a 1.11^3设缓和曲线肘員大横净Bfii Effi 3GZ
横向力和竖向力是反映汽车行驶稳定性的两个重要因素，横向力是不稳定因素，竖向力是稳定因素。但大小相等的横向力作用在不同的汽车上有不同的稳定程度，例如，5000N的横向力作用在小汽车上，可会使其产生横向倾覆，而作用在重型载重汽车上则安然无恙。为了准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时的稳定、安全和舒适程度，采用横向力与竖向力的比值，称为横向力系数(用u表示)，它近似地可看作单
位车重上受到的横向力。
超高(superelevation) 指的是汽车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产
生滑移或倾覆，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证汽车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。
当圆曲线半径小于不设超高的最小半径时，为抵消一部分横向力，将行车道绕旋转轴旋转，逐渐形成外侧高内侧低的单一横向坡度，这种设置称为超高。
超高缓和段(superelevation runoff)
从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为----超
高缓和段。Lc设于圆曲线的两端。
为了行车舒适和利于排水，对超高缓和段长度必须加以规定。
①超高缓和段长度应采用5的倍数，并不小于10m
②当线形设计须采用较长的回旋曲线时，横坡度由2%（或1.5%）过渡到0%路段的
超高渐变率不得小于1/330。
③超高的过渡应在回旋线全长范围内进行，但当超高渐变率过小时（为保证排水、超高渐变率不得小于1/330），而只设在该回旋线的某一区段范围之内。
加宽（curve widening）定义——汽车在曲线路段上行驶时，靠近曲线内侧后轮行驶的曲线半径最小，靠曲线外侧的前轮行驶的曲线半径最大。为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，在平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽（又称弯道加宽）。
实业有限公司简介
公司简介怎么写 一， 首先介绍一下你们公司的名字，什么性质的，什么时间成立的，有多少员工，主要产品是什么及它的应用范围，自成立以来取得什么样的成绩（包括销售方面、技术创新方面、人员培训方面等等），在未来几年内的发展规划等等。注意千万不要写成泛文，要写得有理有据，还要突出重点，具有很强的吸引力。 二， 1，公司背景 如何成立，建立人，公司的历史，内容发展 2，公司服务内容或者产品介绍 3，公司员工和公司的结构介绍 4，公司的顾客群或者范围介绍 5，公司近期内的重大发展介绍 6，公司的年度报表简介 不过最重要的，建议你弄明白看这个公司简介的对象是谁，知己知彼才能百战百胜。不知道对象是谁就提笔写东西，是很不明智的。我给你的是比较常用的方式，不适用于所有对象群体。 三， 1.要体现出你的公司的独特个性。 2.不能学习别人的，才会有自己的个性。 上海富蔗化工有限公司座落于中国经济、金融、贸易中心--上海。公司位于上海西北部-上海桃浦化工工业园区。是集化学科研，开发，生产，销售，服务为一体
的综合型企业。本公司在奉贤，南汇，松江等工业园区及江浙一带均有生产和联营企业基地。我公司拥有先进的生产设备，完善的产品检测手段和质量保证体系。我公司的员工具有较强的责任感。经过多年的发展，现已形成有机中间体、医药中间体、化工溶剂和化工助剂四大类上百个品种。公司业务涉及医药、农药、染料、涂料、制革等各行业。公司年销售额在数千万人民币左右。我公司与世界各大化工、医药原料供应厂商有着密切的联系，并与其保持着良好的合作关系，能够稳定、成立以来，发挥自身优势，健全销售网络，注重企业形象，开创了上海首家在网络上以小包装零售业带动大批发销售的多元化经营模式，并且不断增加原料品种的配套措施，赢得广大客户的一致好评。企业产品市场辽阔，远销日本、美国、欧洲、印度，东南亚等地。我们富蔗人本着“求实、高效、创新”的团队精神，参与到激烈的市场竞争中来，以一流的产品质量，优惠的产品价格，令人满意的销售服务，赢得您的支持与信赖。我们愿同四海知音、各界同仁携手共同发展。企业使命： ----立足化工行业，开拓进取。诚信服务，以质量和信用为本。规范管理，引进先进、科学方法。加强合作，建立良好关系。开发新品，发展实业，优化产业结构。创立品牌，报效国家，为经济发展、环境保护和社会进步做出贡献。富蔗承诺，为您负责。 [正派] 经营是富蔗的一贯原则[创新] 进取是富蔗的生存基础 [团队] 协作是富蔗的致胜法宝 深圳市国冶星光电子有限公司是目前国内少数大型综合性LED光电产品生产性高科技企业之一，公司集科研、开发、生产、销售、服务为一体，专业生产发光二极管、数码、点阵、（室内、室外、半户外）模块、背光源、贴片（SMD）LED等全系列光电产品，产量大、品质高，产品广泛应用于家电、手机、公共场所、交通、广告、银行等，为大型家电、手机厂的配套供应商。 公司拥有先进的专业生产设备、世界领先的全自动SMD生产线及一系列品质保证测试设备（自动固晶机、自动焊线机、模造机、自动切割机、自动分光机、自动装带机、冷热冲击机、可程式恒温恒湿机、定点型恒温恒湿机、环境测试机、电脑分析显微镜等），拥有高素质的管理队伍，高水平的技术、开发人员及一大批训练有素的熟练工人。生产原材料均采用当今国外知名企业产品，现有市场已覆盖全国各地，海外业务拓展已具规模，
