接触网调整的技术标准

接触网调整的技术标准
接触网调整的技术标准

接触网调整的技术标准

一、对接触网调整零件的材质要求:

1、对调整所使用的接触网零件,选用部颁《电气化铁道接触网零件》(TB2075-90)的零件,但其中的铸铁件全部改用钢模锻件。

2、所有调整零件严禁使用淘汰件、既有接触网拆迁下来的拆迁件。

三、定位装置的技术安装要求:

1、定位器的坡度:

定位器的坡度是通过腕臂上定位环的安装高度来确定的,为保证定位器的坡度,定位环必须保证如下安装高度(指对轨面而言的高度)。对于导高为5650mm的车站、区间,正定位时,定位环的安装高度为m。

反定位时,定位环的安装高度为m。

软定位时,定位环的安装高度为m。

对于导高为6m的车站

正定位时,定位环的安装高度为6.7m。

反定位时,定位环的安装高度为6.825m。

软定位时,定位环的安装高度为6.62m。

2、定位管的安装:

定位管安装完毕后,应呈水平状态,允许施工偏差为+30mm、-0mm。对于正定位管,均须加设防风支撑。

对于反定位管,V型拉线用两股φ3.0mm不锈钢丝制成,受力后,保证斜拉线顺直,V型拉线的回头长度为200—300mm。

正定位其定位管卡子距定位管头相距100mm,反定位管卡子距长定位环150mm,定位管卡子距定位管头不能大于300mm,多余部分应割掉。软定位器的尾子线用2股φ4.0镀锌铁线拧成,死端固定在定位器侧,活端固定在腕臂上,死端绑扎长度为100mm,活端回头长度为200—300mm。

定位管在支持器处外露长度为50—80mm,多余部分应割掉。

3、定位器的安装:

①保证接触线的拉出值及工作面的正确性,拉出值应符合设计值,允许施工偏差为±30mm。

②定位器在平均温度时垂直于线路中心线,当温度变化时,偏移量与接触线在该点的伸缩量相一致,其偏角最大不得超过18度。

四、锚段关节的调整要求;

1、在锚段关节处采用合成绝缘子。

2、绝缘锚段关节:

①在转换柱处,承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证500mm,接触线的工作支与非工作支的水平距离与竖直距离应保证450mm。

②在转换柱处,当两线间的水平距离达不到450mm时,可调整非工作支的拉出值,尽量不改变工作支的拉出值,当承力索地工作支与非工作支的竖直距离达不到500mm时,应调整非工作支腕臂,以达到要求。

③在中心柱处,两接触线导高,均为工作支,等高区段的长度为中心柱两侧跨距和的1/3。

④在转换柱处,非支定位管上的锚支定位卡子与定位管头的距离为150—200mm,多余部分截掉。

3、非绝缘锚段关节:

①在转换柱处,承力索的工作支与非工作支的竖直距离应保证300mm,接触线的工作支与非工作支的水平距离保证100mm,竖直距离保证200mm。

②在两转换柱中部1/3跨距范围内,两支接触线等高。

五、道岔定位柱的调整及线岔的安装要求:

1、标准定位柱:两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为630—760mm 的横向中间处,最好是在导曲线两内轨轨距为745mm的横向中间处,道岔的两组悬挂的线岔交点距两线路中心线的距离一般不大于350mm,特殊情况下,交点距侧线线路中心线的距离最大不得超过400mm。

2、非标准定位柱:两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距为735—935mm处。

3、复式交分道岔标准定位时,两接触线相交于道岔对称中心轴上方。

4、在道岔线间距800mm处,正线、侧线的导线必须在受电弓的同一侧。在岔尖侧,两支悬挂也应在线路的同一侧,非工作支在道岔前(岔尖侧)被抬高500mm,拉出值为800mm。

5、距线路中心线600mm~1050mm范围为无线夹区域,在此区域不得设置接触线定位线夹、吊弦线夹、电联接线夹。

6、当调整标准定位柱,两接触线相交位置达不到要求时,可调节相邻支柱处的拉出值,调整时,尽量不改变正线拉出值,且最大不能超过400mm,在困难情况下,对于侧线可500mm。

7、在交叉的接触线相距500mm处的两工作支接触线,距轨面的高度应严格保证相等,即两线在同一水平高度,为防止刮弓,在线岔的非工作支侧两线间距500mm处,非工作支应比工作支抬高200mm。

8、线岔型号的选用:

当线岔至中心锚结(或硬锚)的距离≤500m时,线岔型号选用500型。

当线岔至中心锚结(或硬锚)的距离>500m时,线岔型号选用700型。

9、线岔的安装应保证两接触线互不影响自由伸缩。

六、施工注意事项:

1、车站调整为停电作业调整,接到电调停电命令后,先对接触网验电,然后调整地段两端挂接地线,梯车才能上道进行调整作业,在施工天窗点以前,必须拆除接触网所有接地,才能通知电调送电。

2、在新线和既有线并行的区间调整,梯车的上道与下道不能在新线索和既有线之间进行,以防梯车碰撞既有接触网,造成安全事故,必须在新线的另一侧上下道,以保证安全。

3、在新线和既有线并行的区间调整、安装1—3200以上反定位管时,梯车下面必须有人监护,以防定位管过长,触及既有接触网,发生触网事故。

编制:审批:

(注:可编辑下载,若有不当之处,请指正,谢谢!)

