交通运输管理实习报告

交通运输管理实习报告
交通运输管理实习报告

交通运输管理实习报告文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

交通运输管理实习报告模板导语:实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。以下是小编整理交通运输管理实习报告,以供参考。

通过实地实习,努力将自己所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,有了一次全面的认识。

知识是人类进步的阶梯,而学习知识不仅仅靠从书本上获取,而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化,仅仅靠掌握理论,一点实际操作经验都**的话,事实上是**实际效应的,现实中的事情往往是千变万化的,运用起来解决具体情况多半是教条的。

无数事实证明:只有将理论知识与实践很好的结合起来,才能将知识运用到最高境界,为了学有所长,学有所用,为了将知识转化为自己所真正拥有的能力,面对充满竞争与压力的社会环境,结合自己所学的专业知识,在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨,他们之间团结合作,相互沟通的相当融洽,来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。

、档案管理工作:

档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作,我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去,所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作,把以前存档的一卷卷的找出来,重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作,存到电脑上,

最后装到统一的盒子里,放到新建的档案室内,才算最终的完成。刚刚开始的时候,根本不知道要从哪里开始整理,也不知道要怎样去整理,不过还好,在同事的帮助下,使我很快进入了档案整理工作的状态。开始的工作速度很慢,一天能整理好的档案**几卷,到后来慢慢的摸索出了一些窍门,速度就快了许多。当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

通过这次对单位档案的整理,使我学到了很多,等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍,但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来,磨练了我的耐心,看到那些档案的记录,我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业。

、办公室文秘工作:

在办公室我的具体工作包括

负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

负责接转电话和记录工作。

负责传真收发与登记。

收发报刊函件及整理保管报纸。

完成其他临时工作。说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解,但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生,传真接不好也发不出去;打印资料的速度特别的慢、还老是担心出错;复印文件的时候也老是出错;有的时候接电话时也比较的盲目;但领导并**怪我,我慢慢的懂得所有机器的操作,通过一段时间的慢慢的练习,我

打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什么错,这使我做什么事情都更有信心了,领导是看在眼里满意在心里,我自己也有一种成就感。

、公路建设现场检查

在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查,科长每次检查都会带上我,而我大多数时候的任务就是摄像,对领导检查现场进行拍摄,同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄,有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊,了解一下他们的生活。在我心中,我一直以为领导下去检查无非就是一个形势,更重要的是吃饭,但现在我应该改变这种偏见了,我们下去检查每一个细节的问题都要注意到,要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录,有的时候天真的好热,太阳照得是相当的难受,有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇,但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思,就跟在他们的后面继续检查。

他们并且从来不提吃饭的事,有很多的时候我们检查到中午十二点,人家施工单位也苦苦想留,但我们科长还是带着我们赶回单位,吃完饭就要赶往下一个施工现场,这完全是我**想到的。我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了,这完全是对他们工作的肯定和表扬,现在我才真的明白人民公仆的含义了!

、路政管理

主要负责管理和保护公路路产,实施公路检查,依照法律、法规和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为,审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜,并对实

施情况进行监督检查、维护公路养护,向有关单位和人员调查询问、取证,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆,责令停止行驶等工作。

通过这次实习,我对交通管理工作有了一定的认识,通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。

经过这次实习,我对自己专业的知识有了更为深刻的理解,也是对这几年大学所学知识的巩固和运用。从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见,使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理,这些东西将会使我受益终身。

这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性,将心比心才能赢得别人对你的尊重,以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾,但现在明白,只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。

通过这次学习锻炼,我相信一定会使我更加成熟起来,以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中,同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感,能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置,实现自己的人生价值。

对于我来说这是一个机遇,也是一个挑战,我将不断努力,为以后的工作做好准备,为未来的交通事业做出应有的贡献。

论我国交通运输的发展及趋势

论我国交通运输的发展及趋势 摘要:交通运输实际上是一个复杂的社会系统,涉及众多的领域和部门,管理体制、信息沟通能力、考虑问题角度等均会对系统建设与运行产生巨大的影响;系统开发涉及众多的技术领域,需要不同学科背景的专家参与和协调;还有政府、企业、研究单位等在交通运输发展建设过程中也要承担相应的不同的责任。 关键词:交通运输,改善,新技术,智能化 交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个必不可少的重要环节。随着社会和科技的发展,人们对交通运输的需求迅速增长,从而形成了现代的交通运输业。交通运输是一个迅速发展的产业,公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输是现代社会中交通运输的主要方式。面对如此强大的市场需求和剧烈竞争,现代运输业的根本出路在于促进科学技术进步,用现代信息技术来改造和提升传统的运输产业,达到高服务质量、高运输效率和低运输成本,实现交通运输的全面现代化。在采用新技术实现现代化方面,各种运输方式虽有不同的特点,但却存在着共同的发展趋势,即提高速度、加大载重、走向智能化、全球化和保护环境。 一、我国交通运输业目前的发展现状 二、我国交通运输业未来的发展趋势 1.提高速度 提高运行速度是交通运输发展过程中的永恒话题。任何一种运载

工具都在特定的介质中运行。随着科学技术的进步,能够克服介质阻力而不断提高前进速度。但是,如果与提速带来的效益相比没有明显的优势,那么这种提速也就没有生命力。这就是超高速磁悬浮列车至今仍停留在试验阶段的原因。航空与水运是一样的,要提速就得减小或脱离与空气媒体的接触,如宇宙飞船(没有空气)。所以,无论哪一种运输方式都有一个经济提速的空间。 各种运输方式提速的方法有共同的特点。首先,必须加大牵引力来获得足够大的驱动和制动功率,才能克服周围介质的阻力,跑得快、停得住。其次,必须有动力特性优良的运载工具,自重轻、阻力小、运行平稳、确保安全。 2.提高载重 如果说客运最关注速度的话,那么货运先要考虑的就是载重。客运高速化和货运重载化共同构成了现代交通运输的主体。 以公路运输为例,以前的运输车辆,车型结构不合理,技术性能较差,运输生产效率较低、效益也低,而现在的载重汽车不但从结构上和性能上进行了改进,载重量也由原来的几吨提高到几十吨甚至几百吨,大大提高了运输效率和经济效益。船舶也趋向大型化和专业化。 重载货运是综合运用一系列高新技术的结果。超强材料和结构的采用、超常功率的牵引和制动、大宗货物的集散和管理等,都是各种运输方式实现重载化亟待解决的问题。 3.智能化 智能化交通运输系统,是在较完善的交通基础设施的条件下,将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集

