而致部分货物受损,而买方已经投了“仓至仓”的一切险,事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝,买方索赔同样遭到拒绝,那么保险公司究竟该不该赔偿呢? 案例分析 可保利益是指投保人或被保险人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。可保利益是保险合同生效的先决条件,也是向保险公司索赔的必备条件。在本案中,首先,卖方因与保险公司没有合同关系,即非投保人也非被保险人,所以卖方不具备向保险公司索赔的条件。再看买方,在FOB合同中,货物是在装运港越过船舷时从卖方转移给买方的,而本案例的货物是在从卖方仓库运往码头的途中发生损失的,可见货物损失发生在风险转移之前,那么这损失的承担者是卖方而非买方,买方对此没有保险利益,因而也不能向保险公司索赔。在这种情况下,卖方为了自己的利益,还必须另行投保。 1.答:(1)共同海损是指当船、货及其他利益方处于共同危险时,为了共同的安

海洋货物运输中涉及的主要保险险别

一、基本险 WPA: 水渍险,是With Particular Average的缩写 FPA: 平安险,是Free from Particular Average的缩写 AR : 一切险,是All Risks的缩写 其中WPA covers everything FPA covers,and it also covers partial loss caused by bad weather,thundering,earthquake,storms and so on,while FPA only covers total loss of the insured cargo under some limited conditions.(水渍险条款中包括了平安险中所有的保险内容,而且也承担由恶劣天气,雷电,地震,暴风雨等导致的部分损失,而平安险只承担被投保货物在一定条件下的损失) 同时“All Risks”doesn’t include all the risks,such as Strike,War Risks,(一切险并不包括所有的风险,如罢工险,战争险) 二、附加险 Fresh and/ or Rain Water Damage 是淡水雨淋险 Clash&Breakage Risk 是破损险 Sweating & Hearting Risks 是受潮受热险 Hook Damage 是吊钩险 Rust Risk 是锈损险 Breakage of Packing Risk 是包装破碎险 TPND即Theft,Pilferage and Non-Delivery 是偷窃提货不着险 Shortage Risk 是短量险 Leakage Risk 是渗漏险 Intermixture&Contaimination Risk 是混杂、玷污险 Taint of Odour Risk 是串味险

国际货物运输保险+试卷与标准答案

国际货物运输保险+试卷与答案

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运输 1、班轮运输的特点:(1)四固定:航线固定,港口固定,船期固定,运价固定 一负责:货物由班轮公司负责配载和装卸。装卸费包 括在运费中,不再另付装卸费,船货双方不计算滞期 费和速遣费。 (2)在规定的停靠港口,不论货物数量多少,都可以接受装运 (3)根据航线、货源特点,班轮上配备有特殊设备,以适 应冷藏货、贵重物品、散装植物油和重件货等贸易货 物的运输需要。 2、关于班轮运输的相关规定 3、毛重:指货物本身重量加包装的重量 净重:指货物本身的重量,即扣除包装物后的货物实际重量。 4、无船公共承运人:无船承运人即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输,根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输,签发经过备案的无船承运人提单。无船承运人购买公共承运人的运输服务,再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他运输服务需求方。 5、提单的作用:1.货物收据。 提单是承运人签发给托运人的收据,确认承运人已收到提单 所列货物并已装船,或者承运人已接管了货物,已代装船。 2.运输契约证明。 是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运 人承运有关货物,是因为承运人和托运人之间存在一定的权 利义务关系,双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭 证。 3.物权凭证。 提单是货物所有权的凭证。谁持有提单,谁就有权要求承运 人交付货物,并且享有占有和处理货物的权利,提单代表了 其所载明的货物 6、按有无不良批注分类 清洁提单:清洁提单(Clean B/L)指货物在装船时外表状况良好,承运人未加任何货损,包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 不清洁提单:不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷,如水湿、油渍、污损、 锈蚀等批注的提单。 按收货人抬头分类 记名提单:记名提单又称收货人抬头提单,是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。 不记名提单:提单上收货人一栏内没有指明任何收货人,而注明“货交提单持有人”字样的提单。 指示提单:在提单上的收货人栏内不填指定的收货人,只填上“凭指示”或“凭