接触网基础施工作业指导书教学文案

接触网支柱基础施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 1、《合福线合肥至福州段DK588+588.21~DK636+661.62接触网基础预留接口设计图》(合福施图(路)-HFMG-07-J00) 2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) 4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号) 6、《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设(2010)241号) 7、《路基接触网基础》(合福客专施(房)-2001) 8、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥(2008)2322A-V) 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥(2008)2322A-II) 10、《铁路综合接地系统》(通号(2009)9301) 11、路基段CPIII控制桩基础施工图 1.2编制原则 本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等,并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。 1.3编制范围 本施工方案仅适用于京福客专合肥至福州铁路段HFMG-V标段桥梁公司分部施工管段DK607+813.97~DK619+000内接触网支柱基础施工。 二、工程概况 2.1工程概况 京福合肥至福州铁路客运专线采用CRTSI型板式无砟轨道结构型式,设计速度为250km/h,采用电力牵引动车组双线运营模式。中铁一局集团合福铁路客运专线福建段V标桥梁公司分部,起讫里程为:DK607+813.97~DK619+000,位于福建省南平市境内,总长11.2km。 2.2主要工程数量 我分部管段内路基接触网H型钢支柱基础分六种:ZJ-A1、B1、C1桩基础和DJ-A(二)、B(二)、C(二)独立基础。拉线基础有两种,分别是ZJLX和DJLX。桥梁接触网H型钢支柱基础分三种QJ-A2,QJ-B,QJ-C,拉线基础为QJLX-1基础一种。 各型号接触网基础数量见表2.1、2.2

接触网倒闸作业标准化程序

接触网倒闸作业标准化程序 主题内容和适用范围 本程序规定了接触网倒闸作业命令的授受程序和安全注意事项。 本程序适用于接触网倒闸作业。 1、接触网倒闸作业命令的授受程序 1.1 在申请倒闸命令时,先由要令人向供电调度提出申请,供电调度员审查后,发布倒闸命令。 1.2 要令人接受供电调度员发布的倒闸作业命令后,应填写“隔离开关倒闸命令票”,并进行复诵,有疑问时,应问清楚。 1.3 供电调度员确认无误后,给予命令编号和批准时间(无命令编号和批准时间的命令无效)。发令人要将命令内容填入“倒闸操作命令记录”中,要令人要填写“隔离开关倒闸命令票”。 要令人标准用语:**工区,我是要令人***,要令地点***,申请打开(或闭合)**车站(或区间)**号隔离开关。 供电调度标准用语:***(要令人),申请打开(或闭合)**车站(或区间)**号隔离开关。***(供电调度)明白。 1.4要令人将填好的倒闸作业命令票中的内容通知监护人。 要令人标准用语:***(监护人),我是要令人***,倒闸命令已下达,打开(或闭合)**车站(或区间)**号隔离开关。 监护人标准用语:打开(或闭合)**车站(或区间)**号隔离开关,***(监护人)明白。 1.5监护人监护操作人迅速进行倒闸。 1.6 确认倒闸后开关状态良好并加锁。 1.7 监护人通知要令人完成倒闸作业。 监护人标准用语:***(要令人),我是监护人***,倒闸作业已完成。 要令人标准用语:***(要令人)明白。 要令人要立即填写“隔离开关倒闸完成报告单”,并向供电调度员汇报。 受令人向供电调度汇报标准用语:**工区,我是***。****号倒闸命令已完成。 供电调度:***(受令人),***号倒闸命令已完成。***(供电调度)明白。 1.7 供电调度员给予该通知单完成时间和编号,并记入“倒闸操作命令记录”,至此倒闸作业方告结束。 2、接触网倒闸作业安全注意事项 2.1 凡接触网进行隔离开关、负荷开关倒闸时,必须有供电调度员的命令;对车站、机务段或路外厂、矿等单位有权操作的隔离开关,在向供电调度申请倒闸命令之前,要令人需向该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。 2.2 接触网倒闸作业应由二人进行,一人监护,一人操作,其安全等级均不得低于三级。 2.3 倒闸作业人员必须戴安全帽,操作人操作时必须穿绝缘靴、戴绝缘手套,操作前绝缘手套应作漏气检查。 2.4 隔离开关倒闸作业前,应确认开关编号,检查开关状态是否良好。 2.5 操作时应准确迅速,一次开闭到底,避免冲击,中途不得停顿。 2.6 操作后应确认技术状态,并对传动机构加锁,钥匙放固定地点,专人保管。

电气化铁路接触网

电气化铁路接触网 电气化铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。 接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。 支持装置用以支持接触悬挂,并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串,棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。 定位装置包括定位管和定位器,其功用是固定接触线的位置,使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内,保证接触线与受电弓不脱离,并将接触线的水平负荷传给支柱。 支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷,并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱,基础是对钢支柱而言的,即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上,由基础承受支柱传给的全部负荷,并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体,下端直接埋入地下。 接触网的电压等级 接触网的电压等级:工频单相交流制:25KV 接触悬挂的类型 电气化铁路接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分。我们所讲的接触悬挂的分类是对接触网的每个锚段而言的。接触悬挂的种类较多,一般根据其结构的不同分成简单接触悬挂和链形接触悬挂两大类。 简单接触悬挂(以下简称简单悬挂)系由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置,以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8~16m 长的弹性吊索,通过弹性吊索悬挂接触线,这就减少了悬挂点处产生的硬点,改善了取流条件。另外跨距适当缩小,增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。 链形悬挂的接触线是通过吊弦悬挂在承力索上。承力索悬挂于支柱的支持装置上,使接触线在不增加支柱的情况下增加了悬挂点,利用调整吊弦长度,使接触线在整个跨距内对轨面的距离保持一致。链形悬挂减小了接触线在跨距中间的弛度,改善了弹性,增加了悬挂重量,提高了稳定性,可以满足电力机车高速运行取流的要求。