京东的人力资源战略分析

北京京东世纪贸易有限公司 人力资源战略与规划 14人资双学位 陈琳 0713140401

一、企业战略: 京东是中国目前最大的自营式电商企业,集团旗下设有京东商城、京东金融、拍拍网、京东智能、O2O及海外事业部等。2014年,京东在美国纳斯达克证券交易所正式挂牌上市,是中国第一个成功赴美上市的大型综合型电商平台。京东与腾讯、百度等中国互联网巨头共同跻身全球前十大互联网公司排行榜。随着企业规模的的不断扩大,企业的人力资源规划工作也更加凸显它的重要性。 目前京东的经营理念:合作,随着中国经济的国际化进程的加快,给企业带来机遇的同时也带来了竞争的全球化,中国电子商务领域风云变幻,京东作为首当其冲的旗帜性企业,不可避免的会迎来更为激烈甚至白热化的商业竞争。面对愈发激烈的市场竞争,我们时刻告诫自己:我们不仅要协同战略合作伙伴加强密切合作关系,更要与对手在充分竞争的基础上展开合作。这种合作,是共赢发展的合作、联合互补的合作。我们收获由合作带来的“竞合共赢”,这才是是京东谋求发展的永恒理念。 诚信,京东在企业的发展上秉承着,“先人后企、以人为本”的理念,在诚信的基础上建立与用户、供应商、投资方等多方合作者之间最为融洽的合作关系。“诚”代表了京东在合作关系中所坚持的诚意态度,而“信”则代表了京东以“信用”为根本的发展信条。可以说,“诚信”既是京东的行为准则,同时也是我们的道德规范。

交友,如果将京东比喻为一个高速运转的机器,那么,用户、员工、投资方、供应商等多方合作者则是这一机器上不可或缺的组成部分,只有多方合作者亲密无间的合作才能让这一庞大的机器正常运转。因此,京东在生意的过程中,力争与每一个客户或合作伙伴多一些情感交流,而不是纯粹的生意往来。京东一直秉持先做人,再做生意的理念,充分的考虑与客户之间的交友关系。 随着企业规模的不断扩大,企业的人力资源规划工作也更加凸显它的重要性。对企业进行规划的目的就是使企业的各种资源之间彼此协调并实现内部供需平衡,由于人是企业内最活跃的因素,因此人力资源规划是企业规划中起决定性作用的规划。人力资源规划的总目标是:确保企业各类工作岗位在适当的时机,获得适当的人员,实现人力资源与其它资源的最佳配置,有效地激励员工,最大限度地开发和利用人力资源潜力,从而最终实现在员工、企业、客户、社会利益一致基础上,保障企业经济和社会效益最大化。

关于加强城镇道路交通管理的建议

关于加强城镇道路交通 管理的建议 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

关于加强城镇道路交通管理的建议近年来,随着各项道路建设政策的不断落实,县城的道路交通状况得到明显改善,县城道路四通八达,纵横交错,给人们的出行带来了极大方便。但随着人流、物流的日益增大,各种机动车、非机动车的突飞猛进,现有的道路状况在很大程度上给道路交通安全带来了极大压力,影响了县城交通的安全,也影响了县城对外形象。现结合**县城市道路交通情况存在的问题进行综合分析,提出我个人的看法及相应对策。 一、当前道路交通管理存在的问题 首先,规划和布局不合理,缺乏科学性 一是布局建设不合理,道路通行不畅。县城商业过于集中,各地商家大都集中一条或者二条道路上开市经商,使街道商业化,加之部分商家占道经营,堵断人行通道,行人只能从人行道上拥入车行道,以及各种车辆停放在街道两边,从而降低了道路的通行能力。 二是街道狭窄,车流量大。县城去很多道狭窄、道路设施陈旧,无法对车辆分流,交通受堵时有发生。近几年,虽然投入资金对部分道路进行了整改建设,对车辆分流起到了一定的缓解作用,但是远远不能适应现有车流通行的需求。 三是街道职能不明,交通组织混乱。滨江路、交通下街运送蔬菜水果的车辆乱停乱放,严重堵塞道路。五星桥市场占道经营,行人怨声载道。田坝子市场如同虚设,运载蔬菜水果的大板车、三轮车随处停放。以上路段的交通组织混乱,行人、车流通行困难。

四是停车场偏少,车辆停放难。城区内停车泊位少,也没有大型停车场,导致车辆随处停放。县城主要道路有十余条,而停车场仅有2-3个,街道停车泊位加上各单位停车泊位也不超过30个,远远不能适应需求。 其次,私家车发展迅猛,缺乏控制性 一是私家车急剧增加。每年县城私家车成倍的增加,部分私家车驾驶员素质低,乱停乱放、闯红灯、逆向行驶等违法行为,严重影响道路交通畅通。 二是电动车数量惊人。县城电动车随处可见,不戴安全头盔、违法载人、超速行驶、酒后驾驶等违法行为也给县城交通秩序管理带来影响。同时,国家对电动车的管理没有相应的法律依据,使交警难以对此进行有效的管理。 三是对非营运车辆管理不力。一些无证车的黑出租、拼装车等私自拉客、强行载客,严重干扰了交通运输市场,同时造成了交通安全隐患,增加了城市道路交通压力。 第三,交通管理各自为政,缺乏系统性 道路交通管理从其内容看,主要由道路管理、车辆及驾驶员管理、交通设施与信号控制、交通安全宣传、交通流组织与疏导、交通事故处理与预防、交通情报通信等分支系统组成。这些系统彼此独立而又相互联系,只有各系统有效地工作,才能达到确保交通安全畅通的目的。但目前交通管理各分支系统结构设置不合理,工作缺乏相互联系,各自为

