城市路灯监控管理系统设计方案

城市路灯监控管理系统设计方案
城市路灯监控管理系统设计方案

城市路灯监控管理系统

方案

一、前言

近年来,随着我国城市市政建设快速发展,城市道路景观照明的建设得到重视,实施和管理水平也得到提高,现代化的道路景观照明将城市装扮得更美更亮,将更有利于繁荣城市生活,提高城市形象,促进经济发展。

现代化的城市道路景观照明需要现代化的监控管理,建立城市道路景观照明监控管理系统,用高科技手段,依据科学的运行方式,对城市路灯、景观灯实行自动化监控和管理,克服了传统控制方式存在的缺陷,极大提高运行效率和服务管理水平,并节约电能,取得显著的社会效益和经济效益。

城市路灯照明监控管理系统综合运用GPRS通信技术、远程在线监测、自动化控制、地理信息系统(GIS)等先进技术,建立起一个连接整个城市路灯照明设备的载波网络通信平台、资源管理平台与控制管理平台。该系统面向城市路灯设施管理、城市路灯监控及管理、规划与辅助决策、呼叫中心、客户服务、车辆管理及应急指挥等业务的应用系统,为城市路灯的控制调度指挥与规划决策提供强大实用的手段,全面提高城市路灯综合控制管理的效率。系统功能如下图所示:

二、城市道路景观照明监控管理系统特点

RTLIT型城市道路景观照明监控管理系统(以下简称RTLIT系统)是采用最新技术开发成功的新一代远程监控系统,与早期控制系统相比技术上有重大进步,系统功能完善、先进可靠、操作简便,RTLIT系统具有如下特点:

1、先进性:RTLIT系统融合了无线通信技术、计算机技术、自动控制技术于一体,将分散

在城市各点的路灯、景观灯现场情况通过无线通信网络汇集到中心主站,实现集中监控。所有控制点的参数状态信息均以定时上报到中心主站,进行分析,显示和判断,并生成统计报表存储在计算机中;所有站点的开关均有中心主站统一下发命令,确保在开关时间上准确无误,保证了全部站点开关灯的统一性。

2、实时性:RTLIT系统以中国移动通信无线网络平台进行命令传输,完全能够满足监控系统可靠性、实时性要求;能够保证中心主站命令能够及时下达了执行,控制点的数据、状态及异常报警信息能立即传送到中心站。

3、灵活性:系统采用时间控制和光控相结合的方式执行开关灯控制操作,可以在中心站计算机中设定每天开关灯时间,也可以根据天气启动光控方式下达开灯命令。在阴雨天气,光照度低,系统提前开灯,方便市民出行;在晴朗天气,光照度高,系统可以延迟开灯,节约大量电费。在重大活动时,也可以通过计算机人工干预,随时进行手动开关灯操作。

4、智能性:RTLIT系统的中心站和现场控制终端均具有智能化运行和自动检测的功能。当系统中心主站发现控制终端出现故障时,会将故障信息及时通知值班人员;当现场控制终端发现中心主战有故障时,自动根据预设的时间开关灯。极大提高了整个监控系统的可靠性,保证正常的开关灯操作。

5、可靠性:RTLIT系统在设计上增加了各种防措施和纠错措施,具有良好的电磁兼容性和异常情况下的后备处理能力,确保系统和设备能够承受高低温、电磁干扰、冲击耐压、静电辐射、震动等恶劣环境的考验,确保开关灯正常操作。

6、开放性:监控系统的建设是不断扩充和完善的过程,随着监测点的逐步增加,系统规模和信息量会越来越大。RTLIT系统遵循开放性的TCP/IP协议,可与路灯管理部门部局域网、市政公用信息网联接,实现网络的数据共享和查询。

7、灵活的通信方式:城市路灯现场监控点量大面广,信息传输量大,监控系统是否能够实现功能目标的要求,关键在于是否具有实时可靠快捷的传输信道。RTLIT现场测控终端可以支持GSM、GPRS、CDMA等多种通信方式,用户可以根据实际情况灵活选择。

8、社会效益:提高相关部门的工作成效,更好维护政府形象。RTLIT系统具有在线巡测和自动告警功能,值班人员可在故障发生后数秒中及时发现故障地点和故障原因,可以及时进行维护,极大提高了路灯管理部门的应急能力,缩短了维修时间,提高了工作效率,提高城市形象。

9、经济效益:RTLIT系统对全市路灯和景观等进行智能化管理,通过合理设置开关灯时间,

并设置全夜灯、半夜灯运行方式,充分达到节能效果,全年可节约大量电费。监控将光控和时控结合在一起,实行人性化管理,根据光照度高低发出开关灯命令,在晴朗天气,自动缩短了亮灯时间,起到节能效果。

采用集中控制后,中心主站可以对各站点巡测,各参数、状态、故障告警信息会及时传送到中心站,无需再安排人员车辆外出巡查,大大降低了成本,可以节约维护费用。

三、城市道路景观照明监控管理系统简介

RTLIT系统适合站点遍布围广、实时性要求高的综合性集中监控系统。系统由中心主站、传输信道、分布在城市的现场工作站组成,现场工作站的采集对象包括开关控制箱主线路和各分支回路的电量、开关状态量、线路电缆通断状态和其他环境设备的运行状态、控制对象为各回路的接触器和其他环境控制设备。每一台路灯控制箱配备一个RTLIT现场工作站。1、系统功能

系统技术先进、功能完善,具有实施监控、数据库管理、生产管理、网络信息服务等功能。基本功能如下表:

GPRS无线灯光控制系统是通过无线方式对城市路灯、景观灯、橱窗灯进行统一管理和维护的系统。便于城市节能和城市亮化工作。

无线灯光控制系统的功能可以简单描述为:

●接入GPRS/GSM网络,保持与服务器实时通信;

●可支持四路开关分时段控制;

●管理中心实时控制灯光的开与关;

●管理中心实时查询灯光的开关状态;

●管理中心远程设置灯光控制器的开关参数,控制器自动执行程序,并根据参数进行开关操作;

