路基、路面工程试验检测计划

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审批页

编制人:

审核人:

审批人:

监理单位:

目录

第一章编制依据 (2)

第二章工程概况 (3)

第三章现场试验管理保证体系及管理措施 (4)

1.建立试验管理台帐 (5)

2.试验质量保证措施 (5)

3.资料管理措施 (5)

4.试验安全管理 (5)

5.试验检测设备及工具管理 (6)

第四章试验项目检测的内容、方法、频率 (7)

(一)路基填土 (7)

(二)原材料 (7)

(四)水质分析试验 (11)

(五)水泥混凝土、水泥砂浆、水泥净浆配合比 (11)

(六)水泥混凝土检验 (13)

(七)砂浆、水泥净浆抗压强度检验 (15)

(八)混凝土实体检测 (15)

(九)地基承载力检验 (16)

(十)路面质量检测 (17)

第五章试验检测项目与检测计划 (20)

(一)原材料、成品、半成品及构配件综合检验计划表 (21)

(二)路基、路面工程试验检测项目计划表 (24)

(三)给排水工程试验检测项目计划表 (29)

一、编制依据

1.1 依据施工合同、施工设计图纸、地勘资料、施工组织设计及相关资料。

1.2 依据国家、住房和城乡建设部、交通部部相关规范、标准、规程。

公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)

钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)

给水排水管道工程施工技术及验收规范(GB 50268-976)

混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 50204-2015)

地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011)

公路土工实验规程(JTG E40-2007)

公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)

公路工程石料试验规程(JTJ054-94)

公路工程集料实验规程(JTG E42-2005)

公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)

普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2011)

砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ/T98-2010)

钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008)

钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)

混凝土强度检验评定标准(GB/T50107-2010)

建筑装饰及验收规范(GB50210-2002)

建筑工程施工及验收规范

木结构工程施工质量验收规范(GB50206-2002)

回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T 23-2011)

1.3 依据地方或相关行业规范、标准、规程。

1.4 依据施工招标文件指定的标准和相关规定;依据监理程序文件和业主及监督部门

下发的相关规定和要求。

二、工程概况

三、现场试验管理保证体系及管理措施

现场试验管理是一项非常重要的工作,要求试验人员认真负责落实好各项工作。

1.建立试验管理台账

(1)试验检测方案

(2)各种试验记录

2.试验质量保证措施

(1)掌握工程的特点及类型,形象进度,做好试验及准备工作。

(2)建立试验管理台账记录表,制定各项管理制度。

(3)经常与工地技术、施工员联系,了解进度情况,按规定时间取样。(4)对工作要认真负责。试验取样真实且具有代表性,资料的填写要清楚整齐,日期、部位的填写要清楚。

(5)及时出具试验资料,交技术资料员存档,做好交接记录。

(6)试验人员每天做好试验记录,将每天的试验取样项目填写清楚、编号。

(7)对于所检项目如出现不合格情况,以书面报告形式报给技术负责人及监理单位,以便于现场进行补救处理,复检抽样合格后出具合格的试验报告。

3.资料管理措施

(1)为了加强过程管理,现场试验台帐,试验记录和试验管理资料,台帐编号连续,编号与报告上编号吻合。

(2)试验台帐:建立各类试验台帐。

(3)试验管理资料包括试验管理制度(包括试验管理制度、试验检测责任制、试验设备管理制度),试验计划、试验技术交底、试验设备购置计划。

4.试验安全管理

(1)试验人员必须熟练掌握所用设备,仪器的使用要求、性能、操作前认真检查试验电源线路、设备防护情况。

(2)操作时按要求使用劳动防护用品,操作时应精神集中。

5.试验检测设备及工具管理

实验室设施、工具的管理,包括保管、使用、保养、检修、申请更新等各个环节的工作均要规范,符合要求。具体事宜由安顺兴建检测公司

进行。

四、试验项目检测的内容、方法、频率

(一)路基填土

路基填土技术要求及试验频率:

(1)有机质:每个取土场一次若土质发生变化时重做;

(2)易溶盐:每个取土场一次若土质发生变化时重做;

(3)颗粒分析:(如果小于0.075mm颗粒质量超过总土质量的10%,这部分土要用移液管法或比重计法再进行分析),每5000m3或土质变化时检验一次;

(4)液塑限:每5000m3或土质变化时检验一次;

(5)自由膨胀率:每个取土场一次或土质变化时检验一次;

(6)重型击实试验:每5000 m3或土质变化时检验一次;

(7)CBR试验:每个取土场一次或同一土场土质变化时检验一次; (8)天然含水量:每个取土场一次若土质发生变化时重做;

根据试验结果对土进行分类定名,(1)有机质含量≥8%,(2)易溶盐含量≥5%,(3)液限≥50%(4)塑性指数≥26的土为不合格土,CBR设计值按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008的有关规定或图纸设计执行。

压实度规定值按《公路工程技术标准》JTG B01—2003、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008和图纸的有关规定执行,检验频率为每1000㎡检测3点,不足1000㎡时检测3点,必要时可根据需要增加检验点,且每层都需要进行评定。

(二)原材料

1.水泥:对于每批水泥厂家要提供《出厂水泥质量检验报告单》,每批水泥进场后,试验人员要认真审核《出厂水泥质量检验报告单》,看其各项试验结果是否符合规范要求,同时对进场水泥进行查验。看其批号和数量是否和《出厂水泥质量检验报告单》一致。取样检验:对进场的同一厂家、同品质、同编号、同生产日期的水泥,袋装水泥以200t为一批(不足200t按一批对待)验收,散装水泥以500t为一批(不足500t按一批对待)验收,每批至少取样一次,一般应为20个以上不同部位取等量样品,样品总数至少10kg。做胶砂强度(3d,28d)、标准稠度、凝结时间、安定性、细度等规范规定的试验检测项目,对检验不合格的必须清理出场。

