GD-DT-DX-型列车自动清洗机安全技术操作规程

Q/ND YJ

南京地铁运营有限责任公司企业标准

Q/ND YJ XXXX)—2013

GD-DT-DX型列车自动清洗机

安全技术操作规程

2013 - XX- XX实施

2013 - XX- XX发布

南京地铁运营有限责任公司

前言............................................. I I

1 范围 (1)

2 规范性引用文件 (1)

3 术语和定义 (1)

4 作业内容和方法 (1)

4.1 操作要求 (1)

4.3 工作中 (2)

4.4 工作后 (4)

5使用管理规定 (4)

GD-DT-DX型列车自本标准是根据南京地铁运营有限责任公司标准化工作的需要，为规范运营公司动清洗

机安全技术操作工作而制定。

本标准由南京地铁运营有限责任公司标准化委员会提出。

本标准起草部门：南京地铁运营有限责任公司车辆设备中心。

本标准主要起草人：吴巧英、顾小荣、胡亚琴、侯镇、魏绍明

审核：堵建中批准：张建平

本标准委托南京地铁运营有限责任公司车辆设备中心负责解释。

GD-DT-DX型列车自动清洗机安全技术操作规程

1范围

本标准规定了运营公司GD-DT-DX型列车自动清洗机安全技术操作的有关规定。规定操作人员须经培训合格，持证上岗。

本标准适用于运营公司GD-DT-DX型列车自动清洗机安全技术操作工作。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的

修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

无

3术语和定义

4作业内容和方法

4.1 操作要求

GD-DT-DX型列车自动清洗机需要两人操作，分别称为第一操作员、第二操作员，其中第一操作员主

要负责设备操作及与司机对话，第二操作员负责现场监护。

4.2 工作前

4.2.1 接到洗车指令，第一、第二操作人员按规定穿戴好劳动防护用品后，带好“禁止通行牌”到洗车库；开启对讲机并测试性能，确保在洗车时呼唤应答通畅。

4.2.2 确认有无端洗，然后第一、第二操作人员按照各自分工进行如下操作前准备工作：

a）第一操作员进行以下工作：

1）检查洗车机电控柜的总断路器必须处于断开状态。

2）检查清水部分工业用盐是否充足，不足则进行添加。

3）检查洗涤剂是否充足，若低于最低水位则进行添加。

4）检查各水泵压力表在初始位置，各手动阀在打开状态。

5）检查各水池水位是否在合适位置，若水池水位过低，待开通电源后进行注水。

6）检查完毕后到控制室，等待第二操作员汇报。

b）第二操作员进行以下工作：

1）打开洗车库库门并固定到位，在洗车库库门两端放置禁止通行牌。

2）检查端洗操作箱选择操作在“机控”位。

3) 检查各工位应在原始位；检查毛刷、喷头无明显破损。

4) 检查各工位限位块及电机缓冲块均无松动、缺失现象。

5) 根据有无端洗确定端洗锁定状态：若进行端洗，将端洗解锁；若无端洗，将端洗锁定。

6) 检查并出清线路。

7) 检查完毕后向第一操作员汇报“一切正常，可以闭合电源”。

c) 第一操作员继续以下工作:

1) 系统通电前，检查操作台各按键应处于初始位置，确定操作台抽屉中所有手动旋钮处于原始位置，即

二位旋钮打到“左边”位置上，三位旋钮打到“中间”位。

2) 将电控柜的总断路器闭合。开启电控柜的UPS电源。

3) 打开工控机的主机和SCAD/画面的显示器，打开视频监控系统(打开视频显示器的屏幕下

方的电源开关)，检查操作台的SCADA画面、视频监控画面显示正常。

4) 将操作台“控制电源”旋钮打到“在线”位置，检查操作台AC24VQC24V电源指示灯应显示正

常。将操作台“空压机”旋钮打到“在线”位置。

5) 旋转一次“清洗复位”旋钮。

6) 启动一次“急停按钮”，确保有效，以确保设备正常投入使用。

d) 第二操作员继续以下工作:

1) 待第一操作人通电后，检查空压机的储气罐出气阀门应处于打开位置，按下空压机操作面

板上的启动按钮，检查空压机系统工作压力不低于0.4Mpa，检查供气装置应良好，储气

罐的指示应在正常范围内，如有异常，及时与第一操作员汇报。

2) 再次检查各工位应在原始位置。

3) 检查清洗区各传感器功能；检查洗车区的信号处于正常状态。

4) 检查现场各急停开关功能应正常。

4.3 工作中

4.3.1 第一操作员在操作台与电客车司乘人员做好呼唤应答工作，列车进入洗车库前，向司机确认电客车前后端的雨刮器处于停止工作状态并在中间位。在电客车入库时，第一操作员再次检查认雨刮器的状态和位置，以防端洗刷毛缠绕雨刮器的事件。根据有无端洗继续进行操作，通过摄像头对清洗库进行监控。若有意外，立即拍急停。