运输保险案例分析

某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延至机舱,船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理,检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有: (1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货由于灌水受到损失;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损,哪些是共同海损? [案例分析] (1)1000箱货被火烧毁,属单独海损; (2)600箱货中已燃的40箱为单独海损,其余560箱由于灌水造损失属共同海损; (3)主机和部分甲板被烧坏,属单独海损; (4)拖轮费用以及(5)额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR 合同。A公司开出信用证规定,装船期限为2002年1月1日至1月10日,由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风,结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火,造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟,使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降,给A公司造成很大损失。请根据上述事例,回答以下问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失,应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么? [案例分析] (1)属单独海损,应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损,依CFR 术语,风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险,赔偿范围包含单独海损,因此由保险公司承担。 (2)属共同海损,应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险,船长为了共同安全,有意又合理地造成了化肥的湿毁。 (3)可以。因为承运人迟延装船,又倒签提单,须对迟延交付负责。 “明西奥”轮装载着散装亚麻子,驶向美国的纽约港。不幸,在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时,船长发现船板有断裂危险,一旦船体裂缝漏水,亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂,所以船长决定迅速脱浅,于是,该船先后4次动用主机,超负荷全速开车后退,终于脱浅成功。抵达纽约港后,对船体进行全面检修,发现主机和舵机受损严重,经过理算,要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议,拒绝付款。试分析本案?

国际货物运输与保险

案例分析: 1.1999年4月,中国北海粮油公司与巴基斯坦某公司签订了向中国进口12000吨(240000包)白糖的合同,价格条件为CFR,每吨单价为437美元。由中方向中国人民保险公司北海分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某轮承运。在巴基斯坦某港装货的过程中,船长先后向托运人发出书面声明和抗议,指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染,宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇则出具了保函,以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮于5月23日抵达北海港,经北海外轮理货公司理货,发现了578包有雨水污染。并确认货物有短少608包。对于本案,请回答下列问题: (1)收货人是否应向承运人索赔,因为其签发了清洁提单?(2)承运人是否可以依保函要求收货人向托运人索赔?(3)收货人是否应向保险人索赔,因为该批货物已投保了水渍险? 答案:(1)收货人可以向承运人索赔。承运人签发了清洁提单即表明其收到货物时货物没有问题,承运人应对途中受到的损失负责。如果承运人在装货时已发现货物有问题,承运人就不应签发清洁提单,这样收货人的货款也不会付出。在承运人依保函签发清洁提单的情况下,使提单在跟单信用证机制中的制衡作用被破坏。因此,承运人必须对依保函签发清洁提单的后果承担责任。 (2)不可以。因为本题保函无效,且即使是有效保函,也不能对抗第三人。(3)不可以,本题投保的是水渍险,水渍险不包括雨水造成的损失。 2.战争期间,一批出口商品投保一切险,在运至码头仓库待运期间遭敌机轰炸,引起仓库火灾,使货物受损,请问该损失保险公司负责赔偿吗? 答案:保险公司不负责赔偿,该案例中货损由两个原因造成:一个是承保范围外的战争,另一个是承保范围内的火灾。前者直接导致后者,故前者是近因,而它不在承保范围内,所以保险公司可以拒赔。 3.包装食品投保水渍险,运输途中遭受海水浸湿,外包装受潮导致食品霉变,请问该损失保险公司负责赔偿吗? 答案:保险公司负责赔偿,本案例食品损失由两个原因造成,一个是水渍险承保范围内的海水浸渍,另一个是承保范围外的霉变。前者直接导致后者,根据近因原则,前者是食品损失的近因,而它在承保范围内,故保险公司应该赔偿。 4.某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的共同安全,下令往舱内灌水,火很快被扑灭。但由于主机受损,无法继续航行,于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理,修好后重新驶往新加坡。 这次造成的损失共有:(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。 问:从损失的性质看,上述损失各属何种损失? 答案:(1)以上各项损失,属于单独海损的有①③;属于共同海损的有②④⑤。 (2)本案例涉及海上损失中部分损失的问题,部分损失分两种,一种是单独海损,一种是共同海损。所谓单独海损,指损失仅属于特定方面特定利益方,并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损,是指载货船舶在海上遇到灾害、事故,威协到船货等各方面的共同安全,为了解除这种威胁,维护船货安全使航程行以继续完成,船方不意识地、合理地采取措施,造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件:①共同海损的危险必须是实际存在的,或者是不可避免而产生的,不是主观臆测的;②消除船、货共同危险而采取的措施,必须是有意的和合理的;③必须是属于非正常性质的损失;④费用支出是额外的。 (3)结合本案例①③损失是由于货船火灾导致,属意外事故,故其为单独海损;②④⑤损失是船长为避免实际的火灾风险而采取的有意的、合理的避险措施,属于非正常性质的损失,费用支出也是额外的,故其属于共同海损。 【(1)(3)属单独海损,属于单独海损,因为该损失是风险本身所导致的后果。(2)(4)(5)属共同海损,因为以上损失是为了对抗危及船货各方共同安全的风险而导致的损失】

