德国比利时物流考察报告
德国、比利时物流考察报告
中国物流与采购联合会赴德国、比利时物流考察团
2012-10-12 11:15:36 来源：《现代物流报》(石家庄)2005年1206期2005年10月中旬，中国物流与采购联合会组织代表团赴欧洲进行物流考察。在德国，访问了弗劳恩霍夫物流研究院、杜伊斯堡港务局，参观了汉诺威物流展会；在比利时，参观和考察了安特卫普港区物流企业。通过访问与交流，代表团接触到欧洲最前沿的一些物流技术，学习到德、比物流企业和研究机构的先进物流理念、运营模式。
安特卫普港的成功之道
安特卫普港位于比利时安特卫普市西北郊，是世界十大港之一，欧洲第二大港，欧洲第三大集装箱基本港。2004年海运吞吐量达1.52亿吨，创历史最高记录，比上年增长6.6％；其中集装箱货运量为606万标准箱，比上年增长11.4％。
安特卫普港的成功主要得益于以下因素：
（一）拥有得天独厚的地理位置
安特卫普港处于欧洲的中心，距北海约70公里，横跨斯海尔德河，绵延20多公里。其周围除了众多本国的工业地区外，腹地还包括法国北部、阿尔萨斯地区、洛林地区、卢森堡、萨尔地区、巴塞尔地区、莱茵河-美茵河流域、鲁尔地区、荷兰的林堡省和北勃拉邦省。更远距离的地区，诸如意大利北部和法国的罗纳河-阿尔卑斯山地区，也在其影响范围之内。在其半径500公里以内，拥有18000万顾客群。正是因为具有优越的地理位置，成就了安特卫普港的欧洲门户港的地
位。
（二）交通运输发达便利
优越的地理位置，还需要畅通的交通网络相匹配。经过多年的努力，安特卫普港已经与腹地建立起了快捷通畅的交通运输联系，使其成为欧洲的枢纽港。
公路港区与欧洲的高速公路网直接相连，E17、E19和E34三条欧洲公路在此交会、衔接，货车司机不必离开高速公路即可到达目的地。
铁路安特卫普港是12条国际铁路线的终点，因此它也成为欧洲第一大铁路港。港区内铁路网长达960公里，大多数码头都有铁路线，每天大约有120列货车到达，年货运量达2500万吨。为了进一步提高铁路货运能力，近年来安特卫普港大力发展组合火车、穿梭火车以及多式联运，恢复使用右岸港区第二条铁路通道和“铁莱茵铁路线”。
海运安特卫普港有300条班轮航线，联系800个海外目的地。每年总航次达14000，有110个不同船旗国、15900艘次海轮入港，货物总运输量约11200万吨。在海运货物吞吐量中，一半是散货、另一半是杂货，进口占56％、出口占44％。
内陆水运由于地处斯海尔德河-马斯河-莱茵河三角洲，内陆水运成为安特卫普港货物集散的最重要方式。通过斯海尔德河-莱茵河运河，安特卫普港直接与德国、法国和瑞士的主要工业中心相连；通过莱茵河-美茵河-多瑙河，内河驳船可以从安特卫普航行到黑海；集装箱化也已经被引入内陆水运，集装箱码头和滚
装码头都设有内河驳船专用泊位，与腹地之间有直达集装箱航线。据统计，安特卫普港每年有52000艘次内河驳船到达港口，运输量达5800万吨。
管道运输安特卫普港的有些货物也通过管道运输，管道把港区内的工业互相连接起来或与腹地的工业区相连。目前，港区内有100多条管道线，总长度超过350公里。
（三）中转功能不断增强
安特卫普港具有强大的国际货物仓储、分拨能力：总面积为134.55平方公里；泊位总长度达127.2公里，其中一半以上的泊位能接卸巴拿马型以上的船舶；除了两个位于斯海尔德河岸的集装箱码头以外，其他码头都位于人工港池上，人工港池通过7个船闸与斯海尔德河主航道相连；拥有1200万平方米的仓储面积，其中1/3是封闭式仓库，很多是特种货物仓库。由于具有强大的仓储、分拨能力，安特卫普港不但能够继续发挥传统的海-陆中转功能，而且海-海中转角色不断得到加强。越来越多的海外发货人利用安特卫普港与其他大陆做贸易，即货物由海轮运进以后，或直接中转到另一海轮，或暂时仓储以便日后中转。
由于安特卫普港的港口运输几乎100％是国际运输，因此该港已成为名副其实的国际货物仓储和分拨中心。目前，在整个海运吞吐量中，比利时-卢森堡经济联盟为6000万吨，其余5200万吨为中转货物。最重要的中转国家是德国、法国、荷兰、瑞士和意大利。
（四）工业与物流相互促进
最近几年，安特卫普港出现一种现象，就是物流与工业生产相互支撑，协调发展。例如，在粮食码头旁边，建立起以出口为导向的麦芽加工厂；在纸张装卸仓储公司附近，一家切纸厂崛起；在汽车码头不远处，兴建起了汽车装配、船舶修理厂。
目前港区内建有工业开发区，工业用地从1955年的3.6平方公里增加到现在的36.74平方公里。港区还铺设了100多条管道运输线，总长超过350公里，把港区和腹地工业区衔接起来。工业主要为炼油、化工、石化、汽车装配和船舶修理等。
港口物流与工业互相依托，港口物流为临港工业带来了便利，工业为物流带来了稳定的货源。港区内工业公司所产生的货运量，占港口海运总吞吐量的2390左右。现在安特卫普港已成为世界上第二大海运化工、石油化工中心，很多大型跨国公司如巴斯夫和拜耳等都在安特卫普港设立分厂。
（五）建立信息控制系统
为了加强对船舶和货物的管理、监控和引导，提高航运速度和港口业务效率，安特卫普港建立了两套电子数据交换系统：一套是港务局的“安特卫普港信息控制系统(APICS)”，用来引导港内和海运航道上的船舶航行，以及编制船舶抵离港计划和掌握国际海运危险品申报；另一套是“安特卫普港电子数据交换系统(SEAGHA)”，由私营行业建立，主要用于企业之间进行数据和信息信息交换。这两个系统不仅可以互联互通，而且还可以与其他电子数据交换网互相连通，例如与海关使用的“SADBEL系统”、比利时铁路公司使用的“中央电脑系统”相互联结、数据共享。港务局还建立了独立的网站。依靠现代化的信息控制和电子数
据交换系统，安特卫普港大大提高了工作效率和物流效益。
（六）政府转换管理方式
安特卫普港务局主要经营管理斯海尔德河两岸的港口设施和右岸的工业区，右岸面积为76.55平方公里；河左岸的土地管理和工业化由河两岸的代表和佛拉茫大区政府组成的机构来管理。
1997年以前，安特卫普港由市政府直接领导和管理，港务局只是市政府的一个部门，而不是法人。从1997年1月1日起，港务局按照国家的法律进行体制改革，变成由市政府100％控股的公共法人。港务局独立经营核算、规划和管理整个港区，在人事、财务和管理决策方面拥有更多的自主权。市长和副市长都是董事会成员，但每人仅有一票表决权，市政府成员不再有否决权。港务局按税务法向国家和地方政府交税和向市政府上缴利润。
比利时、德国物流企业的经营方式
在比利时的安特卫普港、德国的杜伊斯堡市，我们参观了几个物流公司。通过实地考察，我们感到欧洲物流企业的经营模式有以下几点成功之处：
（一）专心致志做物流
比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”，他们只做物流，不做其他业务，努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。例如Katong公司，成立于1855年，150年来只从事一项业务：为客户提供全方位的物流服务；追求一个目