4.3.2 第二操作员携带对讲机在辅库内巡视，对空压机、各水泵及仪表进行检查。若有意外，立即拍急停。

4.3.3 自动有端洗清洗操作如下：

a) 第一操作员确认左(右)端刷锁处于解锁状态，操作台的“左(右)横刷解锁指示灯”常亮，将洗车模式旋钮

(“自动有端洗手动自动无端洗”)打到“自动有端洗”模式。

b) 根据本次洗车要求选择用清水清洗还是用中性药液清洗，将“中性/ 清水” 旋钮打到相应位置。

4.2.3 确定操作台状态指示灯与功能选择按钮一致后，旋一下“清洗准备”旋钮，使洗车机处于准备洗车状

态，这时“清洗指示”指示灯闪烁。此时可以随时进行洗车作业。

c) 待电客车到达洗车库门前“预备位停车” 指示牌处停车准备洗车，第一操作员确认电客车具备可以入库洗

车后，旋一次“清洗开始”旋钮，这时“清洗指示”指示灯由闪烁状态变成长亮状

态，第一操作员通知司机“ XXXX电客车可以入库洗车，前端洗停车位停车”。此时预备位信号灯由红灯

变为绿灯，司机进入库内洗车。

d) 电客车速度显示为3-5km/h 时，允许清洗，否则第一操作员通知司机速度有误。

e) 电客车到达“前端洗停车”指示牌时司机看准标牌停车(此时，电客车车头只遮挡端洗工位的第一组光电感

应柱)，端洗信号灯和蜂鸣器工作；将“前后端洗选择”旋钮旋转到“前端洗” 位置之后，再旋转一次“端

洗开始”旋钮，开始前端清洗。如果电客车超出停车范围，第一操作员旋转一次“清洗继续”旋钮，前端洗

信号灯由红变绿，司机按洗车模式速度继续前进，此次不再进行前、后端洗。

f) 待前端洗清洗完毕后，蜂鸣器响 3 秒，第一操作员将“前后端洗选择”三位旋钮归位(即置于

中间位置) ，旋转一次“清洗继续” 旋钮，同时前端洗信号灯由红变为绿，司机继续前行清洗。并告知电客车司机后端洗停车位停车，进行后端洗在作业。

g) 电客车到达“后端洗停车”位置时，司机停车(此时，电客车车尾只遮挡端洗工位的第二组光电感应柱)，端

洗信号灯和蜂鸣器工作，通知第一操作员“后端洗对位停车准确，可以进行后端洗作业”。第一操作员在确认停车位置准确后，将“前后端洗选择”旋钮旋转到“后端洗”位置，再旋转一次“端洗开始”旋钮，开始后端清洗。

h) 后端清洗完毕后蜂鸣器会响3 秒钟，提示第一操作员后端洗已经清洗完毕。第一操作员将“前后端洗选

择” 旋钮归位，旋转一次“清洗继续” 旋钮，同时“后端洗信号灯” 由红灯变成绿灯，司机看灯继续清洗。

i) 当司机到达“清洗结束”指示牌时，表示清洗结束，电客车后端面已离开洗车库，第一操作员旋转一次“清

洗复位”旋钮，将设备归位。

j) 第二操作员检查所有刷组应归位，确认无误后，将左右端刷锁锁住，然后离开清洗区并通知第一操作人员。

k) 第一操作员看到操作台端洗锁住指示灯亮后，将“逆向入库允许”旋钮打开，此时“逆向入库指示灯”变为绿色，并告知电客车司机可以逆向入库。待电客车驶出清洗库之后将“逆向入库允许”旋钮关闭。

4.3.4 自动无端洗清洗操作如下：

a) 第一操作员确认左(右)端刷锁处于锁住状态，操作台的“左(右)横刷锁住指示灯”常亮；将洗车模式旋钮

(“自动有端洗手动自动无端洗”)打到“自动无端洗”模式。

b) 根据本次洗车要求选择用清水清洗还是用中性药液清洗，将“中性/清水” 旋钮打到相应位置。

c) 第一操作员确定操作台状态指示灯与功能选择按钮一致后，旋一下“清洗准备”旋钮，使洗车机处于准备

洗车状态，这时“清洗指示”指示灯闪烁。此时可以随时进行洗车作业。

d) 待电客车到达洗车库门前“预备位停车” 指示牌处停车准备洗车，第一操作员确认电客车具备可以入库

洗车后，旋一次“清洗开始”旋钮，这时“清洗指示”指示灯由闪烁状态变成长亮状态，第一操作员通知司机“ XXXX 电客车可以入库洗车，洗车模式为自动无端洗清洗”。此时预备位信号灯由红灯变为绿灯，司

