高速公路试验检测技术要点分析研究

高速公路试验检测技术要点分析研究
高速公路试验检测技术要点分析研究

高速公路试验检测技术要点分析研究

发表时间:2018-03-07T14:31:00.033Z 来源:《建筑学研究前沿》2017年第30期作者:韦清良[导读] 随着我国改革开放的深入,市场经济环境条件下,高速公路建设得到了更为广阔的发展空间。

广西路桥工程集团有限公司广西南宁 530000

摘要:在我国社会主义现代化发展历程中,以高速公路为基础设施的交通工程项目为现代化建设起到至关重要的作用。随着我国交通运输行业的日益发展,现阶段高速公路工程项目发展迅速,投资额度和建设规模都呈现扩大化,随之而来高速公路施工质量问题成为了重点关注对象。高速公路试验检测是高速公路工程项目建设质量管理的关键环节,高速公路试验检测技术的科学应用能够有效的保障高速公路的施工建设质量。笔者结合了自身所从事公路工程的多年工作经验,在文中从高速公路试验检测技术的重要性出发,分析了现阶段高速公路试验检测技术的现状,针对存在的问题,提出了提高试验检测技术的要点。

关键词:高速公路;试验检测;技术;要点;研究

1 引言

随着我国改革开放的深入,市场经济环境条件下,高速公路建设得到了更为广阔的发展空间。与此同时,在经济发展和人民群众生活水平提高的基础上,对于高速公路有着更高的质量要求。这就要求高速公路项目施工建设过程中,必须更加重视试验检测技术,更要提高高速公路试验检测技术的质量,能够更好的服务高速公路项目的施工建设。高速公路试验检测在项目施工建设过程中,主要体现在施工进场原材料检测、材料配合比、构筑物强度及施工工序质量保障等方面。

2高速公路试验检测重要性分析

高速公路试验检测技术是保障高速公路项目施工质量的基础,贯穿于项目的整个施工过程,能够为项目施工过程提供科学合理的重要参数依据,指导项目的施工过程。笔者结合了自身所从事项目的特性,对高速公路试验检测的应用和作用进行归纳分析,在高速公路竣工运营后,通过高速公路试验检测技术能够及时查找路面破坏存在的问题,能够为项目的维修养护提供决策依据。在一定程度上,试验检测工作都为工程项目的建设提供科学的参考依据,能够为项目的建设从材料到工序施工机械台班上降低施工成本,并且能够有效缩短施工工期。然而在高速公路试验检测实际工作中,也存在着不少的缺陷和问题,影响到高速公路施工质量安全,必须进一步做好高速公路试验检测技术工作。

3现阶段高速公路试验检测技术存在的问题

一直以来,我国相对而言都比较重视高速公路项目的试验检测技术,逐渐形成了试验检测质量管理体系和标准,然而实际的生产建设过程中,仍然存在不少的问题。笔者对现阶段高速公路试验检测技术存在的问题进一步归纳总结如下。

(1)思想认识上不够重视试验检测技术。不少的高速公路施工过程中依旧是“重施工、轻检测”的理念,管理层上没有对试验检测工作进行重点把控。往往在项目施工建设过程中,进场的原材料不符合设计或者规范要求直接被运用到项目建设中,施工过程中没有做好试验配合比工作,各个工序的生产作业没有试验段的施工参数依据成为了盲目施工。这些都直接会导致项目返工、翻工,影响到项目建设的质量和进度,直接对项目建设的质量安全和经济效益产生影响。

(2)试验检测服务软件和硬件的投入不足。一方面是在软件上,缺乏足够专业的试验检测技术人员,没能够对高速公路项目的施工建设提供针对性的服务,容易造成漏检、缺检,为项目的施工质量留下隐患。另一方面在硬件上,部分的施工企业采取敷衍了事的态度,许多的试验检测仪器设备属于淘汰或者存在质量问题,能够对试验检测的数据和效益产生较大的影响,并且试验检测的作业环境不能够满足规范要求,所检测的数据存在问题不能够作为施工生产的参考依据。以及不少的施工企业不够重视试验检测技术人员的专业技能和道德素质,不少的试验检测技术人员缺乏经验,不能够很好的判断施工质量状况,业务素质较低的检测技术人员对施工检测随意性较大,没能够认真对待试验检测技术工作。

(3)缺乏有效的监督管理体系。我国高速公路项目的建设发展速度较快,现行有效的监督管理机制难以满足要求。高速公路项目在施工建设过程中,一方面主要还是依靠第三方监理机构对施工过程进行监督管理,而不少的项目监理单位形同虚设,没能够认真履行监理职责,配备的专业技术能力和素质不够,对于该抽样检测的工作没能够认真进行。建设单位和相关的质量监督部门对试验检测不够重视,没能够采取有效的措施正确对待试验检测工作,使得监督管理部门实际的施工现场监督工作力度不大,未能够及时发现施工企业试验检测工作开展存在的问题。

4提高高速公路试验检测技术要点研究

通过了对我国高速公路试验检测技术存在问题的分析,就能够针对性的采取对策措施来提高高速公路试验检测技术,笔者结合了自身经验实践认为做好试验检测技术要点应当从以下几点出发。

(1)提高对试验检测技术的思想认识,建立健全完善的试验检测质量管理体系。施工企业从管理层上就应当正确树立试验检测技术工作重要性的思想意识,认真正确的对待试验检测技术工作。从实际情况出发,做好符合规范要求的检测试验要求配置。重点把控施工所涉及到的原材料,选择正规生产厂家的产品,并经过第三方检测,合格后方能够进场投入使用,并且做好原材料进场使用的记录台账。对于项目施工过程中所涉及到的砂浆配合比、混凝土配合比、无机结合料等,都应当严格按照设计和规范要求进行配置,做好施工试验段检测工作,检测参数要应用于项目施工建设过程中。

(2)加大试验检测服务软件和硬件的投入。在软件上,要培养优秀专业的试验检测技术队伍,拥有专业化的技术力量能够很好的解决施工过程中存在的问题。并且进一步提高试验检测技术人员的薪酬待遇,留住检测技术人才,也要引进优秀先进的专业技术人才。在硬件上,严格根据实验室的检测要求,配备满足试验检测技术开展工作的仪器设备和环境条件,做好检测设备的计量标定和维护管理。

