钢箱梁临时支撑拆除施工方案(1)

钢箱梁临时支撑拆除施工方案(1)
钢箱梁临时支撑拆除施工方案(1)

什邡市红白镇市政工程

施工总结

编制:

审核:

审批:

北京城乡建设集团有限责任公司

2010年7月

红府廊桥钢箱梁临时支墩拆除施工方案

一、施工准备

1技术准备

在钢箱梁安装完成后并探伤合格后,及时测量复核桥梁标高,符合无误后方可进行钢箱梁临时支墩的拆除。

2项目组织机构设置

为了保证钢箱梁的施工安全和质量,对施工进行明确分工,统筹安排,特设置项目组织机构框图如下:

生产副经理

杜敏

项目总工程师

陈振溢

项目经理

任克强

测量负责人

段辉

质检负责人宋玉国

技术负责人赵江

江富根

王淄博

唐忠林试

周生

二、主要施工方法及措施

施工流程

1、先将临时支撑用浪风绳稳定。

2、将钢箱梁用千斤顶在桥墩处顶起,顶起的高度至临时支撑与钢箱梁分离为止。(注意在顶起的同时造桥墩处放置垫块承受住钢筋梁)

3、用气割切一段临时支撑上部焊接的1000×380×1000(长、宽、高)三个钢箱支撑体。然后放松浪风绳用麻绳将临时支撑朝山坡方向拉到,再顺坡体斜势牵引放平以便于解体临时支撑。朝山坡方向拉到时其反方向应用浪风绳背住使其缓慢放到。此项工作完毕即可卸去千斤顶同时放量250×250×50的钢垫块。

4、临时支墩在吊装时,考虑到沉降,支墩处均高出设计标高2.5厘米,拆架前用水准仪再次复核桥梁标高,观察沉降值。拆除时,为保证桥梁的整体平衡,两个支墩同时拆除。并用水准仪全过程监控。

施工顺序

两个支墩同时拆除。拆除时千斤顶分四次卸载,第一次按钢箱梁的重量40%松动千斤顶,观察30分钟后,第二次松动千斤顶,第二次按钢箱梁的重量60%卸载,观察1小时后,第三次松动千斤顶,第三次按钢箱梁的重量80%卸载,观察2小时后,第四次松动千斤顶,第四次按钢箱梁的重量100%卸载。观察沉降4小时确认后。才开始拆除临时支墩。

三、吊装安全措施

(1)拆除时必须有专职信号员进行信号作业。并做好四周的境界线,安排4名安全防护员。

(2)拆除时钢梁上、下不得站人。与吊装作业无关的人员和不直接参加吊装的人员不得进入吊装作业区域。

(4)钢梁降落速度应均匀平稳。

(5)拆除作业中遇有停电或其它特殊情况,应立即停止。

(6)拆除时,应有专人负责观察桥梁的标高。

四、安全与文明施工

(一)安全管理措施

1、认真贯彻国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规及上级颁发的有关三大规

程的安全生产责任制,施工人员进场前必须进行安全教育。

2、参加施工的人员要熟知本工种的安全技术操作规程,在操作中应严格坚守工作岗

位,严禁酒后作业。

3、起重工、焊工、电工、起重机司机等必须经过专门培训,持证上岗。

4、正确使用各种防护用品和安全设施。进入施工现场个人防护用品齐全,正确使用;

高空作业必须使用安全带;上下交叉作业必须采取防护措施;安全帽、安全带要定

期检查,不符合要求的不得使用。

5、安全员要经常到现场检查安全情况,宣传安全注意事项,检查指导安全工作。

6、组织安全员和施工技术人员参加工地安全检查,发现问题落实责任者,及时处理和

整改。

(二)安全施工措施

1、电焊机应单独拉线设立开关, 外壳应做接零或接地保护,并安装可靠的防护罩,焊

把线应无破损,绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。

2、焊接时安排专人看护并采取一定的保护措施。

3、搬迁或移动用电设备必须先切断电源,待安装妥善后方可使用,不能留有带电导线。

4、使用电气设备前必须按规定穿戴和配备好相应的防护用品,并检查电气装置和保护

设施是否完好。角向磨光机要有防护罩。

(三)高空作业安全防护措施

1、高空作业应有足够的照明设备。

2、高空作业所需的材料、工具、设备等必须根据施工进度随用随运,禁止超负荷。

3、高空作业料具应堆放平稳,并充分考虑风荷载问题,工具应随时放入工具袋内,严

禁乱堆、乱放和从高处抛掷材料、工具、物件。

4、在桥面上行走必须设置防护栏,保证行走安全。

(四)文明施工措施

1、材料堆放整齐,不同规格的材料分开堆放,界限清楚。

2、施工机械放置合理、有序。

3、施工区同生活区须隔离,划分责任区,分片包干到人。

4、及时清理现场内的杂物,不得乱堆乱放,不得随地便溺。

(五)消防保卫措施

1、建立干部值班制度,杜绝各种违法犯罪行为的发生。

2、健全警卫制度,防止物资被盗,夜间设4~6人巡逻。

3、按临时用水施工组织设计及消防设施布置方案安装现场消防设施,完善消防组织,

安全员专人负责,并配备义务消防员。

4、施工现场留消防通道,设立标志牌。

5、施工现场禁止吸烟。

(六)临时用电安全措施

1、建立对现场临时用电线路、用电设施的定期检查制度,并将检查、检验记录存档备查。

2、配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨、防尘、箱体涂有安全色标,统一编号,箱内无杂物;停止使用时切断电源,箱门上锁。

