栈桥施工方案

栈桥施工方案
栈桥施工方案

三门湾大桥及接线工程第SS05合同段栈桥及钻孔平台施工方案

浙江顺盛建设工程有限公司

2015年4月

目录

1工程概况 (1)

2编制依据 (3)

3栈桥总体施工方案及技术措施 (3)

4工期计划.......................................................... 错误!未定义书签。5机械设备及人员配备计划.............................. 错误!未定义书签。6质量、安全、环保措施 (13)

1、工程概况

车岙港大桥设栈桥2座,分为1#栈桥和2#栈桥。1#栈桥桥顶标高+3.0m,2#栈桥桥顶标高+4.0,栈桥宽度均为8m,1#栈桥跨度为9m和12m两种,栈桥总长270m。2#栈桥跨度均为12m,栈桥总长288m,墩位处设置支栈桥,1#支栈桥宽度8m,跨度3×9m,2#支栈桥跨度9+6m,结构形式与主栈桥一致。墩位处设置钻孔平台,宽度6m,1#平台跨度2×12m,2#平台跨度12m。1#栈桥墩位处钢管桩为永久钢管桩,采取防腐措施。

下部基础均采用Ф630mm,壁厚10㎜钢管桩,桩顶分配梁采用2工40a,主梁采用贝雷梁,贝雷梁顶部用工14型钢分配梁。桥面两侧设1.2米高栏杆,中间为行车道,栈桥两侧设置人行道。栈桥面板为10mm压花面板,栈桥与施工便道采用桥台连接。

栈桥布置如下图:

钻孔平台横断面见下图:

1#栈桥平面布置见下图:

2#栈桥平面布置见下图:

2、编制依据

《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)

《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)

业主提供的相关图纸及技术资料。

3、栈桥总体施工方案及技术措施

3.1栈桥施工方案概述

栈桥采用“吊鱼法”施工,即采用70t履带吊机逐孔施工栈桥,下一孔栈桥的管桩插打及栈桥设施安装由吊机站在已安装完成的上一孔栈桥上施工完成。具体施工顺序为:先施工桥台,完成桥台后填土及便道填筑,吊机站在桥台后侧插打管桩、安装连接系、安桩桩顶横梁、安装贝雷梁、安装分配梁、安装桥面板,履带吊机再跑到已完成的这孔栈桥上吊装下一孔栈桥的管桩及栈桥设施,依次类推。

栈桥主桁采用在后方场地内拼装分组桁架,将分组桁架运至现场用履带吊机整体吊装组拼;桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块,由平板车或

汽车运输到位后用履带式起重机吊装架设,依次逐跨施工。

栈桥施工工艺框图

3.2管桩施工

钢管桩按照总体施工方案要求依次序依次插打。施工方法为:测量精确定位后,70t吊机吊DZ90震动打桩锤插打底节管桩,在底节桩顶口距离地面(水面)小于2米(以便于现场焊接高度为宜)时进行接桩,然后桩继续震沉,直至钢管桩桩底达到设计标高。插打过程应注意钢管桩的垂直度,当发生倾斜时,应该及时纠正。

1钢管桩插打施工工艺流程

精确测量桩位→70t吊机就位→吊桩→桩尖精确对位→震动竖直下沉→管桩焊接接高(桩身对中调直)→震动下沉直至桩底达到设计标高。

2钢管桩检验

管节外形及焊缝外观应满足以下要求:

(1)管节外形允许误差:

周长±0.5%周长,且≤10mm

管端椭圆度 0.5%周长,且≤5mm

管端平整度≤2mm

管端平面倾斜小于0.5%周长,且≤4mm

桩长偏差+300.0mm

桩纵轴线的弯曲矢高桩长的 0.1% ,且≤30mm

(2)焊缝外形允许误差:

咬边深度≤0.5mm,累计总长度不超过10%

超高 3mm

表面裂缝、未熔合、未焊透不允许

弧坑、表面气孔、夹渣不允许

检验合格后,用红油漆在钢管桩上作尺寸标注,以利于插打时观测入土深度。

3钢管桩定位

在插打钢桩之前首先进行桩基测量定位工作,由测量人员利用经纬仪、全站仪按照设计要求准确测放桩位,要求桩位允许偏差如下:

桩中轴线偏斜率≤5‰

群桩桩位≤5cm

钢管桩对位由50t吊机利用紧、松吊杆完成,桩的斜度由吊机自行调节。对位过程中,应由信号员统一指挥,起吊管桩准确对位。

4沉桩施工

钢管桩对位完成后,吊机慢速松钩使桩在自重作用下插入土中。在此过程中,应随时观察钢管桩偏位以便及时进行调整,待自重下沉完成后,应精确观测钢管

桩偏位情况,若超出规范要求,应起吊钢管桩重新对位。桩尖对准桩位,从两个侧面校正桩身垂直度,待其偏差小于0.5%时方可正式打桩。

5震动下沉施工

钢管桩平面位置及垂直度调整完成后,开始震动下沉,依靠震动打桩锤的震压力将其压入土层,在插打过程中要不间断地测量桩位和倾斜度,偏差要满足设计及规范要求。

(1)间距控制:

栈桥基础钢管桩均利用测量仪器定位控制插打。

(2)高程控制:

高程控制采用标高和贯入度两项指标进行双控,保证桩顶、桩底标高达到设计要求。

3.3管桩接长

(1)钢管桩接长前,必须对轴线进行复核,确保其各节轴线在同一条竖直直线上方可进行焊接作业。

(2)对接管桩环形焊缝两对边的径向错位应满足钢管桩径向错位≤1mm。

(3)钢管桩接长需开剖口,开完剖口后用打磨机打磨,保证剖口处光洁无氧化物。

管桩接长用的加强板采用200×150×10mm,管桩每个节间接口设置6块加强板连接。有加强板处的剖口焊需打磨光滑平整,以保证加强板与钢管密贴。钢管桩接长示意图:

钢管桩接长焊缝加强示意图

(4)对接焊缝两侧的螺旋焊缝必须错开1/8周长以上,所有焊接完成后,需对焊缝进行检查,确保不得有少焊、漏焊、未焊满现象,不得有气泡、焊溜、残渣等质量陷。

3.4钢管桩施工中的注意事项

(1)桩锤应根据实际的工程地质情况进行选用。当用DZ90震动锤无法使钢管桩震动下沉时,可以依据实际地质情况另行选用。

(2)打桩过程中应经常检查桩身的垂直度,出现贯入度反常、桩身倾斜、位移等异常情况时,如桩身垂直度偏差超过5‰时,应找出原因并停止沉桩,待查明原因并进行必要的处理后,方可继续进行施工。