仓库管理员个人工作总结

仓库管理员个人工作总结 导读:本文仓库管理员个人工作总结,仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。 时光飞逝,进入公司工作也已两个多月了。记得夏日炎炎的六月初刚进公司松江仓库的时候对自己的业务不太熟悉,但经过了这几个月的工作锻炼中,得到了很多。现从以下几部分讲:sO100 第一部分:自我介绍 我是公司储运部松江仓库的仓库保管员:***———是土生土长的松江人。我是今年六月九号进入公司工作的,作为一名新员工进入了一家高速发展的物流公司工作,深感欣喜。我想这是我职业的新开始,因为在经贸山九有信赖,勤勉,发展。 第二部分:人力的合理安排和运用 1:人力的安排 作为物流公司的传统业务———仓储,虽然技术性并不高,但需要勤劳,心细,作业强度大,体力要求比较高。象我们松江仓库,随着客户的不断进入,业务不断增多,原本在人力方面就比较紧凑,这就要我们合理安排装卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,做到有条不紊,作业顺L乇鹪谕皇奔淅锍鱿侄喔鲎饕等挝袷保 缬惺背隹谧跋洌琓OTO国内成品发货,TOTO工厂部品纳入等作业会碰到一起,这时就要合理安排人员,使每一作业尽量不受影响。 2:合理的休息

在出口装箱时,现高温季节,仓储作业量大,出汗多。像卫洗丽的箱子,每一箱成品都套有一个塑料袋,很滑,装箱时不能碰伤箱子,作业要求高,难度大。在40多度的箱内,一会儿就汗流浃背了,所以要合理安排作业和休息,做到轮流休息,不间断作业,这样在保证作业安全的情况下,作业效率就不受影响了。 3:人员的培训和提高 虽然装卸工人的工作比较简单,但为了作业的不断提高,我们也要不断提醒他们现场作业的规定,及客户对我们的要求,这样有利于我们对仓库的管理,理货,配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。 第三部分:货物的管理 现松江仓库开业三个多月来,味之素,TOTO上海工厂,TOTO 卫洗丽的业务已相继进入松江仓库。客户的部品,成品,出口品部分或全部进入松江仓库进行保管。所以要做好仓库的管理,货物的入出库作业,日常保管,仓库清理工作,把好库存数量的管理,防止不必要的损耗的发生,有效的利用库存区面积。 A:易拿,易放,易看,易点的堆积方式, B:货物堆放不要超过托盘,不要超高堆放,要注意“五距”,C:货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数) D:坚持货物先进先出,对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异 E:保持仓库的整洁,地面的清洁,通道的顺畅

交通运输部、公安部、国家安全监管总局关于进一步加强道路运输安全管理工作的通知-国家规范性文件

交通运输部、公安部、国家安全监管总局关于进一步加强道路运 输安全管理工作的通知 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),公安厅(局),安全生产监督管理局:近期,道路运输安全形势严峻,特别是山东、云南、河北、山西、福建、湖南等多地发生了常压液体危险货物充装、运输安全事故。事故暴露出道路运输,特别是常压液体危险货物充装及运输安全管理工作仍存在薄弱环节,安全隐患突出。为了做好当前道路运输安全生产工作,坚决遏制重特大事故发生,对道路运输安全生产工作提出以下要求: 一、立即部署开展道路运输安全大检查 当前已经进入冬季,春运将于2017年1月13日开始,这段时期历来是交通运输安全生产的关键时期。各级交通运输、公安和安全生产监督管理部门要认真学习习近平总书记等中央领导同志关于安全生产工作的重要指示批示,认真贯彻落实全国安全生产电视电话会议精神,充分认识道路运输安全生产的极端重要性,深刻吸取事故教训并举一反三,抓紧开展安全生产大检查,特别是加强常压液体危险货物充装、运输及包车、客运班线安全管理,严格落实相关企业安全生产主体责任,坚决遏制重特大安全事故发生,切实保障人民群众生命财产安全。各省交通运输、公安、安全生产监督管理部门要严格按照本通知要求,立即制定工作方案和实施步骤,加强监督检查,切实加强道路运输安全管理,确保各项措施落实到位。 二、开展常压液体危险货物罐车(以下简称槽罐车)安全隐患排查 道路运输企业要购置、使用符合有关法律法规及标准要求的槽罐车,不得擅自改装,要按照相关法律法规要求对车辆和罐体进行检验、维护和保养,保证车辆和罐体技术状况完好。 各级交通运输管理部门要立即对辖区内危险货物道路运输企业所属的槽罐车开展安全隐患排查,对于经检验机构检验认定为“不合格”的槽罐车,或者未按照《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:金属常压罐体技术要求》(GB 18564.1)要求安装紧急切断装置的槽罐车,一律要求停止营运并进行整改,整改期间暂扣《道路运输证》,整改不合格的要退出营运市场。 三、严格液体危险货物装卸安全管理 危险化学品生产、经营和储存企业应当建立并执行发货和装载查验、登记、核准制度,按照强制性标准进行装载作业,需要添加抑制剂或者稳定剂的,应当按照规定添加,并告知承运人相关注意事项,不得为不具备危险货物道路运输资质的车辆充装危险货物。危险货物道路运输企业要严格按照设计用途使用槽罐车,不得随意变更充装介质。 交通运输管理部门、安全生产监督管理部门要加强联合检查,重点对危险化学品生产、经营和储存企业非法托运危险化学品、不执行发货和装载查验、登记、核准制度及违规装载等行为进行监督检查。交通运输管理部门要重点对危险货物道路运输企业安全生产责任制和安全生产管理制度落实情况、从业人员资质及教育培训情况进行监督检查。交通运输管理部门及安全监督管理部门在监督检查过程中发现问题的,要依法进行处罚,并按照职责分工立即下发整改通知书督促企业进行整改。 四、严格槽罐车停车场地及危险化学品储存安全管理 各级交通运输管理部门应当根据《道路危险货物运输管理规定》的要求,加强对危险货物道路运输企业停车场的监督检查。危险货物道路运输企业停车场应当封闭并设立明显标志,不得妨碍居民生活和威胁公共安全,必须配备相应的安全防护、环境防护和消防防护设备。对于不符合以上要求的,交通运输管理部门应当责令危险货物道路运输企业立即进行整改。 经营、储存危险化学品的,应当按照《危险化学品安全管理条例》的规定申请办理危险化学品经营许可证。未取得经营许可证,任何单位和个人不得经营危险化学品。未取得经营许可证从事危险化学品经营的,安全生产监督管理部门要依照《中华人民共和国安全生产法》有关未经依法批准擅自生产、经营、储

