五金编码规则

五金备件编码规则

五金备件编码规则分为14位：

流水号规格代号

货品名称（附表四）五金中类（附表三）五金大类（附表二）库别代号（附表一）

第一级表示库别代号（详见附表一）

第二级表示五金大类（详见附表二）

第三级表示五金中类（详见附表三）

第四级表示五金货品名称(详见附表四) 附表四

第五级表示规格代号

五金编码的规格代号应根据具体的情况来定义，通常为三位，位数不够的应在前面加“0”补齐三位。

标准件类的货品名称一般为其的外径；

刃具中的一般刃具通常取它的规格代码，例如YT15 C303的合金刀头，它的规格代号为015，4*18*200的白钢车刀规格代号就是004；钻头铣刀铰刀类的通常是刀具的直径，例如φ20超硬立铣刀规格代号为020，但40-2铣刀套的规格代号就是040，取它前面的数字作为规格代号。

计量具类的规格代号通常为能测范围的起始范围，如0-100游标卡尺规格代号是000，但钢直尺、钢卷尺圆规类的通常为它的测量范围，如300mm圆规的规格代号300。

工具类和焊材类都是根据各种不同的型号来确定的。钳工工具的通常是他的规格号，2#漆刷规格代号002.

4.0mmD212焊条的规格代号就是004.

轴承类的型号有的超过三位数的，通常取前三位，例如6214的轴承规格代号就是621，前面带有字母的也去其数字作为规格代号，NNF5038PP圆柱滚子轴承的规格代号就是503.

套管、有色金属、非金属和配件类的，通常取他的型号或者外径来确定。

第六级表示五金批号，通常也是三位数字，向规格型号只有直径的通常批号为000，如φ160定向轮的批号就是000，规格型号多于三位的轴承类的，他的批号就是轴承规格型号的后几位，从第四位开始，如6214的轴承批号就是400；量具类的就是可测范围的终止长度，如0-100游标卡尺的批号就是100.

第五级为规格代号，需要根据具体的情况来确定：钢板类通常取板材的厚度，圆钢类、钢丝绳和链条则取直径，钢管类则是它的外径，规格代号通常为三位，如果位数不够，可以在前面加“0”。例如，板材的厚度为2mm，则它的规格代号为002; 圆钢的直径φ40，则其规格代号为040;φ60/8的钢管，规格代号为060.

第六级为材料批号，也由三位数字构成，通常为000，如有相同规格的材料，材料批号可以按流水号增加依次排列，如原有一种φ28*7M的35CrMo 的圆钢，则材料批号为000，现又有φ28*6M的35CrMo的圆钢,则批号为001;对于方坯、钢管类的材料要特别注意，钢管类通常为其壁厚。例如φ60/8的钢管，批号为008,350*250方坯,其批号为250 .

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零件编号规则

零件编号规则一、机加工零件编号规则机加工零件编号组成：机加工零件代号 + 零件使用范围代号 + 零件图纸编号机加工零件代号----------------“J” 零件使用范围代号：以5kW为基础，5kW和10kW通用件统一归到5kW机组用件里面，未编号区分的即为通用件。 5kW机组用件---------------“5” 10kW机组专用件------------“0” 举例：编号代表意义为：机加工零件，5kW机组或5kW和10kW机组通用的轮毂二、标准件编号规则标准件编号组成：标准件代号 + 名称代号 - 表面处理代号 + 级别代号 - 规格号解释：编号内名称代号为两位数字，自左到右为第一、二个数表面处理代号为一位数字，自左到右为第三个数

级别代号为一位数字，自左到右为第四个数零件中不包含的内容则不写标准件代号-----------------“B” 零件名称代号：外六角全螺纹螺栓-----“01”外六角半螺纹螺栓------“02”内六角全螺纹螺栓-----“03”内六角半螺纹螺栓------“04”十字花盘头螺栓-------“05”六角头螺母-------------“06”圆螺母---------------“07”平垫圈-----------------“08”止动垫圈-------------“09”弹簧垫圈---------------“10”开口销---------------“11”轴承-------------------“12”油封-----------------“13”轴用挡圈---------------“14”表面处理代号：达克罗处理----------“0”不锈钢------------“1” 电镀处理------------“2”发黑处理----------“3” 强度等级代号： 4.8级---------------“4” 8.8级------------“8”10.9级--------------“0” 12.9级-----------“2” 举例：

大众配件编码规则

1大类：发动机及燃油喷射系统. 100发动机或发动机总成 103缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳 107活塞、活塞环 109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等 115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺 121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等 127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管 129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等 133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等 141液压离合器（4、5缸通用） 145动力转向液压泵 198修理包包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等 199发动机悬置件 2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统. 201供油系统包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵 253排气歧管及排气消音器 260空调设备的制冷循环系统包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等 298修理包包括：磁性离合器的一套附件等 3大类：变速箱 300 变速箱总成 301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件 311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等 321 自动变速箱壳体 322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器 325 阀体、自动变速箱的油滤器 398 修理包包括：变速箱密封件修理包，一套密片等 399 变速箱悬置件

