360搜索点睛系统使用手册

360安域云安全管控平台

360安域云安全管控平台方案名称：360安域云安全管控平台针对行业：政府、运营商、IDC等方案概述：360安域云安全管控平台是在北京奇虎科技有限公司多年来在互联网信息安全技术积累的基础上，面向企事业单位的WEB业务安全综合解决方案，能够提供网站漏洞扫描、网站云防护、网站监控以及安全大数据分析等服务方案特点： 360安域云防护核心理念：强安全来自于强管控 1、通过平台提供便捷的业务集中管控和统一的安全配置、业务监控、数据分析能力 2、充分利用云端基于安全CDN的流量清洗能力和攻击样本检测能力，实时动态升级防御规则无需人工参与 3、利用大数据安全分析技术，颠覆现有安全防护理念，从“近身肉搏” 进化到“非白及黑”，以及提供深度攻击溯源能力 4、提供基于全球的安全威胁态势感知能力，拒绝“两耳不闻窗外事，只管闭门做安全”，拒绝“设备上架等攻击”的传统被动防护理念 5、不要花瓶，实战为王！让客户享受到与360公司业务同等的企业安全防护等级成功案例：中华人民共和国审计署、中华人民共和国国家工商行政管理总局、北京市人民代表大会常务委员会

方案详述背景：全国网站安全报告介绍2014年全年，360网站安全检测平台共扫描各类网站164.2万个；其中，存在安全漏洞的网站为61.7万个，占扫描网站总数的37.6%；存在高危安全漏洞的网站共有27.9万个，占扫描网站总数的17.0%。平均每月有11.0万个网站遭遇各类漏洞攻击，与2013年2.97万个相比增长了2.7倍。其中，11月是网站遭遇漏洞攻击最为频繁的一个月，平均每天约有6667个网站遭到漏洞攻击。综合两年数据分析发现，下半年遭到漏洞攻击的网站数要远远多于上半年。其它类型攻击如DDOS达到月均700Gb/S、CC达到日均几千万次! 挑战：云时代Web业务安全痛点 1、虚拟化环境下业务规模扩展迅速导致业务分散，缺乏有效的集中管控 2、DNS域名解析系统脆弱，成为安全防护中最明显的短板 3、缺乏基于全网业务可用性监控 4、现有防护体系无法应对0day，Nday攻击，运维人员又缺乏安全技能 5、面对大流量攻击时，设备会成为瓶颈 6、设备孤岛问题严重，无法为业务做统一配置和集中数据分析 7、业务原始日志容易因入侵而被擦除，无法进行溯源和取证解决：全新的Web业务云安全解决方案，覆盖传统DPR模型 D：Detection –云扫描 P：Protection –云防护 R：Response –专家级网站应急响应服务 M：Monitoring –网站可用性/服务器监控 A：Analysis –大数据安全分析平台 360安域云安全管控平台：六大功能 1.网站云防护：防跨站、防注入、防篡改，防挂马，防黑客攻击，让网站固若金汤。企业级防DDOS设备，450G流量带宽，高防机房遍布全

奇虎360商业模式

要理解奇虎360商业模式，需要先来看这样一个网络商业模型“Freemium”——Free（免费）＋Premium（增值服务），即通过开放免费的服务吸引用户，在此基础上建立盈利模式。 Freemium的开创者为门户网站始祖雅虎，雅虎将传统报纸商业模式搬上网络，提供免费的内容服务等给用户，再通过展示广告获取收益。自雅虎后，Freemium模式被广为采用，包括搜索引擎、社交网络、即时通讯、娱乐生活等。用免费的服务满足网民的基本需求（信息获取、社交、娱乐等），成为互联网流量及用户入口，在此基础上通过展示广告、付费服务、第三方分成等获取收益，这就是Freemium的精髓。奇虎360给自身的定位“免费安全”公司，首先通过满足网民的安全上网需求，聚拢起海量用户（截止2011年二季度，奇虎360产品的月度活跃用户数达到3.78亿）。其次，奇虎360通过两大平台对海量用户进行转化，打通免费服务与盈利之间的连接通道。如上图所示，奇虎360商业模式可分为四层：第一层为核心免费产品服务层，主要为360安全卫士、360杀毒、360手机卫生等奇虎360赖以起家的产品，这些产品为奇虎360带来庞大的用户群；第二层为奇虎360两大基础平台——浏览器平台与应用开放平台，奇虎360将核心产品层用户顺势导入这两大平台；第三层为奇虎细分服务层，在两大平台基础上，奇虎360提供网址导航（https://www.360docs.net/doc/ad6802530.html,）、团购导航（https://www.360docs.net/doc/ad6802530.html,）、游戏导航、应用商店等服务；第四层为最终盈利变现层，变现方式主要为广告与互联网增值服务。奇虎360主要盈利渠道来自浏览器平台与应用商店平台，不过除了这两类产品外，还有多条产品线存在。如下图所示，奇虎360产品架构分为360核心安全产品及分类安全产品。核心安全产品主要为360安全卫士、360杀毒、360手机卫士、系统急救箱，分类安全产品为浏览器产品、应用商店、手机类产品、性能优化产品及特定用途产品。