交通运输企业战略管理主要内容教学内容

第一章企业战略管理概论 一、战略 “战”是战斗和战争,“略”是策略、谋略、计划。 战略一词被演绎为“泛指重大的、带全局性的或决定全局的谋划。” 二、企业战略 企业战略最早出现于美国,美国人大约在20世纪60年代才明确地将战略思想引入或运用于工商经营管理之中。关于什么是企业战略(BusinenStratesy),在西方战略管理文献中没有一个统一说法,不同学者和实际工作者由于自身的认识角度和经历不同,他们赋予企业战略的含义也有差异。有的认为企业战略应包括企业的目的与目标,即广义的企业战略;有的则认为企业战略不应该包括这一部分内容,即狭义的企业战略。下面将向读者介绍一些有代表性的观点,以帮助读者思考企业战略的真正含义,判断在某种情况下运用哪种企业战略定义更为合适。 1 .广义的定义 广义的定义者主要有安德鲁斯和魁因两人。 安德鲁斯(K.Andrews)认为,“战略是一种决策模式(Mode“Decision),这种模式决定和揭示企业的目的与目标,以及达到这些目标的重大方针和计划。从而界定着企业正在从事的或者应该从事的经营业务,以及界定着企业所属的或应该属于的经营类型。” 魁因(J.B.Quinn)是美国达梯莱斯学院的管理学教授,他认为,“战略是一种模式或计划,它将一个组织的主要目的、政策与活动按照一定的顺序结合成一个紧密整体。 2.狭义的定义 狭义的定义者主要有安索夫、霍弗和申德尔。 安索夫(I.Ansoff)认为,“企业战略是贯穿于企业经营与产品和市场之间的一条共同经营主线,其决定着企业目前所从事的或者计划要从事的经营业务的基本性质。这条共同经营主线由四个要素构成:

3.整合的观点:五个P 著名管理学者亨利·明兹伯格(Henry Mintzberg)所提出的5个P的观点最具代表性。 1、战略是一种计划 2、战略是一种计谋 3、战略是一种模式 4、战略是一种定位 5、战略是一种观念 三、企业战略的特征 企业战略具有如下特征: (1)企业战略具有总体性。 (2)企业战略具有长远性。 (3)企业战略具有指导性。 (4)企业战略具有现实性。 (5)企业战略具有竞争性。 (6)企业战略具有风险性。 (7)企业战略具有创新性。 (8)企业战略具有稳定性。 四、企业战略层次 1.公司战略(Corporatestrategy) 大型企业(公司)通常是由一些相对独立的业务所构成,这些相对独立的业务单位在西方被称为战略事业经营单位(StrateglcBusiness Units简写SBU)。多个SBU共存于一个大型企业有其合理因素。有三种理论观点对此给予解释。 (1)组合论。 (2)协同论。 (3) 核心能力论。该观点认为,如果一个企业形成了一种特殊能力,这种特殊能力可以为企业带来竞争优势地位,那么企业就可以将这种能力应用于其他业务单位,实现竞争优势。 大型企业的总战略(又称公司战略),是企业最高管理层指导和控制企业的一切行为的最高纲领。公司战略制定的职责属于高层管理者。 2.事业部战略(或SBU战略) 有时也称为竞争战略。它是在总体性的公司战略指导下,经营某一特定经营单位所制定的战略计划,是公司战略之下的子战略。

库房管理员的个人工作总结

库房管理员的个人工作总结 库房管理员的个人工作总结 总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性结论的书面材料,它能使我们及时找出错误并改正,让我们一起来学习写总结吧。我们该怎么去写总结呢?下面是大熊猫壹号书店整理的库房管理员的个人工作总结,希望能够帮助到大家。 xxxx年10月,我加入了xxxx,记得刚进来时我对库房工作很好奇,因为我从来没有接触过这方面的工作,在我的脑海里,库房工作很简单,无非就是每天收发登记一下备件。所以能够加入公司做这方面的工作让我感到很幸运。但是,现实与理想的差距非常巨大,我的美好想法很快就像肥皂泡一样破灭。刚开始的时候,收发、登记,入库、还库,工作程序非常多,让我不断出现这样那样的错误,这些错误让我曾经想放弃。因为这个库房并不像想象中的那么简单,每天有很多繁琐的事情要做,就算是微不足道的一件事情,它的每一个细节都不可忽视,都必须执行所规定的流程以免发生错漏,所以工作让我感觉很混很杂,心里又很怕出错而造成公司的损失。那段日子,每一天精神都很紧张,特别的累。 但是,随着时间的流逝,在我熟悉了库房流程之后,我就逐渐喜欢上了这份感觉,融入了这份工作。它让我感到既有压力,又有动力,既有成功之处,又有不足的地方。每天收到从不同地方发来的备件,我就很高兴、很兴奋,因为想到这些备件都是用来解决用户机器故障,让用户机器可以恢复正常使用的,而我作为库房,起到了一个非常重要的管理这些重要备件,不让它们出现问题的作用。看到工程师用我所管理的备件以最短的时间、最快的速度为用户成功修复设备时,我就很开心,这让我深深的感觉到了自己的成就感和责任感。 现在在这里的.每一天我都很愉快很充实,我学会了用一颗平常心去对待所有问题,保持积极乐观的心态;遇到问题时,不再逃避,勇敢的面对和解决。我想,做为一个库房,并不只是管理及收发备件那么简单,重要的是用细腻的心和强烈的责任感去发现和解决备件问题,尽量用最短时间整理完所需备件,让工程师得到更多的时间用完 好的备件为用户解决故障。工作程序环环相扣,怎样更好地完成这样一个简单而又复杂的过程,正是考验一个人的工作能力的最好体现! 我很感谢我的经理和同事,因为当我遇到困境时,是他们在支持我、包容着我,更是手把手的教导我,让我一直走到了今天。我更感谢公司给了我这个机会,让我学到了很多,让我逐渐变得成熟、坚韧。 一个人在困难和逆境中得到的锻炼更能让人成长,我很幸运,能在金牌服务网经历过这种锻炼,这让我在以后的道路中能轻松面对各种困难。所以,我想说,作为xxxx的一个员工,我感到无比骄傲和自豪!