3、独立的配电系统必须按部颁发的标准采用三相五线制接零保护系统,非独立系统可根据现场的具体情况形成完整的保护系统。

4、手持电动工具,应符合有关规定,电源线、插头和插座应完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘应完好无损,维护和保管由专人负责。

5、电焊机应单独设开关,电焊机外壳做接零或接地保护。一次线长度不大于5m,二次线长度不大于30m,两侧接线应压接牢固,并安装可靠防护罩,焊把线双线到位,不得借用管道、金属脚手架等做回电线路。

6、非机电人员或司机严禁擅自动用机电设备和车辆。

7、电、气焊操作人员要持证上岗。

(七)机械安全措施

1、所有机械设备必须做到定期检查,机械不得带“病”工作,非专业人员不得操纵机械。

2、大型机械的安装必须符合规定要求,并办理验收手续,经验收合格后方可使用。(八)施工现场材料管理措施

1、料具按施工平面图指定位置分类码放整齐,场地平整夯实,有排水措施,并分规格码放整齐、稳固,做到一头齐、一条线。

2、采取必要的防雨、防盗措施。

3、工人操作做到活完脚下清。

5、现场无长流水、无长明灯。

(完整版)基坑内支撑拆除施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、方案编制依据 (1) 三、项目管理架构 (1) 四、拆除方式流程 (2) 五、施工前期准备 (3) 六、施工工艺及切割拆除工序 (4) 七、施工计划 (9) 八、施工工期 (9) 九、投入施工设备 (10) 十、投入施工人员 (10) 十一、施工安全措施 (10) 十二、安全生产保证体系 (11) 十三、质量保证措施 (12) 十四、附图 (13)

一、工程概况 广州市*********-土建工程总承包项目位于广州市南沙区,工程面积48385平方,主体为主厂房及附屋,还有其他配套单体建筑物。 主厂房内有垃圾贮坑及渗沥液处理池,开挖前进行了型钢水泥土搅拌墙(SWM工法)+混凝土内支撑的支护办法处理基坑,坑底施工完毕后需对基坑内混凝土支撑梁拆除,拆除方法采用分段切割法,即在支撑梁底搭设钢管脚手架支顶,而后将支撑梁进行分段切割拆除,根据现场工程进度情况及设备情况,拟采取无损切割绳锯、钻孔机排孔拆除办法,施工过程需专业施工队伍操作,做到在保证工程进度不拖延、施工安全及质量有保障的前提下,一次性完成整个基坑的混凝土支撑梁及腰梁的拆除工作,本方案的编制为施工工作提供指导,施工工作按本方案执行,方案经监理、业主审核同意后方可实施。 二、方案编制依据 1、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004) 2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010); 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012) 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 5、甲方提供的施工图纸及现场具体情况; 6、国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。 三、项目管理架构

钢箱梁施工方案

(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路 A匝道第三联(2*)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁,应采取保护措施,我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路,道路宽8m、长20m、厚20cm,并铺设 30cm水泥稳定碎石基层,结构总厚度50cm。 2)工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道路交通运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺序供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m,存在着诸多的高空作业,如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等,高

空施工的安全保护,是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,防止火花、小物件坠落等。 3)分段方案 根据现场条件和本工程结构特点,采用工厂内分段预制,运输到现场后,分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下: ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm,呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm,呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。

围护桩拆除施工方案

基坑围护桩拆除施工方案 一、编制依据 1、基坑围护的相关资料 2、施工现场及周围环境情况 3、《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2001) 4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 5、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004) 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 7、施工现场安全文明施工的有关规定 二、工程概况 雨润桂府一期地库施工时,在5#楼南侧、3#楼西侧地库1/24轴部位采用一道南北方向的双排深层搅拌止水围幕围护桩作为基坑防护,桩径为600mm,围护桩围幕长度为46.4m,桩内设置45根H型钢,规格:HN500*300*16*10,桩顶通长设置一道1000*600的冠梁,设置44道锚杆进行拉锚,H型钢高出冠梁顶面1.5m,地库1/24轴东侧一期地库施工完成,现我单位要进行二期的地库施工,需要将该围护桩及锚杆拆除。

三、施工准备 1、劳动力准备 现场配备技术工人(大工)10名。2施工机械设备准备

3、技术准备 现场技术负责人员将围护桩拆除的高度控制要求掌握好,并做好标高控制点。 4、管理人员组织架构 三、施工工艺 本工程支撑冠梁及围护桩采用履带式液压破碎机破碎,具体施工工艺:挖土(至-3.00m 处)→破除冠梁→破桩→清运垃圾→挖土(至-6.00m 处)→破桩(至-6.60m 处)→清运垃圾→割除H 型钢。 1、采用挖土机将围护桩西侧的土方由南向北挖至-3.00m 处,同

