安全考试卷--营业线施工.doc

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营业线施工安全培训考试卷

姓名时间成绩

一、填空题:(每空1分,共55分)

1.2016年度公司的安全目标

是、

2.项目部开工前必须进行全员的,经

考试合格后,方准。采用“四新”作业时,必须组织员工进行培训后才能上岗作

业。

3.安全作业、安全施工要杜绝的“三违”

是:、

4.当班禁止,电气化区段上道作业的人员,

必须按规定穿,不准敞衣解扣,严禁穿—和上道作业,冬季严禁戴无

的防寒帽上道施工。

5.横越铁路时,必须执行、、

的制度,应注意左右的运行情况及脚下有

无障碍物,严禁在横过线路过程中严

___________________ o

6.营业线上道施工时,必须确认要点,应实

行作业,按规定,并应

设,实行专人 O

7.严禁在钢轨上、车底下,枕木头、道心

里;严禁

在处通过,在停留车辆前部或尾部通过

时,应保

持以」-距离,严禁同行驶^

抢越。

8.现场使用电钻、电烙铁、作业照明灯等电动工具时,必须使用带有的插座

和配电线盘。

9.雷雨、大风、暴雪等恶劣天气,禁止作业,禁止维修地线和 O

10.各种机械室、蓄电池室、继电器室,禁止,禁止存

放 O室内施工严禁碰触使用中的

既有

等设备。

11、严禁色灯信号机灯光灭灯时,用代替;严

禁甩开联锁条件,

沟通道岔假表示;严禁使用手摇把转

换道岔。

12、电务人员必须严格执行的作业纪律:严禁联

锁条件,—电源动作设备;严禁采用或其他手

段封连各种信号设备电气接点。

13、在列车运行速度是120Km/h及以下的线路作业时,安全防护

距离是米。

14、作业人员听到防护人员发出预报来车后,应做好_ 准备。当施工负责人发出停工命令时,应立即撤除—

的一切障碍物。

15、临时在铁路线两侧堆放的器材、工具等,必须码放

牢固,严禁侵入 O

16、高处作业人员必须系好,

应挂

在牢固可靠处。高处作业肘禁止—

作业;不得将工具、材料放在信号机上;不准工具、材料。

17、在电气化区段施工,遇雷雨或暴风等恶劣天气时,作业;列车通过时,不得在该线路两侧作业,并关好机构门。

18、驻站联络员在联系防护时严禁离

开,严禁做与防护工作无关的事情。

19、易燃、易爆、危险品和具有腐蚀性的物品必须按有关规定

、。在易燃、易爆环境

中,

严禁进行产生和

作业。

20、电气化区段施工除接触网专业人员按规定作业外,其他人员和所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备的带电部分必须

保持以上的安全距离。

二、判断题:(每题2分,共20分)

1、“四新”是指新技术、新工艺、新材料、新设备。()

2、安全生产工作“五同时”是指:计划、布置、实施、检查、总结(生产、安全)工作。

() 3、有车辆运行的铁路线路,作业人员不得在线路中心、两线路中间行走,可以在枕木头上行走。( )

4、作业人员在线路外侧行走时,所持工具、材料不得侵入线路安全限界。

( )

5、铁路安全限界是在钢轨顶面1250毫米以上,距离线路中心是2440毫米也就是距离钢轨内侧1720毫米。( )

6、现场人员不经过专业培训都可以做驻站联络员。( )

7、施工人员在使用洋镐刨挖同一条电缆沟时,前后两人

距离可以小于3米。

( )

8、影响行车安全的施工作业,必须要设置现场防护人员。

9、现场施工作业时,可以就近借用设备电源。

()

10、施工过程中,严禁用钢管、铁丝、工具等把钢轨短路

造成红光带。

()

三、问答题:(共25分)

1.电气化铁路哪些设备部件上带有27. 5kv的高压电?

(10 分)

2.三不动、三不离、四不放过的内容是什么?(15分)

铁路营业线施工考试题加答案

铁路营业线施工安全相关知识复习题二 (适用于安全员、防护员、带班人员、工班长) 一、填空题 1.施工所用的各种机具设备应定期进行检验,不合格者严禁使用。 2.一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。 3.维修天窗内的维修作业属于三级施工。 4.保证施工安全,我们必须坚持:安全第一,以防为主,综合治理的方针。 5.凡有碍行车的施工及故障地点均应设置防护,防护应由指定的、经过考试合格的正式职工担任。 6.火炬的火光是要求列车紧急停车的一种视觉信号。 7.驻站联络员和现场防护员在执行任务时,应佩戴标志,携带通讯设备。 8.自轮运转特种设备进入国铁运行前必须进行过轨技术检查检查。 9.停车信号牌的作用是要求停车。 10.施工单位在有轨道电路的道岔上作业时,工具、材料等不得将轨道电路短路。 11.为防止作业车作业平台侵入未封锁线路的限界,作业平台严禁 向未封锁线路侧旋转。 12.线路施工必须杜绝无计划施工、超范围施工、超量准备。 13.施工人员必须按规定时间要求上道,未下达封锁命令严禁施工人员上道作业。 14.线路改造施工,作业区段必须按规定设置安全警戒绳,提前通