如何加强和改进现阶段的道路运输安全管理工作

如何加强和改进现阶段的道路运输安全管理工 作 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

如何加强和改进现阶段的道路运输安全管理工作近几年,全区道路运输行车事故从事故起数、死亡人数上看,总体呈现出下降趋势,但安全形势依然严峻,道路运输企业营运车辆仍然屡屡发生道路运输行车事故。这一问题的存在与目前我区道路运输行业“市场经营主体多、经营规模普遍小、企业组织普遍松散、管理能力普遍偏弱”的现状是分不开的。松散的挂靠经营埋下严重安全隐患,运输企业对挂靠车辆、车主和驾驶人缺乏有效监督和管理,在挂靠经营模式下,国营时期的企业安全管理机制被全面摧毁或抛弃,以往好安全管理做法无法推行,对运输车辆管控能力的弱化导致挂靠车主随意更换驾驶人员,驾乘人员在挂靠经营车主的支配下为了追逐经济效益开超员车、开超载车、开疲劳车时有发生。当然这只是事物的表象,从行业安全管理深层次原因来探究,企业安全生产主体责任不落实,尤其是行业监管主体责任不落实才是道路运输行业发生运输生产责任事故的根本的首要的原因。如何加强和改进现阶段道路运输安全管理工作,成了道路运输管理机构面对的一个难题,必须要深入研究和探讨。 一、道路运输管理机构在运输安全管理中的地位和作用 道路运输管理机构在道路运输安全管理职责的明确定位是在2002年《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》相继出台后,交通部于二OO二

年八月三日发布的《关于加强道路运输安全生产监督管理工作的意见》(交公路发[2002]356号)中明确提出(交通部门)在道路运输安全生产监督管理方面的主要任务是严把运输经营者市场准入关,严把营运车辆技术状况关,严把营运驾驶员从业资格关,搞好汽车客运站安全监督,也就是后来常说的“三关一监督”。文件中提出:各级交通主管部门要严把市场准入关,要把运输企业安全生产资质条件作为经营许可审批和企业经营资质评定的重要内容,并实行安全一票否决制。对申请从事道路运输经营业务的当事人,不具备安全生产条件的,一律不得审批或者核准。在客运线路审批过程中,对安全生产制度不健全或者存在重大安全隐患的企业,不得审批新的客运线路。要逐步建立道路运输企业安全生产管理档案,强化对企业安全生产状况的动态管理。要把企业安全生产状况作为该企业晋升经营资质等级的重要指标,作为参与客运线路服务质量招投标的基本资格条件,作为年度审验的重要内容。要高度重视道路运输安全生产工作,切实加强领导,建立健全安全管理机构,充实安全管理人员,保证安全管理经费,表彰和奖励安全生产监督管理工作中取得显着成绩的单位和个人。这是自《安全生产法》出台以后,来自行业主管部门的第一次明确自身在道路运输安全管理中的地位及所承担的职责。按照“权由法定,依法行政”的要求,我们可以从目前国家道路运输立法中,我们可以看出道路运输管理机构在运输安全管理中的地位和作用。

XX交通设计院经营发展战略研究

XX交通设计院经营发展战略研究 在进入二十一世纪的今天,中国市场环境变化多端,市场中企业之间的竞争日趋激烈,从营销、价格,到技术、服务等,能够采用的竞争手段无所不及。在这种已经是全方位竞争的情况下,企业要想长久的生存并发展壮大,就必须合理分配有限的内部资源,以确定所要进入的业务领域,并塑造在所处业务领域中的强大竞争力。这就要求企业必须拥有一个清晰、长远、全面的战略,用以指导企业的行为。战略对企业而言是如此重要,一如有的管理学者所说:“战略管理是现代企业管理的最高层次,在企业的经营过程中起着指针的作用。 ”因此,强化企业经营发展战略是各级管理者必须深入研究的关键内容之一。勘察设计行业是一个技术密集型行业,对我国的技术进步肩负着重要的使命;同时,勘察设计行业,特别是本文所研究的Xx交通设计院这类中型公路勘察设计企业的顺利转型,更是一项艰巨而复杂的系统工程。如何制定战略目标是学术界和工程界一直关注的问题,但其研究成果并未能实现改变勘察设计企业经营发展过程中所遇到的同质化竞争的现状。因此,本文避开以往学者过于注重战略管理方法和工具运用的角度,从分析XX院及其周围环境的实际情况入手,制定出符合实际的总体战略目标和阶段战略目标,这无疑将给XX院提供一条有效的发展途径,为促进本院的可持续性发展奠定了有力的基石。 本文首先阐述基于工程项目勘察设计投标决策的勘察设计单位经营发展战略研究的重要性,并介绍企业战略管理理论和战略分类,为战略的制定和实施作铺垫。其次从战略管理基本理论的研究入手,分析了勘察设计企业特点、人才属性及存在问题,并利用波特五力模型,确定了当前公路勘察设计行业的竞争状况。通过XX院现状调研和研究,检测了各项活动的VRIO特性、剖析了企业竞争优劣势和均势。紧接着,将SWOT分析方法和价值工程分析方法相结合,制定企业发展最佳战略。 战略制定完成之后,分析得到XX院宜采用目标集聚的差异化战略,并确定了转型的战略总目标、转型思路及阶段性的战略目标。最后,归结出具体的XX院经营发展战略的实施策略。

