路基边坡的防护与加固

路基边坡的防护与加固 3.1 边坡防护与加固的根本要求1)根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况,因地制宜、就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证公路路基的稳定,并不要随意取消或减少必要的边坡防护工程措施。

2)在不良的气候和水文条件下,对粉砂、细砂与易于风化的岩(土)石边坡以及黄土类边坡,均宜在土石方施土后及时防护。

3)对于冲刷防护,一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段,在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和水泥混凝土预制板等,以抵抗水流的冲刷和淘刷。

4)坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力,故要求防护的边坡有足够的稳定性。

5)对高而陡的防护构造物,设计和施工时要设置便于检查、维修的平安设施。

3.2 坡面防护种草及铺草皮

种草和铺草皮防护适用于边坡稳定,坡面冲刷轻微,且宜于草类生长的土质路堤和路堑边坡,用以防止外表水土流失、固结表土、增强路基的稳定性。铺草皮的方法常用的有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四种形式。

选用草籽应注意当地的土壤和气候条件,通常以容易生长、根部兴旺、叶茎低矮、枝叶茂密的多年生草种为宜,最好采用几种草籽混合种植,使之生成良好的覆盖层。

植树

在路基边坡上合理地植树,对于加固路基有良好的效果。也可和种草、铺草皮配合采用,使坡面形成良好的防护层。植树适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙粘土边坡,有利于及早成林,起到良好的防护作用。

植树的形式可以是带状或条形,也可以栽成连续式。植树防护除选用适合当地土壤和气候的树种外,还应注意保持树间适宜的距离。

抹面与捶面

易于风化的岩石(页岩、泥岩、泥灰岩和千枚岩等)软质岩层的路堑边坡防护,可用混合材料抹面。对易于冲刷的边坡和易风化岩石坡防护可用混合材料捶面。

抹面或捶面的边坡坡度不受限制,但不能承受荷载和土压力,故要求边坡必须是稳定的、坡面应该平整枯燥。

抹面用混合料有石灰炉渣混合灰浆、石灰炉渣三合土或四合土,以及水泥石灰砂浆等。捶面用混合料有水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合土或四合土等。

为了防止抹面外表开裂、增强抗冲蚀能力,可在外表涂以软化点稍高于当地气温的沥青保护层。抹面和捶面防护工程应经常检查,发现裂缝、开裂或脱落应及时灌浆修补。

3.3 冲刷防护公路路基和边坡的冲刷防护技术设施包括护面墙、干砌片石、浆砌片石、水泥混凝土预制块和土工织物等。

护面墙防护

为了覆盖各种软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡,免受大气因素影响而修建的墙,称为护面墙。护面墙多用于风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质页岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩石,以防止继续风化。

护面墙有实体式、孔窗式、拱式和助式等。实体式护面墙用于一般土质及破碎岩石边坡:孔窗式护面墙用于坡度小于1:0.75 的边坡,孔窗内可采用捶面(坡面枯燥时)或干砌片石;拱式护面墙用于边坡下部岩石较完整而需要防护上部边坡或通过局部软弱地段;边坡岩层较完整且坡度较陡时可采用肋式护面墙。

护面墙除自重外,不承受其它荷载和墙后的压力。因此,护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求。

干砌片石防护

较软的土质路基边坡因雨水冲刷会发生泥流、拉沟与小型溜坍,或有严重剥落的较质岩

层边坡,周期性浸水的河滩等均可采用干砌片石防护。

单层干砌片石护坡的厚度一般为,双层铺砌护坡的上层为0.25~、下层为0.15~。铺砌层的底面应设垫层,其材料通常用碎、砾石或砂砾混合物等。

浆砌片石防护

路基边坡小于1:1的土质或岩石边坡的坡面防护采用干砌片石不适宜或效果不好时,可采用浆砌片石护坡。假设与浸水挡墙综合使用,以防护不同岩石和不同位置的边坡,可收到较好的效果。

浆砌片石护坡的厚度一般为0.2~,用于冲刷防护时根据水流速度大小或波浪大小确定,最小厚度一般不小于。采用浆砌片石护坡时应在路堤沉实或压实后施工,以免因路堤的沉降而引起护坡的损坏。

水泥混凝土预制块防护

在选择设计路基边坡冲刷防护类型时,有些地区缺乏片石、块石材料,此时可选择水泥混凝土预制块防护。它比浆砌片石防护能抵抗较大的水流速度和波浪的冲击〔其容许水流速度在4~8m/s以上、容许波浪高度可在2m以上〕,还能抵抗较强的冰压力。

水泥混凝土预制块可制成边长不小于1m、厚度大于6cm的方块,并配置一定的钢筋。为了减小水流或波浪对预制块的冲击与上浮力,在预制板块时可留出整排的孔眼。

路基防护与加固技术探讨

路基防护与加固技术探讨 一、公路路基防护 坡面防护主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷,减缓温差及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。坡面防护设施,不承受外力作用,必需要求坡面岩土整体稳定牢固。路基防护工程,通常可分为边坡坡面防护、冲刷防护及支挡防护三种类。 (一)坡面防护 边坡坡面防护通常指的是"护坡工程",分为植物防护和工程防护。植物防护指通过植树、种草、铺草皮等方式,利用植物根系稳固边坡表层土壤从而边坡上的水流速度减缓,进而减轻冲刷作用,从而起到防止风化的坡面岩层剥落的边坡防护作用。工程防护即矿料防护,包括石砌护坡、护面墙、浆砌混凝土预制块防护、框格防护、喷射混凝土、封面或锚杆钢丝网喷浆等。但石砌或砼防护存在造價高、易破损、与周边环境不协调等问题,而且近年来我国十分重视环境的保护,因此,高等级公路的路基防护建议多采用植物防护。 (二)支挡防护 支挡构造物主要用以支挡路基和防止路基变形,保持路基稳定。常用的支挡防护措施主要有:挡土墙、垄石、垒石、石垛等承重构造物,其中挡土墙是在支挡防护措施中居主要地位,是最常用的支挡防护手段。石砌重力式挡土墙适用于墙高较低、地基较好、石料丰富的场合;钢筋砼悬臂式结构挡土墙、板柱挡土墙和扶壁式挡土墙由于受力较合理,墙身圬工的体积小等优点,已被广泛应用于公路路基防护。垛式挡土墙具有易调节墙高,能够预制拼装的优点,属于特殊挡土墙。半重力式挡土墙通过混凝土灌注而成,墙背面设少量钢筋,墙趾基底设计成凸形以节省材料、减轻自重,多用于地基承载力低,石材匮乏地区。 (三)冲刷防护 冲刷防护是为了防止水流对路基边坡的冲刷,必须采取的一项防护措施。经常采用的一是采用直接防护对路基边坡的加固,二是采取改变水流间接防护。 1.直接防护

