冷冻机油试验手册
一、冷冻机油的组成和种类
冻机油一般是以深度精制矿物油或合成油做基础油，加入一定量的抗氧剂、抗磨剂、极压剂、抗泡剂等调制而成。
用的制冷剂及用油种类对应选择，如下表所示
烷基苯：SH-4、SH-5、SH-5A
酯类油：RL 5Hplus
二、主要冰箱压缩机厂用冷冻机油理化指标
1.美国太阳石油公司（P9GS-AJ、1GS）
2.嘉实多（HC-10、HC-7P）
3.福斯（WF-7A、WF-10A）
4.福润联（SH-4、SH-5）
5.有利凯玛（RL 5Hplus）
6.日本能源（S8P）
三、冷冻机油理化检测方法、标准及仪器
⑴色度：反映石油产品颜色深浅的物性指标。
物理意义：在一定程度上反映油品的精制深度和内在的质量。
测定标准：GB/T6540-86,与ASTM D1500等效。
检测仪器：石油产品色度计
⑵粘度：粘度是阻碍液体流动的自身阻力，是液体的内摩擦力。
物理意义：它是润滑油流动性能的主要技术指标。粘度的表示方法
有多种，粘度的大小可用动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘
度、赛氏粘度等来表示。我国主要采用的是运动粘度和恩氏粘度。
运动粘度的检测依据：GB/T265-88,相当于ASTM D445-96/IP 71/75.
检测仪器：毛细管粘度计，运动粘度检测仪
⑶粘度指数：评价润滑油的粘度随温度变化而变化程度即粘温性能好坏的指标。物理意义：粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。反之亦然。
检测依据：石油产品的粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的GB/T 1995、GB/T2541或美国的ASTM D2270、德国的DIN 51564、ISO2902、日本的JIS K2284等标准中有详细的说明。通常粘度指数均用查表法得到。
⑷安全性指标：反映油品的安全性指标有闪点、燃点和自燃点
闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混
合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，以℃表示。
物理意义：闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性的指标。油
品蒸汽压愈高，馏分组成愈轻，则油品的闪点愈低，油品愈易燃；反之，馏分组成愈重。通常，开口杯法用于测定重质润滑油或深色石油产品的闪点，闭口杯法用于测定蒸发性较大的燃料或轻质润滑油（一般闪点在150℃以下）的闪点。
检测标准：GB/T267-88（布氏开杯闪点）；GB/T3536-2000（克氏开杯闪点）。
检测仪器：开口闪点测定仪（布氏开杯法）；开口闪点测定仪(克氏闪点法)
燃点：在规定条件下，当火焰靠近油品表面的油气和空气混合物时即
会着火并持续燃烧至规定时间（5S）所需的最低温度，以℃表示
检测标准：GB/T3536（克氏开杯测闪点），该标准与ASTM D92等效。
检测仪器：闪点、燃点测定仪
⑸低温性能：表征油品低温使用性能的指标主要有：倾点、凝点、絮
凝点、浊点、U型管流动性等指标。
倾点：在规定条件下，被冷却的试样能流动的最低温度，单位以℃
表示。
物理意义：倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点
越低，油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535-83，该标准与ISO 3016-1974等效。
检测仪器：倾点、凝点检测器
检测方法：在规定的条件下将油品冷却到预定温度，将试管倾斜
45o，经1min后液面不移动时的最高温度即是油品的凝点。
凝点：试样在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。单位以℃
表示。纯净物质的凝点是一个恒定值，含有杂质的物质其凝点降低。
物理意义：对于石油产品，凝点主要是与馏分的轻重，特别是与其
化学组成有关，一般来说，馏分轻，则凝点低；馏分越重，则凝点
越高。但是，在重质油品中，含蜡量的高低实际上对凝点高低起着决定性作用。含蜡越多，凝点越高。
检测标准：按GB/T510-83进行。
检测仪器：倾点、凝点检测器
絮凝点：絮凝点是冷冻机油和制冷剂的均匀混合物产生絮状物的温度。
物理意义：表征冷冻机油与制冷剂低温相溶性的重要指标。如果油品的絮凝点值过高，则可能造成毛细管和膨胀阀堵塞，使制冷剂的循环中断。因此在实际生产中，应保证油品具有较低的絮凝点。
检测标准：按GB/T12577进行。
检测仪器：冷冻油絮凝点测定仪
浊点：指在规定的试验条件下，清澈、洁净的液体石油产品，由于出
现蜡结晶而呈雾状或浑浊时的温度，以℃表示。
物理意义：表征冷冻油低温性能的指标之一，油品的石蜡含量高，则
浊点高。浊点过高，析出的石蜡可能会造成毛细管和膨胀阀的堵塞，
使制冷剂的循环中断。因此实际生产中，应保证油品有较低的浊点。
检测标准：GB/T6986-86，该标准与ISO 3015-1974等效。
检测仪器：浊点测定仪
U型管流动性：衡量冷冻机油低温条件下（压力恒定）流动性的具体指标
物理意义：U型管流动性是衡量冷冻机油低温条件下（压力恒定）
流动性的具体指标之一。U型管流动性实测值越低，表示油品的低
温回油性能越好。
检测标准：按GB/T12578测定。该标准参照DIN 51568-74标准。
检测仪器：流动性测定仪（U形管法）
⑹抗泡性：润滑油在实际使用中由于受到振荡、搅动等作用，使空气进入润滑油
中，以致形成气泡，因此要求评定油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性。
物理意义：用来评定油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性，是润滑油
的一项重要使用性能指标。
检测标准： GB/T12579-90，该检测法是参照采用ASTM D892标准。
检测仪器：泡沫特性测定仪。
⑺密度：密度是指在规定条件下单位体积内所含物质的质量。
物理意义：密度，粘度，折射率和硫含量是石油烃的特征参数。通
过对这些指标的测定可以区分烃油的结构类型。
检测标准：GB/T 2540-88检测，与ASTM D1298、D941、D1481和
DIN 51757等效.