标：让顾客满意。他们的物流业务越做越大，从最初只有棉花仓库，到现在为石化、汽车、运动服装、纺织、电子产品、家具、食品等很多行业提供物流服务，业务遍及欧洲、美洲和东南亚地区的几十个国家。
（二）追求规模效益
比利时的物流企业不追求货物品种数量，但追求每种货物的绝对数量，通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面：一是只做少数几个品种的物流。二是每一品种货物的物流额都相当大。
（三）注重作业场地选址
安特卫普港的物流企业非常注重选址，他们尽量把仓库建在海港或内河的码头，与铁路、公路紧密衔接。
（四）延伸物流服务
目前欧洲的生产企业与物流企业合作的方式是：生产企业只管两头，即生产与销售，其他业务全部交给物流企业；物流企业负责生产与销售之外的全部业务。这一点，在比利时安特卫普港表现得也很明显。
在安特卫普港区，我们发现物流企业所从事的服务不限于运输和仓储，而是向两头延伸；其物流收入，不限于传统的运输、仓储服务，更多的来自增值服务。例如汽车物流公司不仅提供汽车运输、仓储服务，而且承担货代、质检、初级组装、添加润滑剂、表面修复等服务项目。
（五）聘用高素质员工
为了与欧洲物流中心的地位相匹配，并且能为来自世界各地的客户提供高质量的服务，比利时的物流企业面向全世界招收高素质的员工。他们要求员工不但熟悉现代物流流程、掌握现代物流管理知识或专业技能，而且至少掌握英语、法语、德语，能用这三种语言与不同语系的客户进行业务交流。
德国物流研究院的务实研究
成立于1981年的德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik IML，简称德国物流研究院)，位于德国多特蒙德市，拥有58个研究所、12500名研究人员，年营业额约11亿欧元。其分支机构和项目中心主要分布在德国和美国，2004年在中国设立了北京代表处。
我们在德国物流研究院主要参观了他们的模拟实验室、24小时物流配送塔(24号塔)，聆听了他们关于射频技术、模拟集装箱仓库(MultiShuttle，他们也称穿梭机)、OTD-Sim工具软件的介绍。根据他们的介绍以及2003和2004年的年度报告，我们感到，德国物流研究院非常注重物流应用技术的研究，倾全力为行业与企业解决现实问题。他们的研究内容主要集中在供应链与物流管理、物流技术、仓储技术、工厂设计等方面：
1. 区域发展规划。例如德国鲁尔区物流市场规划；中国广东三山港物流园区发展规划；与俄罗斯合作，对在Nizhny Novgorod地区的工业项目进行研究，解决该地区的环境管理和生产过程中环境保护问题。
2. 行业物流方案。例如化工行业物流方案评估、医药企业物流结构设计。
3. 生产企业物流解决方案。德国物流研究院接受中国一汽-大众汽车有限公司委托，对中国长春供应商仓库进行物流潜力分析，并评估通过有效的库存管理、实现内部仓库流程的优化是否能够获益；优化Tchibo公司的整个交易流程——包括从产品开发到关税，从质保到仓储再到运输到配送中心；为宝马汽车(BMW)中国厂区供应流程进行规划、对西门子波霍尔特生产厂的物料流动进行分析、为Aluminium WerkUnna工厂布局规划。
4. 物流企业运输、仓储、配送等流程或管理的优化。比如为BERKER公司进行配送流程和中央仓库的优化；接受T-Systems International Gmbh(德国电信旗下的一个公司)的委托，就其仓库管理系统的发展前景进行分析研究，具体包括对于目前和未来市场需求的研究和市场竞争态势；为DaimlerChrysler AG提供优化卡车货物空间方案；为Daimler Chrysler的Sindelfingen物流基地优化包裹配送流程；为Corvette提供危险和沉重货物的信息集成和运输解决方案；对BLG汽车物流公司进出口流程进行成本分析等等。
5. 企业供应链管理分析或优化。如与德国Deutschen Steinkohle AG合作，分析该公司的供应链管理，重建和优化原料供应以确保生产和供应安全：运用流程链原理确定和记录供应全过程，包括供应链各级参与者的结构和IT环境；分析当前形势，指出供应过程的不透明导致顾客发生误解；提出将来的目标就是增进流程中的互信度，提高对物流的依赖性；最后阶段确定出23个主要区域和物流供应链，将它们纳入一个主要的行动方案中。该方案最终得以成功实施，优化了整个供应链。再如运用失败模式影响分析理念，为Neuhauser Magnet提供供
应链审计。
德国物流研究院经过多年的研究实践，形成了一套成功的工作模式：
（一）把与中型企业作为主要的合作伙伴。
德国物流研究院的经验表明，许多有创意的想法都来源于中型企业。因此，研究院帮助企业尤其是中型企业，把他们的新想法转变成产品投入市场。
（二）把解决实际问题作为研究的出发点。
德国物流研究院将其工作范围或商业职能限定在6个方面，即：物料流动技术和自动化解决方案；设计内部物料流动和物流系统；运输系统和运输管理；物流及其环境；生产和物流的决策和业务流程；设计和实施物流的信息和通讯系统。
（三）采用科学的研究方法，尽量降低客户风险。
为了能向客户提供高质量的方案、规划、产品，降低客户应用新产品、新方案的风险，德国物流研究院采用了一系列科学、有效的工作方式。一是设计科学的工作流程，研究工作按照流程有步骤地、一丝不苟地进行；二是建立了物流实验室，先试验再应用；三是开发了多种模拟、仿真系统，先在计算机系统上模拟试验，再进行实际方案的设计和实施。
（四）建立专业网站，为客户提供全面服务。
例如他们在2000年1月和荷兰IPL咨询公司共同创立了“仓库管理系统(WMS)国际市场研究”网站。从2003年初起，研究院将该仓库管理系统的核心服务放到了网站上。^NU1
香港、新加坡、马来西亚考察报告
香港、新加坡、马来西亚考察报告 一、考察概况 本次考察地点为香港、新加坡、马来西亚一地两国，考察时间为2003年3月7日～13日，总计7天行程。 二、收获 1、在香港考察了地铁、轻轨，体验了罗湖~红堪的地铁，该条线路的车辆段顶部搭建巨型平台作物业开发；在新加坡参观了自动导向交通系统，为双线，混凝土高架结构，车辆在导轨上行驶，车轮采用橡胶轮胎；在吉隆坡考察了跨座式单轨系统，与日本跨座式单轨及重庆在建的跨座式单轨相同。 2、考察了各国的经济模式特征。香港及新加坡均以港口转运及高科技开发为主业，其中新加坡还有世界第三大炼油厂，除以上优势产业外，几乎不再发展其他产业，全部依靠进口，如均不发展农业，居民消费的蔬菜、粮食全部进口。汽车业也全部依靠进口。马来西亚主要产业为农业。其棕榈树产业相当发达。家电全部依赖进口。 3、香港多丘陵，其护坡简单有效。铁路、公路边坡多使用铁丝网覆盖护坡，既防止危石坠落又可种植花草绿化 4、以上一区两国绿化极好。香港、新加坡城市中以绿色为主，马来西亚全国森林覆盖率极高。 5、香港、新加坡人素质较高，很讲礼貌工作责任心强。 三、感想 1、发展地铁轻轨是解决城市交通拥挤的极好办法。 2、以上一区两国面积较小，故选择的是集中精力发展优势产业，其