路基边坡防护与加固技术简述

路基边坡防护与加固技术简述 路基边坡防护与加固技术简述 路基边坡防护与加固工程的作用旨为防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观和生态平衡,在道路工程施工中占据重要地位。 一.植物防护 定义:是指人工培植边坡植被覆盖表土以防止雨水冲刷,并调节土壤湿度以防止表土干裂及剥落的措施。 1种类:植草、铺草皮和种树 适用范围:适用于较缓的土质或严重风化的岩质边坡。 2铺草皮 适用条件:各种土质边坡,特别是坡面冲刷比较严重、边坡较陡(可达60°),径流速度达0.6m/s时。 铺草皮的方式: 平铺、水平叠铺、垂直坡面或与坡面成一半破脚的倾斜叠置,以及采用片石等铺砌成方格或拱形边框、方格内铺草皮等。 3边坡植树防护 4三维植被网 三维植被网又称防侵蚀网,以热塑树脂为原料。结构分为上下两层,上层为一个经双面拉伸的高模量基础层,强度足以防止植被网的变形,并能有效防止水土流失,下层是一层弹性的、规则的、凹凸不平的网包组成。 1)作用机理: 三维植被网是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外

观凹凸不平。材质疏松柔韧,留有90%以上的空间可填充土壤及沙粒,将草籽及表层土壤牢牢护在立体网中间。 2)适用条件: 设计稳定的土质和岩质边坡,特别是土质贫瘠的边坡和土石混填的边坡可以起到固土防冲并改善植草质量的良好效果。 3)工艺流程: 边坡整理成型→细平整→挂网→固定→覆土→播种→再覆土→覆盖纤维布或稻草、秸杆→浇水养护→后期管理。 二.骨架植物防护 1浆砌片石或水泥混凝土骨架植草护坡 1)适用于缓于1:0.75的土质和全风化岩石边坡。当坡面受雨水冲刷严重或潮湿时,坡度应缓于1:1。 2)应视边坡坡率、土质和当地情况确定骨架形式,并与周围景观相协调。框架内应采用植物或其他辅助防护措施。 3)当降雨量较大且集中的地区,骨架宜做成截水沟型。截水沟断面尺寸由降雨强度计算确定。 2多边形水泥混凝土空心块植物护坡 1)适用于坡度缓于1:0.75的土质边坡和全风化、强风化的岩石路重边坡,并视需要设置浆砌片石或混凝土骨架。 2)多边形空心预制块的混凝土强度不应低于C20,厚度不应小于150mm。空心预制块内应填充种植土,喷播植草。 3锚杆混凝土框架植物防护 1)适用于土质边坡和坡体中元不良结构面、风化破碎的岩石路堑边坡。

路基防护与加固的类型及适用条件

路基防护与加固的类型及适用条件 一、引言 路基是公路工程的基础部分,承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。为了增强路基的稳定性和承载能力,常常需要进行防护和加固。本文 介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。 二、路基防护的类型及适用条件 2.1表面防护 表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。常见的表面防护方 式有以下几种: 2.1.1草石护坡 草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。它适用于较 陡峭的路基坡面,能够有效地防止土壤侵蚀,提高路基的稳定性。 2.1.2砂砾面层 砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。它适 用于水流较大的地区,能够防止水流对路基的冲刷,提高路基的稳定性。 2.1.3水泥混凝土面层 水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土,形成坚硬的路面。它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区,能够提供良好的路面强度和 耐久性。 2.2结构防护 结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。常见的结构防护方式有以下几种: 2.2.1桩基加固

桩基加固是在路基中打入桩基,通过桩基与路基相互作用来提高路基 的承载能力。它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。 2.2.2土工格栅加固 土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构,可以用于加固路基。它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况,能够提供良好的土壤增强效果。 2.2.3路基加筋 路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料,通过增加路基的抗拉强度 来提高路基的稳定性。它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。 三、适用条件的判断 在选择路基防护与加固的类型时,需要根据实际情况进行判断。以下 是一些判断适用条件的指标: 1.季节影响:考虑到不同季节对路基稳定性的影响,选择适合当地气 候条件的防护和加固方法。 2.交通荷载:考虑到路段的交通量和荷载特点,确定所需的路基强度 和稳定性。 3.土壤条件:分析路段的土壤类型和工程地质特点,选择适合该土壤 条件的防护和加固方法。 4.经济性考虑:根据工程投资和效益评估,选择经济、实用的防护和 加固方案。 四、结论 路基防护与加固是确保公路工程稳定可靠的重要措施。通过表面防护 和结构加固的方式,可以提高路基的稳定性和承载能力。在选择适用的防护与加固方法时,需要综合考虑季节影响、交通荷载、土壤条件和经济性等因素,以确保选择的方案能够在实际工程中发挥最佳效果。