测试仪器：液体比重计，比重瓶，比重器或数字式密度计。
⑻相溶性：反映冷冻机油与制冷剂溶解性的指标。
物理意义：相溶性是反映冷冻机油与制冷剂相溶性指标。如果油品与制冷剂的相溶性差，制冷剂与冷冻机油分离成两相，冷冻机油因密度较小而浮在制冷剂之上，从而造成上下粘度不同，启动压缩机时，因底部制冷层的粘度很小，将造成滑动部件损坏或影响传热效率等问题，因此油与制冷剂一定要有较好的相溶性，即油与制冷剂两相分离的温度应尽可能低，以保证制冷压缩机的正常运转。主要通过与冷媒的两层分离温度和絮凝点来表征。
检测标准：两层分离温度按SH/T0699 标准检测。
⑼机械杂质：是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀
物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑，以及由添加剂带来的
一些难溶于溶剂的有机金属盐。
物理意义：机械杂质和水分都是反映油品的洁净程度的质量指标，通常
润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机械杂质在0.005%以下
被认为是无）。
检测标准：按GB/T511-88标准检测。
检测仪器：机械杂质测定器。
⑽残炭：指油品在规定的试验条件下受热蒸发、裂解和燃烧后形成的焦黑
色残留物，以质量百分数表示。
物理意义：残炭是表明润滑油中胶状物质和不稳定化合物含量的间接指标，也是矿物润滑油基础油的精制深浅程度的标志，油品中含硫、氧和氮化合物较多时，残炭就高。一般经深度精制的油品残炭小。
检测标准：GB/T268-83
检测仪器：残炭测定仪（康氏法）
⑾水分：存在于石油产品中的水含量。润滑油中的水分一般呈三种状态：游离水、
乳化水和溶解水。冷冻机油对水分的要求十分严格，尤其是用氟
里昂作制冷剂的全封闭冷冻机油和半封闭制冷压缩机油，其水含
量一般不得超过35×10-6。当冷冻机油的含水量超过50×10-6时
需进行脱水处理，含水量超过100×10-6就要做报废处理。
检测仪器：卡尔费休仪
检
验
依
据
：
按
G
B
/
T
2
6
-
8
8
法
测
定
。
微
量
水
分
按
S
H
/
T
2
7
标
准
进
行
,
该
标
准
与
A
S
T
M
D
1
5
3
3
等
效
。
⑿苯胺点：油品在规定条件下，和等体积的苯胺完全混溶时的最低温度。
物理意义：油品中各种烃类的苯胺点是不同的，所以苯胺点在一定程度上反映油品的结构。各种烃类的苯胺点高低顺序是：芳香烃<环烷烃<烷烃。通常，油品中芳香烃含量越低，苯胺点就越高。某些轻质油品，预先切割成几个窄馏分，并测得用硫酸处理前后的苯胺点，还可计算出各单独馏分中的芳香烃含量。
检测依据：GB/T262
检测仪器：苯胺点测定器
⒀酸值(总酸值)：中和1g油品中酸性物质所需的氢氧化钾毫克数，
以mgKOH/g油表示。
检测标准：可参照GB/T264-83、GB/T4945-85（颜色指示剂法）、
SH/T0163-92或GB/T7304-87（电位滴定法）等标准进行。
⒁化学稳定性：指润滑油在加热和在金属的催化作用下抵抗氧化变质的能力。主要通过抗氧化安定性和热稳定性来表征。
抗氧化安定性：指抵抗由于空气（或氧气）的作用而引起其性质发生永久性改变的能力。
检测标准： SH/T0104、DIN 51593（菲利普试验法）
检测仪器：稳定性试验仪（菲利普试验法）
化学稳定性：指石油产品抵抗热影响，而保持其性质不发生永久变化的能
力。
物理意义：冷冻机油的热稳定性与冷冻机油的类型和结构等因素有关。一
般来说，石蜡基和烷基苯冷冻机油的热稳定性高，环烷基冷冻机油的热稳定性较差。
检验标准：SH/T0698，该标准参照JIS K2211（密封试管法）
检验仪器：密封试管法
⒂润滑性：反映机械运转过程中接触面的磨损程度的指标，润滑性能包括油性、抗磨损性和极压性3个方面。
检测标准： SH/T0187与ASTM D3233等效。
检测仪器：法莱克斯试验机
⒃抗腐蚀性：抗腐蚀性是在规定条件下，油品与相接触的金属表面产生腐
蚀倾向的试验。油品的抗腐蚀性能主要通过铜片试验来确定。
铜片腐蚀试验的检测标准：GB/T5096-85，该标准是参照采用ASTM
D130-1983而制定的。另外，还可采用SH/T0195-92润滑油腐蚀试验方法，
该标准参照采用ΓOCT2917-45而制定的。腐蚀等级分为1、2、3、4级，
每一级又作a、b、c、….分级。
检测仪器：铜片腐蚀测定仪（GB/T5096-85）
⒄击穿电压：击穿电压是评价油品耐受极限电应力的能力。
物理意义：击穿电压是评价油品耐受极限电应力的能力，是冷冻机油绝
缘性能的重要指标之一，击穿电压值越高，表明油品的电绝缘性能越好。
前国内外普遍采用的平价击穿电压的试验方法有：IEC156(GB/T507)、ASTM D1816。圆盘电极（ASTM D877）对水分含量的反应不及VDE电极（IEC156、ASTM
D1816）敏感，一般在水分含量高于30g/kg时反应就不灵敏。
测定标准：GB/T507。该标准是参照采用IEC156而制定的。
检测仪器：绝缘油耐压试验仪
四、冰箱压缩机厂台架试验方法
冰箱压缩机厂家进行的试验有：性能测试试验、可靠性试验和噪音试验。冰箱压缩机及其零部件的可靠性试验包括：加速寿命试验、开停试验、高温试验、毛细管试验、相容性试验、堵转试验、振动试验、电器安全性能试验等。
反映冷冻机油是否符合压缩机的使用要求及与压缩机零配件材质在运行过程中的适应性试验有：（检测标准：GB/T9098-2008电冰箱用全封闭型电动机—压缩机）
加速寿命试验
速压缩机加速寿命试验
00小时加速寿命试验工况
速（变频）压缩机加速寿命试验
变速（变频）压缩机按照产品技术规格书要求的最低转速（频率）和最高转速（频率）分别进行500和1000小时的加速寿命试验，两次试验采用不同的压缩机进行。
加速寿命试验的意义：通过500小时和1000小时试验工况试验后，检测冷冻机油的颜色，油色度大于3.0，则另需对油进行闪点、粘度、酸值项目的检测。解剖压缩机，检查轴颈及轴颈表面及其他活动零件的磨损，所有零件的变色，积炭及杂质的存在情况，塑料件及定子捆扎线的脆化等。要求：①机械磨损。应无明显的磨损现象，所有磨损应在规定的时间内达到稳定。②性能。压缩机的冷却能力没有明显的下降，压缩机噪声水平和振动水平没有明显的增加。③化学稳定性。在压缩机封闭系统内冷冻油、制冷剂或其他材料无明显裂变、损坏。
