部分大建设路桥项目智能交通设备升级改造项目公开征集方案需求

附件一：

部分大建设路桥项目智能交通设备升级

改造项目公开征集方案需求

一、现状

该项目是对大建设以来由市重点局承建的部分道路交通设施进行完善的工程。近一时期，交警支队会同市重点局开展了对大建设以来重点局承建的40余条道路交通设施的移交验收工作。经排查，发现部分新建、改建道路智能交通设备由于设计年限较早，设备建设点位分散，存在信号机设备选型杂乱、不能联网控制，可控可联网的信号机少导致警卫线路特勤控制不完整，电子警察和监控设备不能回传等问题，无法与现有智能交通系统实现集成，智能交通的系统化、集成化效应的难以发挥。具体为：移交的40条道路共有信号165处，其中单点信号40处，可联网信号125处（未联网52处）。电子警察110处（含有联网光端机），未联网84处。道路监控228处（含有联网光端机），实现联网130处，未联网98处。

二、建设目标

为发挥现有设备的作用，需对40处单点信号机更换成协调式可联网信号，并增加联网光端机和汇聚设备进行回联控制；对可联网而未联网的52处信号增加光端机和汇聚设备进行回联控制；对未联网的84处电子警察、98处监控等设备增加汇聚设备和后端存储设备进行回联存储。通过增设光端机将路面建设的监控和电子警察连回交通指挥中心，能实时对道路交通情况进行巡检，同时，通过更换部分路口的单点信号机，提高交通指挥中心对路口的控制力，根据监控反映出来的交通流量的变化，实时对路口的交通信号进行相应的调整，以达到实现道路设计的最大通行能力的目的。

三、建设内容

(一) 40处单点信号机更换成协调式可联网信号，增加联网光端机和汇聚设备进行联网集成，回联控制。

需实现功能：当控制方案、控制模式、时段改变时，信号机应能实现平滑过渡，避免相位突变。

在联网情况下，能在中心通过后台软件从信号机读取方案以及下发方案，读取的方案信息应该包括检测器信息、信号机故障信息、信号灯灯色信息、控制方案信息和时间信息，信号机具备远程管理功能。

信号机除了依照配时方案或感应方案执行灯号控制外，尚须实时监视运行状态，若运行状态发生改变，应将发生时间记录存储并同时将此信息上传至中心。中心控制系统能够实时监视各路口信号机的工作状态、各灯组实时灯态、方案运行状态等，监视方式至少支持以下三种形式：电子地图监视、本地地图监视和列表监视。

信号机能够对网络故障,线圈故障、绿冲突、红灯故障等进行检测，及时采取异常情况处理方案,实时记录故障信息，并实时向中心发送故障信息。

信号机能够实现路口协调控制。相位差执行时刻准确，能实现方案平滑过渡，不产生相位突变现象。并能通过网络或GPS进行自动校时。

信号机具备警卫路线功能，能通过网络、单一相位方案、手动三种方式实现警卫路线控制。

信号机能够实现绝对优先、相对优先和不优先三种公交优先的控制方式。在实行公交优先控制时，必须保证在执行完非优先相位的最小绿灯时间的前提下进行，其中最小绿灯时间可根据具体路口情况设置。

行人过街请求可实现多相位控制中的插入相位形式，能实现行人二次过街；能在多时段模式中设置不同参数。信号机接受到行人感应控制信号时，其开放行人感应相位时，应考虑到绿波带协调连控及行人感应相位最短绿灯时间。

信号机可依据现场交通需求型态，设定单点半感应、全感应控制模式。感应相位无车辆申请时可执行相位跳越或最短绿灯时间。感应相位有车辆申请时依据单位延长绿灯时间，延长绿灯时间至最长。平常无车辆申请时，应具备绿灯留驻相位控制功能。当感应控制出现故障时，能够自动降级为多时段定周期控制。