告临线车辆运行情况,人员提前下道避车。 15.对防洪控制重点,必须认真落实“雨前雨中雨后”三检制度 和24 小时值班制度。 16.在施工地段因施工造成既有设备发生损坏时,施工单位应及时组织抢修,设备管理部门应积极配合,尽快恢复正常使用。 17.在营业线上施工,当遇到危及行车安全时,施工单位应立即采取果断措施,拦停列车,并及时向车站值班员报告。 18.进行点外维修作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记(影响范围栏填“××专业点外作业),设置驻站联络员和现场防护员,必要时增设远端防护员。 19.参加营业线施工(包括营业线维修)的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。 20.劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种,不准单独使用各类施工作业车辆。 二、单选题 1.施工单位安全生产管理人员发现安全事故隐患,应当及时向( C)和安全生产管理机构报告;对违章指挥、违章操作的,应当立即制止。 a、监理单; b、建设单位; c、项目负责人; d、总监 2.《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》将营业线施工作业分为(C )等级。 a、一个; b、两个; c、三个; d、五个 3.靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时,须经( A )批准。

营业线施工安全管理培训考试题及答案

******项目部 铁路营业线施工安全教育培训考试试题 (安全员、驻站联络员、防护员、带班人员、工班长、技术员、作业人员) 一、填空15题,每题2分,共30分 1、防护人员由身体健康,语音清晰,无眼疾、耳疾、人员担当,经营业线施工安全培训,并履行施工安全管理和日常检查的职责,未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作, 2、现场作业防护人员必须按规定穿着,佩戴明显的,携带齐全有效的防护用品。应站在便于瞭望列车通过和通知作业人员的安全地点。 3、严禁在、道心、钢轨、、桥梁上、隧道内坐卧、乘凉避雨。 4、在线路行走时,必须走外侧路肩,严禁非上线作业人员行走。上线作业人员在道床上行走时,必须不断前后瞭望、,不能完全依赖防护人员和联络工具,禁止在邻线和两线中间躲避列车。 5、在线路多人行走或搬运物品时应设置人身安全防护。 6、作业人员横过线路时,必须执行“”制度,确认两边无列车开来时迅速通过。在无法得知列车开来时间且瞭望距离不足及视线不良情况下不得横过线路,严禁横过线路过程中接打电话。 7、要时刻掌握邻线来车或其他单位的作业车,并及时用电台室外作业人

员,室外作业人员听到通知后,要应答并及时下道避车。 8、室外安全防护员在接到楼内联络员来车通知或发现有车接近时,要及时用电台提醒室外作业人员下道避车。驻站联络员与现场防护员至少分钟通话一次,在联系中断时必须停止作业,人员和机具不得侵限。 9、没有设置好、时,任何人员不得上道作业。 10、上道作业时,所有人员必须提高警惕,时刻注意了解列车、机车(轨道车)的运行情况,不能完全。两人作业时,负责防护的人员必须加强联系,随时掌握列车运行状态,接到开放信号或列车电台报站接近,应立即停止工作,远离线路到开阔地带避让列车。 11、在长大桥、隧施工作业或上下工途中遇列车接近时,必须按规定距离提前进入避车。 12、信号楼驻站联络员必须,在车站办理进路时,及时通知与进路作业有关人员停止作业,在安全地点避车。室外作业人员,接到来车通知后,,迅速撤离到安全地带待避车辆。 13、在上道作业过程中严禁。为便于联系和工作需要携带手机,但严禁在线路上接听使用;应下道至安全地带才能使用。 14、规定的施工负责人不到场,安全员、技术员、防护人员未到场。 15、新进场的施工人员、并经考试合格的,禁止施工。 二、选择题10题,每题3分,共30分 1、《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》将营业线施工作业分为()等级。 A、一个; B、两个; C、三个; D、五个

铁路营业线培训试题及答案

铁路营业线培训试题及答案 一、填空题 1、营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、营业线施工必须把确保行车安全在首位,坚持安全第一,预防为主、综合治理的方针,以最大限度降低施工对运输的影响。 3、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须编制施工计划,经铁路局批准纳入天窗。 4、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。施工组织要尽量减少对运输的干扰,施工组织计划方案必须于铁路局运输组织部门协调一致,并经铁路局批准后,纳入施工计划管理。 5、施工安全协议由项目部(指挥部)与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。 6、要点施工前,项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工,还要制定两图一表,即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表,并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。 7、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志,作业人员应统一着装。8、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责,施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内

容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。 9、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工,由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求,验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管,开通24小时内,项目部(指挥部)协助运营单位进行维护,使其尽快达到规定的允许速度。 10、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领,不准劳务工单独上道作业。 11、信号施工中的“三不离”原则,设备有异状,未查清原因不离、影响设备正常使用,未修复不离、工作完后,未试验好不离。 12、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时,项目部必须下达书面调度命令,对机械设备、操作人员、作业里程、作业地点以及施工监护员和现场防护员进行明确。 13、重型施工机械过轨时,应提前与工务部门联系,同意后方可过轨。过轨时必须设驻站联络员和防护员,边轨点两端应按规定设置防护,做好应急准备。 14、在距铁路既有线20m范围内的临时场地,严禁存在油料以及其他易燃物品。 15、推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等施工机械车辆邻近营业线作业时,必须做到一机一人、人随机动监护,并派驻站联络员和现场防护员进行防护,防止机械侵限和损坏铁路行车

临近营业线施工安全教育培训考试试卷(防护员)

