安全防范及关键作业卡控措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A61377
安全防范及关键作业卡控措施标准
范本
In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or
activity reaches the specified standard
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安全防范及关键作业卡控措施标准
范本
使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、设备季节性安全防范措施
1．春融安全防范措施
⑴明线路：①加强杆、塔巡视检查，发现倾斜及时扶正；②对山口、河口等处所的杆、塔采取围石笼、培土等方式进行加固；③对杆、塔附近的树木进行剪枝，防止倒树侵限；④清除杆、塔附近的杂草；
⑤杆、塔严禁堆放稻草、柴草等易燃物品。
⑵设备整正：①电缆绝缘对地检查测试；②对前一年动过的电缆径路进行检查，发现下沉的及时回填土方。
⑶电缆绝缘：春季温差较大，每天对电缆绝缘都要巡视检查，至少每周测试一次。
2．汛期安全防范措施
⑴汛期对山口、河口地带及易发水害处所的电杆采取围石笼的方法进行加固处理；
⑵雷雨后对防雷设施进行检查，有损坏元件要及时更换。
⑶通信机械室光电缆引入口要用防水材料进行封堵。
⑷车间要掌握防洪重点处所。定期检查，重点盯控，发现问题及时处理。段、车间、工区要备足防洪器材、材料，对防洪备品要定期检查，发现不良立即更换。
⑸雨季来临前，车间应组织人员对机械室房顶逐个彻底检查，发现漏雨的应立即处理。
⑹遇有暴风雷雨警报，车间主任书记要在车间值班，工区要安排人员到无人值守站布点，一旦通信设备发生雷害、洪灾，值班人员能够及时抢修设备。
3．冬季安全防范措施
⑴明线路①调整电杆拉线调整螺丝，防止冻害造成拉线蹦断；②网管密切监视直埋光电缆的衰耗值，发现异常立即处理；③无取暖设施的机械室对机房要采取保温措施
二、人身安全防范措施
㈠劳动安全十条强制规范细化办法
1.严禁可能危及人身安全的作业，不按规定设现场防护员和室内监台人员。
⑴工班长安排布置工作时，必须结合当日参加作业人员的业务素质，做好人员分工，并根据分组情况安排胜任人员担当室外防护员、室内监台人员。
⑵作业组织者如果没有按规定安排室内、外防护员对作业人员进行安全防护时，作业人员有权拒绝出场作业，严禁作业人员远离作业群体超出防护员防护范围进行作业。
⑶配合工务部门的线路机捣、破底清筛、换轨等封锁期间内，配合作业人员不得侵入其它有车线路，在封锁前、后需要进行作业或不能与工务部门同去、同归时必须单独设置防护员。
2.严禁没有取得防护员资格的人员担当防护员和防护员参与作业。
⑴现场防护员、室内监台人员必须取得路局安监室下发的《防护员上岗证》。
⑵安全科、技术科必须经常现场检查、抽查现场防护员、室内监台人员的工作质量、精神状态、身体素质和制度执行情况，对不胜任的随时清理。
⑶车间进行人员调动时，必须要保证班组具备安全防护资质人员的数量满足现场防护的要求。
3.严禁作业人员不在车间、工区的掌控下上道、横越线路。
⑴作业人员在站场、线路上作业时必须设防护员与室内监台人员
⑵上下道、横越线路时必须在室内监台人员监控下进行
4.严禁作业人员违反规定登高作业。
（1）登高前要认真检查登高工具的强度，日常由专人负责登高工具的检查维护。
（2）登高作业人员必须具有登高资质
（3）登高作业时间不宜过长
（4）杆上作业必须使用安全带，杆下设专人防护。
（5）雷雨天不得在杆上作业。
5.严禁各种危险处所单人作业及二人以上作业不同去同归。
⑴作业组织者在出工前，要根据作业内容，清点工具材料携带是否齐全，做好安全预想，根据作业时间情况携带必要的饮食，避免中途派人取送中单人行走问题或现场缺人无防护作业问题
⑵施工（天窗修）结束后是安全的关键环节，严禁单人（走单帮）查看设备或做其它工作，造成人员没有防护和互控。任何作业组织者没有单人行走的特权。
6.严禁作业人员不按规定穿戴和使用防护用品、用具。
⑴特殊处所作业人员必须按规定穿戴劳动防护用品
⑵严禁使用非标劳动防护用品、用具
7.严禁暴风雨雪和扬沙等恶劣天气进行室外作业。
除非应急通信抢修，极端恶劣天气严禁进行室外作业。
8.严禁非天窗时间进入时速160km/h以上区段封闭网内。
⑴客专车间作业人员不得自备进入高铁封闭网方便门的钥匙擅自进入封闭网内。
⑵故障处理需进入高铁封闭网时，必须请示局调度同意，并与行车部门联系确认列车运行情况，在取得治安保卫部门同意后方可进入封闭网内。
⑶故障处理期间，室内监台人员要随时监测掌握列车运行情况并及时通知现场防护人员，确保人身安全。
9.严禁钻车、跳车、扒车及在线路中心行走，邻线避车和在线路上坐卧，接打手机。
⑴横过线路必须执行“一站、二看、三通过”制度，没有站立、左右了望的肢体动作，视为行为违章。
⑵各工区要保证上下班、上下工安全走行路线图符合站场实际，职工清楚，并严格按照安全路线行走，区间保证逆列车方向行走。
⑶现场接打手机时必须在远离线路的安全地点接打，干部要以身作则，现场防护员能够及时提示提醒。
10.严禁新职人员师徒合同未满独立作业。
⑴复员兵、毕业生、外单位新调入人员，在3个月内到现场实习必须有工长监护，否则不准到现场作业。
⑵新员工培训要杜绝以考代培。
（二）、长大高架桥上作业安全防范措施
⑴长、大、高架桥上作业及巡视必须在天窗封锁时间内进行。
