工程地质实习报告 北京交通大学

工程地质实习报告 北京交通大学
工程地质实习报告 北京交通大学

学院:土木建筑工程学院姓名:XX

班级:土木0XXX班学号:0XXXXXXX

目录

前言 (3)

专论 (3)

野溪—斜河涧地质路线 (4)

南口-青龙桥地质路 (9)

周口店地质路线 (12)

古北口-桃山隧道地质路线 (14)

结束语 (16)

前言:

2010年5月,我们土木工程专业及铁道工程专业的全体学生在北京附近进行了工程地质实习,实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节,使理论与实际相结合,为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。这是一次地址启蒙教育,是一次重要的认识实习,重点要理解基本的地址概念,了解基本知识,学会基本技能。此外,通过实习培养对大自然的热爱,陶冶情操,提高随地质学的兴趣:也进一步认识实践对于学习来说的重要性;同时也培养学我们动手的能力、分析具体问题的能力和观察事物的能力。

实习目的和要求

地质实习是土木工程专业的必修课程,通过实习我们要加深对课程中所学的工程地质知识的认识,建立工程地质条件和工程地质问题的基本认识,建立基本的地质认识系统,了解初步的工程地质问题处理方式方法。

1、校内实习部分:

○1了解矿物的一般物理化学性质,掌握用肉眼或其他简单工具鉴定矿物的方法,认识最主要的造岩矿物,为鉴别岩石打下基础;

○2通过对典型岩石标本的观察与鉴别,了解岩石的成因、分类,掌握岩浆岩、沉积岩和变质岩这三大岩类的基本特征,进一步掌握灭一种岩石的成分、结构和构造特征,初步了解它们的工程性质。

2、野外实习部分:

○1在野外实地观察主要类型的岩石,学会简单地鉴别岩石矿物类型的方法,学会怎样采集岩石标本;

○2远距离、近距离观察一些常见的地质构造,判断其构造类型,通过所学的知识推断构造形成的条件以及原因;

○3学习罗盘仪的使用方法,学习产状要素的测量及表示方法,

○4学习如何进行节理统计和节理玫瑰花图的编制方法

○5实地进行测量并根据所得数据对围岩稳定性进行分析评价

○6学习绘制地质剖面图

实习时间

2010年5月23日、2010年5月30日

实习地点及路线安排

南口-青龙桥地质路线

野溪—斜河涧地质路线

周口店一条龙地质路线

古北口-桃山隧道地质路线

实习专论

(一)实习地点:斜河涧

主要内容:地层层序的观察和地层层序图的绘

制、地质构造认识、地质构造的类型和示意图绘制、

工程地质问题的基本认识。

地理位置:野溪—斜河涧属于北京门头沟区妙峰

山镇,位于门头沟区东北部,东距北京市中心仅30

公里。永定河、109国道穿镇而过,斜河涧位于永定河边的山上,丰沙铁路线正好从村子与永定河之间横穿而过。野溪桥头有大台线、丰沙线。该地层出露比较完整。属奥陶系中统马家沟组厚层灰岩。呈箱形褶曲,柔性褶曲。野溪至斜河涧段,沿大台线铁路出露的地层是奥陶系中统马家沟组后层灰岩,从构造上可以看到各种类型的褶皱,如箱型褶皱、柔性褶皱,还可以见到断距仅1.2米的小断层。此段永定河流沿山蜿蜒回流,是比较宽缓的水流地段。

观测点1:

位置:野溪桥头

地质年代:早古生代奥陶系

岩石类型:灰岩(沉积岩、岩石细密)

内容:该山体出露比较完全几乎没有什么草木,能很清楚地看出其地层的层序,这座出露的山的地质构造为褶皱构造中的向斜构造和背斜构造相间。但此处的向斜构造也不是完全典型的向斜,它有一些倾斜,根据目测这座山山顶与地面的高差为55m水平长度为80m,这座具体请况如下图所示。

观测点2:

位置:大台铁路2号隧道北面洞口

地质年代:早古生代奥陶系

岩石类型:石灰岩(沉积岩、岩石细

密)

内容:该洞口属于无衬砌的隧道工程,

围岩稳定性较好。因为此处的岩石是沉积

型的石灰岩,岩石本身硬度较大,且岩体

的节理不多岩体的完整性较好,加之此隧

道空口地处向斜构造的边缘地下水较少,

故地下水引起的围岩稳定性问题不突出。

(工程中我们把围岩分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、

Ⅴ五个等级,从Ⅰ到Ⅴ岩石的工程性质由好逐渐变差,此处的围岩为Ⅱ级或Ⅲ级,岩石工程性质较好。)所以该隧道洞口的围岩稳定性较好,不需要做衬砌,隧道口呈马蹄形。隧道洞口示意图见图。

观测点3:

位置:大台铁路2号隧道南面洞口以及轨道边坡

地质年代:早古生代奥陶系

岩石类型:石灰岩(沉积岩、岩石细密)

内容:隧道在此处做了衬砌,因为此

处的围岩稳定性不好,虽然与大台铁路2

号隧道北面洞口相同这里的岩石也是较

为坚硬的石灰岩但是此处地下水的循环

作用较强,此处洞顶的上方有许多大小不

等的岩溶现象,包括溶孔和溶洞(较小的

为溶孔,较大的为溶洞)。岩溶问题在此处的西南方向表现较为突出,北方不突出,这是由此处的地下水循环条件决定的。由于岩溶作用的影响,此处的围岩出现了不均匀沉降,这也是添加衬砌的原因之一。通过观察我们可知此处边坡的围岩稳定性较好,节理不多,故没有添加衬砌。除了观察此处的地质类型和工程地质问题,我们还在此处测量了边坡的产状要素:走向、倾向、倾角。值得我们注意的是,正(反)倾向边坡的稳定性差别很大。

在这里简单叙述产状要素测量的简单方法(用罗盘仪):

○1测量走向:将罗盘仪的长边紧贴在岩层面上,保持罗盘仪圆水准泡居中,此时磁针所指的外圈刻度数就是岩层的走向(岩层走向有两个,它们方向相反相差180°)。

○2测量倾向:把测量走向的罗盘仪原位旋转90°并使罗盘仪中的N指向岩层倾斜方向,然后使罗盘仪的圆水准泡居中,此时罗盘仪指北针所致的外圈刻度就是岩层的倾向(我们也可以用倾向和走向的关系来得到岩层的倾向,走向⊥倾向,走向=倾向±90°)。

○3测量倾角:将罗盘仪垂直,使其长边紧贴岩层面与最大倾斜线相重合,调整罗盘仪的长水准泡使其居中,此时桃形针所指罗盘仪的内圈刻度就是岩层面的倾向。

观测点4:

位置:隧道两个出口。

地质年代:早古生代奥陶系

内容:后面

的图所示

的铁路隧

道布置在

背斜的核

部,而前图

所示的铁

路隧道出口布置在向斜的轴部,因为布置在背斜的核部的巷道或其它地下洞室能有效利用顶板岩体的自然成拱作用,增加洞室的稳定性。而布置在向斜的核部的巷道或其它地下洞室,一旦两帮岩石下滑,造成顶

部岩石冒落事故,洞室顶部将很难进行进一步维护,所以前图的洞室出口需要堆砌洞室围岩来保护洞室,再围岩的顶部设有排水设施,用来防止雨水的渗透破坏作用。

观测点5:

位置:大台铁路3号隧道北面洞口

地质年代:早古生代奥陶系

岩石类型:石灰岩

内容:隧道洞门处有断裂构造(断层),但

此处洞门仍没有添加支护,此观测点岩体节理面

多且有方向性,在节理组(即节理多)的方向上

应力集中。

观测点6:

位置:大台铁路3号隧道南面洞口

地质年代:早古生代奥陶系

岩石类型:石灰岩

内容:3号洞口南面没有断层,但受构造影响此处节理很多,并倾向山体内侧。

观测点7:

位置:隧道北冲沟

内容:

①影响铁路边坡稳定的自然因素包括

地质、地形、气候和水文条件等,须从以下

方面预防:

(1)防水水不仅是滑坡的直接诱发因素,

而且是胀缩循环的直接原因,在膨胀土滑坡中具有双重危害作用。因此,防治膨胀土滑坡首先是防止水渗人边坡土体,二是及时疏导地表和地下水。

(2)防风化膨胀上的抗风化能力很低,尤其是地表浅层土体在大气风化营力作用下,容易形成风化软弱层,常是产生滑坡的危险结构面。

(3)防反复胀缩循环膨胀土反复吸水失水产生胀缩循环效应,常在地表浅层形成胀缩变动带,使土体结构破坏,强度降低,从而导致滑坡的产生。

(4)防强度衰减土体抗剪强度衰减,是造成边坡渐进破坏,产生滑坡的直接原因。

②人工路肩墙防护

挡土墙的设计是否符合膨胀土路基边坡客观条

件,关系到边坡治理费用和安全问题。挡土墙按位

置可分为坡脚墙、坡腰墙和坡顶墙。坡脚墙用在路

基坡脚,起稳定坡脚土体的作用其中路堑坡脚墙宜

与边沟同时构筑,以起到增加基底摩阻和侧向支衬

作用。挡土墙基础埋深一般为大气急骤影响深度以下1. 5 m或根据坡面发现的滑移结构面情况确定。墙高不宜超过3 m,墙后宜留平台,平台宽1.5--2 m,以改善墙后土体的受力状况。

身不同高度处应设置泄水孔,以排除墙后土体的多余水分。

观测点8:

位置:永定河河流阶地

内容:随着沟的继续深入,可以明显看到一级阶

地出露。其底部可见裸露基岩,基岩起伏不大,其上被

砾石层夹黄土层覆盖,这是河流沉积中典型的二元结构

特征。砾石层与基岩陡峭,说明当时地壳运动强烈,使

谷底迅速抬升,河流下切强烈。基座阶地表面有非常厚冲积层,由于地质运动的原因使河流切穿冲击层,切入了基岩。可以看出基座阶地由上部的冲积层沉积物和下部岩基组成。山前洪积扇典型,河漫滩也十分清晰。河床多卵石,砂和粘土。

观测点9:

位置:斜河涧丰沙二线2号隧道进口处破碎带。

内容:观察糜棱岩和断层擦痕,隧道外出露的千枚岩

①糜棱岩为原岩遭受强烈挤压破碎后形成的一种动力变质岩。主要由细粒石英、长石及少量新生绢云母、绿泥石等矿物组成。矿物颗粒细小,一般小于0.5

毫米。具明显的条带状和眼球状构造,线理发育。显微镜下可见碎屑矿物具波状消光、解理和双晶纹弯曲、颗粒边部碎裂等现象。

②千枚岩为一种细粒显微晶质的浅变质岩石。原岩多为泥质、粉砂质岩和中酸性火山岩。属低级区域变质产物,但变质程度较板岩稍高。重结晶作用明显。呈细粒状或鳞片状变晶结构,绢丝光泽。千枚岩性质较软弱,易风化破碎。千枚岩形成条件:岩浆温度高,使其岩浆岩发生变质。

?岩体结构:分为块状和碎裂状,通常由几组结构面切割而成,对宏观岩体力

学性质影响很大,影响边坡稳定性。

?阶步擦痕,从深到浅,指向岩体断裂方向,此处地应力高,容易发生地质灾

害,在施工中易发生岩爆。

?山沟挡墙,在道路工程中常常用到,此处岩层倾向坡内(东南),是排水廊道。

山沟是地质构造引起的,

?断裂影响带,黄色岩脉,岩浆冲天

?支护结构,断裂带经过地段

?隧道支护结构,断裂带经过地段

?隧道在向斜核部,围岩稳定性差,岩溶、地下水影响很大

?受断裂构造影响,岩体破碎、折曲

(二)实习地点:南口-青龙桥地

位置:这条路线南起南口镇关沟北至八达岭

主要内容:新构造运动、节理裂隙、地形地貌及断层特征、风化岩、詹天佑杰作出露地层:地层有震旦系沉积岩,震旦系、太古界变质岩,燕山期花岗斑岩

南口属于昌平境内,距离北京市约50公里。当燕山与华北平原交界处,因在居庸关南之口,故名。自古为北京郊区的重镇,其中关沟位于南口镇与八达岭岭领口之间,是历史上自京师至塞外的要路。关沟一带有诸多名胜古迹,如居庸关、云台、詹天佑墓、南口城、八达岭关城等。南口所在区域自西向东由延庆山前断陷盆地、京西隆起山地和北京地堑平原等组成。地处南口北并与八达岭长城、明十三陵毗邻的南口剖面是我国北方著名的特殊剖面之一,历史悠久,地位重要,有中国中上元古界经典剖面之称。一百多年来,该剖面不断被地质人士观察研究,在我国中上元古代地层研究上占有重要地位,是近年来我国北方中上元古界辅助剖面与参观剖面之一。

从大的地貌单元来看,本区由西向东又延庆山前段陷盆地、京西隆起山地和北京地堑底前平原等。总体地形轮廓是西北高东南低,从西北山区向东南平原区呈阶梯状倾斜下降,分别构成中山、丘陵、充洪积扇、基岩残丘及平原。平原和山区相对高差为400~500米,山区除了个别海拔高于1000m的中山外,多为小于1000m的低山及低山与平原交界的山前丘陵地带,一般高程为几十至几百米不等。

观测点1:

位置:南口进山处

地质年代:震旦纪

岩石类型:深黑色硅质条纹灰岩

内容:单斜构造,岩石年代较早,经过变质作用使岩浆岩中的二氧化硅含量增加,所以强度增加

观测点2:

位置:山体坡脚

内容:从这些规模不大的岩堆,我们可以知道这是典型的山前洪积扇,由暂时性流水堆积成的扇形地貌,又称为干三角洲。地基岩机械风化作用激烈,提供了大量粗粒碎屑物。组成洪积扇的堆积物叫做洪积物,通常扇顶物质较粗,主要为砂、砾,分选较差,随着水流搬运能力向边缘减弱,堆积物质逐渐变细,分选也较好,一般为沙、粉沙及亚粘土。观察岩石的性质可发现岩石颜色多数为乳白色和乳灰色,岩层较厚,岩石致密坚硬。

观测点3:

岩石类型:石英岩(变质岩)

内容:石英岩中硅质较多,岩体强度大,节理多,

围岩稳定性差,易破碎产生崩塌性破坏,形成棋盘格

式。工程处理:柔性支护。

观测点4:断层

观测结论:顺层断层,上盘为洪积扇,下盘为山体,断面为三角形。扇头颗粒较粗,扇沿颗粒较细,冲积扇越往下颗粒越粗。

在南口测得的数据:

观测点5:基座阶地

内容:河流沉积中典型的二元结构

基座阶地表面有非常厚冲积层,由于地质运动的原因使河流切穿冲击层,切入了基岩。可以看出基座阶地由上部的冲积层沉积物和下部岩基组成。山前洪积扇典型,河漫滩也十分清晰。河床多卵石,砂和粘土。

观测点5:

内容:太古界片麻岩,岩层倾角逐渐变缓

顺沟前行,沿途岩体岩性发

生变化,但是变化界面已经别植

被覆盖不明显,这一处的岩性已

成为太古界片麻岩,呈黑灰色,

主要矿物成分为角闪石,还有少

量的斜长石和石英,具有明显的

片麻理结构。片麻岩的矿物成分

与其相对应的岩浆岩相似,主要含有正长石,石英,云母等矿物。与闪长岩,辉长岩及其喷出岩相应的片麻岩,其主要成分为斜长石,石英,角闪石,黑云母,辉石等。

观测点7:

内容:在青龙桥车站,我们看到了著名的“之”字形铁路,

此处地形坡度较大,路东、西紧靠具厚山体,陡峻且高,中间

空地极为有限,体会大师精巧设计

(三)实习地点:周口店

主要内容:地质构造(断层)、三大岩类、溶洞,太古界到新生界主要地层周口店位于北京市西南约50公里的小镇周口店附近。地质作用明显,特别是河谷发育良好,断层发育明显。各种岩石种类丰富,特别是以花岗岩,闪长岩为代表的石灰岩,以灰岩,石灰岩为代表的变质岩和以大理岩为代表的沉积岩储量十分丰富。

内容:闪长岩(花岗岩),石英,是岩浆岩,

致密,强度高,中间夹杂的暗色矿物是长石、

角闪石,是整体块状构造,等晶粒结构。

观测点2:

内容:强风化的闪长花岗岩,疏松,风化程度

没有明显界限,有石英岩脉,风化对岩体的力学性

质有较大影响。

观测点3:

内容:薄板状岩石,多用于护坡工程,板岩,

是变质岩的一种。(变质岩按构造特征分类克分为

片麻岩、板岩、片岩等)。

观测点4:

内容:灰岩,是变质岩的一种,有灰质条带,二氧化硅的含量大,抗风化能力强。岩体和土壤的出露特征是已风化部分在上未风化部分在下,上层土是岩石风化作用的产物(沉积物)。

观测点5:

内容:板岩,板状构造,经风化作用分化为堆

积物,经过风的搬运作用,沉积形成土壤。强度很

低,在某个方向上抗力较弱,块状岩体经敲击即碎

裂成粉末碎块。

观测点6:

内容:背斜构造,中间是奥陶系的灰岩,两侧是石炭系的砂岩和页岩,都经历了变质作用,但最终还是表现出背斜构造。

位置:太平山北坡断层带(岩石破碎)

内容:断层构造,岩溶现象,岩溶塌陷形成土层,硬结成岩,土体变形,南面灰岩,中间岩体,背面也似灰岩,中间土洞塌陷。

?硕岩(沉积岩),磨圆性较好,孔隙较大,含水性能较好

?灰岩,容易产生岩溶现象,沿节理而产生。岩体出露(周口河),闪长岩岩体,

岩浆作用形成变质。

?风化的片岩,结构细腻,肉眼看不到颗粒,有成积岩变质作用形成。

?板岩,岩浆作用。

?页岩(沉积岩),薄板片状,抗渗性较好,在地层中是隔水层

?断层构造,断层角砾层,张向断层带,导水性好。

(四)实习地点:古北口

主要内容:地质构造、不良工程地质现象,地质构造(断层,节理)

出露地层:太古宙变质岩、中-晚元古代和中生代地层及中-晚元古代侵入岩

地理位置:古北口位于北京市密云县古北口镇与滦平县巴克什镇交界处,与著名的居庸关东西对峙。古北口城北,东有蟠龙山,西有卧虎山,山势险峻,悬崖陡立。潮河从北部山谷峡口经古北口流入密云水库。

地质状况:该区地质单元主要由卧虎山与古北口盆地组成。卧虎山主要由太古宙变质岩、中—晚元古代和中生代地层及中—晚元古代侵入岩构成。古北口盆地是以古北口断层为边缘主控断层的盆地,盆地内沉积了厚层的土城子组砾岩、砂岩和泥岩。

观测点1:

位置:卧虎山断层

内容:白云质灰岩,沉积岩(砾岩、砂岩)

观测点2:

内容:潮河阶地,确定其年代(同位素法

碳14,古生物法),成分比较复杂,经河流搬

运、沉积后形成砾岩,孔隙率较大。

内容:潮河大拐弯处,观察河曲、河流的侵蚀、沉积作用

潮河由东向西流,对沿岸山坡进行猛烈冲刷,洪水季节侵蚀更为强烈,山坡坡脚被掏空,造成山体崩塌,山坡后退变陡不稳定。

靠河一侧山体中发育几条冲沟,沟壁两侧岩体风化严重,岩体破碎,崩塌经常发生。坍塌下来的物质被洪水冲到沟外堆积下来,形成洪积扇。

观测点4:

内容:不良地质现象,滑坡、崩塌

滑坡:滑坡边界为弧形展布的陡壁,滑体上有几级滑坡台阶,其上醉林生长,树干向下倾斜,滑体中岩石破碎,零乱,是急剧滑动中伴有崩塌的结果,属于崩塌性滑坡。

崩塌与岩堆:沿河山体陡立而破碎,崩塌不断发生,雨季尤烈,崩塌下来的物质堆积形成坡积裾,沿潮河凹岸的山坡坡脚下形成一系列小型岩堆。

观测点5:

内容:潮河关隧道改线,河流侵蚀滑坡导致开挖岩体隧道失稳,造成大规模坍方(破坏山体稳定性,山体向下滑动)。角砾状岩石,偏长的角砾,磨圆较差。二号隧道出口处原设计深路堑,边坡为侏罗系灰绿色页岩,风化破碎。三号隧道出口处,山体下滑,仰坡坍塌,洞口偏压严重,边墙拱圈挤裂。

?层理现象,力度成分的度化。

?滑坡,河流的侵蚀作用。

?岩堆,崩塌破坏后的产物。

?侧蚀作用

?卧虎山断层带,310°—320°

实习结论及建议

通过四天的野外地质实习,我们通过四条不同的路线加深了对课本知识的认识和了解,对许多书本上的概念有了更实际更可靠的认识。在野外实地观测了三

大岩类(岩浆岩、沉积岩、变质岩),实地观测了岩体的风化程度、山脉的各种地质构造、河流阶地和冲积扇洪积扇,还自己进行了岩体岩层产状的测量、岩石的小范围节理统计,实现了把书本知识转化为我们自身的知识和技能。

如果能够增加路线的条数和长度,让我们能够更多更充分地接触到工程地质条件和工程中的地质问题。我们整个实习的现有工程地质问题比较单一,都是和轨道相关的,如果我们能在实习的过程中间到更多种类的工程地质问题如房建类这样让我们从不同的侧面了解工程地质问题,也让不同专业方向的同学都能够接触到该方向的工程地质问题。第三,在今后的实习中可以设计更多的加强同学们能动性地环节,弱化老师讲解同学记录的这种简单方式,使同学自身真正成为实习的主体,让我们更好地融入到实习当中去。

结束语

两天的地质实习说起来不长,但是就是这两天让我们成长了很多,除了课本知识的升华和实地能力的锻炼。这次地质实习中,我学到了好多东西,以前学到的理论知识得到了巩固。学会了应用已学过的理论知识,分析地质构造、岩层性质及产状等,能够具体分析可能的工程地质问题。更重要的,整个实习过程中同学之间互相帮助互相扶持,我们学到了团结协作。整个实习我们一直和实际地质条件和工程地质问题零距离接触,在潜移默化中培养了我们的工程意识。总的来说,通过这次地质实习我收获了很多,也逐渐走向成熟。虽然本次实习比较艰苦,但重要的是我们真正有所收获,我相信这次实习对我今后的学习工作都会有莫大的帮助,最后感谢悉心教导的老师们。

北京交通大学海滨学院简介

北京交通大学海滨学院简介 北京交通大学海滨学院成立于2008年5月,是由北京交通大学与融河(黄骅)科教有限公司合作创办、经教育部批准成立的独立学院。学院是北京交通大学在京外举办的唯一一所全日制本科院校,也是教育部第26号令颁布之后河北省批准建立的唯一一所独立学院。学院的成立改写了河北省沧州地区没有本科层次高等教育的历史,在河北省高等教育布局中具有特殊的区位优势和重要的示范作用,是京津冀协同发展在教育领域的生动典型。 北京交通大学是教育部直属,教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校以及国家“2011计划”首批牵头的14所高校之一。一个多世纪以来,经过数代交大人励精图治、艰苦奋斗,北京交通大学已成为推动国家经济社会发展,特别是交通行业和首都区域科技创新和高层次人才培养的重要基地。近年来,北京交通大学紧紧抓住国家深入推进工业化、城镇化、信息化,建设综合运输体系特别是加快发展轨道交通,以及北京建设中国特色世界城市和京津冀一体化建设的重要机遇,为服务国家交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展作出了积极贡献。目前,北京交通大学确定了到本世纪中叶初步建设成为特色鲜明世界一流大学的发展目标和“三步走”战略。 北京交通大学海滨学院校园产权占地1000亩,总建筑面积36.4万平方米,投资总额逾10亿元。涵盖教学楼、行政楼、实验楼、图书馆、大学生活动中心、会堂、体育馆、塑胶跑道运动场、学生公寓、学生餐厅、教师公寓、教工餐厅等40栋建筑,设施先进、功能齐全、环境优美。 学院依托北京交通大学的优势学科,结合京津冀和环渤海区域经济社会发展需要,设有电子信息与控制工程系、机械与电气工程系、计算机科学系、土木工程系、交通运输系、化学工程系、经济管理系、