施工安全教育培训考试试卷 施工单位:姓名:得分: 一、单项选择题( 每题 2 分共 30 分) 1.我国安全生产法律体系的核心是 ( ) 。 A、宪法 B 、矿山安全法 C、安全生产法 D、劳动法 2.《安全生产法》规定:从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当( ) 向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告,接到报告的人 员应及时予以处理。 A、1 小时 B、立即 C、24 小时 D、12 小时 3.四种防火的基本措施是:消消除着火源、 ( ) 、隔绝空气、阻止火势爆炸 波的蔓延。 A、控制火源 B 、控制可燃物 C、控制火势的蔓延 D、掩埋沙土 4.灭火的基本方法有: ( ) 、冷却法、窒息法 ( 灭火器 ) 、抑制法 (1211) 、其他。 A、隔离法 B 、加水 C、掩埋沙土 D、控制可燃物 5.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时,有权 ( ) 作业或者在采取 可能的应急措施后撤离作业场所。 A、继续 B 、停止 C、冒险 D、以上都不对 6.安全生产中的“三违”是指违章操作、 ( ) 和违反劳动纪律。 A、违章指挥 B 、违法 C、违反规定 D、以上都不对 7.干粉灭火器不适宜扑灭 ( ) 火灾。A、液 体 B 、气体 C、电气 D、金属

8.生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位的危险因素、( )、事故应急措施,有权对本单位的安全生产工作提出建议。 A、管理制度 B 、防范措施 C、工作性质 D、以上都不对 9、铁路既有线施工( B)米范围内禁止使用大型机械设备进行土方施工。 A. 5 B.10 C. 15 D. 20 10.生产经营单位应当向从业人员如实告知作业场所的工作岗位存在的( ),防范措施以及事故应急措施。 A、危险因素 B 、事故隐患 C、设备缺陷 D、注意事项 11.要做到“安全第一”就必须 ( ) 。 A、将高危行业统统关掉 B 、安全系数越高越好 C、实行“安全优先”原则 D、坚持以人为本的原则 12.营业线旁堆放工程材料、要确认界限,一般规定距钢轨外侧( B) 。 A. 1 B. 1.5 C. 3 D.5 13.为了保证安全作业,在机器设计中,应使操纵速度 ( ) 人的反应速度。A、 大致等于 B 、低于 C、高于 D、远远高于 14.对于储存易燃物品的仓库,应有醒目的 ( ) 。 A、禁止烟火 B 、严禁吸烟 C、严禁带入火种D、闲人禁止入内 15.生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利,并应当依 法履行 ( ) 方面的义务。 A、安全管理 B 、安全监督 C、安全生产 D、安全保障

临近营业线施工安全防护措施

编号:SM-ZD-70947 临近营业线施工安全防护 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

临近营业线施工安全防护措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1. 1 生产工艺因素 钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。

营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题

编号:AQ-ST-00119 ( 安全试题) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题 Examination questions on safety education and training of construction management personnel (protectors) in business line

营业线施工管理人员(防护员)安全教 育培训考题 安全试题的作用:“安全员是经过培训及考核取得上岗资格的安全管理人员。根据安全发的规定,具有一定 规模的企业必须配备专职安全员,重点工序必须有安全员进行检查监督” 一、填空题:(每空2分,共40分) 1.被责令停工的营业线施工项目,未整改到位并经 确认同意的,禁止复工。 2. 、 、 未按规定到施工现场的,禁止施工。 3. 、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的,禁止施工。 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领,不准

单独上道作业。 5.预防事故四不伤害是: 、 、 、 。 6.营业线施工计划分为 、 和 。 7.新开工程项目必须编制施工用电组织设计,实行 ,三级配电,二级保护。使用标准配电箱,动力箱与照明要分开。 8.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为 和

两类。 9.每天施工前,应进行 。 10.进入施工现场必须戴 ,并系好 ,使用安全带时应 。 得分 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有正式职工带领,不准劳务工单独上道作业。 5.所有作业人员,要坚持集体上下班 制度。 6.上线作业时严格执行“先防护后上道 ,先下道后撤防护 ”的规定。 7.违反“红线”规定,考核劳务公司5000

营业线施工学习考试题库(答案)

