排水箱涵施工及方案
第一章、工程概况
一、工程概况
道路通海十九路设计起点K0+000与现状金通大道相接顺，设计终点K2+064.433 与现状横六路相接顺。按道路前进方向依次下穿轨道六号线，与L9路西段、通海二
十路和通海二^一路相接顺。道路全长约2065m道路等级为城市次干路，设计车速30km/h,标准路幅宽度26m双向四车道。
排水箱涵K0+000-K0+431.928位于桩号K1+260-K1+640段道路西侧车行道下。场地为拆迁区（天然气改迁及九曲河公园树木迁移还未完成），拆迁工作基本完成，
须修筑施工便道才能进入施工现场。场地地势北侧、东侧稍高，西侧、南侧稍低，地形起伏较大。
根据地勘报告，箱涵设计起点~ K0+110.0，箱涵基底置于填土层，承载力底、工程力学性质较差，不宜直接作为地基，需要按设计要求采用级配碎石对填土进行换填后作为地基持力层，换填厚度2.0m，换填压实系数应达到0.96以上，地基承载力》300kPa,同时对该段沉降缝进行加密处理，约9.0m设置一道；箱涵K0+110.0~设计终点，箱涵基底为基岩出露，直接以基岩作为基础持力层，地基承载力》300kPa。
二、修建箱涵的目的
新建一条B X H=2500X 2500的雨水涵洞，位于道路西侧车行道下，用于转输G75 渝武高速现状雨水涵洞的雨水，在K1+640处排入九曲河内，汇水面积为78.69hm o 现状G75渝武高速现状雨水涵洞底标高为245.350。
三、排水箱涵设计概况
该箱涵工程总长431.928米，结构为钢筋混凝土箱涵，箱涵纵坡为0.8%，箱涵
进口与原有盖板涵相接。箱涵采用单箱单室断面，本工程箱涵分为标准段和跌水段
I、跌水段U三种断面形式，其中标准段净空为 2.5x2.5m，跌水段净空分别为2.5
x3.976m和2.5x4.452m。箱涵标准段顶、底板及侧墙厚为0.4m,跌水段顶、底板及侧墙厚分别为0.4m和0.35m,顶、底板与侧墙相交处设置0.3x0.3m的倒角。底板垫层为C20混凝土100厚；箱涵底板、侧墙、盖板的厚度均为400mm?;箱涵主体结构混凝土强度等级采用C30,混凝土抗渗等级为P&为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，箱涵主体结构混凝土中应通过配合比试验
掺入适量的优质膨胀剂(如SL等)，以补偿混凝土收缩，混凝土的收缩率需控制在2
X 10-4以下。
K0+000-K0+360.096、K0+370.096-K0+405.078 段箱涵伸缩缝间距不大于13.5m 长度设置，K0+360.096-K0+370.096段跌水箱涵伸缩缝间距不大于10.0m长度设置，K0+405.078-
K0+431.928段跌水箱涵伸缩缝间距不大于9.35m长度设置，地质变化处应增设，具体做法按设计图施工；箱涵起端接渝武高速现状雨水涵洞的雨水、末端排入九曲河内。
四、工程特点
我司承建的通海十九路排水箱涵工程，目前工期较紧，现场情况复杂，施工难度较大，工程量大。本工程设计是收集G75渝武高速现状雨水涵洞的雨水，工程规
模大，质量要求严，施工过程中严格控制各分部分项和重要部位的质量。
建设场地东北侧稍高，西南侧稍低，地形起伏较大。排水箱涵工程施工完毕后，再施工路基土石方的回填，之后施工污水截流管，完成后按设计高程进行填筑完毕。第二章、编制依据
一、编制依据
1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；排水工程施工图(排水箱涵结构图)、变更、工程洽商、相关的标准图、参考图及地质勘察报告。
2、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息。
3、工程施工组织总设计。
4、国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。
5、国家现行政策、法律、法规，包括《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《工程建设标准强制性条文》及其它国家、省市有关法律、法规。
6、我公司的技术、机械设备装备情况、管理制度、质量体系程序文件(IS09001)、《管理标准》、《工作标准》、《技术标准》、《工法标准》。
7、相关的工程质量验收规范、规程、技术标准，主要规范、规程如下：
(1) 、《室外排水设计规范》GB50014-2014
(2) 、《工程测量规范》GB50026-2016
(3) 、《给排水工程施工通用图集》95S516
(4) 、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (5) 、《建筑地基处理技术规范》 (6) 、《砼强度检验评定标准》
(7) 、《建筑工程施工质量验收统一标准》 (8) 、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (9) 、《钢筋焊接及验收规范》
(10) 、《给水排水管道工程施工及验收规范》 (11) 、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (12) 、《混凝土模板用胶合板》