接触网施工作业指导书

接触网施工作业 指导书 二○一四年五月

目录 第一节链型悬挂施工工艺流程 (3) 第二节基坑开挖 (4) 第三节基础浇筑 (9) 第四节混凝土支柱安装及整正 (16) 第五节硬横梁安装—钢柱安装 (25) 第六节硬横梁安装—横梁安装 (29) 第七节硬横梁安装—吊柱安装 (34) 第八节拉线安装 (39) 第八节支柱装配—腕臂安装 (44) 第九节补偿下锚—拉线安装 (49) 第十节承力索架设-承力索展开 (54) 第十一节承力索架设—承力索归位 (61) 第十二节承力索架设—中心锚结安装 (67) 第十三节接触线架设—线索展放 (74) 第十四节定位装置安装 (84)

第一节链型悬挂施工工艺流程 附加线安装架设 定位装置安装 腕臂计算参数测量 腕臂结构计算 腕臂结构预配 腕臂结构安装 承力索、中锚安装、倒鞍子 设备、接地装置安装 电连接安装、下锚绝缘子安装 静态检测 动态检测 承力索悬挂点测量 接触悬挂精调 吊弦计算 吊弦安装 吊弦制作 基坑确认 支柱安装整正 拉线安装 硬横梁及吊柱安装 预配车间施工现场工程技术部 接触线架设 定位装置初安装 补偿装置安装

第二节基坑开挖 1 适用范围 适用于城厢车站接触网的基础浇筑。包括支柱、拉线、硬横梁支柱基础等。 2 作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 (1)基坑测量定位准确; 3 技术要求 (1)基坑开挖采用人工开挖; (2)开挖好的基坑要做好防护支撑; (3)开挖好的基坑四周做好警戒标识。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为:施工准备→开挖→防护措施→填写记录 4.4工艺流程 5 施工要求 5.1施工准备 (1)先将需安装基坑周围地面清理干净、平整; (2)复核基坑类型、基坑坑深和侧面限界; (3)确认基坑类型、支柱限界、基坑深度(轨面埋深):区间:(道床高度按1.04米,底板按0.1米);H78、H60、H93 、400等径支柱:为4.14米;站场:(道床高度按

接触网隔离开关检修作业标准

接触网隔离开关检修作业标准 一、适用范围 本标准规定了接触网隔离开关的检修周期、质量标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项、附件等内容。适用于朔黄铁路原平分公司接触网隔离开关的检修。 二、编制依据 《接触网安全工作规程》和《接触网运行检修规程》铁运[2007]69号文、铁道部经济规划研究院铁路工程施工技术指南TZ10208-2008、朔黄铁路发展有限责任公司企业标准。 三、准备工作 1.安全防护:计划申报、工作票签发与审核、预想会、停电作业、作业结束等工作及安全措施,执行朔黄铁路《接触网停电作业标准》;“V”型天窗作业时注意与相邻带电线路距离,并做好行车防护防护。 2.人员组织:操作人员2人。作业监护、行车防护、接挂地线、地面辅助人员由工作领导人在单次作业中进行安排。 3.工器具:力矩扳手、吊绳、砂布、钢丝刷、塞尺(规格为0.05mm×10mm)、锉刀、钢卷尺、开关钥匙、等位线、2500V兆欧表、隔离开关操作棒、安全用具、防护用具等。 4.材料:中性清洗剂、润滑脂、机油壶、金属垫片、防

锈漆、抹布及隔离开关必要的配件等。 5.技术资料:隔离开关安装图及使用说明书。 四、质量标准 1.隔离开关托架呈水平状态,支持绝缘子垂直;隔离开关应动作可靠、转动灵活,合闸时触头接触良好,引线和联结线的截面与开关的额定电流及所联结的接触网当量截面相适应,引线不得有接头。 2.隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤,并涂电力复合脂。中间触头接触对称,上下差不大于5mm;触头接触紧密,用0.05*10mm塞尺检查,对于线接触应塞不进去;对于面接触宽度为50mm及以下者,塞入深度不大于4mm;接触宽度为60mm及以上者,塞入深度不大于6mm。 3.合闸后触头相对位置、备用行程、分闸状态时触头间净距或拉开角度符合产品技术规定。支持绝缘子垂直度允许偏差20;开关刀闸开闸时,开闸角度900,允许偏差值+10;开关刀闸合闸时,刀闸水平,两刀闸中心线吻合,允许偏差值5mm;操作杆与操作机构轴线一致,允许偏差值20。 4.隔离开关操作机构应完好无损并加锁,转动部分注润滑油,操作杆顺直无变形,操作时平稳正确无卡阻和冲击。 5.引线及电联结线应联结牢固接触良好,无破损和烧伤,示温片无变色。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的

咨询师2016 铁路工程标准规范体系 考试卷86分

铁路工程标准规范体系考试卷86分 用户得分:86.0分 一、单选题【本题型共5道题】 1.原铁道部于2004年印发了《铁路工程建设标准管理办法》(铁建设〔2004〕143号)、《铁路工程建设标准设计管理办法》(铁建设〔2004〕146),明确了铁道部()为铁路工程建设标准的主管部门。 A.建设司 B.技术标准部 C.科技司 D.工程管理部 用户答案:[A] 得分:6.00 2.以下哪些属于专用标准()。 A.铁路工程地质勘察规范 B.铁路电力施工技术指南 C.铁路钢桥制造规范 D.铁路路基施工质量验收标准 用户答案:[A] 得分:0.00 3.欧盟标准主要针对欧洲(),由德、法等国为主导,结合欧盟各国的实际情况进行编制。 A.互联互通铁路 B.境内所有铁路 C.境内所有铁路及城市轨道交通 D.德、法国家内铁路 用户答案:[A] 得分:6.00

