桥台锥体护坡交底
技术交底记录表
桥台锥体护坡技术交底
交底单位：中国中铁八局拉日铁路一分部 2012年4月8日编号：
交底人：复核人：接收单位：副经理、安质部、物设部、
现场领工、作业班组
具体交底内容附后。
接收人：
副经理：
安质部：
物设部：
现场领工：
作业班组：
技术交底书
编号：编制单位工程部日期2012年4月8日工程名称桥台锥体护坡
一、施工适用部位
柳梧中桥桥台锥体护坡
二、技术交底内容
1、台尾上部伸入路肩不小于75cm。锥体采用渗水土分层进行夯实填筑至
设计高度，待锥体稳定后按照设计坡度进行刷坡。锥体铺砌采用M10浆砌
片石，铺砌厚度35cm，下设10cm厚碎石垫层。
2、为保证桥头锥体稳定，对填土路堤的锥体顶面以下1.5m范围内用干砌
片石填筑。当线路路基与桥头路基的宽度及坡度不同时，应平顺相接，以
利于排水。
3、砌筑前对锥体边坡进行清理，使坡面无凹凸不平现象，铺砌基底应清
理干净。
4、锥体基础采用M10浆砌片石垂裙基础，垂裙高1m，宽0.5m。本桥处于
无冲刷地带，锥体基底埋深不小于地面以下2.5m（含基础高1m）。
5、铺砌石料应选择质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料表面污渍应予清
除。石料形状无要求，中部厚度≥15cm，镶面石料表面要平整，尺寸尽量
要大，边缘厚度≥15cm。
6、砌体采用挤浆法砌筑，分段砌筑，各砌块的砌缝应相互交错、咬搭，
砌缝砂浆饱满，砌缝整齐。石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，
较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧。表
面砌缝宽度不大于4cm，两层间竖向错缝不小于8cm，无脱落和裂缝。每砌
筑120cm高度以内应找平一次。
7、片石砌筑前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈必须清除干净；片石
在砌筑底层时，如基底为岩石或混凝土基础，应先将基底清洗干净，再座
浆砌筑。如基底为土质时，可直接座浆砌筑。当基底为松软土质时，应铺
设一层级配碎石后在进行砌筑。施工时不能采用灌浆法砌筑浆砌片石，应
先抹一层砂浆，再砌一层事先凿好的片石，然后再抹一层砂浆，再砌一层
片石，必须层层砌筑，不得像灌浆那样几层片石同时砌筑。
8、砌体砌筑应挂线施工，锥体土方应稳定压实后可施工浆砌片石，锥体
护坡的坡率参照“锥体坡率表”。砌筑时应从下面逐层向上砌筑。
9、砌体表面的勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用的砂浆强度，勾缝应
坚实、整齐，随砌随用灰刀刮平砌缝。
10、本桥两桥台锥体边坡上面向大里程右侧设检查梯，采用M10浆砌片石
砌筑。桥台锥体设排水沟与路基排水沟相接，将水引至桥台锥体意外天然
沟槽中。
11、锥体上每隔2m设置一道泄水孔，采用φ50mmPVC管，呈梅花型布置，
在砌筑过程中预埋φ50mmPVC管。
12、砌筑砂浆配合比采用实验室提供的施工配合比组织施工，原材料的计
量严格采用重量法计量，每盘砂浆用料均要过秤称量。
13、砌体砌筑完成后应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不
得小于7天。
14、施工时对既有拉萨侧桥台锥体进行防护，采用挡土板进行防护。
三、其他注意事项
1、砌筑施工时应正确佩戴安全防护用品。
2、施工现场应设置施工标志和警示标志，非施工人员不得进入施工现场。
3、泥浆水未经沉淀不得直接排入农田、河流、沟渠。
四、附：T行桥台锥体护坡结构图
在施工中若发现设计与现场实际情况不符，请及时与工程部技术人员联系解决
桥台锥坡施工技术交底
桥台锥坡施工技术交底标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
中交第一公路工程局有限公司 兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第四分部桥台锥坡施工技术交底 中国交通建设 CHINA CONMMUNICTIONS CONSTRUCTION 编制： 审核： 审批： 二零一二年十二月二日 桥台锥坡施工技术交底 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》2005（160）号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-2003 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段参考图《时速200公里直（曲）线双线T型空心桥台》
2、适用范围 适用于新建兰渝铁路DK851+047-DK881+400段12标四分部桥台锥坡施工。 3、工艺流程框图 （见下页） 4、施工工艺 、施工材料要求 片石： ⑴ 砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm ，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观；
⑵形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。 砂浆： ⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的赣江中砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为扬州亚东袋装水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（的立方体试件），并做好养护。 ⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。
桥台锥坡防护施工技术交底