●灯光控制器可以脱离中心自动对灯光进行开关控制,自动开关控制可以根据星期对灯光进行开关控制;

2、RTLIT系统结构

RTLIT监控系统由以下三部分组成:

●系统中心主站

●移动通信网络

●现场工作站,现场工作站分布在全市路灯控制箱中

RTLIT系统由中心主站和现场工作站组成,它们通过移动通信网络建立联系。整个系统的架构如下图所示,操作人员在中心控制室通过操作站下达命令,命令通过移动通信网络发送到灯光控制箱中的现场工作站,控制路灯的开关;开关的状态等信息同时通过移动通信网络反馈到中心控制室的服务器中分析处理。

3、系统中心主站

中心主站采用局域网方式,采用浏览器/服务器(B/S )的方式,并支持通过INTERNET 进行远程查询和访问。中心站是监控系统的核心,

完成参数设置、对站点统一开关灯控制、数据采集、处理。中心主站包括一下硬件:

● 计算机:按照功能区分有服务器、操作站、终端客户机;

● INTERNET

:主要功能是现场工作站通过GPRS 接入

INTERNET 与服务器通信 ● 网络交换机:主要功能是将计算机联成局域网;

● 辅助设备:根据需要可以配置

UPS 不间断电源、打印机、投影仪等。

4、移动GPRS

RTLIT 系统主站和现场工作站通过移动通信网络实现互相通信,以成熟的GPRS 或SMS 等方式进行通信,采用TCP/IP 、UDP 网络通信协议,建立先进可靠、经济实用的通信方式。

5、系统软件

一、 概述

智能路灯监控平台,主要用于城市路灯控制箱监控管理。管理设置路灯控制器的参数以及区域路段划分;采集路灯电压、电流、功率以及路灯开关状态;管理路灯的开关状态,设置路灯的开关时间。

二、 功能模块

根据功能划分为,监控首页模块;设备管理模块;地图显示模块;监控列表;故障列表;设备控制;统计分析;用户管理。

监控首页:根据监控视图,在地图上随时观察相应设备节点,点击查询当前设备信息。获取系统的实时报警信息。

设备管理:设置划分设备节点对应设备区域,路段,以及对应地图上的经纬度。设置设备参数及设备预警

参数。

地图显示:根据监控视图,在地图上随时观察相应设备节点,点击查询当前设备信息。

监控列表:列出所有设备节点控制器的3路监控数据信息。点击所要查看节点详情,获取节点控制器的当日的数据曲线图,以及历史数据信息。

故障列表:根据故障类型,罗列故障类型。罗列出有故障的设备节点,以及原因。

设备控制:设置设备节点3路控制开关的状态。设置设备节点3路控制开关的时间。

统计分析:获取设备节点的数据曲线图,用以分析控制箱及路灯运行状态。

用户管理:根据用户操作类型,进行用户管理。

三、操作流程

初始化设备:

1) 进入设备管理,点击新增设备,输入设备节点号,点击地图设备所在位置获取经纬度,设置所在路段区域名。

2) 进入设备管理,设备列表,点击编辑,设置设备参数:3路额定功率,设备预警参数额定百分比默认90和额定因数亮化灯默认为10,路灯默认为40。

设备监视分析控制:

3) 进入监控列表,地图显示,统计分析,对数据进行数据分析监控。可查询当前数据,和历史数据查询分析。

4) 进入设备控制:设置设备节点号的开关机时间,设置时间格式为hh:mm,比如下午7点到早上6点为

19:00 到 06:00 。

5) 进入设备控制,对设备控制器进行开关控制。

系统监视查询设备状态:

6) 返回监控首页,对系统全部设备,进行整体监控,并监查实时报警状态。

7) 监查到报警后可进入故障列表,对故障报警设备进行排查

操作介面如图所示:

公园路灯设计方案

景观路灯设计 园区路灯景观的作用 作为园区中密度最大,数量最多的设施之一,既提供照明的功能,还具有白天与夜晚双重景观作用:白天,路灯作为园区家具,对提升园区品位有很大的影响:夜晚,路灯清晰地勾勒出园区的第二轮廓线。更重要的是,路灯为园区游客创造了安全,舒适的夜晚交往环境,促进了园区活动的形成和发展。 园区景观的塑造离不开灯光,特别夜晚景观与路灯和景观照明息息相关。与景观照明不同,路灯对园区景观的作用首先在于其功能性,即路灯的照明效果——照度和亮度,眩光控制,诱导性,光色等指标以及由它们所构成的人工照明环境;其次,路灯本身的艺术性,级路灯的园区家具属性——造型,高度,色彩,布置方式和内容也是园区景观的重要影响因素。 路灯布局的设计 根据曼陀山庄的主要道路的形状和树木遮挡的情况,路灯间距采用15米间距(有些灯会根据遮光情况稍作调整),灯杆高4米,加上太阳能板一共高4.5米,路灯灯杆距离道路距离为30~80厘米(视具体情况而定)还有些路段由于树木生长太高,因此,决定不装路灯。 路灯样式的设计 因为公园不同于住宅区,所以路灯的样式不能选择高雅或者复杂的样式,还要考虑到公园的景观特点,因此,路灯的样式应该简约大方,颜色较为艳丽。综合多方面以及美观的考虑,推荐以下几个样式供选择参考

1、花坛中间的多灯头大功率路灯 2、太阳能草坪灯:

3、园区道路路灯

4、太阳能路灯

智能路灯控制 路灯控制器采用单片机和一些传感器对整个系统进行控制。 *其主要功能为对太阳能电池板给蓄电池充电过程进行控制,保护蓄电池,使蓄电池能够有最长的寿命。 *对灯光进行调节,通过计算机程序使灯光强度按照一定规律变化,以增加夜间路灯点缀花园的视觉效果。 *增加其他的功能,比如能够自动感应人的靠近,如果有人靠近的话,路灯自动点亮,并缓慢闪烁,人走之后延时十分钟自动熄灭。 *能够根据不同时刻来调整灯亮的方式,或者调节等的亮度以节省电能的消耗,控制器通过判断时间(暂定为下午五点半,因为冬天下午五点半天已经黑了)和光线的亮度低于某一值时,这两个条件同时满足就将灯打开,在晚上十点半以后自动熄灯。