4.属于欧洲互联互通铁路运输网内的德国铁路工程建设()执行欧盟理事会和欧盟委员会发布的技术法规。 A.必须 B.应该 C.可以 D.选择性 用户答案:[A] 得分:6.00 5.德国的国家标准由()制定。 A.德国标准化协会(DIN) B.德国交通部铁路署 C.德国建设部 D.民间组织团体 用户答案:[A] 得分:6.00 二、多选题【本题型共3道题】 1.造价标准体系主要由()组成。 A.编制办法及有关规则 B.专业概算组成 C.费用标准 D.预算编制要求 E.价格信息 用户答案:[ACE] 得分:10.00

2.近年来国家对保护环境、节约能源的要求不断提高,很多地区限制使用小型燃煤锅炉,采用燃油锅炉又难以承受燃油涨价带来的压力。针对这种情况,设计中采用()技术,解决部分房屋的采暖问题。 A.太阳能 B.空气源热泵 C.地源热泵 D.电暖气 E.空调 用户答案:[BC] 得分:10.00 3.铁路技术标准体系由()三个层次组成。 A.强制性标准 B.通用标准 C.推荐性标准 D.基础标准 E.专用标准 用户答案:[BDE] 得分:10.00 三、判断题【本题型共5道题】 1.日本建筑工程造价实行全过程的直接管理。在项目施工过程中,政府主管部门要对工程建设各环节进行严格的质量、工期和造价的管理。 Y.对 N.错 用户答案:[N] 得分:0.00

接触网技术总结

接触网技术总结 本页是精品最新发布的《接触网技术总结》的详细文章,希望大家能有所收获。篇一:接触网技术总结 接触网专业技术总结 一、本人简历 尊敬的各位领导,你们好!我是十一局电力电化事业部吉图珲项目的 接触完工叶文。本人于20XX年参加工作。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验,特别是在担任接触网工长期间使自己的工作能力得到了很大的锻炼和提高。.自毕业进入包西电气化既有线项目,在这里从一个对电气化接触网专业只存在学科概念之中的懵懂初识者,慢慢成长为一个电气化的建设者。在这里从最基础的基坑开挖做起,浇筑基础,支柱组立,金具安装调整,接触网假设,整体微调,等等。在这里作为一个电气化的初学者,我接触了整个铁路接触网从无到有,从有到正式通车运行的整个过程,而且因为是一线基础施工员参与整个施工工序,所以在这里学到了大量的基础施工方法,对电气化既有线的施工流程了然于脑,锻炼的自己的施工能,而且还熟悉了整套施工作业的质量标准,在施工过程中碰到大量施工难点,都被一一克服。

二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能通过对理论知识如:《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程实施细则及运行检修规程实施细则》、《电气化铁道接触网实用技术指南》、《接触网工 技术问答850题》等的学习在日常工作中不断实践总结,另一方面:在工作中不断虚心向别人学习,学习好的工作方法、操作技能,取长补短,使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接触网工作历程里,对规章制度、安全知识认真学习掌握,做到自己决不违章,最全面的同时更杜绝他人违章操作,在作业中,自己首先弄 清楚作业目的严格按照作业流程进行作业,同时在作业中细致观察受力部件、受力方向,接触网作业中,线索弹**及物体惯**是极易造****身安全事故发生的隐患。因此作业中保证时间、质量效率的同时,更应 该首先考虑我们所涉及对象—如何保证人员安全。本人在3年工作时间里,经过认真思考和总结,在作业中要保质保量在规定的时间内完成作业和抢修任务,只有按照施工调查得出合理的施工流程(事故抢修时的事故调查制定出合理的事故抢修方案)平时人员的培训演练、机具、材料的准备,特别是大张力工具的定期检查和保养和使用方法→严格按照作业流程认真执行施工工艺标准,在事故抢修工作中设备的工艺标

宁杭高铁接触网作业指导书概论

NGG/JS280-2013 南京供电段宁杭高铁接触网检修工艺 第一章总则 根据宁杭高铁接触网施工作业指导书、高速接触网施工技术标准、设计文件及铁道部相关验收标准,制定本检修工艺。 对于新操作项目,需要样板引路,确认安装标准和工艺操作。特别是对于需要新增材料、配件的验证,确保材料申请的正确性。 不得踩踏接触线或对接触线施加外力,以避免影响接触线的平直度。配备携带方便和功能良好的照明工具。以确保检修的准确性。 带入线路的工机具和材料、配件等应登记编号,确保工完场地清,不留任何杂物(如一个螺帽、一个铁丝头等)。 修正或更改现有零部件(及结构)位置和状态必须得到车间技术人员、现场负责人的同意,并做好记录,确保现状满足高速运行和安全质量要求。 切实落实记名检修制度,记录检查人、检修人和现场负责人。排查发现的问题应提供照片。 第二章腕臂结构 一、作业准备 1、人员:车梯作业14人;作业车作业10人。 (1)车梯作业:工作领导人:1人;座台要令、防护:1人;车梯上作业:2人;推、扶车梯:4人;两端验电接地:4人;两端行车防护:2人

(2)作业车作业:工作领导人:1人;座台要令、防护:1人;平台上作业:2人;两端验电接地:4人;两端行车防护:2人 2、工、机具:作业车(或车梯)、水平尺、力矩扳手、钢丝套、滑轮组、滑轮、大绳、橡胶锤(或木锤)、温度计、安全工具、防护用具等。(根据检修项目需要携带相应工、机具)。 3、材料:套管双耳(套管绞环)、承力索座(钩头鞍子)、定位环、管帽、黄油、调节板、平腕臂、斜腕臂等。(根据检修项目需要携带相应材料)。 二、检查项目 1、套管座 2、承力索座 3、套筒双耳 4、套管单耳 5、定位装置 6、弹性吊索 7、其他零部件 三、检查方法与标准 1、套管座