《保险基础知识》考试题题库

第一套考试题 1、我国反不正当竞争法对经营者的界定是(A )。 A、仅指从事商品经营或者营利性服务的法人 B、仅指从事商品经营或者营利性服务的个人 C、包括从事商品经营或者营利性服务的法人、其他经济组织和个人 D、包括从事非商品经营或者服务的法人、其他经济组织和个人 2、将年金保险分为定额年金和变额年金的分类标准是(B)。 A、保费额是否变动 B、给付额是否变动 C、利息额是否变动 D、费用额是否变动 3、保险代理人的权利形式包括( C )。 A、明示权利和保证权力 B、明示权利和确认权利 C、明示权利和默示权利 D、明示权利和公示权利 4、根据我国消费者权益保护法的规定,消费者有权要求经营者提供的商品和服务符合:( C ) A、国际最新标准的要求 B、消费者个性化的要求 C、保障人身和财产安全的要求 D、低价格、高质量的要求 5、国内水路、陆路货物运输保险综合险的保险责任包括(A)等。 A、符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失 B、保险货物本身的缺陷或自然损耗 C、在转载时,因遭受装卸人员违反操作规程所造成的损失 D、战争或军事行动造成货物的散失 6、依据我国反不正当竞争法规定,不正当竞争行为的表现形式之一是。( A ) A、投标者和招标者相互勾结,排挤竞争对手的公平竞争 B、处理有效期限即将到期的商品或者其他积压的商品 C、因清偿债务、转产、歇业降价销售产品 D、季节性降价 7、根据我国消费者权益保护法的规定,经营者应当听取消费者对其提供的商品或者服务的意见,接受( D )。 A、竞争者的监督 B、主管部门的监督 C、行业协会的检查 D、消费者的监督 8、在失能收入损失保险中,部分残疾给付的计算公式是(B )。 A、部分残疾给付=全部残疾给付×(残疾前的收入—残疾后的收入)×残疾后的收入 B、部分残疾给付=全部残疾给付×(残疾前的收入—残疾后的收入)/残疾前的收入 C、部分残疾给付=全部残疾给付×(残疾前的收入+残疾后的收入)×残疾前的收入 D、部分残疾给付=全部残疾给付×(残疾前的收入+残疾后的收入)/残疾后的收入 9、在责任保险中,以索赔提出的时间作为承保基础确定保险责任事故有效期间的方法是(B)。 A、期内发生式 B、期内索赔式 C、期满发生式 D、期满索赔式 10、在重大疾病保险中,某类产品通常作为寿险的附约,保险责任包含重大疾病和死亡高残两类,且有确定的生存期间。这种类型的重大疾病保险属于(C)。 A、独立主险型重大疾病保险 B、提前给付型重大疾病保险 C、附加给付型重大疾病保险 D、比例给付型重大疾病保险 11、根据《保险销售从业人员监管办法》的有关规定,保险公司、保险代理机构对保险销售从业人员进行的培训,可以委托的单位包括( A )。 A、行业组织或者其他机构 B、监管部门 C、竞争对手 D、生产性企业