市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案

路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范,本工程拟采用的主要规范、规程及标准(规程): 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012) 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道,路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电,设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处,供电范围为K0+000-K1+260,供电半径约600m。

箱式变电站2XB暂定在K1+740处,供电范围为K1+320-K2+360,供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m,路灯照明在两侧对称布置,单杆单挑,光源高14m,挑壁3m。仰角12°,选用LED灯,功率(150+150)W。结合行道树的布置,满足合理配光配要,标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯,光源腔的防护等级为IP65,电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix,亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯,全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电,后半夜仅全夜灯运行,要求各回路负荷均匀分布在三相上,采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护:路灯配电线路采用三相五线制,采用VV-1KV单芯电缆供电,各相回路交错接至灯具,每回路三相负荷应尽量平衡;路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2,接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2,检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护,熔断器设置在灯杆底部的接线盒内,熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷,一般管顶距地面埋深≥0.7m,在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井,交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地:采用TN-S接地系统,单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线,从路灯专用箱引出,所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接,隔300m左右设公用重复接地,

主干道路灯照明设计方案

主干道路灯照明设计方案 、设计方案 本设计方案为一个宽度为40m,包含双向6车道、双向各1非机动车道的主干道路灯照 明设计方案,道路的尺寸情况如图所示。 二、依据标注 本设计方案依据的设计标准为《CJJ 45-2006城市道路照明设计标准》。 三、方案设计理念与要点 由于道路中的车行道为双向6车道,应按照主干道的照度标准进行设计。下表为CJJ45 标准中对于主干道机动车交通道路照明标准值。 表1 CJJ45标准中主干道机动车交通道路照明标准值 级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制 阈值增量 T1(%) 最 大初始值 环境比 SR最小 值 平均亮 度Lav (Lm) (cd/m2) 总均匀 度Uo 最小值 纵向均匀 度UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 维持值 均匀度 U E 最小值 I 快速路、主干 路(含迎宾路 等) 1.5/ 2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 为了满足更苛刻的要求,提高设计方案的适用性,又由 于道路中车行道道路宽度为23m,采用双向对称排列 设计, 宽度W eff,从而降低灯具的安装高度,降低灯杆成本和施工难度。 根据CJJ45标准中的规定,使用截光型路灯灯具进行设计。具的安 J 3 机助车庫 2S.3 5 L ------------- T ----------------------------------------------------------------- ■LU 设计过程中选用的是较高的标准参数。 以降低单个路灯作用的有效 表2所示为CJJ45标准中灯

装高度、间距要求。

表2 CJJ45标准中灯具的安装高度、间距要求 对于人行道的照度和均匀度的要求,由于本设计方案中,人行道是与车行道分开的,因此将人行道的照度水平设置在车行道照度的一半。 四、设计选择的灯具 本次的设计方案使用雷士照明的四款高压钠灯路灯灯具进行比较,四种灯具的相关参数 如下表所示,由于国内一些公司生产的灯具灯具配光曲线ies文件不好下载,淘宝等网店只 能提供报价但无法无法提供ies文件,因此选用Dialux软件提供的灯具文件进行说明,报价 方案会在最后总结中给予说明。 雷士灯具库中路灯产品为NR系列产品,该产品采用压铸铝成型外壳,经防腐蚀静电喷涂处理,内置高纯度铝阳极氧化反光器,反射率高,光学性能稳定,部分灯具产品内置耐热 硅橡胶密封圈,防护性能很高,光源腔可达IP65等级,电器腔可达IP43等级,灯罩为钢化 安全玻璃,耐高温、抗冲击。采用前开启方式安装,维修方便,灯具腔体内置活性呼吸器,光通输出高和光衰较小。适用于适合高速公路、城市主干道、高架道路、大型立交、广场等户外场所。 雷士照明四款路灯灯具的比较 表

城市道路路灯照明设计说明

道路照明设计总说明 设计规范及依据 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 道路照明工程概况 工程范围: 本次设计为xxxxx路灯工程,路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m。 道路标准断面为:米人行道+米道+米车行道+米人行道 设计技术标准: (1)道路等级:城市次干路 (2)路面平均亮度:Lav≮(Cd/m2)(维持值) (3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav≮(维持值) (4)路面平均照度:Eav≮15(lx)(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav≮(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好 道路照明设计 道路灯具布置: 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石,悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯,灯具安装高度13m,灯源功率2×120W;人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯,灯具安装高度6m,灯源功率45W;所有灯具建议采用半截光型进口灯具,补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆,并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m,实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》(DB44)中LED路灯参数要求。 供电设施: 本设计采用10KV电源环网供电及配电,并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站,要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求,路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前,请先报供电部门确定高压线接入位置。 配线选型和敷设: 低压供电方式采用三相五线制,配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE(?63)硬塑线管埋地敷设,离人行道边线;过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度:人行道下,车行道下,局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。 配电系统选用TN-S接地制式,每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外,每支路灯及线路的末端还需重复接地,同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线,其变压器工作接地及重复接地,电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针,防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。 施工注意事项 本照明工程实施时,应要求灯具生产商作照度复核计算,并提供相关数据,本设计要求沿线照明效果:平均照度(维持值)不小于15lx,均匀度不小于。 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米,实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径,试灯后应进行照度实测复核。 电缆敷设时不经同意不允许开断施工,电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。 路灯箱变的最终位置确定,业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作,设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计,业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明,必要时可增加工地现场的抽样实测。 本工程应实施施工招投标和施工监理制,任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。 平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。 光源要求及照度计算 光源要求:LED效率>90lm/W,灯具效率>88%,平均寿命>50000小时,显色指数>75。 机动车道平均照度:Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx,满足规范要求。 经计算,人行道平均照度:Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx;满足规范要求。 经计算,机动车道LPD值为:LPD=m2