接触网一日作业流程

一日标准化作业流程 接触网一日作业流程表 1、接收计划: 工区值班员每日17点前将次日计划下载打 印后交工区负责人,由工区负责人指定开票人及 工作领导人; ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊2、开据、审核工作票; 发票人按照计划要求在作业前一日18点前 将工作票交工作领导人审核,工作领导人接到工 作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与 计划相符,安全措施是否完备、所配置的人员是 否能满足检修需要,作业前一日20点前审核完毕 后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章; ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊

3、分工、预想; 工作领导人根据工作票中所配置的人员数 量及各自安全等级安排相应的分工,并在作业计 划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加 作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想 会,预想会流程如下: ①工作领导人宣读工作票,通报本次作业的主要内容、所 有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有 无问题库中未处理的缺陷,各组人员所需携带的工器具,明确 处理解决办法,落实到人; ②根据次日作业安排,作业组成员展开次日作业安全预想, 讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的 安全措施,和重要注意事项(包括劳动安全、地理位置、天气 等情况),针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图 进行讲解,明确次日作业出工作业行走路线,以及作业人员返 回路线,工作领导人及时做好预想会记录。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊4、出工点名; ①轨道车出库前1小时,工作领导人组织所 有作业人员列队点名,工作领导人要大声宣读工 作票、分工,布置好安全注意事项,最后要询问 安全措施是否明白,并抽查作业组成员是否明确 作业位置、范围和岗位职责。出工点名时全体组 员着装整齐,一律穿工作服、绝缘胶鞋,戴好安 全帽,站队有序。点名时保持精神状态良好,大 声应答。 ②点名后轨道车司机对轨道车开始整备作业, 副司机到运转室办理轨道车转线手续,其余人员开 始准备工具、材料,作业人员工具材料出库前检查 确认检修工具和材料状态良好,材料员、安全员负 责材料互控检查(验电器做试验、接地线连接处检 查、受力工具检查),各小组负责人要进行监督,领 料人签字登记出库。安全带做试拉。工具、材料应 放置在作业车内安全可靠的地方,特别是验电器不 得放置在作业车外,防止作业车运行时震动、大风 造成刮落。 ﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊ 5、到达作业现场前准备; ①工作领导人与各持对讲机人员均应打开对讲 机,确认互相联系良好,联系不良严禁作业。 ②要令人员带好防护员证、派遣证等在天窗前 1小时到达要令车站,在《接触网检修作业登记簿》

接触网验收标准(完整资料).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 接触网验收标准 一、在接触网工程交接的同时,施工单位应向运营部门交付下列电子版(1、2、3项)和书面竣工资料: (1)竣工工程数量表。 (2)接触网供电分段示意图。 (3)接触网车站、区间平面布置竣工图。 (4)接触网装配图、设备零件图及安装曲线,接触线磨耗换算表。 (5)工程施工记录(含隐蔽工程记录和确认后的轨面标准线、侧面限界、外轨超高记录)。 (6)设备试验报告。 (7)主要设备、零部件、金具、器材的技术规格、合格证、出厂试验记录、使用说明书;对在产品上显示不出工厂标志的器材(例如各种线索),应按生产厂家列出具体安装地点。 (8)设计变更通知书。 (9)跨越接触网的架空线路(主要包括架空线路位置、电压等级、导线高度、规格型号、产权单位及联系方式等)和跨线桥(主要包括跨线桥位置、最近的桥墩距线路中心的距离,跨线桥净高、接触网带电部分距跨线桥最小距离、产权单位及联系方式等)有关资料。 在接触网投入运行时,牵引供电设备管理单位要建立起正常的生产秩序,制定各项原始记录和报表,并按时填报。牵引供电设备管理单位技术主管部门应有下列技术文件和资料: (1)第一条规定的竣工资料。 (2)承力索、接触线的技术规格和接触线磨耗换算表。 (3)接触网零部件的技术条件、试验方法及图册。 (4)接触网有关标准(部标和国标)。 (5)部、局颁发的有关规章和牵引供电设备管理单位自定的有关制度、办法和措施。 (6)与相关单位的设备分界协议。 (7)管内各车间、工区之间的设备分界及设备中各工种分工的

规定。 (8)轨面标准线(俗称“红线”)测量记录。 (9)管内设备大修设计文件、设计审查意见及竣工报告。 上述资料如有新文件下发,按新文件执行! 1 一般规定 1.1接触网工程施工前应按设计文件对支柱杆位进行定测,并应符合下列规定: (1)纵向测量应以正线钢轨为依据,从设计规定的起源点或1号、2号道岔开始。杆位因地形、地物需调整跨距以避让时,跨距调整幅度为设计跨距的-2--+1m,调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距; (2)站场横向测量中,同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线应与正线中心线垂直; (3)隧道口的起测点,为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点;对隧道悬挂点、定位点测量定位时,遇有隧道伸缩缝,不同断涌接缝,石缝或明显渗水、漏水的地方应避开;悬挂点跨距可在+1——-2m的范围内调整,但调整后的跨距不得大于设计允许值。 (4)桥支柱垂直线路中心线应吻合墩台中心线。 1.2 基坑开挖前施工单位应进行基坑坑形设计,并按其施工。坑形设计应包含拉线锚板坑。基坑开挖后,地质情况与设计不符时,应及时与设计、监理联系,共同确认变更,施工应严格执行变更设计。 1.3混凝土搅拌和灌注以及直埋基础的回填应符合下列规定: (1)严格掌握水灰比和配合比。 (2)在厚大元筋或稀疏配筋的结构中灌注混凝土时,填入片石的数量,不应大于混凝土结构体积的25%。 (3)混凝土各种配料的拌和要均匀,灌注混凝土时,宜连续进行,如必须间断,对不掺外加剂的混凝土问歇时间不宜超过2h。基础的灌注应水平分层进行,逐层捣实。杯形基础应连续浇制,一次成形。