2.砂:采用级配良好的中砂,要求质地坚硬,颗粒洁净,粒径小于4.75mm 的河砂,做以下试验:筛分、表观密度、吸水率、含泥量、泥块含量、云母含量、轻物质含量、SO3含量、有机质含量、坚固性等。其中除云母含量、轻物质含量、SO3含量、有机质含量、坚固性每料源试验一次外其它试验项目每批试验一次。进场时每批不超过400m3检验一次。

3.碎石:采用级配良好的碎石。做以下试验:筛分、表观密度、吸水率、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量等,以上试验项目每批试验一次,按每批不超过400m3检验,分散生产按每批不超过200m3检验,不足一批的按一批对待。

4.块石

砌筑片石、路缘石、人行道面石等石料厂家要提供《出厂检验报告》并复检,强度和尺寸需符合设计要求,每进场检验批抽检一次。

5.钢筋:钢筋进场后承包商要认真审查质量保证书(或检验合格证),

检查钢筋和钢筋上的标志牌,看其品种、等级、炉号、数量是否与质量保证书(或检验合格证)相符,两者不相符者不予验收。带肋钢筋应符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定,光圆钢筋应符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)的规定。

(1)钢筋原材料检验,在每批钢筋(同品种、同等级、同截面尺寸、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组5个试验件,一个试验件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉及延伸率),一个试件用于冷弯试验,三个试件用于可焊性试验(如果焊接单、双两种形式都用则每组还要增加三个试件)如果有一个试件试验结果不合格则该批钢筋不合格。

(2)钢筋电弧焊接头质量检验,以300个同类型接头为一批,不足300个时仍按一批对待:首先进行外观检查,强度检验试验要从成品中截取3个接头拉伸试验,3个接头试件的抗拉强度不得低于该级别钢筋的规定抗拉强度值,至少有两个试件呈塑性断裂,3个试件均断于焊缝外,当其中一项不合格时应双倍取样进行复验,复验如仍有一项不合格则该批电弧焊不合格,该批焊接头报废。

(3)钢筋机械连接工程开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋进行接头工艺检验,工艺检验每种规格钢筋的接头试件不应少于3根,钢筋母材抗拉强度试件不应少于3根,且应取自接头试件的同一根钢筋。接头的现场检验按检验批进行,同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同形式、同规格接头,以500个为一个验收批进行验收,不足500个也作为一个验收批。对接头的每一验收批,必须在工程结构中随机截取3个接头试件作抗拉强度试验,按设计要求的接头等级进行评定。

8.钢材:钢拱架、钢管等钢结构的施工验收必须满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001),

下列情况之一的钢材,应进行抽样复验,其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。

(1)国外进口钢材;

(2)钢材混批;

(3)板厚等于或大于40mm,且设计有Z向性能要求的厚板;

(4)建筑结构安全等级为一级,大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材;

(5)设计有复验要求的钢材;

(6)对质量有疑义的钢材;

9.对于工程上使用的土工布、土工格栅、土工模等土工材料,也要按有关规范要求的检验指标和频率进行检验,合格后才能使用。

(三)外加剂的检验:

同试验监理工程师和中心试验室共同取样委托有资质的试验机构进行检验,检验按GB 8076-2008《混凝土外加剂》表1(掺加外加剂混凝土性能指标)和表2(匀质性指标)进行,对钢筋混凝土用外加剂还要进行锈蚀试验,试验合格才能使用。

(四)水质分析试验:

水泥混凝土、砂浆拌合用水要进行水质分析试验,合格后才能使用。应符合JGJ63-2006《混凝土用水标准》,对于水质分析试验结果用材料报

项目工程试验检测计划清单

试验检测计划

审批页 编制人: 审核人: 审批人: 监理单位:

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章现场试验管理保证体系及管理措施 (4) 1.建立试验管理台帐 (5) 2.试验质量保证措施 (5) 3.资料管理措施 (5) 4.试验安全管理 (5) 5.试验检测设备及工具管理 (6) 第四章试验项目检测的容、方法、频率 (7) (一)路基填土 (7) (二)原材料 (7) (四)水质分析试验 (11) (五)水泥混凝土、水泥砂浆、水泥净浆配合比 (11) (六)水泥混凝土检验 (13) (七)砂浆、水泥净浆抗压强度检验 (15) (八)混凝土实体检测 (15) (九)地基承载力检验 (16) (十)路面质量检测 (17) 第五章试验检测项目与检测计划 (20) (一)原材料、成品、半成品及构配件综合检验计划表 (21) (二)路基、路面工程试验检测项目计划表 (24) (三)给排水工程试验检测项目计划表 (29)

一、编制依据 1.1 依据施工合同、施工设计图纸、地勘资料、施工组织设计及相关资料。 1.2 依据国家、住房和城乡建设部、交通部部相关规、标准、规程。 公路路基施工技术规(JTJ 033-95) 钢结构工程施工质量验收规(GB50205-2001) 给水排水管道工程施工技术及验收规(GB 50268-976) 混凝土结构工程施工质量验收规(GB 50204-2015) 地下防水工程质量验收规(GB50208-2011) 公路土工实验规程(JTG E40-2007) 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005) 公路工程石料试验规程(JTJ054-94) 公路工程集料实验规程(JTG E42-2005) 公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008) 普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2011) 砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ/T98-2010) 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007) 混凝土强度检验评定标准(GB/T50107-2010) 建筑装饰及验收规(GB50210-2002) 建筑工程施工及验收规 木结构工程施工质量验收规(GB50206-2002) 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T 23-2011) 1.3 依据地方或相关行业规、标准、规程。 1.4 依据施工招标文件指定的标准和相关规定;依据监理程序文件和业主及监督部门 下发的相关规定和要求。