3.5栈桥贝雷梁施工

钢管桩插打到位、桩顶分配梁及钢管桩剪力撑安装完成后,利用履带吊机整体吊装贝雷桁架。

贝雷桁架在吊装之前应预先组拼好,贝雷桁拼装时可用枕木搭成拼装平台。为便于吊装,栈桥分段预拼,以一跨为一吊,杆件的拼装和销子的连接均须严格按照图纸施工。拼装完毕后,应仔细检查贝雷片数量及销子的连接情况,合格后

方能架设。

贝雷梁要求在钢构车间拼装完成,单排间按设计图纸加装900mm标准节支撑架,在纵桥向按设计图纸要求安装连接系。吊装要求在分配梁上标出主梁中心轴线以及边缘定位线,并作出明显标记便于现场工人吊装。贝雷梁吊装到位后,应与桩顶分配梁连接牢固。

为保证栈桥贝雷梁架的横向稳定性,需在固定墩桩顶分配梁处贝雷梁下弦设置限位槽钢,并在每排桩顶分配梁设置相应限位装置。

3.6栈桥桥面系的安装

栈桥桥面板与平台桥面板均采用工14型钢分配梁+10mm压花面板。贝雷桁顶工14型钢分配梁摆放位置应准确,间距为27㎝,且须与贝雷桁按要求设置骑马螺栓。

为保障施工人员安全,在桥面面板安装完后在面板两边设置栏杆,高度为1.2 m,间距为2.0m,具体布置见施工设计图。

3.7桥台施工,栈桥台背路基土填筑

首先依据设计图纸测量放出桥台位置,在桥台基底上铺设片石,在其上按设计要求绑扎钢筋,检查合格后,安装模板分别浇注桥台基础及台身混凝土,桥台基础及台身均采用C30混凝土,待砼初凝后,用草袋覆盖,洒水养护7天。

在基底处理工作做好以后,进入路堤填土施工,施工时水平分层填筑,填筑虚铺厚度按0.4m控制。采用自卸车卸土,然后使用挖机整平,整平后用震动夯实器夯实。

3.8钢管桩防腐

1#栈桥墩位处钢管为永久钢管桩,采用防腐措施。

钢管桩采用分区段环氧粉末涂层防腐并结合牺牲阳极保护,涂层系统设计年限不应少于20年。

a.钢管桩进行分区段防腐,对于浪溅区及水位变动区腐蚀较重,采用加强级

防腐,采用加强型双层环氧粉末涂层方案(涂层厚度≥800μm)。涂装长度:桩顶以下1.7m至90%波谷累积频率设计低潮位以下2m(17m)。

b.对于水下区:采用普通型单层环氧粉末涂层(涂层厚度≥600μm)加牺牲阳极保护法。涂装长度:90%波谷累积频率设计低潮位以下2m至泥面以下6m范围内的水中区(长12m)。

c.对于泥下区:泥面以下6m至桩尖区段,采用裸露加牺牲阳极保护法。

防腐施工工艺如下:

环氧粉末施工工艺图框图

钢管外表面先除锈。除锈等级符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中的规定,用时满足表面清洁度不低于Sa2.5级,使用照片目视对照评定。除锈

后,用干燥的压缩空气将钢管表面吹净,再进行涂料喷涂。每喷涂完一个面后,及时检查喷涂层外观质量和厚度,不合格处立即返工处理,直到合格为止。考虑到防撞桩打桩时存在偏差,每根水平杆件应根据现场实际尺寸放样,并预留足够的长度,一端的相贯线不加工,防腐不处理。

4、工期计划

为了保证工期,施工时合理分配资源,保证栈桥按期建设完成,计划工期1个半月。

5、机械设备及人员配备计划

施工机械设备表

人力资源计划表

6、安全质量环保措施

6.1质量保证措施

(1)定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育,提高质量控制和保证能力,加强质量意识。

(2)在各施工作业队设专职质检员,实行“三检制”。

(3)施工前认真作好技术交底,使每个施工人员熟悉和掌握施工流程、施工方法和质量标准。

(4)加强过程控制,层层落实岗位责任制,将责任落实到人。

(5)严格控制原材料质量,不合格材料坚决不用。

(6)加强对钢结构制造厂商的监督,做到不合格品不出厂。

(7)严格控制钢管桩下沉质量。

(8)钢管桩下沉中,应精确定位稳定,以提高钢管桩的定位精度。

(9)已沉放的桩按设计要求及时连接,尽量缩短单桩抗流时间。

(10)严格按测量指令办事,控制钢管桩施沉质量要求

6.2现场文明施工

(1)施工现场各类工具、材料按类摆放整齐。

(2)施工现场显目位置设置安全宣传牌。

(3)危险作业的场所应悬挂危险警示标志。

(4)施工现场各工种安全职责及机械设备的安全操作规程张挂于作业地点。

(5)施工现场人员均需佩证上岗,安全员的佩证为红色以示醒目。

6.3环境保护措施

(1)严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,江堤处的树木移栽必须经过河道管理部门的同意并办理相关手续。

(2)将施工噪声控制到最低程度,施工人员休息场所尽量远离有噪声的地方。

钢栈桥专项施工方案 ()

漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程 钢栈桥及平台专项施工方案 编制人:丁桂生 审核人:罗小红 批准人:高向鹏

中国葛洲坝集团第五工程有限公司 漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾、旧镇湾特大桥工程项目经理部 2014年12月1日

一、编制依据 (1)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程施工设计图纸 (2)漳州沿海大通道漳浦段佛昙湾特大桥工程岩土工程勘察报告。 (3)施工现场调查。包括施工场地和周边环境条件,水、电、路、临时租地和地材等情况,水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 (4)国家及福建省现行的施工技术规程、验收标准及质量、安全技术规程。 (5)根据我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的经验,投入的各类资源和技术、管理等。 二、工程概况 佛昙湾特大桥里程桩号K38+548.05—K41+49.25,起于整美村南侧,终于佛昙镇后社村渡头。佛昙湾特大桥主桥上部结构为77+140+77m的三跨变高度预应力砼连续刚构跨北港航道,引桥为30m标准跨径装配式预应力砼连续T梁,跨南港航道处为4×40mT 梁。主桥下部结构采用双肢薄壁实心墩、钻孔灌注桩基础。引桥下部结构采用柱式墩、肋板式台,钻孔灌注桩基础。全桥长2501.20m。 全桥约设置2420m的施工钢栈桥,布置在大桥左侧。钢栈桥宽度为6米,考虑水位及浪高,计划栈桥顶部高程6.0m,高于设计最高水位(3.58m)约2.4m。贝雷梁底部高程低于桥面约1.9m,考虑其阻水安全,实际最高设防水位按4.5m控制。栈桥、水上钢平台拟仅用于主桥下部结构施工,少量边跨膺架的安装。以砼罐车运输、35t汽车吊起重作业、50t履带吊零星起重作业,作为工况控制。 栈桥起点与桥头混凝土硬化的便道相接,各个桥墩设置钻孔平台,和栈桥相连。栈桥、桩基钢平台拟“L”字型布置,栈桥、钢平台采用钢管桩+贝雷梁+防滑钢桥面板的结构。18#、19#墩中间预留Ⅱ级航道通航孔,总净宽100m。 三、气象、水文、地质 项目所在区域属南亚亚热带海洋性季风气候,常年气候温和,冬暖夏凉,全年无