时用氧气乙炔割炬将锚杆钢绞线隔断,挖土宽度以保证履带式液压破碎机正常施工为宜; 2、采用履带式液压破碎机由南向北依次破碎砼冠梁、围护桩及砼锚杆,至-3.00m处; 3、将破除的垃圾用渣土车外运; 4、将围护桩西侧的土方挖至-6.00m处,在用破碎机将围护桩破除至筏板基础垫层底标高处,现场施工技术人员注意控制破碎点的标高; 5、将破除的垃圾用渣土车外运,并将现场清理干净,用吊机配合,使用氧气乙炔割炬将H型钢割除,并用吊机将H型钢吊至甲方现场指定位置,堆放整齐。 四、安全文明施工措施 1、施工作业人员必须严格执行施工规范和施工操作规程; 2、进入施工现场必须戴好安全帽,做好现场安全防护措施; 3、接受建设单位、监理单位及行政管理部门对现场安全、质量、环境保护等工作的管理和监督; 4、在拆除区域设置临时警戒线,并由专人负责看护,闲人严禁入内; 5、拆除的砼碎块应及时清运出场,确保现场安全文明施工;

基坑内支撑爆破拆除施工方案

广西九洲国际工程 基坑内支撑拆除施工方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、工程概况 (1) 二、设计依据 (2) 三、预埋孔方案 (2) 1、埋孔方案 (2) 2、埋管方法 (3) 3、布孔原则 (3) 4、主要参数 (10) 5、预埋孔对结构影响分析 (11) 四、爆破拆除方案 (11) 1、爆破参数 (11) 2、起爆器材及起爆网络 (13) 3、爆破安全验算 (14) 4、爆破掉落物 (15) 5、爆破拆除顺序 (15) 五、安全防护措施 (15) 1、防止爆破飞石的措施 (15) 2、防止爆破振动的措施 (16) 3、爆破器材的管理 (16) 4、施工地安全管理 (17) 六、安全警戒 (18) 七、施工组织管理 (19) 1、施工管理体系 (19) 2、机构职责 (20) 3、质量保证体系 (20) 八、施工进度计划 (21) 1、第二道内支撑拆除计划 (21) 2、第一道内支撑拆除计划 (21) 3、腰梁拆除 (21) 九、应急预案 (22)

一、工程概况 广西九洲国际位于南宁市中新路,工程在基坑建设中需对部分基坑支护进行拆除,而为了便于拆除,在基坑支护建设时需布置预埋孔,以便后期采用“成片逐孔分段微差控制爆破”方式进行拆除。 需爆破拆除的基坑支护有: 第一、第二、第三道腰梁:第一道位于-3.8m标高,第二道位于-8.6m 标高,第三道位于-13.1m标高;上宽366mm、下宽500mm,外侧高500mm,内侧高700mm。 第一道内支撑:位于-9.30m标高;支撑编号ZC1,截面宽800mm、高800mm。 第二道内支撑:位于-16.3m标高;支撑编号ZC2,截面宽800mm、高800mm;环撑编号HC-1,截面宽1500mm、高800mm。 第三道内支撑:位于-21.3m标高;支撑编号ZC2,截面宽800mm、高800mm;环撑编号HC-2,截面宽2000mm、高1000mm。 各类待拆除的构筑物均为钢筋混凝土结构。 工程场地长南北端垂直距离约165m,东西端垂直距离约135m。场地东面围墙外为中新路,约65m外为中新国际小区;南面2m外为场地内在建的房屋框架,南面围墙外为中新路,约60m外为领世郡1号小区;西面为中国建筑第八工程局工地,约70m外有在建的楼房;北面为工地生活办公用的活动板房。为了确保工程能安全、优质的完成,施工前应精心设计,施工中应严格按设计施工。 图1 现场照片1

深基坑围护支撑拆除施工方案

目录 一、工程概述 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程简况 (1) 1.3 施工条件 (1) 二、施工总体说明 (2) 2.1 特点分析 (2) 2.2 拆除方案的选择 (4) 2.3 总体部署 (4) 2.4 组织机构 (5) 三、施工计划 (6) 3.1 劳动力计划 (6) 3.2 材料工具使用计划 (6) 3.3 机械使用计划 (6) 3.4 工期计划 (6) 四、施工方案 (7) 4.1 施工流程 (7) 4.2 支撑拆除方案 (7) 4.2.1 拆除工序 (7) 4.2.2 拆除方法 (7) 4.3 渣土运输方案 (7) 五、成品保护措施 (8) 六、安全施工措施 (8) 6.1 安全管理 (8) 6.2 安全防护 (8) 七、文明施工措施 (9) 7.1 噪音控制措施 (9) 7.2 粉尘控制措施 (9) 7.3 夜间施工措施 (9)

支撑拆除施工方案 一、工程概述 1.1 编制依据 1、滨海县滨海港经济开发区月亮湾温泉度假酒项目《基坑支护设计 方案》、基坑围护设计施工图纸等相关资料; 2、施工现场及周围环境情况; 3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 5、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004); 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91); 7、中华人民共和国现行有关安全施工和文明施工的规定; 8、同类工程的经验。 1.2 工程简况 本工程支撑结构为围护桩顶部1000*800 圈梁一道,垂直长方向700*500 支撑两道,角部700*500 支撑四道,角部700*500短支撑十五道。550*450连梁若干。均为C30钢筋混凝土结构,支撑顶标高-1.4m。 1.3 施工条件 1、地理位置 本工程位于盐城市滨海县滨海港经济开发区月亮湾片区海堤大坝西侧。 2、交通情况 本工程共有两个出入口。主要出入口,位于场地北侧,与废黄河毗邻,为场地材料的主要进出口,辅助出入口在场地中部,与海堤坝连接,此出入口小型材料及小型汽车可通行。 2、地下管线情况 本工程主出入口西北侧设置总配变沿场地临时道路南侧敷设临时用