4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统 407 导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂 408 差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件 411 前悬挂包括：减震弹簧、稳定杆等 412 前减震器 419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向） 422 动力转向机及液体容器和连接软管 498修理包包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等 5大类：后桥(副悬挂) 500 后桥及附件 511 后悬置 512 后减震器 6大类：车轮、刹车系统 609 后鼓式制动器 610 制动总泵及制动管路 611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力） 614 制动压力调节器 615 前盘式制动器包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等 616 自动调平系统包括：自动调平阀、压力真空罐等 698 修理包包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等

汽车零件总成编号规则

一．汽车零件总成编号规则 1．主题内容与适用范围本标准规定了新设计定型的各类汽车和半挂车的零件.总成等按系统功能编号的规则。 2．术语. 2.1装置图(安装图): 装置图是产品组成部分的轮廓部分,表示在使用部位进行安装的图样.它包括安装时所必须的数据.有关零件总成与说明. 2.2代替图纸: 代替图纸是为简化图纸所采用的技术文件.它是由总成中各零件编号.名称和数量组成的并以清单的形式表示的总成图.它没有图形,但需在图纸左下角注明”图形表示见**图纸”. 2.3工艺合成图: 工艺合成图是工艺上需要的技术文件,它的形式和组成与代替图纸相同,其内容随着工艺流程等因素变化. 另外,还有运输件.装配用联接件.对称件.设计顺序号.间隔号.方案代号.变更代号.修理件及代号. 3.编号的组成编号由12位字符组成，分别为组号.分组号.件号.间隔号或方案代号.设计顺序号和变更代号或修理件代号。（1）组号以第一位和第二位数字组合表示；（2）分组号以第一位至第四位数字组合表示；（3）件号以第五位至第七位数字组合表示；件号总的应用范围是001~999，按图纸类别的不同，划分如下：1）装置图（安装图）用001~009范围中的件号例：3400001-03 转向装置图 2）零件图用011~899（第七位所有0和5除外）例：3904301-01 标牌 3）总成图和代替图纸用010~895（第七位必是0或5），一般大0小5。例：3501565-01 前左制动鼓总成 4）工艺合件图和运输件图分别用900~989及990~999。例：3404940-03转向传动轴和转向万向节总成 3400990-12 转向柱临时支架总成组10——发动机组11——供给系组12——排气系组13——冷却系组15——自动液力变速器组16-离合器组17——变速器组18——分动器组19——副变速器组20——超速器组21——汽车电驱装置组22——传动轴组23——前桥组24——后桥组25——中桥组26——摆臂轴组27——支撑连接装置组28——车架组29——汽车悬架组30——前轴组31——车轮及轮毂组32——承载轴组33——后轴组34——转向器组35——制动系组36——电子装置组37——电气设备组38——仪器仪表组39——随车工具及附件组42-特种设备组45——绞盘组50——车身（驾驶室）组51——地板组52——风窗组53——前围组54——侧围组56——后围组57——顶盖组60——车篷及侧围组61——前侧面车门组62——后侧面车门组63—后车门

产品编码规则(样板)

一、【目的】二、【范围】三、【权责】四、【产品编码】 4.1 零件编码规则由11位数字组成:物料类别代码(2位)、零件属性代码(3位)、流水号(6位)组成。 □□□□□□□□□□□ 流水号零件属性代码物料类别代码 4.1.1 物料类别代码：依物料材料特性用2位数表示。 4.1.2 零件属性代码：依零件属性用3位数进行表示,第1位表示大类,第2、3位表示仪细类。

4.2成品及部件编码规则由14位数字组成:物料类别代码(2位)、产品属性代码(3位)、产品设计顺序号(3位)、变型设计代码3位)、部件代码(3 位)组成。 □□□□□□□□□□□□□□ 部件代码变型设计代码设计顺序号（产品类别产品属性代码物料类别代码

4.2.1 物料类别代码：成品为90-99的2位数以与零件代码进行区别。 4.2.2 产品属性代码：依产品使用车辆种类及仪表属性用3位数进行表示,第1位表示车辆种类,第2、3位表示仪表功能属性。 4.2.4 设计顺序号：在同一产品属性的产品中，按产品的设计先后顺序，用两位阿拉伯数字（001—999）表示。 4.2.5 变型设计代码在原有产品中，当产品的主体结构、外形控制尺寸、硬件安装尺寸不变的前提下，仅对某些局部形状、尺寸改变或某些参数作改变而构成一个相同系列不同机种的新产