信号机可以通过以太网与中心实时联网，形成中心级、区域级和路口级三级控制，实现中心线控面控和点控功能；实现区域内信号机联网控制。联网通讯应采用开放性通信协议。

信号机能通过自带键盘设置、查询方案，也可以通过笔记本进行现场调试和设置、查询。信号机应能显示倒计时及本地设置、时间和干预控制情况。

信号机具备手动和自动切换功能和无线遥控功能。

技术参数：相位最大容量可达16相位，最大相序方案5个；

最大可带16路地感线圈，并可实现最大8相位全感应控制；

最大可带24路信号灯组，可单独驱动72盏灯；

日方案最大可达18种，时段方案最大可分18段，配时方案最大可达18种；支持行人请求功能，提供检测器接口；提供现场无线遥控装备。

最大每天可设置10个多时段绿波带，

具有防雷、断电保护、过流、欠压保护等设计，接地电阻<=4Ω；

通信协议符合国家标准，通信接口可选择以太网口、RS485、GPRS；

工作环境温度： -20℃～+70℃；

电磁兼容性能指标：

符合GB/T 17626.2（IEC61000-4-2）中规定的静电放电抗扰度试验要求；

符合GB/T 17626.4（IEC61000-4-4）中规定的电快速瞬变脉冲群抗扰度试验要求；

符合GB/T 17626.5（IEC61000-4-5）中规定的浪涌（冲击）抗扰度试验要求；

符合GB/T 17626.11（IEC61000-4-11）中规定的电压暂降、短时中断及电压变化抗扰度试验要求；

硬件要求：

主控模块：采用32位以上嵌入式处理器，具有I/O口。具备断电后可继续运行的内部时钟，断电时数据保存期限至少为1个月。

检测模块：灯号冲突检测、灯号监视、灯泡烧坏、信号灯开关关闭等可监视回报灯组回路故障电源电压监视。

显示控制面板模块：对应路口灯态显示及异常指示灯

控制开关：包含手动按钮、手动 / 自动、闪光/自动、测试、背光、重置等开关。

电源：提供+5VDC和+12VDC电源，具有+5VDC和+12VDC电源指示灯；信号机具有总交流电源开关和直流电源开关。

4、光端机技术参数要求（含汇聚光端机）

要求光端机采用波分复用技术，能同时传输双向视频、双向音频、双向数据和以太网等信号；

要求光端机采用全数字、非压缩方式进行传输；

双纤、单模光纤，FC/PC光接口，传输距离0-30Km；

要求光端机采用模块化设计，便于扩展、便于安装、便于维修；

要求光端机具有网管功能，可通过网管软件集中监控系统中设备的工作状态，如视频信号、音频信号、网络信号、链路告警等，网管软件安装服务器上，以Browse/Server(简称B/S)方式来进行数据访问和交换，客户机采用Web查询方式，通过IE浏览器直接访问服务器站点进行操作。

要求投标商必须经过ISO9001质量体系认证，提供的投标光端机具有公安部、工业与信息部等部级测试报告，具有电信产品入网许可证，并能提供VM700测试仪所测视音频技术指标，同时，具有国际CE、UL或国家3C认证证书。

具有公安部安全与警用电子产品质量检测中心型式检验报告

具有国家交通安全设施质量监督检测中心的检测报告

光通信产品质量监督检验中心的检测报告

中国质量认证中心RoHS符合性认证证书

通过国际UL/CE认证；

通过公安部、工业与信息化部、交通部等部级检测；

提供国际标准视频测试设备泰克VM700T测试报告；

提供国际标准网络测试仪（如EXFO,Fluke等等）测试并打印的RFC 2544所规定的各项100M以太网指标如带宽、吞吐量等测试报告。

(二)52处未联网信号机增加光端机和汇聚设备进行联网集成，回联控制。

同上

(三) 对未联网的84处电子警察、98处监控等设备增加汇聚设备和后端存储设备进行联网集成，回联控制和存储。

同上

4、存储技术参数要求

四、征集方案要求

1、按照“实用、好用、管用”的原则，在满足需求的前提下，本着厉行节约设计方案；

2、设计方案不限于本需求所列参考设备，可以运用成熟的、不在参考之列的设备；

3、设计方案中应包含

●针对市交警现有智能交通设备现状（如信号机选型杂乱）如何考虑进行设备选

型并给出选型的理由；

●设备布署的地点、位置和连接方式；

●整个项目的预算，包括设备、集成及外场施工的预算；

监控系统升级改造方案计划

贵州黎明矿业集团金沙县西洛乡前丰煤矿监控系统项目改造方案金沙县西洛乡前丰煤矿 2017年3月1日

目录一、项目概述 (3) （一）项目背景 (3) （二）现状分析 (3) （三）需求分析 (3) （四）建设依据 (4) （五）建设原则 (4) （六）设计指导思想 (5) 二、系统总体设计 (6) （一）概述 (6) （二）方案要求 (7) 三、前端图像采集系统设计 (7) （一）前端点位设计 (7) （二）红外彩色摄像机 (8) 四、传输设计 (8) （一）改造点位传输 (8) （二）新建点位传输 (8) 五、存储方案设计 (8) （一）存储设备选型要求 (9) 六、显示方案设计 (10) （一）设计概述 (10) （二）设计思想 (10) 七、高清监控改造工程量清单 (10)

一、项目概述（一）项目背景随着视频图像监控系统在煤矿行业建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为煤矿安全生产、现场把控的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着的重要作用。安全技术防范体系建设，在打造本质安全型矿井工作中具有举足轻重的地位。根据以上情况，结合前丰煤矿视频监控项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强井下要害场所、重点施工地点的提升现代化管理水平。（二）现状分析前丰煤矿视频监控系统在多年前建设完毕，原有监控点位使用同轴电缆传输信号，该套系统在当时实属先进，但随着视频监控系统的快速发展以及部分设备的老化，前丰煤矿原先建设的标清监控系统已逐渐满足不了安全生产的实际使用需求，为此前丰煤矿监控系统迫切面临改造。（三）需求分析针对前丰煤矿原先建设的模拟监控系统，主要存在如下三点问题： 1.视频清晰度不高，前端摄像机使用的为480TVL的模拟摄像机，后端采用硬盘录像机存储，回放录像时经常会遇到看得见，但看不清的问题。 2.整套系统建设已达多年，部分点位设备老化严重，出现偏色、串扰、模糊甚至无图像的问题。 3.系统点位覆盖不足，井下一些重要场所、重点施工地点缺少视频监控。针对以上存在的三点问题，应采取以下方式解决： 1.将整套视频监控系统从模拟标清系统改造成模拟同轴高清系统，因一整套模拟同轴高清视频监控系统存在“木桶效应”，因此需将系统中涉及到的前端摄像机、存储设备、显示设备等全部更换成高清设备，才能实现高清图像效果。 2.针对部分场所覆盖不足的问题，增加监控点位，实现视频监控系统的无死角、无盲区的覆盖。