2019北交926 软件工程理论与技术专业课考试大纲

926 软件工程理论与技术 1、软件工程学概述。(1)了解软件开发技术的发展历史及特点;(2)了解软件危机及产生的原因、解决办法;(3)了解软件的特点、传统的生命周期模型熟悉软件工程的基本原理和方法;(4)重点掌握软件工程的概念和基本原理;(5)掌握生命周期方法学内容以及各阶段的划分和基本任务。 2、可行性研究深刻理解可行性研究的必要性。(1)掌握可行性研究的任务及可行性研究的具体步骤;(2)了解系统流程图的作用及符号表示;(3)重点掌握数据流图的画法及数据字典的编写。 3、需求分析。(1)深刻理解需求分析阶段的概念及任务;(2)熟练掌握数据流图的细化及 ER 图、IPO 图的画法;(3)掌握需求分析过程及各种图形工具的应用。 4、总体设计。(1)深刻理解软件总体设计的基本任务;(2)理解软件设计的基本原理理解模块化、抽象、信息隐蔽、模块独立性等概念;(3)明确度量模块独立性的校准---偶和性及内聚性;(4)熟练掌握结构化设计方法(要求能划分数据流的类型,将其能换成软件结构图,并能根据优化准则将其优化)。 5、详细设计。( 1)能熟练的使用详细设计描述工具来设计模块中的算法及程序的逻辑结构;(2)理解 Jackson 方法的概念及程序复杂度的度量方法;(3)学会使用 Jackson 方法设计输入输出数据结构和程序结构。 6、实现。(1)了解几种常见的程序设计语言的特点;(2)领会程序设计中应注意的问题,注意培养良好的编程风格;(3)掌握测试阶段的内容、测试方法及测试步骤;(4)深刻理解白盒、黑盒测试技术;(5)深刻理解测试过程中单元测试、集成测试、验收测试的任务及使用的方法;(6)掌握调试程序的方法;(7)

北京交通大学 关于硕士学位论文答辩的若干规定

关于硕士学位论文答辩的若干规定 为了严格管理我校硕士学位授予工作,不断提高研究生学位授予质量,决定对硕士研究生学位论文的抽查评阅和答辩工作,做如下规定: 一、硕士学位论文抽查和答辩 (一)抽查对象 1.申请评选优秀的学位论文。 2.凡在12月10日以前申请提前答辩的硕士研究生的学位论文。 3.对于中期考核排序在后10%的硕士研究生学位论文,以随机方式选择50%作为抽查对象。 4.延期毕业的硕士研究生的学位论文。 5.其余硕士研究生的学位论文(包括第一年进修课程,第二年考上正式硕士研究生,并且符合提前答辩条件的研究生的学位论文),按3%的比例随机产生。 随机抽查对象的产生,由研究生院与学院研究生秘书于12月10日共同监督实施。 (二)抽查程序 1.确定抽查名单 2.被抽查的研究生,必须于1月10日以前向学院学位委员会提交两份硕士学位论文(所送论文封去研究生及导师的姓名,无后记、附言、致谢)和两份硕士研究生学位论文评审书(申请人一栏不填写),逾期将不予受理。 3.被抽查的硕士学位论文由研究生院(对于提前答辩或延期毕业的研究生)或学院密封送校外两位专家进行评阅。 4.学院聘请一位校学位评定委员会委员参加抽查论文答辩会,答辩委员会的其他成员由学院学位委员会主席确定。 5.要求校外两位评审专家中,至少有一位参加硕士学位论文答辩会。 6.所有硕士学位论文答辩的研究生,导师均不参加其论文答辩委员

会。 (三)抽查结果处理 1.两位评阅人意见不一致时,将请第三位专家评审,并根据评审意见,按有关规定办理。 2.两位评阅人均不同意进行学位论文答辩时,不再举行论文答辩,将按肄业处理。 二、硕士学位论文评阅和答辩 (一)硕士学位论文评阅和答辩 硕士学位论文评阅和答辩的办法参照《北京交通大学学位授予工作实施细则》文件。 (二)硕士学位论文答辩程序 1.在12月10日抽查名单确定后,未被抽查到的研究生即可开始进行硕士学位论文答辩。 2.所有硕士研究生的论文答辩最迟应在3月10日以前到学院研究生科办理完答辩审批手续。 3.答辩完毕后有关材料(①硕士研究生学位审批材料;②公开发表的论文复印件;③硕士学位论文4本,(不包括交学校图书馆的1本);④学院学位委员会总结报告须于3月15日之前交校学位办公室,逾期将不予受理。 4.答辩完毕后,由学生本人将授予硕士人员登记表信息输入研究生科计算机学位系统中。 三、申请硕士学位论文答辩注意事项 1.论文不能由研究生本人送审,应由答辩秘书送审。 2.答辩秘书应在举行论文答辩的前3天到学院研究生科办理有关论文答辩审批手续。 3.要有一篇公开发表的学术论文。要求如下: ①研究生必须是论文的第一作者,作者的署名单位应是北京交通大学。

北京交通大学桥梁工程专业考研故事

个人情况介绍:我是一个普通河南考生,本科非211,985.报考的桥梁工程,初试357.从暑假正式开始复习,主要看的是数学和专业课(结构力学),其原因是我不喜欢学英语和政治,英语基础极其差,但是逃避不是办法,背了些英语单词。 初试: 数学我就是看课本,做课后题。然后做数学复习全书,数学不用太快,想懂才是真理。然后做真题,要多做几遍,不要停,即便是后来复习政治,先要拿出时间做数学题,数学隔一周不做题,就能使你损失惨重,我就是在后来复习政治的时候几乎8、9天没有看数学,以为暑假看了那么长时间,最后考前翻书看一下应该问题不大,结果可想而知,数学考得不像样,考完就觉得今年完了。 专业课我考的结构力学,一开始看的我们的教材,看一遍后看了石志飞的结构力学,其实这本书的重点就是考试的重点,只不过有些地方讲解不多,导致会看不懂,有时候一个问题我会想好多天才能想懂,看完一遍之后,我买了一本于玲玲的结构力学,这个上面讲解的很全面,题量也很大,我没有全做,只是看例题,挑选一部分做练习,后来到11月份在爱考报了个专业课辅导班,因为那的专业课辅导老师的安排是这样的,就是你报考什么学院,什么专业,就会g给你安排这个学校这个专业在读的研究生助教来辅导(导师是不可能出来上课的,所以信息量最大的就是导师的研究生了,优势自然不必说) 政治和英语我就不说了,我都不是很好,没报班也谈不上经验。英语我用的张剑的模拟题,主要是背单词用的,原因是我对单词本反感,就用模拟题练习兼背单词,我觉得记得挺好的。这里要鼓励一下英语不好的同学,只要坚持努力,英语并不可怕,我在一开始做阅读,只能对一道题,还是晕对的,最后经过努力,考了52分。这个分数对于英语很好的同学来说肯定不算高分,但是对我来说确实是提高了很多,所以大家不要灰心。 北交大的复试相对是狠公平的,它的公平在于,老师不会在背后搞什么收礼等小动作,也不会歧视你的学校什么的,当然还要看你的能力和应变能力,其实复试除了考察你的专业素养,还有很大成分就是测试你的情商,只要平心静气,还要相信自己就一定能成功。我提前3天去的北交大,到那安排好住宿就开始去自习室看书了,混凝土、钢结构、三大力学、桥梁工程等。我把重点放在混凝土上,指定的教材要好好看,书读百遍其义自现,我已经记不清楚那本书看了多少遍了,但一定在8遍以上,每一次看都有很大收获,都能学到东西。我的初试成绩不高,最后能够考上,真的要寄予复试考得好。还有一点,我本科没有学桥梁,学校没有这个方向,我的桥梁工程是爱考的专业课老师给我的北交大的桥梁工程课件和桥梁工程期末考试试题看了看。我觉得最好是买本书吧,多看看有好处。不过我没有抽到桥梁工程的问题,有点儿幸运,不过他们说桥梁上的问题也不是很难,都是基础问题,只要好好看书就能打的上来。我也没学,没有发言权。 我复试抽到的三个问题是: 1.预应力混凝土按照施工工艺可以分为哪几种?分别是怎么施加预应力的? 2.混凝土裂缝等级是如何划分的,怎么限制最大裂缝宽度? 3.什么是荷载效应组合?如何确定最不利荷载效应组合? 我答完之后,卢文亮老师进来了(一开始是接水去了),说:刚才你答的问题我没听见,我再问你三个。我当时就血压高了,不过戏剧性的一幕出现了,他说:“你说一下预应力的施工工艺。”雷俊卿老师当时就笑了,说:“这个是他抽的第一个问题。” 卢老师又问:“那你说明一下这个混凝土裂缝等级的划分。”雷老师彻底忍不住了:“第二个问题就是这个。”卢老师也激动了,问:“那你说一下什么是格构式柱?实轴和虚轴是什么?”这个问题我刚看完,就强迫自己冷静的回答了一下。后来就问了一下毕业设计的进度和计算方法,就算结束了,出门我就忍不住笑了,太喜剧了。感谢吧,命运帮了我一把。 最后希望大家都能心想事成,你一定行。