路基路面试验检测

《路基路面试验检测》试题 (第01卷) 一、 填空题 1.工程质量等级评定按 分项工程 、 分部工程 、 单位工程 和 建设项目 逐级进行。 2.分项工程质量检验内容包括基本要求、 实测项目 、 外观鉴定 和 质量保证资料等四个部分。 3.常见的平整度测试方法有 3米直尺 、 连续式平整度仪 和 颠箕累计仪法 三种,相应的技术指标分别为 最大间隙 、和 标准偏差 。单向累计值 4.分项工程实测项目评分值之和为100分,对于 外观缺陷 和 资料不全 须予扣分。 5.路面工程实测项目的质量标准按 高速公路、一级公路和 二级及二级公路以下 两档设定。 6.弯沉仪(贝克曼梁)有 3.6米 和 5.4米 两种规格,杠杆比为 2:1 。 二、 单项选择题 1.重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果0ρ大,0ω小 。(注:0ρ为最大干密度,0ω为最佳含水量) 2.某分部工程的加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为 D.无法确定 3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不必检测 D .抗滑 4.填隙碎石基层固体体积率用 灌砂法 测定。 5.交工验收时,沥青混凝土面层需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 6.环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的中部。7.根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,评定结果为不合格并扣分。 8.用n 表示检测次数,S 表示标准偏差、x 表示平均值,则变异系数Cv 为 x S 。 9.沥青混凝土标准密度,应由 A 得到。 A.马歇尔试验 10.某路段压实度检测结果为:平均值,标准偏差S=2.2%,则压实度代表值K r = C (%)。(注:Z a =1.645,n t /α =0.518). A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4 11.水泥混凝土面层应按 A 进行质量评定。A.分项工程 B.分部工程 C .单位工程 D .单项工程 12.无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测 B 。 A.立方体抗压强度B .无侧限抗压强度 C .抗折强度 D .劈裂强度 13.水泥混凝土路面是以 C 龄期的强度为评定依据。 A.7d B.14d C.28d D.90d 14.测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数,应优先采用 C 。 A.摆式仪法 B.制动距离法 C.摩擦系数测试车法 D.铺砂法 15.对土方路基质量评定影响最大的指标是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程 16.平整度主要反映了路面的 B 性能。 A.安全 B.舒适 C.抗滑 D.经济 17.高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B 。 A.大 B.小 C.一样 D.不一定 18.贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为 C 。 A.25(0.01mm ) B.25(mm ) C.50(0.01mm ) D.50(mm ) 19.半刚性基层的下列四个实测项目中,规定分值最大的是 A 。 A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.横坡

路基路面试验检测试题000002

《路基路面试验检测》试题(第10卷) 一、填空题(20分) 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元,并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为5.4m的弯沉仪,并采用后轴载为100KN的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面,水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度,沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题(10分) 1、采用B测定现场路基压实度的方法,是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时,如果标定的滑动长度大于标准值,那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高,双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10%,平均值为540.0, 则标准偏差为A。 A、54.0 B、5400.0 C、539.9 D、540.1 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天

7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,C不是级配碎石基层的实测项目。 A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时,计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L=L+ZaS B、L=L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积,其测量结果为S=(0.50150±0.00005)m2,则该测量结果有C 位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、A和C 11、采用格拉布斯法对某10个数据(23.0, 24.5, 26.0, 25.0, 24.8, 27.0, 25.5, 31.0, 25.4, 25.8 )进行数据判别(已知格拉布斯法系数g(10)=2.18, g(9)=2.11),可以舍弃B 个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中,为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中,当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数300,指挥汽车缓缓前进迅速 读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270,那么该测点处回弹弯沉为A(0.01mm)。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平 应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。

试验检测计划

试验检测计划 1.1 试验、检测 根据撒多水电站厂区枢纽工程Ⅵ标施工招标文件施工招标文件编制试验、检测方案。 1.1.1 原材料试验检测 1.1.1.1水泥 每批进罐的水泥必须有厂家提供的品质检验报告,同时试验室按规定进行取样检测,检测取样以200~400吨同品种、同标号、同厂家的水泥为一个取样单位,一批不足200吨也作为一个取样单位,检测项目有:水泥强度等级、凝结时间、安定性、标准稠度、细度、比重等。散装水泥入罐温度实行抽检制度,入罐温度不高于65℃。水泥应满足《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999)等标准的要求。水泥存放应保证贮罐密封良好,避免材料受潮,不同品种、标号及厂家的水泥分别贮放。 1.1.1.2砂石骨料 砂石骨料的品质满足《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)的要求。生产的细骨料质地坚硬、清洁、级配良好,粗骨料表面洁净,超逊径含量合格。 砂石骨料生产过程中每8h检测1次,检验项目有:细骨料的细度模数、石粉含量、含泥量、泥块含量;粗骨料的超径、逊径、含泥量和泥块含量。 细骨料的细度模数在2.4~2.8的范围内。细骨料使用前有足够的堆存脱水时间,施工中严格控制细骨料的含水量不超过6%,以保证混凝土的施工质量。 拌和楼生产过程中每4h检测1次砂子的含水量,雨天加密检测次数。砂子的细度模数、石粉含量每班检测1次,并根据细度模数调整配料单的砂率;粗骨料的超逊径、含泥量每班检测1次。每月按《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)所列项目进行1次检测。 1.1.1.3外加剂 外加剂品质应符合《水工混凝土外加剂技术规程》(DL/T5100-1999)、《混凝土外加剂》(GB8076-87)等标准的要求。外加剂每批产品应有出厂检验报告和合格

