路基A组填料-作业指导书要点
路基基床A料填筑施工作业指导书
1 适用范围
适用于新建铁路福平2标路基基床A料填筑施工。
2 作业准备
2.1 外业准备
1施工前应做好A料备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。
2施工场地达到“三通一平”，地基处理按照设计施工完成并通过验收，进场道路满足路基AB填料运输的要求。
3基床A料填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合
标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。
2.2 技术准备
1收集场地工程地质、水文地质资料，考察周边环境，编制AB料运输方案和制定施工中排水措施。
2组织施工技术人员进行了图纸会审工作，并对施工人员进行了技术
交底。
3通过路基AB料填筑试验段施工确定工艺参数。
1对全段导线点进行了复测，复测结果符合技术规范要求
2.3 机械设备及人员配备
1机械设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备、平地机、摊铺机等。
2人员配备有施工员、技术员、自检员、试验员、安全员、普工、机械司机。
3 技术要求
路基 A 料填筑施工前需要选择长度不小于 200m 的路段进行工艺性试
验，根据工艺性试验确定的参数编制施工方案，经监理单位审批后组织进 行大面积的施工。
压实标准 填料类别
细粒土 粗粒土 碎石土 地基系数 K 30（MPa/m ） ≥110 ≥120 ≥150 孔隙率 n(%) - <28 <28 压实系数 K
≥0.95
-
-
路基 A 料填筑施工重难点如下。
1 填料含水量和松铺厚度的控制是施工的重点，直接影响路基的压实 质量。
2 沉降观测是施工控制的重点和难点，直接影响后期无砟轨道施工质 量。
4 施工程序与工艺流程
4.1 工艺流程图
路基 A 料填筑施工工艺流程图如下。
路基 A 料填筑施工工艺流程图
施 工 准 备 填料运输
测量放样 沉降观测桩布置
土工试验
分层填筑
4.2 各工序作业过程及要求
根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）、《新建
时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2004）
8 号要求，A 料填筑施工按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。
“三阶段”为：准备阶段→施工阶段→整修阶段
“四区段”为：填筑区→平整区→碾压区→检测区
“八流程”为：施工准备→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→碾压 夯实→路基整修→检查签证→沉降观测。
4.2.1 施工准备
1 测量放样
施工前利用全站仪进行线路复测，包括中线控制桩、水准点复测。在
施工前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、边沟等具体位置。
2 沉降观测桩布置
晾晒或洒水翻拌
平地机整平 路基整修
碾压夯实
检测签证
沉降观测 堆载预压
福平铁路FPZQ-2标段路基变形监测项目包括路堤基底沉降监测、深
厚层地基分层沉降监测、路基面沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。
（1）基底沉降监测
路基每100m设一个监测断面，路堤填筑前，于路堤基底地面预埋沉
降板进行监测，每个监测断面预埋3个沉降板。桥路过渡段必须设置。沉
降板由沉降板、底座、测杆（直径为20mm的钢管）及保护测杆的直径为
50mm的PVC塑料管组成，随着填土的增高，测杆与套管亦相应加高，每节
长度不超过100cm，接高后的测杆顶面应高于套管上口，在填土施工中应
采取措施保护测沉设施。沉降板安装前先将地面整平（可铺设0.1m厚中粗砂），注意保持底板的水平及垂直度。
（2）路基面沉降监测
路堤地段每50m设一个监测断面，共3个监测点。分别于路基中心、
两线中心往外2.7m处各设一个监测桩（包桩），路基成形后设置。桥路过
渡段必须设置。监测桩采用C15混凝土方桩或圆桩（边长或直径0.1m），
其中埋设Ф16mm钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m。
（3）深厚层地基分层沉降监测
深厚层地基分层沉降监测磁环在桥路过渡段设置。采用机动钻
（Ф108mm）引孔埋设PVC管（Ф100mm）和沉降磁环，利用电磁式深层沉降仪进行观测。软土及松软土地基范围内：距地表
0.5m、2m、3.5m、5m、6.5m、8m、10m、12m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环；一般粘性土质地基（含全风化以粘性土为主地层）范围内：距地
表0.5m、2.5m、5m、7.5m、10m、15m、20m、25m处各设一沉降磁环。
（4）松、软土路堤填筑变形监测
施工过程中应在两侧坡脚外2.0m、10m处设位移观测桩，沿线路走向
的间距20-50m；根据沉降观测控制填土速率、记录填筑期及放置期的沉降量。
4.2.2填料运输
路基A料运输采用自卸汽车运输至施工现场，对进场的A料由监理工
程师进行见证取样，由中心实验室进行土工试验，测试填料含水率、液限、
塑限指数、天然稠度、密度、标准击实试验，为A料的填筑施工提供各项试验数据。
4.2.3分层填筑
路基A料采用横断面全宽纵向水平分层填筑，自卸汽车运输根据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，以便平整时控制层厚均匀。
路基A料填筑前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开、纵向每隔5m打一道横线，每20m钉出边线。根据路基的宽
度计算出每个方格的面积，按照松铺厚度计算出每个小方格的体积，结合运输车运A料的方量，从而确定每个方格所卸填料车数。现场施工员以车数来控制每个小方格内的填料方量。为保证路基边缘的压实度，边线比设计线每边宽出50cm。每层松铺厚度控制在35cm（20t压路机），压路机不
能压到而采用小型振动压实设备分层压实的部位，松铺厚度控制在20cm。
需要铺设土工格栅的A料填筑路段，严格按照设计要求铺设土工格栅，土工格栅幅宽不小于3.0m，上下层间距0.6m。
4.2.4摊铺平整
施工员确认方格内A料车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用装载机、挖掘机配合），推平时先中间后两头，沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成4%的横坡。推土机初平后，再用平地机进行精平，控制层面无明显局部凹凸，严格控制路基横坡，每层填筑时均须形成4%的人字形横坡。在摊铺及整平过程中，容易出现粗集料窝现象，安排小
型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和，改良级配，对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。
4.2.5洒水晾晒
路基A料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±1%范围内，当A料含
水量较低时，及时采用洒水措施翻拌闷料；当A料含水量过大，可采用料
场挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
