云南省水麻高速公路桥梁检验样表

云南省水麻高速公路桥梁检验样表
云南省水麻高速公路桥梁检验样表

云南水麻高速公路

桥梁总体检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

钻孔灌注桩检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

挖孔桩检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

大直径空心桩检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

地下连续墙检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

沉桩检查表

承包单位:

合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

管柱检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

沉井检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

浆砌片石基础检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

墩、台身砌体检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

拱圈砌体检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:编号:

云南水麻高速公路

侧墙砌体检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

拱桥组合桥台检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

钢筋加工及安装检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

钢筋网检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

预制桩钢筋安装检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

混凝土基础检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

预制桩检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

预制管节检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

承台检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

墩、台身检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

柱或双壁墩检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

墩、台帽或盖梁检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

预制梁(板)检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

就地浇注梁(板)检查表

承包单位:

合同段号:

监理单位:起讫桩号:

云南水麻高速公路

预制拱圈检查表

承包单位:合同段号:

监理单位:起讫桩号:编号:

全国高速公路编号对照表

全国高速公路编号对照表 (不含省级高速公路) 2010年7月底前完成新的命名 北京放射线 G1—京哈高速(北京-哈尔滨) G2—京沪高速(北京-上海) G3—京台高速(北京-台北) G4—京港澳高速(北京-香港、澳门) G5—京昆高速(北京-昆明) G6—京藏高速(北京-拉萨) G7—京新高速(北京-乌鲁木齐) 南北纵向线 (由东至西) G11—鹤大高速(鹤岗-大连) G15—沈海高速(沈阳-海口) G25—长深高速(长春-深圳) G35—济广高速(济南-广州) G45—大广高速(大庆-广州) G55—二广高速(二连浩特-广州) G65—包茂高速(包头-茂名) G75—兰海高速(兰州-海口) G85—渝昆高速(重庆-昆明) 东西横向线 (从北至南) G10—绥满高速(绥芬河至满洲里)

G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特) G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特) G18—荣乌高速(荣成至乌海) G20—青银高速(青岛至银川) G22—青兰高速(青岛至兰州) G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯) G36—宁洛高速(南京至洛阳) G40—沪陕高速(上海至西安) G42—沪蓉高速(上海至成都) G50—沪渝高速(上海至重庆) G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽) G60—沪昆高速(上海至昆明) G70—福银高速(福州至银川) G72—泉南高速(泉州至南宁) G76—厦蓉高速(厦门至成都) G78—汕昆高速(汕头至昆明) G80—广昆高速(广州至昆明) G1:京哈高速,北京…泰皇岛…锦州…沈阳…四平…长春…哈尔滨,1280公里

G2:京沪高速;北京…天津…沧州…德州…济南…泰安…临沂…淮安…江都…江阴…无锡…苏州…上海,1245公里 G3:京台高速;北京…天津…沧州…德州…济南…泰安…曲阜…徐州…蚌埠…合肥…铜陵…黄山…衢州…南平…福州…台北,2030公里 G4:京港澳高速;北京…保定…石家庄…邯郸…新乡…郑州…漯河…信阳…武汉…咸宁…岳阳…长沙…株州…衡阳…郴州…韶关…广州…深圳…香港(口岸),2285公里 G5:京昆高速;北京…保定…石家庄…太原…临汾…西安…汉中…广元…绵阳…成都…雅安…西昌…攀枝花…昆明,2865公里 G6:京藏高速;北京…张家口…集宁…呼和浩特…包头…临河…乌海…银川…中宁…白银…兰州…西宁…格尔木…拉萨,3710公里G7:京新高速;北京…张家口…集宁…呼和浩特…包头…临河…额济纳旗…哈密…吐鲁番…乌鲁木齐,2540公里 G11:鹤大高速;鹤岗…佳木斯…鸡西…牡丹江…敦化…通化…丹东…大连,1390公里 G111:鹤哈高速;鹤岗…绥化…哈尔滨 G112:集双高速;集安(口岸)…通化…梅河口…辽源…四平…双辽 G113:丹阜高速;丹东(口岸)…本溪…沈阳…新民…阜新 G15:沈海高速;沈阳…辽阳…鞍山…海城…大连…烟台…青岛…日照…连云港…盐城…南通…常熟…太仓…上海…宁波…台州…温

云南省高速公路线路年末里程3年数据解读报告2019版

云南省高速公路线路年末里程3年数据解读报告2019版

引言 本报告针对云南省高速公路线路年末里程现状,以数据为基础,通过数据分析为大家展示云南省高速公路线路年末里程现状,趋势及发展脉络,为大众充分了解云南省高速公路线路年末里程提供重要参考及指引。 云南省高速公路线路年末里程数据解读报告对关键因素公路线路年末总里程,等级公路年末总里程,高速公路年末里程等进行了分析和梳理并展开了深入研究。 云南省高速公路线路年末里程数据解读报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。 报告力求做到精准、精确、公正、客观,报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门,并借助统计分析方法科学得出。相信云南省高速公路线路年末里程数据解读报告能够帮助大众更加跨越向前。

目录 第一节云南省高速公路线路年末里程现状 (1) 第二节云南省公路线路年末总里程指标分析 (3) 一、云南省公路线路年末总里程现状统计 (3) 二、全国公路线路年末总里程现状统计 (3) 三、云南省公路线路年末总里程占全国公路线路年末总里程比重统计 (3) 四、云南省公路线路年末总里程(2016-2018)统计分析 (4) 五、云南省公路线路年末总里程(2017-2018)变动分析 (4) 六、全国公路线路年末总里程(2016-2018)统计分析 (5) 七、全国公路线路年末总里程(2017-2018)变动分析 (5) 八、云南省公路线路年末总里程同全国公路线路年末总里程(2017-2018)变动对比分析6 第三节云南省等级公路年末总里程指标分析 (7) 一、云南省等级公路年末总里程现状统计 (7) 二、全国等级公路年末总里程现状统计分析 (7) 三、云南省等级公路年末总里程占全国等级公路年末总里程比重统计分析 (7) 四、云南省等级公路年末总里程(2016-2018)统计分析 (8) 五、云南省等级公路年末总里程(2017-2018)变动分析 (8) 六、全国等级公路年末总里程(2016-2018)统计分析 (9)