桥台锥坡防护施工技术交底 1、编制目的 明确桥台锥坡防护工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台锥坡防护施工。 2、编制依据 (1)《双线T形桥台》（叁桥（2006）4102-B）； (2)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)； (3)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)； (4)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； (5)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 3、适用范围 适用于***********5标段桥台锥坡防护施工。 4、工艺流程框图
锥体护坡施工工艺流程图 5、施工工艺 5.1、施工准备 ⑴路堤与桥台过渡段、锥坡按要求填筑完毕后，清理并平整桥台周边场地，为施工材料的进场、堆放提供条件。 ⑵施工材料： 1）片石 片石形状无要求，片石质地坚硬、石质均匀、不宜风化、无裂纹，抗压强度不小于30MPa，片石中部厚度不小于15cm，长度及宽度不小于厚度，石料的表面污渍应清除干净。用作镶面的片石表面应平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于15cm。 片石进场要进行常规检验，且每100m3为一个检验批，不足100m3也按一批计，严格控制质量，不合格的产品坚决进行清场。
2）水泥 水泥要采用合格厂家的产品，宜采用通用硅酸盐水泥。水泥进场要进行全项检测，合格后方可使用。散装水泥每500T（袋装水泥每200T）为一个检验批，不足上述数量按一批计，严格控制质量，不合格的产品坚决进行清场。 3）砂子 砂子采用合格厂家的中粗砂、进场后要进行检验合格后方可使用。保证砂的含泥量不大于3%，且每400 m3（或600T）为一个检验批，不足上述数量按一批计。严格控制质量，不合格的材料要清场。 4）砂浆 砂浆采用强制搅拌机拌合，必须配备电子计量装置，严格按照设计配合比计量；搅拌时间大于2min。发现搅拌砂浆不均匀，有离析现象，要求重新拌置；砂浆要随拌随用，拌制好的砂浆要在3h内用完，若当天的气温大于30度时，应在拌成后2h用完。每100m3砂浆制作一组砂浆试块，不足100m3也按一批计，每组6块，试块拆模后必须按要求进行养护。 5.2、测量放样 根据桥台施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙基坑开挖位置和深度。放样时根据各工点图的桥台锥坡坡度，从台尾端部沿道碴槽翼缘板底部向前75cm往下放线（详见《双线T形桥台》叁桥（2006）4102-B-07图）。拉线放样时，坡顶宜预先放高2～3cm，以消除后期锥体沉降对坡度的影响。
拱桥安全技术交底教学内容
2.1 3.1 砌筑拱圈施工安全技术交底 1. 拱上结构砌筑应符合下列要求： (1) 拱上结构在卸落拱架前砌筑时，封拱砂浆强度应达到设计强度30％，方可进行。 (2) 拱上结构在卸落拱架后砌筑时，封拱砂浆强度应达到设计强度的70％，方可进行。 (3) 分环砌筑的拱圈，应待最上环封拱砂浆达到设计强度的70％，方可落架，砌筑拱上结构。 (4) 拱圈采用预施压力调整应力时，应待封拱砂浆达到设计强度后，方可落架，砌筑拱上结构。 2. 拱圈砌筑应严格按施工组织设计规定的作业程序进行。 3. 模板及其支架和拱架、钢筋、混凝土、砌体施工应符合相应的安全技术交底的具体要求。 4. 拱圈砌筑前应检查支架、拱架和模板的安装质量，经验收合格，并形成文件后，方可进行砌筑作业。 5. 使用起重机、卷扬机、金属吊索具、倒链、天然和人造纤维吊索应符合相应安全技术交底的具体要求。 6. 拱圈砌筑过程中应随时观测拱架、支架变形情况，发现变形超过规定，必须立即停砌，采取安全技术措施，并验收合格后，方可继续砌筑。 7. 拱桥上施工采用外吊架临边防护时，在拱圈结构施工中应同步完成临边防护设施的预留孔或预埋件，并在拱圈完成并达到规定强度后，安设临边防护设施。 8. 拱圈封拱合拢时砌体砂浆强度应达到设计规定。设计无规定时砌体砂浆达到设计强度的50％后，方可封拱合拢；封拱合拢前采用千斤顶施压调整拱圈应力时，拱圈砂浆必须达到设计强度后方可进行。 9. 高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台临边必须设防护栏杆；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件。使用中应随时检查，确认安全；上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施。 2.1 3.2 拱架上浇筑混凝土拱圈安全技术交底 1. 拱架上浇筑混凝土拱圈，应检查支架、拱架和模板的安装质量，经验收确认合格，并形成文件后方可浇筑混凝土。 2. 分段浇筑的混凝土拱圈强度达到设计强度75％后，方可由拱脚向拱顶对称浇筑间隔槽混凝土。 3. 拱桥上施工采用外吊架临边防护时，在拱圈结构施工中应同步完成临边防护设施的预留孔或预埋件，并在拱圈完成并达到规定强度后，安设临边防护设施。 4. 拱架上浇筑混凝土，无论连续浇筑或分段浇筑均应从拱脚向拱顶对称进行。大跨度拱圈混凝土分段浇筑时，应在施工组织设计中规定浇筑程序和监控措施。 5. 拱圈封拱合拢时混凝土强度应达到设计规定。设计无规定时分段浇筑的拱圈混凝土应达到设计强度75％后，方可封拱合拢；封拱合拢前采用千斤顶施压调整拱圈应力时，拱圈和已浇筑的间隔槽混凝土必须达到设计强度，方可封拱合拢。 6. 拱圈混凝土浇筑过程中应随时观测支架、拱架变形情况，发现变形超过规定，必须立即停止浇筑，采取安全技术措施，并验收合格后，方可继续浇筑。 7. 模板及其支架和拱架、钢筋、混凝土、砌体施工应符合相应的安全技术交底的具体要求。 8. 高处作业必须搭设作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要
桥台锥坡施工技术交底样本
中华人民共和国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部 新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段 桥台锥坡施工技术交底 1、工艺流程框图