2021新版接触网常用作业标准用语

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021新版接触网常用作业标准 用语 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

2021新版接触网常用作业标准用语 (一)分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的,要求工作领导人先将进行口头分工,作业组员复诵无误,再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序:1、驻站联络人员(要令人员)2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责7、测量人员8、辅助人员9、轨道车司机 如:工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三:李四 李四:到!(同时向前迈出一步出列或在座位上站起,接受任务)张三:李四在XX-XX区间(或XX站场)XX线(或XX道)XX#

地线操作,XX监护。 李四:XX--XX区间(或XX站场)XX线(或XX道)XX#杆地线操作,明白。 (二)驻站联络员与工作领导人的联系 例1:驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后,与工作领导人张三联系 王五:张三,我是王五; 张三:我是张三,王五请讲; 王五:XX-XX区间XX线(XX站场XX道XX#道岔)公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁,命令编号XXX,封锁时间XX:XX--XX:XX,可以上道; 张三:XX-XX区间XX线(XX站场XX道XX#道岔)公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁,命令编号XXX,封锁时间XX:XX--XX:XX,可以上道,张三明白; 例2:作业结束后,工作领导人与驻站联络员联系 王五:张三,我是王五;

接触网毕业论文

电气铁路接触网施工技术 摘要 接触网、电力机车和牵引变电所并称为电气化铁道的“三大元件”,接触网是电气化铁道牵引供电系统中唯一的无备用供电设备而且裸露在外,其运营状态的好坏直接关系到电气化铁道的安全运行和经济效益,所以电气化铁道建设最重要的一部分就是接触网施工。本文主要介绍新建电气化铁路的接触网施工技术,总结新线接触网施工的整体流程。为了更好地阐述,本文还介绍了接触网的基本组成。 关键字:电气化铁道;接触网;施工技术 Abstract Contact net, electric locomotive and traction substation of electrified railways and known as the "three major elements", is the contact network of electrified railway traction power supply system there is no standby power supply equipment only and exposed to the outside, its operation state is directly related to the quality of electrified railway safe operation and economic benefit, so the most important part of the railway electrification construction is to contact network construction. This paper mainly introduces the construction technology of the new electric railway contact net,the overall process, summarize the construction of new lines of the contact net. In order to explain, this paper also introduces the basic component of contact system. 【Key words】:Electrified railway;catenary;Construction technology. 铁路是国民经济的大动脉,铁路电气化是建设中国特色的社会主义的重要环节之一。我国铁路科学技术发展的主要政策“大力发展电力牵引和内燃牵引,以电力牵引为主。”我国要求当今的电气化铁路在建设里程、电气化率、电气化完成铁路运量比重、电气化复线率、电气旅客列车运行速度、电气货物列车牵引重量等接近或赶上世界先进水平。对此来说就将使工程单位在电气化施工人员、施工技术、施工机械设备、管理以及准备方面要求较高,自然在施工前要做的施工技术规范要求。施工技术规范更好的能统一全线工程在不同施工队施工时的施工标准以及工艺,能更好的标准了工程的施工要求、质量保证措施、明确了建设各方在施工质量控制中的卡控。体现了企业在工程建设中的科学施工和现代化管理的先进性。此论文就我对电气化接触网施工技术方面的标准阐述和施工中所遇到

接触网作业指导书

接触网作业指导书

目录 一、接触网一日作业流程及作业标准 (3) (一)作业前一天的准备 (3) (二)出工前的准备工作 (4) (三)要令及验电接地程序 (5) (四)作业过程 (6) (五)撤出地线及消令 (7) (六)收工 (8) 二、岗位作业指导书 (11) (一)工作票签发人作业指导书 (11) (二)工作领导人作业指导书 (12) (三)安全员作业指导书 (14) (四)驻站联络员作业指导书 (15) (五)现场行车防护员作业指导书 (16) (六)地线监护人及操作人作业指导书 (17) (七)高空作业人员作业指导书 (18) (八)平台操作员作业指导书 (19) (九)车梯推扶人作业指导书 (20) 三、接触网巡视作业指导书 (21) 四、接触网检修作业指导书 (23) (一)整体吊弦检修作业指导书 (23) (二)两跨式中心锚结检修作业指导书 (26) (三)交叉线岔检修作业指导书 (28) (四)电联结检修作业指导书 (32) (五)支持装置检修作业指导书 (35) (六)定位装置检修作业指导书 (39) (七)滑轮补偿装置检修作业指导书 (42) (八)棘轮补偿装置检修作业指导书 (44) (九)弹簧补偿装置检修作业指导书 (46)

(十)绝缘子检修作业指导书 (48) (十一)附加导线检修作业指导书 (50) (十二)隔离开关检修作业指导书 (53) (十三)避雷器检修作业指导书 (56) (十四)吸上线检修作业指导书 (59) (十五)分段绝缘器检修作业指导书 (61) (十六)扭力扳手使用作业指导书 (65) 一、接触网一日作业流程及作业标准 9