栈桥专项施工方案

栈桥施工方案 一、工程概况 27、28、29号主墩常年位于水中,根据柳江的水文、地质特点,水中部分桥墩施工拟采用施工通道钢栈桥配合钻孔桩基平台,变水中为陆地施工方案,北岸施工栈桥为27#~29#墩下部结构及27#~29#跨上部结构施工人员、材料及设备施工车辆、砼罐车运输通道并与施工作业平台相连,从而形成纵向临时通道。 栈桥与主桥轴线平行,栈桥桥面标高为82.50米。为方便水上钻孔桩施工,栈桥桥面于钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体,栈桥及施工平台台面高出洪期水位0.7m。施工栈桥位于特大桥上游, 栈桥中线距离特大桥桥位中线17.5m,栈桥宽6.0米,跨度为12m,总长度为250m. 起始位置与下河便道及码头相连并尽量靠近桥墩承台,以方便施工运输。栈桥总体布置见图4-5、图4-6。 二、栈桥设计 1、荷载设计 栈桥最大车辆荷载考虑3 10m砼灌车,自重15T,砼重25T,共重40T,人行及其它荷载共重10T;动荷载系数取1.2,故栈桥检算荷载采用60T。 2、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: (1)栈桥方向开始每24m桩基选用二排三根Φ630mm钢管桩作一个刚性支

承墩,中间跨中位置选用单排三根Φ630mm钢管桩作一个临时支承墩, 刚性支承墩沿桥方向纵向间距为3米,横向间距为2*2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内30cm。钢管桩之间利用[20槽钢栓接作剪刀撑,桩内填充满砂砾。施工过程中,安排专人对河床冲刷深度进行定期测量,及时掌握冲刷深度。 (2) 钢管桩顶开槽铺纵向分配梁用2I36b工字钢,再横向用2I36b工字钢作分配梁. (3)栈桥跨度采用12m,上部采用三榀单层双排贝雷纵梁(非加强单层双排),贝雷梁与钢管桩顶横向2I36b工字钢分配梁固结。 (4)贝雷梁架面用I32b工字钢作横分配梁,间距1.0m,纵向布置2[14槽钢,间距30cm,再铺8mm花纹钢板,两边围栏用∠63*63*5角钢与槽钢焊接做立柱,高1.2米,用∠50*50*4角钢做扶手,中间纵穿Ф16圆钢加密。在栈桥和施工平台附近打设防撞桩,并悬挂警示标志和红色警示灯。 三、栈桥施工 ①钢管桩施工 钢管桩施工从北岸开始施工,栈桥使用浮吊吊振动锤下沉钢管桩,钢管桩沉放使用90KW振动锤。利用全站仪定位及校核。 水中栈桥钢管桩使用专用打桩船打设。打桩船抛锚定位后,利用浮船运输,浮吊起吊钢管并进行定位,依靠锤重和钢管桩重力插入覆盖层中,然后开动柴油锤打设钢管桩到位。钢管桩逐排打设,一排钢管桩打设完成后再移船至另一排。

钢栈桥验收方案

浠水二桥钢栈桥验收方案 一、工程概况 为满足县政府目标工期要求,根据现场情况,拟定搭钢栈桥施工。 钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部结构均采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷梁、型钢组拼,桥面系采用专用桥面板。 二、执行标准和依据 1、工程施工合同文本 2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002 5、《建筑桩基检测技术规》JGJ106-2014 6、《城市桥梁工程施工与质量验收规》(CJJ-2008); 7、《公路桥涵施工技术规》(JTG/T F50-2011); 8、《建筑桩基技术规》(JGJ 94-2008); 9、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130-2011)。 三、验收围 钢栈桥下部结构均采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷梁、型钢组拼,桥面系采用专用桥面板。验收围包括钢栈桥全部施工容。 四、验收人员 1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、项目负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员、项目专职安全生产管理人员及相关人员; 2、监理单位项目总监理工程师及专业监理工程师; 3、有关勘察、设计和监测单位项目技术负责人。

4、安装施工单位技术负责人。 五、验收检查方法 按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和《钢栈桥静载试验方案》的容进行验收。 六、验收程序 验收由生产经理主持,请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格,并请相关人员签认。 附件: 钢栈桥静载试验方案 一、试验目的 1、检验钢管桩单桩承载力; 2、检验钢栈桥结构焊接质量; 3、检验钢栈桥结构整体稳定性; 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。 二、试验方法概述 本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象,利用平板车、载重汽车作为加载平台,荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢,分三级加载(卸载)。第一级加载(卸载)60%设计荷载,第二级80%,第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线交叉处,以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应,具体布置如图2-1所示:

栈桥及作业平台施工方案

施工方法 3.4.1、钢管桩基础施工 (1)钢管桩加工 采用周转材料时,钢管桩进场前由项目质检部配合试验室进行验收并报监理检验,不符合设计及规范要求的钢管一律不得进入施工现场;钢管桩进场后,及时对其进行防锈处理,并按照设计长度进行焊接,焊接质量严格按照设计及规范要求执行,同样由项目质检部配合试验室进行验收并报监理检验。 采用新购钢管时,卷制钢管桩的钢板必须符合设计及规范要求,由专业厂家加工,每节长度根据工程的实际需要进行加工,减少运至现场后钢管的焊接时间。 (2)钢管桩的运输 构件在发往工地前标上重量、重心和吊点位置,以便吊运和安装。利用挂车或水运运至施工现场。 (3)钢管桩下沉施工方法 钓鱼法下沉钢管桩: 施工前测量队根据设计图计算出桩位坐标并进行放样,首孔栈桥/平台由测量队配合调整桩位,确定平面位置及倾斜度符合要求后由履带吊配合60kW振动锤下沉钢管桩。从第2孔开始,测量放样后安装装配式悬臂导向架,履带吊吊钢管桩放入桩孔,然后提升振动锤,收紧夹具,调整桩位及倾斜度后下沉钢管桩。悬臂导向架结构型式如下图所示: 图3.4.1-1 悬臂导向架结构示意图