精品文档 . 建设系统学习《济南铁路局 营业线施工安全管理实施细则》考试题答案 (适用于各建设项目管理机构技术管理干部考试判卷参考) 一、填空题(满分20分,共10题,每题2分。) 1.重新修订的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》(济铁总发[2010]326号) 自2011年1月1日起实行。 2.临近营业线施工是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等平行、交叉、接入和上跨、下穿既有线,在既有线两侧一定范围内,涉及既有线安全和正常使用的施工。分为A、B、C三类。 3.临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工属于B类施工。 4.营业线施工管理实行系统负责制。 5. “天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。 6.路局施工委在建管处设路局基建施工管理办公室,作为路局基建、更改投资(含合资控股)项目以及路局代建管理的项目涉及铁路营业线(含临近营业线)施工管理的办事机构,统筹管理营业线施工方案和施工安全措施的技术审查,负责工程建设项目施工的日常管理。 7.路局调度所(单位)负责编制施工日计划,具体落实施工文电安排的各项施工,拟定、发布施工与行车调度命令。 8.项目管理机构对所负责的施工项目要加强对施工单位的管理,严格把好施工队伍进场关;全面安排好施工前期组织工作,处理好施工过程中的有关工作;检查施工单位自轮运转设备管理情况;负责组织有关运营和设备管理单位对施工单位的施工方案、施工安全措施、行车条件进行预审,负责提报施工方案、施工计划;审查临近营业线施工方案,审批工程建设项目B类施工防护设施,做好确保安全的组织协调和监督检查工作。 9.每月5 日前,施工单位将次月施工方案,按项目作业内容不同,分别上报路局主管业务处。 10.由项目管理机构负责的营业线施工项目,施工方案必须经监理单位和项目管理机构审查签认后,方可向路局基建施工管理办公室提报。 11.临近营业线施工必须采取可靠防护措施。加硬隔离防护网对既有线进行防护时,硬隔离防护网(高度原则上不低于1.6米)的加装方案须报主管业务处和安监室(监控办)审批后实施,具体加装方案根据现场情况确定。 12.施工单位于施工前 3 日9时前将施工要点计划报主管业务处,其中,工程建设项目施工计划应由施工单位先报项目管理机构汇总预审后,再报建管处(路局基建施工管理办公室)。 13.月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时,由施工单位提前 5 日向铁路局主管业务处和施工办提出书面申请,由施工办调整施工计划。涉及LKJ基础数据变化的施工日期不得提前。 14.对较复杂的施工应召开施工协调会。主要完成⑴勘察施工现场,最后审查确定施工计划、施工过渡方案和安全措施;⑵协调解决施工相关问题;⑶对重大事项做出安排和要求;⑷形成会议纪要等工作。 15.施工预备会应于施工开始前1 日在施工地点就近召开,最晚不迟于施工开始前8小时结束。 16.施工作业人员及施工配合单位人员应在施工开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命,施工命令未下达前除安全监控人员、现场防护员、接触网地线操作与监护人员、隔离(负荷)开关操作与监护人员外,其他人员不得进入防护栅栏内;无防护栅栏的应在路基坡脚外方或路堑上坡脚外方。 17.施工现场要严格按规定设防护标志,否则禁止开工。 18.封锁施工时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员和现场防护员必须由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态,掌握施工现场和列车运行的情况,做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。 19.对两个及以上单位参加的施工,在施工方案中要明确各单位的相应作业范围和标准、作业流程和配合方案,并在施工协调会和施工预备会上加强确认,落实各项交叉事宜。对经常性的配合施工,施工主体单位要会同各配合单位制定配合标准,配合内容,明确责任和安全事宜等,纳入程序化管理。 20.施工过程中,施工单位和运输部门应进行全过程写实,及时准确掌握施工进度及质量、安全等情况。 21.施工结束后,施工单位要立即清理、回收路料和施工机具。对当日不能回收的,要整齐码放在线路安全距离外,严禁侵入限界,并安排专人负责24小时看守,设备管理单位要加强检查、监督。 22.对施工造成LKJ基础数据变化的,在静态验收结束后,工务、电务、供电部门要根据建设项目管理机构提供的技术资料,进行现场复核。对基础数据变化要及时修改和校核,在正式开通10日(调图时为20日)前公布相关资料,各相关单位要按规定程序和时限实行数据联动,确保行车安全。 23.电气化改造项目在受电前15 日由项目管理机构将具体受电日期通知路内外有关单位,并进行路外安全宣传。 24.进行天窗点外作业必须按规定在车站《行车设备检查登记簿》内进行登销记(影响范围栏填“××专业点外作业”),设置驻站联络员和现场防护员,必要时增设远端防护联络员,每隔3分钟联系一次,严格执行下道避车的规定,在联系中断时必须停止作业,人员和机具不得侵限。 25.非设备管理单位进行天窗点外作业时纳入临近营业线施工安全监督计划的B类和C类临近营业线施工,必须与设备管理单位和行车组织单位签订安全协议,并制定安全防护措施。施工单位作业时应设驻站联络员和现场防护员,设备管理单位须派人员监控。 26.除无缝线路钢轨外,施工机具、物料和人员不得在两线间(指线间距6.5m及以下时)放置和停留,放置路肩的机具设备、物料应码放整齐,与线路保持安全距离并置于两侧的封闭栅栏内。因施工临时拆除封闭栅栏时,由施工单位设置临时防护设施并昼夜派人看守。 27.营业线站场改造工程中,凡新接入或移设道岔,必须按信号过渡工程设计、施工并纳入联锁,现场运用的联锁、闭塞、列控、CTC、TDCS等设备软件进行升级或数据变更时,必须按规定的审批程序办理。严禁进路有关道岔(含双动道岔施工中非施工的另一组道岔)未纳入联锁时开放信号接发列车或调车。 28.施工单位在施工前,要做好充分准备,并提前向设备管理和使用单位进行技术交底,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。施工中,要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,严禁超范围作业,确保施工质量。施工完成后,必须达到线路临时补修标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后,方可申请开通线路。 29.施工期间需设置临时道口时,要按照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》(铁道部令第20号)的规定,办理相关行政审批手续。施工单位在临时道口设置期间要派专人昼夜看守,并按规定日期拆除。 30.对承担基建、更改项目营业线施工的单位,路局建立施工安全抵押金制度,建设项目管理机构在招标文件和建设工程施工合同中对有关事项予以明确和约定。 二、多选题(满分40分,共10题,每题4分。每题至少有2个及以答案是正确的,请将正确答案编号填写到括号内。每题所选答案全部正确得4分;所选答案不完整,每选对1个正确答案得1分,但所选答案中有错误者不得分。) 1.以下( A、B、C、E )作业内容应纳入铁路营业线施工管理范畴。 A、在线路隐蔽工程(含通信、信号、车辆设备、电力电缆径路)上作业,影响路基稳定的各种施工; B、车站站台、雨棚等建筑物施工; C、临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工; D、爆破作业; E、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 2.以下工作内容中(A、B、C)为临近铁路营业线施工。 A、吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米(接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外)、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工; B、临近营业线可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工; C、临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工; D、干线封锁正线4小时及以上,影响全站(全场)信联闭设备5小时及以上的施工; E、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 3.营业线施工必须坚持做到运输和施工统筹兼顾,对各项施工按照“(A、C、D、E)”的原则,加强施工计划管理、加强施工组织、加强施工期间行车组织和安全控制。 A、分级管理; B、安全第一; C、分类组织; D、统一协调; E、专业负责。 4.营业线施工应分阶段召开施工会议。施工会议分为(B、C、D、E)会等。 A、设计文件审核会; B、施工计划编制会; C、施工预备会; D、施工点名签到会;E施工总结。 5.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》(济铁总发[2010]326号)适用于我局管内(A、C、D)范围的各项施工,必须严格遵守。 A、国家铁路; B、路企直通地方铁路; C、国家铁路安全保护区内和公铁立交公路养护维修(“公跨铁”立交桥铁路两侧各50m、“铁跨公”立交桥铁路两侧各20m范围内); D、局管内控股合资铁路;E专用铁路和铁路专用线。 6.《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》(济铁总发[2010]326号)规定,营