品时，该新产品的型号应在原有产品型号的基础上编制变型设计代码，用两位阿拉伯数字（001—999）表示。 A、虽然产品的主体结构、外形控制尺寸、硬件安装尺寸均未变，但首次改变任何工作参数； B、软件性质的改变（如：总线）； C、正面可视区域的版面布置改变（如：屏板窗口的改变、表头数量的增减）； D、装饰圈的改变（如：装饰圈形状的改变、装饰圈颜色的改变）； E、接插件的改变（如：接插件的形状、大小的改变，各个端子的功能定义改变）； F、复位杆的改变（如：复位杆位置的移动、复位杆数量的增减长度或形状改变）； G、指针的改变（如：指针形状的改变、长度的改变、导光形式的改变、颜色的改变）。 H、改变工作参数（软件内容的改变、速比的改变、量程的改变、磁钢极数的改变）； I、软件内容的改变（烧录程序的改变）； J、改变面板的外观（量程的改变、颜色的改变）。 4.2.6部件代码：000代表总成固定不变，其余部件按3 位流水号，不作硬性规定，推荐优先采用下表 4.3 产品型号编制示例：

零部件编号规则A

编号/版次：零部件编号规则草案编制/日期：审核/日期：批准/日期：

1.目的为了确保公司零部件编号、图纸编号、模具编号的规范，便于查询，特编制本规则。 2.范围 2.1.本制度规定了公司产品零部件的编号规则。 2.2.本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。 3.职责 3.1.PIE部负责物料编码的规定及编制工作； 3.2.开发部、PMC部、品管部负责组织实施。 4.零部件编号规则零部件编号表达式： ○○○○○○○○○○○○○ 空格空格空格空格空格 ○：表示数字零部件编号说明： ○○○○○○○○○○○○○ | | | | | | | | | | | | | | | ⑤四级编码（技术参数） | | | | | | | | ④三级编码（零件名称） | | | | | | ③二级编码（零件类别） | | | | ②一级编码（规格、型号） | | ①产品分类（电熨斗、点火枪） ①产品分类：公司产品系列，电熨斗编码“1”、点火枪“2”：不代表物料其它信息。 ②一级编码（名称、编号）物料编码用4位数字表示代表各种成品整机的规格、型号。 ③二级编码（零件类别）物料编码用2位数字表示编码表：

(完整版)大众丰田本田奔驰零件编号规则

大众（含奥迪，skoda）零部件编号规则所有大众奥迪零部件都被划分为10个主组，它们依次对应着轿车的部件组，每一个主组又被划分为若干个子组，子组数目因尺寸和结构不同而异，在主组和子组里的备件是以结构顺序列出编号的。零件号由一个9位数字组构成。前3位数通常表示机组和车型，但像发动机，变速器和点火系统这样的涉及到单一总成的零件号除外，第4位数通常表示主组号，后面第5和第6位数表示子组号，最后3位数表示零件的实际数字号码，零件的改动将通过1个或2个字母在零件号的第10和第11位上标明。对带有颜色件是通过3个数字或数字与字母的组合来标记颜色的。例如：35A 885 805A ZQ6 (型号规格) (主组)(子组) (零件标号)(变更字母) (颜色标记) 35A是项目号；885是后排座椅；805A是后排靠背面套，更改了一次更改编号标记是A；ZQ6是色号值得一提的是，前-后-左-右-的标志总是行车方向为准给出，若一零件左右对称，则通常尾数是奇数时表示左侧件，偶数时表示右侧件。丰田零件编码规则一般是由10-12位的数字构成，一般来说前五位是代表是什么零件，如04111就代表大修包，后五位为车型如04111-46065就是皇冠3.0的大修包，最后两位一般来说是代表颜色。从编码的第一位就可以区分这是哪一类的配件： 0：修理件 1：发动机配件，如13101,就是活塞 2：发动机附件，如发电机，马达，化油器之类的 3：离合或变速箱箱传动类配件 4：底盘配件,如悬挂-方向机,球头之类的 5、6：外观、内饰类 7：装饰件，饰条，防撞胶 8：灯具及电器类 9：都是些小东西，油封轴承垫圈之类的例如：前5位为此零件的类别，后5位为该零件所运用在车型比如23300-33010，23xxx代表燃油系统，33xxx代表车型，例如CAMRY。本田汽车零件编号规则分组号：10→19表示发动机及其附件总成零部件分组号：20→29表示驱动系统及其传动部件总成分组号：30→39表示底盘系统机构部件总成及零件分组号：40→49表示车身覆盖件及其结构部件总成分组号：50→59表示车身附件及其总成零部件分组号：60→69表示车内气温调节控制部件总成分组号：70→79表示车内装饰总成及其零部件分组号：80→89表示汽车电器及其仪表部件总成例如：04711-SV4-A01ZZ 这是本田某汽车零件编码，前面的五位描述零件类别，一般情况下这个号都是固定的，比如大灯：33101