余一律进口的经济发展方法。此方法仅为小国模式，可形成规模优势，但对中国行不同。中国应发展大而全的模式，消费品不能单纯依靠进口，应立足国产化。即使一时无法国产化，也应订立国产化计划，最终实现国产化。 3、以上一区两国国民平均收入均远远超过中国。中国现在看起来富强了，国民生产总值居世界前列，这是因为中国国大人多。但按人口平均下来却排到了后列，国民生活质量远远落后于考察地人民。中国仍需要集中精力搞市场经济，最终达到国民共富，安居乐业的目标。 4、香港、新加坡人口密度均大于远远中国大陆人口密度，但经济仍非常发达。这说明人口多并非是达到全民致富，国家繁荣的不可逾越的障碍。当前中国应在计划生育的基础上，充分利用人口多带来的某些方面的优势，发展劳动密集型产业，高精尖产业。 5、由于人民币实行固定汇率，汇率太低。出国后钱不再值钱，连马来西亚对中国的汇率都达到了2.5：1，而根据国民购买力实际看来只有1：1。这说明如果放开汇率，人民币对美元的汇率应为约3：1。 6、讲不讲礼貌与所处环境很有关系。在讲礼貌的香港、新加坡地区，随团同志均彬彬有礼，而到了马来西亚就与国内完全一样了。这说明如果在中国加大素质宣传，提高奖罚力度，可以有效提高国民素质。 四、对下次考察的建议 1、因日程安排较匆忙，对城市轨道交通考察时间不足。建议增加对城市轨道交通的考察时间。如请导游专程安排时间乘坐新加坡自动导向交通系统及吉隆坡跨座式单轨系统。
赴德国考察学习心得体会
赴德国考察学习心得体会 赴德国考察学习心得体会 学习体会赴德国考察学习心得体会心得体会学习考察 这次到德国，在短短的10天时间里，一共去了8个城市，从法兰克福到柏林、从东德到西德，几近天天都在搬家和赶路。但每到一处都能感遭到德国人的真诚、热情、细致、周到和自觉，清晨电梯里陌生人主动给予的微笑，因我们一行人晚登机而照成航班延误但仍耐心等候并给予微笑的机长和乘客，参观学校实验室时学生们的主动问候和拍照、因公事迟到两分钟的市长而真诚的道歉每个人、每个地方都让人感遭到暖和、安闲和随和。 我在Berufshulzentrum职业教育中心的两所职业学校和安哈尔特利用技术大学、北黑森利用技术大学、埃森利用技术大学都通过不同方式问过一个题目，学校是否是展开学生活动，比如运动会、新年晚会等，得到的答案几近都是没有展开。缘由很简单，由于学生们都不住校，天天放学后不是回家就是回到学校所在城市的出租屋里，没有时间和条件展开学生活动。 但是我所遇见的德国人及德国学生为甚么都那末阳光、自信、自觉和讨人喜欢呢？所以，我想表达的就是，我们的完满教育实质上就是在给学生补课。 一、补中小学基础教育的课 中小学基础教育的弊端和薄弱环节我们已不再赘述，学习知识本是一件非常快乐并且很有乐趣的事情，但是高考完后抛掉所有温习资
料、扔掉所有书本的高中生不在少数，我们的学生不想学习了，我们的学生对知识不感爱好了？我们要反思。 学生进入大学阶段后，一下摆脱了一切以分数作为评价导向的成长环境，忽然就觉得自由和放松了。在我们两所学校通过完满教育、通识教育和专业教育等***度的选择与自我实现，有效地弥补了学生在进入大学之前成上进程中的好奇心、创造力、发散性思惟等的缺失。 记忆最深的是11月30日上午，我们走进有着现代大学之父美誉的洪堡大学参观，这个成绩惊人的高等学府正好座落在柏林的市中心，古朴的建筑、厚重的主楼大门、院子里参天的银杏树让人不由自主的感到畏敬。当我们沿着主楼拾级而上时，一位学生家长样子的中年人兴奋的告知我们，二楼有围棋比赛。迎着这位家长的视野，我信步走进一间教室，发现数十名少年儿童端坐在桌旁，聚精会神的下着围棋。大学的厚重感与小学生悄然相遇，一切显得那末自然和贴切。 我们国家的中小学教育提倡了多年的素质教育，但在具体的实践进程中还是多以分数定胜败，考试几近决定了学生的选择与命运。完满教育践行的育人理念、修建的成长氛围、构建的活动体系，正是让每个学生都有自我选择与实践的机会、都有朋辈成长与进步的可能，因此，我说完满教育是在补中小学教育的课，是必定的。 二、补传统课堂教学的课 依照智仁勇的育人思路，我们就是要让学生实现智者不惑、仁着不忧、勇者不惧，以期成为完全的人。从理论上讲，我们的课堂教学可以给学生智及一定的仁和勇，但这远远是不够的，由
北京市现代物流调研报告
北京市现代物流调研报告 近日，在北京市商委调研，听到一件十分感人的事情。4月23日前后，当非典肆虐，市民集中大量购买生活必需品的紧要关头，各地调运的面粉、食盐和食油等商品源源不断运抵北京。为以最快的速度完成接卸、换包装、贴标签、配送、上架、售卖等一系列工作，市商委紧急启动连锁超市物流配送系统，确保了紧缺物资及时同市民见面，为平抑市场，稳定社会发挥了重大作用。北京市商业委员会阎立刚委员深有感触地说：现代物流系统和供电、供水、供气系统一样，是保证现代城市正常运转的“生命线”。这几年北京市初步建立起来的社会化物流系统，在关键时刻显示了强大威力。 规划：开始起步 北京作为国际化大都市，随着我国加入WTO和奥运会申办成功，对社会化、现代化的物流网络系统建设提出了新的更高要求。北京市领导站在完善城市功能，提高城市综合竞争力，实现可持续发展的高度，责成市商业委员会和发展计划委员会牵头制定了《北京市商业物流发展规划（2002—2010年）》。 去年2月发布的这个《规划》，在分析现状的基础上，提出了总体发展目标：2005年，初步建立以大型物流基地为核心、以综合性及专业性物流配送区为结点的物流体系框架；2010年，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的物流体系，总体上达到国际先进水
平，使北京成为亚太地区重要的物流枢纽城市。 根据发展目标，《规划》提出了建设3个物流基地和17个综合、专业物流配送区的规划布局。闫村—王佐铁路、公路货运枢纽型物流园区，通州马驹桥公路、海运国际货运枢纽型物流园区，顺义天竺航空、公路货运枢纽型物流园区，以及十八里店物流配送区（北京物流港）建设项目已纳入北京市2003年60项重点工程之一。 为保证规划顺利实施，北京市建立了多级协调机制：有市一级的联席会议制度，办公室设在市商委，各有关部门负责人参加，协调重大事项；部门间协调机制，由部门负责人协调相关政策；跨部门处室间协调机制，可随时协调解决具体问题。目前，北京市正在积极筹备成立全市物流行业协会，增加新的协调渠道。他们提出，规划统领，利益调整，理顺关系，形成政策的协调促进原则，保证了《规划》按进度推进。目前，设在顺义天竺的空港物流园区基础设施建设按计划开工，已同十几家企业签定了入园协议。通州物流产业园区于6月8日举行了基础设施奠基暨项目签约仪式。为拓宽融资渠道，筹集基础设施建设资金，对金马驹物流产业园区开发建设公司进行改制，采取政府宏观管理与企业市场运作相结合的方式对园区开发建设，已有4家知名企业入园，另有6家达成合作意向。 企业：成长迅速