交通运输管理工作要点

2014年交通运输管理工作要点 ~年交通运输管理工作要点~年是北京市交通体制改革后全面推进各项工作的第一年,也是市运输管理局成立后打基础、建机制、抓管理、树形象的开局之年。新的一年交通运输行业管理工作非常繁重,市领导和全市人民对此高度关注,我们面临的任务十分艰巨。根据市委、市政府及市交通委的总体工作部署,~年我局运输管理工作的基本思路是:以“xxxx”重要思想为指导,认真贯彻党的xx大、xx届三中全会和市委九届六次全会精神,围绕规范市场秩序、优化发展环境这一主线,加强法制建设,完善行业规范,积极探索以特许经营和信用信息体系为主要内容的行业监管方式,大力推进实施公交优先战略,全面推行全程办事代理制等优化服务措施,抓好涉及交通运输治理工程的重点工作落实,不断推动交通运输行业的健康发展,为首都经济发展和社会稳定提供有力的运输保障。按照上述基本思路,~年主要抓好以下七个方面的工作:一、加强法制建设,完善行业规范(一)抓好3项立法前期工作。一是完成《北京市轨道安全管理办法》的报送和论证工作,争取市政府上半年发布施行;二是做好《北京市公共交通条例》、《北京市停车管理办法》、《北京市水域游船管理办法》等3个法规草案的拟订和立法准备工作;三是根据全市行政许可事项清理工作结果,提出修改建议,做好《北京市汽车租赁管理办法》、《北京市包装托运业管理办法》、《北京市人力三轮车客货运输业管理办法》等涉及许可主体和程序变更规章的捆绑修改工作。(二)制订、修订行业规范。重点做好16个行业管理规范标准的制订修订工作(制订13个,修订3个)。具体是:制订《出租汽车通用技术条件》(标准);修改《危险化学品道路运输车辆安全检测标准》;制订《出租汽车车身颜色规范》;制订《运输企业资质等级管理办法》、《运输行业从业人员资质管理办法》、《运输企业信用考核办法》、《运输行业从业人员信用考核办法》等10个行业管理办法;研究制订《公共交通电汽车驾驶员从业资质条件》;修改《危险化学品道路运输管理办法》、《游船船舶检验办法》。(三)开展工作调研。积极完成交通委组织的有关调研工作任务。在此基础上,重点抓好7项调研工作:一是上半年重点抓好一个郊区县卫星城客运交通需求调研,在此基础上会同各郊区县交通局提出卫星城客运交通公交线网规划建议。二是开展公共交通线路发展和客运站功能规划的调研,为客运市场规范发展提供依据。三是抓紧停车收费调研,适时提出停车收费价格调整规范建议。四是按照《市区货运需求调查方案》,继续做好市区货运需求专项调查,为解决市区小、快、专需和客车运货、黑车运货问题打下基础。五是开展汽车检测/维修(i/m)制度

仓库管理员个人工作总结怎么写

仓库管理员个人工作总结怎么写【 - 仓库管理员个人工作总结】 个人工作总结是个人对过去一个阶段工作的回顾和总结,我们从 中肯定自我,改善不足,汲取经验,走向未来。下面是由笔者为大家 整理的《仓库管理员个人工作总结怎么所写》,仅供参考,欢迎大家 阅读。 这篇关于仓库管理员个人工作总结怎么写,是笔者编辑为您整理的,希望对您略有帮助! 时光飞逝,进入公司工作也已两个多月了。记得夏日炎炎的六月 初刚进公司松江仓库的时候对自己的业务不太熟悉,但经过了这中所 几个月的在工作中锻炼中,得到了很多。现从以下几部分讲: 第一部分:自我介绍 我是松江集团储运部松江仓库的仓库保管员:××,是土生土长的松 江人。我十月是今年六月九号进入公司此项工作的,作为一名新员工 进入了一家高速发展三名的物流公司工作,深感欣喜。我想这是我职 业的即新开始,因为在经贸山九有信赖,勤勉,发展。 第二部分:人力的以利于和运用 1:人力的安排 作为物流公司的传统投资业务———仓储,虽然技术性并不非常高, 但需要勤劳,心细,作业强度大,体力要求比较高。象我们松江仓库,随着客户的连续不断进入,业务不断增多,多变原本在人力方面就比 较紧凑,这就要我们以利装卸工人,做到在有限的人力预备上作合理 的安排,做到有条不紊,作业顺利。特别在同一时间里出现多个作业

任务时,如有时出口装箱,toto国内成品发货,toto工厂部品纳入等作业会碰到一起,这时就要合理安排值班人员,或使每一作业尽量不受影响。 2:合理的休息 在出口装箱时,现高温季节,仓储作业量大,出汗多。像卫洗丽的箱子,每一箱成品都套有一个塑料袋,很滑,装箱之时不能碰伤箱子,作业要求高,难度大。在4xxxx度的箱内,一会儿就汗流浃背了,所以要合理安排抢筑和合理安排休息,做到轮流休息,不间断作业,这样在避免出现作业安全管理安全的情况下,作业效率就不受制约了。 3:人员的培训和提高 虽然装卸工人的工作比较简单,但为了作业的不断提高,我们也告诫要不断提醒他们现场作业的规定,及买家对我们的要求,这样有利于我们对仓库的管理,理货,配货等作业。他们的作业成本效率也会有所提高的。 第三部分:货物的管理 现松江仓库开业七个落成多月来,味之素,toto上海工厂,toto卫洗丽的业务已相继进入松江仓库。客户的部品,成品,部分或全部进入松江仓库进行保管。所以要做好仓库的管理,快件的入出库作业,日常保管,仓库清理工作,把好库存数量的财务管理,避免不必要的损耗的发生,有效的利用库存区面积。 a:易拿,易放,易看,易点的堆积方式, b:货物堆放不要已经超过托盘,不要超高堆放,要注意“五距”,

公安交通关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见(公通字[2012]5号)

公安部 交通运输部 关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见 公通字〔2012〕5号 各省、自治区、直辖市公安厅、局,交通运输厅(局、委),新疆生产建设兵团公安局、交通运输局: 为贯彻国务院2011年第165次常务会议和国务院安委会全体会议精神,深入排查治理安全隐患,进一步加强客货运驾驶人安全管理,有效防范和遏制重特大道路交通事故,提出以下工作意见: 一、严格大中型客货车驾驶人培训考试 1、严格驾驶人培训和考试要求。各地要严格按照交通运输部、公安部的规定,落实驾驶人培训和考试要求。大中型客货车驾驶人考试要严格落实夜间驾驶、低能见度气象条件考试。其中,大中型客车要增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨天、冰雪或者湿滑路、突发情况处置等方面的培训和考试,同时要增加山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶培训和考试,考试路线和考试里程要能够满足以上要求。省级公安机关交通管理部门和道路运输管理机构要在具备条件的地区试点建立集中或分片集中的大型客车驾驶人培训、考试中心。 2、加强驾驶人培训考试衔接。道路运输管理机构要全面推广应用计算机计时培训管理系统,鼓励大中型客货教练车安装应用卫星定位系统。2012年4月1日起,大中型客货车驾驶人培训要全部应用计算机计时管理系统,2012年10月1日起,其他汽车类驾驶人培训要全部应用计算机计时培训管理系统。计时管理系统要与道路运输管理机构和公安机关交通管理部门相关系统对接,实现信息共享。对不符合规定要求的驾驶培训机构,道路运输管理机构暂停其培训工作,公安机关交通管理部门暂停受理其考试申请。公安机关交通管理部门受理驾驶培训机构统一申报的大型客车、中型客车、牵引车、大型货车准驾车型实际道路考试预约时,要审核申请人的相关培训信息是否符合《驾驶员培训教学大纲》要求。