4.2.6碾压夯实
路基A料用平地机精平后，用重型压路机对填料进行碾压，碾压直线段按照先两侧后中间，曲线有超高段由内向外，先静压后弱振，再强振最后静压的操作程序进行碾压，压路机最大碾压行驶速度不能超过4km/h。
沿线路纵向行与行之间碾压轮迹重叠不少于40cm，上下层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。
4.2.7路基整修
1按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。
2整修采用机械初步整修，然后人工精细整修，路基整修后，做到棱
角分明，线条直顺，坡面平顺。
4.2.8检测签证
路基每层填筑压实质量按规定检验，达到设计及验标要求，经质检和监理工程师检验见证后，方可进行下一层填筑施工。
检测要求和检测布置为每压实层的压实程序结束后检验孔隙率6点，其中左右距路肩边线1.0m处各2点，路基中部2点；每填高0.9m抽样检
测地基系数K30，动态变形模量Evd、Ev2各4点，其中距路基边线2.0m 处左右各1点，路基中部2点。
4.2.9沉降观测
1堆载预压
正线路基基床底层A料填筑完成后，先在填筑面上铺一层土工布，然后根据设计施工图纸要求，有预压段路堤地段均采用堆载预压处理不均匀沉降，预压土柱高度为1~2m，预压时间不少于18个月，在预压同时做好
沉降观测工作，观测资料和工后沉降推算结果经评估合格后进行卸载，进而确定铺设轨道板的时间。
预压土填筑按设计要求分层填筑，摊铺平整，堆载预压荷载分级逐渐施加，确保每级荷载下路基的稳定性，预压土填筑每层厚度不大于0.4m，堆载预压土边堆土边推平，顶面用平地机进行平整。预压土填筑过程中每一层填筑土采用轻型机具摊铺后压实，填筑完成后采用中型碾压机具压实。
预压土填筑横断面边坡坡率为1:1、纵向边坡坡率为1:2，填筑完成
后将土工织物回折于预压土顶面每侧宽度不小于2.5m，并压好。
2沉降观测
（1）监测测试项目
路基变形监测项目包括路堤基底沉降监测、路基面沉降监测、深厚层
地基分层沉降监测、水平位移监测、软土松软土地段路堤填筑过程中变形监测等。各项观测点严格按设计施工图中里程进行布置。
（2）测量的精度和频次
测量精度应达到二级水准测量标准（特别是在路堤基床底层填筑完成
后），沉降水准的测量精度±1mm，读数取位至0.1mm，剖面沉降的测量精度为8mm/30m。
沉降观测的频次不低于下表的规定。当环境条件发生变化或数据异常时，应及时观测。
观测阶段观测频次
填筑或堆载
一般1次/天
沉降量大2～3次/天两次填筑间隔时间较长1次/天
堆载预压或路基施工
完毕
第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月
无砟轨道铺设后
3个月以后1次/月第1个月1次/2周第2、3个月1次/月3～12个月1次/3月
5施工要求
1料源的控制是A组填料施工中最关键的环节，料源控制不好就会存
在填料级配不连续，直接影响现场填筑的质量。因此，要从填料的源头加以控制，严格控制填料最大粒径不超过规范及设计要求。在A料填筑过程中，要随时检查填料的级配、最大粒径、压碎指标等，确保填料质量。
2为达到良好的碾压效果，严格控制填料的含水量。在碾压前对填料
进行含水量检测，如超出允许范围则进行翻晒或洒水处理，待填料含水量
达到±1%范围内再进行碾压施工。路基施工前和施工过程中，采取各种防排水措施，以路基无积水、浸水现象，确保路基的施工质量。
3为防止路基不均匀沉降，减少工后沉降，碾压时要横向到边，纵向
到底，均匀碾压。
4堆载预压应按设计要求进行，预压材料应符合设计要求，不得使用
淤泥土或含垃圾杂物的填料；成立专门的沉降观测小组，明确各成员的质量责任，确保沉降观测的质量；开工前对全体参与人员进行堆载预压施工
安全技术交底，使全体人员重视预压的的重要性，掌握施工的要点和重点；各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用。
5施工机械设备的性能应保持良好，进场前向监理报验。
6施工中严格贯彻执行三检制，经监理工程师验收合格后方可进入下
一道工序施工。
7已经填筑好的A料基床底层应控制车辆通行，以防压坏。
8外观质量控制
路基基床以下路基填筑外形尺寸允许偏差及检验方法如下表。
基床底层结构尺寸检测指标和频次表序号检验项目允许限差检验频率检验方法
1中线至路肩
边缘距离
0,+50mm沿线路纵向每100m检验5点尺量
2宽度≮设计值沿线路纵向每100m检验3处尺量
3厚度±30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量4横坡±0.5%沿线路纵向每100m检验3个断面坡度尺量5平整度≯15mm沿线路纵向每100m检验10点 2.5m长直尺量6 劳动组织
序号人员名称数量
1架子队长1人
2技术负责人1人
3技术主管1人
4技术、安全、质检、测量
及试验人员
7人
5机械工、普工16人
7 材料要求
要求渗水性好的填料都可以当作A组填料。详见《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）表B.0.2。
8 设备机具配置
主要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、
拌合设备、平地机、摊铺机等。
9 质量控制及检验
9.1 基床底层质量控制
9.1.1 路基基床底层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。
9.1.2 严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前
检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。A料选料标准应满足材料的规格、材质的有关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合设计要求。
9.1.3 严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。
序号常见质量问题控制和检验措施
1路基局部出现不均匀沉降
出现纵向裂纹
严格按照施工工艺、材料和规范要求进行路基填筑施
工，按照设计要求做好各项试验检测工作，做好沉降
观测工作。
2桥涵台背处出现不均匀沉
降和错台
施工时控制好填料的质量，防止雨水渗入，碾压前控
制好填料的含水量，尽量采用大型机械进行压实。
3路基填筑时出现弹簧碾压前测定填料的含水量，超标时进行翻晒、拌合均匀后再进行碾压，必要时采用掺灰处理。
4路基压实度不够严格按照试验段的松铺系数进行摊铺，碾压时选择质量足够的设备，碾压时进退有序，前后应有重叠，在接近最佳含水量时进行碾压。
5路基积水严重路基压实钱应平整，横坡符合设计及规范要求。
6路基边缘压实度不够路基按照规范要求超宽填筑，压路机一定要行驶到路基边缘。
7路基表面出现积料窝控制好填料的级配和粒径，从中间向两边进行摊铺，摊铺过程中人工进行细集料的填补并拌合均匀。
10安全及环保要求
10.1 安全措施
（1）施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入；
，
（2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修；
（3）为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全
员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