2、施工工艺 2.1、施工材料规定 2.11、片石 ⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必要进行人工凿除干净。片石中部厚度不不大于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同步片石至少有一种平面，如条件局限性可采用人工修面，以保证砌体外表面平整美观； ⑵形状不受限制，但其中部厚度不得不大于15cm；用作镶面片石宜表面平整、尺寸较大、边沿厚度不得不大于15cm.所用片石抗压强度不得不大于MU30。 2.12、砂浆 ⑴按设计规定，我区段浆砌主体所用砂浆为M5号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料规定：拌合砂浆采用实验室检查合格府河沙厂天然砂（中砂，细度模数为3.0-2.3），不得采用含泥量较高山砂或其她不合规定砂料；所用水泥为湖北京兰P.o42.5水泥，进场水泥要及时检查，检查合格后方可使用。现场袋装水泥存储必要采用下垫上盖办法，以免受潮，如有受潮结块水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间水泥必要告知实验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具备恰当流动性和良好和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运送或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结砂浆，禁止使用；
⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件（70.7mm立方体试件），并做好养护。 ⑹拌合规定：砂浆拌合必要采用机械拌合，依照现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合方式供应。现场机械拌制时，必要采用磅秤标定，依照实验室提供配料单进行施工配比，精确标定好每盘拌合用砂、水质量。为保证砂浆拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得浮现灰条、松散现象，现场基本目测办法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝砂浆不得再行使用。 2.2、测量放样 根台据桥施工设计图，结合台背回填高度，拟定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度。 2.3、锥体砌筑 锥体砌筑必要待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查与否符合坡比及线形规定后方可进行刷坡。 当桥头填土高度＞6m时，沿线路纵向方向坡比也不同 :自路肩标高如下6m坡比为1:1，6m如下坡比为1:1.25，其中自路肩标高如下1.5m为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜6m时，沿线路纵向方向坡比为1:1，横向坡比为1:1.5。刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平某些弥补夯实，使坡面平整园
桥梁墩柱安全技术交底(新版)
桥梁墩柱安全技术交底(新版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0210
桥梁墩柱安全技术交底(新版) 交底内容： 1、建立健全各项安全制度，坚持班前安全讲话制，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。 2、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m应设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注砼前顶部应设置不小于3m2的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。 3、工地现场使用的模板、脚手架、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。 4、施工现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。 5、模板的吊装需专人指挥，吊装作业时闲杂人员应撤离现场。
6、墩柱、系梁施工完成后，对于四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。 7、拆模时严防因时间控制不当或操作粗犷造成结构物缺棱掉角。 8、桥梁墩柱在施工过程中应设置临时标识牌，标识牌大小为0.3m×0.5m，白底黑字，包括墩台编号、墩高、结构类型、砼标号、施工班组等内容。 9、每个墩台施工完毕后，应及时编墩、台号。将其标注在左、右幅外侧墩柱、台身上，具体要求如下： 1）编号路线里程增长方向分别沿左、右幅从起点桥台、墩柱到终点桥台按数字从0、1、2、3…进行编号； 2）墩柱、台身上编号外圆圈直径为40cm，中文字体为印刷黑体，规格为10×15cm，采用红色油漆标注于距底梁3米处。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
桥台锥坡施工技术交底
桥台锥坡施工技术交底 1、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210-2001 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424-2003 《直曲线双线T形空心桥台》西南环施参03 2、适用范围 适用于 xxx桥台锥坡施工。 3、工艺流程框图 4、施工工艺
4.1、施工材料要求 4.11片石： ⑴砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观； ⑵形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm. 4.12砂浆： ⑴按设计要求，我区段浆砌主体所用为M10浆砌片石，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的机制砂，不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为西南水泥袋装P.o42.5，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸每100m3砌体，应做一组砂浆强度检测试件，并做好养护。 ⑹拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场
