道路防坍塌施工方案

道路防坍塌施工方案
道路防坍塌施工方案

XXXXXXXXXXXXXXXX项目

道路标段

防坍塌施工技术方案

编制:

审核:

批准:

业主:

监理:

承包人:

二○一四年六月

特殊施工技术方案(措施)报审表表号:FD-A2-07 编号:HNHD-DL-14005

本表一式5份,由承包单位填报,建设单位存2份、项目监理部存1份,承包单位存2 份。

目录

一、总则 (1)

1.1编制目的 (1)

1.2编制依据 (1)

1.3适用范围 (1)

二、事故危险源分析 (1)

三、应急组织与职责 (1)

3.1应急组织机构 (1)

3.2人员职责 (2)

3.3应急保障措施 (3)

3.4应急物资准备 (3)

四、应急处置 (4)

4.1现场应急处置程序 (4)

4.2应急处置措施 (5)

五、注意事项 (7)

一、总则

1.1编制目的:在工程施工过程中垮塌事故发生时施工人员能正确进行救援工作,不使事故伤害扩大,力争减轻伤害,而采取的措施方案。

1.2编制依据:

《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号

《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)

《XXXXXXXXXXXXXXXXX施工道路施工图设计》

1.3适用范围:

适用于华电郴州太平里风电场道路施工工程项目部在发生人身伤亡类事故时,工程项目现场应急工作组迅速启动预案,开展救援工作。

二、事故危险源分析

在道路施工过程中,由于地质情况特殊(流沙或深积水)或连续降雨易引发垮塌事故,路基边坡可能产生坍塌、失稳及人员高处坠落、土方施工时机械作业造成的人员伤害等,易产生压、砸、冲击等伤害危险。常见伤害形式休克、出血、骨折,严重时会出现窒息死亡。

三、应急组织与职责

3.1应急组织机构

项目部负责组建现场应急救援小组,工程项目现场应急工作组组织机构如下:

组长:

副组长:

组员:

各成员通讯录:

3.2人员职责

组长:负责救护指挥工作,接到事故报告后,负责全面领导、指挥、部署、协调人身伤害的紧急救护工作,对应急工作做出重大决策。

副组长:负责救援运输工作,根据伤员的受伤程度以及临时抢救伤员的处置情况,采取适当的方法组织救援运输工作。

现场应急救援队成员:

按事故的性质程度,负责向救援应急工作组副组长、组长、企业本部、地方政府相关部门报告事故情况和事故应急处理情况,同时向当地急救中心求援。

救援队的主要保障负责人负责事故应急救援过程中的:车辆保障、物资保障、技术保障、治安保障、后勤保障、经费保障、医疗保障等各专业保障服务工作。

负责人身救护工作,按本预案“应急处置措施”抢救伤员,保护事故现场,防止事故扩大。

负责伤员和急救物资的运输,急救药品、急救物品等物资准备工作。

3.3应急保障措施

3.3.1 通信与信息保障

按照统一组织建设,必要时统一调配使用的原则,持续完善公用通信网,建立有线和无线相结合、基础公用网络与机动通信系统相配套的应急通信系统,确保应急处置过程中通信畅通。3.3.2 应急队伍保障

按照“平战结合、反应快速”的原则,建立健全应急队伍体系,加强应急抢修救援队伍、应急专家队伍建设和管理,做到专业齐全、人员精干、装备精良、反应快速,并逐步建立社会应急抢修资源协作机制,持续提高突发事件应急处置能力。

3.3.3 应急物资保障、经费保障

建立健全突发事件的应急物资装备储存、调拨和紧急配送机制。投入必要的资金,建立应急物资储备库,储备应急救援与处置所需的通用救灾装备和物资,确保应急处置需要。

3.3.4应急值班制度

应急工作组建立应急值班制度,要求值班人员与应急工作组全体人员手机24小时开机。

3.4应急物资的准备

挖掘工具、挖掘机械、救护工具、应急药品(一次医用手套、

吸收性明胶海绵、医用橡皮膏、医用纱布绷带、碘伏清毒剂、止血带、云南白药等)。

四、应急处置

4.1现场应急处置程序

4.1.1救援行动

突发事故或事件发生后,事发单位在做好信息报告的同时,要启动预案响应措施,立即组织本单位应急救援队伍和工作人员迅速集结赶往事故现场营救受伤害人员,疏散、撤离、安置受到威胁的人员;控制危险源,标明危险区域,封锁危险场所,采取其他防止危害扩大的必要措施。

事故发生后,事故发现人员应当立即向现场负责人报告,现场负责人立即向项目现场应急工作组汇报事故发生的原因、地点、伤亡情况。根据事故等级再由现场应急工作组逐级向达华集团北京中达联咨询有限公司、湖南华电福新太平里风力发电有限公司、政府有关部门应急联络办公室等上级单位报告。每级上报的时间不得超过 1 小时。

发生突发事件时,应急工作组根据情况需要,请求地方政府启动社会应急机制,组织开展应急救援与处置工作。

4.1.2应急恢复

突发事故或事件应急处置工作结束后,各单位要积极组织受损设施、场所和生产经营秩序的恢复重建工作。对于重点部位和特殊区域,要认真分析研究,提出解决建议和意见,按有关规定报批实施。

4.1.3应急结束

根据事态发展变化,应急工作组提出突发事件级别调整要求,按照新的突发事件级别开展应急处置。

突发事故或事件得到有效控制,危害消除后,应急工作组下达解除应急指令,宣布应急结束。

4.1.3后期处置

在事件处置过程中,事发单位和参与事件处置的相关单位要及时收集各类数据,开展事件处置过程分析和评估。事件结束后,要及时对应急处置工作进行总结和评估,提出加强和改进同类事件应急工作的建议和意见。

4.2应急处置措施

4.2.1当施工现场的施工人员发现挖方边坡有落土时,应立即报告给现场应急救援领导小组组长,并立即下令停止作业,同时组织施工人员快速撤离到安全地点。

4.2.2当土方发生坍塌后,造成人员被埋、被压的情况下,现场应急救援领导小组应立即组织疏散危险区域的作业人员,组织人员抢救伤者和被困人员。上报业主应急领导小组和公司应急领导小组,并根据事故情况求助当地救助部门,立即启动本方案。