（4）基床底层施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车
辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
10.2环境保护措施
1加强施工管理，实行文明施工，对可能造成环境污染的物质，经过
有关部门同意后送到指定地点处理。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。
2采取合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、
有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
3填料运输到达施工现场的施工道路要经常维修保养，确保晴雨无阻，
寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。
4施工现场安排要做到布局合理，填料摊铺井然有序，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。
5施工组织有序，施工操作标准、规范，施工环境安全可靠、材料堆
码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。
6强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚
分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。
7严格按照土石方调配方案，做好路基A料填筑的施工组织安排，避
免因不合理施组导致弃土弃砟数量的增加。
8车辆在运料过程中，用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车
辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。
9施工现场的临时设施，包括施工机具设备、运输车辆等，严格按施
工组织设计确定的位置布置整齐。
（1）根据现场地形、桥涵、农田灌溉合理布置排水系统，最大限度
地使原有地表排水和农田灌溉系统不受到破坏。
（2）尽量避免雨天施工，土方施工应采取随挖、随运、随铺、随夯
的施工方法，不留松土面，减少水土流失。土方外运时避免污染地面道路，并派专人对施工进出场道路进行清扫。
（3）做好文明施工，施工废土、废渣不随意弃于河沟，施工生产含
油废水不直接排入河道或农田。
（4）施工车辆按指定路线行驶，预防扬尘起灰、噪声等扰民。
10受施工影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。
11使用机械设备时，要尽量减少噪声（尤其是在夜间）、废气的污染，驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土上路。
作业指导书(路基土石方)
少林寺至洛阳高速公路SL03标段 路基土石方工程 施工作业指导书 编制 审核 批准 被交底人 中铁十九局集团有限公司 少洛高速公路第三合同段项目经理部二OO三年二月二十日
第一章概述 由于本标段内路基土石方工程量大,工期紧,部分高填深挖地段施工难度大,而且路基施工受结构物施工进度的制约,所以本标段的路基土石方工程任务相当繁重。 为“高标准、高质量、高速度、高效益”的完成本标段内路基土石方工程，更好的指导现场施工作业，特制定本施工作业指导书，望各路基施工队在施工中切实落实，严格执行。 第二章施工技术方案 一、总体方案 根据本标段挖方量大于填方量的特点，施工中充分利用移挖作填，合理进行土石方调配。路基填筑施工中采用挖掘机和装载机挖装、自卸汽车运土、推土机摊铺、平地机平整、压路机压实、人工配合挖掘机修整边坡的“挖、装、运、平、压、检修”一条龙作业，按“四区段、八流程”作业法进行施工。挖方地段采用推土机近距离推土，远距离运土采取挖掘机挖土、自卸汽车运土、推土机推土、刮平机刮土；软石采用机械开挖，坚石、次坚石采用爆破开挖。 填方高度≥8米的路堤基底和填石路基必须用击振力不小于60T的压实机械碾压。 路基检测采用灌砂法(要求用Φ150mm灌砂桶)进行压实度的检测，利用全站仪及水准仪进行路基横纵断面尺寸及标高的量测。 二、施工技术方案 （一）施工准备 1、交接线路控制桩。施工前测量人员要对水准点进行增设(至少每200m一点)，同时放出路基中桩、边桩、取弃土位置，并且每100米标注路基填挖高度。 2、防水、排水 施工前做好排水工作，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进行排水设施施工时按永临结合的原则进行，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。 3、清理场地与填前夯（压）实 施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土清除，树根全部挖除,对墓穴等挖除后进行局部夯实处理，场地清理完后全面进行填前碾压，使
路基工程路基其他相关工程施工作业指导书
路基工程路基其他相关工程施工作业指导书 1．适用范围 适用于路基其他相关工程施工。 2．作业准备 2.1 内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗强技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要技术人员、管理人员生活及办公需要。 对现场施工顺序进行合理规划。在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地，并尽量减少对路基基床的破坏。 3．技术要求 3.1 与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱、综合接地等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实
施。通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工． 完成后施工。 3.2 施工前施工人员应熟悉并复核设计图纸、施工技术规范和招标技术规范，领会设计意图。 3.3 按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。 3.4 通信信号电缆槽施工安排在接触网立柱基础与声屏障基础施工完成后进行；测量出电缆槽中线桩位置及轴线。4．施工程序与工艺流程 4.1 声屏障、接触网基础立柱施工 路基基床表层施工检验合格后，进行现场放样。为保证路基完整性采用干取土钻机或旋挖钻掏土，然后用串筒进行基础砼的灌注施工。 （1）钻孔 钻孔时采用钻桶带螺旋钻头对准桩位钻进50～80cm，然后去掉螺旋钻头用钻桶干钻成孔，边钻边清碴，钻孔深度和垂直度应符合设计和技术规范要求；钻孔渣清理倒在配合运输的自卸车汽车上，不得倒在级配碎石表面，出碴及时从路基上运走。 钻到设计高度清理余碴后，安装钢筋笼及固定地脚螺栓的框架，安装钢筋笼时在钢筋笼四周做好导向装置，每2.0m沿钢筋笼四周设置一道。钢筋笼下放到位后应将钢筋笼固定，
邻近既有线路基施工安全作业指导书
邻近既有线路基施工安全 作业【指*书 Through the p rocess agreeme nt to achieve a uni fied action p olicy for differe nt people, so as to coord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.