(3)建立健全监督管理体系。完善监督管理体系,使之能够适应我国高速公路日益发展。监理单位应当认真履行自身的监理职责,严格要求规范要求进行相应的抽检。建设单位和相关的监督管理单位,要加强加大监督管理力度,定期对项目进行抽检。相关的监督管理部门更应当积极引导我国公路试验检测市场朝着健康方向发展。

高速公路项目建设情况汇报

平益高速公路18标 项目建设情况汇报 各位领导: 上午好!为了尽快推进平益高速公路全面建设,早日建成并贯通湖南省“七纵七横”路网结构交付使用,承蒙大家关怀不辞辛劳远道而来检查指导,在此,我谨代表项目部全体指战员向你们表示衷心地感谢!我部承建的平益高速公路第18合同段自2018年11月__日上场至今已经1年有余了,在益阳市高速公路建设指挥部的亲切关怀下,在赫山区指挥部、湘阴县协调指挥部等地方政府的大力支持配合下,项目建设各项工作稳步推进。尽管受政策影响未提交红线征地,我标段不等不靠,经过多方协调,全力抢抓重点控制性工程施工,正全力推进征地拆迁协调工作。今年已完成投资392万元,项目累计完成投资5608万元。现将具体情况汇报如下: 一、工程概况 1、我部承建的平益高速公路工程第18标段自 K162+881~K178+436.293公里,主线全长15.555公里(其中益阳境内13公里)本合同段起始于湘阴县西林港社区,进入益阳市赫山区笔架山乡凤凰湖村、往西至凤凰桥村、笔架山村,至本标段终点笔架山枢纽,与长益高速公路扩容相

接,另有兰溪连接线2.7公里。工程项目途径1市1区1县、3个乡镇9个村。 2、本工程有桥梁15座、共计8205延长米,结构形式多,最长的资江特大桥有2503延长米。 3、路线全线位于西洞庭区,地质沉积软弱,沟渠纵横,鱼塘、藕塘星罗棋布,水系发达,施工便道、场地硬化处理难度大,工期长,成本高。 4、征地拆迁协调难度及特点;一是居住人口密集,需拆迁的居民住宅建筑物及其地面附着物多;二是拆迁户外出务工人员多,不少拆迁户家中无人,难以及时沟通协调;三是点多线长,工期紧,协调任务重;四、是牵涉相关部门众多,尤其是笔架山古墓群地带,文物保护和抢救时间非常紧迫。 二、项目建设进展情况 1、完成了S308省道进出西林港社区“三集中”场地村道路面加宽、部分路面硬化以及村道两侧三电杆线迁移、升高等工作。 2、已完成了西林港社区K164+300~K164+400、凤凰桥村K171+800公里处的混凝土搅拌站、桥梁预制场、钢筋加工场等场地的建设工作,现已运行投产服务于施工生产。 3、确定了主要施工用地材料的选址工作,包括取土场临时用地、砂石料选购等。

关于高速公路试验检测技术的有效运用分析

关于高速公路试验检测技术的有效运用分析 发表时间:2019-01-15T14:04:47.650Z 来源:《基层建设》2018年第36期作者:林靖鹏 [导读] 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,交通运输事业中高速公路建设迅速发展,在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。 广东华路交通科技有限公司 510000 摘要:随着我国城市化进程的不断加快,交通运输事业中高速公路建设迅速发展,在不断完善高速公路网的进程中仍存在一些问题和隐患。为提升高速公路施工质量,保证交通出行安全,试验检测工作须进一步得到重视,促进高速公路试验检测技术的有效运用,因此在实际的试验检测过程中,检测机构应该加大对技术应用的投入,建立完善的质量检测体系,提升高速公路试验检测技术的运行质量。本文主要研究当前高速公路试验检测技术运用中存在的问题和有效运用策略。 关键词:高速公路;试验检测技术;有效运用 前言:试验检测技术在高速公路建设和发展中起到重要的基础指导作用,因此强化试验检测技术在高速公路建设中的有效运用,可以为高速公路施工提供基础质量保障,在有效降低施工成本的同时,缩减工程造价成本。但是当前在实际的检测过程中,由于抽检方法不科学与试验检测机构的监管不到位等问题,严重影响了试验检测技术在高速公路建设中的有效运用,因此需要引起重视,完善检测技术,为高速公路的施工质量提供数据保障。 一、高速公路试验检测的概述和意义 (一)高速公路试验检测技术的基本概述 在高速公路的建设施工中,试验检测技术的应用基本分为三大板块内容,对施工材料的检查、规范试验流程和技术以及试验验证。其中,对施工材料的检查主要表现在对施工原材料的质量进行抽检或试验,防止不合格材料进入施工现场影响高速公路的整体建成质量。规范试验流程和技术,具体任务就表现为对工程建成的规范性进行检测,主要计算材料配比和结构强度等数据,为工程的建成质量和耐久性提供科学依据。试验验证环节,就是在以上流程都操作完毕之后,对其他检测数据进行有效性的复核和整改,从而实现对高速公路建成质量的检验和监督[1]。 (二)高速公路试验检测技术有效运用的意义 首先,能够有效减少工程造价。在高速公路建设的过程中,砂石材料、钢筋和水泥等原材料都是必备物料资源,通过对这些材料进行检测,分析材料的质量特性,运用并指导施工,这对于降低工程造价成本,提升企业经济效益来说具有重要作用。其次,有利于科学评定工程材料质量。对高速公路施工材料进行试验检测,可以有效判断出原材料的运用是否科学,施工技术的运用是否达到规范等,对于提升整个工程的施工质量来说具有重要意义。最后,通过试验检测数据,可以有效控制高速公路的施工质量,并对工程的评价成果进行验收和总结,为检测单位甚至是施工单位都能提供科学合理的指导依据[2]。 二、高速公路试验检测技术中存在的问题 (一)施工单位自我审查不过关 在进行试验检测的过程中,除了接受外部监督之外,施工单位的自我审查也很重要。一般来说,在施工的过程中,施工单位就需要对技术、材料等内容进行监督和审查,以便及时、快速地发现并解决问题。整个自我审查环节下来,可以大大提升高速公路建设质量,对后续指导试验检测工作也具有重要的参考价值,但是当前,很多施工单位在施工过程中,为了赶进度,并没有按照流程标准构建自我审查机制,例如进厂材料的质量无法保证,也没有对技术人员进行合理的监督和教育培训,大大增加了后续试验检测的工作量。除此之外,由于自我检测需要花费大量的时间和成本,一些企业为了缩减成本,在自我检测的过程中总是敷衍了事,配套的设备仪器性能不过关、材料质量存在纰漏等问题频频发生,严重影响了高速公路的建成质量。 (二)检测的方式不合理 虽然随着城市化进程的不断加快,我国交通事业取得了很大的进步,但是依然存在非合理的现象,其中试验检测就存在某些不合理的现象。在试验检测的过程中,由于试验检测人员的素质不高,因此经常会为了一己私利出现徇私舞弊的行为,对检测结果的准确性和可靠性提出了挑战。尤其是一些施工单位与试验检测单位为了应付上级部门的检查相互勾结,将检测当作一个形式,经常是走一个过场就完事,也在一定程度上挑战了试验检测机制的权威性,这就需要相关部门加以重视[3]。 (三)检测机构的抽查不到位 试验检测机构,作为辅助高速公路工程建设的重要监理部门,对高速公路试验检测环节进行监督和维护,可以在一定程度上保证检测结果的准确性,进而为公路事业的发展奠定基础。但是当前很多试验检测机构在实际进行抽检的过程中,由于试验检测人员的素质不高以及监督机制缺乏合理性等问题,无法发挥监督机制在高速公路试验检测中的有效性,监督检测行为的意义也无法发挥出来。 三、高速公路试验检测技术的有效运用分析 (一)检测技术的有效运用 在对高速公路进行试验检测的过程中,其中重要的一环就是对公路的沥青路面就进行测试,利用车辙检测技术有效分析车辙对路面的磨损程度,分析路面的使用年限和寿命等,以此为依据对高速公路的路面进行定期或必要的保养和维护等。具体来讲,车辙检测技术一般分为两种基本形式,一是自动检测技术的应用,二是人工检测技术的应用。随着时代的发展由于人工检测方式对技术人员的素质要求较高,风险也比较大,因此应用的几率越来越小。而自动检测技术由于其本身具有便捷性和高效性,通过先进的红外线和激光等技术对路面车辙的深度进行检验,将数据传输到计算机中进行准确分析和计算,取得与路面相关的有效信息,从而为高速公路的养护提供科学依据。同时,为了能验证高速公路路面质量是否达标,还应该强化路面回弹弯沉试验检测技术的应用,通过采取贝克曼梁测定法,将路面的回弹弯沉值与预先设计的数值进行对比,如果误差超过合理范围,就表示该段路面的施工质量不满足设计要求,需要处理或返修。除此之外,在高速公路工程竣工之后,还需要利用钻孔法对路面的抗滑性和厚度等进行检测,整合设备仪器传输到电脑上的数据,以确定路面的抗滑值是否达标。 (二)建立科学有效的检测体系 为了能够提升公路试验检测技术的应用效果,除了要强化对具体技术的开发和应用之外,相关部门还需要建立完善的质量监督体系,