⑵长大高架桥作业，上桥前室内外要互相联系，必须要考虑留有足够的下桥时间，保证列车到来前能够下桥。
⑶特殊情况（天窗修时间结束等）作业人员来不及下桥又遇有来车时，要俯卧在挡渣墙外侧避车。
⑷严禁从桥上向桥下倾倒液体，避免遭到下交接触网线路电击。
⑸作业中使用的小撬棍不能随意向下捅插(桥体连接部缝隙处)，避免与下交线路接触网距离不足2米遭到电击。
⑹桥上与通信电缆邻沟的信号、电力电缆不得擅
通信机房安全防护措施
通信机房安全防护措施一、电信机房的概念 （一）电信机房是指包含在站点（机站）内的安装有通信设备和其他辅助设施附属或者光缆成端的房间。 （二）站点是在通信网络中表现为一个通信节点，在地理上表现为包含一个或多个通信机房的建筑物或建筑群。 （三）目前我国通信机房主要分为有人职守的机房和无人职守的机房。 二、电信机房的类型 按中国电信网络资源命名规范，通信机房可分为：接入网机房、地 下进线间、计算机机房、数据机房、MDF机房、电报机房、卡类机房、监控机房、空调机房、移动机房（专为移动所用）、
网管机房、动力机房、充气机房、远端机房、交换机房、传输机房、用户机房、无线机房、综合机房、微波机房、有线电视机房、综合 布线机房、IDC机房等。 电信生产其机房作业，是由专门的值机员、机务员来完成，作业内 容是值守、维护、检修固定电话、无线电话、电报、载波、短波、 微波、卫星和电力等电信通信设备，使设备处于良好状态，保证其 正常运行。 第二节 电信机房作业中常见的事故类型及案例分析 电信机房常见的事故类型有：电气事故；火灾事故；爆炸事故；设 备笋坏事故和通信阻断事故。 一、电气事故的种类及发生的主要原因
（一）电气事故种类 电气事故主要包括电流伤害事故、电磁场伤害事故、雷电事故、静电事故、电气火灾和爆炸以及某些电路故障。 (二)发生电气事故在技术上主要表现为： 1、绝缘损坏：电气设备绝缘破损，绝缘电阻不合格。 2、安全距离不够：设备的带电部分与地面及其他带电部分未保持一定的安全距离。 3、接地不合理；低压电力系统未设置应有的接地、保护装置。 4、电气保护措施不力：没有根据某些电气设备的特性和要求采取特殊安全措施，如对各种高压电力设备采取装设高压
施工作业安全防范措施示范文本
施工作业安全防范措施示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
施工作业安全防范措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.零小施工作业 中修车间人员到现场作业时，必须随身携带经安全、 技术科批准并由主管段长审批的施工安全措施。并与现场 人员取得联系，说明施工影响范围和配合事宜。现场人员 承担作业安全防范、质量监督责任，发生问题承担同等责 任。 2.天窗修作业 ⑴天窗修内施工措施审查规定 ①车间组织的天窗修内检修作业每次制定天窗修检修 作业组织及安全控制措施。 ②车间负责组织的天窗修内施工，由车间针对每项施 工制定详细的施工组织及安全措施，经技术科、安全科审
查、主管生产副段长批准后方可施工。 ⑵天窗作业前的准备工作 ①天窗修负责人必须在天窗修前一天与有关车站核实次日维修天窗计划，核对作业内容和人员分工，做好材料、工具准备，倒换配线及电缆的作业必须事先对配线和图纸进行核对，对配线编组或标记，一人写实、一人复核，并绘制作业配线图，遇有动换器材的作业项目时要准备好应急备品。同时参加车站组织的次日施工例会，参加例会人员不得擅自答应缩短通信作业时间和扩大配合外单位作业影响范围。 ②天窗修开始前2小时负责人要召集所有参与作业人员召开天窗修前例会，依据天窗修计划向作业人员布置作业时间、作业内容、人员安排、作业标准、安全注意事项及作业后检查试验项目，车间负责组织的每次天窗修内施工将会议内容记在车间的《施工例会记录簿》内，工区负
营业线施工安全卡控措施示范文本
营业线施工安全卡控措施 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
营业线施工安全卡控措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.封锁施工前的各项准备工作必须经项目管理机构及监 理人员检查认定切实到位后，方可申报施工日计划。 2.线路封锁施工结束后，施工负责人必须会同设备管理 单位认真检查线路，确认达到放行列车条件时方可开通线 路。 3.邻近既有线的各项施工如有侵入线路限界情况时，如 电化立杆、爆破作业等必须办理封锁施工或临时要点手 续。 4.为防止大型施工机械邻近既有线作业时，因倾覆侵入 线界酿成事故，特规定大型施工机械邻近既有线作业时， 必须在大型机械设备远离线路方向打桩，用钢丝绳将大型 机械固定在桩上，并设专人防护，做到一机一防护。
5.在既有线路基上或邻近既有线区域进行开挖土方或打桩作业时，必须在施工前与设备管理单位签订安全协议，并对地下管、线、电缆等设施位置进行确认交底，在设备管理单位安全监护人员的配合下，明确保护方案后方可施工，绝不允许盲目组织施工。在无法确定电缆位置时，必须采用人工探挖方式施工，不准使用机械作业。 6.邻近既有线放置材料、机具必须确认限界，并放置牢固，杜绝材料、机具侵限事故发生。 7.营业线施工中必须严格按规定设置安全防护，防护人员必须是专职的、经培训考试合格后的员工担任。双线或多线作业必须设置安全隔离带，隔离带做到醒目、坚固、封闭。 8.在既有线设置施工临时道口，必须向铁路局办理申请手续，使用完毕立即拆除。 9.在路肩上开挖基坑等作业项目必须严格按照施工方案
火车装卸作业安全操作规程通用范本