便桥施工方案及计算

C5工区K65+101大桥 8#~25#墩临时便桥施工方案及结构验算 一、工程概况 K65+101大桥位于麻柳湾至昭通高速公路14合同段,是本合同段内最长桥梁,大桥全桥分布与大山山腰间,在山脚下与施工主便道间有条河流四季流水,在雨季时最高水位可达1m 高,并对河床冲刷较大。为保证大桥8#~25#墩施工不受此河流的影响,需建设2*4m 便桥横跨河流。 二、编制依据 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2、《路桥施工计算手册》 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、施工现场的实际情况。 三、便桥设计 便桥按照单线通行设计,便桥桥面宽5m ,设计荷载40t (按照砼运输罐车装 满10m 3砼进行计算),与河流正交。便桥净空2m ,孔径按2*4m 布置,桥台及中墩均采用M10浆砌片石砌筑,并设置50cm 厚M10浆砌片石铺砌,主梁采用9根I45b 工字钢按3*55+2*75+3*55cm 布置,横向用φ28钢筋连接,并在便桥中间用钢板铺设1.5m 宽人行通道,设置防护栏杆。(见下图) 最高水位最高水位 栏杆 I45b工字钢1cm钢板 φ28钢筋 便桥横断面图Ⅰ Ⅰ

桥台45b工字钢φ28钢筋 1cm钢板Ⅰ-Ⅰ纵断面图 便桥横平面图 桥台 四、便桥计算 4.1 净高计算 原河床宽度11.8m ,最高水位1m,则有: 水位断面面积:2max 8.1118.11m A =?=; 便桥净空面积:316242m A =??=; 则max A A >,故便桥净空满足河流排水。 4.2 主梁I45b 工字钢计算 计算时以砼运输罐车装满10m 3 砼经过桥面时作为计算依据,因罐车装满罐 时重量大部分集中在后轴上,处于安全考虑假设罐车自重以及运输的砼重量全部集中在后面的8个轮子上,8个轮子均匀受力。计算时不考虑人群荷载。因中墩较宽,工字钢砌筑在浆砌片石中,故计算时简化为单跨简支梁。(见计算简图)

市政桥梁工程质量检验表格(DOC 107页)

市政桥梁工程质量检验表格(DOC 107页)

2 城市桥梁工程 2.1 模板、支架和拱架 2.1.1 木模板制作检验批质量验收记录表 2.1.2 钢模板制作检验批质量验收记录表 2.1.3 模板、支架和拱架安装检验批质量验收记录表2.2 钢筋工程 2.2.1 钢筋加工检验批质量验收记录表 2.2.2 钢筋网加工检验批质量验收记录表 2.2.3 钢筋成形和安装检验批质量验收记录表 2.3 混凝土、预应力混凝土和砌体工程 2.3.1 混凝土原材料及配合比检验批质量验收记录表 2.3.2 预应力材料检验批质量验收记录表 2.3.3 钢丝、钢绞线先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.4 钢筋先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.5 钢筋后张法施工检验批质量验收记录表 2.3.6 砌体工程检验批质量验收记录表

2.4 基础工程 2.4.1 基坑、地基、回填土检验批质量验收记录表 2.4.2 现浇混凝土基础检验批质量验收记录表 2.4.3 砌体基础检验批质量验收记录表 2.4.4 预制桩检验批质量验收记录表 2.4.5 钢管桩制作检验批质量验收记录表 2.4.6 沉桩检验批质量验收记录表 2.4.7 混凝土灌注桩检验批质量验收记录表 2.4.8 沉井制作检验批质量验收记录表 2.4.9 沉井浮运下沉与清基封底检验批质量验收记录表 2.4.10 地下连续墙检验批质量验收记录表 2.4.11 现浇混凝土承台检验批质量验收记录表 2.5 墩台和支座 2.5.1 浆砌块石砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.2 浆砌料石、砌块砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.3 现浇混凝土墩台检验批质量验收记录表

云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案

云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案 为补齐高速公路建设短板,省委、省政府决定在决战县域高速公路“能通全通”工程的基础上,启动实施县域高速公路“互联互通”工程(以下简称“互联互通”工程),现制定如下实施方案。 一、总体要求 (一)指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神,深入学习贯彻习近平总书记考察云南重要讲话精神,紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,坚持稳中求进工作总基调,坚持新发展理念,正确认识和把握云南在全国发展大局中的地位和作用,以“加密滇中、沿边拉通、滇西循环、互联互通”为重点,着力构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、互联互通的高速公路网络,服务保障云南高质量跨越式发展。 (二)基本原则 坚持以问题为导向。以我省“五纵五横一边两环二十联”中长期高速公路网规划为基础,以需求和问题为导向,按照新时代经济社会发展要求,结合云南实际,调整完善高速公路布局,加快高速公路项目建设。 坚持以人民为中心。以满足人民群众品质化、高效率的交通运输服务需求为出发点,提供更加安全、便捷、高效、绿色的高速公路运输保障,增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。 坚持调动地方积极性。坚持“大干大支持、不干不支持”,充分尊重州(市)意愿,发挥地方积极性,积极推动高速公路项目前期工作,合理安排建设时序,扩大有效投入,项目成熟一个实施一个。 坚持激发市场主体积极性。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用。通过项目“肥瘦搭配”,整合优势资源,吸引信用好、实力强、有担当的企业参与高速公路投资建设,科学运用投融资模式,有效防范政府性债务风险。 (三)主要目标 2020年-2025年,开工建设高速公路项目78个,里程6024公里,总投资10241亿元。其中,国家高速公路项目8个,里程888公里,投资1510亿元;地方高速公路项目70个,里程5136公里,投资8731亿元。 到2025年,全省高速公路通车里程接近1.5万公里;到2028年,“互联互通”工程实施完成,全省高速公路通车里程达到1.72万公里,实现127个县(市、区)通高速公路,高速公路服务云南高质量跨越式发展的承载力、集散力、辐射力进一步增强。