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邻近既有线路基施工安全作业匕导 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲冃性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 天兴洲大桥铁路南岸引桥工程北接武汉天兴洲大桥弓 桥，南接武汉新火车站，由三座桥组成，分别为客运专线引桥、普客左线引桥、普客右线引桥。其中桥梁上跨楠姆庙火车站。 客运专线45#?49#墩位于车站内，需拆除车站内部分线路，由于属邻近既有线施工，为保证工程施工安全，防止安全事故的发生，保障既有行车安全，特制定本作业指导书 、施工前的准备工作： 1、开工前对所有参加施工的人员进行安全施工培训教 育，使大家从思想上深刻认识到既有线施工安全的重要性， 形成一种事事保安全、人人讲安全、处处重视安全的风气。 2、对施工工地防护员、施工员、中间防护联络员、驻站 联络员、爆破员等特殊工种人员进行施工前培训，经培训考试合格后的员工才能上岗。
3、制作好施工防护标志，即：“施工地段”标、“减速地 段”标、“施工断道”标、“鸣笛”标；配齐（备）工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志； 4、作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施 工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与运营单位签订安全协议，施工前协同运营单位核查既有设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等，请求现场技术交底, 并予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。 寸订好施工作业计划，提前将施工作业地点、时间、 内容报设备管理单位及监理，以便做好配合、监督工作。 6、会同运营单位及相关管理部门摸清地下电缆、管线的 走向、用途、埋深等情况，根据运营单位的技术交底及现场情况制订处理措施，经申报批准后对施工范围内的电缆、管线进行探测并请配合部门将之移出，作好标识及防护标志。
高速公路路基工程施工作业指导书
目录 第一篇回填砂砾软土路基施工作业指导书 ......................... - 2 - 第二篇抛石挤淤路基施工作业指导书 ................................. - 6 - 第三篇挤密砂桩施工作业指导书............................................ - 9 - 第四篇挤密碎石桩施工作业指导书...................................... - 13 - 第五篇水泥粉煤灰碎石桩施工作业指导书 ......................... - 17 - 第六篇塑料排水板施工作业指导书...................................... - 25 - 第七篇真空堆载联合预压施工作业指导书 ......................... - 31 - 第八篇强夯法路基施工作业指导书...................................... - 39 - 第九篇红黏土路基施工作业指导书...................................... - 43 - 第十篇黄土地区路基施工作业指导书.................................... - 49 - 第十一篇盐渍土地区路基施工作业指导书 ......................... - 58 - 第十二篇季节性冻土地区路基施工作业指导书 ................... - 65 - 第十三篇土质路堤施工作业指导书...................................... - 73 - 第十四篇石质路堤施工作业指导书...................................... - 82 - 第十五篇挖方路基施工作业指导书...................................... - 91 - 第十六篇粉煤灰路堤施工作业指导书.................................. - 100 - 第十七篇路基排水施工作业指导书...................................... - 107 -
路基施工测量作业指导书
路基施工测量作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建武汉至十堰铁路路基施工测量。 2.作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对路基区段里程、平面位置、高程进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 （1）标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 （2）标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 （3）不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 根据各作业单位施工组织设计配备若干路基施工测量放样小组，每个作业小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师
业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 （1）所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期内。 （2）测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 路基施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求 3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求
3.3水准测量的精度及限差如错误!未找到引用源。.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 路基施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→路基填筑施工放样→路基竣工测量。 4.2 测量工艺流程
路基工程施工作业指导书
一、施工准备工作： 复测：对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对；根据下发的施工图和有关规定进行放样，包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。 二、场地清理： 1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。 2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理，不得随意填土。 3、在公路有地范围内及其附近，详细调查出所有管系及周边的地下地面设施，针对具体不同的情况制定不同的处理措施，保证原有管系及设施不受破坏。 4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理，监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。 5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度，在路基范围内，对于路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩等应清除至原地面。 6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础，均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。 三、基底处理： 1、清除表层土并晾晒后进行压实，达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。 2、表土清除后，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；