打桩船下沉钢管桩: a、移船吊桩及就位:下吊索长度(包括捆绑长度)一般取0.5~0.6倍桩长;桩顶放置符合规定纸质、厚度大小的桩垫;打桩船吊起桩身至适当高度(如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物)后,打桩船退后,横移至设计桩位;慢速升主钩,降副钩立桩,同时将桩架收回至前倾3°,打开上、下背板,再将桩架变幅至后倾5°,将桩进入龙口,关上、下背板、解副钩吊索。 b、定位:将上背板升至适当位置,下背板放到水面,使桩稳定后、移船至桩位准确位置;有条件时采用前方直角交会法定位。否则用前方交会法定位,在正式沉桩前算出每根桩所用的测点位置和有关参数,填好表格作为沉桩定位控制用,测量人员通过仪器观测船位扭角,报出偏差,打桩船移船调整至符合要求;通过仪器观测报出桩的垂直度误差,打桩船通过调整平衡车或左、右舱压水调整或通过变幅调整前后垂直度误差。 c、下桩:当扭角、垂直、桩位均符合要求时,降主钩下桩,下桩时,测量班和桩工班跟踪观测,随时掌握桩位和垂直度的变化,根据实际情况,采取措施确保桩位和垂直度符合要求。 d、沉桩时,应在桩顶与替打之间设置有适当弹性的桩垫。桩垫要求厚薄均匀,尺寸尽量与桩顶断面相同。桩垫厚度要求:采用纸垫时,一般为10~12cm (锤击后高度);采用木垫时:一般为8~10cm。 e、桩身靠自重下沉稳定后,复测桩位,确认符合要求后解主吊钩吊索,指

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1.1编制依据 (1)、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件(2)、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件(3)、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004); (4)、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63-2007);(5)、公路桥涵钢结构设计规范(GB50017-2003); (6)、公路工程水文勘测设计规范(JTG C30-2002); (7)、港口荷载规范(JTJ215-98); (8)、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所);(9)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000); (10)、公路工程质量评定标准(JTG F80/1-2004);

(11)、港口工程设计手册。 (12)、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验 1.2工程概况 1.2.1项目环境基本情况 成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程,主桥为三跨连续箱梁桥,跨越府河。府河为季节性河流,河水较浅,常规深度约4~5米;水流湍急,估计2m/s左右;河中丁坝和溢流坝较多,多横跨府河;河滩较宽较平缓;河床淤积层估计约2~3米,其下为较厚的稍密实砂卵石层,卵石粒径2~40cm。 工程所在地外围交通较发达,需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。 1.2.2项目总体构造 府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。 本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点,将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。中间2个3米跨的钢管桩,各自4根连接成单元整体桥墩,以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。 1.2.3工程地质

钢栈桥专项设计施工方案

目录 一、概述 (2) 二、设计标准 (3) 三、钢桥设计及施工方法 (3) 四、钢便桥各部位受力验算 (5) 五、栈桥主要材料计划 (9) 六、机具使用计划 (10) 七、劳力资源计划 (10) 八、施工进度计划 (10) 九、钢桥施工质量保证措施 (10) 十、钢桥施工安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (11) 十二、其它事项 (13) 十三、栈桥的拆除 (13)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: ( 桥面板4.5×1.26m 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带

钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案](14页)

目录 一、概述 (3) 二、设计标准 (4) 三、钢桥设计及施工方法 (4) 四、钢便桥各部位受力验算 (6) 五、栈桥主要材料计划 (10) 六、机具使用计划 (11) 七、劳力资源计划 (11) 八、施工进度计划 (11) 九、钢桥施工质量保证措施 (11) 十、钢桥施工安全保证措施 (12) 十一、文明施工、环境保护保证措施 (12) 十二、其它事项 (14) 十三、栈桥的拆除 (14)

钢栈桥专项施工方案 一、概述 由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为:1#便桥长约150米(即鸡角屿大桥1#-5#墩栈桥),2#便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35#-38#墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米。桥位布置形式:考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米。 钢便桥结构特点如下: 1、基础结构为:钢管桩基础 2、下部结构为:工字钢横梁 3、上部结构为:贝雷片纵梁 4、桥面结构为:装配式公路钢桥用桥面板 5、防护结构为:小钢管护栏 如下图所示: 贝雷片纵梁3.0×1.5m 工字钢横梁 钢管桩

便桥横向草图 二、设计标准 ①、计算行车速度:5km/h ②、设计荷载:载重500KN施工车辆 ③、桥跨布置:12m连续贝雷梁桥 ④、桥面布置:净宽4.5m 三、钢桥设计及施工方法 1、基础及下部结构设计 (1)钢便桥钢管桩基础布置形式: 单墩布置3根钢管(桩径ф32.5cm,壁厚6 mm),横向间距2.5m,桩顶布置2根28cm工字钢横梁,管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础。 栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完

栈桥及码头平台施工方案

商合杭铁路长江公铁大桥栈桥及码头平台施工案

目录 一、概述 (1) 1.编制围 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 二、施工部署 (4) 1.人员组织结构 (4) 2.机械设备配置 (5) 3.施工材料配备 (5) 4.施工工期计划 (6) 三、施工案 (7) 1.总体施工案 (7) 2.施工法 (8) 四、栈桥运营期间的措施 (16) 1.栈桥观测 (16) 2.栈桥养护维修 (17) 3.栈桥预警及抢险 (17) 五、质量保证措施 (18) 六、安全保证措施 (18)

七、文明施工及环境保护措施 (19) 1.现场文明施工 (19) 2.环境保护措施 (20)

一、概述 1.编制围 商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头平台施工。 2.编制依据 (1)《商合杭铁路长江公铁大桥岸栈桥及码头施工设计图》 (2)《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011) (3)《钢结构工程施工质量验收规》(GB50205—2001) (4)《装配式公路钢桥多用途使用手册》 3.工程概况 3.1栈桥及码头平台总体平面布置 商合杭铁路长江公铁大桥岸施工栈桥及码头平台位于岸桥址上游侧,供岸施工物资及人员上下通往桥位使用。栈桥中心线距主桥中心线距离为37.1m,顶面高程为+10.500m,跨布置为(7×12+3)m,共计1联,总长88.86m。桥台采用重力式桥台,钢筋混凝土结构形式。码头平台长度27.0m,宽度24.0m,与栈桥高程相同;栈桥及码头平台均采用钢管桩基础,靠江心侧一排桩处的覆盖层较浅,设计采用2m+2m锚桩确保桩底嵌固。栈桥及码头平台具体位置详见“图1-1 栈桥及码头平台平面布置图”。