桥台施工技术交底(三级)
技术交底书 技术交底书表格编号1310 项目名称新建合安铁路站前工程HAZQ-5标第 1 页 共9 页交底编号 工程名称大沙河特大桥 设计文件图号合安施（桥）-19 施工部位大沙河特大桥合肥台施工 交底日期2017年6 月16 日 1、技术交底范围 适用于中铁十局集团合安铁路项目经理部一分部大沙河特大桥合肥台施工。 2、设计情况 我分部承建大沙河特大桥合肥台，施工里程DK136+527.66，设计为矩形空心桥台。桥台台身高5m，顶帽的纵向宽度为3.2m，横向宽度为7.2m，台顶纵向长度6.73m，横向宽度12.6m。设计为C35（T2）混凝土。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1施工条件 管理人员及施工作业人员经过培训、材料机械设备已进场并通过验收。 3.2施工准备 3.2.1技术准备 （1）技术人员、现场作业人员进行技术交底培训; （2）钢筋加工、安装前做好技术交底工作。 3.2.2材料准备 （1）钢筋：钢筋应平直、无损伤；表面没有裂纹、颗粒状或片状老锈。钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测，严禁使用不符合要求的原材。 （2）钢筋保护层垫块选用同标号混凝土垫块。 （3）模板：模板已运输至现场，现场的安全防护材料已准备齐全。
4、施工工艺 矩形空心桥台施工工艺流程图 4.1测量放样 采用全站仪在承台基础顶面放出桥台中线、角点，测定桥台立模角点标高。将承台顶面混凝土接茬位置凿毛，并清洗干净。桥台施工前先对承台基坑进行回填并夯实，使之与原地面平齐，便于承台四周脚手架的搭设。 4.2钢筋加工 钢筋统一在1#钢筋加工场内加工完成，用平板车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。 钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。钢筋接头应设置在承受应力
现浇混凝土墩台(桥梁)施工安全技术交底
现浇混凝土墩台（桥梁）施工安全技术交底 1. 桥台结构强度达到设计规定后，方可进行台背和锥坡回填土；台背与锥坡应同时回填土。 2. 支座安设中使用环氧树脂砂浆或浆液时，应按设计和原材料使用说明书的要求配置，配置现场应通风良好，作业人员应按规定佩戴防护用品。 3. 作业平台不得和模板、支架相连接。 4. 改建工程中，现况混凝土墩台改建时，应符合下列要求： (1) 主梁顶升后进行墩台加高施工时，顶升(卸落)用的千斤顶应完好、有效。使用前应进行检查、试用，确认合格；千斤顶顶升(卸落)作业时，必须备保险垫木，当主梁顶升(卸落)高度符合要求时，立即在墩台上放入保险垫木，待确认垫木稳固后，方可落梁，严禁千斤顶长时间承重；同一端顶升(卸落)使用的千斤顶规格、型号应一致，顶升(卸落)时，起落速度应均匀、一致，每次升降行程不得大于10cm；两端主梁顶升(卸落)应对称、交错进行，不得同步升(降)；新浇筑的墩台混凝土达到设计规定强度后，方可安装主梁。 (2) 主梁拆移后进行施工时，吊梁应采用起重机进行，现场使用起重机时应按相关安全技术要求操作。 (3) 采用凿岩机凿除原墩台混凝土时，应符合机械相关安全技术要求；原墩台不全部拆除时，不宜采用爆破方法进行；需采取爆破方法拆除时，应符合爆破作业相关安全要求。 5. 起重机安设墩柱准确就位后应用硬木楔或钢楔固定，并应采取支撑措施，经检查柱体稳定并符合要求后，方可摘除吊钩。 6. 在墩柱上安装预制盖梁，应对墩柱采取临时稳固措施。 7. 轻型桥台应待盖板和支撑梁安装完成并达到规定强度后，方可进行台背回填土，二端桥台的台背回填土应对称进行，高差不得大于30cm。 8. 较重的支座应采用起重机吊装。吊装支座时，当支座吊至距支承面上50cm时，支座安装人员方可靠近，利用工具配合支座就位。现场作业中起重机吊装应符合下列要求： (1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 (2）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认起重机与电力架空线路的最小距离必须符合表2-18的要求。 (3）吊装作业必须设信号工指挥，指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全。 (4）吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 (5）吊运支座作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 (6）作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 (7）支座吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 (8）现场配合吊运支座的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和支座离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 (9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。 9. 墩柱安装后应立即浇筑杯口一次混凝土；待混凝土达规定强度后，方可拆除硬楔，浇筑二次混凝土；待杯口全部混凝土达到设计强度的75％后，方可安装盖梁和拆除支撑。
桥梁钢筋工程施工安全技术交底
