新手新车使用手册
新手新车使用手册！！！——新买车的TX请关注！
一、启动
1、关好车门，上中控锁，打火，打火时注意钥匙门先拧到电源接通状态，停顿3秒钟，所有检测灯熄灭，只有电瓶灯和另外一个灯熄灭后在往下拧钥匙门，车一启动马上松开，不要长时间让钥匙门处于打火状态，容易烧保险，如果一次启动不成功，返回到未接通电源状态，重复之前操作。
2、车启动后，系上安全带，调整座椅前后距离、靠背、调整左右倒视镜、调整车内倒视镜（此镜非常重要，车行进过程中，需要每隔十秒钟左右就要观察此镜及左右倒视镜，但车内倒视镜是看的最多的，如果只是延一条车道匀速行驶，不计划超车，就只看车内倒视镜就可以了）
3、看油表指针，当还有一格时，应该还可以跑150KM，但就要想着加油了，油少对汽油泵不好，还剩一格时，可以加油160元－170元，不用加满，加满油会出现油耗油现象，费油。
4、车内观察外边视线，包括前后挡风玻璃是否清洁，左右倒车镜是否有水洙。冬天前风挡会洁冰，可以打着火后将空调热风口调至前档方向，用除冰铲铲冰，同时把后风挡的电热打开。
5、如夏天，驾驶室内温度会很高，可以打着火后，打开空调，然后把车门打开，放上一分钟，然后开车窗行车，跑几分钟，换换空气，再关车窗，尽量在行进过程中不启动空调，如启动需要在行车前或等红绿灯时启动，行车时启动空调对皮带不好。
二、行车
1、起步。踩刹车，从P档迅速经过R档到N档，停留1秒钟，到D档，松手刹，起步。如果先倒车，则从R档返回D档时在N档停留1秒钟。正着出车位，注意左右倒视镜，和左右车的距离，不要侧面挂了旁车。倒着出车位，注意自己车前方左右方向，不要跟左右车尾部剐蹭。如果没把握，重新打方向上一下，在往后倒。没有特殊情况，距离非常近的时候，不要原地打轮，可以用刹车控制车速，缓慢行进并快速打轮，轮不要打死，如果到打死的状态，稍微回一点。原地打轮转向费劲并磨损轮胎，转向打死容易烧转向。
2、行车。因操作不熟练，开始阶段速度不易过快，跟前车距离尽量保持的远一些，尽量在中间车道匀速行驶，比限速减少些开，如二环三环四环限速80，就在中间车道按70开，五环限速90，按80开，开始阶段少并线。如超车，尽量从左侧超车，从车内后视镜看左后方车与自己车距离，打转向，从左后视镜看后车与自己车接近的速度，如果他速度快，让起先过，自己速度保持匀速向前，不要目光一直停留在左倒镜和车内倒镜上，防止前车有情况突然减速。确保左侧后车安全距离的情况下，加速向左并线，并线时没有特殊情况下不要猛打方向，保持15度角方向切入左侧车道即可，如中间车道前方有紧急情况，或者与前车距离过近，需要大角度并线时，速度一定不能过快，打方向过猛容易翻车，要缓慢打方向，当车已经进入左车车道一半距离视，可以缓慢回些方向，直到完全进入左侧车道，同时，速度要比中间车道时速度要快，尽量与左侧车道前车保持相同距离，匀速行驶，不要影响后车正常行驶，有一个原则，超车时不要让后车踩刹车为原则的超车，一般不会遭人反感，超车后，如果感觉速度快，可以在超过
中间车道车时，保持原来高速的情况，打右转向，并入到中间车道，没有特殊情况下，不要一超车，马上打转向并线，同样，需要在左侧车道行进一段距离，通过室内后视镜，观察，有无车快速从后边靠近你，他有可能会从左侧车道的你与中间车道的大车中间穿过，确定后边无高速插上的车后，扭头看右侧车道，有无最右侧车道车超过大车在向中间并线，头向回转向前方的时候，路过右侧后视镜看一下，与中间车道大车的距离，这个过程始终要处于高速与前车距离保持住的情况下完成，在确保自己与后车离的较远，与中间车道大车距离足够远，并且最右侧车道无车的情况下，缓打方向，速度不要放慢，仍是保持与最左侧车同步的速度下完成，与超车并线一致，缓慢进入中间车道，完成超车。超车后不要再去连续并线，行进一会再去考虑并线或超车。
（1）行车注意：
A、左侧超车时，在看室内后视镜，左侧倒车镜的时候，要用眼睛余光要看一下自己车的左侧，因为两个镜子中间有死角。
B、左侧超过大车时，不要赶紧返回中间车道，一定注意有无车从大车右侧超车后向中间车道并线。
C、并线是要缓打方向，并入车道角度尽可能的小，不要大角并线。
D、尽量不从右侧并线，如果需要从右侧并线，方法同左侧并线后返回中间车道时的操作，注意的要点是，右侧车道前方有车正常行驶，速度比中间车道车速度快，他的前方无大车，右前方有车的目的是右侧车道畅通，没有事故车或者大车比中间车道车的速度还慢，确保能够并线的情况下，向右并线时同样采用缓慢并线的原则，当自己视线可以看到右侧车道全部情况下，如果最右侧车道车还是速度较快，则继续完成并线动作，并入右侧车道，如果发现右侧他车前方有缓慢大车或事故，他一定踩刹车或者向左中间车道并线，这时你就返回到中间车道正常匀速行驶并收些油门。
E、并线在确保安全的情况打转向灯，转向灯闪2下或3下后再开始并线动作。
F、并线要加速，保持与要并入车道的车相同的速度，不影响后车，不要让后车踩刹车。
G、如果后车用大灯狂闪或者喇叭长鸣，则表明他不让你并线，则并线动作暂缓，把转向灯拨回，担如果自己不并线会与前车距离迅速靠近发生危险时，要判断自己刹车还是强行并入两边车道，并入两边车道的前提是保证自己安全，后车有足够距离减速的情况下，不行就自己减速，与前车保持安全距离。
H、要每阁10秒左右，就要看看车内后视镜及左右后视镜，对后方，左侧右侧车的状态保持一个印象，当有紧急情况时，即便没时间看，也大约能知道后方，左侧右侧车的大体位置，可以做出正确的动作。