临近营业线施工安全管理制度

临近营业线施工安全管理制度 邻近既有线施工现场安全管理是施工安全管控的关键,管理应从细微之处做起,做到有迹象就察,见苗头就敲,成倾向就纠,严把预防为主的方针,把问题消灭在萌芽状态。 一、严格执行《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》 (南铁运发〔20xx〕610号)、铁路总公司、南昌局现行的其他有关邻近营业线施工的安全管理规定。 二、邻近营业线施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针,把确保行车安全放在首位,严格执行施工作业“十不准”和确保行车安全的原则,严禁违章蛮干。 三、施工负责人必须具备必需的施工安全素质,项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁路局营业线施工安全培训,未经培训或培训不合格人员不得担任上述工作。 四、安全员、防护员、联络员等必须经过铁路局有关部门培训,未经培训或培训不合格人员担任上述工作时,要追究施工单位领导的责任。 五、项目部安全管理部门在施工前应对邻近营业线施工作业人员进行安全邻近营业线施工安全知识培训并签字存档,未经培训或培训不合格人员严禁进行营业线作业。 六、开工前,必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书,明确责任和任务、施工责任地段和期限、安全防护内容和措施、发生责任行车事故的处罚办法等。

七、行人、机械设备通过道口时或者跨越线路时,必须执行“一站、二看、三通过”制度,来车时不准抢越。未经批准严禁 私设道口,非特殊情况任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧,机具材料不得侵入限界,严禁任何人跳车、钻车、扒车,更不得将任何物品放在影响列车运营范围内。 八、驻站员、防护员要挑选机动灵活且责任心强的人担任,且必须经过铁路局相关部门培训合格后持证上岗;劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员等工作,不准单独使用各类作业车辆。 九、车站向施工区域发车时,驻站员必须立即向现场防护员发出确报,防护员必须在现场盯控,确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界,发现危及行车安全的情况,要立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车,同时在现场设置停车防护。行车有变化时,驻站员要及时现场防护员发出变更通知。现场防护员必须将接到的信息及时传达至施工现场负责人。 十、驻站员负责在车站办理施工圭寸锁手续,向施工负责人传达调度命令,通报列车运行情况,负责向车站值班员传达开通线路请求,驻站员和防护员在执行任务时,应佩戴标志,携带通讯设备,防护员还必须携带必备的防护用品,随时观察施工现场和列车运行情况,发现异常及时通报驻站员和施工现场负责人。 十一、驻站员要随时与防护员保持联系,如联系中断,防护员要立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复至准许放行状态。 十二、进行钻孔、挖掘作业前必须先确定地下无营业线设备线缆,施工中各种沟槽的开挖,作业前必须进行施工调查,并通知营业线管理单位安全人员到场监护,监护人员未到,严禁从事上述作业;对各种电力、通信、信号电缆按要求做好防护,严防挖断电缆事件发生。

(完整版)邻近营业线施工安全考试题库及答案

邻近营业线施工安全培训知识考查姓名得分 一、填空题(每空5分) 1. 营业线设备安全限界:是指电气化铁路接触网外侧 m(接触网附加悬挂外侧2m,有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧 m范围内称为营业线设备安全限界。 2. 无施工方案或施工方案(含变更)未按规定程序审批通过的,。 3. 未与铁路设备管理、行车组织单位签订,禁止施工。 4.营业线施工规定设置现场防护员和驻站联络员的施工作业项目,未按规定落实的,禁止施工。(营业线施工安全责任书) 5. 施工负责人、安全(技术)员、未按规定到施工现场的,禁止施工。 6. 施工作业人员未经铁路营业线并考试合格的;进入电化区段的施工作业人员未进行的,禁止施工。 7. 对大型施工机械作业继续严格执行来车前停止作业,“”防护、设置揽风绳等防止大型机械、车辆侵限倾覆的有关规定。 8. 操作人员必须,严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 二、判断题(每题5分) ()1. 操作人员必须持证上岗,可以将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。 ()2. 临近营业线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训,准确掌握相应作业的安全风险和安全措施,并经考试合格后方可上机操作。 ()3. 开工前必须挖探沟,探沟人工开挖,不得使用机械,开挖时联系设备产权单位进行监护,监护人员没有到位的严禁进行开挖。在完成地下管线改移和保护工作后,方可进行施工。 ()4. 临近营业线施工,必须设驻站联络员、现场防护员,防护员必须由经过专门培训并取得合格证书的本单位正式工,可以使用劳务工担任安全防护工