高速公路新建工地试验室试验检测计划培训文件

工地试验室试验检测打算

目录 前言 (1) 一、工程概述 (2) 二、试验项目及试验频率 (3) 三、试验室建设 (4)

四、保证措施 (5) 五、工地试验室试验检测仪器设备一览表 (14) 六、工作程序文件 (20) 七、要紧工程试验项目检测频率及试验次数估算 (22)

前言 试验、检测、检验打算是施工预备时期的要紧工作之一,是施工时期试验、检测、检验工作的指导性文件,是交、竣工时期文件资料整理、归档达到准确、系统要求的保障措施之一。 为加强*合同段施工质量的监控治理工作,确保工程按期、保质、高效建成,我项目部工地试验室严格按照《设计图纸》、《施工规范》、《试验规程》、《广东省双标治理规定》以及省交通厅颁布的相关文件等,并结合本合同段工程实际情况,特制定本打算书。 本项目工地试验室奉行的质量方针: 自律严谨、准确高效、客观公正、求实诚信

一、工程概述 1、本合同段属于本项目的**标段,起讫桩号K27+300~K33+300,全长6.026km。项目工程量要紧包括:5座桥梁,其中3座主线大桥、1座中桥、1座分离式立交桥;隧道一座,长1517m;48.6万m3土石挖运方、68.7万m3土石填筑方,路基中包含10座涵洞(其中8座盖板涵、2座圆管涵)。主线采纳高速公路技术标准,双向六车道,要紧技术指标如下: (1)设计速度:100km/h; (2)桥涵设计汽车荷载等级:公路-Ⅰ级; (3)设计洪水频率:特大桥1/300,其余桥涵、路基1/100; (4)路基宽度:整体式路基宽33.5m; (5)桥梁宽度:整体式宽度2×16.25m; (6)地质动峰值加速度:0.05g。 2、工程规模 本项目工程规模表表1-1

成都成灌高速公路路面维修改造工程项目建议书

成都成灌高速公路路面维 修改造工程 项目建议书 (编号:XJ-2010-05)

目录 1 总论 (1) 1.1 任务来源 (1) 1.2项目建议书作用 (1) 1.3 项目名称 (1) 1.4 建设单位概况 (1) 1.5 工程地点 (1) 1.6 项目概况 (2) 1.6 项目实施范围 (5) 2 项目实施原则 (5) 2.1安全可靠 (5) 2.2技术先进 (5) 2.3经济合理 (6) 2.4保护环境 (6) 2.5满足施工工艺要求 (6) 3 编制依据 (6) 4路面原设计技术状况 (7) 4.1水泥混凝土路面段 (7) 4.2沥青混凝土路面段 (7) 4.3目前交通量状况 (8) 4.4行车舒适度状况 (8) 4.5路面综合状况分析 (8) 4.6历年养护情况 (14) 5 项目状况分析 (14) 5.1 水泥砼路面状况分析 (14) 5.2沥青砼路面状况分析 (15) 5.3标线状况分析 (15) 6 项目服务水平综合评价 (16) 6.1 水泥砼路面 (16) 6.2 沥青砼路面 (16) 6.3 标线 (16) 7 项目实施意义 (17) 7.1 社会意义 (17) 7.2经济效益 (17) 8 项目改造方案比选 (17) 8.1水泥砼路面改造方案建议 (17) 8.1.1方案一:更换水泥砼面板,加铺一层5cm沥青砼罩面(推荐方案) (18) 8.1.2 方案二:碎石化水泥砼面板,加铺沥青砼(即白改黑) (19) 8.1.3方案三:补强水泥砼面板,加铺沥青砼(即白加黑) (19) 8.2沥青砼路面维修方案建议 (20) 8.2.1 方案一:1cm的微表处+雾封层(推荐方案) (20) 8.2.2方案二:全车道加铺4cm AC-13改性沥青砼罩面 (21) 8.3沥青砼路段标线改造方案建议 (22)