I、尽量在路上保持匀速驾驶，超车时加速并线，然后保持到高速度的匀速状态。要与前车距离尽量保持等距。
J、车在行进过程中要有预见性，通过经验判断自己前方，左前方右前方车辆，快速从后方向自己靠近的车辆可能会采取的操作，自己做车合理动作，避免发生意外。如前车的前车是大车，在迅速靠近，他可能就会踩刹车，这时你就要提前收油，不一定踩刹车，担一定不能加油。如左侧或右侧车道车速较快，而他的前方车较慢或者突然踩刹车减速，这时就要注意左侧右侧车随时有可能向你并线，如前方一趟刹车灯亮，就要提前收油；通过车内后视镜看后方有车高速向你靠近，这时不用管他继续匀速行驶或者在确保自己安全的情况下提些速，并且预
见到他可能会在情况允许时高速从两侧超车，这时就别想着自己去并线超车，让他过去后再考虑自己并线问题；在人车混杂路段，自己车右前方有骑车人，在他前方有行人或者三轮车一类速度小于他的情况下，要预见到骑车人占用机动车道超车，方法只能是减速或者看对向车道是否有来车，当要占用左侧车道给骑车人流出超车空间时，要按正常并线的方法，看有没有车正在超你的车，如果有，只能收油门减速，如果自己左侧前方有自行车或者电动车与自己同方向行驶，要当心他通过机动车道回到自己的车道。牢记永远不要跟自行车、行人、电动车抢道。
K、当有其他车向你并线或者有自行车或行人强行占用你的车道往你这边靠近时，不要跟着他向自己左右去并线，首先要做的是减速，在左右并线可行的情况下，打转向并线。
L、注意不跟着看不到前车的前车的车后边行驶，包括公交车、货车，金杯或者SUV一类的车后边，看不到前方情况，没办法做预判，再一个跟着大车容易闯红灯。再一个大车一般是气刹，减速快，跟着过近容易追尾；也不要让大车跟着自己走，一般大车多超载，刹车都是气刹，有时出现故障或者无故障时，也有可能停不住，尽量不在大车前正常行驶，如遇刹车或者前面出现情况自己等待时，如果看到后边大车鸣笛并且大灯狂闪，有可能大车刹车失灵，拼了命也要并到旁边车道，离着越远越好。
M、小区里行车注意以人为中心，注意小孩，小孩个子矮，容易视线照顾不到，而且小孩奔跑路线轨迹一般不固定，可能突然转向或者掉头跑，或者遇到球掉了去捡球，所以在小区里一定注意稳住车速，并不在小区内鸣笛。
N、没有特殊情况不鸣笛。不在动物及老人、孕妇、小孩旁鸣笛。
O、行进过程中远离公交车、出租车，一般公交容易随意并线，出租车可能根据客户要求随意并线、停车。遇到公交站台集中地一定注意通过，尽量离公交车道有些距离，加速的前提下，可以压着左边虚线，在不影响右后边车正常行驶或者对向来车正常行驶的前提下，如果感觉公交车占道过宽，没把握通过，就干脆减速等公交车把自己车道挪出来再继续前行。
P、尽量不跟新车后边行驶，从车牌和实习标可分辨，尽管有老司机换新车的情况，但能不跟的还是不跟，新手刹车有时不匀减速，可能会离前车很远时，就站下了，自己以为还会滑行一段才停的，他这么一停，会让自己吓一跳或者紧急减速，自己容易追他的尾，后车也容易追自己的尾。
（2）刹车注意：
我们的车刹车需要适应，适应好车身重量及刹车距离，来决定刹车力度，开始不适应会有一踩刹车，车猛往前窜的感觉，慢慢习惯就好了。另外一个，车上如果人载的多，刹车距离会发生变化，也要适应一下，一般需要提前一点刹车。
A、到红绿灯路口或者行进过程中，刹车时不要一下踩死，刹车是用来减速而不是停车的，要缓慢减速，保持均减速的情况，距离前车一米左右停下，不要一脚停下或者与前车距离过大时停下，如果速度减的过快或者离前车距离过远时已经停下，这时可以松一下刹车让车再向前滑行一段。
B、刹车时在快停下时轻抬一下刹车，再踩住，不会出现车内人猛的向前冲的感觉。
C、我们车在轻踩刹车时，刹车灯亮，但车速是不减的，当遇到紧急情况，发现前方事故或者有特殊情况下，在保证自己刹车距离足够的情况下，轻点一下刹车，提示后车我要减速，然后再长踩刹车正常减速。
D、当遇到紧急情况，发现急刹车后仍与前车迅速靠近，则松一下刹车再猛踩，ABS就可以启动，这时要猛踩，并踩死，不能松。
E、行进过程中不能完全看前车的刹车灯，有的车刹车灯坏或者不清晰，要以与前车的靠近的速度来判断是否应该自己踩刹车减速，减速的力度如何，要根据情况来判断。
（3）通过路口
经过路口转弯时要提前减速，尽量不在湾内减速，没有特殊情况下，提前减速，转弯时脚轻点刹车，遇到情况刹车，没有情况返回油门加速通过。
A、左转弯时，当遇到简易红绿灯，不是带左转信号时，通过时要看一下右方，有无刚从右侧路口加速过来或者有闯红灯的车从右侧路口出来在左转，确保安全的情况下，左转。左转时一定注意A柱，我们的车A柱容易遮挡行人或自行车，不要看一下就加速通过，至少要连续的看两眼。
B、右转弯时一定注意自行车及行人，要扭头看窗外情况，倒镜是看不到自行车道情况的，不要跟自行车行人强行，让他们先过，缓慢过湾，另外一定注意突然冲出的电动车，确保安全的情况下，缓慢通过，视线不能完全盯着右后视镜，要看车前方，也就是要进入的右边的路口人行道上的行人及自行车，并要注意A 柱遮挡的位置，缓慢通过路口。
C、等红绿灯如果排在第一位，在刚变灯时，不要第一个加速冲出去，要看旁边公交车地下是否有腿在走动，是否有人在人行横道上奔跑，是否有车冲另外方向的黄灯或红灯出来，是否对向有车加速左转出来，都要小心，如果自己第一出来，会有危险。尽量在旁边看不到情况的大车启动后，再松刹车启动。
D、出了路口后，两边车如果在自己前方，而突然减速，刹车灯亮或者大车有巨大的连续刹车的声音，一定收油门并带脚刹车，有可能左前方或者右前方有事故或者突然有车冲出，如果正常行驶或者加速有可能与突然窜出的摩托或者什么东西相撞。
