天然气加气站总图设计的要点分析

天然气加气站总图设计的要点分析

发表时间：2017-12-07T16:05:01.963Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第18期作者：余婕1 张喆2 董菲菲3

[导读] 本加气站已完工验收投入使用，加气与卸车操作都较快，站内各种车流各行其道，也不影响到站外的公交站场的车流。

1，2，3.陕西宇阳石油科技工程有限公司陕西西安 710018

摘要：液化天然气作为一种清洁能源，使得天然气加气站在国内具有广阔的市场前景。文章以某公交公司的 LNG/L-CNG 加气站工程为例子，介绍天然气加气站在总图布置等方面的设计思路和要点。

关键词：LNG；加气站；天然气；总图

液化天然气简称LNG，是以甲烷为主要组分的低温、液态混合物。LNG以其清洁、高效、技术成熟、储量大等优点成为汽油、柴油、液化石油气（LPG）以后的可大规模应用的替代能源。国家积极推动LNG、L-CNG 加气站的建设以及LNG、CNG汽车的使用。新发布的《压缩天然气供应站设计规范》GB 51102-2016、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012 2014年版、《液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》NB/T 1001-2011，增加和细化了许多天然气加气站方面的技术要求。

1 项目概况

本加气站位于某一公交公司的站场内，主要为站场内的公交车加气，并预留以后对外经营加气的功能，在设计上包含LNG以及CNG加气功能。加气站占地面积约3495 m2，设计加气规模为2.5×104 m3/d，主要工艺设备有：LNG地上罐，LNG 泵橇，LCNG 泵橇，CNG 储气瓶组（5.3 m3），高压气化器，LNG 加气机，CNG 加气机等。在工艺设备选型方面，采用橇装泵设备，优点在于集成与一体化设计，占地面积小，在现场的安装工程量较少等。按照新规范的分类，本站属于 LNG/L-CNG 二级加气合建站。

2 加气站的外部情况

天然气加气站的外部要求，在于控制好加气站内LNG储罐、加气机、卸车口与放散口等设施与四周附近的建筑物、公路（快速路、次要道路、高架路等）、电力通讯设施（高压线、变配电站）等建构筑物的间距，要符合规范要求。

本加气站的四至情况较为简单，站区四周主要是原有空旷场地，附近无架空高压线塔和通信线路，靠东侧的公交站场办公楼（二类保护物），靠西侧为城市道路主干道，南侧为一公用房房（三类保护物），此外，靠近主干道边还有一室外箱式变压器，他们与加气站内各主要设施的间距要求均符合规范要求，具体如表1所示。

表1 站内主要设施与站外建（构）筑物的防火间距表（单位：m）

注：按规范要求，变压器容量在 10MV?A 以下的室外变、配电站，或变压器总油量小于等于 5 吨的室外降压变电站，按丙类物品生产厂房确定。分子为实际数值，分母括号内数值为规范要求。

3 加气站的内部布局

新规范对于加气站内部的总图布置要求，则主要着眼于各工艺设施的间距要求，例如 LNG 储罐、潜液泵、加气机、卸车口、放散口、消防泵房等设施，根据各设施的危险、敏感程度不同而规定出最小间距。在满足规范的前提下，加气站内各工艺设施之间应按工艺流程合理布置，使管道布置最短且合理，设备区占地最少。

3.1 总体布局

本加气站总体布局如图 1 所示，包括LNG 罐池、加气罩棚、站房等单体。LNG 罐池在中间，主加气罩棚在罐池下方，辅助加气罩棚在罐池上方，站房在罐池右侧。站房设置有营业厅，配电室以及公用室等用途。本加气站为二级站，需要设置消防给水系统，而站区旁边的市政道路已安装有供水管道，可直接做埋地消防水管以及消火栓加以利用，符合规范要求，因此不需要考虑消防水池及泵房的用地位置。

3.2 工艺设备布置

在工艺设备布置方面，基本按照图2所示的流程进行布置各设备，并且调整设备的间距需达到规范的要求。

（1）罐池区。

两个 LNG 储罐以及泵橇都设置在罐池内，罐池内部地面比外面的低1m，设置有集液池，能使事故时泄露的低温 LNG液体快速聚集到一处，降低其气化速率而减少危害，此外在下雨天罐池内部雨水收集到此，由防爆潜液泵自动抽送出外面的排水管。为了方便操作，两个