汽车零部件编号规则

汽车零部件编号规则 1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 2 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 2.1 组complete group 表示汽车各功能系统的分类。 2.2 分组subgroup 表示功能系统内分系统的分类顺序。 2.3 零部件part and component 包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 2.3.1 总成assembly 由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 2.3.2 分总成subassembly 由两个或多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。 2.3.3 子总成subdivisible assembly 由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶属装配级别关系。 2.3.4 单元体unit 由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作。 2.3.5 零件part 不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。或由两个及以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的(如含油轴承、电容器等外购小总成)制件。 2.3.6 零部件号coding for part and component 指汽车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。 3 汽车零部件编号 3.1 汽车零部件编号表达式完整的汽车零部件编号表达式由企业名称代号、组号、分组号、源码、零部件顺序号和变更代号构成。零部件编号表达式根据其隶属关系可按下列三种方式进行选择。

产品及零部件编码规则

1目的为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到: 1)反映元件的主要特征； 2)能区别同类元件的不同产品及零、部件； 3)易懂，易记忆 4)方便书写、记录和计算机输入。 2适用范围 1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。 2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。 3职责 1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。 2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性，并批准实施。 3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。 4编码的基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。具备唯一性：所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的。可以扩充：适当留下可扩充之流水号，避免新增元件无法加入而致使元件重编。反映重要属性：需加以大中分类以利于以后报表的整理。产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性。

变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加，但不可删改。 5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码”组成，共计12位编码，各字段定义内容如下： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 X XX XX XX XX XXX ↓↓↓↓↓↓ 零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码产品及零、部件编码字段定义

汽车零部件编号规则解读

汽车零部件编号规则（QC/T 265-2004） QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999 前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下： ——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号； ——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺； ——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个； ——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义； ——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考； ——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照； ——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"； ——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"； ——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"； ——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成； ——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。本标准附录A为规范性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：东风汽车工程研究院。本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。 QC/T 265-2004 汽车零部件编号规则 1 范围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。本标准适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和装置的编号。本标准不适用于专用汽车和专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和装置的编号及汽车标准件和轴承的编号。 2 术语和定义

零部件编码规则

PDM系统产品及零部件编码规则 1、目的：根据PDM系统编码体系的需求并结合企业目前的产品特点及实际生产情况，特建立本规则。 2、适用范围：适用于本公司内部PDM系统中产品及零部件编码的使用。 3、编码的基本原则: 产品及零、部件编码具备唯一性，在PDM系统中一个产品或零、部件只能存在一个编码，对于多个产品使用同一零部件的情况需借用原编码。 4、编码规则内容：编码由“公司分类码＋产品分类码+产品基础型号码+零部件特征码＋流水码”组成，共计：12位编码，各字段定义内容如下： □□□□□□□□□□□□ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 流水编码零部件特性编码产品基础型号编码产品分类编码公司分类编码 PDM产品及零部件编码字段定义

第4、5、6位编码中所述的产品基础型号，是指产品试生产验证完成后，首次进行批量生产的产品型号。因PDM系统管理和与ERP系统数据对接的需要及数据分类统计的需要，对于第7、8位编码在PDM系统中做进一步分类，分类内容不占用PDM编码的字段长度（在PDM系统中进行设置，在产品或零部件编码中不体现），详细内容参见下表：第7、8位编码在PDM系统中的分类

5、关于编码规则的相关说明： 5.1 编码采用数字结构，编码只体现产品或零部件的分类信息和特征信息，不体现零部件的性能信息，并且零部件与产品之间存在一定的隶属关系。 5.2 零配件编码中需注明的材料和规格等内容可在属性中注明，以便于区分和查找。 5.3 属性栏中所注明的零部件规格等相关内容，如不做特殊说明按照如下约定内容执行：长度单位：按毫米计算；包装箱、包装袋和气泡袋等规格：按照长×宽×高的顺序排列；包装箱的标注尺寸为内腔尺寸。 5.4 RoHS物料和非RoHS物料按照不同的零部件编码进行区分，符合ROHS要求的物料需在属性内容中特殊注明。 5.5 按照上述的编码规则进行PDM设置后，与目前的ERP系统中产品分类档案存在不对应关系，要想实现PDM与ERP系统的数据对接需要根据PDM的分类规则对于目前的ERP系统的产品分类进行调整。

汽车配件编码规则

大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成。一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位） 1、当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下： 026：代表四缸JW 发动机件 034、035代表五缸RT、PR发动机件 078：代表六缸ACZ发动机件 077：代表八缸ABH发动机件 012：代表五挡手动变速箱件 2、当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下： 443：代表四缸、五缸车型 447：代表AUDI200车型（德国大众原装车） 4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型 441：代表AUDI 8 车型二、小类（子组）（4-6位）第四位数字大类 1大类：发动机及燃油喷射系统. 2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统. 3大类：变速箱 4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统 5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统 6大类：车轮、刹车系统 7大类：手操纵系统、脚踏板组 8大类：车身、空调、暖风控制系统 9大类：电器 0大类：附件 N大类：标准件第5、6位数字小类 1大类：发动机及燃油喷射系统. 100发动机或发动机总成 103缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳 107活塞、活塞环 109配气机构包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等 115机油泵、机油滤清器、托架、油标尺 121发动机的水冷却系统包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等 127燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管 129化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等 133喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等 141液压离合器（4、5缸通用） 145动力转向液压泵