接触网设计规范

接触网设计规范

外及跨线建筑物范围内)正常情况不应小于5700mm;困难情况不应小于5650mm;特殊情况不应小于5330mm。 接触线最低高度值在高程1000m以上的区段,应按本规范第5.5.2条规定随空气绝缘间隙值的加大而相应增加。 5.1.5 接触线高度变化时,其坡度不宜大于3‰;确有困难时,不宜大于5‰。 接触网设计的强度安全系数应符合下列规定: 1.铜或铜合金接触线的强度安全系数,当磨耗面积小于或等于15%时,不应小于2.5;当磨耗面积大于15%且小于25%时,不应小于2.2。 2.各种绞线的强度安全系数不应小于: 1)软横跨横承力索中的钢绞线4.0; 2)承力索、定位索及附加导线中的钢绞线5.0;硬铜绞线 2.0;铝绞线、钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线2.5。 3.绝缘子的强度安全系数不应小于: 1)瓷及钢化玻璃悬式绝缘子(受机电联合荷载时抗拉)2.0; 2)瓷棒式绝缘子(抗弯)2.5

3)针式绝缘子(抗弯)2.5; 4)其他材质绝缘元件,无阳光照射处(抗拉或抗弯)2.5;有阳光照射处,应视材质抗老化性能酌情增加; 4.耐张的零件强度安全系数不应小于5.0。 5.1.7 各类悬挂的接触线弛度(弹性吊弦引起的支柱处高度变化不计在内)均不宜大于250mm;对行车速度不大于45km/h的低速区段,可为350mm。 运行中,接触线(被受电弓顶起)的抬升量按100mm、受电弓的左右摆动量按200mm计算。 5.1.8 隧道内接触悬挂应根据隧道净空高度,隧道内气象条件和各项空气绝缘间隙确定。隧道内悬挂类型宜与区间一致,其零部件应加强防腐蚀措施。 5.2 气象条件 5.2.1 接触网设计的气象条件,应根据最近记录年限不少于20年的沿线气象资料计算,并结合既有电气化铁路或高压架空送电线路的运行经验确定。 5.2.2 接触网的最大设计风速,应采用空旷地区、高地面10m高处的10min自动记录10年发

接触网施工组织设计

目录 摘要 (1) 第一章接触网的概述 (2) 1.1 接触网的组成 (2) 1.2对接触网基本的要求 (3) 第二章接触网施工的准备 (4) 2.1区间施工调查 (4) 2.2 实施性施工组织设计 (4) 2.3 常用施工工具 (5) 2.3.1线材夹持工具 (6) 2.3.2施力工具 (6) 2.3.3接触网专用工具 (6) 2.4常用机具 (8) 2.5常用仪表 (8) 第三章宝成线接触网施工方案设计 (10) 3.1 宝成线的概况 (10) 3.2宝成线接触网施工进度安排 (10) 3.3施工现场应急响应救援措施 (11) 3.4宝成线接触网施工工程量 (11) 3.5下部工程 (12) 3.5.1基坑开挖 (12) 3.5.2基础浇制 (13) 3.5.3 H型钢柱立杆 (14) 3.5.4支柱整正 (15) 3.6上部工程 (16) 3.6.1腕臂安装 (16) 3.6.2承力索架设 (17) 3.6.3接触悬挂调整 (18)

3.7设备安装 (19) 3.7.1隔离开关安装与调试: (19) 3.7.2避雷器的安装 (20) 3.7.3分段绝缘器的安装: (21) 3.8滑行试验 (22) 3.9竣工验收 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

摘要 应经济发展的要求,铁路运输的速度也正在不断提高,接触网是保证铁路正常运行的保证,接触网为机车提供持续的电力,所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。而且更为关键的是接触网并没有后备,接触网一旦受到损伤,整个线路就会因为没有动力来源而停运,因此接触网的好坏,直接影响着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计,保证铁路的安全运行。 本文重点介绍宝成线接触网施工方案,了解并分析宝成线接触网施工存在的问题,针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案,通过设计施工方案,提高工程质量,缩短工期,为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。 关键词:电气化铁路;接触网;技术

接触网常用作业标准用语(正式版)

文件编号:TP-AR-L3480 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 接触网常用作业标准用 语(正式版)

接触网常用作业标准用语(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 (一)分工标准用语 分工用语是用来布置作业任务的,要求工作领导人先将进行口头分工,作业组员复诵无误,再由工作领导人将分工单交到作业组员手里。对较复杂的工作任务工作领导人还应在示意图上对任务进行讲解。 分工顺序:1、驻站联络人员(要令人员)2、地线操作3、地线监护4、高空监护5、高空作业6、测量负责 7、测量人员8、辅助人员 9、轨道车司机如:工作领导人张三给接地线人员李四分工 张三:李四 李四:到!(同时向前迈出一步出列或在座位上

站起,接受任务) 张三:李四在XX-XX区间(或XX站场)XX线(或XX道)XX#地线操作,XX监护。 李四:XX--XX区间(或XX站场)XX线(或XX 道)XX#杆地线操作,明白。 (二)驻站联络员与工作领导人的联系 例1:驻站联络员王五到达车站办理好封锁手续后,与工作领导人张三联系 王五:张三,我是王五; 张三:我是张三,王五请讲; 王五:XX-XX区间XX线(XX站场XX道XX#道岔)公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁,命令编号XXX,封锁时间XX:XX--XX:XX,可以上道; 张三:XX-XX区间XX线(XX站场XX道XX#道岔)公里标Kxxx+xxx--Kxxx+xxx已封锁,命令编号