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 0 1.1道路工程 0 2、气候条件 0 2.1气温 0 2.2降雨 (1) 3、编制依据 (1) 4、施工部署 (1) 4.1组织准备 (1) 4.2技术准备 (1) 4.3施工组织 (2) 4.3.1施工部署 (2) 4.3.2施工区域划分 (2) 4.3.3资源配备 (2) 5、施工方案 (3) 5.1施工工艺流程 (3) 5.2测量放线 (3) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (4) 5.5 C30砼基层施工 (5) 5.6沥青混路面施工工艺 (9) 5.7路缘石安装 (12) 6、质量保证措施 (12) 6.1、原材料质量保证措施 (12) 6.2、测量质量保证措施 (13) 6.3、土路基 (13) 6.4、塘渣基层 (14) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (15) 6.7、侧平石 (16) 7、施工进度计划 (16) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (19)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
深圳市大诠实业有限公司简介及产品介绍
深圳市大诠实业有限公司简介 深圳市大诠实业有限公司大诠旗下网络变压器厂于2007年6月成立，公司主要生产脉冲变压器、滤波器、磁环线圈等磁性元件。2016年注册属于大诠实业的自主网络滤波器品牌NMS.工厂面积5000多平方米，前期项目总投资三百多万元人民币，目前年产值达6000多万元人民币。 公司属于内资企业，总部设于深圳市龙华新区大浪街道，现有员工300人左右。其中一些工厂在云南文山市环城西路中部，下辖13个分厂约7000人。大诠实业东莞工厂位于广东省东莞市高埗镇芦溪村银涌工业区创鸿基工业园四楼。公司目前正处于高速发展时期，是同行客户信得过的企业。 大诠优势 所有产品均符合全球业界各项质量及环保规定。公司拥有一个经验丰富的管理团队，有一批爱岗敬业，开拓进取，团结一心，坦诚从事之优秀员工，有公正严明的规章制度及相对完善的管控体系。 公司经过多年的锤炼，积累了丰富的集生产加工，开发，品质，后勤保障等各种管控经验，有多渠道固定之客户群，客户遍布珠三角，长三角以及欧美，东南亚等发达国家和地区。也有永久持续，品质交期稳定之产品前段供应链。 大诠文化 愿景：成为全球网络变压器最具领导地位的生产商！ 使命：为网络通讯行业提供最具竞争力的多元化网络变压器！ 理念：与员工共成长，与客户求共赢！以质量创品牌，以诚信谋发展！ 精神：开拓、创新，立足市场求发展；优质、高效，专心服务为用户! 价值观：以人为本，客户至上，诚信经营，大家共赢！ 工作作风：产前准备严格核对；生产过程严格要求； 员工作业严格规范；出厂成品严格把关。 服务宗旨：每位客户的满意是环宇人存在价值的最好体现！ 大诠产能（300K/天） 12PIN（超薄）SMD 20K/天 16PIN （常规）SMD 50K/天 24PIN（小）SMD 60K/天 24PIN（大）SMD 20K/天 48PIN（常规）SMD 10K/天 18PIN（单排常规）DIP 5K/天 36PIN（单排常规）DIP 10K/天 24PIN（双排常规）DIP 10K/天 48PIN（双排常规）DIP 15K/天 设备仪器列表 序号设备名称数量用途序号设备名称数量用途 1 TCP 1 集高压测试、综合测试、外 观检验、包装于一体的设 备。 14 切脚机 6 DIP产品切脚设备 2 射频网络分 析仪 1 产品特性测试15 显微镜8 产品局部放大，用于分析产品异 常。
小区室外道路工程施工方案-
小区室外道路工程施工方案 一、工程概况 本工程位于阆中市七里新区长安东路，本工程小区室外道路总长2857.43m,由阆中市鼎峰建筑设计有限责任公司设计。 二、工艺流程 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收 1、填土前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。 2、检验回填土的质量有无杂物，检验是否符合规定，以及回填土的含水量，是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。 4、回填房心及管沟时，为防止管道中心位移及损坏管道，应用人工先在管子两侧同时填土夯实，直至管顶0.5m以上时，才可用蛙式打夯机。 5、回填土方每层压实后，应按规范进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。 6、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高
应补土凡低于标准高度的地方，及时依线铲平；度的地方， 找平夯实。 三、质量要求标准： 1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。 2、回填土的土料必须符合设计要求或施工规范的规定。 3、回填土必须按规定分层夯压密实。取样确定压实后的干密度，必须满足设计要求。 4、回填土工程允许偏差标高0－-50mm。 四、道路工程： （1）土方工程： 1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。 2）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象。 3）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。 4）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用12t以上的重型压路机碾压轮迹深度不大于5mm。 5）路面：表面处理的基础要坚实、平整、清洁。沥青用量准确，喷洒均匀，嵌缝清洁，扫墁均匀、不重叠。 6）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。方砖步道铺装坚实平整，标高符合要求。