钢箱梁顶推专项方案

武汉经济技术开发区军山第一大道工程(全力三路延长线~黄陵二路)京珠跨线桥工程 主桥钢箱梁制作方案 审批: 审核: 编制: 中建三局工程建设股份公司 军山第一大道排水工程项目经理部 2009年10月1日

目录 1、编制说明及依据 (3) 1.1、京珠跨线桥主桥钢箱梁工程概况 (3) 1.2、钢箱梁顶推工艺说明 (3) 1.3、编制依据 (3) 2、施工准备 (3) 2.1、运梁通道 (3) 2.2、施工用电 (4) 2.3、技术准备 (4) 3、钢箱梁施工方案 (4) 3.1、钢箱梁制作工艺 (4) 3.1.1、钢箱梁分节 (4) 3.1.2、钢箱梁的制作 (6) 3.1.3、钢箱梁焊接 (7) 3.1.4、钢箱梁吊装 (8) 3.2、钢箱梁施工工艺 (9) 3.2.1、钢箱梁施工工艺流程框图 (9) 3.2.2、顶推法施工方案 (10) 4、确保安全生产的技术措施 (22) 4.1确保安全生产的技术组织措施 (22) 4.1.1、确定安全生产目标 (22) 4.2、建立安全生产管理体系 (22) 4.3、采取安全生产保证措施 (23) 4.3.1、安全检查制度 (23) 4.3.2、安全奖惩措施 (23) 4.3.3、安全教育 (23) 4.3.4、施工用电安全措施 (24) 4.3.5、施工机具安全措施 (25) 4.3.6、防火安全措施 (25) 5、确保文明施工的技术组织措施 (25) 5.1、确立文明施工管理目标 (25) 5.2、建立文明施工管理机构 (25) 5.3、采取文明施工的措施 (26) 5.3.1、组织措施 (26) 5.3.2、现场文明气氛 (27) 5.3.3场地文明建设 (27)

地铁车站混凝土支撑拆除工程施工组织设计方案

目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.1.1施工图纸 (1) 1.1.2标准、规 (1) 1.2 编制围 (1) 二、工程概况 (1) 三、砼支撑临时支架及切割 (2) 3.1施工工艺及设备选择 (2) 3.2施工主要容 (2) 3.3施工工序 (2) 3.3.1施工流程 (3) 3.3.2施工前准备工作 (3) 3.3.3支撑体系架设 (3) 3.3.4切割长度划分 (4) 3.3.5混凝土支撑切割 (4) 四、吊装方案 (5) 4.1吊机起重荷载验算 (5) 4.1.1汽车吊起重荷载验算 (5) 4.1.2龙门吊起重荷载验算 (5) 4.2悬挂方式及悬挂位置选择 (5) 4.3吊索的验算与选择 (6) 五、机具计划及准备工作 (7) 六、工期进度 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全保证措施 (9) 九、应急预案 (10)

附件一:支撑体系计算书 (15) 附件二:70T汽车吊主臂性能表 (17)

XX站混凝土支撑拆除施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 施工图纸 (1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体结构》 (2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体围护结构》1.1.2 标准、规 1、《混凝土结构设计规》(GB50010-2010); 2、《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005); 3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130—2011) 5、《城市轨道交通工程质量安全检查指南》(试行) 6、本公司相关工法、规定及类似工程的施工经验 1.2 编制围 本方案涉及的工程围为XX市轨道交通2号线一期工程XX站围护结构钢筋混凝土支撑拆除施工。 二、工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间,分别是XX站、XX站~XX站区间隧道(下穿松花江)。 XX站车站总长470.1m,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m 岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为19m,顶板覆土约3.9m。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,围护结构采用连续

深基坑支撑拆除施工方案(三层地下室两层支撑)

海林·阳光城基坑支撑拆除工程 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 武汉华中岩土工程有限责任公司 2013年7月10日

目录 一、编制说明及依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 二、工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 1、总体概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 2、支撑拆除专项概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 3、支撑拆除方法选择┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03 三、施工部署┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 1、项目部管理体系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 2、支撑拆除顺序和时间计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 3、拟投入人工及机械┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06 四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06 五、施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 1、技术准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 2、施工现场准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 3、劳动力机械材料准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄08 六、工程进度保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09 七、支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09 八、施工组织和质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10 九、安全文明施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 1、危险源辨识┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 2、安全文明施工措施和规定┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 3、安全教育┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 4、安全检查┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 5、紧急事故处理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十、环保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十一、基坑监测┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18 十二、应急预案和措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18 附总平面图┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20

CRD施工拆除临时支撑方案

临时支撑拆除施工方案 1.临时支撑拆除的施工条件 CRD法各部开挖支护完毕后,初期支护封闭成环,初期支护体系可以承受围岩的全部压力。这时临时仰拱、临时支撑钢架就可以拆除了。 为确保安全,洞口段中支撑、临时仰拱钢架的拆除安排在隧道仰拱填充施工完毕后进行。 仰拱填充完成后,进行拱顶下沉量测,观测封闭成环后隧道初期支护体系的变形情况,确认变形情况在正常范围内时,方可进行临时钢架的拆除。 2.临时支撑拆除的施工步骤 第一环仰拱填充施工完毕后,即可安排拆除临时支撑钢架、临时仰拱,第一次拆除长度11m,直至满足第一环衬砌(每一环衬砌按照10.5m)。 衬砌结束后,按顺序拆除下一环衬砌段中支撑、临时仰拱。具体步骤如下: 2.1布置变形观测点,确保安全。 洞口段拆除临时钢架前,进行监控量测,取得拆除前的初始数据。在整个拆除过程,对隧道拱顶下沉及地表沉降采取不间断观测,以保证隧道的安全。 2.2进行拆除试验,确保拆除安全。 隧道在拆除临时支护过程中受力体系转换,为防止初期支护因应力突变发生失稳,在拆除前,先选取洞口大管棚段4.8m进行拆除试验。 2.2.1首先采取隔3拆1的方法,在中支撑钢架顶部切开2~3cm,观测隧道变形量和变形速率。 2.2.2隧道变形量和变形速率在正常范围内时,采取隔1拆1的方法,切开中支撑钢架顶部,观测隧道变形量和变形速率。严禁连续切开钢架,以防止中支撑突然失稳,倒塌伤人。