作。 ()5.规定设置现场和驻站联络员的施工项目,现场防护及应急措施未按规定落实的,禁止施工。 ()6. 施工负责人、安全(技术)员、防护人员未按规定到施工现场的,可以先行施工。 ()7. 监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的,禁止施工。()8. 临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳,施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。 ()9.驻站联络员要随时与防护人员保持联系,如联系中断,防护人员应立即通知施工负责人停止作业,必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 ()10. 挖掘机、钻机、装载机、自卸汽车、混凝土运输车辆施工机械在作业时,其走行方向应设置为平行既有线的方向,从而使其易倾覆方向为非既有线位置。

年度营业线施工安全培训试题改

2018年度营业线施工安全培训试题 姓名:单位:考试日期: 一、填空题(请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内,每空分,共30分) 1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“、、”的方针。 2.铁路营业线施工是指影响营业线、和的各种施工作业,按组织方式、影响程度分为和两类。 3.邻近营业线施工分为三类。电气化铁路接触网支柱外侧米、非电气化铁路信号机立柱外侧米范围称为。 4.在电气化区段作业时,人身和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分,必须保持米以上的距离,与回流线有米以上的距离。 5.在电气化铁路上,接触网的各导线及相连部件,通常均带有高压电,因此禁止或地通过任何物件与上述设备。 6.施工单位应于每月9日前将本单位须纳入施工天窗的向公司业务部室提报。 7.现场防护员应由各单位指派胜任职工担当,持证上岗。担任防护工作时,不得和其它工作,必须掌握列车运行时分,及时准确发出、信号,监督施工人员及时下道。当班时必须集中精力,认真了望,不得和做与本职工作无关的事情。 8.施工、维修作业须相关单位配合时,由单位提前日向单位下达施工维修作业配合通知书并相互签认。施工维修作业配合通知书内容包括配合项目、、、、等。 9.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足米的燃着物体时,接触网必须;若使用沙土灭火时,距离接触网在米以上者,可不停电。 10.在电气化区段,任何人不准登上机车车辆或翻越通过线路。手持木杆、梯子等工具通过接触网时,必须通过,不准高举超过距离。 11.在电气化区段作业时,必须正确使用各种用品。一般检修作业时要穿,并站在上工作。凡影响牵引电流通过的各项作业,还必须先戴手套、使用带有的工具,站在上方可作业。使用的高压绝缘用品必须定期,不合格严禁使用。 12.驻站(台)联络员应由各单位指派担当,持证上岗。施工、维修作业时,施工单位在派驻站(台)联络员。驻站(台)联络人员负责各类工程机械车辆的开行,掌握和情况,转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令,并做好。 13.夜间作业时,应配备足够良好的和工具,作业照明采用和两种方式,并覆盖全部。作业中使用的机具、材料、备品必须有并管理。14.施工单位进入营业线进行施工时,施工负责人、、、等关键人员由公司建设相应主管部门负责组织培训,经考试合格后持证上岗。 二、选择题(请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内。每空1分,共10分) 1.营业线施工的劳务工作业时必须由下列()人员带领。

邻近营业线施工安全制度及措施

邻近营业线施工安全制度及措施 一、相关规定 a、开工前,项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》,方可开工,否则严禁开工。 b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施,并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点,确定负责人,制定防范措施,否则严禁开工。 c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业,否则严禁上道作业。 d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗,并配齐安全防护用品。 e、邻近营业线进行机械作业时,必须设定好安全警戒线,配备专职安全防护员进行防护,并配齐相应的防护用品,否则严禁作业。 f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业,必须纳入“天窗”,严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业,严禁进行。 g、进行基础施工时必须提前72小时(或相关协议规定的时间前)与工务、电务、供电等设备管理单位联系,共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置,并绘制设备走向图,施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护,必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。 二、其他要求 a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业,必须戴安全带、挂

安全网,双层作业必须戴安全帽。 b、临时用电必须采用“三相五线制”,用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”,高大设备必须安装避雷和接地装置。 c、封锁施工、慢行、区间作业施工,必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续,按调度命令指定的范围和时间进行作业,进行施工慢行准备时,严禁超范围作业;封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等,并配足合格的安全防护员;封锁过程中必须严格执行施工封锁方案,配齐配足作业人员;线路开通前必须达到规定的放行列车条件,必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可,否则严禁开通; d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗,作业时必须有正式员工带领作业,严禁劳务工单独上道作业;严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。 三、邻近营业线施工安全管理措施 a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表: 邻近营业线施工风险源及预防措施