路灯新建工程施工设计方案

路灯新建工程施工 设计方案 1

龙港路路灯新建工程施工方案 一、工程概况: 本工程为龙港路路灯新建工程,起点洞庭大道,终点人民西路,全长570米,截光型单臂单光灯、杆高8米、挑臂长度1.5米合计40套、人工拆铺行道板988.2m2、人工挖沟槽土方617.21m3、c20砼灯杆基础 53.83m3、敷设VV-1KV4×25电缆2431.8米。 二、施工程序: 绿化带(人行道)拆除→土方开挖→管线敷设(砌井、过街顶管)→电缆接头制作→绝缘电阻测试→绿化带恢复→亮化灯柱安装→系统调试→恢复路面。 (一)配管敷设 1、根据设计施工图,确定布管线、灯具砼基础、接线工作井的位置,根据规范规定要求开挖沟槽土方,合理布置线管走向,做好预埋。 2、塑料管管口应平整、光滑;管与管、管与盒(箱)等器件应采用插入法连接;连接处结合面应涂专用胶合剂,接口应牢固密封。 3、敷设在多尘或潮湿场所的电线保护管,管口及其各连接处均应密封。直理于地下的硬塑料管,在露出地面易受机械损伤的一段,应采取保护措施。

4、电线保护管的弯曲处,不应有折皱、凹陷和裂缝,且弯扁程度不应大于管外径的10%。 5、塑料管及其配件的敷设、安装和煨弯制作,均应在原材料规定的允许环境温度下进行,其温度不宜低于-15℃。 6、硬塑料管沿建筑物、构筑物表面敷设时,应按设计规定装设温度补偿装置。塑料管不应敷设在高温和易受机械损伤的场所。 7、当线路暗配时,电线保护管宜沿最近的路线敷设,并应减少弯曲。埋入建筑物,构筑物内的电线保护管,与建筑物、构筑物表面的距离不应小于15mm。进入箱变的电线保护管,排列应整齐,管口宜高出箱变基础面50~80mm。 8、明配硬塑料管应排列整齐,固定点间距应均匀,管卡间最大的距离应符合规定。管卡与终端、转弯中点、电气器具或盒(箱)边缘的距离为150~500mm。 (二)电缆敷设 1、电缆敷设前按下列要求进行检查: (1)电缆必须有产品合格证。电缆型号、电压、规格应符合设计要求。 (2)电缆外观应无损伤、绝缘良好,对电缆的密封要作抽样检查,进行潮温判断。 (3)电缆技术文件应齐全。 2、电缆放线架应设置稳妥,钢轴的强度和长度应与电缆盘重量和宽度相配合。

路灯照明系统工程施工设计方案

十、施工组织设计 (一)综合说明 1.1. 编制说明 我公司在收到招标文件后,在认真学习领会招标文件的基础上,组织有关人员熟悉图纸、查勘 现场、市场调 查后 ,同时根据本工程的特点,综 1.2. 编制依据 1.2.1. 涞水县住房保障和城乡建设管理局所提供的招标文件; 1.2.2.我司工地现场考察和市场调查所得资料; 1.2.3.本公司类似工程施工经验; 1.2.4.公司 ISO9000:2000 质量管理体系文件; 1.2.5.国家颁发的现行法律、法规,以及工程质量、文明施工及安全生产的有关规定 及要求。 1.2.6.本工程施工中我司将严格执行的现行城市道路照明、市政、绿化工程、建筑工 程施工及验收规、规程和标准,主要为: 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路绿化规划与设计规》CJJ75-97 《城市绿化工程施工及验收规程》CJJ/T82-99 《10KV 及以下变电所设计规》GB50053-2005 《低压成套开关设备》 GB7251-2005 《电气装置工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规》 GB50171-92 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规》GBJ50169-2006 《灯具油漆涂层》CQB1551-92 《高杆照明设施技术条件》CJ/T3076-98 《砼结构工程施工质量验收规》GB50204-2010 《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2009

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20111.3. 编制原则 1、认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。 2、遵循建筑施工工艺及技术规程,坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3、采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4、科学地安排季节性施工,保证生产的均衡性和连续性。 5、认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针,提高建筑工业化程度。 6、充分利用现有机械设备,扩大机械化施工围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动生产率。 7、尽量采用国、外先进施工技术,科学地制定施工方案,提高工程质量,确保安全文明施工及环境保护,缩短施工工期,降低工程成本。 (二)工程概况 2.1. 工程介绍 涞水县,隶属于省市,位于省中部偏西,太行山东麓北端,总面积为1650.5平方公里(247.6万亩),辖7镇8乡,人口34万(2013年末)。 为配合涞水县城路灯改造项目建设,保证本县城交通的出行方便和周围路网交通的需求,以提高路灯的管理和维护水平,同时对路灯运行能源的节约利用。在路灯项目改造中增加远程监控系统,以科学的管理和先进的技术实现节能降耗,不仅是落实国家节能政策的重要容,同时也是地方政府减少财政支出的有效途径。 本次远程路灯监控系统工程项目涉及县城东环路、北环路、高速引线、112国道、涞阳路、府前、、东大街等十五条道路,计38个控制点;楼体亮化,计57处控制点,照明功率共计973.27千瓦。 本工程改造围为远程监控中心、照明远程控制配电柜及220V/380V照明配电相关设备采购及工程施工。路灯照明,计38处路灯控制柜;楼体亮化,计57处控制柜。共计控制2500只单灯控制点的改造安装。监控中心室服务器、控制台、大屏、UPS电源等相关室设备及装饰材料的采购、安装。 2.2. 工程性质和要求