公路路基防护设计与加固技术措施

公路路基防护设计与加固技术措施 路基作为公路工程的基础施工环节,在对其进行施工的过程中,需要考虑到路基基础的 承力能力,确保其在投入使用之后,能够有效承载路面车辆行驶所施加的压力,并且具备抵 御各类环境影响的功能。这也要求路基结构具有较强的强度与稳定性,这也突出了对路基工 程进行防护设计与加固施工的重要性。具体开展路基防护施工作业时,要对公路工程的实际 承力需求进行全面分析,并且采取有效的防护技术与支护技术,从根本上提升路基工程的结 构稳固性。另外,还需对路基进行有效的养护作业,使其自身的结构性能得到有效保障,进 而提升公路工程的运行安全。 二、公路路基防护设计要点 1、边坡坡面防护措施 针对公路路基边坡坡面的防护设计,主要是为了降低雨水对公路路基坡面所造成的冲刷 影响。同时,公路路基受到温湿度变化的影响,也可能致使路基岩石风化进程加剧。为此, 需要做好有效的防护措施,降低雨水对公路路基坡面的影响作用,以免在外界因素的影响下 发生岩石破裂的问题,对公路路基的稳固性造成影响。另外,采取有效的措施进行公路路基 坡面防护施工,还可在一定程度上起到美化环境的作用,使公路路基工程与周边环境得到有 效融合,保证公路交通的健康发展。 (1)边坡坡面植物防护。路基坡面植物防护主要是在坡面种植植物,植物层根系深入 土壤进行固结,对坡面进行防护,还可以调节边坡土层的湿度,增强路基岩土的牢固性和稳 定性,降低雨水冲刷对路基的损害的方式来进行路基的边坡防护。这种防护措施简单有效, 主要运用于边坡坡度较为平缓且路基为土质的坡面。这种坡面防护措施的方法是在公路路基 坡面植树、种草或者铺草皮,也可以固定网格撒种,拉伸网草皮,固定草种布等方式。 (2)边坡坡面工程防护。在不适宜在公路路基边坡进行植物防护的坡面,如坡面为水泥、石灰和砂石等矿物质材料修筑的坡面,则可以采用工程防护这种无机防护措施。工程防 护可以对边坡进行喷浆防护、砂浆抹面、石砌、护面墙等方法。喷浆防护施工过程简单,效 果好,适用于坡面不齐、易风化的岩石挖方边坡;但是这种方式使用水泥较多,可以在较重 大的防护工程中使用。砂浆抹面,可以对减少坡面的风华,适用于坡面完整、易于风化、尚 未剥落的石质挖方坡面,按照1:1:6:3的比例进行水泥、石灰、河沙和水进行搭配的砂浆,较为经济使用。石砌法主要是在地质较为松软的坡面,用岩石垒砌的方法进行坡面的防护,增 强坡面的稳定性,这种方式工程缝隙较大,可以在缝隙中灌浆或嵌补。护面墙用于封闭坡面 较软岩层和零碎的挖方边坡,护面墙的墙面要紧贴边坡,表面平整。护面墙则运用于岩层较 软或者破碎较多的陡坡,在建造护面墙前需要对陡坡进行适当清理,保证防护工程的稳固性。 2、沿河路堤河岸冲刷防护措施 (1)沿海河滨路堤河岸冲刷防护。在水域较多的公路路基,如河滩、沿海、沿河路堤、桥头引道等环境下,进行公路路基的建设,需要防止公路路基受到冲刷,加强对水流冲刷的 抵抗能力,加固堤岸的稳定性和牢固性。 (2)沿海河滨路堤河岸冲刷防护和加固措施。对沿海河滨公路路基的冲刷防护有直接 防护和间接防护两种形式,直接防护主要是对边坡进行加固,间接防护则是降低水流对岸堤 边坡的冲刷。直接防护措施有植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护、浸水挡土墙和混 凝土预制块防护等措施。植物防护可以运用于路向与水流方向平行且较少受到洪水冲刷的季 节性漫水河堤边坡以及有浅滩的河岸;砌石防护适用于受水流冲刷较为严重的边坡;抛石防 护适用于水流较平顺但被水流浸泡的边坡;石笼防护适用于受水流冲刷严重但无滚石的边坡 地段;浸水挡土墙适用于水流冲刷严重有斜谷的特殊边坡;混凝土预制块防护则适用于水流 湍急、冲刷较强的边坡。

浅谈路基边坡防护与加固设计

浅谈路基边坡防护与加固设计 摘要:近年来,我国的汽车总量一直持续增加,运输事业的发展给公路质量提出了更高的要求。路基作为公路建设的重要组成部分,又是决定公路稳定性及使用寿命的关键因素,其质量至关重要。在路基工程中,比较常见的问题就是沉陷,路基的沉陷和边坡防护息息相关。所以归根结底,公路路基边坡防护是保证公路质量的重要基础。本文就针对路基边坡防护与加固设计问题展开讨论。 关键词:路基;边坡防护;加固设计;常见问题; abstract: in recent years, china’s automobile total has been constantly increased. for the transportation development, there requires higher requirement to the road quality. highway subgrade as the important part of the construction, and the key factor that decides the stability and service life of road, its quality is essential important. in the subgrade engineering, the common problem is the subsidence, and the subgrade subsidence is closed with and slope protection. therefore, the highway slope protection of is the important basis to ensure the highway quality. this paper discusses the problems of slope protection and reinforcement design. keywords: subgrade; slope protection; reinforcement design;

路基防护与加固工程

路基防护与加固工程 路基由土或岩填挖而成,改变了原地层的天然平衡状态,并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下,故路基可能产生各种变形和破坏。为保证路基的稳定和防治路基病害,除做好路基排水外,还必须根据当地水文、地质及材料等情况,采取有效地措施,对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。 防护与加固工程的措施 路基防护与加固的措施,按其作用不同,可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。 1坡面防护 坡面防护是指为防止边坡受冲刷,在坡面上所做的各种铺砌和栽植。通过将坡面封闭隔绝或隔离,避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响,防止或减缓地面水对边坡的冲刷,从而提高边坡的稳定性。 1.1植被防护 植被防护主要适用于允许流速小于 1.2~1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡,依靠植被根系深入土层,固结表土。植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度,阻止地表径流,减缓冲刷。同时还可以美化路容,协调环境。因此,在适合植被生长的土质边坡上,优先采用植被防护。

(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种,适用于不陡与1:1的土质边坡。 (2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm,厚约6~10cm。铺草皮前应将坡面整平,必要时加铺5~10cm种植土层。每块草皮钉2~4根竹木桩,使草皮与坡面固结。适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。 (3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。可以防沙、防雪,调节气候、美化环境。在坡面上植树和铺草皮结合,使坡面形成一个良好的覆盖层。树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。 1.2工程防护 (1)砌石防护 为防止地表径流或河水的冲刷,公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡,可采用砌石防护。可分为干砌和浆砌两种。 干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡,受水流冲刷较轻、流速小于2~4m/s的河岸的坡面防护。干砌片石护坡一般分为单层铺砌和双层铺砌。为提高强度,防止水分侵入,干砌片石宜用砂浆勾缝。当水流流速较大,有漂流物冲击,宜采用浆砌片石护坡。无论是干砌片石或浆砌片石,均在片石下设置碎石或砂砾混合物垫层,起整平作用。 (2)抹面或勾缝 抹面适用于易风化软质岩石挖方边坡。一般选用炉渣灰浆、石灰炉渣三合土等复合材料。