E、如通过路口时跟着的前方是公交车或者大货，则保持一定距离，看到红绿灯的指示没什么问题再通过，有的较宽的路口有自行车指示灯可以看。
F、当预计红灯时间超过30秒，可以把档位从D档挪到N档，脚踩刹车，如果预计超过1分钟，可以挪到N档拉手刹，松刹车，如果预计超过1分半或者更长时间一般是有交通管制或者事故，则可以熄火等候，停车的时候可以活动一下脖子及肩部，拉手刹后可以左右活动一下腰部。注意重新起步时松开手刹。
G、直行通过绿灯路口时，提前加速，确保自己能在绿灯并变黄灯过程中通过的状态下，在过路口前收油门，如四车道最左侧为左转待行区，尽量选择从左往右数的第三条道直行通过，因为待左转的车道我们是看不到路况的，可能会有摩托或行车闯红灯从左转道出来抢路，如必须要从左边第二条车道直行通过，一定提前减速，在确保无摩托或行人突然出现的情况下，正常通过。同样的道理，在直行红灯，自己要左转绿灯亮，并且前面没车，需要抢绿灯时，需要提前减速，防止有行车或自行车在人行横道上突然闯出。
三、停车
停车要选择固定的停车场或车位，并选择自己熟悉的方法停入车位，这个需要多练习，不要过分相信倒车雷达，而且我们的倒车雷达主要是提示音，不是距离提示，没把握时下来看看再停车。停车场如果较僻静，则下车或上车时注意一下周围是否有可疑人员，提高警惕。车停稳后，从D档挂入N档，拉手刹，松
刹车，关闭电器，空调、收音机、大灯、关闭车窗，熄火。挂P档，拧钥匙门，回原位，拔钥匙，拿包下车，锁车，锁一下，并用手试一下车门是否关好。
ModelSim使用的一点心得体会
ModelSim使用的一点心得- - 1、至今还没有弄明白为什么要用ModelSim，因为看波形Quartus II自带的工具就可以了啊。 2、我刚刚接触modelsim，我想大多数菜鸟跟我一样，看过如何使用ModelSim的介绍，说句实话，那些介绍写的都太过简单，仿佛大家都不屑写上一些比较“弱智”的步骤，恰恰就是这些看似累赘的步走，难为我好久。 教程上都写道，modelsim的简单使用方法如下：建立库- 影射库到物理目录- 编译代码- 启动仿真。首先建立库就叫我头晕。库的概念用在这儿实在不合适，把我吓坏了，也就没心思看下一步了。在我看来，教程应该这么写： <1> 建立一个目录modelsimStudy。用任何文本编辑器编辑一个简单的例子程序，比如计数器counter.vhd。有clk、ena、reset输入，cnt作为输出。 <2> 打开Modelsim，首先create project，工程名随意取了，比如命名为test，目录设在modelsimStudy下，默认的库work不变（这样就不用管什么建立库之类的东西了）。然后add existing file，把counter.vhd加入当前工程。 <3> 编译这个文件，通过之后，work下面会出现counter这个实体。然后选中它，右键，simulate（左键双击也可）。 <4> ModelSim有很多窗口（新手就怕这个），一开始只要选择view下面的objects 和wave窗口就行了。旧版的signal窗口在6.0的版本改名为Objects（这个我是摸索了好久才发现的，是不是太笨了？）。wave窗口刚打开时是空的，需要在objects窗口的add -> wave -> signals in region。这时，wave上就有clk\ ena \ reset等信号了。 <5> 我们给clk来个输入激励，在object窗口中选中clk，右键选clock，给它定义个时钟。
modelsim完美教程
准备事项 1.ModelSim试用版下载 2.范例程序下载(史丹佛大学一门课的期末专题Implememtation of Viterbi Decoder：constrain length K=3, code rate R=1/2, register-exchange) 整个project共含7个Verilog程序：system.v (top-level) |-- clkgen.v |-- chip_core.v |-- controller.v |-- spu.v |-- acs4.v |-- acs1.v (或是另外一个Verilog的简单例子，可以从C:\ SynaptiCAD\ Examples\ TutorialFiles\ VeriLoggerBasicVerilo gSimulation\ add4.v and add4test.v) (或是另外一个VHDL的简单例子，可以从C:\ Modeltech_5.7e\ examples\ adder.vhd and testadder.vhd) ModelSim PE /LE /SE 差别在哪? 本篇文章内容主要在教导软件使用，以Verilog程序为范例。假设各位读者已经熟悉Verilog，废话不多说，让我们马上来见识一下ModelSim ... 快速上手四部曲：建立Project、引进HDL Files、Compile、模拟(Simulate/Loading and Run) 1.建立一个新的Project 1-1 第一次执行程序时，可以从[开始] \ [程序集] \ ModelSim SE \ ModelSim；或是执行ModelSim在桌面的快捷方式
新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项!