交通运输企业有哪些

交通运输企业有哪些 【篇一:浅谈国有交通运输企业管理】 龙源期刊网 .cn 浅谈国有交通运输企业管理 作者:赵国良 摘要:随着我国经济的发展和社会的进步,交通运输企业也得到了快速的发展,面对当今复杂多变的内、外部环境,交通运输企业经营者应临危不乱,思路敏锐清晰,认清形势,顺应潮流,引入现代经营理念,搞好全面管理工作,提高企业竞争实力,拓展发展新路径,逐步形成高居市场之巅,转动自如,游刃有余的“高屋建瓴”之势,再创交通运输企业发展史上的新辉煌。要想在竞争中立于不败之地,就必须不断提高自身竞争实力。 关键词:国有交通运输企业;管理 随着国有交通运输企业的发展给企业管理提出了更高的要求,交通运输企业在当今激烈的市场竞争中,必须通过有效的经营活动、不断的创新改革活动和运用现代经营管理理念,搞好全面管理工作,提高企业竞争实力,拓展发展新路径,顺应时代潮流,抢占市场“制高点”与“桥头堡”,打造精品的运输企业形象,竭诚服务社会,逐步使企业形成高居市场之巅的有利态势,不动则已,动则势不可挡,获取最大化的赢利。 一、国交通运输业现状 1.国有交通运输业存在的问题。我国交通运输业经过改革开放20多年的不懈努力,从总体上看,目前交通运输出现相对宽松的局面是多种因素作用的结果,具有特定时期的特殊性,并且,这种宽松也是与80年代交通运输极度紧张的状况相比较而言的。事实上,我国交通运输与社会经济发展的要求还有很大差距。 从目前看,我国交通运输的基础作用远没有充分形成。第一,交通运输网络和运输能力规模不足,干线交通依然紧张,广大农村地区缺桥少路,交通不便。交通运输在国土开发,资源开发中还没有起到先行的作用;第二,运输设施和装备技术水平仍然较低,与现代运输体系有很大差距,而且运输质量还未得到足够重视,还仅局限于低水平的适应,与高质量运输相比,还有很大差距;第三,交通运输改革和运输管理不尽如人意,运输布局不完善,结构不合理,

京东战略管理(期末论文)超级详细

《企业战略管理》期末论文 京 东 战 略 分 析 姓名潘翠环 学号112333210248 班级12级物流2班

目录 绪论 3 第一章京东的远景、使命和战略目标 (4) 第一节、京东的远景 (4) 第二节、京东的使命 (4) 第三节、京东的战略目标 (4) 第二章京东战略外部环境分析 (6) 第一节、京东的宏观环境分析 (6) 第二节、行业环境分析 (7) 第三章京东战略内部环境分析 (10) 第一节、京东的资源分析 (10) 第二节、京东战略能力分析 (11) 第三节、京东的SWOT分析 (13) 第四节京东的价值链分析 (14) 第四章京东的总体战略 (17) 第一节、京东的密集型增长战略 (17) 第二节、京东的一体化战略 (17) 第三节、京东的多元化战略 (18) 第五章京东的竞争战略 (19) 第一节、成本领先战略 (19) 第二节、差异化战略 (19) 第六章京东与腾讯的战略联盟 (20) 第一节、京东与腾讯合作的原因 (20) 第二节、京东与腾讯合作的影响 (20) 第七章京东的战略实施与控制 (22) 第一节、战略实施 (22) 第二节、战略的控制和保障 (23)

绪论 自从互联网发明于1969年以来,它便深刻地改变了我们的生活方式。然而伴随着互联网的发展而兴起的电子商务便是改变我们生活最为彻底和深刻的发明之一。中国的电子商务是随着互联网于1994年传入中国而兴起的,早期的电子商务因为受限于互联网的普及率较低而发展缓慢,到了21世纪初,由于互联网的逐步普及和移动互联网的发展,中国的电子商务开始稳步发展。京东商城也就是在这样的背景下发展起来的。 京东在北京成立于1998年,于2004年正式进入电子商务市场,于2014年5月22日在美国纳斯达克正式上市,目前市值340亿美元。经过多年的发展,京东已经发展为中国第四大互联网公司,中国最大的自营式B2C电子商务公司。 京东的成功离不开时代的发展,离不开其创始人刘强东的雄才伟略,当然也离不开京东制定一系列的发展战略。本文将浅显地讨论一下京东的发展战略。 关键词:战略管理、B2C、京东。