三维全景全景环视360全景的概述

https://www.360docs.net/doc/ad6802530.html, 三维全景全景环视360全景的概述三维全景也称为全景环视或360度全景。它是一种运用数码相机对现有场景进行多角度环视拍摄然后进行后期缝合并加载播放程序来完成的一种三维虚拟展示技术。从实现的虚拟效果专业程度来分，有柱状全景与球形360全景两种。柱状全景实现起来比较简单，它仅仅是对场景沿着水平方向进行环绕拍摄，然后拼合起来的全景，因此它只能够左右水平移动浏览，无法展现天空和地面的实际景象。球形360全景在拍摄与后期制作上要求较高，在拍摄时，需要沿着水平与垂直两个方向进行多角度环视拍摄，经过拼接缝合后可以实现上下与左右方向的360度的全视角展示，可以让观看者获得身临其境的感受。球型360全景在浏览中可以由观赏者对图像进行放大、缩小、移动观看角度后等操作。经过深入的编程，还可实现场景中的热点连接、多场景之间虚拟漫游、雷达方位导航等功能。三维全景技术广泛应用于宾馆酒店、旅游景点、房产家居、休闲会所、汽车展示、城市建筑规划等网络虚拟展示。一、宾馆酒店全景虚拟展示高清晰三维全景展示，就像来到现场一样的参观，发挥酒店电子商务最大效益为您免费投放至酒店订房联盟网站平台，是您酒店超越竞争对手的有力武器！酒店三维全景虚拟导览，把的酒店的真实场景数字化，全方位搬到网络上。观众轻松点击鼠标，可以上下左右，走近，退远的观看酒店的客房，套房，会议室，商务空间，餐饮空间，娱乐休闲空间，360度观看，就像来到现场一样。结合酒店导航示意图，可以在酒店实现边走边看。充分展现酒店的设施环境。整合音乐，导游解说，多媒体手法为一体的高清晰度三维全景虚拟导览把酒店轻松“搬”到了客户面前，是酒店展示推广的最新有力武器.

360安全卫士使用体验报告

手机360安全卫士(Android版)使用体验报告 -----陈远金项目体验感受颜色绿色为主色调的的配色很护眼,但是感觉配色不够自然和谐,过于浓郁,背景和图标的颜色有冲突,同时应该多提供一些系统背景供选择,并不是每个人都喜欢用照片做背景的。图标仿win phone8图标很有特点同时也很醒目，但是界面右侧的三个按钮（除设置按钮）功能不是很明确，必须要点击进入使用后才能知道按钮功能。产品功能呈现方式将产品主要功能以大图标的方式显示在界面上，让用户很容易的找到，但是有些功能又要进入某个子目录才可以找到，如应用工具里的话费查询，就要三次操作才能进入，很繁琐。在这个快节奏的时代，用户会用多少时间发掘一个手机软件的功能呢？所以可以尽量在一个页面上就把所有功能呈现出来，同时想办法简化用户操作，是产品更加简单易用。关于附属程序的二次下载在手机360安全卫士中，隐私空间、省电王、优化大师的使用是需要在安装完360安全卫士之后下载安装的，这不仅增加了用户的使用复杂度也降低了上述几款附属软件的使用率。因为下载安装过程还是比较麻烦的，而用户为了使用这些附属功能，还需要重复三次。所以可以考虑将这些功能完全集成到手机360安全卫士中，可能会增加用户的初次下载时间，但是却简化了后面的好多操作。也许前一种方式提供了用户更多选择，但是有时替用户选择也挺好。系统升级问题手机360安全卫士有时在升级之后，用户配置清空，同时无法开机启动，每次都需要手动点击才能打开内存清理，由于接触其他型号手机不多，可能也属于个别情况。和腾讯手机管家的简单对比功能：360安全卫士功能更多，更全面界面：腾讯手机管家更清爽、简洁，个人觉得更讨好眼球。功能呈现：腾讯手机管家只分为四项，简单些；360安全卫士则细分的比较多，较复杂，这方面的优劣根据用户的喜好不同而不同。

营运客车行业360度环视监控方案可定制

大型营运车辆驾驶安全预警系统解决方案 1.行业背景我国近些年来由于交通行业飞速发展，汽车保有量不断上升，众多车辆在行驶的过程中，经常会发生碰撞、追尾等现象，交通安全事故频发。而且在调查研究中发现目前发生交通事故比较多的交通工具就是大型客车，不仅仅因为大型客车体型比较大，而且其自身的安全监管体系还没有得到全面建立，这就加大了客车发生交通事故的可能，对人们的生命和经济都造成非常严重的威胁。

2017年3月7日，交通运输部发出关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）的通知。《营运客车安全技术条件》下的技术要求第4.1.5条明确规定：9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统（LDWS）以及符合标准的前碰撞预警（FCW）功能，并在第5条标准实施的过渡期要求里明确规定了13个月的过渡期限。 2.需求分析城市经济不断的发展、范围不断的扩张，运输公司也将走向高速发展。随着政策层面对公共交通安全越来越重视。虽然车辆安装了车载视频监控系统，能够实现车辆实时预览和调度，但是行车的安全得不到保障，司机的操作规范、司机的驾驶行为无法监督，超速、疲劳驾驶、交通违规、开车抽烟、注意力不集中、打电话等不良行为导致的交通意外事故高达95%，车辆损耗是正常损耗的5-10倍，燃油消耗增长10%-50%。