4.2.3监护人员、安全员或第一目击者应立即大声呼叫,由安全员或施工队长利用电话、对讲机等通讯工具通知项目部应急救援小组报告“在哪里”“什么事”“具体情况简单明了地重复二次.尤其要说明坍塌时是否造成人员受伤或掩埋。

4.2.4现场指挥人员利用扩音器指挥现场所有作业人员避开边坡坍塌侧迅速撤离,停止边坡所有作业活动。由应急领导组长组织抢险突击队对高边坡坍塌区域进行封闭隔离,禁止无关人员进入。组织现场所有挖掘机集中,组织抢险突击队带着铁锹随时做好抢救加固准备。应急领导组长应向第一报告者和作业现场人员询问,人员受伤情况和具体位置,粗略估计伤害程度。组织医疗救护队就位。利用电话与医院联系急救医生和救护车开至工地现场随时准备抢救。

4.2.5应急领导组长应仔细观察塌方部位情况,如果基坑有继续坍塌迹象,由抢险突击队对塌方部位附近15m范围内所有机械、物资搬离。由项目总工组织技术人员制定边坡加固方案,由专业队伍实施加固,防止边坡不断失稳,造成救援人员二次伤害。

4.2.6边坡相对稳定后,组织工地所有可用挖掘机迅速清除人员掩埋处坍塌土方,由第一报告者和作业现场人员在大致判断人员掩埋位置,在近人员掩埋处0.5m时停止挖掘机作业,迅速组织抢险队员用铁锹进行撮土挖掘,防止机械伤及被埋或被压人员,造成二次人员伤害。多台挖掘机共同挖掘出土时,应由专人指挥,防止交叉作业发生二次机械伤害事故。

4.2.7当发现人身体躯干时,组织人员手与铁锹并用,先清除埋至胸口处土方,由现场医疗救护队或120急救中心医生用清水清洗伤者耳鼻和嘴巴处污泥,立即进行吸氧。挖出双臂后,由四名抢险队员架住双臂向上提拉,其余人继续撮取埋在下半身的土方。伤者被救出后,立即输液和吸氧,用120急救车送到医院组

织医务人员全力救治伤员。被埋伤者如不能及时呼吸,将造成脑瘫痪直至死亡,因此事故发生后以最快速度让伤者吸氧,在不具备吸氧条件时,应立即展开人工呼吸,是防止伤势恶化的重要措施。

五、注意事项

(1)在进行现场救护前,应对现场进行评估,如若有再次发生坍塌危险时,应先进行支护或采取其他加固措施。

(2)提高应急救护人员的安全意识和自我保护能力,不冒险蛮干。

(3)备齐必要的应急救援物资,如车辆、挖掘工具、救援药物等。

(4)急救人员要佩戴好安全防护用品,避免受到二次伤害。

(5)应急救援结束后,要对事故现场封闭,并悬挂警示标志,防止无关人员进入现场。

(6)项目部立即制定安全施工措施,对坍塌的基坑进行补救。

防坍塌专项施工方案样本

目录 一、工程概况 (1) 二、编制根据 (1) 三、防止教诲办法 (1) 四、三宝管理办法 (2) 五、技术防止办法 (3) 1、基坑(槽)坍塌防止办法 (3) 2、边坡坍塌防止办法 (6) 3、脚手架坍塌事故防止办法 (6) 4、模板支撑系统失稳坍塌防止办法 (7) 5、塔式起重机坍塌事故防止办法 (7) 6、暂时设施坍塌防止办法 (8) 六、事故控制、解决及资料 (8) 七、控制原则 (8)

防坍塌专项施工方案 一、工程概况 桂林市桂林市七星区福隆园片区(上关、三联)棚户区改造项目03地块1-9号楼、地下室工程位于桂林市七星区环城北二路南面、小东江东面,桂林医学院西面。由桂林市环城水系建设开发有限公司、桂林市兴进实业有限责任公司投资兴建,广西桂工监理征询有限责任公司负责监理,桂林市建筑设计研究院负责设计,桂林市勘察设计研究院负责地质勘察,浙江宏宇建筑有限责任公司承建。 本工程由地下1层,地上4~11层(1#~5#楼、9#楼为11层,6#~8#楼为4层)。重要屋面(构造)标高为33.3m,框架剪力墙构造。±0.000相对于黄海高程(绝对标高)为152.4m,总建筑面积约85350.81m2,其中地下面积22430.16 m2,抗震设防烈度6度,建筑安全级别二级,建筑耐火级别一级,地基本设计级别乙级。 二、编制根据 1 《安全生产法》 2 《建筑工程防止高处坠落事故若干规定》(建质[]82号) 3 《建筑施工安全检查原则》(JGJ59—) 4 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80—) 5 《钢管扣件式脚手架安全技术规范》(JGJ130—) 6 《龙门架及井架物料提高机安全技术规范》JGJ88- 7 其他关于安全管理国家关于规范原则 8 桂林市桂林市七星区福隆园片区(上关、三联)棚户区改造项目03地块1-9号楼、地下室工程施工组织设计 9 桂林市桂林市七星区福隆园片区(上关、三联)棚户区改造项目03地块1-9号楼、地下室工程施工设计图纸 三、防止教诲办法 1、施工现场易发生施工坍塌事故起因重要有如下几种方面:基坑坍塌;模板支撑体

破除路面及恢复施工方案

破除路面及恢复施工方 案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】

破除路面及恢复施工方案1、道路拆除 施工单位放出基槽开槽上口边线,报监理单位批准后,根据放线位置用路面切割机垂直切开路面,然后用挖掘机在路面切缝1.0m 以外开挖,临切缝位置用人工挖除,防止扰动及破坏原有路面及路基。根据基槽的开挖深度要求,开槽边坡要放成台阶型,台阶平面长度不小于1.0m,高度不大于0.5m。 2、路面恢复 结构施工完成经验收合格后进行道路恢复工作。 (1)由实验室根据施工土质确定土的最佳含水量及最佳干密度,路基0-80cm深度范围内最低压实度不不小于98%。 (2)回填土内不得含有杂草、垃圾、腐植物等,土块不得大于 10cm。回填部位与原有路基接茬处要做成梯形。 (3)夯实采用12t压路机,每层虚铺土厚度为20cm,每层的压实遍数,根据施工现场实验决定。每侧宽度大于原有路基宽度0.5m。(4)石灰粉煤灰砂砾层施工,根据道路施工规范为保证二灰平顺,不离析,二灰接缝上下层错开50cm。混合料用12t压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm,并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。石灰粉煤灰砂砾层压实成型后,施工区域封闭,在潮湿状态下养护7天,养生后强度达到规范要求,方可进行面层施工。