在稳定的斜坡上，横坡在1:10~1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑。在横坡大于1:5时，做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后，由低处向高处填筑。 3、做好路堤排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底无积水。 4、基底处理完毕，及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查，检查合格后且签证后可进行分层填筑。 四、路堤填筑施工 1、路基填料： ⑴基底处理完后，即可进行下步填土作业，在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室，做好密实度试验，确定填料最佳含水量及压实度，经试验后的取土地点，不得随意改动，施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检，确定最佳含水量。 ⑵路基填筑分层铺填，由中央向路边填筑压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm内，填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压，使作振动压路机分层压实。 ⑶压实遍数现场试验确定，合格后继续进行下层质检人员及监理工程师到现场检验，合格后继续进行下层填土。如检验发现压实度不够时，继续进行辗压或翻晒后重新压实，至达到设计密实度。 ⑷路堤施工本段采用常规填土作业方法，即采用装载机挖掘机配合自卸车运土，使用推土机摊铺、整平、振动压路机压实的流水作业
路基施工作业指导书(全)
路基施工作业指导书(全)
目录
一、路基排水作业指导书 （一）路基地表排水施工作业指导书 1 适用条件及范围 本作业指导书适用于铁路路基地表排水工程施工作业，其他项目有需要时可参照执行。 2、施工准备 （1）审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。 （2）现场放样及复核：对照施工图纸及技术交底要求,放出路基的中线和两侧的开挖边线，确定路基排水构筑物的具体位置，并作好相应的施工调查工作。 （3）根椐现场放样及复核，复核新建排水系统与原灌排系统的连接是否顺畅，不顺畅及不能满足排水要求的，要及时向技术室反映，以便技术人员对排水系统的进一步调整。 （4）施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。 3 施工方法 3.1 路基地表排水措施 路基地表排水根据设计要求及路基所处地理位置、地质情况、地下水发育情况、路基周边原有排水系统等可采取路基边沟、天沟排水措施，改河（沟）排水措施，路基横向排水沟排水措施，现场根据设计要求及实际情况采取一种相应有效的排水措施。 3.1.1 路基边沟、天沟排水措施
（1）路基在施工前，应根据路基所在段的具体地理情况综合考虑，在路基开挖线以外及填土范围以外的地方做好排水边沟或天沟，以防止路基施工过程中地表水对路基施工范围的影响。 （2）在选择路基边沟、天沟等地表排水设施位置时，应充分考虑该排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接，组成完整的排水系统。路基施工前应核对全线排水系统的设计是否完备和妥善。 （3）路基排水工程应及时实施，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。 3.1.2 改河（沟）排水措施 路基工程在施工前，对于路基周边的河（沟），根据设计要求进行改移，若设计没有要求的，可根据实际调查，对路基以后存在安全、质量影响的，应及时提出变更设计。在河（沟）的改移施工过程中要注意以下几点： （1）改河（沟）工程应在枯水期施工。旱季不能完成时，应妥善做好渡洪措施。 （2）河道（沟）开挖应先挖中段，再挖末段。必须经检查确认新河（沟）床已符合要求后，方可挖通其上游河段。 （3）利用开挖新河道（沟）的土石填平旧河道（沟）时，在新河道（沟）未通流，不得堵断旧河道（沟）。 （4）通流时，改河（沟）上游进口河（沟）段的河（沟）床纵坡应稍大于设计坡度。 3.1.3 路基横向排水沟排水措施 （1）路基横向排水沟应与路基两测排水沟相接，组成完整的排水系统，水路畅通无隐患。
路基工程施工作业指导书
路基工程施工作业指导书 一、施工准备 1、施工队施工前应配合项目部技术人员进行现场调查，核对设计文 件，调查高填、深挖和站场的施工环境条件及取土、弃土困难地段的填料来源和运土条件等。 2、交接桩应在现场进行，并办理书面交接手续，并对线路的中线、 水平进行复核，并严格按照〈〈技术交底资料〉〉进行填土施工。 3、路基工程施工前，应健全工地试验、安全、质量保证体系，专人 负责。 二、一般规定 1、施工前，应输通临时道路，机械设备等应满足开工需要。路基填 挖范围内的树木应予以砍伐或移植，挖方地段应拔除树墩及主 根，填方地段应清除树墩、杂草、乱石等杂物，并用推土机推平碾压成单侧或双侧排水坡。 2、路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一 层填筑。填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定，填筑厚度压实后不应超过30cm。基底、坡脚填层面不得积水，并随时排 除其中的局部积水。 3、厂内线路堤施工，路堤高度在8m以内时，路基边坡按1：1.5 收坡，大于8m时，从路肩往下大于8m的部分路堤边坡按1： 1.75收坡。坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。 4、施工前必须对地基进行复查处理，发现异常及时与项目部技术进 行联系，不得私自处理，台阶应自下而上进行，并随开挖随填筑，
分层碾压。 5、不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一填 料。应纵向分层填筑压实，填层应整平，厚度均匀，压实层表面应大致平整，每一层表面应做成2%的横向排水坡两段路堤的接头处，每一层端头应预留2-3m长的搭接台阶。 6、在完工的路堤顶面，除施工机械外，不得行驶其他大型机械和车 辆。 三、基床 1、基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。 2、基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料，原则 上，上下层不得使用不同种填料，若由于条件限制必须采用时，应与项目部技术进行联系，另外组织方案。 3、基床应达到压实度，底层表面应整平，压实，并经检查、核对其 高、宽、压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实，具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。 4、路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱 明显，路拱符合设计，并符合下列要求： ①线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。 ②预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。 ③在每100m长度内，用2.5米长直尺垂直于线路中线，问题大 致均匀的抽测10次，其最大凹差不应大于15mm。 当表面整平，补填厚度小于10cm时，应将原压实层数翻挖至 少10cm深，再补填压实。
隧道工程施工作业指导书
隧道工程施工作业指导书
目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书