北交大远程教育-软件工程作业

北交大远程教育-软件工程作业 请于10月12日前提交作业,严禁抄袭 软件工程第一次作业 (教材第1、2、3章) (注意:答案请用蓝色字 ) 一(填空题 1( 软件是计算机系统中的程序、数据及其相关文档的总和。(教材第1章,1.1.2) 2( 软件工程方法学包含的三个要素: 方法、工具和过程。 (教材第1章,1.2.3) 3( 目前使用最广泛的软件工程方法学是: 传统方法学和面向对象方法学。(教材第1章, ) 1.2.3 4( 构成软件项目的最终产品: 应用程序、系统程序、面向用户的文档资料和面向开发者 的文档资料。(课件,1.1) 5( 软件生命周期的三个时期: 软件定义、软件开发和运行维护。(教材第1章,1.3) 6( 可行性研究的目的: 确定问题是否值得去解决。(教材第2章,2.1) 7( 一个软件项目要至少要从技术可行性、经济可行性和操作可行性 3个方面研究 其可行性。(教材第2章,2.1) ( 成本效益分析首先是估算将要开发的系统的开发成本,然后与可能取得的效益进行比较和权8 衡。(教材第2章,2.6) 二(选择题

1、随着开发小组人数的( A ),因交流开发进展情况和讨论遇到的问题而造成的通信开销也急剧增加。 A. 增加 B. 降低 C. 稳定 D. 不稳定 2、软件需求分析阶段的工作,可以分为4个方面:对问题的识别、分析与综合、编写需求分析文档以及( B )。 A. 软件的总结 B. 需求分析评审 C. 阶段性报告 D. 以上答案都不正确 3、进行需求分析可使用多种工具,但(C)是不适用的。 A数据流图 B.判定表 C.PAD图 D.数据字典 4、在需求分析之前有必要进行(B)工作 A.程序设计 B.可行性分析 C.ER分析 D.3NF分析 5、软件需求分析阶段建立原型的主要目的是(C ) A.确定系统的性能要求 B.确定系统的运行要求 C.确定系统是否满足用户需要 D.确定系统是否满足开发人员需要 1 三(简答题 1( 什么是软件生命周期模型,试比较瀑布模型、快速原型模型、增量模型和螺旋模型的优缺点,说明每种模型的适用范围。(教材第1章,1.3,1.4) 答: 软件生命周期模型是描述软件开发过程中各种活动如何执行的模型 1,瀑布模型 优点: 1)可强迫开发人员采用规范的方法(例如:结构化技术); 2)严格地规定了每个阶段必须提交的文档; 3)要求每个阶段交出的所有产品都必须经过质量保证小组的仔细验证。缺点:

北京交通大学本科毕业设计规范

北京交通大学 本科生毕业设计(论文)规范 第一章 总则 第一条 为进一步规范本科生毕业设计(论文)工作,提高毕业设计(论文)质量,结合学校实际,特制订本规范。 第二条 毕业设计(论文)是本科培养方案的组成部分,是学生在教师指导下运用所学理论、知识和技能,分析解决理论和实际问题的综合训练环节,是培养和提高学生写作能力、实践能力和创新意识的重要途径。 第三条 毕业设计(论文)要体现学校人才培养的目标与要求。论文可结合专业特点,在体裁方面体现多样性,采取毕业设计、学术论文等形式进行。 第四条 教务处统一布置毕业设计(论文)工作,对各环节工作进行监督、协调和评价。学院负责毕业设计(论文)具体组织管理工作。 第二章 毕业设计(论文)选题 第五条 毕业设计(论文)的选题应符合专业培养目标,满足人才培养基本要求,使学生在专业知识应用方面得到比较全面的训练。论文题目应与社会、生产、科研和实验室建设等实际任务相结合,内容应属于学生所学专业或相关专业的范围。题目难度和工作量应适合学生的知识、能力、相应的实验条件和毕业设计所规定的时间,使学生经过努力能够完成。 学校鼓励学生结合国家大学生创新创业训练计划项目和北京市大学生科学研究与创业行动计划项目成果拟定毕业设计(论文)题目。学校鼓励采用实际项目作为毕业设计(论文)题目。 第六条 毕业设计(论文)选题要注重科学研究方法和创新方法的训练,综合考虑经济、环境、法律、安全、健康、伦理等制约因素。理论研究的选题应满足科学研究的基本规律,覆盖科学研究的各个方面。工程设计的选题要符合工程实际要求,涵盖工程设计的各个环节。 第七条 毕业设计(论文)要达到对学生进行全面综合训练的目的。一个学生一个题目。几个学生共同完成一个大课题时,每个学生必须要有独立完成的任

北京交通大学工程硕士选题、开题及论文答辩规定

北京交通大学经管学院工程硕士 论文选题、开题及答辩相关规定 北京交通大学经管学院工程硕士中心 二O一一年五月

目录 2013级工程硕士中期考核(开题报告)日程安排表 (2) 北京交通大学工程硕士选题、开题、论文答辩相关规定 (4) 一、选择导师和论文选题 (4) 二、开题报告和开题申请 (4) 三、学位论文 (5) 四、论文评阅、答辩和学位授予 (7) 五、学生在论文写作与答辩中的工作说明 (8) 六、指导教师在学院论文写作与答辩中的工作说明 (8)

2013年在职工程硕士中期考核(论文开题)时间安排表 工程硕士学生从正式入学后的第四个学期(课程进修班的学生,最早可在正式入学后的第二学期)按照培养方案的要求参加中期考核(论文开题)。已修满学分,课程成绩全部合格,要求进入论文阶段者,均需申请参加中期考核。 本次正常参加中期考核的是2011级工程硕士(学号1113XXXX),12级工程硕士(学号1213XXXX)属提前中期考核(需下载“北京交通大学硕士研究生提前中期考核申请表”)。 学员应积极加强与导师的联系和沟通,在导师的指导下初步确定研究方向,通过查阅文献、收集资料和调查研究,结合所在行业工作特点及自身兴趣专长,与导师商讨拟定论文选题。请首先填写“北京交通大学经济管理学院工程硕士学位论文选题登记表”,导师签字后交至或邮至“北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学经管学院工程硕士中心邮编:100044(截止时间2013年7月10日) 选题要求:工程硕士专业学位论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程背景,其研究成果要有实际应用价值,论文拟解决的问题要有一定的技术难度和工作量,论文要具有一定的理论深度和先进性。鼓励学员结合工程硕士培养过程所学的理论知识,在调查研究的基础上,根据自身的工作经历选择题目。 项目管理领域工程硕士学位论文选题应注重工程性和项目导向性,应解决一个(或以上)完整的项目管理问题。鼓励学员选择建设工程、信息工程、制造工程、农业工程、国防工程等相关工程领域中,能促进项目管理理论发展的论题,以及提高项目管理应用水平的案例分析和实证研究等方面的论题,最好是有针对性地选择本人所在企业或部门的实际项目管理问题,运用项目管理理论和方法展开研究。 物流工程领域工程硕士学位论文选题应直接来源于物流领域实际工作部门,并与学生的本职工作联系紧密。论文可以是一个完整的工程技术项目,或某工程项目的子项目,必须有相关方案的比较、评估、设计计算和完整的图纸等相关文件;可以是某项规划、设计项目,必须有相应的技术经济比较;可以是新产品、新流程、新方法的设计和开发,必须有设计开发的全部技术资料以及分析;可以是某物流信息系统的设计和开发,必须有系统的相关技术文档以及相关软件;可以是经营管理的成果,必须有新的经营管理理论、方法和效果分析等。 一、中期考核时间为10月的某一个星期天,考核地点及分组情况网上另行通知 二、具体要求: 1.“北京交通大学经济管理学院工程硕士学位论文选题登记表”(A4纸)填写完整,导师签 字后交至或邮至“北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学经管学院工程硕士中心邮编:100044(截止时间2013年7月10日) 2.3000字开题报告(A4纸),请各位同学准备powerpoint电子讲稿,时间8分钟左右