高速公路建设项目环境影响报告书

目录 1.总论 (4) 1.1.评价目的 (4) 1.2.评价依据 (4) 1.3.评价预测年限、评价等级及评价范围 (5) 1.4.评价标准 (6) 1.5.评价因子及环境保护目标 (7) 2.工程分析 (9) 2.1.项目概况 (9) 2.2.路线走向及主要控制点 (9) 2.3.建设规模及主要技术指标 (9) 2.4.主要工程量 (11) 2.5.材料来源与运输 (13) 2.6.交通量预测 (14) 2.7.投资估算 (17) 2.8.工期安排及工程进度 (17) 2.9.工程污染源分析 (17) 3.区域环境概况 (20) 3.1.自然环境 (20) 3.2.生态环境 (28) 3.3.社会环境 (29) 3.4.相关城镇规划 (31) 4.声环境质量现状监测与评价 (32) 4.2.环境空气质量现状监测与评价 (33) 5.环境影响预测与评价 (37) 5.1.声环境影响预测与评价 (37) 5.2.环境空气影响预测与评价 (45) 5.3.生态环境影响评价 (61)

5.4.社会经济环境影响评价 (62) 6.收费站环境影响分析 (64) 6.1.收费站概况 (64) 6.2.收费站 (64) 6.3.影响分析 (64) 7.环境保护措施论证及对策建议 (65) 7.1.施工期环境保护措施 (65) 7.2.营运期环境保护措施论证 (67) 8.环境经济损益分析 (70) 8.1.环保投资经济损益分析 (70) 8.2.环境效益 (71) 8.3.社会效益 (71) 9.环境保护管理与监测计划 (73) 9.1.环境管理计划 (73) 9.2.环境监测计划 (73) 9.3.“三同时”一览表 (73) 10.公众参与 (74) 10.1.目的与意义 (74) 10.2.方式 (74) 10.3.调查结果 (74) 10.4.调查结果分析 (75) 11.结论与对策建议 (77) 11.1.结论 (77) 11.2.对策建议 (80)

高速公路试验检测工作程序

高速公路试验检测工作程序 1.1 试验检测工作的形式及要求: 主要包括:标准试验、验证试验、工艺试验、抽检试验、验收试验以及对承包人工地试验室的监督管理。 1.1.1 标准试验: 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集,它是控制和指导施工的科学依据。包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验等,试验方法应按以下要求进行: 各项工程开工前,在合同规定或合理的时间内,应由承包人先完成标准试验,将试验成果报送监理试验室平行验证后报送中心试验室验证审批。 1.1.2验证试验: 验证试验是对工程用原材料或商品构件进行预先鉴定,以决定是否可以用于工程,验证试验应按以下要求进行: 1.1. 2.1驻地办试验室、中心试验室应对承包人进行的标准试验进行抽样验证工作,以此试验结果来肯定、否定或调整承包人标准试验的技术参数或指标,完成对标准试验的监督管理; 1.1. 2.2在工程用原材料或商品构件订货之前,应要求承包人提供原材料或商品构件生产厂家的产品合格证及检测报

告,必要时中心试验室还应对生产厂家的生产设备、工. 艺及产品的合格率进行现场调查工作,或由承包人提供样品进行试验,以决定该原材料或商品构件是否适用于工程,并将试验检测结果呈报总监办,以确定是否采购该材料;每批材料进场报驻地办试验检测工程师验收。建立进场材料台帐,用于什么工程部位必须按监理签认批准执行,并在台帐中注明。 1.1. 2.3 工程用原材料或商品构件运入现场后,应按相关标准规定的批量和频率进行抽样试验,不合格的原材料或商品构件严禁用于本工程项目; 1.1. 2.4 在施工过程中,应随时对用于工程的原材料或商品构件进行抽样试验检测工作。根据业主要求,驻监办按不少于20%的抽检频率独立抽检试验,中心试验室则按不少于3%的抽检频率独立抽检并完成试验检测工作; 1.1.3 工艺试验: 工艺试验是依据国家有关技术标准、规范等的规定,在工程动工之前,对路基、路面及其他需要通过预先试验方能正式施工的分项工程预先进行的试验,例如:路基土石方填筑。然后依其试验结果全面指导施工。 驻地监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程监控并 做原始记录,试验结束后应由承包人出具试验报告,并经监理试验工程师签认,中心试验室应对这一工作进行有效的

某高速公路项目建议书

目录 第一章项目概况和编制依据 (1) 1.1总论 (1) 1.2编制依据 (1) 第二章项目背景及建设必要性 (2) 2.1项目背景 (2) 2.2建设必要性 (24) 第三章交通量分析与预测 (31) 3.1 公路交通调查与分析 (31) 3.2 交通量预测的思路与方法 (34) 3.3 交通量预测 (36) 第四章技术标准 (43) 4.1公路等级的确定 (43) 4.2设计速度的确定 (43) 4.3车道数的确定 (43) 4.4通行能力分析 (47) 4.5技术标准的采用 (48) 第五章建设条件和建设方案 (49) 5.1建设条件 (49) 5.2建设方案 (51) 5.3桥涵方案 (56) 5.4立体交叉 (60) 第六章工程环境影响评价 (61) 6.1施工期环境影响分析 (61) -1-

6.2运营期环境影响分析 (62) 6.3环境保护初步措施 (62) 6.4结论 (63) 第七章项目实施进度安排 (64) 7.1 建设安排 (64) 7.2 工程实施建议 (65) 第八章投资估算与资金筹措 (66) 8.1 投资估算 (66) 8.2 资金筹措 (67) 第九章效益评价 (68) 9.1社会评价 (68) 9.2经济评价 (73) 9.3节能评价 (89) 附件: (94) -2-