(13) 、《建筑施工钢管脚手架安全技术规程》 (14) 、《建筑施工土石方工程安全技术规范》 (15) 、《建筑与市政降水工程技术规范》 (16) 、《建筑施工安全检查标准》
(17) 、《施工现场临时用电安全技术规程》 (18) 、《城市防洪工程设计规范》 (19) 、《建筑地基基础设计规范》 (20) 、《钢筋机械连接通用技术规程》 (21) 、《钢筋焊接及验收规程》 (22) 、市政工程质量检验评定标准汇编
二、编制说明
由我司承建的通海十九路道路及配套工程项目。排水箱涵工程，工程量较大(长 度为431.928米)，目前工期较紧，现场情况复杂，施工难度较大。针对本工程实际 情况和施工招标文件及施工承包合同要求，我们把施工部署、施工准备、拟投入本 工程主要施工机具设备情况、主要施工机具设备进场计划、各分部分项工程主要施 工方法、劳动力需用计划、施工总平面布置图、确保工程质量的技术组织措施、确 保安全的技术组织措施、以及安全、文明施工技术措施、环保与环卫管理、保证工 期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述。
我司具体的职能部门定期、按时的指导、督促、检查工程项目，本工程项目部 严格贯彻执行相关标准、规范、规程，认真检查施工组织设计、合同履行、规章制 度执行情况，使我单位司承建的排水箱涵工程的工程质量、施工安全、文明施工、 总体施工工期得到有效保证。
GB50202-2013
JGJ79-2012 GB50107-2010
GB50300-2013 GB50204-2011
JGJ18-2012
GB50268-2008 CJJ1-2008
GB/T
17656-2008
JGJ130 — 2011
JGJ/T180-2009 JGJ / T111-98
JGJ59-2011
JGJ46-2012 GBT50805 — 2012 GB50007-2011 JGJ107-2010 JGJ18-2012
在施工组织设计中，编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划，并使用计算机、重要部位和隐蔽工程的影像提取与保存等进行施工全过程的监控管理，以确保工程质量、降低成本、缩短工期、减轻劳动强度、提高工效，在科技进步领域里实现不断进取，推动生产力的发展。
1、坚持按基本建设程序和建筑施工科学技术管理、充分应用现代网络技术，组织好人员和机械；利用好时间和空间；控制好设计施工图、设计变更图及施工工期、安全和文明施工，使主体钢筋工程能按时完成。
2、在保证质量、安全生产的前提下，综合雨天和夜间施工，使工期力争干前。
3、坚持文明施工，严格控制施工噪声，加强环境保护。三、
三、编制原则
1、充分按照设计施工图纸，严格执行技术规范和标准进行施工；
2、实事求是，突出重点，施工方案实际可行；
3、严格执行本公司的质量管理体系、保证手册及程序文件；
4、推行标准化管理，达到安全、文明、整洁、高效的目的。
第三章施工部署
一、施工原则
我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务。
二、施工目标
1、施工质量目标
坚持“质量第一、信誉至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量
控制措施，大力采用成熟的新技术、新工艺和新材料，做到精心组织、精心施工，
使排水箱涵结构分部工程的各分项工程质量检验批合格率达到98%排水箱涵分部工
程质量验收达到《工程质量验收规范标准》要求的合格标准以上。质量达到一次性
验收合格；在施工中实行全过程的科学管理。
2、施工工期目标
根据工程施工总进度计划，采取科学合理的工序安排、穿插和抢工期措施合理
安排排水箱涵工程施工计划工期（详见施工总进度计划表从2016年12月1日至2017 年5月31日完工，总日历天数为180天）；在保证安全、质量的条件下，采取加班加点、合理安排施工顺序；保证在计划工期内完成施工任务，为后道工序的施工创造条件。
3、安全文明施工目标
安全文明施工对加快工程进度，提高工程质量起主导作用，同时也是展示公司形象体现项目综合管理水平的重要工作内容之一。根据国家、市有关安全、文明施工标准要求，层层落实责任，分片包干，确保施工安全，杜绝跨塌、重伤及死亡等重大安全事故，轻伤率控制在0.3%以内。达到重庆市安全文明施工工地标准。
三、施工队伍简介
我司始终遵循“质量优、管理严、服务好”的经营方针，积极推行现代企业管理制度，坚持以市场为向导、以质量为生命、以技术为支柱、以服务为宗旨、以合作谋发展的原则，致力于铸造精品工程，创造美好生活。
组建的项目班子都是长期从事市政项目工程施工管理的经验丰富的人员，根据工程实际情况配备了专业素质高，责任心强的施工管理人员，以满足本工程施工管理的
需要。
排水箱涵工程施工阶段施工管理和质量控制具体人员配备详见下表:
项目部设：施工技术组、质检安全组、财务预算组、材料、后勤、保卫组项目工程部施工组织机构图:
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