北交大网络教育桥梁工程作业1

填空题: 1.桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座及附属结构等几部分组成。 2. 按桥梁受力体系分,桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。 3. 梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。 4. 对于刚构桥,除了门式刚架桥外,还有T形刚架桥、连续钢构桥、斜腿刚架桥。 5. 按桥梁总长与跨径的不同来划分,有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞。 6. 按桥跨结构的平面布置,可分为正交桥、斜交桥和弯桥(或曲线桥)等。 7. 桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济、美观、环境保护和可持续发展的基本原则进行设计。 8. 桥梁设计基本建设程序的前期工作包括项目建议书和可行性研究报告两阶段。 9. 桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等。 10. 桥道标高的确定主要考虑三个因素:流水净空要求、通航净空要求、跨线桥桥下交通要求。 11. 在现行的公路设计规范中,将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。 12. 设有人行道的桥梁,当用汽车荷载计算时,应同时计入人行道上的人群荷载。 13. 公路桥涵设计时,将汽车荷载分为公路-I级和公路-Ⅱ级两个等级。 14. 桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。 15. 钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防、排水设施、伸缩装置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。 16. 桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置三种形式。 17. 桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间。 18. 桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。 选择题: 1. 常规桥梁采用(A)两阶段设计。 A.初步设计和技术设计 B.技术设计和施工图设计 C.初步设计和施工图设计 D.方案设计和技术设计 2. 对于通航河流,分孔时首先应满足(B)要求。 A.上、下部结构的总造价趋于最低 B.通航要求 C.考虑地质情况的影响 D.技术和美观的要求 3. 以下哪种作用属于永久作用(D) A.汽车引起的土侧压力 B.支座摩阻力 C.汽车撞击作用 D.土侧压力 4. 下列哪种计算要求采用车道荷载来进行计算(C) A.桥梁结构的局部加载 B.涵洞的土压力 C.桥梁结构的整体计算 D.挡土墙的土压力 5. 在多车道桥梁上,当桥梁横向布置车队数等于或大于(B)时,应考虑计算荷

C语言程序设计 海滨学院期末考试试卷(2010-2011 第二学期)(B)

北京交通大学海滨学院考试试题(B 卷)课程名称:C语言程序设计 2010-2011学年第二学期出题教师:计算机教学组专业:班级:姓名:学号:答题说明:本试卷共有六道大题,要求所有解答均写在答题卡上,否则无效。 上交试卷时按照发试卷时候的顺序整理试卷,平铺展开上交。 一、选择题(本题共30道题目,每题1分,共30分) 1.以下叙述中正确的是()。 A)C语言比其他语言高级。 B)C语言可以不用编译就能被计算机识别执行。 C)C语言以接近英语国家的自然语言和数学语言作为语言的表达形式。 D)C语言出现的最晚,具有其他语言的一切优点。 2.算法是为解决某特定问题而采取的确定且有限的步骤,下面不属于算法的五个特性的是()。 A)有零个输入或多个输入 B)高效性 C)有穷性 D)确定性 3.表达式3.6-5/2+1.2+5%2的值是()。 A)4.3 B) 4.8 C) 3.3 D) 3.8 4.C语言中的标识符只能由字母,数字和下划线三种字符组成,且第一个字符()。 A)必须为字母 B)必须为下划线 C)必须为字母或下划线 D)可以是字母,数字和下划线中任一字符 5.下列数据中,不合法的C语言实型数据的是()。 A)0.123 B)123e3 C)2.1e3.5 D)789.0 6.若有说明语句:char c='\72';则变量c()。 A)包含1个字符 B)包含2个字符 C)包含3个字符 D)说明不合法,c的值不确定 7.若有定义:int a=7;float x=2.5,y=4.7; 则表达式x+a%3*(int)(x+y)%2/4的值是()。 A)2.500000 B)2.750000 C)3.500000 D)0.000000 8.下列可用于C语言用户标识符的一组是()。 A)void, define, WORD B)a3_b3, _123,Car

2020软件工程专业最好的大学排名

2020软件工程专业最好的大学排名 作为理科生来说,选择软件工程专业好像是最适合自己的,毕业后也不用担心就业上的问题。以下是小编整理了关于2020软件工程专业最好的大学排名,希望你喜欢。 2020软件工程专业最好的大学排名 序号学校代码学校名称评选结果110001北京大学A+210003清华大学A+310335浙江大学A+490002国防科技大学A+510006北京航空航天大学A610013北京邮电大学A710213哈尔滨工业大学A810248上海交通大学A910284南京大学A1010487华中科技大学A1110614电子科技大学A1210004北京交通大学A-1310007北京理工大学A-1410145东北大学A-1510183吉林大学A-1610247同济大学A-1710358中国科学技术大学A-1810486武汉大学A-1910533中南大学A-2010698西安交通大学A-2110699西北工业大学A-2210701西安电子科技大学A-2390005解放军信息工程大学A-2410002中国人民大学B+2510005北京工业大学B+2610008北京科技大学B+2710055南开大学B+2810056天津大学B+2910141大连理工大学B+3010217哈尔滨工程大学B+ 软件工程专业就业前景 当前,5G标准即将落地,产业互联网也正蓄势待发,整个IT行业在未来将持续释放出大量的就业岗位,这也为未来软件工程专业的

发展奠定了一定的基础,从这个角度来看,未来软件工程专业的就业前景依然十分值得期待。 同时,软件工程专业自身不断发展并与时俱进也是保障就业的重要原因,在近几年的毕业答辩上,不少软件工程专业的学生都在做大数据、物联网、云计算、机器学习等方面的课题,这也给我留下了较深的印象。

《工程力学》专插本考试大纲

2012《工程力学》 Ⅰ.考试性质 普通高等学校本科插班生招生考试是由专科毕业生参加的选拔性考试。高等学校根据考生的成绩,按已确定的招生计划,德、智、体全面衡量,择优录取。因此,本科插班生考试应有较高的信度、效度、必要的区分度和适当的难度。 本大纲适用于所有需要参加《工程力学》考试的各专业考生。 Ⅱ.考试内容与要求 总体要求:《工程力学》的考试内容包括静力学和材料力学两部分。考生应按本大纲的要求进行复习和备考。要求考生明确工程力学的基本概念,理解工程力学的基本理论,掌握工程力学的基本方法;应具有一定的分析和计算能力,能综合运用所掌握的知识和技能分析并解决简单的工程实际问题。 一、静力学基本概念 1、考试内容 (1)力、刚体、平衡和力系的概念; (2)二力平衡公理、加减平衡力系公理、力的平行四边形公理和作用与反作用公理; (3)约束与约束反力的概念; (4)常见约束类型及其约束反力; (5)物体受力图的绘制方法。 2、考试要求 (1)明确刚体、力系、平衡和约束等基本概念; (2)理解四个静力学基本公理; (3)掌握常见约束类型及其约束反力的特点; (4)熟练掌握物体受力图的绘制方法。 二、平面力系 1、考试内容 (1)力的分解和合力投影定理; (2)求平面汇交力系合力的解析法; (3)平面汇交力系的平衡方程及其应用; (4)力偶与力偶矩、力对点之矩等概念; (5)合力矩定理和力的平移定理 (6)平面力偶系的合成与平衡 (7)平面任意力系的平衡条件及其应用 (8)物体系的平衡 2、考试要求

(1)了解力的分解、力对点之矩、力偶与力偶矩等概念; (2)理解合力投影定理、合力矩定理和力的平移定理; (3)掌握求平面汇交力系合力的解析法; (4)掌握平面汇交力系和平面力偶系的平衡方程及其应用; (5)熟练掌握平面任意力系的平衡方程及其应用平衡; (6)了解物体系平衡和考虑滑动摩擦时的平衡问题。 三、拉伸与压缩 1、考试内容 (1)内力与截面法,轴力、轴力图; (2)拉(压)杆横截面上的应力分布及其计算公式; (3)线应变,胡克定律,弹性模量,泊松比; (4)拉(压)杆变形的计算公式与应用; (5)低碳钢拉伸时的应力—应变曲线与应力特征值,强度指标与塑性指标; (6)铸铁拉伸破坏与压缩破坏行为的比较; (7)安全系数,工作应力,许用应力,危险应力; (8)强度条件,三类强度问题; (9)拉(压)杆的超静定问题; (10)应力集中的概念,圣维南原理。 2、考试要求 (1)理解求解内力的截面法,掌握轴力图的绘制方法; (2)明确胡克定律,弹性模量,泊松比等概念,熟练掌握拉(压)杆变形的计算; (3)掌握材料的强度指标和塑性指标及其测试方法; (4)明确安全系数,工作应力,许用应力等概念,熟练掌握拉压杆强度条件及相关的计算;(5)掌握简单拉(压)超静定问题的求解方法; (6)了解应力集中的概念。 四、剪切与挤压 1、考试内容 (1)剪切和挤压的概念; (2)剪切和挤压的实用强度计算; (3)剪应力与剪应变,剪切胡克定律; 2、考试要求 (1)了解剪切与挤压的概念; (2)理解剪应变的概念剪切胡克定律; (3)掌握剪切和挤压的实用强度计算。 五、圆轴扭转 1、考试内容 (1)扭转的概念及外力偶矩计算; (2)扭转时横截面上的内力—扭矩;