3.驾驶安全预警系统介绍建立起一整套对车辆的驾驶安全预警系统，包括360°全景环视系统、全车雷达系统、LDW（车道偏移预警系统）、PCW（行人碰撞预警系统）、FCW （前碰撞预警系统）、HMW（安全车距预警系统）、DSM（司机疲劳驾驶与异常动作）等。在发生危险时，比如车道偏离、即将追尾或盲区位置行人通过时，可以自动识别、及时预警提示，直接减少事故发生率。驾驶安全预警系统还能通过4G与车队管理远程结合，建立动态的驾驶员风险干预和管理。更关注司机的违规操作问题，比如注意力分散、疲劳驾驶、超速、酒驾、打手机，通过技术手段提前预警，就能避免80%的事故”，检测司机驾驶过程中不良行为进行有效的干预，可以解决大部分的车祸源头。此外还能基于数据记录，建立司机的驾驶行为评估档案，为车队管理、交通事故查证等提供参考。驾驶安全预警系统采用功能模块化设计，产品集360°环视系统、DMS疲劳驾驶预警系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G无线数据传输、GPS定位、视频录像、远程控制为一体。本系统支持宽电压输入，兼容12V和24V车型，灵活应用于各种型号大巴车、公交车、大型客车和校车等。

奇虎360分析

奇虎360的优缺点分析及其发展道路给我们的启示姓名：李威学号：311009030317 专业：信息管理与信息系统

摘要：随着互联网应用的普及，一些不法个人和机构通过木马盗取网游网银账号、偷窃用户隐私、恶意广告点击等牟取暴利，导致木马泛滥，严重危害互联网的健康发展。奇虎360公司于2006年7月17日推出360安全卫士，以杀木马、防盗号、全免费、保护上网安全为方针，有效地遏制了木马泛滥的趋势，受到网民和互联网服务商的极大欢迎。360安全卫士是中国最受欢迎的杀木马、防盗号安全软件，拥有71%的市场份额和2.5亿互联网用户。其中，360浏览器已经进入中国包括微软在内的浏览器市场三甲行列；360保险箱在网络游戏玩家中的覆盖度接近81%，在游戏产业链中的地位也快速上升；360软件管家，已经成为网民下载软件和升级软件的最主要的平台。关键词：木马，360安全卫士，360浏览器，微软，360保险箱，360软件管家。

360优缺点分析优点分析： 360自2006年7月问世以来，用了五年时间，以颠覆式创新的模式，重新定义了互联网安全，改写了安全市场格局。第一是商业模式的颠覆。 360是免费安全的首倡者，主张安全作为互联网的基础服务，应该彻底免费。通过这样的模式，迅速成长为中国最大的互联网安全服务提供商，并于2011年3月30日在纽约证券交易所成功上市。一、相关多元化靠的不仅是模式，更主要是能力。QQ如果不是马化腾在做，可能也就是一个通信工具，甚至自己饿死了，是马化腾的远见、创新能力和执行能力确保了腾讯相关多元化的成功。360也是如此，有周鸿祎在的360是一家在创新和执行能力上绝不输于腾讯的公司，如果你使用360的产品你会深有体会，这个能力才是确保战略持续成功的关键因素，甚至能变不可能为可能。二、360走开放路线，这让他跑得更快，更重要的是奠定了企业的开放基因。开放能够构造分工协作的生态系统，让产业链上下游大家都受益，符合互联网发展的未来趋势，更关键是有助于用户获得更专业优质的服务。未来一定属于有开放能力的企业，这个DNA至关重要。三、360在无线上的布局已经初有斩获。虽然周鸿祎说自己还没拿到入场券，但360卫士+360助手正在成为智能手机的标配，PC上安全+导航的逻辑正在重复上演，未来这个量级只有腾讯才能匹敌。而手机上存在打电话、发短信、应用更新这些全新的安全需求点，通过帮你管理这些过程，360在手机上和用户的亲密度大大提升了，这些都是新的积极变化。

富士通汽车3D全景环视系统

一个汽车仪表板能够传达给司机他所在车辆的运行信息，如车辆本身、速度和燃料水平。单色或彩色液晶显示器越来越多的替代了针式仪器，因为使用图形能够提供更多信息的方式，同时更容易理解。大型液晶显示屏也便于被使用，同一些产品进行组合，形成里程表或者绘制其他图形。类似这种电子信息系统，因为能够提供支持驾驶功能，如汽车导航系统，同时能使用彩色地图显示和视频监控系统，所以变得越来越受欢迎。这种系统通常独立安装电子控制单元(ECUs)，集成这些系统将使他们更容易使用，包括汽车导航显示器、视频显示、同时提供运动的司机的视线，并提供一个全面和综合的电子信息系统。图1 汽车表盘图解之所以提到这部分内容，是因为这部分和之前提到的360全景有着密切的联系，上面这个图片就是最新一代的集成系统，在这个人机界面系统中（HMI），仪表组、平视显示等都被集成为一个系统，而不是作为独立的ECUs。另外，这种集成方式，不仅能够降低系统成本，而且还能够帮助司机更好的管理操作，同时控制车辆设备，使得各种类型的信息能够被高效的处理。当然，这样的集成系统，需要一个系统芯片，能够具有多显示输出和有高性能图像显示、处理以及显示控制。这里就涉及到了富士通的MB86R1x系列，这个系列的产品能够满足上面我们提到人机界面系统中，仪表板、汽车导航、和上面描述的其他集成功能。Cortex-A9 CPU作为高性能的核心,图形单元由富士通的图形处理单元(GPU)和一个独立的专门的2D图形引擎组成，包括一个四通道视频输入功能和显示输出功能，同时支持高速视频处理所需的输入和输出。

图2 MB86R1x框架 360°视频的系统组成和转换图像数据就是从安装在车辆的前、后、左、右的四个摄像机制作成为单个图像实时显示这个图像监视器上。这个视频处理可以实现在一个芯片上。