云南省高速公路网规划

云南省公路网规划(2005-2020年) 云南省交通厅 二〇〇五年八月

前言 交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业,是合理配臵资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,是连接生产、流通、分配、消费诸环节的纽带。公路提供“门到门”的运输服务,为其它运输方式提供集疏运服务,同时,随着公路等级的提高,尤其是高速公路的兴起,公路已能够提供长距离、快速、安全、舒适的高质量运输服务,汽车技术的发展也进一步提升了公路运输服务的能力和质量。 云南省山川、河流密布,地形地貌十分复杂,工程建设困难,使交通发展受到一定限制。云南省铁路运输受其技术经济特性制约,导致通达性有限;内河运输主要集中在澜沧江流域。在这种情况下,公路运输承担着云南省大部分运输量,其不仅承担着“面上”基础性运输,在运输大通道中也承担着较多的中长途运输。因此,公路基础设施的发展,尤其是高等级公路的建设,对云南省社会经济发展是至关重要的。 近十多年来,云南省公路快速发展,高速公路建设取得较大成就,农村公路建设取得一定进展。2004年底全省公路总里程达16.7万公里,2005年7月安楚高速通车后,高速公路里程已达1400公里;农村公路里程达14.5万公里,51%乡镇已通油路,84%建制村已通公路。但云南省公路网还明显存在干线公路网结构不合理、布局不完善、高等级公路规模不足,农村公路通达性差、等级低、路面状况差、抗灾能力弱等问题,严重制约了经济社会的发展。 新世纪初是云南省重要的战略机遇期,为全面建设小康社会和实现现代化,贯彻科学发展观,推进“五个统筹”,实现云南省经济社会发展战略目标,云南省公路交通将面临着更多的机遇和挑战。从经济社会发展需求看,国民经济快速增长、新型工业化蓬勃发展、城镇化加快推进、汽车社会快速到来、对外开放不断扩大、旅游业快速发展以及农村经济发展、国家对“三农”问题的高度重视,对公路运输服务提出了更高的要求。中国—东盟自由贸易区的建立和“泛珠江三角洲”区域经济合作的启动,也给云南省带来了难得的发展机遇。进一步发挥云南省的区位优势和资源优势,促进云南省成为中国—东盟自由贸易区的“桥头堡”,加强云南省与东部沿海发达地区的交通联系,需要公路交通发挥重要作用。

隧道岗位职责

隧道工程师岗位职责 1.认真执行施工技术标准、规程、规范。 2.参与施工交接桩、复测、设计图纸复核。对设计中存在问题及时汇报。 3.做好隧道施工中特殊过程、危险源和环境因素辩识评价,参与编制项目施组及隧道工程专项施工组织设计,制定质量安全、环保相关作业指导书、管理方案、应急予案和技术交底。 4.准确掌握隧道工程的设计文件意图、标准规范,明确施工工艺流程和创优规划,按工期要求及时提报进度安排、材料计划和技术交底。深入现场指导施工,及时处理施工中出现的技术问题。 5.做好隧道施工过程中内业资料的积累及竣工资料的编制、整理工作。 6.参与推广隧道施工中新技术,新工艺、新材料、新方法的应用和qc小组活动。 7.积极主动参与论文及技术总结的编写。按规定提供有关报表。 8.参加质量检查和事故调查处理,对事故原因提出技术分析,对质量隐患和质量通病提出预防措施,防止工程质量事故发生。 9.完成领导临时交办的工作。篇二:隧道值班人员岗位职责 隧道值班人员岗位职责 1、在项目部的领导下,协助项目部领导对所施工管段进行管理。 2、做好隧道进出人员的登记工作。 3、跟班作业,纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题。 4、负责在岗时工作进度的统计和配合监理人员的工作。 5、负责隐蔽工程自检、报检、正确填写工序质量表,做好各种原始记录和数据处理工作。 进隧须知 一、进隧人员必须戴好安全帽、佩戴胸卡上岗。 二、进隧作业人员不准搭乘弃渣车及砼运输车进洞。 三、隧道内放炮时必须将机械设备、电器、工具停放在安全位置。 四、隧道内爆破作业时必须在安全区避炮,炮响后15分钟后方可进入作业面。 五、所有进隧人员都必须严格遵守安规、技规,严禁违章施工。 六、严格遵守劳动纪律,不准擅离职守,严禁酒后上岗和在隧内打闹、开玩笑。 七、非机械操作人员,不准操作机械和驾驶机动车,不准动用电器设备。 八、视力、听力不良和高血压、心脏等疾病人员不准进隧施工作业。 九、所有进隧人员都必须进行安全、技术培训,未经培训不准进隧施 工。 隧道工程质量标准及保证措施 (一)质量标准 符合国家和铁道部有关标准,规定及设计文明要求,检验批、分项、分部工程施工。 质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷,开通速度达到设计速度的目标值。 在合理使用和正常维护条件下,隧道工程结构的施工质量,满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求,隧道衬砌杜绝渗水。 (二)保证措施 1、严格按照“先探测、严控水、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工,制定严格的施工质量保证措施。 2、对隧道施工的各个环节制定作业指导书,严格按照批准的实施性施工组织设计和工艺流程施工。