道路工程施工设计方案概述
哈密市2017年农村公路建设项目 G312线——雅满镇道路工程（第一合同段） 施 工 组 织 设 计
市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 哈密市2017年农村公路建设项目G312线——雅满镇道路工程（第一合同段） 施工组织设计 编制人：年月日审核人：年月日批准人：年月日
市政建设集团有限责任公司 二零一七年五月 目录 第一章工程概况及编制依据 第二章总体施工组织布置 第三章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 第四章工期保证体系及保证措施 第五章工程质量管理体系及保证措施 第六章安全生产管理体系及保证措施、方案 第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第九章项目风险预测与防，事故应急预案 第十章其他应说明的事项 第十一章施工进度计划图
第一章工程概况及编制依据 第一节工程概况 一、工程概况 1.本项目起点位于G312线上，路线全线属平原微丘区道路，终点属于雅满镇。项目总里程56.976684Km。项目划分为两个合同段。第一合同段K3+600—K32+100.032，路线长28.500Km,公路等级为三级，第二合同段K32+100.032—K60+576.684，路线长28.477Km ，为三级公路，设计行车速度40千米/小时。 2.全线路面结构形式主要采用5cm中粒式沥青混凝土面层+1cm封层+32cm水泥稳定基层(4%)+20cm厚天然砂砾底基层。最下面设置土工布（两布一膜350g/M2）。行车道路面横坡为2%，路肩横坡为2%。本合同段全长32.1千米，设置小桥3座，改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。涵洞10道，其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道，1-2m钢筋混凝土暗涵1道，原有涵洞进行更换盖板、铺装4道，更换铺装4道 3、本合同段主要工程量 （1）路基工程：第一合同段：挖土石方83186m3、路基填筑78010m3；土工布：246810.28㎡ （2）路面工程：第一合同段：碎石垫层199500.22m2、硬化路肩垫层：70110.079m2，水泥稳定碎石底基层199500.22 m2、水泥稳定碎石基层46740.052m2、中粒式沥青砼199500.22m2等。（3）桥梁工程：第一合同段：本项目全长32.1千米设置小桥3座，改建小桥1-8m钢筋混凝土空心板桥3座。 （4）涵洞工程：第一合同段：涵洞10道，其中新建涵洞1-2m钢筋混凝土盖板明涵1道，1-2m 钢筋混凝土暗涵1道，原有涵洞进行更换盖板、铺装4道，更换铺装4道 （5）安全设施工程：第一合同段：单柱式警告标志18个、禁令标志4个，双柱式指路标志1个、里程碑29个、热熔型标线10260.01 m2等。 第二节编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2014 2、《公路路线设计规》JTG D20-2006 3、《公路勘测规》JTG C10-2007 4、《公路路基设计规》JTG D30-2015 5、《公路沥青路面设计规》JTG D50-2006 6、《公路圬工桥涵设计规》JTG D61-2005 7、《公路工程地质勘察规程》JTG C20-2011 8、《公路工程预算定额》JTG/T B06-02-2007
道路工程施工概况英文
Overview Con struct ion quality is crucial to the Ion g-term p aveme nt p erforma nee. Con struct ion factors such as surface prep aratio n, pl aceme nt, jo int con struct ion and compaction/con solidati on have an overwhel ming effect on p aveme nt p erforma nee, which cannot be ignored or compen sated for in mix or structural desig n. Comp acti on Comp acti on is the pro cess by which the volume of air in an HMA mixture is reduced by using exter nal forces to reorie nt the con stitue nt aggregate p articles into a more closely sp aced arran geme nt. This reducti on of air volume p roduces a corres ponding in crease in HMA den sity (Roberts et al., 1996 巴). Figure 1: A Steel Wheel and a Pn eumatic Tire Roller Worki ng Side-by-Side. Comp