路灯照明工程施工方案设计

三、照明工程 1)测量放线、定点 我公司进场后组织4人对路段的电线、电缆管位进行定位的测量放线,定出各电杆位置、电缆管线的铺设位置的起止点位。 2)管沟及检查井土方的开挖: 当测量放线完毕后,定出电线缆管沟位置,放出开挖标记线,立即组织工人进行开挖。开挖时根据开挖的深度,适当的放大开挖面,开挖时要严格按设计要求开挖,一次性挖到合格的要求。 检查井的开挖,采用人工开挖,据开挖的深度确定开挖边线,一次性挖到设计要求的尺寸。 3)电缆管的预埋: 开挖好管道沟槽后,及时铺设电缆管。管道铺设时,要求做得平滑,顺直;接头自然,无死弯、死角。在管道与手孔井及检查井部分的出口处,按设计要求包扎好接口。 4)管沟的回填 回填土时,以人工取细土分层回填、夯实。每层虚铺土层厚度宜为20-30CM 之间,保证人工夯实的质量。确保在后期不致于过多的下沉。在管侧面回填土时,应两侧面同时回填,历实时不得过行挤压管道,不得冲击管道破坏。最后表面要达到和周边的土层一致的标高和密实度。 3、电杆基础的施工方法 1)井室的砌筑施工顺序: 定点放线---人工开挖土石方---基坑修整--垫层及砼基础浇筑---预埋件的安装---养护。 2)测量定点: 施工时按设计图的要求用全站仪配合钢尺等测量工具进行放线,定出各基坑位的中心点,以及根据开挖深度计算后的开挖边线,并做好标记,在中心位置打上小木桩做好标记,并编上标记号。

3)人工开挖土石方: 施工时,按已测量放线后的开挖线,以人工方式进行开挖,一次性开挖到设计的深度。在开挖时,边挖边用尺配合水准仪进行标高的测量,并做好记录。在开挖过程中,每个操作人员,到将挖到设计位置时,应细心操作,不得超挖土石方,不得超挖后再回填夯实处理。保证基底、基坑的施工质量。 4)基坑修整 施工时以工工方式进行基坑修整,开挖时要从中间向侧边挖土,不得一次性开挖过大然后在坑边贴土补坑壁。要保证基坑的尺寸成型较好,坑壁平整。 5)基坑开挖好后,及时进行砼垫层及砼基础的浇筑。在施工前,按设计要求必需采用商品砼,因此,我公司在施砼施工前,先与砼供应商,签定好砼的供货合同,确定好供货的时间地点等,保证供应及时到位,保证施工质量。在施工时,砼严格按设计的配合比进行砼的拌制,砼的和易性应符合计计和规的要求,同时也要符合施工的需要。 浇筑时要及时,浇筑要密实,不得出现中空的砼和孔洞等现像。 6)预埋件的安装 在浇筑砼以前,我公司按设计要求,提前做好预埋件,并经监理等人员现场检验合格,才能用于现场的安装。 安装时,应在侧面边上打上固定的木桩,拉上中心线的控制线,并注明方向及偏角,同时也要标明预埋件的标高,精确到+/-1CM以。 在安装时,一定安装就位后,要求安装的标高正确,符合设计要求。安装的方向正确,不得安装放向调返的现象;同时要注意四边的平平度,确保上面的安装的电杆配配电设施就位后,偏差在允许的围。 安装后的表面应清洁,并用油漆作上基础及桩位的编号。 7)养护: 以人工浇水的方式进行养护,在养护期间,确保不得有任何的碰撞和松动。在砼强度达到设计强度的75%以上时方可进行基坑侧面的土方的回填和夯实。4、工井的施工方法

路灯改造工程施工设计方案

一、工程概况 1、工程名称:XX 路灯改造工程。 2、工程地址:XXX xx。 3、建设单位:XXX 4、合同工期:总日历天数xx天。 二、工程范围: 1、原有路灯灯头的拆除与LED新灯头的安装。 三、工程保修期: Xxx。 四、工程项目特点: 1、xx。 第三章施工组织方案与部署第一节部署原则 1、集中力量保质量、保工期,在人力、物资、机具给该工程以充分保障,各工序管理工作应相互协助,指导好现场的施工工作,搞好各工种的协调配合。 2、组织各工种配合施工,穿插作业,重点部位重点赶工。以达到各工种之间互创施工条件,以确保工程总体进度。 第二节施工组织机构 一、本工程项目项目经理:XXX

1、其组成成员如下: 二、项目经理将负责施工队伍的施工现场协调和安排。抓好工程质量和安全的同时,抓好对环境保护的要求。 第三节施工管理措施 一、为顺利实现质量目标,我们采取的主要管理措施有: 1、将该工程列为我公司的重点工程,由公司总经理直接领导,并组成施工现场管理机构,发挥公司的优势,在各施工生产要素的配置上对该工程实行重点政策,确保工顺利完成。 2、建精干、高效强有力的项目经理部,选配高素质的项目经理和管理人员,实行项目管理负责制,全权组织技术、质检、材料、安全、劳资、财务等部门对工程施工进行全员、全面、全过程的系统动态管

理,并对工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、成本核算及经济效益等进行全方位的目标责任管理与控制。 3、用技术熟练,纪律严明,经过多个大型工程锤炼的能打硬仗的高素质的作业队伍,在该工程上进行施工,发挥我公司管理上的优势,强化职能,统筹协调,综合管理,确保工程总体目标的实现。 第四节施工方案 1、进场阶段 对施工现场进行认真堪察,合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区,有条件的应设立材料仓库,便于管理。制定现场作业顺序,不阻障其它工程的施工现场,根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境,施工人员进场前作安全培训,技术培训,规章制度颁布,甲方要求传达等,使进场秩序良好。

【工程施工组织设计方案技术标】城市道路照明路灯工程施工设计方案

东三环南延(金武路-环湖路)道路照明工程施工招标 技术标 投标人:银晶光电科技发展(盖单位章) 二0一二年十月十五日

施工组织设计 目录 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 (001) 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 (003) 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 (005) 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 (021) 第五章安全文明施工及环境保护措施 (031) 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 (039) 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 (044) 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案 (046) 第九章冬雨季施工、己有设施、管线的加固、保护等施工措施 (047) 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 (049) 第十一章大功率LED照明光源及电源等配件技术说明 (052) 第十二章有必要说明的其他容 (055) 附件: 附表一:拟投入的主要施工机械设备表 附表二:劳动力计划表 附表三:计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表四:施工总平面图 附表五:临时用地表