内部编号：AN-QP-HT899 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 火车装卸作业安全操作规程通用范本
火车装卸作业安全操作规程通用范本 使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 （一）主题内容与适用范围 本规程规定了火车装卸作业的安全操作内容、方法及标准要求。 本规程适用于XXX（集团）有限公司各装卸公司。 （二）内容、方法及标准要求 1开关车门 1.1 车未停稳、脱钩，禁止人员上车、打车门或进行其它作业。 1.2 打车门前，要认真检查车门销子、挂钩等是否牢固。 1.3 打车门时，要用打门锤或铁撬，禁止
楼顶作业安全防范措施
楼顶作业安全防范措施 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
楼顶作业安全防范措施通信基站安装施工很多涉及到楼顶作业，比如楼顶设备安装、楼顶抱杆作业、天馈引入等，在施工操作过程中，除了要按安全操作规程开展施工外，还需采取以下防范措施： 1、楼顶打孔时，注意楼板厚度，避免打穿或震裂楼板造成渗水； 2、楼顶安装设备时，注意设备重量是否在楼顶承重范围内。 3、上站后首先对拉线和抱杆质量进行检查。如果楼顶没有围栏或围栏不牢固，应在楼顶距离边缘米的作业范围围上警示线，警示线高1米为宜，防止施工人员过于靠近楼顶边缘。 4、楼顶有沙石等杂物时，作业前应将作业范围清理，以防滑倒；楼顶如有青苔或积水，更应注意采取防滑措施，绕行或在上面垫放砖块，小步行走，不许跳跃。必要时须将青苔或积水清理完毕后再开始施工。如上述措施仍不能有效防滑，需将情况上报项目经理或工程主管，严禁在安全隐患未得到有效处理的情况下开展施工。 5、楼顶有电力线经过时，应提前确认电力线路电压大小、是否有漏电问题；因为部分地方会因为日晒及风吹或与楼顶摩擦造成线路漏电。先用电笔测量潮湿处是否带电，并检查与楼面接触的电力线外观是否破损，如有漏电可能，在确保安全的前提下采取有效防范措施。 6、在楼顶作业，楼上及楼下施工人员必须戴安全帽，并注意工具及设备的安全使用，防止高空坠物，砸到下面的施工人员或楼下过往居民。楼下人员靠近工作区域3米时，须提醒楼上作业人员注意。
7、在楼顶作业时，作业区域应距离抱杆及楼面边缘一定距离，防止抱杆上高空坠物砸伤以及失足坠楼。 8、在楼面馈线引入室内时，作业人员应绑好安全绳，以防发生意外，安全绳必须绑在抱杆等安全牢固的地方。 9、如果楼顶为石棉瓦，应尽量避免踩踏，必须踩踏时应在上面铺上木板，防止石棉瓦碎裂时人员摔伤。 10、在吊装设备上楼顶时，应注意楼下和楼上人员安全，楼下人员应远离物品掉落垂直距离3米以上，楼顶人员应绑好安全带或安全绳，并且站立在牢固容易着力的地方，防止滑倒或其他状况导致被重物拉到楼面外。 11、如楼顶有易燃易爆物品时，严禁施工人员带火到楼顶施工。如须使用电烙铁焊接两兆头时，要在距离易燃品5米外干净无杂物的作业区域的地方操作，通电的电烙铁需做好防范措施，防止引起火灾或爆炸。电烙铁不使用时，及时切断电器电源。为了防范火灾发生，需将基站内配备的灭火器或车用灭火器放在操作区域附近备用。 12、楼顶隔热板老化容易踩碎，施工人员在楼顶走动脚要踩在两块隔热板搭边上。 13、施工时产生的垃圾不得堆放在楼顶上，施工完毕必须清理现场，待业主确认后再离开。 14、如果楼顶上有业主养植的花草果树或鸟类畜禽，施工前后需要跟业主确认数量，做好保护措施，以免丢失引起不必要的纠纷。 15、风力达到三级以上，不得在楼面进行施工作业。
施工安全及防护措施(标准版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 施工安全及防护措施(标准版)
施工安全及防护措施(标准版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 安全是建筑业的永恒主题，施工安全是各施工企业的生命线。在施工中，为了保证施工队伍的劳动安全，要切实落实好各项安全措施和有关法律、规章制度的要求，努力防止事故的发生。这正是“责任重于泰山”。 为了防止在施工中由于劳务人员不了解施工中的安全注意事项，而出现造成安全事故的情况，特针对此工程中的重大危险源编制此册《安全措施》，在广大劳务工队伍中普及安全知识。此措施要求全体劳务工进行学习。 第一：在钢筋焊接作业中，氧气和乙炔瓶不能离火太近同时这两种物质也要保证3米以上的距离。 第二：在钢筋焊接作业中，对于刚焊好的钢筋接头要放在规定位置，派专人看守，或设置醒目标志牌，以防钢筋接头的高温烫伤。 第三：若在排架等高处进行焊接时要搭钢筋操作平台及防护栏杆，防止坠落伤人。
第四：钻孔机车要停放稳定，并将其固定，钻机周围设置醒目标志牌要防止非作业和技术管理人员等闲杂人等接近，以免发生意外。 第五：在钻孔作业中由于钻孔产生的泥浆要倒在指定的泥浆池内，禁止将泥浆大量囤积在钻孔周围，防止将人滑落孔内。 第六：在主桥的桩基钻孔施工中，禁止钻机等施工器具侵限，防止发生行车事故和人身伤害等安全事故。 第七：在模板工程中，模板支撑要牢固，在支模期间要反复加固，防止由于模板支撑不劳坠落伤人。 第八：在大型模板吊装过时一定要将挂钩挂牢固，防止在吊装过程中滑钩造成坠落伤人事故。 第九：桥面作业时一定要设防护栏杆，避免人员或器具坠落发生摔伤和砸伤事故。 第十：桥面作业时桥面作业人员要系安全带，避免坠落摔伤。 第十一：桥面作业时两盖梁之间要有通行脚手板，避免坠落摔伤。 第十二：桥面作业时，桥面上钢筋一定要摆放整齐，避免因钢筋堆放杂乱而将人员绊倒摔伤、扎伤。 第十三：当在临近既有线施工时机械施工要参照《操作规程》中的规定施工，避免因机具操作失误而导致的影响行车安全和造成人员