路基边坡的防护与加固

路基边坡的防护与加固 3.1 边坡防护与加固的根本要求1)根据当地气候环境、工程地质和施工材料等情况,因地制宜、就地取材,选用适当的工程类型或采取综合措施,以保证公路路基的稳定,并不要随意取消或减少必要的边坡防护工程措施。 2)在不良的气候和水文条件下,对粉砂、细砂与易于风化的岩(土)石边坡以及黄土类边坡,均宜在土石方施土后及时防护。 3)对于冲刷防护,一般在水流流速不大及水流破坏作用较弱地段,在沿河路基边坡设砌石护坡、石笼和水泥混凝土预制板等,以抵抗水流的冲刷和淘刷。 4)坡面防护一般不考虑边坡地层的侧压力,故要求防护的边坡有足够的稳定性。 5)对高而陡的防护构造物,设计和施工时要设置便于检查、维修的平安设施。 3.2 坡面防护种草及铺草皮 种草和铺草皮防护适用于边坡稳定,坡面冲刷轻微,且宜于草类生长的土质路堤和路堑边坡,用以防止外表水土流失、固结表土、增强路基的稳定性。铺草皮的方法常用的有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮和卵(片)石方格草皮等四种形式。 选用草籽应注意当地的土壤和气候条件,通常以容易生长、根部兴旺、叶茎低矮、枝叶茂密的多年生草种为宜,最好采用几种草籽混合种植,使之生成良好的覆盖层。 植树 在路基边坡上合理地植树,对于加固路基有良好的效果。也可和种草、铺草皮配合采用,使坡面形成良好的防护层。植树适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙粘土边坡,有利于及早成林,起到良好的防护作用。 植树的形式可以是带状或条形,也可以栽成连续式。植树防护除选用适合当地土壤和气候的树种外,还应注意保持树间适宜的距离。 抹面与捶面 易于风化的岩石(页岩、泥岩、泥灰岩和千枚岩等)软质岩层的路堑边坡防护,可用混合材料抹面。对易于冲刷的边坡和易风化岩石坡防护可用混合材料捶面。 抹面或捶面的边坡坡度不受限制,但不能承受荷载和土压力,故要求边坡必须是稳定的、坡面应该平整枯燥。 抹面用混合料有石灰炉渣混合灰浆、石灰炉渣三合土或四合土,以及水泥石灰砂浆等。捶面用混合料有水泥炉渣混合土、石灰炉渣三合土或四合土等。 为了防止抹面外表开裂、增强抗冲蚀能力,可在外表涂以软化点稍高于当地气温的沥青保护层。抹面和捶面防护工程应经常检查,发现裂缝、开裂或脱落应及时灌浆修补。 3.3 冲刷防护公路路基和边坡的冲刷防护技术设施包括护面墙、干砌片石、浆砌片石、水泥混凝土预制块和土工织物等。 护面墙防护 为了覆盖各种软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡,免受大气因素影响而修建的墙,称为护面墙。护面墙多用于风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质页岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩石,以防止继续风化。 护面墙有实体式、孔窗式、拱式和助式等。实体式护面墙用于一般土质及破碎岩石边坡:孔窗式护面墙用于坡度小于1:0.75 的边坡,孔窗内可采用捶面(坡面枯燥时)或干砌片石;拱式护面墙用于边坡下部岩石较完整而需要防护上部边坡或通过局部软弱地段;边坡岩层较完整且坡度较陡时可采用肋式护面墙。 护面墙除自重外,不承受其它荷载和墙后的压力。因此,护面墙所防护的挖方边坡陡度应符合极限稳定边坡的要求。 干砌片石防护 较软的土质路基边坡因雨水冲刷会发生泥流、拉沟与小型溜坍,或有严重剥落的较质岩

边坡防护类型及加固

边坡防护类型及加固 在公路等级不断提高的趋势与背景之下人们逐渐提升对边坡的重视正度,这也是一种必然的发展趋势与方向。路基较宽、挖填较大是高速公路的显著特征,尤其是在山岭重丘区域建设高速公路时需要进行较多的高填深挖工作,边坡防护在这一过程中发挥着不可替代的重要作用。防止雨水、泥石流冲刷以及坍塌现象的出现是边坡防护工程的实质与目标。 标签:山区高速公路;边坡;加固;防护 一、边坡防护及加固类型介绍 1.防护类型 (1)生物防护:生物防护主要包括种草、铺树皮以及植树三种类型。 (2)圬工防护:片(块)石护坡和护面墙、菱形网格护坡、六角空心砖护坡以及窗孔肋式护坡是圬工防护的主要手段,同时需要注意的是喷射混凝土护坡也在上述范围涵盖之内,在实际对其进行加固时需要结合实际实现对上述方式的合理选择。 2.加固类型 (1)护脚墙; (2)抗滑墙; (3)抗滑桩; (4)预应力锚索; (5)压浆锚柱(固结); (6)排水固结。 二、影响边坡稳定的主要因素 边坡的稳定性能会受到各种客观因素的影响,通过总结我们可将其分为自然因素以及认为因素两种,下面对其进行仔细分析。 1.自然因素 我们可将公路视作为一种带状结构物,具有一定的特殊性。每条公路都需要