新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项！ 新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素 第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换
ModelSim软件仿真步骤教程
使用ModelSim模擬驗證HDL code 1.在模擬前先準備好我們要模擬的電路檔案(Verilog HDL，TestBench,…) 2. 打開ModelSim，新建一個Project，鍵入Project name 按OK。此處我們的library name 為default library name “work”不必更改。 3.然後再加入我們所要模擬的電路檔案(若尚未準備，可開啟新檔案再將code 鍵入)選Add Existing File，將我們已編輯好的檔案加入。 將我們所需要的檔案加入，按Browse選擇我們所需檔案count.v,
count_test.vt)，按下OK。 再將先前所開啟的增加檔案的視窗關閉，按close。 4.按下compile all。
Compile成功沒有顯示出錯誤訊息, 則開始模擬波形 5.按下Simulation, 選擇檔案所在的Library (work), 點選TestBench的Module Name t_Gap_finder 按OK 6.承接上步驟將會跳出以下視窗，若要將所有訊號加入波型中觀察則選擇在 testbench的module name: count_tst按滑鼠右鍵選擇→ Add → Add to Wave。
7.在波型畫面按下Run All開始模擬 跑完後會跳出下面視窗選擇否則可觀察模擬波形，若按下是則會將ModelSim關閉。
8.觀察波形圖是否與功能符合,若與設計不符則修改設計並重複執行Step 4到 Step 8 Testbench語法 `timescale 1 ps/ 1 ps 前面的1ps代表程式中最小的時間單位 後面的1ps代表運算的精準度
新手开车注意事项
新手开车注意事项 1、细心阅读车主手册 一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。 2、学会如何停止油水反省 油水关系到汽车能否正常行驶，十分重要。有些新手不晓得油表在哪里，不晓得如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数，要学会油水反省。汽油通常看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满，通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿色。不一样车型颜色不一样，要晓得地位和如何判别多少。机油尺如何拔取，如何看也要学会。雨刮水则尽量加私用雨刮液或许清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不必，否则，不是损伤玻璃，就是洗不净玻璃。 3、学习看仪表指示 仪表灯的显示内容标明到现在为止汽车的全部任务形态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板下面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或许水温指示有成绩，就会在仪表板下面点亮显示，此时需要立刻靠边停车并翻开应急灯，然后联络4S店维修人员前来处置，本人不要再自觉开车前行，否则会严严重受伤害汽车的机件，并且行车也会很不平安。假如是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件呈现成绩，通常是车内的硬件或许汽油质量不行，比方油品不行招致尾气超标就会点亮毛病灯，此时可以加速行驶，也要及时进维修厂。
ModelSim-Altera_6.5仿真入门教程
平台 软件：ModelSim-Altera 6.5e (Quartus II 10.0) Starter Edition 内容 1 设计流程 使用ModelSim仿真的基本流程为： 图1.1 使用ModelSim仿真的基本流程 2 开始 2.1 新建工程 打开ModelSim后，其画面如图2.1所示。
图2.1 ModelSim画面 1. 选择File>New>Preject创建一个新工程。打开的Create Project对话框窗口，可以指定工程的名称、路径和缺省库名称。一般情况下，设定Default Library Name为work。指定的名称用于创建一个位于工程文件夹内的工作库子文件夹。该对话框如图 2.2所示，此外还允许通过选择.ini文件来映射库设置，或者将其直接拷贝至工程中。
图2.2 创建工程的对话框 2. 按照图2.3所示，设置Project Name为LED_FLOW，Project Location为D:/led_flow。 图2.3 输入工程信息 当单击OK按钮后，在主体窗口的下方将出现Project标签，如图2.4所示。 图2.4 Project标签
3. 之后，将出现Add Items to the Project的对话框，如图2.5所示。 图2.5 在工程中，添加新项目 2.2 在工程中，添加新项目 在Add Items to the Project对话框中，包括以下选项： ?Create New File——使用源文件编辑器创建一个新的Verilog、VHDL、TCL或文本文件?Add Existing File——添加一个已存在的文件 ?Create Simulation——创建指定源文件和仿真选项的仿真配置 ?Create New Folder——创建一个新的组织文件夹 1. 单击Create New File。打开图 2.6所示窗口。 图2.6 创建工程文件夹 2. 输入文件名称：LED_FLOW，然后选择文件类型为Verilog。
新手开车十大注意事项
新手开车十大注意事项 1.贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，新手上路凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前新手上路需要到车管所各分所免费领取该标志。 2.调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。 出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。 3.待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、
ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。 4.松开手制动 新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。 5.勿高速时空挡滑行 一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。 6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜 不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追
新手用车十大注意事项