轨道车运输装卸安全卡控措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A17878 轨道车运输装卸安全卡控措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
轨道车运输装卸安全卡控措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为确保合肥东站及北站各类路料运输装卸安全，结合现场实际情况我部特成立轨道车运输装卸安全管理小组，并制定有效可实施的安全卡控措施来抓好现场物料装卸安全工作。 一、成立轨料装卸安全小组 组长：李玉海田诚 副组长：黎居欣徐勇 成员：张伟袁亮邵文凯杨林祁峰李鸿林李洪 舒永胜李其武李启德罗明亮王勇蔺正杰
张许波康增亮 安全卸车小组职责： 1、组织现场卸车的各项安全检查工作； 2、做好对作业人员的卸车前后的安全技术交底及教育培训工作； 3、做好现场卸车工作的现场安全把关。 二、轨道车运行设备运用管理 为防止轨道车冒进信号，运行超速，进一步规范轨道车运行控制设备的管理，更好的发挥其在自轮运转特种设备运用安全中的技术保障作用，应上海铁路局安全监察室相关要求，特制定该管理措施。该措施仅适用于上海铁路局管内营业线上运行的自轮运转特种设备。结合我部实际情况，本措施适用于在上海铁路局管辖范围内的轨道车辆，提高轨道车司机工作素质和工作质量，确保工作安全顺利进行。
装卸作业安全操作规程
装卸作业安全操作规程 1重要危险源及后果 车辆倒车靠近月台时挤压人员造成车辆伤害 装卸车辆防护不当导致辆倒溜造成车辆伤害 装卸中托盘、料箱、件烟等货品倾倒造成物体打击 叉车搬运货品时碾压及撞人造成车辆伤害 中转装卸作业时叉车误操作从月台坠落造成其他伤害 2 管理要求 装卸平台和设备设施 2.1.1上空架设管线距离平台地面的距离应大于5m；平台上方建（构）筑物距离平台地面的最小净高，按装卸车辆或装卸货物后的最大高度另加0.5 m～1 m的安全间距； 2.1.2地面应平坦，坚固，并有良好的排水设施； 2.1.3夜晚作业时应开启照明灯； 2.1.4装卸平台的车辆、货物定置线或区域标识明确；两台车辆同时作业时沿横向两车挡板间距大于1.5m；车身后挡板与建筑物的间距大于0.5m； 2.1.5装卸期间需开启指示灯，提示装卸作业正在进行； 2.1.6现场设置安全警示标志，提示装卸作业的安全事项； 2.1.7高出地面的装卸平台或平台内有车辆行驶的需有警示线或标识。 车辆装卸 2.2.1车辆靠近装卸平台一定距离时，驾驶员应先打开车厢后门并栓牢，确定车后无人和物后才可向平台靠近；装卸前应先检查运货车辆的装载安全状况，防止车辆重心偏离造成货物或车辆侧翻； 2.2.2装卸前装卸车辆需设置车辆定位装置，确保车辆在装卸时不滑动； 2.2.3装载货物时，应按下重上轻、下大上小秩序码放整齐，按定额装载；车辆载物的高度不超过4m，宽度不超过2.5m，长度不超过18m；
2.2.4货物不足一车时，应尽量将货物低放，并用固定绳带固定，以防车辆颠簸货物翻倒，严禁人货混装；车厢侧板、后栏板应关好、栓牢； 2.2.5登高装卸货物时，应有供人站立的平台，不应站立在物品上作业。 人工装卸 2.3.1装卸负责人负责调度管理，向现场装卸人员和驾驶人员交待安全注意事项，并监督检查； 2.3.2装卸负责人开启升降门，开启升降门前，先检查门旁墙上电控盒及电器按钮是否完好； 2.3.3装卸负责人指挥引导装卸车辆停靠在指定装卸货位； 2.3.4装卸车辆停稳熄火后，由装卸负责人启动升降平台，在启动前应检查平台上无人物和车辆方可运行；升降平台的唇板与车辆完全对接确定安全平稳才能进行装卸作业； 2.3.5装卸人员必须经过安全作业培训，严禁酒后作业，防止发生安全事故； 2.3.6卸货时需要取车辆上层卷烟应借助于工具，并做好防护措施，预防卷烟从高处滑落伤人，待取到一定高度后方可两人以上进入车辆； 2.3.7使用伸缩式皮带输送机应注意移动和收拢伸缩机时注意防止夹伤，手不得接触伸缩部位以免夹伤； 2.3.8装卸时严禁使用电动叉车进入送货车箱内进行搬运作业，可使用手动液压手推车进行作业； 2.3.9卷烟人工装卸码盘时要做到轻搬轻放，并按照每托盘为30件卷烟要求整齐码盘，高度为三层并及时套牢固定的捆扎带； 2.3.10卷烟装卸时使用托盘应两人平抬或使用机械设备搬运，严禁在地面平推或拖移，严禁将托盘竖立，预防倒地伤人。 2.3.11装卸结束，装卸负责人关闭升降平台及升降门，装卸人员负责清理现场，将装卸工具摆放到指定位置。 叉车装卸 2.4.1叉车装卸时严禁超载，严禁为保住重心而在铲齿、配重处站人； 2.4.2装卸物体高度应低于司机视平角，货物离地面保持在300 mm左右；如物体高度超过，应倒车行驶或有人在前方引导；叉车搬运货物时不应超过一个托盘单位；
机房安全防护措施