2345安全卫士和同类竞品体验报告

2345安全卫士体验分析报告 —汪杰通过了解和体验2345的一系列产品之后，下面我来谈谈2345安全卫士的体验感受。同时又选取了360安全卫士、金山卫士、百度卫士三款同类公司产品进行体验分析对比。主要从用户体验设计和用户需求功能方面进行分析。下面是2345安全卫以及其他安全卫士的版本。 2345安全卫士正式版1.1，9.61M； 360安全卫士v10.0 领航版，1.35M；金山卫士4.7.0.4215官方正式版，29.0M；百度卫士官方4.0.0.5008版，28.7M。一、2345安全卫士 1）安装流程界面：【立即安装】→【安装进度】→【直接进入主页面】一款杀毒安全产品，应该在下载安装时尽可能的做到迅速便捷，在交互设计尽可能的让用户用的爽，2345安全卫士的下载安装做的就很好，很便捷迅速，只需用户点击一下，就可以完成安装使用，没有过多的设置，也没有额外的推荐

安装选项，一般的用户只需要保持默认的设定，点击下一步即可完成安装。中间也并有任何推荐安装其他软件，设定主页等问题。这样首先这个产品给人第一印象就非常好，就会使用户有很大的兴趣去全装和使用它，不至于让用户看到这么多设置，这么多推荐的安装而感到很烦，索性直接就不用这款产品了，而改用其它的同类产品。2345安全卫士，在视觉设计方面，整体采用明快的天蓝色、画面色彩整体感很强，没有过多的色彩，立即安装图标突出。整个界面干净舒适、整体视觉感受舒适明快，整个安装操作流程简单、重点突出、给用户简易、人性化的

体验感受。在安装进度条那里正在安装后面加上安装进度百分数，会更好。2）2345安全卫士用户界面在下载安装完2345安全卫士之后会出现第一个界面，电脑存在安全问题，要对电脑进行立即体检的界面。此时电脑存在风险，立即体检按钮应该为红色会

基于鱼眼镜头的车载全景环视系统研究

基于鱼眼镜头的车载全景环视系统研究发表时间：2019-09-03T16:54:23.430Z 来源：《科学与技术》2019年第07期作者：段军[导读] 现主要探讨摄像头在车辆上可以安装的位置和各种不同情况下的安装条件、安装角度对系统图像的影响以及常规情况下应取的角度的确定。捷西迪（广州）光学科技有限公司广东广州 510670 摘要：全景系统是通过车辆前后左右四个全景摄像头图像拼接产生周边完整图像的车载设备，四个摄像头的安装位置、安装角度对于系统的图像拼接有着重要影响。尤其是在鱼眼镜头的支持下，车载全景环视系统能够为驾驶员带来更全面的视觉体验，从而带来诸多便利。现主要探讨摄像头在车辆上可以安装的位置和各种不同情况下的安装条件、安装角度对系统图像的影响以及常规情况下应取的角度的确定。关键词：全景系统；图像拼接；全景摄像头；安装角度；安装位置 1鱼眼镜头及车载全景环视系统概述 1.1鱼眼镜头概述鱼眼镜头相比传统镜头具有更大的视场角。但由于其特殊的光学结构，鱼眼镜头引入了以径向畸变为主的图像畸变，目前各类畸变校正算法的实现，均依赖于鱼眼镜头图像轮廓的确定。提取鱼眼镜头的图像轮廓，主要是指获得圆形区域的圆心坐标及半径。随着图像处理技术的发展，在有限的条件下获得更多图像信息的需求越来越迫切。考虑到安装相机的成本和图像处理算法上的复杂性，在一定范围内，安装摄像机的数量越多，获取的信息越多越好。普通相机的视角一般在30°～40°，而鱼眼镜头可以获得180°左右的图像信息。 1.2车载全景环视系统概述首先，目前大多数人使用的为360°全景行车系统，但360°全景行车记录仪虽然能够提供全面的图像记录功能可以对障碍物进行识别和检测。该系统能够通过起图像记录等功能，为用户呈现图像等，以便避免障碍物。其次，目前的360全景行车记录仪都只配置了前、后、左、右四个方向的相机。其三，目前汽车对障碍物的检测主要还是需要依靠超声波雷达完成，受到超声波雷达的功能限制，汽车无法使用超声波雷达对障碍物进行准备位置定位和大小识别，也无法实现障碍物的可视化，导致用户不能直观地了解障碍物的大小、位置和类型。比如专利CN205632288U《一种全景倒车影像系统》，其特征在于：包括图像采集模块、系统控制模块、图像显示模块、图像处理电路模块和图像拼接融合电路模块；所述图像采集模块的输出端分别与系统控制模块和图像显示模块的输入端连接；所述系统控制模块的一输出端与图像处理电路模块的输入端连接；所述图像处理电路模块的输出端经图像拼接融合电路模块与系统控制模块连接；所述系统控制模块的另一输出端与图像显示模块连接。 2影响全景图像拼接的结构因素一般家轿、SUV安装全景系统的车型，其长度在4.5～5m的范围内，加上车辆需要显示的单边范围为2～3m，需要车载摄像头的最大拍摄范围达到7～11m。而车上适合安装摄像头的位置不多，高度一般也不超过1.2m。需要摄像头有比较广阔的取景角度（视场角），只有大广角的鱼眼摄像头能达到，所以全景用的摄像头就只能是鱼眼摄像头。平面拼接的摄像头水平视场角须大于170°，垂直视场角须大于110°；立体拼接要求更高，水平视场角须大于185°，垂直视场角须大于124°，这样拼接出来的图像才比较清晰。全景系统的图像质量取决于摄像头的摄取范围能否达到系统要求，而影响摄像头摄取范围的因素有摄像头的固定位置、高度和摄像头的摆放角度，固定位置和高度决定了图像的取图范围大小，而角度决定了图像能否覆盖需要取的位置，下面分别介绍对这些结构要素的要求。3摄像头的安装位置和高度要求 3.1前视摄像头的安装位置选择车前部能安装摄像头的位置主要有上格栅、下格栅、前保险杠。出于车的结构完整、强度保持的需要，无论车厂还是4S店，都不允许通过打孔、开缝、切角等破坏车前部结构件的方式进行前视摄像头的安装[1]。所以，在保险杠上安装就不可能了。那就只有在上、下格栅（俗称“中网”和“风网”）上安装才比较合理。前视安装需要符合哪些条件，才能摄取到符合系统要求的图像呢？先说说高度。全景摄像头的分辨率约为30万像素，解像能力是640×480以上，从清晰度角度来说，2m以下都能摄取到足够清晰的图像；如果用百万像素级（1280×720）的高清摄像头，三四米的高度取的图仍能令人满意。车的宽度一般在1.8m左右，加上全景需能反映车身外2～3m距离内的图像，这样前摄就必须能取到周围6～8m范围内比较清晰的图像。 3.2后视摄像头的安装位置选择后视摄像头的安装条件与前视相似，同样是越高越好，最好安装在中线上。在4S店加装全景系统，后视摄像头的安装要尽量用好已有的结构，后视的位置常选择取代两种车上现成的结构：倒车摄像头和牌照灯。两个位置的高度是一样的，一般都在1m以上的高位。倒车摄像头的位置是首选，这个位置比较靠中线，因为尾箱开箱提手位置的存在，倒车摄像头也不是处于正中，会偏一点[2]。对于自动锁尾箱的车，开锁位置不在正中，处在正中的就是倒车摄像头了。倒车摄像头的固定结构与全景后视摄像头相似，很容易就可以改为后摄，无需做太大改动。 4基于鱼眼镜头的车载全景环视系统设计在车辆车头保险杠的中部设置前摄像头，在车的左后视镜的最左端设置左摄像头，在车的右后视镜的最右端设置右摄像头，在车的车尾中部设置有后摄像头，在车内部中部设置有车载计算机，车内的仪表板上方和风挡玻璃上设置有显示屏[3]。车身四周的摄像头用于采集车身四周图像，所有摄像头均与车载计算机相连接，车载计算机获取图像后进行图像处理，完成车身四周图像的全景图像合成。车载计算机通过人工智能和图像检测技术对由摄像头合成的全景图进行分析，找到可能危害行车安全的障碍物。车载计算机连接显示屏用于显示合成的全景图像和被计算机检测的障碍物位置，显示屏自带触控功能可完成人机之间的控制交互，方便驾驶员的操控[4]。由于需要实时完成对最少4个摄像头的图像拼接，还需要通过人工智能的方式自动识别车身周围的障碍物，所以对车载计算机的要求比较高。并且由于安装在车上，设备需要小型化。普通的嵌入式设备无法满足需求，本文采用嵌入式人工智能计算平台，例如Nvidia公司的JetsonTX2。JetsonTX2配置是满足了本文要求书中所提到的最低要求，达到这些要求才能完成本文的功能效果。