桥梁钢筋工程施工安全技术交底 一般要求 （1）钢筋加工场设置符合下列要求： 1）各机械旁应设置机械操作程序牌。 2) 加工场不得设在电力架空线路下方。 3) 操作台应坚固、安装稳固并置于坚实的地基上。 4) 加工机具应设工作棚，棚应具防雨(雪)、防风功能。 5) 含有木材等易燃物的模板加工场，必须设置严禁吸烟和防火标志。 6) 加工场必须配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉丝等易燃品。 7) 加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 8) 加工机具应完好，防护装置应齐全有效，电气接线应符合施工用电安全技术交底的具体要求。 9) 现场应按施工组织设计要求布置加工机具、料场与废料场，并形成运输、消防通道。 10）加工场应单独设置，不得与材料库、生活区、办公区混合设置，场区周围应设围挡。 （2）使用起重机吊装钢筋，现场作业应符合下列安全要求： 1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。 2) 现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和被吊钢
筋离就位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。 3) 作业场地应平整、坚实；地面承载力不能满足起重机作业要求时，必须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。 4) 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。 5) 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认安全；吊梁作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内；吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内；吊装中严禁超载；吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 6) 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 7) 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。 8）现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合要求。 （3）钢筋码放应符合下列要求： 1) 钢筋码放应符合施工平面布置图的要求。 2) 整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。 3) 码放应稳固，并应采取防止锈蚀和污染的措施，不得损坏标牌。 4) 钢筋网与钢筋骨架等的码放高度不得超过2m，钢筋笼的码放层数不宜超过2层。 5) 钢筋应按级别、种类、直径、钢号、批号、生产企业等情况分别堆
桥台锥坡施工技术交底
锥坡施工作业指导书 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-[2003]{J286-[2004]} 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-[2005] 3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 二、编制范围 DK16+010.323——DK23+443.95段路基相邻所有桥台锥坡填筑施工。 三、施工方案 锥体填筑材料采用级配碎石。桥台锥体填料基本稳定后进行锥体坡面铺砌。锥体护坡设置泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不得大于1.5m。锥体坡脚设置垂裙。 1、施工准备 桥台顶帽施工完成且相邻路基垫层施工完成后，将现场进行大致整平，对该桥台锥体进行准确测量，横桥向为1:1.5，顺桥向为1:1边坡。确定锥坡填筑坡脚线并撒白灰线。锥体坡脚线位计算：横桥向坡脚线长度：14.6米（6米高桥台），12.04米（5米高桥台） 顺桥向坡脚线长度：10.7米（6米高桥台），7.99米（5米高桥台）2、施工方法 1）锥体填筑 施工顺序：原地面压实→分层填筑→至(0.795米，2.795米)→留二级平台（1.0m）→分层填筑（30厘米每层厚，夯实）上部锥体
→刷坡 锥体填筑应与桥台过渡段同步施工，填筑前应对原地面进行碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，锥体填筑压实标准同路堤。 锥体填筑采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠近桥台1m采用小型碾压设备进行压实。分层压实厚度不得超过20cm。 锥体分层填筑至0.795（2.795）米后，锥体顶面预留1.0m平台，横桥向设1.0m，顺桥向设1.0m，然后继续填筑上部锥体，上部锥体横桥向按1：1.5坡度进行填筑，顺桥向按1:1进行填筑。直至填筑分层到H高度。 填筑完成后待锥体稳定后，挂线采用挖掘机进行刷坡，人工配合机械，刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练操作人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌改良土进行补坑，并用挖机斗拍实。 挖机刷坡弃土，宜采用机械就地整平。严禁将弃土重复使用。 2）锥体砌筑 锥体坡面设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm碎石垫层。锥坡垂裙深入地面距离，应根据设计图纸相应桥台垂裙基础标高开挖，垂裙为背仰式挡土墙，挡土墙坡度1：0.25，采用M10浆砌片石砌筑，垂裙砌筑完成后，应将锥坡进行挂线，清除坡面多余土层，如边坡较高时，可用钢管搭设简易支架，设卷扬机以便于现场材料倒运。锥坡平台砌筑时，平台设向外2%的坡度，以便于锥坡坡面排水。
[桥梁施工安全交底]桥梁安全技术交底主要内容
［桥梁施工安全交底］桥梁安全技术交底主 要内容 桥梁施工安全交底1 一般规定1.1 桥涵工程施工前应编制相应的安全技术措施。 1.2 在通航河道上施工时，应事先与航运部门协商，清除河道障碍物，办理航标设置及发布公告等事宜。施工完毕，应对施工影响段河道进行清理。 1.3 水上作业时应配备救生船只及其他救生设备。 1.4 桥上进行铺架作业时，桥下严禁车辆、船及行人通过。 2 明挖基础2.1 基坑开挖应符合下列规定： 1 基坑开挖对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应提前采取安全防护措施。 2 基坑顶面应提前做好地面防、排水设施。 3 基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土。 4 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载问的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于 1.0m。必要时应采取其他措施。 5 用卷扬机牵引小车上坡时，宜用小钢丝绳牵引，其安全系数不应小于5。