货运险案例分析

货运险案例 案例分析一:海上货物运输保险在出险后出单赔偿案 案情简介:某集团公司(下称原告)购进2479.895吨豆粕,需从大连港经水路运往广州黄埔港。2012年8月27日,原告将货物运进大连港。因某保险公司下属支公司(下称被告)与大连港有长期代办保险业务合同关系,大连港收到原告货物后,即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章,并通知原告缴纳保险费。原告豆粕(共计39606件)向被告投保了综合险,保险总金额3719850元,并支付了保险费人民币13019元,保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》(摘要)规定。该批货物于2012年8月28日开始装船。8月30日凌晨天降大雨,因承运船第八舱液压管爆裂,致使舱盖不能关闭,造成原告已装船货物被雨淋湿。原告要求承运人卸下381件,并告知被告货被雨淋,要求被告上船对剩余货物是否需要卸下船进行检验确认。被告经查验,没有提出卸货意见。当日,承运人按《运规》规定向原告出具了“8仓货物被雨淋湿,已卸下381件,余货水湿不详”的货运记录。2012年8月31日,该批货物装船完毕后即运往广州黄埔港。9月3日,被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。船抵广州黄埔港,因泊位紧张,一直在锚地等泊,同年9月30日才靠泊卸货。根据黄埔港理货公司理货证明和黄埔港货运记录记载,所卸下货物有6932件水湿现象,其中有370吨豆粕发生霉变。

原告即通知被告赴广州黄埔港查验货损情况。被告派员赴黄埔港查验后,要求原告尽快采取各种补救措施,迅速处理受损货物,避免扩大损失。原告即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出。按投保额扣除残值后,原告损失33万元人民币。事后,原告按保险合同约定向被告索赔,被告以货损事故系承运人责任造成的为理由拒赔。2013年6月8日,原告向大连海事法院提起诉讼,诉称:自原告货物进大连港投保货物运输时,保险合同即告成立。原、被告间的保险合同合法、有效,损失的后果是客观真实的,发生了保险范围内的货损事故,被告理应负赔偿责任。要求被告赔偿130万元人民币的经济损失。被告辩称:货损是由承运人的责任造成的,按有关规定,在限额内应由承运人按照实际损失赔偿,超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。根据本案实际情况,被告向原告出具的《保险单》是在2012年9月3日,货损发生在出单之前,发生货损时,保险合同还没成立。因此,原告要求被告按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。 [审判过程及结果]大连海事法院经公开审理,认为:原、被告间的保险合同有效,受法律保护,合同双方均应严格履行合同约定的义务。原告货物于2012年8月27日入港,自28日被告代办人在《货物承运登记单》上加盖保险印单、原告按被告代办人要求办理货物保险时起,保险合同即告成立。9月3日被告出具的保单,是在保险合同成立的基础上被告应当向原告出具的保

中国人民保险公司海洋运输货物保险条款(完整版)

(合同范本) 姓名:____________________ 单位:____________________ 日期:____________________ 编号:YW-HT-008625 中国人民保险公司海洋运输货Marine cargo insurance clauses of the people's Insurance Company

中国人民保险公司海洋运输货物保 险条款(完整版) 一、责任范围 本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时,本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定,负赔偿责任。 (一)平安险 本保险负责赔偿: 1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候,雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原定目的地的费用超过该目的地的货物价值。 2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 6.运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款,根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 (二)水渍险 除包括上列平安险的各项责任外,本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 (三)一切险 除包括上列平安险和水渍险的各项责任外,本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 二、除外责任 本保险对下列损失不负赔偿责任: (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二)属于发货人责任所引起的损失。 (三)在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