第一章项目概况和编制依据 1.1总论 1.1.1项目名称 中(山)至顺(德)高速公路 1.1.2项目申报单位 中山市交通运输局 1.1.3项目概况 图1-1 项目地理位置图 中山至顺德高速公路工程所在区域内公路网布局不尽合理,高速公路密度低。中山市与临近市区联系较弱,中山市市域各镇之间、中心城区与各镇之间交通联系不便捷。特别是北部公路网相对落后,已有的公路负荷太大,过境车辆与城区车辆通行混杂,不能满足经济和运输发展需要。 为此,本次申请立项中顺高速公路工程建设项目。拟建项目起点位于中山市小榄镇与佛山市顺德区的交界处,与江番高速、江珠北延线相接,向中山市中、东部延伸,沿原小榄快线行驶,下穿纵四线、跨越广珠西线后向东转向,与新岐江公路并行部分后接入现状北环路,而后跨过京珠高速公路,沿京珠高速东侧向南行驶,跨越博爱路后并入东部快线,路线继续向东进入马鞍岛,终于规划的纵一线。项目贯穿中山市西北部、中部和东部。经过的镇区包括佛山市均安镇,中山市小榄镇、东升镇、西区、沙溪镇、石岐区、港口镇、东区、火炬开发区及南蓢镇,路线全长54.108km,项目总投资80.2亿元,拟采用设计速度100km/h,双向6车道的高速公路技术标准建设。 1.1.4项目总投资及资金来源 项目总投资802178.6万元,资金分别来源于省公路建设基金、国家补助、社会各界参股筹集和国内银行贷款。 1.2编制依据 1、中山市交通运输局的任务委托书; -1-

高速公路服务区建设项目可行性研究报告

高速公路服务区建设项目 可行性研究报告 目录 1概述 (3) 1.1编制简介 (3) 1.2编制依据 (4) 1.3设计年限 (5) 1.4研究的主要结论 (5) 2社会经济概况及发展趋势 (8) 3项目建设的必要性 (14) 3.1交通量预测 (15) 3.2服务区的功能 (16) 3.3服务区的间距 (17) 3.4建设的必要性 (18) 4建设规模需要 (22) 4.1设计生产能力确定 (22) 4.2建设规模需要 (23) 5建设条件 (29) 5.1项目的用地条件 (29) 5.2自然地理条件 (29) 6建设方案 (29) 6.1生产工艺流程 (29) 6.2建设内容 (30) 6.3总平面布局 (30)

6.4配套工程 (33) 7建设规模 (36) 7.1确定建设规模的依据 (36) 7.2主要设施和设备配置 (37) 8投资估算与资金筹措 (39) 8.1投资估算 (39) 8.2资金筹措 (39) 9环境影响及保护措施 (41) 9.1本项目对生态环境影响分析 (41) 9.2本项目对声环境影响分析 (41) 9.3项目对大气环境影响分析 (43) 9.4项目对社会经济环境影响分析 (45) 9.5项目对周围景观环境和服务区内部环境影响分析 (45) 9.6结论和建议 (46) 10水土保持 (46) 10.1水土流失预测 (46) 10.2水土流失防治方案 (47) 11卫生防疫 (48) 12节能措施 (48) 13项目进度安排管理 (49) 13.1项目实施进度安排 (49) 13.2项目建设管理 (50) 14经济评价 (50) 14.1经济评价的依据、条件及参数 (50) 14.2财务评价 (51) 14.3财务评价小结 (56)

关于高速公路试验检测工作的几点建议

试 验与检测 SH I Y A N Y U J I A N C HE 陈宗平:关于高速公路试验检测工作的几点建议 工程与建设 2009年第23卷第5期 685 收稿日期:2009 06 22;修改日期:2009 07 28 作者简介:陈宗平(1974-),男,福建仙游人,厦门市路桥咨询监理有限公司工程师. 关于高速公路试验检测工作的几点建议 陈宗平 (厦门市路桥咨询监理有限公司,福建厦门 365300) 摘 要:随着我国高速公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视,试验检测工作在高速公路中发挥着越来越重要的作用,试验检测工作也越来越规范,但在实际的工作中,仍然遇到一些问题,有碍于试验检测工作的开展,该文总结出目前高速公路试验检测工作所存在的几个常见问题,并进行深入的分析,同时对如何解决这些问题提出相应的建议。关键词:高速公路;试验检测;规范;建议 中图分类号:U412.366;U416.03 文献标识码:A 文章编号:1673 5781(2009)05 0685 02 0 引 言 试验检测工作在高速公路建设中发挥着重要的作用。标准试验、工艺试验及原材料试验为高速公路的建设提供最根本的基础;地基承载力试验、强度试验及压实度试验作为过程控制为工程质量提供过程保障;而最终的验收评定工作则为工程质量提供一个最终的试验数据。总之,试验检测工作在高速公路建设中发挥着重大的作用。但是,试验检测工作仍存在着规范不齐全、试验检测工作的范围及试验材料所检测的项目不明确的问题。 本文通过对这些问题的探讨,提出几点建议,希望能够引起各相关方的注意,能够尽快地解决这方面的问题,以利于试验检测工作的正常顺利开展,确保工程质量[1]。 1 试验检测工作所遇到的问题 1.1 所使用规范的问题 试验检测工作所涉及的规范的作用主要有两个:其一是为试验对象提供检测范围及提供相应的试验 检测方法;其二是对所检测的结果提供判定标准,用于判断所检测的结果是否合格,或者提供其所适用的范围。 如果试验检测缺乏相应的试验依据或判定标准,让试验工作就会陷入困境。 目前高速公路上试验检测规范不齐全的有:(1)隧道复合防水板的气密性试验,不论是国标 或是行业标准中均找不到相应的试验依据。(2)缺少水泥浆以下几个项目的试验方法:泌水率、膨胀率、抗压强度、凝结时间及净浆配合比的设计过程[2]。 1.2 高速公路工地所使用材料的检测范围及项目随着对工程质量要求的日益提高,材料的检测范围及项目也更加严格。对于目前工程上所用的材料,是否进行检测应该有一个比较明确的界定。对于主要材料如集料、钢筋、水泥、外加剂、钢铰线、支座等毫无疑问都应进行检测。而对于只作为工程的辅助材料如隧道超前支护、管棚、小导管及小钢管等的应如何进行检测则应有清晰的界线[3]。 目前工程上所使用的材料繁多,而对于那些根据规范必须进行检验的材料,应检测哪些指标也应有比较清晰的界定。高速公路上每个标段都设有自己的工地试验室,都能对常用材料的常规指标进行检测。 对于那些不能进行检测的项目则委托给具有相应资质的检测机构进行试验。以土工合成材料为例,根据文献[4]规定,土工合成材料在工地现场所应检测的项目(表1),表1中只提供12个试验项目,且根据加筋、过滤、排水、坡面防护、冲砌防护、路面裂缝防治6种不同的用途选择不同的试验项目,而根据文献[5]中所涉及的检测项目共有物理性能、力学性能、水力学性能、耐久性能试验四大类共有25小项试验。由此可见,现场检测还是具有一定选择性的。