第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 工程名称:东三环南延(金武路-环湖路)道路照明工程 建设地点:省金坛市 工期:45日历天 建设单位:金坛市路灯管理所 项目围:金武路-环湖路。 第二节编制依据、编制原则 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据,编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制: 1.东三环南延(金武路-环湖路)道路照明工程施工招标文件、设计图纸及答疑。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程,坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工,保证生产的均衡性和连续性。 5.认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针,提高建筑工业化程度。 6.充分利用现有机械设备,扩大机械化施工围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动生产率。 7.尽量采用国、外先进施工技术,科学地制定施工方案,提高工程质量,确保安全文

路灯工程施工设计方案1

目录 第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 第四章各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施 第五章安全文明施工及环境保护措施 第六章项目管理班子的人员配备、素质及管理经验 第七章劳动力、机械设备和材料投入计划 第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章冬雨季施工、己有设施、管线的加固、保护等施工措施 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 第十一章有必要说明的其他容 附件: 附表一:拟投入的主要施工机械设备表 附表二:劳动力计划表 附表三:计划开、竣工日期和施工进度网络图 附表四:施工总平面图 附表五:临时用地表

第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分 第一节工程概况 工程名称:襄阳高新技术产业开发区民城路等8条路路灯工程(第二标段)建设地点:襄阳市高新技术产业开发区 工期:90日历天 建设单位:襄阳高新技术产业开发区管理委员会 项目围:清路(邓城大道至仇家沟路),仇家沟路(廖家庄至襄荆高速),7号路路灯项目。 第二节编制依据、编制原则 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据,编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制: 1. 襄阳高新技术产业开发区民城路等8条路路灯工程(1-3标段)招标文件、设计图纸及答疑。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程,坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采用流水施工方法和网络计划技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工,保证生产的均衡性和连续性。

路灯施工组织设计方案

施工组织设计 第一章编制依据 第二章总体施工组织布置及规划 第三章施工现场的预备及进场打算 第四章要紧技术措施 第五章雨季施工方案 第六章质量保证措施和创优打算 第七章施工总进度打算及保证措施 第八章施工安全措施打算 第九章环境爱护与文明施工爱护措施打算 第十章成品爱护和成本操纵措施 第十一章工程技术资料治理 第一章编制依据 一、编制依据 本施工组织设计作为主导施工的依据,编制时对目标工期、工

程质量、项目治理机构设置、劳动力组织、施工进度打算操纵、机械设备及周转材料配备、要紧分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境爱护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。 本施工组织设计依据以下几项编制: 1.施工招标文件及答疑、设计图纸。 2.本工程现场踏勘考察情况。 3.我公司施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。 4.我公司可投入工程的施工技术力量、机械设备、资金实力。 二、编制原则 1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行建设程序。 2.遵循建筑施工工艺及技术规程,坚持科学合理的施工程序和施工顺序。 3.采纳流水施工方法和网络打算技术组织有节奏、均衡和连续的施工。 4.科学地安排季节性施工,保证生产的均衡性和连续性。 5.认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针,提高建筑工业化程度。

6.充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动生产率。 7.尽量采纳国内、外先进施工技术,科学地制定施工方案,提高工程质量,确保安全文明施工及环境爱护,缩短施工工期,降低工程成本。 第二章总体施工组织布置及规划 一、质量、进度、成本及安全总目标 1.工期目标 打算30天全部完成淮安区纬八路(经十四路-经十六路)路灯工程。 2.质量目标 在淮安区纬八路(经十四路-经十六路)路灯工程施工中,实现以下质量目标:合格,按国家行业规范和质量标准要求及招标文件要求进行施工。 3.安全生产目标 在工程施工中,我公司严格贯彻执行国家及地点有关安全生产的各项法律法规及治理方法,针对路灯、冬雨季施工、高空作业、现场用电制定专项技术保证措施,确保安全生产,无安全事故发生。 4.环保目标 (1)全面贯彻环境爱护体系

新农村太阳能路灯照明设计方案

新农村太阳能路灯照明设计方案打印引用发布时间:2013-04-13 一、社会主义新农村建设 2005年10月,在北京举行的十六届五中全会上“建设社会主义新农村”再次被提出,引起不少人的关注。此次提出建设社会主义新农村,其背景和涵义与以前有很大不同:我国现在总体上已到了以工促农、以城带乡的发展阶段。党中央、国务院一再强调,要按照工业反哺农业、城市支持农村的要求,切实把农业和农村经济发展放到国民经济全局中统筹安排。新农村建设"的关键是要树立统筹城乡发展的新观念,要跳出"就三农抓三农"的传统定势,打破城乡分割的体制障碍,把农业发展放到整个国民经济的大格局中,把农村进步放到整个社会的进步中,把农民增收放到国民收入分配和再分配中,进而统筹规划政策、公共资源、基础设施及产业布局。 二、社会主义新农村道路亮化工程 “生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主建”是建设社会主义新农村的总体要求。生产发展,是新农村建设的中心环节,是实现其他目标的物质基础。而加快农村公共基础设计建设特别是道路建设又加速生产发展的重中之重。 1.我国乡村道路照明情况

近年来,我国乡村居民的生活质量和生活环境正逐步改善,乡村文化生活日益丰富,随之带来的活动范围的扩大,使得乡村地区对道路以及道路照明的需求也在不断增加。而目前,我国乡村道路照明设施建设还处于起步阶段,已远远不能满足现实增长的需求,据悉,中国有75万个村庄,其中有20万个村庄尚不能正常照明,且主要集中在西部地区。 此外,农村地区不同于城市的集中供能,能源使用比较分散,构架电网等设施则不仅成本花费高,而且易造成资源浪费。所以,解决农村照明及其用电问题则需要因地制宜,另辟蹊径。 2.乡村道路照明新出路:低碳环保的太阳能LED路灯 由于一些电网建设没有连入地处偏远的农村,因此农村应该形成独立的发电照明系统。为解决这些问题,就近组网,安装高效节能的太阳能LED路灯,同时推广清洁能源技术的应用,可能是解决农村地区照明问题的绝佳选择,进而实现乡村照明的“零碳排放”。据悉,针对农村照明的现状,建设部已展开调研,并已形成了初步的“乡村绿色照明计划”方案,不久将开始推广实施。从根本上说,利用清洁能源来进行发电不仅可以解决农村地区的用电问题,更能有效利用资源,减少碳排放,保护农村宝贵的生态环境。 3.安装太阳能LED路灯的条件:丰富的太阳能资源 随着地球资源的日益贫乏,基础能源的投资成本日益攀升,各种安全和污染隐患可谓是无处不在。太阳能作为一种“取之不尽,用之不竭”的安全、环保新能源越来越受到重视,在照明领域中得广泛的应用。我国幅员广大,有着十分丰富的太阳能资源。按接受太阳能辐射量的大小,全国大致上可分为五类地