公路路基路面试验检测测试规程

公路路基路面试验检测测试规程 时间:2006-8-11 8:56:33 文章来源:中国公路养护网作者: 路面取样方法(T 0901—95) 路基路面几何尺寸测试方法(T 0911—95) 路面厚度测试方法(T 0912—95) 挖坑灌砂法测定压实度试验方法(T 0921—95) 核子仪测定压实度试验检测方法(T 0922—95) 环刀法测定压实度试验方法(T 0923—95) 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法(T 0924—95) 3m直尺测定平整度试验方法(T 0931—95) 连续式平整度仪测定平整度试验方法(T 0932—95) 车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法(T 0933—95) 土基现场CBR值测试方法(T 0941—95) 落球仪快速测定土基现场CBR值试验方法(T 0921—95) 承载板测定土基回弹模量试验方法(T 0943—95) 贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法(T 0944—95) 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法(T 0951—95) 自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法(T 0952—95) 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法(T 0953—95) 回弹仪检测水泥混凝土强度试验方法(T 0954—95)

超声回弹法检验路面水泥混凝土抗弯强度试验方法(T 0955—95)射钉法快速检验水泥混凝土强度的试验方法(T 0956—95) 手工铺砂法测定路面构造深度试验方法(T 0961—95) 电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法(T 0962—95) 激光构造深度仪测定沥青路面构造深度试验方法(T 0963—95)摆式仪测定路面抗滑值试验方法(T 0964—95) 摩擦系数测定车测定路面横向力系数试验方法(T 0965—95) 沥青路面渗水试验方法(T 0971—95) 路面错台测试方法(T 0972—95) 沥青路面车辙测试方法(T 0973—95) 沥青路面破损调查方法(T 0974—95) 水泥混凝土路面破损调查方法(T 0975—95) 热拌沥青混合料施工温度检测方法(T 0981—95) 沥青喷洒法施工沥青用量测试方法(T 0982—95) 公路路基路面现场测试随机选点方法(T 0991—95) 检测路段数据整理方法(T 0992—95)

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) (如有类同,纯属巧合) 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1.写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径: HRB335¢32- (128)Q235¢ 10-(10)2.公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3.帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4.某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1.钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。(×)2.焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6(三)个试件。(×)4.材料在进行强度试验时,加荷速度快者的实验结果值偏小(大)。(×) 5.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊,可用E4303焊条进行焊接。 (√) 三、选择题 1.钢筋拉伸试验一般应为(D)温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性(A) A.升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3.钢结构构件焊接质量检验分为(ABD) A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4.在进行钢筋拉伸试验时,所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1% (C) A.± 5%B、±2% C ±1% 5.钢材焊接拉伸试验,一组试件有 2 根发生脆断,应再取(C)根进行复验。 A.2 B.4 C . 6 6.当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时,弯曲直径应取(B)。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由(C)根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

路基路面弯沉检测技术

路基路面弯沉检测技术-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

路基路面试验检测技术--回弹弯沉检测方法 BB 发表于 2005-6-4 15:31:00一、概述 国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴载双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力。回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多的经验及研究成果,它不仅用于路面结构的设计中(设计回弹弯沉);用于施工控制及施工验收中(竣工验收弯沉值);同时还用在旧路补强设计中,是公路工程的一个基本参数,所以正确的测试具有重要的意义。 (一)弯沉值的几个概念 1.弯沉 弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。 2.设计弯沉值 根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级。面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。 3。竣工验收弯沉值 竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。,当胳面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时,则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值;当厚度计算以层底拉应力为控制指标时,应根据拉应力计算所得的结构厚度,重新计算路面弯沉值,该弯沉值即为竣工验收弯沉值。 (二)弯沉值的测试方法 弯沉值的测试方法较多,目前用的最多的是贝克曼梁法,在我国已有成熟的经验,但由于其测试速度等因素的限制,各国都对快速连续或动态测定进行了研究,现在用得比较普遍的有法国洛克鲁瓦式自动弯沉仪,丹麦等国家发明并几经改进形成的落锤式弯沉仪(FWD),美国的振动弯沉仪等。 二、贝克曼梁法 1.试验目的和适用范围

工程项目试验检测计划

岐江河环境整治工程二期- 东明桥至长江桥段都市生态滨水景观带及游艇会码头景观带工程 工 程 项 目 试 验 计 划 河南三建建设集团有限公司 二零一六年三月 目录

一、工程概况1 二、编制依据1 三、试验检测规划及资源配备2 3.1 试验规划2 3.2 资源配备2 四、主要试验项目检测计划3 五、试验管理3 5.1试验现场管理3 5.2 材料源管理4 5.3见证取样试验管理5 5.4 试验检测结果5 5.5 试验检测资料管理5 5.6 试验员岗位职责6 5.7主要工程项目试验计划表7

一、工程概况 1、岐江河环境整治工程二期(东明桥至长江桥段)工程的配套工程包括新建驳岸0.9663k m,工程建设的任务是结合园林绿化工程的要求,改善中山市城区水环境,满足人水和谐及区域经济可持续发展的要求。工程建设内容对岐江河东明桥至长江桥段的河岸进行驳岸设计,包括岐江河南北两岸分四段驳岸设计,涉及北岸人文滨水景观带、湿地公园、市民广场、都市生态滨水景观带、生态绿洲主题公园、南岸人文滨水景观带、文化走廊、停车场,游艇会码头景观带、滨江漫步景观带。 2、本工程驳岸主要采用亲水生态驳岸、衔接驳岸、慢行生态驳岸和重力式驳岸四种结构形式,局部涵闸(或涵管)出口处采用衔接段驳岸连接。 二、编制依据 (1) 施工合同,施工设计图纸、地勘资料和施工现场踏勘资料等全部资料。 (2)本工程的施工组织设计。 (3)主要规范、规程、标准: 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》G B502 02-2002 2、《给水排水管道工程施工及验收规范》G B50268-20 08