通信机房安全防护措施 第一节概述 一、电信机房的概念 （一）电信机房是指包含在站点（机站）内的安装有通信设备和其他辅助设施附属或者光缆成端的房间。 （二）站点是在通信网络中表现为一个通信节点，在地理上表现为包含一个或多个通信机房的建筑物或建筑群。 （三）目前我国通信机房主要分为有人职守的机房和无人职守的机房。 二、电信机房的类型 按中国电信网络资源命名规范，通信机房可分为：接入网机房、地下进线间、计算机机房、数据机房、MDF机房、电报机房、卡类机房、监控机房、空调机房、移动机房（专为移动所用）、 网管机房、动力机房、充气机房、远端机房、交换机房、传输机房、用户机房、无线机房、综合机房、微波机房、有线电视机房、综合布线机房、IDC机房等。 电信生产其机房作业，是由专门的值机员、机务员来完成，作业内容是值守、维护、检修固定电话、无线电话、电报、载波、短波、微波、卫星和电力等电信通信设备，使设备处于良好状态，保证其正常运行。 第二节电信机房作业中常见的事故类型及案例分析 电信机房常见的事故类型有：电气事故；火灾事故；爆炸事故；设备损坏事故和通信阻断事故。
一、电气事故的种类及发生的主要原因 （一）电气事故种类 电气事故主要包括电流伤害事故、电磁场伤害事故、雷电事故、静电事故、电气火灾和爆炸以及某些电路故障。 (二)发生电气事故在技术上主要表现为： 1、绝缘损坏：电气设备绝缘破损，绝缘电阻不合格。 2、安全距离不够：设备的带电部分与地面及其他带电部分未保持一定的安全距离。 3、接地不合理；低压电力系统未设置应有的接地、保护装置。 4、电气保护措施不力：没有根据某些电气设备的特性和要求采取特殊安全措施，如对各种高压电力设备采取装设高压熔断器和断路器；对低压用电设备应采取相应的低压电气保护措施进行保护。 5、安全标志不明显：在施工、安装及使用电气设备中没有设置明显的安全标志等。 (三)触电事故的种类及表现电流对人体的伤害，即触电事故。它有两种情况，一种是电击伤害，一种是电烧伤害。 二、火灾的危害和类别 l、火灾会造成5种主要的危害：缺氧、火焰或热效应、烟雾、气体燃烧物及建筑物的结构损坏。 2、按着火的方式及燃料的不同，火灾可以分为四大类。 (1)固体材料着火：
夜间施工作业安全防护措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 夜间施工作业安全防护措 施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7107-31 夜间施工作业安全防护措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 进度、质量两手都要抓两手都要硬，为了赶进度，为了施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全！因施工进度、质量控制等必须连续作业、无法避免夜间施工的，应采取必要的质量安全保障措施，且不得安排交叉施工，确保工程质量安全。 一、夜间工作安全措施： 1、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，责任落实到人。 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。
槽车装卸作业安全操作规程示范文本
槽车装卸作业安全操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
槽车装卸作业安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第一条槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历， 熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位 责任制，能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处 理紧急事故，并经考试合格，呈报政府主管部门批准后方 可驾驶。 第二条车辆检验： 1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核 发的车辆行驶证。 2、槽车要每年进行一次年度检验，检查安全阀、压力 表、液位计、温度计、紧急切断装置，灭火器材等是否安 全可靠，对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进 行检查。
3、新槽车运行一年后和行驶五年以后，应进行全面检验，年度检验如发现严重缺陷，应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。 第三条储罐检验： 1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100％的表面磁粉探伤或着色检查，不得有裂缝和夹层，对有怀疑的焊缝必须进行100％的射线检查，达到GB928-67Ⅱ级为合格。发现问题必须按GB741-80标准进行返修补焊，补焊后经探伤合格并进行局部热处理。 2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验，无问题后进行置换，标明下次检验日期。 3、开罐检验前必须把罐内残液回收，余压放散到指定地点，流速不得超过0.05m/s。水冲洗后含氧量在20％以上方可进罐。 第四条行驶前要检查确认槽车的安全附件、安全
通信工程施工现场预防措施及应急预案
施工现场预防措施及应急预案一、前言 本应急预案将体现预防为主的精神。通过分析存在的危险点、危险作业环节，制定可行的预防措施，将可能发生的事故概率降到最低点。一旦发生重大安全事故，指挥人员及救援组员第一时间采取行动，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，并同时做好报告工作。 预案将帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。