东风汽车零部件编号规则.doc

东风汽车零部件编号规则(ZB/T T04 005-89) 代码代码说明代码代码说明0 ──────────────────────────────────0 10 发动机0 1000 发动机总成1001 发动机悬置0 1002 气缸体1003 气缸盖0 1004 活塞及连杆1005 曲轴及飞轮0 1006 凸轮轴1007 配气机构0 1008 进排气歧管1009 油底壳(机油盘) 0 1010 机油集滤器1011 机油泵0 1012 机油滤清器1013 机油散热器0 1014 曲轴箱通风装置1015 发动机起动辅助装置0 1016 分电器传动装置1017 机油细滤清器0 1018 机油箱及油管1019 减压器0 1020 减压器操纵机构1022 曲轴平衡装置0 11 供给系0 1100 供油系装置1101 燃油箱0 1102 副燃油箱1103 燃油箱盖0 1104 供给系管路1105 燃油粗滤器0 1106 燃油输油泵1107 化油器0 1108 加速传动装置1109 空气滤清器0 1110 调速器1111 燃油喷射泵0 1112 喷油器1113 扫气泵0 1114 扫气泵传动装置1115 发动机断油机构0 1116 燃油电动阀1117 燃油细滤器0 1118 增压器1119 增压中冷器0 1122 喷油泵传动系1125 油水分离器0 1126 冒烟限制器1127 自动提前器0 1128 传动节0 12 排气系0 1200 排气系装置1201 消声器0 1202 排气系共振器1203 消声器的进排气管0 1205 排气净化装置(催化反应器) 1206 二次空气系统0 1207 废气再循环系统0 13 冷却系0 1300 冷却系装置1301 散热器0 1302 散热器悬置1303 散热器水管及软管0 1304 散热器盖1305 放水开关0 1306 调温器1307 水泵0 1308 风扇1309 风扇护风罩0 1310 散热器百叶窗1311 膨胀箱0 1312 水式热交换器1313 风扇离合器0 15 自动液力变速器0 1500 自动液力变速器总成1501 液力变扭器0 1502 自动变速器总成1503 冷却系统0

产品及零部件编码规则

产品及零部件编码规则 1、目的: 根据编码体系的需求并结合企业目前的产品特点及实际生产情况特建立本规则。 2、适用范围：适用于本公司内部系统中产品及零部件编码的使用。 3、编码的基本原则：产品及零、部件编码具备唯一性在编码系统中一个产品或零、部件只能存在一个编码对于多个产品使用同一零部件的情况需借用原编码。 4、编码规则内容：编码由“公司分类码、产品分类码、产品基础型号码、零部件特征码、流水码”组成，共计12位：编码各字段定义内容如下： □□□ □□□□□□□□□ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 流水编码零部件特性编码产品基础型号编码产品分类编码公司分类编码 PDM产品及零部件编码字段定义第4、5、6位编码中所述的产品基础型号，是指产品试生产验证完成后，首次进行批量生产的产

品型号。因PDM系统管理和与ERP系统数据对接的需要，及数据分类统计的需要对于第7、8位编码在PDM系统中做进一步分类，分类内容不占用PDM编码的字段长度（在PDM系统中进行设置在产品或零部件编码中不体现），详细内容参见下表：第7、8位编码在PDM系统中的分类

5、关于编码规则的相关说明 5.1 编码采用数字结构编码只体现产品或零部件的分类信息和特征信息不体现零部件的性能信息并且零部件与产品之间存在一定的隶属关系。 5.2 零配件编码中需注明的材料和规格等内容可在属性中注明以便于区分和查找。 5.3 属性栏中所注明的零部件规格等相关内容如不做特殊说明按照如下约定内容执行长度单位按毫米计算包装箱、包装袋和气泡袋等规格按照长×宽×高的顺序排列包装箱的标注尺寸为内腔尺寸。 5.4 RoHS物料和非RoHS物料按照不同的零部件编码进行区分符合ROHS要求的物料需在属性内容中特殊注明。 5.5 按照上述的编码规则进行PDM设置后与目前的ERP系统中产品分类档案存在不对应关系要想实现PDM与ERP系统的数据对接需要根据PDM的分类规则对于目前的ERP系统的产品分类进行调整。

整车及零部件编码规则.(DOC)