acti on is the greatest determ ining factor in dense graded p aveme nt p erforma nee (Scherocman and Martenson, 1984 同；Scherocman, 1984 回；Geller, 1984 凶；Brown, 1984 旦; Bell et. al., 1984 径 Hughes, 1984 囚；Hughes, 1989 回).I nadequate com paction results in a pavement with decreased stiffness , reduced fatigue life , accelerated aging/decreased durability , rutting , raveling , and moisture susceptibility (Hughes, 1984 0; Hughes, 1989 固). Comp acti on Measureme nt and Reporting Compaction reduces the volume of air in HMA . Therefore, the characteristic of concern is the volume of air withi n the comp acted p aveme nt, which is typ ically qua ntified as a p erce ntage of air voids in relat ion to total volume and exp ressed as Percent air voids is calculated by comparing a test sp ecime n would theoretically have if all the air voids were removed, known as . density (TMD) or “ Rice den sity ” after the test pro cedure inven tor. Although p erce nt air voids is the HMA characteristic of in terest, measureme nts are usually rep orted as a f 尸八S X 11： CC < ■ ■ I ” percent air voids 's density with the density it theoretical maximum t 3 o 整产d
室外道路工程施工方案
目录 1、工程概况 (1) 1.1道路工程 (1) 2、气候条件 (1) 2.1气温 (1) 2.2降雨 (2) 3、编制依据 (2) 4、施工部署 (2) 4.1组织准备 (2) 4.2技术准备 (2) 4.3施工组织 (3) 4.3.1施工部署 (3) 4.3.2施工区域划分 (3) 4.3.3资源配备 (3) 5、施工方案 (4) 5.1施工工艺流程 (4) 5.2测量放线 (4) 5.3土路基施工 (4) 5.4塘渣垫层施工 (5) 5.5 C30砼基层施工 (6) 5.6沥青混路面施工工艺 (10) 5.7路缘石安装 (13) 6、质量保证措施 (13) 6.1、原材料质量保证措施 (13) 6.2、测量质量保证措施 (13)
6.3、土路基 (14) 6.4、塘渣基层 (15) 6.5、砼基层 (15) 6.6、沥青路面 (16) 6.7、侧平石 (17) 7、施工进度计划 (17) 8、安全文明施工 (17) 8.1安全施工措施 (17) 8.2文明施工措施 (20)
室外道路工程施工方案 1、工程概况 本工程室外道路工程，主要位于项目的西南侧。本工程主要施工内容包括2.5m宽道路长157.8m、4m宽道路长38.8m、5m宽道路长217.8m，6m宽道路长408.6m、7m宽道路长780.6m，道路雨水井125座。 1.1道路工程 1、本工程道路结构为素土夯实+50cm厚塘渣+10cm碎石+20厚C30砼+6cm粗式沥青+3cm细式沥青。 2、2.5m宽道路采取单向坡，坡度为1%；其余道路采取双向坡，4m宽道路坡度为1%，5m、6m、7m宽道路坡度均为1.5%。 3、本工程立缘石、平石、道路雨水井盖板材质均采用花岗岩亚光面芝麻灰，其尺寸为立缘石1000mm×230mm×150mm、平石500mm×300mm ×50（30）mm、雨水井盖板500mm×300mm×80mm。 4、道路雨水井做法详见国标图集05S518。 2、气候条件 2.1气温 绍兴市处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季风气候显著，四季分明，雨量充沛，日照丰富，湿润温和。“三大盆地”气候各具特色，局地性小气候资源丰富，但洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。常年平均气温16.5℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-10.1℃，≥10℃的活动积温在5200℃以上，80%保证率为4800℃以上，日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期。 初霜一般出现在11月中旬后期，终霜一般出现在3月下旬前期，无霜期年平均为238天。
中铁十五局集团公司简介