市政桥梁工程质量检验批全套表格(DOC 108页)

2 城市桥梁工程 2.1 模板、支架和拱架 2.1.1 木模板制作检验批质量验收记录表 2.1.2 钢模板制作检验批质量验收记录表 2.1.3 模板、支架和拱架安装检验批质量验收记录表2.2 钢筋工程 2.2.1 钢筋加工检验批质量验收记录表 2.2.2 钢筋网加工检验批质量验收记录表 2.2.3 钢筋成形和安装检验批质量验收记录表 2.3 混凝土、预应力混凝土和砌体工程 2.3.1 混凝土原材料及配合比检验批质量验收记录表 2.3.2 预应力材料检验批质量验收记录表 2.3.3 钢丝、钢绞线先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.4 钢筋先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.5 钢筋后张法施工检验批质量验收记录表 2.3.6 砌体工程检验批质量验收记录表 2.4 基础工程 2.4.1 基坑、地基、回填土检验批质量验收记录表 2.4.2 现浇混凝土基础检验批质量验收记录表 2.4.3 砌体基础检验批质量验收记录表 2.4.4 预制桩检验批质量验收记录表 2.4.5 钢管桩制作检验批质量验收记录表 2.4.6 沉桩检验批质量验收记录表 2.4.7 混凝土灌注桩检验批质量验收记录表 2.4.8 沉井制作检验批质量验收记录表 2.4.9 沉井浮运下沉与清基封底检验批质量验收记录表 2.4.10 地下连续墙检验批质量验收记录表 2.4.11 现浇混凝土承台检验批质量验收记录表 2.5 墩台和支座 2.5.1 浆砌块石砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.2 浆砌料石、砌块砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.3 现浇混凝土墩台检验批质量验收记录表 2.5.4 现浇混凝土(柱)检验批质量验收记录表

(完整版)路堑开挖专项施工方案

路堑开挖工程专项施工方案 一、编制说明 1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件”; 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004; 4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006; 5、我单位的综合施工能力,目前可投入的机械设备,技术实力以及高速公路工程 施工经验。 二、工程概况 云南麻昭高速公路B2工区,起点桩号ZK24+083~ZK27+084(左线),全长3.001Km;K24+108~K27+114(右线),全长3.006Km。本合同段路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3,路基填筑基本上以移挖作填为主,不足部分从借土场取土作为填料来源。本合同段内路堑主要有四处(ZK25+729~ ZK25+786、ZK25+806~ ZK25+958、ZK26+016~ ZK26+051、ZK26+681~ ZK26+795),合计380米左右。 三、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对,做好截排水设施,永临结合设计排水系统。开工前,先调查山体在自然状态下的稳定状况,分析施工期间边坡的稳定性,发现问题及时处理; ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要; ③、项目部根据相关技术规范,完成对施工班组下发技术交底工作; ④、机械设备已就位,满足施工要求。 主要机械设备见表1

主要机械设备投入一览表 2、施工部署及工期安排 ①、施工队伍安排:上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。 ②、总体施工流程:地基表层处理→上级土(石)方开挖→上级边坡防护→上级边坡监测→下一级土(石)方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。 ③、工期与人员安排:深挖路堑开工时间为2014年5月1日,结束时间为2012年10月1日。人员组织详见如下: 四、施工方案 深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业,采用通道式纵挖法施工,即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行,每层先从中间挖出一条通道,探明地质情况,若岩层倾向路基,倾角大于25°,应尽可能放缓边坡顺层清方。反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。在开挖两侧时,使各层有独立的出土道路和临时排水设施,不得乱开挖、超挖,严禁掏洞取土。开挖过程中,应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度,及时

市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表

市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表

市政桥梁工程试验检测项目及频率汇总表 序号类别检验项目采用标准检测频率取样方法 1 土工颗粒分析、界限含水量、 击实试验、室内CBR试 验 JTG E40《公路土工试验规程》 JTG F10《公路路基施工技术规范》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 每5000m3或土质发生变化时取具有代表性的扰动土 2 细集料(水 泥砼用) 筛分、含泥量、泥块含量 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 以进场数量为一检验批,每检验批代表数 量不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分,再在料堆的顶部、中部和底部, 各由均匀分布的几个不同部位,抽取 大致相等的8份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 3 细集料(沥 青砼用) 筛分、含泥量、泥块含量、 砂当量或亚甲兰值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 《公路工程标准施工招标文件》2009版 JTG E40《公路沥青路面施工技术规范》 以进场数量为一检验批,每检验批代表数 量不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分,再在料堆的顶部、中部和底部, 各由均匀分布的几个不同部位,抽取 大致相等的8份组成一组试样。 坚固性、棱角性每一料源检验1次 4 粗集料(水 泥砼用) 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值 JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTJ041《公路桥涵施工技术规范》 每批次进场检验1次,每检验批代表数量 不得超过400m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分,再在料堆的顶部、中部和底部, 各由均匀分布的几个不同部位,抽取 大致相等的15份组成一组试样。 表观密度、堆积密度、坚 固性、碱活性 每一料源检验1次 含水量混凝土开盘前必做 5 粗集料(沥 青混合料 用) 筛分、含泥量、针片状含 量、压碎值、表观密度、 吸水率JTG E42《公路工程集料试验规程》 JTG F40《公路沥青路面施工技术规范》 每批次进场检验1次,每检验批代表数量 不得超过400 m3 取样前先铲除堆脚等处无代表性的 部分,再在料堆的顶部、中部和底部, 各由均匀分布的几个不同部位,抽取 大致相等的15份组成一组试样。 粘附性、磨耗损失、坚固 性、软石含量、磨光值(表 面层) 每一料源检验1次