6 在土石松动地层或在粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护； 当基坑开挖需要爆破时，应执行现行国家标准《爆破安全规程》 （GB6722）中的有关规定； 土质松软层基坑开挖必须进行支护。 7 基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。 8 采用天然冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结、逐层开挖，严禁破坏冻结层。当气温剧烈回升、河水 I卜升时，应提前搞好防水、排水工作。 9 基坑采用排水法降低水位时，对降低水位区域的建（构）筑物町能产生沉降，应加强观测，必要时采取防范措施。 10 在排水过程中，当出现大量砂漏、围堰裂缝漏水较大、围堰内侧坍塌等情况时，应暂停抽水，采取加固措施。 11 拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除巾，上部各层井点应继续抽水。 2.2 基坑护壁应符合下列规定： 1 挡板支撑护壁应满足下列要求： 1）根据土质情况确定分段分层支护开挖，每层开挖深度不宜超过
锥坡施工技术交底
锥坡施工技术交底 一、编制依据 1、《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-[2003]{J286-[2004]} 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-[2005] 3、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 4、《西宝客专设计技术交底纪要表》 二、编制范围 DIK519+596.97——DIK521+772.78段路基相邻所有桥台锥坡填筑施工。 三、施工方案 锥体填筑材料采用与路基边坡材料相同的4%、6%水泥土。桥台锥体填土基本稳定后进行锥体坡面铺砌。锥体护坡设置泄水孔，并用PVC管材预埋，其间距不得大于1.5m。锥体坡脚设置垂裙。 1、施工准备 桥台顶帽施工完成且相邻路基垫层施工完成后，将现场进行大致整平，对该桥台锥体进行准确测量，横桥向为1:1.5，顺桥向为1:1边坡。确定锥坡填筑坡脚线并撒白灰线。锥体坡脚线位计算：横桥向（W+4.035×1.5+1+（H-4.035）×1.5） 顺桥向（0.75+4.035×1+0.8+(H-4.035）×1) W——路基宽度13.8m H——路肩设计线至原地面线垂直高度 2、施工方法
1）锥体填筑 施工顺序：原地面压实→分层填筑→至(H-4.035)→留二级平台（0.8m-1.0m）→分层填筑上部锥体→刷坡 H—路肩设计线至原地面线垂直高度 锥体填筑应与桥台过渡段同步施工，填筑前应对原地面进行碾压，并准确放样。采用机械分层填筑压实，锥体填筑压实标准同路堤。 锥体填筑采用大型碾压设备压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得低于15cm。靠近桥台1m采用小型碾压设备进行压实。分层压实厚度不得超过20cm。 锥体分层填筑至H-4.035m后，锥体顶面预留0.8-1.0m平台，横桥向设1.0m，顺桥向设0.8m，然后继续填筑上部锥体，上部锥体横桥向按1：1.5坡度进行填筑，顺桥向按1:1进行填筑。直至填筑分层到H高度。 填筑完成后待锥体稳定后，挂线采用挖掘机进行刷坡，人工配合机械，刷坡时应由上至下进行。机械施工时，应安排熟练操作人员进行，并设专人指挥，避免破坏坡面密实度，严禁超挖补土。如坡面有小面积土坑，可适当填筑相应新拌改良土进行补坑，并用挖机斗拍实。 挖机刷坡弃土，宜采用机械就地整平。严禁将弃土重复使用。 2）锥体砌筑 锥体坡面设35cm厚M10浆砌片石护坡，下设10cm碎石垫层。锥坡垂裙深入地面距离，应根据设计图纸相应桥台垂裙基础标高开挖，垂裙为背仰式挡土墙，挡土墙坡度1：0.25，采用M10浆砌片石
重力式桥台技术交底
重力式桥台技术交底
龙山石牌至洗洛公路改建工程 重力式桥台施工技术交底 编制单位：重庆交通建设集团（有限）责任公司 龙山石牌至洗洛公路改建工程项目部 2015年7月20日
施工技术交底记录 项目名称：龙山石牌至洗洛公路改建工程合同号：A1 承包单位：重庆交通建设（集团）有限责任公司编号： 主持 人 李小红技术交底人李东日期2015.7.20 单位工程桥梁工 程 分部工程 基础 及下 部结 构 分项工程桥台 一、施工准备 1、搞好施工现场“三通一平”，并布置与既有公路接口处相关安全标识； 2、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格； 3、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等； 4、测量工程师对桥台位置进行精确放样。 三、施工工艺 1、基础工程 施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。基坑开挖采用人工配合机械进行放坡开挖。当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底