新手用车十大注意事项 所谓新手，就是刚从驾校毕业出来，在开车时还战战兢兢，路上遇到小小的一点问题就有点心慌的驾车者。但是，有一些开了一段时间车的车主对于自己爱车的使用也还是不熟悉，尤其一些女性车主，直至将汽油用尽，机油用到拉缸，也不知道去加油保养，更有不少车主连雾灯如何开、前风挡如何除雾除霜也是蒙查查，为此，记者采访了相关方面的专业人士，具体地告诉新手用车时的10大注意事项。 1、仔细阅读车主手册 一个人要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，进行自我学习和实践，每台车的一些功能设置不尽相同，但是车主手册会根据每款车的特点给出详尽的使用方法和注意事项，一定要仔细阅读并牢牢记住。比如，有的人不会打远光灯，不知道如何变光，不知道如何开雾灯和转向灯，这些事项都是必定会用到的，而且关系到行车安全，因此一定要熟悉理论并在行车中加以实践。 2、学会如何进行油水检查 油水关系到汽车能否正常行驶，非常重要。有些新手不知道油表在哪里，不知道如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店里面的维修人员请教学习。要知道油表、速度表和水温表的位置和读数，要学会油水检查。汽油一般看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶是否加满，一般冷却水壶的颜色有蓝色、红色或者黄色、绿色。不同车型颜色不一样，要知道位置和如何判断多少。机油尺如何拔取，如何看也要学会。雨刮水则尽量加专用雨刮液或者清洗剂勾兑水，不要乱用，也不要不用，否则，不是伤害玻璃，就是洗不净玻璃。 3、学习看仪表指示 仪表灯的显示内容表明目前汽车的全部工作状态，要学会看懂其所指示的内容是什么。此外，仪表板上面显示的机油灯和水温灯是重中之重，需要会读，机油灯或者水温指示有问题，就会在仪表板上面点亮显示，此时需要立即靠边停车并打开应急灯，然后联系4S店维修人员前来处理，自己不要再盲目开车前行，否则会严重伤害汽车的机件，并且行车也会很不安全。如果是ABS灯亮还是可以行驶的，这是软件出现问题，一般是车内的硬件或者汽油品质不行，比如油品不行导致尾气超标就会点亮故障灯，此时可以减速行驶，也要及时进维修厂。 4、正确使用空调的除雾除霜功能
新手驾车注意事项(通用版)
新手驾车注意事项(通用版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0986
新手驾车注意事项(通用版) “熄火N次后才发现不是一挡起步”、“晚上开车不知怎么开车灯”、“车胎漏气了根本没感觉，照样开”等，这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。 挂着三挡就起步，熄火N次。车主孔先生曾经有次在十字路口闹了一个笑话：绿灯起步时，他排在第一位，正要右拐弯，一放离合器，车子就熄火，足足试了六七次，车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长，喇叭声不断。等到交警走过来一看，发现孔先生是在三挡起步，怎么能不熄火？ 上坡时应当使用低挡位。网友“爱司巴索”有次开车上联华华商超市，上三楼停车场需要经过一个上坡，结果他一路三挡开上去，速度越来越慢，直到最终熄火。他一开始还纳闷，怎么动力跟不上？老司机提醒了他：速度越慢，挡位越低，你没学过？“爱司巴索”
嘀咕：驾校里教过在平路上的，教练没说上坡时也要这样，我还以为能冲上去。 停车时别忘拉起手刹。停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。 开空调时，应该打外循环还是内循环？车主刘小姐曾经抱怨：真羡慕别人的车空调制冷那么好，但自己的车即使把空调开到最大，也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。老司机点拨：这是忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。 多看说明书找朋友陪驾能减少乌龙事 分析这些新手乌龙事件的原因，其实不难看出问题集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是使用车辆技术不熟练，三是本
modelsim新手入门仿真教程
Modelsim新手入门仿真教程 1．打开modelsim软件，新建一个library。 2.library命名 3.新建一个工程。
3.出现下面界面，点击close。 4.新建一个verilog文件 键入主程序。下面以二分之一分频器为例。
文件代码： module half_clk(reset,clk_in,clk_out); input clk_in,reset; output clk_out; reg clk_out; always@(negedge clk_in) begin if(!reset) clk_out=0; else clk_out=~clk_out; end endmodule 编辑完成后，点击保存。
文件名要与module后面的名称相同。 5.再新建一个测试文件，步骤同上面新建的主程序文件，文件名后缀改为.vt 程序代码如下： `timescale 1ns/100ps `define clk_cycle 50 module top; reg clk,reset; wire clk_out; always #`clk_cycle clk=~clk; initial
begin clk=0; reset=1; #10 reset=0; #110 reset=1; #100000 $stop; end half_clk m0( .reset(reset), .clk_in(clk), .clk_out(clk_out)); Endmodule 6.添加文件，编译文件 先右键点击左边空白处，选择add to project→existing File 选择刚刚新建的两个文件。按ctrl键可以同时选择两个，选择打开，下一步点击ok
新手上路禁忌和注意事项
新手上路禁忌和注意事项 上路禁忌 ?禁忌一：忘记检查轮胎 气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 ?禁忌二：时速快慢不均 高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 ?禁忌三：不声不响超车 高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。 技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 ?禁忌四：跟车距离太近 高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。 技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 ?禁忌五：雨刮器喷淋没水
新手驾车注意事项正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.新手驾车注意事项正式版
新手驾车注意事项正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 “熄火N次后才发现不是一挡起步”、“晚上开车不知怎么开车灯”、“车胎漏气了根本没感觉，照样开”等，这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。 挂着三挡就起步，熄火N次。车主孔先生曾经有次在十字路口闹了一个笑话：绿灯起步时，他排在第一位，正要右拐弯，一放离合器，车子就熄火，足足试了六七次，车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长，喇叭声不断。等到交警走过来一看，发现孔先生是在三挡起步，怎么能不熄火？