厢式货车行业360全景影像解决方案可定制

厢式货车360°全景辅助系统解决方案 1.行业背景近年来由于进出口贸易、电商行业的迅猛发展，同时也给物流行业带来了巨大的业务量，呈现出“喷井”的发展模式，但是随着货运车辆的不断增多，逐渐暴露出一系列车辆管理上的漏洞。经常会由于货物无法按时送达、货物破损责任不明确、货物丢失等问题遭到客户投诉，在运营上车辆被劫、沿途货物丢失或损坏、司机违规操作、油耗异常及发生安全事故等情况下不能查找真正原因，表现出车辆调度效率低、车辆利用率不高等问题，严重影响了公司的形象，很大程度上限制了公司的进一步发展。物流管理亟需降低运营成本、提高服务水平，以满足客户及社会发展的需要。这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控与调度。 2.需求分析在物流行业空前繁荣的今天，作为物流公司的管理者您是否在为货物无法按时送达、货物破损责任不明确、货物丢失等问题遭到客户投诉而烦恼呢？您是否感受到公司发展受到了瓶颈，一直受车辆利用率低、司机违规操作等以下问题的困恼呢？ 1）虽然货运车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度，但是货物的安全得不到保障，容易发生沿途货物丢失或损坏而遭到客户的投诉，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷；

2）司机的操作规范、车辆行驶路线无法监督，超速、疲劳驾驶、交通违规、开车打电话等不良行为，增加了货物运输过程中的安全隐患； 3）客户要知道货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等信息，通常只能通过电话查询或网络查询快递官网信息。规模小的物流公司甚至不提供查询服务，物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和到达时间的追问；4）货车偷油事件时有发生，增加了物流公司的运营成本，同时也是较为棘手的管理问题，处理不当会影响司机的情绪； 5）运输路途中遇到交通意外、打劫、车辆故障、塞车等突发事件，监控中心不能及时响应，导致货物延迟，容易引发客户抱怨； 6）社会对物流公司服务质量要求的不断提高，只有不断提高自身的服务水平才能在市场竞争中取胜。 3.360°全景辅助系统 360°全景辅助系统通过对车内360°和车外360°视频的采集，以及全车雷达的配合，完成车辆辅助驾驶的需求，同时将以前的被动预警，转变为主动预警，降低了驾驶员的开车风险，同时保障了行车及过往车辆的安全。系统通过主机完成对视频、GPS、报警数据进行编码、存储。并通过4G 移动网络完成视频、报警信息、GPS数据的上传；同时实现设备远程升级、参数修改、数字对讲、远程抓拍等远程管理操作。