(5)沥青混凝土路面施工,根据道路热拌沥青混合料路面技术规范要求:沥青路面施工必须接缝紧密,连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开300mm~400mm以上,相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上(热拌沥青混合料路面技术规范 P38)。摊铺前对新旧路面接茬处进行处理(接茬部位要垂直),将旧路面接茬处铺油前一天用清水清理干净,铺油时对接茬部位进行预热并用热沥青均匀的对接茬部位喷刷一遍油,随后铺热拌沥青混凝土,摊铺温度不低于110℃,整个路面铺完后,用12t振动压路机将路面碾压密实平整。 3、安全及文明施工 在施工的过程中,会给此路段的交通秩序带来较大影响,为保证正常交通秩序及交通安全,最大限度降低影响,采取下列措施,进行保障: (1)在施工处,设置规范明显的交通批示标志,提示过往车辆及行人注意交通安全,并设专人负责指挥。 (2)夜间施工,四周摆设红色标志灯及照明灯,间隔布置,警示过往车辆及行人。 (3)为防止施工现场扬尘污染,使用土方外运时施工标准的运土工具及机械,现场如有需要洒水降尘。 (4)要求所有施工人员,穿反光背心、戴安全帽,以保护其个人安全。 (5)各种施工机械进行安全检查,消除安全隐患。

路面修复施工方案

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制: 审核: 审批: 2017年5月5日

序号仪器设备名称数量 1 挖掘机(破碎锤) 1 3 2 40T沥青混凝土热料 运输车 3 铣刨机 1 4 双轮钢筒式压路机 2 5 沥青混凝土摊铺机 1 1 6 1~2t手扶式小型振动 压路机。 7 乳化沥青洒布车 1 8 3m靠尺 2 9 测温枪 1 10 5m卷尺 3 五、施工工艺及流程 5.1工艺流程:剔除面层—清理(包含受损基层)—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层(厚度40mm),铣刨后,底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除,底面如为光滑的表面则应

予凿毛,局部低洼出用沥青混合料填平,夯实。铣刨时,应边铣刨边清扫路渣,便于铣刨机行走、找平。铣刨后,横向边口往往不整齐,可用切割机沿边线切割后,人工凿齐。扫除松动集料、尘土和积水,晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机(破碎锤)将旧沥青路面挖除(挖至素土层),然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净,分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5.4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后,如管道井有破损,需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石(包括长度小于600mm)及井盖进行更换,曲线部位更换带弧度的路缘石。 5.5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5.6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青。 5.7破损处底层沥青混凝土采用70mm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20),由于修补用量较少,用量现场测量确定用量,以免造成浪费。

隧道工程塌方应急事故抢险规程

工作行为规范系列 隧道工程塌方应急事故抢 险规程 (标准、完整、实用、可修改) ?I.

FS-QG-29606 编 号: 隧道工程塌方应急事故抢险规程Emerge ncy rescue procedures for collapse of tunnel engin eeri ng 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 1、发生塌方,除迅速营救施工人员处,要迅速加固未塌地段,以防止塌方范围扩大,并可为清理塌方而做好准备。同时,摸清塌方的情况,调查塌方范围和塌方后围现状。分析塌落原因及性质、间歇规律、塌方的现场情况。 2、处理塌方应按“小堵清,大塌穿”及“治塌先治水” 的原则进行。 3、小塌方在坍塌间歇中,抓紧时间处理。需先支护后清,即后清理塌方,边清边换立柱,各工序要紧跟。如塌主较高,可采用多层排架支护,顶层与塌穴壁要顶紧,条件适合时,也可用喷混凝土和为临时支护处理塌方。 4、大塌方在无法支护塌穴,大小无法查清时不允许清渣,以防随清随塌,使塌方范围迅速扩大。因此必须塌体中穿过

去,采用“先护后挖”的施工顺序。先加固塌方端部支撑及衬砌后一般用插板法施工,插板视塌方体石渣软硬可选用木板、钢纤或钢轨等材料,在插板的掩护下清渣并及时架立牢固的支撑,扩大时,亦须横向打入插板,岁扩大随支撑。 5、穿越塌体的部位应从拱顶和上部断面穿过塌体,然后向下施工。 6、通顶塌方是大塌方的极端情况,陷口四周挖排水沟,防止地表水汇集塌陷坑,并用粘土类填实四周裂缝,穴口商方宜搭雨蓬,以防雨水灌入塌方体。 7、在处理塌方时要加强防、排水,并采取适当措施引离引离塌方段的地下水。 &大塌方处理费工费时,为加快施工进度,可采取迂回导坑绕过塌体的措施,这样可使处理塌方与正洞施工同时进行,但应注意在选择迂回导坑方案时要慎重,避免在迂回导坑中再次发生塌方,或者塌方扩大到迂回导坑中。 9、塌方段围岩极不稳定,围岩压力加大,因此,衬砌结构需相应加强,对围岩同时应采取加固措施,如在衬砌外做浆砌片石护拱、在塌