某旧城改造项目规划设计方案说明

某旧城改造项目规划设计方案说明一、工程概况本项目位于富阳城区北入口，在入城口城标大转盘的东南侧。地块北临大桥路，南至光明路，东临北渠，西为迎宾路。总用地66038㎡，为城市综合用地。二、设计依据 1、某规划设计所勘测红线图电子版。 2、建设单位关于富阳市迎宾路旧城改造项目规划设计策划及设计委托任务书。 3、迎宾路旧城改造项目（电力城）方案专家意见汇合（2004年4月2日）。 4、迎宾路旧城改造项目情况汇报会纪要（2005年4月22日）（附件一）。 5、省规划设计院提供的《富阳迎宾路城市设计》控制性详规。三、规划设计理念地块位于迎宾路东侧，作为迎宾路改造工程的首个项目，我们根据省规院的《富阳迎宾路城市设计》的分析，“迎宾路段处于富阳城区与受降之间，能为郊区化提供商务办公、商业、金融等配套服务的合适区域”。经过对地块进行了仔细地现场踏勘、有关技术资料收集和系统分析，本着“以人为本”的设计理念，合理地布局地块内商务功能、居住功能和商业功能，来完善城市的功能与空间关系，改善城市形象。四、规划目的区域整合，功能提升，交通改善，景观改造。五、现状分析目前地块上主要有富阳供电局及其他单位企业厂房建筑、零星住宅、堆场等，布局凌乱，建筑陈旧，因此市政府及有关领导专门成立迎宾路旧城改造领导小组办公室，负责对项目的实施。从城市总体布局看，该地块位于将要改造的迎宾路的南端，富阳城区北部，有较好的基础条件，是迎宾路改造的重点区域，该地块的开发有利于推动富阳城区北扩，扩大城市建设空间。从交通区位看，该地块位于富阳北部的入城口，交通区位较好，是杭州进入富阳城区的大门。从自然景观看，东有舒姑坪和北渠，西为城市发展区的，是具有人工与自然过渡之利的场所。六、功能定位根据富阳市迎宾路地段的城市控制性详细规划，保留地块内变配电所和市供电局大楼，其余建筑全部拆除，并对变配电所和市供电局大楼进行改造，将室外变改为室内变。

建筑工程项目施工管理创新工作

摘要：建筑工程项目施工管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。本文通过分析建筑工程项目施工管理存在的问题，阐述了项目施工管理创新的必然性，提出了创新的原则和方案。我国建筑施工企业的工程项目施工管理走过了20余年的历程，逐步形成了具有现代管理意义的工程项目施工管理，但还存在很多问题和不足，特别是近几年我国市场经济体制逐步走向完善的情况下，需要我们在实践中不断创新，努力探索有中国特色的现代建筑工程项目施工管理模式，以适应生产力发展，适应市场经济的需要，适应企业文化及品牌效应的提升。 1、创新的必然性 1.1工程项目施工管理创新是现代企业制度建设的需要建筑施工企业在招标承包制下，推向了市场，接受了改革风雨二十余年的洗礼，人们的思想观念、经营意识，人们的市场观念、竞争意识逐步形成，并不断加强，清除了人们思想中长期形成的“等、靠、要”的思想。生存、发展靠市场、靠自己的观念形成，并被加强。看到改革成果的同时，冷静思索一下，建筑施工企业的管理体制还没有大的变化，机制不活。建筑施工企业建立现代企业制度的落脚点应该是不断创新和完善项目施工管理，而施工项目能否全面、顺利实施，解决好项目与企业的关系是关键，项目与企业间责任不明、关系模糊，激励不够，约束不严，不确定因素过多等严重影响着项目施工管理的正常实施，必须通过创新才能使项目施工管理适应现代企业制度建设的要求。 1.2工程项目施工管理创新是时代的要求纵观历史发展的长河，无论从社会学的角度还是从政治经济学的角度，没有创新就没有进步。创新、改革、发展一体化，己成为我国长期坚持的基本战略。创新是一个民族的灵魂。没有创新，跟在别人的后面，落后于别人是要挨打的，这是历史深刻的教训。工程项目施工管理推行十几年来也是时适应、时阻碍生产力发展。面对新的世纪，如何建立不断适应生产力发展需要，适应市场需要，适应提升企业文化及品牌效应需要的项目施工管理模式，努力走一条“创新、改革、发展”的一体化道路，是建筑施工企业亟需面对的一项艰巨而关键的任务，只有不断创新才能使项目施工具有强大的生命力。国家西部大开发战略的实施、“十五”期间四大重点工程的开工以及交通、能源、水利水电建设、城市建设的热潮等等无疑为建筑施工企业带来了广阔的发展空间，市场的扩大意味着将重新被瓜分，企业如果没有管理、资本、机制、体制、技术等方面的优势，将无法占有相应的市场份额，意即其市场份额将减小并逐步被市场淘汰，特别是面对即将到来的国际承包商进入中国建筑施工市场和国内建筑施工企业进入国际市场，使我们面临着世界最大的竞争对手，不管愿不愿意，建筑施工企业必须参于世界经济的大循环。时代的巨大变革，迫切要求建筑施企业加强项目施工的创新。 1.3项目施工管理的创新是建筑市场不断发展和日趋完善的要求建筑施工企业在工程投标中存在的过渡竞争，相互压价、低价中标，仍然是普遍现象。业主由于处于买方市场，合同中不合理的要求、不平等的条款，使业主摆脱责任，承包商地位十分被动，设计和监理不能很好履行职责，也难以履行职责，职能错位常常不自觉地发生。国有建筑施工企业与集体、个体企业存在着不正当竞争，影响公正、公平的实现；行业保护、地区保护仍然较为严重，建筑市场行业、地区间的壁垒，阻碍和影响着市场的健康发展。建筑市场是整个市场经济的一个重要组成部分，虽然建筑市场有其固有的特性，特别是在我国建筑市场的发展存在以上种种问题还不能完全按照市场经济的规律运行，法律法规没有健全，存在着许多人为因素、政策导向、政府行为乃至灰色交易，但无论怎样市场经济的潮流是不可阻挡的，建筑市场的逐步完善和国际化必然要求我们的项目施工管理不断创新来适应市场经济运行的规律。