明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟，然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面，采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖，并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门，施工时先按设计要求施作截水沟，然后逐级进行边坡开挖，做到开挖一级，防护一级。按明洞施工工序施作明洞，待明洞施工完成后，进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差，为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性，明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工，其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体，并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后，对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡，并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后，再分部暗挖边墙及仰拱部分，边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行，使初期支护及早封闭，形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图：明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门，先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后，方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后，便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。
路基施工作业指导书
路基工程施工作业指导书 一、路基工程的施工方案、施工方法 （一）、施工准备工作 1、测量放样 路基队设立专业测设人员负责测量工作。首先对设计单位提供的基桩（导线点、水准点）进行复测，根据施工控制点在路线上的分布情况及实际需要加密导线点及增设水准点并实施连测，形成符合规范要求的测量成果，并报请监理工程师确认。 在整个施工期间，测量人员均采取有效措施对每个导线点、水准点进行妥善固定保护、定期复测，确保测量成果正确指导施工；发现破坏丢失，及时恢复。根据路基中线及施工图纸放出正确的征地边线，经监理工程师确认后，打设边界桩，撒上石灰线做标志。核实占地范围内地上、地下所有需要拆除和需要加固保护的设施，并按施工图提供的逐桩坐标表放出中线桩，测量各桩点的原地面高程。 2、现场清理 对于盐渍土地区的路基施工，由于地表土含盐量较大，因此必须重视表土清理工作。施工前先将路基用地范围内的树木、石头、废物和草皮进行清理；将占地范围内的树根挖除干净，对所有路基范围内沟渠、坑槽按规范要求及监理工程师现场确定的范围清除杂物，对清理出来的废料、杂物运到指定的弃料场，清除表土厚度一般为0.3m左右。用装载机推除表土，为使路基基底能均匀压实，要求使用平地机将原地面进行平整，平整
度误差不超过5cm。 3、填前碾压 在地表清除完毕后，对路基基底进行充分的碾压，并进行压实度检测，压实度达到规范和设计要求后才能填筑路基。成型后的基底应保持表面密实坚固，无坑槽，不积水，外观顺适，填前碾压宽度为路基坡脚外0.5m 左右。组织试验检测人员和质检人员对基底进行压实度检测和高程测量，检测合格后报检监理工程师，经同意后进行路基分层填筑施工。 4、路基填筑前的质量要求 a、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮、腐植土、树根等，清表后应整平，清表宽度必须宽出路基坡脚桩1米以外。经压实后填土高度大于1.5m时，原地面压实度≥92%；填土高度小于1.5m时，原地面压实度≥94%；填土高度距路基顶面小于80cm时，原地面压实度≥95%。 b、路基填方材料应有一定的强度，路床填方材料最大粒径不超过10cm，路堤填方材料最大粒径不超过15cm，经料场取土试验确定，路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、承载比（CBR）试验和击实试验及有机质含量和易溶盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好，干密度大，承载能力高的砾石土，土质应均匀一致，不得混杂，保证路基各点密实度的均匀性。 c、路基原地面清表压实后，对地质不良地段应检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 d、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层，并计算其每层宽度
《路基作业指导书》word版
路基(路堤)施工作业指导书 1总则 1.1 路基是直接承受线路上部建筑和列车荷载或路面、基层和车轴荷载的土工结构物。其必须具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，使之能抵抗各种自然因素作用的影响。 1.2 曹老集车站改建工程客运正线设计目标值160km/h，路基工程的填筑质量是保证提速开通和短期内提速至160 km/h关键。为严格按照提速铁路有关要求和工艺流程进行标准化、规范化作业，特制定本作业指导书。 1.3 规范与标准 曹老集车站改建工程有关设计文件、设计说明及工作联系单 铁路现行路基设计、施工、检验评定规范、标准 时速160公里新建铁路线桥隧站设计暂行规定 2. 适用范围 本施工作业指导书适用于曹老集车站改建工程路基(路堤)的施工(含桥涵缺口)。 3. 术语 3.1 路基 经开挖和填筑而形成的直接承轨道或路面及基层的基础结构。 3.2 路堤 在原地面上用土、石填筑的路基。 3.3 土料 天然土和岩石，包括经刨松、破碎的土、石 3.4 填料 用以填筑路堤和地基换填的的土料，包括经筛选或按一定要求
掺和加工的土料。
3.5 渗水土 细粒土含量小于15％的岩块、粗粒土<粉砂、黏砂除外)。 3.6 非渗水土 各种细粒土和粉砂、黏砂及细粒土含量大于或等于 15％的岩块和粗粒土、易分化的泥质软块石。 3.7 改良土 通过掺入石灰、水泥、粉煤灰、固化剂等材料以提高工程性能的土体。 3.8 最佳含水量 与最大干密度对应的特征含水量。 3.9 压实系数(压实度) 填土压实后的干密度与击实试验得出的最大干密度的比值。3.10 K30地基系数 由直径为30cm的荷载板上所加的荷载强度与标准下沉量(0.125cm)的比值。其单位为MPa／cm。 3.11 固结沉降 由土体排水固结所产生的沉降 3.12 瞬时沉降 由土体的侧向变形所产生的沉降 3.13 工后沉降 路基竣工铺轨开始以后产生的沉降量 4. 实施办法 4.1 填料 填筑前及填筑过程中加强取土坑的土质抽样和分析试验工作。基床以下每10000m3取土范围及基床部位每1000m3取土范围作一次土工击实试验。对土质有所变化及不同取土场的填料亦分别进行土工试验。试验分析土样的主要矿物成分及含
路基工程施工作业指导书汇编
新建银西铁路银川至吴忠客专工程 Y WZQ-2标段 路基施工作业指导书 编制：_____________ 日期：___________ 审核：_____________ 日期：___________ 审批：_____________ 日期：___________ 中铁一局集团有限公司银吴项目经理部一分部
2016年9月 螺杆灌注桩施工作业指导书 2 强夯施工作业指导书10 普通填料填筑施工作业指导书16 改良土填筑施工作业指导书22 过渡段施工作业指导书31 基床表层级配碎石施工作业指导书42 路堑施工作业指导书50 路基边坡防护施工作业指导书60 路基支挡施工作业指导书70 路基排水施工作业指导书78 路基相关工程施工作业指导书87
螺杆灌注桩施工作业指导书 1.适用于新建铁路银川至西安线（银川至吴忠客专）YWZQ-标。 2.设计介绍 本标段螺杆灌注桩是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型”的组合式地基加固桩，直杆段长度一般不小于桩长的1/3，直杆采用桩基钻具旋转挤压土体成孔，管内泵压混凝土成孔。 本标段螺杆灌注桩桩径为，桩间距路基、箱型涵（详见工点图），正三角形布置，布置范围：路堤左右坡脚之间，采用C20素混凝土灌注成桩。 螺杆灌注桩桩顶设C30钢筋土桩帽，桩帽形状为圆柱状，直径，高度,桩帽混凝土达到设计值，铺设厚碎石垫层，垫层内铺设一层土工格室（箱形桥、涵垫层详见工点图）。 螺杆钻机要求：钻杆长度满足施工需要，螺牙宽度50~60mm螺牙端部厚度约 50mm根部厚度一般为100mm螺距与桩径之比1:~1。 3.作业准备 内业技术准备 在开工前组织银川至吴忠客专YWZQ-标技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 4.技术要求 施工前应进行成桩工艺性试验（不少于3根），以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，报监理单位确认后，方可进行施工。 螺杆灌注桩施工开始后应及时进行复合地基或单桩承载力试验，以确认设计参数。 5.施工工序与工艺流程 施工工序
路基施工作业指导书(全)