云南高速公路总体实施性施工组织设计

目录 第1章编制依据及说明 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2编制说明 (4) 第2章工程概况 (5) 2.1项目概述 (5) 2.2工程简介 (5) 2.3设计标准 (5) 2.4主要工程量 (5) 2.5施工条件 (6) 第3章工程重点难点分析 (8) 3.1 工程特点 (8) 3.2 工程重点、难点 (8) 3.3 施工技术对策 (9) 第4章管理和施工组织机构设置 (10) 4.1项目组织机构 (10) 4.2岗位设置及职责 (10) 第5章总体实施思路 (16) 5.1 施工总体部署 (16) 5.2 施工顺序安排 (16) 第6章总体平面布置 (18) 6.1 场地布置原则及规划 (18) 6.2 项目经理部、现场办公区、生活区布置 (18) 6.3 工地试验室 (18) 6.4 拌合站 (19) 6.5 预制场 (20) 6.6 钢筋加工场 (20) 6.7 施工便道 (21) 6.8 临时用电 (21)

6.9 弃土场布置 (21) 6.10 炸药库 (22) 6.11 施工用水 (22) 6.12 临时通讯 (22) 6.13 施工总平面图 (22) 第7章工区划分及施工顺序 0 7.1 桥梁工区划分及施工顺序 0 7.2隧道工区划分及施工顺序 0 第8章主要资源配置 (1) 8.1 项目管理人员投入 (1) 8.2 主要施工队伍、人员及机械设备配置 (3) 8.3 材料计划 (6) 8.4 周转材投入 (7) 第9章主要工程施工技术方案 (8) 9.1桥梁施工 (8) 9.2 隧道施工 (13) 第10章重点、难点工程施工措施 (84) 10.1洞口坍方处理预案 (84) 10.2防止隧道坍塌 (84) 10.3隧道穿越断层带及软岩大变形段结构措施 (84) 10.4隧道防排水预案 (85) 10.5隧道溶洞处治预案 (85) 10.6隧道瓦斯防治预案 (86) 10.7隧道岩爆处治预案 (88) 第11章施工进度计划及工期保证措施 (90) 11.1 施工总体进度计划与目标 (90) 11.2 分项工程施工进度计划 (90) 11.3 工期保证体系及措施 (91) 11.4 资金使用计划 ............................... 错误!未定义书签。

【VIP专享】云南麻昭高速公路建设项目环保水保管理实施细则

云南麻昭高速公路建设项目 施工期环境保护与水土保持实施细则 (文勇修改) 一、总则 1、为加强麻昭高速公路建设项目(以下简称“本项目”)环境保护与水土保持(以下简称“环、水保”)的全方位控制,强化施工期间环、水保意识及管理,严格按照国家、省、部、厅、局有关法律、法规、条例、办法等的要求推进环、水保整治工作,实现交通部、省公路局“五化”总体要求,特补充制订《云南麻昭高速公路建设项目环境保护与水土保持管理实施细则》。 2、为有效督促施工单位、监理单位按上述目标建好本项目,依据云南省交通运输厅、省公路局的有关规定,结合本项目的具体情况,实行“一保二罚”制,即:“保证环境保护与水土保持”、“处罚破坏环境与水土保持的施工单位”、“处罚对破坏环境与水土保持的施工单位监理不到位的监理单位”,并对相应的施工单位和监理单位环水保主要负责人进行处罚制度。 3、施工单位应本着对环水保和国家建设高度负责的态度,认真熟悉有关法律规范、法规、条例等,认真总结经验,不断提高环、水保意识,积极主动地做好环水保工作。 4、总体目标 确保工程建设各项管理活动遵守国家和地方有关环水保的方针、政策、法规的规定。沿线的生态环境得到有效保护,水土流失得到有效防治,沿线的水体、耕地资源得到有效保护,努力建设一条“优质、平安、和谐、绿色低碳、节能减排”典型示范路。 - 1 -

二、临时工程 临时工程的设置应优先考虑永、临结合,尽量减少对耕地的占用。临时工程用地周边应设置醒目的标示牌、边界线,严格限制施工人员活动范围、机械作业范围及行进线路。 1.施工场地、营地: ⑴预制场、混凝土拌和站、级配碎石拌和站要严格按照规划要求设置; ⑵小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区永久征地和城市用地; ⑶施工中应结合工序特点,对临时用地进行综合利用,尽可能减少临时用地数量,如改良土拌和站和级配碎石拌和站结合、取土场地用作小型预制场、施工机械停放场或营地用地等。 2.施工便道: ⑴施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和新修筑的施工进 场道路等; ⑵便道宽度严格按设计要求控制,做到少占土地,少破坏植被。 3.取、弃土场: ⑴取土场取土前应将地表30~40cm的耕作层推到一侧临时堆放,完工后覆盖地表以利复耕;耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。 ⑵弃土(碴)场的设置必须取得国土、水利等主管部门的同意;弃土应优先选择在临近的取土坑和低洼地;严格按照路基土石方调配方案,做好施工组织安排,避免因不合理施组导致弃土弃渣数量的增加,必须严格执行“先 挡后弃”的原则,做好水土流失预防工作。 ⑶外购土方时,应与当地政府协商,签订正式的购买商品土协议,明确水土流失防治责任等。 4.砂石料场: ⑴砂石料开采时,要制定合理的开采计划和恢复措施,严格按设计指定位置和规模进行,坚持随采随平整和恢复原则,严禁随意乱采乱挖。 ⑵河滩地带采料时,应做好河道疏浚及平整工作。 - 2 -

市政桥梁工程质量检验批全套表格[1]