⑵开停试验
试验工况
个试验周期可以由1/2试验周期的运转时间和1/2试验周期的停机时间组成。 变速（变频）压缩机按产品技术规格书要求的最低转速（频率）进行试验。
开停试验的意义：通过试验工况条件的控制，对压缩机进行开停试验，验证压缩机的机械、弹簧、电气抗开停，同时由于系统本身压力迅速交替变化的循环过程，负荷的变化对压缩机零部件、阀等有破坏作用，所以也包括了加速寿命试验的目的。 ⑶高温试验
非金属材料、冷冻油、漆包线材料均正常，特别是对冷冻机油的稳定性特性的考核①冷冻机油是否有分解、裂化；②冷冻油面是否稳定一致性。 ⑷毛细管试验
运行时间为500h 和1000h
毛细管试验的意义：保持电机温度约130℃左右，压缩机周围加一个隔热罩，里面装有一个加热器，隔热壁上装有一个风扇，通过加热器和风扇来控制压缩机壳体的温度，从而间接地控制压缩机电机绕组的温度。通过台架设备连接压缩机与毛细管，在试验工况条件下，对压缩机中非金属零部件的化学、物理稳定性的判别，对毛细管流量损失的判别（要求毛细管流量损失小于10%），对冷冻机油在制冷循环系统中因氧化变质、分解，析蜡等原因造成毛细管产生残留物的分析，反映冷冻机油的热化学安定性，低温流动性，蜡含量等性能。包括加速寿命试验的目的。 注：
1.以上压力均为绝对压力值；
2.压力单位：KPa
3.温度单位：℃
五、试验标准汇总
GBT6540-1986石油产品颜色测定法GBT265石油产品运动粘度测定法和动力粘 G B T 1995-1998产品粘度指数计算法G B T 3536-2008产品闪点和燃点的测定
G B T 3535-20石油产品倾点测定法G B T 510-1983石品凝点测定法 GBT 12577-1990冷冻机油絮 GBT 6986-1986石油浊点测定GBT 12578-1990润滑油流动
GBT 12579-2002润滑油泡沫 GBT 2540-1981石油产品密度 SHT 0699-2000
冷冻机油与制冷剂相溶
G B T 511-1988石油产
G B T 268-1987石油产S H T 0207-1992绝缘 GBT 262-1988石油产品苯胺 SHT 0104-1992冷冻机油在致 G B T 264-1983石油产
SHT 0698- 2000冷冻油化学稳定性 SHT 0187-1992润滑油极压性 GBT 5096-1985石油产品铜片 GBT507-2002绝缘油 击穿电压测定法 G B /T 9098-2008电
工业润滑油标准
工业用润滑油 工业用油的概念 工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。 工业应用领域 主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。 工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。 在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列
制冷剂和冷冻油的正确使用
专业理论课电子教案模板 专业名称汽修 课程名称汽车空调检修 授课教师张建强 班级15汽车1、2班 教研组长董秀娇
制冷剂的主要性能 制冷剂是乙烷的衍生物。化学名为
二、冷冻油 制冷系统中的润滑油称为冷冻油。汽车空调中，冷冻油是与制冷剂溶合在一起工作、流动的。．冷冻油的作用 （1）润滑作用 （2）冷却作用 （3）密封作用。
1）淡黄色，无味、无毒； 2）与制冷剂（R134a）高度互溶； 3）良好的润滑性能； 4）无酸性； 5）吸水性强。 （2）POE油 POE是一种合成多元醇脂，又称为脂类油，(英文名为Poly Ester又称ester油)。 POE与R134a及R12等制冷剂互溶，具有较好的抗磨性、润滑性、稳定性和防腐性。由于添加剂不同，各种的性能略有不同。 POE油的吸水性远比PAG小，但仍是矿物油的10倍，并且价格昂贵。 三、冷冻油在系统中的分布状况 一个制冷系统在经过稳定运行的周期后，系统中冷冻油的分布大致如下图1-31所示。 四、制冷剂及冷冻油的使用注意事项 1.制冷剂的使用注意 （1）由于其沸点低，如果液态制冷剂不小心触及人体，会造成严重冻伤和失明。 （2)灌注制冷剂时不要赤手去拿潮湿的容器。湿容器的外面会结霜，会把手冻结在容器上。 （3)不要使制冷剂容器温度超过50℃。高的温度，会在容器里产生过高的压力，这对薄壁容器是十分危险的。 2．冷冻油的使用注意 （1）只使用制造厂规定牌号的冷冻油。系统即使参入很少量其它的冷冻油，也会影响整个系统的制冷效力。 （2）与R134a制冷剂互容的冷冻油吸水性都很强，必须存放在密闭的容器中，如图1-33所示。使用完冷冻油的瓶盖要立刻拧紧，以减少空气的侵入。并且不要把油从一个容器倒到另一个容器，这样容易使油受到污染。
华润润滑油产品完全手册
一、公司简介 唐山市路南华润物资销售有限公司是专业从事特种润滑脂、特种润滑剂、加油机械、净油机械、以及润滑油、脂在线检测仪器和设备的大型销售商。主要经营有“海华”、“唐山华润”、“美国驰雅飞”等润滑油和润滑脂。 唐山市路南华润物资销售有限公司不仅是大型经销商，同时也是新产品研发的倡导者。我公司严格遵循“科学技术是第一生产力”和开拓创新的宗旨，在研发上投入大量的精力和资金，依托中国石油大学、武汉材料保护研究所、河北理工大学、唐山学院、唐山市化工研究所、鞍山海华油脂化学有限公司、天津美国驰雅飞公司等国内众多科研院、所及生产商，结合建材行业新型干法水泥生产线主机设备的特点，开发了HR-KYS系列润滑油、脂近20个品种，完全替代国外同类产品，为企业降低了生产成本，受到了水泥生产企业的认可和好评。 二、公司理念 三、服务领域 1、建材行业，提供水泥企业回转窑、立磨、破碎机、辊压机、减速机等设备的润滑产品及加、滤油设备。 2、冶金行业，提供采、选矿设备，炼焦、炼铁、炼钢设备，轧钢设备等的润滑产品及加、滤油设备。 3、机械行业，提供机械制造及机加工设备的润滑产品及加、滤油设备。 4、电力行业，提供汽轮机、发电机、电动气门等设备的润滑产品及加、滤油设备。 四、产品概览 4.1 HR—KYS1大瓦宝润滑剂 商品描述： 一、本品以石油中的石蜡为原料、经氯化、缩聚、精馏等工艺制成合成油。并以此作基础