目录 一、路基排水作业指导书 (3) （一）路基地表排水施工作业指导书 (3) （二）路基地下排水作业指导书 (10) （三）支撑渗沟施工作业指导书 (17) （四）站前站后工程接口部分施工作业指导书 (23) 二、路基基底处理作业指导书 (37) （一）搅拌桩施工作业指导书 (37) （二）路基工程岩溶注浆作业指导书 (45) （三）挖除换填渗水土施工作业指导书 (53) （四）路基土工合成材料施工作业指导书 (58) （五）碎石桩施工作业指导书 (65) （六）水泥搅拌桩施工作业指导书 (70) （七）铺设土工材料作业指导书 (78) （八）软基换填砂或砂砾垫层作业指导书 (85) （九）软基换填块石作业指导书 (90) （十）强夯施工作业指导书 (95) （十一）CFG桩施工作业指导书 (109) （十二）旋喷桩施工作业指导书 (119) 三、路基防护和加固作业指导书 (125) （一）框架梁锚索、锚杆施工作业指导书 (125) （二）重力式挡墙施工作业指导书 (135) （三）拱形骨架护坡施工作业指导书 (142) （四）喷播植草施工作业指导书 (147) （五）抗滑桩施工作业指导书 (151) （六）挂网喷混植生施工作业指导书 (157) （七）骨架护坡作业指导书 (164) （八）立体植被网施工作业指导书 (168) （九）预应力锚索施工作业指导书 (175) （十）桩板墙施工作业指导书 (185) （十一）砌石工程施工作业指导书 (201) （十二）既有线路基、桥涵施工作业指导书 (212) 四、路床作业指导书 (223) （一）基床表层级配碎石施工作业指导书 (223) 五、路基开挖、填筑作业指导书 (232) （一）路堑开挖施工作业指导书 (232) （二）高路堑开挖施工作业指导书 (243) （三）路基土石方爆破施工作业指导书 (256) （五）半填半挖路基施工作业指导书 (284) （六）路基沉降观测作业指导书 (288)
路基工程作业指导书
路基工程作业指导书 1.路基工程的施工方案 1.1土石方施工方案 路基表层土采用推土机与人工配合清理，填土路堤地段，采用堆土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。路堑石方采用松动爆破，凿岩机配合潜孔钻机钻眼，严格控制大块率，边坡采用光面爆破，本桩利用方采用推土机施工，远运利用方采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。 路基填筑采取整幅分段分层填筑 (分层厚度不大于30cm) ，由每段最低点开始填筑，填料就近利用路基开挖土石混合料、隧道弃碴或借土填筑，填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，再用振动式压路机分层辗压密实；涵洞背及挡土墙背回填与路堤填筑同步进行，采用内燃冲击夯夯实。 分别按作业区段划分平行流水作业。相交、相邻地段施工待施工过渡便线与既有线接轨后开始施工，并行地段路基为填方，土石方的调配施工原则按不跨既有线进行组织。及时安排下挡工程施工，确保路基填筑的顺利进行。路基工程以路基填筑、基床处理为重点，逐段成型，边坡防护及排水系统紧随其后，及早配套成型。 路基与桥涵根据施组总体安排平行或交叉施工，桥涵缺口待其完工符合要求后再进行填筑。 1.2防护工程施工方案 路肩墙和下挡在路堤填筑前施工，待强度达到70%以上进行路基填筑，3m以上路肩墙和下挡，采取边砌筑边填筑施工。按沉降缝分段施工，涵洞出口穿过路肩墙时，路肩墙先施工至涵洞底，然后与涵洞一同施工。
浆砌片石砌筑采用立模挂线、水平砌筑，挤浆法施工。
路堑挡土墙及边坡防护待路基开挖成型后，人工挂线清刷边坡，放样挂线自下而上水平砌筑浆砌片石、喷锚防护、喷播植生进行防护；预应力锚索施工在路基开挖高度达到预应力锚索位置时，按设计位置采用锚孔钻机钻孔，成孔后安装锚索并注浆，然后安装锚垫板,进行垫座、锚头砼的施工，最后进行锚索的张拉、封孔回填灌浆。 1.3排水工程施工方案 排水沟采用人工配合挖掘机挖基，放样挂线浆砌沟身。 2.路基工程的施工方法、施工工艺、技术措施 2.1路堑开挖 2.1.1土质路堑 土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段或弃土场。路堑开挖施工时，预留一定厚度保护层不挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，最后由平地机或人工修整成型。路堑开挖至设计基床顶面标高后，精确测量检查断面，设计有换填或特殊地基处理地段按设计进行施工，无特殊地基处理或换填地段检底成型。 土质路堑施工工艺见《土质路堑施工工艺流程图》。 2.1.2石质路堑 石质路堑施工施工与土质路堑施工不同之处在于爆破作业，为保证路堑边坡岩体稳定，并使边坡坡面平顺、光滑，爆破作业方法如下：离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破施工；路堑开挖深度较浅且数量不大时，采用浅孔爆破方法施工；与既有线并行地段采用控制爆破方法施工，边坡一次开挖成型。深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，浅孔爆破采用YT-28型风动凿岩钻孔，非电毫秒雷管进行微差爆破，
路基工程作业指导书
CFG桩施工作业指导书 1．适用范围 适用于新建至高速铁路工程（山西段）TJZQ-7标段CFG桩地基处理工程。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核设计图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规程和验收标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应进行成桩工艺性试验（每工点不少于3根）。试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。 3.2 CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。 3.3桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。 3.4 CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后，桩身混凝土设计强度不小于20Mpa,单桩地基承载力不小于350KN，复合地基承载力不小于180KPa。 中铁十七局集团太焦高铁TJZQ-7项目经理部
3.5桩顶设置钢筋混凝土桩帽，厚30cm，桩帽上铺设50cm厚褥垫层，垫层内加铺一层高强土工格栅。 3.6清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土，施工时应严格控制标高，不得超挖。截桩必须采用专用的截桩机具进行。 3.7整个施工过程中，安排技术员安质员旁站监督，并按照业主单位下发的《CFG桩施工记录表》做好施工原始记录，记录桩底标高、设计桩顶标高、成孔时间、混凝土灌注量等，对于灌注过程中无法记录的数据如：实际桩顶标高、桩顶偏差、桩位偏差、桩体有效直径等，可暂时不记录，待桩头凿除完毕，经现场实测后进行补齐。 3.8CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工作业准备。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工采用长旋钻管内泵压CFG桩施工工艺。 施工程序为：原地面处理→测量放样→桩机就位(钻机就位)→沉管(钻进至设计深度)→投料(停钻泵送混合料)→振动拔管(均匀拔钻至桩顶)→封顶→钻机移位 4.2工艺流程 5．施工要求 5.1施工准备 5.1.1核查地质资料，结合设计参数，本标段CFG桩施工选用长螺杆钻机。 5.1.2进行满足桩体设计强度的配合比试验，要求桩体混合料试块（边长 中铁十七局集团太焦高铁TJZQ-7项目经理部
路基连续压实作业指导书
新建黔江至至铁路路基工程 编号：QZCLZ-001 路基连续压实施工作业指导书 单位：中铁三局集团黔常铁路项目经理部 编制： 审核： 批准： 2015年05月08日发布 2015年06月1日实施
目录 1.适用围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术概述 (2) 4.技术要求 (7) 5.施工程序与工艺流程 (7) 6.施工要求 (8) 7.劳动组织 (8) 8.材料要求 (8) 9.设备机具配置 (9) 10.质量控制及检验 (9) 11.安全及环保要求 (11)
新建黔常铁路路基工程 路基连续压实作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于黔常铁路10标路基连续压实施工。 2.施工准备 2.1 业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2施工现场准备 2.2.1 进行测量放线 1) 复测线路中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合。 2) 每次测量结果必须进行复核。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 3) 对重要的中线控制桩设置护桩，并做好记录。 4) 设立路基边桩。根据复测后的中线、水准按横断面施工设计图及加宽值测设，在地形、地质变化处应加设边桩。路基边桩应随填层不断移动。 2.2.2 试验段试验。 开工前根据填料种类和压实机械，选择30-50m长路堤做填筑压实试验，以确定合理的铺填厚度、压实遍数和CMV值。