《国际货物运输保险》习题

《国际货物运输保险》习题 一、填空题 1.被保险货物在海洋运输中,因遭受海上风险而引起的损失,按损失程度可以分为和。 2.保险单又称,保险凭证又称。 3.根据我国现行《海洋货物运输保险条款》的规定能够独立投保的险别有:____ _______、_____________、 和 _____ __。 5.不能单独投保的险别是_____ _____ ______ ______。 6.海上全部损失包括________________________和________________________。 7.合同中的保险条款内容包括:规定投保人、___________ ___、_____ ______ _______和保险费的计算等。 8.海运货物保险险别分为和两类,前者又称。 二、单项选择题 1. 共同海损是指载货的船舶在海运途中遭受自然灾害或意外事故,船长为解除船与货的共同危险或航程得 以继续,有意而合理地做出的特殊牺牲。对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用应由()。 A.船方承担 B.货方承担 C.保险公司承担 D.所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊 2、根据中国人民保险公司的海洋运输货物的保险条款的规定,货物在海运途中由于自然灾害和运输工具遭 到意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损。由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞等情况造 成保险货物的全部和部分损失,是属于()险别的保险范围。 A.平安险 B.战争险 C.水渍险 D.一切险 3.按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定,在三种基本险别中,保险公司承担赔偿责任的程 度是()。 A.平安险最大,其次是一切险,再次是水渍险 B.水渍险最大,其次是一切险,再次是平安险 C.一切险最大,其次是水渍险,再次是平安险 D.一切险最大,其次是平安险,再次是水渍险 4.“仓至仓(W/W)”条款是() A.承运人负责的运输责任起讫的条款 B.保险公司承保的保险责任起讫的条款 C.出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款 D.进口人承担的接受货物责任起讫的条款 5.我公司以CIF条件与外商达成一笔交易,按《2000通则》规定,如果外商对保险无要求,则我方应投保 () A.一切险 B. 一切险加战争险 C. 保险人承担责任范围最小的险别 D.水渍险 6.不可抗力免除了遭受意外事故的一方当事人() A.履行合同的责任 B.损害赔偿的责任 C.交付货物的责任 D.交付货款的责任 7.CIF合同项下的货物在装船后因火灾被焚毁,该损失应由( )。 A.卖方承担 B.卖方负责向保险公司索赔 C.买方负责向保险公司索赔 D.承运人承担 8.FCA/CIP术语下,办理保险者应为( ) A.买方/卖方 B.卖方/买方 C.买方/买方 D.卖方/卖方 9.不能单独承保的险别为()。 A、平安险 B、水渍险 C、附加险 D、一切险 10.属于自然灾害的是()。 A、恶劣气候 B、共同海损 C、淡水雨淋 D、黄曲霉素 11.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售, 这种损失属于()。

海洋运输货物保险条款解释

海洋运输货物保险条款解释 一、责任范围 海洋货物运输保险分为三个险别,即平安险,水渍险和一切险。投保人可以根据需要选择其中任何一个险别投保。当被保险货物遭受损失时,保险人按照保险单载明的投保人投保的险别所规定的责任范围,负赔偿责任。 (一)平安险 顾名思义,似乎只要投保人投保了平安险,保险人就要负责被保险货物平安到达目的地。然而,事实并非如此。平安险只是一种习惯叫法。保险是保险人之间的一种法律关系,它是通过

合同方式体现的,因此,在被保险货物发生损失的情况下,保险人应按照保险合同,即平安险条款规定的责任范围予以理赔。这一险别的责任范围主要包括: 1. 被保险火灾运输途中由于恶写劣气候,雷电,海啸,地震,洪水这五种自然灾害造成整批货物的全部损失或推定损失,保险人负赔偿责任。除此之外的其他自然灾害如霜冻等,造成被保险货物的损失,保险人概不负责赔偿。 本条中恶劣气候是一种自然灾害,它不是一般的,常见的,可预测的气候条件,而是船舶在海上偶然遭受的不常见的、未能预测不可抗拒的气候条件,它足以使船舶破裂,倾覆,浸水,使货物潮淋,倒垛,散包。另外,在不同时间,不同地点,恶