机进入库内洗车。

e) 根据操作台显示电客车速度为3km/h 时，允许清洗，否则通知司机速度有误。

f) 自动无端洗时，洗车库内“前端洗指示灯”和“后端洗指示灯”全部为绿色，司机看灯行车，整个洗车过程

不需要停车，直接到达“清洗结束”指示牌。

g) 当司机到达“清洗结束”指示牌时，表示清洗结束，电客车后端面已离开洗车库，第一操作员旋转一次“清

洗复位”旋钮，将设备归位。

h) 第二操作员检查所有刷组应归位，然后离开清洗区并通知第一操作人员。

i) 第一操作员看到操作台端洗锁住指示灯亮后，将“逆向入库允许”旋钮打开，此时“逆向入库指示灯”变为

绿色，并告知电客车司机可以逆向入库。待电客车驶出清洗库之后将“逆向入库允许”旋钮关闭。

4.3.5 淋雨试验操作如下：

a）第一操作员确认左（右）端刷锁处于锁住状态，操作台的“左（右）横刷锁住指示灯”常亮；将洗车模式旋钮（“自动有端洗手动自动无端洗”）打到“自动无端洗”模式。

b）电客车驶入淋雨试验区，将电控柜的“淋雨试验”旋钮打开，此时淋雨试验喷管开始喷水进行淋雨试验。

c）淋雨试验结束后将“淋雨试验”旋钮关闭，并将洗车模式旋钮（“自动有端洗手动自动无端洗”）打到“手动”模式。

436 当GD-DT-DX型列车清洗机出现端刷缠绕雨刮器故障时，作业人员必须严格按照下列步骤执

行：

a）拍下急停按钮，关闭电控柜总断路器；并与电客车司机呼唤应答：端刷缠绕雨刮器，电客车保持原位。

b）打开左、右端洗工位的气控箱；将左、右端洗工位气控箱内的手推阀向下推至关闭位置，并确认气控箱内的气动三联体已无排气声。（气动三联体如有排气声，端刷会有回弹力。）

c）现场至少有1 人监护下列工作：登上梯子；拉开或剪断缠绕的端刷刷毛，使得端刷与雨刮器分离；登梯人员安全下梯子后，将梯子从清洗库的轨行区移开。

d）将左（右）端刷手动推离电客车，并将左（右）横刷锁住。（端刷与雨刮器分离后端刷处于自由状态。前端洗时缠绕，将端刷向正向出库方向推，将左右端刷锁住；后端洗时缠绕将端刷向正向入库方向推。）e）所有人员离开清洗库的轨行区，将急停按钮复位；将电控柜总断路器合上。

f）将洗车模式旋钮（“自动有端洗手动自动无端洗”）切换到“自动无端洗”模式，旋“清洗继续”旋钮。

g）与电客车司机呼唤应答：故障处理完毕，电客车继续进行无端洗清洗。洗车结束后，电客车出库。

h）将洗车模式旋钮（“自动有端洗手动自动无端洗” ）切换到“自动有端洗” 模式；旋一次“清洗复位”旋钮进行复位；并将左（右）横刷解锁。

i）将左、右端洗工位气控箱内的手推阀向上推至打开位置，此时端刷回位；关闭气控箱箱门。

j）如果需要继续清洗下一电客车，则按照GD-DT-DX型电客车清洗机安全操作规程执行；如没有后电客车需要清洗，则断电关机。

4.4 工作后

4.4.1 第一操作员进行以下操作：

a）将“空压机”旋钮打到“离线”位置，将操作台“控制电源”旋钮打到“离线”位置。

b）将电控柜的主断路器断开，并锁上电控柜的柜门。

c）关闭工控机的主机和SCADA画面的显示器；关闭视频监控系统（步骤：①按视频显示器鼠标的右键；②点击“系统设置”的“高级设置”后，再点“关闭系统”；③关闭视频显示器的屏幕下方的电源开关）。

d）整理工作场地，第一操作员完成辅库内的日常保养工作。

e）做好工作日志和交接班记录。

4.4.2 第二操作员进行以下操作：

a）收回禁止通行牌，关闭库门。

b）整理工作场地，第二操作员完成清洗区的日常保养工作。

5使用管理规定

5.1 在室温低于0 C时，不得进行清洗作业。

5.2 洗车过程中发现事故要立即按下“急停”，禁止用“清洗暂停”代替。

5.3 洗车过程中禁止旋转“清洗复位”，若想暂停洗车可以旋转“清洗暂停”，暂停结束后旋转一“清洗继续”，清洗作用继续进行。

5.4 冬季工作完毕后，打开空气手动隔离阀，利用压缩空气将管内水排尽，以防管内结冰,

水管冻裂,

影响电客车清洗工作。

5.5 操作人员在使用设备前后必须严格遵守公司的相关安全规定。