营业线施工安全培训试题及答案

营业线施工安全培训试题 姓名:单位:得分: 一、填空题:(每题2分、共40分) 1、铁路安全管理坚持安全第一,(),综合治理的方针。 2、在区间步行上下班时,应在()或()走行,在双线区间,应面迎列车方向。 3、防火要做到“三懂三会”即:懂火灾危险性,懂预防措施,懂扑救方法;会使用消防器材,会(),会()。 4、横越线路时,应遵守哪些规定( )。 5、线路两旁堆放贷物,距离钢轨头部外侧不得少于()m。 6、工作坑坡顶的一定距离内,不得堆放()等料具。弃土必须远离工作坑坡顶,以免压塌工作坑边坡。各种()在工作坑坡顶运行或操作时,均应有一定的安全距离。 7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定,宜为(),并应随挖随顶。已挖好的开挖面不得长时间暴露。严禁超前挖土。 8、登高作业人员必须佩()等防滑、防冻措施,并按要求正确戴好安全帽、系好安全带; 9、线路施工必须杜绝()施工、超范围施工、超量准备。 10、在营业线上施工,当遇到危及行车安全时,施工单位应立即采取果断措施,拦停列车,并及时向()报告。 11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平,轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫,存放层数不得超过()层。 12、应经常检查有害气体浓度,二氧化碳含量超过0.1%时,其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时,均应采用机械通风措施。

13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于()。一般应避开汛期施工,需要汛期施工时,对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固,并做好防洪安全设施。 14、桥体顶入路基后,应()小时连续顶进。当列车通过时,施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中,应配备足够抢修人员和料具等。 15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。 16、维修天窗内的维修作业属于()施工。 17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时,应佩戴标志,携带()。 18、通信人员在站场、线路施工和作业,由()担当驻站防护员,同时信号和通信人员各派一名()。 19、施工所用的各种机具设备应()进行检验,不合格者严禁使用。 20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种,()使用各类施作业车辆。 二、选择题:(每题2分、共30分) 1、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于()km/h。 A.60 B、45 C、35 2、邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业,可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工,列为()施工。 A类 B、B类 C、C类 3、架空线路、安设栅栏等施工用路料,应集中堆放管理,派职工()看守。 A、24小时; B、白天; C、夜间; D、过车时 4、《电气安全规则》规定,发现铁路电气化接触网断线时,应距断线接地处()以外的距离设置防护,严禁人员接近。 A、5米; B、10米; C、2米; D、4米

铁路营业线施工安全考试试题答案

朔黄铁路营业线施工 施工负责人(工班长)、防护员、安全员安全考试试卷单位:姓名:岗位: 判卷人:分数:考试时间: 一、填空题(每空2分,共60分) 1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工,必须纳入天窗。 2、施工单位对批准的月度施工计划,应于施工前一日20时前到车站进行登记;施工当日,于施工前1小时,到车站再次进行登记。施工单位未得到准许施工的命令时,不得提前拆改影响行车安全的设备;接到命令后经现场指挥人同意,方可施工,并应严守规定的时间。 3、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员,驻站联络员要随时与现场防护员保持联系,如联系中断,现场防护员应立即通知施工负责人停止施工,必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。 4、防护避车实行双线避车制,避车时应距钢轨头部外侧距离2米,区间本线来车不小于800米下道完毕,站内不小于500米下道完毕。 5、靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑接近限界。 6、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时,应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认,并现场配合,方准施工。 7、步行上下班时,区间应在路肩或路旁走行;在双线区间,应面迎列车方向;通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一站、二看、三通过”,严禁来车时抢越。 11、作业人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置、堆码牢固,

不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料。 12、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料,休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于 5 米,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 13、防护员发出下道避车信号后,发现作业人员或机具未能及时按规定下道避车,有危及行车安全时,应根据实际情况采取果断措施,必要时可采取拦停列车的措施。 14、封锁线路或慢行施工时按施工领导人的要求设置防护信号,设置的信号要保证位置、方向正确、端正牢固。 15、为保证电气化铁路的劳动安全,从业人员必须与高压带电体保持2米以上的安全距离,不得直接或通过任何物体间接地与上述设备接触。在距接触网带电部分不足2米的建筑物上作业前,接触网必须先办理停电接地。 16、当遇接触网断线或接触网上挂有线头、绳索等物件时,应立即通知或设法转告接触网工区或电力调度员;在接触网检修人员到达以前,应在接触网断线处所10 米以外进行防护,防止其他人员进入断线处所。 19、电缆径路上每50米埋设一处电缆标。 21、干线电缆采用复合电缆槽防护,支线电缆采用沙砖防护,通过股道时应采用钢管防护,电缆槽拐角处和钢管头部加防护(破布)。 23、在靠近电缆挖沟或挖掘已设电缆当深度挖到300mm时,只许使用铁锹。 二、简答题(每题10分,共40分) 1、防护员工作的基本职责? 1、根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人的指令,能正确地办理各种施 工作业的登记、消记手续;能正确地设置、撤除和显示各种防护信号。 2、维护列车运行秩序,及时制止盲目抢点施工、准备工作过头以致超限或下道不及时的现象; 有权制止线路未达到放行列车的条件而开通线路的现象;有责任指出并有权中止执行施工负责人的错误指令。 3、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针,迅速准确地发出或转达各种列车信息