荷兰参观考察报告正式版
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 荷兰参观考察报告正式版
荷兰参观考察报告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 荷兰参观考察报告 XX年1月21日至23日，全国城市农贸中心联合会马增俊会长赴荷兰出席世界批发市场联合会理事会会议。理事会期间，应荷兰vroegop rohe &co 公司的邀请，马会长与世批联主席格雷汉姆?沃雷斯先生，秘书长玛利亚?凯威特女士等在荷兰共同参观了该公司的物流配送中心和阿姆斯特丹食品中心。1月22日，vroegop rohe &co 公司高级项目经理乔治?范?厄尔迪克先生带领考察团队首先参观了布雷维斯克配送中心，又于1月23日参观了阿姆
斯特丹食品中心。 一、概况 （一）vroegop-windig公司的物流配送中心 vroegop-windig公司的布雷维斯克配送中心坐落于距离阿姆斯特丹50公里远的大型批发市场配送园内。该配送中心自XX 年开始运作，场地占地面积16，000平方米，库房占地面积125，000平方米。布雷维斯克配送中心拥有大约100名员工，为90多个商店进行配货，年吞吐量达12 800 000箱，装卸货物的港口达20个。 该配送中心专门为该市西部和西南的3家小型折扣连锁（约90家商店）提供新鲜水果和蔬菜配送的服务机构。vroegop-
物流公司考察报告
物流公司考察报告 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
《物流企业管理》 调查报告 二○一四年 3 月 15 日 物流企业调查报告 调查对象：宁波市申通物流有限公司 调查时间： 2014年3月15日 调查目的： 因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用，所以通过对宁波市悦通物流有限公司发展状况的调查，从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景，并提一些合理化的措施与建议。 一、企业的组织结构 物流企业内部的组织机构，划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要，根据各自经营分工的专业，经营对象的技术复杂程度及其品种机构，经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡，从经营管理的水平加以确定。一般地说，从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发，物流企业内部的组织机构，基本上可 划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示： 二、企业目标、使命、价值观、企业文化 1、企业目标：努力提升企业的品牌价值，成为人们值得信赖的物流公司 2、使命：“做最强的物流服务商，做最好的物流人”。 3、价值观： 为企业创造效益，大力推进技术创新和管理创新，不断增强企业的综合实力，保证了赢利水平的持续增长。 为客户创造价值，通过服务手段、服务技术和服务模式的创新，追求企业价值与客户价值的一致性，为客户提供增值服务，同步提升客户价值与企业价值。为社会创造财富，不光追求经济效益，也以全力报效国家、造福民众为己任，自觉履行经济责任和社会责任，积极创造社会财富，服务社会，奉献社会，用爱心回报社会，实现企业与社会的和谐发展。 4、企业文化： 宁波市悦通物流有限公司成立于2003年，公司设于中国珠三角洲宁波市，是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以安全与时效并行，服务与微笑同在的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通物流，就是悦通人为之奋斗、生存和发展，为客户创造价值的一 个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命：为企业创造良好的货运环境，推动全社会物流事业的健康、快速的发展。 【经营理念】 人文关怀价值增值激情创造科技突破 【企业精神】 忠于职守，创造价值； 时效保障，创造价值； 群策群力，创造价值。 【企业品牌理念】 公平诚信快捷安全热情周到服务一流 三、主营业务范围： 宁波到上海特快专线宁波到厦门专线宁波到重庆专线 宁波到杭州特快专线宁波到福州专线宁波到成都专线 宁波到苏州特快专线宁波到漳州专线宁波到长沙专线 宁波到昆山特快专线宁波到无锡专线宁波到天津专线 宁波到嘉兴特快专线宁波到太仓专线宁波到昆明专线 宁波到吴江特快专线宁波到温州专线宁波到义乌专线 宁波到北京特快专线宁波到南昌专线宁波到常熟专线
精福院赴荷兰、德国考察报告
精福院赴荷兰、德国考察报告 【信息时间：2011-7-4 阅读次数：108】【我要打印】【关闭】2011年6月16日至21日，应荷兰GGZ buitenamstel 精神照料机构与德国法兰克福Verband养老机构邀请，苏州市精神病福利院一行五人赴上述两家机构交流访问，进行实地考察，并就精神疾病康复和养老护理方面进行了深入探讨和交流。代表团团长由市精神病福利院副院长张瑛、苏州市民政局纪检监察室主任顾黎明、市精神病福利院老年科主任蒋正华、精神二科主任沈苏、社会福利院总务科谢金生科长共五人组成。在此次为期一周的考察访问中，我们先后实地参观了位于荷兰首都阿姆斯特丹市的精神病专业护理机构GGZ buitenamstel 公司旗下一家长期护理机构、日间照料机构(华人同乐社)和一家综合医院精神科临床诊疗病房，以及位于德国金融中心城市法兰克福Verband专业老年护理机构,并与这两家机 构管理层就精神照料、老年痴呆病人的护理照料、社会保障体系、健康照料体系、机构管理、服务理念等内容进行了深入广泛的交流。我们还深入病房与他们的工作人员进行了互动交流，实地观摩他们的住院环境和工作氛围，荷兰方面还专门邀请阿姆斯特丹自由大学Piet.Eikelenboon教授做了老年性痴呆治疗和护理的讲座。最后双方就下一步的深入合作进行了卓有成效的洽谈。考察中荷兰、德国精神与老年护理机构人性化设计、舒适的内部环境、完善的服务设施、先进的服务理念、计划严谨的工作作风、完善的社会保障体系、城乡优美的风貌、公众良好的素质都给我们留下了非常深刻的印象。在考察学习期间，我们受到当地同行的热情款待，荷兰GGZ buitenamstel 护理机构的Jan.willem.pijpers总裁、Anneke经理和德国Verband机构的https://www.360docs.net/doc/b013914360.html,uscher总裁为这次访问做了精心和周密的安排，