二、电信工程危险源分析 （一）触电 电信工程施工过程，若人员违章操作及操作失误，则极有可能发生触电事故。（二）高处坠落 在进行电信工程施工过程，如不慎容易发生坠落事故。 （三）火灾 电信工程项目在安装作业过程中，容易导致发生火灾事故。 （四）机械伤害 在电信系统施工过程，操作不当可能发生机械伤害事故，但此类事故发生的概率相对比较小。 （五）物体打击 在进行电信工程施工时，如防护不到位会引起物体打击事故。 （六）中毒事故 在进行地下及水底光（电）缆作业，井道里通信线路布放时，如处理不当会引起中毒事故。 三、施工现场生产安全事故应急救援系统
（一）成立施工现场生产安全事故应急救援指挥部。 1、现场总指挥由项目经理担任； 2、副总指挥施工现场负责人担任； 3、指挥部设在工地会议室（办公室）。 （二）指挥部下设5个应急小组，人员及联系方式如下：（可根据项目更新） 四、救援器材及设备
1、通讯设备：包括固定电话2台,移动电话（施工期间，班组长以上管理人员、各小组长均应保持开机状态）,对讲机配备6部。 2、交通工具：供指挥、联系、救援的用车1台。 3、急救药品及器材：急救药箱（止血贴、止血带、绷带、万花油等药品），颈托，担架（2副）等救援器材及灭火器等。 4、照明工具：应急灯3个，手电筒4个。 5、救援用安全绳3条，安全手套6副，安全鞋6对，防火服3套。 五、各类事故的预防措施及应急方案
施工现场安全防范措施
施工现场安全防护方案 工程名称：安徽和成矿业龙塘沿主井井塔楼 编制人：职位（职称）： 审批人：职位（职称）： 施工单位：河北中煤四处矿山工程有限公司 年月日
机械伤害的预防措施 1. 加强机械操作人员的安全知识教育,及时对操作人员进行行安全技术 交底。 2. 机械设备旁悬挂岗位责任制，安全操作规程和责任人标识牌。 5. 混凝土搅拌机在运转时不要擦拭、注油、紧固螺栓等作业。 6. 从搅拌机中往外倒砂浆或砼时不要把铁锹、灰扒等工具伸入转动的 罐内，防止工具被机械带动伤人。 7. 机械操作人员必须持证上岗，无证和证件不合格者一律不准上岗作 业。严禁非操作人员私自操作机械，如违反者罚款100元。 8. 搅拌机上料的人员，上完料后应立即离开机械，不要在提起的料斗 下清理落地材料。 9. 检修搅拌机时，应拉闸、断电、上锁，设专人监护。 10. 检修时的废物、废油要及时清理、清运到指定地点，不准乱倒以免 造成环境污染。 施工不扰民措施 1、现场设置搅拌机操作房，减少机械厂噪音。 2、支拆模作业时间，尽量安排在白天进行。
3、浇注混凝土凝土时，将振动棒开启后尽快插入振捣，减少空转噪音。 4、现场人员不准大声唱歌，不准大声呼叫。 5、午休时间和夜间十点以后停止施工。 6、加强现场文明施工教育，提高思想认识，自觉维护周围环境，做到文 明施工不扰民。 噪声管理措施 为控制施工现场的噪声污染，预防或减少噪声的排放，保护环境，保护职工的身心健康，应采取如下预防措施。 1、施工现场中人为产生的噪声（如操作人员的呼叫、吵闹等），项目部 及时采取有效的措施加以制止，时刻加强职工环境意识的宣传教育工作，在日常生活中使其形成良好的工作习惯，做到遵守规章，按程序操作操作，杜绝违章作业的想象。 2、动力设备科或使用机械的单位（项目部）对施工中易产生摩擦或震动 的设备、机具等定期维护保养，减少噪音的产生。 3、各种机械操作人员持证上岗，按操作规程操作。 4、施工现场对挖掘机、打桩机、砼搅拌机、输送砼泵、振动棒、塔机等 易产生强噪音的机械进行合理安排，合理调整作业时间，避免多种机具同时作业从而有效的减少各种噪音源同时影响环境。 6、施工现场对模板安装前刷隔离剂，使的模板易于拆除，消除产生不必 要的噪声，模板需要修复时应集中在指定区域统一运至料场进行修复。
轨道车运输装卸安全卡控措施(通用版)
轨道车运输装卸安全卡控措施 (通用版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0998
轨道车运输装卸安全卡控措施(通用版) 为确保合肥东站及北站各类路料运输装卸安全，结合现场实际情况我部特成立轨道车运输装卸安全管理小组，并制定有效可实施的安全卡控措施来抓好现场物料装卸安全工作。 一、成立轨料装卸安全小组 组长：李玉海田诚 副组长：黎居欣徐勇 成员：张伟袁亮邵文凯杨林祁峰李鸿林李洪 舒永胜李其武李启德罗明亮王勇蔺正杰 张许波康增亮 安全卸车小组职责： 1、组织现场卸车的各项安全检查工作； 2、做好对作业人员的卸车前后的安全技术交底及教育培训工
作； 3、做好现场卸车工作的现场安全把关。 二、轨道车运行设备运用管理 为防止轨道车冒进信号，运行超速，进一步规范轨道车运行控制设备的管理，更好的发挥其在自轮运转特种设备运用安全中的技术保障作用，应上海铁路局安全监察室相关要求，特制定该管理措施。该措施仅适用于上海铁路局管内营业线上运行的自轮运转特种设备。结合我部实际情况，本措施适用于在上海铁路局管辖范围内的轨道车辆，提高轨道车司机工作素质和工作质量，确保工作安全顺利进行。 （运应上海铁路局《轨道车运行控制设备GYK运用维护管理办法》基信号[2010]48号）、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）、无线列调运用维护管理办法》（上铁电发[2010]168号）和《关于转发铁道部加强轨道车运行控制设备运用管理的通知》（上铁安函[2011]346号）的相关要求，我部特制定本措施，旨在规范轨道车司机工作职责，杜绝安全隐患，提高工作质量和工作效率。