市政道路路灯照明工程施工组织设计方案

市政道路路灯照明工程施工组织设计方案

第一章工程总体概述 第一节工程概况 工程名称:道路照明工程 建设单位: 工程建设地址: 施工工期:80个日历天 质量目标:优良 主要工程内容: 本工程主要工程内容包括路灯采购及安装。各条道路总长度约为20Km。将要安装1100套LED路灯。工程还包括路灯基础、路灯接地、电力电缆敷设、电缆井、过路保护套管、系统调试等工程以及沟槽和基坑开挖与回填等土石方工程。 基本技术要求: 电缆敷设:照明低压电力电缆采用HDPE管埋地敷设,埋地深度0.8m,穿越机动车道须套钢管保护。路灯杆内穿设阻燃电线。路灯配线按L1N、L2N、L3N相序排列,以达到三相负荷平衡。线路跨越桥梁详见桥梁结构图。

灯具布置:机动车道宽15m,采用杆高10m、单臂、光源LED/150w,双侧对称布置,间距30m(局部调整),灯杆中心距离路沿石0.5m。机动车道电器设备:室外电气设备均为防水、防腐密封性。所有非带电金属外壳均做良好等电位(PE)联结。每基灯杆设单杆短路保护器(火、零双保险)及一个微型自动断路器,(6A),设置于灯门处。LED单灯补偿,补偿后功率因数应大于0.95. 灯杆、灯具:路灯仰角不超过15度,悬挑长度不超过安装1/4,选择优质灯杆;壁厚不小于4mm,灯杆内外热镀锌处理,做局部结构强化处理,机械强度及各项技术指标应满足《钢结构设计规范》GB50017-2003,《固定式通用灯具安全要求》等规范要求及通过3C认证产品。 防雷接地保护:照明控制柜做接地设置,接地电阻不大于4欧姆,接地极采用直径50mm,2.5m长,镀锌钢管(间距5m),顶端埋地0.8m。灯杆及所有不带电金属部分应做良好等电位联结及接地。 第二节施工程序总体安排 A施工组织安排 为确保工程质量和工期目标的实现,公司将组织具有丰富的电力工程施工经验的专业化项目经理部,由项目经理代表公司履行合同;组织工程的施工和试运行直到工程正式交付使用。项目经理部的施工生产管理、经营管理由两名专业副经理分工负责,技术/质量管理由项目技术负责人负责;项目部配有土建、测量、电力等专业的工程技术人员。为顺利的完成工程施工任务,

路灯照明工程施工方案

第一章施工方案 一、概况: 本合同段起始桩号为K0+000,终点桩号为K1+558.95,全长1558.95m。 二、施工方案: 2.1测量放线定点方法 测量定点是整个工程的关键一步,测量放线定点工作必须以施工图为依据;放线定点工作关系到该工程的整体效果,所以首先以施工图现场初步确定,然后再反复调整,直至最后确定无误后,方可进行下一道工序施工。 2.2独立灯杆基础工程 1)开挖基坑时应作好排水措施,基坑不得让水浸泡,挖到持力层后,应及时验槽封闭基底。 2)灯杆独立基础设计持力层为老土下300mm,持力层超深时,当垫层厚度小于300mm 时,用C10素砼回填至基础底,当大于300mm时,用C15毛石砼回填至基底。 3)在混凝土浇灌前应先进行验槽,基坑尺寸和土质应符合设计规定。坑内浮土、集水、淤泥、杂物应清除干净。对溶蚀裂隙须作揭顶或作素混凝土回填处理。 4)在基坑验槽后应在立即浇灌垫层混凝土,以保护地基,混凝土宜用表面振动器进行振捣,要求表面平整。当垫层达到一定强度后,在其上弹线、支模、铺放基础钢筋网,底部用于混凝土保护层同厚度的水泥砂浆块垫塞,以保证钢筋网位置正确。 5)在基础混凝土浇灌前,应将模板及钢筋上的垃圾、泥土和油污等杂物清除干净;对模板的缝隙和孔洞应予堵严;木模板表面要浇水润湿,但不得积水。 6)基础混凝土应分层连续浇灌完成。对于阶梯形基础,每一个台阶高度内应整分浇捣层,每浇完一台阶应停0.5~1h,以便使混凝土获得初步沉实,然后再浇灌上层,每一台阶浇完,表面应基本抹平。 7)基础混凝土浇灌完,应用草帘等覆盖并浇水加以养护。 2.3钢筋工程 1)一般要求 a.钢筋加工、绑扎必须严格按图纸的规范施工,不得擅自更改。 b.灯杆基础受力钢筋尽量用整长整根钢筋,若需接长时,一根钢筋上只能有一个焊接接头,钢筋接头位置应错开35d并不小时500mm,对于弯起钢筋接头应离开弯起点10d,对焊钢筋轴线偏差要小于2mm。