年产xx台智能交通设备项目可行性方案

年产xx台智能交通设备项目可行性方案规划设计/投资方案/产业运营

报告说明— 智能交通行业是根据建立智能交通系统所需的设备、服务、技术而衍生出来行业群。智能交通系统（即ITS——IntelligentTransportationSystem）是将先的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等有效地集成运用于整个交通管理体系，而建立起的一种在大范围、全方发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通管理系统。智能交通系统通过借助种科技手段和设备，将各核心交通元素联通，实现信息互通与共享以及各交通素的彼此协调、优化配置和高效使用，形成人、车和交通的一个高效协同环境，建安全、高效、便捷和低碳的交通。智能交通系统通过信息化的手段有效地对交通状况进行管理，提高了城市交管理与交通服务水平。中国的智能交通系统具有广阔的发展前景，将在通运输的各个行业和环节得到广泛应用。该智能交通设备项目计划总投资20367.08万元，其中：固定资产投资17134.26万元，占项目总投资的84.13%；流动资金3232.82万元，占项目总投资的15.87%。达产年营业收入30303.00万元，总成本费用23562.37万元，税金及附加345.95万元，利润总额6740.63万元，利税总额8016.32万元，税后净利润5055.47万元，达产年纳税总额2960.85万元；达产年投资利润率

33.10%，投资利税率39.36%，投资回报率24.82%，全部投资回收期5.53年，提供就业职位487个。美国是智能交通和智能汽车发展的风向标，其智能交通、自动驾驶政策、V2X强制安装立法等被各国重点关注。2015年，美国交通部出台了《智能交通系统战略规划2015-2019》，提出实现汽车互联和推进车辆自动化两大战略重点，同时提出打造更加安全的车辆及道路缓解交通压力，增强交通流动性，以绿色智能交通系统建设保护环境、全面促进智能交通技术发展与创新、构建先进的车联网体系促进信息共享。

自动化项目升级改造方案

伟星自动化项目升级改造建设方案浙江中创科联智能装备技术有限公司哈工大工研院智控所 2017年12月

目录 1. 系统研制背景 (2) 1.1 系统的行业应用背景介绍. (2) 1.2 系统的国内外现状. (2) 1.3 我们的产品、行业及技术优势 (2) 2. 客户对项目的需求描述. (4) 2.1 功能需求 (4) 2.2 性能需求 (6) 3. 项目需求分析 (6) 3.1 功能需求分析 (6) 3.2 性能需求分析 (6) 4. 系统设计 (6) 4.1 系统介绍. (6) 4.2 布局示意图. (7) 4.3 系统操作流程设计. (8) 4.4 系统组成. (10) 4.5 重要模块设计. (10) 5. 供货范围 (12) 6. 关于我们 (18)

7. 系统研制背景 1.4 系统的行业应用背景介绍随着加工企业生产发展的需要，劳动力市场人员紧缺，人力成本逐年攀升，不可预见的风险因素，为企业的生产带来了不必要的制约因素。能否减人增效，增加企业经济效益，同时保证生产质量，实现批量化、批次化，已经成为当今企业发展的一大难题。 1.5 系统的国内外现状根据调研信息的掌握和了解，目前国内外企业生产模式，主要采取以下几种工作方式：人工手动作业由人工完成全部的作业，比如将生产的货物进行灌装、封包，通过叉车、推车等辅助设备，将加工货物运送到下一工位，该种工作方式为最原始作业，工程造价成本低，用工需求量大，短途作业速度快，但是长时间作业后，生产配送效率将大大降低，出错率增高等情况，再搬运大型货物时，还易发生重大安全隐患。大型生产线该种方式实现了企业自动化生产，通过传送装置，运送到工位或仓储区，再配合相应的作业或工艺流程，需要人工来操作控制台。该种模式生产造价成本高，用工数量不减，只是实现了半自动化生产模式。智能装备该种作业方式是目前最为主流的生产加工方式，国内多个大型企业都以

项目改造方案说明

第一章建筑设计说明一、工程概况：该工程总用地239610㎡，总建筑面积38059.96㎡；容积率0.159。停车场小型停车位1071辆，其中改建方案新增531辆。大型停车位54辆，其中改建方案新增4辆。改造的体育场总座位数为49850座（VIP区除外），建筑高度51.5m。二、设计依据 1、援竣工图设计文件。 2、育场改造项目工程内容确认书。 3、实测地形图。 4、国家现行相关建筑设计规范及规定并结合几内亚的具体情况。 5、现场踏勘了解的现场情况。三、设计标准与等级: 1、建筑物耐久年限:主体为框架结构，结构使用年限50年以上，等级相当于甲级。 2、抗震设防烈度:7度 3、消防耐火等级:二级 4、屋面防水等级为二级四、本次方案设计的设计范围：对现有建筑功能、场地设施、周边环境进行完善与提升，成为一座现代化、高水准的国家体育场。达到FIFA赛事要求，通过赛事验收。2023年作为主会场，成功举办非洲杯。具体改造项目如下： 1、主体建筑局部调整与改建。 2、新增行政管理用房、售票亭及岗亭。 3、场地景观规整及设计。 4、与改建相关的结构设计、给排水设计、强弱电设计、暖通及空调设计、体育工艺设计及工程估算。五、总体改造说明现状外场仅能满足停车、道路、围护等功能需要，对于举办洲际赛事存在不足。从满足非洲杯赛事的需求出发，进行以下改造：首先为满足赛事形象需要，在西南侧设置建筑主广场。主广场设计为对城市开放的市民广场，满足不同时间活动、集散的需要。并完善售票、岗亭等功能。其次对现有场地功能进行完善与提升，增加停车位数量。主要人流出入口设置集散广场。靠近用地东南入口增设一处赛场管理用房。对现有训练场进行场地铺设。第三为满足日常商业运行的需要，在适当部位增加商业面积，为今后的商业运行提供了良好的保障。六、建筑改造说明建筑现有土建情况良好，外立面局部存在污损情况。卫生间、运动员入口等部分区域尚不能完全满足赛事需要。从满足非洲杯赛事的需求出发，进行以下改造：首先看台部分统一增设座椅，并根据几内亚国旗色彩，设定不同分区的色彩布局。进一步烘托了热烈的比赛氛围。VIP区域增设部分安全护栏。其次赛场上下的卫生间设施，已不适应现今的使用需求，也将进行全面改造。更换坐便器、小便斗、花洒等卫生设施，更换墙面、地面、隔间装修。