油加入多种添加剂精制而成。 二、适用范围 特别适用于重负载滑动轴承的润滑。适用于水泥回转窑、化工回转窑、石灰回转窑等托轮轴瓦的润滑，具有优异的效果。 三、性能和特点 本品具有粘附力强、抗极压、抗磨、抗水淋、抗乳化，成膜迅速、牢固、持久的特点。 四、本品分为A型和B型两种型号。 A型：用于托轮瓦温度升高时的降温及轴瓦拉丝的修复。当回转窑托轮轴瓦温度升高时，用A型润滑剂降温效果显著，同时可以避免出现拉丝和修复拉丝。 B型：用于回转窑托轮瓦正常的使用。使用周期长，是普通工业齿轮油的2-4倍。换油周期6—8个月(4000—8000小时)可以延长轴瓦的使用寿命。同时具有修复轴瓦拉丝、特别防止轴瓦翻瓦的功能。 注:冬季北方地区宜用A型。在不停机情况下,可适用最低环境温度-40℃。 本品包装分为170公斤／桶和16公斤／桶。另可根据客户要求进行包装。 项目 质量指标 A型B型 运动粘度、100℃50-70 70-75 闪点(开口) ℃≥240 240 水份％≤痕迹痕迹 四球实验PB值kg≥90 90 水溶性酸或碱无无 腐蚀试验(T 3 铜片 100℃.24h) 合格合格 4.2 HR—KYS2窑轮宝润滑剂 ?商品描述： 一、本品采用优质合成油加入多种耐高温抗磨、抗极压、不易燃添加剂，具有良好的耐高温性，优异的极压抗磨性，易于喷涂，抗燃、抗氧化。 二、适用范围 ★适用于回转窑的轮带与垫铁，轮带与托轮，轮带与挡圈之间润滑，能有效的防止回转窑抖动、扭曲、变形、防止回转窑内耐火砖的脱落、延长窑的使用寿命，降低电耗。 ★适用于钢铁行业、炼钢滑动喷管、旋转喷管等滑动部位润滑。
完整版机油基础知识
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 1 、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约 95% 以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发 展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂 精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995 年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修 改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要 的是选用最佳的原油。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直 链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳 烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予 新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性 能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加 剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂， 抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。形成积炭的原因: 1、汽油质量不佳。造成汽油成份中烯烃比例高、硫等杂质多。当这种汽油在发动机内部燃烧 时，因其中的大量烯烃氧化综合形成胶质，与汽油中的锈渣及其它杂质微粒结合成坚硬的积炭，沉积在气门、喷油嘴、进气阀和燃烧室等部位。
螺杆式压缩机更换冷冻油操作流程
汉钟螺杆式冷媒压缩机的冷冻油的维护操作说明 1．润滑油的作用： 1）在螺杆与压缩室以及阴阳螺杆间形成动态密封,减少制冷剂在压缩过程 中由高压侧向低压侧的泄漏。 2）冷却被压缩的制冷剂, 油被喷入压缩机内, 吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量,降低排气温度。 3）在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转子, 并起润滑作用。 4）传递压差力量, 驱动容量调节系统, 经由压缩机的加卸载电磁阀的动作, 调节容调滑块的位置, 实现压缩机容量调节控制。 5）降低运转噪音 说明：压缩机内部润滑油系维系压缩机正常运转之关键，一般润滑油的问题有： １）异物混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器。 ２）高温效应致润滑油劣化，失去润滑功能。 ３）系统水份污染、酸化、侵蚀电机。 ２．压缩机冷冻油检测和更换： 对于系统厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。 一．主要监测指标：
1）PH 值指标： 润滑油的酸化，会直接影响压缩机电机寿命，故应定期检查润滑油之酸度 是否合格。一般润滑油酸度低于 PH6 以下即须更换。若无法检查酸度则应 定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。 2）污染度指标：如果 100ml 的冷冻油中污染物超过 5mg，建议更换冷冻油。 3）含水量：超过 100ppm，需要更换冷冻油。 二．更换周期： 一般每运转 10000 小时须检查或更换一次润滑油，且第一次运转后，2500 小时建议更换一次润滑油并清洗机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运 转后都会累积至压缩机中。所以 2500 小时 (或 3 个月) 应更换一次润滑油，尔后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每 10000 小时 (或 每年) 更换一次。 压缩机排气温度若长期维持在高温状态，则润滑油劣化进度很快，须定期 （每 2 个月）检查润滑油化学特性，不合格时即更换。若无法定期检查则
冷冻机油选用原则