河南新鸽摩托车有限公司技术管理文件 Q/JSRG-15-2010 取代Q/JSRG-15-2008整车及零部件编码规则版本号： V2.0 密级：编制：审核：审定：批准：共享：公司相关部门

2010 年 8月7日发布 2010 年8月16日实施河南新鸽摩托车有限公司发布 1目的为了正确区分各车型及零部件，便于公司采购、生产、财务、物管以及售后服务的规范、统一，保证产品及零部件的唯一性，制定本企业整车及零部件编码规则。 2 范围本标准规定了本企业的产品及零部件计算机唯一性编码规则，适用于本企业三轮摩托车产品和电动车产品。本标准不适用于产品中的标准件。 3本标准包含两部份第一部份是整车产品型号编码规则第二部份是零部件编码规则第一部份整车产品型号编码规则 1.三轮摩托车和电动三轮摩托车 1.1产品型号代码产品型号代码由：企业（或商标）代号、规格代号、类型代号、设计序号及扩展车型代号组成。扩展车型代号设计序号类型代号规格代号企业（或商标）代号 1.1 .1企业（或商标）代号用企业（或商标）名称中两个汉字的大写汉语拼音首位字母表示。本公司的产品是“新鸽”，用“XG”表示。 1.1.2 规格代号摩托车用发动机名义排量表示，单位为“ml”，电动车用电机的额定功率表示，单位为“W”。 1.1.3类型代号由两位至四位大写字母组成。 ZH-表示正三轮摩托货车。

ZK-表示正三轮摩托客车。 DZH-表示电动三轮货车。 DZK-表示电动三轮客车。 DQZH-表示轻便电动三轮货车。 DQZK-表示轻便电动三轮客车。 1.1.4设计序号表示企业（或商标）代号、规格代号、类型代号相同的基本型车辆的设计顺序号。第一次设计可省略，第二次设计用“2”表示，第三次设计用“3”表示，依次类推。 1.1.5扩展车型代号表示在公告车型的基础上，在国家政策、法规允许的范围内，不同选装状态下的车型区别，用两位数字表示。例：XG150ZH-2-02：表示新鸽牌、发动机名义排量为150ML、载货正三轮摩托车、第2代产品、扩展编号为02的车型。 2旅游观光车 2.1产品型号代码产品型号代码由：企业（或商标）代号、观光车代号、动力型式代号、座位数代号及更新代号组成。更新代号座位数代号动力型式代号观光车代号企业（或商标）代号 2.1.1企业（或商标）代号用企业（或商标）名称中两个汉字的大写汉语拼音首位字母表示。本公司的产品是“新鸽”，用“XG”表示。 2.1.2观光车代号用大写字母“G”表示。 2.1.3动力型式代号电动式用大写字母“D”表示，汽油式用大写字母“Q”表示。 2.1.4座位数代号用阿拉伯数字表示，代表观光车的座位数。 2.1.5更新代号表示企业（或商标）代号、观光车代号、动力型式代号、座位数代号相同的基本型车辆的更新代号。第一次设计可省略，更新代号按英文大写字母顺序表示，第一次更新用“A”表示，第

车辆产品零部件编码编制规则02详解

车辆产品零部件编码编制规则编制：校对：审核：日期： 2015-11发布 2015-11 实施重庆市盛时达汽车有限公司发布车辆产品零部件编码编制规则

1范围本标准规定了公司车辆产品的总成及零部件编码的基本规则和方法。本标准适用于公司车辆产品中的半挂车（栏板车、仓栏车、厢式车、平板车、集装箱运输车等零件、总成的编号）。 2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 2.1组：表示汽车各功能系统的分类。例如：标识、侧防护、后防护、牵引装置、支撑装置等。 2.2分组：表示功能系统内分系统的分类顺序。例如：标识功能中的车身反光标识、车身标贴、车辆尾部标志板等。 2.3零部件：包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 2.4总成：由数个零件、数个分总成或他们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合。例如：车架总成、车厢总成、牵引装置总成、工具箱总成等。 2.5分总成：由两个或者多个零件与子总成一起采用装配工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。2.6子总成：由两个或多个零件经装配工序组合加工而成，对分总成有隶属装配级别关系。 2.7零件：不采用装配工序制作成的单一成品、单个制件。或由两个及以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的（例如：挂车边梁、贯穿梁等）制件。 2.8零部件编码：指半挂车零部件实物的编号，亦包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。 3车辆产品零部件编码规则车辆产品零部件编码由5大部分组成，形式为：前缀码—组号一级分组号二级分组号—后缀码，具体如下： 3.1第一、二位“※※”表示前缀码，指零部件的通用程度，暂时按照以下两种方式分类： 3.1.1针对整车时前缀码的编码规则表示整车时，前缀码编码由4大部分组成，形式为： 3.1.1.1 第一部分“☆”表示车辆类别代码： 1—载货汽车3—自卸汽车4—牵引汽车5—专用汽车6—客车9—半挂车及专用半挂车 3.1.1.2 第二部分“◇◇◇”表示半挂车车型代码：可用两位或者三位字母表示。例如： CL—直梁仓栏半挂车LB—直梁栏板半挂车XS—厢式半挂车ZX—自卸半挂车