浅谈加强交通运输信息化建设的必要性

浅谈加强交通运输信息化建设的必要性 发表时间:2014-03-24T10:03:14.717Z 来源:《中国科技教育·理论版》2013年第12期供稿作者:王兴 [导读] 我国从上世纪80年代末开始公路管理信息化工作。对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研究和开发。 王兴辽宁大连普兰店市公路管理段116200 摘要随着我国的信息技术的迅猛发展和在交通行业的广泛应用,切实加快交通运输信息化建设步伐,进一步提升交通信息化水平,促进现代交通运输业发展,是满足社会发展需要,更好为公众服务的必然趋势。因此,借助和应用现代信息处理技术,不断推动交通管理的信息化建设,我国交通行业才能适应交通建设、生产和管理等各个环节发展需求,更好的为公众服务。 关键词交通运输信息化建设必要性 一、加快推进交通运输信息化建设的重大意义 1.加快信息化建设是推进经济和社会发展的战略决策。随着信息技术的迅猛发展,信息资源已经成为与物质资源、人力资源同等重要的三大战略资源之一,信息化覆盖面广、渗透力强、带动作用明显,信息化发展水平已经成为一个国家或地区经济发展和社会文明进步的重要标志,加快信息化发展,已经成为世界各国的共同选择。国家各部门高度重视信息化工作,把信息化作为创新发展的重大战略举措,制定了信息化发展战略和规划,信息化将对增强国家、地区和行业竞争力发挥越来越重要的作用。 2.信息化是发展现代交通运输业的必然选择。发展现代交通运输业,建设综合运输体系和现代物流,为公众和社会提供及时、准确、全方位的交通信息服务,实现旅客零换乘,货运无缝衔接,要求交通设施和环境进行全面运行监测和感知,用信息化手段优化和规范管理服务流程,提升交通运输服务水平和安全保障能力。信息化既是促进和实现交通运输一体化、集约化、智能化、人本化主要内容,也是要发展现代交通业的必然选择。 3.信息化是交通转方式调结构的重要支撑。交通作为经济社会的重要基础性产业和服务性行业,在数量和规模上达到一定的积累,就要更加注重提升质量和服务。实现交通“三个转变”,必须充分发挥发挥信息化集约效益和倍增效应,依托现代信息技术大力发展智能交通,整合交通运输资源,优化组织模式,提高交通运输装备利用效率,减少资源、能源消耗和占用,推进交通运输发展向资源节约型环境友好型转变。 二、我国交通运输信息化建设现状 我国从上世纪80年代末开始公路管理信息化工作。对建立全国公路数据库的可行性进行了调研,同时开展了相应的研究和开发。20世纪90年代中期,我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用,为道路管理决策科学化和信息化工作提供了有力支持。目前,全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理,部分省份还初步建立了公路数据库,并实现了公路属性数据与地理信息系统的交互查询,建立了不同比例的电子地图,基本满足了日常道路管理与养护工作的数据需求,为可视化、现代化、科学化的道路管理工作提供了支持平台。 信息化成为现代公路管理的重要工具。这体现在以下几点: 1.公路管理信息化实现了以管理公路信息资源为工具,解决所管养公路基础数据的信息化管理问题。这样,公路管理部门能够准确、详细的掌握最基本的公路的信息。同时,这些信息应能同步在电子地图上进行显示,从而构建可视化的电子公路,使宏观决策、行业管理等工作更方便、快捷。 2.公路管理信息化实现了及时向公众提供信息的服务。通过信息化建设,向社会公众提供人性化的出行信息,如公路基本情况、堵塞、断交、封闭、施工等信息。这项工作是新形势对公路管理部门的要求,更是体现全行业服务理念,树立行业社会形象的重要措施。 3.公路管理信息化提高了决策水平和工作效率。公路管理工作的许多决策都是以海量数据为基础。如公路养护计划管理、超限运输路线安排等,应结合公路技术状况、公路病害、交通量、公路基本情况等综合因素。 三、加快推进交通管理信息化建设的措施 1.建立和完善信息化管理制度。按照统一规划、统一标准、分级管理、分步实施的原则,制定信息化建设管理、交通信息系统安全管理等级保护、公路路况信息采集发布、信息化建设管理考核等一系列规章制度,加强对信息化建设全过程的管理,避免重复建设和资源浪费,结合我省交通运输行业应用系统建设,逐步构建一个职责明确、组织协调、科学高效、开放和谐的交通运输信息化建设管理体系,达到交通信息资源的共建、共享、共用。 2.加大资金投入。交通运输各级各部门要积极争取政府财政资金支持,有条件的地方要设立交通信息化建设专项资金,在年度预算中安排一定比例资金用于信息化建设和管理维护。建立信息化资金补助制度,对符合交通运输信息化整体架构和发展方向,具有示范作用的项目给予补助,对一些具有探索性、开创性的信息化建设项目给予扶持。探索建立多元的信息化投资机制,分层次、多渠道地筹措交通运输信息化建设资金,逐步形成行业和社会力量共同推进交通运输信息化建设的局面。 3.统一规范标准,不断完善信息应用系统。首先,要以规范运管业务为基础推进软硬件建设。在机构调整的基础上整合业务需求,以优化组织机构为前提,优化业务设置,使各项工作流程适应计算机处理的要求,进一步规范数据采集、存储、传输等各方面的业务操作,并不断提高软硬件建设的针对性,加快软硬件更新升级,以不断适应运管行业发展的需要。其次,要提高整个系统的标准化建设水平。以完善的代码标准、数据标准、接口标准为基础,以严格的项目管理体制为保证,按照统一组织管理的原则,统一数据采集的口径,规范业务流程,实现数据一致、信息共享、综合利用的目的,提高数据信息共享度和有效使用率,实现数据及软件平台的标准化。 4.重视信息化培训和人才培养。树立科学的人才观,建立良好的人才培养和使用机制,创造有利于优秀人才脱颖而出和人尽其才的良好环境,健全信息化专业技术人员的培训学习、继续教育制度,鼓励他们不断提升业务知识和技术技能,提高队伍素质。转变引才理念,科学规划人员结构,合理引进人才,创新用才方式,由"引才”向“引智”转变,充分利用社会资源,采取技术咨询、科研攻关、短期聘用、合用管理等方式,与信息管理、应用和开发高端人才建立合作关系,最大限度利用他们的智力资源为交通运输发展服务,逐步建立一支素质高、专业强、层次合理,既熟悉交通专业知识,又懂信息技术的交通信息化人才队伍,为实现交通运输信息化建设提供人才智力支持。5.信息化建设中要注意保障信息、数据的安全。在建设信息网络系统时,应同步建立安全保密体系,坚持内网外网分离,利用数据备份与恢复、身份认证、实时检测与监控、访问控制、病毒防护等手段确保信息网络的安全,并通过定期培训、教育等方式强化工作人员的安全保密和安全防护意识,杜绝安全隐患,保证公路信息网络运行安全和信息安全。 总之,交通运输信息化建设以为社会提供“安全、便捷、舒适、高效的可持续发展”的交通环境为宗旨。因此,必须进一步解决客观现实

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