劣气候的构成标准也有所不同。例如,在冬季的太平洋水域的航线上,气候条件一般均为风力8级以上,浪高10米,此时的气候条件虽然恶劣,但确是可以预防的,也即不是一种自然灾害,故不构成本条款中所指的恶劣气候。如果被保险货物因此受损,则保险人不负责赔偿。而在春季的太平洋水域航线上,气候条件一般均为风力2-3级,浪高2-3米,如果船舶在海上突然遭受风力8级,浪高10米的气候条件,则构成本条款所指的恶劣气候,因此造成被保险货物的损失,保险人负责赔偿。 本条款中的整批货物是指一张保单载明的货物全部损失或推定全损;或者一张保单项下分类保额的货物全部损失或推定全损;或者同一张保单承保了多张提单项下的货物则每一张提

什么是海洋运输货物保险

什么是海洋运输货物保险 海洋运输货物保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶 所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保 险和集装箱保险等。狭义的船舶保险就是指船舶营运险,其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。海洋运输货物保险有其平安险的承保责任范围:平安险的承保责任范围、水渍险的责任范围、一切险的责任范围等。还有不予 负责的损失或费用的除外责任。 被保险人的义务: (一)当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后,被保险人应及时 提货,当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔 代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由 于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成,并应以书面方式向他们提出 索赔,必要时还须取得延长时效的认证。 (二)对遭受承保责任内危险的货物,被保险人和本公司都可迅速采取合理 的抢救措施,防止或减少货物的损失,被保险人采取此项措施,不应视为放弃 委付的表示,本公司采取此项措施,也不得视为接受委付的表示。 (三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时,被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费,本保险才继 续有效。 (四)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:保险单正本、提单、发票、 装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任, 还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。 (五)在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”条款的实际责任后,应及时 通知保险人。

保险基础知识题库100道

保险基础知识题库100道 一、填空题。 1.风险由风险因素、风险事故和损失三个要素构成。 2.风险管理的基本目标是以最小成本获得最大的安全保障。 3.从经济的角度看,保险分摊意外事故和提供经济保险是一种非常有效的财务安排。 4.按照保险标的分类,可将保险分为财产保险和人身保险。 5.保险资金中闲置的部分重新投入到社会再生产的过程中发挥的功能称为资金融通功能。 6.海上保险的萌芽是共同海损分摊制度。 7.保险合同的双方当事人是保险人和投保人。 8.依据标的价值在订立合同时是否确定分类,保险合同可分为定值保险合同与不定值保险合同。 9.保险人计算保险费的依据,也是保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额称为保险金额。 10.保险合同的有效期间,保险人为被保险人提供保险保障的起讫时间称为保险期间。 11.投保人的最基本义务是交纳保险费。 12.保险合同成立后,因法定的或约定的事由发生,使合同确定的当事人之间的权利义务关系不再继续,法律效力完全消灭的事实,属于保险合同终止。 13.按照保险合同条款通常的文字含义并结合上下文进行解释的原则属于文义解释原则。 14.在我国,投保人履行其告知义务的形式是询问告知。 15.保险人依照法律或保险合同的约定,对被告保险人所遭受的损失进行赔偿后,依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行求偿(或追偿)的权利或取得对保险标的的所有权属于保险代位原则。 16.保险代理人是指根据保险人的委托,向保险人收取佣金,并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的机构和个人。 17.通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同所产生的权利义务,视为保险人的民事法律行为,其后果由保险人承担。 18.在家庭财产保险中,保险事故发生后,保险人对于室内财产采取的赔偿处理方式是第一危险赔偿方式。 19.目前,我国财产保险业务中保费收入比重最大的险种是机动车辆保险。 20.在责任保险中,以索赔提出为基础的责任保险,实务处理上保险人一般会规定一个追溯期,这种承保方式是期内索赔式。 21.人身保险的保险标的是人的寿命或身体。 22.厘定人身意外伤害保险费率时的主要参考因素是职业工种。 23.保险人将其所承保的风险和责任的一部分或全部,转移给其他保险人的一种保险称为再保险。 24.比例再保险是以保险金额为基础来确定分出公司自留额和分入公司分保额的再保险方式。 25.根据《民法通则》的规定,不满10周岁的未成年人是无民事行为能力人,由他的法定代理人代理民事活动。 26.保险深度是指某地保费收入占该地国内生产总值(GDP)之比,反映了该地保险业在整个国民经济中的地位。