临近营业线施工安全防护措施

临近营业线施工安全防护措施 1. 1生产工艺因素 钢丝绳是由多种钢丝捻制成的一种成品,钢丝和捻制工艺的质量决定着钢丝绳的质量。而钢丝通常由优质钢锭热轧成直径较细的盘圆,再经多次冷拔后制成直径不等的钢丝。若钢丝和捻制工艺的质量不能保证,必然降低钢丝绳的使用寿命。因此,钢丝绳在生产过程中首先必须保证钢丝和捻制工艺的质量,这样基本上能保证钢丝绳的质量,延长钢丝绳的使用寿命。但在钢丝绳的买卖过程中,对于新到货的钢丝绳除了进行相应的性能方面的检测,还要进行必要的外观质量和捻制质量检查,对于出现骑马、跳丝、扭结、麻芯外露、股松散等表面质量缺陷或捻制质量缺陷的钢丝绳,用户有权根据缺陷程度提出退货,因为这些缺陷会大大影响钢丝绳的使用周期和使用的安全性能。在实际工作中,由产品质量引发的断绳事故也屡见不鲜。 1. 2使用因素 在使用中引起的各种损伤是降低钢丝绳的寿命的主要因素。其中机械损伤是钢丝绳得主要损伤之一,主要表现为磨损、断丝、过载、锈蚀等等。

(1)磨损。磨损分为外部磨损和内部磨损。外部磨损主要是钢丝绳在使用过程中其外围与绳道底板等物体表面接触而引起的,所以在实际工作中应定期对钢丝绳进行倒头,避免出现单边磨损的情况,尽可能让钢丝绳做到全周磨损。磨损使钢丝绳的绳径变细,破断载荷降低。内部磨损主要是钢丝绳经过卷筒或滑轮时所承受的载荷主要压在钢丝绳的一侧,同时由于钢丝绳的弯曲,钢丝绳内部各根钢丝之间相互产生作用力,使丝与丝之间、股与股之间的作用力增大,使钢丝绳内部发生磨损,当频繁工作时作用力集中,使内部出现断丝。磨损大大降低了钢丝绳的使用寿命。通过对在用钢丝绳的单丝性能检测实验中发现,对斜井提升用钢丝绳的主要影响因素是磨损。 (2)断丝。钢丝绳的断丝分为制造断丝和使用断丝,因此《煤矿安全规程》规定钢丝绳在悬挂前和使用中要进行单丝性能检测。在使用中,由于钢丝绳重复在绳轮或卷筒中绕上绕下,无数次的弯曲,容易使钢丝产生疲劳,韧性下降,最终导致断丝。由非产品质量因素造成的断绳事故均与提升工作存在着不同程度的关系。由疲劳引起的断丝一般出现在股的弯曲程度最厉害的一侧外层钢丝上。弯曲疲劳断丝会随着负荷的增加和弯曲角度的减少而加剧。通过对发生断丝的钢丝绳的断口特征分析,发现由此现象影响而出现的断丝主要表现是断口扁平。断丝除了有疲劳断丝外还包括很多种类,有磨损断丝、锈蚀断丝、拉断断丝等。不同的断丝断口特征不同。·磨损断丝断口两侧呈斜茬,断口扁平。拉断断丝断头向内收缩,断口平滑。通过对钢丝绳的工作情况的

营业线施工安全管理培训考试题(带答案)

本文由大海捞针8023贡献 营业线施工安全管理培训考试题(带答案) (一)、填空20题每题2分共40分 1、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 2、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理,安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部(或铁路局)营业线施工安全培训,不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。 3.营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针。 4.营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则。 5.凡需在我局营业线上进行施工的局外施工单位,必须取得《营业线施工许可证》,没有取得“施工许可证”不准开工。 6.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工作业和维修作业与留的时间。 7、未纳入月度施工计划的临时区间装卸路料,有关业务处提前两天向调度所提出计划,由调度所负责协调安排。 8、繁忙干线和干线封锁 5 小时以上、影响信联闭 8 小时以上为Ⅰ级施工。 9、繁忙干线封锁正线 3 小时以上,影响全站(全场)信联闭 4 小时以上的施工;干线封锁正线 4 小时以上、影响全站(全场)信联闭 6 小时以上的施工为Ⅱ级施工。 10 .Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长。 11.Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长。 12. Ⅲ级施工由车务段(直属站)主管副段长(副站长)或指定人员担任施工领导小组组长。 13.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时,由运输部门指定施工主体单位,明确施工负责人。 14.多个单位作业车进入同一个区间移动作业时,由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。 15.营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段(直属站)分级管理,逐级审批制度。 16.未纳入月度施工计划的施工项目因特殊情况必须施工时,施工单位必须提前5天向路局运输处提出施工申请,并签订安全协议,制定安全措施,通过业务主管部门审查,经主管运输副局长(总调度长)批准,由运输处下发施工电报安排施工 17.铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗,全部由铁路局负责审批。 18.施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。 19.施工单位提报的施工计划应包括:施工方案设计、施工组织设计、施工安全协议书等基本内容。 20、施工单位提报的安全协议书,由铁路局主管业务处和安全监察室负责审查。 (二).判断题20题每题2分共40分对的在括号内打√,错的在括号内打×,并将错的改正过来。 1.影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。(√) 2.施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位共同签订。(×) 3.未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。(√) 4.超出维修天窗时间的区间装卸路料应提出临时计划。(×)计划应纳入月度施工计划。 5.经批准后的施工日计划有关调度命令,在施工前一日前18:00下达给有关的机务段、

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