上坡时应当使用低挡位。网友“爱司巴索”有次开车上联华华商超市，上三楼停车场需要经过一个上坡，结果他一路三挡开上去，速度越来越慢，直到最终熄火。他一开始还纳闷，怎么动力跟不上？老司机提醒了他：速度越慢，挡位越低，你没学过？“爱司巴索”嘀咕：驾校里教过在平路上的，教练没说上坡时也要这样，我还以为能冲上去。 停车时别忘拉起手刹。停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
ModelSim新手使用手册
ModelSim最基本的操作，初次使用ModelSim的同学，可以看看，相互学习。 无论学哪种语言，我都希望有个IDE来帮助我创建一个工程，管理工程里的文件，能够检查我编写代码的语法错误，能够编译运行出现结果，看看和预期的结果有没有出入，对于Verilog语言，我用过Altera的Quartus II，Xilinx的ISE，还有ModelSim（我用的是Altera 官网的ModelSim_Altera），甚至MAXPlus II，不过感觉这软件太老了，建议还是前三者吧。 学Verilog，找一本好书很重要，参考网友的建议，我也买了一本夏宇闻老师的《Verilog 数字系统设计教程》，用Quartus II来编写代码，个人觉得它的界面比ISE和ModelSim友好，我一般用它编写代码综合后自动生成testbench，然后可以直接调用ModelSim仿真，真的很方便，但学着学着，发现夏老师书里的例子很多都是不可综合的，比如那些系统命令，导致很多现象都发现不了，偶然间我直接打开了ModelSim，打开了软件自带的英文文档，步骤是：Help ->PDF Documentation->Tutorial如下所示： 打开文档的一部分目录： 往下读发现其实ModelSim可以直接创建工程，并仿真的。下面以奇偶校验为例叙述其使用过程（当然前提是你在Altera官网下载了ModelSim并正确安装了）。 1.打开软件，新建一个工程，并保存到自定义的目录中（最好别含中文路径） 2.点击Project，弹出窗口问是否关闭当前工程，点击Yes，接着又弹出如下窗口
我个人的习惯是把Project Name和Default Library Name写成一样，自己定义Project Location。又弹出如下窗口： 3.点击Close（我的版本不能Create New File，其实新建好了工程一样可以新建.v文件），然后点击屏幕下方的Project标签： 如果一开始不是如上图所示的界面，那么可以点击如下图所示红色标记的按键变成上图界面：
新手驾车注意事项小心开得万年车
新手驾车注意事项小心 开得万年车 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
新手驾车注意事项“小心开得万年车” “熄火N次后才发现不是一挡起步”、“晚上开车不知怎么开车灯”、“车胎漏气了根本没感觉，照样开”等，这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。 挂着三挡就起步，熄火N次。车主孔先生曾经有次在十字路口闹了一个笑话：绿灯起步时，他排在第一位，正要右拐弯，一放离合器，车子就熄火，足足试了六七次，车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长，喇叭声不断。等到交警走过来一看，发现孔先生是在三挡起步，怎么能不熄火? 上坡时应当使用低挡位 一网友有次开车去超市，上三楼停车场需要经过一个上坡，结果他一路三挡开上去，速度越来越慢，直到最终熄火。他一开始还纳闷，怎么动力跟不上?老司机提醒了他：速度越慢，挡位越低，你没学过?该网友嘀咕：驾校里教过在平路上的，教练没说上坡时也要这样，我还以为能冲上去。 停车时别忘拉起手刹
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。 开空调时，应该打外循环还是内循环?车主刘小姐曾经抱怨：真羡慕别人的车空调制冷那么好，但自己的车即使把空调开到最大，也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。老司机点拨：这是忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。 多看说明书找朋友陪驾能减少乌龙事 分析这些新手乌龙事件的原因，其实不难看出问题集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是使用车辆技术不熟练，三是本身学艺不精。 对车辆性能不熟悉，这很大程度上要“怪”车主本人了，其实很多操作和配件在说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同，因此新车买来，最好先详细阅读使用手册。而很多车主正是因为忽略了这个“必修课”，着急上路，才导致各种乌龙事件的发生。
新手开车要学会 驾驶技巧如何将车开得更平稳要点
新手开车要学会。。。这里肯定有你不会和不知道的知识 驾驶技巧:如何将车开得更平稳 踩下油门汽车如脱缰野马，松开油门又如老牛拖车，新手唐先生第一次开车上路，就发现自己对油门的控制实在糟糕。 唐先生拿到驾驶证后第一次开车是在南宁江北大道上，路好车好对他来说正是练车的好时机。他让朋友把车开到那里，然后才亲自上马。挂挡，起步，进挡，加速，一切都很正常，从路这头一直开到路那头，唐先生自己感觉还很不错。不过他的朋友却指出了他的一个缺点——踩起油门来没有节制，一直把油门踩到底，无法再加速了才松开油门，这样导致车速控制不好，一会儿很快，接着又慢了下来。 唐先生按照自己的习惯来回在江北大道上开了几遍，也发觉自己有这个毛病。他说，当挂到5挡后，他一直踩着油门前进，但车子不是匀速的，而是会越来越快。直到快到自己心里发虚，或者前方路况不允许的时候，他才松开油门，然而猛踩刹车，让车辆紧急减速；等待车速减下来需要提速时又猛踩油门。唐先生的朋友笑称，坐他开的车，经常会因为车速太快人因惯性作用有些向后倾，接着紧急减速人又因惯性向前冲，非常吃力。 提醒：有多年驾龄的专职司机黄先生说，像这种一会儿快一会儿慢的车，是其他司机最害怕的。一般人开车都不会跟在这种车后面，容易追尾前车，也容易被后车追尾。解决问题的关键，是控制好油门和刹车的进程。每辆车的油门和刹车进程都不一样，像唐先生这种情况，主要还是要靠自己摸索和感悟。但一个要点是，油门和刹车都不能猛踩猛放。还有就是对挡位不熟悉，如果前方遇到情况要减速了，较好的办法是先退挡，降低速度，而不是一个挡位开到底，最后刹车。 注意事项要记牢新车磨合有技巧 新车磨合往往是一种付出而不是享受，不过刚买车，趁着兴奋维护好爱车也是愉快的事情。在磨合期，详细阅读《车主手册》非常必要。 1、全新的发动机由于各配件间的接合与润滑还未达到理想程度，因此在初期最好不要施予过度苛刻的动转条件。目前越来越普遍的自动挡车型，变速箱多能依行车状况自动选择合适的挡位，驾驶者只需轻踩油门就能保持适当的转速。 2、避免以同一车速行驶太久。 3、不要让发动机负荷过大，特别是拖曳重物，并避免以低转速“硬拖”高挡位行驶。
modelsim详细使用教程(一看就会)
Modelsim详细使用方法 很多的modelsim教程中都讲得很丰富，但忽视了对整个仿真过程的清晰解读，而且都是拿counter范例举例子，有些小白就不会迁移了。这里我们着眼于能顺利的跑通一个自己写的程序，一步一步的讲解，如果你是一个初学者，这再适合你不过了，虽然貌似字写得比较多，那是因为写得相当的详细，一看就会啦O(∩_∩)O~ 一、建立工程 1、在建立工程（project）前，先建立一个工作库（library），一般将这个library命名为 work。尤其是第一次运行modelsim时，是没有这个“work”的。但我们的project 一般都是在这个work下面工作的，所以有必要先建立这个work。 File→new→library 点击library后会弹出一个对话框，问是否要创建work，点击OK。就能看见work.