中铁十五局集团公司简介 中铁十五局集团公司是集施工、设计、科研为一体的国家铁路工程施工总承包特级；房屋建筑工程施工、公路工程施工、水利水电工程施工、市政公用工程施工总承包壹级；隧道工程专业承包、公路路面专业承包、公路路基专业承包、铁路铺轨架梁专业承包壹级资质和地质灾害防治工程甲级施工企业，具有开展国外经济合作业务的资格。其前身是中国人民解放军铁道 兵第五、六师合编后的第五师。于 1984年1月奉国务院、中央军委命 令集体转业并入铁道部，称为铁道部第十五工程局；2001年4月，按照国有企业建立现代企业制度的要求，经中国铁道建筑总公司批准，经国家工商总局核准、河南省工商行政管理局登记注册，正式改为中铁十五局集团有限公司。 中铁十五局集团有限公司现有正式职工近2万人，下辖9个控股公司，14个分公司（指挥部）。专业技术人员4000余人，拥有大型机械设备3000余台（套），年施工能力可达100亿元以上。全集团总资产53亿元，净资产25亿元，注册资金12亿元。1996年该公司在铁道部基建系统局级单位中首家通过了ISO9002质量体系认证，1997年又通过了英国皇家UKAS认证。2003年通过了“质量、环境、职业健康安全管理三标一体”认证。2000年3月，经国家对外经济贸易部批准，取得开展对外经济合作的资格。集团公司现为“全国优秀
施工企业”、“全国质量效益型先进企业”、“全国精神文明建设工作先进单位”、“中央企业先进集体”,1999年荣获“全国科技进步特等奖”、2001年荣获“全国施工企业现代化管理创新成果一等奖”、2004年荣获“全国五一劳动奖状”、2005年被中华全国总工会评为“模范职工之家”；连续四年荣获全国“安康杯”竞赛优胜奖。并先后获国家级优质工程15项，其中鲁班奖5项，省部级优质工程42项，完成科技开发项目81项，获部级工法11项，国家级工法1项，国家级科技进步奖 2项，省部级科技进步奖15项。 在军队时期，这支队伍南征北 战，谱写了灿烂的历史篇章。兵改 工后，先后参加了20多条国铁干线 和200多条高速公路的建设，并在资本运营方面迈出了坚实的步伐。分别承建了南京市快速内环东线（BT）项目工程、南京过江隧道（BOT）项目工程、四川纳叙铁路（BOO）项目工程，累计总投资70多亿元，并以施工总承包的形式实施了合同金额为14亿元的阿深高速公路开通段以及合同金额为60亿元的商（洛）兰（田）高速公路建设。另外，在市政建设、城市立交、高层建筑、通信电力、水利水电、地铁轻轨、国防洞库等领域业绩突出。1999年以来，集团公司在施工生产中共获得六项中国企业新记录。近年来，每年完成税利在4亿元以上。
道路工程简介
道路一般采用交点法定线，如图，交点(JD)决定了直线的走向和位置，而直线又决定了曲线的形状和位置，这就是所谓的“以直定曲”。 曲线要素中转向角的大小和左右转向由交点坐标决定；曲线半径和缓和曲线长度由道路等级决定，其余的都可以推算出来。 所以，没有交点坐标，其它点的坐标都不能计算。 道路平面图要素图 Z-直线 Y-圆曲线 H-缓和曲线（这个我自己的理解：就是直线Z和圆曲线Y之前的曲线，缓和曲线可能因为太短所以忽略不计，如上图左边就是没有缓和曲线的） R-道路转弯半径（圆曲线Y半径） T切线长度
ZH直线与缓和曲线交点（直缓）HZ就叫缓直（主要是看那条线在前面）这里需要注意ZY和YZ，ZY就是直圆（没有缓和曲线H时，才会有ZY点和YZ点） 【剩下的字母组合ZY、YZ之类的都是这个意思】 注意：QZ是圆曲线Y中点 为什么设计缓和曲线H：一般道路平面设计常见的组合就是直线接缓和曲线接圆曲线接缓和曲线接直线， 设计缓和曲线是为了道路超高加宽缓和，使行车便。 道路平面简化图
圆曲线参数图 ZY——直圆点,即直线与圆曲线的分界点； QZ——曲中点,即圆曲线的中点； YZ——圆直点,即圆曲线与直线的分界点。 以上三点总称为圆曲线的主点。 JD——两直线的交点,也是一个重要的点,但不在线路上。 圆曲线要素 T——切线长,即交点至直圆点或圆直点的直线长度； L——曲线长,即圆曲线的长度(ZY——QZ——YZ圆弧的长度）；E0——外矢距,即交点至曲中点的距离(JD至QZ之距离)；α——转向角,即直线转向角； R——圆曲线半径
缓和曲线图参数图 每条缓和曲线要么为曲要么为外曲。 工程师在设计和布局缓和曲线时最常用的两个参数为L（缓和曲线长度）和R（圆形曲线的半径）。 T1：从交点到TS的总切线距离。 T2：从交点到ST的总切线距离。 X1：SC处自TS的切线距离。 X2：CS处自ST的切线距离。 Y1：SC处自TS的切线偏移距离。 Y2：CS处自ST的切线偏移距离。
壹玖公司简介
壹玖公司简介 河南壹玖实业有限公司成立于2014年7月的，壹玖实业是一家融实体企业经营与商业培训为一体的民营企业，由董事长袁国顺先生创立的“免费商业模式”培训为切入点的，企业家智慧及资源密集体。 壹玖实业是河南唯一一家以企业发展落地为基础，从商业模式学习切入、实操落地的新经济生态大系统，致力于中小企业未来根本核心竞争力的研究，通过帮助企业商业模式升级带动企业稳定，飞速发展，在行业里脱颖而出。 壹玖实业以河南为中心向全国乃至世界辐射，截止2016年底已在全国发展100家事业部，力争三年内发展1000家，目前已拥有中小企业家会员1万多人。挽救濒临倒闭民营中小企业120家以上，盘活10亿以上烂尾楼项目15个。间接帮助社会多创造10万个以上就业机会。河南壹玖实业有限公司目前正致力于帮助会员企业打造更具竞争力的免费商业模式，以振兴民族经济为己任，用免费模式，让奇迹发生，助推中华民族伟大复兴的中国梦早日实现。 公司自成立至2016年年底，已拥有高素质员工500多人，参股、控股多家公司及项目，初步形成了以中原为核心，辐射全国的战略布局。直接影响到的企业家会员超过1万名，间接影响到的企业超过8万余家。 壹玖实业以袁国顺老师为核心的企业家领导团队，用自身经营企业20多年的经验帮助会员企业。壹玖系统可以彻底帮助您解决现在面临的企业问题，为您的企业装上更具竞争力的武器，更轻松的经营企业。壹玖资本，等您加入！