竞品分析：360手机助手VS腾讯手机管家

竞品分析：360手机卫士VS腾讯手机管家目录行业概述P2 体验环境P4 需求分析P4 用户体验分析P6 商业模式分析P14 总结与建议P14

一、行业概述图中可以看出虽然安全软件用户规模仍不断上升，但是其增长率却一直下降。随着我国智能手机市场的逐渐饱和，中国手机安全用户规模的增长速度也越来越慢，所以，为了让自己的安全软件增加用户数量，争夺竞争对手的市场份额就变得越必要，因此，预测将来的手机安全类App竞争将更加激烈。

就活跃量来看，360手机卫士和腾讯手机管家总体都呈上升趋势，但是腾讯的用户活跃数量增长相对更快。 1月2月3月4月5月6月7月8月9月【注】此图表忽略了除三者以外的其他手机安全软件腾讯手机管家市场份额提升较高，相对的百度手机卫士市场份额在下降，虽然360安全卫士在移动互联网布局较早，有较高的用户基础以及品牌影响力，在2013年整体智能手机用户中渗透率超过六成。腾讯进入手机安全应用市场较晚，但是利用其庞大的用户体系，其手机管家产品市场规模增长迅速，在2015年用户数量更是连连上涨，大有挑战360市场霸主地位之势。对于360手机卫士来说，如何防止被迎头赶上是一个刻不容缓的议题。到目前为止，两者市场份额已经达到安全类App市场比重的75%左右。

二、体验环境机型：小米2s 系统：MIUI 7.5.11.1｜开发版（Android 5.0.2 LRX22G） App版本：360手机卫士V6.2.9.1043 腾讯手机管家6.0.0 Build 3239 体验人：华玉时间：2015年11月2日三、需求分析由上面数据得知，用户对安全软件的期待依次是：支付安全、木马防控、防骚扰诈骗、垃圾清理等功能，因此安全软件可以根据用户的这些痛点有针对性

360度汽车的全景影像安全系统系统系统

车之眼360度全景影像安全系统概述： “车之眼”360度汽车全景影像安全系统，又称汽车环视系统，由深圳市车之眼电子科技有限公司专门针对汽车设计的一套全景式监控影像系统！本系统不仅仅是一套全方位泊车辅助系统，也是汽车制造业中首套全景式监控影像系统，系统通过车头前端散热隔栅车标下方、车身两侧后视镜底端和车尾部的六个超广角感感光高清晰摄像头，分别采集图像信息源；并经过处理后将图像传输至车内中控台上的高清晰液晶显示屏上，本系统完全打破汽车四周传统的盲区视野，同时整合了前后驻车雷达的音频信息将驻车安全性提升至最高！目前市场上大多数采用的传统车载摄像头，分辨率低、补光不足、图像不清晰，此类产品已远不能满足消费者的需求！由安装在中控台上的显示屏来显示车辆四周的俯视情况，可彻底消灭车辆的盲点。全景式监控影像系统，这种领先且直观的技术，使得我们的泊车变得非常容易。在停车过程中中央仪表板显示屏将处理来自车身周围6个摄像头的影像，让周边车辆和物体任何时间尽收眼底。适合使用的车型和人群：

1、适合人群：女性朋友、老年人，新车手及所有喜爱爱车行驶，泊车更安全，更快捷和准确泊车的朋友们！！ 2、适合车型：所有车型均可安装使用！！让你的爱车尽收眼底！！工作原理：本系统主要原理是将安装在车辆前后以及两侧的6个180度广角摄像机所提供的图像,合成为车辆的俯视图显示在车内的显示屏上，全景影像停车辅助系统为汽车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息,！。由一系列高清感摄像头，最新技术芯片外加高光灯源构成，采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，造成图像模糊不清的困惑！！！特点： 1、高清感光摄像头、超强灵敏高光灯、采用CCD传感器通过影像光源自动增补技术、自动调节亮度、黑白平衡控制、色彩饱和度、对比度、边缘增强以及伽马矫正等先进的影像控制技术，大大改善传统摄像头在黑夜中受光线强弱影响，在低能见度环境下，超强灵每高光灯能即时给予摄像头补充光源！使摄像头能清楚捕捉车身周围状况！！ 2、360度全景影像

360企业版测试报告

360企业版测试报告随着互联网应用的逐渐深入以及无纸化办公的日益普及，网络安全风险也不断加剧。木马钓鱼等新病毒层出不穷，欺诈手段花样百出，令集团内的电脑及重要资料受到严重的安全威胁。360企业版作为国际知名安全软件厂商360公司推出的免费企业安全管理系统，有着非常高的实用性和局域网安全功能。 1.环境准备这次我准备测试的产品是360最新推出的企业版5.0。分为控制中心和客户端两个部分，我分别准备了一台控制中心和两台客户端，对安装企业版5.0的机器进行了如下配置：控制中心客户端操作系统Windows XP SP3 Windows XP SP3 CPU 内存硬盘安装部署控制中心部署首先访问360企业版的官网https://www.360docs.net/doc/ad6802530.html,，下载离线安装包进行控制中心的安装。安装包的大小为142M，双击运行离线安装包，根据提示点击“下一步”

在安装过程中会提示是否安装360杀毒，继续点击“下一步” 最后安装完成，点击“完成”打开企业版5.0控制中心，整个安装过程不到1分钟，可以说企业版5.0控制中心的部署还是比较简单的。