3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》G B50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》G B50204-20 15 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 C J J1-2008 三、试验检测规划及资源配备 3.1试验规划 本工程工地现场不设置试验室,所有关于本工程的 试验检测项目,仅在现场设置养护室1个,进行混凝土 、砂浆试块的同条件/标准养护,配置试验员进行试块 制作、材料取样送检及现场特殊试验的配合。 3.2资源配备 根据项目部目前的人员配备情况,拟固定程涛作为项目试验员,负责试验工作。各类试块制作和材料见证取样送检作为项目部试验工作的重点,配备相应设备、工具以便试验、取样工作顺利进行即可,具体见下表: 拟配置的试验设备表

路基路面试验检测试题000002

一、填空题(20分) 1、公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元,并按分项工程、分部工程、单位工程和建设项目逐级评定。 2.分项工程质量检测内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 3.在半刚性基层沥青路面上测定弯沉时,宜采用长度为的弯沉仪,并采用后轴载为100KN 的标准车。 4、测量数据的表达方式有表格法、图示法和经验公式法等3种。 5、中线偏位是指公路竣工后其中线的设计位置与实际位置的偏移量。 6、数据统计特征量分为数据集中程度和数据离散程度两类。 7、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面,水泥砼路面结构不检查抗滑构造深度,沥青面层不检查弯沉。 8、纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。二、单项选择题(10分) 1、采用B测定现场路基压实度的方法,是国际公认最标准的方法。 A、环刀法 B、灌砂法 C、核子密度仪法 D、水袋法 2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时,如果标定的滑动长度大于标准值,那么测定的BPN值比实际值A。 A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小很难确定 3、高程检测仪器主要是指A。 A、水准仪 B、经纬仪 C、全站仪 D、A、B、C 都可以 4、新建公路路基设计标高,双幅公路一般采用B标高。 A、路基边缘 B、中央分隔带外侧边缘 C、行车道中线 D、路幅中线 5、如果已知变异系数为10%,平均值为, 则标准偏差为A。 A、 B、 C、 D、 6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。A、7天 B、14天 C、28天 D、90天 7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,C不是级配碎石基层的实测项目。

A、压实度 B、平整度 C、弯沉 D、厚度 8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时,计算的代表弯沉为A(符号含义同教材)。 A、L=L+ZaS B、L=L-ZaS C、 D、 9、如果测量某试件的面积,其测量结果为S=±m2,则该测量结果有C位有效数字。A、3 B、4 C、5 D、6 10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定,高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。 A、压实度 B、平整度 C、厚度 D、A和C 11、采用格拉布斯法对某10个数据, , , , , , , , , )进行数据判别(已知格拉布斯法系数g(10)=, g(9)=),可以舍弃B个数据。A、0 B、1 C、2 D、3 12、压实度评定中,为了区分质量优劣规定了C。 A、平均压实度下置信界限 B、单点极值 C、扣分界限 D、平均值 13、弯沉测试中,当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数300,指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后,读取终读数为270,那么该测点处回弹弯沉为A()。 A、180 B、120 C、60 D、90 14、弯沉是荷载作用下的A。 A、垂直变形 B、垂直应力 C、水平变形 D、水平应力 15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。 A、摆式仪 B、摩擦系数测定车 C、铺砂法 D、制动距离法 17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。 A、压实度 B、弯沉 C、边坡 D、平整度 18、对水泥混凝土路面钻取芯样,测定芯样的A,以作为评定结构品质的主要指标。 A、弯拉强度 B、抗压强度 C、劈裂强度 D、抗剪强度

《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案分解

路基路面试验检测》试题(第 01 卷) 一、填空题 1、工程质量等级评定按( 逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、 相应的技术指标分别为( )。 )须予扣分。 两档设定。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果()。(住:P 0为最 大干密度,3 0 为最佳含水量) 和( )等四个部分。 3、常见的平整度测试有( )和( )三 种, )、和( )和 4、分项工程实测项目评分值之和为 100 分,对于( )和 5、路面工程实测项目的质量标准按 )和( 6、 水准路线的布设形式有( )、 7、 8、 9、 )。 沥青路面构造深度反映路面的( )性能。 测定回弹弯沉时, 弯沉仪的测头应放置在 ( )位置。 当圆曲线的半径大于 ( ),其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于( )不同。

A、P 0 大,3 0 大 B、 C、P 0 大,3 0 小 D、P 0小,3 0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用()标 高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面 结构不必检测() 。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用()测 定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时,()需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当^x>0, △ yv 0时,方位角(0 )与象限角(R)关系为() 。 A、0 =270o + R B 、 0 =360o - R C、0 =270o - R 7、根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,评定结果为() 。 A、优良 B 、合格 C 、不合格并扣分D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测,由检测结果计算的弯沉代表 值小于设计弯沉值时,其得分为() 。 A、100 分B 、规定满 分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度,可由()得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验