赴武汉等地商贸物流经济学习和招商的考察报告标准范本_1
报告编号：LX-FS-A64298 赴武汉等地商贸物流经济学习和招商的考察报告标准范本 The Stage T asks Completed According T o The Plan Reflect The Basic Situation In The Work And The Lessons Learned In The Work, So As T o Obtain Further Guidance From The Superior. 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
赴武汉等地商贸物流经济学习和招商的考察报告标准范本 使用说明：本报告资料适用于按计划完成的阶段任务而进行的，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想的汇报，以取得上级的进一步指导作用。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为深入贯彻县十三届三次全委(扩大)会议精神，大力推进市场开发建设，近期由县委副书记xxx同志带队，“滨北兰西经济带”办公室、榆林镇、康荣乡、兰西镇、北安粮库等相关单位组成商贸流通专项招商组，于8月18日—9月13日，对长春一汽集团、山东寿光蔬菜批发市场、武汉汉西建材批发市场，四川德阳建材批发市场、广东佛山陶瓷市场进行了定项招商考察。现将考察学习和招商活动的有关情况报告如下。 一、赴武汉等地招商考察的基本情况
(一)招商考察的实际效果。 此次招商考察采取市场考察与专项招商相结合的方式，重点围绕建材批发市场、果菜批发市场、汽车农机市场进行考察和招商，通过与长春一汽、上海大众、山东寿光蔬菜产业集团、四川恒大投资发展有限公司等著名流通企业进行对接，推介了兰西的区位、资源、产业和政策优势，达到了交流信息、形成合作意向、学习借鉴其科学运作模式的目的和效果。考察期间与长春一汽轿车销售公司达成了建设兰西解放商用汽车销售中心的意向，与山东寿光蔬菜汽运公司李国峰先生达成了蔬菜供应意向，与内蒙古公司签订了葵花供应合同，与成都签订了玉米加工设备合同。 (二)寿光蔬菜、武汉建材、德阳建材、佛山陶瓷等专业市场建设的特点。 1、市场规模大。建全国最大、做全国最大是四
德国职业教育考察报告doc
德国职业教育考察报告 德国职业教育考察报告 XX区职业教育考察团 （执笔 唐水明） 20xx年11月30日至12月9日，以XX区社发局教育处领导陶国强为团长，高桥职校校长尤庆华、群星职校校长顾晓光、新陆职校校长陈野弟、教发院教研部主任唐水明为团员的考察团，赴德国考察职业教育。考察团着重考察了2所国立学校：汉堡港口和造船职业教育学校、慕尼黑服装设计职业学校，并和巴伐利亚州文化部职业教育司官员进行座谈。 短暂的考察，收获颇丰，从中可获得许多发展我区职业教育的借鉴。 一、本次考察我们所了解的德国职业教育 1．德国的职业教育在整个教育体系中，占有重要地位，是学生升学就业的主要渠道。 巴伐利亚州文化部职业教育司官员告诉我们，他们的学制一般是孩子三岁进幼儿园，六岁入小学，小学学制是四年，
小学后实行第一次分流，多数学生一开始升入初中，就初步确定了今后就业升学的基本方向，目的性比较明确，初中（五年或六年制）毕业后的第二次分流，是根据不同职业的要求和学生及家长的意愿而定。较高层次的职业教育，必须以接受过较低层次的职前教育为基础，并应有一定的职业实践经验；经过职业教育的人员，既可利用已经学到的知识和技能，长期从事相应的职业，也可接受更高层次的职业教育，在从事新的工作。职业教育是每个职工的终身教育，即培训——就业——再培训——再就业。劳动就业部门既管理就业、救助失业，又管理培训工作；各行业协会、各同业公会、各州政府、各企业为实施《职业教育法》各司其职，政府实行宏观管理和协调组织工作。 巴伐利亚州文化部职业教育司官员还告诉我们，德国高中学生需学2-3门外语，完成学业方可进入大学，高中生上大学所占比率仅约占30-35%，其余学生选择高等职业学校，比率65-70%以上。 汉堡港口和造船职业教育学校相当于我国的“中职”，校长在回答我们问询时说：“我们的学生毕业后也可以上大学，但只能进入对口的专业，即不能进综合性大学，只能进技术学院（高职）。”他还介绍说，德国人特别喜欢职业学习，高中考上大学的，有的也先到港口学习三年再读大学。
物流企业考察报告doc
物流企业考察报告 篇一：物流企业调研报告 安徽农业大学 物流工程专业实习报告 学院名称信息与计算机学院 姓名秦梦婷学号12103516 专业物流工程班级一班指导教师辜丽川职称教授 中国·合肥 二 o一五年六月 专业实习报告 一、企业参观与调研的意义 在进行了三年的大学学习生活后，我通过对物流基础的学习，可以说所有的有关物流的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，都基本掌握了，但这些只是纸上谈兵，并未将这些理论性极强的东西与实际运用联系起来。如果没有企业参观与调研，直接让我进行基本工作，我想我一定无从下手。因为我对物流行业的实际操作一窍不通。自认为平时对物流知识还了解的我们，只能成为一些只会纸上谈兵的学者，而并不能成为一个物流行业的佼佼者。 于是在坚信“实践才是检验真理的唯一标准”下，我认为只有把从书本上学到的理论知识应用到实际的物流实务
操作中去，才能真正掌握这门知识。才能把自己打造成一个能为物流行业发展做出贡献的物流行业工作者。 而对于大学生来说，企业参观与调研的意义是重大的，它使我们在实践中了解社会的需求、在实践中巩固自己的知识;企业参观与调研又是对每一个大学生专业知识与素养的一种检验，它能让我们学到了很多平时在课堂上根本就学不到的知识实际操作的知识,既开阔了我们的视野，又增长了我们见识，为我们将来走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。 二、企业参观与调研的内容 （一）申通快递物流有限公司 申通快递的创始地是在上海，拥有247个独立的城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。 公司奉行“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，“快速、准确、安全、周到、”的服务方针公司经营十余年来，已深得广大客户的信任和支持。而这次我们参观的申通快递物流有限公司就是属于其中的一个城市营业所。 申通快递是我们专业参观调研的第一家物流公司，同学们都很兴奋。我们在坐了很长时间的车后，终于到达了目的