建筑工程项目施工管理创新工作的思路方法

创新工作思路，方法和成果 1、创新的思路与其必然性 1.1工程项目施工管理创新是现代企业制度建设的需要建筑施工企业在招标承包制下，推向了市场，接受了改革风雨二十余年的洗礼，人们的思想观念、经营意识，人们的市场观念、竞争意识逐步形成，并不断加强，清除了人们思想中长期形成的“等、靠、要”的思想。生存、发展靠市场、靠自己的观念形成，并被加强。看到改革成果的同时，冷静思索一下，建筑施工企业的管理体制还没有大的变化，机制不活。建筑施工企业建立现代企业制度的落脚点应该是不断创新和完善项目施工管理，而施工项目能否全面、顺利实施，解决好项目与企业的关系是关键，项目与企业间责任不明、关系模糊，激励不够，约束不严，不确定因素过多等严重影响着项目施工管理的正常实施，必须通过创新才能使项目施工管理适应现代企业制度建设的要求。 1.2工程项目施工管理创新是时代的要求纵观历史发展的长河，无论从社会学的角度还是从政治经济学的角度，没有创新就没有进步。创新、改革、发展一体化，己成为我国长期坚持的基本战略。创新是一个民族的灵魂。没有创新，跟在别人的后面，落后于别人是要挨打的，这是历史深刻的教训。工程项目施工管理推行十几年来也是时适应、时阻碍生产力发展。面对新的世纪，如何建立不断适应生产力发展需要，适应市场需要，适应提升企业文化及品牌效应需要的项目施工管理模式，努力走一条“创新、改革、

发展”的一体化道路，是建筑施工企业亟需面对的一项艰巨而关键的任务，只有不断创新才能使项目施工具有强大的生命力。国家西部大开发战略的实施、“十五”期间四大重点工程的开工以及交通、能源、水利水电建设、城市建设的热潮等等无疑为建筑施工企业带来了广阔的发展空间，市场的扩大意味着将重新被瓜分，企业如果没有管理、资本、机制、体制、技术等方面的优势，将无法占有相应的市场份额，意即其市场份额将减小并逐步被市场淘汰，特别是面对即将到来的国际承包商进入中国建筑施工市场和国内建筑施工企业进入国际市场，使我们面临着世界最大的竞争对手，不管愿不愿意，建筑施工企业必须参于世界经济的大循环。时代的巨大变革，迫切要求建筑施企业加强项目施工的创新。 1.3项目施工管理的创新是建筑市场不断发展和日趋完善的要求建筑施工企业在工程投标中存在的过渡竞争，相互压价、低价中标，仍然是普遍现象。业主由于处于买方市场，合同中不合理的要求、不平等的条款，使业主摆脱责任，承包商地位十分被动，设计和监理不能很好履行职责，也难以履行职责，职能错位常常不自觉地发生。国有建筑施工企业与集体、个体企业存在着不正当竞争，影响公正、公平的实现；行业保护、地区保护仍然较为严重，建筑市场行业、地区间的壁垒，阻碍和影响着市场的健康发展。建筑市场是整个市场经济的一个重要组成部分，虽然建筑市场有其固有的特性，特别是在我国建筑市场的发展存在以上种种问题还不能完全按照市场经济的规律运行，法律法规没有健全，存在着许多人为因素、政策导向、政府行

智能交通完整解决方案

智能交通解决方案第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析物联网（无线传感网）是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科，它将大量多种类传感器组成自治的网络，实现对物理世界的动态协同感知，它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查，其国内行业市场在数千亿的规模，潜在市场巨大，更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日，国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示：“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来，在国家重大科技专项中，加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国中心”。 2009年11月，温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一，并指示，“我相信一定能够创造出‘感知中国’，在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月，国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出，今年要大力培育战略性新兴产业，加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视，被认为将对产业发展带来积极影响，物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析一、智慧交通系统产业发展阶段分析目前，物联网民用上除RFID等少数领域，鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段，根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。

粮食局网站系统升级改造项目实施方案

粮食局网站系统升级改造项目实施方案目录 1 项目背景及现状 (3) 1.1 系统设备现状和利用率 (3) 1.2 系统数据交互 (3) 1.3 数据库现状 (4) 1.4 存储现状 (4) 1.5 迁移后的设备利旧 (4) 1.6 网站升级必要性 (4) 2 建设目标和实施内容 (6) 3 总体技术架构 (7) 3.1 总体架构 (7) 3.2 云服务架构 (9) 4 业务应用系统功能要求及云服务需求测算 (10) 4.1 内容管理系统新增功能要求 (10) 4.1.1 站群管理 (10) 4.1.2 信息采编功能优化 (10) 4.1.3 资源库 (11) 4.1.4 组件式的扩展接口 (11) 4.1.5 统计分析 (11) 4.1.6 系统日志 (12) 4.1.7 信息共享方式修改 (12) 4.2 政民互动系统新增功能要求 (13) 4.2.1 主要功能要求 (13) 4.3 全文检索系统功能完善要求 (14) 4.3.1 增加智能搜索技术 (14) 4.3.2 多格式支持 (15) 4.3.3 海量检索支持 (15) 4.4 网站系统同政务微博、微信绑定发布功能 (16) 4.4.1 终端页面 (16) 4.4.2 微信微博 (17) 4.4.3 全文检索 (19) 4.4.4 场景式服务 (19) 4.4.5 统一标准接口 (20) 4.5 网站无障碍浏览系统功能要求 (20) 4.5.1 系统架构 (20) 4.5.2 功能结构 (22) 4.5.3 部署方案 (22) 4.5.4 系统要求 (24)