3.技术概述 路基连续压实控制系统是在路基填筑碾压过程中，根据土体与振动压路机相互动态作用原 理，通过连续量测振动压路机振动轮竖向振动响应信号，建立检测 评定与反馈控制体系，实现对整个碾压面压实质量的实时动态检测与 控制。路基连续压实控制系统主要由GPS智能接收机和电台、控制箱、 坡度传感器组成（见图1）。 图1 按规要求，常规质量验收应分别对k、K30、n、Evd、Ev2等指标进行检测，这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得，属于“点”控制和“事后”控制，难以做到“面”控制和过程控制，这类控制方法存在很多不足：一是检验在碾压结束后进行，属于结果控制，发现问题很难在碾压过程中进行处理；二是依靠抽样试验进行，需占用重型设备加载，给施工带来很大干扰，并且试验花费时间较长，“抽样点”的试验值也无法完整体现全路段的压实质量；三是个别检验点的数据不满足要求时，很难界定需重新碾压的区域，若全部碾压，则有
路基施工作业指导书模板
路基施工作业指导 书
路基工程施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于库阿高速公路全线路基工程施工。 2. 编制主要应用标准和规范 《工程测量规范》GB50026-93 《公路路基设计规范》JTG D30- 《公路勘测规范》JTG C10- 《公路路基施工技术规范》JTGF10- 《公路工程质量评定标准》 JTG F80/1- 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 《公路土工试验规程》JTJE 40- 3.施工准备 技术准备 、路基开工前, 熟悉并审核图纸, 熟悉各类路基断面形式, 边坡坡率, 复核路基顶设计高程、原地面高程, 路基填挖高度等数据。 、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料, 由中交指挥部总工 程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向 各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施 工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下 内容进行交底: ⑴合同中有关施工技术管理和监理办法, 合同条款规定的法
律、经济责任和工期。 ⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。 ⑶分部、分项工程的施工特点, 质量要求。 ⑷施工技术方案。 ⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。 ⑹材料的特性、技术要求及节约措施。 ⑺季节性施工措施。 ⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。 ⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。 ⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。 ⑾安全、文明、环保施工具体要求。 由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。 、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线( 管道、电缆) 、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。 、测量工作准备 根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准
路基土石方工程作业指导书
路基土石方工程作业指导书编制目录 1、路基土石方施工前准备工作 2、填料要求 3、试验段施工 4、填土路基施工方法 5、填土路基施工注意事项 6、填石路基施工方法 7、填石路基施工注意事项 8、路基挖方 9、挖土方施工方法 10、挖土方施工注意事项 11、挖石方施工方法 12、开挖工序 13、特殊路基处理 14、检查项目及验收标准 施工时，路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”的方式进行施工。填方根据开挖进行边挖边填。 路基填筑严格按照先试验后施工的原则，填料主要利用取土场集中采取。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”全断面横宽纵向水平分层填筑。自卸汽车运输填料，推土机摊铺、平地机整平，振动压路机分层压实，分层检查验收。 施工前的准备工作
在施工前首先对原地面进行复测，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的保留的植物及构造物。 在路基填筑之前先将路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植干净，并作妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机杂质残渣及原地面以下至少10cm～30cm内草皮、农作物的根系和表土要予以清除，并且按照设计在弃土场集中堆放，以便对弃土场进行绿化时使用。 场地清理完成后，要全面进行原地面填前碾压，使其密实度达到规定的要求；如果有软基处理的地段及时处理软基并碾压平整。地表处置完后，立即报监理工程师验收合格后，利用全站仪，准确放出路基中桩和坡脚线。 路基原地面处理工序
填料要求 在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验，以及有机质含量和易溶盐含量实验。 通常情况下，下列材料为非适用材料： ①沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。 ②含有树根和易腐朽物质的土。 ③有机质含量大于5%的土。 ④液限大于50%、塑性指数大于26的土。 施工时路基填料的强度及填料最大粒径要符合下表的要求。 路堤填料最小强度和最大粒径要求
路基作业指导书
绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程建设项目 路基工程 作业指导书 作业指导书 绥满高速齐甘A10合同段 二零零九年五月二十五日
路基土石方施工作业指导书 一、路基土石方工程 进行全面准确线路复测、在核对设计文件及现场勘察基础上，进一步确定路基施工方案，优化土方调配，结合永久排水做好排水系统。 本合同段对原路基进行帮宽的路段采用旧路基挖台阶的方法，路基填筑材料主要采用低液限粘土，路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。 ㈠施工准备 ⒈路线复测 开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。 2.施工放样 测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。 严格控制路基拱度与填高，在路基帮宽侧、接缝处及边部各挂上一条施工控制线，为保证放样的精度，对放线的高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。为保证边部的压实度，每层放样宽度比设计每侧宽20cm，以保证边部的压实。 3.土工试验 按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。 ⒊场地清理 放设线路中线，设臵地界桩，挖好临时排水沟。填方路基耕地段清除20cm种植土，林地及荒地段清除40cm腐植土，挖方路基无论耕地或林地及荒地段均应清除表土，清基进度与路基施工进度相对应，以免基底暴露时间过长，受水浸害。清基土方及腐殖土整齐堆放在路
基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，以备包边土源或绿化用土。清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。 4.临时排水 沿路线走向，挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季的排水通畅。 ㈡路基填筑 土方路基实测项目