产品及零部件编码规则

产品及零部件编码规则 1目得为了在保证产品及零、部件管理连续性得基础上,进一步完善产品及零、部件得管理，以使所有得产品及零、部件命名得到规范与统一,特编写此规则，力求做到: 1)反映元件得主要特征; 2)能区别同类元件得不同产品及零、部件; 3)易懂，易记忆 4)方便书写、记录与计算机输入。 2适用范围 1)本文件规定了公司产品及零、部件得编号规则。 2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验得所有产品零部件。 3职责 1)研发部负责产品及零、部件编码得规定及编制工作,确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。 2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码得合理性，并批准实施。 3)各部门负责落实产品及零、部件编码得管理制度。 4编码得基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。

具备唯一性:所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件得编码就是唯一得。可以扩充：适当留下可扩充之流水号，避免新增元件无法加入而致使元件重编. 反映重要属性:需加以大中分类以利于以后报表得整理。产品及零、部件编码应具有一定得意义，但又不能包含太多得意义，以免影响编码得通用性与适用性。变动属性不纳入:属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。产品及零、部件编码中包含得含义只就是一些不会变得属性。产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程就是不变得. 码长定为１2位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。产品及零、部件代码得分配,统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统. 产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控得文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。产品及零、部件编码得大、中各类及明细可随公司得需要而增加，但不可删改。 5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码＋产品特性码+产品子类码+零部件序列码"组成，共计12位编码,各字段定义内容如下: 1 ２３ 4 5 ６7 ８9 １0 11 1２ＸＸX XＸＸＸXX XＸX ↓↓↓↓↓↓ 零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码

机械零件编码规则

第二章零件分类编码系统 §2-1 概述 §2-2 零件分类编码系统的功用和基本要求§2-3 零件分类编码系统结构原理 §2-4 零件分类编码系统的建立 §2-5 零件分类编码系统的实例介绍 §2-6 评价零件分类编码系统的准则

§2-1 概述零件分类编码系统已经成为成组技术原理的重要组成部分，也是有效地实施GT的重要手段，因此，在实施GT过程中，建立编码系统，已成为一项重要的任务。零件分类编码系统就是用数字、字母或符号将机械零件图上的各种特征进行标识的一套特定的法则和规定。这些特征包括零件的几何形状、尺寸、精度、材料、热处理等，也可描述零件有关功能以及生产管理方面的信息，诸如零件名称、功能要素、加工设备、工装、工时、生产批量等。

零件分类编码的图例2322图2–1 轴承端盖50? 75材料：QT400–17 分类编码结果分类编码结果017618 ?25115 材料：45图2–2轴图2–3 齿轮 ?9040材料：40 Cr 分类编码结果 4606

§2-1 概述由于实施成组技术的目的、范畴和手段不同，目前已研制出多种不同的分类编码系统，其中与零件有关的分类编码系统又可分为综合、机加工、铸造、锻造、冲压、焊接、热处理等。一、实施GT，建立零件分类编码系统的必要性二、建立零件分类编码系统的可行性

?从GT的发展趋势来看，零件分类编码系统的建立是必不可少的。 ?在GT的初期，并未采用分类编码技术，零件分类主要靠目测，而且GT应用主要局限于GT加工，当时的米特凡诺夫就是无分类编码的开拓者。 ?现在，由于GT应用范围的扩大，特别是计算机技术的不断深入，企业各个部门要分享公共数据库中所储存的有关产品零件的各种信息，没有分类编码系统这一统一的检索手段、则很难实现。一、实施GT，建立零件分类编码系统的必要性

汽车零部件编号规则 ( 修订稿)

汽车零部件编号规则（送审稿）

目次前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 汽车零部件编号 (1) 5 产品特征代号 (4) 附录A（规范性附录） (5) 附录B（规范性附录） (31) Ⅰ

前言本标准主要参照QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》本标准根据本企业汽车产品零部件的实际情况编写。本标准与 Q/LF J03.009.3-2009 相比主要变化如下： —汽车零部件编号中的分组号进行了修改、增补； —修改了4.3.2条，4.3.3条的内容，修改为产品代码基本型A不省略；—修改了4.7条的内容，修改为变更代号第一次变更用A1不省略。本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准由力帆汽车研究院标准所提出。本标准由力帆汽车研究院标准所归口。本标准由力帆汽车研究院标准所所负责起草。本标准起草：本标准批准：本标准所代替标准的历次发布情况为： 1、Q/LFQC J02.4-2004 2、Q/LF J02.009.2-2005 3、Q/LF J02.009.2-2007 4、Q/LF J02.009.2-2009