4.6 数据迁移 (25) 4.6.1 数据库迁移步骤 (26) 4.6.2 数据备份 (27) 4.6.3 数据校验 (27) 4.6.4 系统切换 (27) 4.7 云服务需求测算 (28) 4.7.1 网站数据库服务器估算 (28) 4.7.2 应用服务器估算 (28) 4.7.3 网站服务器估算 (29) 4.7.4 网站无障碍浏览服务器估算 (29) 4.7.5 互联网网络资源需求 (30) 4.7.6 互联网存储资源需求 (30) 4.7.7 支撑软件 (31) 4.7.8 网站系统需求资源汇总 (31) 4.8 系统拓扑图 (32) 5 标准规范 (33) 6 项目实施管理 (34) 6.1 项目实施组织 (34) 6.1.1 管理机构 (34) 6.1.2 实施机构 (35) 6.2 项目进度安排 (35) 6.3 安全管理制度 (36) 6.3.1 网络安全 (36) 6.3.2 数据安全 (37) 6.3.3 应用安全 (37) 6.4 人员培训 (38) 6.4.1 培训目标 (38) 6.4.2 培训方式 (38) 6.4.3 培训内容 (38) 6.5 系统风险评估 (39) 7 系统保障及应急预案 (41) 7.1 保障措施 (41) 7.2 故障处理 (42) 8 项目投资 (43) 8.1 项目资金预算 (43) 8.1.1 云服务及其他需说明的资金支出 (43) 8.1.2 信息系统开发费用 (43) 8.2 项目资金筹措方式和进度计划 (43) 8.2.1 项目资金筹措方式 (43) 8.2.2 项目进度计划 (43) 附件1：云服务清单 (45) 附件2：信息系统开发费用 (47)

完整版老旧小区改造工程建设项目施工组织设计方案

最新版老旧小区改造工程建设项目施工组织设计方案 - 1 -

第一章、工程概况一、编制说明： 1、制定切实可行的质量保证措施，认真贯彻执行国家现行标准、施工验收规范和操作规程，积极推进全面质量管理，确保质量等级达到优良标准； 2、利用网络计划技术，合理安排工期，组织流水施工，综合平衡人力、物力，确保各工序的交叉、有序进行，使整个施工过程达到有节奏、均衡、连续进行的目的； 3、组织技术力量强、施工经验丰富、综合素质高的职工队伍进入现场，确保工期、质量、安全等目标实现。二、工程简介 1、工程名称：**老旧小区改造工程建设项目施工 2、工程地点：**路 3、招标范围：修复屋顶防水、改造下水管路、铺设道板、新建围栏工程 4、质量标准：合格 5、工程工期：**日历天三、工程内容 **老旧小区改造工程位于**路内。修复屋顶防水**㎡、改造下水管路**延长米、铺设道板**㎡、新建围栏**延长米工程。四、编制依据：本施工组织设计依据下列资料进行编制： 1、《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）

2、招标文件、答疑纪要、工程量清单、招标人提供的预算及预算编制说明 3、施工图纸、施工现场条件、施工方案、企业定额 4、现行的施工规范和标准 5、辽宁省现行规定的不可竞争费用内容及标准 6、辽宁省安全生产、文明施工的相关规定

第二章、工期及质量目标根据招标文件要求及我公司对本工程的计划，本公司将充分发挥我们的技术优势和施工经验，科学组织施工作业程序，精心施工，坚持“科学管理、质量出精品、服务创信誉”的质量方针，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量，一流的安全生产与文明施工，一流的效率，一流的服务圆满完成工程任务，确保实现如下目标：一、工程质量目标质量是企业的生命，针对本工程的规模、特点，我公司认真把握好这次机会，从抓施工现场管理入手，组织强有力的施工班子，从进场至竣工的整个施工过程中认真执行质量标准，严格按照施工图纸、施工验收规范和质量评定标准进行施工，对工程质量实行三级制的管理程序，集中公司的管理精英力量，确保本工程达到优良工程等级。二、施工工期目标按期竣工是一个企业的立业根本。根据施工范围要求，参考我公司以往类似工程的施工经验并结合我公司自身的施工力量，对照招标文件的要求，施工工期为**日历天。三、安全生产、文明施工目标安全生产、文明施工同样是企业在社会上立足的一个极其重要的窗口，针对施工现场的特点，从抓现场管理入手，创出自己的品牌工程，严格执行国家及安徽省关于安全生产、文明施工的各项标准。对现场办公室、职工生活区、材料堆放、机具布置、临时用电、用水、施工场地的规划布置等着眼于高标准、严要求。进一步提高企业特色及创新意识，