路灯工程方案设计及方案

路灯工程方案设计及方案 路灯工程方案设计及设备方案 1规划设计原则及依据 1.原则 1.1道路及特殊地点应有照明设施,以保障交通安全、畅通,提高运输效率,防止犯罪活动。并对美化城市环境产生良好效果。 1.1.2 道路照明的设计应按照安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便的原则进行。 1.1.3 应依据城市总体规划,紧密结合城市建设和改造,前期工作准备要充分、施工组织协调措施要落实。 1.2 依据 1.2.1《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006 1.2.2《城市道路设计规范》CJJ37-90 1.2.3《路灯管理与路灯技能设计、施工、维护技术标准指导手册》 2 建设规模与目标 2.1 建设规模 本项目拟投资万元, **路**段、**路**段、**路**段、共条城区道路安装配套路灯,含灯具共计套。 2.2 目标 为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,项目建设需达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,降低犯罪率和美化城市环境的目的。 3 技术要求 3.1 照明标准

3.1.1 道路照明分类 ?根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交 通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。 ?机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。本项目各条道路照明均按次干路进行设计。 3.1.2 道路照明评价指标 ?机动车交通道路照明应以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均匀度 和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。 ?人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。 3.1.3 机动车交通道路照明标准值 ?设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合表1的规定。 ?在设计 道路照明时,应确保其具有良好的诱导性。 ?对同一级道路选定照明标准值时,应考虑城市的性质和规模,本项目可选择 表1中的低档值。 ?对同一级道路选定照明标准值时,交通控制系统和道路分隔设施完善的道 路,宜选择表1中的低档值,反之宜选择高档值。 表1 机动车交通道路照明标准值 路面亮度路面照度 眩光限制阈值环境比级道路类总均匀纵向均平均照度均匀度平均亮度增量T1(%)最SR最小别型度Uo最匀度ULEav(lx)维UE最小大初始值值 Lav(cd/m2) 小值最小值持值值 快速 ? 路、主1.5/2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 干路

市政路灯设计方案

路灯设计方案 一、选择负载: 1,选择30W 12V 2.5A LED路灯,每天连续亮灯4小时。每日用电量:2.5Ax4H=10A2H 二、选择太阳能电池板:选择峰值功率75W,峰值电流4.4A, 峰值电压17.2V太阳能电池。 查得武汉地区年最低日照时数为2.928H。 1,组件日均发电量:4.4Ax2.928H=12.88 A2H 注:2.928H由资料查得计算出的武汉是12 月份最低日辐射量,计算出的日照时数。 2,电池组并联数:2.5Ax4H/12.88 A2Hx0.9x0.9=10 A2H /10.43A2H≈1 3,电池组串联数:12Vx1.43/17.2v=17.16v/17.2v≈1 三、蓄电池计算:连续阴雨天为5天;选择浅循环蓄池,最大放电深度为0.5;电池规格12v,120 A2H。武汉地区年最低平均温度约-3o,其低温修正系数约为0.92。 1,蓄电池平均放电率:5天x4H/0.5=40 修正系数:0.96 2,蓄电池容量:10 A2Hx5x0.96/0.5x0.92=104.3 A2H 3,蓄电池串联数:12V/12V=1 4,蓄电池关联数:104.3 A2H/120 A2H≈1 四、控制器选择:1,应满足电池板的额定电压、蓄电池充电电流、额定负载电流的要求。(见配置单及说明) 五、安装: 1,方位角:(13H-12H)x15+(113 o -116 o)=12 o 3,倾斜角:30.63 o +7=37.6 o 2,灯头距离地面6米,太阳能电池距离地面6米。 4,灯体横向间距 15米纵向间距 21米 5,蓄电池:蓄电池装入地埋箱后放入水泥池。 6,控制器内置灯杆中,开孔带锁。 注:方位角是依公式计算出的大概角度,最佳方位角和倾斜角可通过软件计算。 六、维护1,在工作不正常或无法工作时。 2,定期查看控制器上显示蓄电池储电的状况。 3,LED灯头偏暗淡时。 4,当需要时进行维护或维修时。 七、价格: 灯头:900元太阳能电池板:5380元 蓄电池:2100元 蓄电池地埋箱:130元 控制器:98元 导线15M:10元/米=150元 外购件总价:8758元/套(网上参考价) 八、配置清单:

路灯工程施工组织设计方案78573

安塞县环城路人行道改造及河道治理工程 五标段 路灯工程施工方案 编制人:武育安职务(称):技术员 审核人:东雄职务(称):项目经理 审批人:郝凤洲职务(称):工程师 批准部门:海舜建筑工程有限责任公司 编制时间:二〇一六年八月八日

安塞县环城路人行道改造及河道整治工程 路灯工程施工方案 一、工程概况 本工程为安塞县环城路人行道改造及河道整治工程,工程地点位于安塞县环城路康复医院至城南大桥段。北起康复医院桩号K0+000,南止城南大桥桩号K1+620,总长1620m,该路段属城市主干道。路灯布置采用双侧对称布灯的照明方式;路灯布置与道路两侧人行道上,路灯标准间距35米,局部间距视绿化带及人行道开口情况作适当调整,确保每段绿化带路灯布置对称。路灯选用有LED双臂灯(120+70W)、LED单臂灯(120W),光源均采用大功率超高亮白光LED灯,灯杆高12m,采用与灯具配套的成品灯杆。照明电源及控制系统电源由箱式变电站分两处引入,一处位于立交桥下,另一处位于城南大桥红绿灯十字。控制系统采用钟控与光控系统,全夜型与半夜型双路双控,运行时根据需要后半夜可调控为单侧熄灭或全线熄灭。路灯线路主干线采用VV22-1.0KV-4×25+1×16电力电缆,穿入DN100CFRP碳素螺旋管,埋地铺设,埋深1.0m,穿越车行道及单位出入口均加设DN150镀锌钢管作保护管,两则各伸入路缘石0.5m,保护管采用焊接连接,由灯杆底部引至灯具的线路为FVL-3×2.5,灯杆底部电缆头采用EKM2035型安普电缆接线盒。接地设置为电源中性线及控制箱外壳均需可靠接地,接地电阻不大于4欧姆,路灯灯杆及灯具均须与接地线可靠连接,并在每个灯杆处重复接地,接地电阻不大于10欧姆,接地线采用红绿相间的专用接地线。路灯工程作为单独分项建设。 二、路灯施工方案总体选择 根据现场实际地质条件,灯基础土方采用人工配合挖机施工方案,基础下

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