2 城市桥梁工程 2.1 模板、支架和拱架 2.1.1 木模板制作检验批质量验收记录表 2.1.2 钢模板制作检验批质量验收记录表 2.1.3 模板、支架和拱架安装检验批质量验收记录表2.2 钢筋工程 2.2.1 钢筋加工检验批质量验收记录表 2.2.2 钢筋网加工检验批质量验收记录表 2.2.3 钢筋成形和安装检验批质量验收记录表 2.3 混凝土、预应力混凝土和砌体工程 2.3.1 混凝土原材料及配合比检验批质量验收记录表2.3.2 预应力材料检验批质量验收记录表 2.3.3 钢丝、钢绞线先张法施工检验批质量验收记录表2.3.4 钢筋先张法施工检验批质量验收记录表 2.3.5 钢筋后张法施工检验批质量验收记录表 2.3.6 砌体工程检验批质量验收记录表 2.4 基础工程 2.4.1 基坑、地基、回填土检验批质量验收记录表 2.4.2 现浇混凝土基础检验批质量验收记录表 2.4.3 砌体基础检验批质量验收记录表 2.4.4 预制桩检验批质量验收记录表 2.4.5 钢管桩制作检验批质量验收记录表 2.4.6 沉桩检验批质量验收记录表 2.4.7 混凝土灌注桩检验批质量验收记录表 2.4.8 沉井制作检验批质量验收记录表 2.4.9 沉井浮运下沉与清基封底检验批质量验收记录表2.4.10 地下连续墙检验批质量验收记录表 2.4.11 现浇混凝土承台检验批质量验收记录表 2.5 墩台和支座 2.5.1 浆砌块石砌筑墩台检验批质量验收记录表 2.5.2 浆砌料石、砌块砌筑墩台检验批质量验收记录表2.5.3 现浇混凝土墩台检验批质量验收记录表 2.5.4 现浇混凝土(柱)检验批质量验收记录表 2.5.5 现浇混凝土挡墙检验批质量验收记录表 2.5.6 预制安装混凝土柱检验批质量验收记录表 2.5.7 现浇混凝土盖梁检验批质量验收记录表 2.5.8 人行天桥钢墩柱检验批质量验收记录表 2.5.9 台背填土检验批质量验收记录表 2.5.10 支座检验批质量验收记录表 2.6 混凝土梁(板) 2.6.1 支架上浇筑梁(板)检验批质量验收记录表 2.6.2 混凝土梁(板)预制检验批质量验收记录表 2.6.3 混凝土梁(板)安装质量验收记录表 2.6.4 悬臂浇筑混凝土梁检验批质量验收记录表 2.6.5 悬臂拼装预应力混凝土梁检验批质量验收记录表2.6.6 顶推施工预应力混凝土梁检验批质量验收记录表2.7 钢梁与结合梁 2.7.1 钢桁梁节段制作检验批质量验收记录表 2.7.2 钢板梁制作检验批质量验收记录表 2.7.3 钢箱形梁制作检验批质量验收记录表 2.7.4 钢梁现场安装检验批质量验收记录表 2.7.5 钢-混凝土结合梁检验批质量验收记录表 2.7.6 混凝土结合梁检验批质量验收记录表 2.8 拱部与拱上结构 2.8.1 砌筑拱圈检验批质量验收记录表

云南省26条高速公路于2015年8月16日零时起调整通

云南省26条高速公路调整通行费收费标准相关知识 一、云南省26条高速公路于2015年8月16日零时起调整通行费收费标准,以出收费站时间为准。 也就是说,从2015年8月16日零时,如果你要从楚雄西到昆明、楚雄西到大理、楚雄西到保山,高速路过路费就和以前不一样了。 二、调整以后的收费标准 普通路段和500米以上桥隧将分开计费、合并收费。其中: 客车基本费率标准为普通路段客车0.5元/车公里,500米以上桥梁隧道昆安高速为0.556元/车公里、其他路段为1.2元/车公里; 货车基本费率标准为普通路段0.09元/吨公里、500米以上桥梁隧道昆安高速为0.098元/车公里、其他500米以上桥梁隧道0.20元/吨公里,但综合费率最高不超过0.10元/吨公里。 三、客车(含小轿车)如何收费? 车型类别客车车型及规格计费系数 一型车≤7座客车1 二型车8座~19座客车 1.8 20座~39座客车 三型车 2.5 ≤29铺位的卧铺车

四型车 ≥40座客车 ≥30铺位的卧铺车 3.5 客车收费计算公式=【(普通路段基本车型费率×普通路段里程)+(计费桥梁隧道基本车型费率×计费桥梁隧道里程)】×车型分类计费系数。 客车车辆通行费收费计算结果尾数以元取整,元以下四舍五入。 例如: 一辆30座客车(属于三型车)从昆明小喜村收费站入站到松茂收费站出口下高速路,通行费计算方式如下: 昆石高速公路客车普通路段费率为0.5元/车公里,计费桥隧路段为1.20元/车公里,小喜村收费站至松茂收费站普通路段共20.325公里,计费桥隧路段共2.286公里;三型车计费系数为2.5。 套用上面的计算公式如下: 【(0.50×20.325)+(1.20×2.286)】×2.5=32.26元. 客车收费计算结果尾数以元取整,所以从昆明小喜村收费站至松茂收费站此辆客车通行费为32元。 四、楚雄西到昆明西、大理、宝山调整前后收费对比 高速公路收费标准楚雄西到昆明西楚雄西到大理楚雄西到保山 1型客车调整前(元)63 66 133 调整后(元)78 85 177 上调金额(元)15 19 44 2型客车调整前(元)114 118 240 调整后(元)140 152 319 上调金额(元)26 34 79 3型客车调整前(元)158 164 333 调整后(元)194 212 444 上调金额(元)36 48 111 4型客车调整前(元)221 230 466 调整后(元)271 296 621 上调金额(元)50 66 155