冷冻机油选用原则 冷冻机油的选择取决两方面：制冷压缩机的机型及所使用的制冷剂。一般，制冷剂决定了所使用的冷冻机油的类型；制冷压缩机的机型决定了所使用的冷冻机油的粘度牌号。在为用户提供油品时，就制冷设备的具体信息要进行良好的沟通，从而更好的服务于用户。 1、根据制冷剂类型选用 制冷系统所用的制冷剂种类很多，常用的有氨、R11、R12、R13和R22等几种，此外还有二氧化碳、二氧化硫、乙烯、丙烯、氯代烷及其他制冷剂如R134a、R410a、 R407c等。因为几乎所有制冷剂都要与制冷压缩机中的冷冻机油接触，根据制冷剂与冷冻机油相互溶解的程度、有无化学反应等都会影响冷冻机油的粘度、凝点等因素。而且考虑到应用不同制冷剂时的制冷系统工作条件（如排气温度、压力等）也不相同，所有这些都会影响冷冻机油的润滑条件，所以选择冷冻机油时必须考虑所用的制冷剂。 2、根据制冷压缩机类型选用 制冷压缩机的种类很多，由于冷冻机油在不同种类的制冷压缩机所处的工作条件不同，所以不同类型的制冷压缩机必定对冷冻机油提出不同的质量要求。 不同类型制冷压相机对冷冻机油的要求 在活塞式、离心式和螺杆式三种制冷压缩机中，冷冻机油所处的工作条件以活塞式制冷压缩机最为苛刻，所以活塞式制冷压缩机对冷冻机油要求也最为严格。一般说来，若能满足活塞式制冷压缩机的要求，也能满足离心式和螺杆式制冷压缩机的要求。因为在使用温度上活塞式制冷压缩机的平均气缸壁温度虽然只有70℃左右，但其排出口温度可达150℃或更高。而螺杆式制冷压缩机由于在机内大量喷油，所以排出口温度在90℃以下。在离心式制冷压缩机由于主轴穿过外壳的地方有设计良好的轴封，只允许少量制冷剂泄入油箱，而润滑油基本上不会泄入制冷剂中，也不会进入冷凝蒸发系统，所以原则上润滑油只起轴承润滑及密封作用。因此润滑油工作温度也不高。 由于冷冻机油在活塞式制冷压缩机中工作温度最高，润滑油就容易氧化变质，要求使用抗氧化安定性好的油。由于气缸排出口处温度高，也要求润滑油有较高的闪点，一
润滑基本常识
设备润滑与管理的基本知识（草稿） 一、润滑材料的选用 在机器的摩擦副之间加入某种介质，使其减少摩擦和磨损，这种介质称为润滑材料，也称润滑剂。由于摩擦副的类型和性质不同，相应地对润滑材料的要求和选用也有所不同。只有按摩擦副对润滑材料的性能要求，合理的选用润滑材料，才能减少摩擦、降低磨损，延长设备的使用寿命，从而达到节约能源、保证设备正常运转，提高企业经济效益的目的，尤其是现代化高精度、高速度、高效率的生产设备，对润滑材料的耐高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高，随着新型材料的不断发展，对润滑管理专业人员的业务水平提出了更高的要求。 1、润滑基本原理 在两个相互摩擦的表面间加入润滑剂，使其形成一层润滑膜，将两摩擦表面分开，其间的直接干摩擦为润滑分子间的摩擦所代替，从而达到降低磨擦、减少磨损的目的，这就是润滑作用的基本原理。按润滑状态的不同，润滑可分为以下三种： ⑴液体润滑（完全润滑） 润滑剂所形成的油膜完全将两摩擦表面隔开，呈现油膜内层间的液体分子摩擦，称为液体润滑。获得液体润滑的方法有两种：一为液体静压润滑，即人为的将压力油输入润滑表面之间，用以平衡外载而把两表面分离；二是液体动压润滑，即利用摩擦副两表面的相对运动作用，把油带入摩擦面之间，形成压力油膜把两表面分开。流体润滑的摩擦系数为0.001～0.008。 ⑵边界润滑 润滑剂在摩擦表面上形成一层吸附在金属表面上极薄的油膜，或与表面金属形成金皂，但不能形成流体动压效应；边界润滑状态下的摩擦是吸附油膜或金属膜接触的相对滑动所形成的摩擦，摩擦系数为0.05～0.1。当负荷增大或速度改变时，吸附油膜或金属皂可能破裂，引起摩擦表面直接接触而形成干摩擦。 精选范本
冷冻机油的选用
冷冻机油选用原则泰源同盛科聚亚 泰源同盛科聚亚冷冻机油的选择取决两方面：制冷压缩机的类型（螺杆机、离心机、活塞机、涡旋等；全封式、半封式、开启式）及所使用的制冷剂（HCFC、HFC、CO2、NH3等）。 科聚亚推荐油品就一般情况下，制冷剂决定了所使用的冷冻机油的类型；制冷压缩机的机型决定了所使用的冷冻机油的类型。在为用户提供油品时，就制冷设备的具体信息要进行良好的沟通，从而更好的服务于用户。 1、根据制冷剂类型选用 制冷系统所用的制冷剂种类很多，常用的有氨、R134A、R404、R407、CO2和R22等几种，考虑到应用不同制冷剂时的制冷系统工作条件(如排气温度、压力等)也不相同，所有这些都会影响冷冻机油的润滑条件，所以选择冷冻机油时必须考虑所用的制冷剂。 2、根据制冷压缩机类型选用 制冷压缩机的种类很多，由于冷冻机油在不同种类的制冷压缩机所处的工作条件不同，所以不同类型的制冷压缩机必定对冷冻机油提出不同的质量要求不同类型制冷压相机对冷冻机油的要求在活塞式、离心式和螺杆式三种制冷压缩机中，冷冻机油所处的工作条件以活塞式制冷压缩机最为苛刻，所以活塞式制冷压缩机对冷冻机油要求也最为严格。一般说来，若能满足活塞式制
冷压缩机的要求，也能满足离心式和螺杆式制冷压缩机的要求。根据制冷压缩机的负荷及转速选择制冷压缩机的负荷及转速是选择冷冻机油粘度的主要依据。很多国家冷冻机油的牌号都是根据油品的粘度来划分的。所以制冷压缩机的负荷和转速也是选择冷冻机油牌号的最主要根据。 3、根据制冷压缩机的密封程度选择 半封闭式和全封闭式制冷设备，由于电动机和压缩机在起封闭在一个机壳内，电动机与冷冻机油经常接触，因此要求冷冻机油良好的绝缘性能、较好的抗氧化安定性和稳定性。开启式制冷压缩机由于没有密封外壳，其电动机和压缩机均暴露于空气中，电动机与冷冻机油也不接触，设备散热条件好，冷冻机油工作条件比半封闭式和全封闭式制冷压缩机要缓和些，而且开启式制冷压缩机能经常换油。所以对冷冻机油的要求比半封闭式和全封闭式要低。 4、泰源同盛科聚亚POE冷冻机油，主要于用HFC制冷剂应用，压缩机类型螺杆机、离心机、活塞机；科聚亚POE冷冻机油可与美国CPI、Solset、ICI冰熊兼容使用；朗盛科聚亚旗下POE冷冻机油粘度从Everest 15cst-320cst，可应用于Bitzer比泽尔、York约克、Frick、Refcomp莱富康、Carrier开利、Trane特灵、Emersom(Copeland)艾默生、Danfoss丹佛斯、Hanbell汉钟、Fusheng复盛、McQuay麦克维尔、Dunham-bush顿汉布什、Gree 格力、大冷、烟台冰轮等压缩机厂商使用；朗盛科聚亚是专业生
润滑油基本知识
润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生
油品检测基础知识