坍塌事故预防措施

坍塌事故预防措施集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

坍塌事故预防措施 一、土方坍塌预防措施 1、施工方案:基础施工要有防护方案,基坑深度超过5m,要有专项支护设计。 2、确保边坡稳定:开挖沟槽、基坑等,应根据土质和挖掘深度等条件放足边坡坡度,如场地不如许放坡开挖时,应设固壁支撑或支护结构体系。挖出的土堆放距坑、槽边距离不得小于设计规定,且堆高不超过1.5m。开挖过程中,应经常检查边壁土质稳固情况,发现有裂缝、疏松或支撑走动,要随时采取措施。根据土质、沟深、地下水位、机械设备重量等情况,确定堆放材料和施工机械距坑槽的距离。 3、挖土顺序应符合施工组织设计的规定,并遵循由上而下逐层开挖的原则,禁止采用掏洞的方法操作。 4、排水和降低地下水位。开挖低于地下水位的土方时,应根据地质资料、开挖深度等确定排水或降水措施,并应在地下施工的全过程中,有效地处理地下水,以防坍塌。 5、作业人员必须严格遵守安全操作规程。下坑槽作业前,要查看边坡土壤变化,有裂缝的部分要及时挖掉。上下要走扶梯或马道,不在边坡爬上爬下,防止把边坡瞪塌,也不要从上往下跳。工间休息时应到地面上,防止边坡坍塌被砸或被埋。不准拆移土壁支撑或其他支护设施。

6、监测措施。经常查看边坡和支护情况,发现异常,应及时采取措施,并通知地下作业人员撤离。作业人员发现边坡大量掉土,支护设施有声响时,应立即撤离,防止土体坍塌造成伤亡事故。 7、支护设施拆除。应按施工组织设计的规定进行,通常采用自下而上,随填土进程,填一层拆一层,不得一次拆到顶。 二、脚手架倒塌的预防措施 1、材料和构造应符合相应的技术标准,规范、规程的规定。脚手架高度超过规范时,应有专项设计计算,并经审查批准。 2、搭设与拆除应有能指导施工的方案,并在搭设前进行交底。 验收后方可使用。脚手架要经施工负责人员检查验收后,才能使用。使用期间应该经常检查,发现问题应及时维修和加固。

建筑工程预防坍塌事故措施方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A18675 建筑工程预防坍塌事故措施方案标 准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

建筑工程预防坍塌事故措施方案标 准范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 为预防坍塌事故发生,贯彻、执行《建筑法》和《安全生产法》,确保施工安全,制定本方案。 1、凡从事新建、改建、扩建等工程施工的单位,应当遵守本方案。 2、本方案所称坍塌是指施工基坑(槽)坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括施工围墙)倒塌等。 3、施工单位的法定代表人对本单位的安全生产全面负责,施工单位在编制施工组织设计时,应指定预防坍塌事故的安全技术措施;项目经理对本项目的

道路修复方案

目录第一章编制说明............................................................................................................................... 第二章工程概况............................................................................................................................... 2.1.工程概 述…………………………………………………………………………………... 2.2. 工程特点、难点与项目管理重 点………………………………………………………. 2.3 组织架构与管理人员配 置………………………………………………………………… 第三章施工部署及方法............................................................................................................. 3.1、施工内 容…………………………………………………………………………………. 3.2、人员及材料配 备…………………………………………………………………………. 3.3施工方法及工艺措 施……………………………………………………………………… 第四章质量检查 ..........................................................................................................................

隧道塌方施工方案

金童路南段道路及配套工程火风山隧道右线 YK0+990~YK0+935坍塌及影响段处理专项方案 一、工程概况 1、工程概述 金童路南段位于重庆市北部新区人和组团,道路沿线穿越天宫殿片区N区及I区,是连接N区与I区、重庆北站(龙头寺火车站)与北部新区的重要道路。道路设计起点接N区1#路,从童家院子立交西侧穿越内环高速、机场高速、火风山公园,形成火风山隧道,终点接北部新区金童路。火风山隧道共三个单洞,即左、右线隧道和C匝道,左右线隧道分别长725m,C匝道205m,单洞合计1655m。左右线隧道轴线间距约22m。隧道最大埋深为31.612m(右线),最小埋深为1.630m (C匝道),隧道采用曲墙三心圆形断面,最大净宽10.23m,隧道中心处最大净高6.73m。主线隧道最大纵坡为2.0%。C匝道隧道最大纵坡为3.5%。 表1-1 火风山隧道围岩及衬砌型式 2、地形地貌 拟建道路处于浅丘斜坡地带,原始地貌由丘脊、丘坡、丘谷组成。整个线路大致跨越2条“U型”冲沟,场地起伏不平,高差较大,总体上讲,冲沟谷底及斜坡坡顶地形较平坦,地形坡度角1°~10°。斜坡地形坡度相差较大,地形坡度角10°~50°,坡顶前缘甚至形成陡崖。场区最高海拔高

程为320.24m(ZY17),最低海拔高程为265.03m(ZY7),相对高差55.21m。 3、工程地质 隧道拟建区内出露的地层由第四系全新统的填筑土、粉质粘土和下伏侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩和砂岩组成。 原地勘资料地质情况:火风山隧道Ⅳ级围岩穿越沙溪庙组中风化泥岩,泥岩为软岩,岩体较完整,岩体完整系数Kv=0.64~0.66,岩体纵波速Vp=2.6~3.4km/s;岩石饱和抗压强度标准值7.3MPa,K1=0.2,K2=0.2,K3=0,中风化带泥岩围岩基本质量指标BQ=275.9,修正围岩基本质量指标[BQ]=235.9。围岩岩体较完整,地下水水量小,呈点滴状出水,岩体较完整,为中厚~厚层状,稳定性较好。此类围岩以软岩为主,岩体较完整,层间结合较好~一般,拱部及侧壁无支护时可产生较大的坍塌,侧壁有时失去稳定。施工可采用光面爆破,台阶法开挖,应加强洞顶及右侧壁支护措施,短开挖,快支护,局部岩体完整性较差地段加强支护。 4、塌方概述 2013年3月5日,火凤山隧道右洞在开挖至K0+980时,拱顶出现坍塌,地表塌腔直径约2.5m,深约2m。我方随即对现场进行了封闭与处理,至3月11日,施工单位通知参建各方于现场召开会议。因洞内塌体已清理,洞顶已封闭,现场所见开挖掌子面全为中风化岩石,渗水量小,参建各方一致认为该段隧道围岩级别暂不调整,仍为IV级,但支护参数应较IV级A型加强考虑。(详见《金童路南段道路及配套工程火凤山隧道右线YK1+980~YK1+978段坍塌及地表塌陷会议纪要》)。2013年3月12日,当隧道右洞开挖至YK0+973时,爆破施工后随即发生塌方,地表塌陷坑直径约18m,深约4m。3月13日,参建各方于现场召开会议,会议决定由地勘单位进行补勘,设计单位根据补勘资料出支护处理方案,第三方监测单位加强现场监测,施工单位做好现场地表与洞内的封闭、安全防护工作。(详见《金童路南段道路及配套工程火凤山隧道右线YK0+973处冒顶处理会议纪要》) 2013年4月22日下午,在北部新区总部基地A1座213会议室,召开了关于金童路南段道路及配套工程火风山隧道右线YK0+980~YK0+973段坍塌及地表沉陷处理方案专家论证会。(详见《金