高速公路边坡防护安全专项施工方案(DOC 68页)

云南麻昭高速公路 第D合作承包建设标段第D3工区边坡防护安全专项施工方案 编制: 审核: 批准: 云南建工集团 云南麻昭高速公路D3工区项目部 二O一三年四月十日

目录 1工程概况 (1) 工程的地理位置及地形、地貌、气候条件 (1) 主要工程数量 (3) 方案的编制依据及编制原则 (6) 编制依据 (6) 相关法律、法规 (6) 主要规范、规程和标准 (7) 编制原则 (8) 2施工组织及任务安排 (9) 施工的组织机构 (9) 任务安排 (9) 工期安排 (10) 投入施工机械 (10) 施工布置 (11) 钢筋堆场 (11) 混凝土集中搅拌站 (11) 边坡防护用砂石材料 (11) 生活设施 (11) 3施工方案 (11) 施工工艺流程 (12) 工艺标准 (12) 边坡施工方法及要点 (14) 高填土路堤施工方案 (14) 浆砌边坡施工方案 (15) 三维网植草边坡施工方案 (17) 现浇砼拱形边坡施工方案 (18) 边坡砌筑防护脚手架方案21 4安全文明施工措施 (24) 边坡安全施工一般规定 (24) 危险源的控制 (26) 安全预防措施 (29) 1 开挖29 覆盖层开挖 (29) 边坡石方开挖 (30) 钻孔作业 (31) 土石方挖运 (31) 预应力锚索作业安全技术措施 (32) 2 爆破安全 (33) 爆破安全的一般规定 (33) 控制爆破措施 (35) 微差爆破 (35) 挤压爆破 (36)

光面爆破 (37) 预裂爆破 (38) 施工组织 (39) 安全技术措施 (39) 爆破块度控制 (42) 爆破器材的安全管理措施 (42) 3 预防触电事故的防护措施 (42) 4 滑坡预防及处理 (43) 5 雨季、冬季施工措施 (45) 雨季施工措施 (45) 冬季施工措施 (45) 6 安全监测 (46) 7 文明施工保证措施 (47) 8 安全管理措施 (48) 安全保证体系框图 (49) 安全保证体系 (50) 安全应急救援预案 (51)

隧道边沟沉沙池、检查井施工方案

洞内水沟、沉沙池、沉沙井、检查井施工方案 一、编制依据 1)《云南麻昭高速公路两阶段施工图设计文件》; 2)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 3)《云南省高速公路施工标准化指南》; 4)《公路工程质量检验评定标准》JTG F801-2004 二、设计说明 1、排水边沟 隧道左右洞边沟在路面两侧通长布置,见图1 “边沟布置图”。 图1边沟布置图(尺寸单位cm) 边沟尺寸见图2 边沟大样图 图2 边沟大样图(尺寸单位cm) 边沟侧壁、底板均采用C25混凝土现浇,沟的侧壁及底板施工时应注意与衬砌、仰拱的连接,施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑; 洞内排水边沟的纵坡与路线纵坡相同,可根据路拱横坡作适当的调整。 2、中央水沟 隧道左右洞中央水沟在路线内通长布置,见图1 “中央水沟布置图”。 图3中央水沟布置图(尺寸单位cm) 回填集料应选用坚硬而耐久的级配碎石,集料应洁净(必须冲洗)并过筛;粒径最小不得小于20mm,最大不得大于50mm; 为避免级配碎石上方浇筑C15砼时灰浆下渗,须在级配碎石回填层上方覆盖PVC板(厚); 中央排水主管上半断面应盖无纺布,以防淤积; 盖板采用C25混凝土现浇。 3、各沉沙池井、检查井 沉沙池井、检查井纵向布置图如图4 沉沙池井、检查井布置图。

图4 沉沙池井、检查井布置图(单位m) 隧道内各排水设施的位置可根据实际情况进行适当调整,应避开施 工缝、沉降缝及设备洞室; 隧道内中心排水沟沉砂井间距为50m;中心排水沟检查井间距为 250m;边墙脚纵向排水管检查井间距为100m,两侧对称布置,避开紧急停车带和车行横洞不小于10m;隧道横向泄水管每20m布置一道;路面 侧沟沉砂井间距为30m。 三、工程概况 云南麻昭高速为公路双向四车道高速公路,全封闭、全立交。隧道设计速度80km/h。其中B2工区胡家湾子2号隧道为分离式双向四车道小净距隧道,位于平曲线上,右幅全长668m,起讫桩号K24+998~K25+666;左幅全长647m,起讫桩号ZK25+013~ZK25+660 胡家湾子2号隧道隧道地貌属于山岭重丘区,地形起伏较大,主要 穿越块石、强、中风化泥灰岩、泥质灰岩地层,围岩级别较低,完整性 较差。隧道埋深6m~67m,围岩为岩堆体,少量中风化泥灰岩,块石结 构较松散,围岩自稳能力差,无支护时拱部易坍塌,侧壁易失稳。集中 降雨状态下洞室内可能呈淋雨状或涌流状出水。 四、施工安排及资源配置 1、施工进度计划 本隧道沟槽、井计划开工时间为2014年8月1日,完成时间2014年12月31日,总工期152天。 2、人员配置 隧道边沟施工采用一个队伍,队长和技术员也分别在现场组织施工,施工人员详情见表“施工人员一览表”,项目部副经理在现场进行技术指导。

隧道边沟、沉沙池、检查井工程施工设计方案

洞内水沟、沉沙池、沉沙井、检查井施工方案一、编制依据 1)《云南麻昭高速公路两阶段施工图设计文件》; 2)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 3)《云南省高速公路施工标准化指南》; 4)《公路工程质量检验评定标准》JTG F801-2004 二、设计说明 1、排水边沟 隧道左右洞边沟在路面两侧通长布置,见图1 “边沟布置图”。 cm) 边沟尺寸见图2 边沟大样图 图2 边沟大样图(尺寸单位cm)