海洋货物运输保险常识

海洋货物运输保险常识 顶一下 顶的人数 在国际货物买卖业务中,保险是一个不可缺少的条件和环节。其中业务量最大,涉及面最广的是海洋运输货物保险。 二.海洋运输货物保险条款所承保的险别,分为基本险别和附加险别两类。 1.基本险别有平安险(FreefromParicularAverage-F.P.A)、 水渍险(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A) 和一切险(AllRisk-A.R.)三种。 (1)平安险的责任范围: ①被保货物在运输过程中,由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的,每一驳船所装货物可视为一整批。 ②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。 ③在运输工具已经发性意外事故下,货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。 ④在装卸或转运时,由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。 ⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 ⑥运输工具遭难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 ⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。 ⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款",根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 (2)水渍险的责任范围:除平安险的各项责任外,还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。 (3)一切险的责任范围:除平安险和水渍险的各项责任的,还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 2.附加险别是基本险别责任的扩大和补充,它不能单独投保,附加险别有一般附加险和

国际运输与保险习题集(答案)

目录 第一章国际货物运输总述 (3) 第二章国际海上货物运输 (13) 第三章国际铁路货物运输 (44) 第四章国际航空货物运输 (69) 第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91) 第六章国际集装箱运输与多式联运 (107) 第七章运输代理人和第三方物流 (123) 第八章合理运输 (133) 第九章风险与保险概述 (141) 第十章保险种类简介 (157) 第十一章运输保险应用的保险原则 (174) 第十二章保险合同 (191) 第十三章海上保险的发展历史 (206) 第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214) 第十五章海洋货物运输保险条款 (230) 第十六章海洋货物运输保险实务 (251) 第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274) 第一章国际货物运输概述一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.国际货物运输 2.运输 四、简答题 1.简述运输业的特点。 2.简述我国对外贸易运输的任务。 3.简述我国对外贸易的要求。

4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。 5.简述国际货物运输的特点。 6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。 7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。 8.简述国际货物运输涉及面广,情况复杂、多变。 9.简述国际货物运输的时间性强。 10.简述国际货物运输的风险较大。 11.简述国际货物运输的方式。

五、论述题 1.论述运输的发展。 2.论述运输与国际贸易的关系。 第二章国际海上货物运输 一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.船籍 2.船旗

3.定期航线 4.远洋航线 5.近洋航线 6.沿海航线 7.班轮运输 8.租船运输 9.定程租船 10.定期租船 11.光船租船 12.单程租船 13.方便旗船 14.自由港 15.班轮附加费

保险基础知识题库-带答案

保险基础知识题库-带答案

一、填空题。 1.风险由风险因素、风险事故和损失三个要素构成。 2.风险管理的基本目标是以最小成本获得最大的安全保障。 3.从经济的角度看,保险分摊意外事故和提供经济保险是一种非常有效的财务安排。 4.按照保险标的分类,可将保险分为财产保险和人身保险。 5.保险资金中闲置的部分重新投入到社会再生产的过程中发挥的功能称为资金融通功能。 6.海上保险的萌芽是共同海损分摊制度。 7.保险合同的双方当事人是保险人和投保人。 8.依据标的价值在订立合同时是否确定分类,保险合同可分为定值保险合同与不定值保险合同。 9.保险人计算保险费的依据,也是保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额称为保险金额。 10.保险合同的有效期间,保险人为被保险人提供保险保障的起讫时间称为保险期间。 11.投保人的最基本义务是交纳保险费。 12.保险合同成立后,因法定的或约定的事由发生,使合同确定的当事人之间的权利义务关系不再继续,法律效力完全消灭的事实,属于保险合同终止。 13.按照保险合同条款通常的文字含义并结合上下文进行解释的原则属于文义解释原则。 14.在我国,投保人履行其告知义务的形式是询问告知。 15.保险人依照法律或保险合同的约定,对被告保险人所遭受的损失进行赔偿后,依法取得向对财产损失负有责任的第三者进行求偿(或追偿)的权利或取得对保险标的的所有权属于保险代位原则。 16.保险代理人是指根据保险人的委托,向保险人收取佣金,并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的机构和个人。 17.通过保险代理人与投保人之间签订的保险合同所产生的权利义务,视为保险人的民事法律行为,其后果由保险人承担。