汽车零部件编号规则 1范围本标准规定了本企业各汽车的辅助图号、总成和装置及零部件号的基本绘制和方法。本标准适用于本企业各汽车的零件、总成和装置编号。本标准不适用本企业各汽车所用标准件和轴承等的编号。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T265-2004汽车零部件编号规则 3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。 3.1 组组表示汽车各功能系统的分类。 3.2分组分组表示功能系统内分系统的分类顺序。 3.3零部件零部件包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。 3.3.1 总成由数个零件、数个分总成或它们之间的任意组合而构成一定装配级别或某一功能形式的组合体，具有装配分解特性。 3.3.2 分总成由两个或多个零件与子总成一起采用装配或焊铆等工序组合而成，对总成有隶属装配级别关系。 3.3.3 子总成由两个或多个零件经装配工序或组合加工而成，对分总成有隶属级别关系。 3.3.4 单元体由零部件之间的任意组合而构成具有某一功能特征的功能组合体，通常能在不同环境独立工作。 3.3.5 零件不采用装配、焊接、铆接等工序制成的单一成品、单个制件。 4 汽车零部件编号 4.1汽车零部件编号的表达式汽车零部件编号由企业代号、产品代码、组号、分组号、零件顺序号和变更代号等部份组成，表达式如下：

机械零件、工艺图样代号编制规则

机械、工程、工艺图样代号编制规则本规则的编制目的是使公司的机械图纸代号、工程图纸代号、工艺图纸代号得到统一，便于库房、财务、采购、生产、技术资料等的管理，同时使各公司间资源得到最大化利用。本规则编制参照了《JB/T5054.8》、《JB－T9164-1998 工艺装备编号方法》等，同时根据公司过去相关编码规则和管理等情况，并结合公司生产中的实际使用情况编制而成。本规则的解释权属于技术部。 1、图号编制可采用下列字符 0～9阿拉伯数字 A-Z拉丁字母（O、I除外） -短横线 2、一般要求每个产品、部件、零件的图样和文件均应有独立的代号。（1）采用表格图时，表中每种规格的产品、部件、零件都应标出独立的代号。（2）同一产品、部件、零件的图样用数张图纸绘制时，各张图样标注同一代号。（3）同一CAD文件作用两种以上的存储介质时，每种存储介质中的CAD文件都应标注同一代号。（4）通用件的编号应参照JB/T5054.8或按企业标准规定。（5）借用件的编号应采用被借用件的代号。 3、机械零件图样代号编制规则零件图样代号规则：“机器代号－机器系列区分代号－零件编号－附加编号－改进号”以自动磨机为例： ZDMJ —20T —1010 —01 — A 自动磨机—20头—编号1010 —附加号01 —第一次重大改进 3.1机器代号

机器名称代号机器名称代号全自动花岗岩条板抛光机ZDMJ 双锁紧桥式切石机HSGJ-1600 线外线桥式切石机DNWQ 液压锁紧柱式切石机DZQ-1600 桥式中切机HSQ-1200 龙门切石机HSQ-3500 单刀横切机DDHQ 手摇切边机HSQB 烧花机SHJ 矿山荒料双刀切石机HSKS 仿型柱座柱帽切机HSZM-2500 电脑仿型线条机DNFX 异形磨边机HSMB-3800 手扶磨光机HSM-260A 磨台HSM-260B 工地轻便切机HSQC-IO （暂留）（暂留）（暂留）（暂留）（暂留）（暂留）注：1、以上代号为已使用的代号，继续沿用，不再进行修改。 2、本规则正式实施后，机器的代号均由4位拉丁字母组成，并且不能以上述代号重复。 3、每种新机器研发成功后，都应该将代号补充到上表内。 4、暂留空不够时，可附表。附表文件编号： 3.2机器系列区分代号（1）自动花岗岩条板抛光机（ZDMJ）机器名称自动花岗岩条板抛光机（ZDMJ）系列区分名8头8头加宽 12头 12头加宽 16头 16头加宽 20头 20头加宽 24头 24头加宽区分代号8T 8TK 12T 12TK 16T 16TK 20T 20TK 24T 24TK （2）双锁紧桥式切石机（HSGJ-1600）机器名称双锁紧桥式切石机（HSGJ-1600）系列区分名锯片数量8 锯片数量12 区分代号D8 D12 （3）线外线桥式切石机（DNWQ）机器名称线外线桥式切石机（DNWQ）系列区分名锯片最大400 锯片最大600 区分代号400 600 （4）液压锁紧柱式切石机（DZQ-1600）机器名称液压锁紧柱式切石机（DZQ-1600）系列区分名锯片数量8 锯片数量12 锯片数量14 锯片数量16 锯片数量18 锯片数量20 锯片数量22 区分代号D8 D12 D14 D16 D18 D20 D22