穿过多个地区。在地质构造以及地形条件的影响之下区域内的地质以及气候条件都具有较大的差异。因此我们说地带类型、地质、水文、气候及筑路材料等是影响边坡稳定性的自然因素。 2.人为因素 人是实现公路建设与使用的前提,在结合建设程度以及建设内容的基础上将已建公路情况作为主要依据可对影响边坡稳定性的人为因素进行总结,分别为设计因素、施工因素以及养护管理因素。 三、常用边坡防护及其应用 1.片(块)石护坡和护面墙 片(块)石护坡分为浆砌和干砌两种,护面墙比护坡厚,有一定的抗推力作用。其优点是能就地取材、工艺简单,但自重大,不宜在高边坡上使用。 2.菱形網格护坡 菱形网格护坡,可预制安装也可用水泥混凝土现浇和石砌。工艺简单,网格内可植草。但只适用于填方边坡和土质挖方边坡。 3.窗孔肋式护坡 窗孔肋式护坡一般用浆砌片石或片石混凝土做肋,用水泥预制混凝土块做成拱形窗台,坡面水从肋上排出,窗内可植草,目前是一种较为理想的防护形式,但肋厚容易被偷工减料,应加强施工管理和质量监理。 4.生物防护 生物防护除植树(主要用于下边坡)属传统的防护形式外,植草或铺草皮是近年来才在高速公路上兴的一种绿色防护形式。其优点是能在短期内恢复公路沿线的绿色景观和防止边坡冲刷,但养护费用高,要随时保持绿色有一定困难。 5.护脚墙与抗滑墙 护脚墙与抗滑墙本质上没有多大区别,仅只是断面大小和埋深不同而已(有时也加点锚杆或锚索)。护脚墙起到保护坡脚不受冲刷和破坏的作用,不能抵抗推力;抗滑墙除有护脚墙的作用外,还具有抗推力作用,要根据具体情况选用。 四、稳定边坡的措施和方案 边坡和路面是反映公路修建质量的两面镜子,依据高速公路景观协调性和环保方面的要求,公路边坡不但要求稳定,而且还要美观。

市政道路路基边坡防护及加固措施

市政道路路基边坡防护及加固措施 摘要:本文就影响路基边坡稳定性的主要因素进行了具体的介绍,同时提出了 路基边坡防护及加固的具体措施,希望能够有效提高我国市政道路的施工水平。 关键词:市政道路路基;边坡防护;加固 近年来,随着社会经济的不断发展,我国市政道路工程的数量越来越多,建设规 模也越来越大,给人们的日常出行带来了极大的便利。路基作为市政道路的一个 重要的组成部分,同时承载着路基上部分的重量以及过往车辆的荷载,其施工质 量直接决定着市政道路的整体质量。路基边坡由于长时间处于裸露状态,极容易 受到暴雨、大风以及冰冻、水流冲刷、地质等自然因素的影响,引起边坡坍塌以 及路基破坏等问题的发生。因而,在实际的施工过程中,应充分认识到路基边坡 防护以及加固的重要性,通过制定科学合理的防护以及加固方案并进行有效落实,从而切实保障市政道路的施工质量。本文就影响路基边坡稳定性的主要因素进行 了具体的介绍,同时提出了路基边坡防护及加固的具体措施,希望能够有效提高 我国市政道路的施工水平。 1影响路基边坡稳定性的主要因素 1.1地质构造 边坡的稳定性在很大程度上容易受到施工场所的地质构造、节理发育以及断 层等地质构造因素的影响,尤其是岩质边坡,其稳定性更容易受到这些地质构造 因素的影响。如果某一区域地质构造较为复杂,存在着严重的褶皱或者活跃的新 构造运作,该区域道路边坡的防护以及加固难度更大。 1.2岩体结构 岩石的坚硬程度并不会对道路边坡的稳定性造成直接的影响。而岩体结构面 的控制使边坡遭到破坏是对边坡稳定性造成影响的一个主要因素。此外,岩体结 构的连续性、数量、倾角、走向以及表面性质等也会对边坡的稳定程度造成影响。 1.3坡顶荷载 坡顶荷载不仅会导致坡体下滑力的增加,同时会引起坡地张应力以及剪应力 的高度集中,使边坡的岩土遭到破坏,从而引起强度的降低。对边坡稳定性造成 影响的坡顶荷载主要包括静载以及活载等,荷载的大小及其作用次数是影响边坡 稳定性的关键性因素。 1.4路基结构 路基的形式、填土类型、支挡设施、排水设施以及道路的施工工艺和养护方 法都会对边坡的稳定性造成影响,尤其是路基的填筑方法、压实程度以及爆破质 量等是影响边坡稳定性的关键因素。如果路基工程在设计或者施工过程中缺乏科 学性以及合理性、缺乏有效的养护工作,都会导致其边坡稳定程度的降低。 1.5气候影响 路基边坡的稳定性极容易受到降雨等气候条件的影响。雨水会导致土壤软化,从而降低其强度,增加地表的孔隙,最终导致边坡的稳定性降低,严重时甚至会 导致崩塌。 2市政道路路基边坡防护及加固措施 2.1植物防护及加固 植物防护及加固是在道路的边坡上进行植树或者种草,使边坡上的水流速度

市政道路路基边坡防护及加固措施

市政道路路基边坡防护及加固措施 摘要:在当前的社会背景之下,我国各方面都得到了迅速的发展,道路建设 方面的规模也在不断扩大,随着出行的频率越来越高,人们对相关建设项目的要 求也在不断提高,当前的道路建设项目已经基本能够满足相关的标准和要求。但 由于地质条件的变化,在实际情况中仍会有一些项目因为道路施工情况比较复杂,路基边坡有可能发生道路崩塌的危险,从而给人民的生活和财产安全带来极大的 危害,因此本文将针对以上问题进行详细的分析和研究,并根据问题的成因给出 相应的解决方案和应对措施,以期能够为将来的道路建设工作提供一定的借鉴和 参考。 关键词:市政道路;路基;边坡防护;加固措施 0 引言 随着市政道路建设项目的不断增多,市政道路的规模也一直在不断扩大,对 市政工程的建设提出了更高的需求。其中路基的防护与施工是市政道路建设中的 一个关键环节,它对道路的总体质量有着很大的影响。因此在道路路基边坡工程 建设中,设计人员要重视边坡维护,并制定合理的设计计划以保证其安全,防止 因该部分出现质量问题而影响到人们的日常生活和工作。 1 市政道路路基边坡防护施工的重要性 市政道路路基的防护工作以及其施工所用的材料,都要符合设计要求和相关 的规范准则;在路基工程施工竣工之后,要对其进行及时有效的防护施工;采取 各种防护手段进行路基的加固施工;其防护施工所用的混凝土和砂浆等要用搅拌 机搅合;不能够直接在路面上或者是砌体面上人为的搅合和。路基工程防护的重 点内容是路基边坡,特殊情况下还要包括路肩,以及能够对路基的稳定性造成直 接影响的紧邻的边坡和河流。