建筑施工防坍塌安全措施

编号:SM-ZD-25228 建筑施工防坍塌安全措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

建筑施工防坍塌安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1.外架必须严格按施工方案进行作业,连墙杆设置必须符合方案要求,每周对架体进行一次维护,检查外架加固及连墙杆是否有被拆现象,悬挑及架体是否变形、倾斜、摇晃现象,如有隐患及时加固处理。 2.对模板支撑体系进行层层检查验收,确保架体刚度及稳定性符合要求,防止坍塌。 3.转换层施工编制专项施工方案,对模板支撑体系进行专项设计,严格按方案施工。 4.材料堆码木枋不超过1.0米,模板码放不超过1.0米,砖不超过10层成垛码放,钢筋半成品码放不超过1.0米,底部均用垫木支垫稳固。所有材料在临边1.5米范围内严禁堆码。

5、面较小已绑扎的柱墙骨架应用临时支撑拉牢,防止倾倒。 6、钢管和扣件搭设双排立柱支架支承梁模时,扣件应拧紧,横杆步距按设计规定,严禁随意增大。 7、模板在未装对拉螺栓前,板面要向后倾斜一定角度并撑牢,防止倒塌。安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑,保持模板处于稳定状态,模板未支撑稳固不得松开卡环。 8、模安装就位必须在支架搭设稳固,板下横楞与支架连接牢固后进行,以增强整体性,确保模板结构安全,防止整体倒塌。 9、模板拆除必须经施工员同意,其砼达到规定强度时方可拆除,作业人员严禁私自拆除模板。

路面恢复施工方案

路面恢复施工方案 一、路基施工 1、根据路基设计高程,对清理完表面附着物地路段,进行填筑路基,分层碾压,每层填土厚度不超过30CM。 2、路基挖方深度不超过50CM,运距不超过50M,采用推土机推土。 3、挖方量大,运距远,采用挖掘机挖、自卸车运、比较经济,功效快。 4、填筑路基采用推土机、平地机、压路机配合作业,注意检测每层的压实度和接荐部位的处理。 5、路基整形,要按设计图纸控制好纵、横坡比和平整度。碾压时注意按照先轻后重,先慢后快,先边后中的碾压顺序进行碾压,确保路基填筑每层的压实度达到设计和规范要求。 6、对阴雨天气要做好路面排水工作,对地下水位较高出现弹簧土的地段一定要单独处理,以至满足施工规范要求。 7、路基施工完毕,报请监理工程师验收合格后再进行下道工序的施工。 二、二灰土基层 1、准备工作 (1)、备料,根据设计及试验室的配合比报告击实试验报告,生石灰、土的检验报告备足料。 (2)、先做试验段、总结经验数据,选择满足设计要求的配合比。 2、拌和、运输 (1)、按照设计配合比,采用灰土拌和机集中拌和,拌和中注意加水,使拌和土含水量达到最佳(≥最佳含水量2%左右)。 (2)、采用自卸汽车运输。 3、摊铺、整型 根据设计高程和二灰土松铺厚度试验数据,路幅两边带线(每10米一个控制桩)机械配合人工拌和土初步摊平,并检查松铺厚度。 4、碾压应在含水量为最佳含水量的±1%时进行,按先轻后重,由低处向高处(由人行道向中心隔带)顺序进行,至无明显轮迹,压实度达到施工验收规范。

5、养护 灰土养护期间,应保持一定的湿度,主要进行洒水养生,养护期间内不得让车辆在基础上通行。 三、二灰碎石基层 施工方法和工艺流程同二灰基层基本相同,但要注意以下几个问题: 1、根据设计和部颁《公路沥青路面设计规范JTJ014-97》表5.1.5-2基层级配要求对二灰碎石所选的材料进行级配。同时对石料的压碎值进行检验,要≤30%,否则不能用。 2、根据设计推荐混合料的配合比进行试配,确定施工配合比。确保其7天无侧限抗压强度应大于0.8Mpa,180天劈裂强度应大于0.5Mpa。 3、二灰碎石原材料和混合料质量必须符合设计和施工规范要求,混合料拌制后,应及时摊铺,及时碾压。拌和好混合料的堆放时间不宜超过48小时。 4、混合料生产时,各种材料用量必须按照级配曲线和施工配比,准确计量,同时应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整水量,工地试验人员要到拌料场取料,做好无侧限抗压强度试块。 5、在施工配合比确定的情况下,一定先做试验,对二灰结石的松铺厚度、最佳含水量、碾压机械的选择以及碾压遍数,都要有试验数据,便于指导施工。 6、二灰碎石采用厂拌摊铺机摊铺,摊铺前复测底基层高层挂好钢丝,摊铺时混合料的最佳含水量应大于2-3%时进行摊铺,同时辅以人工平整,严禁用齿耙拉平。根据试验数据,以“宁高勿低,宁铲勿补”为原则,切忌薄层加铺,以免产生脱壳。 7、二灰碎石基层施工安排,宜尽量减少纵横向接缝。如果分层施工时,纵横接缝均应错开,横缝错距不小于1M,纵缝错距不小于0.3米。 8、二灰碎石的碾压控制在最佳含水量≥2%的情况下开始进行初压。初压时用轻型压路机或振动压路机静碾,初压后采用振动压路机或18-21T压路机碾压,压路机碾压时后轮采用错轮子1/3碾压。终压时可用较轻压路机或轮胎压路机碾压,以压平轮迹为宜。压路机碾压边缘时,把围肩土一并碾压,避免混合料横向移位,形成塌肩。 9、二灰碎石基层碾压完成后即开始湿治养生,特别在施工后两个星期内,二灰结碎石基层表面需保持湿润,但不得以水注直接冲向路表,一般干燥春夏季须每天洒水。