袁国顺，河南壹玖实业集团董事长，一个实实在在践行免费模式的企业家！ l38O年25月6日9622 分電联年月日分，找袁国顺老师。“企业的一切问题都是老板的问题，老板行，一切都行!”“企业家不是努力不够，而是思维不够。” 袁国顺先生搏击商海二十年，运用哲学、逻辑学和心理学，从自己和他人成功或失败中剖析深层次的原理，形成了独特新颖而且具有现实指导意义的新的商业思维模式。“一花独放不是春，百花盛开春满园”。为了帮助哪些和他一样在商海中打拼的企业家少走弯路，袁国顺先生走上讲台，帮助多家企业创造了行业神话和奇迹。 壹玖资本自助式大平台主办的“聚世界资本、创商海经济”广东峰会上，国内顶级讲师、河南壹玖实业有限公司董事长袁国顺出场便语出惊人。他指出，在竞争激烈的当下，免费模式可以帮助企业实现腾飞。“中国企业家普遍认为免费就是无常付出、倒贴，其实这只是表象。根据企业产品特性，设定一个免费的时间段做铺垫，调试时间的浓度来让客户形成惯性消费行为，最终变成你的企业的忠实客户。” 纵观整个社会经济发展，50年前，开工厂能盈利，30年前做贸易很赚钱，现在互联网如此发达、产品库存极其庞大的情况下，很多企业家必须遵循当下互联网经济的规律——平台分享、合作共赢。如果企业家还停留在“机制、约定、管理员工、经营方法”的层面，企业是很难发展的，这也是为什么传统企业最近几年举步维艰的原因，当然这不是企业家的过错，也不是社会的过错，而是整个经济的发展到了新的周期。 袁国顺在接受采访时表示：请广大企业家不要认为免费就是打劫、白送，而是根据你的企业产品特性，设定一个免费的时间段做铺垫，调试时间的浓度来让客户形成惯性消费行为，最终变成你的企业的忠实客户。 来自全国各地近600个企业家参加峰会连续三天的“顶尖免费商业模式”学习。其中不乏广东商业巨头，如广药集团高管、喜喜传媒、国龙集团高管等。在为期三天的峰会中，还举办了壹玖资本广东分公司的启动仪式。广东壹玖资本负责人汪先付在接受采访时表示，“我们实战峰会灌输的是一种商业模式：弱化员工能力，强化模式的价值。”而公司的互助经济大平台不是简单的企业家培训、关系的抱团，而是默契的利益共同体。 平台里的企业家必须有共同的理念和价值观，“免费模式”只是系统里的一环，它要实现的并不是真正的免费，而是通过免费来延伸利润链条。
小区室外道路改造工程施工方案
株洲市荷塘区棚户区改造工程 ---煤田小区 道路改造施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 株洲市基础设施建设有限公司 日期：2016年08月31日
煤田小区道路路基工程施工方案 一、工程概况 煤田小区内主要车行道路砼改沥青，排水井盖和井篦等改造提升，道路宽度为2.0-10米不等，路面破损位置破除后C25砼浇筑，本次路面改造面积约2万平方，主干道约6000平方。 二、编制依据 1、《设计文件》 2、《施工组织设计》 3、《城市道路工程施工技术规范》 三、施工准备及主要施工方法 3.1施工测量前准备 3.1.1校对测量仪器，本工程使用全站仪、自动安平水准仪、钢尺等测量仪器及工具经国家计量单位检验校准，保证测量仪器的精度。 3.1.2对施工现场内影响施测的障碍进行处理。 3.1.3对施测用辅助材料：如标高控制桩油漆、麻线等提前准备到位。 3.1.4定位 依据总平面定出本工程的横竖轴控制线，并依此分别定出其余轴线，并将总控制轴线作出永久性标识，做好保护，便于以后使用。 轴线控制网布设，根据当地地形的实际情况，依据《工程测量规程》进行控制网布设，布设原则以施工测量方便、容易核验为原则。
控制轴线网施测后，由施测人员自检，自检合格后由工长复检，再由专职质检员专检，确认无误后报监理验线。 3.1.5施工轴线测量 控制网轴线的精度等级及测量方法依据《工程测量规程》执行。本工程轴线控制网的测角中误差不超过12”，边长相对中误并不大于1/15000。 3.1.6施工高程测量 水准点引测：根据业主提供的设置的水准点引测现场施工用水准点，采用高精度水准仪进行数次往返闭合，误差符合规范要求后，敷设现场施工用水准点。现场水准点布置数量不少于个（根据现场总平面图合理确定水准点个数），以便于相互校核和满足分段施工的需要。 3.1.7现场水准点精度及测量方法 根据《工程测量规程》高程控制网拟采用四等水准测量方法测定。 3.2拆除道路工程 3.2.1挖除砼路面 (1)首先将要挖除的旧路面范围，用人工撒灰线标示，然后进行旧路面挖除的施工。小面积的混凝土块采用风镐等小型机械破碎的方法予以破除，确保保留部分不受损伤；大面积混凝土板采炮机破除。 (2)施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用炮机破除的路段应保留板块50cm范围，该50cm范围采用人工凿除；在进行挖除作业前，首先确定位置和范围，是否有管线等，注意对这些管线进行保护；当破碎混凝土块凿除后，立即进行创面的清理，破碎的混凝土块用装载机装车，自卸车运输到指定地点。 (3)施工工序：采用风镐或其他路面开凿机械将旧混凝土板块破碎，清除碎块；
道路工程施工个人求职简历范文
道路工程施工个人求职简历范文希望工作地区：吉林,不限其他地区： 可到职日期：请选择您可到职的日期 相关工作经历及特长 人才类型：应届毕业生相关工作经验： 0年 外语语种：英语外语水平：熟练 其它外语语种：无其它外语水平：无 普通话程度：标准计算机能力：无 教育/培训经历 2014年本人入学吉林建筑工程学院城建学院，土木工程(交通土建方向)。经过四年系统学习，熟练掌握专业知识。曾多次荣获学校奖学金，优秀学生干部的称号。能熟练操作cad·水准·经纬·全站的仪器。能顺利绘制路基桥梁的图纸。 工作经验 今年6—9月在沈阳公路工程处的实习，更使我从中学到课堂理解不了的许多施工技术。实习的第21天，经过项目经理与技术负责人的肯定，将4.514公里的二级公路测量工作交给我。中间固然遇到过困难，但从解决这些问题中获得更多的是益处，整个路段从开工到交工，无论水准经纬还是全站仪，都能熟练掌握，很大程度上提高了动手与动脑能力。更从中学到了如何解决施工中遇到的许多问题。 工作技能