香港基础教育考察报告-精
香港基础教育考察报告-精 2020-12-12 【关键字】方案、情况、方法、成绩、领域、模式、计划、问题、机制、自主、充分、整体、均衡、良好、执行、发展、制定、了解、特点、基础、素质、政策、工程、体系、制度、办法、规模、水平、设置、开展、管理、保证、教育、保障、改革、实现、实施、核心 按照《广东省中小学新一轮“百千万人才培养工程”（xx-2020）实施方案》（粤教师[xx]21号）及广东第二师范学院《培养方案》的相关要求, 我们一行几十人于20xx年4月中旬赴香港开展基础教育考察学习活动。 在香港职业训练局高峰进修学院的精心安排下, 我们分别聆听了香港中文大学教育学院教育行政与政策学系专业顾问、崇真书院前校长张文彪博士的讲座《香港优秀教师的必备素养和专业发展》, 香港前教育局副秘书长、前教育署副署长郑文耀先生的讲座《香港中小学教育制度、校本管理及课程改革》, 考察了具有代表性的拔萃女书院、崇真书院、邓肇坚维多利亚官立中学, 并就课程改革、教师专业发展、学生全面素质培养范畴涉及的问题与郑文耀先生进行了对话交流, 随学生参观了香港立法会和香港展城馆, 从而对香港的基础教育有了较全面的了解。 一、香港教育的基本情况 1．办学形式和管理架构。 香港的中小学共1085所, 其中90%为津贴、直资学校, 5%为官立学校, 5%为私立学校。香港没有内地的“中职”类学校。我们参加的三所学校中, 拔萃女书院为基督教学校, 是直接资助学校办学模式, 在政府每年按学生人数资助经费之外, 学生每月还需交纳一定的学费给学校；崇真书院也是基督教学校, 为津贴学校办学模式, 跟官立学校一样学生均不用交纳学费。 香港基础教育的主管部门是香港教育局, 负责研制教育政策, 监管教育计划的执行情况。各所学校的具体管理架构不尽相同, 在校长之上普遍设立有校董会或学校管理委员会（由教育局或校董、学校、家长、校友等方面的代表组成）。 2．学制和规模。 香港的国民教育体系为：1-2岁为学前教育（家长陪同参加）, 3-5岁为幼儿园教育, 6-11岁为小学教育, 12-17岁为中学教育, 18-21岁为大学教育。每所中学均设置中一至中六年级, 小学、中学的十二年已全面实行免费教育（即内地的义务教育）。 xx-xx学年的基础教育在校生总数为797976人。每所学校的在校生总数一般为600-1000人, 每班人数为27-33人。拔萃女书院为小学、中学一贯制女校, 社会声誉极佳, 在校生也只有1120人。 3.入学办法。 小学、中学（初中、高中）均实行免试入学, 分别按照《小一入学办法（poa）》《中学学位分配办法（sspa）》《初中评核办法（jsea）》就读小学、初中（中一）、高中（中四）；大
赴德国、匈牙利医疗保险考察报告(完整版)
报告编号：YT-FS-1622-43 赴德国、匈牙利医疗保险考察报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
赴德国、匈牙利医疗保险考察报告 (完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 赴德国、匈牙利医疗保险考察报告 20xx年8月27日至9月7日，我分会就科研项目《医疗保险筹资与医疗费用宏观影响因素分析及对策研究》组团赴德国、匈牙利进行考察。先后拜访了德国卫生和健康保险部，德国医院协会、德国保险认证医师协会、AOK保险公司以及匈牙利卫生部，了解了两国医疗保险制度现状，并就我国医疗保险基金征缴和支付存在的问题与两国进行比较和分析。 德国医疗保险制度的基本情况 德国是世界上第一个以立法实施社会保障制度的国家。目前该国医疗保险由法定医疗保险和私人医疗保险两大运行系统组成。绝大部分德国人都有义务上
保险，其中小部分人可以在私人或法定保险中进行选择。这主要是根据其工作性质和收入多少来决定：公职人员及自由职业者（包括私营业主），以及收入超过一定水平的雇员（20xx年税前月收入超过3862.5欧元）可以在法定医疗保险和私人医疗保险之间进行选择，也可以同时参加两种保险。从目前来看，88%的人口（7200万）参加了法定医疗保险，其中有11%的人是在两种保险中自由选择了法定医疗保险，另外还有9%的人参加了私人医疗保险。 法定医疗保险保费由雇主和雇员共同负担，所有保险机构的平均缴纳数额大约为收入的14%，原则上劳资双方各负担一半，但近几年比例有所改变，实际上雇主承担少于雇员的费用。缴费基数设封顶线和保底线，20xx年封顶线为3350欧元，20xx年调整为3525欧元，保底线在20xx年为325欧元，20xx年调整为640欧元。对符合条件并参加了法定医疗保险的雇员，其家庭成员（包括无业的配偶，未成年子女）可以一起享受医疗保险的各种待遇。
境外市场考察报告doc
境外市场考察报告 篇一：国际市场调研报告模板 钢材市场调研分析报告 前言随着世界主要经济体持续复苏，外需有铁行业进出口预测望保持一定的增长， 出口有望继续快速增长。同时，随着国内钢铁企业技术水平的不断提高，自给能力将不断提高，钢材的进口仍将小幅下降。XX 年中国钢材的进口量和出口量分别为1590 万吨和5950 万吨左右，同比分别增长-3.2%和39.8%左右。 目前全球钢铁生产主要集中在日本、美国、欧盟、俄罗斯、韩国等国家和地区。近十几年来，由于美国、欧盟和日韩钢材需求强度减弱，其钢铁产量增长也随之放缓。而中国在钢材需求持续旺盛的拉动下，钢铁产量大幅增长。进入21 世纪以来，我国钢铁产量增长速度远远高于全球平均水平，占全球的份额不断增加。 这表明我国钢铁工业国际地位不断增强，国际竞争力不断提高。 XX 年1～3月，我国共生产粗钢16990.86万吨，同比增长 8.69%；生产生铁 15865.64万吨，同比增长6.98%；生产钢材20803.68万吨，同比增长13.72%而预计XX年中国粗钢、生铁、钢材产量分别达到 6.8亿吨、6.2亿吨、9.0
亿吨左右。 世界钢铁的生产主要分三大板块： 亚洲板块，主要包括中国、日本、韩国、印度等国；欧洲板块，主要包括俄罗斯、德国、乌克兰、意大利等国；美洲板块，主要包括美国、巴西等国。 世界钢铁的销售模式大体也可以分为三大类： 日本模式、欧美模式、中国模式。（1）日本模式 日本钢铁的生产与销售有四大特点：一是产量大、品种多、质量好；二是集中度高，新日铁、川崎制铁、住友金属等大型钢铁企业的钢铁产量占日本钢铁总产量的60%～70%；三是“大进大出”，该国钢铁生产的原材料靠进口，而产品有相当大一部分出口；四是钢铁企业以生产为主，商社以销售为主，钢铁企业 97%的产品都是通过商社来销售的。如最早由9 个为川崎制铁服务的经销商联手成立的日本川铁商社，其销售的产品80%为川崎制铁的产品，其余为其它钢铁企业的产品。该商社下设23 个钢铁流通加工厂，经过加工过的钢材占其销售量的 60%以上。 （2）欧美模式 欧美模式正好与日韩模式相反，此种模式下的钢材销售主要以钢铁企业为 主。比如，德国钢铁企业80%的产品是直销给用户的，