边坡防护处理是道路工程中非常普遍的技术问题,直接影响着道路的使用效 益和使用寿命。近年来,在经济建设和人民生活的需求下,道路建设事业得到了 突飞猛进宾发展,对边坡防护的要求也越来越高。不少道路由于边坡防护问题产 生塌陷、裂变等病害,严重影响了交通运输的正常进行,被广大专家学者和整个 道路工程界所重视。虽然相较于普通公路来说,市政道路通常都是路网结构,边 坡相对较少,但在某些情况下依然不可避免。近年来,城市道路在经济建设和人 民生活中所起的作用越来越来大,其正常运行关系着国民经济的健康发展,因此 必须从地区特点出发,分析影响边坡稳定性的原因,采用合适的方法进行防护处理,以提高边坡的稳定性,提高城市道路的使用效益和使用寿命。 2 道路路基边坡存在的一些问题 2.1 路基边坡被破坏 由于大气降雨的直接冲刷以及一些暴雨天气的影响,会导致路基边坡道的崩塌,尤其是在雨季由于降雨情况非常多,持续的降水使得冲刷的次数会增加,从 而对地基产生了较大的破坏,使得路基的安全问题出现较大的隐患;此外,江岸 部分堤坝的滑坡也会遭受洪涝灾害,进而造成路基的损坏。由于边坡如沙土边坡、黄土边坡极易受暴雨侵蚀而受损,而且在这种情况下对边坡的侵蚀往往是较为迅 速的。因此在地基上的土层选取上就显得尤为关键,通常情况下,沙土要比粘土 更易被雨水冲蚀,但是沙土较为松散,不容易形成稳定的土层,因此要根据设计 要求选取。 2.2 路基边坡的坍塌 路基边坡的坍塌主要分为流动型坍塌、滑动型和落石型坍塌。(1)流动型 坍塌。边坡坍塌是由于泥沙、页岩等松软的淤泥在大雨的冲击下,会因为降雨产 生的水流导致崩塌。这样的崩塌情况大多是由雨水引起的,所以该种问题在平时 的道路维护和保养中更易于察觉,并且能够得到及时的妥善处置。(2)滑动式 崩塌;该种类型的坍塌是由于在开挖的过程中,特别是在开挖较深的路段,由于 岩石受到了外部力量的影响,导致了地层之间的滑移最终导致了滑坡情况的出现。在道路建设中,由于爆破、深挖等工程方面的外部因素的破坏会影响到岩石的稳

高速公路边坡治理与防护

高速公路边坡治理与防护 是保障公路安全运行的重要环节。公路边坡的治理与防护包括对边坡进行加固、整治和防护,以确保边坡的稳定性和安全性。本文将从边坡治理的目的、方法和防护措施三个方面阐述高速公路边坡的治理与防护。 一、边坡治理的目的 高速公路边坡治理的目的是确保边坡的稳定性和安全性,防止边坡发生滑坡、崩塌、塌方等危险情况,保障公路的正常运营。边坡治理的目标包括: 1. 提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力,减少地质灾害的发生; 2. 确保边坡的排水性能,防止地面水流进入边坡内部,造成软弱带和滑带的形成,引发边坡破裂; 3. 强化边坡的地基固结性能,防止边坡底部土体流失和沉降,保证边坡的稳定性; 4. 加强边坡的防护能力,减少风化、侵蚀等外力对边坡的破坏。 二、边坡治理的方法 高速公路边坡治理的方法主要包括土方整治、土石结构加固和植被防护三个方面。 1. 土方整治:土方整治是通过对边坡的整地、整平、整体面施工和坡面处理,提高边坡的坡度和坡面质量,增加边坡的稳定

性。常用的土方整治方法包括开挖边坡、填筑物料、削坡、台阶状整治、护坡等。 2. 土石结构加固:土石结构加固是在边坡表面或内部进行土工结构的构筑,以提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。常见的土石结构加固方式包括挡墙、边坡增强梯田、喷射混凝土加固、土钉加固等。 3. 植被防护:植被防护是通过植物的根系、茂密的枝叶和植物的生理作用,增强边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力,降低边坡表面的水分含量,减少边坡表面的温度和风速,保护边坡免受风化和侵蚀的破坏。常用的植被防护方式包括草皮覆盖、悬崖绿化、灌木覆盖等。 三、边坡防护措施 高速公路边坡防护是为了避免边坡发生滑坡、崩塌等地质灾害,对边坡进行保护措施,提高边坡的抗滑能力和抗倾倒能力。边坡防护措施主要包括以下几个方面: 1. 加固土石结构:对边坡进行挡墙、护坡、岩溪等土石结构的加固,提高边坡的稳定性和强度,防止滑坡、崩塌等地质灾害的发生。 2. 增加排水设施:设置合理的排水系统,保证边坡内的地下水流畅,防止水分对边坡的侵蚀和破坏。 3. 安装监测设备:在边坡上设置监测设备,实时监测边坡的变形、裂缝、水位等情况,及时发现问题并采取相应的措施。

公路施工路基加固方法及防护措施

公路施工路基加固方法及防护措施 在公路路基施工过程中,所选用的路基填料一般都是比较松散的,且没有较好的稳定性和较高的强度,特别是软土地基路段的填料。而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后,天然条件下的路基填料是很难满足要求的,因此,必须要对路基填料进行人工压实,选用有效、合理的路基加固方法,使路基变得更为稳定,强度也不断得到提升,进而有效增强路基的使用性能。在公路路基加固过程中,为提高路基的稳定性、强度,应将天然边坡、人工边坡支撑起来。由于随着水温的变化,容易破坏防护边坡,因此需要采取有效的防护措施。 1公路施工中的路基加固方法 1.1换填土层法 换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除,选用稳定性高、强度较大的填料进行置换,如矿渣、砂、碎石等。在置换的过程中,也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去,有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除,同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生,且有效增强路基的承载能力。在对暗塘、暗沟等进行加固时,适合采用换填土层法。 1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压,挤出路基土中过多的水分,进而提高路基土的压实度,增强路基的抗