高速公路-可行性研究报告

高速公路-可行性研究报告 前言 可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个,在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例,可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见,为客户设计该项目的建设方案,完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价;内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。

【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制 高速公路项目可行性研究报告 第一章项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章高速公路市场分析 一、高速公路行业发展现状 二、高速公路行业市场规模分析与预测 三、高速公路市场分析小结 第四章项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置 三、交通条件 四、基础设施 第七章工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标

高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策

高速公路试验检测技术中存在的问题及解决对策 发表时间:2017-12-25T13:56:38.407Z 来源:《防护工程》2017年第21期作者:李沅泽 [导读] 在高速公路建设的过程中,保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测。 四川金通工程试验检测有限公司四川成都 610041 摘要:在高速公路建设的过程中,保障其建设质量就要采取科学方法对其质量进行检测,试验检测技术可以有效检测出施工的整体质量,为保障工程的整体质量提供技术支持。在实际施工中,高速公路试验检测技术还存在诸多问题,笔者主要就高速公路试验检测的内容和技术应用的重要性进行阐述,然后对试验检测技术的应用问题和优化方法进行详细探究。 关键词:高速公路;试验检测技术;检测问题 0.引言 高速公路试验检验技术的科学应用,能有效保证整体工程质量。技术的具体应用中,就要充分注重方法的科学应用,通过此次对试验检测技术的应用理论研究,就能为高速公路的工程质量的检测提供参考,从而为工程质量控制打下基础。 1.高速公路试验检测内容和技术应用重要性 1.1高速公路试验检测内容 高速公路试验检测涉及到的内容比较多,其中的材料检验检测就是比较基础的检测内容。高速公路的建设中使用的材料比较多样,如混凝土材料,钢筋材料等等,材料的多样以及规格的多样,对工程施工质量也有着影响。这就需要在具体的施工中,不仅要选择恰当的材料,对材料的质量也要能加强控制[1]。而对材料的试验检测工作实施就显得比较重要,具体的材料检测工作实施中,就要结合实际的情况来开展试验,为保障原材料质量安全,每个环节的质量控制要加强,材料质量合格才能加以应用。 高速公路试验检测内容中的标准检验也是重要内容,其主要是在检验后减少后续操作差错,按照检验的标准实施检测。对标准实施检验,就有助于保障高速公路工程的整体质量水平提高,延长公路的使用年限。除此之外,验证检验也是比较重要检测内容,是为保障公路工程质量的预防性举措。验证检验工作的实施后,将原始记录数据和标准检验的报告数据加以对比,从而掌握每项指标,查看是否合乎标准。 1.2高速公路试验检测技术应用重要性 高速公路试验检测技术的实际应用过程中,需要从多方面加强重视,试验检测技术应用作为公路工程质量控制的重要手段,对保障工程施工材料的节约应用,以及评价成品和半成品材料的质量有着积极意义[2]。在试验检测技术的应用下,能有效检测施工所用的材料是不是和国家质量标准所规定的相符合,从而科学的应用材料。高速公路试验检测技术的科学应用,能保障每个施工环节的质量,有助于原材料的经济合理化的应用,能促进企业获得更多经济效益,降低施工企业的成本投入。试验检测技术的应用能有效识别和预防公路工程施工质量问题,及时对公路工程作出质量评价。并能通过试验检测技术对促进新材料工艺的推广有着积极促进作用。 2.高速公路试验检测技术的应用问题和优化方法 2.1高速公路试验检测技术的应用问题 高速公路试验检测技术应用过程中,受到诸多因素的影响,还存在着问题有待解决。一些监理单位在抽检试验检测环节没有做到位,监理单位高速公路建设中,质量控制作用比较大,公路试验检测是监理单位重要工作,但是从实际的监理工作实施的现状来看还存在很大的缺陷,监理人员自身的专业水平素质有待提高,监理工作的责任心不强,有时会有不恰当的干预,这就大大影响了监理的结果,不利于试验检测技术的应用质量保障。监理制度的建设也不完善,有的责任没有严格按照监理的规范执行,由此就带来了质量问题。 试验检测技术应用中的自检能力比较低下,受到多方面因素影响,仅仅是从分析检验结果的方式,对检验结果的精确性就有着影响。还有是高速公路试验检测资金层面存在着不足,施工部门对试验检测的设施认识不足,造成检测技术的应用操作存在不合理的现象。高速公路工程的总负责人对试验检测技术的应用重视度不够,对自检的重要性没有重视,这就大大影响了工程施工质量。 高速公路试验检测技术水平低,影响了实际检测技术的应用效果。在对高速公路检验检测的时候,也会受到其他因素的影响,从而在质量上存在问题。检验检测技术有限受到几个层面的因素影响,仪器设备的应用由于资金上的不足,购买设备的时候就很难保障设备仪器的质量。加上试验检测人员自身的技术水平比较有限,具体的操作中存在问题,从而就影响了试验检测的结果准确度。 公路工程试验检测技术应用自检试验的结果可信度比较低。我国当前比较常用的是三级质量控制体系,自检试验结果对工程质量管理有着很大影响。施工场地设立的时候试验室资金投入比较大,在经济因素的影响下,施工单位实际用于自检试验资金额要小于预算资金数额。这样就很难满足实际的试验检测的标准要求,对检测的数据结果的可信度得不到保证。这些层面的问题,都关乎着高速公路的工程施工质量,对此要加强重视。 2.2高速公路试验检测技术的应用优化方法 高速公路试验检测技术的应用要注重方法的科学掌握,笔者结合实际,提出几点技术应用策略: 第一,加强监理试验检测管理体系。保障试验检测技术在高速公路工程中科学应用,就要能建立规范的管理体系,将试验检测和监督体系两者紧密结合,注重试验检测的工作形式创新,高速公路施工单位在自检工作方面要做好,监理单位以及监理的抽检要加强质量的控制,结合试验检测管理体系的规范加以实施,监理全面有效检测网。监督部门要注重责任的明确和落实,从而保障试验检测技术的应用质量。 第二,加强试验检测人员专业素质。高速公路试验检测技术的应用要有专业人才的参与,为能保障试验检测技术的应用效率提高,就要注重专业人才的培养,结合当前的技术以及操作形式,对试验检测技术的应用质量有效控制[3]。操作人员自身的素质和检测的结果准确度有着直接影响,加强试验检测人员的技术水平提高,就要从理论和实践两个层面着手实施,掌握基础的处理方法,并能将自身的能力知识落实到试验室管理工作当中。 第三,充分重视试验检测数据分析管理。高速公路试验检测技术的应用中数据分析管理工作比较重要,尤其是在当前的科学技术迅速