智能交通施工方案

智能交通施工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

施工组织计划第一章工程概况及施工组织机构 1.1 编制依据本实施组织计划根据三山区安全监督局的需求以及施工现场目前道路设计状况的调查资料，结合以往我公司相似类型工程的施工经验及有关的施工规范进行编制。 1.2 工程概况当今社会各行各业的现代化管理需要运用先进的科学技术手段，将电子技术与计算机控制集成在一个完整的体系中。在社会交通里，安全是首要需保障的问题。利用现有的监控保安设备，可有效的加强对车辆的管理，直观及时的反映重要地点的现场情况，增强安全保障措施。是社会现代化管理的有力工具。在系统设计中,我们本着网络化、数字化结合实际情况的指导思想。建立一个连接监控中心的支持ADSL传输的网络来传输图像、声音，控制信号和数据等。用户可通过远程控制室来观看、监督现场情况等相关操作。现代化管理体现在办公管理自动化，监控管理自动化等方面，充分利用先进的信息技术及设备，以解决部分人员不足，过多暂用人力资源等诸多问题。 1.2.1 工程位置及规模现场位于三山区区政府旁边二个路口，本次工程主要是对路口区域进行集中安防监控。现场主要分2个路口的设备，一个路口的视频监控，另一个路口的视频监控、电子警察。要求实现施工布线美观大方，所有线路全部埋地，本地监控无死角，以及全天候红外夜视监控等功能需求。 1.3 施工组织机构我公司针对该项目成立专门项目组，并实行项目经理负责制，确定项目负责人1人，全面协调该项目一切事宜，对该项目范围内发生的一切事宜有决定权和否决权。第二章施工总体部署及布置 2.1 施工总体部署本工程的施工要做到不影响道路的正常通行及相关工作人员工作。本工程的施工可以分为四大部分：第一部分：隐蔽工程的实施，管槽的制作及管材的安装；第二部分：线缆的敷设与测试；第三部分：所有网络（摄像头，视频，机柜）系统设备的安装调试；

深圳高新区北区产业升级改造实施方案

深圳高新区北区产业升级改造实施方案（修订征求意见稿）为加快推进深圳高新区北区产业优化升级，拓展高新技术产业发展空间，建设产业更高端、资源更集聚、空间更广阔、交通更便利、环境更优美的世界一流高科技园区，根据《深圳经济特区国家自主创新示范区条例》、《深圳经济特区高新技术产业园区条例》、《深圳市城市更新办法》及市政府关于深圳高新区优化升级工作要求，制定如下实施方案：一、实施背景（一）高新区北区是指北环大道以北、南海大道以东、广深高速以南、沙河西路以西围合的区域，总面积2.58平方公里。20多年来，高新区北区为推动我市高新区和高新技术产业发展作出了重要贡献，但也面临以下发展瓶颈和突出矛盾： 1、产业结构层次不高。农副产品、食品加工，玻璃、塑胶制造，化工生产等低端传统产业用地占高新区北区产业用地的四分之一，且半数以上企业处于停产、半停产状态。 2、产业空间布局不优。产业用地平均容积率仅为 1.98，大部分早期建设的工业厂房低矮陈旧，无法满足新型总部企业办公、研发需要，也不能适应创新创业活动需求。 3、公共技术支撑不强。实验室、工程中心、技术中心、检测机构等公共技术服务平台数量少，使用效率低。 4、公共配套设施不全。教育、文化、医疗卫生、公园、员工宿舍等公共服务设施亟待完善，餐饮、购物、休闲等商业服务设施严重不足。 5、交通承载能力不足。北向道路阻断，内部循环不畅，拥堵节点较多，公共交通运力严重不足，目前尚无建成地铁站点，难以满足片区工作、居住人员出行需求。

（二）为给产业战略升级提供空间支撑，南山区政府提出加快推进高新北整体更新，助力南山区成为国际科技、产业创新中心核心区、世界级创新型滨海中心城区。在市政府的指导下，2016年8月31日，南山区政府与深投控公司签订了《高新区北区升级改造战略合作框架协议》，确定深投控公司为统筹主体，同时提出“政府主导、统一规划、产业升级、投控统筹”的整体思路。南山区政府负责对高新区北区进行统一规划、制定园区产业升级政策，深投控公司作为高新区北区的整体运营商，代表南山区政府统筹实施具体工作。二、总体目标高新区北区产业升级改造按照统一规划、分步实施、立体布局、复合更新的原则，通过片区统筹来实现产业升级、空间倍增和产城融合的总体目标，将深圳高新区打造成为世界一流高科技园区，为全国高新区“二次创业”探索集约型发展道路并发挥示范作用。（一）产业升级。引入战略性新兴产业和未来产业，培育产业集群。到2020年，高新区北区每平方公里产业用地创造工业总产值力争超过2000亿元，高新技术产品产值、工业增加值、利税总额比2014年翻一番。（二）空间倍增。通过拆除重建和综合整治等多种模式，高新区北区建筑面积由310万平方米增加到660万平方米。产业用地平均容积率由1.98提高到5，产业用房和产业配套用房建筑面积倍增。（三）产城融合。建立多层次、全方位、立体化的公共服务体系，公园、休闲绿地面积由8万平方米增加到16.5万平方米，商业服务面积由3万平方米增加到不低于36万平方米，员工宿舍、保障性住房、公寓面积由43.2万平方米增加到148万平方米，住户由9千户增加到2.8万户。三、政策要点在高新区北区产业升级改造中，根据产业布局、更新规划和企业需求，