油品检测基础知识 一、原油的组成 原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。 原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。 二、原油的物理性质 1、颜色与气味 多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。 它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。 2、密度（依据GB/T 1884-2000测定） 密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。 原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）
（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。 （2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→ →15℃的密度→吨桶比 →计算出API （注API＝141.5/15℃密度－131.5） （3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。 如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。 密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。 3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定） 粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。 含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。 4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定） 原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。 凝点与含蜡量及蜡的熔点有关，含蜡越多，蜡熔点越高则其凝点越高。凝点的高低直接关系到原油在低温下贮存和使用。 5、闪点（依据GB/T 261-2008测定） 原油的沸点越低，其闪点越低。闪点是贮运原油的重要指标，因为贮运温度不允许超过闪点。
冷冻机油选型基础知识
冷冻机油选型基础知识 冷冻机油主要用于润滑冷冻机中需要润滑的部位，与压缩机运转性能和使用寿命有密切关系，所以它的选择和应用，都是非常的重要。 1.冷冻机的工作特点 冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却器等设备内。温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度增高。另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中，使润滑油稀释。 2.冷冻机油的主要功能 (1) 润滑摩擦面，使摩擦面完全被油膜分隔开来，从而降低摩擦功、摩擦热和磨损； (2) 冷冻机油的流动带走摩擦热，使摩擦零件的温度保持在允许范围内； (3) 在密封部位充满油，保证密封性能，防止制冷剂的泄漏； (4) 油的运动带走金属摩擦产生的磨屑，起到清洗摩擦面的作用； (5) 为卸载机构提供液压的动力。 3.冷冻机油的分类 一类是传统的矿物油;另一类是合成的多元醇酯类油如POE(PolyolEster)，常称聚酯油PAG(PolyalkyleneGlyco1)也是合成的聚(乙)二醇类润滑油，它们中文名不十分统一。POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷剂。PAG油则可用于HFC类、烃类及氨作为制冷剂的系统中。 4.冷冻机油的性能要求 ⑴合适的粘度 冷冻机油的粘度除了要保证各运动部件的磨擦面有良好润滑性以外，还要从制冷机中带走部分热量，以及起到密封作用。如果制冷机所使用的制冷剂对冷冻机油互溶性较大时，应考虑使用粘度较大的油品，以克服润滑油被制冷剂稀释后的影响。 ⑵较低的倾点、絮凝点和R12的不溶物含量 由于制冷机的工作温度变化范围较大，如氨制冷剂在压缩时可高至160℃，而膨胀又下降至-10℃。因此冷冻机油的倾点要低，一般约低于冷冻温度10℃，而且油的粘温特性要好。以保证冷冻机油在低温下能从蒸发器返回压缩机。卤化烃类R12制冷剂和冷冻机油混合会产生石蜡等沉淀，即石蜡和石油树脂在高于油的浊点前就会凝结。它会堵塞冷却系统的调节机构与制冷设备的管线，影响设备的热交换，因此应检验冷冻机油中的R12不溶物的含量，含量越低越好。这种检验方法可检验油中不同熔点石蜡和可能含有树脂物质的含量是否符合要求。絮凝点也是检验冷冻机油与制冷剂混合液在一定温度下析出石蜡可能沉淀出不溶性极性物质的一种使用性能指标，冷冻机油的絮凝点一定不能高于蒸发器的蒸发温度。 ⑶挥发性小，闪点高
润滑油知识手册
润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 (1) 冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 (2) 洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3) 密封作用 : 发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4) 防锈作用 : 发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5) 消除冲击载荷: 在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。 3、世界润滑油十大知名品牌 壳牌 Shell （始创于 1907年英国与荷兰组建 , 全球 500强企业, 荷兰最大的化工产品经营者之一 , 英荷皇家壳牌集团） 昆仑润滑油（中国名牌 , 中国驰名商标 , 中国石油天然气股份有限公司的直属企业,行业著名品牌 ,中国石油润滑油公司）
冷冻机油应用相关问题和解答