关于做好高速公路试验检测工作的分析

关于做好高速公路试验检测工作的分析 摘要:本文阐述了做好高速公路工程原材料、工程实体质量控制的具体方法;提出了注意事项。 关键词:高速公路;试验检测工作;分析 Abstract: This article elaborates the specific methods of doing the expressway engineering materials well, engineering entity quality control; and puts forward some matters needing attention. Keywords: expressway; test work; analysis 高速公路检测试验工作是工程质量管理中一项重要内容,是一项贯穿于工程建设全过程的基础技术工作,是保证工程质量的重要手段和控制工程质量的信息源泉。 1 重视试验检测仪器准确性和材质稳定性 试验检测仪器系统性误差造成工程质量事故的例子不胜枚举。作为一名试验检测工作人员,一定要经常检查承包人以及检测试验设备是否通过省市质量技术监督局标定,标定是否过期,还要经常性检查标定后的仪器设备的准确性,比如测量用的水准仪、经纬仪,以及全站仪等;混凝土拌和楼使用的电子计量装置是否准确按计量显示的数据进行配料;预应力混凝土张拉设备是否通过标定,标定是否过期,以及已送检的混凝土外掺剂,特别是膨胀剂的效果是否稳定;要经常进行效果验证性试验。这些检测仪器和材料只要有一个存在问题,都可能造成较大的工程质量问题。 2 重视试验人员和检测设备的到位率 目前,高速公路工程项目建设管理中,可以说,各承包人的试验检测人员及设备到位率普遍较低,或投入的设备、人员质量不能满足工程检测需要,这就势必造成检测试验工作不到位,检测试验频率严重不足,检测试验基础资料的缺、乱、差,进而严重影响检测试验工作在质量控制中的绝对权威性。 3 重视检测试验程序的有效性 试验检测程序是实现试验检测工作对工程及原材料质量达到可控状态这一目标的必要前提。对于原材料,要求试验检测人员必须随时掌握工地原材料进场品名、规格、批次、数量、用途,这是做好原材料质量控制、保证原材料试验检测频率的最基本的条件。由于长期来承包人的不重视,监理的监控不力,业主的认识不清,致使原材料质量控制在高速公路建设项目管理中存在很大的盲目性和随意性,特别是地材(砂石材料),更是处于一种一级应付一级的低级监控状态,试验检测人员甚至都不清楚检测频率应是多少,抽检频率够不够;对于工程实体

高速公路试验检测质量控制要点

云南高速公路试验检测质量控制要点 一、试验检测体系控制要求: (一)为保证工程质量,切实落实对项目的质量管理,建立健全工程质量保证体系,业主、监理和承包方必须建立和完善各自的试验检测体系。 (二)项目的试验检测体系要为施工技术和工艺控制起到指导和服务的作用,对施工质量起把关控制作用。要求既达到专业化和规范化,又做到分化和贯穿服务于各个专业单位工程的管理和施工中。 (三)业主、监理和施工承包方,项目开始即应采取建立工地(中心)试验室等形式建立和健全各自相应等级的试验检测体系。三方的试验室规格、人员和仪器设备等级配置,应符合省交通厅的有关规定和项目招标文件要求。 (四)工地(中心)试验室等试验检测机构的建立和试验检测活动的管理都必须遵守和符合交通部2005年第12号令《公路水运工程试验检测管理办法》的规定和省交通厅有关对试验检测以及工地试验室管理的相关要求和规定。 (五)项目开工前,业主、监理和施工承包方必须办理工地(中心)试验室临时资质申报工作。申报方法和要求按省

交通厅文件“云交基建[2005]278号”文及厅工程质量监督站文件“云交质[2005]66号”文申报。要求必须获得临时实验室资质,才允许签发开工令,达不到项目临时实验室资质条件的不允许签发开工令。 (六)工地试验室须配置的检测项目、设备、人员和环境等条件,除满足合同文件及工程项目实际需要外,必须符合省交通厅相关规定和要求。 1、检测项目及设备要求,根据合同文件及工程项目实际需要,按照“云交质[2005]66号文”(附件一)相应单位工程项目要求表列配置。 2、工地试验室人员要求:专业技术人员5人以上,其中助理工程师职称以上不少于2人;技术负责人须具助理工程师以上职称并具5年以上负责试验检测工作经历。试验检测人员应持有相关试验检测证或培训证,具有一定的公路工程试验检测经历和良好工作业绩等基础。 3、环境条件:试验检测环境条件应能满足要求,用于试验室的面积一般不得小于30m2(办公室及标养室另计)。 (七)工地试验室应具有健全有效的管理制度。主要有:1、建立岗位责任制度;2、试验室管理制度;3、试验仪器设备管理制度;4、安全管理、样品管理、资料档案管理等制度。要做到试验检测工作运行中,各项制度健全,运行正常有效。

高速公路可行性研究报告

高速公路项目可行性研究报告 2016年 前 言 可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审批的上报文件。 中商产业研究院每年完成项目数量达数百个,在养老产业、商业地产、产业地产、产业园区、互联网、电子商务、民营银行、民营医院、农业、养殖业、生态旅游、酒店、机械电子等行业积累了丰富的项目案例,可对同行业项目提供具有参考性、建设性意见,为客户设计该项目的建设方案,完成包括市场和销售、规模和产品、厂址及建设工程方案、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算和评价;内容详实、严密地论证项目的可行性和投资的必要性。我们策划编制的高速公路X 项目可行性研究报告在发改委、投资商与金融机构的审慎下处于同行领先水平。