2、如果在library中有work，就不必执行上一步骤了，直接新建工程。 File→new→project 会弹出 在Project Name中写入工程的名字，这里我们写一个二分频器，所以命名half_clk,然后点击OK。 会出现
由于我们是要仿一个自己写的程序，所以这里我们选择Create New File。 在File Name中写入文件名（这里的file name和刚刚建立的project name可以一致也可以不一致）。注意Add file as type 要选择成Verilog（默认的是VHDL），然后OK。 发现屏幕中间的那个对话框没有自己消失，我们需要手动关闭它，点close。 并且在project中出现了一个half_clk.V的文件，这个就是我们刚刚新建的那个file。 这样工程就建立完毕了。 二、写代码： 1、写主程序：双击half_clk.v文件会出现程序编辑区，在这个区间里写好自己 的程序，这里我们写一个简单的二分频的代码： module half_clk_dai( clk_in, rst, clk_out ); input clk_in; input rst;
新手驾驶的六大注意事项
新手驾驶的六大注意事项 新手驾驶的六大注意事项 一、开车接听手机 高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。 技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。 二、忘记检查轮胎 爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 三、不声不响超车 高速公路超车是必然的'。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打 转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。 四、时速快慢不均 高速公路就该高速行驶，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速。建议新手初次上高速，正常路况下保持90~100码，如果只能低于80码的，建议还是 走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 五、跟车距离太近 高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。
技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。 技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。
modelsim使用教程6.0
Modelsim 6.0 使用教程 1. Modelsim简介 Modelsim仿真工具是Model公司开发的。它支持Verilog、VHDL以及他们的混合仿真，它可以将整个程序分步执行，使设计者直接看到他的程序下一步要执行的语句，而且在程序执行的任何步骤任何时刻都可以查看任意变量的当前值，可以在Dataflow窗口查看某一单元或模块的输入输出的连续变化等，比quartus自带的仿真器功能强大的多，是目前业界最通用的仿真器之一。 对于初学者，modelsim自带的教程是一个很好的选择，在Help->SE PDF Documentation->Tutorial里面.它从简单到复杂、从低级到高级详细地讲述了modelsim的各项功能的使用，简单易懂。但是它也有缺点，就是它里面所有事例的初期准备工作都已经放在example文件夹里，直接将它们添加到modelsim就可以用，它假设使用者对当前操作的前期准备工作都已经很熟悉，所以初学者往往不知道如何做当前操作的前期准备。 2.安装 同许多其他软件一样，Modelsim SE同样需要合法的License,通常我们用Kengen产生license.dat。 ⑴．解压安装工具包开始安装，安装时选择Full product安装。当出现Install Hardware Security Key Driver时选择否。当出现Add Modelsim To Path选 择是。出现Modelsim License Wizard时选择Close。 ⑵．在C盘根目录新建一个文件夹flexlm，用Keygen产生一个License.dat,然后 复制到该文件夹下。 ⑶．修改系统的环境变量。右键点击桌面我的电脑图标，属性->高级->环境变量-> （系统变量）新建。按下图所示内容填写，变量值内如果已经有别的路径了， 请用“；”将其与要填的路径分开。LM_LICENSE_FILE = c:\flexlm\license.dat
新手开车的注意事项有哪些
新手开车的注意事项有哪些 新手开车上路的注意事项 及时张贴合格的实习标志。 现在很多新手知道在车辆后面张贴实习标志，但是标志却贴的五花八门，比如新手驾驶，请多包涵;新手龟速行驶等，这样的标志被 交警看到是要处罚的，应该张贴交警部门指定的带有实习字样的标 志才行。 尽量走熟悉的道路。 新手开车上路，要走平常比较熟悉的，不要走陌生道路，否则很容易迷路或者绕远道。在路上行驶，要记好常见的建筑，这样就能 加深对路段的记忆，不会走错路了。万一走错路，尤其是开上禁止 掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反 交通规则。一旦罚款或者被抓拍就得不偿失了。 并道拐弯要提前准备。 马路上的新手俗称“二把刀”，意思是会突然变道、突然拐弯等，导致后方车辆紧急刹车，容易出现交通事故。因此新手上路拐弯并 道时一定要留意后方的车辆，判断好距离好后，提前打开转向灯再 变道或者拐弯。 别忘看后视镜。 新手开车没有养成习惯看后视镜，在拐弯、倒车时容易出现剐蹭的危险。所以新手开车，首要掌握的就是经常看好后视镜再行车， 当然不是一直看后视镜，应该在车辆变道、倒车、超车等时及时看 一看。 提前观察交通指示牌，早做出反应。