通信作业安全防范措施
通信作业安全防范措施 第一部分线路勘查与测量安全 一、勘查线路，应对线路的沿线环境进行调查，如有毒性植物、毒蛇、猛兽与狩猎器具、陷阱等，须告知测量和施工人员，采取预防措施。 二、在野外测量，凡遇到河流、深沟、陡坎等，不能盲目泅渡或冒然跳跃，在城镇市区测量，应注意到行人和车辆，并设红旗或其它安全标志，必要时请交通民警协助。 三、支架测量仪器不得离开人；在道路上测量应先与交通民警打招呼经同意后进行；支架仪器影响交通时，应设置安全标志，测量动作要迅速，要分段丈量。 四、携带标杆等较长的测量仪器时，应防止触碰行人、车辆；传递时禁止抛掷。 五、在电力线下方或附近测量，严禁使用金属标杆和塔尺，移动标杆或指挥旗时，遇有火车行驶应停止并放倒，以免引起误会。 六、雨季测量，要注意仪器的防雨；冬天在雪地测量，应戴防护眼镜，以防雪光剌伤眼睛。
第二部分线路施工作业现场安全 一、线路施工作业现场，必须设置安全标志，白天用红旗，晚间用红灯，以便引起行人、车辆注意。必要时，应设防护围栏，并请交通民警协助维护交通。 二、为了保护行人、车辆和作业人员及设备的安全，在下列地方进行施工作业，应根据实际情况设置安全标志。 （一）道路拐角、转弯处； （二）有碍行人和车辆通行处； （三）跨越道路架线，需要车辆暂停通行处； （四）挖掘的坑、洞、沟处； （五）揭开盖的人（手）孔处； （六）砍伐树木处； （七）架空电缆接续处； 三、在铁路、桥梁及有船只航行的河道附近施工作业，不得使用红旗或红灯，以免引起误会而发生意外，应该使用有关部门规定的标志。 四、邮电绿自行车，不得代替安全标志。在道路上施工作业，凡需阻断车辆通行时，必须事先经有关部门批准，并设置安全标志，必要时应派人指挥车辆和行人。 五、在道路上挖掘的坑、洞、沟，除设置安全标志外，必要时，还应用盖板盖好或支搭临时便桥，以保证通行。 六、禁止非工作人员进入施工作业区域，并不很接近、触碰下列工具和设施： （一）接续电缆的用品、用具；有毒性的填充剂；点燃的喷灯及照明灯等。（二）各种施工机械、电气设施、手持式电动工具、吊车及起重工具和绞盘、滑车、紧线器以及各种绳索等。 （三）正在布放或撤除的各种线条及电缆。 七、在铁路沿线施工作业时的安全要求：
装卸作业安全操作规程
装卸作业安全操作规程 1、作业现场应有装卸作业操作规程，进入仓库、禁止烟火重地（或场所）、或其他特殊场所安全工作要求，应做到严格按照规定执行。 2、加强安全防护和自我安全保护意识，遵守工作场所的安全要求，引导车辆进行卸货前安全检查，确保安全。 3、在禁火区域装卸时，严禁将火种带入或在禁火区域内吸烟，不将违禁物品带进工作场所。 4、穿戴好需要的安全防护用品或用具，登车严禁穿高跟鞋和不扣脚跟的鞋。 5、工作时不允许碰撞、搬动危险的物件，不逊于用手触摸或身体接触到电气开关、电线或带电的物体。 6、装卸工必须站在安全位置上工作，不准站在装卸材质有可能滚落、坠落的方向，以防发生意外。在装卸成堆物品时，要防止货物倒塌伤人。登高装卸货物时，应有供人站立的平台，不应站在物品上作业。 7、装卸货物作业时，装卸平台要平稳牢固，工作的站位要留有安全转身余地。伸缩链板输送机伸缩移动时，应停止作业，站在安全位置，伸缩移动后再重新作业。 8、托盘的码放应整齐垂直、稳固。装卸货物时，应按照下重上轻、下大上小秩序码垛整齐，按定额装卸。
9、装卸现场实行负责人带班管理，负责向现场装卸人员和驾驶人员交代安全注意事项，并监督检查。 10、装卸前应先检查货运车辆的装卸安全状况，防止车辆重心偏离造成货物或车辆侧翻。装卸操作要坚持慢行、前后左右兼顾的原则，当视线受影响时，要特别注意走动人员的动向和行进路线的安全。 11、结束每一项装卸工作后，要做好清理现场工作，不能留下搬运的工具（包括辅助作用的木棍、垫板、架子或各种物品）、装卸作业形成的废物或垃圾等。 12、工作暂停、人员离开工作场所和中途吃饭、以及工作结束时，都要通知相关人员工作完毕，相关人员不在的情况下，锁好门窗。断开工作时打开的电器、电源开关，并做好相关的安全防护措施。 13、禁止在装卸作业区内维修车辆。装卸作业由仓库安排，严禁高温下作业。装卸物品应轻拿轻放，严禁乱摔乱砸。
通信机房孔洞封堵等安全防范措施
通信机房孔洞封堵等安 全防范措施 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
通信机房孔洞封堵等安全防范措施随着电信系统的快速更新、扩建、改建,使得线缆防火、孔洞封堵越来越成为安全领域内的重要问题。由于电气设施、建筑、电缆布置等都向着复杂化、精细化方向发展,使得孔洞封堵也具有越来越多的具体问题。在《中国联通通信网络运行维护规程》、《中国联通湖北分公司通信机房管理办法（试行）》文件要求的基础上，特下发本补充说明。 一、预防为主，防消结合 国内外高层建筑火灾的经验教训告诉我们：如果在高层建筑设计中，对防火设计缺乏考虑或考虑不周密，一旦发生火灾，会造成严重的人身伤亡和经济损失。因此，高层建筑必须遵循“预防为主，防消结合”的方针，要立足于自防自救，积极保证消防安全。 高层建筑物的火灾具有这样一些特点：火势蔓延快，疏散人群困难，扑救火灾困难，火灾隐患多等。从火灾扑救实践知，登高消防车扑救高度在24m以下的建筑物火灾最为有效，再高的建筑物扑救数量就差了。一些规模大、空间大的建筑物，如商业大楼、综合大楼楼内可燃物多，火源和电源多，一旦发生火灾，必然会造成严重的经济损失和人民伤亡。因此，高层建筑的消防工作应做到：减少建筑内的可燃物；楼内装修陈设尽可能采用不燃或难燃材料；设置自动灭火系统以及划分防火