临时钢栈桥施工方案(精)

北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)临时钢栈桥施工方案 江苏沪宁钢机股份有限公司 2016年9月 北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(核心区)工程(一标段)编制: 审核: 审批:

临时钢栈桥施工方案 根据施工方案,F1层劲性结构吊装采用100吨汽车吊上F1层楼面,待F1层混凝土底板浇筑完成并达到规定的强度后,汽车吊由下图所示位置进入施工区域,且运输构件的平板车相应跟进,遇到混凝土后浇带时采用钢路基板架设临时通道,为了保护F1层底板,汽车吊行走通道下方B2层—F1层间的脚手架需全部保留不能拆除,汽车吊行走路线如下图所示:

(注:100吨汽车吊上F1层楼面作业相关计算详见“附录1:100吨汽车吊上F1层楼面安全验算”) 为了保证F1层劲性结构顺利安装,上图所示汽车吊通道及安装区域内脚手架需等劲性结构安装完成后再搭设。 根据现场实际情况,上图所示通道1、2、5入口处F1层楼面与外围地面存在高低差,为了保证100吨汽车吊顺利进入施工区域,需在各通道入口处搭设临时钢栈桥。钢栈桥采用格构支撑(规格:1.5米×1.5米)和路基箱(规格:0.3米×1.8米×8米)搭设而成,搭设示意图如下,具体尺寸根据现场实测确定。 (注:临时钢栈桥受力计算详见附录:100吨汽车吊行走吊栈桥验算) 附录5:100吨汽车吊行走吊栈桥验算 1、验算依据

《钢结构设计规范》GB 50017-2003 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 100吨汽车吊相关资料 2、100吨汽车吊性能 100吨汽车吊性能参数如下: 100吨汽车吊性能参数 100汽车吊开行时,自重580kN ,1轴/2轴/3轴/4轴/5轴/6轴轴荷分别为 75kN 、75kN 、100kN 、125kN 、125kN 、80kN ,左右轮距取为2.5m ,则单侧轮压如下图所示:

钢栈桥施工方案

钢栈桥施工方案 1、编制依据 1.1、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工图纸; 1.2、由建设单位提供的施工文件; 1.3、国家、行业、泉州市有关的建筑施工和施工质量、施工安全、文明 施工等方面的规范、规程、规则、标准等文件; 1.4、泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段施工组织设计; 1.5、现场考察情况; 1.6、本单位的施工能力、经验; 1.7、主要技术标准及规范 1.7.1《公路桥涵设计规范》(JTJ021—89) 1.7.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86) 1.7.3《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD063—2007) 1.7.4《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 1.7.5《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》 2、工程概况 2.1、工程概况 泉三高速公路泉州支线(南安至惠安)NHA1合同段仙石大桥左线桥有0#台~22#台,共23排墩台,其中:11#墩~20#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台;右线桥有0#台~21#台,共22排墩台,其中:11#墩~19#墩横跨晋江,桥梁下部施工需要搭设钢栈桥及钢平台。钢栈桥搭设总长度为330米,工作钢平台19座。 2.2、地质状况

仙石大桥大桥桥址区位于晋江的现代河床及I级阶,墩位处属冲积平原地貌,河床标高为-1.1m~3.4m,晋江水位标高为6.6m左右,晋江水深7.7m~10m,上部岩性为亚砂土、亚粘土、粉细砂,局部分布软土层,流塑~软塑状,厚度较小;其下为中砂、圆砾、卵石层,呈密实状;下伏基岩为花岗岩,桥址区基岩面和其风化面起伏较大。 根据仙石大桥两阶段施工图纸,钢栈桥及钢平台所属区共有8个钻孔点,各钻孔点的岩性及厚度为: ZKS17-1(右线12#墩) 亚砂土(1.8 m)、亚粘土(7.9 m)、细砂(11.1 m) ZKS19(右线14#墩) 中砂(2.8 m)、卵石(12.9 m) ZKS21(右线16#墩) 中砂(3.9 m)、卵石(6.1 m) ZKS23(右线18#墩) 砾砂(10.4m) ZKS17(左线12#墩) 亚砂土(3.0 m)、亚粘土(5.3 m)、细砂(4.3 m) 、中砂(4.1 m) ZKS18(左线14#墩) 细砂(4.8 m)、含细砂淤泥质亚粘土(3.7m)、中砂(7.9 m)、砾砂(6.1 m) ZKS20(左线16#墩) 中砂(7.7 m)、卵石(4.5 m) ZKS22(左线18#墩) 中砂(2.7 m)、卵石(6.5 m) 2.3、总体设计 钢栈桥桥面宽度6.0m,栈桥每9m间隔设置单排和双排钢管桩组成的桥墩,双排钢管桩间距为2.2 m,栈桥每跨跨径为9m。 钢栈桥基础采用φ630mm×8mm钢管桩,单桩入土深度在河床处计划9m、在岸边淤泥层较厚处计划16m,振动沉桩时根据实际情况确定打入深度,横梁采用I36b双拼工字钢,纵梁采用321钢桥贝雷梁,I36b 工字钢和[14b槽钢分配梁,面板采用10mm的钢板。贝雷片间的连接采用销接,贝雷片与横梁用U型箍扣锁。栈桥每隔9m在右侧安装1盏路

栈桥施工安全专项方案

枣菏高速南四湖特大桥 栈桥施工安全专项方案 山东省路桥集团有限公司 二〇一七年四月

枣菏高速南四湖特大桥 栈 桥 施 工 安 全 专 项 方 案 编制: 审核:

目录 一、适用范围 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程概况 (3) 四、钢栈桥总体布置 (4) 五、设计标准及结构形式: (6) 六、施工组织机构及安全目标 (12) 七、安全技术保障 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 八、栈桥施工应急预案................................................................................... 错误!未定义书签。 九、应急响应程序 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 十、文明施工及环境保护措施....................................................................... 错误!未定义书签。十一、其他说明 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