遇到紧急情况要提前踩刹车。 新手上路往往反应不过来，一旦遇到紧急情况，比如有车辆猛的加塞，碰到事故车辆等，就会手忙脚乱，油门刹车忘了哪个是哪个。这样非常危险，平常一定要养成习惯，一看前方道路不畅，就要收油，把脚离开油门放到刹车上。 小心视野盲区。 新手开车时，往往会忽略了视野的盲区，容易发生交通的事故。比如当后方的车辆靠近你的车体一半时，在后视镜里却看不见有车，这时再拐弯就麻烦了。这就是个盲区，所以平常除了看好后视镜， 还要通过两侧车窗仔细观察周围的车辆。此外，车前车后都有盲区，要增加预估的距离，以免发生碰擦。 新手开车的上路总则 其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过最初实习期的话，将会受益终生。每一位驾驶员都经历过初次上路的 忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是 新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响 了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的 问题就会很快告别新手的行列。 新手开车上路的具体操作技巧 1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道， 则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就 很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在 任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
Modelsim的仿真教程
ModelSim的仿真 １．仿真的分类 仿真过程是正确实现设计的关键环节，用来验证设计者的设计思想是否正确，及在设计实现过程中各种分布参数引入后，其设计的功能是否依然正确无误。仿真主要分为功能仿真和时序仿真。功能仿真是在设计输入后进行；时序仿真是在逻辑综合后或布局布线后进行。1）. 功能仿真( 前仿真) 功能仿真是指在一个设计中，在设计实现前对所创建的逻辑进行的验证其功能是否正确的过程。布局布线以前的仿真都称作功能仿真，它包括综合前仿真（Pre-Synthesis Simulation ）和综合后仿真（Post-Synthesis Simulation ）。综合前仿真主要针对基于原理框图的设计; 综合后仿真既适合原理图设计, 也适合基于HDL 语言的设计。 2）. 时序仿真（后仿真） 时序仿真使用布局布线后器件给出的模块和连线的延时信息，在最坏的情况下对电路的行为作出实际地估价。时序仿真使用的仿真器和功能仿真使用的仿真器是相同的，所需的流程和激励也是相同的；惟一的差别是为时序仿真加载到仿真器的设计包括基于实际布局布线设计的最坏情况的布局布线延时，并且在仿真结果波形图中，时序仿真后的信号加载了时延，而功能仿真没有。 后仿真也称为时序仿真或者布局布线后仿真，是指电路已经映射到特定的工艺环境以后，综合考虑电路的路径延迟与门延迟的影响，验证电路能否在一定时序条件下满足设计构想的过程，是否存在时序违规。其输入文件为从布局布线结果中抽象出来的门级网表、Testbench 和扩展名为SDO 或SDF 的标准时延文件。SDO 或SDF 的标准时延文件不仅包含门延迟，还包括实际布线延迟，能较好地反映芯片的实际工作情况。一般来说后仿真是必选的，检查设计时序与实际的FPGA 运行情况是否一致，确保设计的可靠性和稳定性。２．仿真的作用 １）．设计出能工作的电路：因此功能仿真不是一个孤立的过程，其和综合、时序分析等形成一个反馈工作过程，只有这个过程收敛，各个环节才有意义。而孤立的功能仿真通过是没有意义的，如果在时序分析过程中发现时序不满足需要更改代码，则功能仿真必须从新进行。因此正确的工作流程是：
新手上路驾驶技巧十大法则 新手开车注意事项
新手上路驾驶技巧十大法则新手开车注意事项 现在还是菜鸟的你，捣腾了一辆车准备上路时，还要经过一段时间的磨合期，才能够应对上路时的一些突发状况。手握方向盘之前，再来温习一遍，新手上路需要注意些什么，才能做到心中有谱，手脚不慌。 一.行车时心情要放轻松 大概是新手的缘故，在行车时会出现过于紧张、分神。特别是在闹市区开车，车来人往可能会让你觉得手足无措，这时你要调整好心态，不能过于紧张，因为越紧张越有可能导致出现意外，多从反光镜观察后面车况。自己行车，不要受到别人催行喇叭的影响，越是喇叭按得急，越要慢慢点火、起步。要是再后面的车再闹个不停，直接熄火下车，上去一块砖头给拍了。 二.行车时开慢车、开稳车 有些时候，越是新手越爱开快车。在车少的偏僻公路上，刚从驾校毕业的你，确实有能力将速度飙到140，这是由于新手们对速度都有一种兴奋感，都觉得只要速度越快，技术就越好。这是错误的，不管在什么路面，都应当控制好车的速度，因为做为新手，并不能很好处理突发事件，即使是在无车无人的路面，你将车子开得太快的话，前方一块稍大的石头或从路边突然蹿出来的牲口都有可能会引起不可挽回的事故。所以，还是新手的你，最好将车速放慢。 三.预防在先 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。 四.变道行驶不能操之过急 变道行驶时，即使后面每车也要养成慢慢变线的习惯。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。 五.选道在先提前准备 自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。 六.一看、二慢、三停、四通 比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。 七.好的驾驶习惯一心不可二用 无论是不是新手，都要养成一个好的驾驶习惯。 在行进时，双手千万不能脱离方向盘，有些司机朋友觉得自己的驾驶技术不错，在新进时干脆把双手一放，做一些不耗时间的事，比如说掏烟盒啊这类的，但是要知道，事故的酿成，往往就在于这一两秒时间啊。 总的说来，开车就得有个开车的样，开车时更不能耍酷！ 八.无红绿灯时过路口临等不抢 在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。而且，在路口观察