2.2.3变形稳定后,分析监控量测结果,确定隧道初期支护的稳定性。 2.3凿除中支撑、临时仰拱钢架间的喷射混凝土及钢筋网。 采用风镐凿除喷射混凝土,采用电气焊切断钢筋网,搭设钢管脚手架 作为工作平台(如图)。 在凿除喷射混凝土过程中,应逐榀钢架自上而下进行,凿除过程中,下方严禁行人、机械通过。作业区前后设专人设防。注意在凿除混凝土、切断钢筋网过程中,尽量保证连接筋的连接,防止凿除期间中支撑、钢架失稳。凿除完毕后,及时清理混凝土碴与废钢筋网,废钢筋网应指定地点堆放,以便日后集中处理。 2.4逐榀拆除中支撑、临时仰拱钢架。 拆除钢架时,采用逐环拆除的方法。每环钢架拆除顺序为:1部临时仰拱钢架→3部临时仰拱钢架→2部临时仰拱钢架→4部临时仰拱钢架→上部中支撑钢架→中部中支撑钢架→下部中支撑钢架→下一环钢架拆除。 2.4.1拆除1部、3部临时仰拱钢架 利用下一环临时仰拱钢架采用绳索固定临时仰拱钢架两端,然后切断与该钢架相连的所有连接筋,切开焊接处后,放松两端绳索,去掉与初期支护、中支撑钢架的连接螺栓,把临时仰拱钢架慢慢放到地面。也可以采用装载机配合,切开连接钢筋后,装载机料斗抬起端住临时仰拱钢架,去掉与初期支护、中支撑钢架的连接螺栓,切开焊接处后,装载机把临时仰拱钢架抬走。 2.4.2拆除上部、中部、下部中支撑钢架 利用下一榀中支撑钢架采用绳索、滑轮(如图所示)固定中支撑钢架

内支撑拆除施工方案

.. . . .. 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况表 (1) 2.2支撑支护概况 (2) 2.3工程重难点分析 (3) 3、施工部署 (3) 3.1项目部组织架构 (4) 3.2管理人员职责 (4) 3.3时间安排 (4) 3.4施工顺序安排 (5) 4、施工准备 (5) 4.1人员准备 (5) 4.2机械安排 (5) 4.3材料准备 (6) 4.4场地准备 (6) 5、施工工艺及方法 (6) 5.1支撑施工平面布置图 (6) 5.2支撑拆除剖面布置图 (7) 5.3支撑与护坡桩及主体结构的位置关系 (9) 5.4每道支撑拆除顺序平面布置图 (9) 5.5支撑拆除方法及操作架体搭设 (12)

5.6水锯切割及绳锯切割拆除 (13) 5.7静态破碎边梁拆除 (16) 6、换撑及监测施工措施 (17) 7、质量控制标准 (18) 8、安全文明施工 (19) 9、钢筋混凝土拆除应急预案 (19) 10、现场实景图 (20)

1、编制依据 2、工程概况2.1工程概况表

7 承揽围地下车库及主楼裙房的主体结构,砌筑工程,初装修施工,机电预留、预埋施工。 9 建筑功能办公、商业楼。 10 层数地上:A、B、C栋21层,裙房2层。 地下:A、B、C栋5层,裙房3层,车库5层。 11 质量目标市结构长城杯金杯

2.2支撑支护概况 本工程C塔塔楼东、西、北三侧护坡桩采用三道支撑进行支撑,第一道支撑标高为57.20m,位于地下三层墙位置,距离地下四层顶板1.5m,第二道支撑标高为53.60m,位于地下四层墙位置,距离地下五层顶板1.5m,第三道支撑标高为49.50m,位于地下五层墙位置,距离基础底板1.5m。 第一道支撑由LL1(400×400mm)、ZCL1(600×600mm)、YL1(600×800mm)组成,第二、三道支撑由LL1(400×400mm)、ZCL1(600×600mm)、ZCL2(800×800mm)、YL2(800×1000mm)组成。其中LL1、ZCL1、ZCL2为支撑梁,YL1、YL2为边梁,在完成基坑防塌陷功能后,将随结构施工逐步拆除。 本次涉及拆除为三层的支撑,每层约500m3,其中跨中梁约370m3,边梁约130 m3;

钢箱梁吊装安全专项施工方案(按专家意见定稿)

表A02 施工方案报审表工程名称:长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路

施工组织设计(方案)审批表

长春市两纵两横快速路系统工程之南部快速路(硅谷大街-卫星路)第3段 钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案 编制人:日期: 审核人:日期: 审批人:日期: 中铁一局集团有限公司 长春市南部快速路工程N3标项目经理部 二0一四年九月