香港考察报告
香港城市建设与管理考察报告 根据香港城市建设与管理培训班的有关安排和要求，培训班于2011年11月15日至24日组团赴香港就城市建设和管理工作进行了学习考察。此次学习考察的内容丰富，针对性强。考察组成员学习认真，通过实地学习、参观考察，学员深受启发，开辟了新思路，激发了新的工作动力。 本次培训由香港金融管理学院组织，分为理论学习和实地考察两部分，现就学习的主要内容总结如下： 一、理论学习 1.认识香港 香港特别行政区是一个滨海国际大都市，地处中国南部，2010年人口706万，面积1104平方公里，包括香港岛、九龙、新界三部分，是亚洲及世界重要海港，具有国际一流的机场和得天独厚的自然港以及辐射大陆的铁路、公路网，对外交通方便、快捷。 经济：香港经济以服务业为主，与中国内地及亚太地区关系密切，是亚洲最多国际公司设立地区办事处的城市，香港是最受旅客欢迎的旅游地之一，也是举办国际会议及展览的热门地方。香港的经济主要有三个特色：①国际金融中心之一，金融机构和市场紧密联系；②自由贸易港，是全球第十一大贸易经济体系、第六大外汇市场及第十五大银行中心；③资本市场，以资本市值计算，香港股票市场是全球最大的股票市场之一。
商业：香港商业包括了四大核心商业区：铜锣湾，中环，尖沙咀，旺角。每个商业区都分布有大型购物中心和商业街，业态规划丰富，世界各知名品牌林立。 文化：香港是具有多元文化的国际大都市，是世界上人口最稠密的城市之一，绝大多数为华人主要说广州话（粤语），但英语很流行，新界土著居民很多说客家话。居于香港的外籍人士数目相当多，主要为菲律宾、印尼和泰国。香港的宗教主要有佛教、道教、天主教、基督教和伊斯兰教等。 景观：风格独特、造型美观、新颖的高层建筑成为香港都市的一大景观，特别是中西文化交会的建筑风格使香港城市独具魄力。在香港，许多建筑物都兼具东西方风格，街区地名也有明显的中西合璧特色，在中西文化相互撞击、渗透过程中，形成了具有鲜明个性的城市风格。虽然建筑色彩、造型各具特色，但每栋建筑单体内外空间均经过精心设计，内外无反差，外部空间是构成建筑内部空间与街景的过渡空间；空间变化、地面铺砌、饰灯与建筑及街景融为一体，使城市无闲置遗漏空间，建筑材料新颖别致。植物配置、花坛选材，处处均体现出精巧之工，体现有限的空间创造精品的意识。
中国工业经济联合会赴德国、法国企业技术创新考察团考察报告示范文本_1
中国工业经济联合会赴德国、法国企业技术创新考察团考察报告示范文本 After completing the work or task, record the overall process and results, including the overall situation, progress and achievements, and summarize the existing problems and future corresponding strategies. 某某管理中心 XX年XX月
中国工业经济联合会赴德国、法国企业技术创新考察团考察报告示范文本 使用指引：此报告资料应用在完成工作或任务后，对整体过程以及结果进行记录，内容包含整体情况，进度和所取得的的成果，并总结存在的问题，未来的对应策略与解决方案。，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 中国工业经济联合会赴德国、法国企业技术创新考察团考察报告 为了充分了解和借鉴欧洲发达的工业化国家企业技术创新的基本做法和成功经验，加强政府部门和骨干企业在企业技术创新领域与国际间的交流与合作，加快推进企业技术创新体系建设，促进工业经济在新国际环境下健康快速发展，中国工业经济联合会在全国新技术开发推广协作网的协助下，组织了部分省市经贸委和大型企业集团负责技术创新工作的25名同志，于9月18日至10月3日，赴德国和法国进行考察。组织单位对整个考察活动作了周密的安排，拟定了具体的考察提纲，确定了企业级研究与
开发体系建设为本次考察的主题，有针对性地联系了德国工业联合会、法国达索系统公司等6家相关社会机构和大中型企业作为主要考察对象。考察团的全体成员本着虚心学习、认真思索、重在交流的态度，积极参加每次考察活动，其认真、严谨、充满热情的工作精神及对相关业务和专业知识的深入了解，给外方留下了深刻的印象。在各方的共同努力下，本次考察活动顺利结束，圆满完成了预定的各项任务，并取得了良好的效果。 一、考察活动基本情况 根据考察内容的安排，考察团重点访问了德国工业协会，考察了德国戴姆勒-克莱斯勒公司（奔驰汽车公司）、BASF公司、P+S国际公司、DLZE公司和法国达索系统公司。通过双方情况介绍、被考察单位的专题报告、考察团成员提问及相互交流、专题座谈、研发与生产现场参观等方式，使我们对欧洲主要工业国家的行业协会、技术服务
德国城市管理制度和管理机制考察报告
德国城市管理制度和管理机制考察报告 发布日期：2012-05-04 浏览 次数： 299 字号： [ 大 中 小] 上海市行政法制研究所编2011年12月22日 编者按：2011年9月25日至29日，以上海市人民政府法制办公室刘华主任为团长，由上海市人民政府法制办公室、上海市城市管理行政执法局、上海市城市管理行政执法总队、上海市奉贤区政府法制办公室有关人员组成的城市管理法制考察团一行6人，应德国艾伯特基金会的邀请，围绕德国城市管理与行政执法基本情况等内容，赴德国进行了为期5天的学习考察。本期刊载的是此次德国之行的考察报告，供各区县、各部门法制机构在实际工作中学习参考。 德国城市管理制度和管理机制考察报告 一、基本情况 德国考察期间，因艾伯特基金会的精心安排，考察团先后到访了汉堡、柏林两个城市的部分区政府。到访的区政府部门对考察团的到来高度重视，区长亲自接待、陪同。同时精心策划、组织了10多场专题报告和经验介绍会，安排了4项现场案例参观活动，来介绍德国在城市管理与行政执法方面的做法、经验及思考，内容丰富而广泛，介绍生动而详实，安排紧凑而多样。通过学习考察，考察团对德国汉堡、柏林两个城市地方政府在职能配置、机构设置以及建筑物管理、街头摊贩管理、街面市容环境管理等诸多方面有了一定了解。同时，德国的行政官员和工作人员认真、严谨、坦诚、热情的工作作风也给考察团留下了深刻印象。 二、城市管理的主要做法 （一）政府间权力边界清晰、责任明确