冷冻机油应用相关问题和解答 1.为什么在用制冷剂R12的制冷循环系统中不能使用加有降凝剂和增粘剂的冷冻机油? 这是因为这样做会引起一系列的问题.不少润滑油调和厂以低粘度、低凝点的油料为基础油再添加降凝剂、增粘剂生产N46、N68冷冻机油。虽然这样生产的冷冻机油其理化性能也能符合SH0349-92的技术要求，也能用于开启式的氨制冷系统，但却不能用于R12制冷系统吗，否则很快就会发生毛细管、蒸发器及油滤等部位的堵塞，致使制冷循环中断，导致十分严重的后果。这是因为降凝剂和增粘剂都是长链高分子化合物，在R12中的溶解度很低，当含有这些添加剂的冷冻机油与制冷剂混合后，在常温下会有大量该添加剂的絮状物析出，最后堵塞毛细管、蒸发器和油滤。因此加有降凝剂、增粘剂的冷冻机油绝不能用于R12制冷系统中。 2.为什么全封闭和半封闭制冷压缩机对冷冻机油的绝缘强度有较高的要求？ 与开启式制冷压缩机不同，全封闭和半封闭制冷压缩机的机体和电机置于同一个机壳内。这种压缩机结构紧凑、密封性好，但由于冷冻机油不可避免地要与电机的绕组和接线柱相接触，因此要求冷冻机油要有优良的绝缘性能，以阻止冷冻机油在工作电场下被击穿。一般要求其绝缘强度大于25KV 3.在全封闭制冷系统内如果混入了空气，会产生何种影响？如何处理？ 在全封闭制冷系统内如果混入了空气和溶解性的气体，将会促使油品氧化，加速冷冻机油与制冷剂的化学反应和金属材料的腐蚀，且由于空气是不凝性气体，在制冷循环系统还会引起异常的高温从而导致制冷效果的降低。 防止空气混入制冷系统的方法有； （1）对制冷循环系统进行真空脱气，把系统内以及溶解于油中的空气排尽 （2）严防空气从低压系统和轴封等不严密处渗入制冷系统内。 4.活塞式制冷压缩机曲轴磨损的原因是什么？如何防止？ 曲轴磨损的主要原因有： （1）冷冻机油是影响曲轴磨损的主要原因之一。如果在制冷系统中使用了不符合要求和质量不好的冷冻机油就可能导致曲轴磨损。高速多缸的压缩机由于转速高、负荷大、排气温度高；从而对冷冻机油的品质和润滑性能有较高的要求。如果油品的粘度过低或润滑油不清洁，都会使曲轴发生异常的磨损乃至损坏。因此，必须严格按照压缩机的技术规范选用适宜品质和适宜粘度等级的冷冻机油。使用过程中还要加强润滑系统的清洁工作，定期清洗压缩机，更换新油以确保压缩机的曲轴总是处于良好的润滑状态之下。 （2）操作中经常发生湿冲程。压缩机湿冲程使液体进入曲轴箱，与冷冻机油混合并起泡沫导致各摩擦部位的润滑效果下降从而加剧磨损。选用高效油气分离器并调整制冷工况可以有效地防止制冷系统发生湿冲程 （3）轴瓦质量差。曲轴上轴瓦和连杆轴瓦大部分采用巴氏合金。合金中的杂质或磨损金属颗粒如果嵌入金属层都会使曲轴的磨损加剧。因此应选用优质轴瓦或是定期更换轴瓦以防止或减缓曲轴的磨损。 5.引起活塞式制冷压缩机油耗量过大的原因是什么？如何解决？ 在实际使用中，经常发现活塞式制冷压缩机的油耗量大大超过规范的要求。造成这种现象的原因是： （1）气缸和活塞之间装配间隙过大 （2）活塞环和油环的搭口间隙过大，弹力不足 （3）曲轴箱中的油面过高
冰箱压缩机冷冻油知识普及版
冷冻油基础知识 一、冷冻机油的组成和种类 冷冻机油一般是以深度精制矿物油或合成油做基础油，加入一定量的抗氧剂、抗磨剂、极压剂、抗泡剂等调制而成。 常用的制冷剂及用油种类对应选择，如下表所示 油分为：石腊基矿物油和环烷基矿物油）其中S8P,HC-10为石腊基， GRD10A,HC-7 ,WF-7A,WF-10A为环烷基。 烷基苯：SH-4、SH-5、GRC5A, GRC7A 酯类油：RL 5Hplus 二、主要冰箱压缩机厂用冷冻机油理化指标 1.美国太阳石油公司（P9GS-AJ、1GS）
2.嘉实多（HC-10、HC-7P） 3.福斯（WF-7A、WF-10A） 4、湖北杰生
5.福润联（SH-4、SH-5） 6.有利凯玛（RL 5Hplus） 7.日本能源（S8P）
三、冷冻机油理化检测方法、标准及仪器 ⑴色度：反映石油产品颜色深浅的物性指标。 物理意义：在一定程度上反映油品的精制深度和内在的质量。 测定标准：GB/T6540-86,与ASTM D1500等效。 检测仪器：石油产品色度计 ⑵粘度：粘度是阻碍液体流动的自身阻力，是液体的内摩擦力。 物理意义：它是润滑油流动性能的主要技术指标。粘度的表示方法 有多种，粘度的大小可用动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘 度、赛氏粘度等来表示。我国主要采用的是运动粘度和恩氏粘度。 运动粘度的检测依据：GB/T265-88,相当于ASTM D445-96/IP 71/75. 检测仪器：毛细管粘度计，运动粘度检测仪 ⑶粘度指数：评价润滑油的粘度随温度变化而变化程度即粘温性能好坏的指标。物理意义：粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化小，油的粘温性能好。反之亦然。 检测依据：石油产品的粘度指数可通过计算得到。计算方法在我国的GB/T 1995、GB/T2541或美国的ASTM D2270、德国的DIN 51564、ISO2902、日本的JIS K2284等标准中有详细的说明。通常粘度指数均用查表法得到。 ⑷安全性指标：反映油品的安全性指标有闪点、燃点和自燃点 闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混 合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度，以℃表示。 物理意义：闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性的指标。油 品蒸汽压愈高，馏分组成愈轻，则油品的闪点愈低，油品愈易 燃；反之，馏分组成愈重。通常，开口杯法用于测定重质润滑油或深色石油产品的闪点，闭口杯法用于测定蒸发性较大的燃料或轻质润滑油（一般闪点在150℃以下）的闪点。 检测标准：GB/T267-88（布氏开杯闪点）；GB/T3536-2000（克氏开杯闪点）。 检测仪器：开口闪点测定仪（布氏开杯法）；开口闪点测定仪(克氏闪
冷冻机油生产厂家有哪些