北京交通大学桥梁工程试题及答案

北 京 交 通 大 学 2004 —2005 学年第 2 学期 A 卷 课程名称:桥梁工程 专业:土木工程 年级:02级 出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 我用人格担保在本次考试中,诚实守信,严格遵守考场纪律。 一、填空题(每空1分,共 18 分) 1重力式桥墩按墩身截面形式可分为 桥墩、 桥墩和 桥墩等。 2 桥梁的主要组成部分包括 、 及 等。 3 桥梁设计一般遵循的原则包括 、 、 、先进性和美观等。 4荷载横向分布影响线的计算方法主要有: 、 、 、 、 。 5 铁路下承式钢桁梁由 、 、 、 、制动撑架及支座组成。 二、名词解释(每个3分,共 12分) 1 重力式桥台;2建筑高度;3 净跨径;4钢桁梁桥中的大节点 三、简答题(每题5分,共 35分) 1.简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。 2.先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘?如何实现其与混凝土绝缘? 3.在钢桁梁中要设置联结系,它们的作用是什么?桥门架位于何处? 4.支座布置原则是什么?固定支座的布置有何要求? 5.铁路标准设计系列梁型中,跨度20m 的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高度梁的混凝土用量明显多,试分析其原因。 6.铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用? 7.试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。 四、计算题(共35分) 1(10分) 计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力(若出现拉应力,需进行应力重分布计算,不考虑偏心增大系数的影响)。(尺寸单位:cm ) 2(8分) 某桥墩基础为扩大基础,基底截面如图2所示,其中纵向d =300cm ,横向b =600cm ,竖向力N =2500kN ,纵向水平力P =940kN ,纵向弯矩ηM =1815kN -m 。基础与土壤的摩擦系数f =0.35。检算基底的滑动稳定性(滑动稳定性系数 1.3K c ≥)和倾覆稳定性(倾覆稳定性系数 1.5K 0≥) 所在学院 班级 姓名 学号

北京交通大学学历继续教育

北京交通大学学历继续教育 专科毕业实习(调研)规范 第一章总则 第一条为进一步规范学历继续教育专科毕业实习(调研)工作,提高毕业实习(调研)质量,结合学校实际,特制订本规范。 第二条毕业实习(调研)是专科培养方案的组成部分,是学生在掌握基本理论知识和技能的基础上,综合运用所学基础理论、基本技能和专业知识,与工作实践相结合,分析和解决问题的综合实践教学环节。 第三条毕业实习(调研)要体现学校人才培养的目标与要求。通过毕业实习(调研),巩固学生的专业意识和科学态度,验证和巩固其所学的专业理论知识,培养学生独立发现并综合应用所学知识分析和解决实际问题的能力。 第二章毕业实习(调研)任务 第四条学生在毕业实习(调研)期间必须独立完成毕业实习报告或毕业调研报告,二者任选其一。 第五条毕业实习报告。经指导教师认可,学生根据专业培养目标自行联系相关单位相关岗位开展实习,若学生现有工作岗位与所学专业相对应可直接在本单位实习。学生通过从事本专业相关的技术工作、业务工作或管理工作,了解本专业业务范围内的工作组织形式、管理方式及技术方法,发现存在的问题与不足,并寻求解决问题的方法与途径。实习结束后,学生独立完成毕业实习报告,总结自己在认识上和业务上的收获、感想、心得体会及合理化建议。 第六条毕业调研报告。经指导教师认可,学生自行选择专业相关机构或社会生活中与专业相关的某一情况、某一事件、某一问题,进行深入细致的调查研究,结合所学专业知识,在实践中调查了解其客观实际情况,根据调查掌握的大量、真实、全面的客观事实和具体数据进行分析、研究,反映问题,寻找规律,揭示本质,总结经验。调研结束后,学生独立完成毕业调研报告,概述调研目的、意义、过程,分析调研数据,总结经验教训,提出合理化建议,解决生产和管理中的实际问题。 第七条毕业实习(调研)报告的撰写应遵守学术道德和学术规范。 第三章毕业实习(调研)过程管理 第八条毕业实习(调研)及撰写报告时间一般安排8—10周,其中,实习或调研时间为5—8周。具体安排以学校每学期发布的专科毕业实习(调研)日程安排为准。 第九条学生在毕业实习(调研)指导教师的指导下,依照学校发布的毕业实习(调研)日程安排表,完成每一项工作。 第四章毕业实习(调研)报告评阅 第十条毕业实习(调研)报告评阅分为指导教师评阅和评阅教师评阅。 第十一条指导教师评阅。在毕业实习(调研)报告完成后,由指导教师对

北京交通大学2018年《901软件工程》考研大纲_北京交通大学考研网

北京交通大学2018年《901软件工程》考研大纲1.软件工程概论 (1)软件危机、软件工程的产生 (2)软件的概念、软件工程的定义 (3)软件工程的研究对象与基本原理 (4)软件工程工具和环境 (5)软件生存周期 (6)软件过程模型 2.需求分析 (1)需求分析的目标和任务 (2)软件系统的可行性分析 (3)需求获取 (4)需求规格说明书 (5)数据流建模(数据流图) (6)实体-关系建模(E-R图) (7)系统行为建模 (8)用例建模(用例图) (9)面向对象建模 3.软件概要设计与详细设计 (1)概要设计的任务与步骤 (2)软件设计的基本原则、抽象与逐步求精方法 (3)详细设计的任务 (4)结构化程序设计的概念和思想 (5)面向对象程序设计的概念和思想 (6)程序流程图 (7)模型-视图-控制器框架(MVC) 4.面向对象的程序设计方法 (1)类、对象、封装、消息、继承、多态等基本概念 (2)统一建模语言UML的基础知识 (3)类图、时序图 5.软件验证技术 (1)软件测试的目标、过程和步骤 (2)代码复审 (3)白盒测试、黑盒测试的原理 (4)路径覆盖、条件覆盖、边界值分析等测试用例设计技术 (5)单元测试、集成测试、确认测试、系统测试 (6)程序正确性证明

(7)调试 6.软件维护技术 (1)软件维护的基本概念和基本活动 (2)软件维护过程 (3)软件可维护性 (4)软件再工程技术 7.软件质量保证 (1)软件质量的概念 (2)软件评审技术 (3)软件质量保证的原理和措施 (4)软件配置管理的概念和方法 8.软件项目管理 (1)项目管理的概念 (2)软件度量 (3)软件项目的评估:成本估计、效益分析(4)软件风险分析和管控 文章来源:文彦考研

北京交通大学学位授予工作实施细则

北京交通大学学位授予工作实施细 则 文件汇编北京交通大学学位授予工作实施细则第一章总则第一条为了贯彻执行《中华人民共和国学位条例》、《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》,结合我校实际情况,特制定本细则。第二条我校经国务院学位委员会批准,有权授予学位的专业,按不同学科可分别授予经济学、法学、文学、理学、工学、管理学学士、硕士学位,还可以授予哲学、教育学硕士学位以及工程硕士、工商管理硕士两类专业学位。可授予经济学、法学、理学、工学、管理学博士学位。第三条凡拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度,热爱祖国,遵纪守法,品德良好,服从国家分配,并具有相应学术水平者,均可按本细则的有关规定,申请相应的学位。申请人不得同时向两

个学位授予单位提出申请。第二章学士学位第四条本科毕业生符合本细则第三条,在校学习期间完成教学计划的各项要求,成绩优良经审核达到下述学位水平准予毕业者,授予学士学位: 1.较好的掌握本门学科的基础理论、专门知识和基本技能; 2.具有从事科学研究工作和担负专门业务的初步能力。第五条本校本科毕业生,凡符合本细则第三条和第四条规定的,经各学院学位委员会审核后,报校学位评定委员会通过,授予学士学位。第三章硕士学位第六条凡符合本细则第三条规定的攻读硕士学位研究生,达到培养方案所规定的学分,通过硕士学位课程考试和论文答辩、成绩合格,达到下述学术水平者,授予硕士学位: 1.在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识; 2.具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。第七条我校硕士学位的授予工作每年定期举行。第八