目录 1、综合说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程概况 (2) 1.3.1工程位置 (2) 1.3.2工程现状 (2) 1.3.3结构形式 (2) 1.3.4主要工程数量 (3) 2.总体施工部署 (3) 2.1交通组织方案 (3) 2.2运输方案 (5) 2.2.1钢构件运输特点及运输方式 (5) 2.2.2装车加固及标识 (5) 2.2.3运输路线 (5) 2.3现场布置 (6) 2.4项目组织管理机构 (9) 2.5设备、人员投入计划 (9) 2.5.1劳动力计划说明 (9) 2.5.2 劳动力计划 (9) 2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备 (10) 2.5.4测量设备 (10) 3.总体工期安排 (10) 4.总体吊装方案 (11) 5.施工方案 (11) 5.1钢构件进场验收 (11) 5.1.1 钢构件进场验收流程 (12) 5.1.2 钢构件进场验收要求 (12) 5.2 钢结构安装总体思路与流程 (12)

5.2.1 钢结构安装总体思路 (13) 5.2.2钢结构分段施工顺序 (13) 5.2.3 钢结构安装总体流程 (13) 5.3 钢箱梁架设方案 (14) 5.3.1钢箱梁架设流程 (15) 5.3.2吊车选择 (15) 5.3.3钢丝绳选择 (15) 5.3.4吊耳设计 (16) 5.3.5吊环选择 (18) 5.3.6 临时支架设计 (19) 5.3.6.1支架构造 (19) 5.3.6.2支架变形分析 (20) 5.3.6.3钢箱梁临时支架验算 (20) 5.3.7地基验算 (25) 6.施工安全保证措施 (25) 6.1安全保证组织管理体系 (25) 6.2安全保证措施 (26) 7、施工工期保证措施 (28) 8、施工质量保证措施 (28) 8.1组建质量管理机构 (28) 8.2健全质量保证体系 (28) 9、环境保护措施 (29) 10、文明生产管理措施 (30) 11、职业健康安全保障措施 (30) 12、箱体内焊接安全保障措施 (30) 13、安全事故应急预案 (31) 13.1应急处理原则 (31) 13.2应急反应组织机构 (31) 13.3危险源的确定 (32)

基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案

目录 一、工程慨况 (1) 二、换撑施工具体部位及施工安排 (1) 三、支撑梁撤除施工部署 (4) 四、安全施工措施 (8) 五、文明施工措施 (9) 六、应急措施 (9)

大厦基坑支护换撑及 内支撑梁拆除施工方案 一、工程概况 本工程为整体现浇筏板基础,二层地下室,上部建筑30层,包括五层商业部分和两栋塔楼(住宅楼),框架剪力墙结构。工程建筑面积47002.02平方米,±0.000相当于黄海高度程423.6米。 该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式,旋挖成孔灌注桩直径900,间距1400,按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型,内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱;内支撑梁为ZC1(900*700(h))、ZC2(900*500(h))两种规格。内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩(800@600)、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。支撑梁面标高为-1.1m,砼等级为C30。内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4(厚)钢管支撑作为竖向支撑。 二、换撑施工具体部位及施工安排 根据中南勘察设计院(湖北)有限责任公司关于该工程的基坑设计文件,该工程换撑施工主要分为三部分,第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充,第二部分为施工至标高-4.95米(地下二层顶结构)时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑,第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支

撑。 根据现场情况,经业主、监理确定,采用回填方法换撑,车道采用型钢换撑。 1、具体施工部署为: (1)、由于现施工场地狭窄,同时由于地下室底板防水施工要求,在地下室底板施工时采用砖砌外模,砖砌外模部分已与支护桩紧靠,在地下室底板施工完成,地下室外防水施工完成后,及时进行地下室回填至-4.95,D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95,D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处,-5.65~-4.95浇C20素砼; (2)、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件,其需要预埋铁件部位共有三层,即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边,预埋铁件同标高。按业主、监理确定的方案,仅需要施工一道支撑,即车道外墙与内部结构之间设置,车道外墙与支护桩之间不再设置。预埋铁件尺寸:500*500*20(厚)@3500,地下室车道外墙内侧与主体结构梁侧均设置50槽钢通过377*12(厚)的钢管@3500焊接固定,两侧采用千斤顶加固使槽钢与结构面充分贴实。 2、主要施工注意事项 施工准备:施工前由施工技术人员认真阅读关于换撑的工程联系单,对技术人员、施工人员进行技术交底,以及质量、安全和文明施工教育。

支撑梁拆除施工方案

中行湖北省分行营业办公楼(一期)基坑内 支撑梁拆除工程 施 工 方 案 2015年05月09日

目录 第一章编制说明 第二篇工程项目管理的主要目标 第三篇施工准备 第四篇拆除工程施工工艺 第五篇确保工程质量保证措施 第六篇确保安全生产组织措施 第七篇确保工期的组织措施 第八篇确保文明的组织措施

第一章编制说明 一、编制依据 1.本工程施工招标文件、施工图纸; 2.本工程总平面布置图; 3.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 4.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 5.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。 二、适用范围 本施工方案只使用于中国银行项目内基坑支撑梁拆除工程的施工。 三、编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则 根据本工程工程特点,依据类似工程施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3、环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。建设“绿色工地”,实施“环保施工”。 第二章工程项目管理的主要目标 1.质量目标 质量标准:优良,工程合格率100%,优良率≥85%。 2.安全目标 杜绝重伤和死亡事故发生,无重大机械及交通安全事故,安全事故造成的直接经济损失与项目总产值之比<5‰。 4.环境保护目标