栈桥及码头平台施工方案模板

栈桥及码头平台施 工方案

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥栈桥及码头平台施工方案

目录 一、概述.................................... 错误!未定义书签。 1.编制范围 .............................. 错误!未定义书签。 2.编制依据 .............................. 错误!未定义书签。 3.工程概况 .............................. 错误!未定义书签。 二、施工部署................................ 错误!未定义书签。 1.人员组织结构 .......................... 错误!未定义书签。 2.机械设备配置 .......................... 错误!未定义书签。 3.施工材料配备 .......................... 错误!未定义书签。 4.施工工期计划 .......................... 错误!未定义书签。 三、施工方案................................ 错误!未定义书签。 1.总体施工方案 .......................... 错误!未定义书签。 2.施工方法 .............................. 错误!未定义书签。 四、栈桥运营期间的措施 ...................... 错误!未定义书签。 1.栈桥观测 .............................. 错误!未定义书签。 2.栈桥养护维修 .......................... 错误!未定义书签。 3.栈桥预警及抢险 ........................ 错误!未定义书签。

钢栈桥施工方案2-(型钢)

钢栈桥施工方案 1、钢栈桥使用功能 (1)满足80t履带吊在桥面行走及起吊20t重物; (2)满足施工人、材、机通行要求。 (3)满足9m3混凝土罐车通行。 (4)钢栈桥限速5km/h。 2、栈桥构造 (1)钢管桩 采用φ630mmm×8mm钢管桩,横向均布两根,间距4.5m,加宽段加设1根;在联与联之间设置制动墩,纵向间距4.5m,制动墩处单排3根管桩,横向间距2.25m;桥台处两排钢管桩纵向间距3m,横向单排3根,间距2.25m;钢管桩间采用[20a连接系连接。 (2)连接系:[20a连接系焊接在管桩顶下50cm处,横向连接系为单根槽钢,纵向连接系为双拼槽钢。 (3)承重横梁:承重横梁采用双拼工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板。横梁嵌入钢管桩30cm,并用加劲钢板加固。 (4)承重纵梁 采用工45a型钢制作,在对应钢管桩顶位置设置加劲肋板,横向间距0.9m,贝雷梁每12m跨设20mm伸缩缝。 (5)分配梁:分配梁支承桥面板,采用I20a型工钢按间距75cm排列在承重纵梁上,采用固定件与纵梁固定。 (6)桥面板:桥面板尺寸为5.99×3m,面板为10mm厚花纹钢板,纵向板肋为I12.6工字钢按30cm间距焊接排列,横向肋为10mm钢板焊接在桥面板端头。采用固定件与下方分配梁与贝雷梁连接。 (7)桥面系:护栏采用φ48mm×3mm钢管焊接而成,6m一组,必要时可用螺栓连接。护栏高出桥面1.2m,竖杆1.9m一道,设三道横杆。线路平台为φ16mm圆钢按3m 间距焊接在分配梁上。 3、栈桥断面布置

钢栈桥标准断面(单位:mm ) 4、栈桥施工方案 4.1施工流程图 4.2施工工艺 4.2.1准备工作 准备工作包括人员及技术准备,机械及材料准备,场地准备。 人员及技术准备:确定相关人员的岗位职责并进行三级技术交底,制订检查流程 及相关表格。 机械及材料准备:钢管桩、贝雷梁、型钢等原材料,80t 履带吊、运输平板车、25t 汽车吊、交通船等。 场地准备:加工堆放材料场地的准备,施工便道的填筑以便材料和机械能到达栈桥搭设地点,履带吊作业场地的整平。 4.2.3钢管桩施工 1、振动锤选用 振动锤的选用:G P R a -= 式中: [] a R ——振动锤的激振力; P —单桩承载力,按774KN 计; G ——振动锤自重,取60KN ; 施工开始 机械及材料准备 安装桥台 打设钢管桩 钢管桩加工 铺设桩顶横梁及桩间连接系 吊装承重纵梁 桥台回填土 基底清表 铺设桥面板 安装护栏,铺设管线等 下一道工序 钢管桩找平、切槽、焊劲板 测量放样 铺设分配梁

栈桥平台施工方案

目录 1 编制依据 (1) 2 工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2设计水文地质资料 (1) 3 施工方案 (2) 3.1 施工工期 (2) 3.2 施工安全性 (3) 3.3 总体施工顺序 (3) 4 栈桥及平台设计与施工 (4) 4.1栈桥设计 (4) 4.2钻孔平台设计 (6) 4.3栈桥搭设 (7) 4.4钻孔平台搭设 (11) 5资源配置 (11) 5.1主要施工设备、机械 (11) 5.2人员情况 (12) 6 施工注意事项 (13) 7 质量保证措施 (14) 8 施工安全生产保护措施 (14) 9 文明施工与环保措施 (15) 10 栈桥日常维护及安全防护措施 (16) 11 栈桥拆除方案 (17) 11.1栈桥拆除周期 (17) 11.2拆除顺序 (17) 11.3拆除施工工艺 (17) 11.4施工措施 (17) 11.5安全保证措施 (17) 12 应急措施 (18) 12.1应急组织机构及职责 (18) 12.2应急救援资源 (20) 12.3应急程序 (20) 12.4应急措施 (21) 13 附件 (22)

********* 栈桥及钻孔平台施工专项方案 1 编制依据 1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 2、国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规; 3、《钢结构设计规范》GB50017-2011; 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 7、《钢结构设计规范》; 8、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社) 9、*********设计图纸。 2 工程概况 2.1工程简介 *********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近,跨越富屯溪。本项目起点桩号K7+154,终点桩号K7+498.5,桥梁全长344.5m。第一联桥梁跨径组合为(30+27+2×30)m预应力混凝土先简支后结构连续T梁;第二联桥梁跨径组合为(4×35)m预应力混凝土先简支后结构连续T梁;直线段桥面宽度18.5m,桥梁下部结构:桥墩采用柱式墩,桥台采用柱式台及肋板台,钻孔灌注桩。 *********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌,桥址区地形较起伏,起点台较坡度约15°-20°,终点台较坡度约5°-10°。桥梁跨越富屯溪,勘查期间水深约3-9m,溪宽约180~190m。 2.2设计水文地质资料 2.2.1 水文情况

钢栈桥施工方案(最终版).