条硕士学位课程考试和要求:获得硕士学位的研究生,应在本门学科上掌握坚实的基础理论和系统的专门知识。硕士学位课程必须经过严格的考试,成绩合格。硕士学位课程的考试包括:- 1 - 文件汇编1.马克思主义理论课。要求掌握马克思主义的基本理论;2.基础理论课和专业课三至四门;3.外国语一门。要求比较熟练地阅读本专业的外文资料。本校研究生的硕士学位课程考试,根据培养方案的要求,结合培养计划安排进行。有下列情况之一者,应重新组织学位课程考试:1.基础理论课和专业课考试的门数、科目和考试要求不符合硕士生专业培养方案规定的;2.所学硕士学位课程仅是考查,未经考试的;3.学位评定委员会认为不满足本细则第六条规定者。申请硕士学位人员必须通过规定的课程考试,成绩合格,完成培养方案规定的培养环节,方可进行学位论文评阅参加

北京交通大学959工程力学141分复习经验

959二战学长专业课感悟 宣父犹能畏后生,丈夫未可轻年少。——题记各位21的学弟学妹好,我是20年考研的一名学长,报考的是北交土木专硕,我的工程力学分数初试成绩为141分(群内统计最高分)。首先,不谈学习方法,各位能够决定报考北交这所学校,我在内心也是对你们有着深深的钦佩与敬意的,因为这所学校的热度足够媲美中游985了,但是这又是一所性价比极高的学校,无论是学校地理位置、学术水平、师资力量、就业前景也是在全国排名前列的,如若不信,各位大可去查一下历年高考录取分和毕业生平均薪酬,所以我希望你们可以对自己负责,既然选择了他,你就要怀揣着你最初的梦想,不要畏惧苦难,遇到挫折时,可以和我们交流,坚强的走下去,即使明日天寒地冻,路远马亡,你学长我两年都坚持下来了,一战成硕的你,还喊什么苦和累呢? 和大部分同学一样,我本科毕业于一所很普通的二本(地下专业),从大一一开始就决定去北京,因为那里有更好的教育与资源,这是外地985所不具有的,经过和老师的多方面分析,我决定选择北交大,了解到专业课是951结构力学,正好我的结构力学老师也是毕业于北交大,这就更国家笃定了我对这所学校的执念。但我没有想到的是,我会和这所学校,这个专业,这门科目,如此的有缘,也绝对没有想到,平时成绩很好的我,会用两年的时间来完成我的进京梦,于我不幸,与子福音,值得庆幸的是,我可以将我两年来的感悟与体会悉数告知你们,让你们复习效率可以提高一些,哪怕只有一点点帮助,让你们少走一些弯路,也是对我最大的安慰了。 和大家简单介绍一下我这两年的考验情况。2019考研,数一95,英一58,政治65,951结构力学85,土木专硕这边复试线333,我还差30分。再看2020年,在其余三门变化不大的情况下,959工程力学取得141,总分达到379分,据老师那透露排名十分靠前。大家可以从这个分数的变化里,得出一条血淋淋的结论:专业课是所有科目里最为重要的!!! 我下面给大家介绍一下我第一年专业课的学习情况:七八月份我用了两个月的时间看了李廉锟的课本并做了详细的笔记与方法总结,九月份做石志飞老师的习题册,十月份开真题,十一月份进行了二刷石志飞,最后二十天我二刷了真题,那么坑是哪些呢? 专业课复习的那些坑

2018北京交通大学软件学院软件工程考研复试通知复试时间复试分数线复试经验

2018北京交通大学软件学院软件工程考研复试通知复试时间复试分 数线复试经验 启道考研网快讯:2018年考研复试即将开始,启道教育小编根据根据考生需要,整理2017年北京交通大学软件学院软件工程考研复试细则,仅供参考: 一、复试科目(启道考研复试辅导班)

二、复试通知(启道考研复试辅导班) 根据教育部《2017年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》、《教育部办公厅关于统筹全日制和非全日制研究生管理工作的通知》(教研厅【2016】2号)和《北京交通大学2017 年硕士研究生复试录取工作方案》的要求,经我院研究生招生工作复试领导小组讨论通过,确定我院复试安排如下: 1、复试流程及时间地点 考生请于3月20日后登陆研究生院主页(https://www.360docs.net/doc/b016905544.html,/cms/)的“北京交通大学研究生院招生专题”,进入信息系统的“硕士招生”(3月18日对考生开放)查询复试通知。 在网上收到复试通知后,请点击“确认复试”,补全信息并缴纳复试费和体检费后请打印个人陈述表、复试登记表和体检表,复试时请考生携带个人陈述表、复试登记表、体检表及资格审核需要的材料按照学院的复试安排参加资格审核、复试和体检。 具体参照如下: (1)查看复试通知:登录北京交通大学研究生院主页(https://www.360docs.net/doc/b016905544.html,/cms/)——进入“北京交通大学研究生院招生专题”——进入信息系统的“硕士招生”(3月18日对考生开放),查看是否收到复试通知。 登录系统步骤: 1)登录系统:考生以用户名(身份证号)和初始密码(姓名全拼)登录系统; 2)核实信息:输入在中国研究生招生信息网上报名时填写的手机号与电子邮箱,验证是否本人; 3)设置新密码:为保护您的个人信息请及时设置新密码,如果忘记密码,点击登录页面中的“忘记密码?”填写个人信息重置密码。 (2)补全信息:参加复试前须将信息补充完整。 (3)核对信息:核实信息后点击确认,注意确认之后信息不能修改。 (4)复试与调剂:查看“复试与调剂”列表,点击报考学院后,可以查看复试通知,收到复试通知的考生请点击“确认复试”,然后选择复试科目。 (5)缴纳复试费和体检费:收到复试通知的考生需要通过本系统缴纳复试费和体检费,交费成功后下载个人陈述表、复试登记表、体检表并打印。注意:只有收到复试通知,并点击“确认复试”后才能缴费。

北京交通大学工程力学专业考研

北京交通大学工程力学专业考研 本专业为力学一级学科下的二级学科之一,可培养工学硕士研究生。工程力学专业于2000年获得硕士学位授予权。该学科点具有一支雄厚的师资队伍,现有科学院院士1人,教授8人,副教授7人,其中博士生导师8人。设有力学系列实验室,配有动态光弹仪、超声探测仪、各种吨位的电子万能试验机、申克疲劳试验机、高频疲劳试验机等机械、电测和光测力学实验设备,以及SGI工作站和大型有限元分析软件。每年承担多项国家级、省部级和横向工程科研课题。本专业主要研究方向包括: 1、智能材料与结构的力学分析及工程应用:实体和含不同孔隙率的形状记忆合金的力学行为分析和本构描述,以及其在生物医疗、航天和军工方面的应用。其它新型智能、功能材料如功能梯度材料、压电类材料、生物材料、智能结构等的力学性能研究和应用。 2、先进工程材料设计及力学分析:材料制备,加工中的力学问题,如纤维增强复合材料合成、功能梯度材料制备、纳米材料成形等过程中的优化和设计及应用。 3、工程力学中的计算机仿真:主要借助现代高性能计算机技术开发有限元、边界元、离散元、无网格法等各种工程力学数值计算方法,并用于解决实际工程问题。其中也包括现有计算软件的开发和利用。 4、细观力学及其实验技术:材料变形和破坏过程中细观结构演化的实时观测方法和技术,低维材料(含一维线材和二维薄膜)力学性质的试验研究及相关测试方法的设计,试验温度、加载速率和结构尺寸等对材料性质的影响。 6、现代流动与传热工程计算及应用:主要研究通风和空调系统的优化设计、风场与结

构的相互作用、隧道和建筑物内部火灾的控制等所涉及的流动与传热问题。研究利用计算流体力学软件对上述流动与传热现象进行数值模拟的方法。 小提示:目前本科生就业市场竞争激烈,就业主体是研究生,在如今考研竞争日渐激烈的情况下,我们想要不在考研大军中变成分母,我们需要:早开始+好计划+正确的复习思路+好的辅导班(如果经济条件允许的情况下)。2017考研开始准备复习啦,早起的鸟儿有虫吃,一分耕耘一分收获。加油!

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