好男儿志在四方，故无论贵公司施工地点在哪，我都会义无反顾的追随 职业目标 测量员、技术员、施工员、设计等有关路桥专业的职位个人评价 踏实肯干，认真学习，吃苦耐劳。 范文二 个人基本简历 姓名：国籍：中国 目前所在地：广州民族：汉族 户口所在地：佛山身材： 173 cm kg 婚姻状况：未婚年龄： 24 岁 求职意向及工作经历 人才类型：普通求职 应聘职位：建筑/房地产/物业管理类：桥梁工程施工、监理、建筑/房地产/物业管理类：道路工程施工、资料员、 工作年限： 4 职称：无职称 求职类型：全职可到职日期：随时 月薪要求： 2000--3500 希望工作地区：广州佛山 个人工作经历： 公司名称：南海监理工程公司起止年月：2006-01 ～2008-12 公司性质：所属行业：
公路工程概况
第一章工程概况 河池（水任）至南宁（三岸）公路起自河池市河池镇水任村，接在建的六寨至水任二级公路及金城江至水任二级公路，途经都安县、马山县、五鸣县。终于南宁市东郊三岸互通立交。与已建桂林至北海高速公路相接。全长236.64405公路。主线共划分为10个合同段。其中，第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。路线起点位于宝平乡上九怀村附近，路线向西经九怀垭口，经下桥、汤马、拉友、大板旺、板谁、光隆、龙省洞，到李子坳后沿210国道至上汶村，然后偏离公路经浦村，终于下坳乡耀南村附近，终点桩号为k154+131.53。本施工组织任务为k139+000～k144+700，全长5.7km。 一、沿线自然地理、地质、水文概况 1．自然地理 本路段地处四川盆地中部偏东，区内地势起伏较为和缓，由北向南微倾，高低相间呈波状起伏。该区在地貌上表现为中丘丘陵地貌类型，境内地层平坦，近水平产状的砂泥岩相间出露，均属水平岩层构造地貌。阶地结构明显，一、二级阶地上为坦阔的冲积平坝，三、四、五级阶地因受涪江的影响，已切割为缓丘或低丘。因此台状、阶梯状形态广布，台面和沟底坡度均较缓。如果岩层较厚，则台地级数少而台面宽大；岩层薄则为阶梯状，耕地狭小。 2．气候 该区属四川盆地中亚热带湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋雨、四季分明、热量丰富、降水适中、无霜期长、云雾多、日照少等特点。年平均气温17度，一月最低，平均相对湿度82%。 3．水文地质 本段地下水主要为松散岩类孔隙水和红层裂隙水，主要分布于冲洪积层及残坡积层内，，单井涌水量100-500吨/口，水质HCO3——C 型.红层裂隙水主要为风化带网状裂隙水,含水性差,富水程度低,泉水流量七月最高，极端高温39.4度，极端最低气温-4.6度，平均年降水量尾29.5毫米，降水主要集中在夏秋两季0.01-0.1升/秒,水质为型,矿化度为0.25-0.35克/升.地下水露头主要是民井和泉水. 工程用水及生活用水一般可就近取用沿线河流水库及水井中无污染的水源4．工程地质
道路工程概述
道路工程概述 【内容提要和学习指导】 2.1道路平面基本线形与定线 1．道路平面基本线形 道路的平面线形，通常指的是道路中线的平面投影，主要由直线和圆曲线两部分组成。对于等级较高的路线，在直线和圆曲线间还要插入缓和曲线，此时，该平面线形则由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。 2．道路平面设计的主要内容 平面设计的主要内容包括以下几个方面： 1.图上和实地放线:即确定所设计路线的起、终点及中间各控制点在地形图上和实地上的具体位置。 2.平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接，依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。 3.验算弯道内侧的安全行车视距及障碍物的清除范围。 4.进行沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平面布置，道路绿化和照明布置，以及加油站和汽车停车场等公用设施的布置。 5.绘制道路平面设计图。道路平面设计图的比例可根据具体需要而定，一般为1:500或1:1000。 3．道路平面设计的基本要求 （1）道路平面设计必须遵循保证行车安全、迅速、经济以及舒适的线形设计的总原则，并符合设计任务书和设计规范、技术标准等有关文件的各项有关规定和要求。 （2）道路平面线形应适应相应等级的设计行车速度。 （3）综合考虑平、纵、横三个断面的相互关系。在平面线形设计中，应兼顾其他两个断面在线形上可能出现的问题。