客户端部署企业版5.0客户端的部署有很多种方式，包括网页形式、离线终端安装包、域脚本安装、验证码升级和IE控件部署等，本次测试采用最大众化的网页形式部署。在客户端机器上打开浏览器，输入地址http://10.103.12.70:8080 点击网页中的链接。根据浏览器种类不同，弹出框可能会有不同，本次评测采用360 安全浏览器为例说明。

点击“下载”把文件保存到本地再运行安装程序。注意：保存时一定不能修改文件名称。或者点击“直接打开”，直接运行安装程序。安装过程，会有图标显示在右下角托盘处，可以点击该图标，查看安装进程界面。客户端的安装也是相对比较简单，整个安装过程从打开浏览器到完成大致2分钟。功能测试本次测试主要集中最常用的流量管理、U盘管控、卫士定制、病毒木马查杀、漏洞修复、资产管理上。 2.流量管理打开企业版5.0的控制中心管理页面，进入“流量管理”页面

特种车360全景环视系统产品采用功能模块化设计

特种车360全景环视系统产品采用功能模块化设计，产品集DMS 疲劳驾驶预警系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G无线数据传输、GPS 定位、视音频录像、远程控制为一体。系统内置车载宽电源，产品体积很小，安装方便简便，方便不同车辆的灵活使用。室外摄像头可环视四周，同时车内可控制，如有需要，可直接由管理中心统一掌控。特种车辆360全景环视系统是通过安装在车身前、后、左、右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，2D/3D拼接算法，无缝拼接全景视图。

全车雷达系统是有多个探头组成无死角的汽车全方位探测器,将信息反馈在显示屏上。

4G视频功能:远程实时视频、报警图片、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。驾驶员行为分析系统主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈欠）、分心驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打电话等）、超速驾驶等不良驾驶行为，发出不同的语音提醒司机，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。并且上传到远程管理平台后台并生成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶行为分析报表”等报表统计，方便管理人员查看。全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务，有效规避危险情况的发生。

ADAS辅助驾驶系统融合了FCW、 HMW、PCW、LDW、FVSM 和VB溜等功能。驾驶员在行驶过程中实时采集车道偏移及防碰撞数据等，并语音及上传形式输出告警。 FCW车辆防撞预警系统，监测前方车辆，实际计算本车前车之间距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行预警。

HMW车距间检测预警系统，当车辆速度超过设定值，且与前车绝对碰撞时间小于设定安全时间阔值，将发出预警信息。 PCW行人防撞预警系统，行人碰撞预警系统对行人和骑行者进行智能识别，计算出距离车辆40米范围内的行人距离，危险半径出现行人时，进行预警提示。

360全景泊车 (高级驾驶员辅助) 以太网环视系统解决方案

360全景泊车 (高级驾驶员辅助) 以太网环视系统解决方案因交通事故频发，目前高级驾驶员辅助系统（ADAS）成为全球一快速增长的应用，而ADAS 中360度全景泊车更是成为关注热点。中国市场已有的360度全景泊车主要基于模拟摄像头和模拟线传输的解决方案，其分辨率低，抗干扰的能力差。用户要求高分辨率的摄像头来实现环视系统，由于以太网满足了高分辨率和大信息量的要求，因此成为环视系统中汽车高带宽总线的最好解决方案。本文将介绍基于以太网的360度环视解决方案，整个系统主要由三部分组成，四到五个以太网摄像头，千兆以太网Switch 和主控芯片组成。以太网摄像头将高清数据通过百兆以太网传输给千兆以太网Switch，数据再从以太网Switch一个接口传输给主控芯片。以太网摄像头主要由FSL公司的Qorivva系列微控制器MPC5604E、Broadcom以太网PHY(BCM89610，100Mbps)和OV（OV10630/0V10635，1.2M像素）组成。Qorivva 32位MCU SPC5604E具有CMOS传感器的接口，其MJPEG单元可以处理高达1.2M 像素的图像。一旦捕捉到视频图像，将通过最低延迟MJPEG压缩功能对视频数据进行压缩，然后通过以太网非屏蔽双绞线传输数据。支持硬件辅助A VB的时间戳功能可以确保实现准确的实时通信以及摄像头曝光同步。

MPC5604E把摄像头的数据通过以太网SWITCH传给中央处理器i.MX6。i.MX6系列包括基于ARM Cortex-A9架构的单核、双核和四核家族。它具有非常强大的处理图像的能力，做360度环视系统中图像的整合拼接工作。方案优势： ?支持高分辨率CMOS摄像头，高达1.2M像素 ?结构灵活，安装方便，可以支持多个摄像头系统 ?以太网非屏蔽双绞线成本低，重量轻，抗干扰性能好 ?MPC5604E专用以太网芯片，支持MJPEG格式和AVB功能 ?i.MX6强大处理图像能力，可以同时支持环视和车载娱乐系统

360度全景展示方案

城关区就业局街道社区 360°全景展示解决方案一、为什么要使用360度全景技术 360度全景也称为全景环视或三维全景，他是一种运用数码相机对现有场景进行多角度环视拍摄然后进行后期缝合并加载播放程序来完成的一种三维虚拟展示技术。随着计算机技术的飞速发展，多媒体所包含的种类也越来越多，所能表现的效果也越来越多，而一些比较传统的表现方式也越来越无法满足大部分客户对于展示方式的要求。在传统的表现方式中，展示的手段无非是静态的平面如片和动态的视频，也有进行三维建模进行展示的。静态图片只能提供场景的某一个角度图像，即使是广角镜头，也不能有效全面的对场景进行表现；而动态视频虽然可以让用户对场景有全面的了解，可图像视角依然有限，观看方式取决于拍摄者的拍摄方式，并不自有。三维建模的方式可以解决静态图片和动态视频都存在的问题，但是代价太高，真实性也并不总是令人满意。所有，我们需要真实、全面、直观的表现一个场景，360度全景技术无疑是最好的选择。二、360度全景展示的优点 1.360度全景图像源自对真实场景的拍摄捕捉，对五粮液花园式厂区全方位的拍摄，真实感想，可以观看郑哥场景空间的所有图像