砼支撑梁拆除施工方案

钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案 一、编制依据 深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基 坑支护工程设计图纸,现场实际勘察情况。 二、工程概况 本工程基础采用围护桩挡土措施,围护桩顶做冠梁和支撑梁, 以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构,基坑 东南角为锚索拉锚支护结构,其余三个角为钢筋混凝土支撑梁 结构,混凝土强度等级均为C30。 三、施工方法的确定 支撑梁破碎工程有下列特点:工程量大,混凝土强度高,高空作业,且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度,根 椐上述特点,选用用大锤和风镐拆除支撑梁,并付诸实施。 四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小, 所以应先把负二层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低 跨换撑完成; 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求; 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕,并经过验收且合格; 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护; 5.拆除施工照明用电,施工降尘用水已准备就绪; 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

五、施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷,按期、保质、保量完成施工任务,项目部指定专人负责支撑梁拆除任务,并由质安、水、电等各部门积极予以配合,统一组织,严格管理,确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 (一)劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排: (二)机械配备 (三)材料准备

六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工,先支撑梁,后 支撑梁加腋部分,再支承桩依次拆除,最后利用塔吊将渣土 全部清离现场,集中堆放,组织土方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点,拆除施工安排在白天进行,塔吊 运输渣土,各相关专业工种跟班作业,相互配合,确保工程 顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化,机械故障等不可预见 事件发生,如有必要,将增加机械和劳动力数量,以保证工 期进度。 七、施工顺序 具体施工顺序:成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护 混凝土进入养护阶段,待强度达到一定设计要求后,在支撑 梁施工范围内满旧模板,对负二层顶板面层进行保护,以防 止破碎支撑梁混凝土施工时,混凝土块体自由下落,对负二

钢箱梁吊装施工方案

广州永福路段内环路改造工程钢箱梁安装方案 1. 工程概况 广州永福路段内环路改造工程钢箱梁设计为三跨连续,跨径分别为 39m+54m+39m,桥面宽度由9000mm单侧加宽到9750mm。该段钢结构连续箱梁下穿禺东西立交E3线,上跨禺东西立交A2匝道。钢箱梁横断面上分为五部分,两端挑梁为现场焊接,中间箱体分现场焊接和工厂预制箱。钢箱梁在工厂分段加工制造,现场设临时支墩安装,梁体顶面标高根据总图的纵坡及竖曲线确定,全联钢箱梁设2%的横坡,其横坡通过梁体斜置,调整内外支承垫石高度形成,顶底板在全联保持平行。钢结构总重约为600吨。由于该钢箱梁位于广园东路至永福路、内环路出口,车道分流复杂,车辆流量大,将给现场安装带来很大的困难。 2.钢结构安装总体布置及流程 2.1安装总体布置 设计分段为三段,分别为43m+44m+41m,但由于受施工场地及运输的限制,四十多米的梁是根本无法运到安装场地的,因此,根据运输条件和施工现场的实际情况,确定将钢梁分为九段,分段长度分别为: 15m+14m+14m+14m+16m+14m+14m+14m+13m,每段箱梁由五部分组成。首先利用35t汽车吊车安装8个临时支墩,然后用2台35t汽车吊车按照由两端向中央,边箱与中间箱体同步进行安装焊接,每段箱梁间采用螺栓临时连接,全桥箱体部分安装并调整好标高、线形后,进行全桥箱体接头部分的焊接,焊接完后,落架将箱梁放在支座上,最后安装、焊接全桥翼板。 2.2安装总体流程

3、交通疏解 3.1安装期间交通疏解原则 ?充分做好占道前安装的准备工作; ?尽量利用夜间进行安装作业; ?合理利用施工场地,优化施工组织,精心安排,尽量缩短占道时间。 3.2交通疏解方案 ?临时支墩安装时,封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩 安装完成后,开通所占车道; ?钢梁安装时,封闭安装段梁所占位置的车道,其它车道通行,梁安装完后,开通所占车道位置;

深基坑围护支撑拆除施工方案

目录 一、工程概述 0 1.1 编制依据 0 1.2 工程简况 0 本工程支撑结构为围护桩顶部1000*800 圈梁一道,垂直长方向700*500 支撑两道,角部700*500 支撑四道,角部700*500短支撑十五道。 550*450连梁若干。均为C30钢筋混凝土结构,支撑顶标高-1.4m。 0 1.3 施工条件 0 二、施工总体说明 (1) 2.1 特点分析 (1) 2.2 拆除方案的选择 (3) 2.3 总体部署 (3) 三、施工计划 (4) 3.1 劳动力计划 (4) 3.2 材料工具使用计划 (4) 3.3 机械使用计划 (4) 3.4 工期计划 (4) 四、施工方案 (4) 4.1 拆除流程 (4) 4.2 支撑拆除方案 (4) 4.2.1 拆除工序 (4) 4.2.2 拆除方法 (5) 4.3 渣土运输方案 (6) 五、成品保护措施 (6) 六、安全施工措施 (7) 6.1 安全管理 (7) 6.2 安全防护 (7) 七、文明施工措施 (8) 7.1 噪音控制措施 (8)

7.2 粉尘控制措施 (8)