（4）道路平面线形确定后，将会影响交通组织和沿街建筑物、地上地下管线网以及绿化、照明等设施的布置，所以平面定线时须综合分析有关因素的影响，做出适当的处理。 4．道路平面定线 道路路线基本走向的选择，应根据指定的路线总方向和道路等级等因素综合考虑，并结合铁路、城镇、工矿企业、地形、地物等自然条件，选择一条最优的路线走向。在平面定线时，一般是先在地形图上进行纸上定线，然后进行实地放线。 2.2 平曲线设计 在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为平曲线。平曲线一般为一段圆弧线，为了进一步提高使用质量，在圆曲线与两端的直线之间，还应插入一段过渡性的缓和曲线，以便更好地保证行车的安全和舒适。 1．汽车行驶理论 汽车在弯道上行驶时，除有重力外还受到离心力的影响。由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是汽车向外滑移；二是向外倾覆。要使汽车在平曲线上行驶时达到横向安全状态，即确保汽车无侧滑和倾覆的危险，就必须分析汽车行驶在平曲线上的横向受力状态。 (1)离心力：当汽车沿曲线行驶时，即产生离心力，它除了使车辆可能产生横向滑移与汽车在平曲线上行驶的受力情况倾覆外，还会增大燃料的消耗，加剧车辆的磨耗、机件磨损等，并使乘客感到不舒适。 (2)横向力系数：横向力与竖向力之比值称为横向力系数μ。 横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力。μ值取决于行驶稳定性、乘客的舒适程度及运营经济。 (3)行驶稳定性 1) 横向倾覆分析 在翻车危险状态时：μ≥1.0。
实业集团公司简介范文
实业集团公司简介范文 实业公司最为明显的一个特点就是它所提供的商品绝对是实体存在的，或者拥有自己的工厂或者实体的公司为依赖的，现在就和小编一起来看看实业集团公司简介范文，仅供参考。 实业集团公司简介范文1 宁德市南阳实业有限公司简介 企业现有规模：公司成立于1995年，目前注册资本9300万元，已投入资金6.28亿元，拥有员工1100人，其中各类专业技术人员126人。通过20xx年的发展，紧紧围绕以生猪养殖为主产业，配套发展种猪生产、饲料加工、生猪屠宰、无公害猪肉连锁专卖、肉食品加工、粮食储备贸易、生物有机肥生产、饲料临海码头建设和仓储物流等13个经营实体。目前实现年生产销售优质种猪2万头、商品猪18万头、优质饲料6万吨、定点屠宰生猪12万头、连锁专卖无公害猪肉8500吨、猪肉加工食品9800吨、粮食储备贸易5万吨、生物有机肥1万吨，预计20xx年创综合产值8.2亿元。实现了猪肉产品从基地到餐桌质量安全保障一条龙生产目标，形成了福建省唯一特色生猪产业集群发展的企业。
企业荣誉：公司先后被评定为农业产业化国家重点龙头企业，国家扶贫龙头企业、国家生猪活体储备基地、全国农产品加工示范企业，是福建省高新技术企业、福建省品牌农业企业金奖。公司通过了ISO9001：20xx国际质量标准认证，产品通过农业部质量安全中心认证等。“海暘及图”商标和无公害猪肉分别被认定为“中国驰名商标”、“福建省著名商标”和“福建省名牌产品”。 企业发展目标：规划通过三年产业发展建设，实现年出栏商品猪50万头、销售种猪5万头、年产饲料15万吨、屠宰生猪50万头、年销售放心肉2万吨、深加工猪肉5万吨、年粮食储备贸易5万吨、年产有机肥10万吨、年码头储运货物60万吨。再增投资6亿元，实现总投资12.3亿元，带动就业3000人，实现综合产值21亿元的目标。 企业行业地位：目前出栏生猪规模为全省第一位，达到年出栏生猪50万头、种猪5万头的目标后，养殖规模将进入全国前二十强，种猪育猪水平进入全国最先进行列，实现全国唯一的生猪产业集群模式发展企业。 企业在建项目:20xx-20xx年在建已动工项目4个，计划总投资3.9亿元。 1、七都淡坪原种猪场项目，投资6100万元，建设年出栏1万头种猪、4万头商品猪规模的原种猪场，计划于20xx年12月建成投产。
室外道路及室外水泥地坪工程施工方
室外道路及室外水泥地xx工程 本工程室外道路9400㎡，室外水泥地坪5500㎡。施工过程中采用分层分段施工，水平流水作业。 室外道路施工顺序：原土或素土夯实（压实系数>0.93）→400厚级配碎石或砾石垫层（分两层碾压）→200厚C20砼面层横向扫毛（缩缝间距6米，胀缝间距18米）。 室外水泥地坪施工顺序：原土或素土夯实（压实系数>0.93）→350厚级配碎石或砾石垫层（分两层碾压）→180厚C20砼面层横向扫毛（缩缝间距6米，胀缝间距18米）。 一、施工作业条件 1、原土或素土夯实 (1)基土已平整或回填完毕，密实度符合设计要求，并办理隐检手续。 (2)根据设计对垫层厚度、干密度要求及现场土料情况、施工条件，进行了必要的压实试验，已选定土料，确定了土料含水量控制范围，铺土厚度，夯实或碾压遍数等参数。 (3)组织图纸学习与会审，熟悉施工图纸，详细了解各部分内容情况和设计要求。明确各工序各专业间的配合关系，并向参加施工人员作细致的技术交底。 2、碎石或砾石垫层分二次夯实、碾压 水泥、砂、石及外加剂等材料已备齐全，经检查符合要求，试验室根据实际情况，已下达混凝土配合比，并进行交底，准备好混凝土试模。3、混凝土 (1)混凝土搅拌、运输、浇筑和振捣机械设备经检修、试运转，情况良好，可满足浇筑要求。 (2)分段（节）浇筑完毕，并经检查表面修整符合要求。
(3)养护剂等材料已运到现场，质量符合标准要求。 (4)喷涂或刷涂机械、工具已准备齐全，经试用，能满施工需要。 (5)操作人员经技术培训，可以上岗操作。 二、施工操作工艺 1、原土或素土夯实 (1)水分控制 适当控制含水量，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，如土料水分过多或过少时，应晾干或洒水、湿润。 (2)垫层铺设 虚铺厚度一般为200－250毫米（夯实后约100－150毫米厚）垫层厚度超过150mm应由一端向另一端分段分层铺设，分层夯实。各层厚度钉标桩控制，大面积宜采用小型机械压路机，碾压遍数不少于六遍，应根据设计要求的干密度，在现场试验确定。 (3)垫层接缝 分段施工时，不得在地面受荷重较大的部位接缝。上下两层原土或填土的接缝距离不得小于500mm。当垫层标高不同时，应做成阶梯形。接槎时应将槎子垂直切齐。 2、碎石或砾石垫层 垫层施工前应清理好基层，铺设厚度一致，碾压平实后方可进入下道工序。碎石垫层用级配碎石摊铺于基土上夯实而成。这种垫层变形模量大，稳定性好，可减少作用于在基土的附加应力，加速成土层固结，且材料易得，施工简便快速，费用较低。 (1)清理基土