路基路面试验检测

路基路面试验检测 一.概论 1.原始记录是试验检测结果的如实记载,不允许随意更改,不允许删减。如果确实需要更改作废数据应划两条水平线,原始记录集中保管保管期不少于两年。 2.工程试验检测原始记录一般不得用铅笔填写, 3.原始记录经计算后的结果即检测结果必须有人校核,校核者必须在本领域有五年以上工作经验。校核者必须在试验检测记录和报告中签字,以示负责。校核者必须认真核对检测数据,校和量不得少于所检测项目的5%。 4.重大或大事故发生后一周内,中心应向上级主管部门补交事故处理专题报告。 二.道路工程质量评定方法与检查项目 1.依据现行部版《公路工程质量检验评定标准》此方法适用的范围:①公路工程施工单位。 ②工程监理单位。③建设单位。④质量检测机构。⑤质量监督部门。目的:对公路工程 质量的管理、监控和检验评定。 2.《公路工程质量检验评定标准》为交通部行业标准,其适用范围主要针对四级及四级以上公路的新建和改建工程。﹙重修和大修不能用﹚ 3.根据﹙划分目的﹚设计任务、施工管理和质量评定的需要应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。 4.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程可划分为单位工程。a路基工程、路面工程、交通安全设施分别作为一个单位工程。b特大桥、大桥、中桥、隧道以每座作为一个单位工程。c特大桥、大桥、特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时以每个合同段作为一个单位工程。d互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按合同段纳入相应单位工程,桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个单位工程。5.路基土石方工程为分部工程,土方路基为分项工程,路肩也为分项工程。 6.工程质量检验评分以分项工程为单位,采用100分制进行。 7.施工单位应对各分项工程按《公路工程质量检验评定标准》所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检。 8.分项工程质量检验内容包括:基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。9.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通安全设施及桥梁金属构件不低于95%,机电工程为100%)且检测值不得超过规定极值,否则进行返工处理。 10.分项工程评分顺序:①基本要求检查。②实测项目得分。③计算分项工程得分。④计算外观得。分⑤计算资料得分。⑥分项评分。即分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分 11.工程外表状况应逐项进行全面检查。如发现外观缺陷应进行减分,对于较严重的外观缺陷,施工单位必须采取措施进行整修处理。 12.进行分部工程和单位工程评分时采用加权值计算法确定相应的评分值。 13.工程质量评定等级分为合格与不合格。 14.分项工程评分值不小于75分者为合格,小于75分者为不合格,机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。 15.评分为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。 16.所属各分部工程全部合格,则该单位工程评为合格,所属任一分部工程不合格则该单位工程为不合格。 17.土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公

《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案

《路基路面试验检测》试题(第01卷) 一、填空题 1、工程质量等级评定按()、()、()、和()逐级进行。 2、分项工程质量检验内容包括基本要求、()、()和()等四个部分。 3、常见的平整度测试有()、()和()三种,相应的技术指标分别为()、()和()。 4、分项工程实测项目评分值之和为100分,对于()和()须予扣分。 5、路面工程实测项目的质量标准按()和()两档设定。 6、水准路线的布设形式有()、()、()。 7、沥青路面构造深度反映路面的()性能。 8、测定回弹弯沉时,弯沉仪的测头应放置在()位置。 9、当圆曲线的半径大于(),其横坡为路拱双向横坡。 10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于()不同。 二、选择题 1、重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果()。(住:ρ0为最大干密度,ω0为最佳含水量)

A、ρ0大,ω0大 B、ρ0小,ω0小 C、ρ0大,ω0小 D、ρ0小,ω0大 2、新建单幅公路的路基设计标高采用()标高。 A、路中线 B、路基边缘 C、行车道边缘 3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不必检测()。 A、强度 B、厚度 C、平整度 D、抗滑 4、填隙碎石基层固体体积率用()测定。 A、灌砂法 B、环刀法 C、蜡封法 D、核子密度仪法 5、交工验收时,()需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A、沥青混凝土面层 B、水泥混凝土面层 C、半刚性基 D、土方路基 6、当△x>0,△y<0时,方位角(θ)与象限角(R)关系为()。 A、θ=270o+ R B、θ=360o- R C、θ=270o- R 7、根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,评定结果为()。 A、优良 B、合格 C、不合格并扣分 D、不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测,由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时,其得分为()。 A、100分 B、规定满分 C、合格率*规定分 D、零分 9、沥青混凝土标准密度,可由()得到。 A、马歇尔试验 B、击实试验 C、无侧限抗压强度试验 D、钻芯取样试验

路基路面实验检测技术答案要点1

路基路面实验检测技术答案要点 试卷编号1 1. 简述高速公路沥青混凝土面层实测项目,规定值或允许偏差、相应的检查方法、频率。 答:1).压实度(%),规定值或允许偏差:高速公路、一级公路、其他公路均采用实验室标准密度的96%(*98%)或最大理论密度的92%(*94%)或试验段密度的98%(*99.5%)[*为对于SMA面层要求]。一般钻芯取样实测压实度,每车道每200m检测一处。 2).平整度。当用平整度仪检测时,控制指标为σ(㎜)或IRI(m/km)。用3m 直尺法时控制指标为最大间隙h(mm)。对于高速公路、一级公路σ规定值为1.2mm、IRI为2m/km,一般公路分别为2.5mm、4.2m/km,3m直尺法测一般公路时为5mm。检查频率:平整度仪全线每车道连续按每100m计算IRI或σ,3m 直尺法每200m测两处×10尺。 3)弯沉值(0.01mm)。规定值应符合设计要求,一般用贝克曼梁法检测,还可用自动弯沉仪和落锤弯沉仪检测。每路段检查80~100个点。对多车道公路 4)渗水系数。对于SMA路面规定值为不超过200ml/min,其他沥青混凝土路面300ml/min。用渗水试验仪每200m测一处。 5)抗滑性。控制指标有摩擦系数和构造深度,均要符合设计规定,检测用摆式仪每200m测1处或用铺砂法每200m测一处。 6)厚度。对于高速公路以及一级公路路面厚度代表值允许偏差总厚度:设计值的-5%,上面层:设计值的-10%。合格值,总厚度:设计值的-10%,上面层:设计值的-20%。对于一般公路,厚度代表值允许偏差为-8%H[H为总厚度(mm)]。合格值-15%H。一般用钻芯取样法检测,双车道每200m测一处。此外还可用路面雷达快速检测。 7)中线平面偏位(mm),高速公路及一级公路允许偏差最大20mm,一般公路30mm,用经纬仪每200m测4点。