剪能力。当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时,选用排水固结法是比较合理的。一般而言,路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。 1.3重锤夯实法 重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体,在圆锥体作用下,产生夯击效应,从而在地基中形成较大的冲击波、动应力,进而加固密实路基土。湿陷性黄土、砂土、杂填土等,常常会选用重锤夯实法。 1.4机械碾压法 在公路路基加固中,机械碾压法是最为常见的一种方法,如果路基中的大部分填土位于地下水位以上,或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时,常常会选用这种方法。选用机械碾压法时,主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等,路基土在机械自重荷载作用下,其压实度不断提高,有效提高了路基土的强度和稳定性,同时有效减轻路基的沉降量,使路基变得更为紧实。(1)在选用机械碾压法之前,只有将拌和、运输、摊铺工作做好,才能满足道路设计要求。选用稳定土拌和机器进行集中厂拌,以确保拌和料的最佳含水量,拌和料拌和以后,运用翻斗车将其运输到施工现场,一次性高质量完成摊铺工作,且对稳定层的松铺厚度进行严格控制。(2)完成拌和料摊铺工作之后,选用适当的机械来碾压道路。在碾压过程中,应遵守碾压方法,即先两边后中间。先碾压道路两边2~3次,在路面平实以后,逐渐移动机械,使机械碾压中心向道路中心进行转移。在从外向

路基防护与加固

第一节概述 1、防护与加固的原因及意义 路基防护与加固的原因 1)坡面冲刷及风化2)河岸冲刷 3)土质浸水湿软4)地基湿软沉陷 路基防护与加固的意义 1)确保路基路面的稳定2)确保路基路面的强度3)确保路基路面的使耐久性 2、路基防护与加固的类型 按防护与加固的目的与作用分类: 1)、坡面防护--保护路基边坡表面,以防受到自然因素的破坏(雨水冲刷、干湿及冷热循环作用,以及表面风化等) 2)、冲刷防护(堤岸防护与加固)--主要使沿河路不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。 3)、支挡建筑--指各类挡土墙,主要用以防止路基变形或支挡路基本体以保证其稳定性。 4)、地基加固--指提高湿软地基的承载能力的措施。 3、防护与加固的区别 防护工程--防止冲刷和风化,主要起隔离作用的措施。 加固工程--防止路基坍滑,主要起支撑作用的支挡结构物。 区别: › 防护工程主要用于路基本身稳定,即防护工程本身没有或很少有承受外力作用的能力。 › 加固工程主要用于路基本身不稳定,即本身具有承受外力作用的能力。路基防护分类图 第二节坡面防护 1、植物防护 1)种草 › 适宜坡高不大、边坡不陡于1:1.0的土质易种植边坡,其表面水径流速度应低于 0.6m/s。 › 边坡坡度在1:1.0~1:2.0时也可种 草,但应采取固定草种布或网格固定撒种 等方法。 2)铺草皮 表面水径流速度在0.6m/s~1.8m/s之间时不宜种草,而应根据情况按平铺、水平叠置、垂直坡面叠置、斜叠置等不同方法铺草皮,必要时可先浆砌防护,在浆砌内部铺草皮,以减小水流冲刷。 3)客土喷播 客土喷播是将含有植物生长所需营养的基质材料混合胶结材料喷附在岩基坡面上,在岩基坡面上创造出宜于植物生长的硬度的、牢固且透气、与自然表土相近的土板块,种植出可粗放管理的植物群落,最大程度地恢复自然生态。 4)植树 主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况,主要起到:› ①降低河滩水流速度及改变水流方向;› ②防风固沙;› ③防雪等作用。 低等级公路也可在路两侧进行植树,以起到固土、降尘、绿化、诱导视线等作用。 主要用于石质挖方坡面,以防止岩石表面风化。但要求岩表完整未剥落、表面较平整,一般抹面的厚度在2~10cm。 › 2)喷浆防护 用于易风化且坡面不平整的岩石挖方边坡,一般厚度在5~10cm。喷浆坡面应设置排水孔。 › 3)勾缝、灌浆、嵌补 防止水分渗入缝隙。 4)干砌片石护面 有单层与双层之分,须做砂垫层,厚度一般不小于20cm,主要用于坡面或排水沟渠。 4)浆砌片石护面(墙) 封闭软质岩层、高填方路堤表面及较破碎的挖方边坡,一般立交内凹的夹角部分及较破碎的挖方边坡须全浆砌防护,其它可采用菱形、拱形、方格形等防护方式,其间土体可种草或铺草皮。 4)浆砌片石护面(墙) 第三节冲刷防护 冲刷防护包括直接防护和间接防护。 直接防护--加固堤岸边坡。 间接防护--改变水流性质。 冲刷防护的前提是搞好事前的水文地质勘察,亦包括风浪作用及附近河段两岸现状的有关资料收集。 1、直接防护 直接防护--指对河岸或路基边坡所采取的直接加固措施。 目的:抵抗水流的冲刷和淘刷作用。 特点:尽可能不干扰或很少干扰原来的水流性质,对防护地段的上下游及河对岸影响轻微,要求防护措施的本身应有足够强度和稳定性。是被动式防护。 适用条件:水流速度较缓,流向与堤岸接近平行或在宽阔的河滩、凸岸、台地边缘等水流破坏作用较弱地段优先选用。 直接防护包括:植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护,以及必要时设置的支挡(驳岸等)。 植物防护、石砌防护(同前,但要求高) 抛石:适用于水流方向较平顺,无严重局部冲刷而被水浸的路堤边坡和河岸; 石笼:适用于受洪水急流冲刷和风浪侵袭的地段; 浸水挡土墙:在峡谷急流地段,为防止路基挤占河床。 2、间接防护 间接防护--采用导流或阻流的方法,改变水流性质或者迫使主流流向偏离被防护的路段;可减小流速,缓和水流对被防护路段的作用;改变河槽冲刷和淤积部位;以及必要时改变河道等措施均属于间接防护。 特点:间接防护建筑物均侵占一部分河床断面,因而不同程度上压缩和紊乱原来的水流,使得冲刷部位受到特别强烈的冲刷和淘刷作用,因此这部分应有比较坚固的加固措施。主动防护或转移冲刷目标。 设施:丁坝、顺坝或格坝改河。 丁坝(挑水坝):坝根与河岸相连接,坝头伸向河槽,与水流成一角度。作用:将水流挑离河岸或路基,改善流态 顺坝(导流坝):坝根与河岸相连接,坝身与导流线基本重合。作用:导流、束水、调整流水曲线,改善流态。 格坝:在平面上成网格状,设于顺坝与堤岸之间。