冷冻机油的规格品种很多，为了保证制冷压缩机的正常运行，必须了解冷冻机油的性能，并能正确选用。至于到底哪个品牌好用，大家接着往下看。 冷冻机系指压缩制冷方式所采用的压缩机，因其使用条件和压缩工作介质的不同，它又不同于一般的空气压缩机。根据冷冻机的工作特点和润滑油的具体要求而调配的润滑油类型，常用的制冷剂有：氟里昂、氨、溴化锂、氯甲烷等。冷冻机油的性能可由很多指标来决定，以下简要介绍其主要质量指标。 1．黏度 压缩机的转速越高，使用冷冻机油的黏度应越大。实际使用中一般低速立式双缸压缩机可使用L－DRA15号冷冻油，中速和高速多缸压缩机应使用L－DRA22号或L－DRA32号冷冻油，某些高速重载压缩机的发热量大，油温高，气温也高，最好使用L－DRA46号或L－DJRA68号冷冻油。 2．热稳定性 热稳定性一般用冷冻机油的闪点来衡量。闪点是指冷冻机油的蒸汽遇火后发生闪火的温度。冷冻机油的闪点必须高于压缩机的排气温度，如R717、R12、R22压缩机使用的冷冻机油闪点应在160℃以上。 3．流动性 冷冻机油应有良好的低温下的流动性。在蒸发器内，因温度低、油的黏度大，流动性差，当达到一定温度时冷冻机油停止流动，此时的温度称为油的凝固点。制冷机的冷冻机油要求凝固点要低，特别是低温制冷机对油的凝固点要求很重要，否则流动性降低，既影响蒸发器的传热又影响机器的润滑
各种冷冻油的凝固点都在－40℃以下，能够满足一般用途的制冷机的使用需要。蒸发温度再低时，可使用精密仪器油，其凝固点一般不高于－60℃。 4．溶解性 各种制冷剂与冷冻机油相溶是不相同的，大致分3大类：相互不溶解的、相互无限溶解的和介于上述二者中间的。 5．浊点 冷冻机油开始析出石蜡（油变混浊）时的温度称为浊点，当有制冷剂存在时，冷冻机油的浊点会下降。 6．击穿电压 全封闭和半封闭制冷机对冷冻机油的电击穿电压有一定的要求，一般要求在25kV以上。
冷冻油知识
润滑油的用途润滑油是中央空调压缩机不可缺少的心脏，使空调压缩机运转起来的必备品。中央空调压缩机润滑油是维持压缩机正常运转的关键，压缩机运转时，高压高温效应致使润滑油劣化，逐渐失去润滑功能。 中央空调压缩机使用的润滑油被大家称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。中央空调压缩机根据选择的制冷剂的不同，所选择的空调冷冻油也不同，不同的制冷剂配置不同型号的冷冻油。中央空调冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。 中央空调压缩机冷冻油作用有： 1、冷却作用。它能及时带走运动表面摩擦产生的热量，防止压缩机温升过高或压缩机被烧坏。 2、密封作用。润滑油渗入各摩擦件密封面而形成油封，起到阻止制冷剂泄漏的作用。 3、润滑作用。它可以润滑压缩机运动零部件表面，减少阻力和摩擦，降低功耗，延长使用寿命。 4、降低压缩机噪声。润滑油不断冲洗摩擦表面，带走磨屑，可减少摩擦件的磨损。
冷冻油在空调制冷系统中完全溶解于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环。 润滑油分类 成分分类：合成油（POE）适用于HFC环保冷媒（包括： R134a、R404A、R507、R410A、R407C、R417A、R23、R508A、 R508B等制冷剂）和非环保冷媒且不需要排净。 矿物油只适用于制冷剂：像R11,R12，R13，R14，R113，R114都是CFC制冷剂；R22，R123，R142b都是HCFC制冷剂。 品牌分类：主要冷冻油品牌科聚亚、有利凯玛Uniqema、美国CPI、嘉实多Castrol、太阳SUNOCO、中国石油CNPC、英国石油BP、加德士Caltex、美孚Mobil 各品牌机组压缩机用原厂冷冻油 比泽尔Bitzer B5.2、BSE32、BSE55、B100、BSE170、 B150SH、B320SH； 约克YORK S油、K油、L油、C油； 开利Carrier PP23BZ103005、PP23BZ104005； 特灵TRANE OIL00015、OIL00022、OIL00031、OIL00048； 麦克维尔Mcquay A油、B油、C油 顿汉布什DUNHAM-BUSH DB Oil 2（KARLUBE #2）、DB Oil 3（KARLUBE #3）、DB Oil 4（KARLUBE #4）、DB Oil 7（KARLUBE #7）、DB Oil 11（KARLUBE #11）、DB Oil 15（KARLUBE #15）；
润滑油知识手册
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润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
11规则大管轮辅机综合试卷2
编号:C3/JW-1202-002 泉州泰山航海职业学院大管轮试卷2 一、选择题：（将最合适的答案的序号写在答题卡上，每题1分，共150分） 01. 作为工质应具有良好的______和______。 A. 流动性/多变性 B. 膨胀性/多变性 C. 膨胀性/分离性 D. 膨胀性/流动性 02. 如闭口系统处于热力学平衡状态，则内部工质的： A. 压力到处均匀一致 B. 温度到处均匀一致 C. 压力和温度到处都均匀一致 D. 比容到处均匀一致 03. 焓是状态参数，指工质的______之总和 Ａ、压力＋比容Ｂ、内能＋比容Ｃ、内能＋流动能Ｄ、内能＋压力 04. 在热力学中通常采用的温标是_____。 A. 摄氏温标 B. 华低温标 C. 绝对温标 D. 任意温标 05. 下列关于准静态过程与可逆进程的关系论述正确的是哪一项？ A.准静态过程一定是可逆过程 B. 可逆过程必定是准静态过程 C. 准静态过程是一个外部平衡过程 D. 可逆过程只是内部平衡过程 06. 在p-v图上，一个比容减少的理想气体可逆过程线表示该过程是一个______过程。 A. 吸热 B. 放热 C. 对外做功 D. 消耗外界功 07. 在p-v图上的任意一个______，其膨胀功小于压缩功。 A．正循环B．逆循环 C．循环 D．无法确定 08. 在柴油机理想循环中，工质压缩前的温度为T2 ，最高燃烧温度为T1 ，其热效率ηt1 与 在相同温限T1 、T2 之间工作的卡诺循环的热效率ηt2 相比，有______。 A. ηt1 ＞ηt2 B. ηt1 ＝ηt2 C. ηt1 ＜ηt2 D. 无法比较 09. 同一种气态物质，其容积随_____而增加，分子间的内聚力也随之相应地进一步减小。 A. 温度和压力的降低 B. 温度和压力的升高 C. 温度的降低和压力的升高 D. 温度的升高和压力的降低 10. 一定质量的理想气体在等压作用下，温度从127℃上升到227℃，其比容等于原来的： A. 4/5 B. 5/4 C. 127/227 D. 227/127 11. 理想气体过程方程为PV n =常数，当n=±∞时，其热力过程是：