承载力受损。基坑应开挖至扩大基础基地标高以下10cm，用以浇筑10cm 厚混凝土垫层。雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。 基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。基础混凝土采用在混凝土拌合站统一拌制，混凝土搅拌运输车运送。现场采用滑槽或输送泵将混凝土滑入基坑，避免造成混凝土离析。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。 2、模板工程 桥台模板采用1.5×1m小型平面钢模板，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带。模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。 3、混凝土工程 a、片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度不小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于300mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。 b、片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100～150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为200～250mm。浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超
桥台锥坡施工技术交底
中国中铁汉十铁路HSSG-3标项目经理部一分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3标段 桥台锥坡施工技术交底 1、工艺流程框图
2、施工工艺
、施工材料要求 、片石 ⑴ 砌体所用石料不得采用表面有泥皮、水锈、风化严重的片石，如表面局部存在泥皮、水锈时必须进行人工凿除干净。片石中部厚度不小于15cm，不得采用过小片石砌筑，避免影响砌体外观质量；同时片石至少有一个平面，如条件不足可采用人工修面，以确保砌体外表面平整美观； ⑵ 形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm；用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大、边缘厚度不得小于15cm.所用片石抗压强度不得小于MU30。 、砂浆 ⑴ 按设计要求，我区段浆砌主体所用砂浆为M5 号，抹面、勾缝砂浆标号不低于M10； ⑵ 材料要求：拌合砂浆采用试验室检验合格的府河沙厂天然砂（中砂，细度模数为），不得采用含泥量较高的山砂或其他不合要求的砂料；所用水泥为湖北京兰水泥，进场水泥要及时检验，检验合格后方可使用。现场袋装水泥存放必须采取下垫上盖的方法，以免受潮，如有受潮结块的水泥将不得进行拌合使用；超过3 个月时间的水泥必须通知试验室进行检测，检测合格后方可使用。 ⑶ 砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性； ⑷ 砂浆应随拌随用。当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，严禁使用； ⑸ 每100m3 砌体，应做一组砂浆强度检测试件（的立方体试件），并
做好养护。 ⑹ 拌合要求：砂浆拌合必须采用机械拌合，根据现场条件可采用拌合站罐车集中供应或现场小型发电机发电砂浆搅拌机拌合的方式供应。现场机械拌制时，必须采用磅秤标定，根据试验室提供的配料单进行施工配比，准确标定好每盘拌合用砂、水的质量。为保证砂浆的拌合质量，每盘砂浆拌合时间不低于2min，拌合后的砂浆颜色要均匀，流动性、和易性良好，不得出现灰条、松散现象，现场基本目测方法是色泽均匀、手握成团，砌筑时不得从灰刀流下即可。拌合的砂浆要做到随拌随用，不得搁置时间过长，已经初凝的砂浆不得再行使用。 、测量放样根台据桥施工设计图，结合台背回填高度，确定桥台锥坡坡率、垂裙坑基开挖位置和深度。 、锥体砌筑锥体砌筑必须待桥路过渡段沉降稳定后方可进行。砌筑前，进行挂线人工刷坡，为保证锥体圆顺，尽量多挂线。挂线后，待现场技术人员检查是否符合坡比及线形要求后方可进行刷坡。 当桥头填土高度＞6m 时，沿线路纵向方向坡比也不同: 自路肩标高以下6m 坡比为1:1 ，6m以下坡比为1: ，其中自路肩标高以下为干砌片石石锥。当桥头填土高度＜6m时，沿线路纵向方向坡比为1:1 ，横向坡比为1:。刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。采用挂线法将锥坡坡面按设计坡度刷平，坑凹不平部分填补夯实，使坡面平整园顺，刷坡厚度严格按浆砌或干砌厚度加碎石反滤层厚度。报经监理工程师验收合格后进行
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底 XXX大桥左线0#、8#桥台，右线0#、12#桥台，均为重力式桥台，均采用C25片石混凝土扩大基础，C25片石混凝土台身及侧墙，前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土，现将相关要求、技术指标及注意事项交底如下： 1、施工准备 施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。 2、施工放样 根据基础测量放样放出的基坑施工开挖边线，基坑底部各边尺寸应加宽，预留50cm工作面，坡度按实际开挖地质条件放坡，基坑深度根据设计图纸结合现场具体情况确定。 3、基坑开挖 根据放出的基础施工轮廓线进行基坑开挖，土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，当采用机械开挖时，挖至距设计基底标高20cm时，采用人工开挖，人工清理到设计标高。基坑内有水时，在四周设排水沟与集水井，潜水泵抽排。雨季施工时，采取排水措施，防止雨水倒灌，并及时排除基坑内积水，避免基坑长时间泡水。 4、基底处理