工程试验检测计划

工程试验检测计划 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

前海自贸大厦公共空间部分 精装修工程试验检测计划 编制人:朱贵 审核人:刘耀军 批准人:崔峥 深圳市奇信建设集团股份有限公司 2017年7月 目录 试验检测计划 1.编制依据: 、前海自贸大厦公共空间部分室内精装修工程施工图纸。 、前海自贸大厦公共空间部分室内精装修工程施工组织设计。

、建筑工程资料管理规程:DB11/T695-2009。 2.工程概况: 基本概况 建筑设计概况

工期 本工程开工日期为2017年5月20日,计划竣工日期为2017年12月30日。 3、本工程进行试验预控的材料及相关项目 涉及结构安全的试块、试件和材料100%实行见证取样和送检。 原材试验:钢筋、水泥、砂子、石子; 复试材料:砌块、石材、瓷砖、电线、电缆、植筋胶等; 砼、砂浆试验; 安全防护物品设施试验:安全网、安全带、安全帽、扣件: 室内环境检测; 4.试验准备工作 根据该工程的工程量,依据图纸要求,依照有关文件、法规,原材试验检测及施工试验检测的规程,规范的要求,对现场的试验检测做出预控计划,以便有条不紊的做好试验检测工作,真正把好原材料及其制品的质量关,防止不合格材料用于工程上,以保证工程质量。 掌握有见证试验检测工作的原则及相关要求 该工程实行有见证试验检测,有见证取样和送检是在监理人员的见证下,由施工人员在现场取样,送到指定的试验检测(室)单位进行试验,有见证取样和送检次数达到100%,工程的重要部位须增加有见证取样和送检次数,送检试样

路基路面试验检测练习题

公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题(第01卷) 1.工程质量等级评定按分项工程,分部工程,单位工程和建设项目逐级进行。 2.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。 3.常见的平整度测试方法有3m 直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种,相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计(积)值。 4.分项工程实测项目评分值之和为100分,对于外观缺陷和资料不全须予扣分。 5.路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路(其他公路)两档设定。 6.弯沉仪(贝克曼梁)有3.6米和5.4米两种规格,杠杆比为2:1。 一、 单项选择题 1. 重型击实试验与轻型击实试验比较,试验结果C 。(注:0ρ为最大干密度,0ω为最 佳含水量) A.0ρ大,0ω大 B.0ρ小,0ω小 C.0ρ大,0ω小 D.0ρ小,0ω大 2. 分部工程的加权平均分为90分,那么该分部工程质量等级为D 。 A.优良 B.合格 C.不合格 D.无法确定 3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,水泥混凝土路面结构不必检测D 。 A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑 4.填隙碎石基层固体体积率用A 测定。A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法 5.交工验收时,A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 6.环刀法测定压实度时,环刀取样位置应位于压实层的B 。 A.上部 B.中部 C.底部 D.任意位置 7.根据“评定标准”规定,某一级公路土基压实度标准为95%,当某测点的压实度为92.5%时,评定结果为C 。 A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8.用n 表示检测次数,S 表示标准偏差、x 表示平均值,则变异系数Cv 为C 。 A. n S B.S n C.x S D. S x

公路路基路面实验检测的主要内容

公路路基路面实验检测的主要内容 【摘要】路基路面作为公路建设的重要构成部分,其质量的优劣不仅直接影响着公路的使用寿命,而且关系着公路的运输安全。本研究阐述了公路路基路面实验检测技术实施现状以及公路工程试验检测工作的重要作用,掌握视觉观察检测法、铺砂检测法、红外摄像仪检测法等路基路面检测技术方法,然后分析公路工程路基路面施工要点,通过这些手段提升公路施工的质量及效率,从而确保路基路面的建设满足实际需求,增加施工企业收益。 【关键词】公路路基路面;实验检测;质量监控 1 公路路基路面的检测方法 1.1 视觉观察检测法 视觉观察检测法就是在公路施工建设中调查者依据实 际经验以及公路路基路面的现场情况来对离析现象进行检 测的方法之一。这种方法主要是依赖检测者的检测经验,对路面的表现情况进行检测和分析。由于视觉检测法带有较强的主观性,因此,在一定程度上有局限性,所以此方法只适合用于粗级配路基砾石填筑时的情况,对于细级配的路基砾石情况下是无法运用的。此外,视觉检测法并没有固定的评判标准,因此,检测者之间往往对检测结果还可能存在分歧,

导致最终结果的出现不少分歧,这是视觉观察检测法的另一缺点。 1.2 铺砂检测法 根据非离析和发生离析的公路表面纹理都会发生一定变化这一特征,可以采用铺砂检测法对路基路面进行检测。铺砂检测法即将一定量的砂铺设在建设当中的公路表面,测量出路基路面构造深度,并对路基路面离析情况进行分析,然后根据离析分析结果采取有效的措施。如采用铺砂法检测路基路面,必须严格按照规定步骤做:依据实际需要准备足量的量砂,合理选定多个检测点位置并将各个检测点周围清理干净,各个检测点的距离应控制在3到5厘米之间,清理的面积必须保证在30cm×30cm以上,然后铺设量砂,测量路基路面结构深度,为提高检测结果的准确性,同一检测点的测量次数应在3次以上,最后分析检测数据,参照离析评定指标评定路基路面离析程度。 1.3 红外摄像仪检测法 红外摄像仪检测法是路基路面检测中常见一种技术的手段,此方法通过红外摄像仪对路基路面温度变化进行检测,实现根据温度变化来判断出路基路面的离析情况。由于混凝土本身水泥化热会产生大量的热量,加之所处位置不同温度变化也不尽相同,在所受压力相等的条件下,不同体积混凝土就会发生温度离析情况,所以大多数路基路面离析情