某河段堤坝及景观改造项目设计方案

目录 1 综合说明 ...................................................................................................................................................... - 5 -1.1绪言. (5) 1.1.1**经济技术开发区概况 .................................................................................................................... - 7 -1.2水文气象 . (11) 1.3工程地质 (12) 1.4工程任务和规模 (12) 1.5工程布置及设计 (13) 1.5.1 工程布置 ........................................................................................................................................ - 13 - 1.5.2 工程标准 ........................................................................................................................................ - 13 - 1.5.3 工业企业关停 ................................................................................................................................ - 13 - 1.5.4 农户拆迁 ........................................................................................................................................ - 13 - 1.5.5 河道疏浚工程 ................................................................................................................................ - 14 - 1.5.6 沿岸生态修复工程 ........................................................................................................................ - 14 - 1.5.7桥、涵建设工程 ............................................................................................................................. - 15 -1.6施工组织设计 .. (15) 1.7工程征地与移民 (15) 1.8环境影响评价 (16) 1.9水土保持 (16) 1.10节能设计 (16) 1.11工程招标 (16) 1.12工程管理 (17) 1.13工程投资概算 (17) 1.14经济评价 (17) 2 水文 ........................................................................................................................................................ - 19 -2.1流域概况 . (19) 2.1.1 板闸干渠水系概况 ........................................................................................................................ - 19 - 2.1.2 周边水系概况 ................................................................................................................................ - 19 -2.2水文气象 . (21) 2.3洪水 (22) 2.3.1 暴雨成因及特性 ............................................................................................................................ - 22 - 2.3.2 洪水特性 ........................................................................................................................................ - 23 - 2.4施工期水位 (23) 3 工程地质 .................................................................................................................................................... - 24 -3.1地质条件 (24) 3.1.1地质地貌 ......................................................................................................................................... - 24 - 3.1.2地质构造 ......................................................................................................................................... - 24 - 3.1.3地震 ................................................................................................................................................. - 24 -3.2工程地质 (25) 3.2.1河道工程 ......................................................................................................................................... - 25 - 3.2.2桥梁工程 ......................................................................................................................................... - 26 - 4 工程设计 .................................................................................................................................................... - 29 -4.1工程等别和标准 . (29) 4.2工程布置 (29) 4.3工业企业关停 (29) 4.4农户拆迁 (30) 4.5河道疏浚工程 (30) 4.5.1河道疏浚 ......................................................................................................................................... - 31 -

论建筑工程项目施工管理的创新(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改论建筑工程项目施工管理的创新(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

论建筑工程项目施工管理的创新(通用版) 摘要: 建筑工程项目施工管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。本文通过分析建筑工程项目施工管理存在的问题，阐述了项目施工管理创新的必然性，提出了创新的原则和方案。关键字：工程项目管理创新我国建筑施工企业的工程项目施工管理走过了20余年的历程，逐步形成了具有现代管理意义的工程项目施工管理，但还存在很多问题和不足，特别是近几年我国市场经济体制逐步走向完善的情况下，需要我们在实践中不断创新，努力探索有中国特色的现代建筑工程项目施工管理模式，以适应生产力发展，适应市场经济的需要，适应企业文化及品牌效应的提升。

1、创新的必然性 1.1工程项目施工管理创新是时代的要求纵观历史发展的长河,无论从社会学的角度还是从政治经济学的角度,没有创新就没有进步。创新、改革、发展一体化,己成为我国长期坚持的基本战略。创新是一个民族的灵魂。没有创新,跟在别人的后面,落后于别人是要挨打的,这是历史深刻的教训。工程项目施工管理推行十几年来也是时适应、时阻碍生产力发展。面对新的世纪,如何建立不断适应生产力发展需要,适应市场需要,适应提升企业文化及品牌效应需要的项目施工管理模式,努力走一条"创新、改革、发展"的一体化道路,是建筑施工企业亟需面对的一项艰巨而关键的任务,只有不断创新才能使项目施工具有强大的生命力。国家西部大开发战略的实施、"十五"期间四大重点工程的开工以及交通、能源、水利水电建设、城市建设的热潮等等无疑为建筑施工企业带来了广阔的发展空间,市场的扩大意味着将重新被瓜分,企业如果没有管理、资本、机制、体制、技术等方面的优势,将无法占有相应的市场份额,意即其市场份额将减小并逐步被市场淘汰,特别是面对即

物联网智能交通方案设计

物联网智能交通系

统建设方案目录一、物联网信息平台 (3) 1.1物联网信息平台简介 ..... . (3) 1.2物联网信息平台创新点 (3) 1.3产品优势及特点 (4) 1.4物联网信息平台设备清单 ....... .. (6) 二、智能交通系统 (6) 2.1 系统概述.. (6) 2.2系统技术方案 (8) 2.3智能小车系统... (8) 2.4道路交通管理系统.... . (9) 2.5路灯自动控制系统 ..... (11) 2.6ETC 系统 (11) 2.7智能停车系统 .... .. (12) 2.8城市照明系统 .... .. (13) 2.9支持的实验 ... (14) 2.10智能交通实训系统设备清单 ........ .. (15) 三、配置清单及规格参数 (16)

，、物联网信息平台 1.1物联网信息平台简介物联网信息平台以光载无线交换机和上层应用程序为核心，构建盖物联网实验室及其周边区域，配合实验室现有的有线网络交换机、有线网络、无线局域网络的物联网关键部分一一网络层。物联网信息平台是物联网综合应用实训室整体解决方案的核心和基础，在此基础上配合解决方案中的其他物联网接入设备和控制设备可以实现物联网基础教学、物联网基础实验、无线传感器网络教学、 RFID 技术的应用、传感器的学习及应用、智慧教室、物联网创新应图（4 ）物联网信息平台组网图 1.2物联网信息平台创新点以物联网信息平台为核心构建的物联网综合应用实训室在实验教学、理、科学研究等方面都有创新： WiFi 无线局域网，覆网络路由器，建立融合学生学习、教学管 3层架构清晰、完整地体现出物与人的泛在链接，使各用等功能，学生可亲身真实体验和感受到物联网技术给未来生产和生活带来的改变。