基底为岩层时，将岩层上松散碎石块、淤泥等清除干净，岩面凿成平面或台阶，为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。基底为干土时，将其湿润。过湿土地基要按照相关设计及规范要求进行换填处理。基底为碎砾石和砂卵石类地层时，基底应修整平整。粘土类地基，铲平不得用回填土夯实办法处理，修整后迅速灌注基础混凝土，开挖好的基坑不得暴露过久。基底有泉眼时，进行防渗混凝土堵塞，不得任其浸泡，无法堵塞的可在基坑底做暗沟将水引出。 此外，对土质和砂卵砾石基底应进行地基承载力试验，符合设计和规范要求后方可施工。 5、基底检验 浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：基底平面位置、平面尺寸、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整，自检合格报监理工程师检查，经检验合格后方可立模。 6、模板安装 a、基础模板采用定型钢模板或竹胶板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合竹胶板，钢模采用纵横向间距50cm双排Φ50钢管进行加固，竹胶板加固采用方木、Φ50钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为30㎝，横向采用双排钢管，间距为50㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔70㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。
桥台、墩柱、盖梁安全技术交底(通用版)
桥台、墩柱、盖梁安全技术交 底(通用版) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改
桥台、墩柱、盖梁安全技术交底(通用版) 一、安全施工措施 1、保证安全目标的施工措施 （1）、施工准备阶段 编制实施性施工组织设计必须同时编制安全设计及安全技术措施，下达季度、月份生产计划的同时下达安全计划及保证措施。 根据各工点或工序的具体情况，配置与之相适应的机械设备，杜绝因机械设备不符工程特点而造成的安全事故。 根据工程特点编制有针对性的安全防护措施，对一些易发事故工点由总工程师组织设计安全防护方案及措施。分专业组织对作业层人员进行安全措施及防护方案等安全技术交底。 针对工程具体情况，高空作业、交通运输、施工用电及交叉
施工等作业制定相应的操作规程、技术措施和安全规则。 （2）、施工过程阶段 各作业层及操作人员必须熟悉、清楚所从事施工项目的安全设计、安全技术措施及工艺流程安全注意事项，并在实施中严格遵守。各工作岗位或现场张挂安全操作规程和警示牌。 经理部、施工队分期分批地组织安全生产大检查，监督和保证安全操作规程及安全技术措施能够顺利执行。 实行安全否决制，杜绝违章指挥和违章作业。开展“安全标准工地”活动，以此为载体把经常性的安全教育、管理和控制统一起来，落实安全技术和防护措施，确保按章操作，保障生产安全。 广泛开展安全的预测预控活动。采用“FTA事故树分析”方法，对“高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌”四大惯性事故形成的原因和影响因素进行深入彻底分析，形成图表，标识于工序操作点，提高操作者的安全警觉性。 （3）、阶段性总结
桥梁施工一级技术交底
**至**高速公路建设项目桥梁施工一级技术交底 **建设集团有限公司 **同段项目经理部 二○一七年三月二日
目录 第一章钻孔灌注桩钢筋笼制作及安装作业技术交底 (1) 1.1适用范围 (1) 1.2作业准备 (1) 1.2.1内业技术准备 (1) 1.2.2外业技术准备 (1) 1.3技术要求 (1) 1.4施工程序与工艺流程 (2) 1.4.1施工程序 (2) 1.4.2工艺流程 (2) 1.5施工要求 (3) 1.5.1钢筋储存 (3) 1.5.2钢筋的除锈钢筋的除锈 (3) 1.5.3钢筋配料整形 (3) 1.5.4钢筋下料 (4) 1.5.5钢筋的弯曲成型 (4) 1.5.6钢筋的连接接头 (6) 1.5.7钢筋笼加工成型 (6) 1.5.8钢筋笼出场报验 (7) 1.5.9钢筋笼运输与现场堆放 (7) 1.5.10钢筋笼下沉与连接 (7) 1.5.11声测管制造和安装 (8) 1.6材料要求 (8)
1.7设备机具配置 (9) 1.8质量控制及检验 (9) 1.8.1质量控制 (9) 1.8.2质量检验 (10) 钻孔灌注桩冲击钻机成孔作业指导书 (15) 钻孔灌注桩水下混凝土灌注作业指导书 (24) 第二章双柱墩施工作业技术交底 (34) 2.1 目的 (34) 2.2 编制依据 (34) 2.3适用范围 (34) 2.4 施工程序及工艺流程 (35) 2.4.1墩柱钢筋的制作与安装 (35) 2.4.2模板的拼装 (36) 2.4.3墩柱混凝土施工 (36) 第三章系梁施工作业技术交底 (38) 3.1 目的 (38) 3.2编制依据 (38) 3.3适用范围 (38) 3.4 施工方法 (38) 3.4.1 施工准备 (38) 3.4.2 施工放样 (39) 3.4.3 地系梁施工方案 (39) 3.4.4 墩系梁施工方案 (40)
桥梁工程各分项工程施工技术交底全套(最全)
单位：第1页共2页 主送单位编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 质量标准： 围堰的顶宽在开挖基坑后应不小于3.5米，外侧坡度不陡于1:2,内侧坡度不陡于1:1。 技术措施： 1、测量放样，确定围堰需要填筑的位置。 2、土石填筑：用挖掘机和自卸车运送土石方至指定的位置，采用滚填法进行填筑并用装载机推平。填土出水面后用打夯机进行夯实处理。 3、堆码土袋：为了防止冲刷和渗水在桥墩基坑内外分别堆码两层土袋，土袋内装的填充物为：粘土或砂粘土。 4、钻孔桩施工：采用正循环钻成孔。 5、开挖基坑：采用挖掘机开挖，由自卸车运至弃土场。 6、排水：基坊四个角设置排水坑，先用四台8寸水泵将水抽干，少量渗水用4台2寸水泵排出，保证承台在干态下施工。 7、承台施工。 8、拆除围堰：承台施工完成后，待混凝土强度达到抵抗冲刷要求后，即可拆除围堰。拆除围堰时，用挖掘机和自卸车配合由河内方向向河岸方向依次挖除，挖除时应开挖至原河床的位置，防止因开挖不到位而淤塞河流。 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：
单位：第2页共2页 主送单位各工区编号 工程名称桥梁工程/土袋围堰日期 内容： 安全措施： 1、对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。 施工进度和工期要求：满足施工组织设计关于施工进度和工期的要求。 其它要求：针对本技术交底实行三级交底制度，要落实到工班组。 采用施工图纸：厦深汕惠施（桥）- 适用起止里程：DK212+400～DK245+962.61 编制者：审核者：批准人： 接收单位：接收负责人：