人行道路修复专项施工方案

人行道路修复专项 施工方案

翼城县城镇饮水卫生安全工程项目道路恢复工程 人行道路 专项施工方案 编制: 审批: 审核:

山西方州路桥有限公司年月日

目录 一、编制说明…………………………………………………………………… 二、施工工艺…………………………………………………………………… 三、工程组织机构……………………………………………………………… 四、施工准备…………………………………………………………………… 五、土方工程施工……………………………………………………………… 六、人行道施工工艺…………………………………………………………… 七、确保工程质量措施………………………………………………………… 八、工期保证措施………………………………………………………………

九、农忙季节施工措施………………………………………………………… 十、雨季施工安排…………………………………………………………… 十一、质量、安全保证体系……………………………………………………

一、编制说明 1、编制原则 1)认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件,严格执行基本建设程序,实现工程项目的全部功能。 2)全面履行工程合同,满足建设单位要求,有效地集中施工力量,按期交付使用。 3)按照轻重缓急,合理安排施工部署,既突出重点,又照顾一般,充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点,做到各阶段、工序、工种间的有机衔接,统筹安排各工程的施工顺序和进度目标,确保工程按期完成目标。 2、编制依据 1)本施工合同、工程设计图纸、变更图纸、图纸会审记录; 2)国家及地方相应的法律法规。相应的技术规范、标准及规范性文件; 3)CJJ1- 城镇道路工程施工与质量验收规范 4)《城镇道路和建筑物无障碍设计规范》(CJJ1- ) 5《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 3、施工前准备

隧道坍塌事故常见原因

新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析,认为未能充分利用新奥法原理指导施工,或所采取的施工方法不当,以及施工过程的不规范行为是造成隧道塌方的主要原因.并以大山塘隧道的塌方处理方案为例,运用平衡拱理论,指导和制定塌方处理方案,对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义新奥法在隧道工程中的成功应用,当前已被我国作为隧道结构设计和施工的重要方法.虽然锚喷支护的应用为隧道大面积开挖施工创造了有利条件,隧道施工进度也大大加快了,然而已施工锚喷支护的隧道发生塌方的事故仍经常发生,其原因主要是存在不良的地质及水文地质条件,设计考虑不周,采取的施工方法和措施不当所造成: 1 隧道塌方的原因分析 1.1 对新奥法理论认识不足 现阶段隧道的开挖都以新奥法理论为指导,但在实际施工中,常存在未能按规定进行量测,或信息反馈不及时,导致决策失误,措施不力而造成塌方的现象. 所谓新奥法1,其基本要点是: (1)开挖作业宜采用对围岩扰动较少的控制爆破技术和较少的开挖步骤,避免过度破坏岩体的稳定; (2)隧道的开挖应尽量利用围岩的自承能力,充分发挥围岩自身的支护作用; (3)根据围岩特征,采用不同的支护类型和参数,及时施作密贴于围岩的柔性支护如钢拱架,喷射混凝土和锚杆等,以控制围岩的变形和松弛; (4)在软弱破碎围岩地段,使断面及早闭合,以有效地发挥支护体系的作用,保证隧道的稳定性; (5)二次衬砌原则上是在围岩和初期支护变形基本稳定的条件下修筑,使围岩和支护结构形成一个整体,从而提高了支护体系的安全度; (6)尽量使隧道断面周边轮廓圆顺,避免棱角突变处应力集中; (7)通过施工中对围岩和支护结构的动态观测,合理安排施工程序,修正不合理的设计和进行日常施工管理[1]. 分析隧道塌方也即分析已支护围岩受破坏的原因,就必须理解新奥法支护结构设计原理,新奥法支护结构设计原则为: (1)隧道围岩形成塑性滑移楔体,造成支护结构的剪力破坏; (2)支护结构与围岩粘结紧密,两者共同工作,形成无弯矩结构; (3)由锚杆,钢支撑,喷砼等所提供的支护抗力,应与塑性滑移楔体的滑移力相平衡[2]. 从(2)可知,锚喷支护结构要成为无弯矩结构,其前提是支护结构与围岩二者共同工作,二者须粘结紧密,而实际施工中往往因为超挖严重而进行回填,这样支护结构就不能有效地与围岩粘结紧密或因为围岩表面光滑喷砼也无法有效与围岩粘结紧密,由于上述原因,锚喷支护结构违背设计原则,存在塌方隐患;从(3)可知围岩在施工锚喷支护后不断收敛而最终趋于稳定的前提是支护抗力大于或等于滑移力.如果设计支护抗力小于滑移力或由于施工方法不当造成支护抗力小于滑移力皆可导致塌方。 .2 采用施工方法和措施不当 施工中经常存在:施工方法与地质条件不相适应,地质条件发生变化,没有及时改变施工方法;施工支护不及时;地层暴露过久,引起围岩松动,风化;忽略了围岩的变形规律,围岩的变形同时具有连续变形和突然变形的特征.当开挖距离小于D(D为隧道开挖宽度)时,围岩两端由于受到二次衬砌砼和开挖掌子面支撑的约束作用,连续变形很小,主要是爆破后的受震动影响的突然变形,而且在这

预防坍塌安全方案示范文本

预防坍塌安全方案示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

预防坍塌安全方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概况 桐柏县司法局业务用房综合楼位于桐柏县财政局北 边,建筑物长52.44m,宽19.44m, 地下一层,地上九层, 地下室层高,一层层高4.2m ,二层以上层高3.6m ,建 筑总高为37.5米,总建筑面积11226平方米,室内外高差 600mm,本工程结构形式为全现浇钢筋混凝土框架结构, 主楼基础为交叉梁基础,基底标高为-4.7m,群房基础为钢 筋砼柱下独立基础,基底标高为-2.8m。针对该项施工特制 定预防坍塌安全施工方案,并在施工过程中有条不紊的付 诸于实践。 二、编制依据 1、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011