1、政府治理结构。德国是一个联邦制国家,由16个州组成,其中包括3个城市州,即汉堡、柏林、不莱梅。德国国家面积35.7万平方公里,人口大约8000多万。政府机构分为三级:联邦政府、州政府和地方政府。根据德国基本法,各州政府有权自行制定基层组织法,但都必须遵循共和、民主、社会福利和法治国家的原则。 2、政府治理原则。通过考察看出，德国地方治理遵循着以下基本原则:一是民主,各级政府都是通过民主选举产生;二是民生,各级政府管理的目的是为了改善人民群众的生活水平;三是基层化,政府的各项职能尽可能多地由地方政府层面承担,而不是转移给上级政府;四是分权，即各级政府间的权力分配明确、划分清楚，且同层级管理部门的权力分配、划分也尽可能清晰、明确；五是财政转移支付，联邦和州政府通过转移支付的方式,保持地方政府的财政能力,支持地方政府对地方公共产品的供给能力；六是加强监督,上级政府部门加强对下级政府部门的监督,以使其管理符合法律规定。 3、地方政府机构设置和职责。由于德国地方政府根据基本法和州法律的规定以及实际情况承担大量的地方性活动和公共服务事务,以适应当地人民的生活需要，为此，地方政府(市、区)会设置不同的管理部门来承担相应的职责。以汉堡市为例, 汉堡市设７个区，市政府主要负责教育、地方治安、警察和法律保护等职责, 区政府具体负责地方公共事务管理，包括承担公共基础设施建设,提供地方公共事业服务、社会福利、环境卫生、污水处理等事项。区政府设置7个部门，具体包括公共秩序管理部门、兽医业管理部门、居住空间管理部门、技术和环境保护管理部门等。由于管理职责和工作任务划分明确,区政府地方管理的自主性、能动性很强,能够积极完成属于自己职责范围内的任务。行政管理部门在发现违法行为后，可以依据职权调查取证，并作出行政处理决定。
德国物流业发展考察报告
德国物流业发展考察报告 为了学习借鉴德国发展现代物流业的经验，加快推进我国现代物流业发展，应德国巴伐利亚洲经济、交通和科技部的邀请，由国家发展改革委经济贸易司和国际合作中心组团，部分省市发展改革委及一些物流企业的代表共19人，于20XX年11月赴德国进行现代物流业的培训考察。在德期间，听取了慕尼黑高等专科学校和柏林科技大学对物流领域最新理论进展和在德国成功应用等情况的介绍，访问了德国联邦交通建设部和巴伐利亚州经济、基础设施、交通和科技部，考察了汉堡港、纽伦堡港、不来梅物流园区以及奥迪汽车物流、德莎物流公司、BLG物流中心等有关企业，对德国物流业发展的状况有了进一步认识。现将有关情况及建议报告如下： 一、德国现代物流业发展的现状 近年来，德国现代物流业发展较快，在国民经济中的地位和作用显著提升，主要有以下几个特点： 现代物流业已成为德国经济新的增长点。德国现代物流业从服务于制造业和国际贸易起步，依托高度发达的交通、通讯网络设施和先进的信息技术，逐步发展壮大，形成了独立的复合型服务产业，近年来保持了年均3%-7%的增长速度，远高于GDP年均%的增速。目前物流业规模仅次于贸易和汽
车工业，居第三位，产值达到2897亿欧元，企业数量达到6万家，吸纳就业人口500万，占就业人口的七分之一，并形成了DHL、德莎等一批具有国际竞争力的物流企业。产业构成也由传统的运输、仓储管理，发展到涵盖物流信息处理及软件开发、物流流程设计和物流咨询服务的众多领域，成为德国经济新的增长点。 德国现代物流业的发展，一是进一步巩固了德国作为制造业和贸易强国的地位。德国是传统的制造业强国和世界最大的贸易出口国，现代物流业发展推动制造业改造业务流程，提高效率，降低成本，增强国际竞争力，巩固了制造业和国际贸易保持强国的地位。二是进一步增强了德国在欧盟的影响力。随着欧盟一体化步伐的加快，德国作为欧洲的区位中心，通过发展物流业，承担了促进区域内商品顺畅流动、连通东西欧经贸交往的角色，在欧盟地区的影响力和主导地位显著增强。 以物流园区为核心推动物流产业集约化、规模化发展 德国高度重视物流产业集群的发展，通过发展物流园区，促进物流企业集聚，提高产业集约化和规模化水平。德国的物流园区与周边交通干线连接，由统一的园区管理中心提供服务，吸引大量的物流企业和相关的贸易、制造业企业以及报关、维修、餐饮等配套服务企业进驻，为物流企业创造了良好的运营环境。如德国最早兴建的不来梅物流园区，
中国工业经济联合会赴德国 法国企业技术创新考察团考察报告通用范本
内部编号：AN-QP-HT863 版本/ 修改状态：01 / 00 In Order T o Standardize The Management, Let All Personnel Enhance The Executive Power, Avoid Self- Development And Collective Work Planning Violation, According To The Fixed Mode To Form Daily Report To Hand In, Finally Realize The Effect Of Timely Update Progress, Quickly Grasp The Required Situation. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 中国工业经济联合会赴德国法国企业技术创新考察团考察报告通用范本
中国工业经济联合会赴德国法国企业技术创新考察团考察报告通用范本 使用指引：本报告文件可用于为规范管理，让所有人员增强自身的执行力，避免自身发展与集体的工作规划相违背，按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度，快速掌握所需了解情况的效果。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 中国工业经济联合会赴德国法国企业技术创新考察团考察报告 中国工业经济联合会在全国新技术开发推广协作网的协助下，组织了部分省市经贸委和大型企业集团负责技术创新工作的25名同志，于20xx年9月18日至10月3日，赴德国和法国进行考察。组织单位对整个考察活动作了周密的安排，拟定了具体的考察提纲，确定了企业级研究与开发体系建设为本次考察的主题，有针对性地联系了德国工业联合会、法国达索系统公司等6家相关社会机构和大中型企
德邦物流公司参观报告
篇一：物流公司参观报告 课题名称：德邦物流公司参观报告 学院名称： 任课教师： 专业： 班级： 姓名： 学号： 时间： 交通与物流学院 一、序言 2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。 二、参观内容 进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下 1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包 括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。 3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。 4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运