接触网个人技术总结

接触网专业个人技术总结 尊敬的各位领导、各位评委,你们好! 我是长沙供电段**供电工区接触网工***。经过3年学习毕业于郑州铁路运输技校接触网专业,2000年10月-2009年9月在***工区从事普速线接触网工作,2009年9月-2012年4月在衡阳东高铁网工区从事高铁接触网工作,2012年4月调回***工区至今,2013年4月担任***工区副工长。在2005年通过自学取得了函授大专文凭,2006年取得了接触网高级工证书。 一、实践中累积技术,累积中练就本领。 参加工作以来,通过拜师学艺,在师傅的指导下,虚心向好同志学习,不断和同事进行业务交流互相学习,业务素质、操作技能都得到了很快的提高。通过不断学习和在接触网工作中的不断实践和总结获得了一些工作经验,①在2001年参加了***出发场5、8、9、10道电化增网改造,了解放线施工;② 2005年在大修队特训2年,踏实了、掌握了更换线索作业的放线、穿线、落锚、倒定位及悬挂和新老线的临时过渡,软横跨横向承力索、上下部固定绳的更换。特别是2011年得到集团领导的肯定,在供电处驻勤期间参加了高铁质量抽检小组,对集团管内的武广高铁、海南东环高铁、广珠城际的接触网设备进行质量抽检。 通过对理论知识学习在日常工作中不断实践总结,(1)在天窗作业中不断虚心向别人学习,学习好的工作方法、操作技能,取长补短,使自己做到“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害、我保

护别人不被伤害”。在检修作业中,自己首先弄清楚作业目的严格按照作业流程进行作业,同时在检修中细致观察受力部件、受力方向,做到“看、测、紧、调、换、擦、拍、划、记”九字检修作业方针,设备“整治一段、验收一段、安全一段”的质量安全目标。(2)对于接触网非正常情况下的应变能力,也在工作中逐步累积起来。在接触网运行检修经历中,也经历过和处理过多起大小事故,同时通过学习非正常情况下的应急处理方法,总结出一些工作经验。如在软横跨钢支柱倒塌的事故抢修方案:①拆除接触悬挂,将软横跨从线路中拆除,脱离接地,排除倒在线路上的铁塔;②松动软横跨上部固定杵头杆以收紧直吊弦,提高悬挂高度,使导线高度达到5183mm以上;③调整导线拉出值符合要求,先保证二至三股道的列车正常运行通过,其他股道降弓通过,很快消令送电。再如,接触线断线事故,影响了半个锚段的接触悬挂,且断线点处的导线有十几米不知去向,同时涉及三个定位严重损坏,①立即制定了抢修方案,采用了临时开通法;②在接触线两断头安装契形紧线器,用手办葫芦将接触线紧起,不做接头,用电联接线将断头临时短接;③分几个组同时进行处理有关吊弦、补偿器、定位器、悬挂等,调整导高至5183mm(导高极限允许最低高度)以上,检查无其他接地点和影响列车通过的障碍物时,消令送电,④用升降弓信号让过往机车降弓通过,保证了尽快通车,将运输生产损失降到了最低。 在高铁工作期间,练就了在作业车平台上,速度40km/h时,对接触网吊玄螺母有无松动、销钉处有无开口销、线索有无损伤巡视的

接触网支柱装配作业指导书

支柱装配作业指导书 编制孙正成 审核 批准

支柱装配作业指导书 1. 适用范围 本作业指导书适用于时速200公里及以下标准电气化铁路接触网工程支柱装配(腕臂安装、定位安装和拉线制作安装)的施工。 2. 作业准备 熟悉设计文件,认真审核施工图纸,对采用的新技术、新材料编制专项的作业指导书并现场进行技术交底;检查支柱状态符合设计要求且已稳定,腕臂计算软件已进行初始化调试、试验和验证;以设计(或线路开通时)的线路轨道标高为基准在支柱上标注轨面红线,轨道线路中心已达标或者已取得线路中心标准交桩测量资料;支柱已按要求整正到位;配备测量人员、技术人员及现场作业人员;准备好梯车、滑轮、线坠、钢卷尺、丁字尺、支柱倾斜仪、道尺、水平尺、扭矩扳手、电工工具、安全带、微机或手提电脑等工器具。所有支柱装配施工所需材料全部进场,检测合格并对绝缘子做耐压试验。 3. 技术要求 3.1电力金具、接触网零配件运达现场应进行检查,其质量应符合《电力金具通用技术条件》(GB2314)、《电气化铁道接触网通用技术条件》(TB/T2073)和《电气化铁道接触网零部件》(TB/T2075)及有关标准的规定。 3.2腕臂安装高度应符合设计要求,安装时应采用力矩扳手紧固,

紧固力矩要求符合设计要求。紧固件要按设计要求配齐螺帽、垫片、止动垫片、弹簧垫圈等,新产品应符合该产品安装使用说明书的要求。 3.3开口销安装后的劈开角度不应小于60°,开口后不得有裂纹、断裂现象。销钉安装时垂直放置的应钉帽在上,水平放置的两销钉头应相互倒置安装。 3.4锚柱拉线宜设在锚支的延长线上,在任何情况下严禁侵入基本建筑限界,当地形受限时,应按设计要求施工。 3.5板型号、抗压极限强度、埋设深度及锚板拉杆规格均应符合设计要求。锚板拉杆与拉线在一条直线上,锚板垂直于拉线。锚板拉杆与地面夹角宜为45o,特殊困难地段不得大于60o,但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 3.6拉线角钢水平,应与支柱密贴,连接件镀锌层无脱落和漏锌现象,钢绞线拉线无锈蚀现象并涂防腐油防腐。回头绑扎牢固。 3.7锚柱拉线施工允许偏差应符合表3.7规定。 表3.7 锚柱拉线允许偏差(mm)

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