2、建筑工程施工现场供电安全规程GB50194-93 3、建筑工程预防坍塌事故若干规定GB50194-93 4、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 5、龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ88-92 6、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 7、建筑工程安全生产管理条例 8、中华人民共和国安全生产法 9、建筑施工现场环境与卫生标准 三、预防临建设施坍塌 施工现场使用组装式活动彩板房应有产品合格证、厂家安全生产许可证、企业资质证、施工单位在组装后由以项目经理马贵申为核心,执行经理余德合为副组长组阁的检查小组进行验收;经验收合格后、甲乙双方履行签字手续后方可使用,并采取防洪、防暴雨等措施;加强风雨后

混凝土路面修复施工方案(完整版)

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式:22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层;砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 (一)基层检验与整修 1.基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等,均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强保护,控制行车,使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实,严禁用松散粒料填补。路面修复前,旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐,并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2.测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩,直线路段间距15m,曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素(温度和湿度)的影响较大,其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此,必须精心组织,规范施工,确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理,保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度,纵缝顺直度,板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致,接头处用专用配件牢固固定,接头要紧密,不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实,保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确,用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后,在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前,要对基层表面、模板位置、高程等进行检查,模板支撑接缝严密,模内洁净、隔离

防坍塌专项施工方案

常熟市龙腾特种钢有限公司 工程名称:资源综合利用余气发电项目主厂房、化水车间、循泵房、脱硫综合楼、室外配套工程 预 防 坍 塌 方 案 江苏金土木建设集团华隆工程有限公司

一、工程概况: 本工程由主厂房、循环水泵房、脱硫综合楼、化水车间以及锅炉、炉后等设备基础组成,平面布置均为矩形,主厂房建筑面积为4117.50M2,循环水泵房为了286.50 M2,脱硫综合楼为258.30 M2,化水车间为444.10 M2) 二、编制依据 为深入开展建筑工程质量和施工安全生产工作,防范坍塌多发性事故的发生,保证施工安全,为提高本工程的建筑质量水平和施工安全生产,将落实企业安全生产主体责任,规范建筑施工安全生产行为,改善施工现场安全生产状况。 现依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑法》等有关法律、法规、规章及标准规范进行编制。特制定本专项施工方案,将严格按方案进行施工,改进施工现场安全防护设施和提高防护水平,减少施工从业人员违章违规行为,坚决消除事故隐患,遏制重大事故和多发性事故的发生。 根据《建筑工程预防坍塌事故若干规定》的要求,所称坍塌是指施工基坑(槽)坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑(包括施工围墙)倒塌等。本工程根据规定的要求,结合本工程实际情况特制定以下预防坍塌方案。 三、预防坍塌措施 (一)、土方坍塌预防措施

作业人员必须严格遵守安全操作规程。挖土应分层自上而地进行,不准掏洞挖土。挖出的土方应及时运走,不要在沟槽边堆积过高,以免增加沟帮的负荷。另在沟、坑边堆放土方、材料时,应至少距离坑边80cm,高度不得超过1.5m,且应随时对边坡和支撑进行检查。 基坑开挖过程要做好基坑的截水、排水、降水工作,基坑必须保持干燥,地下水位稳定在基底50cm以下,因此在基坑土方开挖期间,视情况每天将选定的部分坑底沟深以利抽水、排水和土体固结,当挖至其底后在基坑周边设排水井和排水沟。 在沟槽里作业时,要按规定对边帮设置支撑,不要随便在拆下或移动支撑槽边的支护设施。在沟槽里挖土时,要有人经常查看边坡土壤和支护设施的变化。有异常情况,立即通知槽里的作业人员撤出。作业人员发现有大量掉土,支护设施有声响,应马上撤离险区,避免坍塌时造成伤亡。 下沟槽作业前,要查看边坡土壤变化。到槽内作业,上下要走扶梯,不要从边坡爬上爬下,防止把边坡蹬塌;也不要从上往下跳,以免跳时发生震动造成塌方。 雨季来临前,应对原有施工用的排水系统进行检查、疏竣或加固,必要时应增加排水措施以保证水流畅通,另在基坑(槽)四周应堆垒土埂,阻止雨水流入坑(槽)或冲塌边坡。雨季中开挖基坑(槽)或管沟时,还应特别注意边坡的稳定,必要时设置支撑,且施工时应注意检查。 土方开挖过程中如出现塌方、渗水等现象,则可用钢管、树木等

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制: 审核: 审批: 2017年5月5日 一、编制依据 1、1 关于南五里路维修及质量缺陷路面返修签证。 1、2 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 二、工程概况 2、1因受施工车辆碾压遭到破坏,以下路面需进行维修,维修范围为南五里路从106国道至第一条减速带位置(包含环岛四周)、A3西侧原垃圾池附近破损路面、万华城A区与E区间小区出入口路面。 2、2维修面积约3100平方米 三、施工安排 3、1此次维修路段为交通要道,不可断交,故采取以下措施,路段分两幅进行摊铺,先进行路面的一幅宽度的施工,施工完成具备通车条件后再将剩余部分路面的施工。 四、施工人员配备及主要设备、工具 4、1.人员配备

4、2主要设备与工具 五、施工工艺及流程 5、1工艺流程:剔除面层—清理(包含受损基层)—管道井及路牙石

修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5、2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层(厚度40mm),铣刨后,底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除,底面如为光滑的表面则应予凿毛,局部低洼出用沥青混合料填平,夯实。铣刨时,应边铣刨边清扫路渣,便于铣刨机行走、找平。铣刨后,横向边口往往不整齐,可用切割机沿边线切割后,人工凿齐。扫除松动集料、尘土与积水,晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5、3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的就是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机(破碎锤)将旧沥青路面挖除(挖至素土层),然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净,分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5、4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后,如管道井有破损,需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石(包括长度小于600mm)及井盖进行更换,曲线部位更换带弧度的路缘石。 5、5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5、6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面与槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷

道路挖掘修复方案(范本)