路基试验检测流程

路 基 试 验 检 测 流 程 编辑:牛耀员校图:赵志超 中铁三局集团有限公司赣深客专GSSG2-2标工程指挥部二分部试验室 2019年4月

一、路基试验检测报检流程 1、现场路基试验检测前,现场技术人员要确认现场检测环境和条件,每层填筑完成后现场查看,检查内容包括层厚、标高、里程、表面平整度、现场检测环境及碾压后的整体情况。报检时,必须准确向试验检测人员提供路基检测段的里程部位、标高、填层厚度、设计地基系数、EVD值、压实系数等技术指标。如现场环境不满足规范及试验检测相关要求,应责令现场立即进行整改。 2、现场满足检测要求后,签认路基/过渡段/基坑填筑联系确认单,通知现场监理及相关负责人进行确认并签字,然后报试验室进行现场检测,由试验室通知试验监理见证/平行检验。现场技术人员应认真填写路基/过渡段/基坑填筑联系确认单相关内容并签字确认,并控制好现场见证或平行的检测频率。 3、如果路基现场有自检需求时,可直接向试验室填报路基/过渡段/基坑填筑联系确认单,自检结果由试验人员以书面形式现场直接告知现场技术人员,双方进行签认,自检结果试验室不出具有效检测报告,不作为路基质量的判定依据。 4、在与试验室协商好检测时间后,现场技术负责人必须安排好试验检测前的准备工作,提前安排好协助人员、车辆及重型设备配合检测工作。检测过程中现场技术负责人必须全程在场,协助试验检测工作,检测过程中需要提供准确的测点里程,并按照规范及设计要求或监理要

求进行抽样检测,检测过程中任何人不得干扰正常的试验检测工作,提高检测效率。如出现检测过程中无人配合试验检测工作,试验室有权终止该检测段的试验检测工作。 5、如遇到多段路基同时报检时,各队应自行协调检测时间,错开检测时段、统筹安排,可在QQ路基试验检测群中提前告知现场路基检测项目和计划检测的具体时间,试验室根据现场报检时间,提前安排人员和仪器设备。在试验人员到达现场后,因现场试验前准备工作不充分或无人员配合检测工作或30分钟内无法保证顺利进行检测工作时,试验人员将请示相关领导后优先安排其他路基段的检测工作,待现场准备充足后,重新向试验室报检后安排检测。如遇到试验室车辆外出等情况时,由现场提供车辆接送试验人员及试验设备,保障检测工作顺利进行。 6、检测过程中如遇大风下雨等特殊天气,应立即终止试验检测,待检测满足条件后方可继续检测,直至完成全部检测项目。 7、为避免试验检测资料滞后,技术人员必须提前对现场检测段路基施工台账进行编制,台账的检测标准和消耗编号要准确无误,检测段的划分符合验标规定的频率及相关要求,并及时提供给试验室,如现场不能提前将施工台账提供给试验室时,应提前报工程部其他人员进行编制并及时提供给试验室进行核对,经核对无误后由试验室根据施工台账出具路基试验检测报告。 8、路基原地面、换填地面、基坑应准确提供设计要求,并留存影像资料。现场过渡段及过渡段锥体应同步进行检测,桥台过渡段锥体、涵洞过渡段锥体应单独建立台账,并与相邻的路基台账同步更新。

《路基路面试验检测》试题(第04卷)

《路基路面试验检测》试题(第04卷) 一、填空题 1、建设项目工程质量等级分为()、()、和()三级。 2、土方路基的实测项目有()、()、()、()和中线偏位、宽度、 横坡、边坡等8项。 3、“评定标准”规定,高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用()方法检测, 二级公路也可采用()方法检测。 4、路基路面压实度检测方法有()、()、()、()和()等。 5、实测项目一般按合格率计分,但是对于()、()、()、()以 及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。 6、高速公路沥青面层一般分几层铺筑,因此,应按()厚度和()厚度分别检查 与评定。 二、单项选择题 1、公路工程质量检验评分以()为评定单元。 A、分部工程 B、分项工程 C、单位工程 D、单项工程 2、硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是()。 A、无侧限抗压强度试验 B、立方体抗压强度试验 C、小梁抗弯拉强度试验 D、劈裂抗拉强度试验 3、某单位工程质量等级评定中,其所属全部分部工程合格,加权平均分为88分,所含主要分部工程90%达到优良,则该单位工程质量等级评定为()。 A、优良 B、合格 C、不合格 D、资料不全无法确定 4、下列检测项目中不属于级配碎(砾)石基层和底基层的检测项目是()。 A、压实度 B、弯沉 C、平整度 D、厚度 5、根据数字修约规则,当23.5和24.5修约至“个”数位时,分别为()。 A、24,24 B、23,24 C、23,24 D、24,25 6、对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为()。 A、重型击实法 B、轻型击实法 C、灌砂法 D、表面振动压实仪法 7、在竣工验收时,对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为()。 A、灌砂法 B、核子密度仪法 C、环刀法 D、钻芯法 8、用环刀法检测压实度时,如环刀打入深度较浅,则检测结果会()。 A、偏大 B、准确 C、偏小 D、偏大偏小无规律 9、用核子密度仪测定二灰碎石压实度时,应用()检测结果进行标定。 A、环刀法 B、灌砂法 C、水袋法 D、钻芯法 10、土方路基施工段落较短时,压实度要点点符合要求,此要求为()。 A、规定值 B、规定极值 C、规定值-2个百分点 D、规定值-1个百分点

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