天津汉沽寨上大桥工程 栈 桥 及 施 工 平 台 施 工 方 案 编制单位:天津第三市政公路工程有限公司编制时间:2014年8月天津汉沽寨上大桥工程 栈桥及施工平台施工方案 编制: 审核: 批准: 目录 一、工程概况 (1 二、栈桥方案编制依据 (1 三、现场水文地质特征 (1 四、钢栈桥整体设计思路 (2 五、钢栈桥构造 (4

六、栈桥搭建施工工艺 (6 七、栈桥拆除施工工艺 (13 八、河道通航孔设置 (14 九、栈桥施工专项安全保证措施 (14 十、栈桥施工投入主要机械设备和材料计划 (17 十一、施工栈桥计算书 (18 (一条件参数 (18 (二相关计算 (19 (三计算结果汇总 (43 (四构件计算 (43 钢栈桥及施工平台施工 一、工程概况 天津汉沽寨上大桥位于汉沽中心城区太平街上,是蓟运河汉沽中心城区东西两岸的重要交通通道,西起四纬路与一经路平交路口环岛位置,终点位于太平街与新开南路的交口,路线全长约840.235米,采用双向四车道城市主干道标准,设计车速为50公里/小时,其中桥梁长度约为237.26米,桥梁面积约7117.8平米;道路面积约32580平米;地道面积约1066平米,地道断面面积约185平米,最大基坑深度4.5米,施工内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。 本工程在施工时先在现状桥南侧新建一幅桥,待其通车后,再拆除旧桥,然后在旧桥位置新建一幅桥。本工程跨蓟运河大桥桥梁起点桩号K0+319.734,桥梁终点桩号K0+556.994,桥梁总长为237.26m,分左右幅实施,此外含滨河路下穿地道、南北侧辅道、医院路通道、人行及自行车上下梯道等。 蓟运河主桥宽度31m,跨径布置(20+3×31+(3×31+27.5,结构型式采用预制简支变连续小箱梁桥,桥梁面积7117.8m2;考虑行人和非机动车过桥,在蓟运河两岸引路处布置4座纵坡1:4的人行梯道,人行梯道宽度4.5m,总长度128.9m。 新建滨河路地道,地道断面全宽23.6m,地道长度31.016m,地道面积732m2,新建医院路通道,通道断面全宽13.8m,通道长度31m,通道面积427.8 m2,寨上大桥工程是连接海河东西两岸的一个重要节点工程,也是该地区重要的景观工程。 二、栈桥方案编制依据

栈桥及水中平台施工方案(新)

目录 1 工程概况及现场条件 (4) 1.1 工程概况 (4) 1.2 钻孔灌注桩概况 (6) 1.3 现场条件 (7) 1.4 质量目标及标准 (7) 2 编制依据及验收标准 (8) 2.1 编制依据 (8) 2.2 验收标准 (8) 3 施工准备及部署 (10) 3.1 机构组织 (10) 3.2 施工场地 (10) 3.3 现场交通 (10) 3.4 施工用电及用水 (10) 3.5 施工设备及人员 (10) 3.6 施工材料 (13) 3.7 施工顺序 (13) 3.8 施工计划 (13) 4 施工方法及技术措施 (15) 4.1 总体施工思路 (15) 4.2 栈桥搭设 (15) 4.2.1 栈桥设计 (15)

4.2.2 栈桥计算 (19) 4.2.3 栈桥安全防护措施 (23) 4.3 水中围堰施工 (25) 4.4 施工方法概述 (26) 4.5 施工工艺流程图 (27) 4.6 钢板桩围堰施工方案 (28) 4.6.1 钢板桩的打入 (28) 4.6.2 抽水围堰支撑 (34) 4.6.3 防渗堵漏及变形观测 (35) 4.7 围堰计算 (36) 4.7.1 北横引河9米围堰计算 (36) 4.7.2 八滧港12米围堰计算 (43) 4.8 钻孔灌注桩施工方案 (48) 4.8.1 测量放样 (48) 4.8.2 护筒埋设 (48) 4.8.3 钻机就位 (49) 4.8.4 泥浆循环 (49) 4.8.5 终孔及清孔 (52) 4.8.6 钢筋笼的制作 (53) 4.8.7 钢筋笼安装 (54) 4.8.8 安装导管 (55) 4.8.9 水下砼浇筑 (55)

桥钢栈桥施工方案

巴达铁路Ⅱ标石梯巴河特大桥钢栈桥 专项施工方案 中铁十六局集团巴达铁路工程指挥部 二〇一〇年十一月

目录 1.工程概况 (4) 2.钢栈桥设计 (5) 2.1设计荷载 (5) 2.2规程规范 (5) 2.3栈桥设计 (5) 2.3.1桥面高程 (5) 2.3.2栈桥布置形式 (6) 2.3.3钢栈桥构造 (7) 2.4钢栈桥受力计算 (7) 3.钢栈桥、钢平台施工 (11) 3.1工期安排 (11) 2010年11日15日-2011年1月31日。 (11) 3.2人员、设备配备 (11) 3.3桩基施工 (14)

3.4 桩顶纵横梁施工 (15) 3.5栈桥上部结构安装 (15) 3.6 栈桥拆除 (15) 3.7 栈桥、平台施工要点 (16) 4.技术保障措施 (17) 5.安全保障措施 (17) 6.保证工程质量措施 (19) 7.计划保证 (19) 8.文明施工目标及技术措施 (20) 8.1文明施工目标 (20) 8.2文明施工管理体系 (20) 8.2文明施工措施 (20) 9.施工环保目标及措施 (21) 9.1环保目标 (21) 9.2环保措施 (21)

1.工程概况 石梯巴河特大桥位于广元至达州线巴中至达州段巴河达县河段上,设计里程范围为D1K90+242.38~D1K91+694.42,长度为1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成,跨度布置为:1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。 巴河通航等级为Ⅵ级。百年一遇的洪水标高为H[1/100]=274.06M,流量Q=35630m3/s,流速V=4.76m/s,施工水位为H1=255.6m,最低通航水位为H2=247.65m。 10月-来年4月份为枯水季节。 河床已无覆盖层,为泥质夹砂岩和砂岩。

钢栈桥桩基平台钢护筒专项施工方案

目录 目录 一、编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 三、桥址地形、地貌概述 (2) 四、水文 (2) 五、钢栈桥施工方案 (2) 六、桩基施工平台施工文字说明和施工验算 (6) 七、钢护筒制安方案 (7) 八、工程施工质量保证措施 (8) 九、工程施工安全保证措施 (9) 十、栈桥使用注意事项 (10) 十一、突发事件的应急 (10) 十二、职业健康保障措施 (10) 十三、附件:各施工方案图纸 (12)