道路挖掘修复方案 根据规划,开挖情况说明,地址、面积等。 市政道路修复方案如下: 一、一般要求 1、掘路修复工程严格按有关标准规范的要求进行施工,作业现场应做到“有围挡、无扬尘、低噪声、渣土及时运”。 2、在掘路修复前,施工单位根据现场环境好、及时掌控周边地下设施资料,必须确保地下周边管线的完好。 二、车行道沥青面层修复 1、沥青层面的厚度9cm,面层结构采用:4cmAC13+5cmAC20。 2、沥青路面恢复流程及质量控制要求 1)沟槽回填质量验收合格后,对沟槽两侧各宽50cm的原有沥青路面铣刨4cm,清除沟槽内的浮土及铣刨废渣。 2)对基层顶面喷洒热沥青或乳化沥青。热沥青的喷洒量为0.8Kg/m2,乳化沥青的喷洒量为1Kg/m2。 3)铺筑下面层的AC-20沥青混凝土,用压路机按规范碾压,平整度﹤5mm。 4)对于铣刨后的路面及下面层沥青混凝土的顶面喷洒乳化沥青粘层油,喷洒量为1Kg/m2。 5)铺筑上面层AC-13c沥青混凝土,用压路机按规范进行碾压,平整度﹤5mm。上面层铺筑完成后必须待自然冷却后开放交通。 三、路面基层

路面基层采用20cm厚C35商品混凝土面板。浇筑严格按混凝土浇筑规范进行施工。 四、回填流程及质量控制要求 1、在规定时间、规定地点进行沟槽的开挖。沟槽开挖前应根据施工方案对路面进行切割,并对作业段落进行围挡。 2、依据管道的设计图纸和审批的挖掘施工方案进行沟槽的开挖,开挖过程中严禁扰动槽底土壤,如发生扰动槽底土壤,应先去除扰动的土壤后采用碎石填平夯实。 3、沟槽底开挖标高应控制在±20mm,铺筑管道基础时应保持槽底无积水。 4、按照设计图纸或施工方案铺筑各类管道的基础,基础的铺筑质量应满足各专业规范的要求。 五、施工现场管理 1、施工作业现场设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。 2、施工垃圾必须集中堆放在围挡区内,现场无法围挡封闭时应日产日清。施工及清运应符合《**市大气污染防治条例》的有关规定。 3、沥青作业车辆周围应设隔离区,派专人疏导行人、车辆绕行通过。沥青喷洒作业时,应做好设施遮盖防护工作,不得污染邻接设施。 4、施工应加强市政公用管线设施保护,发生破坏必须及时向有关主管部门报告。 5、修复完成后达到原道路及绿化面貌。 6、我公司承诺:自验收合格之日起,该工程的质量保修期为一年。

防坍塌专项施工方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 防坍塌专项施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7279-85 防坍塌专项施工方案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 桂林市桂林市七星区福隆园片区(上关、三联)棚户区改造项目03地块1-9号楼、地下室工程位于桂林市七星区环城北二路南面、小东江东面,桂林医学院西面。由桂林市环城水系建设开发有限公司、桂林市兴进实业有限责任公司投资兴建,广西桂工监理咨询有限责任公司负责监理,桂林市建筑设计研究院负责设计,桂林市勘察设计研究院负责地质勘察,浙江宏宇建筑有限责任公司承建。 本工程由地下1层,地上4~11层(1#~5#楼、9#楼为11层,6#~8#楼为4层)。主要屋面(结构)标高为33.3m,框架剪力墙结构。±0.000相对于黄海高程(绝对标高)为152.4m,总建筑面积约85350.81m2,其中地下面积22430.16 m2,抗震设防烈度6度,建筑

路面修复施工方案

福地御景城长江路44#临街 路面修复施工方案 项目名称:福地御景城A地块 项目地址:合江长江路44# 改造说明:改造说明:因合江福地御景城项目消防管网设计:A区与B区管道连接。故需破碎路面放置在路面一下。 1、主要工序施工方法及要求 1.1沥青路面修复施工要求 (1)应进行场地硬化,材料分级堆放,对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。 (2)均要求采用拌和机拌和,自动打印每盘的拌和记录,每天1次取样进行马歇尔试验,抽提试验,每天检测的矿料级配与生产设计标准的级配差应控制在:0.075mm±2%,≤2.36mm±6%,≥1.75mm±7%,如有偏差及时调整。 (3)摊铺:局部坑洼处治,可采用人工摊铺,段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机摊铺。 (4)温度:宜控制的温度范围矿料温度160~180°,沥青温度150~170°,混合料出场温度150~160°,钢轮压路机不低于70°,轮胎压路机不低于80°,局部坑洼处治时必须使用保温车,保证能按要求的摊铺温度及压实温度进行施工。 (5)碾压:主要应配备的设备有:双轮钢筒式压路机8~12t,轮胎压路机大于20t,振动夯板:质量不小于180kg,振动频率不小于3000次/min。坑洼边缘压路机困难时,必须辅以板式振动夯。 2、局部管线保护方法

针对局部管线埋深较浅的情况,宜采用局部加强处理的方法,具体步骤如下: (1)人工将管线两侧0.5m范围及顶部的覆土挖除,检查管道是否完好(局部有破损需要进行修复)。 (2)使用小型机具将管线两侧的土分层夯实(填土高于管线3~5cm)。 (3)采用φ12的钢筋加工成@200mm*200mm的钢筋网片覆盖在管线上;(钢筋网片宽度不小于1m,长度按管线实际保护长度确定)。 (4)立模浇注厚度为20cm厚的C25混凝土,且宽度不小于1m。 (5)及时用钢板进行覆盖,恢复交通。 3、检查井处理 由于路面破损后,需要对管线检查井进行加高、加固处理。具体步骤如下: (1)确定原有井盖的位置,并进行标识。 (2)人工凿除原有路面直至检查井砼盖板(凿除尺寸大于井座直径10cm)。 (3)砖砌井圈加高至路面标高,并对空隙进行人工回填夯实。 (4)对井座进行加固处理(在井座砼中配置圆形箍筋)。 (5)选用中型井盖。 4、路面顺接处理 因为路面修复为分块分段施工,必须考虑施工路面与原有路面的顺接,建议顺接段采用沥青混凝土进行铺筑,顺接长度5m~10m(具体长度由现场确定)。 5、注意事项

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