【出版日期】2016年 【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】订制 高速公路项目可行性研究报告 第一章项目总论 一、项目背景 二、项目简介 三、项目可行性与必要性分析 四、主要经济指标说明 五、可行性研究报告编制依据 第二章项目建设单位介绍 一、项目建设单位介绍 二、经营业绩 三、资质证书 第三章高速公路市场分析 一、高速公路行业发展现状 二、高速公路行业市场规模分析与预测 三、高速公路市场分析小结 第四章项目总体规划 一、项目定位 二、项目功能 三、主要服务内容 第五章运营管理 一、商业模式 二、运营模式 第六章项目建设条件 一、项目选址 二、地理位置 三、交通条件 四、基础设施 第七章工程建设方案与总图布置 一、工程建设基本原则 二、总图布置方案 三、建设经济指标

战备公路项目建议书

篇一:道路工程项目建议书 xx线xx至xxx三级公路 改建 工程 项目 建议书 设单位:xxxxxx 编制 单位:xxxxxx xx线xx至xxx三级公路改建工程 目建议书 目建设单位:xxxxxx 项目 组成员: xxx xxx (高级工程师) xxx (工程师) xx xxx (助理工程师) 制单位:xxxxxx 编制 时间:二〇一一年九月 录 地理 位置图 第一 章总论 (1) 1.1 项目名称与承办单位 (1) 1.2 项目概况 (1) 1.3 编制依据 (2) 1.4 编制原则 (2) 1.5 研究范围 (3) 1.6 结论 (3) 第二 章项目提出背景和建设必要性 (5)

区域概况 (5) 2.2项目提出的背景 (5) 2.3项目建设的必要性 (6) 第三章项目建设的基本条件 (8) 3.1项目建设地点 (8) 3.2交通条件 (8) 3.3自然条件 (8) 3.4地质地貌 (9) 3.5地震烈度 (10) 3.6施工条件 (10) 第四章工程建设方案 (11) 4.1设计原则 (11) 4.2设计依据 (11) 4.3道路现状及分析 (11) 4.4工程建设方案 (12) 4.5建设内容与规模 (14) 第五章环境影响分析 (15) 5.1环境影响预测 (15) .2评价标准 (15) 5.3环境影响分析 (15) 5.4环境影响评价 (19) 第六章建设管理 (20) 6.1建设期项目管理 (20) 6.2建设期组织机构 (20) 6.3项目运营期管理 (20)

章项目建设施工进度 (21) 第八章项目招投标 (22) 8.1编制依据 (22) 8.2招标范围及内容 (22) 8.3招标方式 (22) 8.4评标组织、评标原则及决标 (23) 第九章投资估算与资金筹措 (24) 9.1投资估算 (24) 9.2资金筹措 (25) 第十章效益分析 (26) 10.1社会效益 (26) 10.2经济效益 (26) 10.3环境效益 (27) 10.4评价结论 .................................................. 27 平面布置图 :工程数量表及总估算表 xx线xxx至xxx三级公路 改建工程 第一章总论 1.1 项目名称与建设单位 项目名称:xxx线xx至xxx三级公路改建工程 建设单位:xxxxxx xxx 线xxx至xxx三级公路改建工程起点位于国道xxx线k2687+560,终点位于省道213线k51+450处。 1.2 项目概况 1.2. 1建设地点

高速公路施工调查报告

河百高速公路12标施工调查报告 一、施工调查的目的 施工调查主要目的是核对设计文件、掌握施工条件,为编制项目策划书及实施性施工组织设计、合理部署施工力量、科学组织施工、优化设计、调概索赔以及责任成本的编制提供基础资料。 二、施工调查的依据 2.1工程中标通知书; 2.2签订的施工合同、协议; 2.3设计文件及相关图纸; 2.4建设、监理及设计单位有关会议纪要; 2.5工程设计文件采用的施工技术规范、规则、规定以及现行施工定额。 三、施工调查的组织 本项目由公司副总经理曹伟牵头,公司工程技术部组织成本管理部、物资设备部、安全质量监察部、人力资源部、试验检测中心等部门及项目部人员组成施工调查小组,于2015年8月26日~2015年8月31日进行施工调查。 四、工程概况 汕昆高速广西境河池至百色公路工程项目位于广西壮族自治区中西部地区,是《国家高速公路网规划》第十七条横线的重要组成部分,项目建成后汕头至昆明高速公路广西境内将全线贯通。本项目对完善广西壮族自治区路网,加快西部经济发展具有十分重要的战略意义。 本项目设计标准: 主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,整体式路基宽24.5米,分离式路基宽12.25米; 那务连接线为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米; 设计荷载采用公路-Ⅰ级,桥涵设计洪水频率:特大桥1/300,大中小桥、涵洞1/100。 河百高速公路12标位于百色市右江区永乐镇,起讫里程K162+600至K180+533,正线全长17.928公里,设百色北服务区一处,那务枢纽互通一处;那务连接线起讫

桩号为LK0+000至LK4+066.512,连接线全长4.090公里。预计开工日期2015年10月10日,路床交验日期2017年10月10日,施工工期24个月。 主要工程数量包括: 4.1路基工程 填方775.82万方(含主线、那务连接线、结构物台背回填、改河、改渠、改路填筑);挖方:1004.99万方(含主线、那务连接线、挖除非适用材料、改河、改渠、改路挖方,其中挖石方655.55万方);土工合成材料12.9万平米,路基冲击补压306.9万平米,强夯14.2万平米;路基防护及排水圬工20.1万方。 4.2改路路面工程 水泥稳定碎石基层36496平米;封层32905平米;中粒式沥青混凝土36496平米;水泥混凝土面板4345平米;培土路肩7315立方;泥结碎石路面18183立方。 4.3桥梁工程 全线桥梁共23座,总长3936.5米,预制梁836片(20m箱梁488片,30mT梁348片),包括: 主线桥1823.5m/12座(含互通内主线桥192m/1座),其中大桥1665m/9座、中桥158.5m/3座。 那务连接线大桥181m/1座;那务枢纽式互通立交1处含匝道桥1670m/6座;鹿场分离式立交97m/1座。 天桥165m/3座。 4.4涵洞及通道工程 主体工程涵洞2653.77横延米/35道,包括:主线1814.18横延米/21道,互通569.5横延米/10道,服务区62.79横延米/2道,连接线207.2横延米/2道。 主体工程通道2653.77横延米/18道,包括:主线737.6横延米/13道,互通70横延米/1道,服务区57.6横延米/1道,连接线96.6横延米/3道。 改路工程涵洞280.36横延米/24道 4.5隧道工程 分离式隧道一座,主线长度422.83米坡练隧道。 五、工程自然条件 5.1地形、地貌 项目地处云贵高原边缘地区,构造是控制区内地貌发育的主要因素。本标段线

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