支撑拆除施工方案 一、工程概述 1.1 编制依据 1、滨海县滨海港经济开发区月亮湾温泉度假酒项目《基坑支护设计 方案》、基坑围护设计施工图纸等相关资料; 2、施工现场及周围环境情况; 3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 5、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004); 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91); 7、中华人民共和国现行有关安全施工和文明施工的规定; 8、同类工程的经验。 1.2 工程简况 本工程支撑结构为围护桩顶部1000*800 圈梁一道,垂直长方向700*500 支撑两道,角部700*500 支撑四道,角部700*500短支撑十五道。 550*450连梁若干。均为C30钢筋混凝土结构,支撑顶标高-1.4m。 1.3 施工条件 1、地理位置 本工程位于盐城市滨海县滨海港经济开发区月亮湾片区海堤大坝西侧。 2、交通情况

基坑内支撑拆除安全施工方案

华祥苑茶业国际贸易中心 基坑内支撑拆除安全专项施工方案 XXX有限公司 二〇一四年十二月五日

目录 一、工程概况 (4) 1.1 基本概况 (4) 1.2场地周边环境: (4) 1.3基坑支护概况 (5) 1.4基坑监测概况 (6) 二、编制依据 (7) 三、施工计划 (8) 3.1 技术准备 (8) 3.2 劳动力和机械设备计划 (8) 3.3 各道支撑体系拆除进度计划 (9) 3.4 总体拆除工况简述 (9) 四、施工工艺技术 (11) 4.1 施工流程 (11) 4.2支撑体系拆除要求: (11) 4.3工序施工要点 (11) 4.5支撑体系拆除顺序 (13) 4.6支撑体系拆除方法: (14) 4.7混凝土结构成品的保护措施 (15) 1、柱墙插筋保护措施 (15) 2、剪力墙插筋保护措施 (15) 3、混凝土板的成品保护 (16) 4、后浇带和预留洞口成品保护 (16) 5、钢格构立柱的保护 (16) 五、施工安全保证措施 (17) 5.1 安全施工措施 (17) 5.2 文明施工措施 (18) 六、应急预案 (19) 6.1总则 (19) 6.2危险源辨识 (19)

6.3应急救援机构 (22) 6.4危险发生时的应急处理原则 (25) 6.5关闭事故应急救援程序 (26) 七、基坑监测监控 (26) 7.1监测要求 (26) 7.2监测项目 (26) 7.3监测点布置 (27) 7.4监测频率要求 (27) 7.5监测数据报警值 (28) 7.6监测方法 (29) 八、相关计算书: (29) 附图

一、工程概况 1.1 基本概况 拟建的华祥苑茶业国际贸易中心位于厦门市思明区,南投路北侧,台东路东侧,交通便利。场地原始地貌属残丘坡地。拟建地块南侧为待建的越海营运中心用地,北侧为市政绿地,西侧为雀氏运营中心,设2层地下室,东侧为鸿星尔克营运中心,设3层地下室。本工程由23层办公楼及4层地下室组成,采用框剪结构,室内设计地坪标高为14.00m。总建筑面积为53064.091m2,地上建筑面积为38299.311m2,地下建筑面积为14764.78m2。基础采用人工挖孔桩,桩端持力层为中风化花岗岩层,基坑支护体系采用土钉墙、灌注桩结合两道内撑梁及预应力锚索联合支护体系。 各参建主体如下: 建设单位:厦门华祥苑资产管理有限公司 勘察单位:厦门地质工程勘察院 设计单位:厦门新区建筑设计院有限公司 监理单位:厦门天和项目管理投资咨询有限公司 施工单位:XXX有限公司 1.2场地周边环境: 拟建的华祥苑茶业国际贸易中心位于厦门市思明区,南投路北侧,台东路东侧,交通便利。场地原始地貌属残丘坡地。拟建地块南侧为待建的越海营运中心用地,北侧为市政绿地,西侧为雀氏运营中心,东侧为鸿星尔克营运中心,周边无地下管线。 具体总平面图如下:

钢箱梁安装专项施工方案

南站综合枢纽 南北高架落客平台联络道工程 北高架联络道 钢箱梁吊装专项施工方案 编制人 审核人 审批人 建工集团股份 市第四建筑 南站集疏运道路工程项目经理部 二〇一一年一月

目录 1. 工程概况 .................................................................... - 1 - 2. 工程特点和难点 .............................................................. - 2 - 3. 施工依据和执行标准 .......................................................... - 2 - 4. 钢箱梁安装施工原则 .......................................................... - 3 - 5. 钢箱梁分段及相关数据 ........................................................ - 4 - 6. 构件运输及运输路线 .................................................. - 6 - 7. 吊装方法和所用主要吊机技术数据 .............................................. - 8 - 8. 各分段构件典型吊装作业工况图示 ............................................. - 11 - 9. 辅助技术设施配置 .......................................................... - 15 - 10. 吊装施工程序和准备 ............................................... - 19 - 11. 施工测量 .......................................................... - 20 - 12. 构件的吊拼装和焊接 ....................................................... - 21 - 13. 施工资源配置 ........................................................ - 23 - 14. 主要质量控制点 ............................................................ - 25 - 15. 钢梁吊装安全技术保证措施 .................................................. - 26 - 16. 工程质量、安全和工期目标 .................................................. - 28 - 17. 施工进度计划 .............................................................. - 28 - 18. 项目管理网络及施工组织 .................................................... - 29 - 19. 专项应急预案 ......................................................... - 30 -

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