信息，无视角死区。360全景播放经过特殊透视处理，立体感、沉浸感强烈。观看360全景时，观赏者可通过鼠标任意放大缩小、随意拖动，点击观看更细节的部分； 2.制作过程相对低成本 3.360全景相对于其它多媒体实现手段，制作过程更简单、更节省制作时间和成本； 4.表现形式丰富 360全景可用于网络，也可用于多媒体触摸屏、大屏幕全屏投影、全景视频、360全景展示系统；同时可制作成光盘形式的企业虚拟现实形象展示、三维产品展示等。是五粮液作为宣传和企业文化传承的一种优秀而便捷的方式。三、全景效果参考高清晰三维全景展示，就像来到现场一样的参观，把五粮液厂区的真实场景数字化，全方位搬到网络上，网友轻松点击鼠标就可以上下左右360度观看。全景效果可参考网站：全景效果图片可参考以下图片：四、我们的360度全景技术特色 1.高清晰度：由全国知名的摄影师拍摄高品质照片，在保证播放速

【CN209955865U】基于海思3521A平台的360全景环视系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920537092.5 (22)申请日 2019.04.17 (73)专利权人深圳市精能奥天导航技术有限公司地址 518000 广东省深圳市南山区松白路西丽南岗第二工业园5栋3楼 (72)发明人彭建洪　宋次锦　 (74)专利代理机构深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 代理人彭年才 (51)Int.Cl. B60R 1/00(2006.01) (54)实用新型名称基于海思3521A平台的360全景环视系统(57)摘要本实用新型涉及一种基于海思3521A平台的360全景环视系统，所述系统安装于汽车，所述系统用于与原车音响主机和原车显示屏分别相连，包括视频输入单元、海思3521A处理器单元、中央处理器单元和CAN总线单元，所述视频输入单元与海思3521A处理器单元连接，以传输包括至少前、后、左、右四路摄像头拍摄的视频数据至所述海思3521A处理器单元，所述中央处理器单元与所述海思3521A处理器单元相连以控制所述海思3521A处理器单元接收和处理视频信号，所述CAN 总线单元用于与原车音响主机相连以收发原车信息，所述中央处理器单元用于接收来自各单元的数据或请求以使各单元进行相应操作。加装不影响原车线材，操作不影响原车系统，具有良好的辅助驾驶功能。权利要求书1页说明书3页附图1页CN 209955865 U 2020.01.17 C N 209955865 U

权　利　要　求　书1/1页CN 209955865 U 1.一种基于海思3521A平台的360全景环视系统，所述系统安装于汽车，其特征在于，所述系统用于与原车音响主机和原车显示屏分别相连，包括视频输入单元、视频处理器单元、中央处理器单元和CAN总线单元，所述视频处理器单元为海思3521A处理器单元，所述视频输入单元与海思3521A处理器单元连接，以传输包括至少前、后、左、右四路摄像头拍摄的视频数据至所述海思3521A处理器单元，所述中央处理器单元与所述海思3521A处理器单元相连以控制所述海思3521A处理器单元接收和处理视频信号，所述中央处理器单元与所述CAN 总线单元相连，所述CAN总线单元与原车音响主机相连以收发原车信息并发送给所述中央处理器单元，所述中央处理器单元用于接收来自各单元的数据或请求以使各单元进行相应操作。 2.如权利要求1所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述基于海思3521A平台的360全景环视系统还包括视频解码单元和视频格式转换单元，所述视频解码单元和视频格式转换单元分别与所述中央处理器单元相连，所述海思3521A处理器单元与所述视频解码单元相连以将视频数据发送给所述视频解码单元进行解码处理，所述视频解码单元将解码处理后的视频数据发送给所述视频格式转换单元并将所述视频转换成符合原车显示屏的格式。 3.如权利要求2所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述基于海思3521A平台的360全景环视系统还包括视频开关切换单元，所述视频开关切换单元分别和所述视频格式转换单元、中央处理器、原车音响主机和原车显示屏相连，所述视频开关切换单元分别接收来自所述视频格式转换单元转换格式后的视频数据和原车音响主机的视频信号，所述视频开关切换单元接收中央处理器单元的指令，选择其中一路视频，最后送至原车显示屏显示。 4.如权利要求2所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述CAN 总线单元将所述原车主机数据至中央处理器单元，所述中央处理器单元将接收的原车主机数据转为串口数据并发送给视频解码单元，所述视频解码单元构建成直观的动态轨迹线和动态图标并叠加在摄像头拍摄的图像上生成实时图像，传送到原车显示屏进行显示。 5.如权利要求1所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述视频输入单元的输入的视频数据为AHD视频数据。 6.如权利要求2所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述海思3521A处理器单元对所述视频数据进行拼接、校正和格式转换，并将处理后的视频数据进行两路传输，一路高清VGA信号送至所述视频解码单元，另一路送到一个存储器进行循环录像存储。 7.如权利要求1所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述CAN 总线单元收发原车CAN总线上的原车主机数据，所述原车主机数据至少包括挡位信息、转向信息、方向盘角度信息和雷达距离数据。 8.如权利要求7所述的基于海思3521A平台的360全景环视系统，其特征在于，所述CAN 总线单元在收发原车主机数据时对原车按键和旋钮数据做拦截处理。 2