边坡防护与加固

目录 一、边坡防护与加固的意义与目的 (1) 二、边坡稳定性概述 (1) 1. 路基边坡损坏形式及特点 (1) 1.1 路基边坡破坏 (2) 1.2路基边坡坍塌 (2) 2 边坡稳定性 (2) 2.1边坡稳定性 (2) 2.2 内力变化 (3) 2.3影响边坡稳定性的因素 (3) 3.边坡稳定性分析常用方法 (4) 3.1边坡的稳定性分析目的 (4) 3.2边坡稳定性的分析方法 (4) 4稳定边坡的措施 (5) 4.1坡比与台高 (5) 4.2防护与加固 (6) 三、路基边坡的防护与加固 (7) 1.边坡防护与加固的基本要求 (7) 2.坡面防护 (8) 3.冲刷防护 (9) 4. 挡土墙 (11) 5. 边坡防水 (11) 6. 锚杆加固 (12) 四、边坡防护整治工程实例分析 (13) 1 .工程概况 (13) 2 .边坡工程............................................................................................... 错误!未定义书签。 3.边坡稳定性分析评价 (14) 4.加固方案与措施.................................................................................... 错误!未定义书签。 五、结论........................................................................................................... 错误!未定义书签。 六、参考文献................................................................................................... 错误!未定义书签。

边坡稳定防护措施方案

边坡稳定防护措施方案 边坡稳定问题一直是工程建设过程中的重要难题。在山区、高地以及公路、铁路等工程中,边坡的稳定性对整个工程的安全性和可持续性产生着重要的影响。因此,为了确保边坡的稳定性,需要采取一系列的防护措施。本文将探讨常见的边坡稳定防护措施方案,包括加固和改善边坡土体、减缓边坡的滑坡和崩塌行为以及增强边坡的抗震能力。 一、加固和改善边坡土体 边坡的土体稳定性是保证边坡整体稳定的基础。以下是几种常见的加固和改善边坡土体的措施: 1. 排水系统:在边坡内部设置排水系统,以降低土体的饱和度,减少渗流对边坡稳定性的影响。 2. 植被覆盖:种植适当的植被,通过植物的根系来固定土壤颗粒,增强土体的抗剪强度。 3. 加固土体:可以采用钢筋混凝土喷射桩、灌浆加固等方法,提高土体的整体强度和稳定性。 二、减缓边坡的滑坡和崩塌行为 为了减少边坡发生滑坡和崩塌的可能性,采取以下措施是必要的: 1. 边坡表面覆盖材料:在边坡表面铺设防护材料,如草皮、地被植物等,以减缓降雨对土体的冲刷和侵蚀。

2. 防护墙:在边坡的底部设置防护墙,可以有效地防止土体的滑坡和崩塌,增强边坡的整体稳定性。 3. 增加支护措施:通过设置悬挂索网、嵌岩锚杆等支护措施,加固和牢固地固定边坡,减少滑坡和崩塌的风险。 三、增强边坡的抗震能力 地震是导致边坡滑坡和崩塌的主要因素之一,采取以下措施可以增强边坡的抗震能力: 1. 增加抗震设施:在边坡上设置抗震支撑、减震器等设施,以增加边坡的抗震能力,减小地震对边坡的破坏。 2. 结构调整:合理调整边坡的结构布局,通过增加岩石、混凝土等抗震材料的使用,增强边坡的整体抗震性能。 3. 加固边坡土壤:采用钢筋混凝土加固边坡中的土壤,提高边坡抗震能力,减少地震对边坡的影响。 结论 边坡稳定是保障工程安全的关键之一。通过加固和改善边坡土体、减缓滑坡和崩塌行为以及增强抗震能力等多种防护措施,可以有效地提高边坡的稳定性,降低工程风险。然而,在实际工程施工过程中,应根据具体情况进行综合考虑和方案设计,确保防护措施的可行性和有效性。通过科学合理的边坡稳定防护措施方案的实施,可以为工程的安全和可持续发展提供有力支撑。

路基边坡的防护加固

读书笔记 ——关于路基边坡的防护加固 路基在水、风、冰冻等自然因素的长期作用下,经常发生变形和破坏,例如,边坡的表土剥落,形成冲沟以及滑坍等。为保证边坡的稳定性,除作为排水工程处,还必须采取有效的措施,对粘土、粉砂、细砂及容易风化的岩石路基边坡,进行必要的防护与加固。 防护与加固工程的重点是路堑,容易受水冲刷的边坡、不稳定的山坡更应该重视。 防护与加固工程不仅可以稳定路基,而且可以美化路基,提高公路的使用品质,例如植物防护可以消灭施工痕迹,使景观协调,形成良好的视觉效果。 路基防护与加固的方法,一般可分为坡面防护与冲刷防护两类。 一、坡面防护 路基的防护其类型可分为边坡坡面防护和冲刷防护。边坡坡面防护主要是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,降低温差及温度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变过程,从而保护路基边坡的整体稳定性,在 一定程序上还可以美化路容,协调自然环境。 1、边坡种草防护 (1)使用条件 种草防护适用于边坡稳定,坡面冲刷轻微,且宜 于草类生长的土质路提与路堑边坡,用以防止表面水 土流失,固结表土,增强路基的稳定性。经常浸水或 长期浸水的路堤边坡,种草不宜生长,不宜采用种防 护。边坡上己扎根的种草防护,可容许缓流水短时冲 刷。 (2)注意事项 选用草籽应注意当地的土壤和气候条件,通常应以容易生长、根部发达、叶茎低矮、枝叶茂密或有匍匐茎的多年生草种为宜,常用的月白茅草、毛鸭嘴、鱼肩草、果圆、雀稗、鼠尾草和小冠。最好采用几种草籽混合播种,使之生成一个良好的覆盖层。种植时草籽宜掺砂或与土粒拌和,使之播种均匀,播种时间以气候温暖、温度较大的季节为宜。 在云南,很多地方都用这种方法来进行边坡防护,这样效果不错,而且也比较时间持续的比较长,只要没有人去破坏,基本上就不用再重复种植。 2、铺草皮防护 (1)使用条件 路基坡面上铺草防护,其作用与种草防护相同, 前者使用时要求当地有足供挖取使用的草皮地段, 但在边坡高陡和坡面冲刷较严重的地方,铺草皮较 种草防护收效快。块状草皮的尺寸,一般为20cm ×25 cm、25cm×40 cm及30cm×50cm几种;带状 草皮一般宽25cm,长200~300cm;草皮厚度根据草 根的深度而定,一般为6~10cm,干旱和炎热地方区

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