边沟侧壁、底板均采用C25混凝土现浇,沟的侧壁及底板施工时应注意 与衬砌、仰拱的连接,施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑; 洞内排水边沟的纵坡与路线纵坡相同,可根据路拱横坡作适当的调整。2、中央水沟 隧道左右洞中央水沟在路线内通长布置,见图1 “中央水沟布置图”。 回填集料应选用坚硬而耐久的级配碎石,集料应洁净(必须冲洗)并过筛;粒径最小不得小于20mm,最大不得大于50mm; 为避免级配碎石上方浇筑C15砼时灰浆下渗,须在级配碎石回填层上方覆盖PVC板(厚1.5mm); 中央排水主管上半断面应盖无纺布,以防淤积; 盖板采用C25混凝土现浇。

3、各沉沙池井、检查井 沉沙池井、检查井纵向布置图如图4 沉沙池井、检查井布置图。 图4 沉沙池井、检查井布置图(单位m) 隧道内各排水设施的位置可根据实际情况进行适当调整,应避开施工缝、 沉降缝及设备洞室; 隧道内中心排水沟沉砂井间距为50m;中心排水沟检查井间距为250m;边墙脚纵向排水管检查井间距为100m,两侧对称布置,避开紧急停车带和 车行横洞不小于10m;隧道横向泄水管每20m布置一道;路面侧沟沉砂井 间距为30m。 三、工程概况 云南麻昭高速为公路双向四车道高速公路,全封闭、全立交。隧道设计速度80km/h。其中B2工区胡家湾子2号隧道为分离式双向四车道小净距隧道,

隧道路面下面层施工方案(上报)

目录 一、编制依据 (1) 二、施工准备情况 (1) 1、施工现场情况 (1) 2、施工人员进场情况 (1) 3、施工设备进场情况 (1) 4、材料准备情况 (2) 5、施工技术准备情况 (2) 三、适用范围及工程概况 (2) 四、施工方案 (3) 1、总体施工方案 (3) 2、施工方法 (3) 3、施工技术要求 (10) 五、质量保证体系 (11) 1、质量方针和目标 (11) 2、质量保证体系 (11) 六、安全保证措施 (20) 1、安全目标 (20) 2、安全生产方针 (20) 3、施工安全保障体系 (21)

隧道路面混凝土下面层施工方案 一、编制依据 (1)云南麻昭高速公路B2工区“两阶段施工图设计”文件; (2)B2工区项目部“承包合同”; (2)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003); (3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); (4)我单位的施工能力、技术力量、经济实力和机械设备; (5)已经施工的隧道仰拱、填充及边沟准备情况。 二、施工准备情况 根据承包合同我工区负责施工隧道路面的24cm(横通道厚10cm)混凝土下面层,经过前期筹备及员工培训,我单位已具备了隧道工程路面施工的前提条件,具体准备情况如下: 1、施工现场情况 隧道仰拱、填充及边沟均已施工完毕并经检验合格,供水、电、风到位,施工现场工作面已布置妥当,能够满足该工程开工的要求。 2、施工人员进场情况 目前我单位计划投入到隧道路面工程施工的技术管理人员14人,见“A16.3人员配备报验单”,选用技术水平高、责任强、有路面施工经验的施工人员20人。 3、施工设备进场情况 目前施工机械设备情况:自动计量拌和站已经过保养与维修,能够 云南麻昭高速公路

国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路 投资人暨合作承包建设者招标资格预审文件

第四章资格预审申请文件格式

说明: 1.本次招标为投资人暨合作承包建设者招标,划分为A、B、C、D四个合作承包建设标段,其中A合作承包建设标段包含A1~A6六个工区;B合作承包建设标段包含B1~B5五个工区;C合作承包建设标段包含C1~C6六个工区;D合作承包建设标段包含D1~D5五个工区。 2.申请人提交的资格预审申请文件须按本章要求的格式和内容进行编制。 3.同一合作承包建设标段内各工区的资格预审申请资料中有关拟委任的工区经理和工区总工,拟委任的其他主要管理人员和技术人员,拟投入本工区的主要施工机械,拟配备本工区的主要材料试验、测量、质检仪器设备的内容不得重复。 4.同一合作承包建设标段内,各工区的业绩资料不得重复。

国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路投资人暨合作承包建设者招标 资格预审申请文件 (第合作承包建设标段) 申请人:(盖单位章) 年月日

总目录 第一册综合资料 一、资格预审申请函 二、法定代表人身份证明及授权委托书(申请人如为联合体由联合体牵头人提供) 1-1法定代表人身份证明 1-2授权委托书 三、联合体协议书(如有) 四、拟委任的合作承包建设标段项目经理和项目总工资历表 五、信誉金确认函 六、第一部分投资部分 (一)法定代表人身份证明 (二)申请人基本情况表 表2-1申请人基本情况表 表2-2申请人企业组织机构框图 (三)近年财务状况表 (四)近年发生的诉讼及仲裁情况 第二册第二部分施工部分(按工区单独另成册) 第XX合作承包建设标段XX工区 一、法定代表人身份证明(按对应工区分别提供) 二、申请人基本情况表 表2-1申请人基本情况表 表2-2申请人企业组织机构框图 表2-3拟委任的工区经理和工区总工资历表 表2-4拟委任的其他主要管理人员和技术人员汇总表 表2-5拟委任的其他主要管理人员和技术人员资历表 表2-6拟投入本工区的主要施工机械表 表2-7拟配备本工区的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 三、近年财务状况表

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