一、编制说明 (1)、编写依据 1、根据招标文件、合同文件。 2、依据我公司现场勘查,桥址为峡谷地形地貌上属河床及山坡地带,两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米等数据。 3、依据交通部颁发《公路工程技术规范》,《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。 (2)、编制原则 1、原则遵循合同文件原则,施工组织设计的编制满足合同条款,严格按照 合同文件规定的标准要求执行。 2、坚持施工全过程严格管理的原则,制定本栈桥施工方案。 3、确保工期的原则,制定施工方案,突出重难点项目的施工方案及技术措 施,确保按期完成合同施工任务。 二、工程概况 本标段路线起点位于永安热水村原水南大桥下游附近,起点测设桩号K2+840.116,在水南大桥下游约200m处建热水大桥跨过九龙溪,再沿九龙溪右岸旧有村道西行,经过水南村、设荼仔林小桥,终至水礁村与后山交界附近,路线终点测设桩号为K6+386.376。 热水大桥起址里程为:K3+183.64~K3+374.60,全长190.96m,大桥位于河中,桥址枯水期水深约5~9m。热水大桥下部结构均为钻孔灌注桩基础。桩基及下部构造施工受河水影响,河中桥位处地质覆盖层普遍为:粉质粘土层、细砂层、卵石层(2~5m)、碎块状强风化粉砂岩层。 为保证热水大桥水中墩桩基施工需要、同时满足纵向便道通行要求,拟架设一座经济实用又安全的钢栈桥和三座桩基施工平台。根据现场勘查并结合荷载使用要求,拟架设的钢栈桥规模均为:钢栈桥桥长约为120米、桥宽为4.5m;桥面高程拟定为+195.0m(以纵梁底高程高出汛期水位50cm确定桥面高程);桥位布置形式为:钢栈桥布置在新建桥梁上游。钻孔平台及墩身操作平台沿栈桥的下游侧修筑:桩基础单个钻孔平台宽6.0m、墩身操作平台宽度为6.0m,平台长度为12m。 三、桥址地形、地貌概述 拟建桥址位于原热水大桥下游,桥址为河谷地形,地貌上属河床及山坡地带,两岸地势较陡河道微弯且最大水深为8.5米。结构地层岩性为二叠系童子岩组强风化砂岩及中风化砂岩,其岩层强风化砂层节理,裂缝发育,地层产状较为平缓。 四、水文 1、设计图纸、设计单位提供1的数据。九龙溪河常年流水不断,根据安砂站下泄流量为5740 m3/s;常水位高程为190.50 m。 2、根据水文调查1994年5月洪水标高为200.43m。 五、钢栈桥施工方案 1、主要设计标准、参考资料和验收标准

栈桥及水中平台施工方案新

栈桥及水中平台施工方 案新 Revised as of 23 November 2020

目录

1工程概况及现场条件 1.1工程概况 北横引河桥起点桩号K7+,终点桩号为K8+,全长732.821米,桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁,分南北幅,北幅跨径组合4×25+(2×25+)+(+60+)+(+3×30)+(2×30+) +4×25+5×25,南幅跨径组合4×25+(3×25+)+(+60+)+ (+2×30)+3×30+4×25+5×25;北横引河桥主桥为三跨一联变截面预应力连续相梁桥结构,由于本桥跨越六级航道,为尽可能降低施工期间对北横引河通航的影响,采用挂篮悬臂浇筑法进行连续箱梁的施工。小箱梁均采用架桥机架预制梁法。本桥与北横引河顺交48°38′51″,与八滧港逆交19°27′08″,其中水中墩号为BHPL09、BHPL10、BHPR08、 BHPR09、BHPL12、BHPL13、BHPR12、BHPR13,共八座。水中墩台平面图如下:

北横引河桥跨北横引河和八滧港平面布置

1.2钻孔灌注桩概况 本施工方案是北横引河桥水中钻孔灌注桩专项施工方案,方案主要分为三个部分:栈桥搭设、水中围堰的施工验算及水中钻孔灌注桩的施工技术。 北横引河桥共计8只墩台位于河道内,即:BHPL09、BHPL10、 BHPR08、BHPR09位于北横引河河道中;BHPL12、BHPL13、BHPR12、BHPR13位于八滧港河道中。具体情况如下所示: 序号墩号钻孔灌注桩直径根数桩长备注 1 BHPL09D120 7 74 北横引河 2 BHPL10D120 7 74 北横引河 3 BHPR08D120 7 7 4 北横引河 4 BHPR09D120 7 74 北横引河 5 BHPL12D80 13 5 6 八滧港 6 BHPL13D80 13 56 八滧港 7 BHPR12D80 13 56 八滧港 8 BHPR13D80 13 56 八滧港 1.3现场条件 (1)场地条件 场地地基土在80m范围内均在第四季松散沉积物,由饱和粘性土、粉性土和砂土组成。按其地质时代、成因类型、分布发育规律及工程地质特征,可将其划分为5个工程地质层、15个亚层,其中①层为人工填土和新近围垦造田沉积土层,②、④、⑤层土为Q4沉积物,⑦、⑨为Q3沉积物。 (2)水位情况 根据实地调查,结合设计图纸,北横引河水深3米,八滧港水深6米 1.4质量目标及标准 钻孔灌注桩施工质量目标: (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。

钢栈桥、钢板桩围堰施工方案

1.工程概况 2.钢栈桥设计 2.1设计荷载 因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 2.2规程规范 中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); 建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000);等相关规范。 2.3栈桥设计 ?栈桥为钢板桩止水帷幕辅助设施,栈桥合计长度1000m。因为是施工临时设施,具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑,按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨,按1.1系数进行计算。 ?规程规范 ①中华人民共和国交通部部标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); ②国家标准《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95); ③建设部《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91); ④中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》(附局部修订条文)(JTJ041-2000); ⑤《装配式公路钢桥使用手册》-98等相关规范。

2.3.1桥面高程 根据水文地质情况,钢桥面高程暂定为:19.5m 2.3.2栈桥布置形式 栈桥基础采用φ630㎜,δ=12mm的钢管桩。为保证机械作业面要求,需设置栈桥。为方便机械进出作业,栈桥高度与入河处原挡墙顶高程同高。 栈桥在河道护砌范围外0.5m处布置,桥面宽度6m,栈桥桩基采用Φ600(厚12mm)钢管桩,单根长度15m。横向布置为每排4根钢管桩,间距2m,纵向布置间距5.5m。 管桩顶面横桥向架设45b型双拼工字钢横梁,每排桩布置1条,在其上方沿纵桥向架设45b型单拼工字钢纵梁,单拼工字钢横向间距为1m。单拼工字钢纵梁工字钢架设完毕后,在其上铺设20mm厚钢板。 栈桥结构断面图 河中墩栈桥下部结构为约15m长钢管桩,施工采用70T履带吊吊

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