国际货物运输保险案例与解答

国际货物运输保险案例集锦 一、关于货轮途中遇险致损案 案例1 “昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久,由于空气温度过高,导致老化的电线短路引发大火,将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。船到新加坡港卸货时发现,装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程度受到串味损失。其中由于烟草包装较好,串味不是非常严重,经过特殊加工处理,仍保持了烟草的特性,但是登记已大打折扣,售价下跌三成。而茶叶则完全失去了其特有的芳香,不能当作茶叶出售了,只能按廉价的填充物处理。 船经印度洋时,不幸与另一艘货船相撞,船舶严重受损,第二货舱破裂,仓内进入大量海水,剧烈的震荡和海水浸泡导致仓内装载的精密仪器严重受损。为了救险,船长命令动用亚麻临时堵住漏洞,造成大量亚麻损失。在船舶停靠泰国港避难进行大修时,船方联系了岸上有关专家就精密仪器的抢修事宜进行了咨询,发现整理恢复十分庞大,已经超过了货物的保险价值。为了方便修理船舶,不得不将第三舱和第四舱部分纺织品货物卸下,在卸货时有一部分货物有钩损,试分析上述货物损失属于什么损失。 [案例分析] (1)第一货舱的货物。1000条毛毯的损失是意外事故火灾引起的实际全损,属于实际全损第一种情况——保险标的实体完全灭失。而烟草的串味损失属于火灾引起部分的损失,因为在经过特殊加工处理后,烟草仍然能保持其属性,可以按“烟草”出售,三承的贬值是烟草的部分损失。至于茶叶的损失则属于实际全损,因为火灾造成了“保险标的丧失属性”,虽然实体还在,但是已经完全不是投保时所描述的标的内容了。 (2)第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义,当保险标的的实际全损不可避免,或为避免发生实际全损花费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保险价值,就会得不偿失,从而构成推定全损。精密仪器恢复的费用异常昂贵,大大超过了其保险价值,已经构成推定全损。亚麻的损失是在危机时刻为了避免更多

海洋货物运输保险合同正式样本

文件编号:TP-AR-L1516 The Civil Subjects Establish, Change And Terminate Their Corresponding Civil Legal Relations, And Then Determine Their Respective Rights And Obligations. The Terms Are Binding On The Parties And Need To Abide By Them. (示范文本) 甲方:_______________ 乙方:_______________ 签署时间:_______________ 海洋货物运输保险合同 正式样本

海洋货物运输保险合同正式样本 使用注意:该合同资料可用在各个民事主体之间设立、变更、终止其对应的民事法律关系而订立,进而确定各自的权利和义务,条款对当事人具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1.海洋货物运输保险单 MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCEPOLICY 发票号码保险单号次 InvoiceNo.PolicyNo. 中保财*保险有限公司(以下简称本公司)根据____________ (以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费,按照本保险单承 保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险,特立本保险单。

ThispolicyofInsurancewithessesthatthePeople"sI nsurance(Property)CompanyofChina(here- inaftercalled"TheCompany"),attheRequestof_____ _____ _____________ (hereinaftercalledthe"insured")andinconsiderat ionoftheagreedpremiumbeingpaidtothe companybytheInsured,undertakestoinsuretheunder mentionedgoodsintransportationsubjectto theconditionsofthispolicyaspertheClausesprinte doverleafandotherspecialClausesattached

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