及防烟分区。其中最有效的办法是划分防火及防烟分区，其作用是：在发生火灾时可将火势控制在一定的范围之内，以利于扑救和减少经济损失和人身伤亡。 高层建筑的电梯井、管道井、风道、电缆竖井等竖向井道，如果防火分隔处理不好，发生火灾时，这些竖井就像一个个小烟囱，成为火势迅速蔓延的途径。有资料介绍，火灾燃烧水平方向扩散速度最大为0.5—3m／s，而沿竖井的扩散速度为3—4m／s，10Om高的高层建筑，在无阻拦的情况下，半分钟烟气可沿竖井扩散到屋顶，尤其电缆竖井，一旦发生火灾，因电缆护层不阻燃，火势可沿着烧着的电缆向上蔓延，热量由下而上递增，很容易增加到燃爆的程度。因此，从防火、减灾的目的出发，为使火势能控制在分隔区内，必须对电缆竖井进行防火封堵。国标《高层建筑设计防火规范》GB50045—95第5、3、3条规定：“建筑高度不超过100m的高层建筑，其电缆井、管道井应每隔2—3层在楼板处用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔；建筑高度超过100m的高层建筑，应在每层楼板处用相当于楼板耐火极限的不燃烧体作防火分隔。电缆井、管道井与房间、走道等相连通的孔洞，其空隙应采用不燃烧材料填塞密实。” 对于电缆竖井，尤其通信楼的电缆竖井，从实际需要出发，考虑到电缆的维护、更换、敷设，又要保证防火安全，电缆竖井可采用可塑性有机防火堵料和速固型无机防火堵料进行防火封堵分隔。可塑性有机防
施工安全风险及安全防范措施(1)
施工安全风险及安全防范措施（1） 施工安全风险及安全防范措施 1、正在进行钢筋柱箍筋作业 1.jpg 可能发生的危险 1、脚踏板断裂，导致人员坠落伤亡。 2、图中作业人员未按要求系牢安全带，可能发生人员坠落。 3、图中未设置系挂安全带的安全母绳。 4、未设置安全上下的攀爬设施，上下攀爬时易导致人员跌落。 如何化险为夷 1、作业时使用没有破损的脚踏板。脚踏板宽度不小于40cm。 2、作业场所在2m以上时，必须按规定规范使用安全带。 3、设置系挂安全带的安全母绳。 4、高度超过1.5m时，必须设置能安全攀爬的设施。 2、正在上方平台上下放钢筋材料 2.jpg 可能发生什么危险 1、图中没有加固支护上方平台，可能再钢筋材料下放时发生平台坍塌，导致人员跌落受伤。 2、一旦平台坍塌，则会压伤下方的作业人员。 3、钢筋下方未垫枕木，抽出钢丝绳时可能会引起钢筋倒塌，会砸伤旁
边的作业人员。 如何化险为夷 1、作业时，如果临时将材料放置在上方平台，应先与相关负责人商议，并正确估算平台的承重能力，必要时一定要先做好平台补强工作。 2、在上方作业时一定要设置“禁止入内”的标识。 3、使用起重设备调运材料时，应将材料下放到准备好的枕木上方。3、站在双面梯搭设的平台上搭建钢筋 3.png 可能发生什么危险 1、图中双面梯搭设的踏板平台没有达到三点支撑的要求，脚踏板可能从端部滑落或断裂，导致作业人员跌落受伤。 2、图中脚踏板端部没有和双面梯进行固定，可能导致脚踏板中途滑落。 3、图中作业人员没有系挂安全带，可能导致人员跌落。 4、图中脚踏板上有裂缝，可能导致脚踏板断裂，导致人员摔伤。 如何化险为夷 1、作业时一定要使用三个双面梯来支撑一块脚踏板，做到三点支撑，并使用橡皮绳等将脚踏板与双面梯进行固定。 2、双面梯的打开角度不得超过75度，同时放下制动器，并将双面梯放在水平面上作业。 3、作业人员必须按规定规范系挂安全带。 4、不得使用有破损的脚踏板。
槽车装卸作业安全操作规程
编号：CZ-GC-01869 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 槽车装卸作业安全操作规程Safe operation procedures for tanker loading and unloading
槽车装卸作业安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 第一条槽车驾驶员必须有二年以上安全行驶资历，熟知液化石油气常识、装卸作业安全技术操作规程、岗位责任制，能熟练地使用车上的灭火器材和紧急切断装置处理紧急事故，并经考试合格，呈报政府主管部门批准后方可驾驶。 第二条车辆检验： 1、槽车要有有关部门核发的准用证和交通管理部门核发的车辆行驶证。 2、槽车要每年进行一次年度检验，检查安全阀、压力表、液位计、温度计、紧急切断装置，灭火器材等是否安全可靠，对槽车底盘及车辆行走部位应按政府有关规定进行检查。 3、新槽车运行一年后和行驶五年以后，应进行全面检验，年度检验如发现严重缺陷，应提前进行全面检验。全面检验应由当地政府主管部门或授权单位进行。
第三条储罐检验： 1、对罐体焊缝及所有接管和人孔焊缝进行100％的表面磁粉探伤或着色检查，不得有裂缝和夹层，对有怀疑的焊缝必须进行100％的射线检查，达到GB928-67Ⅱ级为合格。发现问题必须按 GB741-80标准进行返修补焊，补焊后经探伤合格并进行局部热处理。 2、全部检验检修合格后要进行水压及气密试验，无问题后进行置换，标明下次检验日期。 3、开罐检验前必须把罐内残液回收，余压放散到指定地点，流速不得超过0.05m/s。水冲洗后含氧量在20％以上方可进罐。 第四条行驶前要检查确认槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计齐全灵敏可靠，检查车辆转向、刹车等是否灵敏有效。 第五条行驶中： 1、按规定路线行驶，不准非工作人员搭车，不准在闹市区和住宅区停留。